to skejpa: už jsem slyšel mnoho názorů, že audi TT je auto pro holky. bohužel většinou to byli lidi, respektive kluci co sami jezdí tramvají. No každopádně tím nechci říct že jezdíš tramvají 😄 ale nemyslím si že je to pro holky. uznávám že se tohle auto právě holkám dost líbí a snad proto si ho mi chlapy taky pořizujeme 😄 má pěkný desing, takže je líbívé. Právě pohon 4X4 je u toho auto si myslím fajt tak nevím co proti tomu máš 😄 možná bych se chtěl zeptat jestli máš nějakou zkušenost s tímto vozem? nebo prostě se říká že je to pro holky tak to tak je a hotovo? Audi TT je sporták. výkon tomu nasvědčuje to svezení a podvozek taky. pro holky muže být fábie či brouk do města na nákupy,ale promin TTčko jako auto pro holky si moc nedokážu představi. Když si vemeš myslíš, že nějaká slečna či žena dokáže využívat pravý potenciál tohoto sportovního vozu. myslím že tohle auto je pro chlapy co hledají něco sportovního a prestižnějšího. ale TT jako auto pro holky? no to mě nedá a musím to zase říct to snad muže říct jen člověk co by toto auto chtěl a mít ho nemůže.

p.ower: Záleží na tom, jestli máš ještě nějaké alternativy, nebo jsi rozhodnut. Ve druhém případě nemá smysl nic psát.

pro ten první: 1. měl jsem na brzdě 2 TT - jedno předohrab 1.8 T, naměřeno necelých 154 koní, druhé nejsilnější 1.8 turbo - naměřeno 191 koní. Příčinu neznám

2. z hlediska jízdních vlastností bych já osobně dal přednost verzi s předním pohonem, protože verze s Haldexem mi přišla za vyšších rychlostí vysloveně zákeřná. Přitom jsem leta zyklý na automobily s pohonem všech kol a 2-3 samosvory.

3. řízení je na auto tohoto kalibru hodně gumové a brzdy dost vágní. Naopak příjemně překvapila tuhost karoserie a ventilace

4. ještě bych si vyzkoušel třeba 406 Coupé V6, AR GTV 3.0/3.2 V6 24v nebo Fiatu Coupé 20v Turbo. 406 je ze všech nejluxusnější, ale má dobré a vyrovnané jízdní vlastnosti a dá se koupit za slušný peníz. Pozor, s peugeotem 406 to nemá společného vůbec nic!!! Coupé je motoricky suverénním králem, podvozkově na tom není ale lépe než TT, zato je nejspolehlivější a nejlevnější s nejlepší dostupností ND za nenižší ceny. GTV má nejlepší podvozek, nejlepší řízení a nejtužší karoserii, ale slabou ventilaci a prostorově je na tom ještě hůř než TT, motor 3.0 lepší než TT i 406, ale horší než Fiat, motor 3.2 velmi slušný.

5. Pokud bychom TT srovnávali s vozy s permanentním pohonem všech kol, byl by to outsider. V takovém případě bych raději volil Lancera Evo, Imprezu STi nebo Deltu Integrale (podle rozpočtu)

problem nebyl ani tak v aute jako v zakaznicich - hlavne v minulosti si ho kupovali lide kteri chteli prestizny a rychly prepravnik - Audi spravilo ryzi sportak

Tak za prvé: je TT prestižní a rychlý přepravník, nebo ryzí sporťák???

A za druhé: Odpovím ti otázkou. V době kdy Audi vyrobilo tento „ryzí sporťák“ vyráběli německé automobilky (zůstaňme u stejné národnosti) rychlé přepravníky, které měli stejnou max rychlost a také ji využívali, stejně tak jako řidiči zmíněného TT. Rozdíl je jen v tom, že pouze sporták měl při rychlostech nad 200km/h potíže. Z toho vyplívá, že všichni řidiči rychlých sedanů by TT zvládli, na rozdíl od daných neštastníků.

co se týče mého výběru a uvažování, tak jsem přemýšlel samozřejmě o 1,8 T předokolce anebo 4kolka. A prví generaci takže to starší TT ojeté tak kolem 100tis km. našel jsem i inzerát 80 najeto za 315tic Kč. je to auto z dovozu ze serviskou prej nehavarováno. co si o tom myslíte? nemůže mít toto auto třeba stočené km, když je za tak malou cenu? nebo jestli třeba není větší předpoklad, že bylo havarováno. Trochu se obávám toho, že když se s TT jezdí dravěji, tak abych po koupi neměl případné problémy s tlumiči či jinými částmi auta, které mohou právě to u dravou jízdou trpět. taky jsem zde viděl v příspěvku něco o výměně turba. tak abych nemusel do auta vrážet další deseti tisíce po koupi ojetiny. Myslíte že moje obavy sou opadstatněné nebo pokud narazím na dobrý kousek a nechám si ho zkontrolovat v servise, že se nemám čeho bát? Díky

Samozřejmě, design a image musí posoudit každý sám. Proto o takových věcech nepíšu a jsem proti, aby se o nich psalo v :motoristických" časopisech, zejména pak v kolonce "test".

Pro mne má třeba Renault Clio Williams mnohem vyšší image než nějaké E 55 AMG, ale pro 99,99 % obyvatel této republiky je tomu přesně opačně, takže...