Auto.cz

neni to tam, asi jsem to psal do jine rubriky. Vlastne jsem chtel jen poradit, aby sis na aute nasel dobre cidlo a zkusil je ohmmetrem zmerit s vadnym. Pokud bys nasel jiny odpor, zkus vadne cidlo nahradit odporem s hodonotou dobreho cidla a zkus spravnost kontrolek. Jinak se na drazky pro snimani cidlem na nabojich rada usazuje spina ( hodne spiny ), ktera pak trochu meni snimane vlastnosti. Konstrukce cidla ( civka v pouzdre ) je tak jednoducha, ze si myslim, ze pokud pouzdro cidla neni viditelne poruseno ( zatekani vody ), muze byt zavada treba v prerusenem, zpuchrenem, zhnilem vedeni. Kable jsou z medi, staci troska solneho prostredi a uz to oxiduje. Takze nejdriv 10 x promerit, a pak resit pripadny nakup cidla. Z vrakoviste pripadne sebrat jen cidlo s namerenym odporem ( +,- ) stejnym, jako na tvem dobrem cidle na aute. Mozna bude kompatibilita cidla s jinym, levnejsim typem z jinych aut.

Nespekuluj,mal som obdobne trable.Najprv zmeraj sparomerom vzduchovu medzeru od rapkaca na polosi k jadru cidla.Ma byt v rozmezi 0.4/0.8mm.Staci ked sa napr. menia tlmice buchut niekde s personom,zohnes drziak a je problem.Vnutorny odpor najprv musis vediet kde merat.mfilip.Inak ma byt cca 1kohm

Bylo by lepsi vedet vnitrni odpor, ale pro laicke prezkouseni by jako etalon mohlo slouzit dobre cidlo.

ccc: viz diskusní forum "ABS"

Okamžitě do autorizovaného !!! servisu Toyoty a nechat opravit bez ohledu na cenu.Mimochodem jde hlavně o Váš život a ten snad má větší cenu než pár stovek nebo tisíc korun.Jezdit s autem, kde jsem zvyklý na ABS a ono někdy může fungovat a někdy ne, je prostě šílenost.

nejsi tak trochu hysterickej ?

tak ted hadam bez konkretni znalosti vozu ale pisete jakokoliv radu:

Hlavne nezasahovat do veci ktrerym nerozumim, jsou to brzdy a tak jde o zivot!

Zkusit zmerit cidla otaceni kola za jizdy (na konektoru RJ ABS). Leze z nich povetsinou stridave napeti (AC voltmetr rozsah asi 2V lepe osciloskop). meri se dva draty cidla vuci sobe. Hodnoty vsech cidel by meli byt podobne. to na kterem je mensi napeti nez na ostatnich muze byt spatne.

Vycistit snimac otaceni kola v naboji kola. Pokud odejde lozisko tak magneticky prach zaneseny na cidlo muze znemoznit jeho funkci pripadne vyplni mezery v "kodovem kolecku"

To ze sviti kontrolka ABS muze taky znamenat mnoho dalsiho. Treba spatny tlak v okruhu, zavadu RJ ABS atd.

Vyčisti nebo si nech vyčistit tzv. "sluníčka" na nábojích kol a seřiď vzdálenost snímačů ABS vůči těmto "sluníčkům" na předepsanou mez. Problém ale může být i v přílišné vůli v ložisku (náboji) některého z kol.