1
mam zaujem o sierru do 100tis./na Slovensku su najlacnejsie od 85tis/ musi to byt 5dveri /nie kufor/,alebo kombi,motor najradsej 1,8TD.ma niekto nieco take?je kombi horsie na ceste?kolko zerie 1,8TD-alebo je 1,8benzin lepsi vyber?a najviac ma zaujima hlucnost...ocenim kazdu skusenost...diky.miro p.s. aj tak by som chcel najviac Passat Variant/ale tie su u nas od 200tis/-ma niekto dlhsie skusenosti s oboma autami?/mam 190cm!/
Přejít do diskuze
Mám dotaz. Mohla by být Sierra dobrá investice? A pokud ano, tak která a proč? Dík za případnou odpověď.
smuller6533
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
Ahoj všichni. Pokud pujcku stále potrebujete a nevíte, kde ji získat, a vaše banka vám odmítne pomoci, protože jste v registru. kontaktujte pujcku senatorrpwalter@hotmail.com. Jmenuji se Leszek Bajer (leszekbajer4@gmail.com) a dostal jsem od nej soukromou pujcku.
Umi mi,prosim,nekdo poradit,jak sehnat zahradku-stresni nosic na sieru 1.8TD sedan,r.v.1990,mode 1991?Diky.
Zdarec lidi, vlastnim taky plechoveho milacka z dilny pana Forda a docela bych užil manuál V ČEŠTINĚ. Nemá někdo něco takového? (Pro 2.0 DOHC, jeden z posledních modelů)
diky moc
diky moc
SUPER!!! V tom aute hrozi pri zrazke(podla ADAC) smrt! Ale lepsie Bravo. Bezpecnejsie nez Focus!!! 😉
Po 10-ti letech s mojí Sirrkou se s ní loučím, nahrazuje ji Focus 1.8i.
Nabízím ji tímto k prodeji😒br /> Ford sierra 1.8 TD Ghia, sedan, r.v.1991, najeto 194 tis. km.
Barva černá
Vše v elektrice,šíbr
Tažné zařízení
Dálniční známka
STK a emise do září 2008
Na blatníkách a lemech je menší koroze, už by asi zasloužili vyměnit ;-\ ;-\ .
Prahy byly měněny, nové jsou rozvody,zadní tlumiče a zatmavené čelní sklo.
Palivová nádrž a poslední díl výfuku jsou z nerezu,ty Vás přežijí.... 😄 .
Fotky pošlu mailem,auto je fyzicky u Divišova /okr. Benešov u Prahy/.
Cena je 10 tis. Kč.
V případě zájmu pište na cartmanxv@seznam.cz
Nabízím ji tímto k prodeji😒br /> Ford sierra 1.8 TD Ghia, sedan, r.v.1991, najeto 194 tis. km.
Barva černá
Vše v elektrice,šíbr
Tažné zařízení
Dálniční známka
STK a emise do září 2008
Na blatníkách a lemech je menší koroze, už by asi zasloužili vyměnit ;-\ ;-\ .
Prahy byly měněny, nové jsou rozvody,zadní tlumiče a zatmavené čelní sklo.
Palivová nádrž a poslední díl výfuku jsou z nerezu,ty Vás přežijí.... 😄 .
Fotky pošlu mailem,auto je fyzicky u Divišova /okr. Benešov u Prahy/.
Cena je 10 tis. Kč.
V případě zájmu pište na cartmanxv@seznam.cz
ja ti sice neporadim s opravou ale sem si jistej ze pokud se podivas na stranky naseho sierra klubu tak tam ti v diskuzi urcite nekdo pomuze! Sou tam faktmachři pres tyhle auta.
tady je odkaz: www.fordsierra.eu
tady je odkaz: www.fordsierra.eu
Dobry den. Vlastnim velmi peknou Sierru 1,6 OHC z roku 1984 po prvnim majiteli se 120 000 najetymi kilometry. Mam bohuzel problem se startovanim studeneho motoru, kdyz auto stoji pres noc, chyta napodruhe az napotreti. Kdyz se tato zavada objevila, tento problem se projevoval za vyssich teplot v lete. Vymenil jsem palivove cerpadlo, to nepomohlo. Pote jsem vymenil tesneni karburatoru - horni korkove. Ted naopak po horke letni noci auto startuje hned, nezapina se automaticky sytic, ale je problem kdyz je chladneji. Mam karburator Motorcraft VV, jeste jsem si koupil spodni tesneni z tvrde gumy, ktere jsem zatim nemenil. Nemate nekdo zkusenosti s podobnou zavadou a jejim resenim?
S hlubokym zarmutkem vsem oznamuji, ze po desetiletem souziti s moji
Sierrkou se s ni musim rozloucit. Nahrazuje ji novejsi model Focus C-Max,
a protoze nechci aby skoncila hned na vrakovisti (davam ji mesicni sanci),
tak zde je nabidka na jeji prodej.
Ford Sierra 2.0 GL EFi 74kW (100 koni) KAT, typ motoru N4B
kufrovy model
r.v. 1987
najeto cca 214 000 km
modra krystalicka metaliza (kapota po mensi rance seda)
centralni zamykani
elektricka predni okna
radio
sibr
skoro nove zimni protektory na 13'' plechovych discich
STK + emise do 6/2007
Auto je zachovale, meneny zadni lemy blatniku, prahy, novy zadni dil vyfuku.
Nekde se samozrejme najde koroze (rohy dveri), ale nejsou tam diry, vse
je vzdy na jare opravovane.
Symbolicka cena 5 000 Kc !!! (nejde mi o vydelek, ale aby slouzila dale)
Zn. Jen do dobrych rukou!
za priplatek 3000 Kc mozno hlinikova kola 15'' s 205/50*15 - pneu kupovane
pred 3 lety nove, na zadnich se ale sjeli vnitrky
za priplatek 300 Kc zahradka 😄
za priplatek 800 Kc jeste jedny plechova kola k tomu (13'') (vzorek 1.6 mm), maji spravny rozmer dle technicaku, tak s nimi jsem jezdil na STK.
Fotky poslu e-mailem. Auto je fyzicky v Ceskem Krumlove. Takze kdyby nahodou mel nekdo zajem, piste na dalin@centrum.cz 😄.
Sierrkou se s ni musim rozloucit. Nahrazuje ji novejsi model Focus C-Max,
a protoze nechci aby skoncila hned na vrakovisti (davam ji mesicni sanci),
tak zde je nabidka na jeji prodej.
Ford Sierra 2.0 GL EFi 74kW (100 koni) KAT, typ motoru N4B
kufrovy model
r.v. 1987
najeto cca 214 000 km
modra krystalicka metaliza (kapota po mensi rance seda)
centralni zamykani
elektricka predni okna
radio
sibr
skoro nove zimni protektory na 13'' plechovych discich
STK + emise do 6/2007
Auto je zachovale, meneny zadni lemy blatniku, prahy, novy zadni dil vyfuku.
Nekde se samozrejme najde koroze (rohy dveri), ale nejsou tam diry, vse
je vzdy na jare opravovane.
Symbolicka cena 5 000 Kc !!! (nejde mi o vydelek, ale aby slouzila dale)
Zn. Jen do dobrych rukou!
za priplatek 3000 Kc mozno hlinikova kola 15'' s 205/50*15 - pneu kupovane
pred 3 lety nove, na zadnich se ale sjeli vnitrky
za priplatek 300 Kc zahradka 😄
za priplatek 800 Kc jeste jedny plechova kola k tomu (13'') (vzorek 1.6 mm), maji spravny rozmer dle technicaku, tak s nimi jsem jezdil na STK.
Fotky poslu e-mailem. Auto je fyzicky v Ceskem Krumlove. Takze kdyby nahodou mel nekdo zajem, piste na dalin@centrum.cz 😄.
jo, priznivy vliv to ma na vykon a na rychlejsi odchod motoru taky. Pro spravnou funkci je potreba taky odpovidajicim zpusobem upravit vstrikovani aby mnozstvi paliva odpovidalo mnozstvi vzduchu. Mela by se i nepatrne snizit spotreba.
Caute bracha si poridil 1,8 TD. Je na ni pridelany mezichladic vzduchu a tak jestli to ma nejaky pozitivni vliv na pruznost motoru nebo jestli je to jenom zbytecnost. Diky
[odkaz]
tohle je ta fotka jak ke mne sprintujou srnky. Sice se fotka moc nepovedla, ale aspon je videt ze ke me fakt sprintovaly.
a tady je ten Defender od Royal Air Force
[odkaz]
a par fotek z ostrova "Skye"😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
a par fotek ze silverstonu...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
takze pokud bys o takovehle fotky mel zajem tak staci ric...
tohle je ta fotka jak ke mne sprintujou srnky. Sice se fotka moc nepovedla, ale aspon je videt ze ke me fakt sprintovaly.
a tady je ten Defender od Royal Air Force
[odkaz]
a par fotek z ostrova "Skye"😒br />
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
a par fotek ze silverstonu...
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
takze pokud bys o takovehle fotky mel zajem tak staci ric...
Josef Heblak: jestli chces tak mi posli soukromou zpravu s tvoji adresou a ja ti poslu postou DVD s nejakejma fotkama a videama. Video jak ke mne srnky bezej sice nemam, ale mam je aspon vyfoceny. Mohl bych ti poslat taky fotky z nejvetsiho fordackyho srazu, kde jsem byl v srpnu v anglii na okruhu Silverstone. A pak mam jeste hodne fotek z jinejch vyletu, protoze do Highland jezdim strasne rad vyslovene palit benzin pro radost.
Re "kostey"😒br />
Hezkej článeček a ty fotečky jsou taky pěkný. Nešlo by příště nějaké kraťoučké videjíčko, jak Tě proháněj ti anglicky "troubící" paroháči ??? Víš, nějaké ala digifoťáček, jen na pár vteřin, docela bych to rád viděl "v pohybu" 😉
Jo, ty hory, to je fakt bomba, přeji ti to a v dobrém slova smyslu "závidím".
No, říkám si, že jednou, jednou si koupím (bude to samozřejmě srdeční záležitost, nikoliv rozumová, to dá rozum >😁 ) nějaké kabrio, asi MX - 5, samo, že starší, za nějaký ten rozumný peníz a procestuju tu naši prťavou republiku a možná to pak smejknu na jih, Rakousko, Slovinsko, Chorvatsko, pobřeží...moře.
Teď jsem si vzpomněl, že jsem minulý rok v jedné malé putice na břehu Jadranu potkal Němce, důchodce a ačkoliv neumím vůbec německy, jak jsme v sobě měli každý nějakou tu rakiju a Karlovačko, přisedli jsme si a začali se bavit!!! Česko-Německo-Anglický rozhovor a my se dorozuměli a kecali jsme nějakou hodinu, a docela jsme se u toho i bavili >😁
Zjistil jsem, že je bývalým poldou "na odpočinku" a bere rentu, v přepočtu na naše to bylo snad 60.000,-kč / měsíčně :-! (už si částku nepamatuji přesně, ale vím, že jsem nad tou sumou žasnul, ale asi nedělal řadovýho...)
Dál říkal, že si plní svůj sen, koupil si pořádnou mašinu a projíždí Evropu, pár dní byl snad v Řecku, teď projíždí Chorvatsko, dále se chystá do Itálie pak snad domů a dál na západ...nespěchá, finance ho netrápí, je volnej...užívá si spokojeného důchodu...takovej akční šťastnej dědek, ještě mám od něj někde ve skříni košilovou nášivku německé Polizei, na památku...
Jo, jestli pamatuješ, jak jsem asi na tomhle vláknu psal o známém, co chce jednu z prvních Sirrek, věrně mu sloužící, " vyměnit" za Octávii, tak dostal rozum 😉 a zůstal věrný značce, koupil jeté Galaxy, jak ho znám, tak určitě v dieslu, ještě jsem mu to neokoukl. Myslím, že bude spokojenej, prostorný, pohodlný auto, navíc když se ve Fordech hrabe celej život a umí si sám ledasco opravit....(ale na tu Octávii byl hodně nažhavenej...) 😊
Hezkej článeček a ty fotečky jsou taky pěkný. Nešlo by příště nějaké kraťoučké videjíčko, jak Tě proháněj ti anglicky "troubící" paroháči ??? Víš, nějaké ala digifoťáček, jen na pár vteřin, docela bych to rád viděl "v pohybu" 😉
Jo, ty hory, to je fakt bomba, přeji ti to a v dobrém slova smyslu "závidím".
No, říkám si, že jednou, jednou si koupím (bude to samozřejmě srdeční záležitost, nikoliv rozumová, to dá rozum >😁 ) nějaké kabrio, asi MX - 5, samo, že starší, za nějaký ten rozumný peníz a procestuju tu naši prťavou republiku a možná to pak smejknu na jih, Rakousko, Slovinsko, Chorvatsko, pobřeží...moře.
Teď jsem si vzpomněl, že jsem minulý rok v jedné malé putice na břehu Jadranu potkal Němce, důchodce a ačkoliv neumím vůbec německy, jak jsme v sobě měli každý nějakou tu rakiju a Karlovačko, přisedli jsme si a začali se bavit!!! Česko-Německo-Anglický rozhovor a my se dorozuměli a kecali jsme nějakou hodinu, a docela jsme se u toho i bavili >😁
Zjistil jsem, že je bývalým poldou "na odpočinku" a bere rentu, v přepočtu na naše to bylo snad 60.000,-kč / měsíčně :-! (už si částku nepamatuji přesně, ale vím, že jsem nad tou sumou žasnul, ale asi nedělal řadovýho...)
Dál říkal, že si plní svůj sen, koupil si pořádnou mašinu a projíždí Evropu, pár dní byl snad v Řecku, teď projíždí Chorvatsko, dále se chystá do Itálie pak snad domů a dál na západ...nespěchá, finance ho netrápí, je volnej...užívá si spokojeného důchodu...takovej akční šťastnej dědek, ještě mám od něj někde ve skříni košilovou nášivku německé Polizei, na památku...
Jo, jestli pamatuješ, jak jsem asi na tomhle vláknu psal o známém, co chce jednu z prvních Sirrek, věrně mu sloužící, " vyměnit" za Octávii, tak dostal rozum 😉 a zůstal věrný značce, koupil jeté Galaxy, jak ho znám, tak určitě v dieslu, ještě jsem mu to neokoukl. Myslím, že bude spokojenej, prostorný, pohodlný auto, navíc když se ve Fordech hrabe celej život a umí si sám ledasco opravit....(ale na tu Octávii byl hodně nažhavenej...) 😊
kopiruju sem jeden muj prispevek z klubovych stranek...
Tak vstal jsem na novy rok ve 3 rano, zbalil jsem si zbytek veci a ve 4 hodiny jsem vyrazil do hor. Mel jsem naplanovano ujet za 2 dny kolem 1500km a projet cele skotsko.
Jen co jsem vyrazil tak jsem mel takovy divny pocit ze se vubec nebude dit nic zajimavyho... Opak byl pravdou. 50km na sever radila nejaka vichrice. Zjistil jsem to tak, ze jsem se nestihal vyhybat vetvim spadlejch ze stromu, ktery staly vedle silnice. Obcas byl pres pul silnice spadlej strom... Tak jsem tak na klidek jel takovej slalom. Takhle brzo rano jsem vyrazel, abych byl uz za svitani v horach. Vyrazil jsem ale trochu moc brzo tak jsem na okraji hor zastavil a jeste 2 hodiny se prospal v aute, protoze byla uplna tma. Kdyz jsem se probudil tak uz bylo svetlo a mohl jsem pokracovat v ceste a kochat se skotskou prirodou a perfektnima silnicema. No tak jsem jel a jel a jel, kazou chvili jsem zastavoval a jako spravny turista jsem fotil kazdej kopec nebo horu, ktera mi prisla zajimava... Prvni cil cesty bylo udoli "Glen Coe". Hory ve skotsku nejsou nejak moc vysoky, ale zvedaji ze skoro nulove nadmorske vysky, takze kopec co ma 1000metru vypada jak nejaka tritisicovka nekde v alpach...
No tak jsem dojel do udoli Glen Coe... predstavte si uzouckou silnicku vedouci kolem horske reky a vsude okolo se tyčí hory se zasnezenyma vrcholkama... Tak jsem tak jel porad se rozhlizel a najednou jsem potkal 2 obrovsky jeleny. Jel jsem dal a potkal jsem stado tak 15ti srnek. Nechteli uhnout ze silnice a tak jsem zkousel na ne blikat troubit ale ani to snima nehlo. Tak jsem tak sedel v aute a premejslel co mam delat aby uhly. Zkusil jsem sem se znova pomalu rozjet, rychle se na ne rozjet a do toho troubit, ale jen na me blbe koukaly. a proste necheli uhnout. skusil jsem vylezt z auta, ale to se nelibilo jelenovi co stal opodal. Rozebeh se ke me a tak jsem radsi zas skocil do auta. Zapalil jsem si cigaro a najednou vsechny srnky odesly. Tak jsem jel dal. Cely sem to projel, byli tam super vodopady... dojel jsem na konec udoli, tam jsem se otocil (bylo to tam slepy) a jel jsem nazpet. Projel jsem zas kolem srnek, tentokrat me uz nechali normalne projet. zastavil jsem o 200 metru dal, vylezl jsem z auta a najednou jsem videl jak ke mne sprintujou ty srnky. Tak jsem se zas zavrel do auta. Zjistil jsem ze se jich bojim. Ty zdejsi srkny se mi zdaj vetsi nez ty cesky a hlavne vypadaj nepratelsky... 😊
No pribehly ke mne a tak me napadlo ze mozna chtej dat najist. Hodil jsem jim kus sendviče ale ani se ho nedotkly. Tak jsem jel pryc. Po cestedo do mestecka Fort William jsem to vzal oklikou a objel jsem cele jezero Loch Leven. Tam jsem malem srazil lišku. Na pohledech to jezero vypada uzasne, ale v realu nic moc... nekde na pul ceste mezi tim jezerem a Fort Williamem jsem potkal auto "Royal air force mountain rescue service" Premejslel jsem jestli jako tohle auto zachranuje piloty stihacek co se katapultuji v horach... ??? Odtamtud jsem se vydal do udoli Glen Nevis. Okolo me byly nejvyssi skotske hory. Napr Ben Nevis (1343m) tam to bylo pekny, ale na zemy byly spadane kroupy a tak to docela klouzalo. Prejizdel jsem tam polorozpadle drevene mosty, u ketrych byly cedule max 2t ale fakt sem v ne moc velkou duveru nemel. silnice se tam kroutili, ze jsem mel obcas problemy se nekam vejit, nebo vytocit zatacku. bal jsem se taky o podvozek, jednou jsem si docela hnusne skrtkul vejfukem... no ka konci jsem se otocil a jel jsem nazpet. v jedne zatacce jsem potkal BMW X5. Ridic zjistil ze asi neprojede, protoze tam byl spadlej strom a bylo to na nej moc uzky a tak couval asi 300metru k mistu urcenemu na vyhybani, aby se otocil.
Pak jsem jel do udoli Glen Shiel. V lete to tam bylo super, protoze tam jsou hory pokryty vyslovene golfovym travnikem a vypada to fakt super. Ted nic moc. Odtamtud jsem vyrazil na ostrov "Skye", ale protoze byly vsude zavreny bezinky a ja zacinal bejt nervozni kvuli benzinu, tak jsem to otocil a jel do Inverness. Po ceste zacelo hodne prset a padaly docela velky kroupy. v Jede zatacce jsem potkal auto zapichle v prikope. zastavil jsem a bezel jsem se podivat jestli je nekdo v aute. Po ceste jak jsem k tomu autu bezel sem si uvedomil, ze ani neznam ty zakladni telefonni cisla jako ambulance, policie a podobne 😄 No v Aute uz nikdo nebyl a tak jsem si ho vyfotil a jel pryc.
Prijel jsem do Inverness, natankoval najedl se, porad prselo a vuditelnost tak 50m a tak jsem si rekl, kaslu na to, jedu domu. Jen co jsem opustil Inverness tak zacaly zas padat kroupy a pak se trhla snehova valnice. Nikdo tu nevozi zimaky (ani ja) a tak byla * pozorovat lidi jak v tom neumej jezdit. Zastavil jsem na jednom parkovisti a pekne jsem se vyblbnul. znate to... 😄 Pak tam zastavilo nejaky auto a ja uz nemel moc prostoru pro snezne hratky. Tak mi nezbylo nic jinyho nez stat na miste se zabrzdenejma prednima kolama a protacel jsem zadni 😄 Skotaci z toho byly hotovy... 😄 No bylo mi Nikolky (moje sierra) lito a tak jsem ji dal netrapil a jel jsem domu. Domu jsem prijel v 9 vecer. takze cesta mi trvala 17 hodin, najel jsem skoro 850km a prumerna spotreba 7,9. ta prumerna spotreba nic moc, ale kdyz se nad tim zamyslim jak castokrat jsem nekde zastavoval, a ze hodne km jsem najezdil na nizky rych. stupne tak jsem docela spokojenej.
jo a vim ze pisu trochu off topic, a doufam ze to nekomu moc nevadi... 😄
trocha povidani k fotkam😒br />
1. fotka: prijezdova silnice do hor
2. zacatek udoli Glen Coe
3. cesta zpet z Glen Coe
4. jezero Loch Leven
5. klasicky nabourana predokolka... po cumaku ven
6. takovyhle silnice jsou skoro vsude
7. jezero Loch Cluanie
8. kousek od ostrova "Skye"
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Tak vstal jsem na novy rok ve 3 rano, zbalil jsem si zbytek veci a ve 4 hodiny jsem vyrazil do hor. Mel jsem naplanovano ujet za 2 dny kolem 1500km a projet cele skotsko.
Jen co jsem vyrazil tak jsem mel takovy divny pocit ze se vubec nebude dit nic zajimavyho... Opak byl pravdou. 50km na sever radila nejaka vichrice. Zjistil jsem to tak, ze jsem se nestihal vyhybat vetvim spadlejch ze stromu, ktery staly vedle silnice. Obcas byl pres pul silnice spadlej strom... Tak jsem tak na klidek jel takovej slalom. Takhle brzo rano jsem vyrazel, abych byl uz za svitani v horach. Vyrazil jsem ale trochu moc brzo tak jsem na okraji hor zastavil a jeste 2 hodiny se prospal v aute, protoze byla uplna tma. Kdyz jsem se probudil tak uz bylo svetlo a mohl jsem pokracovat v ceste a kochat se skotskou prirodou a perfektnima silnicema. No tak jsem jel a jel a jel, kazou chvili jsem zastavoval a jako spravny turista jsem fotil kazdej kopec nebo horu, ktera mi prisla zajimava... Prvni cil cesty bylo udoli "Glen Coe". Hory ve skotsku nejsou nejak moc vysoky, ale zvedaji ze skoro nulove nadmorske vysky, takze kopec co ma 1000metru vypada jak nejaka tritisicovka nekde v alpach...
No tak jsem dojel do udoli Glen Coe... predstavte si uzouckou silnicku vedouci kolem horske reky a vsude okolo se tyčí hory se zasnezenyma vrcholkama... Tak jsem tak jel porad se rozhlizel a najednou jsem potkal 2 obrovsky jeleny. Jel jsem dal a potkal jsem stado tak 15ti srnek. Nechteli uhnout ze silnice a tak jsem zkousel na ne blikat troubit ale ani to snima nehlo. Tak jsem tak sedel v aute a premejslel co mam delat aby uhly. Zkusil jsem sem se znova pomalu rozjet, rychle se na ne rozjet a do toho troubit, ale jen na me blbe koukaly. a proste necheli uhnout. skusil jsem vylezt z auta, ale to se nelibilo jelenovi co stal opodal. Rozebeh se ke me a tak jsem radsi zas skocil do auta. Zapalil jsem si cigaro a najednou vsechny srnky odesly. Tak jsem jel dal. Cely sem to projel, byli tam super vodopady... dojel jsem na konec udoli, tam jsem se otocil (bylo to tam slepy) a jel jsem nazpet. Projel jsem zas kolem srnek, tentokrat me uz nechali normalne projet. zastavil jsem o 200 metru dal, vylezl jsem z auta a najednou jsem videl jak ke mne sprintujou ty srnky. Tak jsem se zas zavrel do auta. Zjistil jsem ze se jich bojim. Ty zdejsi srkny se mi zdaj vetsi nez ty cesky a hlavne vypadaj nepratelsky... 😊
No pribehly ke mne a tak me napadlo ze mozna chtej dat najist. Hodil jsem jim kus sendviče ale ani se ho nedotkly. Tak jsem jel pryc. Po cestedo do mestecka Fort William jsem to vzal oklikou a objel jsem cele jezero Loch Leven. Tam jsem malem srazil lišku. Na pohledech to jezero vypada uzasne, ale v realu nic moc... nekde na pul ceste mezi tim jezerem a Fort Williamem jsem potkal auto "Royal air force mountain rescue service" Premejslel jsem jestli jako tohle auto zachranuje piloty stihacek co se katapultuji v horach... ??? Odtamtud jsem se vydal do udoli Glen Nevis. Okolo me byly nejvyssi skotske hory. Napr Ben Nevis (1343m) tam to bylo pekny, ale na zemy byly spadane kroupy a tak to docela klouzalo. Prejizdel jsem tam polorozpadle drevene mosty, u ketrych byly cedule max 2t ale fakt sem v ne moc velkou duveru nemel. silnice se tam kroutili, ze jsem mel obcas problemy se nekam vejit, nebo vytocit zatacku. bal jsem se taky o podvozek, jednou jsem si docela hnusne skrtkul vejfukem... no ka konci jsem se otocil a jel jsem nazpet. v jedne zatacce jsem potkal BMW X5. Ridic zjistil ze asi neprojede, protoze tam byl spadlej strom a bylo to na nej moc uzky a tak couval asi 300metru k mistu urcenemu na vyhybani, aby se otocil.
Pak jsem jel do udoli Glen Shiel. V lete to tam bylo super, protoze tam jsou hory pokryty vyslovene golfovym travnikem a vypada to fakt super. Ted nic moc. Odtamtud jsem vyrazil na ostrov "Skye", ale protoze byly vsude zavreny bezinky a ja zacinal bejt nervozni kvuli benzinu, tak jsem to otocil a jel do Inverness. Po ceste zacelo hodne prset a padaly docela velky kroupy. v Jede zatacce jsem potkal auto zapichle v prikope. zastavil jsem a bezel jsem se podivat jestli je nekdo v aute. Po ceste jak jsem k tomu autu bezel sem si uvedomil, ze ani neznam ty zakladni telefonni cisla jako ambulance, policie a podobne 😄 No v Aute uz nikdo nebyl a tak jsem si ho vyfotil a jel pryc.
Prijel jsem do Inverness, natankoval najedl se, porad prselo a vuditelnost tak 50m a tak jsem si rekl, kaslu na to, jedu domu. Jen co jsem opustil Inverness tak zacaly zas padat kroupy a pak se trhla snehova valnice. Nikdo tu nevozi zimaky (ani ja) a tak byla * pozorovat lidi jak v tom neumej jezdit. Zastavil jsem na jednom parkovisti a pekne jsem se vyblbnul. znate to... 😄 Pak tam zastavilo nejaky auto a ja uz nemel moc prostoru pro snezne hratky. Tak mi nezbylo nic jinyho nez stat na miste se zabrzdenejma prednima kolama a protacel jsem zadni 😄 Skotaci z toho byly hotovy... 😄 No bylo mi Nikolky (moje sierra) lito a tak jsem ji dal netrapil a jel jsem domu. Domu jsem prijel v 9 vecer. takze cesta mi trvala 17 hodin, najel jsem skoro 850km a prumerna spotreba 7,9. ta prumerna spotreba nic moc, ale kdyz se nad tim zamyslim jak castokrat jsem nekde zastavoval, a ze hodne km jsem najezdil na nizky rych. stupne tak jsem docela spokojenej.
jo a vim ze pisu trochu off topic, a doufam ze to nekomu moc nevadi... 😄
trocha povidani k fotkam😒br />
1. fotka: prijezdova silnice do hor
2. zacatek udoli Glen Coe
3. cesta zpet z Glen Coe
4. jezero Loch Leven
5. klasicky nabourana predokolka... po cumaku ven
6. takovyhle silnice jsou skoro vsude
7. jezero Loch Cluanie
8. kousek od ostrova "Skye"
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
Jo jo, Kosťa a jeho sirka Nikolka taky prejem vesele vanoce a stastny novy rok 2007! Preju vam at vam auta jezdi bez problemu, at vy jezdite bez nehod a aby bylo proste vsechno tak, jak ma byt...
Protože mým prvním vozem zahraniční výroby byl právě Ford (Escort) a Sierru mám dodnes, můžu říci, že mám pro auta s modrým oválem slabost.
Když jsem ze škůdky a nebyla to "Š" ledajaká, Š-130 GL, 5ti kvalt, lepší výbava, karosérie v barvě korálová červeň...Tuzexovej auťák...usednul za volant v bazaru zakoupeného Escorta, byl jsem z něho unešenej, navíc to byl můj první nafťák.
Ze samého nadšení jsem nechal auto přestříkat do modré metalízy!!!(původně bylo bílé), vystříkat dutiny a došlo i k nastříkání podvozku, prostě jako ze žurnálu...jako nové...v zimě jsem přišel na to, že nenastartuju a autíčko šlo i s prodělkem do světa...nikdy jsem již do dalších aut tolik neinvestoval, ale pěkné vzpomínky zůstaly... bylo to takové to hranaté třídvířko v kombíku !
Nahradila jej Sierra, starší ale praktičtější a spolehlivější, startující i za mrazu. Podařilo se mi ji "natočit" i při teplotách pod - 20 st C.! Díky své nenáročnosti, spolehlivosti a praktičnosti jsem si ji ponechal jako "třetí auto do rodiny 😉 " dodnes.
... a když jsou ty Vánoce, zkusím jednu takovou oddechovou se šťastným koncem "ala Sierra" (samozřejmě 😉 ).
Snad dva, tři roky nazpět v čase vánočním, jeli jsme celá rodina se "Sirrkou" na návštěvu tchýně. Jako naschvál se nám pár dní před tím stalo, že auto odmítalo nastartovat, z ničeho nic. Zkoušel jsem všechno možný, baterku, ukostření, spínací skříňku...až po tajný vypínač, "ustříhl" jsem ho a kabely spojil na přímo, ale nic...potom stačilo do auta "šťouchnout" a světe div se...startovalo ! A následujících pár dní vše OK...tchýně od nás bydlí cca 50 km a auto nevlastní, takže případné zopakování "nestartování" by znamenalo problém.
Před odjezdem domů jsem nažhavil a vrrn, chytla na cvrnknutí, uf...dále vše proběhlo jak mělo.
Následující den (25.12.) jsem ji už nenastartoval ani po "šťouchnutí" !!!
Autí si to prostě umělo načasovat, asi nám nechtělo zkazit Vánoce. Žena říká, že každé auto má duši, nebudu jí to rozmlouvat...vysvětlení však bylo jednoduší, po pečlivém prozkoumání motorového prostoru se zjistilo, že jeden z kabelů vedoucí od baterie, schovaný za "koberečkem" na zadní stěně (přepážce) motorového prostoru je přerušený. Na první pohled to nebylo vidět, jen prostě na jedné straně do něj proud šel, na druhé již bylo "mrtvo"...záleželo, jak motor poskočil, jak se kabel uvelebil, podle toho si konce buď dosedly a nebo zůstaly odpojené...(sám nevím, jak k "přetržení" kabelu mohlo dojít). Jedna svorka a vše bylo OK.
Takže to jsem si dovolil malinko "vyplácat játra", ale tím bych chtěl vzkázat všem majitelům Fordů a zvláště Sierr, že jim přeju příjemné prožití Vánoc a do nového roku 2..."007" mnoho štěstí, lásky a zdraví a to i jejich "plechovým" miláčkům. Hezké svátky 😒br />
-JH-
Když jsem ze škůdky a nebyla to "Š" ledajaká, Š-130 GL, 5ti kvalt, lepší výbava, karosérie v barvě korálová červeň...Tuzexovej auťák...usednul za volant v bazaru zakoupeného Escorta, byl jsem z něho unešenej, navíc to byl můj první nafťák.
Ze samého nadšení jsem nechal auto přestříkat do modré metalízy!!!(původně bylo bílé), vystříkat dutiny a došlo i k nastříkání podvozku, prostě jako ze žurnálu...jako nové...v zimě jsem přišel na to, že nenastartuju a autíčko šlo i s prodělkem do světa...nikdy jsem již do dalších aut tolik neinvestoval, ale pěkné vzpomínky zůstaly... bylo to takové to hranaté třídvířko v kombíku !
Nahradila jej Sierra, starší ale praktičtější a spolehlivější, startující i za mrazu. Podařilo se mi ji "natočit" i při teplotách pod - 20 st C.! Díky své nenáročnosti, spolehlivosti a praktičnosti jsem si ji ponechal jako "třetí auto do rodiny 😉 " dodnes.
... a když jsou ty Vánoce, zkusím jednu takovou oddechovou se šťastným koncem "ala Sierra" (samozřejmě 😉 ).
Snad dva, tři roky nazpět v čase vánočním, jeli jsme celá rodina se "Sirrkou" na návštěvu tchýně. Jako naschvál se nám pár dní před tím stalo, že auto odmítalo nastartovat, z ničeho nic. Zkoušel jsem všechno možný, baterku, ukostření, spínací skříňku...až po tajný vypínač, "ustříhl" jsem ho a kabely spojil na přímo, ale nic...potom stačilo do auta "šťouchnout" a světe div se...startovalo ! A následujících pár dní vše OK...tchýně od nás bydlí cca 50 km a auto nevlastní, takže případné zopakování "nestartování" by znamenalo problém.
Před odjezdem domů jsem nažhavil a vrrn, chytla na cvrnknutí, uf...dále vše proběhlo jak mělo.
Následující den (25.12.) jsem ji už nenastartoval ani po "šťouchnutí" !!!
Autí si to prostě umělo načasovat, asi nám nechtělo zkazit Vánoce. Žena říká, že každé auto má duši, nebudu jí to rozmlouvat...vysvětlení však bylo jednoduší, po pečlivém prozkoumání motorového prostoru se zjistilo, že jeden z kabelů vedoucí od baterie, schovaný za "koberečkem" na zadní stěně (přepážce) motorového prostoru je přerušený. Na první pohled to nebylo vidět, jen prostě na jedné straně do něj proud šel, na druhé již bylo "mrtvo"...záleželo, jak motor poskočil, jak se kabel uvelebil, podle toho si konce buď dosedly a nebo zůstaly odpojené...(sám nevím, jak k "přetržení" kabelu mohlo dojít). Jedna svorka a vše bylo OK.
Takže to jsem si dovolil malinko "vyplácat játra", ale tím bych chtěl vzkázat všem majitelům Fordů a zvláště Sierr, že jim přeju příjemné prožití Vánoc a do nového roku 2..."007" mnoho štěstí, lásky a zdraví a to i jejich "plechovým" miláčkům. Hezké svátky 😒br />
-JH-
Mám 2.3 D r.v. 1988, kombík a ta maximálka je u mne dle tachometru 160 km/h, měřeno cca před 2 lety na dálnici ve 4 lidech a plus nějaké to zavazadlo, normálně však takto nejezdím, naopak se spokojím na "obyč." silnicích s tou 80-90 km/h to si autíčko příjemně a optimálně pochrochtává 😉 a na dálnici 120-130 km/h. Průměrná spotřeba do 8l nafty na 100 km/h, auto má najeto určitě okolo 400 tis. km bez generálky a jsem asi 6tým majitelem!, přesto vypadá velmi zachovale.
Když mne zbrzdí nějaký kamion, tak mi oproti novějším autům či benzíňákům zase trošku trvá nabrat rychlost, ale na to jsem si u Sierry již zvykl, ani na předjíždění to není žádný dráček, ale má - to auto - své kouzlo. Pokud je člověk pohodář a pokud nemusíš být všude první budeš se S. spokojený...
Mám závěsko, takže jsem tahal dvounápravák obsazený dvěma koníky, písek na přestavbu baráku a pod. a Sierra jede a drží se statečně. Koně jsem vezl z Vanďáku, samej kopec a zatáčka, spotřeba šla v ten okamžik k 15 l/100 km, ale dojeli jsme bez úhony naší, zvířat i auta.
Byl jsem s ní i v Chorvatsku, naloženej 5 lidma a zavazadli a opět OK, prostě držák.
Tohle auto je prostě o pohodě, koráb silnic...závodník z 2.3 D nikdy nebude...
Když mne zbrzdí nějaký kamion, tak mi oproti novějším autům či benzíňákům zase trošku trvá nabrat rychlost, ale na to jsem si u Sierry již zvykl, ani na předjíždění to není žádný dráček, ale má - to auto - své kouzlo. Pokud je člověk pohodář a pokud nemusíš být všude první budeš se S. spokojený...
Mám závěsko, takže jsem tahal dvounápravák obsazený dvěma koníky, písek na přestavbu baráku a pod. a Sierra jede a drží se statečně. Koně jsem vezl z Vanďáku, samej kopec a zatáčka, spotřeba šla v ten okamžik k 15 l/100 km, ale dojeli jsme bez úhony naší, zvířat i auta.
Byl jsem s ní i v Chorvatsku, naloženej 5 lidma a zavazadli a opět OK, prostě držák.
Tohle auto je prostě o pohodě, koráb silnic...závodník z 2.3 D nikdy nebude...
maximálka tak 160 není to na žádné závodění jenom to jede ale zato furt. ja mam lehkou poladěnku turbo itc automat 4*4 a prokazatelně jede 198 pokuta byla velmi mastná. spotřeba cca 5-6 ltr ale záleží hodně na nastavení předvstřiku čistotě filtrů a hlavně kde všude byli předchozí majitelé či mechanici je to prostě auto držák a nenáročný dělník.skorpas jevětší těžší a trochu žíznivější,větší luxus.
Dart: Evidenci si vedu tady ale ta dovolena v na Elbe tam bohuzel neni.
[odkaz]
Pro srovnani evidence zacina 20.6.2004 dovolenou v Chorvatsku a auto melo deravej vyfuk coz zvysilo spotrebu.... prumer za dovolenou byl kolem 6,5. Rok predtim jsem byl na te Elbe. Jel jsem prez Rakousko po okreskach, pres Alpy (kde mame zname) a v Italii zase po okreskach a pres mesta. Sama kolona a popojizdeni ale usetril jsem za dalnicni poplatky 😊. Navic hralo leve predni kolo - zatuhly brzdic. A prumer tech 5,5. Dost to kazila Elba kterou jsme projeli snad celou (samej kopec). Realne tedy cesta za 5l/100km a Elba tak 10l/100km. Dal v evidenci je dojizdeni do prace a popojizdeni po Praze. Do prace jezdim 20km (studeny motor) a i tak jsem se drzel kolem tech 7mi. Jak rikam, kazdy problem na aute se hned projevil na spotrebe.
Sirku jsem vymenil za skopka a to je des. Podle posledniho tankovani jezdim za 11,2l/100km !! a to tam je "stejnej" motor. Asi je neco posr... a at se snazim jak chci, spotrebu niz nestlacim. No holt se v tom pohrabu a uvidi se. Spokojenej budu za prumer 8.
[odkaz]
Pro srovnani evidence zacina 20.6.2004 dovolenou v Chorvatsku a auto melo deravej vyfuk coz zvysilo spotrebu.... prumer za dovolenou byl kolem 6,5. Rok predtim jsem byl na te Elbe. Jel jsem prez Rakousko po okreskach, pres Alpy (kde mame zname) a v Italii zase po okreskach a pres mesta. Sama kolona a popojizdeni ale usetril jsem za dalnicni poplatky 😊. Navic hralo leve predni kolo - zatuhly brzdic. A prumer tech 5,5. Dost to kazila Elba kterou jsme projeli snad celou (samej kopec). Realne tedy cesta za 5l/100km a Elba tak 10l/100km. Dal v evidenci je dojizdeni do prace a popojizdeni po Praze. Do prace jezdim 20km (studeny motor) a i tak jsem se drzel kolem tech 7mi. Jak rikam, kazdy problem na aute se hned projevil na spotrebe.
Sirku jsem vymenil za skopka a to je des. Podle posledniho tankovani jezdim za 11,2l/100km !! a to tam je "stejnej" motor. Asi je neco posr... a at se snazim jak chci, spotrebu niz nestlacim. No holt se v tom pohrabu a uvidi se. Spokojenej budu za prumer 8.
Dart: Ono ma to DOHC max kroutak uz ve 2500ot. Takze tahne pekne odspodu a neni potreba ten motor ani moc vytacet. Ted pri posledni ceste do Skotska jsem jel opravdu plne nalozenej. Skolopeny sedacky, vecí ze jsem malem nevidel zpetnym zrcatkem... No proste hodne tezkej jsem byl. Prumerna spotreba? 7,1l/100km Jel jsem ale docela pomalu i pres Nemecko vicemene 130 a pak v GB z New Castelu do Edinburku uz jen v kolone jedouci 90km/h. Ted jsem ale koukal do palubniho pocitace a ted mam prumer 9,1 😒 Rano prijdu k autu, nastartuju, oskrabu okna, ujedu 16km. A pak to samy vecer zpet z prace. Teploty rano kolem -2 a vecer na nule. takze ona si ta sierra (tak jako kazdy auto) taky dokaze vzit dost.
Hodně záleží na stylu jízdy.Já měl kdysy Omegu A 2,0 a ta dokázala jezdit i za 6l , ale taky za 12 l. 😉
abych rekl pravdu, tak jste me se spotrebou vic nez zaskocili. 5.5 litru se mi zda na takovou kravu fakt malo az se mi nechce verit...mame jednu v rodine a kdyz jsme s ni jeli na dovolenou plne nalozeny, tak se mi chvili zdalo ze rucicku palivomeru vidim se pohybovat 😄 a kdyz jsem s ni jel jen ve dvou, tak mi na 130km nestacilo natankovat za 400,- pri letni cene benzinu tusim 29,-/L
spotrebu DOHC sme tady nedavno probirali. Ja osobne v lete jezdim prumerne za 7litru. Kdyz jedu jo na spotrebu tak se da jet za 6. PKod sem nedavno psal, ze se dostal dokonce na 5,5 litru. Osobne jsem se jen parkrat dostal na spotrebu 10 litru. Jednou o bylo kdyz se mi zasekaval levej predni brzdic (a to se zasekaval opravdu hodne) a po druhy, kdyz jsem jel opravdu porad s plynem na podlaze, zdimal jsem ze sierry opravdu maximum. Kdyz jsem jel z ostravy do Prahy a na tachometru jsem mel furt 180 - 220km/h tak jsem mel spotrebu 9.9l/100km. U tehle motoru zalezi na hlavne na jejich kondici a vlastne i na kondici vseho ostatniho (brzdy, nepodhusteny pneu, cistej vzduchac, vejfuk apod.) Najety km ani moc nevadej, ten motor neco vydrzi. ten muj ma bezmala 300tis a olej zere jen kdyz jezdim s rucickou otackomeru hodne vysoko. Hodne lidi tomu neveri ze se da s timhle motorem jezdit s tak malou spotrebou, ale je to tak. Kdyztak koukni na nase klubovy stranky www.fordsierra.cz
tam to zije vic nez tady
tam to zije vic nez tady
Viděl jsem na vlastní oči Sierru Combi 2,0 DOHC 4x4 a jezdila za 8 l / 100 km a to podotýkám byly ***čky.Je fakt že ten majitel nebyl žádnej závodník ale taky nebyl velitel kolony a navíc pohon všech kol taky spotřebu moc nesnižuje. Takže je možné že některé sierry žerou 10 ale když chytíš dobrej kus o kterej se někdo staral tak se s tím jezdit dá.
Ahoj vsem, moc se mi Sierra libi, rad bych si ji poridil s motorem 2.0 DOHC, avsak spousta lidi me zrazuje od spotreby. Je opravdu tak obludna 10 a vyse jak se o ni rika, nebo lze zajet za slusnych 7-8litru ? Auto bych pouzival 60%mesto, 30%okresky, 10%dalnice. dekuju moc za odpoved !!!
No taky to může bejt sklidem i ta baterka.Koukal by jsi jak rychle a bez varování může odejít. Skusil bych jinou na zkoušku. 😉
jo me to takhle taky jednou jen cvakalo, myslel jsem si ze je spatnej starter, ale nakonec to byly jen spatne dotazeny kontakty na baterce...
😒ry: Mel jsem asi tyden venku z Forda Sierry 2.0 autobaterii, abych ji dobil, ale ted po znovuzapojeni nemuzu nastartovat. Auto zda se, proud ma; sterace stiraji, svetla sviti, radio by hralo, ale pri pokusu o start to snad jen jednou zaznelo jako start, ale jinak to jen bez uspechu "cvaka". Vim, ze pro mnohe z vas to bude malickost, proto sem pisu. Jsem naprosty laik, tak, prosim, poradte. Je to starter ? nebo je sance, ze je to "jen" nekde v kabelech ?
Dik za pomoc Kazan
Dik za pomoc Kazan
čau všichni,
prodávám Sierru - 2.0 DOHC 88kW, 5 dvéř. hatchback, poslední model, stříbrná met., dovoz CH - výbava. Velice pěkná, minimální koroze, bez závad. Cena 18.000 tis. Víc info na tel. 606761732. Praha, Plzeň
prodávám Sierru - 2.0 DOHC 88kW, 5 dvéř. hatchback, poslední model, stříbrná met., dovoz CH - výbava. Velice pěkná, minimální koroze, bez závad. Cena 18.000 tis. Víc info na tel. 606761732. Praha, Plzeň
No dělá to wustenrot, ale je to nějaký pofidérní. Zadal sem tam parametry svýho motoru a vyšla mi pojistka 20 000 a přitom u Allianz platim 9500 bez bonusu.
Bohužel nevím která pojišťovna to takhle dělá ale vím že jsem to u nějaké našel.
Jinak když zmiňuješ "Českou" a jejich 5 dní tak to mají sice pravdu,ale politika je taková že ti vyplatěj takovou částku že si v první chvíly myslš že je to záloha 😢
Je už jen na tobě jestli to příjmeš a nebo se odvoláš a to už 5 dní netrvá . Tolik z mojí zkušenosti s českou pojišťovnou.
Jinak když zmiňuješ "Českou" a jejich 5 dní tak to mají sice pravdu,ale politika je taková že ti vyplatěj takovou částku že si v první chvíly myslš že je to záloha 😢
Je už jen na tobě jestli to příjmeš a nebo se odvoláš a to už 5 dní netrvá . Tolik z mojí zkušenosti s českou pojišťovnou.
Ahoj...jo, bohužel, věřím, že to tak bude, jak Jirko píšeš, o našich pojišťovnách (ale třeba i bankách) si skutečně nelze dělat nějaké představy o vstřícnosti k zákazníkovi...nevěřím jim...když jsem měl ještě Escorta, samozřejmě už to je nějakej ten rok, nabourala mne snědá spoluobčanka, byla u ČP - naštěstí byla pojištěná - a já čekal na peníze celej jeden rok ! A to jsem to ještě obtelefonovával...nevěřím ani té reklamě o penězích do 5ti dnů od škodní události...to bude jen za určitých "ideálních" podmínek, ale často sama policie vydá protokol až do měsíce či i déle od nehody a pak se v tom začne babrat pojišťovna tak nevím, kde berou těch 5 dní!? Ale v reklamě to vypadá hezky..."fakt, nekecám!" >😁
Jinak na tu Allianzku jsem koukal, ale o pojištění podle Kw jsem tam nic nenašel, není to náhodou jiná pojišťovna ?
Jinak na tu Allianzku jsem koukal, ale o pojištění podle Kw jsem tam nic nenašel, není to náhodou jiná pojišťovna ?
..."Kostey" fakt pěkný auto, vymazlený...
S tím Allianz pojištěním to musím okouknout, to by bylo možná velice zajímavý, i když si moc velké naděje o "našich" pojišťovnách nedělám...
S tím Allianz pojištěním to musím okouknout, to by bylo možná velice zajímavý, i když si moc velké naděje o "našich" pojišťovnách nedělám...
Nedávno jsem viděl nějakou tabulku ručení a tuším, že Allianze už nabízí pojistky podle výkonu a ne objemu.
jiri mudra: No fakt moc nezerou a stou jejich prodejnosti se neda nesouhlasit. Je to presne tak jak pises.
K ty kosine: peknej kousek? Dik >😁 , ale "bohuzel" jsem to koupil uz jako rozestavenej projekt a vubec nic jsem na tom aute neudelal. Veskera chvala patri nekomu jinemu...
... ale ridit to budu ja >😁
K ty kosine: peknej kousek? Dik >😁 , ale "bohuzel" jsem to koupil uz jako rozestavenej projekt a vubec nic jsem na tom aute neudelal. Veskera chvala patri nekomu jinemu...
... ale ridit to budu ja >😁
Pěknej kousek. Jinak já jsem spíš na Opely ale starší fordy jsou klasika kterou bych neodmít. Kamarád měl právě 4x4 2,0 DOHC kombi a celkem to jelo a hlavně mě překvapila spotřeba,oni ty DOHC asi moc něžerou co ?
Jinak co se týče prodejnosti těchto aut,tak je problém hlavně v tom že lidi pořád koukaj hlavně na obsah motoru. Když jsem prodával Omegu A 2,0 v plný palbě tak mi každej řek že ho dvoulitr sežere.Když jsem mu řek že to žere míň než jeho fáčko co si tak chválí tak mi nikdo nevěřil.Nemluvím o komfortu fáčka a Omegy >😁
Jinak co se týče prodejnosti těchto aut,tak je problém hlavně v tom že lidi pořád koukaj hlavně na obsah motoru. Když jsem prodával Omegu A 2,0 v plný palbě tak mi každej řek že ho dvoulitr sežere.Když jsem mu řek že to žere míň než jeho fáčko co si tak chválí tak mi nikdo nevěřil.Nemluvím o komfortu fáčka a Omegy >😁
jiri mudra: >😁 ja to porovnaval oproti me 2wd Xr4i. Ty 4x4 dohc jsou opravdu strasne line oproti 2wd. Jsou tezsi a jen co jde nahon i na predek tak tam jsou ztraty v prevodovce, vech moznejch loziskach a pod. Stejne ale schanim kastli 4x4 5ti dver v perfektnim stavu abych z ty svoji sierry udelal xr4x4 >😁
A co se tyce Coswortha tak ten jeste nejezdi. Rozjede se asi na jare. Ted je motor po GO prevodovka po GO, kastle s ramem po laku, uz tam jsou dany okna a vicemene zalezi hlavne na financich kdy se auto rozjede. Musim koupit skorepinovy sedacky, "RS500 styl" intercooler, polyuretanovy silentbloky co jsem koupil si nakonec na coswortha da kamarad co stavi myho coswortha, musim koupit komplet nerezovej vejfuk od turba az dozadu, a takhle bych mohl pokracovat....
Myslim ze to cekani a střádáni ale bude stat za to.
tady posilam par fotek. ta prvni je jak by mel cosworth na jare vypadat a ty ostatni jsou jak vypadal pred par mesicema
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
A co se tyce Coswortha tak ten jeste nejezdi. Rozjede se asi na jare. Ted je motor po GO prevodovka po GO, kastle s ramem po laku, uz tam jsou dany okna a vicemene zalezi hlavne na financich kdy se auto rozjede. Musim koupit skorepinovy sedacky, "RS500 styl" intercooler, polyuretanovy silentbloky co jsem koupil si nakonec na coswortha da kamarad co stavi myho coswortha, musim koupit komplet nerezovej vejfuk od turba az dozadu, a takhle bych mohl pokracovat....
Myslim ze to cekani a střádáni ale bude stat za to.
tady posilam par fotek. ta prvni je jak by mel cosworth na jare vypadat a ty ostatni jsou jak vypadal pred par mesicema
[odkaz]
[odkaz]
[odkaz]
zacnu tim co napsal PKOD😒br />
spotrebu 5,5 ti verim. sice se to zda az neskutecne,ale vim ze ja kdyz se snazim se pod 6 dostanu. Jednou ale to byl extrem jsem se dostal na 4,7. To byl ale usek jen 20ti km a bod A byl asi trochu vys nez bod B.
Obcas jsem narazil na nekoho kdo drive sierru mel a kdyz slysim jak na ni zpetne nadava, jak moc zrala a jak se porad neco sypalo, tak mi dela docela problemy sierru obhajit. Malokdo temhle cislum uveri a tak si potom vsichni mysli ze jsem pekny kecal.
Co se tyce tvy sierry tak kdyz jsem cetl ze ji prodavas tak me ta cenovka docela zarazila. Podle toho jak ji tam popisujes si myslim ze by si mohl chtit klidne vic. Ja bych ji klidne vzal, ale takhle uz mam nabidku i na jinou sierru. Problem je akorat ze jsem ve skotsku a v CR nemam ty auta kam dat. A aby jen tak staly nekde pred domem, nejezdilo by se snima a jen tak by chatraly tak to radsi je necham nekomu jinymu. A platit jen tak garaz se mi moc nechce.
Josef: S povinnym rucenim to je v GB asi takhle.
Sice tomu teda moc nerozumim, ale ale je to priserna rovnice, kde se zohlednuje strasne moc veci.
Nejdriv bych mel povedet, ze tu vetsinou nejsou povinny ruceni uzavreny tak jako v cechach, ze proste auto ma pojistku a muze stim jezdit kdokoliv. Je to uzavirane na danou osoby (nebo osoby) a dany auto. Tzn ze ve smlouve o povinnym ruc je napsano, kdo s tim autem muze jezdit. Cim vic osob tam je udanech tim vic stoji pojistka. Dalsim aspektem je samozrejmne objem motoru, pak taky jestli to je nejaky sportovni model (ruzne modely XR, RS, SRi, GT,...) potom take vek ridice (ridicu). Malem bych zapomel ze jsou tadu auta samy o sobe rozdeleny do 20ti skupin. Takovat Fabia HTP je cislo jedna a vsechny supersporty (vcetne sierr cosworthu) jsou skupina 20. Pak se taky zohlednuje kolik trestnych bodu maji ridici v ridicakach. Vic me uz nenapada, ale treba 21 letej kamarad platil 450liber (18.000kc)rocne za staryho citroena AX s litrovym motorem. A pojistky na Cosworthy a tu pry stoji od 2000liber na rok. To ale nemam vubec nikde overene.
spotrebu 5,5 ti verim. sice se to zda az neskutecne,ale vim ze ja kdyz se snazim se pod 6 dostanu. Jednou ale to byl extrem jsem se dostal na 4,7. To byl ale usek jen 20ti km a bod A byl asi trochu vys nez bod B.
Obcas jsem narazil na nekoho kdo drive sierru mel a kdyz slysim jak na ni zpetne nadava, jak moc zrala a jak se porad neco sypalo, tak mi dela docela problemy sierru obhajit. Malokdo temhle cislum uveri a tak si potom vsichni mysli ze jsem pekny kecal.
Co se tyce tvy sierry tak kdyz jsem cetl ze ji prodavas tak me ta cenovka docela zarazila. Podle toho jak ji tam popisujes si myslim ze by si mohl chtit klidne vic. Ja bych ji klidne vzal, ale takhle uz mam nabidku i na jinou sierru. Problem je akorat ze jsem ve skotsku a v CR nemam ty auta kam dat. A aby jen tak staly nekde pred domem, nejezdilo by se snima a jen tak by chatraly tak to radsi je necham nekomu jinymu. A platit jen tak garaz se mi moc nechce.
Josef: S povinnym rucenim to je v GB asi takhle.
Sice tomu teda moc nerozumim, ale ale je to priserna rovnice, kde se zohlednuje strasne moc veci.
Nejdriv bych mel povedet, ze tu vetsinou nejsou povinny ruceni uzavreny tak jako v cechach, ze proste auto ma pojistku a muze stim jezdit kdokoliv. Je to uzavirane na danou osoby (nebo osoby) a dany auto. Tzn ze ve smlouve o povinnym ruc je napsano, kdo s tim autem muze jezdit. Cim vic osob tam je udanech tim vic stoji pojistka. Dalsim aspektem je samozrejmne objem motoru, pak taky jestli to je nejaky sportovni model (ruzne modely XR, RS, SRi, GT,...) potom take vek ridice (ridicu). Malem bych zapomel ze jsou tadu auta samy o sobe rozdeleny do 20ti skupin. Takovat Fabia HTP je cislo jedna a vsechny supersporty (vcetne sierr cosworthu) jsou skupina 20. Pak se taky zohlednuje kolik trestnych bodu maji ridici v ridicakach. Vic me uz nenapada, ale treba 21 letej kamarad platil 450liber (18.000kc)rocne za staryho citroena AX s litrovym motorem. A pojistky na Cosworthy a tu pry stoji od 2000liber na rok. To ale nemam vubec nikde overene.
Máš pravdu, vysvětlit je jim to těžký (některým), přitom Sierra je oproti Šádovčičce skutečný auťák...škůdka je prcek, bez výbavy a ještě nebezpečnej+neskutečné sklony k vaření. Já měl Š-130 GL, byla moc fajn, ale Sierra je úplně o něčem jiným...
Já mám auta pojištěná u Kooperativy, ale je to asi nejdražší pojišťovna, už mne docela štvou, ale ze setrvačnosti tam prostě jsem dál, ani nevím proč...nevím ani, kolik přesně platím (radši), musel bych se juknout doma, ale je to ranec, i když mám bonus /naštěstí nebourám/ stejně to jen roste a to jejich "zdarma pojištění proti živelné pohromě - v ceně ručení"...cha,cha...známe pojišťovny, zajímalo by mne, kolik by mi dali za celou Sierru, lumpové...
Víš, zajímalo by mne pov. ručení třeba v tom USA na ty jejich 5-7 litry a ještě 2-3 v rodině... :shock: ???
Možná lze nostalgicky říci větu, kterou pronesl můj kolega, když jsem ho svezl v Sieře...řekl, že je to skvělý auto a hlavně: " Sierra je (v našich končinách) nedoceněné auto!" a měl pravdu. Myslím, že u nás je opravdu nedoceněná, dostala se k nám až po revoluci a pozdějš už jako ojetina, ale myslím, že na západě to ve své době byl skutečný pojem a že tam docenění skutečně došla. U nás zůstává a asi již zůstane navždy nedoceněná...no, naštěstí jsme tu my :-! !!!, že jo!
Já mám auta pojištěná u Kooperativy, ale je to asi nejdražší pojišťovna, už mne docela štvou, ale ze setrvačnosti tam prostě jsem dál, ani nevím proč...nevím ani, kolik přesně platím (radši), musel bych se juknout doma, ale je to ranec, i když mám bonus /naštěstí nebourám/ stejně to jen roste a to jejich "zdarma pojištění proti živelné pohromě - v ceně ručení"...cha,cha...známe pojišťovny, zajímalo by mne, kolik by mi dali za celou Sierru, lumpové...
Víš, zajímalo by mne pov. ručení třeba v tom USA na ty jejich 5-7 litry a ještě 2-3 v rodině... :shock: ???
Možná lze nostalgicky říci větu, kterou pronesl můj kolega, když jsem ho svezl v Sieře...řekl, že je to skvělý auto a hlavně: " Sierra je (v našich končinách) nedoceněné auto!" a měl pravdu. Myslím, že u nás je opravdu nedoceněná, dostala se k nám až po revoluci a pozdějš už jako ojetina, ale myslím, že na západě to ve své době byl skutečný pojem a že tam docenění skutečně došla. U nás zůstává a asi již zůstane navždy nedoceněná...no, naštěstí jsme tu my :-! !!!, že jo!
jak v zahranici nevim, ale u nas se da sehnat ruceni za cca 6000,- a potom jeste bonusy za bezskodny prubeh. To je castka, ktera je srovnatelna s mesicni spotrebou paliva. Kde jsou dalsi naklady... Vim ze min by bylo lepsi, ale co s tim nadelame.
Priznivcu sierry je jeste hodne. Ja jsem ale nakonec koupil skopka z duvodu potreby vetsiho auta. Prekvapilo me, ze na mou nabidku DOHCcka v relatvne slusnem stavu za 12000,- nereagoval zadny vazny zajemce. Je opravdu tezne vysvetlit lidem, ze je sirka lepsi nez 120tka za podobne penize. Holt predsudky...
Priznivcu sierry je jeste hodne. Ja jsem ale nakonec koupil skopka z duvodu potreby vetsiho auta. Prekvapilo me, ze na mou nabidku DOHCcka v relatvne slusnem stavu za 12000,- nereagoval zadny vazny zajemce. Je opravdu tezne vysvetlit lidem, ze je sirka lepsi nez 120tka za podobne penize. Holt predsudky...
Teda netušil jsem, že má Sierra (ještě...stále) tolik příznivců, ale je to logický...a taky milý.
Právě s tou 4x4 1.8 TD jsem si nebyl úplně jistý, taky jsem si říkal, jak by se s tím ten motor asi popasoval, ale šťourám ve své paměti a vzpomínám - viděl jsem ji v autobazaru v Nechanicích u Hradce Králové ,"I Manuell" myslím se ten bazar jmenuje a tam skutečně stála. Je to už nějakej pátek, ale valil jsem na ni oči. Fialová metalíza, poslední typ (modernější vzhled) 4x4 1.8 TD. Určitě by se mi takový kousek líbil, ale byl jsem známým ( ...již jsem o něm psal) varován, že ty TD nebyla moc vydařená a 4x4 jsou "železa" na víc, takže prý u takhle starýho autíčka raději nebrat. DOHC velmi chválil (sám má ale 2.3 D 😄 ), také jsem ho tenkrát neúspěšně sháněl, věřím ( a Vaše zážitky to potvrzují), že má dobrý poměr spotřeba/výkon...na tak skutečně velké a přeci jen již staré auto (promiňte holky-) holky=Sierry) až neuvěřitelné ! 😉
Asi jste se s tím setkali všichni, že laici...tedy v tomto případě myslím ty, co Sierru nikdy neměli, většinou říkají, ...takový velký auto, to ale musí žrát! Jo,jo, jak se mýlí !
Chlapi, já trošku odbočím, ale vy jste zcestovalí a mohli by jste to vědět...prosím Vás, jak je to s výší povinného ručení v cizině...GB nebo USA ?! Tam, hlavně v té Americe, přeci nemůžou mít tak s prominutím prasecké pojistky jako my tady, dyť tam by byla Sierra ještě miminko...je to tam samý 5 a výš- litr ... maj tam nízká ručení? Paušální? Jak to tam je ?
Vlastně se nás to taky týká, že, pojistka za Sierru mne docela finančně "vysává", ale říkám, je to fajn auto, takže to každý rok zkousnu...
Je to v cizině "lidštější" ?
Právě s tou 4x4 1.8 TD jsem si nebyl úplně jistý, taky jsem si říkal, jak by se s tím ten motor asi popasoval, ale šťourám ve své paměti a vzpomínám - viděl jsem ji v autobazaru v Nechanicích u Hradce Králové ,"I Manuell" myslím se ten bazar jmenuje a tam skutečně stála. Je to už nějakej pátek, ale valil jsem na ni oči. Fialová metalíza, poslední typ (modernější vzhled) 4x4 1.8 TD. Určitě by se mi takový kousek líbil, ale byl jsem známým ( ...již jsem o něm psal) varován, že ty TD nebyla moc vydařená a 4x4 jsou "železa" na víc, takže prý u takhle starýho autíčka raději nebrat. DOHC velmi chválil (sám má ale 2.3 D 😄 ), také jsem ho tenkrát neúspěšně sháněl, věřím ( a Vaše zážitky to potvrzují), že má dobrý poměr spotřeba/výkon...na tak skutečně velké a přeci jen již staré auto (promiňte holky-) holky=Sierry) až neuvěřitelné ! 😉
Asi jste se s tím setkali všichni, že laici...tedy v tomto případě myslím ty, co Sierru nikdy neměli, většinou říkají, ...takový velký auto, to ale musí žrát! Jo,jo, jak se mýlí !
Chlapi, já trošku odbočím, ale vy jste zcestovalí a mohli by jste to vědět...prosím Vás, jak je to s výší povinného ručení v cizině...GB nebo USA ?! Tam, hlavně v té Americe, přeci nemůžou mít tak s prominutím prasecké pojistky jako my tady, dyť tam by byla Sierra ještě miminko...je to tam samý 5 a výš- litr ... maj tam nízká ručení? Paušální? Jak to tam je ?
Vlastně se nás to taky týká, že, pojistka za Sierru mne docela finančně "vysává", ale říkám, je to fajn auto, takže to každý rok zkousnu...
Je to v cizině "lidštější" ?
No jeste k te spotrebe DOHC, musim se pochlubit 😊
Cesta do Italie na Elbu - pres Rakousko, Alpy a Italii po okreskach, pres mesta + ***ni po Elbe a ze tam jsou kopce... jsem mel prumernou verte nebo ne pod 5,5 l/100km.
Dalsi rok jsem jel do Chorvatska ale tentokrat to bylo uz za 6 l/100km (praskly vyfuk). Dlouhodoby prumer mam 7,3 ale posledni dobou jezdim za 7. A to jezdim do prace 30km a odpol zase z5. Mohu jenom potvrdit, ze na sportrebe se pripadne zavady projevuji velice vyrazne. Hodne se na spotrebe kterou pocitam projevuje kalibrace tachometru. Po vymene difu tachometr ukazuje ujetou vzdalenost ve srovnani s GPS "presne", predtim si pridaval asi 5 az 10 procent. takze pokud pocitate spotrebu podle pocitadel tachometru, vychazi priznivejsi.
Pro blazny jako jsem ja je pekny web:
[odkaz]
kde si muze kazdy zridit vlastni ucet a prehledne si vest evidenci tankovani a udrzby.
Cesta do Italie na Elbu - pres Rakousko, Alpy a Italii po okreskach, pres mesta + ***ni po Elbe a ze tam jsou kopce... jsem mel prumernou verte nebo ne pod 5,5 l/100km.
Dalsi rok jsem jel do Chorvatska ale tentokrat to bylo uz za 6 l/100km (praskly vyfuk). Dlouhodoby prumer mam 7,3 ale posledni dobou jezdim za 7. A to jezdim do prace 30km a odpol zase z5. Mohu jenom potvrdit, ze na sportrebe se pripadne zavady projevuji velice vyrazne. Hodne se na spotrebe kterou pocitam projevuje kalibrace tachometru. Po vymene difu tachometr ukazuje ujetou vzdalenost ve srovnani s GPS "presne", predtim si pridaval asi 5 az 10 procent. takze pokud pocitate spotrebu podle pocitadel tachometru, vychazi priznivejsi.
Pro blazny jako jsem ja je pekny web:
[odkaz]
kde si muze kazdy zridit vlastni ucet a prehledne si vest evidenci tankovani a udrzby.
Kostey: Sice jsem to oficiálně nikde na netu neviděl (myslím wikipedie atd.), ale na vlastní oči jsem pár kousků 1,8 TD 4x4 viděl a teď jsme hledal po netu našel dokonce 2,3 D 4x4
[odkaz]
Ford
Sierra 2,3 l, Allrad, Diesel, EZ 04/86, 180.000 km, 49 kW, TÜV/AU 04/05,silber, Alu, WR, 2. Hand, unfallfrei, drauf sind winterreifen auf stahlfelge und noch dazu gibt es sommerreifen auf alufelge,sonnendach ist auch vorhanden, FP550,- EUR,
[odkaz]
Ford
Sierra 2,3 l, Allrad, Diesel, EZ 04/86, 180.000 km, 49 kW, TÜV/AU 04/05,silber, Alu, WR, 2. Hand, unfallfrei, drauf sind winterreifen auf stahlfelge und noch dazu gibt es sommerreifen auf alufelge,sonnendach ist auch vorhanden, FP550,- EUR,
residents: coze ono se to delalo? Ja o tom nikdy neslysel! A kdyz se tady na to Josef zeptal tak jsem si vybavil jak liny jsou 4x4 Dohc... Jee to opravdu velkej rozdil oproti 2wd... A tak jsem premejslel, jak by jely ty slabe dieslove sierry kdyz by byly taky 4x4...
4x4 diesel se dělala. Pár kousků jsem na vlastní oči viděl. A vesměs to byly béžové taxíky 1,8TD.
2 kostey: Co jsem vyčetl, tak 1,8TD vznikl převrtáním původní 1,6D z Fiesty. Jestliže u Fiesty to byl celkem držák, tak u těžké Sierry dostal hodně zabrat a byl na to auto dost slabý. Navíc podélné umístění se podepsalo na špatném chlazení 4. válce, což je problém i u jiných podélně uložených TD.
2 kostey: Co jsem vyčetl, tak 1,8TD vznikl převrtáním původní 1,6D z Fiesty. Jestliže u Fiesty to byl celkem držák, tak u těžké Sierry dostal hodně zabrat a byl na to auto dost slabý. Navíc podélné umístění se podepsalo na špatném chlazení 4. válce, což je problém i u jiných podélně uložených TD.
Ja ted pri posledni ceste do Skotska s DOHC (2 lidi + sklopeny sedadla a veci tolik ze jsem malem nevidel zpetnym zrcatkem) jel s prumernou spotrebou 7,2 litru. Nikam jsem se nehnal, obcas v nemecku jsem to trochu prislapnul na 160 - 170 ale vetsinou jsem jel 120 - 130. Potom z New Castelu do Edinburku uz jen 90. Tuhle spotrebu povazuji opravdu za moc vydarenou.
Jinak jak pises o tech 4x4 tak ty se delaly s motorama 2.0 Dohc, 2.9 V6, tusim ze i nejake 2.8 V6, a pak taky 2.0i 16V Cosworth, Zadna dieslova sierra se ve 4x4 nedelala.
Na tech DOHC se mi moc libi to, ze se snima da jezdit docela dost svizne a nebo s velice dobrou spotrebou. temhle motorum ale nezridka praska hlava. Takze to chce davat pozor na studeny starty a nikam to nehonit. Prumerne s Dohc jezdim v lete za 7,3litru. (90% z toho jsou okresky). Pokud jezdim po dalnici 200 a nebo po okreskach porad na 4000+ rpm tak spotreba se pohybuje do 10 litru. Od hodne lidi slychavam ze jezdi s lehkou nohou za 9, 10 nebo i vic litru. To je ale znamka ze tam maji neco v neporadku.
Osobne povazuji za nejpovedenejsi motor prave DOHC. Ale jako vetsiho drzaka tvuj 2.3D
V tech TD se moc nevyznam, akorat jsem o nich slysel, ze maji uplne super spotrebu, jsou ale hodne slabe, a je tam spatne vyresene chlazeni 4.valce...
Jinak jak pises o tech 4x4 tak ty se delaly s motorama 2.0 Dohc, 2.9 V6, tusim ze i nejake 2.8 V6, a pak taky 2.0i 16V Cosworth, Zadna dieslova sierra se ve 4x4 nedelala.
Na tech DOHC se mi moc libi to, ze se snima da jezdit docela dost svizne a nebo s velice dobrou spotrebou. temhle motorum ale nezridka praska hlava. Takze to chce davat pozor na studeny starty a nikam to nehonit. Prumerne s Dohc jezdim v lete za 7,3litru. (90% z toho jsou okresky). Pokud jezdim po dalnici 200 a nebo po okreskach porad na 4000+ rpm tak spotreba se pohybuje do 10 litru. Od hodne lidi slychavam ze jezdi s lehkou nohou za 9, 10 nebo i vic litru. To je ale znamka ze tam maji neco v neporadku.
Osobne povazuji za nejpovedenejsi motor prave DOHC. Ale jako vetsiho drzaka tvuj 2.3D
V tech TD se moc nevyznam, akorat jsem o nich slysel, ze maji uplne super spotrebu, jsou ale hodne slabe, a je tam spatne vyresene chlazeni 4.valce...
Ten motor 2,3D je motor Idenor převzatý od Peugeotu.
[odkaz]
Tam se používal v obměnách od 403D od roku 1959. A ještě před Peugeotem v traktorech Perkins. Takže stářím si pomalu nezadá, jak s oblibou píše Škodovka v prospektech "osvědčeným" motorem OHV.
[odkaz]
Tam se používal v obměnách od 403D od roku 1959. A ještě před Peugeotem v traktorech Perkins. Takže stářím si pomalu nezadá, jak s oblibou píše Škodovka v prospektech "osvědčeným" motorem OHV.
DOHC jsem původně sháněl, chtěl jsem benzín, po špatných zkušenostech s naftovým Escortem, ale na konec jsem opět šáhnul po naftě 2.3 D a nemusím litovat.
DOHC 2.0 jsou údajně poměrně úsporné a vydařené motory, bohužel jsem v čase shánění jako naschvál na žádný pěkný kousek nenarazil (navíc kombík).
Když jsem byl se Sierrou v Chorvatsku, jelo nás pět a narvaný kufr, plyn jsem měl často na podlaze a spotřeba na tak velké, dnes už i staré a plně naložené auto nebyla až tak špatná...vyšla mi necelých 8 l nafty na 100 km, čehož bych asi u benzínu nedosáhl, no, zase by to bylo živější...co jsem slyšel, má Sierra v dieslu ještě "klasický" starý a hlavně nenáročný, robustní, odolný, motor, prý je to koncepce kdysi převzatá už od Peugeotu (snad už někdy po válce...té 2hé sv. samozřejmě)...je to dobrý motor !
Pouze jsem byl varován před TD, turba prý ještě v době, kdy se do Sierr dávala nebyla tak vymakaná a často odcházela. I když taková čtyřkolka v TD mne lákala(dělaly se i v dieslu,že...!?, kdybych se ukec, tak mne opravte), ty poslední modely byly fakt pěkný, mírný facelift a hlavně modernější interiér, palubka) , ale vsadil jsem na jistotu a opravdu auto šlape jak hodinky. Doufám, že mají Sierry někde pomník, zasloužily by si ho.
DOHC 2.0 jsou údajně poměrně úsporné a vydařené motory, bohužel jsem v čase shánění jako naschvál na žádný pěkný kousek nenarazil (navíc kombík).
Když jsem byl se Sierrou v Chorvatsku, jelo nás pět a narvaný kufr, plyn jsem měl často na podlaze a spotřeba na tak velké, dnes už i staré a plně naložené auto nebyla až tak špatná...vyšla mi necelých 8 l nafty na 100 km, čehož bych asi u benzínu nedosáhl, no, zase by to bylo živější...co jsem slyšel, má Sierra v dieslu ještě "klasický" starý a hlavně nenáročný, robustní, odolný, motor, prý je to koncepce kdysi převzatá už od Peugeotu (snad už někdy po válce...té 2hé sv. samozřejmě)...je to dobrý motor !
Pouze jsem byl varován před TD, turba prý ještě v době, kdy se do Sierr dávala nebyla tak vymakaná a často odcházela. I když taková čtyřkolka v TD mne lákala(dělaly se i v dieslu,že...!?, kdybych se ukec, tak mne opravte), ty poslední modely byly fakt pěkný, mírný facelift a hlavně modernější interiér, palubka) , ale vsadil jsem na jistotu a opravdu auto šlape jak hodinky. Doufám, že mají Sierry někde pomník, zasloužily by si ho.
2,3 D něco vydrží. Dodnes si vyčítám, že jsem tehdy před 12 lety při výběru nevzal tehdy nabízenou 2,3D nebo 2,0 DOHC.
Ahoj,
ano, myslím, že má Sierra je vcelku zachovalý kousek, jenomže nyní chudinka tak trošku dojela na přeautování na našem dvorku a do garážo-stodoly, kde svůj vozový park parkuju, se už nevejde.
Cca půl roku stojí neustále venku a dalo by se říci, že právě proto se na ní rozjela rez, když byla garážovaná, držela se koroze na uzdě. No, předek není rezavý vůbec, prahy též dobré, zlobí hrany dveří, což ale není zase nějak moc vidět a lemy zadních kol (asi klasika u mnoha aut, nejenom Sierr), ale ani zde to není zas až tak špatný. Co mne zaskočilo, jsou orezlinky v rozích zadních pátých dveří, zavazadlového prostoru, a bohužel bubliny pod lakem na spodní hraně skla pátých dveří.
Ale na to, že prošla tolika rukama je fakt pěkná...ještě nedávno mi ji chválili i automechanici, nyní už přeci jen krapek sešla.
Jo, zavazadlový prostor jsem "věnoval"(jezdíme s ní na veterinu, k vodě a tak pod.) svým dvěma velkým hafanům, takže to samozřejmě odnesla koženka "tapecírunk", ale aby nezničili i zachovalý interiér, dostali tam uličníci mříž...a maj po žížalkách.
Zrovna v sobotu 4.11. jsem se s ní byl projet a je to vcelku zážitek. Veliký auto, nerovnosti překonává s lehkým pohupováním, možná tlumiče 😉 , ale je to fajn, lehce se řídí (posilovač), na tak velké, dlouhé, auto perfektní rejd, zdvojená světla Sierr perfektně svítí, vidíš i za roh >😁 , a nádherně topí...výbavu mám myslím GL...přední okna v elektrice, líbí se mi osvětlená přihrádka před spolujezdcem a popelníček, mám dojem, že má i výškově stav. volant, stavitelné úchyty pásů, světýlko v zavazadlovém prostoru, v tom "u řidiče" mám domontovaný stmívač, centrál, mlhovky...myslím, že na svou dobu to fakt muselo být něco...u nás se v tu dobu proháněly škůdky a žiguly.
Jsem fanda Sierr a myslím, že i když ji jednou prodám, budu na ni v dobrém vzpomínat. Na stránky jsem už koukal dřív, pěkný, a dík i za pozvání, ale jsem vcelku zaneprázdněnej tvor a navíc ne moc společenskej :😉 .....ale Sierram opravdu fandím! Jo, můj kamarád automechanik, má jednu z prvních dodnes...dlouhá leta letoucí, až nedávno na ni měnil kastli, také 2.3D. Mám zprávy, že ji chce být v brzské době nevěrný s Octávkou v dieslu, takže S. půjde do důchodu, ale jeho auto je asi opravdu důkazem nezmarů "2.3D", má ji snad z roku 1984 nebo 1986(abych nekecal), jezdil s ní denně, garážovaná "pod širákem", koupil ji hnedka po revoluci. Jsou to nezmaři !
ano, myslím, že má Sierra je vcelku zachovalý kousek, jenomže nyní chudinka tak trošku dojela na přeautování na našem dvorku a do garážo-stodoly, kde svůj vozový park parkuju, se už nevejde.
Cca půl roku stojí neustále venku a dalo by se říci, že právě proto se na ní rozjela rez, když byla garážovaná, držela se koroze na uzdě. No, předek není rezavý vůbec, prahy též dobré, zlobí hrany dveří, což ale není zase nějak moc vidět a lemy zadních kol (asi klasika u mnoha aut, nejenom Sierr), ale ani zde to není zas až tak špatný. Co mne zaskočilo, jsou orezlinky v rozích zadních pátých dveří, zavazadlového prostoru, a bohužel bubliny pod lakem na spodní hraně skla pátých dveří.
Ale na to, že prošla tolika rukama je fakt pěkná...ještě nedávno mi ji chválili i automechanici, nyní už přeci jen krapek sešla.
Jo, zavazadlový prostor jsem "věnoval"(jezdíme s ní na veterinu, k vodě a tak pod.) svým dvěma velkým hafanům, takže to samozřejmě odnesla koženka "tapecírunk", ale aby nezničili i zachovalý interiér, dostali tam uličníci mříž...a maj po žížalkách.
Zrovna v sobotu 4.11. jsem se s ní byl projet a je to vcelku zážitek. Veliký auto, nerovnosti překonává s lehkým pohupováním, možná tlumiče 😉 , ale je to fajn, lehce se řídí (posilovač), na tak velké, dlouhé, auto perfektní rejd, zdvojená světla Sierr perfektně svítí, vidíš i za roh >😁 , a nádherně topí...výbavu mám myslím GL...přední okna v elektrice, líbí se mi osvětlená přihrádka před spolujezdcem a popelníček, mám dojem, že má i výškově stav. volant, stavitelné úchyty pásů, světýlko v zavazadlovém prostoru, v tom "u řidiče" mám domontovaný stmívač, centrál, mlhovky...myslím, že na svou dobu to fakt muselo být něco...u nás se v tu dobu proháněly škůdky a žiguly.
Jsem fanda Sierr a myslím, že i když ji jednou prodám, budu na ni v dobrém vzpomínat. Na stránky jsem už koukal dřív, pěkný, a dík i za pozvání, ale jsem vcelku zaneprázdněnej tvor a navíc ne moc společenskej :😉 .....ale Sierram opravdu fandím! Jo, můj kamarád automechanik, má jednu z prvních dodnes...dlouhá leta letoucí, až nedávno na ni měnil kastli, také 2.3D. Mám zprávy, že ji chce být v brzské době nevěrný s Octávkou v dieslu, takže S. půjde do důchodu, ale jeho auto je asi opravdu důkazem nezmarů "2.3D", má ji snad z roku 1984 nebo 1986(abych nekecal), jezdil s ní denně, garážovaná "pod širákem", koupil ji hnedka po revoluci. Jsou to nezmaři !
jo, moc peknej prispevek... 2.3D to je fakt drzak! Jak pises o te rzi, tak to ti to zacalo fakt reznout az ted? no kazdopadne to bude asi hezkej kousek. Pokud chces, zavitej na stranky www.fordsierra.cz Je tam spousta super lidi a spousta super sierr. Obcas poradame nejake srazy. Co se nekdy prijet ukazat?
Nazdárek,
trošku jsem si pročetl názory na Sierru a myslím, že jí někteří křivdí. Je ji mám už několik let, jsem snad 6tým majitelem, najeto nevím kolik, protože má "krátký" počítadlo, ale myslím si, že to bude okolo 400tis.km a jsem spokojený. Mám 2.3 D kombíka, v zimě startuje i ve vysokých mrazech, nastartil jsem i při teplotách pod - 20 st.C, je to obr, takže v něm odvezete, co vás napadne. Je to nenáročný auťák. Ta moje z r.1988 už začíná reznout, ale není to nijak katastrofální, blbý je, že je bílá a proto na ní rez ihned "svítí". Jednou jsem nechával měnit ložiska na přední nápravě a pak repasovat palivové čerpadlo(necelé 3 tis.Kč), protože si auto samo přidávalo plyn a občas jemně cukalo a už jsem to pod nohou nemohl snýst, ale jinak si nevzpomínám, že by s ní něco bylo. Byl jsem s ní v Chorvatsku, bez jediného problému, plně naložená a pořád pod plynem, protože snad jedinou nevýhodou je "slabý" motor, který se však odvděčuje svou nenáročností.
Teď už na ni možná mnozí koukají s opovržením, ale ve své době Ford předběhl dobu a Sierra patřila a stále patří mezi koráby silnic.
Určitě si ji ještě nějaký rok ponechám !
trošku jsem si pročetl názory na Sierru a myslím, že jí někteří křivdí. Je ji mám už několik let, jsem snad 6tým majitelem, najeto nevím kolik, protože má "krátký" počítadlo, ale myslím si, že to bude okolo 400tis.km a jsem spokojený. Mám 2.3 D kombíka, v zimě startuje i ve vysokých mrazech, nastartil jsem i při teplotách pod - 20 st.C, je to obr, takže v něm odvezete, co vás napadne. Je to nenáročný auťák. Ta moje z r.1988 už začíná reznout, ale není to nijak katastrofální, blbý je, že je bílá a proto na ní rez ihned "svítí". Jednou jsem nechával měnit ložiska na přední nápravě a pak repasovat palivové čerpadlo(necelé 3 tis.Kč), protože si auto samo přidávalo plyn a občas jemně cukalo a už jsem to pod nohou nemohl snýst, ale jinak si nevzpomínám, že by s ní něco bylo. Byl jsem s ní v Chorvatsku, bez jediného problému, plně naložená a pořád pod plynem, protože snad jedinou nevýhodou je "slabý" motor, který se však odvděčuje svou nenáročností.
Teď už na ni možná mnozí koukají s opovržením, ale ve své době Ford předběhl dobu a Sierra patřila a stále patří mezi koráby silnic.
Určitě si ji ještě nějaký rok ponechám !
Po téměř 12 letech provozu nemůžu souhlasit se Smudlou, že to je nějaký extra držák. Za ty léta najela 140000 km a najela by daleko víc nebýt právě častých odstávek v servisech. (2x prasklý rozvoďák, repase turba, repase čerpadla, 2x repase startéru, 2x uvolnění převodovky atd.). Takže v posledních 3 letech života to bylo jen auto na kratší trasy, protože nikam do světa jsem se s tím už neodvážil pustit (nejdál 3x Chorvatsko až po hranice s Černou Horou, Německo nepočítaně).
Josi koukám že tě nezklamala 1.8 TD >😁 já jí vlastnil taky asi 3 roky pak šla do světa, ale ne žádnou závadou ale prostě už jsme měl tý nafty dost 😄)) a 55 kW při 1.8 obsahu mi přišlo sakramentsky málo. Teď vlastním 2.0 DOHC 4x4 od juchuchu ajsem naprosto spokojen. U 1.8TD jsme při koupi nechal udělat GO vršku a neměl jsme nikdy žádnej problém. Přední náprava se vážně Henrymu moc nepovedla. více [odkaz]
Skúsenosť mám - jazdím s tým autom roky. Snáď všetko na ňom uz bolo pokazené. Najhoršie na tom je, že žiadna oprava nie je na dlho. Po krátkom čase ju treba opakovať. Vymakané skupiny, ako napr. predná náprava sú neopraviteľné. Silentbloky ako z detskej hračky. Nové kotúče do polroka začnú triasť, že ide pri brzdení odtrhnúť nápravu. Motor v zime štartuje tak, že každý rok mi rozláme prevodovku v štartéri. A hrdzavie, akoby bolo vyrobené zo surového železa. Najhoršie auto na svete. Ale mám ho rád, lebo robí 1 km pod 1,50 Sk.
Vytáhni benzínovou hadičku z karburátoru a zapni startér. Jestli bude během startu benzín z hadičky vystřikovat, pak je pumpa OK a je zanesený karbec. VYTÁHNI ALE PŘEDTÍM KABEL Z CÍVKY!. aby ti motor nestartoval LPG a nechtynul stříkacící benzín.
Zdravim sierraky,
prosim poradi mi nekdo kde ma sierra 1,6CL 1986 (karburator) neco jako palivovy filtr? Nedavno jsem ji koupil a jede mi jen na LPG, benzin ji prestal smakovat😒 Anebo myslite ze to bude zatrvdla membrana na cerpadlu? Pri koupi to jelo celkem normalne, po 1000km uz to benzin nechce.. Diiik
prosim poradi mi nekdo kde ma sierra 1,6CL 1986 (karburator) neco jako palivovy filtr? Nedavno jsem ji koupil a jede mi jen na LPG, benzin ji prestal smakovat😒 Anebo myslite ze to bude zatrvdla membrana na cerpadlu? Pri koupi to jelo celkem normalne, po 1000km uz to benzin nechce.. Diiik
tenhle typ zatracujou všichni kteří většinou jen slyšeli, v menšině uslyšíš opravdu vlastní zkušenost.Pokud to neuženeš tak ti nic moc nehrozí.
Poslední svou Sirku s tímhle motorem jsem prodával když měla 460tkm a bez problému....
Poslední svou Sirku s tímhle motorem jsem prodával když měla 460tkm a bez problému....
manualem mas na mysli informace servisniho ci uzivatelskeho char.? Neco malo se najde na sierrackem webu (koukam ze jsi tam uz byl) ci na [odkaz]
Rozhodne je informaci o 1,8td malo (hlavne motor a el.). Mozna pokud potrebujes neco primo o motoru tak se kouknout do mondei dokumentace.
Rozhodne je informaci o 1,8td malo (hlavne motor a el.). Mozna pokud potrebujes neco primo o motoru tak se kouknout do mondei dokumentace.
Ahoj všichni Forďáci. Koupil jsem tento zatracovaný typ Sierry a sháním český manuál neměl by někdo ? Předem díky byť pouze za radu kam se obrátit. 😁
sehnat jdou běžně okolo 50-60tKč, záleží na stavu.Dokonce snad jsem ani neviděl jinou výbavu než Ghia.U přestavby není problém, Ford umo6nuje 4x4 narvat do dvoukolky papírů.Bavíme se o ročníku cca 93-94.
smudlo: V něčem nezbývá, než s tebou souhlasit. Rozhodně ale ne s tvrzením, že se tolik závad normálně schází a neřeší, až je krize.
Je pravdou, že bych si klidně mohl koupit mondeo, ale zatím mě to tam netlačí, mám jiné priority a navíc pro mé užívání auta je současný 4x4 ve stavu v jakém je od forda stěží nahraditelnou variantou, jelikož už další nové čtyřkolky nejsou. Takže auto po koupi dostalo nový kabátek, rozvody,ABS, gumy, servo, výfuk, ještě natlakuju a prověřím klimu a je v plné kondici. Za ty prachy, co jsem do něj komplet vrazil, bych si nekoupil ani olítanou felicii. A že má už 12 let? Je pravdou, že bych si....
PS: Co tohle řešit na www.fordsierra.cz
Je pravdou, že bych si klidně mohl koupit mondeo, ale zatím mě to tam netlačí, mám jiné priority a navíc pro mé užívání auta je současný 4x4 ve stavu v jakém je od forda stěží nahraditelnou variantou, jelikož už další nové čtyřkolky nejsou. Takže auto po koupi dostalo nový kabátek, rozvody,ABS, gumy, servo, výfuk, ještě natlakuju a prověřím klimu a je v plné kondici. Za ty prachy, co jsem do něj komplet vrazil, bych si nekoupil ani olítanou felicii. A že má už 12 let? Je pravdou, že bych si....
PS: Co tohle řešit na www.fordsierra.cz
neber si to osobně, sám nepovažuju auto za otázku image ( mimochodem pěkná kravina ).Sirku nejezdím už cca 3 roky ale stejně mě to pořád zajímá, byl to poslední ford ze staré konstruktérské školy, malý tank.K těm opravám btw.poruchám: plně toho člověka chápu že toho má tolik naráz, spousta lidí k autu prostě přistupuje jako ke spotřebnímu zboží - jede to? OK - nejede? něco s tím uděláme. Podle tohoto hesla myslím funguje většina lidí s normálním příjmem a starým autem na dvoře. Udržovat 15 a více let staré auto v 100% cajku je extrém a záležitost pro fandy.Proto všechno mě nasralo jaxi se pustil do toho tazatele.Je to akorát normální uživatel, který dokud to jede takto neřeší a když toho je moc hledá help. Možná jsem divný, za svým názorem si ale stojím.
P.S. Jinak nevím co prioritního je na Octavii, tuctová popelnice.Holt jsme národ který jedo škodovek beznadějně šílený.
P.P.S. První generace Mondea jsou natolik dosažitelné, že už je na rozhodnutí každého jestli má smysl cpát peníze do Sirky která už něco zažila nebo si polepšit..... a fordy jak jistě víš se moc nekradou >😁
P.S. Jinak nevím co prioritního je na Octavii, tuctová popelnice.Holt jsme národ který jedo škodovek beznadějně šílený.
P.P.S. První generace Mondea jsou natolik dosažitelné, že už je na rozhodnutí každého jestli má smysl cpát peníze do Sirky která už něco zažila nebo si polepšit..... a fordy jak jistě víš se moc nekradou >😁
All: Ačkoliv už Sierru nemám (momentálně Opel Omega), stále zůstávám členem klubu. (resp. bych rád zůstal) Důvod? Takových přátelských webů moc není, nikdo (většinou) si na nic nehraje, parta je super a srazy jsou fajn. Určitě rád na další pojedu (pokud zdraví dovolí a konání nebude v Aši), byť budu muset svoje auto nechat stranou, abych nenarušoval jednotu. Můžete hádat proč. PS: Když vidím, jak si v jiných klubech někdo hraje na ředitele zeměkoule, tak mi není volno. Se mu budu ještě zahlašovat, ne? Díky, nebudu!
😄 Promiň, ale tohle ohodnocení si asi nezasloužím. Nejsem vyučený automechanik, jen člověk malinko proškolený životem. Možná, vlastně určitě nesahají moje znalosti o autech tak daleko jako tvoje, na druhou stranu, možná zase líp vařím 😄
S popisu vozu tazatele jsem se ale opravdu viděsil, protože já se snažím mít auto ale spoň přiměře v cajku a tolik závad najednou k řešení - starty, volnoběh, "kúrenie" mě prostě dovedlo k závěru takovému, jaký jsem popsal. Narozdíl od pána, co řeší tolik problémů naráz, ja se snažím malér řešit hned, takže takové nakupení se mi teda snad ani nestalo.
Pak se ještě naskýtá k řešení fakt, že se motá hospoda s kavárnou, přičemž Michalides myslím obojí jasně definoval. Pokud se dotaz umístí podle návodu, myslím, že je menší pravděpodobnost, že zapadne v tlachárně.
Myslím, že tebou zminované téma je umístěné parádně a neztratilo se.
No a že je každá sirka už starší? No a? Pořád to není důvod, proč se o ni nestarat.
Myslím, že sirka je tak akorát auto na přechod od aut levných k autům lepším a dražším.
Možná, kdybych viděl jako svoji prioritu značku a image auta, tak nejezdím sierrou, ale jistě zánovním mondeem nebo oktávkou. A klepu se strachy, že mi ho někdo šlohne...
S popisu vozu tazatele jsem se ale opravdu viděsil, protože já se snažím mít auto ale spoň přiměře v cajku a tolik závad najednou k řešení - starty, volnoběh, "kúrenie" mě prostě dovedlo k závěru takovému, jaký jsem popsal. Narozdíl od pána, co řeší tolik problémů naráz, ja se snažím malér řešit hned, takže takové nakupení se mi teda snad ani nestalo.
Pak se ještě naskýtá k řešení fakt, že se motá hospoda s kavárnou, přičemž Michalides myslím obojí jasně definoval. Pokud se dotaz umístí podle návodu, myslím, že je menší pravděpodobnost, že zapadne v tlachárně.
Myslím, že tebou zminované téma je umístěné parádně a neztratilo se.
No a že je každá sirka už starší? No a? Pořád to není důvod, proč se o ni nestarat.
Myslím, že sirka je tak akorát auto na přechod od aut levných k autům lepším a dražším.
Možná, kdybych viděl jako svoji prioritu značku a image auta, tak nejezdím sierrou, ale jistě zánovním mondeem nebo oktávkou. A klepu se strachy, že mi ho někdo šlohne...
Prodám ford sierra 2,0 ohc rok výr.89automatická převodovka,servo,ABS,laděný výfuk,kufrová,světle hnědá metalíza ve výborném stavu.Cena asi 33000 nebo nabídněte na cizekjiri@tiscali.cz
Smudlo dik za odpoved .a jelikož vidim že tomu dost rozumiš tak mě ješte porad .psal si že benzinova skřin ma jinak odstupnovany kvalty a o to me pravě jde, chtel bych aby to auto bylo pomalejši ale silnejši , vyřeši to pouze benzinova převodovka a nebo to jde změnit i diferakem a samoztřejmě jestli je vubec možny dát benz. diferak do diesla PS:mam to na ježdeni do lesa a na kraviny, ted v zime na tom sněhu to je super
hm, já jen že když se podíváš do fóra jak někdo zavolá o pomoc tak odpověď je běhěm 2-3 příspěvku v nenávratnu a sklouzává to uplně někam jinam.Můj názor, ale nestranně se na to zpětně podívej a uznáš to sám. Zrovna předevčírem: na dotaz s elektrikou tam přečteš jako odpověď nějakého " machra " o tom jakou to tazatel má popelnici ( a to jsou při nejlepší vůli Sierry s ohledem na věk už v podstatě všechny takže si myslím že si to nemá co vyčítat navzájem ..... )
Ahoj lidi, chtěl jsem se Vás zeptat jestli někdo z vás nemá takhle náhodou příručku k autu Ford. Rád bych jí koupil. Ozvěte se.Dík
smudla: To řešení "nesmyslů" na www.fordsierra.cz znamená, že nám auta víceméně jezdí a zásadní průsery zatím neřešíme. Jestli ale přijde někdo s problémem, snažíme se pomoci, seč nám síli stačí. A že taky v "hospodě" tlacháme? Proč ne? Od toho se přeci do hospody chodí!!!
Rozhodně je tady oproti www.fordsierra.cz dost vyprášíno.
Rozhodně je tady oproti www.fordsierra.cz dost vyprášíno.
řekl bych jdi na www.fordsierra.cz ale mám pocit že tam se v poslední době řešení podobných technických témat zcvrklo na řešení nepodstatných nesmyslů.Stačí 2 reakce a je to někde úplně jinde.ale je to jen můj soukr názor.
Jinak 2,3 d má jinou předlohovou hřídel ( průměr a délku ) - když to přehodíš tak sedí i s benzínem.Ale pozor na jinak odstupňované kvalty.
Jinak 2,3 d má jinou předlohovou hřídel ( průměr a délku ) - když to přehodíš tak sedí i s benzínem.Ale pozor na jinak odstupňované kvalty.
cau sierráci ,
mám problém a potřeboval bych poradit. Mám sierru 2,3 D a padla mě převodovovka. Zajímalo by mě jestli by tam šla převodovka z benzína.
Slyšel jsem že má jiné osazení, ale že prý to jde nějak přizpůsobit. Jestli je stejná hřídel tak by to snad šlo. Určitě máte větší zkušenosti než já, tak
děkuji za radu.
Díky Miki
mám problém a potřeboval bych poradit. Mám sierru 2,3 D a padla mě převodovovka. Zajímalo by mě jestli by tam šla převodovka z benzína.
Slyšel jsem že má jiné osazení, ale že prý to jde nějak přizpůsobit. Jestli je stejná hřídel tak by to snad šlo. Určitě máte větší zkušenosti než já, tak
děkuji za radu.
Díky Miki
No je to divne, v "co naposledy" je posledni prispevek z "hospody" v 10😁8:11 ale ja posledni vidim v 10😁2:54. Nejak jsem nesvuj kdyz nemuzu na web.
Jsme fakt v pytli, nejde mi to uz druhy den. Posledni prispevek, jak koukam, tam protlacil Daytona :x .
Jestli spáchal harakiri, tak doufám, že ještě předtím někoho jmenoval za správce webu, jinak jsme v pytli. 😊)
Kurnik chlapi, nějak se nemůžu na web fordsierra.cz přihlásit, nejde to jen mě nebo ještě někomu jinýmu? Vůbec to nebere můj nick
Nejak nam rubrika zapadla tak ji zachranuju. Pripadne dotazy sem nebo na ->
....................Vše o Ford Sierra najdete...
WWW.FORDSIERRA.CZ
....................Vše o Ford Sierra najdete...
WWW.FORDSIERRA.CZ
DOHC z 88. je jeste karbec bez katu. To bych zkusil palivovy filtr a nasledne palivovou cestu. nebo zapalovani
Nazdar
Mám sierru 2.0i DOHC rv88 a chtěl jsem se zeptat jestli někdo neví v čem bude problém, protože když jedu tak se stává že najednou motor nejde vytočit ani na 3tis, jindy to zase jde. Když to nejde a podaří se to vyškrábat do otáček kolem 3 tis tak se motor probere a vyrazí a je to chvíli zase OK, jinak při tomhle problému jde motor vytočit na prázdno na 5 tis ale taky pomaleji než normálně. Prosím poraďte někdo !
Mám sierru 2.0i DOHC rv88 a chtěl jsem se zeptat jestli někdo neví v čem bude problém, protože když jedu tak se stává že najednou motor nejde vytočit ani na 3tis, jindy to zase jde. Když to nejde a podaří se to vyškrábat do otáček kolem 3 tis tak se motor probere a vyrazí a je to chvíli zase OK, jinak při tomhle problému jde motor vytočit na prázdno na 5 tis ale taky pomaleji než normálně. Prosím poraďte někdo !
Zdar
Tak mi sierra dojezdila rozlítla se klika .Takže jesi někdo chcete sierru r.v. 91 1.8td bez hlavy a proraženým blokem s technickou ještě na dva roky tak za 16 tisíc tak mi brnkněte na 603 207 551
Jo a ještě bzch věděl o sierře 2.3 d třídvéřová r.v.86 s tp za 9 tisíc ale je na ní potřeba práce
tak zdar
Tak mi sierra dojezdila rozlítla se klika .Takže jesi někdo chcete sierru r.v. 91 1.8td bez hlavy a proraženým blokem s technickou ještě na dva roky tak za 16 tisíc tak mi brnkněte na 603 207 551
Jo a ještě bzch věděl o sierře 2.3 d třídvéřová r.v.86 s tp za 9 tisíc ale je na ní potřeba práce
tak zdar
Ještě než se pustíš na tlaky válců. Doporučuji rozebrat na palivovém čerpadle - tlakový ventil. Má kulaté víčko asi 5cm a je uchycen dutým imbusem s kontramatkou. Ten ventil dle tahu turba přidává více nafty. Jsou v něm 2 membrány a časem popraskají ( mě tam tudy kapala nafta, ale nemusí) Do tohoto regulátoru vede z boku sání slabá železná trubička. Pro Orientaci 😉 . Pokud membrána popraská tlak který jde z té slabé trubičky do regulátoru netlačí na membránu a tedy nafty je málo >😁 . Takže turbo jede na prázdno. Po sundání kulatého víčka (vypadne na tebe pružinka), jsou tam ještě 3 malé imbusy, pak to jde celé ven. Máš dvě možnosti , buď okamžitě koupit nové membrány, stojí 1000kč vyrábí je pouze LUCAS teď DELPHI Praha tel.:+420274784049. Nebo to udělej prozatimně jako já. Vyndej ten Imbus s kontramatkou, vypadne na tebe pružinka, tu tam nedávej a imbus našroubuj jen trochu a zajisti kontramatkou. Tím pádem bude držet jen víčko a regulátor bude neustákle otevřen. Jo ještě nezapomeň ten dutý imbus zacelit, např. stačí hermetik v tubě. Aby nekapala nafta. Auto sice v nízkých otáčkách trošku zahulí ale turbo pojede na plno. Nu a začni šetřit na membrány. Většinou každý myskí, že na 1.8TD odejde turbo, ale většinou je to tenhle regulátor. Pro sichr ještě nastartuj auto odpoj trubku od sání a zkus rukou jestli při přidání plynu saje víc. Tím odpadne chyba v turbu. Nu a pokud ani teď to auto nepojede, běž na tlaky. Já jsem 1.8TD měl, alej jsem měnil po 8500 km a jezdila jak fík, ale teď jsem koupil coswortha. Zase Turbo ale benzín. 204 kobil. Ať dobře pořídíš. A mimochodem mnohem více věcí se dozvíš na WWW.FORDSIERRA.CZ
Do kavarny, hospody a urcite jeste nekam muzes uz ted. Jen mas omezeny pristup k placenym slozkam (skladiste atd). Prihlaseni je v hornim pravem rohu po kliknuti na "neprihlasen"
este nemam zaplateny prispevek 😉. Chcel som cez Internet Banking ale ono to chce zadat aj mesto kde je otvoreny ucet a to netusim. Takze musim si najst cas a ist do banky...
Vetsinou je zasekly termostat chladice (300,-). Druha moznost je Cidlo taploty ale to je dost nepravdepodobne. Treti moznost je problem se stabilizatorem v pristrojovce (ovlivni i palivomer). Termostat je nejlepe vyzkouset v hrnci s varici vodou a teplomerem.
Jinak koukam ze jsi se uz zaregistroval na fordsierra tak proc nehodis dotaz tam? Nejlepe do kavarny.
Jinak koukam ze jsi se uz zaregistroval na fordsierra tak proc nehodis dotaz tam? Nejlepe do kavarny.
Zdravim,
este raz sa chem opytat ohladom ukazovatela teploty chlad. kvapaliny. Rucicka ukazuje max na biele pole, do Normalu niky nedoje. Cim to je?
Vdaka,
S.
este raz sa chem opytat ohladom ukazovatela teploty chlad. kvapaliny. Rucicka ukazuje max na biele pole, do Normalu niky nedoje. Cim to je?
Vdaka,
S.
Nahodou nemam, ale hodne informaci na jiz zde mnohokrat chvalenem webu www.forsierra.cz. Neco mozna najdes na [odkaz]
Nemate pls naskanovanu prirucku uzivatela (prip. linku) na Ford Sierra 2.3 D GL, r.v. 89. Moze byt aj AJ,NJ.
Dik moc.
Dik moc.
muze byt v ristrojovce ale palivomer vetsinou neukazuje z jineho duvodu. Na nadrzi nahore je kostrici bod ktery dobre koroduje az ztrati kontakt. Kouknul bych tam.
Zdravim,
na Sierre 2.3D nefunguje palivomer (rucicka je stale dole). Da sa skontrolovat funkcnost snimaca a palivomera?
Druha malickost 😉 - ukazovatel teploty chlad. kvapaliny neukazuje viac ako 1/4 teploty (plne biele pole). Je chybny termostat alebo to blbne pristrojovka?
Dik
S.
na Sierre 2.3D nefunguje palivomer (rucicka je stale dole). Da sa skontrolovat funkcnost snimaca a palivomera?
Druha malickost 😉 - ukazovatel teploty chlad. kvapaliny neukazuje viac ako 1/4 teploty (plne biele pole). Je chybny termostat alebo to blbne pristrojovka?
Dik
S.
Zeptej se na www😒a href="//fordsierra.cz!!!!!!!!!!!!!!!" title="//fordsierra.cz!!!!!!!!!!!!!!!" rel="nofollow" target="_blank">fordsierra.cz!!!!!!!!!!!!!!! :!:
Prosím o radu
Mám sierru 1.8td. Málo jede a kouří černě. Turbo se točí. Co by to mohlo bejt? Někde sem slyšel že často odchází 4 válec.
Dík
Mám sierru 1.8td. Málo jede a kouří černě. Turbo se točí. Co by to mohlo bejt? Někde sem slyšel že často odchází 4 válec.
Dík
Ľudkovia, neviete poradiť kde sa dá dostať k manuálu na Ford Sierra 1,8 TD? Myslím serióznu dielenskú príručku (prevodovka, diferenciál), nie nejaký návod na použitie.
Josi, vetesnik: Vibrace v nízkých otáčkách ? U kombi 1.8TD. A co čekáš že to bude ???? Motor prostě při nízkých otáčkách dost znatelně vibruje. Stím nic neuděláš. Doporučuji dříve zařadit >😁 . Kardan by ti hýbal s autem i při normálních otáčkách. Jo vibrace při nízké rychlosti, to by byl kardan. Tenhle motor potřebuje mnohem častěji řadit. Více se dozvíš na WWW.FORDSIERRA.CZ
Mám poškozenou Sierru 2.0i combi z roku 1987, pokud by o ni měl někdo zájem (s doklady), levne prodám. tel.776051396
Vetešník: mám presne ten istý problém, aký popisuješ vo svojom príspevku 4.4.2004. Zdá sa, že Ti nik neporadil. Alebo snáď áno, ale na inom fóre? Daj vedieť....
taky sem soupnu udrzovaci prispevek :roll:
fakt je ze nektere sekce tam nejsou jeste dodelane, ale snad to nekdy bude hotove.
fakt je ze nektere sekce tam nejsou jeste dodelane, ale snad to nekdy bude hotove.
Stránky www.fordsierra.cz jsou v rozběhu. Funguje chat se sekcemi hospoda, kavárna atd. Ve skladišti jsou zatím návody uloženy, před uložením do předpokládané nově vytvořené sekce návodů a řešení problémů, která zatím není k dispozici. Doporučuji zatím vložit do hospody či kavárny dotaz. A očekávat zda se někdo ozve. S 2.0DOHC ti poradí spousty lidí hlavně prochy, daytona, willy, Robert atd... Při zaplacení členského přízpěvku 100 kč na rok tedy 365 dní máš přístup do všech sekcí a spousty věcí navíc. Nebo přijeď na sraz do Jihlavy. Hodně štěstí Jirkaking.
zdravim
mam se svoji sierrou zajimavou zkusenost.
cim mene benzinu v nadrzi tim auto jede lepe (krasne tahne uz od spodu)
podtlak v nadrzi nemam.
nemate nekdo podobnou zkusenost a nevite jak tohle vyresit?
diky
mam se svoji sierrou zajimavou zkusenost.
cim mene benzinu v nadrzi tim auto jede lepe (krasne tahne uz od spodu)
podtlak v nadrzi nemam.
nemate nekdo podobnou zkusenost a nevite jak tohle vyresit?
diky
pripadne se koukni na fordsierra. Je tam spousta supr lidi kteri ti urcite poradej. Mam pocit ze upravu sani delal napr Daytona.
propojeni tam samo ma byt. Byla tam puvodne z kostky trubka a koleno do diry. N9A (vlastnim) je bez katu, lambdy, lepsi vyfuk, trochu jina RJ - nemusi drzet lambda=1 a tudiz muze dat vic ci min bohatou smes podle potreby jinak stejny blok i hlava. Musim domu tak pripadne zitra
co se tyka diry v blatniku tak ta tam sice je, ale mezi ni a dirou v kostce sani je dobrych 20 -30 cm mista odkud se muze nasavany vzduch ohrat
(pokud ovsem nema byt tahle cesta v originalr uz propojena, ja ji vsak propojenou nemam). o sportovnim filtru uz asi nepremyslim protoze to bych musel asi prve precipovat RJ.
jak udelat z N9C N9A?
(pokud ovsem nema byt tahle cesta v originalr uz propojena, ja ji vsak propojenou nemam). o sportovnim filtru uz asi nepremyslim protoze to bych musel asi prve precipovat RJ.
jak udelat z N9C N9A?
uprava sani z blatniku je tam uz od Henriho (vyroby) a podle meho nema cenu cokoliv menit. Vymenou filtru za "sportovni" se akorat zas*re uz tak citlive sani a nasledne rozhodi volnobeh nehlede ke snizeni zivotnosti motoru. Na jiz zminovanem www.fordsierra.cz nekteri upravu sani meli tak mozna tam pokud je uprava "nevyhnutelna". Kazdopadne si vyzada poctiva uprava sani i upravu map RJ a to mam pocit nebude mozne. Snad jedine pokusit se o upravu na N9A 92kW (predpokladam stavajici N9C 88kW). Je na zvazeni jestli to za to stoji a radeji nejit do cosworthu ci silnejsiho motoru. Cena uprav se rovna mam pocit cene starsiho motoru.
takze pokud bych pouze prodlouzil cestu nasavani do mista ktere zminujes
nepredpokladam ze se jedna o extremni prodlouzeni.
a dale predpokladam, ze tim ze je to uprava pred filtrem tak by se nemelo nic zmenit pro vyhodnocovani.
otazka zni jestli prodlouzenim sani se nenarusi proudeni
mas nejakou zkusenost z touhle upravou, por. ma to vubec vyznam.
nepredpokladam ze se jedna o extremni prodlouzeni.
a dale predpokladam, ze tim ze je to uprava pred filtrem tak by se nemelo nic zmenit pro vyhodnocovani.
otazka zni jestli prodlouzenim sani se nenarusi proudeni
mas nejakou zkusenost z touhle upravou, por. ma to vubec vyznam.
popravde neni vliv uprav sani jednoznacny a zalezi hodne na provedeni, jestli se nenarusiproudeni. Kazdopadne uprava jeste pred filtrem by nemela mit zadne nasledky pokud se nezuzi prurez, extremne neprodlouzi cesta a povrch sten. Neni mi vsak jasne kde brat chladnejsi vzduch bez prilisnych uprav nez v blatniku predniho kola za ochranym plastem. Kazdopadne musi zustat rizeni volnobehu a rezonator. Pokud ma auto fungujici lambdu tak prezije asi i trochu zmatene udaje z klapky a tomu prislusejici podtlak z puvodnich map. Po uprave kazdopadne doporucuji diagnostiku pro pripad ze by zasah rozhodil nektere cidlo a RJ ho prohlasila za vadne.
mam sierru 92 2.0i dohc
takze tam AFM neni?
ptam se proto jestli pri zmene vzuchoveho filtru za nestandartni popripade
zmeny sani (prodlouzeni cesty, kvuli nasavani studeneho vzduchu) nemuze dostavat ridici jednotka zmatene informace o nasavanem vzduchu
tzn. ze se zmeni mnozstvi nasavaneho vzduchu.
takze tam AFM neni?
ptam se proto jestli pri zmene vzuchoveho filtru za nestandartni popripade
zmeny sani (prodlouzeni cesty, kvuli nasavani studeneho vzduchu) nemuze dostavat ridici jednotka zmatene informace o nasavanem vzduchu
tzn. ze se zmeni mnozstvi nasavaneho vzduchu.
Nektere svym zpusobem ano. AFM (air flow meter) u OHC a u DOHC se mnozstvi nasavaneho vzduchu vyhodnoceje z podtlaku v sani o informaci o otevreni klapky. AFM je ale mechanicka klapka kdezto dnes pod pojmem "vaha vzduchu" je mysleno neco jineho. Pripadne upresnim
Zdar Fordaci,
s tezkym srdcem se loucim se svou prvni laskou, cervenou Sierrou. Velmi mi prirostla k srdci, ale situace si nas rozchod zada. 😢 Kdybyste nahodou vedeli o nekom, kdo by mel zajem o velmi dobre udrzovanou krasku, kterou je mozne videt na [odkaz] (ve skutecnosti vypada jeste lepe, pri foceni bylo pod mrakem 😉 ), necht se mi dotycny ozve. Diky.
s tezkym srdcem se loucim se svou prvni laskou, cervenou Sierrou. Velmi mi prirostla k srdci, ale situace si nas rozchod zada. 😢 Kdybyste nahodou vedeli o nekom, kdo by mel zajem o velmi dobre udrzovanou krasku, kterou je mozne videt na [odkaz] (ve skutecnosti vypada jeste lepe, pri foceni bylo pod mrakem 😉 ), necht se mi dotycny ozve. Diky.
To: Hanzes
Jo zkusenosti oprvadu jen pozitivni, staci vzdy navrat kazde jaro ze 175/13 na elektrony s 205/50x15 - je to nadhera, ted mam dokonce funglovky gumy, tak jsem amximalne spokojenej 😃
Jo zkusenosti oprvadu jen pozitivni, staci vzdy navrat kazde jaro ze 175/13 na elektrony s 205/50x15 - je to nadhera, ted mam dokonce funglovky gumy, tak jsem amximalne spokojenej 😃
:shock: Na 11.9.2004 se chystá společný sraz ford sierra a ford scorpio v kempu ........... >😁 . Více na :arrow: www.fordsierra.cz
Zdravim vsechny.Mam doma nejake ND na Kombika a tak to zde nabizim mozna se to nekomu hodi.N😱motor 1,8 ref s "ecu" :?: ,"ecu" na 2,0 net,prevodovky 5ti kvalty na 1,8 ref a na 2,0 net.Diferak,kardany,osy,komplet cela Z naprava.Predni naprava,rizeni.Komplet brzdy P trmeny,desky a kotouce (2,0/88kW),posilovac, Z brzdy komplet. Svetla velka s dalk. ghia 86,zadni na kobi 82-93.Sibr ,hagusy,el.stahovani pr. oken,central+zamky.Cely interier (hnedy),sedaky.Nadrz pro karb. motory(1,8 ref),altro 70A dvijremenice,startery 2,0 a 1,8.Diky za pochopeni.Ceny dohodou!Tel:736175709. Jaroslav@cbox.cz
Tak jsem málem rozbil myš. Při ůpravě svých dat . Mě to furt přihlašuje a odhlašuje. Ať jdou do pr... 100% se to nevyrovná www.fordsierra.cz
Juchuchu: ad 1.8 TD. Souhlasím (jen vyjímečně >😁 ) s prochym. Záleží jak to budeš brát. Pokud ti jde o pojistku a o spotřebu cca 4500 kč a průměr 6l/100km. Tak jí ber . Ale záleží na tom kdo to měl před tebou, jak s tím jezdil, z bazaru bych jí určitě nebral, jestli dodržoval výměny oleje 8500km minerál 15W40. Jestli na plno funguje turbo. Jaké má tlaky (prioritně) aby se ti nestalo to co mě, koupil jsem jí z bazaru někdy v září a hle padnul listopad první mrazíky a já nenastartoval. Hlavně poslední válec (špatné chlazení). Točivý moment, no tak to bych zde nějak nerozebíral :roll: . Ale pokud mám zařazeno 5 a otáčky okolo 1000 ot/min plyn skoro vůbec nereaguje. Od 1500 už jde za turbem. Go mě stála 11 000 kč. Po GO mám už 2 roky a při -25 °C startuje napoprvé. Jel jesm s ní max. 185 km/hod. Je náchylná i na rozvody, pozor na praskání vrchní napínací kladky je z plastu. Má 2 rozvoďáky. Takže výměna rozvodů tě vyjde jen za materiál i s kladkama okolo 4500 kč.
Mám pokračovat dál >😁 . Vím že teď hanobím svůj motor, ale ten se fordu opravdu nepovedl. Já osobně bych šel do 2.O DOHC . to je povozeníčko. Sice vyšší pojistka. Ale o tom by ti pověděl Prochy aspol. na www.fordsierra.cz
Mám pokračovat dál >😁 . Vím že teď hanobím svůj motor, ale ten se fordu opravdu nepovedl. Já osobně bych šel do 2.O DOHC . to je povozeníčko. Sice vyšší pojistka. Ale o tom by ti pověděl Prochy aspol. na www.fordsierra.cz
Že bysme přesunuli diskuzi opět sem? Alespoň než se to opět rozběhne na www.fordsierra.cz
Juchuchu: Ty bys do toho vážně šel :shock: ? Jestli můžu radit, jedině DOHC. I když ten Tvůj V6 taky nemusel bejt špatnej na svou dobu.
Juchuchu: Ty bys do toho vážně šel :shock: ? Jestli můžu radit, jedině DOHC. I když ten Tvůj V6 taky nemusel bejt špatnej na svou dobu.
jirkaking - hele, mám nabídku na 1,8TD a ty víš o tomhle motoru hodně, tak mi poraď. :-! Mám do toho jít?
hanzes - chlape, nepoužívej můj nick, nebo ti dám na budku jasný? Juchuchu je můj origos nick, tak bacha!!!
A jestli chceš efektivně podiskutovat, tak nechápu, proč strácíš čas tady a nejdeš na www.fordsierra.cz, tam to aspoň žije!Tady chcípl pes.
A jestli chceš efektivně podiskutovat, tak nechápu, proč strácíš čas tady a nejdeš na www.fordsierra.cz, tam to aspoň žije!Tady chcípl pes.
Go jen GO na >😁 www.fordsierra.cz >😁 . Najdete zde vše o těchto vyjímečných vozech (mám pro ně slabost :😉 )
Dne 4. – 6. června 2004 je naplánován sraz Ford Sierra 2004 v oblasti Jeseníky přesněji obec Loučná nad Desnou. Ubytování [odkaz] . Možnost výlet na přečerpávací Elektrárnu Dlouhé Stráně. Více na www.fordsierra.cz
Dne 4. – 6. června 2004 je naplánován sraz Ford Sierra 2004 v oblasti Jeseníky přesněji obec Loučná nad Desnou. Ubytování [odkaz] . Možnost výlet na přečerpávací Elektrárnu Dlouhé Stráně. Více na www.fordsierra.cz
určitě Scorpio, sháněl jsem to v kombajnu a nakonec jsem skončil v Mondeu ale není to prostorově ono. Táta má Scorpio sedan a toho místa, no pohádka 😜 .I když motor má 2,9...... . >😒]
Ahoj,
Jaký je Váš názor na výše uvedená auta? Které z nich byste si vybrali za cca 120-160 tis.? Díky všem za odpověď. (nyní mám Sierru 2.0 dohc combi)
Jaký je Váš názor na výše uvedená auta? Které z nich byste si vybrali za cca 120-160 tis.? Díky všem za odpověď. (nyní mám Sierru 2.0 dohc combi)
Ahoj. Mám prosbu. Víte někdo co s vibracemi kastle 1,8 TD v nízkých zatížených otáčkách. Na kardan to nevypadá. Poraďte, díky.
no v motoru jsou pro vymezeni ventilovych vuli takove olejove pistky, tem se rika hydrostely a ty se zanaseji az prestanou vuli vymezovat, vznikne mezera a ozyva se klepani. Vetsinou staci hydrostely vycistit a vratit na puvodni misto. Postup jak na to jsem popisoval na www.fordsierra.cz v kavarne a kopie je ve skladisti
hodne stesti
hodne stesti
klepani se asi bude zhorsovat a je lepsi s tim delat neco ted nez pozdejc menit pulku veci. Vetsinou pomuze vycisteni.
konečně jsem vyměnil to výfukový těsněni a ejhle,už mi vubec neskáčou otáčky.motor si potichounku bublá,akorát me sere to mírné klepání,ale čert to vem. :shock: včera večer při cestě domu jsem sierrku aji pěkně prohnal a byl jsem mile překvapen:asi 200km/h >😒] .ješte chystam hodit na zadek 205 gumy,ma s tím někdo mile zkušenosti?
no motor byl konstruovanej na mineral tak ho tam leju i ja. Polo je v poho ale plnou bych tam nedal (lada do noveho ci po generalce ci do cosika)
a jeste dotaz.predchozi majitel lil do motoru polosintetiku a ja se ptal ve fordu, a ti mi rekli ze tam patri plna sintetika.co je na tom pravdy.a napadlo me,jestli to nemuze byt take tou pricinou toho tukani. :?
je to DOHC.jenze ono to fakt vypada na jeden z ventilu.z tema otackama,zkusim vymenit tesneni za beranama,bo se zda ze profukuje a pak se uvidi.ale to tukani,to fakt nevi. 😞
co mas za motor? o tomto se dost psalo na fordsierra.cz nebo drive tady. Pokud mas DOHC tak tu tukani delaji vetsinou hydrostely a mozna pujdou vycistit (popis tamtez)
potrebuju radu od nejakeho zkuseneho fordaka.mam sierru 2.0i CLX r.v. 91,auto samo o sobe v dobrem stavu,ale trosinku me pozlobivava motor.napr pri volnobehu mi celkem skacou otacky a z pod vika ventilu se oziva znacny tukot.
Mitsi: Jasně že jo. A jsou věci, kterým se člověk nevyvaruje, byť by byl sebezkušenější. Jedna mi vytanula zrovna na mysli, protože se stala včera. Jedu se projet kousek od nás do vesniček a když jsem se dostal do esíček mezi svodidla a viděl autobus, tak jsem ještě na prosvítajících asfaltových pásech dobrzdil tak na 50 a byl nucen zajet víc doprava do břečky. Ale silnice byla poměrně dost klopená a poté co jsem minul autobus, už jsem téměř nebyl schopen z břečky vyjet. Poté, co jsem víc přitáhnul volant, tak to paradoxně začalo ještě víc sklouzávat k mantinelu a měl jsem zcela seriózní strach o to, že fakt přijedu domů s odřeným bokem. Tak jsem radši dal volant zpátky a snažil se to rozumě vést rovně. Pak přišla jako z čistého nebe záchrana v podobě asfaltového flíčku pod levým předním kolem, tak jsem trochu stáhnul řízení doleva a ten flíček mě odtamtud prostě vyškubnul. Jinak fakt nevím, co bych tam dělal a přitom to vypadalo jako normální silnice, na který člověka nemůže nic zaskočit.
Ledu a sněhu se taky nebojím, spíše z něj mám radost, protože se můžu zdokonalit. Troubům, kteří mi chtějí tvrdit, jak se třiadvacet let staré auto s třiapůllitrem a zadním náhonem nedá v zimě řídit, prostě ukazuju celou zimu záda, na sněhu se dá i hodně přes 100, když člověk nemá blbej zvyk lepit se na zadek auta přede mnou a umí dobrzdit do zatáčky...
Ledu a sněhu se taky nebojím, spíše z něj mám radost, protože se můžu zdokonalit. Troubům, kteří mi chtějí tvrdit, jak se třiadvacet let staré auto s třiapůllitrem a zadním náhonem nedá v zimě řídit, prostě ukazuju celou zimu záda, na sněhu se dá i hodně přes 100, když člověk nemá blbej zvyk lepit se na zadek auta přede mnou a umí dobrzdit do zatáčky...
Rychlost je věc relativní! Opravdu mne baví ti, co jedou po zasněžené dálnici 70 (a tím silně zdržují, poněvadž se dá jet třeba i hodně nad 100), a pak se vymáznou ve výjezdu z dálnice a přitom se diví proč, když vlastně jeli "pomalu a opatrně" (i 50 by v tom výjezdu bylo možná za daných podmínek moc)...
Ahoj všem sirkařům, žádám o pomoc, potřebuju náhradu za moji sierru 2.0i combi kterou jsem otočil na střechu, protoze silničáři jsou neschopní a zaspali!!! Jestli můžete nabídněte mi sierru s papírama nebo sierru combi bez papírů na přestavbu. Díky a nabídky na e-mail
petrsvejda@quick.cz
petrsvejda@quick.cz
Chci poprosit o radu. Mám nějaký problém v levém zadním kole. Jako by se mi něco dostalo mezi buben a čelisti, jenže nemůžu ten buben sundat. V "Jak na to" se píše něco o pojistce na ose, ale já tam nic nevidím. Podle rad Fida a Prochyho jesm zkoušel ten buben dostat dolů pomocí kladívka, ale bez úspěchu. Mohlo se mi tam něco "šprajcnout"? Nebo je klepu málo...Nemám abs..Kopii případných reakcí pošlete prosím na zettmess@tawesco.cz Díky a hezký den
Jde o tzv. "samozápaly". Příčinou je obvykle zcela zakarbonovaný spalovací prostor (v důsledku průniku oleje, vyběhaného motoru už téměř bez komprese, používání špatnéh👋nekvalitního benzínu, permanentního "podtáčení" nebo špatně nastaveného předstihu zážehu), v němž se okraje karbonové vrstvy "rozpálí do červena" a po vypnutí zapalování pak fungují jako zapalovací svíčka (či spíše svíčky). To je ovšem ten nejhorší případ, který prakticky nelze řešit jinak (tedy kromě správného nastavení předstihu zážehu a správného způsobu jízdy - občas "vypálit" ostrou jízdou), než kontrolou komprese, rozebráním motoru a vyčištěním spalovacích prostorů, samozřejmě s případnou generálkou motoru. Ale mohou tu být i příčiny mnohem prozaičtější: nesprávná tepelná hodnota svíček (příliš "teplé") nebo špatně nastavená "bohatost směsi". Jak znám Fordy s jejich karburátorovou specialitou "jehla v hlavní trysce" (bohatost směsi se neřídí pouze tím, co si proud vzduchu v difuzoru dokáže "strhnout s sebou", navíc ale co tam pustí jehla v hlavní trysce: tím se svého času ochuzovala směs při běhu motoru ve vysokých otáčkách, ale bez zátěže, když nebylo třeba tolik benzínu ve směsi), tak to bude právě opotřebovaná sestava "jehla v trysce", kdy už nelze zajistit správné nastavení bohatosti směsi "ve výkonovém režimu". Samozřejmě by tam ale mělo být ještě klasické nastavování bohatosti směsi "vo volnoběžném režimu". Můj tip: dal bych tam nějaké "širokorozsahové" moderní zapalovací svíčky (nejlepé NGK či Denso), nechal bych nastavit předstih zážehu a bohatost směsi ve volnoběhu (a to právě v udaném pořadí). S "jehlou v trysce" se toho už asi moc dělat nedá, neboť by to zřejmě chtělo výměnu celého karburátoru...
Potreboval bych poradit ohledne benzinoveho motoru 1.8, mam moznost koupit Sierru s timto motorem z r.v. 87-90 a nevi o nem nic a na netu nic neni. Jestli neni problemovy, dostupnost nahradnich dilu atd. Jestli mate nekdo zkusenosti s timto motrem tak mi prosim napiste. Dik.
Ahoj, potreboval bych poradit ohledne Sierry 2.0 DOHC karburator r.v. 90 dovezene tehdy z Turecka jako nove. K nam se pry oficialne nedovazela a ani u Forda ji nemaji v databazi. Mam totiz problem s tim, ze kdyz vypnu motor, tak jeste chvilu jede a skube. Pred rokem jsem tam nechal vymenit kabely v motoru a byl klid, ale pred Vanocema to zacalo na novo. Nedela to ale pokazde. Pokud nekdo neco o tomto problemu vite, tak mi prosim poradte. Dik.
Díky ta tip, ale tahle mašina nemá katalyzátor, takže tam lambda není. Ale na fordsierra.cz to určitě zkusím.
Petr: Chelo by to mrknout se na lambdu (lambdy?, nevim, jestli V6 nahodou nema dve). Na fordsierra.cz jsou kluci elektricky docela zdatni, nekdo Ti urcite poradi (rbr, prochy).
Zajímavá věc. Sierra XR4i, 1983, V6, 2,8l benzín. Když jen tak udržuji rychlost, tak to docela slušně škube. Jakoby vynechával jeden válec. Trochu se to projevuje i když je motor v tahu. Dost mě to štve. Zkoušel jsem už vyměnit kabely, svíčky a hlavu rozdělovače. Chvíli dobrý, po půl roce znovu. Dvakrát už jsem musel vyčistit jednu vstřikovací trysku. Nemáte s tím někdo zkušenosti? Na co se mám zaměřit?
Může mi prosím někdo poradit, jaký je postup při demontáži zámku 5.dveří u kombi? Nějak se zadřel a promazávání už nepomáhá.Díky.
na www.fordsierra.cz ti toho renou vice. Dobrej pokud mel dost pece ale asi 2l DOHC je lepsi 😊
Zdravím všechny příznivce sirek. Scháním pro svoji rodinku nějakou pěknou sirku combi, kdyby byla na LPG r.v.90 a víš tak by to bylo ideální. A nebo zachovalou 2.3D kontakt martin@stanikovi.com
Mám DOHC r.v. 92, ABS. Za kolik je možno sehnat přední kotouče s destičkami, případně i zadní kotouče? Samozřejmě se mi nejedná o značkové díly, ale nějakou druhovýrobu. Děkuji za odpověď.
Zajdi si na chat www.fordfans.cz nebo www.fordsierra.cz. Jinak kdyz nebudu brat v potaz katastroficky scenar,mohlo by to byt odchazejici cidlo tlaku. Otevri si nalevaci vicko oleje pri volnobehu,olej by mel strikat z vahadel uvnitr. Nejlepsi by bylo zmerit skutecny tlak v jednotkach,potom je zcela jasno.
Ahoj, chtel bych se s nekym poradit. Ma 17 let starou Fiestu 1.4 a vcera mi zniceho nic zacala svitit kontrolka oleje. Ze zacatku jen pri nizkych otackach pomrkavala, casem zacala svitit stabilne. Kdyz jsem zatavil, tak po nastartovani zase zhasne, ale behem par kilometru se vse opakuje. Olej je na horni carce a vypada normalne, jeste za sebou nema ani 5000 km. Na konec tydne jsem samozrejme objednan do servisu a tak bych rad vedel co me ceka. Nedelam si iluze, ze by 17ti lete auto melo pred sebou nejakou perspektivu, ale zrovna ted ho menit nechci... Poradite nekdo? Diky
J.
J.
to co popisuješ vypadá na to, že nemáš povoleny tzv cookies - bez těch to nechodí ach jo zkus následující odkaz (vypusť mezery)
[odkaz] index.php?web_id=1 &language=CZ &akce_id=11 &action=view &page=1 &ob=id%20desc &dotaz=-1 &login=milda.sr &password=*
mezery připosrážej a místo dej své heslo
pokud uvidíš vpravo nahoře svoje přihlášení tak si to ulož do oblíbených pokud ne, dej vědět
[odkaz] index.php?web_id=1 &language=CZ &akce_id=11 &action=view &page=1 &ob=id%20desc &dotaz=-1 &login=milda.sr &password=*
mezery připosrážej a místo dej své heslo
pokud uvidíš vpravo nahoře svoje přihlášení tak si to ulož do oblíbených pokud ne, dej vědět
Čauky, hlásím se jako milda.sr - heslo * a po přihlášení jsem sice vidět, že jsem on-line, ale nahoře v pr. horním rohu mi stále svítí nepřihlášen - neregistrovaný. Jinak projdu všechno, ale nemůžu psát příspěvky a nemůžu do separé. Možná je to taky heslem, tenkrát, když se začal web rozjíždět, tak jsem se nehlásil, někde byl psaný postup včetně vstupního hesla. Možná taky mě nepustí fire-wall v práci. Ale většinou mám zkušenosti, že pokud máme nějaký weby zakázaný, tak se na ně ani nedostanu. Díky za mejla. Jestli to nepůjde, tak se ozvu na telefon.
To byl stav včera nebo teď protože ráno jsem ti přiznal teprve statut platícího ... ale když se přihlásím jako ty tak můžu všude - co ti to píše - konkrétní hlášky potřebuji ....
To michalides. Asi jsem hodně zaspal. Sice se přihlásím, ale nemůžu do hospody, kavárny přidávat odkazy, a nemůžu do separé. Díky
Napiš proč se nemůžeš přihlásit - co ti to píše či nějaké chyby - já jsem se za Tebe přihlásil naprosto v pohodě bez problémů a platící samozřejmě jsi
Děkuji všem za projevenou lítost za ztrátu mé Sirky a zvláště Juchuchu za vložení do kradených. Naštěstí se našla píchnutá čumáčkem ve sněhu na odstavné silnici v okolí mého města. Na to, že už jsem ji oplakal, byla v provozuschopném stavu. Teď Jarda z Veselí vyměnil všechny vytrhané zámky!! Kterej ... mohl vytrhat všechny zámky, když stačí jeden a zapalování. Ukradli nářadí, repráky (nic moc) ze zadního okna, potahy, které byly napasované z žigula a držely silou vůle, utrhli okenní zrcátko. Jinak rádio nechali včetně originál repráků ve sloupcích, Najeli 40 km. Nevím, co si mám o tom myslet.
Jinak mám nárazovky v přístupu na NET, takže dnes jsem se konečně dostal na www.fordsierra. Je to supr, jen bych se chtěl obrátit na webmastra s tím, že jsem plnohodnotně platícím členem a asi jsem prošvihl přístupy a nic mi nefunguje. Platil jsem přes ROB2, posílal peníze on. Jen jsem se zaregistroval, ale dál nic. Díky za pochopení. Mejl je v registraci. Jinak mejly můžu pouze dostávat, ale nemůžu posílat.
Jinak mám nárazovky v přístupu na NET, takže dnes jsem se konečně dostal na www.fordsierra. Je to supr, jen bych se chtěl obrátit na webmastra s tím, že jsem plnohodnotně platícím členem a asi jsem prošvihl přístupy a nic mi nefunguje. Platil jsem přes ROB2, posílal peníze on. Jen jsem se zaregistroval, ale dál nic. Díky za pochopení. Mejl je v registraci. Jinak mejly můžu pouze dostávat, ale nemůžu posílat.
Asi není rozumné sem kopírovat příspěvky jen z důvodu nostalgie - případní návštěvníci by mohli nabývat dojmu, že to zde žije, takže prosím všechny kdo se s námi chtějí spojit, nechť navštíví shora uvedenou adresu.
Hospoda😁ěkuji došlo v pořádku. Škoda že to někdo nemá v CZ. 😄)).
__Takhle to taky stačí . Ještě jednou moc děkuji.
__Takhle to taky stačí . Ještě jednou moc děkuji.
Hospoda:Willy, já se na to mrknu. Jinak v Haynesovi ta nádržka v LZ blatníku je určitě (Wiring diagrams), a zapojení čidel k ESC2 by tam mělo být taky.
__Ale jinak sis docela dal...
__Ale jinak sis docela dal...
Hospoda😜ozor!!! většina serverů (smtp) nepodporuje větší velikost přílohy než 10 MB !!! takže radím rozdělit na menší kousky i když na fordsierra.cz je to neomezené (teď jsem se díval a jediné omezení je 50MB
Hospoda😁le michala máme na fordsierra.cz neomezené místo. obrazně řečeno . 😄)). Zkus to poslat na jirkakingfordsierra.cz
Hospoda:Jak se ten soubor jmenuje zkusím ho dohledat na netu. Nebo nemáš možnost to hodit někam na web. já bych si to stáhl.
Hospoda:V haynesovi toho moc není(aspoň v tom staženým). Je to 2,0 OHC karb: motorcraft VV ISC. Lambda tam je...taková podivná - bez konektoru, vede to přímo do kabelbaumu - když ji sundáváš, zkrucuješ celej kabel - fakt inteligentní.
__PS: celkem pozdě jsem zjistil, že pojistkovky(I. a II.) se liší úúúplně ve všem, takže jsem musel všecko vypojit z jedné pojistkovky a nacvakat do druhé.
__Aby toho nebylo málo, tak společný napájecí kabely do pojistek jsou taky úúplně jinak, takže číselný seřazení pojistek nesouhlasí ani s I., ani s II.;
__malý hnědý relátka jsou až u II., takže nebyly kam dát(rozkuchal jsem tu základní desku z II. část jsem po vybroušení a spasování přilepil tekutým kovem do volnýho místa k I. a spasoval a zabrousil, aby to na chlup sedlo do krabice). Dál: u II. maj relátka plastový zacvakávací patice, u I. jdou kontakty přímo do desky..další úprava 😄
__Dál: zadní stěrač u II. nemá relé, ovládá se páčkou(u téhle nebyl), ostřikovač přepólováním proudu - u I. má relé, ovládá se tlačítkem, ostřik má zvlášť nádržku s motorkem v LZ blatníku.....takže vykuchání tohoto svazku z I. elektriky, a napojení společné kostry, osvětlení přístrojovky a napájení stěračů a ostřikovačů do II.
__
__No to jsem se rozepsal 😄 zajímavý, že? no už to mám v autě, částečně rozvedený, ale je to skoro to jediný, co tam je, takže příp. úpravy(viz lambďa) nebudou problém
__PS: celkem pozdě jsem zjistil, že pojistkovky(I. a II.) se liší úúúplně ve všem, takže jsem musel všecko vypojit z jedné pojistkovky a nacvakat do druhé.
__Aby toho nebylo málo, tak společný napájecí kabely do pojistek jsou taky úúplně jinak, takže číselný seřazení pojistek nesouhlasí ani s I., ani s II.;
__malý hnědý relátka jsou až u II., takže nebyly kam dát(rozkuchal jsem tu základní desku z II. část jsem po vybroušení a spasování přilepil tekutým kovem do volnýho místa k I. a spasoval a zabrousil, aby to na chlup sedlo do krabice). Dál: u II. maj relátka plastový zacvakávací patice, u I. jdou kontakty přímo do desky..další úprava 😄
__Dál: zadní stěrač u II. nemá relé, ovládá se páčkou(u téhle nebyl), ostřikovač přepólováním proudu - u I. má relé, ovládá se tlačítkem, ostřik má zvlášť nádržku s motorkem v LZ blatníku.....takže vykuchání tohoto svazku z I. elektriky, a napojení společné kostry, osvětlení přístrojovky a napájení stěračů a ostřikovačů do II.
__
__No to jsem se rozepsal 😄 zajímavý, že? no už to mám v autě, částečně rozvedený, ale je to skoro to jediný, co tam je, takže příp. úpravy(viz lambďa) nebudou problém
Hospoda:Tak to vypadá že na přístup z vnější sítě je to omezeno. Kolik máme na jirkakingfordsierra.cz ???? Neví to někdo ???
__
__
Hospoda😜odle mne to bude neco podobnyho jako RS2000,ten ma taky dve sondy na svodech,akorat ma jen 4 hrnce. Takze jedna pro 1a4 a druha pro 2a3 valec.
Hospoda:tohle mi přišlo zpátky :This message was created automatically by mail delivery software.
__
__A message that you sent could not be delivered to one or more of its
__recipients. This is a permanent error. The following address(es) failed😒br /> __
__ hlavacejsce.cz
__ SMTP error from remote mailer after MAIL FROM: SIZE=16502602😒br /> __ host sgsex.sce.cz [62.84.155.130]: 534 SIZE=Message too big.
__
__------ This is a copy of the message, including all the headers. ------
__------ The body of the message is 16289389 characters long; only the first
__------ 106496 or so are included here.
__
__zkusím to poslat ještě jednou....
__
__A message that you sent could not be delivered to one or more of its
__recipients. This is a permanent error. The following address(es) failed😒br /> __
__ hlavacejsce.cz
__ SMTP error from remote mailer after MAIL FROM: SIZE=16502602😒br /> __ host sgsex.sce.cz [62.84.155.130]: 534 SIZE=Message too big.
__
__------ This is a copy of the message, including all the headers. ------
__------ The body of the message is 16289389 characters long; only the first
__------ 106496 or so are included here.
__
__zkusím to poslat ještě jednou....
Hospoda:za katalyzátorem to snad nebude,to měly až pozdější ročníky(a névím jestli Scorpia vubec),to se mi víc líbí ta druhá řada válců..
Hospoda:Ještě nic nepřišlo asi tam máš pořádnej kus ledu 😄))). Budu holt čekat pro sicht mail ještě jednou HLAVACEJSCE.CZ
Hospoda:2.9i 12V je starej motor známej taky ze sierry. Tam je lambda na obou svodech. Tehdy se ještě na emise nehledělo tak přísně, aby se hlídala funkce katu druhou lambdou za ním. U V6 tedy třetí či třetí a čtvrtou?
Hospoda:Nevádí ,i přesto dík,můžu vědět z jaké dokumentace,vycházíš?Popř.odkuď si jí stáhl?Jsem z toho jelen,nerad bych při pokusech něco odpálil 😒 proto sháním co se dá.Největší sranda je ze v šech těch pinů(kromě 49) vedou modré dráty(s různým proužkem) a 6 se lehce při zadávání zamění za 9 aa obráceně...
Hospoda:vonVichousch: Určitě někde v motor. prostoru najdeš konektor tý druhý lambdy. Koukni na barvy drátů.
Hospoda:vonVichousch - co říkáš, zní logicky. Ty barvy na to napovídají, že by to mělo být tuším od měření rychlosti.
__Já vycházím u druhé lambdy jen z dokumentace, osobně znám jen první lambdu (mám 2.O I DOHC). Takže s tou druhou ti asi víc neporadím.
__Já vycházím u druhé lambdy jen z dokumentace, osobně znám jen první lambdu (mám 2.O I DOHC). Takže s tou druhou ti asi víc neporadím.
Hospoda😜ravě jsem se vrátil z podauta,málem jsem tam umrzl..
__Mám motor 2.9i 6V 12v a dvě lambdy. s tou 29 a 49 máš pravdu,49 je zem to jsem původně neuvažoval,ale fakt to vypádá že ta druhá lambda má signál vedený na 39 (modro -černý drát... .Na ten pin 56 vede modro-zelený drát,ktery společně s modro-žlutým drátem z pinu 55 vede v zeměném kabelu někam k motoru...Nechtěl bych teda něco odpálit...
__Mám motor 2.9i 6V 12v a dvě lambdy. s tou 29 a 49 máš pravdu,49 je zem to jsem původně neuvažoval,ale fakt to vypádá že ta druhá lambda má signál vedený na 39 (modro -černý drát... .Na ten pin 56 vede modro-zelený drát,ktery společně s modro-žlutým drátem z pinu 55 vede v zeměném kabelu někam k motoru...Nechtěl bych teda něco odpálit...
Hospoda:A co Heynes? Tam to zapojení bude. Co to je za motor? Já měl za to, že ESC 2 žádnou lambdu nemaj, jen dolaďujou volnoběh a říděj zapalování. Ale to jen střílím od boku. V Heynesovi to je popsané.
Hospoda:Nevíte někdo o schématech na I. sirrku? v Koppovi jsou jen na II. a je tam spousta věcí jinak. A ještě: diagnostika ESC2?? lambda...dávám dohromady tu černou(I.) s elektrikou z II.(má lambdu). Na dvoře mi stojí ještě kolegova 3dv.(I.) taky s ESC, ale bez lambdy....důvod otázky: lambdu tam nechci 😄....a rozebírat tu jeho asi nebudu 😃)
Hospoda:56 je pro druhou lambdu, pokud je! Scorpia apod.
__Jinak ta 29 a 49 je 100%, z dokumentace i z osobn zkušenosti (bohužel několikanásobné zkuzšenosti). O jakém motoru mluvíme?
__Jinak ta 29 a 49 je 100%, z dokumentace i z osobn zkušenosti (bohužel několikanásobné zkuzšenosti). O jakém motoru mluvíme?
Hospoda:To:rbr fakt je to na pin 56?Mám pocit(nejsem si jistej mám to auto teprve od listopadu a je to muj 1.Ford),že mi na pin 56 vede nějáké jiné čidlo(otáčení klikovky?).chtěl jsem to změřit voltmetrem...
Hospoda:tak jsem si přivezl sirku z nemocnice - následek předvánoční bouračky - psal jsem tady o tom, ještě mě čeká přestupková komise, aby určila viníka
__jinak oprava : přední nárazník nový, metalický lak, LP blatník vyklepat a nalakovat, přední sklo ze zeleným odstínem práce, všeho všudy 18.000,- - teď čekám kdy a kolik pošle kooperativa (pojišťovna škůdce), nechal jsem to zlikvidovat rozpočtem na opravu
__jinak oprava : přední nárazník nový, metalický lak, LP blatník vyklepat a nalakovat, přední sklo ze zeleným odstínem práce, všeho všudy 18.000,- - teď čekám kdy a kolik pošle kooperativa (pojišťovna škůdce), nechal jsem to zlikvidovat rozpočtem na opravu
Hospoda:Teepee: Když do toho šikovně klepneš kladivem, někdy to udělá divy. Pokud je to nepřístupné, poslouží na prodloužení vhodná tyčka. Jinak samozřejmě s rozmyslem. Nevím přesně, jak ta viskospojka vypadá a kde co chceš povolovat, myslel jsem to obecně.
Hospoda:vonVichousch - takovýto drobnosti tady řešíme každou chvíli: lambda: zem jde na 49, signál na 29.
Pochvaly - co se chytlo:Taky ti musim pogratulovat. Jsi asi vážně genius 😄)). To juchuchu: Nemá to chybu stručné ale obsahuje podstatu našeho webu.Gratuluji.
Hospoda:Juchuchu: o zavitu vim, a do sveraku, teda snad se bez toho obejdu, to uz bych radsi vlitnul na toho co to utahoval. Vzdyt to chci jen sundat a osadit saharu DOHC.
Hospoda:sorry,jen jeden dotaz jestli dovolíš.Nevíš jestli jdou signály z lambdy na pin 39(modro-červený) a 29(modro-bílej)?
Hospoda:Teepee: Vrtuli jsem sundával na podzim, měnil jsem vodní pumpu. Je tam LEVÝ závit! Zasekl jsem klínový řemen šroubovákem a chtěl povolit, ale nešlo to. Ten přede mnou to utáhl fakt důkladně. Sundal jsem teda plastový kryty kolem vrtule a celou vrtuli odmontoval i s pumpou. Rozebral jsem to až ve svěráku. Na novou pumpu jsem vrtulyi utáhl \
Hospoda:Asi jsem se špatně vyjádřil,nejde mi o diagnostický konektor,ale o ten 60pinový přímo na ECCčku...
Hospoda:Aha,analogový voltmetr bych už asi doma nenašel,ta LEDka je lepší.V jakém rozmezí,se tam pohybuje napětí?kvuli předřadnému odporu.Stáhl jsem si \
Hospoda:nízkopříkonovou žárovičkou či ledkou s odporem ... je to názornější a viditelnější než výchylka analogového voltmetru (o digitálu nemluvím tam by se to ani nedalo poznat)
Můžu se zeptat čím čtete signály z jednotky?,všude jsem viděl čtení pomocí voltmetru,a vy jste se,tuším bavili o \
Kdyz ono to bylo sundane na podzim (koncem rijna) v te dilne, kde delali rozvod remen, gufera ventilu... Takze zarezly to neni (WD40). A oklepat kladivkem, nedejboze kladivem? Loziska vodni pumpy by mi urcite rekly adiee (odchazi i pri zasekle - permanentni vrtuli) a pak navic nechapu, jak hruba sila pres paku cca 25 cm dlouheho klice nic neprovede s prirubou vodni pumpy, ale budiz, s tim se u toho odlitku asi pocitalo...__Chtel jsem jen poukazat na neduslednost prirucky Jak na to.
Kydnul bych na to WD40, počkal, matici či šroub bych v různých směrech poklepal kladivem a pak bych začal povolovat. Hodně štěstí.
Tak jsem vcera peclive studoval, jak sundat mou pevne utazenou permanentni vrtuli. A Kopp v Jak na to uvadi, ze kdyz uz si nebudu vedet rady, tak mam k povoleni klic poklepat kladivkem. Haynes uvadi Tap the spanner with the mallet if required to remove the nut.__mallet = drevena palicka, pryzova palicka, palicka, palice__Takze prijemnou zabavu a hodne mrzutych ran. Ted jsem nastesti unikl, kdyz to neslo, sel jsem od toho.
Další věc, která je přímo jako dělaná na volnoběh je nastavení volnoběhu v rámci servisního módu v dynamickém testu diagnostiky EEC-IV. S RBr překládáme tyto pasáže z angličtiny. Už se to začíná rýsovat. Bude tam přesně popsán postup diagnostiky a dá-li Bůh, tak i s nějakým videem, či anim. gifem pro ukázku čtení kódů. Vyplň do reg. údajů taky něco o autě (motor atd.), ať tady diskutujeme konkrétně.
Dík za tip na to nastavení ECC-čka.Je to OK,akorát volnoběžné otáčky se mi teď drží asi o 200RPM níž než předtím,asi na 600 RPM,ale běh je plynulý a bez kolísání.Nevíš čím to?(nebo se mi po*ral otáčkoměr)Dík
protože on P-5 na jednom konci Prahy a já P-4 na druhym konci Prahy a přes týden se moc nevidíme, uvidíme po víkendu...
Kdyby se ti to hodilo treba v pondeli,nekdy lehce pred 18,ale muzeme jeste domluvit jinak. Stejne by se to jeste pres den upresnilo.
Teda vy jste ..... (vlastně víme kdo). Něco mi ušlo, trochu jsem marodil a teď se nestačím se divit, jak ''MC ožilo'' 😄 Jak jsi tohle dokázal.....
Prochy - dnes do večera konečně zkouknu Meření čidel, jak jsem slíbil, dřív jsem to nezvládal.
Prochy - dnes do večera konečně zkouknu Meření čidel, jak jsem slíbil, dřív jsem to nezvládal.
Prochy,kdy a kde by se ti pripadne hodilo,ten altik? Pocitam,ze uchyty by mohly sedet,ale beru asi i tak,jde mi o remenicku hlavne.
Michale, s temi prispevky na MotorCafe to tedy opravdu nema chybu. Sice takova drobnost, ale potesi dost. Parada, Pocket.
Tak to řeknu jinak -se mnou beze mě.Končím,jedu do Chomutova.Hlava by měla být v pátek,díly snad taky,uvidíme....
za skvělou básničku:__Nesvítí ti světla? Nefungujou zámky? Tady ztrácíš jenom čas, maž na naše stránky. www.fordsierra.cz
Pko😜 heslo neznám ale našel jsem chybu (jejich) - na našem webu by to nefungovalo chich - nepotřebuji znát heslo abych tam něco uložil
O😜 Michalides
no to se mi fakticky povedlo - to nemá chybu fšickni na www.fordsierra.cz !!! a hurááá na fábii !!!
no to se mi fakticky povedlo - to nemá chybu fšickni na www.fordsierra.cz !!! a hurááá na fábii !!!
Nesvítí ti světla? Nefungujou zámky? Tady ztrácíš jenom čas, maž na naše stránky. www.fordsierra.cz
Milá Tončo - nebo milý Tončo 😄 pokyny k registraci najdeš v sekci informace - registrace pro "základní" funkčnost je zdarma - klikni nahoru na přihlášení - potom vyplň registrační formulář (je zhruba uprostřed stránky odkaz) pak si přečti mail, který ti přijde, pak se přihlaš a je to!
zaplatit můžeš kdykoliv po úspěšné základní registraci až se rozkoukáš nebo až budeš vidět, že to má pro tebe cenu
zaplatit můžeš kdykoliv po úspěšné základní registraci až se rozkoukáš nebo až budeš vidět, že to má pro tebe cenu
Juchuchu, dovolím si zopakovat tvá slova pro všechny zbloudilé:
Konec sierry na MotorCafé, asi nás tady nakonec předběhne i trabant. Všichni na www.fordsierra.cz. Tam to teď hučí!
Konec sierry na MotorCafé, asi nás tady nakonec předběhne i trabant. Všichni na www.fordsierra.cz. Tam to teď hučí!
Díky za typ,ale potřebuju poradit jak se na těchto stránkách inzeruje.Jestli je potřeba registrace nebo zaplacení poplatku atd.
Zatím se mohu akortát dívat.
Tak dík.
Zatím se mohu akortát dívat.
Tak dík.
Zdravím všechny
Mám problém a potřeboval bych pomoci.
Sháním sitič na "16" karburátor-MOTORCRAFT
Ten můj je na středové osičce vyběhaný a zůstává vyset tak že mi to jde všelijak.Zkoušel jsem vrakáče ale nikde nic ,jenom jeden karbec bez sitiče.Jestli máte někdo možnost dejte prosím vědět.
Díky.
Mám problém a potřeboval bych pomoci.
Sháním sitič na "16" karburátor-MOTORCRAFT
Ten můj je na středové osičce vyběhaný a zůstává vyset tak že mi to jde všelijak.Zkoušel jsem vrakáče ale nikde nic ,jenom jeden karbec bez sitiče.Jestli máte někdo možnost dejte prosím vědět.
Díky.
jak jsem psal, je lepší tento nadpis - nemusí se to dokola opisovat ....
jinak kdo by náhodou nevěděl kam všichni zdrhli tak na WWW.FORDSIERRA.CZ !!
jinak kdo by náhodou nevěděl kam všichni zdrhli tak na WWW.FORDSIERRA.CZ !!
Konec sierry na MotorCafé, asi nás tady nakonec předběhne i trabant. Všichni na www.fordsierra.cz. Tam to teď hučí!
Tak to se moc omlouvam a pripojuji vysvetleni.
Do prvni verze stranek www.fordsierra.cz jsem se nemohl prihlasit, problem na strane "me" síte.
Do soucasne verze se mi rovnez nepodarilo prihlasit (s nickem a heslem zadanym pri prvni registraci do puvodniho systemu), ani po vyzadani hesla mailem (rikal jsem si jestli jsem bud neco nezapomel a nebo nedoslo k nejakym zmenam z druhe strany) a nepodarilo se mi prihlasit. Proto jsem napsal prispevek 10876...
Michalidesi diky, diky (za Tvou zvlastni namahu kvuli mne, muj zvlastni dik), po Tvem mailu s mym skutecnym (soucasnym) registracnim nickem a novym heslem to FUNGUJE.
Takze sbohem Motorcafe, hura na www.fordsierra.cz... ,
Jee, to jsem sakra rad, ze nestojim opodal.
Do prvni verze stranek www.fordsierra.cz jsem se nemohl prihlasit, problem na strane "me" síte.
Do soucasne verze se mi rovnez nepodarilo prihlasit (s nickem a heslem zadanym pri prvni registraci do puvodniho systemu), ani po vyzadani hesla mailem (rikal jsem si jestli jsem bud neco nezapomel a nebo nedoslo k nejakym zmenam z druhe strany) a nepodarilo se mi prihlasit. Proto jsem napsal prispevek 10876...
Michalidesi diky, diky (za Tvou zvlastni namahu kvuli mne, muj zvlastni dik), po Tvem mailu s mym skutecnym (soucasnym) registracnim nickem a novym heslem to FUNGUJE.
Takze sbohem Motorcafe, hura na www.fordsierra.cz... ,
Jee, to jsem sakra rad, ze nestojim opodal.
Tak to prrrr.... kvuli Tobe jsem predelal cely system prihlasovani - tak mi netvrd ze ti to nejde co ti to pise? to se musi vyresit - kdyz se prihlasis sem, tak se musis prihlasit i k nam ... koukej mi napsat co ti to hlasi at to vyresime !!! Preci nebudes opoustet rady i-sierrrrr!!!
Jo jo, KONEC, kdyby se nekdo divil kde jsem, tak se nemuzu do systemu na www.fordsierra.cz prihlasit a chyba na strane "me" site, neni v mych moznostech a odvaze resit...
Do nejake i-kavarny chodit nebudu, staci mi inet cely den v praci, navic nelze behem nejake chvilky vecer se adekvatne zapojit do diskuze a tak asi nezbyva nez - sbohem i-Sierro.
Doufam, ze jen do doby nez se v praci na jare prestehujeme jinam.
Blby no...
Do nejake i-kavarny chodit nebudu, staci mi inet cely den v praci, navic nelze behem nejake chvilky vecer se adekvatne zapojit do diskuze a tak asi nezbyva nez - sbohem i-Sierro.
Doufam, ze jen do doby nez se v praci na jare prestehujeme jinam.
Blby no...
Já na MotorCafé koukám v podstatě každý den, takže občas sem něco hodím....... Jinak: www.fordsierra.cz!!!!!
není možné vytvořit nějaký systém, který by sem pravidelně automaticky hodil hlášku? třeba z "fordsierra"
Nicméně, bylo by dobré sem občas hodit "udržovací příspěvek", aby se i potenciální noví členové dozvěděli o www.fordsierra.cz.
Tak jsem se konečně přihlásil na www.fordsierra.cz a když chci odpovědět,tam mi to sdělí že nemám dostatečné práva.... asi nevím jak na to.tak bych tě chtěl Michalidesi poprosit,napiš mi(hospoda) jak a co je potřeba udělat ať to můžu využít na plný kotel.Nebo už bylo potřeba znovu zaplatit? Díky
Všechny příspěvky z této diskuze jsem odzálohoval a budou převedeny na www.fordsierra.cz. tzn: pokud zde bude ještě nějaká aktivita - neprojeví se na našem serveru!!!. Obsah tohoto fóra můžete na našem serveru očekávat v průběhu příštího týdne....
všem sirkařům a taky uznání za ten WEB.Poprosil bych Michalidese o vstupní heslo na email " jindrichstanek@email.cz". Jsem trochu analfabet v ovládání internetu, ale časem se to poddá.
heslo jsem nezapoměl, ale nefunguje. na email jsem ho nechal poslat, ale nevím, jak se na něj dostanu. chodil jsem tam ze starýho webu, teď jsem ho nepoužíval 😒
Tak nějakej Michalides už spustil web a přeje všem sirkařům mnoho kilometrů bez nehod. To jsem vám měl od něj vyřídit. Opatrujte se a brzy na viděnou.
😊) ja si myslim ze tohle je ten mensi problem, trefit se. jestli mas mapu, neni problem. Ja jsem pro ni byl v Eschershausenu, od Prahy kolem 600 km nedaleko Frankfurtu a Hannoveru. Tyden predtim jsem se byl podivat sluzebni felicii, nechal jsem mu tam zalohu. Nemec jednal naprosto korektne a seriozne, na moji zadost napsal kupni smlouvu na 150 EUR, kvuli bezcelnimu limitu, a do dnesniho dne si piseme maily. Auto bylo v bezvadnim stavu kdyz jsem to kupoval.
to bys mohl😊 refresh@volny.cz Spis mam bobky z toho jak se dostanu do toho bazaru nebo k tomu co to prodava. spis vidim problem nekde nezabloudit a trefit tam kde to prodavaj😊 Dik
No bal jsem se ze se na to zeptas😊 je to proste papirovani a doufani v tom, ze na celnici s Tebou budou jednat lidsky. Nejlepsi je asi sehnat nejdriv nekoho kdo to muze zaridit rychle treba tak, ze vi koho treba podplatit aby to auto bylo hned tady a proclene. Ja jsem tam stratil rok zivota na hranici, nakonec to auto tady je a nelituju toho, ale jeste jednou to delat...no, rozmyslel bych si to. Jinak od dubna se meni zakony a prej nebude zadny clo mezi staty EU. Prej...Jestli chces vic info, tak Ti muzu napsat do mejlu.
Mohl bys prosim te napsat na kolik te prijde to auto privezt pres hranice(clo atd.) a co k tomu potrebuju.Dejme tomz, ze bych si chtel dovezt 2. auto na dily.Dik moc.
je to tak jak vidis. nektere jsou uz za 50 EUR. Ty ale vetsinou maj nejakou poruchu, ale taky nemusi mit...proste to uz nechteji skladovat. takove auto uz v nemecku nema velikou cenu, si vem ze je to stare pres 10 let...nektere jsou drazsi proto, ze jsou treba v peknem stavu, nebo maji neco extra vybavu.
ja si to myslel😄 ale nepochopil sem tam tu cenu u nekterejch je 50EUR tj asi 1500,- ale to se me nezda...nevis jak to je??
jo, zapomel jsem na novy silentblok prevodovky, novou hardyspojku, novou baterii 74Ah, ty jsou ovsem jeste v predchoxi cene😊
nepocital jsem to...auto jsem kupoval za 900 EUR v dubnu, a mohl jsem do ni vrazit tak kolem 30 tis. Je v ni novy interier, nova prevodovka, elektricke stahovani oken, zimni pneu, RS prahy,
nastrik spodku, olej plus drobnosti...
nastrik spodku, olej plus drobnosti...
tak jsem dodelal seznam toho, co jsem za rok 2003 menil. Je tam zapocitane i lakovani, predni maska, spojka, nova baterka a spousta veci. Celkove to cini 17693,00 CZK. Myslim ze je to slusne vcetne zimnich gum, vymen oleju apod. Jak jste na tom Vy?
takze moje teorie se potvrdili. Mel jsem sjete predni brzdove desticky, oblozeni v zadu OK. Teorie toho ze kdyz jsou sjete desticky, poklesne hladina a zacne svitit cervena kontrolka byla naprosto spravna. To jenom pro Vasi informaci. Mohlo tam byt jeste tak 4mm. Mam to vymenene a kontrolka nesviti.
Dneska jedu s kamarádem skrz hostivař a dole u Špáru na křižovatce to 2 metry od nás poslalo auto do sloupu zrovna když jsme tam stáli na červený.
jinak jsem si taky precetl prispevky o Fabii😊 to J77: nezbyva nez souhlasit. Doma jsem se koukal na sluzebni fabku kmotra...je to 2 roky stare auto, najeto 25 tisic. Kmotr ma "drevenou nohu" a v ni zadni cit pro auta, takze to auto po dvou letech je skoro na odpis. Jestli nekomu v DOHC klepou hydrostely a postavi to vedle te fabky 1.4 MPI, tak urcite nebude slyset nic. Ten motor ve fabce poskakuje, klepe, hazi, kdyz se zahreje, tak to trochu mizi, ale porad zadna slava. Neco klepe od spojky (najeto 25 tisic!!!), a to hlavne kdyz se zaradi jednicka a pousti se spojka, tedy pri zaberu. Nefunguje ostrikovac na celni sklo (po dvou letech!!!), paradoxne na zadni ok😊. Na jedne ze zadnich dveri nefunguje centrala, nefunguje vyskova stavitelnost svetlometu na jedne strane, nejake ty plasty se uz ulamaly v kufru, piska vetrak vytapeni ale hlavne: REZNE TO!!! a presne jak psal J77, spoje na prahu. O malickostech jako potrhane kuzi kolem radici paky uz ani nechci mluvit...
jojo, taky mam doma Skoda 1000MB, v naprosto originalnim stavu (najeto kolem 30 tisic). Je to super auticko, ale spis na veteranni srazy nez na bezne jezdeni. Po presednuti zpatky do sierry se mi to zda jako formule😊
Teď jsem akorát dočetl fabie.Moc jsem se bavil...Ještě si pročtu passaty,kostey je má moc rád...😲()))Poslední nejlepší škodovka byla š 110R...
Důrazně upozorňuji na skutečnost, že pokud je u destiček již tenká (cca 2 mm) funkční vrstva, může dojít k jejímu odloupnutí od kovového nosiče. Byl jsem na to upozorněn Jardou (N. Veselí) a osobně jsem to i viděl. Pod 3 mm činné vrstvy nejít! Prošlápnout se (dle Murphyho zákonů) podaří zaručeně v ten "pravý" okamžik! Jo, a abych nezapomněl: Fabia byla nazvána "běžným pracím práškem". Výstižné! 😃)) Posledním opravdu dobrým autem byla (dle mě) Š 1000 MB. Potom už jenom samé pokusy o auto. Ve Favoritu jsem si asi 4x odřel při nastupování holeň. Ergonometricky dokonalé auto!
nevim jake tam mam ty kotouce...predtim jsem mel OHC z roku 1989, tam byli jeste mensi nez ted. tyhle jsou uz vetsi ale porad mensi nez ty s ABS.
Pocity pri brzdeni budou uplne jiny,smerem k lepsimu,pokud mas 240mm na predku,je to fakt bida,to nestaci poradne ani fieste. A je fakt,ze se zadkem tolik spechat nemusis,pokud mas dobrej predek,tak pri normalnim pouzivani vzadu rozdil mezi bubnama a kotoucema prakticky nepoznas.
pri vymene pneu za zimni jsme s Fidem vsimli, ze se mi pneumatiky (hlavne zadni) sjizdeji nerovnomerne. geometrie OK. pneu jsou po celem povrchu rovnomerne sjete, az na uplne vnitrni hrane, kde jsou naprosto sjete. je to kvuli extremni snizovani a podvozku (auto mam jen 8 cm od zeme) Ja jsem tohle nevedel, takze priste budu muset kazdych 7-8 tisic km prehazovat pneumatiky...takze sportovni podvozek je sice hezka vec, ale...
Taky doufam ze na leto mi vyjde vymena zadnich bubnu na kotouce a prednich kotoucu na vetsi (z verze s ABS). Uvidime nakolik mi to zlepsi pocity pri brzdeni. Myslim ze ty brzdy ktere tam mam ted (predni mensi kotouce a zadni bubny) jsou nedostacujici na to auto. Bude to ale pekna pracicka, budu potrebovat celou zadni napravu novou (kvuli sroubovacim poloosam).
No jo,jenze kdyz je cas a trosku slusne,tak se v tom furt vrtam.Navic letosni rok byl takovej testovaci,snazil jsem se ty ruznorody komponenty trosku sladit,ted uz to konecne vypada slusne.
futura - hm, tak ta teplota by potvrzovala tvé správné čtení kodů. To pak dělá radost, když se v tom zorientuješ a šlape to jak má..
Jen jsem nepochopil - jak reset i několikrát denně? To zas ne! Zase to che ŘJ dát prostor a čas, aby si "osahala" motor atd. a přizpůsobila se.
Jen jsem nepochopil - jak reset i několikrát denně? To zas ne! Zase to che ŘJ dát prostor a čas, aby si "osahala" motor atd. a přizpůsobila se.
Puvo´dni chybovy kody jsou furt ty samy,ten prvni s tou teplotou mimo rozsah stacilo jen maly ohrati a zmizel. Jinak pri simulaci se ukazovaly odpovidajici,jen mimo nekterejch,ktery asi jedou jen pri dynamickym testu. Reset zase bude brzy,obcas je i nekolikrat denne. Az bude cas,zkusim RJ,ktera by mela odpovidat spotrebicum,kdyz kody zmizej,ty co tam jsou ted,je to uplne jasny. Dela mi to naramnou radost,moc diky za smerovani.
Jasně, může to být jen hladina, nebo ručka, nebo někde prodřenej kábl. pokud problikává - při břždění? - nebo při zhoupnutí - klesá hladina v nádržce. Je to nejpravděpodobnější. signalizace opotřebení je jen na přední nápravě - pokud je
pocket: Mrknul bych na tu hladinu. Po urcitem opotrebeni desticek (nemusi jit o kriticke opotrebeni) mohla nepatrne poklesnout. Pokud ji mas blizko minima (klidne i 4mm nad podle mych zkusenosti), kontrolka problikava. Dopln na max. a uvidis. Oblozeni samozrejme zkontroluj co nejdrive to bude mozne.
Futura - k 10817: to se mi zdá logický. Ty rychlý blikání na začátku jsou tzv. Fast kody, pro počítače apod.
Jinak, s tvými dnešními zkušenostmi čtení kodů, něco se změnilo nebo stále čteš ty chyby, co na začátku? A pokud tam některá zařízení nemáš, je třeba si jejich kody fakt odmyslet, pak se to zjednoduší. A nebylo by špatné zkusit reset ŘJ. Autu to jen prospěje, a ty si takto "uděláš pořádek" v kodech z paměti. Nyní mohou být v paměti hodně staré věci.....
Jinak, s tvými dnešními zkušenostmi čtení kodů, něco se změnilo nebo stále čteš ty chyby, co na začátku? A pokud tam některá zařízení nemáš, je třeba si jejich kody fakt odmyslet, pak se to zjednoduší. A nebylo by špatné zkusit reset ŘJ. Autu to jen prospěje, a ty si takto "uděláš pořádek" v kodech z paměti. Nyní mohou být v paměti hodně staré věci.....
Pocket,dolej si brzdovku na horni rysku a uvidis. Nebo sundej konektor z vicka nadobky,melo by to prestat. A na oblozeni bych pro sichr mrknul,aspon vepredu.
Jojo,myslim tema algo seskupeni tech kodu,na zacatku mam jen rychly zablikani,potom jedou dvakrat kody chyb bez oddeleni,potom jedno oddelovaci bliknuti a dvakrat asi memory. Navic to vypada,ze chybove kody jsou zpusobeny tim,ze RJ je z auta,ktery ma tyhle systemy,ja je nemam,proto hlasi chybu. Ale jsou to systemy bez vlivu na provoz,takze si nedelam hlavu.
jj to jsem si prave myslel. Me nesviti porad, jenom obcas problikne (treba kdyz prejizdim koleje) na 1-2 vteriny se rozviti a pak zhasne, po peti minutach zase tak na vterinu atd. Kdyz jedu po kostkach tak se uplne ta kontrolka chveje.
moje chyba, blbe sem to napsal... ne tlak, ale hladinu brzdovky....tudiz pokud sou opotrebovany kotouc/desticky tak hladina klesne
Futura - diagnostika - výborně, není nad to se v tom sám najít. Algoritmy - myslíš jak "seskupovat a číst" jendotlivá bliknutí? To by bylo možné u tebe. Asi i oddělovací kody mohou být jiné. Snad ti můj materiál posloužil aspoň k "rozběhu.."
Mám stejnou zkušenost, odpojená lambda se mi projeví až při dynam. testu, respektive po provedení dynam. testu se pak projevuje i při statickém testu.
Takže po novým roce podrobněji preferuj 😄
Mám stejnou zkušenost, odpojená lambda se mi projeví až při dynam. testu, respektive po provedení dynam. testu se pak projevuje i při statickém testu.
Takže po novým roce podrobněji preferuj 😄
Jo,jeste k tomu tlaku,ten je furt stejnej pri novejch i ojetejch deskach,tlak v systemu u sirky zadna kontrolka nehlida,aspon u tech bez ABS,na to dam krk.
Pri ojeti desticek hladina fgakt klesne,pistky vyjedou vic z brzdicu,to misto pak vyplni kapalina. Ale pokud byla predtim hladina blizka MAX,svitit by kontrolka hladiny nemela,leda tak pri velkejch dynamickejch zmenach problikne. Na zadfnim stitu brzdy muzou bejt zezadu takovy gumovy ovalny zatky,kdyz se vyloupnou,jde kontrolovat oblozeni. Ale hodne blbe.
Jojo,rbr ma pravdu,tohle je nejpoctivejsi reseni,sice na to ted nejni nejlip,ale brzdy jsou brzdy. Co neubrzdis....
RBR - mam nove poznatky z diagnostiky,zatim jen staticky mod,algorytmy budou u mne asai jine,nez u sirky,ale vypada to krasne funkcne. Takova lambda,nebo cidlo rychlosti do prevodovky se asi projevi az v dynamickem testu,jak to tak vypada.
RBR - mam nove poznatky z diagnostiky,zatim jen staticky mod,algorytmy budou u mne asai jine,nez u sirky,ale vypada to krasne funkcne. Takova lambda,nebo cidlo rychlosti do prevodovky se asi projevi az v dynamickem testu,jak to tak vypada.
Jo táááák, Já myslel, že jsi psal o výměně destiček předních i zadních....ono tam je slůvko obložení....to je jiná
Tak pak si jen řekni: zadní brzdy jsou stejně podružný, brzdíš hlavně předkem 😄
Tak pak si jen řekni: zadní brzdy jsou stejně podružný, brzdíš hlavně předkem 😄
2all> jinak ja jsem to myslel ztemi destickama jinak. Me zadny drat od desticek nejde, takovouhle sondu nemyslim. Mam na mysli to, ze kdyz jsou desticky sjete, muze poklesnout tlak a to cidlo na nadrzce to zacne signalizovat, nebo to tak neni? Pak tedy myslite zse to opravdu je bud snimac hladiny (ta je OK) nebo rucka. To se mi nezda, myslim ze to hlida nejenom hladinu, al tak nejak celou soustavu. Tim ale nemyslim kazdou desticku zvlast.
Jo a při koupi destiček (zadních) pozor na druh: s ABS/ bez ABS. Jednou mi prodali (u Fordu!!!!!) ty menší, bez ABS i když jsem komplet odvykládal vše o autě včetně ABS. Za pýr týdnů jsem pak mohl měnit kotouče 😒
Kotrolka: přesně jak píša Futura v 10795. Pokud destičky mají kontrolu sjetí, povede ti od nich kablík. jinak ti zbývá ruční(a to je primitivní mech.záležitost) + nádržka kapaliny.
Pocket - já bych začal (ihned) sundáním všech 4 kol a kontrolou stavu destiček - včetně vnitřích, na ty je hůř vidět a člověk to zanedbává. A pak teprve bych koukl, zda kotrolka svítí dál, případně hledal dál příčinu.
Pocket - já bych začal (ihned) sundáním všech 4 kol a kontrolou stavu destiček - včetně vnitřích, na ty je hůř vidět a člověk to zanedbává. A pak teprve bych koukl, zda kotrolka svítí dál, případně hledal dál příčinu.
2futura> Myslis ze to bude primo na brzde, jak bych to tipoval nekde primo na trmenu toho kola. Nebo alespon jsem si to myslel.
Sirku neznam,ale melo by ses na to dostat bez rozebirani. Koukni shora na rucku,pokud to pude odhrn si to okolo,nekde u cepu na kterym se to hejbe by mel byt dratek s konektorem,mozna to bude chtit kleste s dlouhejma celistma.
Dobre, kde muzu odpojit ten konektor od rucky? da se to nejak bez velkyho rozebirani? Hladinu mam porad stejnou, nehla se ani o milimetr.
ta kontrolka signalizuje jak rucni brzdu (zap), tak pokles tlaku v brzdove soustave.Me osobne to problikava kdyz jedu vic jak 190 a zacnu prudceji brzdit....tak ta kapalina se "nahrne" na celo te nadobky a plovak je na suchu. A obrzdeni desticky signalizuje jenom Ghia verze na to panylku uprostred.Jeste po otcove granade (2,3ghi) nam zustaly novy desticky s cidlem a podle popisku se daji dat i na sierru 2,8ghia,jenze tu sem v zivote nevidel😊
Ja nevim,kolik ma sirka kontrolek na tohle,ale pocitam,ze vetsinou na rucku a na hladinu v nadoibce je jedna,mozna je i na opotrebeni desticek,ale na to muze bejt i samostatna. Jinak pokud sundas konektor na nadobce a pod ruckou a sviti to,tak by to melo bejt deskama,nic jinyho to bejt nemuze. Ten drat na dskach je jen na jedny z kazdyho paru,ted nevim presne,jestli na celni,nebo zadni strane ,spis na celni. V kazdym pripade,pokud auto nema ABS,tak tam jiny draty od brzd nejsou.
No ano, puvodne jsem si myslel ze to signalizuje pokles hladiny (zmena tlaku), ale hladina je porad stejna, desticky ani kotouce jsem jeste nemenil, tak ty to urcite byt mohou. Chyba ve spinaci neni, to jsem take zkousel. Mozna se mi rozesypalo zadni oblozeni pac jsem v jednu chvili slysel od zadniho pravyho kola takovej hroznej zvuk se strasne vysokou frekvenci. Mohlo to byt cokoliv. Zatim to prestalo.
ne, to jsou origos Motorcrafty! takze rikas ze to signalizuje i sjete desticky...hmmm, mrknu se na to, opravdu jsem to nevedel. mne to jeste nikdy nebliklo, tak jsem to vubec nepredpokladal...
Podle mne kontrolka funguje na pokles hladiny v nadobce,ve vicku je plovak, potom na spinac rucky a kdyz maji predni desky indikatory opotrebeni. Jestli ti jde od desticky drat nekam nahoru do konektoru,mas v desticce cidlo,ktery pri urcitym ojeti desky zacne brousit o kotouc a rozsviti se kontrolka. Neznamena to vymenu okamzitou,je to varovani,ale resil bych to.
Kdyz jsem tam videl Tvuj marny boj, musel jsem se Te zastat 😄 Ale objektivne proste Skodovka neni dobra znacka, mame v tomhle stejny udel jako treba Francouzi se svyma automobilkama... Je to mistni, tak si to hodne lidi koupi a budou mlit jak je to super, protoze je to prijemnejsi nez si pripustit, ze to za ty prachy vubec neni ono 😊
no j amyslim ze jo, ma ho tam temer kazde DOHC od 90 ->. Mam pocit ze to snima tla v brzdovym systemu a kdyz poklesne (sjete desticky) signalizuje to prave ta kontrolka. Mrkni na ni ze ta kontrolka neni JENOM pro rucni brzdu.
jinak predni kotouce (2 kusy) original od fordu kolem 3300, desticky kolem 1000 (na 2 strany). Jedna se o ty mensi pro modely s bubnem vzadu.
kontrolka rucni brzdy spojena s destickami?? ja myslim ze Ti to dela spatny spinac pod rucni brzdou...
tak od vcerejska mi problikava kontrolka brzd (ne ABS, ale ta carvana od rucni brzdy). Predpokladam ze je to od spinace na nadrzce bzdove kapaliny, ktera se mi snazi naznacit ze mam sjete bud desticky, pakny, nebo kotoucce. V servisech maji volno, a ja nevim jak moc nebezpecne by bylo jezdit do 5. Ledna s touto chybou. Snad se mi podarilo ukecat jednoho technika na zitrek, ale nevim. KOlik tak stoji predni a zadni sada?? Pripadne i predni kotouce?? Nemate nekdo prehled o cenach ?? Dik Pocket
momentálně jsem bez mobila, takže si na tebe ani nějak nepamatuju číslo. Tak přibližně po třetí hodině bych měl bejt doma na tel.: 241760631
já sem takovej flákač, mám čas furt, tak něco plácnu... Tak co třeba dnes v 18:00? Kdyžtak napiš cokoliv jinýho a já se přispůsobim.
kostey: ta moje symbolicka cena za ty zimaky je asi par sendvicu a kava😊 myslim to vazne. maji perfektni vzorek, je jich 3, takze 2 hned na zadni napravu plus hned jedna rezerva. vzorek 6 milimetru. a kupovat bys musel pouze neco na predek...
Dík za podporu u fábií, já už to tam prakticky vzdal, oni to prostě asi nepochopí že ten jejich pekáč a vůbec všechny škodovky patřej někam.
kolik vám to ukazuje když jedete na pětku a 3000ot.(prázdné auto) Když jsem se včera vracel tak tak jsem takhle nějak jel, sice s naloženym autem, ale za celou dobu mě předjela hodně velkou rychlostí 120ka s Passatem, když se honili...
lidi já vim sem magor. Včera v noci jsem se vrátil z hor a vše je OK. 1500- 1800 kč bych asi někde vyhrabal a asi určitě se o to pokusim. Ono když si vezmu, že jsem byl na horách s letňákama, bez rezervy, tak se mi ztoho dělá zle. Chvilkama jsem byl sice pro někoho brzdička provozu, ale jen když se jezdí po takovejch těch 180ti stupňovejch zatáčkách z kopce do kopce po ujetym sněhu s kamínkama. Pořád jsem si řikal že to nesmim rozstřelit, že by mi každej řikal: "ty vole co sis myslel, jet do Krkonoš s letňákama..." Řetězy jsem nandaval jen když jsem zajížděl po takový zledovatělí cestě k chalupě, jinak jsem jezdil bez nich střídali se furt úseky kde byl sníh na silnici a kde zas ne...
to J77, kostey: ja jsem koupil Barumy Polaris 2, byla to moje prvni cesta na nich, trochu jsem se bal, ale jsou skvele. Jsou naprosto tiche, nehazeji, drzi dobre. Na dalnici s nima je cesta ted komfortnejsi nez s nizkoprofilovymi letnimi pneu. Staly 6000 (za sadu, 14-ky) Nejake ty 13-ky jsou za 5000. Kostey: jinak mam 3 kusy jednu sezonu jete BF Goodrich Winter 2 (175/65 R13, tusim) doma na SL. na plechacich z bileho auta, jsou pekne, nechal bych Ti je za symbolickou cenu😊 ale musel bys sehnat ctvrte kolo, u mne nejak nezvladla bouracku.
Asi nepřinesu nic užitečného pro michalidese, spíš naopak: občas se mi stává, že kontrolka nezhasne. Nezbytnou podmínkou pro toto je můj "odjezd" s autem dříve, než by kontrolka měla zhasnout v normálním čase(tak 1x za 2-3 měsíce). A v takovém případě mi stačí zastavit, vypnout motor, znovu nastarovat a vše je OK. Co se děje netuším, ale předpokládám, že to nic vážného není.
A Michalidesovi držím palce, bez ABS na hory.
A Michalidesovi držím palce, bez ABS na hory.
Tak po velkých útrapách jsem na začátku: ABS kontrolka sice zhasne, ale do pedálu to nekope - všechny čidla 1,07 kΩ na každé čidlo když jsem vyndal z LP kola to čidlo z té černé 4kolky a dal tam čidlo z Fidovy původní (o něco kratší kabel ale stačil - tak kontrolka zhasne a ... nekope. Když tam vrátím to čidlo z té 4kolky tak kontrolka zhasne - ujedu cca 4km a kontrolka se na chvilku rozsvítí - zhasne - ještě rozsvítí - zhasne a pak už se rozsvítí na pořád. Zatím jsem to nepostavil na kozy abych vyzkoušel co dávaj čidla za hodnoty při běhu - budu muset na hory bez ABS. Zdar
fidofor😜 Možné (přelomení=přerušení) to je, ale protože problém ustal po zmiňované výměně ložiska na více než 3(!) roky, viděl bych to spíše na ztrátu kontaktu vlivem oxidace. Každopádně si myslím, že po zapnutí zapalování si jednotka zjistí, zda má dostatečný tlak v zásobníku (údajně až 180 atm. - nevím), a zda má kontakt s jednotlivými čidly. Teprve potom kontrolka zhasne. Pokud dojde za provozu k chybě (viz zmiňovaný problém), kontrolka se rozsvítí trvale. Zřejmě byla snaha výrobce o to, aby ABS buď fungovalo na 100%, nebo prostě nefungovalo vůbec. Pokud by zůstala při částečné poruše např. levá polovina auta kontrolována ABS, a pravá ne, vedlo by to při brždění k velkým problémům.
Také by to mohl dělat přelomený kabel k tomu čidlu.Občas a nepravidelně se může přerušit.Přece jenom je namáhaný na ohyb...
Jestli nemá ABS taky diagnostiku s pamětí-že by to řeklo samo co tomu je,jako u motoru.Pokud se napletu tak ABS má taky diagnostickej konektor,ale co umí to nevím.Kde to zjistit??
michalides: Také mám poslední dobou s ABS "problém" (už jsme se o tom bavili). Určitě je to ale kontakt, protože se mi kontrolka rozsvítí až když trefím velkou díru. Potom už samozřejmě nezhasne - musím zastavit, vypnout zapalování a znovu nechat jednotku ABS načíst data. Blbý dotaz, ale svítí Ti kontrolka i po tomto úkonu? PS: U mne je to z 99% PP kolo. Už mi to dělalo, po výměně ložiska (čidlo vytaženo) byl více než 3 roky klid. Teď opět 😒
Na horách ještě nejsem, a mám docela strach v pondělí vyrazit - přestává mi fungovat ABS - mám pocit že jenom po 22 hodině 😄 protože v pátek přes den OK, potom večer se rozsvítila kontrolka a svítí a svítí - když jsem zkusil šlápnout na brzdu tak klasika - bez kopanců. Druhý den ráno zase OK, celý den v poho a když jsem se teď večer vracel z kulečníku domů tak po cca 2 km se zase potvora rozsvítila a už nezhasla.... na co bys to tipoval - že by časový relé ?
dobrý den, jsem majitel sirky 2.0i combi, r.v.89. Bohužel karoserie už trochu kvete a taky mi někdo trošku opřel o páté dveře. Mám možnost za poměrně nízkou částku pořídit kompletní combi karoserii, ale ze sierry r.v.86. Může mi někdo poradit, co mi nebude z toho staršího modelu pasovat? S tím, že to má jiný předek (masku) počítám, a nevadí mi to. Jde mi hlavně o ty zadní dveře, Předem děkuji za odpověď.
nemám nic proti brňákům, ale ať si pěkně všichni trhnout s ježděním na hory k nám na VALACHY, když si myslí, že je to jenom zavátý konec světa! ja jsem osobně přímo z těch "závějí"...a nemám žádný problém s motorem...budeto asi tím, že se občas podívám pod kapotu a ne jenom sedím a tankuju! nezlob se, ale přeju Ti, aby si najel přímo do nějaké závěje a fakt se tam nějakou dobu potrápil, když nejsi na tu zimu vubec připravený, a ne, že když zítra pojedu přes Horní Bečvu, tak budu vytahovat nějakého frajírka s brněnskou SPZ z příkopy, když beztak jezdíž na letních olačkách!!!
BTW Loni jsem v prosinci koupil Dunlopy "na dojeti", obe na predek, zimaky 195 / 65 / 14 a jezdil jsem na nich celej rok az doted do listopadu, drzely se zuby nehty 😄 Ted mam zimaky Continental (maj tvrdy bocnice, nesnasim tuhle znacku) ktery jsem koupil s dezenem lehce pres 5 mm po 500 za kus. Ale to se nestava moc casto.
kosteyi, aniz bych chtel prudit 😄 tak prece nebud pytel, zimaky se daji sehnat pouzity a nemusis byt uhlobaron, abys na ne mel 😄 Taky nemam na to dat 10t. za ctyri pneu (mluvim o rozumnych pneu, ne Barum, Matador, Marshall, Debica, Sava, ...) a jelikoz protektory taky nemusim, nezbyva mi, nez koupit kazdou jednu az dve zimy nejaky slusnejsi po +- 350 / kus. V Praze je na to dost prodejcu, zapatrej po netu. Hlavne se snaz vyhnout tem, ktery to skladujou venku - poznas ovsem az pri prijezdu 😄 Ale Sirka se da prezout za 1500 az 1800 kreditu a to bys myslim v kapse mohl najit 😊
Kostey-pokud chceš zimáky tak brnkni Michalidesovi,já mu dával k té modré pohřbené.Je to i s plechama tak 2 zimy by na nich šli najezdit....
Můžem i pokecat po tel-606840783.Nemám ale zkušenosti o uvádění takto potkaného motoru do chodu,já jsem si raději sehnal jiný.
O válce nejde.Jde o písty a o první pístní kroužek-může být přidřený.
Při výměně ventilů chtělo ventily zabrousit-brusnou pastou dosedací plochy.pokud se to neudělá,je riziko podpálení ventilů.Pro zavřeném ventilu a špatném zabroušení se můžou horké plyny protlačit okolo dosedací plochy a následně jí poškodit.
Další věc-asi můžou být v pytli hydroštely-při potkání na ně působila úplně jiná sílaa teď nemusí dobře fungovat-nenastavují dobře ventilovou "vůli".Mám dojem,že 1 hydroštel stojí okolo 7-8 stovek.
Předpokládám,že při rozebírání a následné montáži se vracely všechny díly tam,kde běhali-můstky na vačky,hydroštely.
Složení-načasování-rozvodového řetězu a správná funkce napínáku rozvodového řetězu.Pokud nefunguje správně nebezpečí potkání!
Ty vodítka ventilů-já jsem je měl po potkání popraskané,proto nutná výměna.U forda to nemají jako ND,já je sehnal na objednání v Elitu,čekal jsem na ně cca 3 měsíce!další možnost je je nechat vyrobit,teď mám kontak na firmu rovnající hlavy,válce aj.je to vedle Líbeznic(okolí Prahy),spojení mohu poskytnout.Myslím si,že by se vyplatilo sehnat jiný motor než tento oživovat.To řetězové kolečko je asi největší slabina tohoto motoru.Doporučoval bych ho preventivně rovnou přilepit na kliku,samozřejmě úplně nové ne z vrakoviště.Na závěr-nevím,jak ten motor moc klepe,ale při cvakajících hydroštelech se dá normálně jezdit.
Při výměně ventilů chtělo ventily zabrousit-brusnou pastou dosedací plochy.pokud se to neudělá,je riziko podpálení ventilů.Pro zavřeném ventilu a špatném zabroušení se můžou horké plyny protlačit okolo dosedací plochy a následně jí poškodit.
Další věc-asi můžou být v pytli hydroštely-při potkání na ně působila úplně jiná sílaa teď nemusí dobře fungovat-nenastavují dobře ventilovou "vůli".Mám dojem,že 1 hydroštel stojí okolo 7-8 stovek.
Předpokládám,že při rozebírání a následné montáži se vracely všechny díly tam,kde běhali-můstky na vačky,hydroštely.
Složení-načasování-rozvodového řetězu a správná funkce napínáku rozvodového řetězu.Pokud nefunguje správně nebezpečí potkání!
Ty vodítka ventilů-já jsem je měl po potkání popraskané,proto nutná výměna.U forda to nemají jako ND,já je sehnal na objednání v Elitu,čekal jsem na ně cca 3 měsíce!další možnost je je nechat vyrobit,teď mám kontak na firmu rovnající hlavy,válce aj.je to vedle Líbeznic(okolí Prahy),spojení mohu poskytnout.Myslím si,že by se vyplatilo sehnat jiný motor než tento oživovat.To řetězové kolečko je asi největší slabina tohoto motoru.Doporučoval bych ho preventivně rovnou přilepit na kliku,samozřejmě úplně nové ne z vrakoviště.Na závěr-nevím,jak ten motor moc klepe,ale při cvakajících hydroštelech se dá normálně jezdit.
Ano byl to ten samý důvod, klínek na řetězovém kolečku 370 000 chodil jak hodinky velmi tichý.Válce se zdají být v pořádku ale hlučnost
ventilů je jak s naftovým motorem -klepání.
Zatím jsem ho spůstil jen krátce.Když jsem měnil ventily a hlavu jsem měl venků tak u ručního protočení vačky byly měněné ventily výrazně hlučnější při dosednutí než původní. Vodítka ventilů jsem neměnil ani dosedací plochy
nikde nemohu sehnat popis. Dík za odpověd.
ventilů je jak s naftovým motorem -klepání.
Zatím jsem ho spůstil jen krátce.Když jsem měnil ventily a hlavu jsem měl venků tak u ručního protočení vačky byly měněné ventily výrazně hlučnější při dosednutí než původní. Vodítka ventilů jsem neměnil ani dosedací plochy
nikde nemohu sehnat popis. Dík za odpověd.
Teď jenom doufej,že nemáš křivou hlavu(na autě).Taky bych nějakou dobu kontroloval hladinu v nádobce,jestli nemizí voda.
Seriozní výrobce udává zrychlení při maximální povolené hmotnosti, u sierry 1,8TD combi je to přes 1700kg podle provedení. Pokud jsi měřil zrychlení a byl jsi v autě sám, budeš samozřejmě o nějakou sekundu rychlejší. Další věc, která má na měření vliv je chyba tachometru. Na mé 1,8TD jedu při "tachometrových" 100km/h cca. 94km/h, pro skutečnou 100km/h musím na tachometru mít odhadem 106-107km/h. Např. felicie 1,3/50kW má 0-100km/h psáno kolem 15s. Ještě jsem neviděl sériovou feldu (mimo 1,6l), která by mě udělala. Koncern VW spíš udává akceleraci při zatížení řidič+spolujezdec, v některých starších prospektech se udávaly dvě hodnoty zrychlení: pro plné zatížení a pro zatížení řidič+spolujezdec. To bylo v dobách, kdy se udávala spotřeba 90/120/město.
Pánové z vlastní zkušenosti doporučuji nepodcenim množství nemrznoucí směsi a při dnešních teplotách to ani neředím .)) To jsem si to na štědrý den po té co jsem odvezl přítelkyni k rodičům na Vinohrady (bydlím v Brně) mazal pěkně k Husovickému tunelu a dole u kižovatky mě stoupala lehká pára z pravé části přední kapoty. No nic říkám si je fakt zima motor je teplej zřejmě se jen odpařuje voda. Na křižovatce lehce potrápím nějakýho frajírka s oktávkou a už letím husovickým tunelem, když najednou jen tak bezděčně mrknu na teplotu a ejhle ručička se tlačí co nejvýš a už jí málem nestačí ani červnené polé. Tak jsem zastavil za tunelem, otevřu kapotu a už jsem vařil 😊), pochvilce vychladnutí jsem tam nalil zbytek nemrznoucí směsi. dojel jsem k asi 30m vzdálené benince, koupil další 2 litry, které tam okamžitě zmizely a vše bylo OK. Ale stát se mi to zítra kdy jedeme na týden na Horní Bečvu, někde na bohem zapomenutém a závějemi zavaleném konci světa, tak to může pěkně zněpříjemnit cestu..čekat až to schládne a zas popojet..no tfuj tajbl.... takže si to omrkněte ... tady platí radší víc než míň!!!!!!!!!!!!!!!!!!
firma mi maximalně koupí pár rohlíků (odkolek) z matčiný feliny se tam asi nevejdou, a já prachy na zimáky nemám... 😲(
Nevíte někdo jak je to s přestavbou na přihlášení sierry, a jestli s tím nejsou nějaké problémy a co k tomu potřebuji , když koupím káru v cizině a v Čechách papíry. Děkuji.
mily kosteyi, je to stejne nerozumne, ne-li nerozumnejsi, nez cely Tvuj zimni provoz na letnacich 😄 Co se Ti na to asi da odepsat ? 😊
je rozumný jet na letňácich do krkonoš? řeťězy jseu samozřejmost, musim odtamtud přivýst matce zimáky...
moment asi sem zase něco nepochopil, nebo mi to bylo blbě vysvětleno, zjistim co je špatně.
prosim Vás, jak se měří rozteče na kolech? od jednoho šroubu k druhýmu? (od jejich středů to mám 78mm) a nedávno jsem četl že to je 108. Takovou hodnotu jsem nikde nenaměřil...
Kostey-na silvestra se budu snažit neřídit a parkovat tak min.20metrů od silnice.Za poslední 2 roky to stálo bývalou sirku přední rameno,disk,levý zadní disk(trochu koplý) a lem,zadní nárazník.Co letos čeká rendla?Rozpůlení o strom...
Willy-už máš to CD?K těm startovacím kabelům-u rendla povinná výbava.Včera u nás bylo -15°C a nic moc.Chytlo to,ale baterka šla na nabíječku...
Dnes dostal motor první vrstvu barvy,bude červený a to i ventil víko.modrá barva na brzdiče(kterou to stříkám)je na můj vkus moc světlá.
Dnes dostal motor první vrstvu barvy,bude červený a to i ventil víko.modrá barva na brzdiče(kterou to stříkám)je na můj vkus moc světlá.
Zajímal by mě důvod výměny ventilů.Předpokládám,že se jednalo o potkání motoru,tedy ohlé ventily.Pokud ano,tak v jakém stavu byly vodítka ventilů(jestli nebyly prasklé).Pokud byly OK,tak jak se ta hlučnost projevuje-jako klepání hydroštelů?Rozebíral jsem svůj potkaný motor(DOHC,N9C)a odnesly to i písty-ten ventil je nakopl tak,že se přidřel i první(vrchní)pístní kroužek.Proto bych se bál,že jenom po výměně ventilů ten motor moc dobrý nebude-doporučuji výměnu motoru(dá se sehnat za 8000,-).Na závěr jenom zvědavost-měl jsem pravdu,že ten motor byl potkaný?Pokud ano,jak se to stalo.Mě se střihl klínek na řetězovým kolečku na klice.
po výměně výfukových ventilů na motoru N9 DOHC zvýšená hlučnost
prosím o radu jak odstranit
Děkuji
prosím o radu jak odstranit
Děkuji
Tak já vám přeju to samý - nevím, co bych jinýho vymyslel 😄 Našim mazlíčkům přeju do Nového roku co nejmíň nemocí a zranění. PS: moje sirrka se teď ráno díky staréru probouzí stejně blbě jak já.....jako budík používám citroen jumper a stertovací kabely 😃)
Tak vám všem a vašim venkovnim mazlíčkům přeju takový to zdravý, pohodu, klid, žádné bouračky, dobré startování, a prostě všechno, abyste se měli dobře. P.S. Na Silvestra neřiďte! 😄
michalides: tak se stav, dostaneš za odměnu cukroví, ale až budeš sedět u počítače tak tě bude vánoční stromek píchat do krku... 😊
A taky vam vsem preju krasne a pozehnane Vanoce jakoz i Novy Rok, zejmena potom hodne sil odvaznym a obetavym coswortharum fidovi a willymu, kteri je budou zvlast potrebovat 😄 Myslim ze az utece dalsi rok, vetsina z nas si toho na stavu svych Sirek ani nevsimne - to je od tech auticek to nejpeknejsi 😄 Tak jeste jednou vse nej- ! 😄 Jaromir
rbr: Jo, presne tohle chveni myslim 😄 Ale problem bych nevidel v nasteveni RJ, spis v tom, ze nejaky prvek proste dava spatne informace.
Jinak s tim benzinem, ja nemohl vedet, ze mi skoro dosel. Normalne jsem od toho kamarada dojel domu, vypnul motor, a sednul si k netu abych napsal o tom chcipani. Ze je ho tam prilis malo na to, abych nastartoval v kopci, jsem zjistil az druhy den rano 😊
Jinak s tim benzinem, ja nemohl vedet, ze mi skoro dosel. Normalne jsem od toho kamarada dojel domu, vypnul motor, a sednul si k netu abych napsal o tom chcipani. Ze je ho tam prilis malo na to, abych nastartoval v kopci, jsem zjistil az druhy den rano 😊
Tak mi asi odešel ten kabelovej modem 😲( volal jsem na UPC a oni prý přijedou až 29. zkusím to procpat přes GPRS ale nevimnevim - leze to jak z chlupatý deky..... Možná se seberu a zajedu ke Kosteyovi 😄 bude mít radost že bude první .... jinak s tou mašlí sorry, to měl udělat Pccket já grafiku neeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.
zejtra budu celej den u netu a pořád budu mačkat F5 (refresh) abych ten web viděl jako jeden z prvních... 😊
fidofor😜 tak to seš machr, já dnes opravoval přední stěrače a bylo to asi tak: povolit matku o 3 závity, skočit do auta, zahřát ruce u topení a zase 3 závity a tak dále. Asi začnu v autě vozit rukavice.
Tak nám ho hezky zabal s velkou mašlí pod stromeček.Už jsem zvedal telefon,že se tě zeptám jak to vypadá ale koukám že jsi na nás nezapoměl.....
Daytona si tu bouračku moc bere.ale chápu ho.Včera jsem koupil světlo a blinkr v Elitu(1450,-dohromady),klempířinu jsem si udělal za 10 min,lišta pod svělama dostala taky pár ran kladivem,světlo jsem nastavil podle oka a jezdí se dál.Akorát by chtěl z boku provrtat nárazník a přišroubovat ale nejsou lidi.Pochopitelně jsem to dělal venku za tmy a při největší sněhové vánici.
Jelikoz mi vcera vyhorelo spojeni na internet pres kabelovou televizi, pokusim se to tam nahrat behem zitrka (mobilni data jsou strasne pomala). Vsechny nejdulezitejsi veci jsou hotove (chybi akorat takove drobnosti jako databaze clenu, informace o platbach a tak) tak se mate na co tesit - to je muj prispevek pod stromecek. Mejte se krasne a sirkam ZDAR. Jelikoz jedu po Vanocich na hory, tak zde taky az do 5.ledna nebudu - doufam ze ten web nebude mit nejakou zasadni botu kvuli ktere by se nedal pouzivat 😄
Tak končí další rok tak jsem to sečetl na kolik ně zatím vyšel-134000,- a to zatím nejezdí.Včera jsem dal na opravu hlavu a nechci to zakřiknout-vypadá to dobře.
Taky Všem přeji krásné velikonoce,hodně dárků(nejlépe náhradních dílů) a hlavně odpočinku od pracovního nasazení.Povolit opasky a papat,papat,papat....co se do Nás vejde....
Chtel bych Vam alespon touhle cestou poprat vesele Vanoce, hodne stesti zdravi, klidne proziti vanocnich svatku a stastny novy rok. Preji Vam take, aby Vas Sirky co nejmene zlobily (jestli tedy vubec zlobi 😜) a v novem roce co nejmene trapily. Davejte na sebe a sve milacku pozor, aby jsme se zase sesli vsichni na letnim srazu. Mejte se fajn a moc ty hoky v tech mrazech netrapte. Cau Pocket
Tak ja taky mizim. Krasne Vanoce vsem!! A davejte pozor na sebe i na auticka!! Ja uz na to doplatil.
jinak co se tyce ctyrkolek, nezbyva nez zavidet majitelum. predevcirem jsem skoro nevyjel z mokre travy, sice jsem mel letni pneu, ale stejne, musel jsem to dost rozhoupat...
V patek jsem konecne koupil zimaky, Barum Polaris 2, 14-ky 185/60. Staly 1500 za kus (spesl cena kdyz si koupite celou sadu). Dekuju Fidovi za pomoc s lakovanim plechovych rafku a s obouvanim!!!
to kostey: jestli Ti chcipne starter tak ti ho dam z bileho auta. Akurat ted asi nebudu mit cas stavit se tam pro ni. myslim ale ze sehnat starter v Praze nebude problem...
díky za rady. jen, baterku mám uplně OK, po prázdninách jsem doplňoval uhlíky a teď to dělá to samý, ale na ukostření jsem cáknul nákej kontaktel a už to je zas v pohodě....
No když tady čtu co zažíváte tak jsem rád že mě to zatím nepotkalo. Mě pro pobavení stačí když čekám na křižovatce tvaru kříže na červenou, chci jet rovně, vedle mě je ještě volný levý odbočovací pruh. Zprava vyjel jakejsi dědek ve 206ce, odbočoval vlevo a místo do svého pruhu si to namířil do protisměru vedle mě (do toho odbočováku). Chvilku se divil proč všichni jedou proti němu a pak to s klidem angličana otočil do protisměru přes tři pruhy co stály na červenou a vrátil se doprava odkud původně vyjel. V tu chvíli jsem si to dokázal vysvětlit jenom halucinací😄
Přeju vám všem hezké Vánoce bez nehod a poruch a ať to moc neklouže.
Tom
Přeju vám všem hezké Vánoce bez nehod a poruch a ať to moc neklouže.
Tom
Katík a roztlačování: - když to vezmu teoreticky: musíš mít dobře seřízený motor, aby ti nešla nespálená směs do výfuku, která by vzplanula právě v katalyzátoru a vyhořela ho. Proto se nemá auto roztlačovat. Ale, pokud máš třeba jen vybitou baterku (světla ještě svítí) ale startérem už to nehne a jseš si jistej že jiná závada na autě není, pak bych se roztlačení nebál - vlastně používáš jako startér kola. Podmínkou je aby v Baterce bylo dostatek energie pro svíčky !!!! aby to házelo jiskru hned od začátku. TZN bez baterky nebo s úplně prázdnou NEROZTLAČOVAT!
kostey - koukám, co to tady zase řešíte za zimní raley....
katalyzátor - určitě, nesmíš roztlačovat. Slyšel jsem to od mnoha důvěryhodných lidí, ne z vlastní zkušenosti.
katalyzátor - určitě, nesmíš roztlačovat. Slyšel jsem to od mnoha důvěryhodných lidí, ne z vlastní zkušenosti.
Tak teď jsem koukal do manuálu na motor 1.8TD a podle něj my měla sierra combi zrychlit za 16,7 s a turnier dokonce 17,2 . Vím že pro majitele 2.0 DOHC EFI je to směšný. Ale já to včera zkoušel a bylo todokonce do mírného kopce a ujel jsem z 0-100km/h za 14,62 s. Asi záhada 😄))
oprava: tam nebá být krajnice, ale spíš okraj silnice, kde je občas nějaký nižší obrubník nebo tráva, nebo podobná verbeš...
michalides: to je můj sen mít čtyřkolu. já ted nějak nemůžu spát pořád si řikám jak se to tam dneska stalo, začínám o tom pochybovat, že to tak opravdu bylo. Fakt to neni nijak přibarvený... A to sem si řikal už několikrát že bych chtěl vozit v autě kameru, aby mi lidi věřili co všechno v autě prožívám. Až tamtudy pojedeš tak si zkus představit jak to asi tak mohlo bejt, jakou vzdálenost od zatáčky (u hřbitova) musel ujet s totálně rozhozenym autem až k místu kde je nějaký vjezd (asi 3m širokej) kam sem se před nim "schoval" a jak on tam pak dotočil těch zbylejch 270 stupnů za pomoci krajnice která ho vždy ještě roztočila. No nedá se to popisovat, já to hlavně neumim, znáte to, to se musí zažít na vlastní kůži, nebo to pozorovat jako kolemjdoucí, aby jste si to dokázali živě představit, nebo vybavit. (jo mimochodem já jel nahoru, on dolů) All: Dá se Katík zničit startovánim přes rychlost při roztlačování?
Kostey : ne, otacel jsem auto, byl tam strom, tak jsem si rikal, ze to vezmu kolem nej, protze na druhy strane bylo zabradly, a nechtel jsem odrit bok (jeste neni hotovej a barvu uz nemam) strom byl od auta pul metru ja otevreny dvere, abych na nej videl, byla tma, pomalicku couvam, no, jenze ta svine strom mela vetev vystrcenou do silnice a jeste tak v debilni vysce, ze mi ta vetev rozmazla lampu (mam Lagunu Combi jeste ta kulata) tak si predstav jak ma lampy vzadu. Ja v tom okamziku myslel ze je v * cela *, takova rana to byla, a ona nastesti jen ta lampa¨...
Kostey: to víš že znám - mimochodem dnes jsem u Fida potrápil 4kolku a usoudil jsem, že řetězy nepotřebuji: kopec, převýšení jako kráva, šlápnu na brzdy, auto zastavilo a začalo po sněhu klouzat zpátky. Tak jsem dal za 1 a pokračoval v cestě tak, kam jsem si naplánoval. SUPER!
Marlin: já vim, couval jsi mezi 2 tyče a nevěděl jsi že to je klepadlo na koberce...
Daytona: Havně že se nikomu nic nestalo.
All>Já včera málem boural, přejížděl jsem hlavní kouknu doleva do zrcadla, kouknu doprava a zase doleva, nidko nejede, tak se začnu rozjíždět a najednou z leva auto... Byla tma a to zrcadlo bylo nějak vychýlený, navíc tam je takový převýšení že nebyly vidět ani světla, ale on to zadup, pustil a strhnul volant a já během toho zastavil a kopnul tam zpátečku. takže vše v poho, až na to že jsem si docela dlouho nadával. Jinak ještě ted se mi klepou kolena a ruce a nevim co ještě před chvílí jsem se jen tak tak vyhnul autu, který kolem mě jelo bokem. Vezl jsem kámoše domu vidim že auto najelo do zatácky asi moc rychle a uklouzla mu *, jel jsem kolem nějakého vjezdu někam tak jsem to tam strhnul, on mě minul o 30cm (na 30ti centimetrech jsme se schodli s kámošem, já řikal půl metru, on řikal že to bylo 15cm), zabočil jsem zase na silnici a sledoval v zrcátku jak to dotočil na třistašedesátku, na jejím konci málem prohráb škarpu a pokračoval dál. Byl jsem z toho docela mimo, já jel tak 20km/h a on tak 30km/h. Byla to nějaká Micra nebo něco tak malýho, prostě nákupní taška. Rozproudila se mezi námi diskuze o skupinových halucinací, ale těmi to nebylo. zastavili jsme a šli se podívat na stopy. Bylo to pěkně vydět, jak jsem uhnul a pak ty jeho stopy jak jel šikmo. Pořád nějak nechápu tu 360ti stupnovou otočku, byl to machr nebo štístko.
Daytona: Havně že se nikomu nic nestalo.
All>Já včera málem boural, přejížděl jsem hlavní kouknu doleva do zrcadla, kouknu doprava a zase doleva, nidko nejede, tak se začnu rozjíždět a najednou z leva auto... Byla tma a to zrcadlo bylo nějak vychýlený, navíc tam je takový převýšení že nebyly vidět ani světla, ale on to zadup, pustil a strhnul volant a já během toho zastavil a kopnul tam zpátečku. takže vše v poho, až na to že jsem si docela dlouho nadával. Jinak ještě ted se mi klepou kolena a ruce a nevim co ještě před chvílí jsem se jen tak tak vyhnul autu, který kolem mě jelo bokem. Vezl jsem kámoše domu vidim že auto najelo do zatácky asi moc rychle a uklouzla mu *, jel jsem kolem nějakého vjezdu někam tak jsem to tam strhnul, on mě minul o 30cm (na 30ti centimetrech jsme se schodli s kámošem, já řikal půl metru, on řikal že to bylo 15cm), zabočil jsem zase na silnici a sledoval v zrcátku jak to dotočil na třistašedesátku, na jejím konci málem prohráb škarpu a pokračoval dál. Byl jsem z toho docela mimo, já jel tak 20km/h a on tak 30km/h. Byla to nějaká Micra nebo něco tak malýho, prostě nákupní taška. Rozproudila se mezi námi diskuze o skupinových halucinací, ale těmi to nebylo. zastavili jsme a šli se podívat na stopy. Bylo to pěkně vydět, jak jsem uhnul a pak ty jeho stopy jak jel šikmo. Pořád nějak nechápu tu 360ti stupnovou otočku, byl to machr nebo štístko.
Byl jsem nějakou dobu mimo. Všem co mizí taky hezké vánoce.
add chvění auta - jestli J77 nemyslí chvění motoru při příliš nízkém volnoběhu.
add chvění auta - jestli J77 nemyslí chvění motoru při příliš nízkém volnoběhu.
J77: Takze to chcipani byl ulet. Tos' mohl rict rovnou, ze Ti dosel benzin 😄. Pises o nejakym chveni auta, ale nevyjadril ses jasne, jestli to je protoze Ti nedrzi volnobeh. Uved to na pravou miru. Pokud by tomu tak bylo, mohlo by jit o nechteny reset RJ.
to rbr: no jo, co ted ziskam na bonusy ja, to pujde Fidovi. Ale o prachy ani nejde, hlavne aby toho rendla mel ok, spis jak jsi to psal, vybourat se s vypujcenym autem je fakt desny pocit.
daytona - no jo, když jedeš ve vypůjčeným voze - to jde z pojistky podle vozu a ne podle řidiče, že? Ono to je logický, ale dost nepříjemný - viz tento případ. Fida s tím nepotěšíš a samotného tě to štve...teda žádná legrace.
Chlapovi to zaplati pojistovna a Fido potrebuje nove predni svetlo a blinkr plus srovnat naraznik a takovou tu tenkou masku pod kapotou, plus klepat trochu blatnik a tusim kapotu ma taky stiplou. Navic ted strati bonusy z pojisteni.
daytona : tvoje pocity si dovedu velmi živě představit, vítám tě v klubu, fakt před vánoci je to děsná smůla, chce to pár dnů a rozchodíš to
No sierra to nebyla ale je mi blbe ze to bylo Fidovo auto. Pujcil mi ho prvnikrat a ja ho hned rozflakl.
J77 - teda ty nám dáváš s tím benzínem 😲(
Katalyzátor nemáš? Pozor na to! A "nejistý volnoběh" se určitě dá dořešit. Nesmiřuj se s tím.
Katalyzátor nemáš? Pozor na to! A "nejistý volnoběh" se určitě dá dořešit. Nesmiřuj se s tím.
daytona - to je mi líto, to ti ty vánoce nezačaly dobře. A co tě z toho čeká, jakou škodu odhaduješ? Rozumím tomu dobře, že jsi jel ve vypůjčeném autě od fida?
prochy - 10 litrů ?! brrr Já měl dloudobě 8,2 litrů. Teď jsem nad 9 a jsem z toho nešťastný. Mě tam lambda vydržela rok, ale tu historii asi znáš. Souhlasím, že ne každý zjistí, že je lambda v háji, ale to procento problémů co vidím jen tady...
prochy - 10 litrů ?! brrr Já měl dloudobě 8,2 litrů. Teď jsem nad 9 a jsem z toho nešťastný. Mě tam lambda vydržela rok, ale tu historii asi znáš. Souhlasím, že ne každý zjistí, že je lambda v háji, ale to procento problémů co vidím jen tady...
prochy: Jo, za studna, ale neformuloval bych to tak, ze me to trapi - je mi to uplne fuk 😄 Lambda je zatim furt off, na novou nejsou penize. S tim volnobehem bych to zatim neresil. Zjistil jsem, ze jsem mel dost malo benzinu, kdyz jsem startoval, nanejvys par deci, a jelikoz jsem stal pravyma kolama na vysokym patniku, takze ten zbytecek benzinu stekl ke strane a ocividne to startovalo jen na to, co zbylo v trubkach 😄 Jinak tim malym mnozstvim benzinu jsem si jist, protoze doma uz jsem nenastartoval - opet jsem stal v kopci... Po doliti par litru v pohode.
Budu to dal pozorovat a uvidime. Kazdopadne pokud se to chcipani nevrati, je to celkem jasne, plusy po resetu vyrazne prevysuji minusy, ktery je jen jeden - ten nejisty volnobeh. Ale vzhledem k tomu ze chveje do auta jen nekdy, muze souviset s nejakym zaspinenym nebo orezlym cidlem, konektorem - mezi svatky udelam to, co mi s rbr radite.
Budu to dal pozorovat a uvidime. Kazdopadne pokud se to chcipani nevrati, je to celkem jasne, plusy po resetu vyrazne prevysuji minusy, ktery je jen jeden - ten nejisty volnobeh. Ale vzhledem k tomu ze chveje do auta jen nekdy, muze souviset s nejakym zaspinenym nebo orezlym cidlem, konektorem - mezi svatky udelam to, co mi s rbr radite.
V takovem provozu je to hned, staci mala nepozornost z jedne strany, z druhe strany nepredvidavost a je to. Byl to jenom tukanec predpokladam.
Jeste jsem zapomnel doplnit k te spotrebe. Pokud bys' pripadne na nejakem potenciometru nahrazujicim lambdu nastavil napeti vyssi nez 0.6V, RJ si bude nezavisle na slozeni smesi myslet, ze smes je prilis bohata a bude ochuzovat (kam az?). Pak by se mohlo stat nejen, ze motor nebude mit vykon, ale u chude smesi rychle roste teplota pri spalovani. Aby to nezkoncilo neprijemnou mechanickou zavadou v podobe podpalenejch ventilu.
Vcera jsem naboural Fidovo auto. Ne coswortha, rendla 19. Vyjizdel jsem na Radlickou z vedlejsi, dlouho mne nikdo nepustil, pak mi ale jedno auto zastavilo a blikalo ze teda muzu jit, tak jsem opatrne zacal vysouvat cumak a hlidal spis auta z druhe strany. Pak uz jsem slysel pouze ze nekdo brzdi, a pak rana...Jeste tam nejsou 2 pruhy, ale lidi uz tam jezdi vedle sebe a radi se podle nejblizsi svetelne krizovatky do dvou pruhu. Takze smula, vinikem jsem ja, protoze jsem naboural auto ktere jezdilo na hlavni. Situace sach-mat a je mi z toho fakt na *, je to prvni bouracka kterou jsem zapusobil. Vecer jsem jel se svym autem maximalne 60. A je mi moc lito ze to bylo Fidovo auto.
Jestli to nebude tim, ze ty nase auta maj pres 10 let vsechny a vetsina ma lambdu jeste original z vyroby 😒. Dale existuje velke mnozstvi lidi, kt. maji sierru na jezdeni a vyhovuje jim, ze se o ni "nemusi" starat. Ti pak na poskozenou lambdu nikdy neprijdou a mysli si, ze je normalni, ze 2.0 DOHC zere 10ltr/100km.
prochy: hm, taky pravda. Otázkou je, s jakou spotřebou to pojede. Teď mi asi půjde o něco níž, ale zřejmě to nebude zrovna ideální.
Jen se zastavuji nad tím, kolik lidí má s lambdou nejrůznější problémy. Stačí se rozhlédnout tady.
Jen se zastavuji nad tím, kolik lidí má s lambdou nejrůznější problémy. Stačí se rozhlédnout tady.
Ten delic bych tam nedaval. Urcite bude mene nepresne, pokud RJ zjisti, ze lambda neni a pojede podle vnitrnich tabulek, nez kdyz to bude korigovat podle nejake konstatni hodnoty, ktera nema zadnej fyzikalni vyznam.
Prochy - myslel jsem, že takovým multimetrem nic nezměřím - teda myslím to kmitání. Zkusím to o víkendu, ale teď si asi dopřeji pár dnů bez lambdy - chci ještě spočítat, co to udělá se spotřenou. Mohla jít paradoxně dolů, myslím, že to posílá nižší hodnoty trvale.
O tom "ukazovátku" jsem už taky přemýšlel. Říkam si, taková věc se hodí kdykoliv v budoucnu, při pochybách... a problémy s lambdou jsou, koukám, dost častý.
Až jsem si říkal, něčím to ošidit. Místo lamdby pustit do ŘJ napětí z děliče napětí závislého na potenciometru plynu, samozřejmě propočítaného a s ochrannou, abych nepřekročil mezní hodnoty, které jinak dává lambda.....je to trochu šílenost.
O tom "ukazovátku" jsem už taky přemýšlel. Říkam si, taková věc se hodí kdykoliv v budoucnu, při pochybách... a problémy s lambdou jsou, koukám, dost častý.
Až jsem si říkal, něčím to ošidit. Místo lamdby pustit do ŘJ napětí z děliče napětí závislého na potenciometru plynu, samozřejmě propočítaného a s ochrannou, abych nepřekročil mezní hodnoty, které jinak dává lambda.....je to trochu šílenost.
rbr: Myslel bych si totez. Umrela lambda. Pri problemech se studenymi rozjezdy me podle cuchu taky prislo, ze smes je prilis bohata; proto to chcipalo.
Jeste tu lambdu zmer. Ja s uspechem pouzivam levny 3.5 mistny multimetr DT830 (maji ho na kazdem rohu). Oproti jinym presnejsim a slozitejsim multimetrum je velmi rychly a stiha jakz takz sledovat vykyvy napeti na lambde. Je lepsi pouzivat vysoke rozsahy, tam to sleduje rychleji zmeny. Mam vyzkouseny rozsah do 20V (cili 2 desetinna mista). Bohuzel jsem jeste nemel cas vyrobit si fajnovy indikator na zpusob [odkaz] webpark.cz/DIY/ O2indicator/O2indicator.htm .
Jeste tu lambdu zmer. Ja s uspechem pouzivam levny 3.5 mistny multimetr DT830 (maji ho na kazdem rohu). Oproti jinym presnejsim a slozitejsim multimetrum je velmi rychly a stiha jakz takz sledovat vykyvy napeti na lambde. Je lepsi pouzivat vysoke rozsahy, tam to sleduje rychleji zmeny. Mam vyzkouseny rozsah do 20V (cili 2 desetinna mista). Bohuzel jsem jeste nemel cas vyrobit si fajnovy indikator na zpusob [odkaz] webpark.cz/DIY/ O2indicator/O2indicator.htm .
Prochy: potrvdil bys mi nebo vyvrátil můj závěr k mému motoru😒br />
Spotřeba se mi postupně zvýšila, jako když jsem jezdil s odpoj.lambdou, vrátily se problémy s rozjezdy(diagnostika: 11).
V Pá jsem odpojil lambdu:
1.studený motor nyní při prvních km výrazně méně kouří než s lambdou
2.problémy při rozjezdu zatím snad vymyzely(+ auto jede znatelně svižněji a kidněji)
Závěr: lambda umírá (umřela): posílá (jednoduše řečeno) nižší napětí než by odpovídalo reálu, ŘJ proto v obou případech (vlastně neustále) obohatí směs, nemá ale dostatečnou odazvu přes lambdu, obohatí víc....tedy vyšší spotřeba, špatné rozjezdy způsobuje přechlastaný motor díky popsanému.
Spotřeba se mi postupně zvýšila, jako když jsem jezdil s odpoj.lambdou, vrátily se problémy s rozjezdy(diagnostika: 11).
V Pá jsem odpojil lambdu:
1.studený motor nyní při prvních km výrazně méně kouří než s lambdou
2.problémy při rozjezdu zatím snad vymyzely(+ auto jede znatelně svižněji a kidněji)
Závěr: lambda umírá (umřela): posílá (jednoduše řečeno) nižší napětí než by odpovídalo reálu, ŘJ proto v obou případech (vlastně neustále) obohatí směs, nemá ale dostatečnou odazvu přes lambdu, obohatí víc....tedy vyšší spotřeba, špatné rozjezdy způsobuje přechlastaný motor díky popsanému.
J77 a prochy : o tom vyčištění kontaktů jsme se už bavili my dva. J77 - měl bys to fakt udělat. Možná ti to pomůže víc než bys tušil, nebo alespoň budeš mít jistotu a prevenci.
Nám ten otáčkoměr tehdy (asi) nelhal. Šroub téměř vytočený? To je divný, ne? Já bych ho vytáhl, vyčistil, protáhl opatrně drítkem ten otvor až do sání.....může to být ucpaný. Mě ten šroub (stále mluvím o J77 autě) celkem pěkně reagoval.
Moje doporučení je tedy obdobné: vyčistit konektory , navíc ten šroub a sání, reset + seřízení, jiné podmínky zatím něměnit (lambda apod)
Nám ten otáčkoměr tehdy (asi) nelhal. Šroub téměř vytočený? To je divný, ne? Já bych ho vytáhl, vyčistil, protáhl opatrně drítkem ten otvor až do sání.....může to být ucpaný. Mě ten šroub (stále mluvím o J77 autě) celkem pěkně reagoval.
Moje doporučení je tedy obdobné: vyčistit konektory , navíc ten šroub a sání, reset + seřízení, jiné podmínky zatím něměnit (lambda apod)
Nastavovali jsme podle sluchu. J77 chtel radsi vic, tak jsem mu ten sroub skoro vytocil ven, prestoze to nebylo vubec nutne. Otackomer jsem nebrali vubec v potaz, pac ukazoval pouze asi 500 rpm a po jemnem poklepani to bud spadlo dolu, nebo to nekdy poskocilo vys. Ten otackomer si vubec ukazoval co chtel. Podle sluchu otacky furt stejne, ale otackomer se soural od 500 do 900 rpm. J77 ma na 99% spatny kontakty na ty folii vzadu za budikama troufam si tvrdit. Mluvi pro to i to, ze po poklepani na budiky mu zhasinaly a zase se rosvecely urcite zarovicky podsviceni. Rikam kontakty vytrit do sucha u budiku pripadne napruzit kontakty na te folii a lehce potrit vazelinou.
J77: To, ze Ti nezustanou viset otacky po nastartovani na 1.500 rpm Te trapi za studena? Lambdu, predpokladam, jsi nechal furt odpojenou. S tim volnobehem mas problemy rovnou po resetu RJ (se studenym motorem), nebo potom, co jsi nemohl nastartovat? Zkus udelat novy reset s celou procedurou kolem toho. Mohlo by se to srovnat (ale na jak dlouho?). Ja bych to videl na nejaky studenak treba v napajeni RJ. Asi bych preventivne procistil vsechny zoxidovane kontakty v pojistkovce (hlavne u relatek) a taky ty relatka timto zpusobem: Nejdriv prolit kontaktolem (lepe WD40), jemne mechanicky ocistit (jemny brusny papir by mel stacit), vytrit do sucha a nakonec nakonzervovat hustou vazelinou. Bude to piplacka, ale kontakty pak budes mit jako nove a nebudes si muset vypodkladat relatko dalkacu slozenym notovym zapisem apod. Dale bych zkontroloval pripadne takto vycistil ovalny konektor s 8-mi piny u baterky (tudy by melo jit mimo jine napajeni RJ) a jeste dva uplne stejne ovalne konektory dole u silentbloku motoru na strane sani (tudy jdou draty pro cidla teplot, skrtici klapky, ventilatory, vstriky a ja nevim co jeste).
J77 a ještě jedna příčina mě napadá!!! Od začátku říkáš, že nevěříš otáčkoměru a že i reaguje na poklepání. Neměli jste ho v tu chvíli "ujetý"? Pak by jste díky tomu nastavili a něco méně - ten popis tomu odpovídá. Když jse to spolu seřizovali, taky jsem "poslochal" motor. A teprve pak koukl na otáčkoměr. Šel jsem prvně podle zvuku a pak koukl na otáčkoměr (a možná díky náhodě to zrovna souhlasilo). Jestli vám teď ukazoval blbě a vy jste se toho pevně drželi...
Pokud ti to bude moc zlobit a nebudeš mít jinou možnost, zkus (možná) ten šroub jen tak naslepo povolit tak o jednu, dvě otáčky a projet se. Ale opatrně, toto není zrovna správný postup. A nebo znovu seřídit při dynam.testu.
Pokud ti to bude moc zlobit a nebudeš mít jinou možnost, zkus (možná) ten šroub jen tak naslepo povolit tak o jednu, dvě otáčky a projet se. Ale opatrně, toto není zrovna správný postup. A nebo znovu seřídit při dynam.testu.
J77 - jo a těch 1500 ot po prvním seřízení - taky ber v úvahu, že bylo dost chladno. Myslím, že jinak by tam bylo těch 1200, tedy, myslím, že to bylo akorát. Fakt je, že po zastavení ti to zůstávalo trochu viset.
V dnešním počasí taky zůstávám na trochu vyšších otáčkách.
V dnešním počasí taky zůstávám na trochu vyšších otáčkách.
J77 - add reset - předpokládáal jsem, že po resetu to bude šlapat zase o kus líp, proto jsem ti ho už dříve "vnucoval"
add volnoběh - ptát se, zda jste to seřizovali za tepla je asi zbytečné(možná až drzé - sorry😃. Myslím, že buď jste to stáhli příliš, nebo se ti ŘJ "přizpůsobila" teprve nyní a chtělo by to doladit volnoběh, nebo ti elektrika fakt blbne a i kdž seřízení za tepla bylo OK, teď za studena máš podmínky zcela mimo(ale opravdu mimo, víc než by se dalo očekávat změnou teploty - studeňák a apod). Taky bych být tebou pročistil ten seřizovací šroub(samozřejmně před seřízením volnoběhu). Že je můj motor podstatně čistší jsi viděl a přesto jsem právě na tom šroubu u sebe na podzim našel neskutečnýho bordelu - pevné chuchvalce špíny, ketrý tu mohli po částečném uvolnění dělat neplechu.Diagnostiku jste dělali - nehlásí chybu na voln.ventilu?
add volnoběh - ptát se, zda jste to seřizovali za tepla je asi zbytečné(možná až drzé - sorry😃. Myslím, že buď jste to stáhli příliš, nebo se ti ŘJ "přizpůsobila" teprve nyní a chtělo by to doladit volnoběh, nebo ti elektrika fakt blbne a i kdž seřízení za tepla bylo OK, teď za studena máš podmínky zcela mimo(ale opravdu mimo, víc než by se dalo očekávat změnou teploty - studeňák a apod). Taky bych být tebou pročistil ten seřizovací šroub(samozřejmně před seřízením volnoběhu). Že je můj motor podstatně čistší jsi viděl a přesto jsem právě na tom šroubu u sebe na podzim našel neskutečnýho bordelu - pevné chuchvalce špíny, ketrý tu mohli po částečném uvolnění dělat neplechu.Diagnostiku jste dělali - nehlásí chybu na voln.ventilu?
no, kdyz 20 metru pred tebou smete kamion auto na krizovatce, co mu nedalo prednost, tak mi nic jineho nezbyvalo nez jit pomoc, ale na pomoc toho moc nebylo... 😞
Chlapy nevite někdo, kolik stojí převozní značky v Německu, jakous tím máte někdo zkušenost, děkuji .
Aby bylo jasno, po nastaveni ktera udelal rbr mi to zacalo behat po nastartovani na 1500 a pak slezat 😊
Tak mam dva nemile poznatky. Jednak se mi vubec nedeje to, co by se udajne dit melo - tzn. ze po nastartovani vybehnou otacky +- na 1500, tam chvilku zustanou, a pak to sleze na volnobeh. Startuju rovnou do volnobehu. To mi nevadi, stejne se mi takto zacalo chovat az pote, co rbr pred casem provedl dynamicky test a nastaveni.
Druha vec, ktera se mi prihodila pred chvili, jen nemilejsi. Po nastartovani mi to asi 5x za sebou rychle chciplo, dal jsem to nezkousel a jel, pak to jeste jednou chciplo pri dojezdu na prvni krizovatku, pak uz se to tak nejak srovnalo. Krom toho se mi volnobeh asi po 400 km usadil nizko, klepou se z toho sedacky 😒 No uvidime, co to udela casem.
Druha vec, ktera se mi prihodila pred chvili, jen nemilejsi. Po nastartovani mi to asi 5x za sebou rychle chciplo, dal jsem to nezkousel a jel, pak to jeste jednou chciplo pri dojezdu na prvni krizovatku, pak uz se to tak nejak srovnalo. Krom toho se mi volnobeh asi po 400 km usadil nizko, klepou se z toho sedacky 😒 No uvidime, co to udela casem.
rbaron: Solicham to furt tak mezi 1200 - 2200 otackama, pravda je ze mi to moc neklouze, a kdyz prece jen, staci mi bohate pustit ty 2 cm plynu, o kolik ho mam seslapnutej 😊)
Já jsem nazul na zimu ty zbytky, co jsem našel v garáži po Voyageru, předek nějaký wintertechnic, 4mm, zadek GY UG5, ale tak 2mm. A i tak je to mnohonásobně lepší na sněhu, ledu, mokrý i suchý, a to zejména kvůli složení směsi. Záběr ve sněhu už tak dobrý není díky tomu vzorku vzadu, ale samosvor tomu trochu pomůže. Na příští zimu chci nové zimáky, tata má teď W190 snowsporty od pirelli a je to paráda. Letní ContiSportContact jaksi klouzají imrvére, protože na to prostě nejsou stavěný, takže závěr zní lepší nějaké zimáky než letní nebo univerzál. Už jen kvůli tomu, že se s nima líp brzdí a do nikoho to nenapálíte.
Zimní kola s dostatečně (min. 5-6 mm) vysokým vzorkem jsou nenahraditelná! Letní vzorek je z tvrdší směsi, takže kromě toho, že se nečistí dobře od sněhu, je v zimě jako kovová obruč. Navíc zimní vzor je podstatně více členitý - každá malá samostatná ploška se jakoby "lepí" na kluzký povrch, a tím kolo více "drží". Možná blbé přirovnání, ale proto je tam výrobci dělají. Kritiku sem!
rbaron: To je přesně ten mnou zmiňovaný problém - ubereš, v jistou chvíli (jak otáčky klesají) se kola chytnou, auto se Ti začne rovnat, ale zase se Ti vzápětí utrhne, protože už jsou kola razantně zabrzděna motorem. Jenže záď už koná pohyb opačným směrem, a setrvačnost, to je potvora. A pokud nemáš ostrý převod řízení, potom... A přesně, jak píšeš - řízený smyk je (pokud se umí) to nejlepší.
co se týče univerzálů: Otec je má na autě a já mu to pořád vytýkám (VW Transporter 2.5D) v létě nedržej v zimě hrabou. Asi ale lepší než moje letňáky.... 😞
marlin: jestli jsem se dostal k smrtáku? asi častějc než bych si přál, a nejen na silnicích. Ale nikdy jsem nikoho nevytahoval. Když projíždim kolem něčeho takového, tak se tam radši nekoukám, nemám to rád.
J77: Jestli jezdíš s podtočeným motorem, tak ti to ani uklouznout nemůže, pokud se neženeš do zledovatělé vracečky těch 80 teda 😄
BTW zimaky na vsech kolech je snad samozrejmost ! 😄 A ohledne univerzalu jsem se preptaval, pry - nejedna-li se o 4x4 - je lze bezpecne pouzivat jen pokud se jezdi celou zimu ve meste, tzn. maximalne na melkym poprasku - a uz pro okresky je to nedostacujici.
Nemyslim ze by to byla blba rada, nedoslo mi ale, ze to nemusi fugovat v pripade lidi, ktery nejezdej mym stylem - tzn. na nizky otacky, kolikrat s podtocenym motorem, okresky +- 80 kmh na petku. Zrejme proto se mi to osvedcuje a zaroven je pravda co pisete. Jinak vyslapnuti spojky je jistota, to je v kazdym pripade fakt.
kostey: jen si never... az to uvidis na nasich silnicich.... uz ses dostal k nejakemu smrtaku, kdysi vytahoval mrtvolu z auta, ktera nemela nohy? moc prijemny to neni
J77: Naprosto blbá rada. Já jsem udělal při mém jarním karambolu jenom jednu chybu - povolil jsem úplně plyn, zadní kola se chytily a ty přední, který tomu do tý doby dávaly kontra, okamžitě poslaly auto do smyku na opačnou stranu. Díky tomu se mi prostě s daným poměrem řízení rozhoupalo auto v několika obloucích z jedné strany na druhou a ten poslední už jsem neustál. Kdybych měl 1,5 otáčky zleva doprava, zcela jistě bych to spravil korekcí volantu, ale 3,5 je prostě moc a po úvodní chybě s povolením pedálu už to prostě nebylo možné přeručkovat. Nikdy, nikdy, nikdy nepouštějte ve smyku náhle plyn! Vždy se pokuste o řízený smyk, základem po utržení hnaných kol je plynulost.
No a ešte keď máš na celom aute obuté fantastické univerzálne pneumatiky Matador Omskshina MP7... To je srandy kopec
jo jo to je sranda když jedu za 3 na sněhu a ledu a do (v) zatáčky(ce) tam kopnu za 2 a pustim spojku. efekt je ale stejně lepší s ručkou... 😄
J77 + all: Jezdím hodně na sněhu (Vysočina), a varuji před úplným povolením plynu při smyku zádi! Při zařazené „4“ , nebo „5“ až tak o nic nejde, ale pokud to uděláte při zařazené „2“ a 60-ti km/h, okamžitě vám motor výrazně přibrzdí hnanou nápravu. Tzn, že smyk vyvolaný protáčením kol silou motoru převedete do smyku vyvolaného brzdným účinkem motoru. Je třeba si uvědomit, že při smyku se auto řídí do značné míry plynem! Publikace zaměřené na automobilový sport uvádějí až 60%, zbylých 40% připadá na volant. Pro ty, kteří klouzavé povrchy neradi, a jízdu na nich moc neovládají, je při smyku lepší okamžitě sešlápnout spojkový pedál, aby se kola hnané nápravy volně odvalovala. Tak mají největší adhezi. Ta nad 30% prokluzu velmi výrazně klesá. Dobré je se naučit řízený smyk - u zadního pohonu je to paráda! Samozřejmě, že se bavíme o klasice – poháněná zadní náprava. Přeražení psi (přední pohony) vyžadují jiné zacházení. PS: Předchozí info berte jako orientační - ideální je si chování auta osahat (postupně a déle), protože např. jiné obutí chování auta výrazně pozmění. Doporučuji zimní vzorek i na přední nápravě! Není hnaná, ale zatáčí! A jet rovně do zatáčky proto, že kola nevedou ....
Většinu najezdím v autech se servem, ale sirrka bez serva opravdu nemá těžký řízení. mimochodem, tyhle recenze jsou psaný VELMI obecně, zápory a poruchy se vždy týkají některých typů/motorů, to už tam napsaný není, že. Sierra a Sierra není to stejný. Příkla😜 v roce 1991 ceny Sierr: 17.000DM - 36.000DM(63.000DM kosík)
jen nechápu proč se tu na té stránce zase objevuje "těžké řízení" jezdil jsem spoustou aut podobného data a musim říct, že se se sierrou nemužou srovnávat. A jak píšou "Za nevýhodu u Sierry je často označován pohon zadních kol" představte si že by to byl předohrab. -> Brrr
Nerozumim 😄 Psal jsem, ze o 1.6 nic nevim - tak to jsem myslel skutecne to CVHcko. Jinak co se tyka OHCcek po r. 1989, tak tam jsem myslel normalni 2.0 OHC EFi 😊
zajímavý, v inzercď už jsem se s tím setkal, ale jinak ne. J77: myslel jsi 1,6CVH, co byl po r.90? To je celkem exot, sesterskej motor 1,8 CVH. No nevím, OHC EFi bych asi nechtěl, je to elktronická šplíchačka přilepená na původní karbecovej motor...výkon to větší nemá, je to složitější, žere to jak s karbecem, třeba štelovat na tom ventily je na posrání. Když už 2,0 OHC, tak s karburátorem Weber 2V
Překomplikovaný je trochu silný slovo 😄, 4x4 je celkem jednoduchá, ale pro opravdu průměrnýho uživatele je 2x4 míň náročná na provoz a míň žere(trošku). Už jsem to někdy četl....záleží na úhlu pohledu....ale ze spojení cosworth - špatná volba mi vstávají vlasy 😃)
Pozor na to ! OHC klidne muze byt z roku 1992 ! V dobe, kdy jsem zasadne nechtel DOHC, jsem se ptal Radka z Libeznice, jaky nejnovejsi OHC se da koupit, a on rikal, ze vyjimecne (asi na prani?) se davaly i do 92 nebo 93. Takze to neni blbost - pokud mel pravdu. Jen pro informaci, soused ma kombika '90 s faceliftem atd. - a ma v nem OHCcko jak vino 😊
V kazdym pripade, OHC trochu vic zere, a je potreba si u nej hlidat remen, jinak je to obdobnej drzak jako jiny benziny. Souhlasim s kosteyem ze bych se vyhnul nafte, o te 1.6 nic nevim.
V kazdym pripade, OHC trochu vic zere, a je potreba si u nej hlidat remen, jinak je to obdobnej drzak jako jiny benziny. Souhlasim s kosteyem ze bych se vyhnul nafte, o te 1.6 nic nevim.
Díval jsem ted tam znovu a je tam ,že to koupil v 6/1992. Je to s kalalyzátorem, nevíš, když koupím papíry bez katalyz. jestli to přihlásím, u forda ? Do ted sem měl volvo 360, je to super držák, ale díly tady v čechách moc nejsou, a proto chci změnu.Ten DOHC, kdyby tam kolik tak , žere? Kámoš, mi říkal ať vemu motor s 2,O výkon 88kW ? Tak nevím.
jestli to je rok 92 tak neni možný aby tam byl motor OHC. Nebo aspoň nevim proč by tam místo původního DOHCčka dávali starší OHC. Mezi těma motorama je fakt propastnej rozdíl. Ale každopádně sierra je držák jakákoliv.
(Akorát bych se vyhnul motorům 1.6 a 1.8TD.)
(Akorát bych se vyhnul motorům 1.6 a 1.8TD.)
Omyl to není žádný , našel jsem ho na netu v Německu a chtěl bych si ho koupit. Je docela super stavu a má ho první majitel, technic¨ké data byly tam takle napsané.
jinak zalozil jsem na to tema, at to tady nezasravam 😲
ja bzch netvrdil ze 1000MB je Fabka....tady jde o to, ze to byl sedan (jestli to muzu rict) a mel motor vzadu...beru normal auta o poslsledni dobu...
ja bzch netvrdil ze 1000MB je Fabka....tady jde o to, ze to byl sedan (jestli to muzu rict) a mel motor vzadu...beru normal auta o poslsledni dobu...
FUC* O*F předohraboši! kdyť si snima neužijete ani za mák legrace jak se zadokolkou. Je mi jasný že žádna 18ti letá modelka s kudrnatejma blonďatejma vláskama nebude chtít aby jí auto do zatáček jezdilo bokem, ale...
jo a mě Mondeo pěkně se*e! když ho vidim tak si řikám že tahle šmucka pohřbila výrobu sierry!
Pokud to bereš takhle - pokračovatel třídy, tak je to skoro všechno....žehlička(fabia) je taky pokračovatelem třeba MB1000. Ale dnes je docela častej jev generační přelejzání tříd....Mondeo třetí generace už si hraje na vyšší střední třídu, jako je BMW 5, Medvěd E, Citroen C5 apod. Ale srovnání občas kulhá, protože ani toho Bavce 5 nejde úplně přirovnat třeba k tomu éčkovýmu Medvědovi
já teda souhlasim s marlinem. Něco na tom bude, ale nesmí se to brát moc vážně. Zůstaňme na zemi, jo? 😊
tady nejde o koncepci. Ani oto, jaky to ma motory. Jde o postaveni toho auta, a v jaky to je tride. To je to samy, jako kdyz reknu ze Fabka, je Vlastne treti generace Facka. A Focus je vlastne prevleceny a modernejsi Escort, a ted mi rekni, ze nemam pravdu
Není to omyl? nebo převlečený papíry? OHC(74/77kW) nahradilo DOHC(85/88/92kW) v roce 89. Mezi těma motorama je dost velkej rozdíl...
Chtěl bych vědět jaký je držák sierra Saphir 5 dvéřový, rok výroby 6/1992, obsah 1954cmm, výkon 74 kW, jak má někdo s tímto autem zkušenosti.
radek.pri: Nevim, jestli jsi pri tom zataceni stal na plynu (byt i jen trochu), vetsinou bohate staci ubrat nebo uplne pustit plyn, auto se - pokud je aspon na slusnych gumach - velmi rychle srovna. Pokud to nestaci, radim jeste na o rychlost vys (tzn. napr ze 3 na 4) - pak je uz se to musi chytit hned, pokud nejdeds po rybnice 😊. Sirka je sice zadohrab, ale porad ne nejaka Lada.
Vecer jedu do Havlickova Brodu a zpatky, doufam, ze si to hned nebudu muset vyzkouset v praxi...
Vecer jedu do Havlickova Brodu a zpatky, doufam, ze si to hned nebudu muset vyzkouset v praxi...
radek.pri: To je jednoduchý, jels tam prostě moc rychle 😄 Já už jsem si vybral bouračku se šestkou letos na jaře a bylo to na suchu. Když jsem pomyslel, co jsem se nadělal v zimě kravin a nic...
radek.pri: tak to je ještě dobře, že to tak dopadlo, nemám rád ten pocit, kyž se jdeš podívat co se stalo a jen trneš, co tam uvidíš...
varovný vztyčený prst už na mě (naštěstí jen trošku) také ukázal. To se mi tekhle podařilo v jedný pravý a hned levý zatáčce nakopnout (trošičku) levej zadní ráfek o obrubník. Ani to neni poznat na první pohled. Do tý první levotočivý jsem najel bokem, pak to přetočil a tu pravotočivou jsem taky tak projel... Dvacetkrát v pořádku po 21 sem to vzal většim obloukem... Tak sem toho radši nechal. Začal jsem si uvědomovat, že se mi nic spravovat nechce.
Jo a jezdil jsem to s těma letnákama a pod sebou jsem měl uježděnej sníh => led
varovný vztyčený prst už na mě (naštěstí jen trošku) také ukázal. To se mi tekhle podařilo v jedný pravý a hned levý zatáčce nakopnout (trošičku) levej zadní ráfek o obrubník. Ani to neni poznat na první pohled. Do tý první levotočivý jsem najel bokem, pak to přetočil a tu pravotočivou jsem taky tak projel... Dvacetkrát v pořádku po 21 sem to vzal většim obloukem... Tak sem toho radši nechal. Začal jsem si uvědomovat, že se mi nic spravovat nechce.
Jo a jezdil jsem to s těma letnákama a pod sebou jsem měl uježděnej sníh => led
Tak jestli sem se ještě nedávno kasal, jak sem si zkoušel smyky, ABS a ja nevím co všechno, tak mi to bylo platný jak mrtvýmu zimník. Projížděl sem levotočivou namrzlou zatačku (nijak rychle) a místo abych jel doleva sem jel rovně, stihl sem škubnout volantem víc doleva, zadek se přetočil, tak sem to stihl vyrovnat vpravo, obojí sem stihl ještě jendou až mě to nekompromisně nasměroval kolmo k silnici a ven, trefil sem pravým předkem polní násyp o který sem se otočil do proti směru. Už sem viděl škodu ( pravý blikač, nárazník, světlo a kdo ví co ještě ve spodku) a světe div se NIC, pomačkaná SPZ a vyteklej chladič. Po te pecce se autu nestalo vubec nic. Chtel bych videt na svym miste nejakyho favorita. Kazdopadne to byl asi vztyceny varovny prst pred zimnim obdobim.
Jeste k tlumicum... Nevim teda, jak je to mozny, jestli jsi mi je docasne nejak rozsedel 😄 ale ta relativne prijemna jizda vydrzela az do prvnich dlazek, pak se to zahy vratilo k normalu. Je mi to fakt zahadou, netusim jestli treba nemam nejak "vytahany" pruziny ? nebo ze by se ty tlumice diky nejakemu specifickemu opotrebeni nedokazaly vzpamatovat z delsi serie otresu ? Fakt nevim. Cas odpovi 😊
Jinak cestou z centra se mi povedla "vytecna" vec. Jedu po magistrale, smerem z Holesovic, a sjizdim na Zizkov/... . Chtel jsem jet pres Zizkov, Vrsovice, a tak dale, jenze ouha, ten rovny prujezd je oblepen zakazem vjezdu s vyjimkou MHD a stavebnich vozidel. Auta v levym me ale nejak nepoustela, tak jsem si rekl, no co, pro jednou to holt projedu. Jedu si tak tim pruhem, ktery byl driv asi 200 m spolecny pro auta i tramvaje, kdyz vtom se ozve zezadu rana ze jsem malem spadnul ze sedacky, zadek jde o 20 cm dolu - a ja si rikam "vida, treba uz se zadni naprava konecne rozhodla vyjadrit". Sel jsem zkouknout coze se to prihodilo a bylo to vtipne, Sirce samozrejme nic nebylo, jen mi zadni kola zapadly do navlas stejne sirokych betonovych pruhu, ktere tam jsou po vydlabanych kolejich 😊
Po mensim boji jsem se odtamtud vysoukal, nahore mi jeste vynadal chlapek, mocici u stromu, ze ho rusim pri chcani - ze je tam zakaz a nemam tam co jedzit 😄 no a to je konec pribehu, mel pravdu, ten muz.
Po mensim boji jsem se odtamtud vysoukal, nahore mi jeste vynadal chlapek, mocici u stromu, ze ho rusim pri chcani - ze je tam zakaz a nemam tam co jedzit 😄 no a to je konec pribehu, mel pravdu, ten muz.
Hezkeho vecera preji. Pro uvod poznamenam, ze jsme dnes vecer s prochym vymenili svicky (zbytecne, ty puvodni byly uplne v pohode), no a jelikoz po jejich vymene zustaval volnobeh viset nahore trvale, i po zastaveni, rozhodli jsme se (diky prochy za dodani odvahy 😄 pro reset a dynamicky test s nastavenimi.
Dopadlo to dobre, ridici jednotce se nic nestalo, volnobeh jsme nastavili, nic viset nezustava, zatim super.
Dalsi poznatky: ze mi casto ukazuje blbe (min) otackomer neni zadna novinka, reagovalo to na prochyho klepani do palubky, asi bude problem nekde za budikama. Druha vec, nestacil jsem se divit, jak to jelo. Uz predtim to jelo velmi dobre, ale ted je to teda uplna raketa. Mel jsem pak nejaky popojizdeni a behem toho to posutpne ozivalo ze jsem fakt nechapal. Zrejme to bude tim, ze byly po resetu zcela korektne provedeny vsechny kroky dle dokumentace tak, jak maji byt. Jsem zvedav, zda a jak rychle Sirka prijme muj lenosivy styl jizdy 😄 Ale kdyby zustala takhle, vubec bych se nezlobil, i na mych meststkych 40 kmh je prijemnejsi rozjizdet se svizne a plynule 😊
Dopadlo to dobre, ridici jednotce se nic nestalo, volnobeh jsme nastavili, nic viset nezustava, zatim super.
Dalsi poznatky: ze mi casto ukazuje blbe (min) otackomer neni zadna novinka, reagovalo to na prochyho klepani do palubky, asi bude problem nekde za budikama. Druha vec, nestacil jsem se divit, jak to jelo. Uz predtim to jelo velmi dobre, ale ted je to teda uplna raketa. Mel jsem pak nejaky popojizdeni a behem toho to posutpne ozivalo ze jsem fakt nechapal. Zrejme to bude tim, ze byly po resetu zcela korektne provedeny vsechny kroky dle dokumentace tak, jak maji byt. Jsem zvedav, zda a jak rychle Sirka prijme muj lenosivy styl jizdy 😄 Ale kdyby zustala takhle, vubec bych se nezlobil, i na mych meststkych 40 kmh je prijemnejsi rozjizdet se svizne a plynule 😊
Mě ukazuje teploměr také ve spodní polovině. Termostatem to není – po výměně za nový se nic nezměnilo. Při změně otáček se mi také občas ozve šplouchání od topení. Navíc mám tlak v hadicích chlazení, takže vím, na čem jsem 😒 Zatím to ale neřeším – tento stav už trvá drahně dlouho. Topí mi to, myslím, slušně. Kapalina mi nějakou dobu mizela, ale příčinou nebyla hlava, ale netěsnost ve spoji na chladiči. Chladič je kovový, boky plastové, spoj je utěsněn pryžovým těsněním. Při chladnutí(!) mi vždy odteklo asi deci kapaliny. Za jízdy nic. Situace se sama stabilizovala. Tuto závadu si lze nechat opravit (volal jsem někam do opravny v Brně), cena je asi 600,-Kč. Osobně bych neměnil chladící kapalinu za vodu a zpět (zima/léto), protože kapalina by měla mít protikorozní účinky. Asi to tak bude, protože mám motor čistý a vypuštěnou kapalinu čirou (kontrola při výměně termostatu). Čím je koncetrovanější, tím je lepší ochrana – samozřejmě přiměřeně, stačí do –30°C. Pozor, leptá lak. Osobně používám Motorcraft (byl tam původně, a není zas nějak nepřiměřeně drahý) Jinak základem těchto kapalin je ETHYLENGLYKOL, což je jed! Líznutí za následek smrt mít nebude, ale „velkého“ už bych si určitě nedal. Známému se Fridexu napila kočka (čtyřnohá!), chvíli to vypadalo, že je po ní, přežila, ale byla totálně vygumovaná. Jestli se to dá o zvířeti říct, tak měla výraz trotla, a také se tak chovala. Hrůza! Nemrznoucí kapaliny do chladičů nechlastat! Od toho jsou jiné nemznoucí směsi. Fuj, to jsem se rozepsal. Dík za pozornost (těm, kteří došli až sem)
Tak uz mas RE 😄 Jinak nase dalnice jsou... nezapomenutelny - ponevadz kdyz clovek jezdi nekde venku (Francie, Nemecko, ...) tak si neustale rika, jaka je to oproti nasim parada ; a sotva prijede zpatky na nase cesky, i kdyby nechtel, hned si vzpomene, ze uz je zase doma 😊
Tak jsem si dnes koupil na rok 2004 rocni dalnicni nalepku. Stoji 900, misto 800, co stala loni. Kdyz si predstavim ze za ten * platim tolik penez...meli by platit oni nam, ze se nam na ni nase auta trapi, zaveseni kol, tlumice, cepy, pruziny, dily napravy....atd... Ale kdybych videl ze se to zlepsuje...uz roky jezdim D1 a je to furt stejne...pripadam si se sportovnim podvozkem jako na OFF-ROADu...
OK, budu ho vyhlizet 😄 Seznam je to peknej, ale pokud se to povede, tak mi zbydou prevazne kravinky typu "vymenit propalenou kuzi kolem radici paky" a podobny 😊
to J77: otevrel jsem to v pohode. Peknej seznam😊 Prave jsem s nim mluvil, tak Ti napisu maila, co mi rikal.
Jo to ja nevim jak to delali. Takze si muzu pripocist jeste novou spojku 😄 Ale jsem smiren se vsim. Za par sekund odesilam seznam, kdybys nemohl otevrit to, co jsem e😜ortoval jako Word dokument, dej mi vedet prosim 😊
to J77: original dily od Fordu si radeji dovazej sam. On to muze sehnat taky ale na Slovensku jsou drazsi. Kdyz jsou to dily z druhovyroby, na to dostava slevy jako na autoservis.
to J77: PRESNE!! to je ono!! proste to zavlni, zavibruje, asi tak bych to rekl. Jasne ze to je spojka!!! Dam na to krk! Nerozumim tomu: jak ze sli vystredit lamelu??? Lamela (kotouc spojky) se ma vystredit kdyz uz se zamontuje pod pritlacak a jde tam hridel prevodovky, to abys ses trefil s hrideli a nerval to proti kotouci.
My jsme minuly tyden menili pouze kotouc spojky, pritlacak jsme pouze vycistili (pruziny byly dobre) a pedal mi jde o trochu lip, nicmene vubec to neskube, a rychlosti tam davam bez toho, aby to cestujici poznali. No dobre, vzadu mam koncovku vejfuck Remus, tak to poznaj...😊 Chtel jsem tam ale dat pritlacak z motoru z byvaleho Fidoveho auta (ze ktereho uz brzy bude 2.2-ka), pritlacak Sachs, ma najeto tak asi 4-5 tisic, ale znamy mi rekl ze to se nesmi, kdyz se uz jeden pritlacak namontuje na motor, nesmi na druhy motor, pouze zpatky na ten samej. Ale to jsem uz tady psal...
LUK na to dava zaruku 100 000 km. Jenze jak mam reklamovat spojku, kdyz ji potrebuju k jezdeni ? Na 100% tam prisel novej pritlacak i lozisko, lamelu si nekam odnes aby ji vystredil, takze to jediny jsem nevidel LIVE 😄 A ta neplecha se deje, kdyz poustim spojku, ale nevim jestli tomu jde rict skubani, do auto to pousti takovy vlny jako kdyby byl nektery z tech kruovych elementu (lamela, pritlacak) do osmicky, anebo jako kdyby bylo sisaty to lozisko 😄 Za chvili Ti budu posilat ten seznam, je to silna kava.
Mel bych daytono otazecky: prosim Te, ten sikovny pan klempir - je u Forda schopen koupit origo i ty tlumice ? Nebo by bylo lepsi, kdybych si je v cene cca 2000 CZK za kus dovezl sam ? Druha vec, dela i elektriku ? Jde mi o tu moji nestastnou pojistkovku. Asi tam to auto bude dost nahaty, mozna by bylo lepsi udelat to naraz.