Auto.cz

Nasel by se nekdo, kdo by zhodnotil tyto dva vozy? Zajimaly by me jine nazory a komentare od majitelu. Komentare z katalogu auto.cz uz znam na zpamet. Diky.

I když mi jsou Ingolstadtské automobily sympatičtější , musím potvrdit, že 530d je špička mezi vznětovými motory, a těžko při svém objemu najde přemožitele. Vzhledem k tomu, že se do Audi A6 zatím nemontuje TDI V8, který je k mání u A8, tak motorově bych asi neváhal a volil bych BMW. Otázkou je tvoje zaměření, protože pokud jsi řidič spíše sportovního ražení , a oslovují tě ostré průjezdy zatáček spojené s perfektním kontaktem s vozovkou, tak má zase bohužel BMW navrch. Pakliže ale hledáš komfort o třídu výše a oslovuje tě spíše plavnější jízda, která klade důraz na maximální pohodlí a ticho, připomínající americké vozy, věz že Audi je to pravé. Nevím čím si zasloužily obě značky tu vyřčenou zaostalost, ale já takové mínění o obou značkách nemám, zvlášťě pak ve vývoji vznětových motorů jsou mnohé firmy trochu níže.

Že má Audi oproti Volvu špatné motory? No když budeš porovnávat T5 s 2.8 tak prosim, ale porovnej prosím T5 a 2.7 Biturbo, který není u audi vrcholovým benzínem. A k tomu quattru, to je také přehnané, i když souhlasím, že Subaru je se 4WD na špičce, neshazoval bych tady quattro, protože jízda s quattrem a bez quattra je úplně rozdílná. K tomu BMW ,že se nehodí na zimu? To je také trochu nadsazený výrok, protože vozy BMW jsou vyjímečně vyvážené a již dávno využívají u 5-tkové řady systém jízdní stability, a zatím koho znám a má 5-tkovou řadu, tak je v zimě dost spokojený. Naproti tomu jsem zase slyšel, že má S80 dost těžký předek a na zmrzlé vozovce dost dobře jaksi nezatáčí, bohužel není moc rozšířená a tak je to názor pouze jednoho člověka, který je ale zase na druhou stranu po chiptuningu z S80 dost poprděnej a nedá na něj dopustit....kdo by taky hanil svoje hračky?!

No, osobně bych si nekoupil auto se základem někde na 1.5 miliónu a pak prosím zjistil, že v rámci jakýchsi pochybných úspor není u toho motoru (Audi) rozvod řetězem, který má životnost rovnu životnosti celého motoru (dali tam asi tak dvoumetrovej řemen).


BTW neříkám, že TDI je špatný, ale tohle fakt nezvládli. K motoru 530d snad nemůže mít výtku nikdo. Dodávám poznatek jednoho tuningové firmy:P.S. Včera jsem poprvé chipoval novou 330d E46. S chipem 222PS a 460Nm.

Kdybych v tom potom nejel ani bych neuvěřil. To je raketa!! Na trojku to v

mírné zatáčce prohráblo až se zapnulo ASR. Úžasná síla a tah a motor není

vůbec slyšet. To bych jednou chtěl.

Jo, souhlasím že 330xd musí být lahůdka, stejně tak, jako by byla 540d.....a pak třeba v úpravě Breyton....hmmm. Alpina dělá úpravu 530d -biturbo, ktrá má krouťák přes 500n.m, a výkon téměř k 300 PS, to už musí být svezeníčko v naftě....

S podivem sleduji výlevy vášní při jinak smysluplné diskusi A6 2,5tdi nebo BMW530d. Zajímavé je, že se nikdo nevyjádřil např. k tomu, jak jsou obě auta odlišná v ochraně před zloději - přitom mne při koupi podobného vozu zajímá i to, zda pravděpodobnost krádeže bude vyšší či nižší. I u Audi se prý už vyskytly případy náhradních klíčů v zrcátku, nachystané pro zloděje přímo z fabriky, tvrzení BMW o lepších zámcích nepřímo potvrzují současné nižší pojistky. Máte s tím někdo konkrétní zkušenost (řeči o zámcích Volva či jiných značek mne nezajímají, jsme v rubrice A6/530d) ?

Pouze a jenom A6 2.5 TDi 132 kW qvatro multitronic.

Myslim,že Audi jak tu bylo už zmíneno je pro plavnejší pohodlnejší jízdu.Bmw je sportovnejší a mně se taky víc líby.A6 má nápravy jako

Passat.Obávam se jestli tolik podobných dílu neškodí kvalite AUDI.BMW 530d je auto nového tisiciletí.Je komfortní a taky rychlé a s malou spotřebou teda aj ekologické.Já bych si jednoznačne koupil Bmw 530d

Pro zabavu jedine MITSUBISHI LANCER EVO VI!!!

sorry EVO VI

Uz sa to tu niekto pytal, ale bez odpovede - nemyslite, ze aj "statistiky kradnutia" by mohli ovplyvnit proces nakupneho rozhodovania ??

Nemam presne cisla, ale "pocul" som, ze najviac letia (Ukrajina, Rusko,...-:)) prave BMW a Audi.

Preto sa pytam, ci si nemyslite, ze kupa Volva alebo este lepsie Subaru Impreza (Ruskym bosom sa japonske auta zrejme moc nepacia...) je VYRAZNE "rozumnejsou" investiciou. Predsa len , ak je pri Subaru sanca 5 percent ze mi ho za bieleho dna na ulici ukradnu a u AUDI S6 je to temer "istota" 50 percent, a ak zvazime , ze tieto auticka stoja 2 miliony, tak mne sa prave z tychto dovodov investicia do BWM,AUDI,MB etc. moc nepozdava. Co vy na to

Tak sleduju jak ochabuje diskuse. Když koupi tak jedině A6 TDI 132kW. Jel jsem v tom ( chip tuning na 220 PS ) ten spodek ( nízké otáčky motoru - pro ty co nerozumi!! ) je neskutečnej a od 3000 ot. to zaráží do židle ,že když plivneš tak to dojedeš :o). Pánové to svezení je lepší jak sex ( už mi je přes 30 to bude asi ten problém ). Je to raketa na ropu - bezín K.O.!!

Audi 2,5 TDI s quatrom je dobrá kára,ale BMW 3,0D je fakt bomba,nehovoriac o celkovej vyváženosti a vynikajúcom podvozku tohto auta,ktoré je minimálne obmedzené len pri zhoršených adhéznych podmienkach (kontrola trakcie atsc všetko bezpečne rieši)a keď sa pozrieme na image...asi nie je o čom ,na druhej strane Audi má quatro s thorsenom ... čo nemôže byť zlé ani za sucha ani za mokra čo môže byť za istých podmienok výhoda (záleží KTO sedí za volantom...),ale motoricky BMW nedostihne a tomto to cele JE,inak cenovo je to veľmi podobné...takže?

Panove, BMW 530d je dle meho subjektivniho nazoru hezci po vsech strankach. Zachovava se tvar prislusejici dane tride, Audi je sice tvarove velice ladne, ale svouji kulatosti jakoby chtelo konkurovat A4. Automat u Audi jsem zkousel, stejny motor, stejna aut. prevodovka ale v Audi Allroad. Pokud si prepnete na manulani razeni, tak sebou auto dost skube pri razezeni nahoru i dolu. U BMW do jde mnohem hladseji. Abych taky vyzdvyhl v necem Audi, tak urcite motor. Kdyby neprisli s posledni verzi tohoto TDI, tak by BMW 530d melo vykon cca 136kW. Jedna velka nectnost Audi je, ze kdyz sedite uvnitr, najdete mnoho znamych ovladacich prvku jako v Octavii.

No coment

Jednoznačne sa mi páči viac BMW 5.Dizajn Audi okrem A8 je už moc uhladený bez buldočej robustnosti.To sa mi na nemcoch vždy páčilo.O S-klasse predchádzajúcej generácie ani nehovorím.To bol najkrajší nemec.Na snehu by trakčne asi vyhrávalo Audi vdaka 4x4.Bmw má však krajší vzhlad po všetkých stranách.Technicky je to velmi vyrovnané.

Vážení pánové, bohužel- až dnes jsem se dostal na auto.cz, ale naštěstí hned objevil tohle velezajímavé téma. Připojuji pár svých postřehů:

Měl jsem to štěstí, že jsem s BMW 530d, vybaveným automatickou převodovkou, jezdil od 11/99 do 04/2000. Byl to náš firemní automobil, tedy téměř v maximální výbavě (např. sportovní podvozek, regulace světlé výšky, xenony).

Paradoxně jsme na BMW přesedlali právě z A6. Myslel jsem si, že lepší auto snad ani být nemůže a quattro je systém, který vymysleli ufoni... Obavy sílily před zimním obdobím (táta měl staršího bavora - E32 - a v zimě patřil k výbavě patník v kufru). Přiznávám, že jsem se krutě mýlil!

Za prvé- v novém modelu BMW 5 (E39) je rozděleno zatížení mezi přední a zadní nápravu zhruba 55:45, čímž odpadá nutnost patníku, za druhé stabilizační systém DSC III jpři běžném zimním provozu (tedy ne v hlubokém, čerstvě napadlém sněhu) poskytuje snad stejnou pomoc jako quattro, navíc se aktivuje jenom tehdy, když je opravdu třeba.

Úplně samostatnou kapitolou pak je dílenské zpracování. U BMW prostě bezkonkurenční.

Dalším příjemným překvapením byla automatická převodovka se systémem Steptronic. Něco neuvěřitelného!!! A v dieselu! Neexistují prodlevy, neznatelné jsou prokluzy, reakce na manuální řazení (sekvenční) je okamžitá, kromě řazení 1. převodového stupně. To je ale dost logické.

Audi A6 je bezesporu více než dobré auto, ale zdá se mi, že buď ustrnulo, nebo prostě usnulo na vavřínech dob minulých. Možná si dovolím hodně, ale osobně bych váhal nad tím, zda Audi A6 a BMW 530d řadit do jednoho segmentu. Rozdíly se mi zdají až propastné.

Toto tvrzení obhajuji následujícími výroky:

1. Toto jsou vozy, které stojí 1,5 mil a více a většina z Vás si může o takovém autě nechat jenom zdát.

2. Jsou to vozy renomovaných německých značek a já osobně jsem se přesvědčil, že ve kvalitě není mezi nimi většího rozdílu.

3. Ti co říkají, že to jsou zastaralé auta, nebo dokonce značky musí pravidelně doma papat nějaké oblbávátka.(nebo se s tím možná narodili-chudáci)

4. Dost pochybuji o tom, že někdo z Vás takové auto vlastní. Lidé, co vlastní takové auta jsou buď vysoce postavení úředníci, nebo velmi úspěšní podnikatelé. Myslím, že lidé tohoto kalibru mají jiné starosti, než psát příspěvky do těchto virtuálních místností.

Nazávěr bych chtěl říci, že mi je sympatičtější Audi, i když o BMW při jeho tradici nepochybuji.

Je jiste zajimavy postreh, ze v Ostrave jezdi vice Audi A6 nez BMW 5. U nas v Plzni jsem moc nepozoroval, rekl bych ze je to mozna 1:1, ale co se tyce BMW, tak zde je velice casti videt nova 3. To se vsak neda rici o Audi A4. Tech zde jezdi dost poskrovnu. Mozna na to ma vliv i goegraficky region.

Audi je lepší - lepší interiér ( v BMW vypadá jako když ho vyndali z 5 řady předešlé generace), Audi má také lepší motor. BMW ale vypadá lépe a dráž! Myslim, že je to tim, že Audi je moc zaoblené, má velké plastové nárazníky bez lak a kola co se dávaj i na Audi A4 (16´). Obě auta jsou plné techniky a je velmi těžké se mezi nimi rozhodnou. Já bych volil Audi

daze007@post.cz

Tak jsem si přečet vaše názory a musím říct že někteří z Vás mají opravdu dost.Jak může někdo napsat,že /ať už s jakýmkoliv/ se zadkem vyjede všude,navíc s brutálním krouťákem,to teda nechápu.Na druhou stranu 4x4 taky není taková bomba,jak někteří píšete.Zkuste to na sněhu v kopci pustit zpátky dolů a bez všech systémů tomu dát kotel.Je jasný že tady vede A6.Ale když na mokrým asfaltu letíte do zatáčky s šestkou,tak máte pocit,že by měla zatáčet i zadní kola,protože si to hrne skoro rovně.

Jsem sice zastánce BMW a doma mám Pětku v naftě,ale mám v tom úplně jasno.V práci brázdím s A6 /nejdřív 2,8i,teď Allroad 2,5tdi/už dva roky český cesty a vyzkoušel jsem v Renocaru 330d a 328i,takže vím o čem mluvím.

Pokud jde o motor tak Audi v základu se 180 kobylama neletí špatně,ale udrží se za Váma Bora v Tdi se 115 k a zmizíte jí až někde za 210.To není moc platný když to nejede přes 225 a po 190 to už dost trvá.A se spotřebou se určitě nemá Audi čím chlubit.I se 6ti kvaltem to po dálnici při zhruba 160 papá 11 litrů.Ale zase máte pocit,že to jede líp,jako by to mělo urvat sedačku,ale je to opravdu jen pocit,protože když to změříte,tak je to stejně slabý jako 2,0d u bavora.3,0d by jelo snad i kdyby mělo 8 kvaltů,alestejně z motorů vyhraje načipovaný 2,0d.Čip smaže rozdíl mezi 2,0 a 3,0 a ty kila tomu většímu už nikdo neodpáře.Nemluvě o spotřebě,když to jezdí do sedmi.Říkáte si,že je to jedno kolik to žere když na to máte,jenže při stejné nádrži nemusíte pořád někde čekat až si na pumpě vymění směnu.Nakonec je lepší ušetřený prachy za motor vrazit do sportovního laufu nebo tak něco.

Měl bych toho víc na tohle téma,ale nejsem tady sám,tak tam taky něco přidejte.

Přestože E39 končí, je pro mně jasným favoritem. S M-paketem je to krasavec a ještě dlouho bude.

rbaron:Viděl jsem u nás "bratříčka" toho Tvýho bavoráku...Jeli v tom takoví dva takoví * s kšiltovkama dozadu, hudba na plný koule, motor řval jak pominutej...To je přesně ten typ auta,co si kupujou takovíhle smrkáči a předvádějí se s tím.