Auto.cz

Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Kia Ceed 1,4 resp. 1,6
neregistrovaný "mmbohus"
| 13. 2. 2007 20:21
Má už niekto benzín 1,4 resp. 1,6. Chcem sa opýtať či by stačila aj 1,4, či to nie je slabé.
Bez nadpisu
neregistrovaný "lukas.01"
| 14. 2. 2007 16:36
Jel jsem v 1.4 a mile mě to překvapilo >:D , motor živoučký a podle počítače i spotřeba kolem 6,5 je dobrá (záleží samozřejmě na stylu jízdy). Původně jsme chtěli 1,6, ale 30000,- Kč navíc je zbytečných, ta čtrnáctka nám bude bohatě stačit. Ideální by bylo, kdyby měli v autosalonu obě motorizace a vyzkoušet je obě, zda má cenu připlatit ty peníze.
Bez nadpisu
neregistrovaný "seagray"
| 14. 2. 2007 16:59
Už len zohnať ako predvádzačku benzín sa ukázal ako veľký problém - všade mali len diesle (aspoň v decembri a januári). Teraz pre zmenu, keď som chcel predvádzačku na diesli, majú všade len benzíny 1.6 :shock:

Na 1.6ke benzín som jazdil, prišlo mi to veľmi fajné zvezenie. Chcem ešte skúsiť slabší 1.6 CRDI a potom sa rozhodnem.

Trochu ma však štve, že stále sa nedá objednať tempomat - teda aby som to napísal presne, dá sa, ale len pre 2.0 benzín a diesel. Od júla 2007 bude možný aj pre silnejší 1.6 diesel, ale benzíny 1.4 a 1.6 sa ho nedočkajú :x A auto bez tempomatu už nikdy, kto skúsil, vie o čom hovorím :-!

Apropo, je tu niekto, kto už má Ceeda a má na ňom natočených pár tisíc km? Zaujímalo by ma, ako sa motor správa po zábehu, či sa neozvali nejaké pazvuky od plastov v interiéri a podobne... Po skúsenostiach s rôznymi inými modelmi iných značiek sa mi totiž naozaj nechce veriť, že to auto od začiatku nemá žiadne detské chyby (bodaj by som sa mýlil!)
Moje dojmy
neregistrovaný "Jeffino"
| 18. 2. 2007 09:05
hxigor: Z benzinovych by som Ti urcite doporucil 1.4. Uplne staci. Ma 105 koni. Motor s objemom 1.6 ma tusim 122 koni. Na tom mensom benzine som nieco najzdil a postacuje - je zivy a vyborne odhlucneny. Bez problemov sa da preskocit 160km/hod. Na 5 ty prevodovy stupen toci 100ku tesne pod 3000ot/min. Mal som voz, ktory mal najazdene nieco cez 40.000 km a nemozem povedat nic negativne. Ziadne brnenie ani vybracie. Vsetko OK. Urcite treba skusit.

2.0 benzin bude podla mna nepopularny koli nakladom.

Diesel - 1.6crdi (81kW) ma 116 koni a 270Nm. Je optimalny pre tento voz. Motor je silny a len tazko sa ubranis rychlej jazde. Zvukova kulisa pri vyssich rychlostiach je rovnaka ako u benzinov. Velmi dobra spotreba.

2.0crdi - so 6stupnovym manualom je uz o peniazoch. Treba si rozmysliet. Motor toci 320Nm. Na 3ke je 60km/hod tesne pod 2000ot/min co som ocenil hlavne pri obiehani. Inak parada. Bezne sa 6tka radi dost malo ale na dialnici ste krali.
Moje dojmy
neregistrovaný "mmbohus"
| 18. 2. 2007 10:17
No kone?ne normálne príspevky. Niektoré sa fakt nedali ?íta?. Ešte by niekto mohol napísa? reálnu spotrebu 1,4 resp. 1,6. Ale asi som sa už rozhodol zoberem 1,4 s ESP automat. klímou a metalízou a parkovacími senzormi.
Moje dojmy
neregistrovaný "sword2"
| 18. 2. 2007 11:11
pre Jeffino:ale to si nemal Kia Ceed však?alebo to bola nejaká predsériovka??pretože Ceed-y sú na trhu len od decembra takže to by si musel najazdi? každodenne cca 450-500km??
Moje dojmy
neregistrovaný "Jeffino"
| 18. 2. 2007 17:46
sword: Auta sa priebezne testuju. Ak stretnes voz so stvorcovou SPZ a cervenymi pismenami na nej, tak to je testovaci voz. Denne sa musi nabehat minimalne 400-500 km, takze 40000 nie je problem.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 14. 2. 2007 19:08
O tom,že Ceedník je nejlepší auto v automobilové historii nikdo nepochybuje,to je snad naprosto jasný na celém světě.

Sice v životě to tak už chodí,že kdo se směje naposledy,ten se směje jako poslední. >:D

BTW: brzdil bych s těmi anglickými slogany,přece jenom, je země, která má jazykový zákon (sice maďaři si žvatlají maďarsky tak jako tak, ale se mnou se baví česky, jenže já je neprásknu),takže více slovenštiny by to chtělo.

Jo,až bude chvilka času,napíši sem všechny lidi zodpovědné za projekt,ale bude to chtít potom jistý nadhled s ohledem na národnost a to,kde pracovali doposud. ;-) Budou tam i zlí němci od VW a nejen oni :roll:
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 14. 2. 2007 20:15
Nejak som absolútne nepochopil tvoj príspevok! Jazykový zákon nejaký platí aj u nás, ale automobilky si vôbec z neho ťažkú hlavu nerobia - slogan "Simply clever" svieti z novín, časopisov aj billboardov.

P.S.

Určite sa ale zhodneme na tom, že Ceed je lepší, než Swift >:-[]
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 14. 2. 2007 20:15
Edit: Zdvojený príspevok :?
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 14. 2. 2007 22:23
V česku žádný jazykový zákon nemáme,nebo o něm nevím a kamarádi slováci tu hovoří vetšinou česky a někteří se to za 20 let nenaučili,tak i v ordinacích hovoří slovensky.Tečka >:D Alespoň si pacoši potrénují na ukrajinštinu,ne? ;-) Bude třeba, nebo rumunština...

Myslím, že Ceed, jak jsem jej naživo viděl a necítím potřebu se v tom vůbec vézt, je se Swiftem tak zhruba nestejno,akorát že jeden * se dělá v Maďarsku a druhý v Žilině.

Tak se tu mějte, Cedujte si,odcházím zase na klubovky Civíčka,neb to je o AUTU. Navíc z toho auta nemají majitelé orgasmus,jen píší fakta a dokonce mnozí občas leccos kritizují, čímž má diskuse smysl a je věrohodná. Postrádám tam prvek fanatismu,v uvozovkách,jasně...

Vědět předem,že něco je absolutně dokonalé a natrhne to zadnici světu,v nadsázce,tak je třeba se vzdálit,pro jisotu. Babička povídala,že polévka se nejí tak teplá,jak se uvařila.A měla pravdu.Tuhle nadsázku snad chápe každý.

Beru,že někdo asi nechápe,že za auto rozměrů Cedníka je jiný ochoten přihodit 100-200 tis,podle motorizace,ale asi je ochoten přihodit, když se na Civíčka čeká půl roku.Cedník žádný trhák nebude a klidně si hoši piště co chcete.

On mně osobně ani ten Swift zase až tak moc nevadí,jen jsem se trošku pozastavil nad tím,že jako japonské auto je to odflinklé a zfušované víc, než obyčejná Fabia,což je pravda, bohužel.

Jdu omrknout barvy.Jsem ochoten couvnout z Aurice na Civica,ale když,tak v černé.Typická ženská,naše 16 tka. Červené auto. Co na tom ty baby vidí,neví někdo? Červené auto...

Na tvůrce Cedníčka myslím,ale není čas,navíc jako líný člověk tajně doufám,že se najde někdo jiný a hodí to sem.někdo z SK by to sem mohl mrsknout...pěkně prosím.

K motoru: to zase nebude nijak dramatický rozdíl mezi 1,4 a 1,6 l v benzínu. Seč bych vzal raději 1,6 v benzínu,abych měl názor.
Re:
| 14. 2. 2007 22:32
IT: Ale urcite bys neveril ze i na Civica se neco dela v Cechach :-)
Re:
| 16. 2. 2007 11:04
Beru,že někdo asi nechápe,že za auto rozměrů Cedníka je jiný ochoten přihodit 100-200 tis,podle motorizace,ale asi je ochoten přihodit, když se na Civíčka čeká půl roku.Cedník žádný trhák nebude a klidně si hoši piště co chcete.

Podľa mňa Ceed trhák môže byť. V najvyššej výbave sú porovnateľné autá drahšie aj o 200 tis. Sk. Pritom je to auto podstatne priestrannejšie ako ten Civic alebo Octavia ( okram kufra >:D ). Civic vyzerá zvonku zvláštne ale vnútri doslova udrie do očí lacnota. Ten kvázi kozmický dizajn sa možno fanúšikom kozmických filmov zo 70 rokov páči ale mohli to spraviť aj kvalitne. Hlavne v dobe keď aj Kia pochopila že aj nižšej strednej triede sa už pozerá na interiér. Škoda to pochopila dávno. Civic má lepší akurát imidž. Kto pozerá na pomer cena/výkon tak Ceed je dobrá voľba. Nebolo by zlé keby konečne niekto odkukal od Škody liftback. Nechápem prečo je Octavia jedný liftback v triede. Práve preto je jedno z najpaktickejších áut. Aj keď je pravda že za tie peniaze sa dá kúpiť auto strednej triedy :D
Re:
neregistrovaný "DIM1"
| 16. 2. 2007 11:32
Mě by velmi zajímaly crash testy ...
Bez nadpisu
neregistrovaný "rbri"
| 14. 2. 2007 22:36
Já do ceedka určitě půjdu, ale zatím taky nejsem rozhodnutej mezi 1,4 a 1,6 benzínem nebo 1,6 CRDI. Auto se mi líbí, ceny jsou s přihlédnutím k výbavě super a po zkušenosti s posledním autem od českého výrobce (to byl sypák a už bych to nechtěl nikdy do domu) je rozhodnuto. Záruka 5 let na auto a 7 let na hnací ústrojí je moc velké lákadlo. Jenom to trochu kazí pár věcí: od prosince obcházím dealery Kia v Praze a nikde se se mnou moc nebavěj. I když vlastně jsem našel jednoho prodejce, který nabízí ceeda v jednom obchodním domě, a ten byl ochotný a poradil mi. Druhý problém je, že bydlím na Praze 9 a chtěl bych mít servis a prodejce v blízkosti, ale i to se zdá zřejmě v blízké budoucnosti vyřešeno. Myslím, že pokud se porovnávají jednotlivé motorizace z hlediska povinného ručení, tak v tom žádný rozdíl není, diesel má samozřejmě vyšší náklady na servis, kdo ale najede ročně 20000 km, tak to pak žádný rozdíl taky velký není. Já bych rád vyzkoušel, jaké jsou rozdíly mezi těmi třemi motory v běžném provozu. Dostat se ale k předváděcí jízdě zřejmě znamená pokleknout na kolena a taky asi počkat, až budou na prodejnách k mání. Jinak si trochu odtažité chování prodejců neumím vysvětlit. Přes všechno, co jsem tu napsal, je pro mě ceed ale v současnosti v nabídce osobních aut v dané kategorii na našem trhu jasná jednička. Jak to vidíte vy ostatní?
Bez nadpisu
neregistrovaný "tafi"
| 14. 2. 2007 22:40
to it: ked sa cudujes, ze tu ma niekto organizmus z cee'd-a, tak sa chod pozriet na forum dacie logan. tam je niekolkonasobny, resp. nepretrzity... ;-)
Re:
| 15. 2. 2007 07:44
rbri: ja sme byl v salonu citroen/kia na Kladne a byli uplne v pohode (bohuzel v te dobe nemeli zadny ceed na sklade, mel byt oficialne predstaven az dalsi tyden-takze sem se taky nakonec nesvezl)

Jinak vicemene jediny duvod, podle me, proc ted nekoupit ceed je, ze je vyrobne moc mlade...(samozrejme pokud se nelibi tak take :-) )
Re:
neregistrovaný "IT"
| 15. 2. 2007 12:36
Dong:představ si že věříl ,neb v globální ekonomice je to běžné.Myslíš tu střední část s logem "H" uprostřed "skleněné" masky? Snad si rozumíme,o čem je řeč.

Jen nevěřím,že se den ze dne někde uděje kvalitativní a technologický zázrak.Kdyby tam byla HI-TECH,jako že je,tak většinu součástek musí nakoupit tam,kde kupují jiní a je málo pravděpodobné,že výrobci budou třídit na "pro Ceeda" a pro "zbytek světa". Kvalifikovaná prac.síla, to nevím, kde nabrali lidi a čas ukáže.

Možná dají 5/150 všichni,jen se jim to nechtělo. Nikdo nedá víc než musí,ty jo? Já ne! Ale dovedu si představit, že u nějaké audiny, bavora atd.,které bylo jako služební a jezdí se s tím systémem co to dá,tak bude asi vyšší četnost poruch, než tam, kde je auto jako soukromé a má vydržet kolik?7-10 let?

Kia to má dobře spočítané, kdo bude většinový kupující.

BTW: Citroen prodává Kiu společně? Znám Škodu, která prodává i Kiu a jiná zase Hyundai. Mají je hezky pod kontrolou? ;-)
Re:
| 15. 2. 2007 21:01
IT: Presne tak myslim tu stredni cast s H a svetlomety :-) ..a to je jen to co bezpecne vim (vyrabi se ve fabrice spolu se svetly pro BMW, FORD, Mini apod.)

Citroen neprodava Kiu spolecne, to jen dealer na Kladne, oba salony maji stejneho majitele a stoji vedle sebe.

Jinak jak sem uz psal, Kia byla take v mem vyberu noveho auta a s klidnym srdcem bych ji koupil...tak za rok, az vychytaji detske nemoci :-)

(myslim ze tak je to u kazdeho auta nejenom u korejcu, asi se jim jen tak nepovede postavit od zacatku dokonale auto a vychytat vyrobu)

PS: Ja mam zaruku 4/100 v cene.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 15. 2. 2007 13:42
Protože jsem se rozhodl až do neděle nepracovat,tak je čas i omrknout, co se kde píše.Posílám odkaz na "První srovnávací test" z nekonečné řady dalších,protože všichni srovnávají vše se vším, ale nakonec se stejně rozhodne zákazník podle sebe a na 1. místě to budou peníze,ale třeba až na 10., co já vím ;-)

Je to slovensky.Pro ty co neumí,tak se s tím už nějak poperte :shock:

[odkaz]
Bez nadpisu
neregistrovaný "seagray"
| 15. 2. 2007 13:59
No ufo s velkým písmenom H na prednom plastovom páse som chcel pôvodne aj ja, ale bohužiaľ, na pilotovanie vesmírnych lodí veru nie som a v kokpite som sa cítil, ako pri pozeraní Star Treku v 80tych rokoch. V podstate mi je jedno, ako auto vyzerá zvonka (nestojím v garáži s otvorenými ústami a nečumákujem na auto), no na vzhľad interiéru si potrpím, keďže ho mám/budem mať pred očami minimálne 100tisíc km (moja psychologická hranica, kedy ide auto z domu). Z rovnakého dôvodu vypadla z výberu aj C4, tá hula hop obruč namiesto volantu mi nesadla ani po x-tej skúšobnej jazde.

IT, z auta s veľkým H by si tiež nemal mať predčasnú ejakuláciu, lebo ako určite vieš, tiež sa novému Civicu nevyhli detské nemoci - problém so zadnou nápravou, na UK fórach boli popisované problémy s klimatizáciami a elektrikou všeobecne. Mám známosti v veľkom H servise u nás v meste, ale veru od prijímacieho technika až pomaly po upratovačku ti všetci povedia, že nový Civic má od toho starého ďaleko (aspoň čo sa kvality týka).

Auris - bakelitová bomba, interiér je z roku 78, kedy niekoho napadlo vymontovať palubku z Wartburgu 100. O Corolle som uvažoval, ale bohužiaľ som nestihol. Toyota už nie je to, čo bývala, bohužiaľ :'-(

Ceed - prečo nie? Až taký * ako tvrdíš, to nie je. Pohybujem sa v oblasti automobilového priemyslu už dosť dlho, niekoľkokrát som bol v závode v Komárome aj v Žiline a veru rozdiel je diametrálny. Ale samozrejme, motoráreň Audi v Gyori je úplne iné kafe :shock:

Ceed momentálne diskvalifikuje jedine typický šikmooký systém ponúkaných výbav - max 3 stupne, za príplatok jedine metalíza a koniec. Škoda, dúfal som, že keď to je európske auto, bude plne konfigurovateľné.

Koľko ľudí, toľko chutí - píšeš, že niekto radšej dá o 100-200tisíc Kč viac za porovnateľné auto, než by bral Ceeda. Vidíš, a ja si v tomto prípade ťukám na čelo, prečo dá niekto o 200-250tisíc Sk viac za auto, ktoré ma na kapote veľké H, veľké Š alebo trebárs aj veľké O, keď tú istú službu mu spraví Ceed. Mylíš sa v tom, že Ceed nebude žiaden trhák - ver tomu, že bude. Ale chvíľu to potrvá. Pamätáš, kde boli japonské pekáče v 70 a 80-tych rokoch? Všetci sme sa im smiali a na "hrdého" majiteľa pozerali s dešpektom...
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 15. 2. 2007 15:29
2 hxigor: Najdi mi prosím na auto.cz v NEWS nebo někde zde v Diskusi, kde jsem napsal slovní spojení Hondy Civic8G a UFO.Prostě to nenajdeš, ani tím neztrácej čas.

Orgasmus nemám ze žádného auta,ale že jej někteří mají z Ceeda je zřejmé,jako že někteří(přitom tam Škoda nakupuje součástky) při sebemenší zmínce o Škodě vykřikují *, ***, že se jim chce z toho blít atd. OK,proč ne?

Tak jsem použil stejnou terminologii,aby to bylo vyváženo oběma směry,klidně se ti za ni omluvím,seč si o kvalitě toho auta myslím dál své.

Přečti si ten test viz.odkaz. Je kouzelné, že slovenští čtenáři začínají podezírat slovenskou redakci z předpojatosti ke Kii. Ten svět opravdu není celý zmanipulovaný a podplacený.Kdyby nic jiného, nějaké SME patří k více čtenému,reklama zde je asi docela drahá....byli by úplní blázni se do domácího,tj. slovenského, výrobku navážet.

Zpochybňují tam např. jízdní vlastnosti-čtenáři. Nechápu: redakce zajede k výrobci pneumatik,použijí stejný rozměr i druh pneu pro všechna a uta s výjimkou Astry, zkušební řidiči svoji trať znají zpaměti...elektronicky se měří čas a ono se to zpochybní.Nevím, jak lépe nasimulovat skutečné jízdní vlastnosti, než u profesionálů v továrně na pneumatiky?Jak, pověz, ať se přiučím. Oni nejeli do Německa, měřili na Slovensku v Matadoru.

Některým lidem naopak nevadí delší brzdná dráha. OK, mně po loňsku vadí víc než do té doby.Stačilo pár cm a nemusela být škoda 80 tis+spousta problémů kolem.

Podle mne ten test je naopak naprosto výstižný, píše fakta, dokonce neuvedl ani celkové pořadí aut, ani nikomu nefandí,což asi měl,nebo neměl? Každý si vybere, co se mu líbí a podle toho,čemu dává přednost.

Vytkl bych jim, že měli mít "zhruba" identická auta stejného výkonu, nikoliv objemu motoru a pak jim Focus vypadl z hodnocení.

Komentovat "bakelitovost" Aurisu a srovnávat s Wartburgem-to nemá smysl, neb jsi jej neviděl a dostáváme se tím na úroveň 5.cenové skupiny....Já na rozdíl od tebe naživo Aurise viděl, takže povíme si za rok, kolik prodala Toyota Aurisů a Kia Ceedů v Evropě? Neb oba jsou pro evropany a Evropu.

Nikdy jsem nenapsal,že Ceed je špatné auto,je to prostě další auto z mnoha, krom ceny, ničím výjimečné. Svět,resp. EU, neb tam je výlučně určen, před ním na zadek nesedne. Tipuji, že i nové Bravy se prodá víc, ale to ber jako přátelské š'touchnutí, seč ...myslím že jo, Bravy se prodá určitě víc. ;-)

Ty nechápeš,proč někdo přidá o 100-200 tis Kč navíc?

Povím ti to: lidé se rozhodují na základě dlouhodobých zkušeností, cena je jenom jedno kritérum,seč u někoho na 1. místě, i to chápu.

Babička,zase si ji dovolím volně ocitovat, říkávala: "Věc levně koupená je draze placená". Tím myslela, pokud bys nepochopil, že: je-li něco extrémně levné, je třeba se pídit, co se za tím skrývá.

BTW:Proto se nová Mazda 2 bude nevyrábět zlatýma španělskýma,ale obyčejnýma japonskýma ručičkama,jenže to bude něco stát.To je jasné jak facka.
Re:
neregistrovaný "shi"
| 15. 2. 2007 21:35
IT: Díky za link na ten slovenský test. Brzdná dráha Ceedu (47 metrů) je poněkud zklamáním, bohužel se obávám, že Auris na tom nebude o moc lépe. Asiati jsou tradičně na brzdnou dráhu poněkud slabší. Přiznám se, že mě spíš zklamala brzdná dráha Focusu (45 metrů), coby uznávaného etalonu v jízdních vlastnostech. Jinak máš pravdu že 5 metrů je v praxi sakra velký rozdil. Podle testu to vypadá, že ceedu začaly vadnout brzdy. S tím by Kia měla zkusit něco udělat.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 15. 2. 2007 22:31
2 Dong: Dva salony vedle sebe je dobré,ale u nás prodává Škoda v jednom salonu nově Kii a další, hodně velký prodejce Škody(také Audi+VW) prodává v jednom salonu Škodu+Hyundai. Když vím,že cílem je prodat,získat zákazníka=peníze,zákazníka na budoucí servis=další peníze, že Hyundaie nabízejí ti samí kluci jako Škodu, že jsou placeni motivačně, stojí to vedle sebe,resp.naproti sobě,tak je přece zcesté se domnívat a tvrdit,že zákazník nepřemýšlí a nějak bezmyšlenkovitě kupuje Škodu(ale to jsi nenapsal, to píší jiní ;-) ) jen tak,že je česká....Tvrdím, že je to hloupost. :!:

2 shi: No jo,ale zase ten test je třeba brát s nadhledem. Byla to náhodně otestovaná auta, nekonalo se testování více vzorků, brzdy na KII mohly být ještě"nesedlé"(nebo je agenti Škody namazali vazelínou...BTW-občas se mažou i části brzd vazelínou,ale na bázi mědi a ne to,co jsem teď myslel já, tj. třecí plochy...). Teď si nevybavuji a nechce se mi to hledat,kolik které auto mělo najeto. Motory vybrali špatně, porušili zásadu srovnávat srovnatelné. Připomíná mi to plátek,pardon reklamu na Ceeda s názvem: "Auto, kterého by se měla Škoda bát". Na můj vkus je to příliš suverénní a odvážný nadpis, neb Škoda už cosi dokázala(a neřešme ceny,už Kulhánek sliboval,že nikdy nebude levná),k tomu přidejme deklarovaných 5+2 roky záruky, vše ze součástí vyrobených v EU, k tomu navození očekávání zákazníků, která se nemusí vyplnit, třeba není zkušenost se servisem KII(sám toho vím o něm proklatě málo)....no a první testík ukazuje,že v něčem vede, jinde zaostává, nebo-li, zase to bude mix vlastností,jako kdekoliv jinde a právě proto že nejsem majitel firmy KIA si mohu dovolit tvrdit: Pokud bych byl majitel,začínal z nuly(jako že začínají),víc bych vážil slova a sliby. Stále je tu Toyota,tohle je třeba neustále připomínat a ta bez velkých a siláckých gest jde tvrdě na pozici č.1. Jenže je za tím desítky let práce. Možná se mýlím, ale občas se doba, zkušenosti nedá "přeskočit", prostě i Ceed si odbude své nějaké chybičky, příští generace bude určitě lepší, ale např. brzdy-nic moc. Když jsem hledal před časem velké auto pro sebe a věděl,že se bude jezdit spíš rychle(no a nakonec bouchnu malé ženy a pomalu), tak jsem si hledal i brzdné dráhy, protože mít ze 100-0 nějakých 39m a 42m je rozdíl.Vím,že Avensisu by nějaké minus 2 metry neškodilo ubrat.

Uzavřeme to: lze při koupi ušetřit, lze díky konstrukci nedobrzdit a ve finále jsou škody vyšší, než si připlatit za jiné auto. Nepočítám poškození zdraví, nebo úmrtí, to se asi nedá spočítat(vím že jaksi dá,ale sem to netlačme,jen si to pamatujme).Sám az sebe se snažím...

Zcela pod čarou: v uváděné reklamě, kde je suverénní nadpis a čouhá žlutý "čumák" Ceeda je uvnitř srovnání s Focusem a nejsem si jist,jestli Kia neudělala Fordu zdarma reklamu: Ceed nový, Focus jetý,asi 2-3 roky staré auto a dovolím si citaci: "...Přesto bylo zajímavé,jak Fordu i přes hrubé zacházení zůstalo vynikající řízení,kvalita jízdy a ovladatelnost"...."Řízení Focusu disponuje výjimečnou,na řidiče zaměřenou kvalitou.Ta se projevuje,kdykoliv s tímto autem jedete a připomíná vám jeho schopnosti, i když myslíte na něco úplně jiného"....Tak vážně:

Nemám trošku pravdu,když tvrdím, že hyper zázračné auto nemůže nikdo,opakuji NIKDO dát na trh,jenom dobré, nebo o trochu lepší,nebo o chlup horší...každé je v něčem lepší a v něčem horší.

U Aurise to bude cena.Zbytek se pozná.Myslím"horší"

BTW: Ten srovnávací Focus byl ve 3D karoserii,zase nesrovnali srovnatelné-když nic,má 3D kastle jinou tuhost než 5D a to má vliv...a dost....
Re:
| 16. 2. 2007 07:07
IT: Dovolil bych si souhlasit :-)

...az na tu Skodu, netvrdim ze vsichni, ale dost lidi pri koupi auta snad ani neuvazuje o jine alternative nez Skoda (uz sem to slysel z hodne stran, chceme nove auto - Fabii). Netvrdim ze Skoda je spatne auto a ze si ji nemaji koupit (sam sem spokojenym vlastnikem Skody Fabia), ale uz mi Skoda nepripada levna (jako si nekteri dosud mysli). A kdyz uz nebude levna, tak ma preci levne dily :-)

Btw: Kdyz sem tu Fabii kupoval tak byla bezkonkurence nejlevnejsi, bohuzel ty casy sou pryc...kdyz sem v prosinci vybiral nove auto, tak sem si nahazel do konfiguratoru vybavu co mam ve FoFo - Fabia 405kkc (a to nemela bocni bagy a byl to triprsk), Octavia 570kkc (ceny samo bez slevy). FoFo me vysel na 416kkc (po sleve). A zatim sem neslysel ze by nekdo na novy vuz Skoda uhadal 160kkc slevu :-) ...jinak bych byl (snad) spokojenym majitelem Octavie (O ostatnich znackach sem vlastne zacal uvazovat az kdyz sem se rozhlid po cenach :-) ) A nemyslim si ze by Ford byl o tolik horsi auto, aby se na nem usetrilo cca 160kkc ;-)

Cena je preci vzdycky az na 1. miste (rozdily do 20-30kkc sem samo taky prechazel a vybral bych si to lepsi/libivejsi)
brzdná dráha
neregistrovaný "lukas.01"
| 16. 2. 2007 09:20
Koukal jsem, že jste řešili rozdíly v délce brzdné dráhy aut v testech. Ono to vypadá že je to hodně rozdíl třeba pět metrů, ale pokud řidič nebude včas a správně reagovat v autě které je schopno zastavit o 15m dříve než ostatní, tak to stejně neubrzdí včas, ono ve stovce ta prodleva dělá slušné metry. Nevím jakou metodiku použili při testování. Auta jsou vybavena systémem ABS, takže při krizovém brždění záleží jak je dobré právě ABS. Nevím zda všechna auta mají brzdový asistent. Je samozřejmě dobře mít v autě dobré brzdy, co neubrzdíš, neukecáš (pokud bude ještě šance něco, někoho ukecávat).
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 16. 2. 2007 22:06
2 všichni(ať nás někdo nenapadne,kdyby tu byl třeba jazykový zákon,že jo?).... >:D

Popořadě:

2 DIM:crash test bude,s ohledem na odvážnou reklamu(opakuji se,ale být šéfem, tak bych takovou nepřipustil,coby nováček....třeba neprudit silné hráče), tak už jenom s ohledem na reklamu a deklaraci kvalit testík tutově bude. Možná dřív, než bychom tušili. Hm, když chce někdo někoho "válcovat", o brzký test si vyloženě říká. To do nikoho neryji(to bych ani nedokázal ;-) ), ale jen tak, čistě logicky uvažuji.... Že dopadne nejhůře na 4*, max. na 5* je přece jasné.Osobně mne spíš zajímá, jak auto dopadlo, tj.,na kolik % či bodů splnilo v čelním, boční by zde mohl být hodně dobrý, na 95% určitě. Čelní neodhadnu, možná se při něm může projevit "úspora" nákladů(materiály), ale to je čirá spekulace,to zdůrazňuji, tak se toho nikdo nechytejte.

Jedno je jisté: nebude konkurencí zmanipulován a pokud se vloudí malá chybička, výrobce ji odstraní a pojede se znovu. No problém. Instituce je příliš významná,jde jí o pověst,podfuk je vyloučen.BTW:načapali už hodně výrobců, to víme...

2 Josef035: O tom, že se celá produkce Cedníčka(mně se to strašně líbí mu takto říkat) vyprodá,o tom není sporu.Přece zejména verze SW,pokud bude solidní cena, ale obecně: je to(myšleno v dobrém) stejný počin pro jistou skupinu zákazníků,učeně tržní segment, jako je Logan a jeho další verze pro jiný segment zákazníků....

Popisuješ nějaké kosmické pocity to evokuje.Asi jsem imunní. Pro mne je to normální, obyčejné auto,strašně záleží na barvě,design exteriéru se podle mne povedl, interiér není zase nic tak extra-snad modré budíky a displej rychloměru? Modrá uklid'nuje,přestav si tam červenou! >:-[] Hrůza. Zelenou? Možná. 8-s Bílou, ala C4-hrůza. >:-[] Píši své pocity.Když tam sedneš,vše padne řidiči naprosto přesně a perfektně jak má do ruky,je to děláno:řidič sedí a vše se mu přizpůsobí.Mně to stačí.Takových aut je málo... Vytýkám mu startování červeným tlačítkem levou rukou-už jsem si to od jednoho hondisty schytal,ale trvám na tom, že je to úlet a pitomost.Když, tak napravo.Hrát si při startu třeba naftového C8G na jeden sportovní model je směšné.

Vytýkám mu pneu 225/45R17",seč chápu,proč tam jsou.

Nevytýkám zadní nápravu,protože jízdní vlastnosti se dají udělat i vlečným ramenem,ale pak museli jít na ty uvedené pneu...pak nevím a nikdo to nechce sdělit, co to dělá po 60 tis na našich silnicích-dovedu trochu odhadnout.

Cena je rozumná.

Kdo je tam další? Aha,

2 lukas.01: poslyš,to je sice pravda,ale to bychom potom mohli zpochybnit všechno."Co neubrzdíš,neukecáš"-tvrdí jeden výrobce třecího obložení.Chtěl jsem to ženě nalepit na auto,ale to tvrdě zaprotestovala,že....nepublikovatelné...… />
Výrobce MUSÍ dělat vše,aby brzdná dráha byla co nejkratší. Musíš vycházet,že stejné reakce,stejná prodleva brzd a různé brzdné dráhy. Tam se nedá okecat nic. 5 m je 5 m. Kdybychom měli mít protiargumenty,že jeden pije,kouří,fetuje,telefonuje,nesleduje dění před sebou atd, tak se ničeho nebobereme.

Tyhle testy se opravdu dělají elektronicky,ne jak to předvádí Prima(ale alespoň někdo něco) a každý metr dolů je paráda.

Otázka je,jak by se to chovalo na jiných pneu,myslím ten samý rozměr ale jiný výrobce,třeba by rozdíly byly menší,nevíme,jak auta měla "sedlé" brzdy,ale holt, je to hodně. Ono se to dá zpochybnit, např. že nikdy nepojedu 100, dá se zpochybnit vše, nicméně tohle se nepodařilo.

A sakra, třeba končit:

2Dong:opravdu neznám ze svého okolí lidi, kteří si koupili nové auto a uvažovali výlučně o Škodě. Zase z těch lidí nedělejme pitomce. Že je prodejny Škoda přitahují jako magnet.Ale, no tak...to snad ne!

Konečně,podíl nových + ojetin k tomu je 3 násobek,jen tak z placu, kolik se prodalo Škodovek.Loni.

U nás v práci(56 zam),8 lidí kupovalo nové auto a byly to především Focusy,jeden MB(ne já),Mégane,Clio.Jestli dobře vidím, ani jedna Škoda.

Údaje o počtech jsou na SDA.

Konečně,pokud Škoda prosperuje,je to snad dobře,nebo ne? Jsou největším plátcem daně z příjmu práv. osoby v ČR,platí vše ostatní,takže zase se tvářit,jak je to hrozné,že nějaká Škoda prodává,tomu trošku nerozumím. Seč i mně a naší firmě mnozí přejí krach,ale toho se jen tak snadno nedočkají. Bojujeme!

Proto si nedovedu představit,že by lidé v Itálii měli přání, aby Fiat zkrachoval. Nebo mu nepřáli úspěch. Mít takové přání k domácímu výrobci mi zavání...na tom nesejde čím....ale nedělejme ze sebe stejné trouby,jako jsou ti v PSP ČR,např. ;-)

Konec.
Som mimo???
neregistrovaný "PS18181"
| 16. 2. 2007 22:45
Zdravím všetkých!

Neviem, či som mimo a nechápem situáciu, ale...

Otvoril som si túto tému, aby som sa dozvedel čosi o motoroch v Kii Ceed. Namiesto toho sú tu samé mimoriadne poučné monológy "veľkého tatka" IT-iho, ktoré sú navyše po letmom prečítaní často celkom odveci (bez urážky).

IT, nepoznám ťa, ale ty si expert na väčšinu automobilov sveta? A zároveň aj expert na makroekonomiku? A kúpnu silu? A dizajn? A preferncie zákazníkov? A babičkine múdrosti >:D ?

Ak áno, tak klobúk dolu pred tebou, práve som mal tú česť písať o Einsteinovi 21. storočia :roll:
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 17. 2. 2007 10:47
Ale nie, velky tatko (velmi sa mi paci tento nick) minule prezradil, ze robi danove priznanie a ak ma k tomu podobny vztah a chut ako aj ja, tak sa mu necudujem, ze tu pise siahodlhe a obcas trochu aj jedovate prispevky... :-) Ja to robim podobne, ale az o mesiac neskor, to je taka spravna adrenalinova doba na danove priznanie :idea: Vtedy je kazde rozptylenie lepsie ako cumiet do cisel.

Ale okrem tohto obdobia zvykne "tatko" mavat vacsinou obsazne prispevky. :-)
podme k veci
| 17. 2. 2007 11:13
Zaujimalo by ma, aku maju tieto motory realnu spotrebu oproti uvadzanej. Verim ze odost viac, len by som chcel vediet okolko. Hlavne na dialnici pri tych 120-130km/h.
podme k veci
neregistrovaný "PS18181"
| 17. 2. 2007 11:33
Rozumné slová!!!

Tak po?me k veci.

Still, na túto otázku ti kvalifikovane odpovie asi len niekto, kto toto auto vlastní a tých zatia? je ako šafránu...

Ur?ite ti je jasné, že to záleži najmä od sprevodovania. Ak pri 130 to?í 4000, tak po?ítaj s cca 8 litrami (len môj odhad).

Ve?a jazdím na fábke 1.4 MPi s PC, tam je pri 130 km/h 3500 ot a žere cca 7,5. Ale to sú úplne iné motory... Takmer neporovante?né, najmä kvôli tomu, že Kia má CVVT a teda pri nižšom za?ažení nižšiu spotrebu.

Aj preto sa mi javilo praktickejšie uvádzanie spotrieb pod?a starej normy EHK, t.j. pri 90, 120 a v mestskom cykle. Sú?asná norma ti povie mesto, mimo mesta a celkovo, ?o je však nani? pri sledovaní spotreby pri ustálenej rýchlsoti na dia?nici. Možno by bola vhodná akási kombinácia týchto dvoch noriem...

Pri spotrebe v 120 / 130 si ale treba uvedomi? jedno, že pri vyšších rýchlostiach sa spotreba zvyšuje exponenciálne a nie lineárne. ?iže ak má auto pri 90 spotrebu napr. 4,5, pri 100 to je 5,0 pri 110 napr. 6,0 a pri 120 trebárs 7,3. Takže malé zvýšenie rýchlosti má za následok ve?ké zvýšenie spotreby.

Ja preto ak netereba nechodím viac ako 110 km/h na tempomat a spotreba na spomínanej fábke nie je viac ako 5 litrov.
Bez nadpisu
neregistrovaný "PS18181"
| 17. 2. 2007 11:20
aha, tak už som asi trochu v obraze :shock:

Len potom nech si dáva "ve?ký tatko" (Padre >:D ) pozor, nech sa v da?ovom prizaní nepomýli o nieko?ko núl. Mohlo by to ma? tragikomické následky >:D >:D >:D

Ale teraz už vážne - v piatok 23.2. som pozvaný na testova?ku s Ceedom. Rád by som vyskúšal základnú 1.4, ale neviem, ?i budú, ke?že ako som sa do?ítal, preferujú kiáci 1.6 a naf?áky.

Celkom sa mi pozdáva kombinácia 1.4 CVVT s výbavou EX. Za rozumnú cenu ?lovek dostane pomerne ve?a muziky. Len otázne je, ako dlho mu táto muzika reálne vydrží hra?...

IT kdesi tuším písal, že v prvom roku produkcie mávajú autá ešte detské chybi?ky. Myslím, že má v tomto pravdu. Asi najlepšie je kupova? auto v druhej polovici jeho trhového života, ?iže niekedy po facelifte. Vtedy už vývojári zapracujú do vozidla požiadavky zákazníkov, ktoré neboli naplnené v prvej fáze výroby. A rovnako vychytajú vä?šinu detských múch. ?o som tak sledoval, vyšlo to napríklad vo Fabii I. a najmä Octavii I.
konkretne
neregistrovaný "sword2"
| 17. 2. 2007 12:21
sa k motorom asi nevyjadrím, ale rozprával som sa s príslušníkmi PZ SR ktorý Kiu Ceed používajú v motorizácii 1.6 benzín stredná výbava(myslím že EX)najazdené mali za cca 4mesiace približne 15t.km a podla ich slov bolo dostato?ne živé aj na razantnejšiu jazdu(dopravná polícia) a za dobu použitia nezaznamenali žiaden problém ?i už s motorom alebo aj takými prkotinami ako je drn?anie plastov a podobne.Tým ktorým sa zdá že je to málo najazdených km pripomínam že niektorý vodi?i to najazdia tak za rok a navyše kedže je auto služobné tak myslím že ho nik extra nešetrí a vodi?i sa navyše striedajú.

P.S.ked som sa pozeral na cenník Kii Ceed tak okrem metalízy sa dá dokúpi? samostatne aj klíma a ESP...

P.S.S.k ostatným príspevkom sa nemá zmysel asi vyjadrova? pretože prispievajúci zjavne nepochopil/i že toto vlákno je o Kii a nie o H.Civic...
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 17. 2. 2007 14:01
PS1818: na testovaciu jazdu je treba sa objednat? Nestaci len tak prist a ideme? Dostal som minuly tyzden pred Carrefourom taky letak o Ceede, vraj sa da aj nieco vyhrat, ale nejde o to, pozyvaju na testovacie jazdy a chystal som sa tam niekedy skocit. Chcem najma skusit ten diesel, nech si ho porovnam so svojim (aj ked viem, ze je to rozdiel pomaly dvoch vahovych kategorii).

Mne osobne celkom vyhovuje nova norma spotreby. Zmiesany cyklus je zhruba tolko, kolko mam aj dlhodobu spotrebu. Chodim vacsinou mimo mesta a na dialnici takisto nechodim zbytocne nad 110-120.
dojmy
| 17. 2. 2007 14:34
Normalne by malo stacit prist a prejavit zaujem o jazdu, bol som uz na jazde s 1,4, 1,6 benzin aj 1,6 diesel a ten diesel bol fakt nieco extra, skoda ze som si v tom strese nevsimol spotrebu :-) Potom som sa na konci spytal ze kolko to vlastne zralo a predajca povedal ze okolo 7,5l, ale dal som mu zabrat, 140 km/h po okreskach :-) Benziny sa mi zdali dokonca aj hlucnejsie.

Kto ma toto auticko skuste napisat realnu spotrebu, nech mame nejaku predstavu, aj ja som myslel ze zoberiem 1,4 EX, teraz neviem....ten diesel fakt stal zato ale ta cena....
Bez nadpisu
neregistrovaný "PS18181"
| 17. 2. 2007 17:43
Still, ve? práve tá cena dieslu je relatívne vysoká... To by musel ?lovek najazdi? pomerne dos? km ro?ne, aby sa mu to rentovalo (aj vzh?adom na drhašiu havaríjnu poistku).

Inak sú?asné turbodiesle majú projektovanú životnos? cca 200-250 tkm (pod?a výrobcu), ?o sa mne osobne zdá relatívne málo. A ke?že návratnos? vyššej investície do diesla je obyvkle cca 70-100 tkm (pod?a konkrétneho vozidla), nie je to ktovie ?o... Benzíny majú zhruba o 50% vyššiu životnos?. Aj ke? popravde kto z nás najazdí na jednom aute 250 tkm? Najviac po +/- 150 tkm to treba preda?, lebo potom sa z auta môže sta? žrút pe?azí...

Myslím si, že pre vodi?a, ktorý nepotrebuje by? za každú cenu pánom ciest, 1.4 so svojim výkonom úplne posta?uje. A aj po stránke spotreby. Ve? deklarovaný priemer 6,1 je takmer na úrovni 3-vlaca HTP v mali?kej fabii...

To TV - neviem, ako je to s objednávaním na testovacie jazdy priamo u predajcu, no ja som sa objednal cez net asi pred 2 týžd?ami a predv?erom mi volali, že na kedy sa vieme na trestova?ku dohodnú?. Pravdepodobne to ale u predjacu bude tak, ako hovorí Still, že len prídeš a ideš >:D

Ešte ku tým normám spotreby - tiež mi vychádza dlhodobý priemer zhruba to?ko, ko?ko je kombinovaná spotreba pod?a papierov, ale pod?a m?a by to chcelo doplni? ešte o spotreby po?as ustálených rýchlostí (napr. pri 90 a 130 - ako sú všeobecne zaužívané limity v EÚ). Ve? pokia? ideš na dovolenku po dia?nici trebárs 1500 km, nemáš z ?oho prognostikova? náklady na cestu. Jedine tak zo skúseností, ale to niež nie vždy ide... (napr. ak máš nové auto).

to Sword - a nevieš, zhruba akú spotrebu to vykazuje tým policajtom?
Re:
neregistrovaný "one-z"
| 17. 2. 2007 18:27
PS1818: co by si všechno necht?l, aby ti výrobci udávali :?:

I kdyby udávali, m?sto, mimo m?sto, kombinace plus tu spot?ebu p?i ustalené jízd? 90, 130 km/h, tak ti je to také skoro k ni?emu, protože na tu dovolenou pojedeš p?kn? naloženej. To by potom museli udávat ješt? navíc hodnoty, když je auto naložené na max. Takže celkov? šest údaj? a kdyby si cht?l ješt? p?i t?ch 90 a 130 km/h, tak by to bylo potom 10 údaj?... Ne?íkám, že by to bylo na škodu, to rozhodn? ne, ale to by se mohlo ud?lat i u zrychlení, potom spot?ebu za dešt?, v zim? atd.
Re:
| 17. 2. 2007 22:47
one-z: A proc ne? ...mozna ze je stejne meri pri testovani :-)
Re:
neregistrovaný "one-z"
| 18. 2. 2007 00:35
Dong: asi by se mi to také líbilo ;-) Píšu asi, protože si neumim p?edstavit, jak se hrabu v n?jaké knížce, kde bude 30 údaj? o spot?eb?, 20 údaj? o zrychlení, 20 údaj? o brzdné dráze, údaje o hlu?nosti odstup?ované po 10 km/h uvnit? i venku, dále tam m?žou být hodnoty i pro N91 (u motor? spalující N98 by tam byly hodnoty s N95)...

A nejlepší na tom je, že u každého auta se to liší >:D Takže pro výrobce zbyte?né vychazování pen?z, i kdyby to m?li všechno zm??ené, tak náklady na papír a tisk.
SORRY
neregistrovaný "PS18181"
| 17. 2. 2007 17:45
hups! :*)
Bez nadpisu
neregistrovaný "mmbohus"
| 18. 2. 2007 10:15
No kone?ne normálne príspevky. Niektoré sa fakt nedali ?íta?. Ešte by niekto mohol napísa? reálnu spotrebu 1,4 resp. 1,6. Ale asi som sa už rozhodol zoberem 1,4 s ESP automat. klímou a metalízou a parkovacími senzormi.
...a ešte prispejem
neregistrovaný "sword2"
| 18. 2. 2007 10:45
...aj ked s troší?ka iného súdka ale je to k Ceed-u....podla vyjadrení nieko?kých rôznych predajcov som zistil nasledovné....od marca ma by? v ponuke dalších 6 farieb karosérie, pribudnú dalšie farby interiéru a po?ahy sedadiel(ale v tomto prípade predajci nevedeli ?i to bude už v marci)...cena za garan?nú prehliadku by mala by? cca na úrovni ceny prehliadky Kia Rio...a dodacia doba by mala by? v prípade že "vaše" auto nie je skladom, do 2 týžd?ov po zadaní do výroby...preto tá obmedzená variabilita výbav...tak neviem ako vás ale mna toto všetko celkom potešilo, aj ked ja ?akám na Ceed 3D ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "seagray"
| 18. 2. 2007 10:53
Jeffino: V?aka za informácie, kone?ne k veci a nie tie jalové kecy... Ja tiež uvažujem o 1.4 EX, sakra ale chýba mi tam ten tempomat. Už 5-ty rok mám autá len s tempomatom a naozaj si neviem predstavi?, že ho nebudem ma?. A len kvôli tempomatu bra? silnejší a drahší motor sa mi nezdá dobrá vo?ba.

Chví?u som uvažoval o najslabšom diesli, ale pri ro?nom nábehu 17tkm sa nevyplatí (ale ešte to nemám spo?ítané).

mmbohus: Parkovacie senzory sú za príplatok aj do EX? ?o mi vravel predajca naposledy, tak nedajú sa priamo z výroby, ale že domontujú pred predajom nejaké iné. ?o sa mi nejak extra nepá?i, radšej priamo z výroby tie lakované vo farbe.

Ke? už rozoberáme motory... Akú farbu vybra?? Videl som ich naživo už dos?, a váham medzi striebornou, béžovou alebo bielou.
Bez nadpisu
neregistrovaný "seagray"
| 18. 2. 2007 11:07
sword: Zaujímavé info oh?adne tých farieb po?ahov. Ja osobne by som rád béžový interiér ;-) Aj ke? štandardný EXkový tiež nie je zlý.

A aká je normohodina na Rio?

Tak som prerátaval rentabilnos? 1.4 CVVT 77kw vs 1.6 CRDi 66kw - diesel na seba zarobí po najazdení 122400 km, až potom za?ne skuto?ne šetri?. Teda pre m?a diesel vypadáva z hry!
Re:
| 18. 2. 2007 12:41
Tak som prerátaval rentabilnos? 1.4 CVVT 77kw vs 1.6 CRDi 66kw - diesel na seba zarobí po najazdení 122400 km, až potom za?ne skuto?ne šetri?. Teda pre m?a diesel vypadáva z hry!

A to si nezarátal všetko. Ak to berieš na leasing pripo?ítaj si leasingové navýšenie zo 60 tis. Sk, drahší servis na diesel, drahšiu havarijnú poistku. Výjde ti návratnos? okolo 150 tis. km v prípade že ich najazdíš za 3 roky. Kúpi? diesel sa vä?šinou oplatí >:D Neplatí to len pre Kiu.

Aj ke? popravde kto z nás najazdí na jednom aute 250 tkm? Najviac po +/- 150 tkm to treba preda?, lebo potom sa z auta môže sta? žrút pe?azí...

Ja som najazdil na Carisme za 7 rokov vyše 300 tis. km. Z dvoch dvôvodov:

1: Za tú dobu okrem prehrdzavenej príruby na výfuku a vypálených žiaroviek sa ni? nepokazilo. Samozrejme ani ložiská, ?apy a pod. veci ktoré majitelia VW group považujú za spotrebný materiál a nie závadu. >:D

2: Za tie peniaze ?o mi za to núkali v bazároch sa to preda? neoplatilo. To bude aj prípad Kie.Ale ja si nekupujem autá kvoli tomu ako dobre ich staré predám.
kalkulacia
| 18. 2. 2007 13:01
ja som tiez robil kalkulaciu, mozete si pozriet tu:

still.webpark.sk/kalkulacia.xls

nemam sajnu o kolko je drahsi servis a havarijne poistenie pri diesely, tak som to tam nedal, ale rad by som vedel :)

okrem toho aspon ja realne ratam tak o 1l vyssiu spotrebu ako udavaju v katalogu. nie je vsak problem cervene hodnoty zmenit - zvysok sa dopocita.
kalkulacia
| 18. 2. 2007 13:21
Npr. pod?a oficialneho cenníka Toyota je servis na diesel drahší do 10 %. Havarijná poistka je vyššia vzh?adom na vyššiu cenu o cca. 3% z vyššej ceny. Takže asi 1800 Sk ro?ne. ?i je spotreba vyššia alebo nižšia o liter je jedno, rozdiel bude vždy 1,4 l / 100 km. Diesal sa oplatí. Ale hlavne pre výrobcu a predajcu. :D
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 18. 2. 2007 21:24
2 PS1818: OK,omlouvám se za názor. Jen je dobré, pokud se o n?kom invektivn? n?co píše, což je jist? legitimní a osobn? je mi to srde?n? jedno, aby tentýž ?lov?k, který zpochyb?uje, jestli n?co vím nebo nevím, se na mne odvolával v tom samém vláknu o pár p?ísp?vk? výš. Tomu opravdu, ale opravdu nerozumím, ale je mi to jedno.

BTW: Dnes padlo def.rozhodnutí,jaké auto se koupí a nahradí dosluhující 3letou Lagunu, na kterou sice není záruka 30 let,ale jezdí bez poruchy též.

Shodli jsme se i na barv?.

Tak si tu Ceedujte, hádejte, urážejte ,už jenom SZ a to je okruh 5 lidí, kte?í jsou v pohod? a ví, že sv?t není ?ernobílý.

Poslední BTW:Napsal jsem,že bych pro Ceeda volil 1,6 benzín, neb s ohledem na p?edpokládanou klientelu to bude auto pro soukromé ú?ely do 15 tis km/ rok a pak je jasné,že 1,6 v benzínu je i z pohledu po?izovací ceny optimum.Sta?í jít na str.?.1,nebo si ob?as i pamatovat...

________________________________________… />
Pod ?arou:radit s autem a ?ímkoliv,co s jeho provozem souvisí fakt nepot?ebuji,už sem (stránky) budu ob?as chodit a pozorovat,kam se ubírá myšlenkový trust pisatel?.Jo, na rozdíl od mistr? sv?ta,kterými se to na netu hemží si p?iznám, že n?co nevím,proto jsem se ptal nap?. u Civica.Také jsem se mnohé nedozv?d?l,takže i to je pro mne cenná informace.Umím s informacemi nakládat. V 50 letech v?ku už docela jo....
Viac infromacii
neregistrovaný "Jeffino"
| 20. 2. 2007 11:31
Hlavne pre hxigor:

Blahozelam k rozumnej volbe.

Tempomat.

Proti gustu ziaden disputat.

Spotreba.

Mozem uviest len priklad. Benzin 1.4 CVVT, styria ludia v aute, obutie 17 palcove 225tky, zima = 7.1L/100km

Farba.

Proti gustu ziaden disputat. Farieb bude tusim viac nez 12. Osobne som za modro-sedu metalizu a uplne cierny interier.
Viac infromacii
| 20. 2. 2007 14:28
Tempomat je super vec. Tiež som tvrdil že je to zbytočnosť ako vyhrievané sedačky a keď som vyskúšal už by som nechcel ináč. Ten tempomat ma prekvapuje že ho pri takej bohatej výbave nedávajú.

Ceed sa mi páči najviac v čiernej farbe.

Čierny interiér je max. nepraktický. Tiež ho mám. Predtým som mal šedý a velúrové poťahy. Hlavne velúr je na nezaplatenie.
1.6 EX
neregistrovaný "mikimi"
| 22. 2. 2007 07:32
Tak včera jsem byl trošku vyzkoušet novou Kiu Cee´d. Koupě auta pro mě není úplně aktuální, plánuji ji tak asi za rok, nicméně auta této kategorie sleduji, protože mě to baví. Kdybych si ale přece jen měl koupit auto teď, rozhodoval bych se mezi Hondou Civic a právě Cee´dem. Ale teď již k mým dojmům z nového Cee´da.

Vzhled, dojem:

Auto se mi ve skutečnosti líbilo více než na obrázcích, působilo na mě robustněji, zejména přední část. Vzhledově mi to pořád ze předu připomíná Corollu. Podle mě je to typický styl auta třídy kam Cee´d patří, tedy Astra, Golf, Focus, Civic, P307 atd.

Prostor uvnitř:

Prostoru je v autě opravdu dost, při nastavení předního sedadla k mé postavě (192cm) a následném přesednutí si za sebe jsem měl poměrně dost místa na kolena, zkrátka úplně něco jiného než v Octavii 1. Co se týče místa v oblasti hlavy, tak to je opět bez problému, není to vzadu jako třeba v Civicu, kde se nemohu narovnat. Místa na šířku je zde taky dost, rozdíl oproti Fabii je dost patrný. Celkove zhrnuto - místa uprostřed auta najdete dostatek, resp. zřejmě více než u adekvátní konkurence. Samotný kufr je průměrný, na Octavii to jistě nemá, ale Fabii to samozřejmě převálcuje, ani se mi nezdal tak špatný samostný přístup do kufru.

Kvalita interiéru, dojem z něj:

Tady opět musím souhlasit s již přečtenými rezencemi, přístrojový panel opravdu působí kvalitně, ale např. kolegyni, která s námi byla se právě nelíbíl, že středová část s ovladacími prvky působí na ni moc agresivně. Je to možná pravda, řekl bych, že je to hustotou ovládacích prvků a taky světlou barvou, která středový panel zvýrazňuje. Má to prostě svůj styl, opět to na mě působilo lépe než na obrázcích. Extra pochvalu musím složit kůži potaženému volantu, který padl skvělě do ruky a narozdíl od dojmu z fotek mě opravdu nadchl. Na druhou stranu se mi moc nelíbí ukazatel rychlosti, otáčkoměr a palivoměr, působí to trošku levnějším dojmem, ale tak jako vše ostatní je to věc názorů, určitě se to bude mnoha lidem líbit. Oranžová barva podsvícení je tím samým případem, osobně mám radši zelenou nebo žluto-zelenou. Trochu chudším dojmem na mě taky půspbily plasty dveří směrem dovnitř, ale to jsou detaily. Na sedadla jsem nějak zapomněl, ale možná i díky tomu, že se mi v nich zřejmě sedělo dobře :-)

Řízení, motor:

Testovací vůz byl vybaven benzínovým motorem o obsahu 1,6. Nebudu se rozepisovat k jeho síle, protože měl natočeno něco málo přes 900 km, byli jsme v autě 4 dospěli, zkrátka jsme se s kolegou po jízdě shodli, že to bylo nějak syrové, ale chápu to, navíc jsme s tim jeli jen pár km. Dovolím si však ještě jednu poznámku k motorům obecně. Nejvíc jsem toho najezdil s Bravou 1,4 59kW. Pořád čekám, že když sednu do auta jako Octavia 1,6 75 kW nebo Cee´d 1,6 90 kW, tak to prostě musí jít poznat, ne?? Jenže ono to bude zřejmě v tom dnešním trendu - dělat težší auta kvůli bezpečnosti a pak jestliže má samotné auto o nějakých 200 kg více, tak se těch třeba 15 kW téměř ztrácí. Ale zpět k Cee´du. Sám prodejce říkal, že rozdíl mezi 1,4 a 1,6 benzínem ve výkonu není moc patrný, že by volil raději 1,4, ale také se zmínil a starém přísloví "Objem ničím nenahradíš". Ač nejsem zastáncem nafty nebo benzínu, rád bych zde zkusil právě vznětovou 1,6, možná by stál za to, rozdíl 30 000 Kč není možná až tak hrozný a jestli je opravdu tak podařený jak někteří píší, tak by to mohla být dobrá volba. Řazení skvělé, přesné, nemám tomu co vytknout, jen řadicí páka, podle mě, mohla být kratší. Ani spojka se mi nezdála tak citlivá jak se psalo, ale je to opět věc toho, na co je člověk zvyklý.

Brzdy:

Přesně jak se již psalo, ostré nástup rychlý, chce to zvyk. Jak ale budou "držet" nevím, o jejich vadnutí se už něco napsalo (slovenský test, porovnání s konkurencí), může to být pravda.

Celkový dojem:

Ačkoliv 7-leta záruka mě taky vůbec nějak nezaujala, možná to může signalizovat opravdovou důvěru automobilky do onoho modelu. Cee´d je opravdu zajímavý, působí dobře, cenově velice příznivý, myslím, že opravdu můžeme být rádi, že je tady. A to platí nejen pro ty, co o něj mají zájem, protože i té druhé straně přinese ovoce tím, že může snížit ceny aut u konkurence. Ještě bych rád napsal svůj nazor k slovenskému testu, na který zde umístil link IT. Je si třeba uvědomit, že tam byl Cee´d srovnáván s vozy, které jsou cenově výše a není možné chtít, aby je Cee´d ve všem porážel. Upřímně tvrdím, že třeba Honda Civic ve mně zanechala mnohem více dobrého dojmu, ale pokud se podívám na cenový rozdíl a vezmu v potaz poměr cena/výkon, tak musím hodně přemýšlet nad tím, co bych volil - Honda Civic 1,8 Sport nebo Kia Cee´d 1,6D EX? Je to těžké rozhodování a jeho výsledek v tuto chvíli neznám. Věřím však, že Kia Cee´d je velmi blízko svým konkurentům a že bude mnoha lidem dobře sloužit.

PS:Píšu zde jen svůj nazor, myslím, že o tom tahle diskuze je, takže mě nedrťte za to, že v něčem máte jiný nazor, připomínky jsou vítany, můžeme je prodiskutovat, určitě jsem se mohl v něčem zmýlit. :!:
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 22. 2. 2007 18:22
2 mikimi: link byl dán jen proto,že ten test byl.Mně netřeba přesvědčovat,že auto nemůže být ve všem NE=NAJ.Každé má své plusy a minusy,to opakuji donekonečna.Stejně tak,že není možné,aby auto bylo nejlevnější a poráželo auta dražší.V něčem třeba ano,ale jako celek spíš ne jak ano.Prostě je to další auto na trhu a nic víc.Ale to je asi dáno mým přístupem k autu.Kdybych si koupil Škodu,tak je to zase jen spotřební zboží a neřeším,kolik jich jezdí,s jakými motory,v jaké barvě atd, neb za své si koupím to co chci a až s jednou výjimkou jsem se ani moc nesekl.Výjimku dostane dítě,jí to stačí.Hotovo,ať nejmenuji značku,že jí třeba křivdím..

K hyper kvalitě-a tato očekávání se navozují-už toho vím příliš mnoho,než něčemu takovému věřit.V mém věku....Takže Civic o chlup vede před zbytkem a zase:je mi jedno,jaký je na něj názor.

Ceny srovnaných aut viz.test-no jo,já auta nevybíral ani nedělám ceny,psal jsem,že bych srovnal auta o zhruba stejném výkonu,což se nestalo a nenapsal,že bych spíš srovnal benzíny,optimum 1,6, než nafťáky.Budou převládat 1,4 či 1,6 v benzínu.Šáhli trochu vedle. :'-(

To co píšeš o autu je dobrý.Přemýšlíš,což je fajn,tak si to tu(obecně) užívej. ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "mikimi"
| 23. 2. 2007 08:12
2 IT: Jasně, je to pravda, že je to jen další kus spotřebního zboží, ale je to o tom, že to člověka baví a proto se zajímá o detaily, které jsou jiným lidem uplně jedno, protože potřebují auto které jezdí a to je "téměř" vše. Jde vidět, že o autech toho víš hodně, mě by zajímalo, jestli už vlastníš Civica, čekáš na něj, nebo máš teprve v plánu jej kupovat? Možná bys mohl zmínit, co tě vede k Civicu, proč bys ho upřednostnil před Cee´dem(jasně že určitě motor 1,8, ale zase vyšší cena, spotřeba...), ale to nepatří do zdejší diskuze a asi by to nebylo férové vůči zde diskutujícím. Jen čekám, že se objeví více příspěvků o Kii, v poslední době to zde nějak uvadlo. Že by to byl tou několika měsíční čekací doubou na Cee´da? :shock: :idea:
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 23. 2. 2007 09:16
Ja som vcera tiez otestoval Ceeda, a to s 1.6-kou benzin aj nafta. Nechcem sa dlho rozpisovat, takze len skratka:

- velmi dobre a velikanske zrkadla je to, co potrebujem. Zvyknuty z Berlinga na dobry prehlad tymto davam zrkadlam jednotku

- vonkajsi dojem - robustne auto, v skutocnosti lepsie ako na obrazku. Kombi bude este zaujimavejsie

- vnutorny dojem - podla ocakavania, ale plasty na spodku dveri MUSIA urobit tmave. Na oboch testovanych autach boli svetle a aj napriek nievela kilometrom na tachometroch uz boli dost oznackovane od topanok.

- pristrojovka sa mi nepaci s cervenym podsvietenim, inak ako-tak OK. Stredovy panel, ktoreho som sa "obaval" sa ukazal ako znesitelny.

- laktova opierka mi zavadzala pri radeni, radiaca paka mola byt kratsia a nejako inak vytvarovana. Radenie rychlosti ide hladko.

- odkladacia schranka pred spolujazdcom nie je ktovieako velka, ale postaci. Nepozdava sa mi vsak umiestnenie, bez posunutia sedadla sa neda naplno otvorit. Toto je vsak choroba viacerych dnesnych aut, asi kvoli airbagom

- sedadla maju na moj vkus prilis velku snahu o to ospevovane "bocne vedenie". Aj ked som typizovany 180cm a 75 kg cloviecik, dost mi vadili tie vyklenky, co ma mali drzat v sedadle. Celkovo som si nevedel najst idealnu polohu aj napriek nastavovatelnym bedernym opierkam (na oboch prednych sedadlach!). Asi dan za dizajn "Hergestellt im Deutschland", kde si na to potrpia. Opat, zvyknuty z Citroenovskych "kresiel" sa to da pochopit...

- miesta vnutri podla ocakavania, vzadu na hlavu prekvapujuco az-az

- na zadnych sedadlach je miesta na nohy dostatok, dokonca aj pri prednom sedadle posunutom na doraz (pri skusani tej odkladacej schranky)

- kufor podla ocakavania, pacia sa mi dostatocne vyklenky a odkladacie miesta

- brzdy maju rychly nastup ako napr. na Renaulte, ale neskusal som dlhodobejsie brzdenie. Osobne mi je milsi jemnejsi zaber, ako mam teraz na C5-ke, da sa to lepsie ovladat, najma neskusenym vodicom (moja priatelka apod.)

- kedze som uz niekolko rokov nemal ine auto ako kombi, resp. Berlingo, vyrazne som i vsimol odskakovanie lahkej zadnej casti. To je u hatchbackov asi normalne, takze to tomu nevycitam

- od podvozku som si nevsimol ziadne zvlastne zvukove prejavy, aj ked som na jednom specialnom useku prechadzal v malej rychlosti dost velke "bubny"

- tempomatu skoda...

- USB a AUX IN su velmi dobra myslienka, v mojom terajsom aute som si musel na to urobit "udelatko"

Teraz motory:

BENZIN

Tichy, ale kedze mal ani nie 400km, trochu este gumeny. Reaguje lahko, primerane, vykonom primerany, asi sa neda nic vycitat. Trochu ma zarazil prienik slabych vibracii povodom asi od prevodovky pri jazde hore kopcom na 5-ku. Ak by som bral Ceeda, toto by bola moja volba.

NAFTA

Vykonny podla ocakavania, ale netreba sa dat zmiast psychologickym trikom (podobne ako to robi Ford) - na prvej polovici drahy plynoveho pedalu sa prejavi asi tak 90% vykonu motora, dalsia polovica drahy plynu uz neznamena ziadny tah. Celkovo ma clovek dojem, ze trochu stlaci plyn a auto ide ako blazon, ale pri prvych predbiehaniach s nohou na podlahe moze mat clovek problemy, kebyze ocakava podobne prejavy pocas celej drahy plynu. Ale na toto sa da zvyknut, po vykonovej stranke nie je motoru co vycitat, dokonca som ani vyrazne nepozoroval turbo-lag, teda pauzu na nabehnutie turba, ako to teraz pozorujem u mojej Spagetky. Co sa mi vsak vobec nepozdavalo na tomto motore a preco ho odsuvam na druhu poziciu je dost silny prienik vibracii od motora do skeletu karoserie. Na volnobeh je velmi citelny, pocas jazdy trochu menej, ale stale. Kazdy hovori, ze tento diesel je tichy, najma pri vyssich rychlostiach. Ja som na nom nesiel viac ako 110, no tichy diesel si predstavujem trochu inac (kto by neveril, predvediem mu "Spagetku", vlastne som predajcu KIA povozil na Spagetke kvoli porovnaniu :-) ). Uznavam vsak, ze ten, kto na Ceed prejde z Oktavie PD, tomu sa to musi zdat rajska hdba :-)

Tot vsjo, zameral som sa viac na negativa ako pozitiva. Co som nespomenul, to znamena, ze to bolo v ramci ocakavani. Celkovo by som Ceeda urcite uvazoval na kupu ako rodinne auto, najma v kombi verzii.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 23. 2. 2007 14:06
2 mikimi: Někdy o víkendu pošlu SZ.

Auto je spotřební zboží, seč nějaké emoce tam mohou být,klidně,třeba když se koupí nové a jede se první jízda,proč ne. ;-)

¨

Myslím, že tv to docela přesně popisuje, spoustu věcí jsem cítil stejně.

Ekonomika: to je problém,dá se brát čistě ekonomicky a chápu,že pro hodně lidí to bude obrovský posun kupředu,když do toho sedne z "fáčka", např.

Seč je auto spotřebák, někdy hledáš různé detaily, které dělají auto autem. Třeba první dojem,jak se v něm cítíš, seč stejné konstrukce, každé trochu v něčem jiné. Ale jak kdo. Někdo to třeba vůbec nevnímá. Snad moc nepopudím majitele Civica nebo Corolly,např., ale jejich běžné motory prostě nemohou být dramaticky a extrémně lepší, než nějaký 1,6 z Ceeda'myslím motory 1,6 a 1,8 , mají je též). Něco jiného je R(S) Type.To je jiná liga.

Neboj, zkušenosti budou, jak bude aut přibývat.Ale nezapomeň, že seč navštěvovaný server,většina lidí sem nejde,nečte a pokud čte, nepíše.Takže tak musíš brát sdělení.Jde o to,jestli bude auto naprosto bezproblémové,nebo se něco vyskytne a majitelé to nepřiznají.To neodhadnu.

Obobně jsem opatrný k přehnaným očekáváním. Nejlépe žádná nemít,pak je člověk spokojen,jak dobře koupil.Někdy i překvapen.

Perspektivu u Ceeda vidím v provedení SW a pokud nějaký trouba píše o kopírování,tak jsem jej nedávno poslal "v nadsázce někam"...

Design se vždy ubírá nějakým směrem,někdo víc,jiný méně tlačí na pilu,ale určitý trend vývoje tu je. Už jsem zažil hranatá,zaoblená atd. např. Opakuje v nových modifikacích.

Mně spíš překvapuje velká podobnost Ceeda a Hyundaie i30. Pařížská studie sice nebyla reálná(bezrámové konstrukce dveří),ale např. přední maska byla dost racionální. Pravda je, že to svádělo(s přihlédnutím k provedení nereálného interiéru) k názoru, že Hyundai bude vyšší liga,timto to dali na stejnou úroveň. Asi ví co činí.Ale přední masky z Paříže je škoda.Zadní část mne nepřekvapuje, ta se dala čekat.

Měj te se a nebourejte. ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 23. 2. 2007 14:10
Jak to bude s motory obou-Hyundai-Ceed,ví se?Nestíhám.Dík. ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "T.E.CH"
| 23. 2. 2007 18:59
2IT:Nepopudíš >:D

Jinak ale Hondovská 1,8 je jinde než konkurence tebou jmenovaná..opravdu. :P
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 23. 2. 2007 19:32
T.E.CH.:Já vím,jen jsem chtěl majitelům korejců zvednout sebevědomí a ty mi to tu tak zkazíš...:wink: Osobně lovím, resp.ještě je čas, blízko Hondy atd. To pak bude ráz naráz,padne rozhodnutí a za chvilku je to doma.Již domluveno.

BTW:čekat 0,5 a vice roku nemohu,uznej... :D

Já jim to jen trochu chtěl srovnat s 1,6 Honda v benzínu,on tu sice není,ale když zavřeme vše,co se dá,tak...chápeš... ;-) Oba víme,o čem píši. Ten by byl....to by bylo něco, že jo? :!:
spotreba
| 3. 3. 2007 21:16
Moze nejaky stastny majitel napisat spotrebu pri dialnicnej 130km/h? Hlavne ma zaujima 1,4l, ale samozrejme hodi sa aj 1,6 a diesel.
Spotreba
neregistrovaný "Jeffino"
| 5. 3. 2007 11:14
Pri 130km/hod:

Zabehnuta 1.4 mala podla kompu v aute cca 7.1 l

Nezabehnuta benzinova 1.6 asi 8.2 l

V lete by to mohlo by urcite menej.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 5. 3. 2007 20:23
Ta 1,4 ve 130 je hodně slušné.Aby to bylo naprosto jasné:je to údaj PP nebo někde úseky po dálnicích 130tkou a přesně změřeno(v rámci možnosti přesně-stačí nepatrně nakloněná vozovka u benzinky a už se dotankuje jinak).

Spíš by to chtělo hodit celkovou spotřebu, resp. průměr př. nějaké prům.rychlosti.

Uvedu příklad: na Octávkách nuluje PP po 100 h,měla nedávko kamarádka na FSI 110 kW(zbývaly jí 2 hodky) průměry 60 km/h a 7,0 spotřebu.

Když zvážím, jak velký podíl jízd má po Praze aj. velkých městech,jízdy do obchodů,popojíždění po D1, tak solidní.

Mně ukazuje PP aktuální spotřeby různě,jestli jedu jedním, nebo opačným směrem, jsou místa, kde ukazuje 3,5 a jinde 10,5...jestli si rozumíme.Z klesání nulu i ve 160,že jo...

Dlouhodonou spotřebu a průměr.To má svoji vypovádací hodnotu.

Jinak je to jen zajímavé,solidní číslo,ale nic víc ;-)

Čistě soukr. bych bral 1,4 v KIA za hodně podařený motor, zatímco např. 1,3 Suzuki za docela solidní zmetek,kterým benzín vesele protéká...rád a hodně.
Re:
| 5. 3. 2007 21:03
průměry 60 km/h a 7,0 spotřebu.

Když zvážím, jak velký podíl jízd má po Praze aj. velkých městech,jízdy do obchodů,popojíždění po D1, tak solidní.

7 l by so videl reálne na jazdu mimo mesta. Každopádne ten priemer 60 km/h je strašne moc ak ma veľký podiel jazdy po meste. ( čo je to ale veľký podiel jazdy po meste ) Keby najazdila 50 % (km) po meste pomalou rýchlosťou tak by 50 % musela jazdiť moc rýchlo. Pri priemernej rýchlosti je totiž premenná čas, pri spotrebe vzdialenosť. Keď npr. prejdeš 500 km rýchlosťou 30 km/h a 500 km rýchlosťou 100 km/h tak priemer nie je 65 km/h ale len 46 km /h >:D

Po Prahe som jazdil a je to katastrofa >:D S Bratislavou neporovnateľné. Keby som mal jazdiť často po Prahe tak jedine automat >:D Nie je to relevantný údaj tak ako ten priemer 7,1l pri 130 km/h. Aby sa to priblížilo pravde treba merať spotrebu npr. na dlhej relatívne rovnej ceste v oboch smeroch. Samozrejme nikdy to nebude presne ako v laboratórnych podmienkach. Ale zase kto jazdí v labolatóriu, že? :D

Ja priemernú rýchlosť nenulujem (či sa sama nuluje to neviem ), jazdím viac dlhé trasy a priemer mi ukazuje tiež okolo 60 km/h. Pravdupovediac sa správa ten PC podľa mňa trošku divne. 8-s Skúsim to trošku odsledovať.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 5. 3. 2007 22:15
Doufám že nechceš časový snímek za 100h jízdy? Byl to příklad ve smyslu informace, že při 130 mi to bere 1,5 litru,nebo 15 litrů. To byl dlouhodobý průměr,který je víc vypovídající a to bych pro jistotu ještě spočetl všechna tankování něž info,že při 100 km/h to bere 4 litry,např.Bere a co? Kde? Do kopce,z kopce,prázdné,plné...?Jak se leccos počítá trochu tuším, nějaké derivace a integrálky,kupecké počty tomu říkám. To auto jezdí řádově 2 dny v týdnu po Praze,průměrně a ve všední dny, což stačí pro hrubou orientaci.

Jistě že vím,že kvalit Ceda to nedosahuje,jen jsem uvedl,jaký údaj má smysl a jaký údaj smysl nemá.Mně dokonce ve 180 na D1 v klesání ukazuje PP nulu a fakticky to nulu bere,ale to je už konstrukce palivového systému. Opačně ve stoupání ve 180 taky třeba 25 litrů. Nebo-li, údaje naprosto k ničemu,krom toho,že se někdo uči jezdit s "lehkou" nohou.Jinou hodnotu ta číslice namá. Pokud ano, je mi utajena.
Re:
| 6. 3. 2007 08:19
Ja len že tá priemerná spotreba zodpovedá tej priemernej rýchlosti ale tá priemerná rýchlosť nezodpovedá častej pomalej jazde po meste. >:D Každopádne ak nenuluje PP a vychádza jej priemerná dlhodobá spotreba 7 l, tak to je potom veľmi slušný motor. Kuknem na fórum o Škodovkách čo o ňom píšu.
OT ja "prase"
neregistrovaný "IT"
| 9. 3. 2007 19:42
2 Josef035: Ať to neuděláme moc OT...pokud bych to číslo něviděl(všechna čísla),tak tomu moc neuvěřím.Ale paní jezdí teprve 42 let, ročně už jen 25-30 tis,profese ji nutí nemít nehodu,takže předvídá,jede s "lehkou" nohou,nějaká brzda plyn a zběsilé předjíždění,to nedělá,neb nehodlá ještě zemřít...také palivo není zadarmo:nějakých 50% N98,tankuje Shell,něco to stojí.To bych nezapomněl !!!

Po D1 jezdí zpravidla brzy ráno,neb v Praze má přednášku někdy už od 8 hod a před sebou 300 km, vrací se často pozdě v noci,když je menší provoz.

Ale měla tam jízdy ten den po městě u nás doma, průměrná byla asi 18 km/h a spotřeba 12 l....ujeto asi 5 km.

Dnes jsem testoval špičkový nafťák, na 1850km tam byla spotřeba asi 8,4 nafty a průměrnou rychlost nevím.Předváděčka.Prům.rychlost jsem nějak zasklil...nebo neukazuje,nevím.

My máme doma příklad, kdy žena s autem vyloženě po městě ,spotřeba trvale 10 l benzínu, dcera po dálnicích,jezdí po Praze, nepřekračuje 130 ale jezdí i podle dokladů za 5,7. Jenže žena má třeba i 10 studených startů a musí popojet 0,5 km a zase dál...

Rozhodující je,kde jezdíš,jak často studené atd.

Dosť bolo OT! ;-)
ach jo
neregistrovaný "IT"
| 10. 3. 2007 15:23
Mno,měl jsem včera trochu hektický den a napíši sem "OT ja prase" -včera- namísto "OT jako prase", ale stalo se....kdo to chce v původní verzi,jak je libio. ;-) Mně je to jedno.

________________________________________… />
Podělím se o zážitek s prezentací Ceeda včera odpoledne, Brno, nákupní centrum Olympie.

Auto je ve stříbrné metle + nějaké další dvě větší KIE,jen nevím názvy.

V Brně jsou tři prodejci,takže se dá snadno dopídit.....

Mladík, který tam byl,docela hezký a padnoucí oblek,něco kolem 30 let věku, moc tohle auto nepresentoval a prosím,aby to nebylo chápáno jako provokace,ale zájem lidí byl spíš nula.

Auto zamčeno,něco kolem 40 min jsme pozorovali dění shora, právě že jsem na chvíli "vyplnul",dcera něco v pohodě jedla,já si usrkával kolu a sledoval.

Možná vybrali špatnou barvu, možná mělo každé ze 3 aut mít jinou barvu,určitě jinou! Co mne zaujalo,při bočním horním pohledu je tvar a krásné vkrojení koncových světel do karosérie. Dokonce bych řekl,že je boční plocha,myšleno tvar,podíl plechu a skla více proporční, než u M3 či Seatu Leon Cupra! Tohle se mi zdá lepší.Obě uvedené venku stály,kousek od sebe,také si něco málo pamatuji.

Hezký je detail zadních odrazek v nárazníku dole a přední mlhovky s kovovým lemováním,dobrý,uznávám.

Zadní část je jako celek sympatická.

Ale pojďme na přístup mladíka: KIA vystartovala se sloganem: "Auto,kterého by se Škoda měla bát". Pomiňme,že se třídami auta míjejí.Osobně nebudu uvažovat,jestli koupit za 350 t KII Ceed nebo Fabii2, neb s Octávkou jej srovnávat snad nebudeme, nebo budeme? OK,ne....Fabii či Ceeda si koupí jiné slupiny zákazníků. O tom jsem přesvědčen.Ceed je (v dobrém) něco jako Logan-myšleno cílová slupina zákazníků.Znám řemeslníky, kteří Logana Kombi mají objednáno+odpočet DPH+to,že tam budou vozit nářadí,materiály....

Dobře,Škoda se má bát,sice je to troufalé,nabubřelé,tohle se v reklamě nedělá,ale jsou to asiaté,takže to tak musíme prát.Uvidíme... ;-)

Kia má už tolik závavzných objednávak,že si může dovolit luxus ignorovat okukujícího? Se dcerou jsme tam kolem auta chodili asi 15 min,různě jsem zkoušel otevřít dveře,aby hoch viděl,že "mám zájem" a nic.Rozhodně jsem tam nebyl s plakátem:Kii si nekoupím.

Takže,velká reklama,vystaví v místě,kde spousty lidí,pokud je vyprodáno, není důvod vystavovat...položím otázku:jak budou vstřícní při řešení problému 7. rokem při 140 tis km? :roll:

Zažil jsem nezájem Toyoty a Subaru, naopak,Honda, která má trvale vyprodávo Civica max.ochota, vstřícnost.Jistě,byla domluva na konkr.výbavě a motoru s tím,že zhruba za rok? Řádově,ale neskutečná ochota.Jistě že jsem nechtěl v Olympii, aby mně někdo Ceedem vezl,ale když jsem tak s dcerou pozoroval, probírali přístup prodejců,tak přístup klučiny sei jí nezdál moc vstřícný.....nebo jinak:"Tam bych si nikdy nekoupila,bez ohledu na značku". Na 16 let dobrý názor.

Osobně mám pocit,že když se začíná,je snaha ukořistit část trhu,tak se člověk chová drobet jinak.Já jen,že o tom cosi vím, jaké to je začínat z "nuly" a urvat kus trhu....

Nicméně na tom autě se dá nalézt pár hezkých místeček. Interiér to nevím,byl nedobytný. Dítě mi povídá- podívej,ten pán u dodávky přece žádné auto nekoupí, co to má za nějakou železničářskou tašku v ruce(její dědeček byl strojvůdce), my tu obcházíme, mohlo by jej napadnout,že jsme příp.zájemci a on na to kašle....Vylučuji agenta Škody Auto >:D

Píši to proto,že se výrobce může snažit sebevíc,dělat reklamu atd. a pak mu to celé zkazí lidé z venku...škoda. Na příkladu Hondy jsem viděl a prosím majitele,aby se neurazili,ale byli a asi jsou prodejci, kteří se tváří, že jsou mistři světa,že prodávají něco zázračného a zakazník jde nakonec jinam. Já to před časem udělal u dnes už bývalého prodejce Hondy a šel ke konkurenci.

Co vy na to?Při sobotě... ;-)

U nás v prodejně Škoda -KIA Ceeda nemají,že by jej museli objednat.Zažil jsem teď prodejce Toyoty,který měl na salonu 2 ojetiny a jedno nové auto. Nějaký nový trend? ;-)
ach jo
neregistrovaný "one-z"
| 10. 3. 2007 16:24
IT: já mám taky pár postřehů podobné tvojim. Auto jsem už párkrát na ulici zahlédl, ale trvalo mi docela dlouho než jsem ho identifikoval. Měl stříbrnou metlu a opravdu jsem se divil, proč mě hned neflákl do oka jako třeba když přišel yaris II, přitom na fotkách mi ten design přišel vcelku originální...

Tím sloganem u mě taky trochu ztratili, i kdyby to byla pravda.

Jinak máš asi dobrej zážitek z prezentace >:D Měl jsi jít za chlápkem a dělat blbého, kdo ví co by ti vykládal... >:D
ach jo
| 10. 3. 2007 18:42
Je pravda že s Octaviou sa to nedá porovnávať.Kia je síce väčšia ale nie je to liftback takže úžitková hodnota je podstatne nižšia. Iné to bude keď príde kombi. Ale aj tak bude stále u nás KIA auto s horším imidžom Stačí ale prejsť do Rakúska a KIA je tam minimálne to čo Škoda. A obe sú s imidžom za "svetovými" značkami. Ale asi zamávala s konkurenciou. Pribudli akcie "záruka 5 rokov" a pod. a keď som sa rozprával s predajcom Škody tak tvrdil že už to nie je čo bývalo. Že samé akcie ktoré musia dotovať díleri. Ja si síce stále myslím že Octavia je predražená, ale nesledujem to takže je možné že aj Škoda začala robiť akcie.

S podobným prístupom predajcu v KIA mám aj ja osobnú skúsenosť. Boli sme pozerať Sportage a predavač sa tváril akože čo ho otravujeme. Niekde som čítal rozhovor s predajcom Mercedesu v BA že tam prišiel chlapík s igelitkou v montérkach a kúpil si Medveďa. Možno trošku preháňal alebo to bol čerstvý výherca LOTA ktorý robil v BA na stavbe a chcel prísť z týždňovky domov na novom aute, ale dobrý predavač by asi nemal robiť rozdiely a hlavne by sa mal aspoň tváriť že ho to baví. Ale to nie je o značke ale o ľuďoch. Spomínanú predajňu KIA vlastní človek čo predáva aj VW, AUDI, SEAT, ŠKODU.
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 10. 3. 2007 17:19
Zdravicko, IT, ako sa mame? :-)

Zažil jsem teď prodejce Toyoty,který měl na salonu 2 ojetiny a jedno nové auto. Nějaký nový trend?

No neviem. Mam podobnu skusenost s Renaultom. Ked som sa rozhodoval pre svoje terajsie auto (OK, rozhodnuty som bol uz skor, ale nechaval som sancu motyke nech streli), tak som obisiel vsetkych vyznamnejsich europskych vyrobcov, ktori by mohli prichadzat do uvahy, teda Skoda, Renault, Peugeot a Ford. O ostatnych nehovorim, ale chcem o tom Renaulte. Uz hodnu chvilu pred momentom, ked som tam zavital mavali v niektorych mediach obrovskou "vyhodnou" ponukou Meganov za neuveritelnu cenu. Limitovana seria cca 30 kusov. Pozornejsi ludkovia si vsimli aj male pismenka dole, ktore prezradzali detaily - jednalo sa o auta s cca 20 tisic km, max. jednorocne, s plnou zarukou (do zvysku dvoch rokov od vyrobcu, zvysok predajca - noooo, to by som bol zvedavy...), vychadzajuce zo zakladnych modelov, ale zato bohato doplatkovej vybavy. Nic pre mna, nezaujem, ale na ilustraciu situacie staci.

Tak som tam prisiel. Kecali sme s predajcom dobru hodinu a ku kazdej otazke som dostal dve odpovede - tolko by to stalo u noveho auta, ALE zvazte, u limitovanej serie by to bolo v takej a takej cene, no neber to, nove auto za 400 tisic (cca 330 ceskych). Aj ked som mu parkrat vysvetlil, ze registrujem ako velmi "nove" tie auta su a ze nemam absolutny zaujem, tak on si stale hudol svoje. OK, cas pozriet konkretne auta. Na moje dost velke prekvapenie mali na salone Megany IBA z tejto superfasavyhodnej limitovanej serie (t.j. 2 ci 3 kusy) - a ako som v tom momente zistil, jednalo sa o predfaceliftove modely... A na dvore dalsia supervyhodna ponuka - jednorocna zaspinena nelakava tmavomodra sefova Laguna, 130 ci kolko konovy motor, turbodiesel, tiez na predaj, ihned! Ak by som ju chcel, bude vycistena, navonana... Korunka vsetkeho snazenia bola, ze na skusobnu jazdu sa nepojde, lebo je na salone iba sam predajca, kolegovia niekde isli a on musi byt tam, keby nahodou prisli aj ini zakaznici (za celu hodinu a nieco co som tam bol, neprisiel nikto a okrem neho tam bolo aspon 4-5 inych kolegov, ktori sa starali o pokladnu, predaj nahradnych dielov, prijimaci technik servisu a pod., cize uplne prazdno by tam neostalo...). Summa summarum, mal som celko zaujem o Scenica, ale chlapec nepredal nic. Som zvedavy, ako by sa starali o auto v servise...
Ať žije Ceed!
neregistrovaný "IT"
| 10. 3. 2007 18:55
Sice to tu nečte Klaudius z NEWS,ale můj nadpis by ho potěšil, určitě!!! ;-)

Jo,jsem příliš starý na to, abych věděl, že vše je především o lidech a jejich přístupu k věci a je jedno, co dělají za profesi.

Proto mne nikdo a nic nepřesvědčí, že jen tak, "z čistého nebe" se nám tu zjeví zázračný výrobce zázračného auta. Pokud má někdo pocit,že mám něco proti Ceedovi,lidově Cedníčkovi, proboha: proč? Na SK je nová továrna,lidé mají práci, bude se to hlavně vyvážet, pomůže to ekonomice SK(sice nevím, jaká bude návratnost daňových úlev, ale to je i v Nošovicích, tahle otázka...).

Dokonce tvrdím,že Ceed je proporčně vyváženější než to,co Hyundai vystavuje v Ženevě. Studie z Paříže,kde bylo jasné,že bezrámová okna nebudou, byla velice krásná. Stačilo ekonomicky učesat a nádhera! Tohle je docela zmršeno, navíc např. v červené barvě(uffff),nevím, to nezvládli. Jistě že vím,jaký je problém udělat 2 odlišná auta, která se budou líbit,přitom vše uvnitř identické.

Ceed jasně vede. O třídu.

K prodejcům: o tom to je.Připusťme,že výrobce neudělal chybu ve vývoji,že OK a špičková technologie.

Nastupují lidé-myslím výrobce.Zde si dovolím mít názor,že dlouholetá zkušenost,tj. "tradice" výroby, pracovně oblast sociologie - zde má navrch tradice před zelenou loukou. Sebelepší technologie to nezachrání,všichni mají "to nej" z technologií.

Platy-jistě je více motivován kvalitně pracovat dělník s 25 hrubých Kč než 14 hrubých Sk. To je realita.

Nakonec z továrny vypadne produkt. Fajn!

Reklama musí být,dokonce je otázka,co reklama už není, nebo co už je.Test jakéhokoliv auta např. zde na auto.cz je nepochybně reklama,nemá smysl to zapírat a tvrdit,že je "to jenom test". Je to "i" reklama,seč test....Ale je to legitimní,drží tu lajnu,to by se v extrému zase nesmělo psát o ničem.

"Auto, kterého by se měla Škoda bát" je jistě úlet KII,navíc tam nového Ceeda srovnávají s jetým 3D FocusemII. To neodhadli.

Slogan je to hodně odvážný,nikdy bych jej nepřipustil,být majitelem.

Tím se dostávám k prodejci: ten klučina byl naprosto mimo,ne že nedokázal odhadnout, kdo je případný zájemce...měl tam mladou rodinku, nechal děti pobíhat kolem,on postával na levé straně MPV, rodiče otevřené dveře na pravé straně. Vůbec s nimi nekomunikoval.Přece maminu si měl posadit dopředu, tatíka za volant, on stát tam kde je třeba, ukázat zrcátka, jak se co sežizuje, nastavuje,otvírá aj. serepetičky,děti dozadu a valit, jak je KIA nej,nej. On tam stál a manželé si něco povídali. Přece on měl mít hlavní slovo a valit do nich info! On mlčel! Nakonec rodinka odeška.Klučina zamkl...a Ceeda neotevřel. Nebo vůbec: lirodinka se mu tam zastavila,třeba ani nepotřebují nějaké MPV, ale měl je posadit do Ceeda. Vůbec,auto měl na sebe upoutat, dát na střechu maják(pokud to nějaký předpis nezakazuje),zapnout blikače,náhradní akumulátor,aby to lidé nestartovali,prostě něco se mělo dít.Jinak to auto fakt zapadne,neb nijak a ničím nevybočí.Bylo tam mrtvo.Možná tam byl dnes Gott,nevím, ale neupoutali pozornost.Přece mají slogan o 5+2 letech záruky,tak se u toho musí lidé zastavit,nebo ne?

Dcera mne naváděla,ať se jej jdu přeptat,ale to nemělo smysl. Sice mohla být trochu nějaká legrace,16.tka slíbila,že se nebude řehonit, ale já neměl chuť. Kousek vedle jsem jí nakoupil šminky a jelo se domů.

BTW:možná tam teď ten hoch stále stojí,třeba tam "zakořenil"... >:D

Faktem je,že jsem si včera def. vybral auto,motor,barvu,nakonec to není Auris a nějak jsem neměl chuť se jej vyptávat a ani mladé sehrát divadlo.Sice trošku jsem váhal,ale pak to zavrhl. Vím,že to nekoupím,tak žádné vtípky.

Možná to byla náhoda,ale Ceed nebyl ani polepen nápisy,cena již od.....tak se propagace nedělá.

To auto na sebe samo o sobě neupoutalo a prodejce to celé jistil.Vidět jej majitel, asi letí. Já bych jej za takovou práci vyrazil okamžitě. Když prodávám KII,tak je to nejlepší auto na světě a když Ceeda, tak to musí mít grády. Tohle nebyla ani parodie,jo, už vím co mi to připomínalo:socialistický obchod, kde prodavač zašitý, vystaven výrobek, který stejně nebyl k sehnání a všichni to ignorují.

Přitom např.ve Frankfurtu mají neskutečně drahé a nasvícené reklamy a haléřové položky nedotahují do konce. Hm.. :'-(

Osobně mi to může být jedno,s Ceedem mám jasno, ale proč proboha lidé pracují s takovým přístupem k věci? To nepochopím :'-( :'-(
Ať žije Ceed!
neregistrovaný "IT"
| 10. 3. 2007 19:14
2Josef035:Však jo,shodujeme se(všímáte si,my se shodujeme! ;-) ;-) ), že je to o lidech.Všechno!

U nás vlastní majitel Škodu -Hyundai, VW, obrovský autobazar(dva),další prodejnu VW+Audi v dalším městě.

Ať tam přijde kdokoliv,okamžitě přistoupí prodávající,už mají odhad,co si budeme povídat a naprosto cíleně se začne ptát a radit. Např. v obrovské prodejně Škody 2/3-plochy je naproti škodovek Hyundai, asi 1/3 plochy. Prodejci prodávají to i ono.

Stejně se servisem. Okamžitě se ti věnují,auto umyjí,vyčistí,odvezou do města,do práce,přivezou ti auto,jen musíš platit za práci a ND,to je jasné.

Podmínkou je dostatek předváděcích aut a musím uznat,že i Hyundai ve Škodě měl od každého modelu min. 1 ks, u Getze 1 v benzínu,2. v naftě,totéž Santa Fé. O množství předváděček Škoda a VW nemá smysl mluvit,neskutečně.Ceny?Více než skvělé a zajímavé akce.Hodně lidí mělo a má problém koupit Getze,když má stejně vybavenou Fabii,cena stejná a zase si nenamlouvejme,jak je dramatické 1,1 Hyundai a 1,2 HTP, že ne? Vím,co tam lidé berou,jinak bych to nepsal.
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 10. 3. 2007 19:30
No s tym vela neurobis. Chlapec mal zjavne blby den a/alebo nervy na sefa, lebo musel robit v sobotu, to je jedno, proste to bol presny priklad, ako to nema vyzerat. Nechapem to, ale asi aj taki ludia existuju - nakoniec o nom rozhodne trh, ked nebude mat chlapec dostatocne predaje, tak asi sa tam dlho neudrzi.

To FAKT ma u vas Kia taku reklamu, ze sa porovnava so Skodou? Ved predsa porovnavacia reklama je dokonca zakazana zo zakona (resp. bola, teraz uz definiciu aspon u nas zmiernili)! To je fakt padnute na hlavu. S takym pristupom by u mna v rozhodovani o kupe noveho auta asi zaznamenala Kia minusovy bod.

BTW, ani neviem ako vyzera reklama na Kiu tuna na Slovensku, dajako neregistrujem ziadnu reklamu v TV.

Co sa tyka Kosickeho predajcu Kie, u ktoreho som sa prezentoval s letakom, ktory mi vtlacil do ruky nejaky student pred Carrefourom a kde som rovno povedal, ze si auto chcem iba vyskusat (moje dojmy z auta su popisane v tomto vlakne s datumom asi 3 tyzdne naspat) a mozno - mozno! niekedy v priebehu nasledujucich 2 rokov kupit, sa mi dostalo dost znacnej pozornosti, krutili sa okolo mna traja predajcovia, presnejsie sef predaja, potom predajca a mlady predajca, ktory sa mal zaucat co a ako povedat a tak ho pridelili k "pripadu", nech vidi co treba robit a povedat potencialnym klientom. Velmi zivo sme pokonverzovali, pojazdil som na co som si ukazal a kedze nemali vela zakaznikov, stravil som tam relativne dost casu. Dokonca som aj sefa predaja povozil na mojej Spagetke kvoli porovnaniu (ehm, sice rozdiel triedy, ale OK). Povedal by som, ze urovnou zaujmu a prezentacie Kosicka Kia nezaostavala za inymi predajcami, ktorych som navstivil v KE (okrem toho Renaultu, ktory dopadol dost zle, vid nizsie), radil by som ich do hornych 20%.
Bez nadpisu
neregistrovaný "umbra"
| 10. 3. 2007 19:46
porovnavacia reklama je povolena uz davno, len u nas su trocha ine zvyklosti a preto sa velmi nevyuziva, niekedy posobi kontraproduktivne...
Re:
| 10. 3. 2007 21:05
Myslím že v Čechách mal s tým voľakedy problém Ford kvôli sloganu "Mať Ford znamená nemať Škodu" >:D

Vtipné to bolo, v podstate aj pravdivé, či sú etické takéto reklamy je diskutabilné. Je jasné, že každý predajca sa u nás môže zamerať iba na Škodu takýmto spôsobom, keďže to je u nás dominantná značka. Nikde v zahraničí sa istotne nezameriavajú na Škodu ktorá má podiel pár %. V Španielsku si možno berú na mušku Seat, v Taliansku Fiat a pod.
Bez nadpisu
neregistrovaný "spree"
| 10. 3. 2007 21:24
IT: Neda mi nezareagovat. Bol som dnes v Auparku (v Bratislave) a ma tam vystavu Skoda. Chvilu som si uz asi po stykrat >:D pozeral Roomstera a nejaky zaujem od predajcu som taktiez nevidel a nezatracujem celu Skodu ako znacku, ze aky ma zaujem o zakaznika apod. Je to o tych jednotlivcoch.

Ale co ma prekvapilo bolo, ze tam mali este stare Fabie :?
Re:
| 10. 3. 2007 21:26
No veď keď ešte nemajú nové a staré majú na sklade čo tam majú mať :D
Bez nadpisu
neregistrovaný "spree"
| 10. 3. 2007 21:53
Maju zaujat novymi a mat tam zaroven aj stare za vyhodnu cenu :D
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 10. 3. 2007 23:21
V Španielsku si možno berú na mušku Seat

Nie, neberu. Pre Spanielov nie je Seat ziadnou narodnou hrdostou odvtedy, co ho prevzal VW. Beru ho ako kazde ine auto - na moje prekvapenie ich tam behalo malo. Dominuju francuzske znacky.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 01:25
2 spree: On tu někdo zatracoval KII, konkr. Ceeda? Pokud ano,kdo? Opakuji: zhruba 40 min jsem jej pozoroval shora-jednak se pakticky nikdo nezastavil,neb auto na sebe nijak nepoutalo pozornost a když jsem jej zhruba 15 min obcházel, nakukoval dovnitř, shal na kliky,že chci otevřít seč věděl,že má zamčeno, nic se nedělo a mladík měl otevřeno zadní víko nějakého MPV na "C..." - pak je to totální nezájem,přece.

Roomster-co vím,nekupuje si jej táta,máma,děti,pes a věci na 14 dnů ho HR, jak měl v úmyslu pan Kulhánek(nyní šéf dozorčí rady), ale podnikatelé na převážení materiálu.Takže N1 hodně rozšířená varianta.Ceed v 5D bude a má snad trochu jiné poslání.Určitě.Neb je člověk trochu namočen do podnikání vím,že tam jsou rychlejší informace co,kde,kdy,proč,za kolik atd...než jinde,takže u Roomstera mají vyprodáno(zatím), nicméně pokud je nezájem o zákzníka,je to neomluvitelné též a to,že si jej v nákupním centru lidé spíš nevyberou je jasné, jako že Ceeda,navíc novinku spíš ano.Resp. tam měl na sebe poutat pozornost! Snad jsem se nezbláznil,úplně...Ale chyba je chyba,ať je to kdekoliv.I v případě Růmstra.

Dovedu si představit CeedaSW jako pokus nabídnout levnější variantu O2Combi, ale 5D a jeho cíl je snad tak jasný,že počínánání prodejce nepochopím.

Ve Španělsku dominují FR značky,zejména PSA,ale to je dáno tím,kdy FR značky byly na místním trhu dávno zaběhlé a s ohledem i na výrobu považovány za domácí,zatímco Seat je "umělá" značka, nejprve pod křídly Fiatu a potom VW.Takže domácí Seat přišel a začínal v 60.letch z nuly.

Navíc ta FR auta byla drobet lepší než deriváty Fiatů.Z tohoto pohledu nemůžeme srovnávat pozici Seatu a Škody(doma).V době, kdy motorizace ve Španělsku byla na úrovni. o jaké se nám zde ani nesnilo, přišla na trh nová značka,domácí španělský Seat.Tam je situace přesně opačná...Seat začal s prodaným autem č. 1,2,3,...n-1 :'-(

BTW:čím více Škody se vyveze,tím lepší pro obchodní bilanci ČR,takže pokud se vyvezou O2 a přiveze Ceed, je to stále znaménko plus a lidem zůstane na nakoupení jiných výrobků.... ;-)

P.S:zase je poctivé napsat,že mne Ceed ničím nezaujal a že si jej nekoupím.

Je to férovější než psát,že Škoda je předražený *,designér slepý aj. hluposti.I zde je možnost nekoupit.

Sice jsme to nevyřešili,ale zase si hezky pokecali,ne?A o to jde... >:D >:D >:D
Bez nadpisu
neregistrovaný "spree"
| 11. 3. 2007 01:43
Neni pravda, ze Roomster je vypredany. Niekolko tisic ich je ako skladoviek... Myslim, ze sa ich asi 20 000 vyrobilo a 14 000 sa ich predalo. A to ze si ho kupuju podnikatelia neni az tak velmi pravda. U vela podnikatelov som ho zatial nevidel. Totiz jeden z problemov Roomstera pre podnikatelov je napriklad pomerne vysoka nakladacia hrana kufru...

Ale inak s tebou suhlasim. A do obchodnych center chodia aj podnikatelia :D
predajcovia na vychode
| 11. 3. 2007 09:32
Este k tym predajcom. Bol som v Kii v Presove aj v Kosiciach. V KE bol pristup velmi dobry, hoci som mu rovno povedal ze o kupe uvazujem tak za pol roka, len by ma zaujimalo ake su tie benzinove motory, ze by som teda chcel jazdu. Mal akurat jednu predvadzacku, tak ma usadil a bezal ju vybavit. Potom sme sa povozili s 1,4 aj 1,6 verziami, dobre pritom pokecali. Povedal som mu totiz ze o aute viem skoro vsetko (bol som na jazde s dieselom v PO), takze to respektoval a usetril ma marketingoveho vychvalovania auta a bavili sme sa cisto len o motoroch, servise atd.. A prva navsteva Kie v PO bola este lepsia. Prisiel som 5 min. pred zaverecnou, len som chcel kuknut interier, kolko je v nom miesta. Tak som tam obchadzal aj s priatelkou auto, sadli sme dovnutra, a celkovo "osahavali" voz. V tom prisiel ten pan co tam predava, (pomyslel som si ze nas ide pekne poprosit ze uz zatvaraju, ci by sme nemohli ist) a on ze ci sa mi auto paci, vravim ze je pekne, atd.. a on nato ze prave zatvaraju ale ma cas, ci nechcem skusit jazdu!!! Povedal som mu ze o diesely neuvazujem, pretoze sa mi nevyplati a on ze to nevadi, ze mozem vyhrat benzin (kazdy kto sa zucastni testovacej jazdy je zaradeny do losovania o Cee`da), tak sme isli na jazdu (cca 30 min.) a stalo to zato, (ten motor je fakt vyborny). Odchadzal som odtial pred 19h, zostal skoro o hodinu dlhsie v praci.....co k tomu dodat, vzorny pristup.
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 11. 3. 2007 10:30
Ano, ti, ktori to myslia vazne so svojou robotou, to takto robia. Podobnu skusenost som mal s jednym KE Citroenom, akurat skoda, ze som nakoniec kupil inde. Myslim skoda v tom zmysle, ze sa o mna naozaj vzorne starali, aj ked som prisiel v sobotu 10 minut pred zaverecnou...
jo,jo..
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 12:26
Shodli jsme se,že je to o lidech.

Teď mne jen přesvědčte,že si Ceeda mám koupit.Zahrajme si na virtuální obchod(dělejte že nevíte,že jej nekoupím).

Mám tu ceník od "mého" prodejce PEMM Brno s.r.o., motor+výbava 1,6 EX v benzínu:

Výchozí cena-429.980,-

+16" Al disky-12.000,-

+ESP,TSC+BAS-15.000,-

+metalíza-10.000,-

+doprava-2.440,-

+asist.karta-1020,-(u spolehlivého auta její smysl nechápu,ale teď provokuji... ;-)

+dovybavení vozidla-760,-

_____________________

Celkem:471.200,- Kč

Stejně vybavený Civic,motor s 1,8-ale zase namísto 90 kW má 103 kW, komplet,ceníková cena po zdražení(je na 17" kolech,s tím nic nenaděláme) stojí u verze SPORT 559.000,- + nulový příplatek...

Záměrně nesrovnávám s Comfortem za 519.00,-Kč, neb tam se některé věci míjejí...nemá mlhovky,tempomat,litá kola...ale má vše z elektroniky podvozku, takže kdybych ji vyčíslil na 15.tis od Ceeda jsem na 504.000,- Jistě, tak se to nedá počítat, proto verze SPORT,aby si byly co nejvíce podobné. Snad jsou. Jsou určitě!

Že bych bral do Ceeda motor 1,6 v benzínu jsem psal už dávno.

Píši to proto,jestli je rozdil minus 88.700,- oproti Hondě moc,málo...?? Sport1,8 vs. 1,6EX Ceed?(snad je to dobře,při ránu... :roll: )

Soukromě tipnu:má-li Ceed konkurovat,musí to lidé vzít s 1,4 benzín za 369.980,- + nějaké doplatky. Pak Honda Civic nemá nárok.

Je to jen virtuální obchod,nejde o život,jasný všem,doufám ;-)

________________________________________… />
Pro úplnost:Ceeda jsem vyzkoušel jen díky laskavosti výrobce staticky na Mondialu,Civic je hodně dobře otestován reálně v benzínu i naftě,takže vím,jak se auto chová,že ve 150 je uvnitř ticho,na kostách nic nevrže(40-70 km/h),vím,jaké jízdní vlastnosti...u druhého to nevím, kdo se vezl,ať přihodí info. Ale je to stále vituální,neb co se zdá být jednomu tiché,druhý řekne hlučné... ;-)

Konečně, z místa A do B ,C, D a u nás bez ztráty bodů,dost zásadní problém... >:-[]
jo,jo..
neregistrovaný "seagray"
| 11. 3. 2007 15:56
IT: Vitaj späť :-! To máte u vás veľmi priaznivé tie ceny! Pre porovnanie, u nás stojí Ceed 1,6 EX 532tisíc Sk. Civic 1,8 Sport je za (podľa mňa) brutálnych 745tisíc Sk. Keď dovybavím Ceed na úroveň Civica (+ESP, disky, tempomat odhadom 10tisíc aj keď ešte nie je), dostanem sa na cca. 570tisíc Sk. Stále mi ale vychádza rozdiel neskutočných 175tisíc Sk :!:

Pýtam sa, je ten Civic naozaj o toľko lepší? Motor má fajn, to bez debaty, ale aj tak. Či dám za auto 550tisíc alebo 750tisíc je sakra rozdiel >:-[]

Spree: S tým Roomsterom bohužiaľ nemáš pravdu - Roomster je naozaj vypredaný! Spočiatku bol na niektorých trhoch prebytok a inde nedostatok, pretože trh bol veľmi nevyvážený. Došlo však k utraseniu situácie a optimalizácii kvót pre jednotlivé trhy, takže všade sa čaká približne rovnako (do 2 mesiacov). Aj tak mi ale nejde do hlavy, prečo má na niektorých trhoch brutálny úspech (trebárs severské krajiny, tam sa o Roomster idú doslova pobiť), a na druhej strane u nás čoby Škoda positive krajine sa predá mesačne len kolo 40 kusov...

Predajcov, ktorí si váľajú šunky nájdeš všade. Ja som bol tento týždeň vo Fiate Grif v Petržalke. 20 minút som sa motal po autách, skúšal sedadlá, ako sa sedí, dokonca som si otvoril aj prednú kapotu. Nikto nič, všetci len unudene sedeli za stolíkmi a kukali do monitorov. Tak som to vzdal a odišiel som. A pritom keby mali na sklade červené Grande Punto s klímou, tak mohli mať bizniz ;-) Je to všetko o ľuďoch a bohužiaľ, ešte stále aj v mladých je zakódovaný ten socialistický prístup - pohnúť prstom len vtedy, keď už nie je iná možnosť :?
částečné OT
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 16:57
V rámci částečného OT mi přišlo hloupé nějak obhajovat,že Růmstr se prodává,takže se shodujeme. Zoufale sháněli lidi pro výrobu, pův.výroba měla být 15 tis,nakonec 20 tis(2006) a zkusme připustit,že ve Škodě nejsou úplně duševně mimo,aby zvyšovali výrobu něčeho,co trh nechce,že...

Že je trh nevyzpytatelný,to je jasné a že něco,co v zemi X slaví úspěch v podobné Y je to toálně propadák, to jsou ty věci mezi nebem a zemí... :roll: :roll:

Civic je u vás drobet dražší,co se dívám na kurz. Ale takové rozdíly najdeme všude,to byl jeden příklad pro 2 auta,nic víc.

Mně to dělá ceníkově 88 tis ,zhruba a je dohoda,že bude na Civica nějaká "akce", tj. cena nebude ceníková,ale....řekněme,že se mi rozdíl zmenší na nějakých 40 tis českých a pak je tu znovu otázka,jestli je to moc nebo málo,nebo jak? Ceny na Ceeda a prostor bych moc neviděl, možná dají grátis metalízu, odpustí dopravu,hodí zámek? Nevím,střílím,nevidím to na víc jak 15 t dole,protože nasadili tak nízkou cenu,že si zabouchli,podle mne(třeba se mýlím) prostor pro manévrování. Zase buďme realisté a za rok-dva(jak tam lidem vyprší ty šílené smlouvy viz. cesta ko Koree), tak holt budou muset platy zvýšit atd.

Celé je to na hraně ekonomické reality a snad se moc nepletu.Zázraky se nedají dělat,to si přiznejme.Matematika je neúprosná.... Takže nějaké akce na Ceeda,viděl bych to na barvu a možná litá kola, neb lidé dají víc přednost efektním kolům před ESP&, seč já bych bral ESP,jednoznačně.

Nebyl bych to já, abych neprovokoval,ale kdo chce starou Fabii1,tak připomínám,že výroba končí ve 13.týdnu.....že jo, musím něco vtipného závěrem,pak se bude dělat výlučně licenční Swift a komu se nelíbí,šup,šup do prodejny Škody, pak už NEBUDOU!!! ;-) :roll:
Bez nadpisu
| 11. 3. 2007 17:02
Já bych spíše počkal na výsledky za první čtvrtletí,pak bych soudil jak se roomster prodává nebo neprodává 8-s

Mohli mít X důvodů,proč jich vyrobit tolik...... :roll:

Za únor se v čr prodalo myslím něco přes 500 :)
Bez nadpisu
| 11. 3. 2007 17:03
K těm fábiím,vážně až 13.týden????

Nám prodejce nechtěl přijmout objednávku na 6 fábií s tím,že už skončily!!! :shock:
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 11. 3. 2007 17:36
IT: Áno, potom je to bez debaty - hlasujem všetkými 10-timi prstami za Civic :-! U nás to ale vyhráva Ceed, na prímestské približovadlo ideálny kandidát. A tých 170tisíc, čo je rozdiel ceny, si nechám na benzín na ďaľšie roky (v prepočte mi to vyšlo na 8 rokov a 4 mesiace :shock: )

Tommy: No keď Fabiu 1, tak už len vyberať zo skladových vozov. Zadávačka do výroby sa nedá už niekoľko týždňov. Bohužiaľ, z tých skladových vozov veľmi nie je z čoho vyberať, zostali tam veľmi divné modely - buď ultrasocial bez výbavy, alebo potom také rôzne zverstvá ako Classic s 1 abg, klímou a hliníkovými diskami. Do 13-teho týždňa bude dobiehať výroba a budú sa robiť už vyobjednané modely, nič iné. Bolo ale zaujímavé sledovať, ako postupne obchodníci vyobjednávali svoje kvóty... Zadávačky z konca januára už trebalo potvrdzovať u importéra, pretože nebolo garantované, či ich MB akceptuje.

S tými Roomstermi vôbec nie je problém, stačí sa pozrieť na predaje trebárs v CZ a Švédsku a je to jasné. To, že u nás sa zle predáva ešte nič neznamená. Skôr to ale robí cena, rozumne vybavený Roomster s rozumným motorom stojí po zľave okolo 550tisíc a to je dosť.
Re:
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 18:22
Jenže je to strašné OT, navíc je to slovensky,ale to neva,doufám:

Zmeny vo výrobnom programe od januára 2007:

Fabia I.

3.týždeň

farba modrá Race metalíza pre RS

6.týždeň

akčný model Fabia Combi Fit (všetky motorizácie, farby určené pre RS, interiér športový Dynamic Onyx, nárazník RS + hmlovky, 16" disky RS, chrompaket, bočné lišty, 3-ramenný volant, malý kožený paket, hliníkové pedále), cena paketu Fit okolo 25tisíc Sk pre Classic a Ambiente

13.týždeň

ukončenie výroby hatchbacku

Roomster

1.týždeň

čelné sklo bez VIN kódu, motor 1.2 47kW nahradený 1.2 51kW, čierne prevedenie interiéru Chic pre Comfort, Comfort je možné kombinovať s poťahmi Floss a Pulse, ruší sa nosič na bicykle, príprava na rádio + 8 repro

6.týždeň

nábeh výroby Roomster Scout (cena 45tisíc Sk k Style, obsahuje oplastovanie, hagusy, sunset, 16" disky Arktos, koberce, corner hmlovky, čelné sklo s pruhom)

Octavia I

1.týždeň

zrušenie osvetlenia zapaľovača

3.týždeň

šedočierne podlahové koberce nahradené čiernymi

Octavia II

1.týždeň

zvýšenie ceny pre motorizácie s DSG, označenie motorizácie pre LaK, zjednotenie paketov výbav, interiér Alcantara pre Elegance a LaK, rádio Audience s 2 tunermi, zrušenie osvetlenia zapaľovača, pri kožených interiéroch budú hlavové opierky zo syntetickej kože

Superb

1.týždeň

náhrada motora 1.9 77kW motorom 1.9 85kW

Tak by se dalo hodit,co kdy Škoda zavede do výroby až po Yetiho, vč.data faceliftu O2,kdy se zruší která barva(jedna zelená půjde brzy z kola ven),ale je to o Ceedovi,takže ne!

;-)

2tv:koukám,žes sem mezitím něco přihodil,jasný,ceny jsou různé,jak kde,u nás např, je nyní P607 s 2,0 HDI a v plné palbě za 715 tis,nebo rozhodně pod 720 tis,to si pamatuji. Kamarád ji má,sice silnější motor,občas zazlobila čidla tlaku v pneu,po 3 letech najeto 220 tis a jde kupovat novou,protože nemá důvod měnit značku,k tomu ta cena....Když uvážíš, že ročně najede asi 70 tis.,opravdu musí jezdit a ne to mít v opravně, tak by auto, které je "šrot" stěží koupil a tím se byť nepřímo, ale přece, dostáváme k tomu,jestli někdo vyrábí nebo nevyrábí zmetky.Tvrdím že dnes ne a to do toho mám započítáno i našeho drnčícího Swifta >:D

To mi ta 2 litrová P607 HDI dokonce lehce narušuje moje plány,protože:u nás trochu zvolnit musíme a to pohodlí,kochat se krajinou,je to velké,přečkáš i náraz od nějakého SUV...no nekup to za ty peníze :shock: ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 11. 3. 2007 18:02
hxigor: u nas stoji Civic skoro tolko, co C5-ka? C5-ka s 1.8 motorom stoji 760. Uff.
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 11. 3. 2007 18:55
Heeeejjjj, IT, znova do Francuza? No aj po prepocte na SKK je to dost zaujimava cena. No fakt, nekup to...! (BTW, nehovor prilis nahlas na tomto fore, ze existuje chodiaci francuz bez vyraznejsich problemov, bo Ti malokto uveri, ved vies...).

Kukam, ze Skodka zacina setrit. Vyzurili sa na osvetleni zapalovaca a syntetickej kozi (zatial) opierok hlavy v kozenom pakete. To prve je trochu smiesne, to fakt nestoji vela, no to druhe je dost podraz na tych, co za kozeny paket vyvalia nie male peniaze. Predpokladam, ze pridat nejaku tisicku-dve-tri za naozaj neobabrany echt kozeny paket by im neubralo zo zakaznikov, no takto akurat trochu podrazdia tych nic netusiacich zakaznikov, ktori si myslia, ze si kupuju top sofistikovane auto a naraz tu ho mas, kozenka... Aspon ja (keby som mal na takuto hovadinu) by som sa tak urcite citil.

PS: ak mas takych info viac, hod ich tu alebo do SS. Dakujem!
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 19:47
2 tv. Zase je to OT,ale:nenamlouvejme si,že nový model je dokonalost sama. Jednou jedinkrát v životě jsem koupil novinku,neb ženě se Swift líbí,dobře se s tím jezdí atd...prostě to byla chyba. Měl jsem koupit končícího Yarise a to,že má budíky uprostřed, dělat že neslyším,když cosi remcala...

Takže nějaké své,teď nevím co,ale NĚCO určitě, bude mít i Ceed.Musí,popřela by se dosavadní zkušenost. Snad je každému jasné,že mi vůbec tohle auto nevadí,jednak POČ by mělo? Jen si nic neidealizovat,to je vše...

Jediné,co mne udivuje je suverenita, hraničící s bohorovností, že tohle je TOP...OK a co ti všichni ostatní? Toyota,Honda,Mazda ať zůstanu u japonců.Ti nedělají kvalitu? Co Focus 1+2?Co ty miliony Golfů, např.? Atd...

Na můj vkus je reklama odvážná,protože pokud by to nevyšlo,mají zaděláno na problém a konkurence zajásá....nikdy bych něco podobného nedopustil,ale snažil se potichu,třeba nepřímo pomocí tu TUV, tu ADACu,tu J.D. Poweru lidem podsouvat,že děláme kvalitu(jak to kdy právě náhodou vypadne-čísla).

Kluci korejští přišli a presentují to tak,že převálcují svět. Nechci je zklamat,ale nepřeválcují. Už jen cena:jak je možné,že je tak nízká?

Přece Toyota vyrábí i v Turecku a tam platy také žádná sláva, s ohledem na cenu Toyoty z Turecka, kterou je např. i Auris,pokud není z GB.

Atd....

Prosím, aby tohle nikdo nechápal jako nějaký atak(mám svoji práci,žena tež,děti....jedno krom VŠ současně pracuje,další je menší...), takže mně to může být jedno.Jen mne zajímá, jak je možné,že někdo někoho převálcuje???

OK,jiní prodlouží záruku,neb je nic netlačilo,Ford tu měl dávno 4 roky,dokonce i na nespolehlivou Lagunu je u nás 4/120 tis atd...

FR auto nekupuji,já jen,že je to lákavá nabídka,vše je vychytáno a 2,0 HDI sice není trhač asfaltu,ale v kontextu našeho bod.systému je to jedno a stačí to. Nvíc mně ludry v pátek změřili,ale mělo by to být v normě.No,hodně zběsile jsem s Lagunou brzdil...vidím to na 93 a pohoda,ale neříkejme HOP....

Pokud si někdo myslí,že ve FR auta neumí,nebudu polemizovat. No tak neumí stějně,jako kdekoliv jinde.V čem může být Yaris 2 kvalitnější jako jap.auto z FR než Clio z FR? Já to nevím,vše je dnes stejné.

Chybu může udělat kdokoliv,viz. A-klasse a losí test.Prostě na něj při vývoji zapomněli.Stalo se.

Zase to dopomohlo k masovému nasazení ESP ;-)

K Ceedu:je na něm pár zajímavých detailů, celkově tam nejsou nijaké úlety ve smyslu designu. Osobně bych přístroje podsvítil jinak,možná stejně jako Škoda, osobně se mi ta barva nelíbí. Zajímavý a praktický bude SW. Tam ve spojení s 1,6 nafta bych to viděl jako levné ref.auto a konkurence by měla bystřit. To je dnes jasné jak facka,bez ohledu na nějaké záruky atd. Ale nesmí tam být chybička,očekávání jsou příliš vysoká.

Zdravím SK.

BTW: Jo, něco pošlu,klidně, ale musím pohledat.
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 11. 3. 2007 22:34
IT: Ten príspevok o zmenách u Škody som písal do nemenovaného fóra ja :-! Je tam toho aj viac, ale nie všetko je možné ešte zverejniť.

Inak čo sa týka tých suverénnych reklám na Ceed, neviem, u nás potom bude úplne iná kampaň. Nič sa nespomína o tom, že by sa mala Škoda začať báť ani nič podobné.

tv: Áno, Civic 1.8 Sport stojí 745tisíc Sk. Cenníkových. Ale nemáš šancu uhádať žiadnu zľavu, takže naozaj aj za toľko kúpiš :shock:
Bez nadpisu
| 11. 3. 2007 20:01
IT:Kdy bude modernizace octavie???Co k yetimu????

Můžeš mi napsat SZ co víš o novinkách škody????Moc dík.

Článek už mám,zítra ho naskenuju a posílám ;-)
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 11. 3. 2007 20:41
S tym cervenym podsvietenym to fakt po-onee, lepsie by to bolo s neutralnejsou oranzovou, chladnou zelenou alebo elegantnou bielou. To, co vybrali, bola najhorsia varianta, aku mohli vybrat...
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 11. 3. 2007 21:07
Omlouvám se všem příznivcům Ceeda a Kie,ale pošlu odkaz, z něhož je patrné, jak věci trvají dlouho, že den ze dne se nemůže samo něco nějak zázračně udát,že je za vším spousta práce,dřiny,úsilí,někdy i omylů, atd, že v technice(ale i jinde) to bývá "běh na dlouhou trať", že něco jako "snadno a rychle" nefunguje.

Zde je odkaz a pak uvedu co vím o termínech.

[odkaz]

Připomínám zmínku o 10 letech práce...

letos facelift O2 + Fabia2 Combi

2008 - Superb

jaro 2009 - Yeti

2010-Joyster-nebo něco na ten způsob(interiér nebude tak futuristický,ale za 3 roky?),pro mladé a zase to berme racionálně: mladým půjde o efekt,ne o výkon, aby zase někdo o HTP atd., na dojíždění do školy, někam za zábavou,proč ne? ;-)

Takže KIA má před sebou ještě hodně práce,ale protože mne auta neživí,tak mohu napsat:PROČ NE? ;-) ;-)

Dovětek:Obě ekonomiky jsou příliš malé,slabé a zranitelné,takže výroba osob.aut je někde na mezním stavu.Stačí malý problém zvaný hospodářská krize,většina produkce jde nebo půjde ven a je po plánech i problémech, který motor....neb lidé v EU nejprve přestanou nakupovat auta, zatím to tak vždy bylo..... :'-( :'-(

Nicméně Ceed kabrio je hezký,to si přiznejme a tam Škoda nemíří ;-)
Re:
| 11. 3. 2007 21:49
Úsmevný článok >:D Dokonca aj Superb v TOP TEN aj keď sa ho v porovnaní s ostatnými autami strednej triedy vyrobí aj predá len zanedbateľné percento. Prečo má Škoda taký malý podiel na západnom trhu keď je taká super? O Octavii 1 škoda hovoriť. Možno spadá do priemeru európskych výrobcov. Keď majitelia považujú rozne čidlá, relátka, ložiská, čapy a pod. za spotrebný materiál tak je to možno spoľahlivé auto. Všetky Octavie čo poznám mali v podstate rovnaké problémy. Je pravda že žiadna sa nerozpadla a nie su to položky ktoré by majiteľa zruinovali. Ale ja som bol u Mitsubishi zvyknutý na inú kvalitu.

Jediné,co mne udivuje je suverenita, hraničící s bohorovností, že tohle je TOP...OK a co ti všichni ostatní?

Treba sa na to pozerať cez cenu. Na Slovensku stojí 1,6 v najvyššej výbave 600 tis. Sk. Vrátane rádia a ESP. Doplatiť treba len metalízu a tempomat (keď bude). Tej cene sa zďaleka žiadne iné auto v segmente nepribližuje takže v danej cenovej kategórii to je TOP. ;-)
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 11. 3. 2007 22:40
Jozef035: Problém je ten, že tu je značka Škoda veľmi rozšírená. Dovolím si tvrdiť, že každé 3. auto je škodovka. Preto nie je problém naraziť na niekoho, kto s ňou má problémy. Naopak značka a typ auta, ktorého je na Slovensku rádovo menej, musí byť spoľahlivá, lebo nepoznáš nikoho, kto by sa na ňu sťažoval... Takto to naozaj nefunguje. Síce sa to dobre počúva, ale realita je niekde inde :shock:

Načal si Mitsubishi - áno, starí dobrí poctiví Japonci Made In Japan boli spoľahliví a bezproblémoví. No nedá sa to už povedať o ich súrodencoch vyrábaných v Európe. Stačí si nalistovať diskusiu k spomínanému Civicu, tých niekoľko detských nemocí som veru od Hondy nečakal. Bohužiaľ spejú k tomu všetci výrobcovia - sú nútení uvádzať na trh nové modely rýchlo a hlavne lacne. Nikde sa to musí odraziť :-( Som zvedavý, čo za prvý problém bude mať nový Auris :!: Takisto, s čím príde Ceed, stále čakám, čo tam nájdu.
Bez nadpisu
neregistrovaný "spree"
| 11. 3. 2007 21:44
IT: Aby si si nemyslel nenadavam na Skodu. Jednu mam a do blizkej buducnosti by som chcel kupit Fabiu Combi, len nerozumiem tomu preco sa vsetci bavia o tom kedy sa prestane vyrabat F1? To F2 ma byt az taka zla :?:
Bez nadpisu
| 11. 3. 2007 22:11
Prečo má Škoda taký malý podiel na západnom trhu keď je taká super?

Protože na západním trhu působí jen krátce 8-s

Podívej se třeba na seat,který byl ve skupině vw o sedm let dříve,škoda ho předběhla :-)

Doufám že čísla budou stoupat dál :roll:
omluva 2 hxigor
neregistrovaný "IT"
| 12. 3. 2007 00:31
2 hxigor:Především se ti omlouvám,ale když byli zvědaví,tak trochu něco málo,aby se měli příp. na co těšit a třeba si omylem nekoupili jiné,že >:D

Však jsem také napsal,že to bude slovensky,zkopíroval jen moc opatrně a už vůbec jsem nepsal, kde je info k mání a už vůbec nedal odkaz,protože to bylo samo o sobě OT už i tak hodně velké. Asi oba víme,jaká je barva stránek a vykecám,že to není světle modrá?Nebo je? Nebo-li jaká to je, nevím a nepovím ;-) Odkaz sem už vůbec nedám.Nešlo o to co a kdy chystá, ale že se vše musí dlouho a pečlivě připravit a ještě se věc nemusí podařit. Nebo může,ale jinak,než si člověk přeje.

Také vyčkám u Civica na modelový rok 2008.Sice dobrý,ale dá se najít.Problémy mají všichni a jedině zázrak by způsobil,že přišlo zcela nové auto,model a vše dokonalé. To nehrozí.

Ale jak u Aurise tak u Ceeda to nebude nic dramatického.Spousta lidí si řady věcí ani nevšimne,protože přešli za daleko horšího auta. Pkud to třeba zrovna nehoří,čímž jsem myslel občas P307,nebo koncern VW, tj. celá platforma pro A3,Golf,Octávku atd má dole plastový kryt,stačí trošku drcnout,utrhne se(částečně),upaluje se po betonu dálnice,celé se to krásně vyhřeje a máme tu táborák jen to fikne.Třeba tohle by už u VW mohli napravit. >:-[]
Re:
| 12. 3. 2007 08:07
hxigor: To nie je o rozšírenosti značky keď má 5 áut z 5 podobné problémy. Netvrdím že je na tom horšie ako ostatné značky. Ale ja mám inú predstavu o kvalite. Kamaráti majú väčšinou VW group a keždý považuje spomínané veci za spotrebák.

Alebo ak je to o rozšírenosti značky tak potom ako znela v tej ankete otázka? Kto ste nespokojný so svojím autom? To môže výjsť Škoda najlepšie lebo ich je najmenej >:D

Kolega má Octaviu 1 TDI. Za 5 rokov menil váhu vzduchu, zasekáva sa mu turbo ( to nemenil), 2 x plynový pedál, výmena serva, ložiská, čapy, nejaké relátka v palubovke zopár krát. Napriek tomu chce zase Octaviu lebo je spoľahlivá. Je to o vernosti k značke >:D

Každopádne ak ti dá ale niekto 5 rokov záruku ( a nie je v tom žiadna finta ) tak máš tie opravy aspoň zadarmo >:D
Re:
neregistrovaný "seagray"
| 12. 3. 2007 21:25
IT: No problem! Ale prekvapilo ma, že si zablúdil aj na to dosť vcelku špecifické fórum :-!

Tak, a sú známe ceny Aurisu u nás. Musím povedať, že síce to auto sa mi nepáči, ale nečakal som, že bude stáť len naozaj o kúsok viac, než Ceed. Ďaľší chrobák do hlavy :shock:

Jozef035: Pre zaujímavosť, ja poznám 8 ročnú Octaviu s starým motorom 2,0. Má najazdených 280tisíc km a zatiaľ má menené len 1x tlmiče a samozrejme brzdové kotúče a platničky 2x. A pritom je to firemný voz, vodiči sa striedajú a nikto to auto nešetrí... Nedá sa paušalizovať, že Škoda je zlá a Ford/Honda/xyz sú kvalitné. Nepodarok vie vyrobiť aj Toyota, sused by vedel rozprávať >:-[]
Re:
| 13. 3. 2007 07:56
hxigor: Známy mal Corolu Verso a mal s ňou neskutočné problémy. Kamarát mal voľakedy Hyundai Lantra, r.v. 97 a s tým autom nemal absolútne problém. My sme mali Škodu 105 S a to bolo, bez preháňania, tak vydarené auto ako moje Mitsubishi. Záleží aj na aký kus natrafíš. Netvrdil som že Škoda je horšia ako európsky priemer. Len ide o to že nejaký anglický časopis zaradí medzi TOP TEN najspoľahlivejšíc áut tri modely Škoda :D
Re:
neregistrovaný "IT"
| 13. 3. 2007 10:30
2 hxigor: Na specifické fórum chodím dlouho a pravidelně,dokonce jsem váhal, jestli info z těchto stránek použít,navíc, bez svolení autora. Stalo se...Tam nejsem registrovaný,ale fórumu má "svoji noblesu, svého ducha", jestli to cítím dobře? Je pro fandy, ale drží se tam pěkná lajna. I tak se ještě jednou omlouvám a polepším se !!

OT:dítě chce jít studovat VŠ do města,kde se dělají Octávky,tak to takhle oklikou napravím.Drtí anglinu a matematiku.To je základ ;-)

Ke kvalitě aut: přece to říkám stále. Nikdo dnes(snad pokud pomineme ČLR,to by možná byl úlet...) nedělá nekvalitu. Je to o stěstí, na co se narazí, na jaký kus, dokonce neobstojí, že o někom se píše "častěji", nebo má poruchu "častěji"....těch pár set lidí zde+naše názory nemá žádnou vypovídací hodnotu. Aut se vyrobí přes 40 mil. a netušíme,jak se které chová.Že někdo založí diskusi o něčem,nemá žádnou váhu. Založí a výrobce dál vyrábí a prosperuje.Zde jsou diskuse o pár modelech, naprostý zlomeček. Znám řadu lidí, kteří auto denně používají a na autařské stránky nejdou naprosto nikdy. Dokonce nakupují auta, jak se podaří, není v tom systém, něco se líbí,tak se koupí a je.Jestli se něco vyrobí tam či onde,to už vůbec neřeší.Ani netuší,kde bylo vyroveno.

Jestli v GB hodnotí Škodu pozitivně,s tím se nic nenaděláme,zkazit si to může Škoda sama, my to neovlivníme nijak,alespoň je vidět,že někde se lidé jiným před 20 lety smáli,povídali vtipy, mezitím jejich původní aut.průmysl pomalu zanikl a ten,co byl terčem posměchu,prodává.Asi se Focusů v GB prodá víc než Octávek,Fiest víc než Fabií,ale prostě je berou vážně.

Kia má podobnou šanci, jen na to jdou podle mne blbě. Navážejí se do druhých.

K turbodmůchadlu: stačila by jedna ruka,aby se spočítali výrobci=značky této věci pro EU a hodně velkým hráčem bude Garret, určitě.

Poruchy turba,tam je na 99% chyba ba straně užiavtele a co to je,se probíralo jinde.

Kdo dodává turbodmýchadlo pro Kii s 1,6 ropákem? Který výrobce z EU?Někdo to zjistěte,je to na turbu a hoďte to sem.... ;-)

2 Josef035:čemu nerozumíš? Anketa nebyla o spolehlivosti,protože takovou si soukr.vede jen výrobce a data nesděluje,věci kolem provozní spolehlivosti jsou dost složité,to máš samostatné obory na VŠ techn. směru....ta anketa byla o spokojenosti.Že to i prestižní časopis nazve nepřesně,však jsem psal,že provozní spolehlivost je složitá a je dobré nemíchat pojmy.V ČSSR se tím kdysi dávno pro motory začal zabývat Doc.V.Legát z VŠZ Praha,mechanizační fakulta, co vím, už před 30 lety....On tomu dal řád a pravidla, ale to jen jako info....

Kdo dodává turbo do Ceda?Sem s tím! :roll:

Někomu jsem psal,na co si u nefty dát pozor,platí to obecně a je fuk, jestli Ceed nebo "Koktávka".

BTW: jako odpůrce čipování mám úspěch-zaměstnanec si koupil brutálně čiplou, ve značkovém servisu O2 TDI-PD, byla trochu ťuklá,25 tis najeto ..... už je to pěkně na 103kW. Původní majitel nějak neřešil, že to má výkon jako RSo,ale třeba brzdy původní. Takže ona spolehlivost je např. i těchto drobnostech,ale těch tam je... :roll: :roll: :roll:
Re:
| 13. 3. 2007 11:09
Kia má podobnou šanci, jen na to jdou podle mne blbě. Navážejí se do druhých.

Obávam sa že KIA vyrobí a predá na svete aj v Európe viac áut ako Škoda >:D Už som spomínal prečo sa naváža práve do Škody. Neviem ale akú značku si vybrala v Anglicku. Rolls Royce, Bentley ani Land Rover hádam nie >:D Možno Vauxhall ak ešte funguje.
Re:
neregistrovaný "IT"
| 13. 3. 2007 14:26
V původní EU+2 prodala loni(za 1. pololetí), to mám oficiální čísla zhruba tolik,co Škoda. Abysme nedošli na prodeje jednotl.značek. Někomu k prosperitě stačí relativně málo,že Ferrari? ;-)

Abychom z toho neudělali,kolik kdo vyrobí, letos to bude asi Toyota.

Největším hráčem je zatím GM a určitě se jej víc prodá v USA než v Řecku,např.

No tak,kdo je tím dodavatelem turba do Ceda? To tam mám jet se podívat?Ještě bych jej třeba nakonec koupil a pak museĺ založit vlákenko, "..kterak se mi ced...s**e ", to po mně nechtějte. ;-)

Prosím, nenapsal jsem Cee´d, takže nenapadnutelné :!:

;-)

Jo a tipy na motory. Nepodnikatelé koupí nejvíc 1,4 v nějakém základu + drobnosti navíc,tak bych to viděl. 1,6 jsou oba solidní,stačí...podnikatelská sféra.Moc se pletu? :shock:
Bez nadpisu
neregistrovaný "tv"
| 12. 3. 2007 22:36
tv: Áno, Civic 1.8 Sport stojí 745tisíc Sk. Cenníkových. Ale nemáš šancu uhádať žiadnu zľavu, takže naozaj aj za toľko kúpiš

Uff. Asi zacnem obdivovat ich majitelov, lebo to musia byt naozaj cielavedomi ludia. Radsej upresnim, nie, naozaj som nemal na mysli, ze by mali byt blbi alebo nedajboze iny dvojzmysel, jednoducho vedia, co chcu. Teda nie ze by som si nevedel predstavit za tie peniaze ine auto, napr. ked uz nie C5-ku tak Oktavku alebo nieco podobne, kazdy vie asi ake auta okolo 4,5m sa daju kupit za tie peniaze. Nofakt, musia to byt ini hraci. Hmm. Ved aj Ferrari si niekto kupi a pritom by mohol mat za tie $$$ postaveny dom. Takito ludia jednoducho musia byt oddani znacke, prepacia astro-dizajn, vysolia prachy, su spokojni. Hmm. Asi na tych autach nieco bude...

Nerozumiete mi? Nevadi. Ani ja sam sebe nerozumiem, som trochu soknuty ze take peniaze pytaju za (podla mojho nazoru) take nie prilis konvencne auto, teda nechcem priamo napisat skarede, lebo na skarede auta tu bol a je jednoducho Citroen, no nevadi, konkurencia nam dvojsipkovym raz musela prist: Honda, novy Skoda-look stareho fuzateho (uz sa opakujem), kto este?
Re:
neregistrovaný "Koly"
| 17. 3. 2007 03:42
Tak som tu zablúdil a čo nečítam ako reakciu na cenu Civicu 1.8 Sport (745.000Sk) :

Uff. Asi zacnem obdivovat ich majitelov, lebo to musia byt naozaj cielavedomi ludia. ... Teda nie ze by som si nevedel predstavit za tie peniaze ine auto, napr. ked uz nie C5-ku tak Oktavku alebo nieco podobne, kazdy vie asi ake auta okolo 4,5m sa daju kupit za tie peniaze. Nofakt, musia to byt ini hraci. ... som trochu soknuty ze take peniaze pytaju za (podla mojho nazoru) take nie prilis konvencne auto, teda nechcem priamo napisat skarede...

Tak po prvé, myslím, že dizajn je asi vec subjektívna, Ty tv, podľa toho čo píšeš, asi vyhľadávaš konvenčné autá, ja zase príliš nerozumiem prečo si niekto také kupuje. Ale snáď každý má právo na svoj náhľad na dizajn alebo nie?

Chcem reagovať na to, či je Civic predražený. Pozrime sa na Ceed, keď už je toto vlákno o ňom: na Slovensku stojí Ceed 2.0 CVVT TX, čo je model s porovnateľným výkonom a výbavou, 701.000Sk (po zarátaní metalízy). Má naviac parkovacie senzory, ale zase má iba 16" elektrony a pneu. Ďalej v cenníku nevidím nič napríklad o tempomate alebo vyhrievaných sedadlách. Alebo spomínaná Octavia, porovnateľná 2.0FSI Elegance stojí 760.000Sk, pričom chýbajúca výbava je tam rádovo ďalších 100.000Sk.

Nebudem ani hovoriť o tom, že za rovnakú cenu mi pripadá Ceed alebo Octavia skoro smiešna, rozdielov ktorých tam je, počnúc radosťou z jazdy, cez spotrebu, ergonómiu, pohodlie až po úžitkovú hodnotu a variabilitu, nespočet. Najpodstatnejší rozdiel je ale iný - kým u Civica je spomínaný 1.8 Sport totálny mainstream tvoriaci možno 80% predaja, u Ceedu a Octavie sú spomínané verzie absolútným high-endom, zodpovedajúcim odhadom za menej ako 5% odbytu. Ťažisko predaja týchto áut je úplne inde, stovky tisíc korún nižšie, kde Civic žiadne zastúpenie ani nemá. Tieto autá majú úplne odlišnú cieľovú skupinu zákazníkov, v tom je asi jadro nepochopenia. Ak by som bol ja nútený ušetriť na kúpe dajme tomu 200.000, tak by som ani neuvažoval o bežných verziách Ceedu alebo Octavie, ale išiel o triedu nižšie a vybral si dobre vybavený športovejšie zameraný model. Všetko je to o prioritách.
Re:
| 19. 3. 2007 08:31
Kia je podstatne lacnejšia a Civic sa nekupuje kvôli cene. Octavia má zase kufor, ale hlavne ako jediná v triede je to liftback, takže bezkonkurenčne najpraktickejšia. Že je ešte o 100 tis. Sk drahšia ako Civic je problém jej majiteľov. Osobne by som si tiež radšej za tie peniaze vybral niečo v strednej triede. Ale každé z týchto áut má inú cieľovú skupinu zákazníkov.
Re:
neregistrovaný "Koly"
| 20. 3. 2007 15:02
Plne súhlasím, že každý z trojice Ceed, Octavia, Civic je určený pre iného zákazníka. Reagoval som na tvrdenie, že Civic je extrémne predražený, čo nie je, iba sa motorizáciou, výbavou atď. tlačí do vyššieho segmentu nižšej strednej triedy a tam už ponúka výborný pomer cena/hodnota. Celkovo lacnejšie verzie proste neexistujú. Octavia má omnoho objemnejší kufor v základnom usporiadaní, ale že je bezkonkurenčne najpraktickejšia je dosť sporné tvrdenie a závisí na tom, akú váhu dá človek práve tomu kufru.
Bez nadpisu
neregistrovaný "IT"
| 19. 3. 2007 13:34
Jozef035 má naprostou pravdu,že každé auto z těch tří uvedených,ale nejenom tato auta, mají své cílové slupiny. Bylo jest a bude.

Civic je také-s ohleden na sklon zadního okna spíš liftback než heč...

Musím pochválit zajímavou a moderní TV reklamu na Ceeda. To myslím zcela vážně, šplhat nepotřebuji....je v ní něco "skrytě"(podprahově vnímáno) pozitivního až vstřícně milého. Takhle reklamu,tak to jo,to je férovka.

Psát, že se má někdo bát,to ne, to jsem nezměnil názor.To se prostě nedělá.

Jo už ta auta jezdí,nebo vezou vše až za Česko?Německem, NL jezdilo dost kamionů s Ceedy.

Malé OT:čet jsem, že se loni vprodalo 35 tis Loganů v západní Evropě, z toho 16 nebo 19 tis ve Francii. Já jen,že se tomu autu lidé smáli a 35 tis je docela dost. Podobně to bude s Cedem:všude jsou lidé, co nehodlají do auta moc vrážet,také je jistý rozdíl,jestli je to služební na firmu a nálkadem či vyloženě soukromé z nějaké prům. čisté výplaty... ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku