0
ta žárovka je zcela normální H4 nicméně má jiný konektor 😄 jsou dvě možnosti. Ta nejlepší je že si koupíš stejnou žárovku a to třeba právě ve firmě SIMIX, které sídlí pod Nuselákem (www.simix.cz) a nebo Impexta, která sídlí kousek od Auto Palace Mazda Spořilov (www.impexta.cz). Na a nebo druhá varianta je sehnat si adapter na normální H4 prostě je to takovej mezi kus konektoru, nicméně stejně musíš navštívit je a do některých aut se to kvůli nedostatku místa nevejde...
Přejít do diskuze
Jak jsem psal v mazde..otevrel jsem www.seznam.cz..nasel usa a nahradni dily..nejaka firma asix ci tak neco, sidlej pod Nuselakem..zavolal, zjistil, vyzvedl, zaplatil a vymenil 😉 a je po starosti
pls..poradte, mam usa verzi mazdy mx-6 a je v ni nejaka "divna zarovka". Vypada jak H1, ale ma zapusteny kontakty v takovym umelohmotnym krytu tvaru pulkruhu. Je na tom napcano Koito Japan 9004 DOT 12V, HB1 Pat. 4500946. Neporadite kde to sehnat.... v mazde za ni chtej 1600 a jeste nevedi, jestli ji maj. ;-(
Jo jo jo tohle je fakt dost dobrý. Ty Escalade mají pěkně nasranej výraz ve vočích 😄 fakt dobrý. Jinak souhlas na americký truck patří 22" chromáče 😊)
Kamarade, klobouk dolu 😃
To co jsi stvoril je parada 😃 Jen by to na ty Escalade chtelo jiny kola, tady ty se tam moc nehodi. Obri 22palcove lestene hliniky a malou slupku gumu na ne, kdyz uz je to tak snizene 😃
To co jsi stvoril je parada 😃 Jen by to na ty Escalade chtelo jiny kola, tady ty se tam moc nehodi. Obri 22palcove lestene hliniky a malou slupku gumu na ne, kdyz uz je to tak snizene 😃
Tak jsem se pustil do coupé z modelu CTS:
www.czechferrari.cz/…ad_cts_coupe.jpg
a pak ještě Escalade + Escalade EXT:
www.czechferrari.cz/…cad_escalade.jpg
www.czechferrari.cz/…escalade_ext.jpg… />
Byla to docela fuška, protože jsou to maximalistický auta. Obzvláště EXT by se na českých silnicích vyjímalo……
www.czechferrari.cz/…ad_cts_coupe.jpg
a pak ještě Escalade + Escalade EXT:
www.czechferrari.cz/…cad_escalade.jpg
www.czechferrari.cz/…escalade_ext.jpg… />
Byla to docela fuška, protože jsou to maximalistický auta. Obzvláště EXT by se na českých silnicích vyjímalo……
Jinak kompaktní coupe by šlo udělat právě z toho CTS, to je nejmenší model od Cadillaca velikost zhruba asi jako nový Opel Vectra. Z toho by možná coupe šlo udělat, nicméně asi to nebudeš mít moc jednoduché. Je to v designérském pojetí "science and art" což je aktuální směr u Cadillaca a to znamená mnoho ostrých hran hraničící až s futurismem.
Jo tak ta F-150 je fakt dobrá ta se povedla excelentně jenom ji osedlat 😊, koukám že si vycházel z už tak ostré verze Harley Davidson...
Jinak kdybys nevěděl, tak pěkné plakáty ve vysokém rozlišení jsou na www.cadillac.cz Jinak měl jsem na mysli ročníky Escalade od 2000. 1999 byla ještě taková moc normální. Až se ti projde Escalade pod rukama tak dej určitě vědět.
Jinak kdybys nevěděl, tak pěkné plakáty ve vysokém rozlišení jsou na www.cadillac.cz Jinak měl jsem na mysli ročníky Escalade od 2000. 1999 byla ještě taková moc normální. Až se ti projde Escalade pod rukama tak dej určitě vědět.
Chtěl jsem udělat kompaktní coupé, které by protikladem svého vzoru, ale souhlasím, že Cadillac a kompaktnost nejdou k sobě....
Něco z archivu😒br />
www.czechferrari.cz/cad_xl.jpg
www.czechferrari.cz/ford_f150.jpg
Na CTS, Escalade (Escalade EXT) se kouknu.
Jsem rád, že se ti líbíl aspoň ten Ford. Dělal jsem ho asi 2-3, ale doba hodně záleží na kvalitě základního obrázku a pak na nápadech, software už tak podstatný není😊
Něco z archivu😒br />
www.czechferrari.cz/cad_xl.jpg
www.czechferrari.cz/ford_f150.jpg
Na CTS, Escalade (Escalade EXT) se kouknu.
Jsem rád, že se ti líbíl aspoň ten Ford. Dělal jsem ho asi 2-3, ale doba hodně záleží na kvalitě základního obrázku a pak na nápadech, software už tak podstatný není😊
ale ten Ford je dost dobrý... Hele jak dlouho ti trvá udělat jedno auto ? To musí být práce na dva dny ne ?
fňuk, jsi degradoval perlu amerického automobilového průmyslu na výrazně rejžoidní kříženec s bambusem... 😒 Sixteen je prostě masterpiece from the master craftsmen. No nic píšu si tě do seznamu a zítra bych si hlídal záda 😊))) no nic těší mě zájem o cadillac, ale co zkust třeba trochu přibrousit k ostrosti CTS, nebo SUV Escalade popřípadě Escalade EXT ti si to to jen říkají.
Připravil jsem (nejen) pro vás "American THEME": Cadillac Six Coupé JFD a Ford FPV GT (Falcon) JFD na [odkaz] .... jen doufám, že mě nebudete kamenovat za toho Cadillaca😊
Není ale znám to auto, ne majitele. Jsem jel taky včera vedle něho po Argentýnský, ale nepovedlo ale nevyšlo seřazení aut na semaforu tak abych mohl zastavit vedle něho a dát mu vizitku... ale je to čerstvě dovežený ze států a chvilku byl na nějaké úpravy či co, nebo to bylo přes ně dokonce dovežený US servis co je vedle Průmyslové.
Jinak je to krasavec, RR zlatý grill, zlatý výplet kol, zlaté koncovky výfuku, a vůbec myslím, že všechno co je původně chromovaný bylo zlatý a ve spojení s tou tmavou metalízou (BTW přesně takovou měl Mirek než mu byl ukraden) to je velmi vkusné. Možná kdyby byl černý, tak by to byla ještě větší exkluzivitka... joo joo krasavec 😄 my ho odlovíme, nebojte se vlka nic.
Jinak je to krasavec, RR zlatý grill, zlatý výplet kol, zlaté koncovky výfuku, a vůbec myslím, že všechno co je původně chromovaný bylo zlatý a ve spojení s tou tmavou metalízou (BTW přesně takovou měl Mirek než mu byl ukraden) to je velmi vkusné. Možná kdyby byl černý, tak by to byla ještě větší exkluzivitka... joo joo krasavec 😄 my ho odlovíme, nebojte se vlka nic.
Včera jsem viděl Cadillac Seville SLS, tmavě zelená metalíza, vpředu se zlatým grilem, pěkný kola se zlatejma ozdobama, SPZ ?A5 6405 - není to někdo od vás???
KON: jinak co se tyce normalni silnice (limit 90kmh) tak pokud jedes min jak kilo tak te skoro vsichni predjizdej, podobne i ve meste, pokud to je treba viceprouda silnice. Naprosto bezny je ze treba v omezeni rychlhosti na 40kmh jede kolona aut 70 ...
Nejhorší jsou skutečně prasata ve služebních fábiích a podobnejch ***ech, kteří si zřejmě na silnici vyspravují sebevědomí😒Jsou to vedle řidičů MHD a chrudimáků TOTÁLNÍ * a je radno se jim vyhnout!
Hele s Caddy sice jezdím svech 110 na tempomat, ale jinak po dálnici jezdím sice ne co to dá, ale těch 160 jedu pořád a jedou takhle všichni v levém pruhu.
No jinak s těma dodávkama je to přesný. Podle zjištění asi nejrychleji jezdí Mercedes Sprinter, ten si těch 150-160 udělá taky. No a Fordí Transity si těch 130-140 jedou taky. Prostě každej jede kolik to dá. A co nemyslím si, že by to mělo na nehodovost nějaký silný vliv, naopak pokud je na dálnici nějaká smrtelná, nebo vážná nehoda, tak je v tom z 85% vždycky kamión. Taky kolik jich šmejdů jezdí.. jsou dny kdy se nedá do pravého pruhu pomalu ani odbočit... 😞
No jinak s těma dodávkama je to přesný. Podle zjištění asi nejrychleji jezdí Mercedes Sprinter, ten si těch 150-160 udělá taky. No a Fordí Transity si těch 130-140 jedou taky. Prostě každej jede kolik to dá. A co nemyslím si, že by to mělo na nehodovost nějaký silný vliv, naopak pokud je na dálnici nějaká smrtelná, nebo vážná nehoda, tak je v tom z 85% vždycky kamión. Taky kolik jich šmejdů jezdí.. jsou dny kdy se nedá do pravého pruhu pomalu ani odbočit... 😞
1/ šáde 120 potkáš a buďto jedou 80, nebo jsou olepený plastama a za šílenýho řevu se ovládány pouze poryvy větru a nerovnostmi povrch * vpřed i těch 130. 2/ Avie a přetížené kamiony, jedoucí v oblacích černého dýmu místy i 70. 3/No a do toho všeho se tam proplétají borci ve služebních škůdkách, fábkáchoctavkách, kteří to hrnou dvě kila, ať to auto na to má, nebo ne a soutěží s neméně většími borci ve vitech, tranzitech a boxerech /šak aco, to auto neni moje/. To vše se za kvílení přetočených TDiček odehrává na tankoromu se blířícím povrchu s kolejemi a výmoly, uzávěrami v intervalech několika km. Prostě i těch 130 je moc, ale češi, bulhaři a mongolové mají své zásady a jezdit podle předpisů se přece nesluší, nééé???
Po českejch dálnicích moc škodovek 120L už nepotkáš. Já sem dělal rok v Praze a jezdil sem 1-3x týdně z Brna tam a zpět. Rychlost mezi 160-190 kmh (víc mi to nejelo) a za celou tu dobu mě zastavili jednou a pokuta 500,- za 180kmh. Směšný.
No ze statistiky jsem vyřadil auta, který na to nemaj, na to aby drželi ustálenou rychlosti 160 a více. Takže auta které na to mají, jezdí v průměru kolem těch 100mph. Stará škodovka fakt stěží dosáhne rychlostního limitu 😊))
Co by se stalo ? Hele kamarád z klubu se řítil po dálnici s jeho Seville STS 254 km/h (rychlost z policejního radaru), dostal na bloček 200 Kč tedy nějakých $7 pokutu a bylo to v pohodě. Samotné překročení rychlosti na dálnici, pokud to nebylo na omezení, nebo u toho člověk neprasil popřípadě někoho neohrozil je v pohodě a řeší se velmi vlažně. Průser je velké překročení v obci, nebo nedejbože někde na přechodě či na u školy... to je potom už drsnější. Dálnice je v pohodě, policajti chtějí aby to bylo plynulé a chtějí i zvednou minimální rychlost na dálnici z dnešních tuším že 80. Nicméně k tomu asi oficiálně nedojde, takže je vysoká rychlost na dálnici tiše tolerována a když náhodou nějaký "policejní akce" tak jsou pokuty symbolický.
Co by se stalo ? Hele kamarád z klubu se řítil po dálnici s jeho Seville STS 254 km/h (rychlost z policejního radaru), dostal na bloček 200 Kč tedy nějakých $7 pokutu a bylo to v pohodě. Samotné překročení rychlosti na dálnici, pokud to nebylo na omezení, nebo u toho člověk neprasil popřípadě někoho neohrozil je v pohodě a řeší se velmi vlažně. Průser je velké překročení v obci, nebo nedejbože někde na přechodě či na u školy... to je potom už drsnější. Dálnice je v pohodě, policajti chtějí aby to bylo plynulé a chtějí i zvednou minimální rychlost na dálnici z dnešních tuším že 80. Nicméně k tomu asi oficiálně nedojde, takže je vysoká rychlost na dálnici tiše tolerována a když náhodou nějaký "policejní akce" tak jsou pokuty symbolický.
Ace: Jiste, pak ale netvrd, ze se jezdi v CR prumeru 160km/h, kdyz vetsina aut nejede pomalu ani 130. Co hrozi, kdyz by me chytli pri vic jak 160?
a ještě bych chtěl podoktnout, že kdyby tě náhodou na těch 200 policajt naměřil, tak dostaneš stejně max litr pokuty, když budeš smlouvat, což je nějakých i na naše poměry směšných $35. Nakonec i šéf dopravní policie se v TV vyjádřil, že je pro zvyšení rychlostního limitu na dálnicích. Taky když policajti na dálnicích někde měřej tak je to v 90% někde na omezení rychlosti. Jinak je jim to snad i jedno 😄
Hele Cadillac jede 185km/h protože tam má omezovač a na něm je za chvilku a v pohodě jede touto rychlostí i do dálničního kopce... nicméně s tím tak nejezdím, ted jezdím s Caterou a tou tak jezdím...
Kon: Ok když pominu šrot a klasická česká rodinná auta typu Škoda Fabia 1.2 HTP, či Daewoo Matiz. Tak v levém pruhu se těch 100mph/160 mph jezdí zcela standardně a 200 kila a více tam jezdí když to samozřejmě provoz dovolí, kdejaký nadšenec s Octavkou... Nicméně 200 fakt každej nejezdí... to jsem ani nepsal, chtěl jsem řict, že 200 tam jezdí relativně dost aut na to aby si člověk tuto situaci uvědomil. Sice nechci aby to vyznělo jako že jsem prasátko, ale když jsem měl půjčenýho na weekend Medvídka, tak jsem těch 180-200 jel pořád a ještě jsem byl několikrát za cestu Praha-Humpolec předjetý...
Kon: Ok když pominu šrot a klasická česká rodinná auta typu Škoda Fabia 1.2 HTP, či Daewoo Matiz. Tak v levém pruhu se těch 100mph/160 mph jezdí zcela standardně a 200 kila a více tam jezdí když to samozřejmě provoz dovolí, kdejaký nadšenec s Octavkou... Nicméně 200 fakt každej nejezdí... to jsem ani nepsal, chtěl jsem řict, že 200 tam jezdí relativně dost aut na to aby si člověk tuto situaci uvědomil. Sice nechci aby to vyznělo jako že jsem prasátko, ale když jsem měl půjčenýho na weekend Medvídka, tak jsem těch 180-200 jel pořád a ještě jsem byl několikrát za cestu Praha-Humpolec předjetý...
Ace: Neprehanej! V CR rozhodne neni prumer vetsiny aut 100mph (naopak je spousta aut, ktery se ***ji stovkou), a rychlosti nad 125mph nejsou moc bezny ani v Nemecku.
Florida: Jednou me chytli pri 120mph a nehodlam to opakovat (prestoze to dopadlo docela dobre a byla to skvela zkusenost). Nestoji to za to.
Ted jezdim na motorce a 70mph je na me tak akorat, ani nemam potrebu jezdit rychlejc😃
Ted jezdim na motorce a 70mph je na me tak akorat, ani nemam potrebu jezdit rychlejc😃
...a 100mph jezdis proto ze Tvuj Cadillac vic "neudela" i kdyz pochybuju ze jede i tou stovkou...😃)))))))))))))))))
to ace2:V Geo Metro si muzes jezdit akorat tak ty sam...😃)Jinak doufam ze s tou omezenou rychlosti se do budoucna neco zacne delat, i kdyz to bude MOOOOC tezke.
to gergi😁o NY state letime 11. srpna do CIA (Culinary Institute of America), Hyde Park on Hudson River, na tri dny.
😊)) jo to je fakt špatný. Tady je průměr na dálnici 100mph a rychlosti nad 125mph jsou běžný. Sám jezdím přesně 100mph. Jo chápu, že provoz tam je bezpečnější, i když to je otázka. Nicméně na co si pak kupovat jiné auto než Geo Metro 😊
to KON😜res 100mph jsem jel jenom asi 3x, ale kdyz to nekomu tak chybi, at si poslouzi, ne...😄Jinak tady (Fl.) je nejvyssi rychlost 70mph, driv byla zvysena v dobe nejvetsiho prijezdu a odjezdu "snow birds" na 75mph, ale posledni dva mozna tri roky to uz zrusili, protoze to vsichni jezdili 90.....Jinak s tim prekracovanim rychlosti to neni zadna sranda si zahravat protoze znam pripad ze sel za to clovek do "jail" a musel si "vykoupit" auto ktere mu soudce zabavil.....
to KON: nad 100 mph - jasne nejsem blazen, nechci se nechat zavrit. Vsimnul jsem si, ze lidi se sportakama tady neoficialne "zavodi" v jizde "do vrchu" - v tahlych (a celkem prudkych) stoupanich na mistnich parkways "pomeruji" komu to lip tahne.
Policajti vetsinou cihaj za horizontem, nebo dole pod kopcem, takze slapnout na to do kopce je celkem v pohode - samozrejme, neda se na to spolehat. To auto, ale proste svadi k rychlejsimu tempu, nemuzu si pomoct 😉
Policajti vetsinou cihaj za horizontem, nebo dole pod kopcem, takze slapnout na to do kopce je celkem v pohode - samozrejme, neda se na to spolehat. To auto, ale proste svadi k rychlejsimu tempu, nemuzu si pomoct 😉
to Florida: jo ta V6 "brumla", ale jak jsem psal, je to na efekt - dela to vyfuk. Kdyz otevru viko u motoru je to normalni zvuk. Ten "spravny" zvuk je slyset venku a trochu i uvnitr auta - nez se rozjedes. Jinak jsem ve state New York (zhruba 30 mil na sever od city - Westchester County) a policajtu je tady fakt hodne, podle me v prumeru neujedes vic jak 15 mil a chytnou te. Snad vzdycky, kdyz jedu do city, tak je nekde potkam - bud meri, nebo "inkasujou".
Nahodou ten sestivalec je docela OK. Antiradar neni vselek, nakonec je nejjednodussi rychlostni limity moc neprekracovat, jde jenom o zvyk. A nad 100mph v zadnym pripade (na to jsou extra paragrafy)!
Florida: tak to si asi zjevně nevytáhnul paty z domu a za chvili budeš tvrdit, že si nejel v Brně ani metrem...
to gergi:To chces rict ze "sestka" motor "spokojene brumla"???Kdyz tak "osmicka", ale sestka se me moc nezda ze by "brumlala".Kup si taky radar a budes moci jezdit i pres 100 mph.Nevim teda kde zijes ze tam mate tolik policajtu co porad meri....
to ace2:Ja su puvodne z Brna, zil jsem tam teda od narozeni do 26ti let a 6ti dnu, ale je Shooping Park (u Tesca a Ikea) to teda opravdu nevim...😄
ace2: Ne v CR ne, v USA. Jinak jeste na jednu lahudku jsem si vzpomnel: zvuk motoru - super -takove spokojene brumlani, to maj vylozene na efekt 😉 Trochu me stvou ty rychlostni omezeni
tady, pri 70 mph to ma na ctyrku stezi 2000 rpm.
P.S.: limit je vesmes 55 (jezdi se 60-70), na thruway 65 (jezdi se 70-80). Fakt nechapu, k cemu jsou tady dobry sportaky. Policajt s radarem je za kazdym rohem a jeste jsem tady neobjevil zadny radio, kde by hlasili radary jako u nas v Kocourkove 😉
tady, pri 70 mph to ma na ctyrku stezi 2000 rpm.
P.S.: limit je vesmes 55 (jezdi se 60-70), na thruway 65 (jezdi se 70-80). Fakt nechapu, k cemu jsou tady dobry sportaky. Policajt s radarem je za kazdym rohem a jeste jsem tady neobjevil zadny radio, kde by hlasili radary jako u nas v Kocourkove 😉
A to tady v ČR ho máš půjčenýho ? Pokud ano, tak se tuto sobotu zastav na srazu amerických automobilů v Brně v Shopping parku (U tesca a Ikea) pozvánku a program nalezneš na www.usmotors.cz v sekce "akce a veletrhy"
Tak mam ted na 14 dni pujceneho Mustanga a musim rict, ze neco na tom vozitku preci jenom je. Nevim co to je: jizdni vlastnosti zadny zazrak, motor taky nic moc (3.8L V6 - to nejslabsi co do toho montujou), tezky jako krava (1.5 tuny), zere jako tank, ale ma neco do sebe. Zacinam pocitovat zavislost a vzdycky uz se tesim, az vypadnu z prace a slapnu "Semikovi" na krk. Celkem osvezujici zmena proti dnesnimu standardu je ten zadni nahon - bavi me s tim krouhat zatacky, kdy tesne pred tim, nez vrcholi odstrediva sila pridam plynule ale durazne plyn
a auto poslusne zatacku vybere, i kdyz to pred tim vypadalo dost nahnute. Doufam, ze to preziju bez nasledku 😉
a auto poslusne zatacku vybere, i kdyz to pred tim vypadalo dost nahnute. Doufam, ze to preziju bez nasledku 😉
Myslim, ze tady michate poplatek za vydani ridicaku a cenu autoskoly. V USA je to tak levny, protoze tam na rozdil od Evropy nemusis chodit do zadny autoskoly (az na par vyjimek).
Ja uz si presne nepamatuju kolik jsem platil za ridicak, myslim ze $25.00, ale nejsem si jistej protoze uz je to dlouho co jsem ho delal.Co si teda pamatuju ze jsem byl hotovej za dve hodiny i s jizdama a vyfocenim a odchazel jsem s ridicakem v kapse.A jeste si pamatuju ze ten instruktor kterej se mnou jezdil po parkovisti v aute byl tak vyzranej se se do meho auta nemohl vejit.Mel jsem tehdy Pontiac Firebird, moje prvni auto...😄
Prave som sa pytal kolegu na ceny tu. V Nemecku stoji spravenie vodicaku 2000-3000EUR, takze tiez to je o hodne drahsi spas nez v Amerike. Hehe a mna vysiel nemecky (pardon uz EU) vodicak 2500SKK + 70EUR 😉))
no v Evropě se platí za vydání řidičáků i víc jak těch $1.000. Třeba ve Švédsku, nebo Finsku, nejsem si jistý, se platí za vydání řidičáku v přepočtu zhruba $1.580. No u nás v ČR je to zatím v pohodě, tady se platí nějakých $300.
to rbaron😁ik, zajimavej clanek s kterym ovsem nejde souhlasit jako z celkem.Je pravda ze stari lidi tady jezdi hrozne, ale jak nekdo v 90 nebo 100 letech muze dobre jezdit, ze?😄Jinak s tema pojistkama je to pravda, za posledniho asi pul roku meli od nas z prace 3 lidi havarku a v ANI JEDNOM pripade nemel dotycny ridic pojistku, v jednom dokonce ani ridicak.Tresty za jezdeni z nepojistenym autem by mely byt vyssi s tim souhlasim, ale proc by mel nekdo jit sedet kvuli tomu ze si da par piv a nebo proc by se melo platit za ridicak $1.000 ???!!!Jo, lazdej mame na tyhle veci jinej nazor...😄
Florida89: Myslím, že tohle by pro Tebe mohlo bejt zajímavý. Celou adresu možná uvidíš teprve když dáš na tento příspěvek odpovědět😒br />
[odkaz]
[odkaz]
to Barrichello:Ja se na to divam tak, ze pro me by to bylo vic nez dost penez na kupovani "normalnich" aut do konce zivota...😄
to ace2:Nasi znami, puvodne Svycari, asi pred pul rokem koupili Country Coach "Prevosta" a ze vsema xtra's je vysel na 1.4 mil....😄
Winebago vážně stojí tyhle těžký prachy ???! No ty kráááávo. Já myslel že stojí tak těch $250-330 tis jsem hádal.
A nebo bych doporucoval MotorHome, za $ 1.4 mil. koupis naaaadhernej, uplne novej, "jetej" sezenes pod milion....😃)))
To je fakt, v AAA maj ted dva Lincolny v týhle cenový relaci, ty by si mohl Fagor koupit, tam je místa....8x tolik jak ve škorpiu...
Udělám ti super nabídku, koupím 2 scorpia a ze 2 udělám jedno extra long, a to tak, že půl kabiny toho jednoho vimplantuji mezi přední a zadní sedačky toho prvního. Pochopitelně tam ponechám pouze 2 přední sedačky a zadní lavici. Mezi předními a zadními sedadly vznikne 2 metrová propast očalouněná chlupatým kovralem. Cena 450.000,- Bereš?
Aha, tak už chápu ty Chrudimáky... to ace: ne tu výbavu vůbec nepotřebuješ, nejdůležitější je vzdálenost mezi předním opěradlem a zadní sedačkou, byť byste oba jezdili vpředu...
No víš, oni ty elektronický hlídače nejsou navrženi a do aut se nedodávají protože by je řidič mohl každých 5 minut využívat, stejně jako airbagy... ty taky člověk nemusí vůbec využít a tedy jsou nesmyslnou investicí. Mimochodem auto, který má 500Nm a pohon zadních kol musí mít všechny elektronické hlídače, jinak stačí jiný povrch než suchý asfalt a hned se z řízení stává dobrodružsví s nejistým koncem.
No to mi neříkej, že to všechno ,ty různé systémy, využiješ...To bys s tím musel jezdit jak dobytek a to asi nepůjde, když budeš vozit toho "big bosse"😃)
No jasně že ne, proto jsem ty věci nechal do auta objednat. Je to adekvátní a potřebná výbava v rámci určení auta. A neobjednával jsem tam žádný blbosti, které nepotřebuju.
Ne chrudimaci, ale Fagor je jinej druh. Pokud jste si toho, vy ostatni, jeste nevsimli, je tu na MC spousta rubrik, kde jemu podobni jedinci a jejich nespocetne klony nadavaji stale dokola na chrudimaky a onanuji nad Scorpiem. Do teto diskuse se vzdy jako obet nahodi nejaka znacka auta, nacez se pak rozebira a hodnoti, aby ve finale bylo vyrceno, ze je na*** "protoze kdyz sedacku spolujezdce narazite uplne dozadu", je k zadnimu sedadlu blize nez ve Scorpiu. Jednoduchym jedincum staci k zivotu malo, potrebuji hlavne jednoducha meritka toho, co je dobre a co je spatne. Vse ostatni je treba zaslapat. Totalita v nas.
A k čemu Ti to je, ptám se já, tyhle serepetičky?Myslíš, že se bez nich nedá obejít???Já bych řek, že docela snadno.Tohle prostě neuznám.
Jo jenže v Crown Victorii nenajdu navigaci, nedej bože s DVDčkem celé Evropy, klimatizovaný sadačky, parkovací sensory nedejbože na obou stranách, DVD přehrávač, Tv tuner, CD stereo s 10 repro, a to už nemluvím o kompletním balíku nejmodernějších ABS, BAS, ETS, ASR, ESP, SBC, a dalších věcí...
No, řek bych že srovnávat éčko nebo esko a Crown Victorii je přinejmenším z hlediska majestátnosti a vzhledu urážka Crown Victorie...
Jo,chrudimáci jsou naprosto neuvěřitelná kategorie lidí obasahující v sobě buranství, bezohlednost a stupiditu.
Na to jsi přišel jak? Okolo a v Chrudimi jsou nějací jiní lidé, nějak geniticky odlišní od zbytku ČR, nějaký import?
Tak hele😜roti chrudimákům mám jen to nejhorší,jsou to burani a *, obzvlášť na silnici!!!A o obsah mojí kapsy neměj strach.Kdybych ty prachy měl, tak přesně vím co si kupuju a budu se majitelům "limuzín" typu mb E tlemit do očí...
Hm, víš co tě tak akorát nezvládlo přesvědčit? Já ti napovím - obsah vlastní kapsy. Buď hrdý a neustupuj, Daimler Chrysler také neustoupí, a to zcela jistě nejenom proto, aby měl kdo kupovat stará, ojetá Scorpia. Proboha, co máš proti Chrudimákům?! To zní velmi dětinsky!
Nemusíš mě poučovat o mým zorným poli, ty "a", vím moc dobře co říkám a mám jasný názory,ze kterejch nemíním ustupovat,protože mě doteď nic nepřesvědčilo o opaku.Nejseš náhodou chrudimák?Podle keců bych tak soudil.
Nechci vám do toho kecat, ale Ečko začíná na 1.200 mil. což se mi moc předražený nezdá. Na předražený věci jsou jiní e😜erti, třeba Audi...to nenabízí vůbec nic, jen pěkně kulatou sumičku.
Tvoje názory a poučky také nikoho nezajímají.
Tvůj smysl pro poměr ceny a hodnoty je díky tvému sociálnímu stavu také mimo běžné relace, a troufám si říct, že tě žádné nové auto za běžnou cenu poplatnou aktuálnímu datu nikdy nemůže v tomto smyslu uspokojit. Ten mercedes má svou hodnotu mimo tvoje zorné pole, zkus to alespoň akceptovat.
Tvůj smysl pro poměr ceny a hodnoty je díky tvému sociálnímu stavu také mimo běžné relace, a troufám si říct, že tě žádné nové auto za běžnou cenu poplatnou aktuálnímu datu nikdy nemůže v tomto smyslu uspokojit. Ten mercedes má svou hodnotu mimo tvoje zorné pole, zkus to alespoň akceptovat.
Nepoučuj mě,nezajímají mě Tvoje úvahy.Já tady jen prezentuju svůj názor na předraženost a relaci cena-hodnota.
To není o tom. Mně by mohlo připadat taky trochu ubohý, jaký nabízí prostorový možnosti exlusivní dámský model večerních šatů velikosti 36 od Versaceho za 70.000,- Také se do něj nevejdu, do lesa nic moc, v zimě nic moc, do práce nic moc...
A to samý nabízej šikmoocí kluci za 250 korun a má to i rukávy a plno kapes...
A to samý nabízej šikmoocí kluci za 250 korun a má to i rukávy a plno kapes...
Já neříkám, že to není kvalitní auto - taky za ty prachy aby nebylo - ale přijde mi to trochu hodně ubohý, jaký nabízí za tyhle peníze prostorový možnosti!!!
MB E je kvalitní, elegantní auto, odpovídající velikosti, pro 4 osoby a osobní věci každého pasažéra. To že někdo nemůže ustát jeho cenu, že se v tom nedá bydlet a stanovat, nebo přepravovat mateřskou školku nebo stavební materiál, to je jen jeho problém. Magore, nesnaž se prosím za každou cenu neustále něčemu oponovat! Však oni se s tebou budou bavit i tak, neboj!
Magore, kolik vazis,300kg ze se v kazdym aute ty chudaku malej musis "TISNIT"???!!!Ja si myslim ze pro "NORMALNIHO" cloveka je v MB E mista dost!!!
No, schválně by mu to Ace mohl nadhodit - že by jako stačil Vel Satis, a že je to lepčí, než ten "posranej a mrňavej" Mercedes. Mám ale obavu, že by pan ředitel pro to moc pochopení neměl, a spíš si našel jiného osobního řidiče...
To víš, ředitel Tesca pro v. Evropu pojede někam ve Vel Satisu... A růžovej oblek s červenou kravatou a fialové boty - snad leda že by ho ace překecal, nicméně i homosexuálové mohou mít vkus.
Fagor: protože nemá zajímavou motorizaci a nenabízí technické řešení, které MB nabízí. Nehledě na to, že se mi to auto nelíbí, kdybych uvažoval o tomhle segmentu tak jen o 607.
G je sice krabice plechová, ale to jsou všechny offroady, které jsou hlavně určené pro jízdu terénem a to pořádným (ne jako naleštěná limuzína do města). Defender je taky krabice, Niva též, Santana též, ARO taky, všechno jsou to krabice. Rovný hrany se totiž nejlepš opravují,jestli ti to nikdo neřekl - už vidím, jak hledáš v poušti někoho, kdo ti opraví plastovej nárazníka nebo zablený blatník.....Tím senechci MB G vůbec zastávat, jen že těch "hranatých krabic" je více a mnohé z nich (Defender) patří mezi skvělé stroje...
Z evropskejch aut bych bral v ceně nad meloun jenom Vel Satis - proč jsi ho nekoupil?Jenom proto, že to není "renomovaná", nesmyslně předražená značka, bez jakéhosi "image"???😒
Auto to určitě není "prostorné"!!!Záleží na měřítkách,ale pro mě teda určitě prostorné NENÍ!!!A za ty prachy - no kde to jsme😒((
Hele nikdo se nehádá o tom, že by to snad bylo nejprostornější auto na světě. Nicméně auto je prostorné a je velmi pohodlné, já v tom autě najel přes tisíc kilometrů, co jsem ho měl přes weekend půjčené, takže narozdíl od tebe mám praktické poznatky o použití tohohle modelu a ne jen teoretické kecy a názory člověka který v tom nikdy nejel, natož řídil.
By the way v pátek jsem vybral barvu a kůži a hned byla poslána objednávka, takže já si zatím budu 3-4 měsíce užívat Omegy, kterou si nemůžu vynachválit a pak si budu užívat auta, které jsem shledal jako nejvhodnější pro naše použití.
By the way v pátek jsem vybral barvu a kůži a hned byla poslána objednávka, takže já si zatím budu 3-4 měsíce užívat Omegy, kterou si nemůžu vynachválit a pak si budu užívat auta, které jsem shledal jako nejvhodnější pro naše použití.
Ace2,velice mne to mrzí, ale musím to sem napsat.Dneska mi stačil jediný letmý pohled do vozu, který jsi usoudil za nejlepší ve své třídě a budeš v něm vozit big bosse.I KDYBY MĚL JEDNU SEDČKU ZA MILION, TAK TOHLE AUTO BYCH PROSTĚ NECHTĚL ANI ZADARMO, PROTOŽE PROSTOROVĚ JE TO HORŠÍ NEŽ FELICIE A NEMÁ TO NIC SPOLEČNÝHO S POŽADAVKY KLADENÝMI NA PROSTORNOST AUTA VYŠŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDY.JESTL ITOMUHLE ŘÍKÁŠ PROSTORNÝ AUTO, TAK NEVÍM, KDE ŽIJEŠ!!!HOWGH
Mercedes G, blbečku, je jeden z nejlepších offroadů na světě. To víš, nejde vždy o tvary a místo na zadních sedačkách...
V ČR ne, to máš pravdu, ale tady v motorkafé ano, bohužel. I v těch státech je struktura obyvatel pestrá, ostatně jako všude, snad jenom ti sociálně slabší z těch států nežgryndají nesmysly na internetu, ale sedí někde sjetí v adekvátní paluši nebo pod mostem. Myslím si, že se pleteš, úplně s přehledem ti mohu říci, že zcela logicky tvoje příspěvky velmi provokují a iritují místní osazenstvo!
A ten Vibe je vazne nazivo hezci,ma vyrovnanejsi linie,Matrix diky moc vysoko vytazene spodni hrane oken vypada jak tehotny(spolecny znak poslednich Toyot).Takove auticko by bylo nahodou idealni pro mnoho ceskych rodin-male vnejsi rozmery,pojemny vnitrek,motory s OK spotrebou(male objemy)a prijatelnou cenou.
S tim Prizmem nemas pravdu, to totiz bylo auto 100% identicky s Corollou, akorat na konci vyrobni linky na nektery auta napsali Toyota a na par Geo (ted uz delaji jen Corolly).
A jak vis Corolla je jedno z nejspolehlivejsich aut.
A jak vis Corolla je jedno z nejspolehlivejsich aut.
S tim Matrixem jsem asi trochu kecal. Ted se vyrabi v Kanade, Vibe v Kalifornii (tovarnu vlastni Toyota napul s Pontiacem, vyrabi tam jeste Corollu a Tacomu). Nicmene pod kabatem je to totez, tj. "vytahla" Corolla.
Aby to bylo jeste slozitejsi, tak v Kalifornii delaji Vibe s volantem napravo, kterej se importuje do Japonska (!) pod jmenem Toyota Voltz.
Dneska clovek fakt nevi, co poradne kupuje😃
Aby to bylo jeste slozitejsi, tak v Kalifornii delaji Vibe s volantem napravo, kterej se importuje do Japonska (!) pod jmenem Toyota Voltz.
Dneska clovek fakt nevi, co poradne kupuje😃
to KON:Ford Probe jak jiste vis taky byla 100% Mazda a podivej se na ten "junk".Proc teda vidis na silnicich jezdit 10 let stary Coroly a mnohem mladsi Prizm's jsou davno sesrotovany.😄 Tim nechci rict ze bych se zastaval Coroly protoze u me zacina "AUTO" s motorem V6 a minimalne 2.5 litru.😄
Florida: Ano, Vibe je rebadzovana Toyota, od Matrixe se lisi jen par detaily (svetla, malicko jinej interier a par povrchovejch dilu). Pod kabatem je 100% Toyota (motor, podvozek...). Obe auta se delaji ve stejne tovarne na stejne lince (predtim tam vyrabeli Geo Prizm, coz jak jiste vis
byla 100% Corola).
byla 100% Corola).
to a:Ja si nemyslim ze v CR je velke mnozstvi te, jak Ty rikas "hodne nizke socialni vrstvy obyvatel", v %alnim porovnani si myslim ze rozhodne mnohem nizsi nez tady ve statech, tak nevim co by mel kdo "spatne nest.Moje prispevky nesmeruji k tomu aby nekoho provokovaly, nebo urazely, je to proste jenom MUJ OSOBNI pohled a nazor na vec.Ja jsem prisel do USA 27meho ledna 1989 v kapse jsem mel neco pres $ 2.000 a neumel jsem ani jedno slovo Anglicky, krome pozdravu.Moje prvni auto byl 6 let starej Pontiac Firebird a taky jsem si myslel kdovi co nemam.Neni nic na tom byt mladej a nemit penize, clovek se musi jenom trochu vic snazit a spolehat sam na sebe, to je vsechno.😄
to KON😜ockej, snad me nechces rict ze obe tyhle auta navrhovali stejni navhrhari a na jejich vyvoji se podileli stejni inzenyri???Jestli ano, tak se potom VSEM OMLOUVAM, ale nevedel jsem ze GM pracuje dohromady s Toyotou.Ale v pripade ze tomu tak neni Pontiac VIBE bude jako tradicne kazdej Pontiac, nejvetsi SMEJD na silnici!!!
Co to, já a naruby ? Já z vás mám nejobjektivnější názory.... A to že říkám asijským pokusům o automobil bambus či rejže snad neznamená že bych byl nějak zaujatej ne ?
Florido, zbav se konecne predsudku. Vibe je totez co Matrix, tak nechapu proc by mel bejt nekvalitnejsi a min spolehlivej. Obcas jses trosku jako Ace naruby😃
Nic si z toho nedělej, asi někdy zapomínáš, že se tady bavíš s hodně nízkou sociální vrstvou obyvatel. Někteří jsou v pohodě, ale někteří to hodně špatně nesou. Takové debaty jsou k ničemu, a moc neprovokuj nebo tě ten dav umlátí čepicemi. Škoda jen, že na PC a připojení nemají ještě ty trochu nižší vrstvy obyvatel, hned by se místní osazenstvo cítilo lépe nad řádky popisující jak je výhodné nosit hadry ze sekáčů a kupovat prošlé maso...
to Snehulak:KON ma asi pravdu ze Pontiac vypada vzhledove lip nez Toyota, ale muj nazor je ten ze je to taky dost slaby, nelibi se me ani jedno z tejle aut.A jeste kdyz si k tomu pridame "tradicne vysokou kvalitu a spolehlivost" Pontiacu....😃)))))))))))))))
to gergi: no, tak to je mooc fajn - teda ze vypada jeste lip nez na obrazku - to ze se do evropy nevozi, to me stve mnohem vic. Prece jenom, za 17tis Base (ktera ma vsak prakticky vse co bych do auta osobne potreboval) - to je na koruny cca 550tis vcetne DPH. - za to auto tyhle tridy tady nesezenes (550 tusim stoji Focus Combi s 1.8 a nejakou stredni vybavou ...)
To KON: no ja nevim, dival jsem se na ten pontiac a nejak si mi libi min nez ta toyota - ten matrix je takovej vic sportovnejsi - ma ostrejsi hrany a hezci spoilery. Ale chtelo by to obe auta videt na zivo. Kazdopadne jsou to fakt snad uplne identicky auta az na design. Ale jestli te muzu potesit, tak uplne nejvic se mi libi PTCruiser California (to je ten convertible, ne?) 😄.
KON: Ja vim, ye mam pravdu 😉 To se prave snazim F89
vysvetlit, ze jeho nahled na nas je trosku posunuty oproti realite.
Ale uznavam, ze jeho lokalni situace je jina nez nase a
ze amici maji proto jine hodnoty.
vysvetlit, ze jeho nahled na nas je trosku posunuty oproti realite.
Ale uznavam, ze jeho lokalni situace je jina nez nase a
ze amici maji proto jine hodnoty.
BTW: Co rikate na Cadillac CTS? Dneska pri ceste do prace jsem zas jednoho potkal musim si opet potvrdit, ze se mi to auto taky libi. (a ne kvuli Matrixu😊
Snehulaku - ja naprosto sdilim tvoje nadseni. Me se to auto taky strasne libi. Muzu te ujistit, ze ve skutecnosti vypada jeste lip nez na obrazku. 😉
Ovsem do Evropy se zatim vubec nevozi. 😞
Ovsem do Evropy se zatim vubec nevozi. 😞
Když jsem přemýšlel o novém autě a koukal, co bych skousl, jediný, co se mi jeví trochu přijatelně je Defender, nebo MB G. Ale je pravda, že se blýská na časy a v US se zase začínají dělat solidní vozy, která nesou patolízalské nevyhraněnému uživateli. Po první vlaštovce Mercury Marauder teď udělal Ford pěkný koncept Ford 427. Bohužel musím říci totéž, co Florida, že si prostě můžu dovolit jen to, co mi umožní můj příjem, což je tak akorát ta 13 let stará amerika. Hele Florido, nechceš mi říkat Al?😃)
Snehulak: Matrix je vzhledove podle me dost bida (jako vetsina Toyot, bohuzel). Mnohem hezci je Pontiac Vibe, coz je auto na uplne stejny platforme jako Matrix. Spolehlivost a kvalita je taky stejna, nebot se vyrabi ve stejne tovarne jako Matrix (v Kalifornii).
Capriman, BoB: Ja myslim, ze mame vsichni pravdu, jak Florida, tak priznivci ojetin. Floridu prijde nova Acura plus minus na 300$ mesicne, kdyby jezdil Civicem nebo ojetinou, tak treba 200$. A sto dolaru vic nebo min neni v US pro vetsinu lidi skoro zadnej rozdil. V CR je to samozrejme trosku jinak, ale casem se u nas cena prace (=cena oprav) podstatne zvysi a cenove pomery budou hodne podobny s US, tj. bude cim dal tim vyhodnejsi provozovat novejsi auta.
I kdyz nevim, obcas mam pocit, ze jsou opravy aut v CR drazsi nez v US uz ted😒
Capriman, BoB: Ja myslim, ze mame vsichni pravdu, jak Florida, tak priznivci ojetin. Floridu prijde nova Acura plus minus na 300$ mesicne, kdyby jezdil Civicem nebo ojetinou, tak treba 200$. A sto dolaru vic nebo min neni v US pro vetsinu lidi skoro zadnej rozdil. V CR je to samozrejme trosku jinak, ale casem se u nas cena prace (=cena oprav) podstatne zvysi a cenove pomery budou hodne podobny s US, tj. bude cim dal tim vyhodnejsi provozovat novejsi auta.
I kdyz nevim, obcas mam pocit, ze jsou opravy aut v CR drazsi nez v US uz ted😒
Pokud by jsi te nikde nenechal viset S500 tak bys mel obravske stesti, jo? Co ty s tema autama delas? Ty mas naroky na spolehlivost vetsi nez NASA ... My jsme nikdy nezustali viset s nasim Peugeotem 309, r.v. 1991, v hroznym stavu. Kdybys nevedel co je to za auto, tak je to takova mala francouzska nespolehliva pixla v nominalni hodnote asi 900USD. Jo a jestli chces vedet proc tim jezdime a nekoupime si novy, tak proto ze na o nemame (ctyrclenna rodina s mesicnim prijmem cca 2,5x prumerna mzda v CR). O tom to prave je, proc si tady nekupujem novy auta. Jo a kdyz jsi srovnaval Mercedes novej a Mercedes po 150K miles, to uznavam. Ale zkus srovnat mercedes po 100K miles a Felicii. Napovim ti - mercedes bude desetkrat spolehhlivejsi. Bude dokonce nejspis spolehlivejsi nez uplne nova Fabie. A dalsi duvod, proc kupovat stary auto - kdyz tady mas ctvrt milionu na auto, coz dejme tomu muze normalni clovek jakz-takz dat dohromady, tak si muzes koupit budto novy, ktery ale bude mit 4m na dylku, 50 koni, klicky na oknech (to neznas, co?), dospelej clovek vetsiho vzrustu se nevejde ani dopredu natoz dozadu a navic to bude cely hhnusny a nespolehlivy. A nebo si muzes koupit par let stary auto, ktery bude rozumne velky, bude mit nejakej vykon a dokonce i nejakou vybavu a jeste k tomu bude i po tech letech spolehlivejsi protoze vyrobeny nekym kdo to umi. Kdyz jsi tady mluvil o ty KIA, tak u ty mas urcite vetsi pravdepodobnost ze te nekde necha naz u ojety Acury, MB, Lexuse ...
to fagor: no to mas dost omezenej prehled 😄. Tak se podivej na www.toyota.com, matrix tam snadno najdes. Me se fakt docela libi a v evropse se nic v takovymhle stylu proste nedela..
to florida: hele, nemas nejak spat nebo neco? O kolik hodin jste posunuty? Prece jenom odpoved v 11.24 - to musel bejt tak pul sesty rano, ne 😃 ?
to florida: hele, nemas nejak spat nebo neco? O kolik hodin jste posunuty? Prece jenom odpoved v 11.24 - to musel bejt tak pul sesty rano, ne 😃 ?
to Snehulak😜resne tak a hlavne co je nejpodstatnejsi je to lepsi auto nez vsechny Americky , samozrejme ve stejne cenove relaci...😄...a uz jsme zase u tematu, kdyz se to Fagorovi nelibilo...😃))
Jo - to sice je, ale Matrix se dodava jen na US trhy a dokonce se tam i vyrabi, takze to zas neni tak uplne mimo misu ....
Skoda - me se to prave libi jako takova kombinace mezi normalnim kompaktnim hatchbackem a MPV a pritom si velice zachovava sportovni raz ... Kazdopadne se mi to libi mnohem vic nez Corolla a nebo i novej Avensis (obe dve auta jsou IMHO nemecka nuda ...)
to Snehulak:Jezdi jich tady sice pomerne dost, ale me se Matrix nelibi, promin.Ptas se me co rikam?Ja rikam dost hruza....
Hele Florido - co rikas vubec na Toyotu Matrix - me se to auto desne libi - skoda ze se nedovazi do Evropy - vypada to fakt tak dobre jako na fotkach?
to BoB:Tak se na to nemuzes divat."Kazda sranda neco stoji", tak se na to divam ja a zivot je tak kratkej.....Samozrejme to neni o tom jestli bych se stydel nebo nestydel jezdit starym autem.Nestydel, klidne a mozna i radeji , nez v Acure bych jezdil treba v Mercedes S500 predesle generace napr. rok 1995-96, za kterej bych zaplatil min nez jsem dal za novou Acuru.Rekneme ze bych mel i OBROVSKE stesti a auto by jezdilo bez problemu a nezustal bych s nim nekde "viset", protoze by bylo od zacatku spravne "servisovano"......Ale KDO me zaruci ze tohle auto nebylo v minulosti "bourane", kdo vi jakym stylem s nim predchozi majitel jezdil atd.....Jinak ja servis nezanedbavam a chodim na vymenu oleje kazde 3.000 miles i kdyz vyrobce v pripade Acury doporucuje 7.500 miles, chodim na vsechny v servisni knizce uvedene kontroly.Vic si myslim ze pro to auto udelat nemuzu.Jinak jeste zpet k te financni strance.Auto me NESMI nijak financne zatezovat nebo omezovat, tzn. ze bych si samozrejme pred temi dvema lety samozrejme radeji koupil auto za $ 50.000 nebo 70.000 nez "obycejnou" Acuru za $30.000.Byval bych mohl jit i na $ 40.000 ale v te cenove relaci do 40k se me zdala prave "nejvyhodnejsi" Acura, protoze kupovat BMW 525i za 40k s 2.5L motorem se me zda silenstvi....
Florida:Řekni mi už prosím Tě, co na těch mercedesech a bavorácích vidíš.Líbí se Ti vzhledově?Zdají se Ti pohodlný?Zdají se Ti cenově výhodný?Já to naprosto nechápu.Jseš zřejmě snob největšího kalibru.
Florida: Takze bys ji po trech letech prodal
s najetyma 20000 miles, o $10000 chudsi...
Jen pro tvou informaci, jeden km te vysel na cca
2x vice nez muj u stareho ojeteho auta. Zapocital jsem
do toho na me strane vsechny investice a benzin.
Na tve strane je to jen rozdil kupni a prodejni ceny.
Realne (po zapocteni plateb za benzin i na tve strane) jsem
jezdil 3x levneji... To jen pro informaci, chapu, ze pro tebe
jezdeni starym vozem neni, popripade ti tech penez
lito neni, ci by ses pred ostatnimi v ojetem voze stydel.
U nas je to holt jinak.
A k tem kontrolam. U nas samozrejme take neni povinnost
chodit na kontroly. Nemyslel jsem technickou kontrolu (danou ze zakona), ale
zarucni kontroly od prodejce. Problem ojetin je
v tom, ze s nimi lide prave na preventivni prohlidky nechodi. Pak se
ale divi, ze jim odejde. Ja tedy te sve ojetine
pravidelny servis dam. A co se zatim porouchalo?
Jedine vodni pumpa, ale to bylo brzy po prodeji a
ted vyfuk. Ale ten jsem zanedbal, to vim. Jinak
vse slape (az na male drobnosti, dane spise mym
perfekcionizmem). Proste i stare auto muze pri
jezdit spolehlive, jen je potreba nezanedbat servis.
s najetyma 20000 miles, o $10000 chudsi...
Jen pro tvou informaci, jeden km te vysel na cca
2x vice nez muj u stareho ojeteho auta. Zapocital jsem
do toho na me strane vsechny investice a benzin.
Na tve strane je to jen rozdil kupni a prodejni ceny.
Realne (po zapocteni plateb za benzin i na tve strane) jsem
jezdil 3x levneji... To jen pro informaci, chapu, ze pro tebe
jezdeni starym vozem neni, popripade ti tech penez
lito neni, ci by ses pred ostatnimi v ojetem voze stydel.
U nas je to holt jinak.
A k tem kontrolam. U nas samozrejme take neni povinnost
chodit na kontroly. Nemyslel jsem technickou kontrolu (danou ze zakona), ale
zarucni kontroly od prodejce. Problem ojetin je
v tom, ze s nimi lide prave na preventivni prohlidky nechodi. Pak se
ale divi, ze jim odejde. Ja tedy te sve ojetine
pravidelny servis dam. A co se zatim porouchalo?
Jedine vodni pumpa, ale to bylo brzy po prodeji a
ted vyfuk. Ale ten jsem zanedbal, to vim. Jinak
vse slape (az na male drobnosti, dane spise mym
perfekcionizmem). Proste i stare auto muze pri
jezdit spolehlive, jen je potreba nezanedbat servis.
Florida: Je fakt, ze to neni tak strasny. Jedinej problem je, ze kdyz potom koupis novy auto nebude zas tak o moc lepsi a spolehlivejsi nez ta tri roky stara Acura, akorat bude o par desitek tisic drazsi...
to KON😁al jsem ze ni $ 30k a kdyz ji pristi rok prodam "soukrome" a budu mit najeto mozna neco malo pres 20k v perfektnim stavu a jeste k tomu bude mit 1 rok zaruky dostanu za ni $20-21.5k.Ale prodavat ji asi nebudu, prodame Hondu a Acuru si vezme ma nastavajici jeste tak na rok a pul, dva roky...
Florida: Menit novy auta po trech letech je asi idealni, ale spis u lidi co najedou tak aspon 20000 mil rocne. Pokud prodas Acuru po trech letech s najetejma 25000, tak te to stoji docela dost penez, ne?
SL urcite ne, mozna jinej, uvidime pristi rok az prijde BMW s tou bovou petkou, to prijde uz letos ale prvni rok model nikdy nekupuju, tak pak se teprve rozhodnu.Jinak beru vzdycky auto na 36 mesicu a do sesti az osmi mesicu ho vyplatim, kvuli kreditu, ted mam 795 bodu na mem kreditu, coz moc lidi nema...
Ace: No, jo ale auta jsou predevsim na jezdeni. Pokud chces neco hodnotnyho s dusi a historii, porid na lesteni nejakej poradnej veteran. DeVille je pekny auto, ale porad je to jen obycejnej spotrebak a je skoda, kdyz se vali 344 dni v roce necinne v garazi. Tak jako tak to auto casem sejde a je rozhodne lepsi ho ujezdit k smrti, nez odvezt do srotu s motorem, kterej by jeste v pohode 200 tisic najel.
Florida: Nebylo by nakonec levnejsi a stejne spolehlivy koupit treba Mercedes SL na pet let, nez menit po roce Hondy? (Jen se ptam, nic ti nenutim.)
Florida: Nebylo by nakonec levnejsi a stejne spolehlivy koupit treba Mercedes SL na pet let, nez menit po roce Hondy? (Jen se ptam, nic ti nenutim.)
to KON😡talo, nestalo, to je jedno, jezdil bych sice ve stare sunce, ale zase bych mel v bance o $ 40.000 vic....😃)))
si piš, jinak já suším Caddyho v garáži i normálně, de facto ho vytahuju na sraz, maximálně jednou za čas v pátek na zasedání Cadillac klubu (www.cadillac.cz) 😊)) kdepak na normální ježdění co tě bere.
BTW bambusem to bylo, bambusem to je a taky to bambusem zůstane. Uznávám, že jako spotřební materiál to může být dobrý, koupíš, užíváš a pak to s klidným srdcem zahodíš a jdeš si koupit dalšího a ani o tom moc přemýšlíš... když se to bere z tohohle pohledu tak proti bambusu nic nemám. Když já radši auto s historii, s duší, s charisma auto s kterým můžu cítit. Proto bych chtěl jednou vlastnit.
1. Cadillaca
2. Jaguara XJ řady
3. Ferrari (samozřejme jen a pouze červený)
Na ježdění do shopping parku bych si pořídil Lexuse, nemyl bych to, servis jen to nejnutnější, když se to někde obouchá tak nad tím člověk nebrečí a pak se toho bez výčitek člověk zbaví. Já jsem schopen uznat autům kvality, ale jen ty které to auto má.
BTW bambusem to bylo, bambusem to je a taky to bambusem zůstane. Uznávám, že jako spotřební materiál to může být dobrý, koupíš, užíváš a pak to s klidným srdcem zahodíš a jdeš si koupit dalšího a ani o tom moc přemýšlíš... když se to bere z tohohle pohledu tak proti bambusu nic nemám. Když já radši auto s historii, s duší, s charisma auto s kterým můžu cítit. Proto bych chtěl jednou vlastnit.
1. Cadillaca
2. Jaguara XJ řady
3. Ferrari (samozřejme jen a pouze červený)
Na ježdění do shopping parku bych si pořídil Lexuse, nemyl bych to, servis jen to nejnutnější, když se to někde obouchá tak nad tím člověk nebrečí a pak se toho bez výčitek člověk zbaví. Já jsem schopen uznat autům kvality, ale jen ty které to auto má.
Ace: Az se jednou v tom "bambusu" svezes, tak to nejspis budes vychvalovat jako ted toho Medaka😃
Uprimne, kdybys jezdil autem denne a najel par desitek tisic km rocne, asi bys mluvil jinak.
Jsem zvedavej, jak budes vychvalovat sveho milacka, az prijdou opravdovy problemy s prevodovkou, motorem atp. Ale to ty nejspis nezazijes, protoze budes jezdit Medakem a susit Caddyho v garazi.
Uprimne, kdybys jezdil autem denne a najel par desitek tisic km rocne, asi bys mluvil jinak.
Jsem zvedavej, jak budes vychvalovat sveho milacka, az prijdou opravdovy problemy s prevodovkou, motorem atp. Ale to ty nejspis nezazijes, protoze budes jezdit Medakem a susit Caddyho v garazi.
No to se to ve světě dějou věci... Nějakej černoch v Louisianě si klidně v mém Cadillacu provokuje policajty a ty ho pak srabácky sejmou ze zadu... jo jenom s Caddym zažijete to správné vzrušení... 😊
Florido, ja celkem chapu tvoje argumenty. Ale stejne si rejpnu - kdyz najedes 8000 rocne, tak to sis klidne mohl do ted nechat toho staryho Cadillaca a nic by se nestalo😃
Hele co to bylo za rok, že ti někdo nabízel za Seville $5.000 ? Já ceny amerik sleduju, a za tyhle prachy se podaří prodat Cadillaca i z 90. roku pokud je je vynikajícím stavu. Pokud to byla už verze s Northstarem a nebyla to už napohled plečka, tak to byla velmi nefér cena...
to lenin:Kdyz k tem autum mas nejaky "osobni vztah" a nebojis se riskovat ze nekde zustanes "viset" tak prosim, ja Ti to neberu, tady je takovych aut na prodej stovky a jsou za "pusu" ale ja bych "do toho proste nesel"...😃)
Ja toho taky moc nenajezdim, za rok asi 8.000 miles, protoze na jakoukoli delsi cestu volim letadlo.Zatim jsem s Acurou byl nejdal v Orladnu.😄Do prace je jedna cesta 6 miles, kdyz jedu nakupovat 0.7 mile.Mesto (vesnice) kde zijeme je tak maly ze se tady toho proste moc najezdit neda.😄Ja jsem mel na ojety auta driv PRESNE STEJNEJ NAZOR JAKO TADY MA VETSINA Z VAS!Az do podzimu 1999 kdy jsem jel dolu do Naples k Lexus dealerovi a chtel jsem koupit 1995 Lexus LS 400, ale protoze se tam ke me zrovna 2x slusne nechovali a chteli ze tohle auto ktere melo najeto necelych 50.000 miles $ 22.000 a za meho jen o rok starsiho Seville ktery mel najeto jen o 16.000 miles vic me nabizeli $ 5.000 nasednul jsem do Cadillaca jel domu a po ceste jsem se rozhodl ze si koupim NOVE auto.No a od te doby uz mam treti....😄Jinak tady na Fl. zadne pravidelne rocni prohlidky neexistuji, tady muzes jezdit tak dlouho az auto uplne "klekne"...😃)
Nehledě k tomu, že u nové škodovky - mám osobní zkušenost s Felicií není pravidlem, že nové auto-spolehlivost po cca 30000Km v háji kabely, po 50tis v háji výfuk! Na garančkách byli překvapení, že mi to jako vadí.
Rozepsal jsi se dobře. V tom vidím jádro pudla. Já volím mezi ježděním 13 letou amerikou a novou škodovkou nižší třídy - Fabia/octavia na leasing. Finančně to vychází stejně - vysoká pojistka, silniční daň, pravidelné kontrola v servisu, opravy, vyšší spotřeba atd. Riziko, že mně Mercury někde vyšplouchne si uvědomuji
/ proto máme aut víc/, ale přesto volím ježdění starou amerikou. Prostě to patří ke mně, k image mé firmy. Pocit a bezpečnost, kterou mi stará amerika nabízí se nedá vyvážit novějším autem.
Další problém je, že po roce 90 se přestaly vyrábět v US klasické vozy. Ale asi nejsem takhle střelenej sám, např minulý týden kamarád prodal Lincoln TC Cartier 1999 a koupil Mercury Grand Marquis 1989, s tím že mu ten lincoln nějak nepřirostl k srdci.
/ proto máme aut víc/, ale přesto volím ježdění starou amerikou. Prostě to patří ke mně, k image mé firmy. Pocit a bezpečnost, kterou mi stará amerika nabízí se nedá vyvážit novějším autem.
Další problém je, že po roce 90 se přestaly vyrábět v US klasické vozy. Ale asi nejsem takhle střelenej sám, např minulý týden kamarád prodal Lincoln TC Cartier 1999 a koupil Mercury Grand Marquis 1989, s tím že mu ten lincoln nějak nepřirostl k srdci.
Florida: toho blba jsem nemyslel konkretne tebe, proto to bylo
v uvozovkach. Takhle totiz nekdo castuje ty,
co si kupuji nova auta...
A kte pravdepodobnosti. Samozrejme, ze ten vyskyt chyby
neni stejny. Ale o to prave jde. U nas jsou lidi
ochotni risknout vice, ze jim to klekne, protoze
a/ nemaj tolik penez a b/ auto tolik nepotrebuji.
U vas prumerny clovek najezdi za rok urcite vice,
nez prumerny cech. U nas je pomerne slusna MHD ve mestech,
malo dalnic, jakz takz fungujici alternativni spojeni mezi
mesty... Takze pro nas neni auto nezbytnosti.
Ja bych si mohl koupit nove, ale s mym kilometrovym
prubehem by se mi fakt nevyplatilo. Nejsem na nej vazan,
do prace klidne dojedu MHD (autem mi to vyjde o
hodne drazeji 😃 A za tri roky nebudu mit na
sve 5-7 let stare ojetine najeto tolik jako ty v novem, 3 roky starem aute.
Jenom tak mimochodem, zadne z mich predchozich
aut mne nenechalo z nenadani ve stychu. Kdyz neco
odeslo, tak to byl spotrebak (desticky, jednou tlumice),
popripade se jednalo o zavady, ktere by 90 % ostatnich ridicum nevadily.
Zastavam nazor, ze kdyz se i ojetine dava pravidelny servis, tak muze jezdit jako
nova. Vy tam snad nemate pravidelne rocni prohlidky,
na kterych se kontroluji soucasti vozu?
v uvozovkach. Takhle totiz nekdo castuje ty,
co si kupuji nova auta...
A kte pravdepodobnosti. Samozrejme, ze ten vyskyt chyby
neni stejny. Ale o to prave jde. U nas jsou lidi
ochotni risknout vice, ze jim to klekne, protoze
a/ nemaj tolik penez a b/ auto tolik nepotrebuji.
U vas prumerny clovek najezdi za rok urcite vice,
nez prumerny cech. U nas je pomerne slusna MHD ve mestech,
malo dalnic, jakz takz fungujici alternativni spojeni mezi
mesty... Takze pro nas neni auto nezbytnosti.
Ja bych si mohl koupit nove, ale s mym kilometrovym
prubehem by se mi fakt nevyplatilo. Nejsem na nej vazan,
do prace klidne dojedu MHD (autem mi to vyjde o
hodne drazeji 😃 A za tri roky nebudu mit na
sve 5-7 let stare ojetine najeto tolik jako ty v novem, 3 roky starem aute.
Jenom tak mimochodem, zadne z mich predchozich
aut mne nenechalo z nenadani ve stychu. Kdyz neco
odeslo, tak to byl spotrebak (desticky, jednou tlumice),
popripade se jednalo o zavady, ktere by 90 % ostatnich ridicum nevadily.
Zastavam nazor, ze kdyz se i ojetine dava pravidelny servis, tak muze jezdit jako
nova. Vy tam snad nemate pravidelne rocni prohlidky,
na kterych se kontroluji soucasti vozu?
Magore, jaka pravdepodobnost v % je ze nekde zustane "viset" treba ten novej Mercedes a jaka pravdepobnost je ze ten Mercedes zustane "viset" po 10 letech jezdeni a bude mit najeto napr. 150.000 miles???????!!!!!!!!!!Jestli me chces rict ze stejna tak se pak opravdu neni o cem bavit!!!
Florida:Ty seš úplně mimo mísu, člověče...Proč by mělo zůstat 10 let starý auto někde "viset"?To může zůstat viset klidně fungl novej "božskej" mercedes,což jsem koneckonců i viděl.Takže už trochu brzdi.
to asomov😡tudenti at si jezdi v cem chteji, tady by si tu Alfu nikdy nekoupili aby v ni jezdili do prace az budou jednou treba pravnici nebo doktori, tomu VER!!!!
to BoB:To ze je na tom CR "trosku jinak" nez America vim a nikomu neopakuju "jaci jste blbci".Jenom si myslim ze kdyz nekdo chodi na tenhle chat tak ze ten "pristup k vozum" ma opravdu "jinej" nez beznej clovek kterej ma auto jenom proto aby ho "nekam" dopravilo a proto si myslim ze KAZDEJ clovek na tomhle chatu by mohl mit auto aspon "trochu podle sve predstavy".Samozrejme tim nechci rict ze by mel kazdej jezdit ve fungl novym SL 55 AMG, to vubec ne, to si muze dovolit velmi malo lidi i tady, ale nerikej me ze snem kterehokoli z prispevovatelu tady je jezdit 10 nebo vice let starym autem.Veterani jsou trochu o necem jinym,o tom se ted nebavime.Ja nevim co je za "romantiku" v tom ze bych mel nekam jet z autem 10 let starym a nevedet na kterym rohu zustanu "viset", i kdyz me samozrejme budes urcite argumentovat tim ze KDYZ se clovek o auto stara a KDYZ ho ma v takove a v takove kondici a KDYZ.....Nez bych si koupil 10 let stary BMW za rekneme za 8-10 tisic $ tak to si radeji koupim za ty penize uplne novou KIA a budu premyslet CO udelat pro to abych si to BMW mohl koupit novy.Prvne bych asi premyslel o zmene zamestnani.Me je 40 let a reknu Ti ze nemam prvni auto v zivote a ze se o auta staram moc dobre a ze mam bohate zkusenosti z "ojetetinama".Nevim proc by mel byt clovek "blb, protoze utraci za nove auto", to tedy opravdu nevim a myslim si ze od toho se ty novy auta delaji aby je lidi kupovali.Myslis si ze bych nevedel co udelat treba s $15.000 ktery bych usetril kdyz bych si nekoupil novy auto a koupil bych si , jak napr. doporucuje ace2 , tri roky staryho , ale jak novyho vypadajiciho Cadillac-a ktery ma najeto rekneme 20.000 miles????Vedel a moc dobre bych to vedel, ale co ja vim KDO s tim autem prede mnou jezdil, jestli to auto nebylo bourany atd????Nemysli si ze tady kdyz nekdo vydelava, pro vas slusne znejici sumu penez rocne, ze mu zbude napr. $20.000 tzn. ze si muze hned koupit novy auto.PRAVE NAOPAK, cim vic clovek vydelava, tim vic ho stoji zivot, ma vetsi naroky a auto stejne zplaci.Mozna by jsi se MOC divil jaky auta tady maji lidi kteri vydelavaji treba jenom tech $20.000 rocne.Ale samozrejme ze si pak nemuzou dovolit jet kazdej rok na dovolenou, na tu nejedou nikdy, mozna jednou za deset let na weekend do Las Vegas kdyz nabizi nektera cestovka special.K te "rozlehlosti USA" jenom tolik, ze kdyz bych se mel dopravit treba do Californie, tak to udelam letadlem a na to dojeti do Tampy nebo Orlanda kdyz tady mame navstevu nepotrebuju limuzinu, to tu hodinu popr. dve vydrzim i v te Kia.No nic, uz sem se nejak moc rozepsal, co nedelam rad, protoze uz si nepamatuju s cim jsem zacal....😄
Florida: zdá se, že nejvíc mindráků v USA mají přivandrovalci z východní evropy. Když jsem se loni setkal se dvěma studenty ze států a přijel sem ve své 15! let staré Alfě, tak sem je musel vozit hodinu po okreskách..... Rozhodně se nebáli do něj sednout a byli doslova nadšení 15 let starou popelnicí, která udělá 100kmh za 7,5 s a stojí míň než jejich kapesný na měsíc.
Florido, nevím co jseš zač, ale Tvoje příspěvky mě začínají docela vytáčet.Snažíš se ná mtady demonstrovat svoji jakousi "převahu" a přitom seš naprosto ubohej.Zalez si do tý svý acury a nechoď sem,sereš nás!
No vidis Florido a u nas je prumerne stari osobniho auta
cca 15 let. Proste se smir s tim, ze CR je na tom
trosku jinak nez USA (at jiz ekonomicky, tak i v pristupu k vozum) a
neopakuj nam tu, jaci jsme blbci, ze jezdime ve starsich
autech. Jo?
Ja ti take necpu, ze jsi blb, protoze utracis za nove auto.
Chapu totiz, ze u vas je cenova relace nove auto vs prumerny
plat normalniho cloveka jiny nez u nas. A take chapu,
ze vy mate vzhledem k rozlehlosti USA k vozidlum jiny vztah.
A jestli ty nechapes duvody vetsiny cechu proc maji starsi auto (nemaji penize, popripade auto tolik jako vy nepotrebuji), tak to nekomentuj.
cca 15 let. Proste se smir s tim, ze CR je na tom
trosku jinak nez USA (at jiz ekonomicky, tak i v pristupu k vozum) a
neopakuj nam tu, jaci jsme blbci, ze jezdime ve starsich
autech. Jo?
Ja ti take necpu, ze jsi blb, protoze utracis za nove auto.
Chapu totiz, ze u vas je cenova relace nove auto vs prumerny
plat normalniho cloveka jiny nez u nas. A take chapu,
ze vy mate vzhledem k rozlehlosti USA k vozidlum jiny vztah.
A jestli ty nechapes duvody vetsiny cechu proc maji starsi auto (nemaji penize, popripade auto tolik jako vy nepotrebuji), tak to nekomentuj.
to Magor:Tak to by jsi si zaslouzil vyznamenani za statecnost!!!Ja bych se bal do 10 let staryho auta sednout, natoz s nim vyrazit na silnici!!!!!😃)))))))))))))))))))))
Nevím,kdo se tady chvástal, že vydělává 160 tisíc, já teda určitě ne, byla to osoba používající nick scorpiak, což já vskutku nejsem.
jo objednal 😄 nebo respektivě barva auta a typ kůže je v kompetenci big bosse, jenom doufám, že objednal tu perforovanou... aby klimatizovaná sedačka měla maximální účinost.
Jinak sem se akorád ted pěkně projel s Omegou po dálnici a fakt v pohodě, dovedl bych si s tím jezdit jako s prioritním autem kdyby nebyl Medvídek. je tiché, když se zmáčkne na voliči tlačitko "S" tak je i hodně silné a výbava Executive se mi taky zamlouvá. Když to auto funguje jako tohle, tak fakt dobrý. Automat funguje příkladně i když nemá zjevně Overdrive. Jo dobře vyvážené auto.
Jinak sem se akorád ted pěkně projel s Omegou po dálnici a fakt v pohodě, dovedl bych si s tím jezdit jako s prioritním autem kdyby nebyl Medvídek. je tiché, když se zmáčkne na voliči tlačitko "S" tak je i hodně silné a výbava Executive se mi taky zamlouvá. Když to auto funguje jako tohle, tak fakt dobrý. Automat funguje příkladně i když nemá zjevně Overdrive. Jo dobře vyvážené auto.
ace2: Omegu bych si třeba místo Passata taky vzal. Ale když se ohlídnu, jak dneska vypadaj ty starý, tak je mi jasný, jak to bude s těmahle za pár let. Naprosto neperspektivní auto s nulovou hodnotou do budoucna. Zeptám se Tě jenom na jednu věc: Doufám, že jsi, ty hadrovej panáku, objednal mercedes v kůži???!!! 😄)))))
Že se s tou * blbou ještě někdo vůbec baví... Není to tak dávno, co se chvástal tím, že vydělává průměrně 160.000,-CZK měsíčně, nicméně ale 20let staré fordovo monstrum jménem Scorpio nedá z ruky.... To je logika, tak to běžně chodí. Každopádně je asi dobře, že ten debílek už nemá těch svých 50 nicků a používá už jenom jeden.
Magore, vis jakej je mezi nama rozdil???!!!Ze vsechny ty auta o kterych Ty tady porad jenom "basnis" jsem ja uz DAAAAVNO vlastnil, teda az na Crown Victoria, tak blbej jeste nejsem abych si nekdy koupil Ford!!!!!!!😃)))
to Magor:Honda Accord Coupe EX V6 3.0L jsem mel jeste pred tim nez Ty jsi vubec mel ridicak, kemo!!!!V soucasne dobe mam 2002 model Acura 3.2TL, stribrna metaliza, cernej interier , kuze, auto v kterym Ty se NIKDY ani nesvezes a to pockej co prijde za auto pristi rok Magore!!!😃)))
No co s ní ? Není to trhač asfaltu ale jede příjemně a plynule a díky délce je to docela plavmé auto i když na horším povrchu je trochu nervoznější, ono taky jak v jakým stavu jsou tlumiče... má najeto 88 tis /km. Místa standardně, a až na ty ošklivé budíky na palubovce je to příjemné auto.
Hele,Florido, řekn iuž prosím Tě srozumitelně co to máš za tu acuru!Je to honda accord kupé?Asi jo,viď...Ale ta acura zní cizokrajně, fakt😃)
to rbaron:To co pises neni muj pripad...Ja nerikam ze "je nejlepsi to v cem zrovna jedu", pred Acuru radim Mercedes, BMW, Lexus, mozna v soucasne dobe i Infinity i kdyz kazdou znacku z nejakyho jinyho duvodu.Ale kdyz se podivam na kterejkoli test jakekoli kategorie aut vzdycky se 3.2TL umisti velice dobre, vetsinou v prvni desitce, coz se mnoha autum nepodari!!!😄A protoze kupuju "funglovku" kazdy necely tri roky tak za soucasne situace byla Acura 3.2TL pro me tim nejlepsim resenim...😄
Tak jsem dnes vyfasoval Omegu/Cateru v krasné zlaté nebo spíše champagne metle s 3.0 V6 v plné polní včetně kůže a automatu. To že to jede lépe než ta Audi... je celkem jasný 😄 Jinak Medvídek byl dnes objednán, takže tak za ty 3-4 měsíce bude, neměcku totiž jsou přes léto nějaké tradiční celozávodní dovolené tak se nemaká a nikyd není schopen řici termin.
No ale zpět k amerikám. Viděl jsem Dodge RAM 3500 v krvavě červeném laku, nechal bych si líbit takové auto na cestování po Praze 😊
No ale zpět k amerikám. Viděl jsem Dodge RAM 3500 v krvavě červeném laku, nechal bych si líbit takové auto na cestování po Praze 😊
Fagor: Ale hernajz, vždyť jste všichni stejný. V čem zrovna jedete, to je nejlepší... pokud to není sousedova stodváca. Snad se panebože nedivíš tomu, že se mu líbí funglnovej mergl, nacpanej všema vymoženostma současný techniky. Cenu v tomhle případě neřešíš a nevybočovat z řady je pro ředitele jednoznačné plus, potřebuje se nenápadně, rychle a pohodlně přepravovat z bodu A do bodu B. Je třeba to brát trochu s nadhledem, ty cikánská šmudlo ze scorpia 😄))
"Ve srovnání s Chryslerem 300C vypadá MB jako levné korejské auto pro americké studenty 😊"-No aspoň něco že uznáš...
No já si myslím, že by Jaguar mohl projít příště, jak jsem se dozvěděl, tak ředitel má pro auto limit 80.000 km a pak se automaticky kupuje nové auto. Když jsem se ho ptal jaké mé zkušenosti tak řekl, že měl v Británii XJ6 v nějakém blíže neupřesněném lepším provedení a že to bylo dobré auto. Takže třeba příště 😊
Jinak mě u toho MB přesvědčilo to jak tam jsou věci musím prostě uznat dotáhnutý do konce. Přední parkovací sensory se dají jedním tlačítkem vypnout, aby to nepípalo když se jede v koloně, navigace se naukazuje jenom na tom velkým command displeji, ale i ve středu rychloměru, klimatizace se ovládá kolečkama a ne tlačítkama, což je prostě nejlepší a nejrychlejší způsob jak změni teplotu a celkově se všechno umístěné tam kde by to člověk očekával a funguje to přesně tak jak si myslí. U Audi na středové konsoli milion a jedno tlačítko a ještě seřazeno tak aby se to co nejhůře při jízdě ovládalo.
No, ale jak už asi po třetí říkám, zcela a opravdu nejvíce jsem byl zaujat brzdama. Opravdu pocit z brždení a vůbec jistoty z brzd jsou nejlepí co jsem zatím jel a to jsem jel v hodně autech a to i autech velmi výkonných jako je XJR, nebo 750i.
No jinak ten přesun od amerik k němcům nebude až tak horký, já jsem si vybral pouze auto, které bude nejlepší v této třídě a zároveň prodejce poskytne celoevropské služby, to že to byl MB je prostě výsledek testů a srovnávání. Kdyby to byla KIA a auto by se takhle chovalo, tak bych to doporučil. Jinak jak si víte Chrysler má uvést nástupce 300M, zde na auto.cz je v rubrice představujeme jako koncept 300C, ovšem pravděpodobně se bude jmenovat 300N, vzhledem k tomu, že to auto vypadá tak jak vypadá tak je to horký kandidát na další auto 😊))) Ve srovnání s Chryslerem 300C vypadá MB jako levné korejské auto pro americké studenty 😊
Jinak mě u toho MB přesvědčilo to jak tam jsou věci musím prostě uznat dotáhnutý do konce. Přední parkovací sensory se dají jedním tlačítkem vypnout, aby to nepípalo když se jede v koloně, navigace se naukazuje jenom na tom velkým command displeji, ale i ve středu rychloměru, klimatizace se ovládá kolečkama a ne tlačítkama, což je prostě nejlepší a nejrychlejší způsob jak změni teplotu a celkově se všechno umístěné tam kde by to člověk očekával a funguje to přesně tak jak si myslí. U Audi na středové konsoli milion a jedno tlačítko a ještě seřazeno tak aby se to co nejhůře při jízdě ovládalo.
No, ale jak už asi po třetí říkám, zcela a opravdu nejvíce jsem byl zaujat brzdama. Opravdu pocit z brždení a vůbec jistoty z brzd jsou nejlepí co jsem zatím jel a to jsem jel v hodně autech a to i autech velmi výkonných jako je XJR, nebo 750i.
No jinak ten přesun od amerik k němcům nebude až tak horký, já jsem si vybral pouze auto, které bude nejlepší v této třídě a zároveň prodejce poskytne celoevropské služby, to že to byl MB je prostě výsledek testů a srovnávání. Kdyby to byla KIA a auto by se takhle chovalo, tak bych to doporučil. Jinak jak si víte Chrysler má uvést nástupce 300M, zde na auto.cz je v rubrice představujeme jako koncept 300C, ovšem pravděpodobně se bude jmenovat 300N, vzhledem k tomu, že to auto vypadá tak jak vypadá tak je to horký kandidát na další auto 😊))) Ve srovnání s Chryslerem 300C vypadá MB jako levné korejské auto pro americké studenty 😊
Myslím,že kdyby vybral Crown Victorii, asi by neprohloupil...Ta uniformita aut u nás mě už přímo děsí.Jak se "manažeři" a "vyšší třída" bojí vybočit z řady, to mě ale tak neuvěřitelně SERE😒((
Souhlas, lepší než něco z Asie je rozhodně něco z něměc, osobně proti MB ani BMW nic nemám, hodně se mi líbí např. MB ze 60-80. let, hlavně kupé a kabriolety...A je mi naprosot jasný, že ameriku u nás jako služební auto nejde prosadit a pokud nešel ani Jaguar, tak myslím že není co řešit. Ace si vybral to nejlepší co v dané situaci a kategorii mohl. Tolik stručné zhodnocení.
ace2: Řekl bych, že Ti ten výběr naprosto schvaluju. Sice jsem zatíženej na BMW, dosluhující pětková řada je sice výborná a mám rád její design, ale to je auto pro řidiče, a pro dané účely naprosto nevhodné. Za tak volného rozpočtu bych asi nevolil jinak, neboť E se daleko více dá srovnávat se sedmou od BMW než s pětkou a ta nová "dětská" sedma je zase naprosto neelegantní auto, který se líbí jen pár lidem. Na ameriku by nepřistoupil, ty auta jsou při 200 km/h na dálnici stejně dost nervózní a nejsou na to stavěný. Různé francouzské, britské a oplovské "levné luxusy" myslím nemají smysl, v této třídě je krásně vidět, jak ty auta po letech vypadají, stačí se jen rozhlédnout a člověk hned ví, co je to zač.
Tak ať to vyjde 😉
Fagor asi nechápe, že Ti šéf dvacetiletý scorpio prostě nekoupí a že zbytečné plýtvání prostorem pro pohodlí a ergonomickou pozici naprosto zbytečným, je dobré tak maximálně pro něj, jelikož má zjevně klaustrofobii. Na autobus nemá, takže bude do smrti nadávat na jiná auta vyšší střední třídy, než je scorpio.
Tak ať to vyjde 😉
Fagor asi nechápe, že Ti šéf dvacetiletý scorpio prostě nekoupí a že zbytečné plýtvání prostorem pro pohodlí a ergonomickou pozici naprosto zbytečným, je dobré tak maximálně pro něj, jelikož má zjevně klaustrofobii. Na autobus nemá, takže bude do smrti nadávat na jiná auta vyšší střední třídy, než je scorpio.
to ace2: Myslim, že to je dobrý výběr. Kdybych řešil obdobné dilema (jako že to tak nějak zatim nehrozí), asi by to ten Meďák vyhrál taky.
to Fagor: Brzdi trochu. Mercedes byl už dávno před hitlerem. Jestli je s Hitlerovou epochou spojenej vznik nějaký značky, tak je to Volkswagen.
Taky mě ace2 dost zklamal svým oportunismem😒Nejdřív skutečně zatracoval všechno skopčácký,a teď se bude vozit v symbolu Hitlerovy říše😒
to justman:Rozhodne mas pravdu v tom ze LS 430 je mnohem lepsi auto nez nejakej diesel, i kdyz je to Mercedes, LS 430 je na stejne urovni jako S 430, a kdyz uvazuju pristi rok o koupi noveho Mercedesu nebo BMW, LS 430 porad zustava mym tajnym trumfem v zaloze...😄
Tak to se budes vozit fajnove.Na toho Allroada by ostatni zucastneni na nejake"porade reditelu" koukali asi dost vyjevene.Docela jsem se musel pousmat,jakymi fazemi prochazis - nejdrive nackovity auta ani citit,pozdeji,kdyz si je mel prodavat,tak jakoze to teda nejak prekousnes,hlavne ze tam budou Chryslery a nakonec si budes chrochtat blahem v nejsnobactejsi nemecky znacce.(Ja nic proti nim generalne nemam,jezdil jsem tady asi 2mesice s 89' E300 a musim rict,ze to jelo ve vyssich rychlostech lip,nez moje 99'Solara)Jenom me velice mrzi,ze se u vas neukazal nejaky prodejce Lexusu,s nejakou atraktivni slevou(ono tech modelu ale u nas moc neni).Tvarovatelnej jses jak vidim dostatecne,tak by se mozna tvym nejoblibenejsim jidlem mohla stat i ta ryze 😊))
Tak mám výsledky. Obchodní zástupkyně AUDI přivezla Allroada v plné polní, chromové doplňky všude možně, kůže dřevo atd... Jen tak pro představu bylo to auto za nějakých cca 1.9mega tedy $66.000. To auto je neskutečně, ale opravdu neskutečné líné a to říkám teď zcela nezaujatě. Automat je velmi líný a hlavně má velmi nepříjemné vlastnosti, to že není zdaleka tak hladký jako v MB to by se dalo ještě překousnout, nicméně velmi zřetelně a si podřazuje při brždění respektivě dojíždění na křižovatku, člověk pomalu brzdí a najednou to cukne a je tam jednička, co že je tam jednička je pochopitelné, ale to cuknutí je velmi nepříjemné i když není pravda nijak enormě znatelné zkazí to zkrátka pocit hladkosti, vážně jsem byl výkonem zklamaný, žádný pocit tahu, žádný pocit ze síly nic, chování při rozjezdu je velmi podobné k řízení nějaké dodávky než osobního auta. Nicméně těhle vad na kráse si všiml i big boss, takže jsem pilně zaútočil...
Výsledkem bylo to, že když tohle Audi tak jen na 4 měsíce, než nám doručí jiný model. Ve stejném smyslu pak padla i otázka poté co jsem se vrátil s big bossem, na jakou nejkratší dobu nám jsou schopni poskytnou leasing. Odpověď že na 3 roky ho neuspokojila, tak jsem s úsměvem vrátil Audi zpět ať si ho koupí nějaký demend, protože to auto fakt stojí za zlámanou glešli 😊))) Jinak jako řidič jsem se v tom moc dobře necítil, bylo tam velmi málo místa pro řidiče, pořád jsem se o něco bouchal a celkově jsem se tam cítil jak v kokpitu formule než v autě střední třídy. Dobrý byl snad jen ten volant, který měl tloušťku věnce příkladnou a pak to variabilní vzduchové pérování. Jinak kdybych na to měl ty prachy tam bych za to více jak 800kkč nedal. Vážně to není dobré auto.
No tak já na šefa že bych rád Mercedesa, protože je levnější, je bezpečnější a jde zcela o nový model. Seznámil jsem ho s motorizací při které jsem se dozvěděl, že je mu jedno zda je to benzín nebo diesel, takže to bylo jednoduší. 270CDI jsem pochválil s tím že 320CDI je už stíhačka, takže automaticky zaškrtnul 320CDI, no a z výbavy jsem si tam zaškrtnul vše co jsem uznal pro sebe za vhodné, dokonce prošel i ten nejvyšší a nejdražší model navigačního systému s integrovaným DVDčkem a dokonce s poznámkou "to by mohlo být dobré" mi bylo povoleno zaškrtnou si TV tuner za který se ještě k tý navigaci a DVD připlácí. No jinak takové věci jako parkovací sensory, auto dimming zrcátka a klimatizovaná sedačka jsou samozřejmostí. V pátek by se měl objednávat a dodací lhůta 3-4 měsíce. Do tý dobu budeme jezdit poslední generací Omegy pro Floridu Caterou 3.0 V6.
Takže to dopadlo jasným úspěchem a dalo by se říci, že jsem spokojen 😊
Výsledkem bylo to, že když tohle Audi tak jen na 4 měsíce, než nám doručí jiný model. Ve stejném smyslu pak padla i otázka poté co jsem se vrátil s big bossem, na jakou nejkratší dobu nám jsou schopni poskytnou leasing. Odpověď že na 3 roky ho neuspokojila, tak jsem s úsměvem vrátil Audi zpět ať si ho koupí nějaký demend, protože to auto fakt stojí za zlámanou glešli 😊))) Jinak jako řidič jsem se v tom moc dobře necítil, bylo tam velmi málo místa pro řidiče, pořád jsem se o něco bouchal a celkově jsem se tam cítil jak v kokpitu formule než v autě střední třídy. Dobrý byl snad jen ten volant, který měl tloušťku věnce příkladnou a pak to variabilní vzduchové pérování. Jinak kdybych na to měl ty prachy tam bych za to více jak 800kkč nedal. Vážně to není dobré auto.
No tak já na šefa že bych rád Mercedesa, protože je levnější, je bezpečnější a jde zcela o nový model. Seznámil jsem ho s motorizací při které jsem se dozvěděl, že je mu jedno zda je to benzín nebo diesel, takže to bylo jednoduší. 270CDI jsem pochválil s tím že 320CDI je už stíhačka, takže automaticky zaškrtnul 320CDI, no a z výbavy jsem si tam zaškrtnul vše co jsem uznal pro sebe za vhodné, dokonce prošel i ten nejvyšší a nejdražší model navigačního systému s integrovaným DVDčkem a dokonce s poznámkou "to by mohlo být dobré" mi bylo povoleno zaškrtnou si TV tuner za který se ještě k tý navigaci a DVD připlácí. No jinak takové věci jako parkovací sensory, auto dimming zrcátka a klimatizovaná sedačka jsou samozřejmostí. V pátek by se měl objednávat a dodací lhůta 3-4 měsíce. Do tý dobu budeme jezdit poslední generací Omegy pro Floridu Caterou 3.0 V6.
Takže to dopadlo jasným úspěchem a dalo by se říci, že jsem spokojen 😊
....tady by se vyzival ace2, protoze tolik Cadillacu co jezdi po nasem meste nejezdi snad nikde na svete, mozna jeste v Naples...😄
Tak to vim co to je, akorat jsem nevedel ze se to tak jmenuje, je to "oblepeny plastikem" a tady jich moc videt neni, protoze na takovy auta tady na Fl. proste neni market...
Na Catera jako na sluzebnim aute nevidim nic spatnyho, me nevadi ze company koupi dnes auto za $30.000 a zitra ho proda za $20.000, pohodlny je to auto taky, jestli je novy rozumej do dvou-tri let stari, tak by se taky moc * nemelo, tak proc ne.My mame sluzebni auto Chevy Suburban a taky s nim obcas musim jet na druhou stranu Fl. do Ft. Lauderdale.Musim se podivat na to Audi Allroad co je to zac, protoze Audi neprozivam, tzn. ze si jich na silnicich nevsimam, nevim o cem je rec....😄
To víš, Audi (a celej koncern VW) je pěkně vychcaný.....snaží se a čeká, že to někdo zblajzne a oni už budou pak dovorním dodavatelem pro tu či onu firmu.....A sázej na to, že lidi nemaj přehled co a jak a znají kromě nich tak max. MB a BMW......
No vzhledem k tomu že to neplatím, tak fakt beru Ečko, protože pro mě který v tom bude trávit hodiny a hodiny má prostě v této cenové kategorii nejpohodlnější a nejvymakanější sedačky, jsem to počítal a jedna sedačka se může teoreticky přiblížit až k 100.000 kč pokud se tam započítají všechny příplatkové výbavy. V téhle kategorii neexistuje pohodlnější auto, které by bylo možno v mantinelech co mám nastavený zakoupit. No a další důvody proč Ečko jsou brzdy, jednou člověk zkusí a nechce už jinak.
Jinak s tím Allroadem, je to prostě tak že AUDI začichala možnost se zadrápkovat v Tescu, tak půjčila na dlouhodobé testování Allroada s tím že očekává že nový řidič (já) ho prostě schválí a tak tam bude mít už vyšlapanou cestičku k lukrativnímu zákazníkovi. Což se šeredně pletou a pokud big boss nebude extrémně zatíženej na tuhle plečku, tak prostě jim to klidně s úsměven na tváři vrátím. Takže asi tak nějak se dostalo Audi na pořad dne, ono totiž Audi určitě počítá s tím že na auto kývneme protože bude ihned, kdežto třeba na MB by se muselo čekat 3-4 měsíce. Nicméně kdo si počká ten se dočká, ty 3-4 měsíce klidně Omegou pro Floridu Caterou jezdit budu.
Jinak hele s tím místem to není žádný špatný, se vykašlete na vaše tabulky a pujčte si to auto taky na weekend. No a jinka máte pravdu, že prostě Allroad je prostě pro volný čas s kolama na střeše a ne pro generálního... 😄 Proto jsem taky vehementě vybíral cokoliv jen ne Audi.
Jinak s tím Allroadem, je to prostě tak že AUDI začichala možnost se zadrápkovat v Tescu, tak půjčila na dlouhodobé testování Allroada s tím že očekává že nový řidič (já) ho prostě schválí a tak tam bude mít už vyšlapanou cestičku k lukrativnímu zákazníkovi. Což se šeredně pletou a pokud big boss nebude extrémně zatíženej na tuhle plečku, tak prostě jim to klidně s úsměven na tváři vrátím. Takže asi tak nějak se dostalo Audi na pořad dne, ono totiž Audi určitě počítá s tím že na auto kývneme protože bude ihned, kdežto třeba na MB by se muselo čekat 3-4 měsíce. Nicméně kdo si počká ten se dočká, ty 3-4 měsíce klidně Omegou pro Floridu Caterou jezdit budu.
Jinak hele s tím místem to není žádný špatný, se vykašlete na vaše tabulky a pujčte si to auto taky na weekend. No a jinka máte pravdu, že prostě Allroad je prostě pro volný čas s kolama na střeše a ne pro generálního... 😄 Proto jsem taky vehementě vybíral cokoliv jen ne Audi.
Jo,a samozřejmě neopomněli zmínit "poruchovost" těchto amerických vozů oproti bezchybným mercedesům a bavorákům.To je tak průhledná propaganda a antikampaň vůči čemukoliv americkému😒((
Jo,mimochodem,včera jsem někde náhodou četl recenzi na mb S - minulé generace -myslím ten mamut...Pominu to, že se tam psalo "prostor vzadu je překvapivě menší, než slibují rozměry vozu"😄Ale co mě docela dostalo, to je naprosté diletantství našich "odborných" žurnalistů.V rubrice konkurenti:uvádějí tam A8, bmw 7 a jaguar.Dejme tomu.Ale potom:další konkurenti-"některé americké vozy jako například Cadillac Seville, Ford Taurus nebo Chrysler Vision"😄))To svědčí o totálním diletanství, o naprosto povrchních názorech na americká auta , i neznalosti věci.Jak můžou míchat dohromady tyhle kategorie aut...Vůbec se nedivím,že se potom dočteme v testech takové žvásty😒
justman😁ávám Ti hodně za pravdu, v mnoha věcech mi mluvíš z duše.Allroad skutečně nemůže snad nikdo považovat za "limuzínu", to auto vypadá jak koza, nehledě na nepohodlnost interiéru...Aceho dost dobře nechápu,proč se tak vehementně zastává předražený šunky typu mb E,zejména nechápu, že mu stačí tak stísněný prostor😒
to ace2:Tak to se teda nestacim divit, to uz je VRCHOL prirovnavat diesel k benzinaku, nemam proste slov.....
Clovece,proc se vubec uvazujes o nejakym Allroadu? Vzdyt to prece nejakou limuzinu ani nepripomina.Tady s tim jezdej mladi borecci s kockou vedle sebe a horakama na strese.Vozit v tom nejakyho Big bosse by mi prislo ujety.Takovej Lexus ES 300 by reprezentoval za relativne male naklady mnohem lepe...(kdyby ho bylo byvalo)Jinak jsem si vsiml,ze E-cko je tady asi nejoblibenejsi ve verzi 430,ty babky si na to taky obcas rady slapnou 😃) Ale tech 36,1",co to ma vzadu na nohy,je vazne trochu malo,ne?To i ta Camry ma vzadu skoro o 5cm vic mista.Ale zase by nemela urcite tak vymakanou sedacku pro tebe...
justman_: No hele ono diesel nesmysl, 270CDI není špatný, ale pravda ještě tomu malinko něco chybí, jenže pokud by se náhodou povedlo schválit 320CDI, tak to už je prostě přízemní stíhačka a 320 benzín je prostě v porovnání s tímhle dieselem úplný nic. Takže v některých případech je prostě diesel ve všech parametrech lepší než benzín, nehledě na delší vzdálenost na jednu nádrž, což je celkem příjemná záležitost. No ale uvidíme zítra jak se povede či nepovede a nakonec to taky může dopadnout tak že budu jezdit s Audi allroad... 😞((
No jinak místa na zadních sedadlech je řekl bych zcela dostačující. Není tam přehršle místa, ale rozhodně se tam člověk nějak netísní... nehledě na to, že zadní opěradla předních sedaček jsou vybraný pro kolena pasažérů cestujících vzádu. Cestovat se v tom dá v pohodě, ale tenis se v zádu hrát určitě nedá, řekl bych že je to tak akorát. No když už u toho sedadla... jako ortopedické sedadlo řidiče je vážně hodně povedený, mimo elektrického nastavování zcela všech možností sedakčky a tím nemyslím posuvy, ale třeba výše a polohu v bederní opěrky, nebo polohy bočního vedení, umí to i masážní funkci což se jim velmi povedlo a má páteř si jen chrochtala blahem 😄 za příplatek lze sedačky doplnit o odvětrávání což by se mi taky líbilo 😊
No nic no, takže já zítra předložím všechny mé argumenty pro E-klasse a prostě uvidíme...
PS: Brzdy jsou opravu to co na mě zanechalo největší dojem, nikdy jsem nejel v takhle dobře brzdícím autě, nejde o ostrost, ale i to jakým způsobem jsou velmi výkonné, ale přesto komfortní a když ve 200 km/h šlápně člověk na brzdu, tak se jen auto připlácne k zemi a zastaví obrazně na fleku. Tyhle SBC (Sensotronic Brake Control) jsou obzvláště vypečeným kouskem technologie. Tímhle jsou byl asi ze všeho nejvíce nadšen.
No jinak místa na zadních sedadlech je řekl bych zcela dostačující. Není tam přehršle místa, ale rozhodně se tam člověk nějak netísní... nehledě na to, že zadní opěradla předních sedaček jsou vybraný pro kolena pasažérů cestujících vzádu. Cestovat se v tom dá v pohodě, ale tenis se v zádu hrát určitě nedá, řekl bych že je to tak akorát. No když už u toho sedadla... jako ortopedické sedadlo řidiče je vážně hodně povedený, mimo elektrického nastavování zcela všech možností sedakčky a tím nemyslím posuvy, ale třeba výše a polohu v bederní opěrky, nebo polohy bočního vedení, umí to i masážní funkci což se jim velmi povedlo a má páteř si jen chrochtala blahem 😄 za příplatek lze sedačky doplnit o odvětrávání což by se mi taky líbilo 😊
No nic no, takže já zítra předložím všechny mé argumenty pro E-klasse a prostě uvidíme...
PS: Brzdy jsou opravu to co na mě zanechalo největší dojem, nikdy jsem nejel v takhle dobře brzdícím autě, nejde o ostrost, ale i to jakým způsobem jsou velmi výkonné, ale přesto komfortní a když ve 200 km/h šlápně člověk na brzdu, tak se jen auto připlácne k zemi a zastaví obrazně na fleku. Tyhle SBC (Sensotronic Brake Control) jsou obzvláště vypečeným kouskem technologie. Tímhle jsou byl asi ze všeho nejvíce nadšen.
Jako pánové nevím kde to berete, ale já měl vždy DeVille v coupe. Seville se nikdy v coupe nedělal, alespoň ne seriově, od úpravců se sem tam ukáže model Opera, což je 2dv Seville s kolama na blatnících ve vzoru předválečných vozů.
Prostě já bych to shrnul:mercedesy nepovažuju vůbec za nějaké pohodlné "limuzíny",ale pouze za přetechnizované a "vymakané" vozy za přemrštěnou cenu.K pohodlí ale mají daleko.
to ace:dival jsem se,jake se u nas prodavaji motory v MB,kdyz se ti tak libi.Vsiml jsem si,ze chces diesel(podle me je to do tohoto typu auta nesmysl,pokud nebudes platit benzin ty),ale budiz,v evrope se to nosi.Zkousel jsi treba ten benzin 3.2 ? Neni o moc drazsi,nez ten 270CDI a papirove by mohl jet o dost lip a mohl by byt taky tizsi.Jinak to srovnani motoru Cadillaca a toho MB je trochu zavadejici,nemuzes prece srovnavat motory koncepcne uplne odlisne(zazeh. vz.vznet.),o uplne jinem objemu.On ten Cad. bude mit diky velkemu objemu ten kroutak asi "vsude"a MB jen nejakou nizko polozenou "spicku".Z Fagorova podnetu jsem se ze zajimavosti podival na prostor na zadnich sedadlech a byl jsem prekvapen,ze to E-cko neni opravdu nic moc.Hlavne mista na nohy tam opravdu moc neni (ve tvem coupe by si tam vic pohovel).
Seš přesně ten typ člověka, co dá na "haló efekt".To znamená,že je jedno, jaký to ve skutečnosti je,hlavně že má SVĚTOVOU značku.Prostě jseš SNOB, nic víc...😒((
Florida:Ty seš chlape vážně úchyl...Jaký VELIKÁNI,prosím Tě???Kdes to četl,snad neodebíráš mladou frontu nebo svět motorů???😃)
...ale porad to bude JENOM Cadillac...😄Samozrejme ze Cadillac je lepsi auto nez Skoda, Citroen, Renault, Fiat, Subaru, Opel, Peugeot atd. atd. ale k VELIKANUM jako Mercedes, BMW, Lexus ho prirovnavat NEMUZES!!!!
No já se ti snažím vysvětlit, že Cadillac si s kýmkoliv rozhodně nezadá a není to vůbec špatné auto jak se nám snažíš vysvětlit. A to jsou to všechno staré modely, za rok bude mít Cadillac nové modely, tak to bude ještě zajímavější, nehledě na to, že bude mít i V12 motory, což bude ještě víc zajímavější.
to ace2:Jestli tohle myslis vazne tak to opravdu VZDAVAM.Az pristi rok budu zase kupovat novy auto , tak si koupim teda Cadillac, protoze jak pises je to mnohem lepsi auto nez Mercedes, BMW, Lexus a za polovinu penez, tak to bych pak musel byt blazen si ho nekoupit!!!To jsem musel asi jezdit neco pres rok z necim jinym nez ze Seville!!!😃))))))))))
No hele, nechci ti brát iluze ale nejdříve trochu teorie😒br />
Mercedes E 270 CDI - 5-ti válec, 177hp, 400Nm, 5st automat,0-100 za 9.0.
DeVille 1990 - V8, 180hp, 330Nmm, 4st automat, 0-100 za 8.9.
Tedy výkonově srovnatelná auta, avšak Cadillac má zcela jasně lepší automatickou převodovku a má ve vyšších rychlostech lepší akceleraci i přes podstatně menší kroutící moment.
Tedy motorově a s převodovkou je na tom 13 let starý Caddy vážně lépe a nech si to vysvětlit mám ty auta vedle sebe.
No a ten S500 a Seville a co mám jako vidět zajímavého ? S500 má o 0.4 litru vyšší objem než Seville a přesto má jen o přesně 1.73 koně více. Spotřeba 18 litrů/100 není nic za co by se mohl MB vytahovat. Takže kde že je nějaký zásadní rozdíl ? Třeba v tom, že Seville má technologicky vyspělejší motor ? Tohle ti moc nevyšlo... a pokud chceš předhodit něco od AMG, nebo Brabusu tak to už vskutku něco something special 😊
Mercedes E 270 CDI - 5-ti válec, 177hp, 400Nm, 5st automat,0-100 za 9.0.
DeVille 1990 - V8, 180hp, 330Nmm, 4st automat, 0-100 za 8.9.
Tedy výkonově srovnatelná auta, avšak Cadillac má zcela jasně lepší automatickou převodovku a má ve vyšších rychlostech lepší akceleraci i přes podstatně menší kroutící moment.
Tedy motorově a s převodovkou je na tom 13 let starý Caddy vážně lépe a nech si to vysvětlit mám ty auta vedle sebe.
No a ten S500 a Seville a co mám jako vidět zajímavého ? S500 má o 0.4 litru vyšší objem než Seville a přesto má jen o přesně 1.73 koně více. Spotřeba 18 litrů/100 není nic za co by se mohl MB vytahovat. Takže kde že je nějaký zásadní rozdíl ? Třeba v tom, že Seville má technologicky vyspělejší motor ? Tohle ti moc nevyšlo... a pokud chceš předhodit něco od AMG, nebo Brabusu tak to už vskutku něco something special 😊
to ace2:Jaky ze ma obsah Cadillac a jaky Mercedes????!!!!A neni to NAHODOU taky 8mi a 6ti valec???!!!Ted mluvim o techto dvou konkretnich autech o kterych pises Ty, ne o Mercedesech a Cadillacich vseobecne!Muj Seville mel taky pocatecni zrychleni malilinko lepsi nez moje Acura, ale co se stane az Acura , a to VELMI rychle dosahne 4000 rpm?????Pak je z toho auta RAKETA , naproti tomu Cadillac zacne pak VELMI ocividne ztracet.Kdyz chces neco srovnat tak srovnavej treba novej Cadillac Seville s novym CL 500, priblizne stejnej obsah aut a obe V8 a pak jsem zvedavej co napises!!!😄
Florida: No tak zase prr.. ve srovnáním s majim Cadillacem je tento Mercedes zcela určitě hlučnější a akcelerace od 140 není tak výrazná, Cadillac zatlačí do sedaček, Mercedes s touto motorizací nikoliv. Jinak jízdní vlastnosti v porovnání s tím co mám jsou samozřejmě někde jinde, a nemůžu si vynáchválit u Ečka elektronicky ovládané brzdy, kdo to vyzkoušel tak mi dá za pravdu že je to vážně velmi podařený systém, předsudky ohledně nefyzického spojení brzdového pedálu s brzdami jsou liché, brzdné výkony jsou zatím nejlepší co jsem řidil. lidově řečeno flekuje na místě a při tom jsou jemné a ne závodně ostré.
Jo to je pravda, volant mám užší, ale narozdíl od Meda mám rozšíření volantu tam kde se volant drží a při rychlostech do 140 je to v pohodě. Ted jel za matkou do Humpolce a jel jsem 180-200 pořád a fakt by to tluščí volant chtělo. No jinak moderní Cadillac má volant tlouštky zcela vyhovující...
No jinak mimo těch sarapatiček co mají obě dvě auta, tak navigační systém včetně mapy Prahy je boží věc s maximální přesností, mimochodem +108 tis Kč, na druhou stranu je to včetně DVD přehrávače a dobrého ozvučení, takže je to asi cená úměrná. No a druhá věc je parkovací senzor na obou stranách, až když to člověk má tak pozná o co přichází, vynikající věc.
No jinak Florido... Automat má moje 13 let staré auto lepší než Mercedes, automat v MB je tak 2x pomalejší než v Cadillacu a to než jsem si zvykl velmi nepříjemně. Dělá strašně dlouhé prokluzy než se auto dostane do pohybu, na rozjíždění tedy nic moc, v tomhle to má Cadillac vychytanější a moderních nemluvě. Jinak vážení v praxi není 5st a 4st automat nijak znát, asi do dobře zní na papíře, ale v praxi je to úplně jedno.
Jo to je pravda, volant mám užší, ale narozdíl od Meda mám rozšíření volantu tam kde se volant drží a při rychlostech do 140 je to v pohodě. Ted jel za matkou do Humpolce a jel jsem 180-200 pořád a fakt by to tluščí volant chtělo. No jinak moderní Cadillac má volant tlouštky zcela vyhovující...
No jinak mimo těch sarapatiček co mají obě dvě auta, tak navigační systém včetně mapy Prahy je boží věc s maximální přesností, mimochodem +108 tis Kč, na druhou stranu je to včetně DVD přehrávače a dobrého ozvučení, takže je to asi cená úměrná. No a druhá věc je parkovací senzor na obou stranách, až když to člověk má tak pozná o co přichází, vynikající věc.
No jinak Florido... Automat má moje 13 let staré auto lepší než Mercedes, automat v MB je tak 2x pomalejší než v Cadillacu a to než jsem si zvykl velmi nepříjemně. Dělá strašně dlouhé prokluzy než se auto dostane do pohybu, na rozjíždění tedy nic moc, v tomhle to má Cadillac vychytanější a moderních nemluvě. Jinak vážení v praxi není 5st a 4st automat nijak znát, asi do dobře zní na papíře, ale v praxi je to úplně jedno.
Florida:Ty seš tak zaslepenej,až to bolí😒Je neuvěřitelný,jak se nám tady snažíš neustále znechucovat naše názory na americký auta...Nechápu,komu to pořád cpeš?!!
to ace:Nevim jakej mas volant na Tvym Cadillacu, ale tensi volanty nez maji Cadillacy z te doby snad uz nemuzou existovat.Vidis, staci jezdit JEDEN jedinej den v poradnym aute a uz vidis ze Cadillac je *, akorat to nechces verejne priznat!!😃)
No tak jsem se rozhodl. Budu usilovat o novou E-klasse, to auto je vážně vychytaný a jede zhruba stejně dobře jako Cadillac. Málo místa v něm vskutku není a žádné bouchání kolenama někam se nekoná, jede slušně a je pohodlné, není tvrdé a má spoustu věcí usnadnující delší cesty, jinak pánové navigační systém s mapou ČR včetně podrobné mapy Prahy je však naprostá bombice 😄 funguje báječně a už si nedovedu bez toho představit auto... 😊
Jinak největší výtku bych dal volantu, je příliš tenký, když se * po dálnici 240 tak je jeho tenkost až nepříjemná...😞 tohle se moc nepovedlo.
Jinak největší výtku bych dal volantu, je příliš tenký, když se * po dálnici 240 tak je jeho tenkost až nepříjemná...😞 tohle se moc nepovedlo.
BMW ne (nechci já) a už vůbec ne X5 což považuji za nejošlivější SUV na trhu, BMW 5xx v kombíku na velkých kolech. Přijde mi to jako americký Monster Truck 😞( brr
XJ je super de facto jakéhokoliv ročníku, nicméně se těžko vejdu do limitu...
XJ je super de facto jakéhokoliv ročníku, nicméně se těžko vejdu do limitu...
Ace: BMW X5. A co treba novy XJ? Ale stejne je asi nejlepsi se zeptat sefa, co chce ne? Jak to auto vyhovuje tobe jako ridici neni zas tak dulezity...
S těma cenama je to bohužel pravda,a velmi mě to sere - za jaký pálky je u nás možno koupi naprosto bezcený šmějdy...😒((Když vidím Pard Avenue za 36000$ a porovnám to s něčím u nás, tak se mi chce skoro brečet😒
Tak radio ze CD je v takovym aute samozrejmosti a gumovy koberecky tady nepotrebuju a kdyz bych je i potreboval tak si je za $ 30.00 koupim...😄
Jo v této cenové kategorii u nás usmlouváš jen rádio a gumové koberečky, maximálně zabezpečení auta ve formě zamykání řadící páky a to zcela bez legrace, na peněžní slevy zapoměň.
to ace2:Tady se prave o cenu nejvic smlouva, ne u BMW a Mercedes, ti se s Tebou nebavi, tam zaplatis kolik je cena "vylepena na okne", ale kdyz jsem tesne pred Vanoceme kupoval novou Hondu Accord coupe EX V6, chteli za ni $26.500 a "dostal" jsem ho na $ 22.900 coz je u tak levnyho auta pomerne dost...😄
No jo věř tomu je to bohužel tak, klidně se podívej na ceník
www.lexus.cz/…-specifikace.htm… />
Jinak bych rád upozornil, že nějaké velké smlouvání o ceně auta se v Evropě neděje, tedy spíše vyjímečně, spíš to chodí tak že ti dá prodejce nějaký nepeněžní bonus jako jsou nějaké prohlídky zdarma, zimní obutí, nebo nějaké asistenční služby, slevy se dají jen když kupuješ více aut na firmu, nebo když se jedná o nějaký propadák, či výprodej starého skladu. Když přijdeš za dealerem a chceš stejnou cenu jako u konkurence, tak se na tebe bezradně podívá a nabídne ti něco výše jmenovaného. Slevy cha chá 😊
www.lexus.cz/…-specifikace.htm… />
Jinak bych rád upozornil, že nějaké velké smlouvání o ceně auta se v Evropě neděje, tedy spíše vyjímečně, spíš to chodí tak že ti dá prodejce nějaký nepeněžní bonus jako jsou nějaké prohlídky zdarma, zimní obutí, nebo nějaké asistenční služby, slevy se dají jen když kupuješ více aut na firmu, nebo když se jedná o nějaký propadák, či výprodej starého skladu. Když přijdeš za dealerem a chceš stejnou cenu jako u konkurence, tak se na tebe bezradně podívá a nabídne ti něco výše jmenovaného. Slevy cha chá 😊
to ace2:Nevim to presne ale bratranec Chrysler-y prodava tak se ho muzu zeptat za kolik by ho mohl nejniz prodat....
No tak ted uz je me uplne JASNY PROC Japonsky auta nejsou v Evrope tolik v oblibe, tady by taky nebyly , kdyz by chteli za LS 430 $110.000!!!!Tim pro me tenhle "problem" konci!!!!!
No jasně, to my víte. Vaše ceny jsou hodně příjemné i na české poměry.
Třeba u vás stojí Chrysler 300M pokud se nepletu nějakých $30.000 v ČR a vůbec v Evropě stojí základ $58.200, takže Evropani díky přemrštěným cenám mají hranici luxusních aut posunutou trochu někam jinam.
Třeba u vás stojí Chrysler 300M pokud se nepletu nějakých $30.000 v ČR a vůbec v Evropě stojí základ $58.200, takže Evropani díky přemrštěným cenám mají hranici luxusních aut posunutou trochu někam jinam.
to ace2:To snad NEEEEEEE!!!!!😒(((To myslis vazne?????????!!!!!!!!!!!$ 100.000 za LS 430???Kdyz jsem v roce 2001 na podzim kupoval novy auto tak jsem se o LS 430 taky zajimal a meli je tehdy od $50.900 a kdyz jsem prodavacovi rekl ze dostanu Infinity Q45 za $48.900 tak me rekl ze me novej LS 430 taky za tu cenu proda!!!!!!
to ace2:Vsichni porad rikaji jak jsou tady v USA drahy Nemecky auta a kdyz jsem se dival onehdy u znamych na Nemeckej motoristickej magazin, tak jsem zjistil ze stoji min nez v Nemecku!!!😄
Tak základní cena je $97.000
a maximální cena je $110.000
Jestli jsi žil v domění že v EU jsou auta stejně drahá jako v USA tak máš smůlu. v Evropě jsou auta kurevsky dražší než u vás...
a maximální cena je $110.000
Jestli jsi žil v domění že v EU jsou auta stejně drahá jako v USA tak máš smůlu. v Evropě jsou auta kurevsky dražší než u vás...
no jo jenže naše milá Florido... zapoměl jsi na naše VAT 22% a celkově dražší auta v Evropě, schválně se podívám kolik je ceníková cena 430...
Tak v tom pripade BEZ DISKUZE Lexus LS430, v "plne palbe" za $60.000, zaklad za $52.000, NEJVYSSI spolehlivost a kvalita!!!!!!
Tesco šetří 😄 takže mám obavu zda big boss nedoporučí AUDI z toho důvodů že nevypadá tak draze jako MB i když je přitom dražší... uvidíme v pondělí. No a BMW vážně ne... interiér vypadá jako moje kuchyňská linka a co se týče spolehlivost tak jsou na něj všichni o kom vím naštvaný a nehledě na to, že na podzim bude nová 7xx protože takhle se nepovedla. To už bych radši skočil do A8... protože S-klasse je zase dražší 😞
Sem nikdy netušil, že bude problém vybrat si auto i když má na to člověk 2 mega rozuměj $72.000.
Sem nikdy netušil, že bude problém vybrat si auto i když má na to člověk 2 mega rozuměj $72.000.
to ace2:Tak rekni boss-ovi at trosku "pritlaci" a kup poradny auto, BMW 745Li nebo Mercedes-Benz S500!😄 Tady kdyz jde nekdo kupovat k dealerovi auto a prodavac zjisti v jakem financnim "rozmezi" se dotycny pohybuje , tak se mu okamzite snazi prodat auto o 30% drazsi a v 90% to funguje.Za prve prodavac vydela vic penez a za druhe je zakaznik spokojenejsi z lepsim autem!😄
To Fagor:Ne ze jsi vcera nebo kdy psal jak je Acura spatny auto a ted tady "vytahnes" Maximu, ktera si nemuze k Acure3.2TL ani cichnout...Mozna jedine o neco vetsim prostorem na prednich sedadlech, coz je asi jedina mensi slabina Acury, ale pro me je prostor v Acure VIC nez dostacujici, tak me to nelezi ani u pr#dele!!!!!!😃))
ace2:No tak ten nejvyšší komfort ve spojení s tímto vozidlem považuju spíš za vtip...No,není to jednoduchý,najít auto, které ¨by splňovalo tahle kritéria.Je to sice smutné,ale do 2 mega najít evropský auto s těmihle parametry je asi nemožné.
Hele Fagore já s tebou občas i souhlasím, ale momentálně musím vybrat do pondělí auto podle těchto kritérií😒br />
1.) cena do 2mega
2.) reprezentativní
3.) celoevropská asistenční a servisní pomoc
4.) AWD vítáno (4matic, quattro)
5.) Šestiválec (R i V)
6.) adekvátní výkon ve spojení s co nejvyšším komfortem
7.) Ne Volvo (výslovně big boss nechce)
Tak teď si dej všechny tyhle kritéria pod sebe a zkus najít adekvátní auto.
Volba padla na Allroad, kterýho nechci, protože je nepohodlný a starý jak metuzalém. Příští jaro A6 končí, jeho motor 2.5 Tdi je hlučný, nevýkonný a líný.
E-Klasse je zcela nový model, už od pohledu je pohodlnější než allroad (až se svezu uvidím), je o 300 tis v základu levnější než allroad v základu, má lepší výkon a zrychlení 9.5 a něco Audi, MB 7.7 (manuály), méně hlučné diesely a jemnější automaty. Dá se dokoupit 4matic i vzduchové pérování. To jsou důvody proč jsi jdu vyzkoušet E-klasse.
Napadne-li tě jiné auto splňující výše jmenované kritéria tak sem s tím.
1.) cena do 2mega
2.) reprezentativní
3.) celoevropská asistenční a servisní pomoc
4.) AWD vítáno (4matic, quattro)
5.) Šestiválec (R i V)
6.) adekvátní výkon ve spojení s co nejvyšším komfortem
7.) Ne Volvo (výslovně big boss nechce)
Tak teď si dej všechny tyhle kritéria pod sebe a zkus najít adekvátní auto.
Volba padla na Allroad, kterýho nechci, protože je nepohodlný a starý jak metuzalém. Příští jaro A6 končí, jeho motor 2.5 Tdi je hlučný, nevýkonný a líný.
E-Klasse je zcela nový model, už od pohledu je pohodlnější než allroad (až se svezu uvidím), je o 300 tis v základu levnější než allroad v základu, má lepší výkon a zrychlení 9.5 a něco Audi, MB 7.7 (manuály), méně hlučné diesely a jemnější automaty. Dá se dokoupit 4matic i vzduchové pérování. To jsou důvody proč jsi jdu vyzkoušet E-klasse.
Napadne-li tě jiné auto splňující výše jmenované kritéria tak sem s tím.
Nevím, k čemu by mi byl psycholog, spíš se zamyslete nad svým čoráctvím vy ,kdož razíte názory typu "mercedes nade vše"😒((
jiank toho ředitele Tesca docela lituju, že se bude muset tísnit v éčku...Škoda, měl jsi mne poslechnout.
Florida:A proč bychom nemohli Maximu srovnávat s nějakým podělaným éčkem?!Už mi to * někdo vysvětlete, co se tady vytvořilo za svatozář kolem značky MB!😒
Nehledě na to, že Maxim se tady prodá 50 ročně... a ke všemu potřebuju auto, který když chcípne kdekoliv v Evropě tak vím, že mimo zpoždění se nic moc neděje...
Hmm vzhledem k tomu že jako novopečený řidič generálního ředitele Tesca pro střední Evropu, kterému byl svěřen sympatický úkol koupit si auto, které mi bude nejvíce vyhovovat, nebudu kupovat Maximu že jo...
No konecne rozumnej nazor, s tou Maximou, nevim sice jak vypada ta co se prodava v Evrope, ale ta Americka verze se jim opravdu povedla, myslim rok 2004...Samozrejme ji nemuzeme srovnavat s Mercedesem, ze...😄
Tak až budeš v tom éčku sedět,tak si vzpomeň na mě,až budeš mít kolena vražený ve volantu a dál to nepůjde😄 A napiš sem pak svoje dojmy z toho zázraku!😄
ace2:No jo,to je opravdu láce😃)tou je zejména mercedes proslavenej...Hele,což takhle nová Maxima?To by Ti snad stačilo ne,a za polovic😄
Hmm jenže já potřebuji managersky vyhlížející auto s celoevropsky zajištěným servisem. Za chvili si jdu otestovat E 320CDI tak jsem zvědav, protože je mnohem levnější a motorově vitálnější než Allroad...
....za to ze po precteni poslednich nekolika prispevku jsem se opravdu dobre, po ranu zasmal, jeste jednou dik...😃)))))))))))))))
Fagor: No já zrovna teď přemýšlím zda si koupit nového E-klasse, nebo Allroada, stále se nemůžu rozhodnout. Dostal jsem 2mega s tím, že si mám koupit co budu chcít. Žel bohu Cadillac tu nemá oficiální zastoupení ani servis a já potřebuju auto s evropskou servisní sití a asistencí. Takže i když nerad, ale asi vážně budu ČORÁK 😊
Jinak jediný co se mi od BMW páčí je nové Mini, to je boží, ale 7 je dost úděsná a 5 je taky dost zmrvená, hlavně boční siuleta je neskutečně nesymetrická, zadní dveře, kufr se tváří že má splývající záď jako Seville 1980-4 a na to naroubovaný světla v normálním vodorovném směru a při tom současná 5xx na tom moc špatně nebylo až na interiér. V tomhle je MB o několik stupňů výše, jo jo jinak DeVille moje láska neskutečná.. 😊
Jinak jediný co se mi od BMW páčí je nové Mini, to je boží, ale 7 je dost úděsná a 5 je taky dost zmrvená, hlavně boční siuleta je neskutečně nesymetrická, zadní dveře, kufr se tváří že má splývající záď jako Seville 1980-4 a na to naroubovaný světla v normálním vodorovném směru a při tom současná 5xx na tom moc špatně nebylo až na interiér. V tomhle je MB o několik stupňů výše, jo jo jinak DeVille moje láska neskutečná.. 😊
Čorák = směs * a zloděje od slova čórovat. Ale to není zase nakonec tak špatný slovo 😊
Podobně vzniklo i slovo "Marfon" což je kříženec od slova "Marťan" a "Ufon" 😄
Podobně vzniklo i slovo "Marfon" což je kříženec od slova "Marťan" a "Ufon" 😄
No já jsem mimo startéru a neměl žádné poruchy na autě, který bych si nezavinil sám, viz seklé střešní okno a imobiliser, který dokurvil minulej majitel, respektivě čidlo zámku ve dveřích kvůli čemu se pak aktivoval imobiliser, protože si myslel, že je chudák vyloupen a chce být odcizen 😄 Jinak to auto je bez problémů a jediné co měním jsou spotřební materiály, kupoval jsem přední brzdy, víčko rodělovače, ted vozím už 2 měsíce v kufru tlumiče a kuláky. Spíš samé radosti, než potíže... v tomhle mi může leckterý majitel EU / JAP plečky závidět. No a spotřeba 1 litru oleje na 10 tis je fakt zcela normální stav, v manuálu je limit litr na tisíc km... Mimochodem kolega má MB ML 320 a oleje mu žere mnohem více a to má stejnou kilometráž při 4 rokách stáří... jsou auta a jsou náhražky.
Ace: 250 tisic neni zas tak moc. A po tom, jak jsi tady par let podrobne licil svoje trable s autem, co "slape jako hodinky", jsi urcite par lidi od US aut definitivne odradil😃
Spotreba 1 litr na 10 tisic se mi zda docela dost, ale u osmivalcu to je mozna celkem normalni.
Spotreba 1 litr na 10 tisic se mi zda docela dost, ale u osmivalcu to je mozna celkem normalni.
rbaron: Chovani Park Avenue jsi popsal docela presne (a ani na dalnicich ty "plovouci" podvozky nejsou moc prijemny), chce to holt jinou techniku nez bavor. Proto moc neverim, ze nekdy presednes z BMW do staryho Caprice. Spis setri na Impalu, Vette nebo neco novejsiho😄
No jo, tak je to spotřební matroš a ne legenda. Caddy má najeto čtvrt mega a šlape jako hodinky bez jediné závady (ťuk, ťuk) žádný problém s elektrikou, žere přesně 1 litr oleje na 10.000 km, motor a převodovka běží jako hodinky a vůbec nic nenasvědčuje že by se mu mělo něco stát. Já Caddyho beru jako velmi zdařilé a velmi spolehlivé auto s dobrou konstrukcí. Pravda nepatřil mezi lidová auta.
ace2: ČB - Český Těšín a zpět, ČB - Bohumín a zpět, nejčastěji ČB - Liberec a zpět, taťulda si jenom chrochtá. To nejsou sedadla sport, který znáš z kamarádovy 325i, neboj se. To jsou široká a pohodlná křesílka, zvlášť šikovný mi přijde to dofouknutí pod bederní oblastí, na dálku to dělá hotový zázraky. Když to beru z tátova pohledu, není žádnej zažranec, to je do letadel. Je to jen auto, který koupil jenom proto, že bylo levný, byl to aspoň třílitr, automat a mělo klima. Tečka.
Bohužel, musím dodat, že Voyagera nechal bokem na doježdění, ale mechanik prostě nestačí spravovat. Auto má v poslední době pravidelné intervaly OPRAVA ZA 8000,- Kč - 500 km najede - OPRAVA ZA 8000,- Kč - 500 km najede atd a furt dokola. Žere jak pes (13-16 l/100 km), odchází čidlo po čidle, mechanickej díl po dílu, minulej tejden dokonce vodítko ventilu v motoru, nová hlava už je tam, auto už to má asi za sebou. Dneska jsme se byli vykoupat na přehradě a cestou zpátky přestala fungovat veškerá elektika, blinkry, klima, světla, větrání, okna, všechno pryč, pojistky OK. Auto zřejmě odchází do věčných lovišť.
Fagor: Park Avenue je prima křižník, pocitově je stejně těžkej jako ta stará bavorská sedma. Jenže když jsme s ním přejeli pár těch horizontů tady kolem Kaplice, udělalo se mi mírně nevolno a přední kola se v dlouhých sériích hupů pravidelně odlepovala od silnice. Tehdy jsem to bral jako kolorit amerik, dneska mi dochází, že to asi není úplně v pořádku. To auto se prostě rozhoupalo a nechtělo se zastavit, protože jelo z Kaplice do ČB a ne***lo se po žádný Highway, na kterou jedinou je asi stavěný. Vzhledem se mi ale Park Avenue líbí moc, to uznávám. Zvláště v bronzové metalíze je úchvatný.
Bohužel, musím dodat, že Voyagera nechal bokem na doježdění, ale mechanik prostě nestačí spravovat. Auto má v poslední době pravidelné intervaly OPRAVA ZA 8000,- Kč - 500 km najede - OPRAVA ZA 8000,- Kč - 500 km najede atd a furt dokola. Žere jak pes (13-16 l/100 km), odchází čidlo po čidle, mechanickej díl po dílu, minulej tejden dokonce vodítko ventilu v motoru, nová hlava už je tam, auto už to má asi za sebou. Dneska jsme se byli vykoupat na přehradě a cestou zpátky přestala fungovat veškerá elektika, blinkry, klima, světla, větrání, okna, všechno pryč, pojistky OK. Auto zřejmě odchází do věčných lovišť.
Fagor: Park Avenue je prima křižník, pocitově je stejně těžkej jako ta stará bavorská sedma. Jenže když jsme s ním přejeli pár těch horizontů tady kolem Kaplice, udělalo se mi mírně nevolno a přední kola se v dlouhých sériích hupů pravidelně odlepovala od silnice. Tehdy jsem to bral jako kolorit amerik, dneska mi dochází, že to asi není úplně v pořádku. To auto se prostě rozhoupalo a nechtělo se zastavit, protože jelo z Kaplice do ČB a ne***lo se po žádný Highway, na kterou jedinou je asi stavěný. Vzhledem se mi ale Park Avenue líbí moc, to uznávám. Zvláště v bronzové metalíze je úchvatný.
Mimochodem,Legend alias acura3.5RL, nebo jak to nazývaj,taky není žádnej přeborník v pohodlí a prostoru.Na pětimetrový auto spíš podprůměr...
Z toho francouzského trojlístku,co zmínil ace2,je pro mě favoritem Vel Satis.Skutečně, jeho sedadlům a interiéru je těžko co vytknout.C5 mě trochu zklamala prostorem ,stejně tak 607 - ale ta zase vyhrává designem. Nicméně ani jedno vozítko z těchto bych nebral,favoritem zůstává Buick Park Avenue tak rok 93.Óóó...😄
Florida: Ale jo Legend by se dal nicméně tyhle auta se v Evropě téměř neprodávají a tak nejsou zkušenosti stejně jako zbytek co jsi jmenoval. Jinak Caddy samozřejmě rulez 😊
Rbaron: No fakt nevím, cestoval a s jakým výsledkem 1000 km denně ? Tyhle auta jsou dobrý tak na 200-300 km, pak už to přísně nadiktované sezení díky "anatomicky navrženým sedadlům" začně nepříjemně vadit. Ono pak by člověk obětoval leckdy polovinu výkonu jenom aby si mohl sednout trochu jinak než si návrhář rejdící si tabletem c CADu myslel...
BTW s jakými FR auty že má zkušenost ? Oni se totiž charakteristikou podobají ve střední tříde německým, což by ti nemělo vadit a ve vyšší a nejvyšší jsou kvalitní po všech stránkách. C5 má sedadla, tedy spíše křesla více jak vyhovující navíc na hi-tech podvozku, 607 je má bohatě široká, to samé Vel Satis...
Rbaron: No fakt nevím, cestoval a s jakým výsledkem 1000 km denně ? Tyhle auta jsou dobrý tak na 200-300 km, pak už to přísně nadiktované sezení díky "anatomicky navrženým sedadlům" začně nepříjemně vadit. Ono pak by člověk obětoval leckdy polovinu výkonu jenom aby si mohl sednout trochu jinak než si návrhář rejdící si tabletem c CADu myslel...
BTW s jakými FR auty že má zkušenost ? Oni se totiž charakteristikou podobají ve střední tříde německým, což by ti nemělo vadit a ve vyšší a nejvyšší jsou kvalitní po všech stránkách. C5 má sedadla, tedy spíše křesla více jak vyhovující navíc na hi-tech podvozku, 607 je má bohatě široká, to samé Vel Satis...
Fagor: Je to od tebe jenom takový hloupý teoretizování. Táta najezdil s 1993 Dodge Caravanem 3.3 V6 cca 250000 km. V lednu koupil o šest let staršího sedmičkovýho bavora (slovy šestnáct let starýho, r.v. 1987) a to svezení je naprosto o něčem jiným. To, že Voyager je měkkej a je v něm tuna pro cestování nebo ergonomickou pozici, ve který nebolí záda a člověk se neunavuje, naprosto zbytečnýho prostoru, ještě neznamená, že je nějak moc pohodlnej. Líbí se mi svezení ve Voyagerech, ale jen pokud mají najeto tak do 100 tisíc. Potom to začíná bejt utrpení, všechno tam mlátí, chrastí, kastle je měkká, spolehlivost nízká a podle mě taky patří k pohodlí to, že se můžu na podvozek spolehnout a ne se hrozit, kdy že se vyhoupne ze silnice ven. Ještě jedna poznámka, spíš pro ace2: Poslední dobou jsem se měl možnost vozit v několika francouzských autech a musím jenom poznamenat, že celou pohodlnost a vláčnost podvozku tam dokurví ty strašný sedadla. Německý auto má podvozek tužší, ale jistej a perfektně tvarovaný sedačky a dokonale ergonomická pozice to člověku bohatě vynahradí. U oktávky nebo Golfa nevím, ale sedmičkovej bavor na tom opravdu není tak špatně, jak se někteří snaží naznačit 😄))
A hlavně:Jak už tady psal několikrát prof či lenin,auta typu Škopka, Granady nebo nějaké ameriky mají do sebe něco prostě jinýho, než může nabídnout nějakej rádoby vyumělkovanej bavorák nebo vw...Samozřejmě, ve zpracování, akceleraci atd dostanou na *, ale vyzařuje z nich cosi navíc, co nikdy skopčáci nebo japonci nedokážou.
Jinak samozřejmě souhlasím s acem, nejpohodlnější asi skutečně budou minivany typu Voyager nebo Honda Shuttle,hodně se mi taky líbí Peugeot 807 a jeho bratříčci...Jenže to jsme trochu jinde.A jak ace říká, většina aut je stavěná na "sportovní" jízdu a člověk si v nich moc pohodlí - ale skutečného POHODLÍ - prostě neužije!
Skutečně NESOUHLASÍM s tezí, že mercedes - ať už S nebo nedejbože snad E- je pohodlné auto, to fakt ne...
Florida😡eš totální zaslepenec, a asi jsi ještě neseděl v opravdu POHODLNÝM autě, protože jinak bys do toho výčtu nemohl zařadit věci typu mbE a honda accord...
to ace2:Vchechny sedany jsou pohodlny, at uz od tech Tvych Cadillac's, pres Lincoln's, Mercedes E rada, S rada, BMW 7 rada 5 rada, Lexus ES300, LS 430, Acura 3.5RL, 3.2 TL, Infinity Q45 ja nevim kolik jich jeste chces vyjmenovat, Nissan Maxima, Honda Accord, Toyota Camry,,,Jestli tohle nejsou pohodlny auta tak pak uz teda nevim....
Hele lidi mě se do místa páči ted zcela nový Renault Grand Espace, to je auto podle mého gusta, spousta prostoru, rychlé a maximálně pohodlné auto, žel bohu jenom ta cena jen ta cena to auto shazuje 😒 1.3 mega je fakt dost 😞, No nebo tu pak jako ojetiny máme starší Espace, kteří s V6 a v Grandu nevypadají vůbec zle, tím myslím už tu kulatou generaci no a pak samozřejmě nepřeberné množství také Grand Voyagerů, Caravanů, Town&Countrů v nejrůznějších motorizacích a ročníků.
Nicméně musím sohlasit, že v sedanu najít pohodlné auto je opravdu velký problém pokud se člověk bude pohybovat na seriové produkci. Všichni dělají auta se "sportovním nádechem" což v praxi znamená tvrdé sedačky s "výrazným bočním vedením" a ten kdo chce auto maximálně pohodlné a na nějaké rychlé průjezdy kašle by hledal marně. Pár vyjímek samozřejmě je. Jaguar je v pohodě, Peugeot 607 by byl v pohodě kdyby bylo více místa pro nohy řidiče, Rover 75 je taky v pohodě, no a pak samozřejmě Chrysler 300M ten je v tomhle geniální, kdo zkusil dá za pravdu a my co ho proháněli i na závodním okruhu víme také své o jidních vlastnostech 😄 Takže fakt moc pohodlných aut se dnes nedělá, zato auta s kterýma se dá dělat celý den slalom těch je nepřeberné množství...
Nicméně musím sohlasit, že v sedanu najít pohodlné auto je opravdu velký problém pokud se člověk bude pohybovat na seriové produkci. Všichni dělají auta se "sportovním nádechem" což v praxi znamená tvrdé sedačky s "výrazným bočním vedením" a ten kdo chce auto maximálně pohodlné a na nějaké rychlé průjezdy kašle by hledal marně. Pár vyjímek samozřejmě je. Jaguar je v pohodě, Peugeot 607 by byl v pohodě kdyby bylo více místa pro nohy řidiče, Rover 75 je taky v pohodě, no a pak samozřejmě Chrysler 300M ten je v tomhle geniální, kdo zkusil dá za pravdu a my co ho proháněli i na závodním okruhu víme také své o jidních vlastnostech 😄 Takže fakt moc pohodlných aut se dnes nedělá, zato auta s kterýma se dá dělat celý den slalom těch je nepřeberné množství...
to Fagor: Dřevěná lavice v prasečáku a posezení v Superbu jsou přeci jenom dvě odlišný věci. Myslim, že pro Tebe by fakt byl nejlepší autobus. Vyhodil bys sedačky, doprostřed bys fláknul kanape a měl bys prostoru a pohodlí až byses z toho po*ral...a pak by to bylo i o tom prasečáku 😄
Já si ale skutečně uvědomuju, že pro mě ten prostor skutečně JE prioritní, naprosto nesnáším stísněnost v autě...A jen strašně málo aut je zároveň skutečně PROSTORNÝCH a zároveň pohodlných.Třeba takovej superblb.Sice místa na rozdávání,ale je to jak když sedí člověk na dřevěný la¨vici v prasečáku.Fuj...
Nechápu, jak tu někdo furt může řešit prostor uvnitř auta, notabene, když se Fagor a Florida nikdy neshodnou. To je debata na dvě věci...... Když se někdo pohodlně cítí v Maluše, tak prosím, je to jeho věc, když někdo potřebuje Autobus, at si koupí autobus nebo třeba bagr či letadlo. Každýho věc, ne...Diskuze by měla být o hodnotných věcech, problémech či zajímavostech, praxe s používáním jednotlivých aut/značek atd. Alespoň si to tak předstafvuju já. Hádky nemaj symsl, nikam to nevede, každý má holt jiný názor. Zpočátku jsem se tak hádal, pak jsem ovšem pochopil, že nemá cenu (i když existují vyjímky)
Jezdit v Německu je snad ještě šílenější než u nás, ta hustota a nutnost pořád brzdit na krev je ubíjející. Já jsem jednozančně pro mýtné na dálnicích - stačí jet Francíí či ještě lépe Španělskem, sice je to drahé, ale naprostá pohoda, volný provoz, nikdo nikam neletí, všichni jedou tak 150, kamióny 110, takže člověk v pohodičce sviští a užívá si krajinu.
Na tech 40 kilometrech dalnice do Podebrad je uplne fuk, jestli jedes 130, nebo 160. Casove to vyjde nastejno. Osobne preferuju americkej system, kde jedou vsichni vicemene stejnou rychlosti (vcetne nakladaku) nez evropskej, kde se pravej pruh louda a v levym se jede lehce nad limitem, obcas nejakej magor nad 200. Priznam se, ze docela nerad jezdim treba i v Nemecku. Americkej system je bezpecnejsi a pokud je husta doprava, tak podle me i mnohem efektivnejsi.
já nemyslel ani tak rychlostní limity, jako reálnou jízdu. Co si budeme říkat běžná cestovní rychlost je 150-160 km/h. No a 200 taky na prázných dálnicích jezdí kde kdo.. 😄 viz Praha-Poděbrady. Plzeň-Rozvadov, Praha-Lovosice, tam to jenom sviští.
Rozdil v rychlostnich limitech je zanedbatelnej, rozdil v chovani lidi (i mimo silnici) je, bohuzel, obrovskej. Myslim, ze pokud v necem excelujeme, tak je to hulvatstvi.
Náhodou zase se u nás na dálnici dá jezdit rychleji, jinak je provoz Ok až na pár jedinců bych řekl, že se chování podstatně zlepšilo.
Adyn: No mozna by bylo dobre, kdyby tahle rubrika umrela. Vzdyt se tady nedokazeme normalne bavit ani vo pitomejch "plechovkach". A stejne jako na ceskejch internetovejch forech to taky vypada i na ceskejch silnicich...
To Adyn:Me to nejak nevadi ze do me nekdo reje, protoze treba takovej Magor, pardon Fagor se v zivote v poradnym aute ani nesveze, ten o nich muze jenom mluvit a snit a jezdi v 15 let stare "sunce" ktera ma najeto 250.000 km....😄
to Magor:"Neschopnost a Zavist"????????Co bych tobe nebo komukoli druhymu tady mel jako zavidet???!!!Ja si muzu koupit auto jaky chci a kdyz budu chtit lezet v aute rozvalenej jak prase tak si takovy auto koupim, jinak jsem z prostorem a Acure spokojenej.A at se podivas na JAKEJKOLI test 3.2TL muze konkurovat v mnoha vecech i autum o tridu vys!!!!!
Zase do Floridy rejete až moc. Buďte rádi, že ho máte! Už jednou odešel a bez něj ta rubrika umírala. P.S.: Jinak fandím amerikám.
To je snad jedno, jestli je to ojetina nebo nový auto, ne?!...Ojetím se místo vevnitř určitě nezmění.A Tvoje argumenty s autobusem řadím do hodně velkýho podprůměru - omlouváš si tak vlastní neschopnost a závist...
to Magor:Ja mam 182 cm a mezi podvyziveny se taky neradim a ze by bylo v 3.2TL pro me malo mista bych nerekl.Je teda pravda ze v prostoru hlavy by o trochu vic mista ke skode nebylo, ale dlouho to trvat nebude a stejne budu kupovat ZASE jiny auto...Acura # 1!!!
Těď jsem si chvíli projížděl net a četl jsem recenze na výrobky značky ACURA, ze který tady někdo pravidelně uchcává do vejšky😃)Ten nejdůležitější parametr auta pro mě - totiž prostor - u těchto aut stojí zcela za *,dost to tam i kritizují.Naopak chválí výrobní zpracování - ale k čemu je to dobrý, když v tom sedíte namačkaný jak v trabantu...
To je Zvonař
[odkaz]
on tam má v jedný stodole uskladněno asi 20 amerik, párkrát jsem tam byl. Jsou tam hotové poklady, bohužel se k nim chová dost špatně. De facto je má jenom proto aby je mohl pronajímat do filmu
[odkaz]
on tam má v jedný stodole uskladněno asi 20 amerik, párkrát jsem tam byl. Jsou tam hotové poklady, bohužel se k nim chová dost špatně. De facto je má jenom proto aby je mohl pronajímat do filmu
Nevíte kdo má ten bejvalej kravín co je Chabrech (rozhraní Chabry/Dáblice)??? Tudle jsem jel okolo a viděl jsem tam ten žlutej školní autobus, nějak světlemodrej cadilac z 60.let, pak nějaký světlemodrý Camaro a taky divně pomalovaný Caprice. To musí být někdo, kdo má těch amerik víc...
Infinity porazilo BMW jenom diky cene, to bez jakychkoli diskuzi.Jinak kdyz bych mel zajem o dvoumistnej sportak, tak to Infinity jdu koupit hned zitra.....
It's worth noting, too, that the Acura is one of the two least e😜ensive cars here, along with the Infiniti. Even with optional GPS, it's about $34,000, or roughly $12,000 less than our optioned-to-the-teeth Jaguar X-Type. As one driver noted, "The Acura is a lot of car for the money, and you know the quality is there."
Acuraaaaaaaaaa!!! Ja vim co kupuju!!!😃)
Acuraaaaaaaaaa!!! Ja vim co kupuju!!!😃)
Ace: Cena je samozrejme jedno z nejdulezitejsich kriterii, bez toho by bylo jakykoli srovnavani k nicemu! A i tak, kdyz se podivas do tabulky vysledku, jsou tam tri kategorie (vykony, subjektivni hodnoceni a cena), kazde z nich ma stejnou vahu. Jaguar nijak neexceloval ani pred zapoctenim ceny.
Me osobne stejne nejvic na podobnejch testech zajimaji ciste subjektivni nazory recenzentu. A tohle hodnoceni konci tim, ze vsechna auta teto kategorie jsou dobra a zalezi na vkusu a preferencich kazdyho z nas, co si vybere. Vyhralo sice Infiniti (naprosto zaslouzene), ale stejne by si vetsina testujicich poridila BMW, jeden dokonce CTS. A tak to ma bejt. Lincoln sice skoncil posledni, ale staci si misto satelitni navigace poridit V8 verzi (a atlas za 10$) a hned by to vypadalo trochu jinak. Superb by se tam asi taky neztratil. (Koneckoncu "moje" zelizko v ohni dopadlo prekvapive dobre, takze si nemam na co stezovat😄
Me osobne stejne nejvic na podobnejch testech zajimaji ciste subjektivni nazory recenzentu. A tohle hodnoceni konci tim, ze vsechna auta teto kategorie jsou dobra a zalezi na vkusu a preferencich kazdyho z nas, co si vybere. Vyhralo sice Infiniti (naprosto zaslouzene), ale stejne by si vetsina testujicich poridila BMW, jeden dokonce CTS. A tak to ma bejt. Lincoln sice skoncil posledni, ale staci si misto satelitni navigace poridit V8 verzi (a atlas za 10$) a hned by to vypadalo trochu jinak. Superb by se tam asi taky neztratil. (Koneckoncu "moje" zelizko v ohni dopadlo prekvapive dobre, takze si nemam na co stezovat😄
Tak jsem si ten test přečetl a i když první pohled na výsledky nejsou nijak pro americké značky potěšující samotný text v recenzích je nijak nehaní ba naopak. Body ztracejí za menší výkony motorů. Celkem se dá řici že čím lepší místo tím silnější motor, což je sice super, ale o kvalitě auta to zase až tak moc nevypovídá. Jinak ty recenze toho mega testu jsou napsaný zdá se nezaujatě a vše co je tam napsanýho s tím se dá souhlasit, snad až na hodnocení Jaguara, kde ztratil hodně hlavně svojí vysokou cenou, což taky není o samotném hodnocení auta.
Docela dobrej srovnavaci test jedenacti aut tridy Cadillacu CTS byl v Road&Track😒br />
www.roadandtrack.com/article.asp?……
www.roadandtrack.com/article.asp?……
A proc by proboha nemohl vyhrat Superb? Co je spatnyho na tom, ze skodovka dela slusny auta? Chcete se vratit do dob Favoritu, nebo co?
Nevim jak v CR , ale tady jsou testy, alespon v nekolika magazinech jako Car and Driver a napr jeste JD Power vysoce objektivni!
No jo,to je naprostá klasika našich "žurnalistů"😒((( o amerikách vědí absolutní *, hlavně aby to vyhrála nějaká *** z mladý boleslavi.Docela se divím,že to nakonec nevyhrála fabie 0,5mpi nebo jak se to jmenuje😒((Přijde mi to dost jako boj s větrnými mlýny, tyhle testy, vítěz je stejně předem dán - výrobek z mladé boleslavi, eventuelně od skopčáků... Je mi z toho silně na blití a považuju čtení těchhle testů za ztrátu času.
No, oni to porovnávali hlavně podle ceny, alespoň se mi to tak zdálo a teprve pak podle dalších parametrů.....u CTS chválili akorát motor.... Ale ten test dělali němci, takže je jasný, že muselo vyhrát něco z jejich produkce...
No aby to CTSko neprohrálo.... CTS má soupeře MB C-klasse, BMW 3xx atd... Jestli chtějí srovnávat E a Superba měl tak být Seville... No a s tím chudým interiérem... vy asi nevíte jak vypadá interiér 3xx BMW...že jo, SuperB je na to podobně jen MB má interiéry poslední dobou vážně vkusné to se musí uznat.
Florida89: Asi jak pro koho, jedná se o auta s rozpětím cen cca 50%, do stejné třídy patří jen díky rozměrům. Nedávno byl v AutoCaru zajímavý článek o tom, že redaktoři si cení rozdíl mezi MB CLK320 a Hyundai Coupe 2.7 tak maximálně na 200 tKč, ne na 800 tKč, které mezi nimi jsou.
No ze by byla Skoda Superb lepsi auto nez MErcedes si nemyslim, ale ten Cadillac vystihli PRESNE!!!!
byl tam test tří aut: škoda Superb, Merced E a Cadillac CTS. No hádejte kdo vyhrál....Superb. Cadillac samo poslední a ještě měli řeči o tom, že má velkou spotřebu, chudý interiér a že je tam málo místa.....kdo si tu hrůzu chce přečíst, tak je to ve středečním Blesku (28.3)
DeVille je kus pořádnýho auta. Předek je pravda ještě takový přechod od klasického designu k designu "science and art". Nakonec přední část je pozvolnou evolucí se podívejte na modely od 86 roku a uvidíte jak se přední část mění pomalu a postupně až nenásilně no a nový model to vybrousí jistě k dokonalosti. Nicméně záď je skvělá a boční siuleta nemá chybičku. No a Seville je velmi povedený, což dokazuje jeho zatím nejdelší výrobní cykl, Seville se dosud měnil po 5 letech.
hele šel sis dneska zastříhnout auto ? Mám pocit, že se ti už dere rákos ze dveří.
Mimochodem, víš proč v Matrixu nehraje Acura ? Protože se s nima v budoucnosti nepočítá... 😊))
Mimochodem, víš proč v Matrixu nehraje Acura ? Protože se s nima v budoucnosti nepočítá... 😊))
Tak to jsou dobrý zpěávy. No doufám, že to nový De ville bude hezčí, tohle se mi moc nelíbí. Ale Seville je pěkný, myslím že by ještě tak 2-3 roky vydrželo...
No ještě není, ale měl by být údajně za rok. Bude to pro rejpaly RWD a budou implementovány i nové motory Northstar. A to dosavadní 4.6 V8, ale se zvýšeným výkonem na 320 koní, tedy stejný co je nyní v XLR a v SRX no a pro fajnšmekry bude k dispozici Northstar V12 s objemem pravděpodobně 7.5 litru a výkonem kolem 500 koní. I když tento motor má bezpečné rezervy do 750 koní, což nám ukázaly funkční předsériovky modelu Cien. Třeba bude mít zvýšené výkony v ostrých "V" modifikacích. Jinak s tou V12 se počítá i do Escalade (to bude zase převrácených SUVéček) ale i do XLR (což bych hádal tak na 78% úmrtnost řidičů 😊)) )
No jinak Seville vyrábějící se již 11 let by měl být také co nevidět "all new" Takže se mám(e) na co těšit.
No jinak Seville vyrábějící se již 11 let by měl být také co nevidět "all new" Takže se mám(e) na co těšit.
ace2: On je nějakej novej? Ten současnej se mi fakt nelíbil, moc pojaponštěnej. Zadokolní Seville nebo Eldorado by asi byly auta snů. Nechystá se nějaké zdokonalování nebo uvedení více objemových variant NorthStaru?
No jestli BMW zjednoduší systém, k čemuž zjevně dojde tak je to reálný. Nicméně tak nebo tak, mě je to vlastně jedno. Já bych si koupil nového DeVille a byl bych celkem spokojenej.
ace2: BMW s tímhle nebude mít problém. Mám pocit, že budou schopni to v záruce a zdarma ve všech autech vyměnit za bezchybný systém. Osmiválce v modelech 94,95 v pětkách a sedmách taky nesnášely americký sirnatější benzín a všechny do jednoho je vyměnili. Nákladná, leč nutná věc, jinak to budou moct zabalit.
No já jsem četl někde jak že vlastně IT systém pro 7xx vznikal. Nejhorší na tom je to, že se logicky skládá z xx samostatných počítačových jednotek komunikující mezi sebou přes sběrnici, což o to, to není špatný nápad a nakonec je to jediný možný způsob jak pokračovat v budoucnosti. Nicméně těch xx říkejme tomu přístrojů má svůj vlastní firmware napsaný pokud je mi známo v asembleru. Každý tento systém dělala jiná firma i když podle specifikací Bosh, no a prostě je tam spousta chyb a stačí když se dvě věci nedohodnou, každá z nich má na danou situaci svůj názor a hned je problém. Těžko o tom napsat něco více, nikdo z nás nevidí do vývojového teamu BMW a asi nikdo z nás nemá praktické denodenní zkušenosti s provozem. Nicméně negativní ohlasy jsou hodně slyšet a připravovaná změna na podzim je zcela jasným přiznáním že něco není tak jak mělo být.
ace2: Můj názor je, že to JE průser, ale to jsem řekl už několikrát. Když auto chce udusit člověka nebo mu při předjíždění stáhnout výkon na třetinu, začíná to vypadat stejně dramaticky jako vzpoura robotů.
Blbý je, že to není selháním nějakého čipu, ale prostě blbě napsaným firmware, ve kterým zůstaly "bugy". To by se prostě stávat nemělo, počítače by měly strávit milióny virtuálních hodin v autě a neustále dokola zkoušet a zkoušet kombinace toho, co se může přihodit kombinací několika funkcí nebo stavů.
Blbý je, že to není selháním nějakého čipu, ale prostě blbě napsaným firmware, ve kterým zůstaly "bugy". To by se prostě stávat nemělo, počítače by měly strávit milióny virtuálních hodin v autě a neustále dokola zkoušet a zkoušet kombinace toho, co se může přihodit kombinací několika funkcí nebo stavů.
Před dvěma týdny proběhla na Reuters krátká zprávička, která unikla naší pozornosti, ale myslím si, že ji stojí uvést i nyní.
Thajský ministr financí si totiž před dvěma týdny prožil horkou chvilku, když se mu zbláznil počítač v jeho BMW. Ten zamkl celé auto a vypnul klimatizaci. V autě nakonec strávil deset minut, kdy se už vzduch nedal pomalu dýchat. Vše totiž vyřešila správným přístupem jeho ochranka, která na auto nastoupila s kladivy a rozmlátila okna, aby mohla osádka vystoupit.
Tato zpráva nijak nezmiňuje typ vozu ani co to bylo za počítač, ve chvíli, kdy ale uvidíte problém s počítače ve voze BMW, rovnou si můžete dosadit novou sedmičkovou řadu. BMW skutečně ve svém prestižním autě použila v nevídané míře počítačové systémy a vybavila jej ovládacím systémem iDrive. Sedmičkové BMW se také velmi často uvádí jako referenční auto využívající vybavení Microsoftu pro palubní počítač. Microsoft dodal BMW systém pro řešení navigačního systému a ovládání funkcí auta.
Ačkoli by bylo velmi jednoduché a lákavé hodit celou chybu na Microsoft, je třeba uvést, že Microsoft se skutečně podílel pouze na navigačním systému, nestará se o žádné startování, režim motoru, řízení klimatizace či zámky dveří. V daném případě tak opravdu Microsoft musíme vzít na milost.
Sedmičkovému BMW se vytýká překomplikované ovládání počítače a velká závislost na počítačových systémech. Zatím se vytýkala spíše zbytečná opatrnost, auto třeba přešlo náhle do nouzového režimu s omezeným výkonem motoru pro dojetí do servisu. Příhoda thajského ministra financí ukazuje, že počítače mohou způsobit problémy i když auto jen stojí na místě.
I když se rozhodně nedá říci, že bychom nefandili počítačům, přece jen si tak musíme někdy říkat, že mechanika je mechanika. A co vy, kam až byste pustili počítače ve svém autě?
Thajský ministr financí si totiž před dvěma týdny prožil horkou chvilku, když se mu zbláznil počítač v jeho BMW. Ten zamkl celé auto a vypnul klimatizaci. V autě nakonec strávil deset minut, kdy se už vzduch nedal pomalu dýchat. Vše totiž vyřešila správným přístupem jeho ochranka, která na auto nastoupila s kladivy a rozmlátila okna, aby mohla osádka vystoupit.
Tato zpráva nijak nezmiňuje typ vozu ani co to bylo za počítač, ve chvíli, kdy ale uvidíte problém s počítače ve voze BMW, rovnou si můžete dosadit novou sedmičkovou řadu. BMW skutečně ve svém prestižním autě použila v nevídané míře počítačové systémy a vybavila jej ovládacím systémem iDrive. Sedmičkové BMW se také velmi často uvádí jako referenční auto využívající vybavení Microsoftu pro palubní počítač. Microsoft dodal BMW systém pro řešení navigačního systému a ovládání funkcí auta.
Ačkoli by bylo velmi jednoduché a lákavé hodit celou chybu na Microsoft, je třeba uvést, že Microsoft se skutečně podílel pouze na navigačním systému, nestará se o žádné startování, režim motoru, řízení klimatizace či zámky dveří. V daném případě tak opravdu Microsoft musíme vzít na milost.
Sedmičkovému BMW se vytýká překomplikované ovládání počítače a velká závislost na počítačových systémech. Zatím se vytýkala spíše zbytečná opatrnost, auto třeba přešlo náhle do nouzového režimu s omezeným výkonem motoru pro dojetí do servisu. Příhoda thajského ministra financí ukazuje, že počítače mohou způsobit problémy i když auto jen stojí na místě.
I když se rozhodně nedá říci, že bychom nefandili počítačům, přece jen si tak musíme někdy říkat, že mechanika je mechanika. A co vy, kam až byste pustili počítače ve svém autě?
s vlaječkou a nápisem "Lone star state" nebo z Kentucky s nápisem "Bluegrass state". Ale nejradši bych SPZ z Nashvillu, žel nejsou...
ace2😁ik, ja kdyz budu chtit tak si ten Lexus muzu jit koupit treba ted hned.Az sem nekdy prijedes tak Ti ty ctyri znacky dam zadarmo, sice jsou vsechny Floridsky, ale snad Ti to nebude vadit...😄
No jo no no to víš... Hele já ti dám za každou jakoukoliv americkou značku $1 😄 když jich na vrakáči seženeš 100 tak ti dám kilo plus náklady na shipping 😄 a budeš o kilo blíž k Lexusu 😄
Tak jsem se dival na www.route-66.cz a tam chteji za starou americkou znacku jeste penize, ja mam aspon ctyri stary v garazi..😄
Na adrese www.route-66.cz je nabídka velké řady amerických SPZ z řady států + další reklamní cedule , což řada z náš může využít (např. ace má zálibu v cedulích co já vím). A ceny jsou taky dost dobrý. Pokud o těchto www stránkách víte, tak to přeskočte, pokud ne, tak se juknětě.
Někdo víc a někdo míň. (Všichni však na můj vkus hodně). Pro mne platí, že funkční = krásné. Např. vždycky upřednostím kulatý (či hranatý) reflektor před jakýmsi protáhlým banánoidním elipsoidem alá Peugeot (nebo předchozí Mondeo), kde se uprostřed něj krčí prťavá parabola...
to Adyn: A ty myslíš, že to nějaká automobilka dělajá jinak? Dělat kvalitní auto bez zbytečnejch serepetiček s přísně funkčním designem sice jde, ale nikdo by si ho nekoupil.
Prof: Výsledek je, že auta dělají vědecky, nikoliv však po technické, ale po obchodní stránce...
Jen se bojím, jestli se to může v dohledné době změnit. Dnes není technické vzdělání moc v módě, narozdíl od ekonomického a obchodního. Stačí se podívat na to kolik se hlásí lidí na který typ školy. (Sám mám samozřejmě vzdělání ekonomického směru, takže vlastně do toho nemám co kafrat 😄
Jen se bojím, jestli se to může v dohledné době změnit. Dnes není technické vzdělání moc v módě, narozdíl od ekonomického a obchodního. Stačí se podívat na to kolik se hlásí lidí na který typ školy. (Sám mám samozřejmě vzdělání ekonomického směru, takže vlastně do toho nemám co kafrat 😄
Adyn: Tak to dopadá, když taková automobilka přijímá lidi na zodpovědný místa podle vzdělání a ne podle toho, co vlastně umí a jak se k tomu dopracovali. Nejdřív musí ukázat diplom, potom certifikáty ze všech možných a nemožných kurzů pro manažery, ovládání PC, obchodní psychologii atd, no a pak už se jedná jen o manažerským platu. Že je na takovýhle fleky tlačenka je jasný, a tak má synovec náměstka samozřejmě přednost. Spousta věcí se dá vyčíst z knížek, to, co ti dá čas, když jsi jen trochu všímavej, se nedá získat jinak, takže to trvá dlouho. Všeho moc škodí. Osobně mívám někdy pocit, že přílišný vzdělání získaný navíc v rekordně krátký době některý lidi spíš mentálně postihuje, než aby jim bylo k něčemu vůbec užitečný.
Ja mam taky vetsinou rad ucelny veci, ale nektery neucelny a iracionalni veci jsou supr ... Treba pulmetrovy ploutve na kufru 😊)
Co opravdu nesnasim jsou napodoby cehokoliv (vicka nadrze, vydechy na kapote ...)
Co opravdu nesnasim jsou napodoby cehokoliv (vicka nadrze, vydechy na kapote ...)
Svou diskuzí jste mi připoměli rozhovor s Kulhánkem (šéfem Škodovky - pro neznalé), který tvrdil, že právě zvukový doprovod je to co nejvíce brání rozšíření bezestupňových převodovek a že se to vyřeší napři. nějakým generátorem zvuku (reproduktorem!) a jak je zvuk z marketingového hlediska důležitý. Zejména proto prý ve Fábii je zvuk blinkrů elektronický, jejich e😜erty přesně vyladěný tak aby evokoval pocit solidnosti, bezpečnosti ... a podobný kecy. Šel mi z toho mráz po zádech, ale pomohlo mi to pochopit spoustu vlastností škodovek - fábií konkrétně: Proč, když se dotknu brzdy tak letím na přední sklo; proč stařičká 1,4 MPI jede na půl plynu stejně, jako když je noha až na podlaze atd. Dělají auta "marketingově" - nejde o to aby mělo auto dobré a hlavně dobře naladěné brzdy, ale aby měl nezkušený zákazník s malým projezdem kilometrů pocit, že to auto má dobré brzdy, a nejde o to aby šel motor citlivě ovládat, ale o to aby měl zákazník pocit, že to mu to jede líp než ve skutečnosti apod. Mrzí mě, že čím dál více automobilek dá na tadyty marketingové *** místo aby postavili opravdu solidní auto... P.S.: Osobně u aut maximálně preferuji funkčnost a s ní následně spojenou krásu a úplně nesnáším samoúčelné prvky jako třeba obrovské lány stříbrného plastu kolem činné plochy reflektoru apod.
Jo, jinak pokud někomu auto vydává zvuk, jak vysavač, tak má zadřenou viskózní spojku. Demontáž nějakýho toho výfukovýho tlumiče taky dokáže připomenout, že v tom autě je něco jinýho, než ventilátor chlazení.
RB: Tak přijeď a já ti ukážu 2,2 tuny na 31 palcových kolech s poctivým 80% profilem při 200 km/h. Každej, komu jsem to předváděl mě ale při 180 začal ujišťovat, že mi věří, že by to jelo i víc. Jinak, kdo u auta se 465 PS sleduje spotřebu, tak je dement a měl by se poohlídnout po něčem z koncernu VW nebo Fiat, pokud možno poháněným ropou. Nevím, cos teda s CVT slyšel, ale nic co popisuješ jsem nezaregistroval, byť se jednalo o obyčejnou Fiestu. Naopak, jízda s ní mě fascinovala. Bejt tam o 4 válce víc, tak z ní nevylezu 😄
No jo daň za pokrok, stejně budeme jezdit za pár let na vodík a co si budeme povídat moderní V8 už ten zvuk stejně nemají a ty auta co ho mají, tak ty máme a jistě i budeme mít. Tak co 😄 Viva CVT 😊
prof: Co se týče zvuku, tak CVT degraduje jakýkoli zvuk motoru na prachsprostý vysavač s potenciometrem v podobě plynového pedálu.
prof: Je to jenom snaha o maximalizaci efektivity přenosu výkonu na silnici. Že JEEPu stačí tři kvalty, když jezdí maximálně 140, tomu naprosto důvěřuju a neshledávám na tom nic divnýho.
Jenže auto, který má součinitel aerodynamickýho odporu cx=0,26 přičemž sedí na slupičkách, na kterejch projede i kruháčem ve 160ti a má 469 PS/700+ Nm tak takovýmu autu se snížená spotřeba při ustálený rychlosti 250 km/h může docela hodit.
Jenže auto, který má součinitel aerodynamickýho odporu cx=0,26 přičemž sedí na slupičkách, na kterejch projede i kruháčem ve 160ti a má 469 PS/700+ Nm tak takovýmu autu se snížená spotřeba při ustálený rychlosti 250 km/h může docela hodit.
RB: Já čerpám z osobní zkušenosti. Mě 3 kvalty v džípu, kterej disponuje zhruba 260 PS naprosto stačí. Overdrive není všelék. Tvoje tlachy o 300 km rychlostech pouštím druhým uchem ven. Leda, kdyby takový auto někdo chtěl moc jen kvůli tomu, že někde četl, že se s ním dá takhle rychle jezdit. Souhlasím plně s acem: CVT je cesta, kterou bych chápal a plně podpořil. Nevím, kdes četl o pomalejch reakcích a nepřijatelný zvukový kulise. Nedovedu si představit nic sluchově impozantnějšího, než V8 o poctivým objemu s CVT. Konec konců i šestka se dá poslouchat. A k těm převodovkám. Pořád jsem o tom přemejšlel, proč potřebujou 8válce od MB 7 kvaltů. Jedinej důvod je asi ten, že maj tak mizerný pásmo využitelnýho krouťáku, že to musejí dohánět kvaltama. 😄
RS6 byla šéfa Viktora Vlčka majitele usmotors.cz. Jo to je pravda při těchto rychlostech by to už efekt mělo mít a pokud si při 150 nebude řadit 7 a nechá tam třeba 4 tak by to i šlo. U této převodovky vlastně umí OD už i první rychlostní stupeň. Dokud nebude praktické zkušenost, tak těžko posoudit. Nicméně CVT rulez !!!
ace2: Do 80ti je každý auto s běžným automatem vlažnější proti manuálu, s tím nic neuděláš. Pak už je to ale jedno.
Mě je ten důvod, proč 7°automat docela jasnej. Vždyť současný AMG modely Mercedesu jezdí 300 km/h a takovej Brabus EV12 třeba 330 km/h! Tam už to chápu. To auto nebude řadit o nic víc než tvůj Caddy nebo třeba sedma, dokud pojedeš tu svoji brnkačku do 150 km/h. Ale leckomu se může hodit, když to ve 230 ti může podřadit ještě na pětku a ve 290ti ještě na šestku s tím, že sedmý stupeň je vyloženě ekonomický něco jako to má Viper, ten jezdí 200 km/h na 2000 ot./min. Současnej hlad po výkonu to tak prostě diktuje. Jestli se svezl třeba tou RS6 bývalýho šéfa, tak to myslím budeš chápat.
Mě je ten důvod, proč 7°automat docela jasnej. Vždyť současný AMG modely Mercedesu jezdí 300 km/h a takovej Brabus EV12 třeba 330 km/h! Tam už to chápu. To auto nebude řadit o nic víc než tvůj Caddy nebo třeba sedma, dokud pojedeš tu svoji brnkačku do 150 km/h. Ale leckomu se může hodit, když to ve 230 ti může podřadit ještě na pětku a ve 290ti ještě na šestku s tím, že sedmý stupeň je vyloženě ekonomický něco jako to má Viper, ten jezdí 200 km/h na 2000 ot./min. Současnej hlad po výkonu to tak prostě diktuje. Jestli se svezl třeba tou RS6 bývalýho šéfa, tak to myslím budeš chápat.
Ale jo já s tím souhlasím, ono 5 nebo 7 st automat zase tak technologicky rozdílný nebude, spíš jsem polemizoval zda to má u řady 500 a 600 vůbec nějaký vážně opodstatněný smysl, kromě snížení spotřeby o 0.2 litrů na sto, což v této kubatuře stejně znamená jeden kopec pod plynem. No a pak já nevím, vás by neštvalo kdyby si automat pomalu při každém pohlazení plynu kickdownoval jenom kvůlu maximálnímu využití krouťáku i když to zrovna nebylo nezbytně nutný ? No nejel jsem s tím samozřejmě, ale takové chování je díky množství stupňů na snadě
Kdyby místo těhle kravin dali prachy na vývoj pořádného CVT co dokáže přenést i vysoké výkony. Ty co jsou zatím nejsou schopni přenášet vysoké výkony protože by se jim brzo roztrhl ten řetěz. Já bych se nedivil kdyby BMW představilo za dva roky svůj 10st automat... .) Podle mě kraviny. V pátek jsem jel s BMW 750i z 98 a neměl jsem nějaké pocity, že by ten V12 chtěl nějaké rychlostní stupně navíc, do 80 to stejně jede vlažně což dle chování omezuje zjevně elekronika no a pak to jen zahučí a ta pravá akcelerace začne teprv od těch 80. No fakt nevím jestli je těch 7st nutnost... Možná kdyby to byla za normální jízdy 5st a při požadavku na maximální výkon to pak byli některé stupně půlený, tak to by se dalo označit za vhodnou vychytávku, jinak bych v tom jako zákazník viděl nevýhodnu hlavně v tom neustálém řazení... Výrobci ! my chceme pořádný CVTéčka..
Kdyby místo těhle kravin dali prachy na vývoj pořádného CVT co dokáže přenést i vysoké výkony. Ty co jsou zatím nejsou schopni přenášet vysoké výkony protože by se jim brzo roztrhl ten řetěz. Já bych se nedivil kdyby BMW představilo za dva roky svůj 10st automat... .) Podle mě kraviny. V pátek jsem jel s BMW 750i z 98 a neměl jsem nějaké pocity, že by ten V12 chtěl nějaké rychlostní stupně navíc, do 80 to stejně jede vlažně což dle chování omezuje zjevně elekronika no a pak to jen zahučí a ta pravá akcelerace začne teprv od těch 80. No fakt nevím jestli je těch 7st nutnost... Možná kdyby to byla za normální jízdy 5st a při požadavku na maximální výkon to pak byli některé stupně půlený, tak to by se dalo označit za vhodnou vychytávku, jinak bych v tom jako zákazník viděl nevýhodnu hlavně v tom neustálém řazení... Výrobci ! my chceme pořádný CVTéčka..
ace2: Já v tom nevidím větší problém. Jenom to bude dražší, místo čtyřech lamelek sedm atd.
Spíš mě pobavil problém s pětikvaltovejma automatama u BMW z americkýho fóra: Továrna tvrdí, že kapalina v nich je "lifetime", což by mělo znamenat něco jako doživotní nebo ještě lépe životnosti auta se dožívající, s člověkem to nemá nic společnýho. Spousta majitelů i servisů to brala, jak se to řeklo a moc to neštudovali. Jenže podle výrobce převodovek, firmy ZF znamená "lifetime" maximálně 100000 mil! Matně mi to připomíná "absolutní přednost" chodců u nás 😄))
Spíš mě pobavil problém s pětikvaltovejma automatama u BMW z americkýho fóra: Továrna tvrdí, že kapalina v nich je "lifetime", což by mělo znamenat něco jako doživotní nebo ještě lépe životnosti auta se dožívající, s člověkem to nemá nic společnýho. Spousta majitelů i servisů to brala, jak se to řeklo a moc to neštudovali. Jenže podle výrobce převodovek, firmy ZF znamená "lifetime" maximálně 100000 mil! Matně mi to připomíná "absolutní přednost" chodců u nás 😄))
ad převodovka: IMHO je sice 7st moc fine, ale osobně se na to dívám jako na zbytečnou věc pokud bude nasazována do 500 a 600 řad od MB. Pro mě v tom vidím v zásadě dvě negativní věci. To že bude převodovka 7x řadit není přínos ke komfortu, i když může být sebehladší, prostě zařadí. Z logiky věci je náročnější na spolehlivost. Čím víc tam toho bude, tím více se toho může posrat 😄 I když věřím že to nebude žádný šmejd, pochybuju že to někdo někdy seservisuje. Osobně vidím budoucnost v CVT, to že se někumu nezdá zvuková kulisa, to je jen o zvyk a co se týče údajné pomalé odezvy (nemám zkušenost) tak vzhledem k tomu, že jsou to vše zatím první generace tak to nevypadá zase nějak špatně. První 2 rychlostní automaty taky zrovna moc efektivity nemají.
No nechci vám do toho kecat, ale Passat není nejprodávanější rodinný sedan v USA. Pokud vím tak ho nějaký časopis nazval jako nejlépe ovladatelný a to zjevně asi jen z nějakého testovací vzorku. Jinak podle statistiky je nejprodávanější rodinný sedan/wagon v USA Ford Taurus a to celkem s přehledem. To rodinný sedan zdůraznuji. Před ním jsou normální osobáky vesměs rejže.
Jiank teda ale opravdu zírám nad ujetostí amíků v tom smyslu,že nejprodávanější "rodinný sedan" je prasát...To teda fakt zírám😒((
rbaron:Troch utě poopravím,výraz "nejoptimálnější" je totální kravina,stačí říct "optimální" a znamená to už samo o sobě "nejlepší"😄)) To byla vsuvka pro latiníky...
justman_: Podívej, CVT moc lidem vyhovovat nebude. Jedná se asi o úplně nejoptimálnější přenos výkonu na vozovku, ale zatím to má pomalé reakce a pro hodně lidí strašně nepřirozenou zvukovou kulisu.
Automat nebude nikdy "dokonaly",dokud v nem bude neco skakat z mensiho kola na vetsi.Nekdo tady v nejakem foru rekl,ze X-rychlostni aut.prevodovky jsou jen slepa vetev.Mozna bych to poopravil,jako casne stadium vyvoje.CVT a jeji variace maji jednoznacnou budoucnost a MB se k tomu nekonecnu s tim cislem sedm zase o krucek priblizil...
prof: Tohle všechno je tak trochu nadsazený. Já vím, že u smallblocku ten výkon je a ani třístupňová skříň mu nezabrání v převodu na kola. Přesto si myslím, že snaha ho efektivnějc převést na silnici beze zbytku, není tak úplně blbá. On i ten 5.7 V8 mrská s autem jinak, když je tam šestikvalt než když je tam tříkvalt, se spotřebou to samý.
Myslím, že bychom tu já o Voyageru, lenin o CrownVic i ace o Caddym mluvili trochu jinak, kdyby ty auta neměly aspoň čtyřkvalt+OD a spotřeba kolem desíti litrů na sto by byla neuskutečnitelným snem.
Nesmíš se na mě zlobit, ale je to od tebe spíš tak trochu nostalgie, stejně jako žebřiňák jménem Ford Granada 😄))
Můj názor na tu sedmistupňovou převodovku ale stejně vypovídá spíš ten poslední odstaveček tý minulý odpovědi. Myslím si, že je to zbytečná frajeřinka přítomná v tom autě jen proto, aby se mohlo říct, že "MB měl sedmistupňovou jako první".
Myslím, že bychom tu já o Voyageru, lenin o CrownVic i ace o Caddym mluvili trochu jinak, kdyby ty auta neměly aspoň čtyřkvalt+OD a spotřeba kolem desíti litrů na sto by byla neuskutečnitelným snem.
Nesmíš se na mě zlobit, ale je to od tebe spíš tak trochu nostalgie, stejně jako žebřiňák jménem Ford Granada 😄))
Můj názor na tu sedmistupňovou převodovku ale stejně vypovídá spíš ten poslední odstaveček tý minulý odpovědi. Myslím si, že je to zbytečná frajeřinka přítomná v tom autě jen proto, aby se mohlo říct, že "MB měl sedmistupňovou jako první".
rb: Jenom bych tě upřesnil: U všech krámů, kde motoru scházel výkon "automaty za fofrlackem zaostávaly vždycky aspoň o jeden kvalt".
lenin: Já jsem to říkal, každej jsme trochu divnej a každej jinak. Já mám auta pro dva, co umí jezdit rychle, zatím docela rád 😄))
Moje auto je houpající se koráb a proto jsem ho kupoval. Je to má krevní skupina. Jsem asi divnej, ale pro mně je stejně divnej někdo, kdo si koupí auto pro dva, který dělá strašnej randál a umí jezdit rychle. To já moc nepotřebuju, spíš si uvědomuju, že přední tuhá náprava vůbec není nic zlého. Prostě pokud potkáte amerku, která se v levém pruhu dálnice vleče 130, jsem to já, a neuhnu...
prof: Na to, aby jednička když potřebuješ vystartovat, nebyla šnekoidní a sedmička abys mohl ještě ve dvěstědvacíti jezdit do deseti litrů na sto 😄)) Zkrátka na to, aby když na to šlápneš v jakýkoli rychlosti, byl krouťák optimálně převedenej na kola.
Jestli to nebude dělat bordel, bude to spolehlivý a jednoduchý na ovládání jako každej jinej automat, tak proč ne. To, že automaty za fofrlackem zaostávaly vždycky aspoň o jeden kvalt, byl jeden důležitej argument pro odpůrce nejezdící s nimi a mýtus o tom, že automat nejede a žere. A něco na tom pravdy bylo.
Já se jenom bojím, aby to Mercedes nedělal jen z hecu, že bavorák má ten automat jenom šestistupňovej, protože pak dají jasně najevo to, že se tady bojuje jenom o status a ne o lepší auto...
Jestli to nebude dělat bordel, bude to spolehlivý a jednoduchý na ovládání jako každej jinej automat, tak proč ne. To, že automaty za fofrlackem zaostávaly vždycky aspoň o jeden kvalt, byl jeden důležitej argument pro odpůrce nejezdící s nimi a mýtus o tom, že automat nejede a žere. A něco na tom pravdy bylo.
Já se jenom bojím, aby to Mercedes nedělal jen z hecu, že bavorák má ten automat jenom šestistupňovej, protože pak dají jasně najevo to, že se tady bojuje jenom o status a ne o lepší auto...
ace: Podívej se na sloupek do prava. Zaujal mě tam nápis: MB - první sedmistupňovej automat. Jenom se ptám: Na co?
To je chvalyhodne ze se snazis propagovat Americke vyrobky, ale radeji se zamer na propagovani Americke politiky, protoze nebyt Mr. presidenta Reagana tak ted by jsi byl mozna rad ze by jsi mel Trabant nebo v lepsim pripade Skodovku a misto do monitoru by jsi se dival mozna tak z wokna...😄
prd teprve jsem si to ted přečetl fakt nyní nestíhám všem číst se podívejte v kolik to píšu. Jo jasně že se vybarvuju a to asi ty 3 roky co se píšu. Celé roky se snažím zvýšit popularitu amerických aut v naší kotlině a i když to jde velmi ztuha občas se zadaří. No jinak japonci auta těžko mohli vyrábět dřív než američani, neb USA jim na to nejdřív musela dát prachy. Jinak místo těch vaši rákosů byste měli doma maximálně tak pytel loupené rýže v rodinném balení. No jinak když jsou lidi masochisti a koupějí si jako rodinné auto Passata tak co na to říci 😄 Vysokovýkonové benzínové motory vesměs pamatující okupaci Československa a nebo sice mírně kouřící a rakovinu tvořící, ale za to úsporné TDi motory... jojo ideální rodinné auto u kterého je zjevně priorita za jak rychle ujede slalom na testovacím okruhu... No ale když se líbí a chtějí v Passatu obsolvovat delší trasy než 500 km a ještě s rodinou, tak proč ne. Jenom doufám že USA nezaútočí na Německo, jako na teroristu a ničitele ryzí a dosud spokojené americké rodiny.
No a ted vážně. Které že americké současné auto je houpající koráb ?
No a ted vážně. Které že americké současné auto je houpající koráb ?
Jo, GMC dělá dobrý stroje - i když jsou to vlastně lepší Chevrolety.....no, něco jako Ford a Mercury. A tenhle model - píše se to Savana to je vlastně Chevy E😜ress. No a řekl bych, že je o kapku robustnější než nějakej Sprinter 😃))
to justman:Na takovyhle prispevky ace2 neodpovida, protoze nevi co k tomu napsat...😄 Nic ve zlym ace2😄
Fagor: Zase nevíš, o čem mluvíš a ještě jezdíš v německým autě. Já třeba nenávidím sedačky francouzů a spousty dalších aut. Sedačka v mým bavoru je i po dvaadvaceti letech pohodlná a hlavně ergonomicky tvarovaná. Ani tvrdá, ani měkká, právě tak akorát, že mě z ní ještě nikdy nebolely záda. Ta v sedmě je ještě o kus dál, fakt super.
Toho Excursion jsem viděl 2x a vždy na cestě Praha-Ostrava, černý a černý skla. Fakt je to kus stroje.
Jinak jsem koukal a moc příjemný auto je GMC Savanah nebo jak se to píše. Interiér je hodně dobrý, ideální auto na velmi dlouhé cestování ve více osob. De Facto je to takovej americkej Sprinter
Jinak jsem koukal a moc příjemný auto je GMC Savanah nebo jak se to píše. Interiér je hodně dobrý, ideální auto na velmi dlouhé cestování ve více osob. De Facto je to takovej americkej Sprinter
No říkal, že jedno z nich bude prodávat. Pochybuju, že by prodával SLS... takže bud s ním jezdil a pak si koupil SLS a jezdí Sevillem, nebo prostě k tomu Eldu nějak přišel. Říkal, že je to 86 ? Bylo takové malé ne ?
Hm, to je nějakej rychlej. To auto vypadalo, že se s ním nejezdí úplně denně... To teda nic moc, když se nechce klubat, co? Když jsem mu tam dával tu vizitku, říkal jsem si, aby na mě náhodou nevyběh, co mu to tam cpu 😊)))) Přeci jen to auto stojí v místech, kde je radno si jej řádně hlídat...
Oddie: Jo dnes mi volal. Má mimo toho Elda ještě Seville SLS. Nicméně klubat se mu nechce, ale i tak díky za úlovek 😊
dneska jsem poprvé na vlastní oči viděl v Holešoviích černej Frd Excursion.....správnej nákladák 😃))
Tak jsem dneska konečně odbočil pod Nuselákem k tomu Caddymu, a strčil mu za stěrač vizitku. Pokud jsem si to dobře zapamatoval, tak je to Eldorado, takové divně vínové - fialové, a má prasklé jedno přední světlo.
Naprosto souhlasím s acem!Najít nový auto, který by bylo pohodlný na posez atd. je takřka nemožné.Určitě to nebude nic z německé a japonské provenience,ani francouzi mě moc nepřesvědčují.Takže skutečně,amíci v tomhle ohledu konkurenci nemají!
to ace😒lovece zacinas se vybarvovat.Ono to nebude fandovstvi k am. autum,co te vede ke psani tehle prispevku,ale spis chorobna nenavist vuci japonske technicke nadvlade - nejaka repulsivni reakce z frustrace? BTW:kdyby rejzaci zacali delat auta v dobe,kdy zacali amici,tak uz dnes v autech spis litame,ne jezdime. Jeste k te pohodlnisti,amici uz taky prisli na to,ze ty houpajici kravy nejsou to prave orechove a napr.rostouci prodeje Passatu,ktery byl vyhlasen jako"best handling family sedan" to jenom potvrzuje (a to ten kram tady neni nejlevnejsi).
Ace: ... a kdyby nebylo tech puntickarskejch Nemcu, mohli jsme si doted uzivat "nasich" skvelejch Skod 105, misto tech "smejdskejch" Volkswagenu. A komplot japonskejch vyrobcu nas pripravil o poteseni jezdit na skvelejch Jawach 350 a sledovat televizory znacky Tesla! Za vsechno muzou Japonci! Je to proste vina Japoncu, ze to Americani kupujou. A vsichni Americani jsou taky pitomci, protoze nekupujou Caprice.
Kon: Digitální receiver mám od Sony, video mám od Sony, repro od Sony, 21" monitor od Sony, CD walkmana taky od Sony 😄 nicméně souhra značek je kupodivu náhoda, že se naskytl vždy dobrý kup 😊
No a co se týče aut, rejže to je a rejží to taky zůstane. kdyby nebylo těhle nedomrlejch spotřebáků tak mám místo plastových zrcátek chromovaný, 2x větší gril atd... Těmhle rákosům neodpůstím zahubení těch správných aut, od tý doby co se jeden farmář rozhodl že už rýži nezasadí a šel si do kůlny za mimochodem americké peníze bouchat emitace automobilů, tak to je z kopce. Pohodlnost nikde, dnes najít nové pohodlné auto je fakt problém, jen velmi málo aut je pohodlných jako US auta z 70 a 80 let, bavím se o komfortu, to že se s tím nedá kilemdvacet projet kruhovou křižovatku mě nebere. Stejně tak tichost, dnes si člověk koupí za sedmset klacků auto a při stotřiceti je tam hluku jako na světovém šampionátu kovářů.
No hele pro mě to bude vždycky rejže, rákos, imitace, a jiné injektiva. Pravé auto pro mě vypadá jako caprice nebo crown victoria z 80 let, nebo samozřejmě DeVille 😄 z první poloviny 80. let nebo 89-93.
No a co se týče aut, rejže to je a rejží to taky zůstane. kdyby nebylo těhle nedomrlejch spotřebáků tak mám místo plastových zrcátek chromovaný, 2x větší gril atd... Těmhle rákosům neodpůstím zahubení těch správných aut, od tý doby co se jeden farmář rozhodl že už rýži nezasadí a šel si do kůlny za mimochodem americké peníze bouchat emitace automobilů, tak to je z kopce. Pohodlnost nikde, dnes najít nové pohodlné auto je fakt problém, jen velmi málo aut je pohodlných jako US auta z 70 a 80 let, bavím se o komfortu, to že se s tím nedá kilemdvacet projet kruhovou křižovatku mě nebere. Stejně tak tichost, dnes si člověk koupí za sedmset klacků auto a při stotřiceti je tam hluku jako na světovém šampionátu kovářů.
No hele pro mě to bude vždycky rejže, rákos, imitace, a jiné injektiva. Pravé auto pro mě vypadá jako caprice nebo crown victoria z 80 let, nebo samozřejmě DeVille 😄 z první poloviny 80. let nebo 89-93.
to KON:Jo, vevnitr to vypada stejne jako moje auto, akorat ta cena, $53.000 bych za Acuru nedal.....😒
KON: Jistě že jediné, co má doma ace2 za elektroniku, je tranďák ACDelco 😄))
ace2: Už to mám přelouskaný. Abych pravdu řekl, mě se to auto až zas tak moc nelíbí. Z toho zadobočního úhlu vypadá trochu jako ten nedomrlej Mustang z osmdesátejch let. Takže mnohem víc mě zaujal tenhle článek o designování třináctilitrový tisícikoňový bestie Cadillacu Sixteen a osmiválce Fordu GT kompletně s kompjútrem, a považte: Napoprvé ten motor dává to, co kompjútr sliboval. Tady je ten link😒br />
caranddriver.com/article.asp?……
ace2: Už to mám přelouskaný. Abych pravdu řekl, mě se to auto až zas tak moc nelíbí. Z toho zadobočního úhlu vypadá trochu jako ten nedomrlej Mustang z osmdesátejch let. Takže mnohem víc mě zaujal tenhle článek o designování třináctilitrový tisícikoňový bestie Cadillacu Sixteen a osmiválce Fordu GT kompletně s kompjútrem, a považte: Napoprvé ten motor dává to, co kompjútr sliboval. Tady je ten link😒br />
caranddriver.com/article.asp?……
CHlapi,kdo má nějakou mladší ameriku a chtěl by si přivydělat nějakou korunu s autem na natáčení am. filmu v příštím týdnu, (4000,-/den ) kontaktujte p . Bergmana 777 255003. Dále by ho zajímal americký minibus a také anglické či jiné vozy s řízením na pravo! (až 10.000,- /den). Takže kdo má zájem volejte!
Ace: A kdo rekl, ze to kritizujou?
P.S. Kdy uz si konecne odpustis ty nekonecny narazky na pestitele ryze? Takhle tvoje propagace US aut trosku ztraci na vaze. Kontrolni otazka: Jakou znacku ma tvoje TV, DVD, CD, radio...?
P.S. Kdy uz si konecne odpustis ty nekonecny narazky na pestitele ryze? Takhle tvoje propagace US aut trosku ztraci na vaze. Kontrolni otazka: Jakou znacku ma tvoje TV, DVD, CD, radio...?
hele ted jsem si tedy v Caranddriver přečetl tu recenzi a nějak to nekritizujou. Sice námitky na posilovač a na použité pneumatiky, což jsou prkotiny... Za to podvozek a dřevo v interiéru si nemůžou vynáchválit. Stejně vylepšený Northstar. No s těma prodejema.. chtějí vyrábět limitovaně maximálně 6.000 kusů ročně, i když se mi to zdá popravdě jako spíše marketing, protože více by se jich stejně asi neprodalo je to vhodné pro udržení exkluzivity i prodejní ceny ojetého auta, nakonec není to spotřební matroš od rýže pěstitelů 😊
Florida: Ja taky, ale XLR asi nedelaji kvuli zisku, je to spis takovej "reklamni" model. Kdyz nejpujde moc na odbyt, zadna tragedie to asi pro GM nebude.
Teziste bude na Vette (coz bude v zasade totez, akorat mnohem levnejsi, hezci a rychlejsi😃.
Jinak moje krevni skupina je spis to Silverado SS ve stejnem cisle (jen tak pro srandu srovnej brzdny drahy SS a XLR😃.
Ejhle koukam, ze ta "supercharged" Acura CL ma cernej interier jako ta Tvoje. Uzanavam, ze to vypada dobre! Libi se mi ty oddleleny budiky.
Teziste bude na Vette (coz bude v zasade totez, akorat mnohem levnejsi, hezci a rychlejsi😃.
Jinak moje krevni skupina je spis to Silverado SS ve stejnem cisle (jen tak pro srandu srovnej brzdny drahy SS a XLR😃.
Ejhle koukam, ze ta "supercharged" Acura CL ma cernej interier jako ta Tvoje. Uzanavam, ze to vypada dobre! Libi se mi ty oddleleny budiky.
to KON:Ja Car and Driver magazin odebiram, tak jsem ten test cetl vcera v noci , na papire to vypada dobre, jsem zvedavej co to bude zac ve skutecnosti a jeste vic jsem zvedavej kolik lidi da $ 80k za Cadillac...😄
No záleží asi jak to člověk hodnotí. Sice je to postavený na nové Vettě, ale je to pořád vozítko pro vybranou společnost a ne auto na okruh 😄 I když mezi náma XLR-V tento nedostatek asi eliminuje 😊
Ace: Ok, dneska dali ten test XLR na web (www.caranddriver.com). Jedinou vyraznejsi slabinou jsou brzdy.
Ace, v cervnovem cisle Car and Driver je test XLR.
Docela to chvali, ovsem kvalite taky odpovida cena skoro 80 tisic. Vyrabet se ma min nez 6000 rocne. Tak si to sezen, at se mas cim ukajet pred spanim😄
Docela to chvali, ovsem kvalite taky odpovida cena skoro 80 tisic. Vyrabet se ma min nez 6000 rocne. Tak si to sezen, at se mas cim ukajet pred spanim😄
No jinak máme nový design www.cadillac.cz , tak to jenom hlasím. jak jsem tak koukal na ostatní kluby, řekl bych že máme design nejvkusnější 😊
lenin: Ich bin Herr Manfred von Richthoffen, zum erstens. Und dí šajzemašíne mit náme Bavorák ist meine gróse trápení und meine Gróseste radost in ajne Sache. Es ist méglich wenn die Papíre sind, ich verkaufe dí šajzemašíne a zařídím si ňáký bydlení, zatím nevím.
Až mi bude třicítka a ňáký drobný, třeba si koupím Seville STS a budu spokojenej. A třeba taky ne, kdo ví. Mě se spíš líbí starší ameriky, takový hodně velký, třeba DeVille 1968. Jenže jezdit tím do práce a zároveň tím nalejt do nádrže celou vejplatu asi neklapne. A abych to vytáhnul jednou za měsíc, na to auto nechci. Auto musí jezdit a ne stát. Další věc je, že občas rád jezdím rychlejc a ty káry na to nějak nejsou stavěný a dost v tom člověku odporujou.
A už jsme tam zase.
Až mi bude třicítka a ňáký drobný, třeba si koupím Seville STS a budu spokojenej. A třeba taky ne, kdo ví. Mě se spíš líbí starší ameriky, takový hodně velký, třeba DeVille 1968. Jenže jezdit tím do práce a zároveň tím nalejt do nádrže celou vejplatu asi neklapne. A abych to vytáhnul jednou za měsíc, na to auto nechci. Auto musí jezdit a ne stát. Další věc je, že občas rád jezdím rychlejc a ty káry na to nějak nejsou stavěný a dost v tom člověku odporujou.
A už jsme tam zase.
V evropě se Voyager prodával pouze pod názvem Chrysler Voyager; zatímco v usa nesl název Voyager pouze Plymouth, Dodge nesl jméno Caravan a luxusní verze pak název Chrysler Town&Country (ta přišla ale až později). Ještě jsi mohl přidat kolik milionů bylo těchto vozů prodáno - jen v USA asi 9 milionů kusů...(ovšem všech 5 generací)
Stačí se juknout vpravo dole, pod obrázkem tý Karosy jsou články, ten ejsův se jmenuje "Chrysler 300 C - Americký evropan".
Kurnik sem se popletl už ten nesmysl vidím 😊))))))) no jasně no to je kravina na n-tou. New Orleans jsem myslel. No jinak pro Concord je to fakt jen tak tak 😄 dál fakt těžko doletí. Má neskutečnou spotřebu... asi i proto stojí letenka 250.000 Kč 😄 nebo asi stála. Concordy už nebudou 😞
Ace: No kdyz litas z Chicaga do Miami pres Seattle tak se nediv, ze musis tankovat😃)
Z Londyna do NY to neni tak daleko.
Z Londyna do NY to neni tak daleko.
Jinak s Boeingem 737 jsem lítal hlavně na pravidelných linkách Chicago O'Hare - JFK. Když už letíš konstantě tak to lítá téměř zadarmo. Horší je to s Concordem. Než se člověk dostane na letovou hladinu tak půlka nádrže v pytli. Sem letěl ze Chicaga do Miami a musel jsme v Seatlu tankovat, jak s tím někdo dokáže letět do Londýna do NY to nedokážu pochopit.
No ty jo, tak už je masox 😊, jo hele prej je v AAA nějak super street-rod, prý 10L V8 v kastli něčeho z 50 let. Zadní gumy z top fuelu. Tedy něco na způsob toho Bucíka co mě Sly ve filmu Cobra. Já jsem to neviděl jen mi to telefonoval kámoš. Tak jesli někdo máte zbytečnejch 950 tis 😊
Ace: Kdyz jses u tech "uzranejch" amerik. Ted o vikendu se chystam na zavod dragsteru, ty nejvykonnejsi(trida Top Fuel, vykon 7000k) maji spotrebu asi 5 litru nitrometanu za sekundu. Boeing 747 je proti tomu usporna masinka.
A kdyz to startujou, tak strikaji palivo z flasek primo do sani karburatoru'. V zivote jsem nezazil zabavnejsi automobilovej sport😃 Formule 1 je ve srovnani s timhle atraktivni asi jako Leninovo mauzoleum.
A kdyz to startujou, tak strikaji palivo z flasek primo do sani karburatoru'. V zivote jsem nezazil zabavnejsi automobilovej sport😃 Formule 1 je ve srovnani s timhle atraktivni asi jako Leninovo mauzoleum.
Sebring fakt není LH ? Kurnik jak to ? 😊
Kon: No jo jenže já jsem to okecat musel, protože by si zase každej jinak myslel, že to bude další užraná amerika s 5.7 motorem... takže to chtělo vzít trochu obšírně 😊
Kon: No jo jenže já jsem to okecat musel, protože by si zase každej jinak myslel, že to bude další užraná amerika s 5.7 motorem... takže to chtělo vzít trochu obšírně 😊
Ace: Chvala Ti nas misionari za osvetu😃 Ale malicko si dloubnu - je to strasne "ukecany". Tot muj nazor jako ctenare.
hele, vazeny pane von Ringhoffer kupte si konecne auto, jste mlady, sympaticky, tak se netrapte bavorakem. Navic je potreba potkavat na silnici amerky, ne si o nich jen povidat....
O spolehlivosti chryslerovské třiapůlky by mohli mnozí vyprávět. První rozebrání motoru je většinou nutné už před hranicí 200 tkm.
ace2: Tak to Ti musím jako dlouhodobý uživatel automobilu Dodge Caravan omlátit znalosti o hlavu 😄)) Ve státech se prodávaly stejná auta, ale s jinými maskami a výbavou jako Chrysler Town & Country, Dodge (Grand) Caravan a Plymouth Voyager. V Evropě pak existoval pouze Chrysler (Grand) Voyager.
Tak pokud si toho někdo všiml, vyšel mi zde na auto.cz článek 😄 tož to já su na sebe tak hrdý 😄 Už mě přestalo bavit jak každej rozumí americkým autům jen z doslechu, tak kritizovat umí každý, ale udělat pro to něco...
Ono jak se to vezme. Pořád je to "jen" SUV, ale jako každý SUV spadá do kategorie "light truck" takže ať si to každej zařadí kam chce.
Hledám spolucestující na letošní závod 24 hodin Le Mans ve Francii. Kdyby měl někdo zájem, volejte 737982446, nebo pište na kcepelak@post.cz
Jede se v polovině června 14. - 15.
Jede se v polovině června 14. - 15.
hmm z osobních znám lepší. Třeba Cadillac na komereční šasi. Základ to pro pohřebáky a sanitky, to je potom pořádnej kus kombíku 😊))))
Jinak teď nově samozřejmě Ford Excursion
Jinak teď nově samozřejmě Ford Excursion
Neřek bych,že tak docela normální,myslím,že těmhle vozítkům odpovídalo kombi "Safari",ne "Grand Safari".Délka 5850mm,to nepotřebuje komentář 😄
Znáte někdo větší hovado naž Pontiac Bonneville Grand Safari tak rok 1975???Asi těžko,já taky ne😄))
Na těch 50. 60. 70. letech je dobrý, že auta od GM vypadala každý rok jinak, jejich design je zcela jasně uchopitelný a odlišitelný. Ale už tenkrát panovala koncernová politika, takže společné linie Cadillacu (SeVille), Oldse (8😄, Chevyho (Bel Air, Impala) a Pontiacu (Star Chief, Bonneville) jsou rozpoznatelné na první pohled. Rozdíly jsou jenom v předcích a zadcích, blatníky i střechy jsou kompletně přejaté. Bylo jich několik, třeba hardtopy se širokým C-sloupkem, tzv. šestiokňák se splývavou linií jako na obrázku (podle mě nejhezčí) nebo modely s panoramatickým zadním sklem (nejošklivější). Na www.ephemeranow.com může tyhle linie člověk studovat do sytosti, mě se tyhle nádherný auta nikdy neokoukají, protože...
No dobře, necháme toho románu, jsem přece zažranej bavorákista, ne? 😄))
No dobře, necháme toho románu, jsem přece zažranej bavorákista, ne? 😄))
capriman: Novej mini jezdí skvěle. To, co umí na úzkejch zimákách ten podvozek s kolama v rozích karosérie, asi v jiném autě hned tak nezažiješ. Šestnáctka 120 HP mi připadala celkem vláčná, ale to občas majiteli BMW 635CSi stává u dost aut a motorů 😄))
Ja bych do mesta strasne chtel Mini Coopera, ale jeste toho nejpozdejc z devadesatejch let, se starym designem ...
ne já si z toho fakt nic nedělám. Prostě mě to přijde jako cool auto. Do města zcela ideální. Pravda když to srovnám s naším city car Citroen Saxo, tak je Smart 2x dražší a do Saxa se vejde po složení zadních sedaček strašně mnoho, jezdímem do Makra s ním nakupovat zboží do obchodu. To do Smarta ne. No a Saxo je pro čtyři lidi... Jo uznávám Smart má píše zápory když to vezmu z praktického hlediska. Ale je velmi bezpečný, ačkoliv to na první pohled nevypadá. Až mě to překvapilo a samozřejmě je prostě boží 😄
Zrovna včera jsem si SMARTíka detailně prohlížel u nás na parkovišti, zajimavé vozítko...taky se mi líbí. To: ace - nic si z toho nedělej, že se ti smějou 😃))
ace2: Nebrec, nejenom ty chces do mesta Smarta...
I moji zene se libi a chtela by ho... Tedy, ne ze
bych te srovnaval se svoji zenou! I kdyz... 😄
I moji zene se libi a chtela by ho... Tedy, ne ze
bych te srovnaval se svoji zenou! I kdyz... 😄
No já nevím, ale to myslím vědí všichni že do Prahy chci Smarta. Už o tom tady píšu přes rok... ... a všichni si ze mě stále utahujou 😄
S tim Smartem v autonews si me rozesmal😃
Nejdriv tady basnis o Rolls Royce, sestnactivalcovejch Kadourech ... Na co vlastne toho Smarta chces?
Docela se mi libi idea Smart Roadster, ovsem kdyby stal polovinu. Za penize Mazdy MX5 ztraci smysl. Totez Fourfour.
Nejdriv tady basnis o Rolls Royce, sestnactivalcovejch Kadourech ... Na co vlastne toho Smarta chces?
Docela se mi libi idea Smart Roadster, ovsem kdyby stal polovinu. Za penize Mazdy MX5 ztraci smysl. Totez Fourfour.
No ono v sekci luxusních vozů těch exotů (tedy ne masově vyráběných vozů) moc není....všechno jsou to sportáky.....za luxusní by šel považovat snad jedině Bristol Blenheim (i když to je 2-dvéřové kupé) nebo jedině Zil (tedy osobní limuzínu), která se vyrábí ve strašně malých počtech (malý zájem).....nic jiného mě v tuto chvíli nenapadá....
Ace: No to je dobre, ze nekoupil toho "zmrsenyho Mercedesa". RR ma aspon styl (a poradne hunaty koberce na podlaze). Mezi nama, moc nechapu lidi, co se jim libi Maybach. Podle me je hodne nevkusnej, jak zvenku, tak zevnitr. I kdyz technicky to je treba spicka. Ale na mem nazoru prd zalezi, neni to moje "cenova" skupina😄 Pritom S-ko od MB je docela pekny auto. Kdo je vlastne sefdesignerem znacky Maybach, nevite?
Prave jsem videl poprve in natura Crossfire. Pekny auticko. A vypada hodne kvalitne poskladany(holt to delaji Nemci😊, vybornej je i interier. Akorat je skoda, ze neni tak o pul metru delsi. Zadek je prece jen dost useknutej, zvlaste kdyz predni previs je oproti originalu o dost vetsi.
A taky RR 1927, to je rolsik podle myho gusta😃
Prave jsem videl poprve in natura Crossfire. Pekny auticko. A vypada hodne kvalitne poskladany(holt to delaji Nemci😊, vybornej je i interier. Akorat je skoda, ze neni tak o pul metru delsi. Zadek je prece jen dost useknutej, zvlaste kdyz predni previs je oproti originalu o dost vetsi.
A taky RR 1927, to je rolsik podle myho gusta😃
ted ho někdo nabízel. Zcela nikdy nepoužitý (cca najeto 100 km) za 100.000 z 90 roku. No a pak nekup ZILa..
jo jo Lincoln Navigator to je moc pěkný stroj. V tom se jen tak nezabije v tom bych řešení neviděl. Měl jsi mu rozbít držku, stejně podle toho jak s tím jezdil to měl pučený.
Nějaký prase v obrovským Lincolnu (rozměrově Patrol a něco k tomu) si dneska v Brně mezi dvěma přechodama muselo dokazovat, že je velkej, silnej a nepřekonatelnej....Přechody tak 50m od sebe a každej měl ostrůvek uprostřed silnice, ale ten dobytek mě musel za každou cenu předjet a ještě u toho troubil a tlačil mě někam na trávník. Jeden ten ostrůvek tou svojí 3tunovou mrchou málem sestřelil. Doufám, že se ten * v té houpačce někde zabije!
No jo no, jenže zase na RR je v Praze servis (prý) což třeba na nějaké úplně spešl auto není, nehledě na to že kup ho... Ten člověk co si toho RR kupuje, tak chtěl Maybacha. V 3000 prý ani nahodou ho neumí sehnat, prostě nejsou. Tak se vypravil do Německa a ted poslouchejte😒br />
Byl v Maybach centru v Německu prý super. Mají vlastní hotel pro zákazníky kde tě zadarmo na dva dny ubytujou a to není všechno, když ti dovolí koupit si Maybacha tak ty dva dny jseš v nějakém jakoby kině a tam si on-line vybíráš jaké materiály a výbavu chceš použít atd atd. tedy auto si člověk on-line postavíš, trvá to ty dva dny, když máš o to zájem. Prý je to dost dobrý. Nicméně Maybacha si koupit nemůže, protože prý do ČR Maybachy nedodávají do soukromého sektoru, prý jen na ty místa kde bude vidět. No nicméně to prý bylo docela zajímavé.
Jinak já tan nebyl, mám to od toho člověka, takže je možný že některý dataily jsou jinak.
Byl v Maybach centru v Německu prý super. Mají vlastní hotel pro zákazníky kde tě zadarmo na dva dny ubytujou a to není všechno, když ti dovolí koupit si Maybacha tak ty dva dny jseš v nějakém jakoby kině a tam si on-line vybíráš jaké materiály a výbavu chceš použít atd atd. tedy auto si člověk on-line postavíš, trvá to ty dva dny, když máš o to zájem. Prý je to dost dobrý. Nicméně Maybacha si koupit nemůže, protože prý do ČR Maybachy nedodávají do soukromého sektoru, prý jen na ty místa kde bude vidět. No nicméně to prý bylo docela zajímavé.
Jinak já tan nebyl, mám to od toho člověka, takže je možný že některý dataily jsou jinak.
Ace: No zas tak exkluzivni RR nejni, delaji jich par tisic rocne, podobne jako treba Ferrari.
Kdo chce neco originalniho a vyjimecnyho, hleda nekde jinde.
Kdo chce neco originalniho a vyjimecnyho, hleda nekde jinde.
to Rado: Nejznamejsi a nejvetsi je celostatni www.traderonline.com (tj. auta na www.autotrader.com, motorky www.cycletrader.com atd.), dalsi moznosti je primo auto koupit v aukci na www.ebay.com (zvlaste pokud shanis nejakou specialitku).
Postrádám Nissan Double Cab 1993 červené barvy s bílou nástavbou valníku. Poznáte ho dle toho, že má neorigo hlavu šartpáky - je hranatá ze Sierry a pedály z nášlapnýho hliníkovýho plechu. Má shnilý a červenou základovkou opravený zadní blatníky. SPZ 1M4 3972. Ztratil se před týdnem. Kdysbyste ho něgdo potkali, tak se odměním a hlavně vás nechám bouchnout bejsbolovkou do toho parchanta.
Pěkně Tě zdravím Rado. Já sám to hledám přes Yahoo, nebo Google. Jinak v něm. je firma morlockmotors, tam jsou pěkné kousky.
Kon: No to sis myslel dobře a uvědoměle. Nicméně RR není sériovka 😄 to je tak jak bych to jenom řekl "something special" 😄
No ale mě by dost mrzelo si koupit, asi nejlepší auto na světě a nemoc ho ani řídit 😄 To mi přijde tak trochu smutný 😄
Já zas čet, že dle tradic si může RR řídit sám jen buran, k RR má být šofér. A právě Bentley je od toho, aby sis ho šoféroval sám...tak nevím 😃)
Barrichello: Nedavno jsem nekde videl statistiky ze kterych vyplyvalo, ze vetsina z majitelu RR ridi auto vetsinou sami (nepamatuju se presne, ale bylo to neco jako 75 mozna 85😖.
No, buď rád, že je jen špinavej, a ne nabouranej. U takovýho auta by to byla velká škoda. S tím Caddym bych se asi dost bál, jezdit po Praze... Peugeotka je sice taky škoda, ale přeci jen jich na každém rohu koupím pět.
Oddie: Samozřejmě za deště nejezdím. Nicméně jsem se pohádal o otcem, jehož protiútok spočíval v nezapůjčení city car a tak abych dokázal nezávislost na jeho milodarech jsem místo MHD jel Caddym. A teď je chudák špinavej...
taky se mě více líbí Bentley...(takovej Continetal R 😃) )ono taky Bentely je děláno pro řidiče, aby si ho sami řídili, narozdíl od RR, kde se spíše víc dbá na pohodlí toho kdo se veze a který má v 98% svého řidiče...
Tak to si měl fakt štěstí...s tím kamionem....ono člověk musí mít před kamionem trochu respekt...a taky čekat nějakou tu blbost, holt některý lidi jezděj jak prasata i coby prof. řidiči....a je to dost smutný...
jsem viděl v letnanech Jeep, tak 50. léta, tmavě žlutá barva, pak černýho TownCara - tak rok 87....a dneska ráno nějaký malý Oldsmobile, modrý, ale nevím co to bylo, viděl jsem to jen z busu....
No ne, Ace, ty už jezdíš s Caddym i za deště? 😊)) Buď rád, že se nic nestalo. Já takový štěstí neměl... Před 14 dny mi borec poslal dodávku pár metrů před nos - odbočoval z levého pruho doprava, taky frajeřina. Poslal mi to tam tak, že by ani to ABS nepomohlo... Ještě, že ten Peugeot není žádná cennost, ale furt jsem přišel o nenáročný a spolehlivý auto.
Jo z 95% by to měla být konečná verze. Možná by mohla být podle mě změna přístrojovky před spolujezdcem, jenom přeji něčím by to tam chtělo oživit. Jinak to auto nemá jedinou chybu. Je to kus majestátního auta. Ta podvozková platforma se jmenuje LX a ten kombík se bude jmenovat Dodge Magnum. Jo čekají nás dobré časy. Hodně pěkná designérský perlička je to leštěné dřevo na volantu, což sice není až tak zajímavé, ale jak je ohraničené tím chromem od zbytku volantu. Prostě MB vypadá proti tomuto autu jako levná korejská hračka pro studenty.
Ace: 300C je super. Doufam, ze se seriove provedeni nebude moc lisit. Treba produkcni Crossfire prece
jen trosku krasy ubylo oproti vystavnimu prototypu (hlavne cumak). Dost se mi libi i ten prototyp kombiku Dodge, myslim, ze je to na stejne platforme. V kazdem pripade je Chrysler na dobre ceste a co se tyce designu jsou spicka.
Hot-rody se daji normalne pouzivat, je jenom otazka vkusu, co si zvolis za kastli (ja bych bral nejspis konec 30. let).
jen trosku krasy ubylo oproti vystavnimu prototypu (hlavne cumak). Dost se mi libi i ten prototyp kombiku Dodge, myslim, ze je to na stejne platforme. V kazdem pripade je Chrysler na dobre ceste a co se tyce designu jsou spicka.
Hot-rody se daji normalne pouzivat, je jenom otazka vkusu, co si zvolis za kastli (ja bych bral nejspis konec 30. let).
No jo tyhle hračky jsou jenom přeci jenom hračky. Dnes se to nedá používat. Kdežto auta z třeba 60 a i 50 let se dají i dnes používat celkem bez většách problému a leckterý mají pořád lepší výbavu než současné modely a i rychlostí průměry pro ně nejsou problémem. Čímž bych chtěl pozdravit Eldorado Brougham z 58. 😊
No nic, ještě jsem od vás nelyšel co říkáte na nového Chryslera 300C ?
No nic, ještě jsem od vás nelyšel co říkáte na nového Chryslera 300C ?
Ace: Nejsem znalec znacky Bentley, ale ten kousek byl odhadem nejspis z konce 20.let, mozna zacatku 30-tych.
Hlavne to nema zadny poslovace, takze ridit tohle auto je asi jako makat na sachte. Ale asi nejvetsim problemem budou brzdy, zastavit takovyho drobecka nebude zadna legrace. Na provozovani tak staryho veterana musi bejt clovek opravdu fanda.
Na normalni jezdeni by se mi vice zamlouval nejakej hot-rod s posilovacema, poradnejma brzdama a seriovejma gumama. To uz se da, na rozdil od cistokrevnyho veterana, celkem bezne provozovat a vydrzi ti to taky nadosmrti.
Na normalni jezdeni by se mi vice zamlouval nejakej hot-rod s posilovacema, poradnejma brzdama a seriovejma gumama. To uz se da, na rozdil od cistokrevnyho veterana, celkem bezne provozovat a vydrzi ti to taky nadosmrti.
Fakt 20. ? To by bylo myslím v dnešní době dost náročný s tím jezdit ... Sem si prohlížel RR z 20. let a ten má ještě na volantu štelování předstihu a vůbec celé směsi, a vůbec celé je to na údržbu nějaké náročné. To není zaparkovat v garáži a ráno hůrááá do práce.
Zrovna vcera jsem videl stat na ulici klasickej Bentley snad z 20.let (otevrena kastle, British racing green).
Byl dost osoupanej, zadnej vystavni kousek, nejspis s nim jeho majitel normalne denne jezdi do prace (vazne).
V necem takovym bych se rad svezl, to by byl zazitek! Lidi co provozujou - ne susi v garazi - podobny auta obdivuju a zavidim jim 😃 Tohle je typ auta, ktery budes vlastnit celej zivot a nikdy te neomrzi a nezestarne. Na rozdil od tech dnesnich plechovek 😄
Byl dost osoupanej, zadnej vystavni kousek, nejspis s nim jeho majitel normalne denne jezdi do prace (vazne).
V necem takovym bych se rad svezl, to by byl zazitek! Lidi co provozujou - ne susi v garazi - podobny auta obdivuju a zavidim jim 😃 Tohle je typ auta, ktery budes vlastnit celej zivot a nikdy te neomrzi a nezestarne. Na rozdil od tech dnesnich plechovek 😄
No jasně o tom se nikdo nepře, pořád je to jenom auto. Ale já jsem zvědavej ja kvalitu zpracování a ty metry čtverečný ručně skládanýho dřeva, na tu nejlepší ručně sdělanou kůži, jak nebude vůbec nic slyšet v autě a jaký bude samotný komfort cestování a samozřejmě jak to pojede. Uvidíme uvidíme...
ace: Vážně si myslíš, že rozdíl ve svezení bude mít hodnotu rozdílu několika mil. v pořizovací ceně oproti jnejk kárám, ve ktrých se dá už jakž takž jezdit? U těchhle aut se podle mě jedná o opravdu málo muziky za hodně peněz. Když se svezeš pár km, potom to může bejt zážitek na celej život, ale když ti to pak stojí v garáži, je to stejná nuda, jako když tam stojí cokoliv jinýho, co má 4 kola a volant.
Ja se zase uprimne priznam, ze ti zas tak moc nezavidim😄 Z Rollsu bych bral radsi neco starsiho, ty dnesni kary se satelitnima navigacema a stovkou zbytecnejch elektromotorku nemaji zadny kouzlo. Ze soucasnejch modelu se mi rozhodne mnohem vic libi Bentley.
Jo jo dík a dobrý že tu závist přiznáš, sám sobě začínám tak závidět až se nemám rád 😊)))) Si piš že se projedu !!! 😊)) sic těžko mi to nový majitel půjčí k řizení 😄 Budu fotit a i něco točit, tak snad z toho taky něco budete mít... nejsem sfině.
ace: Rozdíl se bude měřit v kosmických vzdálenostech, protože tohle je první Rolls, co nesází jen na tradici a superměkký podvozek, ale naopak využívá nejmodernějších technologií, aby o něm uvažovali potencionální kupci Maybachu. Jestli se s tímhle autem projedeš, tak Ti to opravdu nefalšovaně závidím 😄))
Tak jak jsem tu psal o tom Rollsu, tak zlatý Silver Seraph by měl být již do 10 dní. Ne že bych se snad netěšil, ale fakt že jo 😄 To musí být massage jízda v něm 😄 Fakt jsem zvědav jaký bude rozdíl mezi normálním autem a Rollsem 😃
Dneska kolem mě projel na ulici Mustang, ale nějakej novej, nikdy sem to neviděl. Ten ZVUK!!! Kdekdo si ladí laufy na těch svejch 1,6kách a výsledek....??? To i můj šestiválec je jen takovej syčák. Borec to z volnoběhu do kopce prošláp a a a to sem ještě neslyšel.Zem se třásla.
ono poprchávalo, nelilo. Pravda je tam 50 😊
Nicméně vjíždět se soupravou z vedlejsí na hlavní bez rozhlídnutí to fakt neumí jen tak kde kdo...
Nicméně vjíždět se soupravou z vedlejsí na hlavní bez rozhlídnutí to fakt neumí jen tak kde kdo...
To chce klid Ace. Hlavne, ze se nic nestalo. Chybu muze prece obcas udelat kazdej, tys nikdy nikoho neprehlid? Sam pises "Je tma, prší a jedu si těch 90-100km"...
No tak jsem se dnes stal téměř účastníkem dopravní nehody. Si jedu ted před půlhodinou po Průmyslové. Pro neznalé 4 proudová silnice dva pruhy tam dva zpět rozdělené širokým pásem trávy. Prostě velká městká silniční tepna navazující na dálnice z Prahy. Je tma, prší a jedu si těch 90-100km. Najednou vidím, že se kamión zabočuje na propojovaci silnici a že se bude otáčet zkrátka do pruhů do vedou na druhou stranu. Což není nic zajímavého od toho to tam je. Nicméně kamion s návěsem nezastavil, nedal mi přednost a z té propojovací vedlejší vjel přímo bez zastavení mě do cesty, aby toho nebylo málo tak ne že soupravu nezačal lámat do toho jemu bližšího pruhu, ale najel si až do pravého, tedy mi postavil na férovku celou soupravu napříč mě do směru jízdy. Začal jsem na krev na tom mokru brzdit, a děkuji tomu koho napadlo implementovat systém ABS do Cadillaca, Naštěstí jak se stáčel a stále si neuvědomil mojí existenci i když jsem samozřejmě troubil tak stáčel soupravu po směru jízdy, tedy tahač už byl zatočenej mírně do směru jízdy, ale návěs byl stále přes celou silnici. Tedy jsem za nustálého držení brzdy nasměroval mého chudáka Caddyho po směru tahače kde bylo díky tomu že už se stáčel pár metru místa... Naštěstí jsme to zvládl, ale bylo to velmi těsně a na krev.
Pak jsem * přes okno vynadal do lekářských termínů. Nechápu jak mě nemohl nevidět. Za prvé noc a mě svítí auto jako vánoční stromeček, takže kdyby se * podíval tak by mě viděl, ale * se podle mě ani nenamáhal podívat zda mu náhodou na takové strašně málo frekventované silnici nikdo nejede. Podle SPZ nějakej senohryz. Když dneska může za 30t kamion každej *** tak je to pak složitý. Ještě než mi tam vjel tak jsem se na něj díval a měl jsem takovou blbou předtuchu, že by mi mohl něco nekalého udělat tak jsem zbystřil a dřív než se to celé odehrálo jsem si v hlavě naplánoval řešení krizové situace. Nicméně že mi tam fakt vjede jsem nečekal.
Jinak nebýt ABS tak bych asi chytnul smyka, nebo bych nedobrzdil, protože jsem musel brzdit co to šlo a zároveň zatáčet. Nehledě na ten déšť. Co bych dělal kdyby se něco Cadillacu stalo, to fakt nevím. Asi bych ho tam musel frajera rozsekat heverem. Už dlouho si říkám, kup si baseballovou pálku... ted si jí v prvním obchodě fakt koupím. Musí dostat frajer a jemu podobný nakládačku, jinak bude prasit dál. Jsem neskutečně nasranej.
Pak jsem * přes okno vynadal do lekářských termínů. Nechápu jak mě nemohl nevidět. Za prvé noc a mě svítí auto jako vánoční stromeček, takže kdyby se * podíval tak by mě viděl, ale * se podle mě ani nenamáhal podívat zda mu náhodou na takové strašně málo frekventované silnici nikdo nejede. Podle SPZ nějakej senohryz. Když dneska může za 30t kamion každej *** tak je to pak složitý. Ještě než mi tam vjel tak jsem se na něj díval a měl jsem takovou blbou předtuchu, že by mi mohl něco nekalého udělat tak jsem zbystřil a dřív než se to celé odehrálo jsem si v hlavě naplánoval řešení krizové situace. Nicméně že mi tam fakt vjede jsem nečekal.
Jinak nebýt ABS tak bych asi chytnul smyka, nebo bych nedobrzdil, protože jsem musel brzdit co to šlo a zároveň zatáčet. Nehledě na ten déšť. Co bych dělal kdyby se něco Cadillacu stalo, to fakt nevím. Asi bych ho tam musel frajera rozsekat heverem. Už dlouho si říkám, kup si baseballovou pálku... ted si jí v prvním obchodě fakt koupím. Musí dostat frajer a jemu podobný nakládačku, jinak bude prasit dál. Jsem neskutečně nasranej.
ace2: Krásný zvuk má opravdu jen V8. Zbytek jsou spíš ruchy 😄 U šestnáctiválce se jedná pouze o takové syčení, jako když pracuje více motorů dohromady, to už není žádná harmonie. Slyšel jsem nějaký ty předválečný stříbrný šípy, ale ty zas zněly hrůzostrašně jenom proto, že výfuk vlastně bylo takové nic 😄))
300C moooc pekny, uz aby to vyrabeli. Myslim, ze 6 a 8 valcu je idealnich, podobne jako u letadel 2 motory. Kdybych chtel lokomotivu se 16 valci, radsi koupim Kenworth 😄
Stejne asi prejdeme casem na elektromotory...
Stejne asi prejdeme casem na elektromotory...
Ale jo, to jo. Taky když jsem jel s 1.8T od ehm mého oblíbeného VW tak to jelo taky celkem slušně, nicméně zvuk setrvačníku není ono 😄 to chce aby motor udělal 2x bublu bublu a je pryč 😄
Jinak co říkáte nové 300C ? na news.auto.cz. Docela bomba že ? Bože můj, jak já chci prodávat Chryslery, to si nedovedete ani představit...😞((((( Mám pocit, že jsem byl pro to zrozen.
Jinak co říkáte nové 300C ? na news.auto.cz. Docela bomba že ? Bože můj, jak já chci prodávat Chryslery, to si nedovedete ani představit...😞((((( Mám pocit, že jsem byl pro to zrozen.
to ace2: Nepřu se s Tebou, neni to ono, jenom jsem chtěl v rámci objektivity doplnit, že se i tim turbem dá nějakej krouťák dofouknot. Třeba takovej Saab 2.3 TS poskytne snad i trochu radosti ze svezení, ne?
Nehledě na to díru, kterou turbo vytváří. To už není ono. Víš co já si strašně užívám toho pocitu, kdy vlastně jen při popojíždění auto zatahuje do sedaček a to člověk popojede jen 5 metru a relativně pomalu. Tohle prostě svede jen hrubá síla velkoobjemu. A pravda nehledě na ten nezaměnitelný a ničím nenahraditelný zvuk V8. Vážně jsem zvědav jaký zvuk bude mít ta V12 a popřípadě jaký měla V16. To musel být hudební koncert 😊
to ace2: Se vším co píšeš se dá v pohodě souhlasit, pořádnej motor je pořádnej motor. Jenom si myslim, že krouťák se dá solidně dofoukat i turbem, jediný co to neumí je bublavá jízda na hranici volnoběhu. To nějak přifouknout nejde.
Jinak V16 rulez 😄 Mám pocit že by mi docela slušel, nemyslíte ? No ne, jel jsem s hodně silnýma autama a musím řici, že rozdíl mezi 200 a 300 koní je pocitově i využitelně zanedbatelný. Výkon se pak pozná v rychlejší akceleraci ve vyšších a vysokých rychlostech. Jo je fine při 200 tomu šlápnout na krk a auto zatlačí do sedaček jako třeba cokoliv s Northstarem. Nicméně já spíše preferuji kroutící moment a jeho co nejpříznivější průběh, nicméně krouťák se vytvoří jen a jen objemem a válcema navíc.
Je fakt že Escalade má 345 koní, nicméně těch 500 je jenom přece lepších. Víš co já nepoužívám sílu auta na rychlé ježdění, ale na řešení problému. Když se něco děje tak šlápnu na plyn a zmizím. A tam není nikdy trocha toho výkonu navíc na škodu 😄 Jinak na našich stránkách www.cadillac.cz je krátké video jak tam kluci prohánějí Escalade po zamrzlém rybníku a ten zvuk 6.0 V8 Vortec je vážně dokonalost 😊
Ace: Co mas furt s tema 12 a 16 valcema? Me by bohate stacil obycejnej V8 5.7, v mensich autech je idealni V6 kolem 4 litru. Nedavno jsem mel na par dni pujcenej GMC Sierra (coz je skoro totez co Escalade, akorat lepsi😊) a pomalu castejc se tam slape na brzdu nez na plyn.
No já v zásadě nic nemám proti Cadillac Escalade EXT v černý barvě... 😊))) A až mi tam daj V12, což bude za rok za dva, tak budu chrochtat blahem, sic se v tom asi stejně nikdy ani nesvezu... 😞
Zapomente konecne na sedany! Spravny americky auto je pikap nebo SUV. Ty maji vsechno, co vam tak chybi - V8, jednoduchost, nerezovy narazniky, zadni pohon, poradny rozmery 😄. Caprice je historii.
Reganova éra zlatý věk typických amerických sedanů. Jsou moderní, ale přesto jsou klasický. Dají se používat dnes pro normální provoz, ale i jenom na parádu.
Capri: Co jsi zmínil jako krizi, je doznívání zlatého věku amerik. Asi jsi nikdy neseděl v autě z těch let. Průser je od roku 92 (kdy skončil Fleetwood) po současnost. Mám auto z roku 90 a myslím, že je v něm přespříliš mnoho elektroniky a plastů. Auta před rokem 75 zase mají své jiné problemy, například hnijou. Leta osumdesátá jsou jako roh hojnosti, daly nám impozantní tvary hranatých amerik s velkýmy přesahy a okázalým designem, který velkoryse pomíjí koeficient odporu,čí výrobní náklady nerezových bezpečnonárazníků.
no jo se jim nediv. Na emise se dalo tak nějak připravit i když to byla těžká ráno, jenže druhá rána, která se obtížně vydejchávala byla ropná krize. No a ted si představ že máš 4-5-6-7-8 litrové motory u kterých si jen tak tak vyřešil emise a najednou nemáš ani ten benzín. No to bylo jasný, že těžko za 14 vymyslej zcela jiný motor, tak nezbylo nic jiného než jít s výkonem dolů. Ted zákaznící chtějí výkon, tak co jim to nedopřát.
Jo, vzdyt ja tam psal, ze v 73 skoncily silny us motory tak na dvacet let, a uz je to tricet => taak poslednich deset let to zase zacina bejt k necemu. Navic tedka se zase zacinaj delat i zajimavy auta (05 Mustang, Cadillaky se zadnim nahonem ...). Ale druha polovina sedmdesatejch a osmdesaty leta jsou zhusta tragicky ...
Florida: 😊)))))) no to mi tedy vysvětli v čem ten požitek jako je 😄 BMW předchozí generace je v interiéru jako po návštěvě východoněmecké továrny na plast a nové vypadá pro změnu jako naše kuchyňská linka. V tomhle je MB pravda lepší. Ta můj vkus jsou to moc studený auto bez jakéhokoliv ducha. Pravda není to všeobecný argument pro každého.
ja nevim jestli mne dokaze necim prekvapit, sam mam sedmickovy bawo a s lexusem LS400 a LS430 nalitany desetitisice....😊
O nic jsi neprisel ze jsi ho neridil, je to sice pohodlny auto ale pro ridice zadnej pozitek z jizdy, jako treba u BMW nebo Mercedesu...
RB: Ne to ne, to nestál. Ačkoliv je to 13 let staré auto a má najeto 250 tis km, šlape jako hodinky, za normálních okolnosí bych řekl, že někdo přetočil tachomert o 100 dopředu 😊. Ne zatím jsem tam moc nedělal. Ono ani popravdě nebylo co. Seknul se imobiliser ještě ten den co jsem auto koupil, tak to stálo 10, neb jsem byl okraden, nějaké ty filtry, těsnění olej, přední brzdy. Jsem v tom za velmi málo, až tedy na včerejšek kdy jsem si objednal omylem originální tlumiče za 26.000 no k tomu ty kuláky za 6, takže jestli jsem v tom autě na opravách za 40.... nutno řici, že to jsou věci spotřebního charakteru, nic se tam "nerozbilo", jo vlastně startér a ten byl na kaši. Jinak funguje to tak jak má a to všechno. Dokonce se zjistilo, že mám nový kompresor na klimatizaci, což je taky přijemný bonus. Nestěžuju si. Podle mě je Cadillac velmi dobré auto co se týče spolehlivosti a konstrukce, když si vezmu jak je složitý.. třeba má 4 řídící počítače, což samo o sobě zajímavé na to že je to 1990. A vše funguje. Důležité je mít v ČR jen všechny tovární manuály což mám a na dva ještě čekám. Jeden žel bohu nejduležitější se asi ztratil 😞((
Budu vděčen beru vše a ani nejsem náročný na plat, i když se to neříká 😄Pak ti to nějak vynahradím, už jsi někdy řídil Caddyho ?
autec nedavno (tak maximalne mesic) shanel prodejce. Ridice bych ti dohodid moh, ale je to na patnactitunu a navic casto s vlekem takze asi pase. Nicmene jak budu neco vedet tak dam vedet,jo volvo ve stodulach shani cloveka na prijem do servisu, a optam se ti u charouze, tam to znam az do nejvyssiho mista. jinak nevim,
Tebe už ten tvůj Caddy stál taky nejmín čtvrt melounu (dohromady se všema opravama atd.), možná i více....
no více méně cokoliv
Prodávat u dealera auta
Starat se někomu o auta
Dělat řidiče
Klidně něco rozvážet (do 3.5t)
To jsou představy, ale jinak okoliv fér a rozumnýho. Mám znalosti v IT a distribučním prodeji. S tím tedy že se mi do IT už moc nechce, rád bych cokoliv s auty. Ale jak říkám beru vše co bude fér.
Prodávat u dealera auta
Starat se někomu o auta
Dělat řidiče
Klidně něco rozvážet (do 3.5t)
To jsou představy, ale jinak okoliv fér a rozumnýho. Mám znalosti v IT a distribučním prodeji. S tím tedy že se mi do IT už moc nechce, rád bych cokoliv s auty. Ale jak říkám beru vše co bude fér.
No levný díly má, když nejseš * jak já... Tlumiče Monroe poslední generace se dají pořídit za 3.500 v průměru. Přední jsou levnější než zadní s autolevelingem.
No na blatník jsem nekoukal, ale víko kufru jsem viděl za $10 a airbag se dá koupit od $5 do $50. Tedy ne nové. Co by stál novej blatník na Cadillac fakt nevím. Plast by snad tak drahej neměl být.
No tak nemáte někdo nějakou práci. Sem musel už potupně přijmout práci maskota... zase za kilo na hodinu... bože to jsem dopadl. A to jsem měl svého času pod sebou celou jednu obchodní divizi... Už aby byl ten Chrysler... No tak nemáte něco pro mě ? Osobní otrok, řidič, asistent... grr jdu se projít ven, je pěkná vlahá noc.
No na blatník jsem nekoukal, ale víko kufru jsem viděl za $10 a airbag se dá koupit od $5 do $50. Tedy ne nové. Co by stál novej blatník na Cadillac fakt nevím. Plast by snad tak drahej neměl být.
No tak nemáte někdo nějakou práci. Sem musel už potupně přijmout práci maskota... zase za kilo na hodinu... bože to jsem dopadl. A to jsem měl svého času pod sebou celou jednu obchodní divizi... Už aby byl ten Chrysler... No tak nemáte něco pro mě ? Osobní otrok, řidič, asistent... grr jdu se projít ven, je pěkná vlahá noc.
Ace: Hned o rubriku dale jsi nekomu radil Cadillac jako nejlepsi ojetinu za 120t, ze ma levny dily... Tak co si stezujes? 😃
Co treba stoji takovej plastovej blatnik?
Co treba stoji takovej plastovej blatnik?
Capriman: Prokristapana, snad nikdy se nedelaly tak silny motory jako dnes! (Koneckoncu to, co se vyrabelo v ere muscle cars se dela skoro beze zmeny dodnes). Podivej se na standardni nabidku v katalogu - kde kdo bezne nabizi V8 prip. V10 v objemech 5 az 8 litru. Co se tyce Corvetty, zadnej novej motor nepotrebuje.
No jinak jsem udělal kravinu. Jsem si přes Simix objednával komplet tlumiče a kulové čepy. Nějak došlo k chybě v komunikaci a tak jsem majitel originálních tlumičů co dává Cadillac do prvovýroby. Tak jsem nechal v Simixu já nezaměstnaný člověk 32.000 Kč a celej večer nedělám nic jiného než odesílám životopisy. Nemáte někdo jakoukoliv práci pro mě ?
Já bych to tak nepřeháněl. Corvetta bude mít novej motor. Cadillac bude mít seriově 500 koní už za rok. A Ostatní se také činý. Thunderbird má kompresorovanou V8 s kterou by měl umět teoreticky (jenom přeci je to convertible) 270 km/h. Chrysler má svou 5.7 HEMI. Tak co tu melete o malém výkonu.... Zákazníci zase chtěj velké a silné motory. Se podívejte i na Evropu, 4.5 5.0 a i 6.0 litrové motory už nejsou výjimkou, ale pravidlem u luxusních automobilek. To taky nebylo ještě nedávno normální. A když ne objem tak zase turba a kompresory s výkonem někde 350-500 koní. Si víc všímejte. Ani v 70. roce nemělo každé auto 400 koní, to mělo jen pár top modelů jako dnes. S tím tozdílem, že se o nich díky jejich výkonu a vyjímečnosti ví do dnešní doby.
KON: Big blocky skoncily. Velkej silnej US motor je treba GM 454 nebo MOPAR 440 Magnum😊) A v tom 73 skoncily poradny us motory aspon na dvacet let. Veci jako Corvette 5,7l 160hp byly fakt desivy.A i kdyz potom aspon castecne ziskaly zpatky vykon, uz to nikdy nebude ono.
Včera jsem viděl světlemodrej Buick LeSabre, odhadem tak rok 78, možná novější....SPZ tuším AKD něco....vypadal v dobrým stavu
Tak to zas ne, pro me (a myslim ze i pro rbarona) konci era opradnejch aut tak asi rokem 1973 a koncem opravdu silnejch americkejch motoru). U me zacina tak 50. letama, ale nejlepsi roky jsou tak 67-71.
Byl na mě vznesen dotaz. Jak přihlásím Pontiaca z 95 ? Po stránce ročníku je to v pohodě, auto lze přihlásit, avšak chtějí certifikát zda automobil splňuje normu EURO 2. To není samozřejmě teoreticky problém, splňuje i mnohem přísnější kalifornskou, ale naši úředníci ho nemají v počítači, že splňuje a chtějí aby jim dovozce vydal osvědčení o splnění. Dovozce na Pontiaca v EU samozřejmě neexistuje. Tak co s tím ? Prý to nějak legálně lze, ale já ten postup neznám. Máte s tím někdo zkušenosti ?
No jo, ja kdyz se rekne Vette si v prvni rade predstavim tu bilou ploutev na boku z C1. Pro me proste era "poradnejch" aut konci nekde v 50.-60. letech... (a pro vetsinu z Vas zacina v sedumdesatejch😃
rbaron: Ja chci u BMW ctyri kulaty samostatny svetla! Nebo aspon dve. Nova 5 je celkem ok, az na ty svetla - zadni jak z pezota, predni nehodlam komentovat.
rbaron: Ja chci u BMW ctyri kulaty samostatny svetla! Nebo aspon dve. Nova 5 je celkem ok, az na ty svetla - zadni jak z pezota, predni nehodlam komentovat.
mě osobně se taky vyklápěcí světla líbí víc....takže souhlas s acem....ale jsem zvědav, jaká ta nová vette bude.
KON: Kromě prehistorických modýlků z padesátých let přece mají vyklápěčky všechny vetty! U bavoráků tam ta čtveřice kulatých stále stylisticky je, i když je před nimi krycí sklo.
Capriman: Mas samozrejme pravdu, prvni byl Sting Ray 63 (to je strasny jak ten cas leti😄 Jasne, ze bylo 5 generaci, z toho posledni 4 s vyklapeckama. I kdyz C4 a C5 me tak trochu splyvaji. Takze asi je to trochu tradice 😃
Ja mam asi nejradsi C3 a C1 od roku 58 (4 svetla + bily prolis za prednim kolem pres dvere). Bud jak bud, nova Vette bude urcite super, a je uplne jedno jaky bude mit svetla. Nakonec i ta soucasna by jeste par let beze zmen prezila, az na ten "prisernej" interier.
Ja mam asi nejradsi C3 a C1 od roku 58 (4 svetla + bily prolis za prednim kolem pres dvere). Bud jak bud, nova Vette bude urcite super, a je uplne jedno jaky bude mit svetla. Nakonec i ta soucasna by jeste par let beze zmen prezila, az na ten "prisernej" interier.
Jo a jeste ke skviram😄
Soucasna americka auta maji velmi dobry zpracovani a vlastne nikdy nebylo spatny.
Neni fer srovnavat Chevrolet s dvakrat tak drahym Mercedesem, ale spis s Fiatem, Renaultem...
Soucasna americka auta maji velmi dobry zpracovani a vlastne nikdy nebylo spatny.
Neni fer srovnavat Chevrolet s dvakrat tak drahym Mercedesem, ale spis s Fiatem, Renaultem...
Nechapu, proc by ke Korvete mela patrit vyklapeci svetla. Posledni dva modely prece nejsou zadna tradice. Vyklapeci svetla neprinaseji zadnej uzitek, akorat s sebou musis vozit zbytecny dva elektromotorky, relatka a dalsi kravinky navic. Ja preferuju jednoduchost a ucelnost. Cimz nervrdim, ze se mi libi soucasnej trend nesmyslne velkejch svetel (ehm spis jejich krycich skel).
Podlem me neni nic lepsiho a hezciho nez obyceny,
klasicky kulaty svetla (rbaron: nechybi ti snad na soucasnych bavoracich?).
Podlem me neni nic lepsiho a hezciho nez obyceny,
klasicky kulaty svetla (rbaron: nechybi ti snad na soucasnych bavoracich?).
ace2: Ke korvetě prostě vyklápěčky patří a vůbec se mi nelíbí dnešní trend "místo vyklápěček vykousliny pod sklo", kor u některých aut je to opravdu jako pěst na oko. U mě tím Ferrari i Lamborghini ztratily určitý šmrnc, ať si kdo chce co chce říká.
Ejsi, přece nemůžeš srovnávat tuhost kastle u sporťáčku, u kterýho je pevnost kastle vším a kterej nemá nic než tu klec a na druhý straně dvouapůltunovýho maxikočáru tý nejvyšší třídy. U toho druhého jmenovaného jsou ty 3mm skutečně obrovským pokrokem, kdežto u tý Corvette bych s tím tak nějak počítal. Já tu přece nic nebrojím proti amerikám, ale když přijdeš ke Caprice, je fakt, že si můžeš hrát na jezinky přes zavřený dveře. Jen dva prstíčky strčíme...
😄))
Ejsi, přece nemůžeš srovnávat tuhost kastle u sporťáčku, u kterýho je pevnost kastle vším a kterej nemá nic než tu klec a na druhý straně dvouapůltunovýho maxikočáru tý nejvyšší třídy. U toho druhého jmenovaného jsou ty 3mm skutečně obrovským pokrokem, kdežto u tý Corvette bych s tím tak nějak počítal. Já tu přece nic nebrojím proti amerikám, ale když přijdeš ke Caprice, je fakt, že si můžeš hrát na jezinky přes zavřený dveře. Jen dva prstíčky strčíme...
😄))
No mě nějaká ta škvíra nevadí. Nakonec má to i své výhody. Nicméně jsem chtěl zdůraznit, že o proti všeobecnému mínění jsou amící schopni při konstrukci auta velmi kvalitního dílenského zpracování. Jinak jsem tedy strašně zvědavej jak tedy Corvette C6 bude vypadat. Protože chudák malá nebude mít vyklápěcí světla, což k ní patří stejně asi jako zadní kulatá světla.
ace: Víš přece, že škvíry na kastli jsou nepodstatnej detail k tomu, aby se to auto dalo používat. Ono s takovou přesně lícovanou mezerou je občas potíž. Stačí si přivřít pod kapotu šroubovák, kterej sis zapoměl uklidit a už abys jel ke klempířovi na slícování a k lakýrníkovi k nalakování poškozený hrany. Stejně se mi zdá, že cca 80 proc. lidí vůbec netuší, že můžou bejt rozdíly v dílenským zpracování, který se projevujou stejnoměrnejma mezerama mezi blatníkem, kapotou a dveřma. Jak by si jinak mohlo tolik lidí koupit totálky, který dávali do kupy prasata a kterým nepasuje snad nic k ničemu? Ve škvírách naprosto suverenně drží rekord ještě nedávno výhodní Němci, kteří vyráběli Wartburgy. Tam, aby nebylo debat o škvírách, tak je udělali tak široký, že se nějakejch pár milimetrů v pohodě ztratilo. No a vadilo to někomu? Warťas (pozor, rámová konstrukce!) byl příjemný, tichý, rychlý a pohodlný auto, který dokázalo nadělat obrovský kupy práce a i do Bulharska na dovolenou dojelo levou zadní.
Víte co bude mít společnýcho nové C6 Vette a nyní nejnovější RR pánové ? RR se vytahoval, že díky neobyčejné tuhosti jeho karosérie budou mít plechy lícování od sebe 3mm. Tedy u automobilu hodinářská práce. No s stejné mezery bude mít i nová Corvette ? Takže jestli mi ještě někdo bude říkat že americký káry nemají dostatečné tovární zpracování... no a to bude Vette asi tak 8x levnější než výše jmenovaný RR Phaeton.
No, ale ty vozidla vypadaj, že jsou skutečně v perfektním stavu... To: prof - to víš, každej nepátrám, kde jsou u nás k mání US trucky, že 😃) takže jsem to objevil až ted...navíc tyhle jsou každej jinde...
Jinak ten ZIL za 100tis. je v Dražkovicích za 40tis. i s tou hydrulickou rukou a navijákem, o kterým se všem offroadistům jenom může zdát. Tyhle frajeři to mají nějak našponovaný. Je vidět, že se stím nezabývají. Jinak je divný, že baryk objevil ty Freighty až teď. Vašek Semenec jich měl v Týništi naráz asi pět a už tam zbyl jen jeden spolu se stařičkým Kenworthem.
Jo tak ty vojenský auta jsou hodně zajímavá, asi nejzajímavější na tom je to že se zdá že jsou bud v novém stavu (najeto mezi 100 a 1000 km) nebo v excelentním stavu. To se jen tak nepotká. No tak kdo si koupí benzínového ZILa ? 😄
To je dobrej bazar... mě se tam nejvíc líbí ten dvoukanón na podvozku V3S. S tím by se to jezdilo - někdo mi nedá přednost, namířím kanón... 😊)))
rovněž v nabídce na www.tipcars.cz - ty Freightlinery jsou tam hned 3!!! to je úroda, ovšem všechno jsou to cabovery, což je ale logický, nebot convetionaly nejsou díky omezení pro evropu moc vhodný...
objevil jsem autobazar se zajímavými vozidly - www.autoku.cz - nebo jejich nabídka na www.tipcars.cz - tam jsou i obrázky. Maj tam dva nákladní vojenské Zily - jeden z roku 1990 a druhej z 50. let, nákladní GAZ, dobrej je i ten tank...fakt zajímavý, ten Zil je za 100 litrů, nechceš ho koupi, profe???
RB: Tak na to hoď veterány. 19. je testace v Luštěnicích, tak tam se o tom bude hovořit. Sám jsem zvědavej, jak to vlastně je. Údajně snad veteránský papíry přestanou mít nějaký omezení a budeš s nima moct jezdit běžně. Nevím, to všechno se snad v sobotu dozvím. Můj známej teď právě vykládal o 6kovým kupé r.1982, kterej byl na testaci. Chlapci měli ale problém s původním TP a odhláškou.
ace2: Tak v praze nevím, ale právě v ZOO na Hluboký hledají vejra, osmihodinová pracovní doba a prej stačí základka 😄)) Tohle se u nás říká už dlouho 😄))
Dík za pochválení stavu, sice tam jsou ještě nějaké drobnosti jako třeba ten šíbr... nebo ohmataná kůže na volantu. Včera jsem investoval 26.000,- do tlumičů a kuláků tak uvidíme jak bude jezdit. Naštěstí to zasponzoroval projekt www.prachynaruku.cz takže jsem na to nemusel šetřit z podpory 😊)) Mimochodem kdyby někdo věděl o nějaký práci v Praze tak sem s tím.
prof: Ale jo, já to beru. Akorát přijde takový malý vystřízlivění, když přijdu k tomu krásnýmu vysněnýmu Caprice sedanu v šedý metle a můžu nastoupit dovnitř i zavřenejma dveřma.
Dneska už vím, že jsem si ho měl koupit - jednak mi kape slza, když to auto jen vidím. A za druhý, už mi dneska hodili papíry na hlavu i šejdíři přes auta, který jich dělaj desítky tejdně.
Jsem zvědavej, kdo tak stupidní věc vyřeší. Ještě se to zkouší přes "největšího machra široko daleko" a jestli to potom nepude, prodám šestku bez papírů dál do světa, ať si řeší nervy s papírama někdo jinej, sakrblé.
Za kolik jezdí Ramcharger? Toho světlounce zelenýho jsem od tý doby, co jsem Ti to slíbil, už neviděl ani jedinkrát, dokonce ani na místě, kde prostě furt stával. Přitom do tý doby snad každej den, foťák mám teď vlastně furt s sebou. Asi je prodanej nebo co.
Dneska už vím, že jsem si ho měl koupit - jednak mi kape slza, když to auto jen vidím. A za druhý, už mi dneska hodili papíry na hlavu i šejdíři přes auta, který jich dělaj desítky tejdně.
Jsem zvědavej, kdo tak stupidní věc vyřeší. Ještě se to zkouší přes "největšího machra široko daleko" a jestli to potom nepude, prodám šestku bez papírů dál do světa, ať si řeší nervy s papírama někdo jinej, sakrblé.
Za kolik jezdí Ramcharger? Toho světlounce zelenýho jsem od tý doby, co jsem Ti to slíbil, už neviděl ani jedinkrát, dokonce ani na místě, kde prostě furt stával. Přitom do tý doby snad každej den, foťák mám teď vlastně furt s sebou. Asi je prodanej nebo co.
RB: Jo, to je naprosto normální. Americký a ruský auta mají společný předky a asi i ta mentalita obojích je v lecčems podobná. Ale z toho si člověk nesmí nic dělat. Auto bylo odjakživa na práci a tak se na nepodstatný detaily nekouká. To jenom Evropani se ženou za něčím, co sice stojí víc peněz ale účel bývá mnohdy rozpačitej. Ono i u Corvetty nemusí sedět zrovna kapota, důležitý jsou jiný vlastnosti, kterýma disponuje, ne? No a na co by byly u pracovního offroadu všude stejný mezery a naprosto přesně lícující díly kastle? Ale to je filozofie a kdo ji není ochoten přijmout, ten musí jezdit něčím jiným.
prof: Ta šestka je docela libovoučká, bronzit beige metallic, souvislej zadní nárazník, novej plavnější podvozek, sportovní sedadla. Ťuklá je teda asi tak 6x víc než moje, ale jinak je na sedmnáctkách a fakt pěkná. Asi by ji za nějakou cenu dali. Stojí u umělců v LEVEL Cars na nábřeží, čísla bych na ně dokázal sehnat. Hlavně je * to, že ji majitel dal do bazaru a kupec se s ní jel projet. Výsledkem je, že je nabouraná 😄))
Myslíš, že bych se nejel podívat na Hlubokou, když to mám z ČB 8 km a pak ještě k nám na náměstí? 😄 Jinak sraz mě tak nějak moc neuchvátil, hlavně mě dostalo to, že valná většina amerik je v dost bídným stavu a i když jsou v dobrým, připadá mi, že mezi plechama jsou fuky deset čísel, ale to je asi u amerik normální. Musím pochválit aceho Caddyho, ten patří rozhodně k těm horním 10%.
Myslíš, že bych se nejel podívat na Hlubokou, když to mám z ČB 8 km a pak ještě k nám na náměstí? 😄 Jinak sraz mě tak nějak moc neuchvátil, hlavně mě dostalo to, že valná většina amerik je v dost bídným stavu a i když jsou v dobrým, připadá mi, že mezi plechama jsou fuky deset čísel, ale to je asi u amerik normální. Musím pochválit aceho Caddyho, ten patří rozhodně k těm horním 10%.
RB: Alternátor išel v pizdu, už ale po třetí, takže je chyba asi něgde inde. Jednou vyhořel komplet, jednou klekla diodovka a teď kdo ví asi zase diodovka. Takže jsem koupil baterku a zjednal dobíjecí servisní vůz a nakonec jsme v pohodě dojeli. Ale sraz má člověk zkaženej. Zato ale pozná, kdo je kamarád. Tímto děkuji především Robertivi Černému, který mně vytáhl z průseru, Drahošovi Slavíkovi za dobrou radu Štěpánovi Janíčkovi a dalším několika posádkám, které bez váhání zastavily a nabídly pomoc za účast. Nechám jim zahrát skladbi cti.
RB: ys tam byl? A s čím? Jinak kamarád se mi chlubil, že tam objevil v bazaru 6kový kupé s nějakou malou rankou. Co to je zač?
rbaron: Rozděl to po 20 mega a pošli to přes www.uschovna.cz na můj mail, třeba zdenek@cadillac.cz
lenin: Všiml jsem si, že bylo něco s autem u Opelu, když se přijíždí do ČB okolo sídliště. Tam jsme Tě já a žlutej Viper předjížděli. Jinak odpoledne jsi vypadal ještě spokojenej.
ace2: Mám nějaký fotky, asi 60MB, v práci zítra večer bych Ti to mohl nahrnout někam na FTPko.
ace2: Mám nějaký fotky, asi 60MB, v práci zítra večer bych Ti to mohl nahrnout někam na FTPko.
Myslím ale, že byl Jarda taky u MorlockMotors. Tam jich je taky pár, ale zdají se mi novější. Tenhle je ale podezřele starej.
Hm, to tam s ním jezdili americký děti, nebo se v tom vozili americký vojáci maskovaný za kojence ??? 😃))
dekuji ya pohosteni. Ja jsem mnel blbej den / rano mi dosly baterky ve fotaku, po obede v aute a vecer v mobilu. Obzvlaste zpatecni cesta ve vanici bez svetel, topeni a steracu stala za to. Jsem byl tak votravenej, ze jsem se v sobotu ani nevozral... Jedina potesujici vec byla, ze mi auto vyalo 9,6 l na sto, coz je velmi slusne.
No ale mám pocit, že se mi dostanou ještě fotky od jiných lidí, tak třeba tam moje auto taky bude.
Hmm sem ho nefotil, abych nebyl nařknut z předpojatosti 😄 Oprava se konala způsobem černé pásky... 😊)) oficiální oprava snad proběhne co nejdříve... a samozřejmě bude zdokumentovaná 😊
Ace, fotky jsem si řádně prohlédl, ale Tvůj Caddy tam skoro není! Jak je to možné? Jistě nejen já jsem se těšil na fotografickou dokumentaci avizované opravy šíbru.
Tak fotky ze srazu v Hluboké jsou na😒br />
[odkaz]
Popřípadě na www.usmotors.cz v sekce akce a veletrhy.
[odkaz]
Popřípadě na www.usmotors.cz v sekce akce a veletrhy.
Sidlím na hlavní silnici co vede k Hájům a do Multikina Galaxie. Jinak jsem jakožto již 4 dny nezaměstnaný více méně doma. Mimo pátky večer, to máme vždy schůzi cadillac klubu 😊
Ace: asi se nezastavím, mám toho poměrně dost, Jedině v případě, že bych se nudil, což asi nehrozí... Kdyžtak bych zavolal. Ale spíš se zastavím příští týden.
Tak chlapci a děvčata, našel jsem úplně super tuning. Akorát jsem vylezl potrhanej smíchy z pod stolu... 😊))))))
www.volny.cz/…aydeep/mycar.htm
www.volny.cz/…aydeep/mycar.htm
Tak mi těch vizitek pár dej, ty heč, ať to trochu vypadá, a neškrábu to číslo rukou na pytlík od sváči... 😊) Ty jsi z Chodova, ne? Tam jezdím dost často, tak se kdyžtak ozvu, až tam budu.
no stačí když tam bude napsáno. Cadillac klub Česká Republika - www.cadillac.cz a třeba moje číslo 603/452495 jinak dnes budeme mít naše klubové vizitky heč 😊
Ace: vínovej Caddy pod Nuselákem - taky jsem si jej všiml, jezdím tudy dost často. Co to je za model nevím, já se v nich nevyznám. Můžu se ale podívat na SPZ-ku, a nebo mu dát za stěrač lísteček (když mi pošleš, co na něm má být napsaný 😊))
Ten Miller je 1950, jo a na prodej je. Když někdo přichvástá s 320 tisícema tak mu to prodáme. Zatím ho Zvonař po 20g/měs. splácí