Auto.cz

Cau vsichni i (teoreticti) RS- aci.

V nejblizsi dobe planuju novy auto, resim uz nekolik mesicu, co by to melo byt. Chci kombika, ne Francouze! :-O , se slusnym potencialem k bezpecnymu predjizdeni, na dlouhy pohodlyny dalnicni jezdeni. Ikdyz by me muj rocni najezd kolem 35000 km tahnout k dieslum, jsem na 80% rozhodnut vyprdnout se nejaky dva tri litry navic a udelat si radost krasnym benzinem >:-[] . Rikam si, ze bych toho za deset mohl litovat, protoze uz taky bude polovina aut jen na plyny, elektriku a vodik a benzim si bude moct dovolit jen vrchnich 10 tisic. :'-(

RS se mi strasne libi designove a i motoricky se mi pri zkusebni jizde zdalo odpovidajici mym narokum. Jen bych Vas chtel pozadat o vlastni postrehy, event. v nejlepsim i zkusenosti.

diky

No jakožto teoretik doufám že O2 je na tom s pohodlím jinde než její předchůdkyně.Protože jak píšeš na dlouhý dálniční jízdy tak to bych octávkou absolvovat nechtěl.Jezdil jsem s ní chvilku ale asi jsem rozmazlenej z aut jako je Volvo nebo Omega a proto říkám že pohodlí nic moc,takže třeba je O2 lepší.

Na pohodlí na dálnici zapomeň - ikdyž je to komfortnější (na 18" kolech!!) než-li Fabia RS. Co se týče spotřeby tak pod 8,5 se nedostaneš. Není problém s tím jet svižnější jízdou za 15l. Když jedu kudlu, tak i 30-40l !!!. Tankuju 2x-3x týdně plnou. Leze to fakt hodně do peněz, ale zato se pěkně svezeš.

Podvozkově je to geniální. Akorát už mám při 18tis. km v háji přední tlumiče a samozřejmě pneu. Jinak zatím žádné závady nemám.

Jízdníma vlastnostma bych to přirovnal k Mondeu ST220. Ten ale papal ještě více.

Další dotazy...

2x až 3x týdně plnou? Proboha jaký máš plat? :shock:

(To je jen řečnická otázka.)

to si děláš * 30-40l na 100km?? :shock:

já s šestiválcovou potvorou(142kw) se nedostanu ke třicítce ani v nejbrutálnějších tempech :?

Predpokladám že si išiel na 2. - 3. prevodový stupeň, toľko tam mám aj ja pri svižnej jazde a na 1. sa dá ísť aj za 70 l/100km ;-)

no pokud to berete takto,tak při 6000ot na jedničku má fabia 1.2HTP okamžitou spotřebu přes 70l/100km,jenže to bys tak musel jet těch 100km :?

30-40l/100km: jasně, jedu maximálně na 3., je to úsek nějakejch 15km, většinou kopec. Do peněz to leze šíleně (viz. příspěvek "jaký mám plat"), ale odměnou je opravdu pěkně svižné svezení.

Co se týče dálnice (styl "max. rychlost, brzda, max.,...), tak to se pak pohybuje okolo 16-19l.

Ale pokud si někdo vybere takovýhle vozítko, spotřebu prostě nesmí řešit!!!

My doma máme Mondeo ST220 a jezdí se s tím v pohodě za 11l, samozrejme žádná agresivní jízda, ale určitě ne předpisová. Nechápu těch 30-40l!!!!!!! To je snad vtip, ne??

no jasně, dělám si asi srandu...

tak koukám že O2 RS TFSI je hůž zpřevodovaná než Golf 5 GTI TFSI, protože na takovou spotřebu jsem se nedostal (když neberu krátkoobou, to je i 70-90 ;-) )

Pod 8,5 se dá dostat v pohodě, kámo asi jsi to blbě zajel, nebo máš blbej kus....

;-)

jo, jasně pod 8,5 , ale stylem , že na dálnici víc jak 110 ani náhodou a na okreskách jezdit na volnoběh.

Zajetý to asi tak špatně nebude, když na dálnici z toho dostanu tacho 250km/h (260 z kopečka).

a nevím, proč pořád řešíte tu spotřebu. když někdo koupí takovéhle vozítko za 800tis., tak musí počítat, že za 6l jezdit nebude!

diamant - s tou stále nižší spotřebou můžu potvrdit

to diamant: Nemyslím to nijak zle, ale proč jsi si na takovou economy-run pořídil zrovna RS? ;-)

Tady nikdo nepsal že to bere 30litrů na 100km,ale to je okamžitá spotřeba ty pako >:D >:D >:D

Jinak s RS se dá jezdit v průměru za 7,5l :?

Sakra,tak proč ty RS máte,když řešíte spotřebu? Čekal bych tady spíš zážitky,jak jí kdo protáh a jak je to auto zábavný a ne že při 130 na dálnici to jede za tolik a na okresce pohodová jízda za tolik.

to Mitsi: Jo,v pohodě,ale já to psal,protože mě žádný čísla nezajímaj.To téma se jmenuje jak vám to jezdí a jste spokojeni? A zatim tady je od majitelů poznatek,že jsou spokojený,protože to jezdní za nějakou spotřebu.Spíš bych čekal,že majitelé se budou bavit tím,jak to auto jede.

co do toho tankujes? 95 alebo 98? vyskusal si oboje? aky je rozdiel vo vykonovych patametroch a koniec koncov v spotrebe?

Nepáčí sa mi len to, že místní borci tvrdí o RS že je to pohodlný sedan na dálnice. To jako promiň, i 5 leté dítě vít, že je to sportovní sedan střední třídy.

Asi jako kdybych tvrdil že Honda CR-V je plnohodnotný offorad :o)))

Ne limuzína vyšší střední třídy či luxusní, což sou typičtí představitelé pohodlných dálničních křižníků - jako typické zástupce jmenujme Audi A6, A8, BMW 5xx a 7xx; ze starších Opel Omega MV6, Cadillac Seville, Lexus LS; Chrysler Sebring V6, Honda Legend, Jaguar XJ, z nových třeba Hyundai Grandeur apod....

To sou pohodlné dálniční vozy. Ne kára s tvrdym podvozkem, 4-válcem a výkonen nahnanym turbem!!!

To snad uzná každej trochu soudnej člověk!

[odkaz]

Můžete vyrazit do řecka :D

Moje skúsenosti s O2 RS 2,0 TFSI: jazda z Liptovského Mikuláša do Ružomberka, 30 km, z toho 4 km mesto, 15km dialnica, 11 km okreska. Priemerná rýchlosť cca 180km/hod, maximálka 230 km/hod (tacho), priemerná spotreba 15,5 litra. Na takú jazdu si myslím že je to dobrá spotreba. Inak jazdím túto trasu predpisovo na Octavke 2,0 TDI 103 kW so spotrebou 5,1 litra

Čau piloti :-)

i já se připojím se svou hrstkou čerstvých zkušeností s Octavií II RS.

1) Proč jsem koupil zrovna tohle auto?

Mám to štěstí, že jsem byl "přinucen společníky" ve firmě (= moji 2 strýci - a zase tak moc přemlouvat mě nemuseli >:D ) vybrat pro sebe služební vůz srovnatelný s jejich auty (Mondeo 2,0TDCi '2003 a Galaxy 1,9TDI '2004). Ujasnil jsem si priority: Chci auto praktické, rychlé (radši benzín), zvenku co nejmenší, uvnitř co největší, pokud možno nepředražené a spolehlivé. Musí se mi líbit. Budu jezdit cca 50% dálnice, 30% město, 20% okresky.

Začal jsem vybírat a zkoušet. Předem jsem vyloučil francouze (Francii miluju, ale ty jejich vozidla jsou mi fakt proti srsti, s vyjímkou Citroenu), z japonců se mi vždycky líbilo Subaru, z němců jsou v rozumné cenové kategorii VW a Ford, italská kráska Alfa 159 je ztěžklá (proti úchvatné 156) a předražená.

U Subaru mi půjčili Legacy Kombi 2,0 - Auto jelo jak po kolejích a líbilo se mi. Ale to bylo vše. Místa poskrovnu (vzhledem k vnějším rozměrům), uzounké zadní dveře, spotřeba dle palubního počítače dost velká, jízdní výkony tomu neodpovídající (zřejmě daň za AWD). Ale nezavrhl jsem je, osobní sympatie ke značce převládli.

U Fordu mám kamaráda, dostal jsem na víkend Mondeo 2,2TDCi Kombi (kvůli dieselmánii nemají nikde testovačky v benzínu, ke všemu ten od Fordu není prý nic moc). Auto(bus) >:D Mondeo mi bylo blízké hlavně kvůli mojí dosavadní (a přes novou RS i trvající) lásce ke stařičkému rodinnému 4dveř. Mondeu 1,8i '93. Kombík je velmi dlooouhý. Interiér hóódně strohý (evidentně důsledek závodu s VW o nejnudnější interiér >:D ). Motoricky zábavný, jenže diesel... na 2000ot./min. kopanec (v zatáčce trhá volant z ruky), na 4000 rychlá smrt. Celkově slušný auto, ale daleko od mé představy ideálního vozu.

O Škodovce jsem původně vůbec neuvažoval (Octavia I mi přišla ubohá prostorem i designem ext. i int.), nicméně jsem patriot (když VW, tak se zeleným šípem >:D ), takže jsem se na netu poohlídl... a pěkně jsem valil oči z důlku, když jsem si prohlížel oficiální web. Vzhledem k mému cenovému limitu (cca 1,1mil.) jsem se nemusel ohlížet... volba test. vozu padla jasně na RS Kombi TFSI. Našel jsem nejbližší zkuš. vozidlo a domluvil jízdu. První dojmy veskrze příznivé: Robustnost, prostornost, materiály a zpracování a konečně i design (asi 100x příjemnější než v O1) mě ještě víc natěšili na jízdu. Ze zvukového projevu jsem upřímně řečeno očekával jinou palbu. Tohle auto není závoďák ani sporťák... jelo úplně jako atmosféra, jen tak o 50% větší objem. Přesně to jsem chtěl... žádné kopance, nýbrž plynulá, velmi svižná jízda... a ty sedačky!!! No paráda, mých 100kg (a 184cm) do nich zapadlo jako by mi je dělali na míru. Zkusil jsem i civilní jízdu (= předpisovou, při rozjezdech a předjíždění ovšem pěkně osolenou)... spotřeba cca 9,5litru. Vytknout jsem mohl jen 3 věci: Tvrdost umocněná 18" koly se na kočičích hlavách opravdu snášela těžko (na polorozbité okresce už celkem v pohodě), přeposilované a málo strmé řízení (ve vracečce jsem měl co dělat, aby se mi ruce nezauzlovali >:D ) a také výfuk vyluzoval nad 4500ot./min. dost zvučný bariton... na projíždku krása, několik hodin bych to nevydržel. Nicméně nad 4500 se dostanu jen při předjíždění (příp. možná časem na okruhu :-) ), takže v tom není problém.

Sečteno podtrženo... Za 850tis. mám v garáži max. dovybavenou Octavii II RS TFSI Kombi.

2) Jak to zatím šlape?

Mám najeto 200km. Takže skoro nic. Zajíždím, nejdu přes 4000ot./min. a nikdy nedávám plný plyn. Přesto se vždycky kochám tím plynulým tahem od cca 1700ot./min.. Převodovka jde proti zkušebce víc ztuha - snad dosedne. Volantem se opravdu musí dost motat, to se bohužel s novým modelovým rokem nezměnilo (narozdíl od barvy brzd. třmenů - ty moje už jsou červené, což se k jasně modrému laku hodí líp >:D ). Podvozek (kola 17") není pro městskou jízdu problém (vyjma kočičích hlav a příč. přejezdů kolejí), na prům. okresce jede auto parádně, na dálnici D1 to v pravém pruhu moc pohodlné není (alespoň při předpisových 130km/h - rychleji by to možná bylo jinak), v levo v pohodě. Na ovladače si zvykám. Tempomat je ve škodovkách fakt příjemně poslušný, parkovací čidla trošku opatrná, ale berou i pěkně do stran, xenony natolik převyšují výkon halogenů, že dálkovky skoro nemá smysl používat - dosvítí daleko, ale za hranicí dosvitu potkávaček velmi slabě. Ovládání rádia (Audience) má příjemně velká tlačítka, stahování oken má dojezdy na všech oknech v obou směrech - příjemná věc. 2 klimatizovatelné přihrádky taktéž. Kožený volant se nadá srovnat se sériovým plastovým... ruce se mazlí celou dobu (když se tedy zrovna neuzlují při průjezdu ostrou vracečkou v 80km/m :-) ), sedačky jsou ty nejlepší, v jakých jsem kdy seděl (a to jsem seděl v kde čem), a to včetně těch zadních. Kufr je obří a se sadou sítí se nákupy převážejí svižně a bez rachotu (a rozmačkaných rajčat na podlaze >:D ). Víko kufru má velmi silnou vzpěru, takže zavírání chce dost sílu v první fázi, ale nechybí madlo, takže bez potíží. Dvojitá sluneční clona u řidiče trochu rezonovala (jediný pazvuk v autě), ale stačila trocha přiměřeného násilí k tomu, aby se umravnila. Skvěle funguje sklápění zadních sedadel (neskřípe pásy) i roletka (stahuje se jen stiskem okraje). Nechal jsem namontovat i tažné zařízení (ano, i řidiči RS potřebují občas převézt skříň)... nasazení háku je snadné, jen na ně není moc vidět - chce to grif nebo kleknout a podívat se, zásuvka je ovšem zcela schovaná pod nárazníkem, nevím jak půjde připojit elektriku... musím to zkusit, příp. nechám panel se zásuvkou převařit do polohy šikmo dolů.

3) A jak to vidím teď?

Někteří si teď možná klepete na čelo, protože předešlý odstavec není o úchvatných jízdních zážitcích, ale spíš to vypadá jako popis užitkového vozu. Máte trochu pravdu, nicméně jsem to tak pojal záměrně. Nevím o nikom, kdo si koupil O2RS jako sportovní vůz, tedy 2. či další auto v rodině. A pokud tedy má RS sloužit denně, je dobré, aby někdo případné zájemce informoval i o praktických stránkách auta. To přeci nevylučuje požitkářství z každého sešlápnutí plynu, z každé kontrované vlásenky. Jen je prostě pravda, že většina majitelů O2RS najezdí 90%km v úplně civilním režimu. Po tuto dobu na ně dopadá vše, co jsem v bodě 2) popsal. A jak auto funguje v těch zbylých 10% ? To zatím nevím, nejsem zvíře, abych trápil nezajetou mašinku. Ale těším se na to a cítím z těch náznaků, co mi RS zatím dává, že to bude žůžo >:D .

Takže... šlápl jsem vedle? To v žádném případě. Myslím, že jsem na trhu nemohl najít auto, které by mi vyhovovalo (v souč. době) víc. Přeji všem dalším eReSákům, aby byli alespoň tak spokojeni, jako jsem já.

Jakmile bude zajeto, dám vědět, jaké další tváře RS jsem objevil :-!

Pozn. ke spotřebě: Pří výše popsaném jízdním režimu mi palub. počítač ukazuje prům. spotřebu 9,3l/100km, což je na nový vůz (najeto 243km) a způsob jeho využití (50% město, 40% dálnice, 10% okreska) super hodnota. Po zajetí spadně v civilním režimu určitě pod 8,5 litru, takže s občasným blázněním zřejmě nebude problém se vydat do 10 litrů v dlouhodobém průměru.

TFSI ne TSFI :)

Nemáš zač,jinak přeji ať bezproblémově ereso slouží ;-)

Myslím že jsi udělal dobře,je to moje nejoblíbenější auto 8)

Barney tie cervene strmene by som chcel vydiet aj ja...

Vravel si, ze mas O2RS Kombi, da sa na to auto odpocitat

DPH?

Este by som chcel vediet ci niekto nevie cakacie doby na

novu O2RS na Slovensku? Teda ako dlho trva kym mi pride

auto z fabriky...

Diky all,....

minuly tyzden som ju skusal O2 RS u dealera v BA, dodavka z fabriky 6 az 8 tyzdnov

DIAMANT- přikolika tisících kilometrech Ti spotřeba spadla?

Diamant, CreedSVK:

Tady je pár slíbených fotek : [odkaz]

Nejsou nic moc (foceno v dešti pozdě večer + velká komprese), ale snad stačí >:D

Tomáš B:

Já ten rozdíl mezi 17" a 18" vnímám dost silně, ale že se s 18" nadělá víc parády, to je bez debat.

CreedSVK:

Pokud jde o DPH, v ČR RS Kombi nemá homologaci na N1 (dle informací prodejce se o tom uvažovalo do budoucna, ale vzhledem k nižším prodejním číslům v ČR oproti očekávání, tj. asi 2% produkce, se od toho zřejmě upustí - nevyplatí se to prý fabrice).

Na Slovensku to může být jinak, ale moc tomu nevěřím.

Barney no ta cervena je super. Foto moze byt.

To znamena ze teraz je RS s cervenymi strmenmi, alebo

si to treba priplatit?

Este sa chcem spytat ci tam nemas nahodou autoradio Stream

ci to radio dokaze prehravat Mp3 v SK ceniku sa pise ze ano

ale v CZ nic take nieje.

A ci mas klimatizovanu schranku spolujazca? diky

sorry ze ta tolko otravujem...

ULTIMAN: neboj sa ja viem čo píšem, a ako vravíš bolo to za 10 min. Matiku ovládaš to som rád, a ja matiku tiež veľmi dobre ovládam - skončil som technickú vysokú školu ..... A ja bludy nepíšem. S pozdravom

minko:

Díky, taky si myslím, že ta modrá je fakt super >:D ... jen s tou čistotou to není nejslavnější, prach je na ní taky dost rychle vidět. :?

Diamant:

Dík, nevedel som a ani ešte neviem úplne všetky funkcie AUDIENCE, používam len tie základné a napísal hlavné rozdiely o ktorých som vedel.

Tá rýchlosť bolo z LM do RK - 30 km, (po meste len pár km-4).takže na krátku vzdialenosť je to iné ako z KE do BA. A už som o tom dosť písal........

Takze uz som v celku rozhodnuty bude to:

Sedan OII RS, 2.0 TFSi (od kombi som upustil)

modra race metaliza,

dilemu riesim este:

ci necham 17" alebo priplatim za 18" kolesa

ci sa oplati kupit Maxi Dot

a radio Stream alebo Audience (skor Audience ten CD menic by mi vyhovoval).

neviete nahodou ci je laktova opierka v cene RS? alebo ako to je.

a chcem sa este opytat ci je technicaku povolena aj vecsia velkost diskou

ako 18"

Thank you

Ja nevravim, ze si tam chcem dat 25" resp 19", pre mna by bolo dost

uz aj 18" ale v jednom nemenovanom obchode mi tvrdili, ze 19" idu

na OII RS v pohode tak preto sa pytam, ci je nieco take v technicaku.

O nic viac neslo :roll:

neviete nahodou ci je laktova opierka v cene RS?

Uz som sa rozhodol pre Audience (kamoska ma presvedcila).

MaxiDot este neviem lepsie sa mi zda zadny stierac Aero+ vyhrievane

trysky ako MaxiDot. Signalizuje maxi dot otvorene dvere alebo nezapnuty pas?veci ako ukazka spotreby atd to je jasne ale toto vazne neviem...

Minko :

Je to už trochu neauktuální, ale náhodou jsem zabrousil do tohohle tématu a zaujaly mě tu 2 věci. Tvoje průměrná rychlost, kterou jsi dosáhl na 30 km trase (ta víc) a způsob, jak Ultiman postupně zkrotnul z původních ultimativních soudů o Tvé jízdě (a podle mého názoru soudů právě vcelku soudných) až ke gratulacím k Tvým univerzálním kvalitám. Jezdím taky rád rychle, i když nikdy ne tak rychle, jak se dá jet s OII RS, protože vlastním jen 2,0 TDI. Jezdil jsem s OI RS, takže už vím, že s ní se v 2,0 TDI nikdy a nikde měřit nemůžu. Natož s OII RS. Nemyslím si ale, že to je jen o tom, jaké rychlosti a zrychlení to které auto dosáhne. Průměry si trvale přes PP hlídám a tak si myslím, že už je mám celkem v oku. Snad každému je zřejmé, že když chci dosáhnout průměr třeba 140 km/h, pak jedu-li na nějaké trase např. 2 min. přes obec rychlostí 100 km/h, musím za obcí dohonit průměr 2 min. jízdou rychlostí 180 km/h. Prostě každá ztráta času a rychlosti se pak musí dost těžko dohánět (nebo možná lehko, v Tvém případě, nechci soudit..). Touhle optikou a mými dosavadními zkušenostmi pohlížím na Tvůj dosažený průměr 180 km/h.

Nechám stranou komentáře o Tvém či mém vzdělání, protože to je až ten poslední argument, ke kterému bych se chtěl uchýlit, nebo ho vůbec na takovýchto fórech zmiňovat. Vycházím z toho, že vážně jen tak nekecáš, jak píšeš. Byť se mi to pořád zdá, z mého pohledu, nepravděpodobné, zkusím Ti ten průměr věřit. Přesto, abych si udělal takový rychlostní profil Tvé jízdy, jsem vzal kalkulačku a počítal („mého“ matematika nech stranou..)

a) 15 km dálnice :

Říkáš, že tacho ukázal 230 km/h. Předpokládám, že právě a hlavně tady. Kde jinde ten průměr nahnat a dohnat, že? Takže když tacho 230, pak bych viděl reál, pokud hodně optimisticky, tak cca 220. Trvale konfrontuju tacho s GPS, takže si myslím, že těmi 220-ti Tvému tachu hodně přeju. Dál jsem ďáblovi Tvého typu dopřál na téhle dálnici předpokládný průměr 215 km/h. Kdybys jen na okamžik sundal nohu z plynu, pak průměru 220 nemůžeš už nikdy dosáhnout, protože víc Ti to nejelo, jak sám říkáš. A těch 215 je pro mě pořád neuvěřitelná pecka. Bez rozjezdu na tuhle rychlost na začátku a bez brždění na konci trasy. Jako kulka vystřelená v mžiku z hlavně, co se po 15 km zavrtá v mžiku do meze. Ale budiž. Takže při tomhle průměru 215 jsi na dálnici strávil 4,2 min. Zbývá 5,8 min. na 11 km okresky a 4 km města.

b) 11 km okresky :

Tady jsem musel prostě něco předpokládat. Nějaký axióm, či postulát, jako v matematice. Na okresce se dá místy jet i 210, někde a někdy ale taky "jen" 130. Takže jsem tu ve výsledku předpokládal průměr 170 km/h. To je v podvečer, kdy potkáš sem tam auto, co Tě přinutí přibrzdit z 200 na 180 na "mojí" okresku pořád dost slušný výkon. Já si ho však osobně, i při mém obecně kladném vztahu k rychlé jízdě (i na silné motorce) ani neumím moc představit. Ale opět budiž. Takže jsi na okresce z celkových 10-ti min. tímhle tempem ukrojil 3,9 min. Samozřejmě, pokud jsi tu nedosáhl průměru třeba 185 km/h, t.j. nad můj předpoklad. Na město pak zbývá posledních 10 – 4,2 – 3,9 = 1,9 min.

c) 4 km města:

Ty 4 km musíš ujet za 1,9 min. Tedy s "městským" průměrem 126 km/h! Na jízdu po městě opět víc než slušný výkon. I v případě, žes startoval z oblaku dýmu někde na hlavní, jel po ní dál přímým směrem celé 4 km, všude měl zelenou (pokud tam byly semafory..) a nikdo Tě ne(vy)rušil svým naznačeným úmyslem použít v dálce před Tebou přechod pro chodce.

Řekni mi, Minko, udělal jsem v mých předpokladech či výpočtech někde chybu? Nebo to prostě bylo těch 180 km/h a basta?

CreedSVK:

MaxiDOT je docela užitečná věc... ukazuje i ty otevřený dveře, pás signalizuje jiná červená kontrolka (a děsnej zvuk k tomu >:D ), ale je fakt, že 5.000Kč za něj je dost 8-s

Dvouose nastavitelná loketní operka včetně koženýho potahu je pro RS v základu >:D .

S Audience jsem maximálně spokojený, můžu doporučit.

Jinak jsem kdysi slíbil, že se podělím o další zkušenosti s O2RS...

Takže:

Mám najeto asi 3.800km a spokojenost roste. Minulý týden jsem musel dát na otočku Brno-Paříž-Brno - 2500km (během 26hodin - včetně obch. jednání a pár přestávek >:D )... prům. rychlost 113km/h, téměř předpisová svižná jízda, v D po dálnici cca 160-170 +nějaký popojíždění v kolonách u Norimberku, při dojezdu z Prahy jsem už chtěl být doma, takže jsem zkusil přišlápnout... 200km/h hladce a jistě, 220km/h už tak jistejch nebylo... musel jsem jít lehce na brzdy kvůli předjíždějícímu kamionu v táhlý levotočivý (dolů z Kývalky)... zadek dost znervózněl a tlačil se doprava vpřed. Myslím, že při tvrdším brzdění bych se pěkně orosil. No nic, takhle každopádně běžně nejezdím, takže mě to trápit nemusí. Prům. spotřeba během cesty 8,3l/100km, únava z cesty minimální. Dlouhodobej průměr 8,7l/100km, přičemž jezdím hlavně město a dálnice, většinou skoro předpisově. Občas si zablbnu na Vysočině na okreskách, to je paráda. Krátkej rozvor, tuhej podvozek a silnej motor dokážou přivodit stav blaženosti raz dva >:D .

Auto slušně dosedlo, převodovka už jde úplně hladce, nikde žádnej pazvuk. Prostě spokojenost.

A negativa? V zásadě 3:

1) Trochu se plaší levé přední park. čidlo (občas huláká i když 3 metry pře autem nic není - s tím asi budu muset do servisu),

2) Ten výfuk.... normálně se super poslouchá, ale při ubrání plynu ve středních otáčkách už duní hodně.. při delší cestě se zapnutým tempomatem (kterej tenhle stav drží s kopce třeba několik minut) už z toho trochu hučí v hlavě.

3) Plynová vzpěra pátých dveří je fakt moc silná. Dveře stačí pootevřít tak na 30cm a pak už letí nahoru (v garážích parkuju pod vzduchotechnikou, takže poprvý do ní ty dveře pěkně buchly :-( ) a hlavně to chce fakt sílu, aby je člověk dokázal zavřít vnitřním madlem. Ženě se to nedaří a musí je dovírat zvenku... a tam je to většinou dost špinavý.

Každopádně si užívám čím dál víc, motor je prudce návykovej, spotřeba víc než přijatelná. A všechny RS v Brně (teda co jsem zatím potkal) se zdraví, což je sympatický :D

EXUP - na túto tému som sa už dosť vyjadroval a nebudem sa 100 krat opakovať. K priemernej rýchlosti som sa dopracoval jednoducho: 30km/0,166666hod = 180km/hod, kde tých 0,1666 je 10/60. Matiku som na výške miloval. Vychádzal som z času (10 min) a prejdenej vzdialenosti (30km), vôbec som sa nepozeral na Maxi-DOT.......

A veľa krát som písal že tak nejazdím stále ale len výnimočne, raz za čas sa poriadne poriadne vyšalieť. Jazdil som profenionálne horské bicykle - Cross Coundry a adrenalín si teraz nahrádzam takto.

CreedSVK - OII RS má v základe aj Jumbo Box - lakťová opierka vpredu

OII RS som si vybral koli tomu, ze ten motor mi sedi, a hlavne sa mi velmi

paci dizajn. Co sa tyka z vonku, no a co sa tyka interieru tak je to proste super, ked som si prvy krat sadol do toho auta, aaa citil som sa ako, ked si po 8 hodinach prace lahnem do vane. Velmi sa mi pacili aj tie chromove prvky, radiaca paka a aj palubna doska (budiky).

Na druhej strane som si povedal, ze sa nebudem plasit a pozriem aj konkrurentov GTi, Audi A3 no S3 je uz ina kava ale aj ina cena.

BMW a proste naj. my z toho vyhovovala RS. Aj co sa tyka ceny, niekto mi povedal ze GTi je lacnejsie, ale za priplatok 5-dverovej verzie,climatroniku a pod som na tom ako u RS.Viacery by povedali, ze som asi na hlavu, ze si mam kupit radsej menej jazdenu A4 alebo predvadzacku (no nove je nove), ale kazdemu sa paci nieco ine a kazdy ma auto na nieco ine.

Viem, ze to nieje najlacnejsie auto, ale zas pytam, ci tam potrebujem dat

Maxi aby mi to pekne svietilo? Ako nejaky super uzitocnost tam nevidim. preto rozmyslam... Keby som mal neobmedzeny rozpocet tak sa nepytam na vsetky detaily, a rovno si tam dam co chcem, preto sa pytam na veci z hladiska vyuzitelnosti atd...

nemienim prekrocit 970 000...,....

exup - ale zas na druhej strane musim uznat tvoj nazor.

Ze pri kupe takeho auta rozmyslam o 6300 korunach navyse...

exup:

Ano to mas pravdu suhlasim s tebou, preto dva krat rozmyslam,

mozno, ze nakoniec prekrocim ten rozpocet, ale zatial by som to

nechcel.Ale urcite ak by som vedel ze si dam za rok alebo dva nieco dam

tak to by som si radsej priplatil..

ESP nemas nahodou uz v cene? aspon v SK to tak je.

Cena OII RS tak mi to vypocitali v skode:

zaklad - 940 000

priplatok za 18" - 9 850

priplatok za Audience - 12 850

vyhrievane trysky - 1 000

----------------------------------------… />
+/- 963 000

este mi tam zostava nejaka rezerva...

ani ten parkovaci asistent do zadu by nebol zly, preto

rozmyslam co najlepsie kombinacie...

exup:

Ja som myslel ze mas RS, tak, preto som pisal, ze ESP je v cene.

Lenze ja si to auto kupujem koli vykonu motora a dalsi veciam, ktore

som pospisal nizsie, o zvuk motora mi tam az tak nejak nejde.

Tak isto mam rad, ked radio v aute hra cisto, kvalitne, a v danej

hlasitosti, ktora mi najviac vyhovuje, samozrejme to zavisi aj od

reproduktorov.... Mozno by fakt stacilo daj Stearm?

Ja najazdim do roka tak cca 10 000 az 20 000 a to uz hovorim o extremoch, ked 20 000.Takze o tu spotrebu mi az tak nejde ak

spotreba tak jednoznacne 2.0 TDi.

No urcite by som si nekupil za 10 rokov sporenia auto, na to auto

som si nasporil tak cca asi tak za 3 roky, ale zas som nezil len o

chlebe a vode. Proste normalne uspory.

S tymto si sa trafil : Nicméně i když vydělává, ta konečná cena budí v budoucím majiteli respekt, který ho nutí vážit co ano a co třeba ne, to se ví.

Tu ide aj o to, ze ja som clovek, ktory si vazi svoje peniaze, pretoze

som si ich zarobil sam, je jedno ci na to auto zarobim za 2,3,4 roky.

Tu ide o ten celkovy princip teda moj princip. Nevravim, ze som drzgros

ale viem, co je za tymi peniazmi.... urcite by som si do auta nedal nieco

co nevyuzijem, len preto aby som mohol povedat, ze mam napr. v

aute navigaciu, ale ved urcite vedia vsetci o com hovorim...

CreedSVK:

Když vidím, jak uvážlivě vybíráš, mám z toho radost. Myslím, že Exupův komentář má něco do sebe... i když se člověk nemusí moc omezovat (protože proti srovnatelně vybavenému o trochu většímu autu.. Mondeo, Passat apod. je Octavia II pořád levná), tak pokud si nehraje na snoba, určitě by měl vybírat, za co utratit a za co ne.

Když proběhnu výbavu z konfigurátoru, a uvědomím si, co mám v autě nacpanýho já, můžu ti k tomu napsat asi tohle:

Audio: Tady se přiznám, že jsem sáhl po tom "nejlepším" trochu bezmyšlenkovitě. Audience je super, audiosystém taky... ale využívám je tak na 20%. Málokdy si vyloženě užívám muziku, zabudovaný changer na 6 CD jsem ještě nezkusil (zatím jen rádio), záznam dopr. zpravodajství je fajn. Ale stálo to dohromady za těch 19.900,-Kč? No... zatím ne.

Navigace - tu mi rozmluvil sám prodejce, že se dá pořídit lepší za polovinu peněz... a hlavně se pohybuju v 99% km po známých cestách - zase bych ji jen vozil s sebou.

Vyhřívání sedadel - v předu jsem to chtěl (jsem zvyklej z Fordu a opravdu je to v mrazu jiné ježdění), nicméně jak funguje samozřejmě vyzkoušeno ještě nemám. Vzadu by to byl nesmysl (kolikrát do roka se stane, že vyjíždím v mrazu a s autem plným lidí, že? :-) )

Příprava na tažné zařízení - mám a určitě využiju. Ale stála dohromady i tažným skoro 13.000,- :-(

Střešní nosič - když už jsem z praktických důvodů bral kombi, tak samozřejmě s nosičem... jak jinak naložíš rozumně 4 kola nebo lyžařskou výbavu pro 4 lidi?

Skisack - opět přiznám, že ho mám a zřejmě za to nestojí. Když už je střešní nosič, kdo by cpal lyže dovnitř...

Síťový program - Vynikající věc, používám denně. Není nad to, když ti v kufru nic necestuje. Doporučuju. Dobře investovaných 1.400Kč.

Vyhřívané trysky - pár korun, ale nechtěl jsem je ze dvou důvodů: 1) Kamarád je na O2 má a měl s tím od počátku problémy (prvně hořely pojistky, pak to vybíjelo baterku)... není asi pravidlem, 2) nikdy se mi nestalo, že by mi při používání správných zimních směsí trysky zamrzly (a to jsem z původně z Vysočiny... v zimě fakt mrzne, ne jako tady v Brně >:D )

Nekuřácký paket vpředu - mám a trochu lituju. Je to bez příplatku... jako totální odpůrce cigaretového dýmu jsem ho zaškrtl, aniž bych si všiml, že tím přijdu o přední popelník (teda v mém případě odpaďáček na parkovací lístky a papírky od žvýkaček >:D )... Ta polstrovaná schránka je výborná třeba na klíče, ale s tím drobným odpadem se musím natahovat dozadu do Jumboboxu.

Alarm - na tom nemá cenu šetřit. Včetně náklon. čidla. pokud teda nemáš v plánu vybavit auto něčím lepším netovárním.

Kola 18" - jak už jsem jednou napsal, já ten rozdíl vnímám dost silně. O peníze by až tak nešlo (7.500Kč ale taky není plivnutí), ale po těch tankodromech, co občas jezdím, bych přišel o zuby >:D . 17" stačí, i když na pohled jsou 18" o 100% lepší - uznávám.

Bezpečnost - opět si myslím, že toto je poslední věc, kde šetřit. Hlavové airbagy i aktivní opěrky hlavy ti můžou zachránit život (stačí se podívat na crashtesty), to jsou rozumně utracené peníze.

Sun set - nelíbí se mi příliš zatmavená okna, ke všemu je to stejně jen vzadu... vypadá to divně. 4.500Kč by z mého pohledu vyletělo oknem.

Dvojitá slun. clona - vynikající (levná) věc. Pokud jsi zvyklý sedět nízko (jako já >:D ), pak slunce zleva zepředu je velmi nepříjemná věc, kterou lze dvojitou clonou vyřešit. Ale je fakt, že rezonovala, coz jsem vyřešil jemným "znásilněním" vodítka clony >:D

Maxi DOT - Je fakt, že jsem ho kupoval spíš kvůli vzhledu, ale nedám na něj dopustit. Podává spoustu informací příjemnou formou - 5.000Kč je ale dost.

Asistent rozjezdu do kopce - nejsem takový dřevo, abych ho potřeboval >:D

Střešní okno - racionálně vyřazenej prvek. Když pominu praktickou stránku věci (zvětší hmotnost střechy o pěkných pár kilo, špiní se zvlášť při převozu bicyklů na střeše, atd.), tak 19.900Kč je prostě moc. I když se mi střeš. okno na autech vždycky líbilo, tohle jsem si odpustil.

Zpětná zrcátka se stmíváním - dost peněz za věc, která na autech často mizerně funguje. Přiznávám, že nevím, jak je na tom O2 (což je dost podstaná věc >:D ), ale Fordovy stmívače jsou tak opožděný, že stejně sklápím vnitřní zrcátko ručně.

Parkovací asistent - 17.000Kč za obě strany auta je hodně. Ale pohyb po městě prostě nemá chybu. Když vzpomenu kolikrát jsem parkoval stylem: popjedu - jdu se kouknout - fajn, mám ještě 7cm -popojedu... atd., tak opravdu nelituju těch peněz. Sice jedno čidlo nějak plaší (funguje, ale občas hlásí zbytečně), ale to snad vyřeší první garančka.

Tempomat - používám jen na dálnici. Při několikahodinový cestě super pomocník. Ale 11.000Kč taky není málo, ke všemu stejná trasa projetá stejnou prům. rychlostí s/bez tempomatu (hlavně v kopcích) = o cca 10% vyšší spotřeba. Je to dáno tím, že tempomat přidává až při prvním náznaku poklesu rychlosti... takže až v kopci, což není nejekonomičtější.

Ostatní výbava - už celkem nestojí za komentář, nic nepostradatenýho už v nabídce není. Chtěl jsem vyhřívání čeního skla, ale to Škoda nedělá.

Takže CreedSVK, dobře vyber. >:D

P.S.: Nevím jak to máš nasmlouvaný ty, ale já jsem dostal 6% slevu, aniž bych se po ní pídil.... docela fajn, ušetřenejch 56.000Kč.

Bylo to tak: Chtěl jsem testovat, našel jsem nejbližší salon, kde RS kombi měli coby předváděčku, svezl se, za 2 týdny jsem volal, že bych si auto objednat chtěl. Došel jsem k nim a oni z principu předpokládali, že už jsem zkoušel i jiný salony (co nabídnou - v Brně je jich 10) a hned na mě se slevou... takže jsem se nebránil >:D . Myslím, že na Slovensku by to mohlo být podobný - salonů Škoda je tam taky mraky, konkurenční boj by ti mohl pá desítek tisíc ušetřit.

ppp

EXUP:

Tú matiku nerieš, na žilinskej univerzite nebola len násobilka, ale omnoho viac......

1.)hodinky nie sú len na Maxi-DOT

2.)máš pravdu, rozhoduje každá sekunda

3.)myslíš si že keby boli plné cesty tak by som šiel takto šialene a urobil by som takýto dobrý (super) čas????????? Mal som na výške aj súdne inžierstvo a pozerali sme nepekné videá (ako vyťahujú mŕtvych z auta, mozog na sedačke, rozpáraný človek, ..... ). Takže viem asi ako by som dopadol a možno aj niekto druhý.

Ak ťa ešte niečo trápi, rád odpoviem :D

P.S.: doma máme OII 2,0 TDI COMBI ELEGANCE, úžasné auto s vynikajúcou spotrebou

to minko: dopracoval som sa k rovnakym cislam ako exup a aj ked viem si predstavit clovaka co jazdil na horskaci zjazdy ze bat sa rychlosti bude menej ako bezny vodic. Tak ci tak Lipt Mik-Ruzomberok hlavne tych 4km mesto je prakticky nedosazitelne mat priemer nad 120km/h. Myslim ze ani v Ryzomberku ani lipt mik to nemohlo byt od startu po ciel na vypadovke (kde sa da ist aj cez 200 ale o 19tej bez aut? ci si ani nespomaloval a len ich fukal z lava z prava?...) Ostatne znamena absolutne prazdna cesta alebo predbiehanie bez akehokolvek spomalenia, Ta trasa okreska sa ani v RS podla mna neda ist z priemerom 180, musel by si naprosto hazarderskym sposobom predbiehat a to tak ze pocitas idem tak rychlo ze aj ked v tej tiahlej nic nevidim fiknem ho tak rychlo ze to vyjde (niekedy by nemuselo)-adrenalin by to bol o tom potom..., o 19:00 asi pocas tych 11km to bez jedineho pomalsieho auta nebolo. Dialnica-teoreticky zvladnutelne mat 215priemer ale opat to znamena ze ta nespomalilo ani jedno auto a bolo to start ciel bez zdvihnutia pravej nohy z podlahy a bez pouzitia brzd. Skor si myslim ze je mozne ze si meral tych 10min s letmym startom teda bez casu na vyjazd a dojazdu na nejake parkovisko kde mozes najviac stratit. Tiez som mal kolegu co pri sluzobkach trvrdil stale ze ma stale kratsie trasy BA-KE vychodnou ale nedialnicnou trasou casy postupne skratil z 3,5h na 2hod 18min a este na OI aj ked 1,8T:-) Casom sme to prestali komentovat a mysleli si svoje. Fakt si to mal presne zmerane? RS a ty je zrejme rychla kombinacia ale az tak to je skoro nemozne (neposudzujem v tejto relacii svojich moznosti ale podla realnych matematicko fyzikalnych moznosti s predpokladom jadzeckej kvality urovne Petra Solberga a bezohladnosti Hitlera(co nehodnotim).

Diamant:

Dík za tip ohledně parkovacího asistentu, zkusím to s tou SPZ... mohlo by to být ono, prvních pár dní (dokud jsem jezdil na papírovku za sklem) jsem si problému asi fakt nevšiml...

Diamant - on to natukal do PC a vytlacil mi to, takze asi to bolo

z cennika, zlava tam este nebola, no pokusim sa vybavit co

najlepsiu zlavu ak mi daju zlavu 5% tak tam urcite dam viac

veci do tej ceny 970.000,-

Aby som sa vyjadril k dalsim veciam:

Audio:Pisal som, ze som rozhodnuty pre Audience, lenze stale

neviem ci to je ta spravna volba, jedina vec ktora sa mi zda byt fajn,

na Audience je ten zabudovany CD-menic, a kedze priplatok za

CD-menic je rovnaky ako za Audience tak to je plus pre Audience.

Nahrávanie dopravných hlásení- tuto funkciu asi nebudem vyuzivat,

pretoze, dopravne hlasenia pocuvam iba obcas.Neznasam ked pocuvam

CD a zrazu to zacne hlasit (vecsinou tuto funkciu vypinam).

Radsej by som isiel do Sound Systemu, lenze ten je iba ak si dam

Audience, co je velka skoda.

Navigácia:pri mojich 15 000 km velka zbytocnost, jazdim vecsinou

po meste a mimo mesta po trasach,ktore mam v malicku.

Príprava na ťažné:co sa tyka pritomnosti tak pre mna uplne

nevyuzitelna vec, mozno do buducnosti ak by som staval nejaky dom

a trebalo by mi trebalo pripnut vozik alebo take nieco.

Ak by som to potreboval jednoznacne je tam.

Strešný nosič,SkiSack:takze co sa tyka tychto dvoch veci

tak si odporuju naco mi bude SkiSack, ked si dam lyze na stresny nosic.

Jednoznacne som za strešný nosic.

Sieťový program:povodne som neplanoval, ale teraz si ho urcite

dam.Neznasam, ked mi nieco v kufry lieta a je tam dobra cena.

Vyhrievané trysky:pre tie som uz rozhodnuty, urcite to dost

pomoze, niekedy, aj ked je nemrznuca zmes v ostrekovaci tak nejde,

umy okno, pretoze je tryska zamrznuta.

Nefajčiarsky paket: ten si necham chcem mat, kde ukladat

take drobne veci ako pisal Barney, tiez som to chcel najprv zrusit.

Alarm:to som ani nepisal to je jasne, ze bude, ci tovarensky

alebo nejaky iny este uvidim.

Kolesá:no 18" sa mi pacia hlavne koli estetickemu dojmu nejaky velky rozdiel v chovany auta urcite nebude.A dalsia vec za 9500 Sk priplatok za 18" nieje vela.Teraz dam 17" a ked budem chciet dat potom 18" tak za to dam urcite ine peniaze, radovo v desattisicoch.

MaxiDOT:este neviem skor Ano ako nie.

Parkasistent:rozmyslam o zadnom asistente, do-predu mi to

urcite netreba, ani ten do-zadu nieje nevyhnutnost, ale ak by sa

vybavila zlava, tak ho tam urcite dam.

Tempomat:pre mna nevyuzitelne, vecsinu najazdim po

meste a celkovo mi to nebude vobec chybat. Nikdy sa neznazim

ist 200 km, 90km/hod alebo pod. Na dlhe trasy urcite super vec !

Ja rad striedam rychlosti, niekedy aj ked idem po dialnici tak na

chvilu spomalym na mensiu rychlost a potom to trochu rozpeckujem

:D, pretoze ist 3 hodiny stale 130 zacina byt casom nuda, a to

nehovorim o dlhych trasach, ale to je malo kedy. Radsej mam

mimo dialnicne useky, kopce a pod, kde to auto urcite ukaze svoj potencial.

Dvojitá slun. clona:ta urcite bude neznasam, ked mi svieti slnko

z boku...

martinV: Ano dobre si to pochopil, tym, ze si nedal nefajciarsky

paket, tak tam nieje popolnik a nema si kde dat trebarz kluce...

Ja som to tiez zle napisal som mal dat ze si necham ten

povodny a nedam si tam paket pre nefajciara.

matuS no na zimu by som isiel max. do 205/55 R16 +

samozrejme plechace, elektrony urcite nie.

To my je jasne, ze na 18" bude tvrdsia jazda.

Jazdim casto po meste ale urcite by som s

17" resp 18" nejazdil na obruvnik.Aj ked

mas pravdu, ze niekedy sa proste neda inde

zaparkovat.

Ahoj.

Mám již týden objednanou RS modrou barvu.Chtěl jsem do ní objednat nezávislé topení,ale nejde to.Nemáte někdo zkušenosti s dodatečnou montáží?A dále,má někdo RS čipovanou?Zajímalo by mě,jak to jezdí.Díky za info

tomsom ak si si objednal 2.0 TFSi tak tam sa neda dat nezavisle

topenie. Ale pri tom druhom motere 2.0 Tdi to ide v pohode objednat

aj namontovat za nejakych 20 000 +/- Sk.

Ultiman tiez som pozeral na tuning od ABT sa mi zda, ze je v dvoch

verziach jeden je len chip to je myslim na tych 240 PS, cena je tam

tam 1.300 EU a potom druhy kde ti daju nove turbo od ABT a tam

uz mas pekny vykon 270 PS, 350 Nm na prednu napravu, to uz je

co povedat ale treba si pripavit 5.200 EU a to uz je pekna suma.

L&G

Kedze uz mam nejaky ten patek "staru" octaviu, nebudem teoretizovat. Najeto mam 115k km, okrem prednych lozisk (spotrebny material) a odpaleneho cidla ESP (cca po 110k km) som do auta okrem oleja a benzinu nic nelial. Tankujem iba 95 oktanovy benzin. Dlhodobu spotrebu (70% jazd je po meste v Bratislave) mam 7.3 - 7.5. Minuly mesiac som si auto nechal nachipovat na 210 koni a 300 krutak. Auto je tvrdsie ako non-sport auta ale co chcete od sportoveho auta? Mam 2 metre a v aute sa citim pohodlne. Jedina nevyhoda st. octavii je, ze je to auto pre dvoch, za mna si nikto nesadne a neverim ze by tomu bolo inac aj keby som mal 160 cm :o) Kufor nie je ziaden argument pri kupe, okrem subwoofera a ruksaku do posilnovne vnom nic nenosim - ozeliel by som kufor na ukor miesta na zadnych sedadlach ale co uz. Jazdim na 16" (mensie tam nedate). Inac som s autom max spokojny, je full loaded (okrem stresneho okna) a keby sa octavia 1 RS este vyrabala, v pripade crashu alebo ukradnutia by som si ju kupil znova...