Auto.cz

Vážení kolegové,

před týdnem mi povodeň zatopila VW Polo Variant TDi do poloviny oken. Bylo to dva roky staré auto a mělo najeto necelých 30t. Prostě jako nové (už není) Jelikož vzhledem k amortizaci dostanu od pojišťovny zřejmě pouze mrzký peníz (bude se to likvidovat asi jako total), máte někdo zkušenost se zprovozněním takto poškozeného auta? Možná by se mezi Vámi našel nějaký šikula, který by si s tím poradil, tak bych auto (dá -li se to tak nazvat - spíš ponorka)prodal. Netuším však ani, jakou to může mít cenu. Takže díky za Vaše názory.

To je mi lito. Mozna to bude znit blbe, ale u nas po povodnich v 1997 normalne lidi jezdi ve vytopenych autech. Tim chci rict, ze ta auta jsou pojizdna ( nevim po jakych upravach ), problem byl ale v odbahneni interieru. Tehda se rikalo, ze voda ma negativni vliv v treba na loziska, kde se muze dostat jemny bahno, ale zatim neznam nikoho, kdo by s tim mel problemy.

Jo

Tomasovi asi srazili za zhodnoceni auta opravou, coz je u starsich aut bezne.

Sice z nas "peta" nebude nadseny, ze se tu lidi nebavi o vytopenych autech, ale pojistovny stoji za tema. Mel jsem 2 havarky ( 12/99 a 4/00 ) a ani v jednom pripade ( Ceska, Komercni pojistovna ) nebyl potreba vinik. Proste jsem prisel nahlasit pojistnou udalost, rekl jsem, ze to policie vysetrila ( nemel jsem od toho jakykoliv doklad ), auto prohlednul likvidator a mohlo se jit do servisu. U Cp byl pristup perfektni, vse bylo vyrizeno a za 2 h se uz auto opravovalo v servisu. Ale u Komercni, skoda mluvit. Skodu jsem hlasil v Karvine a urdenik mne chtel vratit zpatky, ze tam neni se mnou vinik. Tak jsem mu rekl, ze nemuzu vinika nutit, aby sel se mnou. Pak byl problem, ze jsem nevedel smerovaci cislo majitele vinikova auta. atd. Za 2h jsme sepsali 2 strankovy protokol, ten clovek to delal asi poprve. Za likvidatorem jsem musel jezdit az do Ostravy, takze dalsi naklady. Kdybych auto mel nepojizdne, likvidator mel volno az za 10 dni. Nemohl jsem cekat. Vubec se ty pojistovny brani cokoliv platit I kdyz pohoda nebo login, rikali o kamaradovi, ktery za par tisicovou skodu na aute dostal pres 30 000 Kc. To mel stesti. Pojistovny obecne u aut s technickou hodnotou nad 70 % ( do 4let stari ) by mely dokonce priplacet za znehodnoceni auta opravou. U starsich aut naopak srazi castku o amortizaci zhodnoceni opravou. Pro vsechny pripady plati, ze ti pojistovna musi zaplatit uhradu najemneho za nahradni vuz a nahradu za usly zisk. To hodne lidi nevi. Pojistovny se o tom samy radsi nezminuji anebo to omezuji jen napodnikatele. Zakon je vsak sirsi. Nejenze se neomezuje jen na podnikatele, ale take garantuje nahradu za "vse, co poskozenemu uslo". Poskozeny to musi prokazat. A bude- li mit problemy, mel by se obratit na nezavisleho experta, na zaklade jehoz posudku se muzete s pojistovnout soudit, pokud to neuzna.

Vaše postřehy o plnění pojišťoven jsou určitě zajímavé. Ke škodě již mám stanovisko autorizovaného servisu VW, který má od koncernu materiál, co všechno by se v takovém případě mělo vyměnit, aby auto bylo opravdu v pořádku. Je to cca asi za 800 t Kč. Takže to bude opravdu total. Ale moc se těším, jak budu bojovat s pojišťovnou o ceně vraku. Nevíte jak to obvykle chodí? Pokud budou uvažovat, že nějaké zbytky jsou dobré a dají se prodat, tak mne vlastně nutí k něčemu, co já nechci. A je důležité, že mi zůstalo dobré levé zpětné zrcátko? Auto je funkřní celek a pokud jsou hlavní části poškozeny tak, že je nelze užívat, pojišťovna přece nemůže kalkulovat s tím, že něco prodám. jak stanoví hodnotu - od nějakých šroťáků?

jo mám zkušenost. Jednou (bylo mi asi 16) jsem opilej vjel s Hundrtem do rybníka. Vytáhli ho až za tejden a ještě jezdil. Já a kámoš jsme se z toho dotali...

Najlepšia poistovna s ktorou som sa stretol bola Allianz.Možem odporúčat.