Drifter: opraveno ? Co to bylo ?

Kolik Ti tlačí čerpadlo ? Změř průtok na zpátečce, má být asi 120 l/hodinu.

Máš tam ješte cat ? Jestli není na kusy a při vyšších točkách zacpe výfuk ?

Kontrolu snímače tam máš někde popsanou. Pokud je odpor přes 1000 ohmtak to není nic moc. A kolik má za tepla ?

Kdyz ti tam porad neco nefunguje, tak holt chci poradit no... >😁

Podminka se prijima, ale hne bych ji udelil Harousovi taky, protoze uz v tom samem tematu keca vice nez ja ... 😜

Až budeš schánět ten "otto weber" >😁 tak se to jmenuje OT senzor - snímač polohy klikového hřídele - v němčině někdy nazývany OT geber ... S Webrem to nemá nic společnýho , je to Magnetti Marelli.... Dá se změřit jestli je vadný , měl by mít odpor mezi 612 - 748 Ohmy . Tak než ho budeš vyhazovat tak ho změř ... Může to být on a nemusí .... Tak abys pak neměl vztek na bratry zo slovenska , ktorý to vedia na 100 percent , lebo žiadne halucinacie nemajú . :mrgreen:

Super, díky moc, zkusím začít u toho čidla a pak se uvidí... 😉

cau, mne to robilo to iste a jeden kamos co sa vrta v talianskych autach mi to opravil...ziaden palivovy filter, alebo chudobna zmes, to by si hned prepalil piesty...a ani ine podobne halucinacie...vadna suciastka vola "otto weber" (v slangu mechanikov😊) a je to cidlo, ktore ti snima ma kluke otacky motora a nastavuje ti hodnotu predzapalu...videl som to na pocitaci ako do 4t otacok bola na monitore normalna krivka a nad 4t sa uplne rozhasila. To cidlo stoji asi 600Sk a staci ho vymenit a ficis do 6.5t😊)) hrozne ma to vytacalo ked to blblo...ale obcas to super strelilo do vyfuku...polmetrovy plamen bol celkom cool...skus si to dat vymenit a napis ako ti to potom islo😊

Moc hezký video, jen pro zajímavost, jak to dopadlo s vyřešním té závady , kde motor okolo 4 zis_ot nešel dál.... dikas za info.

Tehule

To je ale darebák ... Tohle jste asi už viděli [odkaz]

Jo a v posledním OFF Roadu jsou Deltě věnovaný 4 strany plus plakát - hybaj koupit .. 😉

Timto udeluji Dalinovi podminku s vystrahou za kafrani ve Fordim tematu C-MAX a ignorovani tematu Delta HF Integrale... :mrgreen:

Jojo, určitě se ozvu, dobrá rada se vždycky hodí... 😉

Nooo , nemáš zač ... Jestli chceš , ozvi se na tel 606 601 771 , můžem to probrat ...

aha...tak to bude rébus, díky... :😉 😉

Harous,Dalin : kluci tak to je slovo do pranice ... Dáme nějakej termín ? 😉

Drifter : Může to být dost věcí .. Máš regulaci plnícího tlaku ? Jestli jo a máš to nafoukaný tak je to chudý ... Taky to může být hovadina jako starej palivovej filtr ... čidlo abs. tlaku ... čidlo množství vzduchu v sání .... prasklá hadička podtlaku ... nízkej tlak paliva ..

čauky, už delší dobu se potýkám s takovým problémem... zhruba při 4 tisících otáčkách, většinou na čtyřku při svižnějším rozjezdu (předjíždění) najednou jak kdyby sepl omezovač, nebo se to začlo dusit... přijde mi to, jak kdyby to nestíhalo sát palivo... nemáte s tím někdo nějakou zkušenost?? Jinak to šlape jak švýcary... ale tohle mi nedá spát... díky

No vidis ze muzes prijet... >😁

Akorat nevim jestli by si me poznal, co sem omezil koureni, tak mam pocit ze kazda cigareta kterou si za den odpustim, se projevi na vaze... >😒]

Ale schuze i za ucasti CK by byla dobra... 😉

No jestli nekdy prijedes ty Harousi, tak jelikoz uz jsem te taky dlouho nevidel, to snad abych prijel 😄

Tak vidis, to by si nekdy mohl dorazit... Ja se snad uz taky rozhoupu... 😄

To bych si dal, i kdyz ted s Maxikem bych se asi nebal tak jako se Sierrou 😄

No a uherskej rok je už zejtra ..... >😁 Tak přijeď večer na schůzu ...Do Prahy ...

[odkaz] rally_vysocina_2006_lancia_delta.MOV

😉

2 roky? Tak malo, ja myslel, ze muzu psat zase az bude uherskej rok ... 😜

Dalin napise zase za dva roky, ne? >😁

Dloubat v nose jo? ty vole, víš kolik lží já musím vyplodit, abych si vydělal na tu skývu?

Jinak materiály pro ty HTML stránky jsou připravený, tam je hlavní problém v tom, že jedním z prvních rozcestníků má být tabulka technických hodnot - viz. [odkaz] Z jednotlivých buněk tech. parametrů se máš dostat dál (třeba z buňky rozměry skočit na stránku se schematem a kótama, atd.), ale 1. ta tabulka se na rozlišení 800x600 nevejde tak, aby byla čitelná, 2. nevím, kam se vlastně poté vracet (do tabulky nebo na úvod, atd). a je tam pár dalších problémů, včetně toho, že nevím, jak z tabulky natahat linky 😊

. Část č. 1 - Story je ještě třeba na www.delta.lanex.us/

Jinak mi stále chodí žádosti o registraci, ale většinou od lidí, kteří sami Integralu nemají a asi jen tak mít nebudou.

Tak nevím...

Sakra , nečekal jsem tak bouřlivou diskusi a vlnu nadšení ... >😒]

Magic: já myslím že už bysme to měli rozhýbat , právě proto že se všichni známe ... Pořád akorát kecáme coby kdyby a že stejně nikdo a podívej co je Integrale na Lanciaklubu ... Ať už to bude evoklub nebo banda tupých hlav je jedno ... Vlastně jsme o tom s Jokrem už mluvili tuhle na schůzi,že se do toho integrale klubu musíme pustit , jenže ani jeden neumíme dělat web😞 - no a teď už vím kdo to bude dělat - Magic a Harous :mrgreen: - Magic se stejně v práci celej den dloube v nose , aspoň bude dělat něco smysluplnýho.

Magic: To sice jo, ale kdyby sis to rozmyslel, tak muzu pomoct to nejak prekopat...

Magic: no to by si sa divil, kolko ludi moze zaujima tema " LANCIA"!

A ked si to tak zoberies, kto iny by to dokazal spravit lepsie, ako ty? 😜

www.integrale.wz.cz

Hezký moc nejsou a hlavně krom modelů skoro nic nefunguje, protože tou strukturou podobnou operačnímu systému jsem si vykopal hrob. Už asi 2 roky mám připravený jednodušší stránky v html, ale to víš, proč bych to vlastně někam dával? Dy't se stejně všichni známe...

Magic: Radsi bych samo 16V a nejradsi asi tu Q4. Duvody sem Ti psal v mailu... Kdysi si mel pekny stranky o integrale kde si mel popsany vsechny verze vcetne limitek. Funguje to jeste? Nejak to nemuzu najit...

AlesK: Prave ze si nedelam iluze. Koukat mi na ni nemusis, ty rychly pruhy asi o leccem svedci. A stejne to zatim neni az tak vazny... 😉

Dneska osmiventil?

Néééé, děkuji...

Harouši , kua takovej mazák jako ty by měl vědět že tohle auto se v čechách dobře nekoupí ... :-! Jestli chceš , na to žlutý se Ti v Brně podívám - myslím že ho znám , akorát od té doby co sem ho viděl naposledy je výrazně rychlejší díky těm pruhům a mělo černý kola ...

Panove myslite ze je realny v CR sehnat slusnou Integrale nebo AR155 Q4? Me se zda ze kdo ji ma v pohode, ten ji jen tak nepusti...

Co treba konkretne tyhle kousky?

[odkaz]

[odkaz]

Sice ted ve stavu nemocnych (kupodivu s detskou nemoci, ktera je pro dospeleho docela orisek), ale zatim jeste ziju ... 😜

Člověče Daline , ty žiješ ? .... 😉

No jo zname firmy, clovek slusne po letech pozdravi a hned se do nej obujou 😁

Dalin: člověče, šetři slova, tak obšírnej příspěvek po x letech, kdo to má číst... 😁

Hele, Dalin... On je letos uherskej rok??? :mrgreen:

Zdravim chlapi, uz jsem vas dlouho nevidel, tak zdravim alespon pres diskuzni forum 😁

Koupíš za 3.000, obuješ to a rázem jsme na 10.000 Kč. A když dáš tlumiče, jsme na 30.000, když dáš k tomu výfuk, jsme na 45.000...

na Lanciaklubu byla pred casem na prodej Prisma integrale za 3000 😄 tak jestli to neni ona 😊

Díky, tušil jsem, že to tak nějak bude, je to v mladý boleslavi, mrknu na to, za 10 kterou ukecám určitě níž by to možná mohlo být. Uvidím ,jestli to nebude totální vrak.

Je tam vzadu stejnej TorSen, jako na Deltě Integrale. Prisma měla atm. motor 115 koní, ale za určitých okolností by tam šel "šoupnout" i turbomotor, ale nebylo by to asi úplně laciný. Obecně to bylo nespolehlivý auto, který je jen výjimečně nesežraný korozí skrz naskrz, protože je vyrobený z ruskýho plechu a i přes důkladnou protikorozní ochranu ten plech trpěl mezikrystalickou korozí. Na denním pořádku byly poruchy elektriky od drobných po kompletní vyhoření, problémy byly i s uložením kliky a kompresema prostředních 2 válců (motory Lancia 2.0 8v stály za starou belu - platí i u Dedry a Themy, neplatí pro turbo). Je tam stejná zadní (i přední) náprava jako na Deltě - tzn. obvykle předchozí majitel kašlal na její uložení či geometrii a tlumiče jsou na to poměrně drahý (4x Pherson)... takže asi tak. Ale za 10.000 kč si neumím představit auto, který by bylo nějak výrazně lepší.

Za desítku na blbnutí na sněhu budíž , jen aby se ti to do té doby něž napadne sníh nerozpadlo >😁 , jinak předek volnej , prostřední viskoza a vzadu tuším elektromechanická uzávěrka ( tak to aspoň měla dedra ) . U Prismy to nevím na 100% , Magic bude vědět . Ale hlavně je to atmosférickej 2l , tak se to moc nehýbe . 😉

Na annonci se včera objevila prisma integrale, motor po kroužkách a po šálách, najeto 170, rezavý dveře, jinak vše funguje, za 10, co vy na to? na blbnutí na sněhu. Jaká je tam uzávěrka a rozvodovka ?

:mrgreen: 😄

On Aleš by totiž asi potřeboval ex-Auriolovu Deltonu z Korziky 92, potom tu Zero-Perlu na leštění v garáži, pak ex-works Deltu S4 a do práce by jezdil nějakou Martini 6. A to by asi tak pro začátek stačilo...

Leštěnku ale Evo , když S4 tak jedině závodní , stradale je taková divná 😁

Jsem myslel,že jsi chtěl lešťenku a ne závodní mrchu >😁 a když to musí být tak Toivinena >😁

O.K. Začnu šetřit a příští týden jedem pro ni :-! .. Cena je příznivá , kurz taky .. 😁

no ta je skoro zadarmo....Alesi jdeme do toho napul ? 😊

Ten druhej způsob je legální 😁

[odkaz]

asi pojdem vykradnut banku,alebo sa stanem politikom 😊

No kluci , cena odpovídá i u toho druhýho , pravda je že to auto nemá najeto 177 km ale "už" 306 >😁 , na jaře jsme to viděli a cena odpovídá stavu a především vyjímečnosti toho kusu - je jen jeden na světě !!! To auto vzniklo jako prototyp limitované edice La Perla . A Guido říkal že to měl někdo z rodiny Agneliu a podle toho se ktomu choval - volant obalenej v igelitu a sklopený opěradlo sedadla aby neošoupal boky ... Interiér je celej v alcantařě ... když říkám celej , myslím i palubovku a řadící páku .. Mít ty prachy tak jsme ji odvezli už na jaře , to za ni chtěl jen 70 tisíc ... Fotky mám jestli někdo chcete ..

[odkaz]

cena odpovídá vyjímečnosti, historii auta atd.

[odkaz]

tady tu cenu nechápu. 8-s Za ty prachy ani náhodou.

Tato rubrika si nezasluzi byt v archive😒br />
:wink:

Pozrite sa na tento kusok😒br />
[odkaz]

trochu pridrahy ale klenot 😄

[odkaz]

Stastny novy rok.Lanciam zdar

No právě...takže tím se opět vracíme spíš k tomu dovozu...Mimochodem podle čísel se sem vozí taky docela technický libůstky - celkem dost starých Maserati a Lancia byla někde velmi vysoko (ale spíš se to asi týkalo Delty typu 836, která se v 1.6-1.8-2.0 sá koupit kolem 1.000-2.000 Euro jako nová a udělá člověku podstatně větší službu, než nová Fabia za 300.000 Kč). Nicméně bych se vsadil, že modelu Integrale a Turbo HF tam taky nebude asi úplně málo.

No , pokud by to měla být daň z provozu , tak chci vidět kdo bude tu vládu - co tohle bude prosazovat - volit . Desetitisíce majitelů Škody Hundrtcvancik je velká voličská skupina ...

RedBaron: to nevím, ale hovořilo se na tom ministerstvu výslovně o dovozu. Možná daň bude nakonec uvalena na provoz (což by bylo logičtější - ale to by se pak muselo vztahovat i na starý auta v ČR - což zase na schůzce nevyznělo). EU proti tomu neprotestuje, prtože zase jiná rada má takovou inicictivu jako předpis. Údajně snad Slovinsko a Estonsko tak fungují již několik let.

555: to je jednoduchý - Castrol RS mám vyzkoušenej a vím na 100 %, že po 100.000 km bude ten motor jak novej, hřídelka turba taky. Dával jsem schválně jedno turbo Garrett TB0367 na diagnostiku ke Garrettu po 98.100 km a nechal techniky hádat, kolik mělo auto najeto. Nejvyšší odhad byl 65.000 km...Nehodlám e😜erimentovat, nestojí mi to za to. Kupuju ho za 350,- Kč/l což mi nepřijde jako nic strašnýho.

magic: Ta daň snad nebude uvalena na dovoz, ale na provoz. V opačném případě by takovýto zákon znovu nevyhověl požadavku EU na volný pohyb zboží po EU.

Magic, preco sa natahujes s Castrolom, ked tam mate zastupenie Motul. 300V 15w50 alebo 15w60LeMans je viac nez porovnatelny olej a je skladom www.motul.cz

V Česku je nyní mimořádná situace a tak se dá přihlásit prakticky cokoliv. Dlouho ale trvat nebude, na dovoz starších aut bude nejpozději od 1. 1. uvalena "ekologická daň". Zatím není jasné v jaké výši a od kdy přesně to bude platit.

NO mat tie peniaze nevaham ani minutu.detlta Integrale ej moje visnivane auto.A da sa to vobec este prihalsit???

Podražily, a to hodně. Zejména ty starší modely.

Delta HF 4 WD se prodává někde kolem 3-3.500 Euro, Integrale stojí kolem 4.-5.000 Euro, Integrale 16v kolem 5.-8.000 Euro, Evoluzione kolem 12.-15.000 Euro, EvoII kolem 20.000 Euro, některý limitky až do 50.000 Euro. Dá se koupit i levněji, o to dráž to ale potom přijde...

no pocitej tak 10 000-50 000 euro 😊

na tomto linku su videa aj integrale,celkom peken spracovane

[odkaz]

este by som bol zvedavy na kolko Eur by vysla v tejto dobe Integralka v slusnom stave???

Borci potřeboval bych přední nárazník na delatu integrale, nevíte o něčem??

Na www.alfaromeoclub.cz v sekci Shop resp. přes Racing Hardware: Selenia Racing 10W60 za 690 Kč (2 litry), bohužel nová Selenia Sport 10W60 (která Racing asi brzy nahradí) už za 750 Kč...

Castrol 10W60 se dá sehnat u prodejců dílů, s jistotou např. u HN Motor v Modřicích u Brna.

Tak a to by ze skryté reklamy pro dnešek stačilo 😜 😜

jph a dobra cena ???? vzdyt tam maji litr za temer 4 stovky ... to na oleje.cz maji 2litry za tusim 720 kc !!!

to bylo na me?

o te ecu bych uvazoval, ale ... ted jsem si chtel koupit fotak 😄

jinak jsem zvedavy, co rekne mechanik ... jestli to bylo fakt jen tesneni, nebo i hlava ... uvidime ... to by pak misto ecu byla hlava ... 😄

Jinak - co takhle ECU na 225 koní/5500 a 341 Nm/3500/min za cca 10.000 Kč? A k tomu svody 4/1 za cca 17.000 Kč? A brzdy OMP - přední kit za 9.500 kč a zadní za 5.300 Kč? A co...

Jasně - Castrol RS 10W-60. Už se ale taky blbě shání, pumpy ho už moc neberou, protože ho kromě mě asi nikdo nekupuje. Nahradili ho 0W-40 a ten je mi k prdu. Takže možná příští výměna bude taky Selenia a koupím jí o litrovku víc na dolejvání (žralo mi to asi 1 l/10.000 km před tou krádeží, tak jsem zvědavej, jestli někde nefouklo těsnění pod palicí).

ešusu?

V Praze ho má JPH za celkem solidní ceny. Ale já jsem věrnej ešusu, i když předpokládám, že je to ten stejnej olej. Jen jsem ho v životě neviděl prodávat u pumpy, což ten kastrol jo.

Jinak mám pocit, že jsi udělal teda taky solidní kšeft. I kdyby se měl celej motor vyměnit (o jednom vím anebyl by drahej) a jinak je to auto ve stavu odpovídajícím těm fotkám (moc jich o tom autě teda není), tak budeš dost v poho. Kámoš to slyšel a už študuje autoscout 😄 Je jich tam teď jak naseto, ale spousta z nich nemá klimačku, která měla být standardní výbavou !? Fakt nechápu...

jj, tu jsem chtel ....

kde ji shanis???

Použij Selenia Racing 10W - 60 - je to jako Castrol RS ale o dost levnější . Mám ho tam taky , hřeje se míň než kastról .

jo a magicu, jaky bys doporucil pro tento motor olej? muzu tam dat selenii 10w60 ???

kde nakupujes oleje? na www.oleje.cz nebo mas vlastni zdroje ? 😄

no, u toho meho coupe se zitra bude shazovat hlava .... tak uvidime, co uvidime ... magicu, fotky toho coupe mam na [odkaz]

undefined

hgt: ee, nemám. A Coupé bych bral za 1500 euro v 16v Turbu a narouboval mu přední brzdy z 20v Turba. Pak už jen čip, svody, výfuk, vložka sání a stovka je tam do 6 s. A když se to auto náhodou posere, tak se to vyndá, auto se zahodí a za 1500 se přiveze další. Za tyhle prachy už to ani nemá smysl spravovat...

magicu, mas zkusenosti s vyrobky aPexi na motorizaci 2.0 16V Turbo???

ma cenu o nejakkych uvazovat ???

a nebo treba koupe fiatu coupe 2.0 turbo ... v severni italii vyjde taky docela pekne 😄

Já bych teda starou Deltu 831 ať s jakýmkoliv motorem - samozřejmě krom Integrale - nedoporučil ani nepříteli. Závad jsou tisíce, jsou většinou málo závažné (až na to, že to občas hoří) a nestávají moc peněz, ale je jich tolik, že to člověka otráví. Delta Nuova 836 je naopak v motorizacích 1.6/103 k, 1.8/113 i 131 k (jsou 2 verze) a 2.0 16v HF/186-193 k naprosto spolehlivá, nenáročná a dá se koupit v severní Itálii kolem 1000 Euro. Bohužel není podvozkově tak dobrá, ale zato jezdí a jezdí...

No logicky vzato sa tu urcite nevyplati >😁 , ale ide iba o to vyjasit sa 😉 raz za cas. Na jazdenie bude ine auto.

S Deltou HF Turbo a bohužel ani s Integrale jsem nikdy neměl to potěšení (což mě mrzí), ale docela pěkně jela i obyčejná Delta 1.6 GT i.e. bez turba. Auto je celkem prostorné a přitom obratné a živé, snadno se ovládá. Je to prostě ještě starší konstrukce a tudíž celkem “lehká váha”, na kterou stačila i atmosférická šestnáctistovka (měla tuším kolem 100 koní).

No , určitě se to nevyplatí :mrgreen: , ale pokud se chceš hezky povozit tak to určitě stojí za to .... 😄

no za 60 000sk by se dalo sehnat Deltu 1.6 HF turbo cca 140 koni...mrkni k nam na web www.lanciaklub.cz a koukni treba na forum...tam se dozvis hodne informaci...mimochodem jsou u nas i chalani s HKkama ze Slovenska...

Ahoj chalani, nie som velky znalec Delty, ale raz ma kamarat viezol v 1,6 HF turbo a udajne to malo 150 koni. Islo to dost dobre. Poradte ci sa da kupit taketo nieco v slusnejsom stave okolo 60 000,-Sk a ci sa to vobec oplati. Dakujem. Pripadne ktory model je najlepsi, nechcem zas 250 konovu vrazdu :shock:

Harous : hele jestli Ti jde jen o záběry Integraly tak mám DVD ze svět soutěží , je toho asi hodinu a půl jenom integrály 10% 8V a 16V a pak furt Eva a nikdo do toho nekecá .

Ja mqam doma par filmu o rally ....RALLY SKUPINA B....BEST RALLY CARS....hodinove filmy a je tam toho dosytosti...

No, dějově lepší byl pravděpodobně záznam z Rally Monte Carlo 1987 v komentáři Jakuba Skláře. Některé věty jsou pravými perlami ("...startují četné soukromé posádky, které dodávají soutěži ten pravý sportovní kolorit. Ne ale tak tovární tým Martini-Lancia, jehož chladně vypočítavý vůdce Cesare Fiorio manipuluje s výsledky soutěže a vše v týmu je bezohledně podřízeno jedinému cíli - zvítězit za každou cenu...."). Za případné zkomolení se moc omlouvám, už je to dlouho, co jsem to neviděl...

Ten seriál se jmenoval "Vůle vítězit".Bylo to dějově opravdu hrozný,ale prostředí továrního teamu Lancia Martini s krásnejma záběrama z vrtulníku na "klasickou rally" tomu dávalo přece jen šťávu

joooo , to ví myslím brubo . Taky už jsme tady o tom mluvili . Ten děj byl o ničem ale jezdili tam s S4 .

Panove pokud me ma ochabla pamet neklame, tak kdysi davno bezel v televizi na nejakym ceskym kanale serial z prostredi rallye, kde prave litali s Integralou. Nemate nekdo z vas predstavu jak se ten serial jmenoval a kde by to slo splasit? Ja si teda dej nepamatuju, ja si vlastne pamatuju jen tu Integralu... 😜

Je třeba vyrazit na nějakej Big Delta Day. On ti tam už spadne hřebínek a já se po...

Richie : no právě , představ si jak by to třeba někteří členové nesli , že nějakej nečlen má střed vesmíru >😁 😁

Science:Tos myslel vazne nebo ironicky? Rekls to tak samozrejme ze nevim 😞

patri ti to 😄 ...mel jsi byt na nasem srazu a tvoje integrala by byla stredem vesmiru 😊

...a jó, já na to úplně zapomněl. No a kdo vlastně vyhrál tu soutěž "připevni auto k co největšímu křídlu"?

400 CV tam měla dle popisu tunerů každá druhá kára , včetně Škody hundrt 😄

...a to to máš barevný. Představ si, že by tam stála "obyčejná" bílá EvoII s Bilsteinama, 12pístkovýma AP Racingama, motorem s kovanýma pístama, titanovým turbem a bůhvíčím s 400 CV...

Ale bez subvooferu, mračítek, stroboskopů, zadního křídla přes celý auto a nápisem PIONEER jsi prostě vyřízenej!

Patří ti to!

V Hradci byla jenom jedna >😁 , ta moje . No ale musím říct že jsem se dost bavil . Stáli jsme s kamarádem ( ma STi 2003 ) vedle asi 5 vytůůůněných golfů a byla fakt sranda sledovat ty lidi jak fotí každýho golfa asi 5x a pak nás obchází s opovržlivým pohledem bez zastavení :shock: Pár Lancií taky bylo ...

tak nakonec v Pacove na srazu Lancia klubu byla integrala...dokonce dve....jedna cervena a jedna Martini styl .....paradicka ....v jedne jsem se svezl....naprosta bomba 😊

tohle je nejkrasnejsi italska motorka

[odkaz]

A co by si rikal na Hypermotard?

to verim....je to hnus 😊

jinak se nam nejak kazi pocasi na sraz... 😒

a kolik integral bude v HK na tuningparty? cca....

Na Alfaklubu zkus Vencu155...

Richie, Magic - zatim mam pocit, ze sem jedinej komu se libi Multistrada... 😜

tak se zkus optat tady....radi ti poradi....

[odkaz]

tam mi zatim nikdo neporadil..je to pomerne urgentni..a vim ze k sobe (Lancaci a Alfisti) mate blizko..pokud nevis sam jsa z Mechova >😁 posli mi treba link nebo nekoho doporuc kdo chodi na auto.cz

diky

asi sis trosku spletl tema....napis to spis do "Alfa Romeo"

poprosil bych o pripadne tipy na dobry neznackovy servis v Praze, schopny udelat za slusnou cenu komplet rozvody a prohlidku 147 1.6 TS. (ze kolik tisic se tak rozvody delaji?)

..svagrove tohle auto poblaznilo hlavu,a sla ho temer obratem koupit..ale je z velkeho bazaru,tak ji chci usetrit pripadneho zklamani ev. amoku

diky moc vsem!

protoze na Ducati nemam 😊

No jo, ale jak to, že máš v tom případě Suzuki a ne nějakou Aprilii nebo Cagivu? Aha?

😊 ...no ja mam auti tedka celkem OK a ac mam Alfu tak jsem dusi Lanciak.....zkratka Italofil...a hlavne...... do Prahy !!! :shock: .....ja jsem z vesnice ( Hradec Kralove) .....ja se do Phy bojim 😄 .....jeste tak po jizni spojce....

nehlede na to ze jsem ted koupil vyfuk uz taky na dluh,tak nevim za co bych kupoval dalsi nahradni dily... 😊

No, Richie, jestli bys neměl lepší sjet 1. 7. na Alfácký sraz na Hradčanský náměstí. Nechci nějak rejpat, ale mám pocit, že na tom tvým autě zatím neodešlo jen to, co tam není a možná bys tam sehnal ledacos zajímavýho.

no urcite Integrala neni anomalie....je to nejlepsi a nejhezci Lancka...

Tak to je mi taky trochu líto.V pátek odjíždím do země zaslíbené,do Itálie.Ale třeba se s Alešem domluvíme a pokud se už na Integrále v Lancia clubu nekouká jako na nějakou nechutnou anomálii,přijedeme minimálně dva,možná i víc.

tak to ja fakt skoda....v Pacove nebude asi zadna integrala letos 😒 ...by jsi tam byl za boha 😄 no nic...tak snad jindy....a snad se i prihlasis do klubu....integraly jen a jen vitame 😊

bingo 😄

tak to je skoda...to te zrejme odradila nas remcalek nejchytrejsi s prezdivkou James 007 ze?.....ten porad mele o dieselu.....a uz koupil 1.6 HF turbo...tak uz remca zase jen o ni....uz jsme si na nej zvykli 😊

a pochybuju ze se budem v Pacove nudit 😊

Já vím že tuningparty není to správný místo , ale o srazu jsem se dozvěděl včera a ten Hradec plánuju už asi 3 měsíce a mám tam dost kamarádů italofilů a bylo nás domluveno víc . Počital jsem s tím že si vytvoříme takový mikroklima ...

Návic na tomhle foru o nějakejch pár měsíců zpět jsem dostal takovou sodu od některých členů vznikajícího Lanciaklubu že jsem se nabyl dojmu že pokud chci do Lanciaklubu musím mít diesel s velkým kufrem a hlavně nízkou spotřebou . Proto jedu do Hradce .

wolff : na těch fotkách je to z roku cca 2002 , teď vypadá mnohem líp >😒] , ale neumím dat fotky na web . To si mně někdo fotil na autosalonu . Nový fotky můžu poslat mailem ...

Jinak , když se budete v Pacově nudit , přijeďte do Hradce . Richieho svezu - pivo nepiju :mrgreen: , orgány mám vlastní funkční .

Richie sehnat zbytečných půl mega není až takovej problém. Problém je si namluvit, že je zbytečný bydlet v domě, když můžeš bydlet ve stanu nebo pod mostem... 😄 P.S. Vyměním byt za cirkusové šapitó + integrale v perfektním stavu... 😄

nemate nekdo prebytecnejch 14tis. ojro?

[odkaz]

:roll:

musim souhlasit......za to bych dal klidne svoji ledvinu a pulku vlastnich jater >😁 .....chtel bych neco takoveho jednou mit v garazi...ale asi nebudu mit zbytecnych 500 000 kc 😞

To je vážně tvoje auto Aleši?

No jestli ano, tak si šťastný to člověk... :😉

a ten kdo me alespon sveze v integrale tak ma u me pivo 😊

no jasne.....kazdeho s integralou uvitame s otevrenou naruci 😊

Pacov je ted o vikendu.... viz [odkaz] sekce srazy....

Taky myslim ze tuningparty nic moc pro Delty... Poslouchat nejakyho hejska ze je to jen blbej ital a ten Golf o kus dal je "bombastickej"..... Asi nic pro me... :😉

Kdy je presne ten Pacov nevim, ale urcite to bude na [URL=[odkaz] lanciaklubu [/URL].

Myslim, ze kluci tam budou za kazdyho novyho majitele Integrale radi.

Taky si myslím,že tuning párty není to pravé místo pro integrale.Ten sraz je tento víkend?

a co takle misto tuning party jet na sraz Lancii do Pacova?

No , borci , jestli to tady ještě někdo čte , tak pokud budete mít chuť a čas v pátek nebo v sobotu je v Hradci Králove na letišti Tuningparty . Budu tam a rád bych se tam potkal se spoustou nadšených majitelů Integrale - původně nás mělo být víc , ale z různých příčin ( a výmluv >😒] ) pojedu asi sám tak rád poznám nový tváře . Poznáte mně podle auta >😁 [odkaz]

Ona tam este bola? Ja som ju tam videl uz hoodne davno (tak dva az tri roky dozadu)... alebo to bol iny kus? No kazdopadne bola krasna a na tych zavodnych farbach som si isiel oci vyocit :shock:

Nějak nám to tady vydechlo ..... 😞

pred kratkym casom som videl v Darexe HF Integrale na predaj. neviem o aku islo verziu ale bola tam. Bola normalne na predaj nie len ako rekvizita (mala cenovku). Pozeral som len v akom je stave a vyzerala zvonku celkom slusne. Pamatam si len ze mala Bremba, trubkovy ram a bojove farby😄. Ide o Darex na Hradskej v BA. Kto ste ju tam videl a viete ze je to nejaky kram tak sorry za blbe info

Tak zase jedna věc je předpis a druhá věc je realita. Spíš tam jde o to, že jezdit s tím po vlastní ose je docela drahý a riskantní (v zácpě to uvaříš a popjížděním v koloně odpálíš spojku).

Taky by to šlo.

Koukal jsem na ty předpisy a máš pravdu. Normální rally auto na silnici mimo soutěže nesmí /ani trénink a doprava po vlastní ose/, veterán by mohl, ale jen když projde testační komisí a jenom na cesty na akce veteránů a zpět. Musí se vykazovat do knihy jízd.

Jestli máš prachy na 037, tak už musíš mít tolik, že ho můžeš v pohodě nechat registrovaný v tý Itálii, ne? To je to nejmenší...

No vidíš, přesně o tomhle jsem mluvil. >😁

Seznamovací jízda a trénink... U rally aut nebyl klasický OTP, jen "velký techničák" /homologační list/. Právě kvůli těm sportovním úpravám mají jen výjimku /emise, hlučnost.../.

Na FAS a historiky juknu. No ten rok výroby 82 by byl v pohodě.

Ale zajímalo mne, jak by se dala přihlásit homologační /civilní/ verze speciálů sk.B.

mezek: teda teď jsi mě absolutně nachytal, protože na stránkách FASu nejsem schopnej najít příslušná ustanovení :😉 Každopádně nemáš k autu OTP, ale sportovní průkaz, v němž je to omezení provozu taky uvedeno (jenže já jsem ho dal k autu, takže ani to ti tu neodcituju). Je tam něco ve smyslu, že smíš používat veřejné komunikace jen v době závodů, kvalifikací či tréninků na ně nebo v případě seznamovacích jízd. V podstatě každý auto s rámem musí mít sportovní průkaz, neboť se jedná o zásah do konstrukční části vozu, podléhající zvláštním předpisům. Praxi ale známe všichni...

U těch historiků to nevím, je v tom dost zmatek, protože se mi zdá, že různé dokumenty přinášejí různé výklady. Mrkni na stránky FASu a třeba z toho budeš moudřejší. Jestli jsem to dobře pochopil, pro sportovní vozy (skupina B) je tam uveden poslední možný rok výroby 1982 včetně.

Bývalo /opravdu nevím jak teď/, že s rally autem se mohlo do normálního provozu - po vlastní ose z garáže na soutěž a pod. Muselo ale mít gumy se vzorkem a zakrytou rampu. V normálním provozu by ale musel mít odpovídající tlumič a upraveny emise.

Proč mají tedy např. Fabie WRC espézetky včetně známek, když na silnici nemůžou?

Tak asi změnili předpisy. Já pamatuju, když strýc jezdil normálně se Š 110 sk. A k nám na návštěvu. A vůbec tehdy se jezdilo hodně po vlastní ose, jen museli mít obuty gumy se vzorkem a zaplachtovanou světelnou rampu.

A když bych tedy dotáhnul sem k nám Deltu nebo 037, Ford 200, Renault 5 Turbo a další starší vozy /v civilních verzích/ a přihlásil je jako veterána, jaké jsou podmínky provozu?

/Mimochodem, dnes jsem koupil časopis Automobil s DVD nejslavnějších vozů rally - 34 aut. Audi Quattro, Fiat 131, Lancie, Fordy, Peugeoty..../

Kdepak, jízdou mimo oficiální soutěž nebo seznamovací jízdy riskuješ, že o tu licenci přijdeš. Je to fakt v pravidlech a nesmíš s tím normálně jezdit. Ale na to peče pes. Já to tam u vás dobře znám, ačkoliv jsem původem z Orlickejch, některý úseky na Železnobrodsku a Tanvaldsku mám slušně najetý. A je tam spousta správnejch bláznů. Pro rally nejhezčí kout republiky (nechápu, co všichni viděj na tý Barumce; jízda po dálnici a pak zajetí do dvora je stejně vzrušující).

No, jízda s rally autem v normálním provozu není takový problém, protože mají homologaci a TP, do provozu můžou. Jediný problém je tlumič výfuku, sportovní je povolen jen na závody. Ale že se u nás prohání nejen WRCéčka, ale i EVA, WRX, Delta a několik dvoukolek je normální.Ono tady policajta není moc vidět /vesnice u Liberce/ a jsou tady ideální cesty. Většina z nich byla nebo ještě je, součástí RZ Rally Bohemia a bývalé Rally Liberec a taky se tady jezdí do vrchu na Záskalí.

S tovární 037 bych asi moc na silnici nemohl, ani srdíčko by mi to nedovolilo, ale s civilní na veteránských značkách asi jo. Je to ale škoda, že na takovéhle auta není výjimka. Určitě jsou v daleko, daleko lepším stavu, než co se k nám kolikrát dováží jako ojetiny...

Ale ta tichá dohoda Vojtěcha s policajtama platí, dokonce je vozí. Ještě vloni s černým EVEM.

Licence problém není, ale to testování ano, protože to není legální. Jestli ti za barákem jezdí Vojtěch s WRC, tak je to buď za tiché a možná i finanční podpory policie, nebo na černo. Je fakt, že u vás se policajti prostě musí tvářit, že nic nevidí, protože by snad všem museli vzít papíry. 😊

Měl jsem právě na mysli registraci závodních veteránů. Ty veterány v uvozovce. Potom by se s tím dalo jezdit normálně, jen by člověk musel vlastnit taky závodní licenci, nejspíš. Byly by to jízdy v rámci "testování" na závody. Tedy stejná situace, jako když se kolem našeho domu prohání Vojtěch s WRCéčkem. Na předpisy rally veteránů se podívám, ale myslím, že sk. B je zakázaná.

Ještě by s tím šlo jezdit na ČMPR a volných soutěžích.

Protože u nás jde přihlásit jen auto do 8 let věku a plnící Euro2. Ani jedno neplní (i když zdravá EvoII podle mě Euro2 na výzkumáku tak z 80 % projde). A o homologaci ES si můžeme nechat jenom zdát. jde samozřejmě použít přestavba nebo jiné praktiky.

037 nemá žádnou současně uznávanou homologaci pro přihlášení, a to ani závodní. Byla by přihlásitelná pouze jako veterán nebo pro historic rally (protože poslední auto bylo oficiálně vyrobeno v roce 1983). Jenže mám takový pocit, že z historic rally jsou u nás auta sk. B nad 1600 ccm vyjmuta (ale možná to zase zrušili). Ono je totiž otázka, zda by třeba na takový Barumce nebyla potom absolutně nejrychlejší (kdyby se zároveň s ME pořádala jako historic) 😊

Našiel som pekné video o Lancii Delte Integrle HF

[odkaz]

video nájdete na spodku stránky pod názvom Smutný filmek o konci legendy

Magic: Prosím tě, proč nejde ta Delta u nás přihlásit? Když jsem četl inzerát na tovární 037, tak tam psali, že má homologaci v celé Unii. A ta Delta je přeci normální sériovka.

Už jsem několik podobných sázek vyhrál, takže ze zkušenosti říkám ANO. Ale její hlavní předností jsou nejvíc hodně zatáčkovitý horský tratě s ultrakrátkýma nebo žádnýma rovinkama. Tam trochu vylepšená porazí i Lancera Evo nebo Imprezi STi. U nás ale takovej kus nekoupíš a na Slovensku asi taky ne.

dik. tak stare a tak pekelne drahe...ale aj dobre, som cital v casaku, ze HF integrale (235ps)vyklepe na stvrt mile nove porsaky a podobne auticka.viem ze to je delo ale ze by vybuchala take namakane auta, je to realne?ale neupravena, original

Záleží na tom jaká. První Integrale s motorem 8v z roku 1988 kolem 3.500-4.000 Euro, 16v z let 1989-91 kolem 5-7.000 Eur, Integrale Evoluzione z let 91-92 kolem 10-12.000 Eur, Integrale EvoII z let 93-94 kolem 16.000 Euro. Limitovaný edice se pohybují od 15.000 Euro (Gialla) po 45.000 Euro (HiFi Club, Club Italia). Záleží na tom, na co to auto chceš a v jakým bude stavu. Ani jedna ale není přihlásitelná k provozu v ČR (a obávám se, že na Slovensku to bude totéž).

za kolko papierov sa da zohnat slusna Integrale?

POL: Jak to napsat... "větráky na brzdy".

K cemu jsou ty nasatavce na prednich rafcich na integralach na asfaltovych soutezich. Chlazeni? Aerodynamika?

tady muzete taky prispet co se Lancii tyce :-!

www.club-fiat.com

Jokr:....s rodinou.

Magic: Na to turbo mrknu ale s časem je to teď blbý......

To Magic:To turbiko bych bral. Sejdem se na Strahově proberem ,,integrální"věci poklábosíme o zařizování bejváků atd. Musím se vyvarovat Tvých chyb,abych nemusel integrale prodávat.Fuj to by byla hrozná představa.AlešK snad taky dorazí.Co ty nato Aleši?

Na Strahově doufám určitě budu. Turbo mám v autě, ale chtěl bych tu 385, takže na prodej dřív či později bude, ale není spěch. Já kvůli bydlení Integralu prodal a teď se tluču do hlavy kudy chodím. Zvlášť když vidím, jak ceny stoupají a stoupají...

To Magic😡ancii na suchu utrhnout na bok na to prostě nemám srdce.S myšákem i Sti to šlo samo 😉 O turbo bych zájem měl,ale bohužel musím v současné době řešit takový ,,zbytečnosti " jako je bydlení.Nikdy ale neříkám nikdy,když bude na prodej dej vědět snad prachy nějak seženu.Docela rád bych někdy poklábosil osobně při nějaké příležitosti.Setkání mistrů v neděli asi neklapne,ale co třeba rallysprint na strahově?

Aleš: Pierro mi nadělí kulový. Za 20 nějakou repasi.

Jak jsi na tom s časem? Našli jsme pěknou červenou Integrale 16v, no hádej kde...opět tam, kde údajně dělaj nejlepší lodě na světě. Je tam prostě nejlevněji, protože tam nejezdí nakupovat Němci. A protože mi někdo z Torina nabízel nový TB0385 za 850 Euro, nebylo by špatný uspořádat zase nějakej výlet a tentokrát míň spěchat a víc sehnat. Prosím tě, dokud máš ten motor venku, mrkni na to turbo, co je to za typ. Brnknem si.

Jokr: jen jsi autory měl upozornit, že Delta zatáčí brzdou a ne plynem. Mimochodem, tobě by se hodilo dobrý turbo, ne? Kdybys měl zájem, jedno v perfektním stavu mi v případě výletu do Itošky zbyde. Funí jak nový a na rozdíl od 99 % ostatních se i točí naprosto lehce. Mám ho v autě asi měsíc...Garrett TB0367, standard na EvoII, bere krásně od 2500/min a já ho chci zcela zbytečně vyměnit za TB0385, protože jsem zkrátka šáhlej...

To AlešK: To víš snažil jsem se neudělat značce ostudu >😁 Co ta Sosnová?

Video Delta HF EVO😒br />
[odkaz]

To Jokr: [odkaz]

pěkně jsi jim to ukázal , jen se u toho příště tolik neškleb , vypadáš jako bys v tom jel za trest 😁

Jako že by si ho hodil do tašky jo? To by se mu asi proneslo ne ? Seš si jistej že je to to správný turbo? 500 babek je 12 tyček - Piero ti ho v Brně nadělí za polovic :roll:

AlešK: Hele, blatníku, neznáš někoho v USA, kdo často jezdí do ČR a přivezl by turbiko? Nový tam totiž vychází na cca 500 USD. Ale poslat do ČR by asi vyšlo dráž jak to tubo.

Neboj , to uděláme :mrgreen:

tohle auto je muj zivotni sen.......

vy co ho mate si to pekne uzivejte

Kolik znamená cena cena dohodou ? E-mail ales.klement@alto-cz.com

Prodám levý přední blatník na Lancii Delta evoluzione HF integrale , nový originál!!!! cena dohodou

Obvykle jsou auta ze Švýcar dobrý, ale viděl jsem i na Renaultu "zavařený" kulák, aby to nemusel měnit.

Podvozek bývá v dobrém stavu, ale jinak je to jako všude. Kus od kusu.

Nevím, jestli jsem to tu už neuváděl. Nějaký povídání o Deltě jsem dal na [odkaz]

V posledním autotipu je článek o Integrale - kupodivu velice pěkný s pár fotkama takže hybaj ho koupit :mrgreen:

Když se řešej POŘÁDNÝ A VOPRAVDICKÝ AUTA, na značce nezáleží ne?

Ale s tím Německem nevím, já mám s nima samý negativní zkušenosti. Před cca 3 lety jsem já kupoval auto z D a kámoš to samý auto z I a rozdíl byl nesrovnatelnej (i v ceně, mně stálo to auto dvojnásobek). Zdá se mi, že Německo má jen tu jedinou výhodu, že tam se prodávají i ty zajímavý au'táky, který u nás ne. Jinak jsou to stejný prasata jako Češi. Co Švýcaři, nebylo by to lepší?

navrhuju přesunout se do Subaru odd.

Jinak asi pres ICQ at to tady nezasirame.

S provizi v klidu, zatim to tak nejak delame pro vlastni poteseni.

Problem bude urcite s prihlasenim.

Idealni je sehnat bouranou WRX v nemecku s dokladama a dilama na prestavbu.

Jakou chce starsi, novejsi, jak moc namakanou? Kolik na to ma? Co od toho ceka?

Ja kdybych vybiral dneska tak koupim nejakou MY96 Sti Type RA lehce stouchlou a mas za malo penez lehky a hodne vykonny auto ktery sunda stavajici Sticka.

Díky za objasnění 😄 Jde o to že brácha prodává auto a následně potom shání imprezu.Byl by jsi potom ochoten něco sehnat v Japanu,samozřejmě za provizi pro tebe?

roll on roll off.

Pojizdny auto bez mechanicke vady.

Asi jsem natrvrdlej jaký RORO?

Kolem 33-35.000 RORO.

Do rotterdamu atd.

Kontajner o neco vic.

Zdar Hrubágo na kolik přijde doprava z Japonska do Evropy?

No pocitej nakup kolem 1mio. Zbytek (clo, doprava, dph, prestavba) cca 450 k.

Odpovím si sám - úplně stejný ceny! Tak to mi taky doma neschválí...

No jo, ale to teda budou pěkný palby, co? Něco jako AR 155 GTA. Nedávno jsem jednu viděl na prodej za 31.000 Euro. Za auto z roku 93 docela dost ... :?

Mohl, ale nebude to nic platny protoze dokud nejsi clenem tak nic neuvidis. Clensky poplatek 100.000 jenu.

Co já vím tak 22B by mělo být vyrobeno 400ks respektive 399,protože č.13 nebyla vyrobena.Jinak ty stránky jsou fakt zajímavý.Večer mám o zábavu postaráno >😁 Mohl by jsi ještě prosím zveřejnit odkaz na tu japonskou aukci.

Je toho dost na webu.

Hledej www.iwoc.co.uk neco je na 22b.com atd. Nic co bych vysypal z rukavu.

Sbad jen ze je to rozmerove stejne auto jako wrc. Vychazi z WRX STi Type R ver 5. Motor zvetsenej na 2,2 litru, DCCD atd. (to mam vlastne uz taky a jeste lepsi). Par jich bylo anglickym prodrive udelano pro anglii (jiny prevody). Celkem je asi 500ks. Cisla 1,2,3 maj majitel prodrive, Colin, a Nicky Grist.

hrubágo> a co koupit v I Deltu Evoluzione a vyměnit ji v tom Japonsku za Lancera nebo Imprezu? Jen tak na okraj - máš někde nějakou množinu písmenek k tý Impreze typu 22B?

Jo tak to je pekny GT kdyz bude mit stesti

Tohle už je povídání asi do úplně jinýho fóra. 😉 Brácha shání imprezu tak do 250t. takže asi gt.

No to se da opravdu spatne rict.

od 70.000 do milionu a pul za 22B 😄

Zalezi co chces.

Prestavba se celkem da.

Prihlaseni je porod. Ale zatim se vzdy podarilo.

Takovej moc peknej lancer evo5 nebo 6 prijde na cca 500k komplet.

Tak koukám,že pánové jsou fajšmekři :shock: za kolik se dá pořídit sůbo nebo lancer a co přestavění řízení a přihlášení.S dovozem aut zkušenost mám,ale Japan je pro mě přeci jen docela z ruky,ale všechno je jednou poprvý >😒]

Je to z těch japonskejch aukcí odkud vozíme subara a lancery. Tohle byla trošku náhoda.

Velice solidní cena,pak tedy 2x škoda.Můžeš ještě prozradit zdroj.Neboj do zelí Ti nepolezu,jenom mě prostě tyhle auta zajímají.

250 😄

To je škoda že to neklaplo.Na kolik měla přijít esi se mohu zeptat?

Tak jsem malem koupil Integrale evoluzione Final Edition 156/250 ale nejakej zlutej muz mi ji na aukci prebral. Jsem z toho dost spatnej.

Zdravím vas.

Schaním kapotu na integralu nějakou starší,protože nová je dost drahá.Ale musí být vypouklá a nechci lamino.Děkuji předem.

Není nic jednoduššího, než si ten sen splnit. Sežeň si papíry na 1.6 HF (do 5.000,- Kč) a připrav si cca 120.000 kč na Integraale nebo cca 150.000 Kč na Integrale 16v. Pak se ozvi a tvůj sen se vyplní... 😊

asi posvátný ticho...,tohle auto je můj nesplněný sen 😢

Naky ticho tady 😄

To ji holku ale musim nejdriv umejt... 😜

Harousi, taky uz to tve zihadlo vyfot, at ho konecne poznam 😄

Howgh :mrgreen:

Dakujem za dokonalu odpoved

Tak za prvé: Deltu S4 vynechávám, je to moc drahý auto a asi si ho nikdo nekoupíme. I je fakt, že Skyline je prit tomu líná popelnice.

Lancia Delta HF 4 WD (1985-1986) ozn AB019 byla první sportovní quattro značky, motor 8v ozn. 831B5.000, 165 koní, vzhledově jako HF Turbo, akorát čtyřoká maska a delší rozvor. Šířka 1570 mm. Potom přišla první Integrale (1987-1989) ozn AB024, motor 8v ozn. 831C5.000, 185 koní, měla vyboulený blatníky ale rovnou haubnu, stovka za 6,8, max. 215 km/h, 1 km za 27,8. Šířka 1700 mm. Bez zásahu do motoru laditelná na cca 250 koní. Série Competizione Limitata měla turbo Garrett T0385, který se používalo ve všech áčkových továrních autech. Potom přišla Integrale 16v (1989-1991) ozn AB026, motor 16v ozn 831D5.000, vyboulený blatníky a haubna, žádnej kat, 200 koní/294 Nm, 0-100 za 5,7 s, max. 220 km/h, 1 km za 26,1 s. Bez zásahu do motoru laditelná do cca 280 koní. Zároveň s ní přišla Integrale Kat ozn AB024S, motor 8v ozn. 831C5.046, 181 koní, kompresní poměr 7,5:1 (ostatní 8:1), bez zásahu do motoru laditelná na cca 230 koní. Těch je u nás nejvíc, protože se prodávaly v Německu, Švýcarech a Rakousku. Ta nejširší se značila Evoluzione (1991-1992) oz. AB027, nazývaná EvoI a měla motor 831E5.000, 16v/205 koní, jen v drobnostech odlišnej od Integrale 16v, zato kastle byla úplně jiná (šířka 1770 mm). Lišila se čtyřpístkovejma brembama vepředu a uložením předních vzpěr do ložiska na 3 šroubech a zadní diferák byl v ochranný kleci. Bez zásahu do motoru laditelná na cca 280 koní. Zároveň s ní přišla Evoluzione Kat ozn. AB028 opět motorem 831C5.046 = 8v/178 koní. Poslední byla oficiálním názvem Lancia Delta HF Integrale 16v Kat (1993-1994), značená AB029, lidově jako Evo II a ta měla úplně jinej motor 16v, 215 koní/308 Nm ozn. 831E5.046, bez rozdělovače. Kastle byla v drobnostech pozměněná. Bez zásahu do motoru laditelná na cca 260 koní. Většina z nich byly limitovaný edice (celkem 11, ale některý byly i EvoI). Všechny 1770 mm široký s čtyřmi výdechy na haubně se nazývají v I jako Deltona (velká Delta).

A teď k tomu inzerátu: do Integrale 16v LZE dát řídící jednotku z Evoluzione, ale NELZE použít ŘJ z Evo II (kat), protože je úplně jiná a má jinak rozmístěný piny (navíc ji 5 pinů chybí). I zapalování je jiný (Evo I má rozdělovač, EvoII ne). Problém je v tom, že tento člověk rozlišuje jen Evo1 (Delta HF 4WD), EVO2 (Integrale a 16v+Kat) a Evo3 (Evoluzione a EvoII). Takže přeloženo do firmeních údajů: autor zřejmě prodává Deltu Integrale AB026 s ŘJ z motoru 831E5.000. U těchto vozů stačí dát lepší výfuk, odstranit vyvažováky, dát bavlněnou vložku sání a upravit ECU + BOV ventil a potom vychází na cca 260 kní na 5750/min a 338 Nm na 2850/min. Pokud není něco v háji, měla by se minimálně vyrovnat ve zrychlení Impreze STi. Akorát rychle odchází spoková lamela. Pokud se ještě dají ostřejší vačky s větším zdvihem, dá se na sériovým klikovým mechanizmu zajistit min. 280 koní, ale musí se použít kovokeramická spojka. Nad 300 koní už buď klesá životnost (přes 350 Nm), nebo se dávají odlehčený písty a ojnice (originál jsou strašně těžký). Motor 831E5.046 byl přestavěnej na 836A2, kterej se používal ve Fiatu Coupé 16v Turbo, Lancii Deltě Nuova HF a AR 155 Q4. Tenhle motor měl ale jiný sací trakt (nebyl tak rovnej a nemusela se vyboulit haubna jako u Integrale), jiný vstřiky, jinou ŘJ a jiný vodní čerpadlo. AR 155 Q4 GTA měla zase další derivát, ale sání bylo úplně rovný, modrý vstřiky a kovaný písty, 286 koní, odlehčená kastle s jinou zadní nápravou než 155 Q4.

Tak jak to teda s tema evama vlastne je? 😄

Magicu, mame na nasom fore nejake prispevky, mozes k tomu napisat prosim svoj nazor?

Nema ,nahodou niekto s vas zaujem o Lanciu Deltu Integrale Evo2,cervenej farby v perfektnom stave s prevodovkou,motorom a computerom z Evo3 original bezkatalyzatorova verzia(cca 250-300 Hp). Motor ma najazdenych cca 700 km !! Auto nebolo nikdy havarovane,karoseria je v povodnom stave+celkovo auto je v 100% stave,co je u tychto aut dost,zriedkave... cca 260,000.-sk

reakcia😒br />
to : zonixx (ad.1 - ad.99) - som velmi rad,ze tu niekto aspon trosku ziniciativnel v právnicko-lekarskych formulach,terminologiach a vetnych spojeniach ako je(ad. a podobne)..dakujeme...

Zonixx,trosku ta naucim,ako to vlastne je s tymi Integralami,ked si uz tu tak nahle ozil...

Takze,pokial je tu rec o lancii delte 4x4 turbo (5dverovej) nie S4,tak😒br />
prva: sa vyrobila 86-89 iba ,ako 8v s presnym oznacenim Lancia Delta 4WD turbo (bola uplne rovna) s ludovym oznacenim (EVO1)

druha: sa vyrabala 89-91 s presnym oznacenim Lancia Delta Integrale 8,alebo 16v s kat alebo aj bez (bola stredne siroka) ludove oznacenie (EVO2)

tretia: posledna verzia sa vyrabala 91-95 s tovarenskym oznacenim Lancia Delta integrale Evolution (Evoluzione) 8v alebo 16v s jednou indukckou,alebo styroma (bola najsirsia tj,presne 1770mm,ako je dnes limit pre WRC) mala ludove oznacenie (EVO3)...

a stym katom je tak,ze ked niekto ,ako ja kupi computer z EVO3 Gr.A a prisposobi elektroniku tomu,netusim,preco by mal byt problem,ked rally svet jazdili v tom case iba bez katu...

ZONIXX : pochopil si ??? ak este nieco nevies ohladom delty,tak napis a dovysvetlim tebe,aj tvojmu pieskovisku...

a dalsia reakcia na pochybovanie o tom aute a datach

to : elvis - existuje?? kde? v Lancii v Torine o tom nevedia,zeby vyrobili nejaku Evo1 alebo Evo2 ,mam od nich detailne cd Spare Parts Lancia Delta na poziadanie a ani tam ziadne take auto nieje a su tam pritom aj niektore diely zo sutaznych specialov az do roku 94... ale evo1 ani evo2,veru nie... caff. 😄

MAGICU, kup si zimaky na pristi zimu, nez nekam vyjedes. Ostatni ucastnici silnicnoho provozu to jiste oceni. Dyt preci nejsi pako jako prazsky taxikari, ze jo! Myslim to uprimne. 😉

Grippen je u mě srágora, já mám radši Ruskou školu (MiG-31, Su-33, atd). I když jsou to "jen" letadla třetí generace...tak tam někde se dá začít mluvit o rychlosti u Miga a manévrovatelnosti u Sučka 😁

😜 A zivy auto zacina kousek za JAS-39 Grippen??? :-! >😁

Abych to upřesnil - líný auto u mě začíná za Integrale 16v....

Magic: Dalsi doplnujici informace mas na mailu integrale@....

Az tak lina asi nebude ne? >😒] Kazdopadne ten muj 16V vazi skoro 1.5 tuny, takze tech 155 je tak minimum. 😜 Do ty EEPROMky mas SW? Jestli jo, tak to prece nemuze bejt az takovej problem, ne?

Q4 lina mrcha? Snad ne, mela by na tom byt stejne jako HF, ne? Mas nejake fotky?

Q4 dobrý, ale přijde mi líná. Problém je v tom, že vypálit EEPROM 27C256 asi nebude tak jednoduchý. Jedna firma mi je tady v Praze vypalovala, ale už skončili v propadlišti dějin a já teď sháním po republice, kdo to je schopnej vypálit. Každej elektrotechnik se strašně diví, co je to za obvod a proč tak složitej šváb chci, když jsou i mnohem jednodušší. Blbě se to potom vysvětluje. Teď jsem byl v Orlických horách a na těch letních, totálně sjetých Pirelli P7000 jsem se docela vyřádil. To se s Deltou HF nedá srovnat, i když měla zimní Micheliny a špéru vpředu. Ta Alfa prostě zatočí v mnohem větší rychlosti, jenom nezabrzdí, ani když člověk prosí - což je těma gumama. Ale je to teda nenažraná mrcha - když jsem si před asi dvěma týdny užíval sucha a pořád jsem ji nutil do smyku, otáčení na akceleraci a podobný blbinky, "odměnila" se mi spotřebou 19,7 l/100 km. Tak jsem se zase hodil do klidu... 8-s S Deltou jsem se přes 13,5 snad nikdy nedostal!

Vsimnul sem si jich taky. Taky sem si na jednom detailu vsim koroze lemu prednich dveri... chudinka Integrala. A jak lita Q4? Uz mas stazenej manual?

Jo, hezký, na jedný červený Deltě jsou ty tmavý loukoťový 16" Alfácký kola, co sháním...

Zdravim panstvo, vcelku peknou galerii me doted neznamou jsem nasel na adrese [odkaz] a potom galerie a Lanciatreffen. Na nekterejch fotkach jsou moc pekny detaily... V ty galerii se mrknete i na tu Lancii Y, krasnej mazlicek. 😜

[odkaz]

No,o Valašce mi radeji moc nemluv ... Je to na dlouhý povídání a velký rozčilení - nakonec jsem nejel >😒]

Tak když budeš mít, prosím tě, cestu do Prahy, tak mi ho vem na zkoušku, poctivě vrátím! Jenom to přeměřím, kolik to fouká. Tenhle tejden by měla konečně už přijít vložka filtru vzduchu, tak by to mohlo bejt čistý.

U tý spojky začínám mít pocit, že ten rozpad lamely byl jen důsledek, ne příčina.

Jinak jak dopadla Valaška? Povídej, přeháněj! Chtěl jsem ti volat, ale před barákem mi stojí několik jeřábů, který fungujou jako dokonalá rušička signálu...

Budíky mám ...Ale vždycky se ti bude zdát " že to nějak nejede " , i když tam bude 300 koní :-! . Spojka - no jestli zůstane pedál na podlaze tak bych tipoval váleček nebo přidřená vidlička , těžko takhle posoudit ...

Člověče, Aleši, ta spojka je pořád nějaká divná. Už asi dvakrát zůstala tak 1-2 s na zemi a potom se vrátí. Samozřejmě to s autem škubne jako sviňa. Nenapadá tě, čím by to mohlo být? Vyskočená pružina? Zlomená? Prasklá vidlička? Dělá to jenom někdy, někdy z toho jdou ty stajný zvuky, jako šly na hranicích (jako když člověk tupou kudlou soustruží kalenou ocel). Ale jindy je všechno o.k. Nějak to moc nechápu. A ještě jsem se chtěl zeptat už dřív: nemáš z tý svý starý Integraly někde schovaný původní budíky? Potřeboval bych změřit plnění, nějak se mi zdá, že to moc nejede. Jinak na těch sjetých Pirellkách 7000 v Liberci na sněhu a ledu jezdila naprosto suveréně, jen sviňa ne a ne zabrzdit....

Jo diky, uz jsem si to zaktualizoval 😄. Jo jo doma jsme byli, to jste poznali sami 😄

Jo , tady pod tím textem když ukážeš na ten čudlík co je tam napsáno e-mail :mrgreen: . Jste zejtra doma ? Vezmu rodinu na výlet ...

Alesi a mas nejaky jiny e-mail, kam je ti mozne psat? 😄

Sorry,chystám se do CK skoro každý den 😉 ale pořád mi to nějak nevychází . Mail na volným jsem přestal vybírat , chodili mi přes něj akorát viry . Ozvu se , asi si uděláme v neděli výlet do CK .

To AlesK: Zdar Alesi, nevim, jestli ti funguje e-mail, ale nejak mi z nej neodpovidas 😄 Jak to vypada s tou bratrovo ridici jednotkou? Uz by ji potreboval zpet, aby mohl Integralu "ozivit" 😄

To Magic: pracujem na tom. Sbíráme informace. neboj,za chvili tam budou i popisy jiných motorů. Měj se.

Dotaz a Připomínka k Lanciaklubu: na obr. 2 motoru Delty Integrale máte jakýsi motor, který jen vzdáleně připomíná původní. Jsou tam zásadní rozdíly u intercooleru, kompletně jiný sání, jsou tam jiný svody, atd. Aby motor vypadal takto, je potřeba do něho napumpovat cca 80.000 Kč...

Jinak kromě drobných věcných nepřesností moc nechápu, proč u modelu Dedra autoři věnují tolik místa slabým modelům, a o 2.0 16v, 2000Turbo nebo Integrale zarytě mlčí. Dále Integrale byla i verze v kombíku s motorem 2.0 16v, atd.

Pro potěchu oka - asi v 1/3 [odkaz] - počítám že asi za 10.000 Euro nebude .... 😢

[odkaz]

Jasne, povinny muzes uzavrit i na VIN vozidla. Ale ses do par tydnu povinnej nahlasit pojistovne RZ auta, kterou dostanes. Pokud to neudelas, nikdo to nebude resit a budes vesele pojistenej az do chvile, nez zpusobis skodu, pak ti likvidator precte z pojistnejch podminek tu pasaz o pojistitelnosti vozidel registrovanych na uzemi CR a to to tvoje nebude a ostrouhas...coz v pripade, ze treba skocis s autem do Zelivky a otravis pitnou vodu pro celou Prahu nebo stouchnes do autobusu, kterej zabrzdi a pomlati se v nem 30 kastanu, kterym budes hradit urazovy pojistky s trvalejma nasledkama usti v navstevu nejblizsi provozovny Brenda sro., nakup provazu a vyledani silne vetve...

Auto na I značkách samozřejmě nechat lze, ale připrav se na povinný ručení i se všema dalšíma poplatkama ve výši cca 1000 Eur👋rok a přepis asi 300E (doba vyřízení cca 2 týdny, nejsou-li v cestě svátky). Muselo by být psaný buď na Itala (kterýho musíš znát natolik dobře, aby si to lajsnul) a nebo na firmu, podnikající na území I (jedna a půl nohy v kriminále; jejich Polizia Finanza jezdí s kulometama nabitýma ostrýma - do toho bych nešel za zlatý prase). Výhoda toho "ručení" je ale to, že se jedná o povnný ručení za škody způsobené provozem vozidla jen z části - z části to je totiž zároveň havarijní pojistka. Funguje to tak, že pokud zaviníš nehodu, nejsi pod vlivem alkoholu, drog, nebyl to závod...atd = máš nárok na likvidaci, tak pojišťovna hradí škodu nejen na vozidle, který jsi zničil, ale i na tvém do limitní výše. Ale musel bys mít od toho Itala plnou moc k provozování auta a vyřizování všech formalit s tím spojených. Zkrátka - "de to, ale dře to..."

Hele a neni to blbost? Vždyť bez uzavřeného pojištění ti auto nikde nezaregistrujou, takže nějak to jít musí. Napřed se přece uzavírá pojištění a teprve pak dostaneš značky...

Nelze, pojistit lze jen auto registrovane na uzemi CR...

nekde jsem prave cetl ze je mozne platit u nas pojisteni i na auta se zahranicni znackou. zaplatit obcas "flastr" za neporadek v papirech by se jeste dalo, ale tiskovat nehodu (pri problemu s papirama je clovek hned vinikem) bez pojisteni by uz bylo trochu moc. kousek ode mne bydli clovek co ma mustanga (rok vyroby 1964) a jezdi s americkyma znackama. jen semtam plati "mytne", kdyz nekde chytne policejni kontrolu. pojistku ale asi nema.

asi to chce preptat se v pojistovnach, jestli je to blabol nebo to opravdu jde.

No,bylo by to fajn mít značku TO xxxxx , ale je to bohužel nemožný . To auto by muselo mít italskýho majitele a ty bys ho musel mít vlastně "půjčený" - a povinný ručení ( pojištění by se muselo platit v Itálii)

Legálně tohle auto už dotáhnout nejde .. 😢

kdyz jsem narazil na tohle forum tak mne neda se vas tu nezeptat, napadlo mne jestli by bylo mozne sehnat nejaky kousek v italii a nechat to na italskych znackach, tady jen platit pojisteni, je realne neco takove?

hlavne vzhledem k tomu ze u nas uz nebude mozne tak stare auto prihlasit a taky by tohle auto vypadalo s italskyma znackama tak nejak lip 😊

btw: pomalu uz zacinaji byt aktualni i znacky veteranske 😊

Tak kdyz nic jinyho, mas jednu z mala Evoluci, ktera ma legalni CZ doklady, coz je svym zpusobem skoro rarita. Nabidka zatim plati, Radek chtel sice neco kupovat, ale neudelal to, takze zatim Delta porad jezdi. Akorat jsem zjistil, ze uz ma 100.000 km za sebou, takze ten udaj o necelych 90 uz je passaux. Tak stastnej 2005 a hlavne zadny rany! Mejte se

Tak pánové ...Ať máte něco hezkýho pod stromečkem na ty vaše káry.Pěkný svátky 😉

Nechci tady na tom fóru suplovat Aleše, ale když on se k ničemu nemá tak musím já 😄 Mrkněte se na náš příspěvek v diskusi "Subaru" z 19.12.2004 - 16:24. Jak už říkal Aleš, pro Vás ten příspěvek platí taky.

To Magic:Jako rejpání to neberu a rád si nechám poradit.Auto jsem kupoval za příhodných podmínek a kdybych se měl rozhodovat dnes tak bych opět neváhal.Jsem si vědom toho že všechno není na 100%,ale tak to prostě je.Jak už jsem psal dříve tak na zimu chystám nějaké opravy.Rozhodující je ale cena. Mám tyhle auta opravdu moc rád,ale peněženka není bezedná.

Motor je v pohodě,stačí pořádně šlapat na plyn... :-! .Hele kdy vlastně pojedeme , začíná se to komplikovat s termínem..

No, nic ve zlým, neber to jako rejpání, ale mám pocit - z toho, jak znám historii toho auta - že bys v první řadě potřeboval nějakej aspoň trochu zúhlovanej motor a turbo. Jeden motor by byl v Praze, cena dohodou, je v perfektní kondici (cca 90.000 km) a můžeš si ho vyzkoušet v autě. Turbo je v ceně, je sériový, ale dobrý, muselo by se vzít sání a komplet vstřiky z toho tvýho, můžeme pak nahodit drsnější eepromku z Astry, stejně budu vypalovat dvě 27C256, tak k tomu můžu klidně přihodit třetí...

ještě by ses měl mrknout, jak navařili tu střechu, aby to tam nehnilo...

To MAgic: Díky za nabídku,ale ješte ani nevím co konkrétně budu potřebovat,vše se dozvím až po novém roce.Prachy jsou vždy limitující omrkněte to tam a zjistěte ceny klasických spotřebních dílů.Aleš ví co mám za auto a Ty asi taky,už jsme spolu jednou mluvili cca před rokem na Letné na ,,Vavřincově akci" Sháním určitě tu rampu a Abarth zrcátka.Mám na ně políčeno sice v Německu,ale nic není jistého.

Pokud jsou prachy, není problém nic. Můžeme hodit dotaz, spíš teda jinde (v Janově prej maj prd), ale Aleš se taky chce mrknout na nějaký díly na toho svýho mazlíka, tak uvidíme. Není problém se domluvit telefonicky nebo na kus papíru napsat nejvyšší cenu, na niž jsi ochoten jít. nmoje číslo je asi notoricky známý (604 700 764) a mail taky (integrale@centrum.cz)

S Alešem jsem se na sprintu sešel a povídal o tom výletě.Podle toho co jsem slyšel,se ti to vyplatilo každým coulem.Užívej si toho novýho brka dositosi a doufám,že mě ho jednou představíš protože jsem tohle auto ještě neviděl na vlastní bulvy :shock: Co se týka toho Janova,tak potřebuju pořád něco,ale rozhodující jsou ceny. Přes zimu mě čeká s největší pravděpodobností výměna ,nebo aspoň repase turba.Víc budu vědět po diagnostice,ale zrcátka Gr. A nebo svět. rampa se hodějí vždy. 😉

Přijeli jsme neplánovaně s Alešem těsně před sprintem z Itálie, takže už rallysprint kvůli tomu nestihnul. Holt, jako vždycky, když se něco plánuje předem. Můžu za to já, protože výlet do Janova byl úplně mimo jakýkoliv plány a hrozně narychlo. Ale řekl bych, že se vyplatitl (teda mně určitě.... 😄 )

Jestli tam někdo něco chcete, nejspíš příští týden se tam vracíme, tak dejte včas vědět.