Auto.cz

Ja ziju v USA 11 let a vyzkousel jsem uz hodne aut,(BMW 525i, Mercedes 320E, Mazda 929 atd.).V soucasne dobe vlastnim Cadillac Seville,z hlediska pohodlnosti absolutne nejlepsi, do te doby nez jsem se svezl v Lexus LS 400!!!Po mnoho poradach se zainteresovanymi lidmi, jsem se rozhodl tento automobil zakoupit , i kdyz nejsem velky priznivec Japonskych aut, ale z hlediska spolehlivosti je v soucasne dobe Lexus "the BEST"!!!Muj nejlepsi pritel vlastni opravnu aut, a kdyz se ho zeptam ktere auto doporucuje ke koupi, odpoved zni Lexus, protoze s tema ke mne jezdi jenom na vymenu oleje!!!Dalsi asi ctyri moji znami tento automobil vlastni , a povazuji ho zatim za absolutne nejlepsi, a to jsou lide kteri tady ziji cely zivot a vyskouseli desitky aut!!! Proto jsem se rozhodl si take Lexus koupit.Vic napisu za par tydnu po prvnich skusenostech. Louci se Florida 89!

je to velice dobry choice,po benzu je to jedno z nejlepsich limusin,co se da koupit

Kazdy muze mit samozrejme svuj nazor na to ci ono auto,ale ja mam s auty svoje zkusenosti. Jak uz jsem psal v drivejsim prispevku, vyzkousel jsem tady v USA nekolik aut, a chci mit konecne auto ve kterym se budu vozit bez vetsim ci mensich problemu, a tim Lexus LS 400 je!!!Mimochodem nevim jak v Cesku, ale tady se prodava i GS 400, ktery ma , aspon si myslim , motor silny dost.Dekuji ze jsi napsal svuj nazor. Florida 89!:-)))

pokud se nemylym tak se volvo snazi dostat do stejne tridy s mercedesem,bmw,jaguar a lexus,

bohuzal se jen snazi.pri poslednim testu nebylo volvo ani pripusteno.samozdrejme to vyhral mercedes ale jen o fous,druhy za nim byl lexus.

kdybys mel moznost svezt se v lexus a volvu,mluvil bys jinak.nerikam ze volvo je spatne ale stale jeste jina trida. kdyz si uplny laik sedne do volva a lexusu tak pochopi o cem mluvim,uz jenom ta pristrojovka o motoru ani nemluvim a to je bez

turba.bohuzel tady neni debata.

To ozzy: podle meho nazoru si prave Lexus pouze hraje na luxusni auto. Jezdil jsem v mnoha autech nad 2 mil Kc (a koupil jsem si je, nebyla pouze pujcena), ted jezdim v aute za 4 mil Kc. Neni moc lidi, co vubec chapou o cem je rec, pokud se srovnava S80 T6 s LX 400, ALE JA MEZI NE PROSTE PATRIM! LX400 je zastarala, proc je tomu tak jsem psal drive a nebudu to opakovat. Na druhou stranu priblizovadlum za 500.000 Kc moc nerozumim :-) Pro cloveka co jezdi ve Felde je cokoliv nad 1 mil nepredstavitelny luxus a je z toho unesen, ja jsem treba naprosto nespokojen s Audi A6 (krome 4.2Q a S6), Passatem, Renaultem Laguna, Toyota Landcruiser, Jeep GrandCherokee, atd. Pro mnoho lidi to jsou super auta, protoze je to jejich prvni lepsi auto, ale ne pro mne. To, ze Volvo ma turbo-motor (2.9l + 2x turbo) neznamena, ze je to horsi motor jak prava V8, naopak, dostanou z V6 vetsi vykon nez naprosta vetsina V8 je schopna (a vetsi kroutak) a dokonce i vetsi zivotnost. Interier S80 je bez debaty lepsi, prostor na zadnich sedadlech taky (!!!), vzhled (subjektivni) zvenku rovnez, LX400 je nudna, na rozdil treba od Audi A8 ktere je konzervativne uhlazene a krasne. Ve Statech nestaci Volvo plnit poptavku po S80, objednavky se prijimaji dnes az na rok 2000 :-) Pri testech amiku S80 T6 byla jedina pripominka - to auto je PRILIS (tak o 10-15.000 USD) levne na to co nabizi, jaka muze byt lepsi "kritika"?

je videt ze jsi opravdovy expert,tak podle tebe maji turbo motory vetsi zivotnost,to je novinka.

podle ceho tak soudis?????????????mimo jine lexus

uz byl luxusni automobil,kdyz volvo delalo krabice na boty.a taky mas pravdu ani ja nechapu o cem je vubec rec?????ja tady nemluvim o cenach ale o autech,taky se te ptam jestli uz jsi jel v 550

maranellu,nebo jsi mel moznost kocirovat maserati

3200 GTcoupe,to se radsi nezminuji o bentley continental T,ale to vse neni predmetne tady se bavime o volvu a lexus.u nas stji volvo s80 T6

94.950 a lexus ls4000 155.350 dollaru proc asi?????????? no a kdyz si presvedcen ze volvo je

nejlepsi auto nebudu ti to vyvracet,kazdy si chvali to svoje.

S80 je fakt dobrý auto, ale vyzdvyhovat ho nad Lexus 400 to musíš bejt TY úplnej magor.

Jel jsem (s každým alespoň 500 km, s většinou mnohem více!) s Lexusem LX400, Volvem S80 T6, MB S500L (nový model) a Audi A8 4.2Q. Volvo S80 je (TOTO JE DULEZITE) srovnatelne vnitrnim prostorem s Lexusem (!!!), proto jsou podle meho nazoru ve stejne tride i kdyz zvnejsku je Lexus vetsi, luxus interieru u Volva je lepsi (napriklad sedadla jsou *dokonala*), bezpecnost je lepsi (aktivni sedadlo, hlavove airbagy, atd), GS400 se v Cesku neprodava, nemohu srovnavat. Volvo je asi tak 100x modernejsi a ma lepsi jizdni vlastnosti, motor s 272hp a tahem ihned odspodu take neni spatny a to cele stoji pouze 1.6 mil v zakladu. Jinak MB S500 je opet o necem jinem, domnivat se, ze Lexus je pro nej konkurence je zcestne, zkuste se v tom projet - komfort sedadel, misto vzadu, palubni deska, dokonale vzduchove odpruzeni, krasne kastanove drevo, dokonaly Command system, jizdni vlastnosti (absolutni stabilita pri 250km/h) atd. ho posunuji na nejlepsi auto soucasnosti.

Nejel jsem ani v jednom takže mlčim. Hele jaký to je mít tolik prachů. To musí bejt docela nabednu ne?

S80 vůbec nemůžeš strkat do kategorie, kam patří Lexus, nebo ten Meďour, protože Volvo nevyrábí jen luxusní auta - tedy S80 se řadí do stejné kategorie jako např. Toyota Camry, a tam souhlasím s tím, že je lepší jak výpbavou tak výkonem. Jinak tu uvádím srovnání výkonů s Lexusem:

LS400: V8 VVT-i 32ventil,objem 3969ccm, výkon 284k (209kW), toč. moment 398 Nm, max.rychlost omezená na 250km/h, zrychlení 0-100km/h 6,9s, 1855+390kg.

S80: T6 biturbo CVVT, 2783ccm, 272k (200kW), 380 Nm, 250km/h, 0-100 7,2s, cca 1560+401kg.

S500: V8 24ventil, 4966ccm, 306k (225kW), 460Nm, 250km/h, 0-100 6,5s, 1875+525kg.

P.S. A ten Lexus má Comand taky, akorát tomu tak neříkaj a nemá televizi (což je myslím stejně v autě tak akorát proto, aby ses nabořil), tak nevím číms jel.

Já proti turbu nic nemám, naopak turbo motory přímo oblibuji. Ale abych se vrátil k předchozímu. Děda dělal léta finančního ředitele v BMW a co říkal, bude pravda: Když vezmeš dvě auta v luxusní kategorii, jedno za dva melouny a druhý za tři a budou na chlup stejný, tak si většina lidí radši koupí to dražší, protože si řeknou, že to za ty levný peníze musí bejt nedodělaná šunka. Takže Lexus jako značka vznikl jako luxusní část Toyoty, protože kdyby se Lexus jmenoval Toyota, tak by musel být s cenou nejvýš do 1,5 miliónu a to by tomu nikdo neřekl luxusní auto. Už to chápeš?

P.S. Když máš tolik prachů, že můžeš jezdit v káře za čtyři melouny, nechceš mi, studentovi FSI ČVUT, budoucímu automobilovému konstruktérovi a designérovi, koupit mé vysněné auto Toyotu Supru turbo za 1,8?

P.P.S. Jinak je to LS400, ne LX400.

Zcela s tebou souhlasím - jediná výhoda Lexusu nespočívá oproti Volvu v technice (zde Lexus prostě je zaostalý), ale v tom, že většina lidí toho moc neví o autech a auto za 3M je pro ně automaticky lepší než auto za 2M, "má o 1M lepší image". Většinu lidí co maj dost peněz ani nenapadne si sednout do Volva, prostě si koupěj MB nebo BMW aniž by se zajímali, zda něco není lepší. To, že je ve skutečnosti auto za 2M lepší než za 3M si nepřipustěj, prostě proto, že by museli přiznat nesmyslnost svojí investice, a to je dost těžké :-) Ten test amíků to řekl jasně - S80 T6 je příliš levné, a to je jeho zásadní chyba!!!

jeste se vratim k jedne malickosti znas princip

turba ? t6ady nejde o to turbo vymenit tady jde o opotrebovani motoru s turbem a bez turba.

(turbo motory zvyssuji tlak na soucastky v motorech,a proto nemaji takovou zivotnost tak jak ty bez turba)nebudu se ti tady zozepisovat ,jen mala poznamka na tve slova "dokonce vetsi zivotnos;ba prave naopak.je to pekne ze to volvo tak obhajujes ,ale podle meho nazoru nema na

LEXUS ,mohu se take mylit to je vec nazoru.ale alespon mame o cem psat

jeste se vratim k jedne malickosti znas princip

turba ? tady nejde o to turbo vymenit tady jde o opotrebovani motoru s turbem a bez turba.

(turbo motory zvyssuji tlak na soucastky v motorech,a proto nemaji takovou zivotnost tak jak ty bez turba)nebudu se ti tady zozepisovat ,jen mala poznamka na tve slova "dokonce vetsi zivotnos;ba prave naopak.je to pekne ze to volvo tak obhajujes ,ale podle meho nazoru nema na

LEXUS ,mohu se take mylit to je vec nazoru.ale alespon mame o cem psat

Poznamenavam predem (a opet) ze jak v Lexusu, tak v S80 T6 jsem jel. Jedno je jasne: Volva jsou doslova povestne pro svoji (a) bezpecnost, (b) neznicitelnost, trvanlivost. Do Ruska se prodava hromada aut od Volva, protoze na ty jejich polni cesty jine auto tezko vydrzi (jeste tak Subaru a Mercedes), Volvo ma vsechno predimenzovane. Pouzite materialy jsou LEPSI podstatne u Volva, plasty maji lepsi pocit na omak, kuze je cca stejna, u Volva ale muze byt pro mne prijemnejsi Alcantara (v zime tolik nestudi pokud clovek nema nezavisle topeni), drevo je u Volva lepsi. V CEM JE TEDY PODLE TEBE, KTERY V TECH AUTECH URCITE SEDEL A JEL, VYHODA LEXUSU, KROME IMAGE??? ODPOVED JE JASNA --> VOLVO JE DNES NA SPICCE VYVOJE, SNAD KROME S-KLASY.

Samozřejmě jsem v těch autech nejel.Divný co? Připadá mi, že se do toho zamotáváš. To že má lepší materiály lepší plasty na omak apod. ??? Tohle není argumentace to je vztekání malýho děcka na pískovišti. Dokonce tady tvrdíš, že se vozej Volva do Ruska ve velkym protože tam nic jinýho nevydrží :)). Mercedes ani BMW se neumístilo v tabulkách spolehlivosti snad ani v první desítce /jsem línej se podívat/. Subaru nevim, že by se tam nějak zvlášť prodávalo a to co se prodá je zásluhou toho, že jsou to velice kvalitní auta snad jediný s pořádným 4x4. Jen tu bezpečnost bych ti nechal :)

nikdo tady nerika ze turbo motory nejsou delane na vyssi tlaky,ale ty tomu asi moc nerozumis kdyz prijdes s takovou banalitou ,to podle mne snad kazdy vi.(co ti rika blow off valves,pop off valves,shaft housing,wastegates,boost controllers,

turbo timers atd.)to jsou ty problematicke casti,

jestli mas nejake zkusenosti s turbem nebo

kompresorem.

Nechtěl jsem to tu nijak výrazně rozvádět. U těch turbo motorů je nutné víc dbát na "průtok" plynů motorem a potrubím, aby někde nevznikaly zbytečné turbulence, které pak brzdí zbytek plynů a ty se můžou hromadit v některých nepříjemných místech a nadělat tak slušnou paseku, ale když máš tohle ošetřený (tedy že se do toho motoru nebudeš nějak významně laicky hrabat, jako to dělají některé české "tuningové" firmy), tak pak je to jedno, jestli máš turbo nebo ne.

kdyz uz mluvis o designu jmenuj mi alespon jedno auto co ma lepe a moderneji vyresenou palubovku?

lexus IS 200 porovnavas s feldou?tady se ohanis s

amerikou a nevis ze ma dva motory druha verze

ma 134kw a i ta je ladena na 237kw pri 7000rpm

s 412Nm of torque.a to jen pridanim turbo kitu.

jinak se take jmenuje lexus is 200 ALTEZZA.

Máš pravdu, že design je individuální. Podle mě taky zrovna LS400 není nejhezčí auto, co jezdí na silnici, ale ve srovnání s BMW, Mercedesem a Audi je mezi jednotlivými "ročníky" Lexusů podstatný a viditelný rozdíl, což u těch třech jmenovaných zrovna není. Jinak k IS200, když řikáš, že se tváří jako nadupaný auto, ale není to, tak taky jeden opak: BMW Z3 1,8 se taky tváří jako nadupaný auto a táhne míň než 1,6 Carina.

mas pravdu s tim z3 1.8 a i ta nova z3 2.0 stoji za psi stek.nejsem zrovna priznivcem of BMW

ale m3 je m3

To že je desing individuální věc to máš pravdu. Znám hezčí auta než Lexus, ale Volvo to rozhodně není, ale ty jseš první od koho slyšim, že Lexus je "humáč" připadáš mi jako, že jseš prodejce Volva a japonci ti naháněj bobky. Výkonově je daleko za Volvem /pokuď budeme srovnávat stejný motory/. Vovlvo se sice hodně zlepšilo v desingu,ale na Lexus nemá ani náhodou. Do nedávna byly Volva absolutně nejošklivější auta. Jinak Lexus 200 dostalo jako jediný 100 bodů v ADACU jako neukradnutelný auto. I když všechno se dá, že?

Prodejce aut (libovolných) rozhodně nejsem, pouze si auta kupuji a rád v nich jezdím (respektive dost musím jezdit, minimálně 50.000 km ročně :-). Myslím si, že mám pokročilý názor na design a fungování aut (a proto se mi Volva líbí). Ve Volvech sice (teď) nejezdím, ale mám ta auta rád. IMHO je na světě pouze pár značek, které za něco stojí, a to MB, Volvo, (Smart), a poté snad i BMW, Jaguar a Saab (nepočítám exoty a malé produkce). Ostatní je buď kopie, nebo brak. Třeba V70 (R AWD) je nejkrásnější kombík na této planetě, S70 (sedan) mít sice nemusím, ale i tak je hezčí než GS300/IS200. S40 je trošku tuctovější, stále ale designově zajímavá. S80 se přibližuje více obvyklému stylu (přední maska), nicméně stále používá nové prvky (oproti nudě LX400 a kopírování jiných vzorů u GS300) - působivá zadní světla, "linka" kolem celého auta, kdy karoserie je od spodní části oken užší, mimořádně dobře ergonomicky navržený interiér (lépe to má snad jen MB S-klasa).

Když by Volvo 2x zdražili, tak už si ho nikdo nekoupí. Mimochodem, viděls srovnání S80 T6 s Alfou 166 V6? Ta Alfa mi přišla luxusnější než Volvo, (asi tak jako Lexus LS400 :-))). Rozhodně u Alfy dělaj nejhezčí motory.