Diskuse:auto.cz

ABS-ko je jedna z najlepsich veci (okrem kolesa, to uz vynasli Sumeri) na aute vynajdena, Nejde o to, ako koleso roztocit, ale o to, ako ho aj zastavit. Cital som tu v niektorej diskusii, ze spickovi vodici (F1&prispievatelia MC) dokazu auto zastavit rychlejsie bez ABS, ale takych je asi 0,5% a aj to pri 100% nastavenych brzdach. Komu raz ABS zachranilo *, tak vie o com hovorim.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "sith"

31. 8. 2002 21:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Smysl ABS

Můj bývalý učitel na škole zastává názor se kterým souhlasím: Dobrý řidič ABS nepotřebuje. Znamená to, že nepoletí po ledové pláni tak aby nezastavil, případně kam nevidí. Nebo naopak kde vidí idiota za volantem (dle stylu jízdy). Bohužel je dobrých řidičů jako šafránu. Tak málo, že automobilky ABS musejí dodávat standardně. Víte, že po zavedení ABS ve větším rozsahu, vzrostl počet nehod a smrťáků v zimě? Řidiči ABS přecenili. Je to hezký doplněk, ale mozek je lepší. Auto nabořené v létě ve Vašem zadním kufru mohlo mít ABS a delší brzdnou dráhu po zašlápnutí brzd.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "cokes"

1. 9. 2002 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

...jo, a nepotřebuje taky airbag, posilovač řízení, posilovač brzd a nej auto pro něho je Škoda 100...

neregistrovaný "Mitsi"

1. 9. 2002 22:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Nejlepší ABS je takový, o němž nevím, že ho mám! Jezdil jsem před pár lety se čtyřkolkou: za snížené adheze jsem byl v akceleraci od křizovatky první, ale abych před tou další vůbec zastavil, musel jsem také začít jako první začít brzdit, a to jsem si pomáhal i ruční brzdou! Celý problém spočíval v tom, že auto jakž takž brdilo, dokud nesepnul ABS. A jelikož ten zapínal velmi brzdy (za snížené adheze při sebemenším "polehtání" brzdového pedálu), tak to vlastně nebrzdilo. Poučení? "Blbé brzdy přidáním ABS nevylepšíš!"

neregistrovaný "ace211"

1. 9. 2002 23:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Ono asi záleží jak bude seřízený. Třeba na slůžební Fabii, nebo Octavce sepíná ABS občas zcela zbytečně a příliš brzo. Kdežto u Cadillaca si mi sepne ABS až když se zablokuje kolo. Tedy pneumatika pokvíkne a pak začne to klasické cvakání. Sepíná až když kritická situace opravdu nastane. O Fabie, nebo Octavky stačí prudším způsobem brzdit na zvlněné vozovce a hned zacvaká a tedy brzdný účinek se trapně zmenší. Zatím jsem tomu nepřišel nakloub, proč se tak děje.

neregistrovaný "rbaron"

2. 9. 2002 08:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

to ace2: Tak je to správně, stejně to dělá i třeba Nissan Skyline a jeho brzdná dráha je fenomenální. Na konci brzdné dráhy, když už skoro stojíš, tak to taky nechá "kvíknout".

neregistrovaný "PeKa"

2. 9. 2002 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mně se ABS osvědčilo nejvíce v případech, kdy člověk potřebuje intenzivně brzdit, ale také zároveň a někdy i hlavně, zatáčet. A to také intenzivně. Jinak bych řekl, že na subaru ABS chodí tak jak bych si představoval. Poprvé si pneu kvikne nebo se blokne a pak to už jen cvaká.

neregistrovaný "Mitsi"

2. 9. 2002 10:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

K mému příspěvku č. 7: Ta čtyřkolka, která nebrzdila, byla Subaru Legacy 2,2. A nejednalo se o žádnou ojetinu. Byla fungl nová a najezdil jsem s ní cca 20 tis. km. Špatné to bylo jak na letních, tak hlavně na zimních pneumatikách. A servis žádnou chybu, tím méně pak "v nastavení ABS" nezjistil.

neregistrovaný "ace211"

2. 9. 2002 10:52

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Zkus podrobně popsat to špatné brždění, pokud to tedy jde. Jak se to přesně projevovalo atd... Já když jsem přešel na ABS tak jsem se musel naučit počítat s tím, že v momentu kdy začne cvakat se brzdná dráha prodlužuje.

neregistrovaný "Mitsi"

2. 9. 2002 15:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To ace2: Prostě jedeš, šlápneš na brzdu, ono to brzdí, pak zjistíš, že potřebuješ ještě trochu víc přibrzdit, tak šlápneš ještě víc až začne cvakat ABS a to už nebrzdíš... Bohužel na rozdíl např. od toho vpředu, kterému to brzdí vcelku "normálně" a vůbec nemá tušení, jak velké máš ty za ním problémy "se mu nepodívat" do kufru.

neregistrovaný "vlastavlasta"

2. 9. 2002 15:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mitsi: Aha, kdyz slapnes na brzdu a zapne se ABS, tak to nebrzdi? :-) Pokud se sepne ABS, tak to preci znamena, ze kola jsou na hranici prokluzu. V pripade, ze by vuz nebylo vybaveno ABS, tak se kola blokuji a auto jde do smyku, tedy brzdna ucinnnost normalniho vozu se velmi snizuje... Vubez nejlepe je to videt, kdyz se to vyzkousi v meznich podminkach, tedy treba na lede. Vuz s ABS ma dlouhou brzdnou drahu, ale nejde do smyku, drzi stopu. Vuz bez ABS jde ihned do smyku a je neovladatelne a ma jeste delsi brzdnou stopu. Vyzkousejte v zime na nejakem letisti... Navic to opotrebeni pneumatik u vozu bez ABS.....

neregistrovaný "Mitsi"

2. 9. 2002 15:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To vlami: K čemu mi je, že auto nejde do smyku (tj. zůstává ovladatelné i při brzdění), když nejde zastavit? A dvojnásob to platilo za snížené adheze, tedy právě v zimním období. Zažil jsem spoustu horkých chvilek (jako snad s žádným jiným vozem, vč. těch vybavených ABS - paralelně jsem tehdy jezdil s dalšími dvěma), a nebýt záchrany v podobě ruční brzdy (na tu ještě naštěstí žádný ABS nevymysleli!), tak nevím nevím... Byl jsem s tím dokonce na speciálním autocvičišti (pod pravými koly kropený hlaďoučký betonek, pod levými kvalitní asfalt) a tam, kde jiné typy vozů s ABS zastavovaly zhruba ve 3/4 délky dráhy (ti, kdož to uměli, dosahovali u vozů bez ABS podstatně kratších brzdných drah - pravda, šlo o rovnou dráhu, nikoli zatáčku) jsem já celou dráhu doslova přeletěl a byl rád, že poté, co skončil betonek pod pravými koly, bylo ještě několik metrů suchého asfaltu tzv. "na dobrždění" (asi pro případ nouze)!

neregistrovaný "rbaron"

2. 9. 2002 15:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Všechno jsou to špatně nastavené systémy, měly by být blbuvzdorné, bohužel jsou pouze blbé :o)

ABS má zasahovat tam, kde je ho třeba a ne když jedu rovně, ani nedosáhnu náznaku ztráty adheze a ABS povolí čelisti... horrorová situace!

neregistrovaný "ace211"

2. 9. 2002 16:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Nastavený špatně nejsou. To je jen důsledek funkce. I když se můžou lišit nastavením citlivosti. Sportovní ABS nechává delší promlky nez ho popustí. A normální auta to mají holt nastavené, že když už se blíží náznak tak už začnou cvakat, což je pravda nepříjemné. Já mám to štestí, že mám zjevně "blbější" ABS, které moment že by se mohlo nezaregistruje a registruje až zastavení. Takže šlápnu na brzdu kolo se na zlomek sekundy opravdu zablokuje pokvíkne pneumatika a pak už cvaká. IMHO lepší, než zvakání při brždění na nerovné vozovce...

neregistrovaný "Mitsi"

2. 9. 2002 17:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

A to víte, proč byl vynalezen "Break Assistant" (BA), jinak "posilovač na posilovači" (tedy brzd)? Protože konstruktéři/výrobci ABS nikdy nenašli dost odvahy k tomu, aby přiznali a jasně do manuálu k autu napsali, že "po sepnutí ABS to špatně brzdí a jedinou nápravou je co nejrychleji a nejsilněji došlápnout brzdový pedál až na podlahu", tím zvýšit tlak ve zbývajících větvích systému (tj. tam, kde to ABS ještě neuvolnil), a současně tak "posílit brzdný účinek" celé brzdové soustavy. To by totiž znamenalo zbořit marketingovými inženýry po dlouhá léta budovanou chiméru dokonalosti a samospasitelnosti ABS (vždyť většina běžných motoristů přece skálopevně věří, že když tam mají ABS, tak jim to lépe brzdí...!) a současně jít proti přirozeným řidičským instinktům: asi málokdo "hamtne" na brzdový pedál naplno, když cítí, že to už klouže. Tak prostě stále častěji roubují na ABS zařízení, které to prostě za řidiče udělá samo. Jenom by mne zajímalo, jak ten BA vlastně pozná, že právě v případě tohohle konkrétního brzdění se jedná o tzv. "panické brzdění". Pak se nedivím, že bude růst počet nepochopitelně zbytečných nehod způsobených maníky, kteří to "zcela bezdůvodně" tzv. "zapíchli na fleku"!

neregistrovaný "Viados"

2. 9. 2002 17:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

to Mitsi: uz bohuzel roste ...

neregistrovaný "mracek"

3. 9. 2002 09:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

to Mitsi-pozna to podle rychlosti seslapnuti pedalu a podle tlaku vyvijeneho na pedal!

neregistrovaný "Mitsi"

3. 9. 2002 10:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To mracek: A co když krátce, ale rychle a razantně přibrzdím, abych přitížil přední nápravu (aby se přední kola ve smyku tzv. "chytla")? Pak to zřejmě zastaví úplně. Proti mé vůli a navíc v situaci, kdy je to nejméně vhodně. Prostě průser!

neregistrovaný "rbaron"

3. 9. 2002 10:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mitsi: Když krátce a razantně zabrzdíš, přirozeně zablokuješ přední kola, protože váha se na předek ještě nestačila přesunout takovou vahou, abys mohl využít plnou brzdnou sílu. To pak musí vychytávat ta ABS a BAS. Mimochodem, na nechtěné "zahamstnutí" si u nové E-Klasse stěžovalo už několik novinářů.

neregistrovaný "mracek"

3. 9. 2002 10:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mitsi- tak mas ESP, aby se to nestalo... :-)))

neregistrovaný "našrot"

3. 9. 2002 12:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mitsi: k tomu brždění ručkou a ABS - když budeš na vysloveně kluzkém povrchu (led, sníh) zároveň pořádně držet brzdu i ručku, tak i na ručce je cítit ťukání ABS, takže i zadní kola nebrzdí pořád stejným tlakem (hydraulika zabrzdí víc než ty rukou přes lanko) - neuděláš s tím třeba tímto způsobem obrat, protože ta zadní kola se stejně nezaseknou napořád, jako když tu brzdu nožní nedržíš.

A k tomu proč ABS a BA: existuje jakási ideální brzdná charakteristika, kterážto je hranicí mezi "adhezí a třením". V autě bez ABS se pohybuješ buď v jedné nebo druhé oblasti, zadní kola, která mají omezovač brzdného tlaku (pokud ho mají) se nikdy do oblasti tření nedostanou. ABS teoreticky při brždění nechává brzdnou sílu oscilovat kolem této hranice a jeho účinnost je závislá na způsobu snímání otáček kol a následného vyhodnocování situace (např. nemusím povolovat všechna kola, když mi klouže jen jedno apod.). Bohužel je to použitelné pouze v případě, kdy je součinitel adheze větší než součinitel třecí, což v drtivé většině případů bývá jen na mokru, sněhu, ledu apod., zatímco na suchém asfaltě, betonu či kostkách je třecí součinitel větší (při vyšších rychlostech) a tedy ABS tu brzdnou dráhu spíše prodlužuje, protože kola nepustí do té oblasti tření a jeho správná funkce se uplatní v podstatě až u dobržďování nebo v pomalejších rychlostech.
BA byl vyvinut ke zkrácení reakční doby brzdových systémů. Tedy, pokud si nakreslím časový průběh brždění, tak z počátku se nic neděje (to než řidič zjistí, co se děje), pak se zase neděje chvilku nic (než řidič pochopí, že by měl brzdit) a pak již nabíhá brzdný systém podle rychlosti a síly stisku brzdového pedálu do své maximální účinnosti a v tu chvíli se může uplatnit ten brzdový asistent - zjistí, že někdo prudce sešlápl brzdu "až na podlahu" a začne zvyšovat nějakým zařízením tlak v brzdné soustavě rychleji, čímž se trochu zkrátí doba, potřebná k "naběhnutí" brzdové soustavy na plný výkon. Tedy pokud brzdím mírně nebo jen na pedál ťuknu, tak se BA nesmí aktivovat (ovšem, kdo ví, jak to u koho zase funguje - např. u Oktávky se ještě před cca rokem dělo to, že při přejezdu příčných vln při brždění tak, až nadskočily zadní kola, že seplo ABS na všech kolech a nebylo možné zastavit... u 406tky zase bylo dřív nastvené ABS tak "měkce", že při přibrždění v zatáčce taky seplo na všech kolech..)

neregistrovaný "Mitsi"

3. 9. 2002 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Vzkaz pro nasrota: ja mam sice vzadu ventilovane kotouce (provozni brzda), ale za dulezitejsi povazuji ty bubny, co jsou uvnitr kotoucu (rucni brzda)! Takze pri pouziti rucky je mi vcelku jedno, co si dela provozni brzda, resp. ABS na provoznim okruhu. PS: a omezovac tlaku v okruhu zadnich brzd mam nastaven tak, aby bez ohledu na zatizeni vozu "omezoval co nejmene", tedy aby to brzdilo i vzadu. Nesnasim totiz autaky tzv. "prebrzdeny na predek", coz je naprosta vetsina. A na vytku, ze z toho delam "sane" nereaguji - na co tam pak mam ABS?

Lubos.1

3. 9. 2002 19:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Pokial som cital nejake odborne clanky, ABS ma zmysel na vsetkych povrchoch okrem snehu a piesku.

Mne ABS zapina celkom dobre a vazne iba v medznych situaciach, okrem toho, kde brzdim na nejakych nerovnostiach. Kolesa rochu poskocia a vtedy mi to zacne kopat do nohy. Inak pohoda.

neregistrovaný "td"

4. 9. 2002 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Lubos1: S tim snehem zalezi, jestli je ujety nebo hluboky. Ve hlubokem to s ABS asi skutecne bude horsi, na ujezdenem pravdepodobne lepsi. Plati obecne, ze pokud se kolama do neceho zaborim, zablokuju je a hrnu nejakou hmotu pred sebou, tak tim hrnutim se auto brzdi jaksi navic. nasrot: Muzes, prosim, napsat blizsi popis k urcovani velicin soucinitele treni, resp. adheze?

neregistrovaný "našrot"

4. 9. 2002 16:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

td: je to trošku složitější - vztahy na to sice empirické jsou, ale nenašel jsem je. Obecně platí, že pokud auto stojí, je třecí součinitel stejný jako adhezní. Po rozjetí adhezní poměrně prudce stoupá (což je bych řekl i prakticky ověřitelné tím, že když alespoň trochu pojedeš, tak přidáním plynu kola protočíš "složitěji" než při rozjezdu z 0) přičemž pak při určité rychlosti (v závislosti na rychlosti a pneumatikách) má takový vrchol, od kterého relativně mírně klesá (to je místo, do kterého se ti kola točí a pak kloužou nebo taky místo, kdy při té chuti protočit kola ještě po rozjetí se ta kola protočí - platí to i např. pro ostrou jízdu zatáčkou: auto drží, ještě drží a najednou se utrhne, ovšem pro tu zatáčku je ten součinitel adheze trochu jiný než pro přímou jízdu - to zase kvůli typu pneumatiky). A lehce za tím vrcholem a od něj ve směru růstu rychlosti dál je větší ten třecí součinitel. Ovšem další nezanedbatelná věc u brždění je:
teoreticky při brzdění smykem bych mohl zabrzdit díky většímu součiniteli tření dříve, než kdyby se mi kola točila. Jenže je třeba brát v úvahu, že v důsledku zvýšeného tření se mi pneumatika nepříjemně zahřívá, čímž mimo jiné dochází ke snížení třecího součinitele a to většinou pod adhezní součinitel, takže nakonec brzdím méně.

neregistrovaný "Mitsi"

4. 9. 2002 15:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To Lubos1: Podle mych informaci by tomu melo byt prave naopak, tj. cim lepsi adhezni podminky (asfalt, beton), tim vetsi rozdil brzdne drahy v neprospech vozu vybaveneho ABS. Teprve pri zhorsene adhezi (snih, naledi) se auto s ABS zacina vyrovnavat autu bez ABS. Ale ti, kdoz ovladaji techniku "davkovaneho brzdeni" (nemam na mysli "prerusovane brzdeni") to stejne umeji zastavit na kratsi draze, nez kdokoli s ABS. Samozrejme, mohou bud brdit nebo zatacet, nikoli oboji soucasne. Ale kvuli tomu tam prece ABS je, ne? Ovsem urcite ne kvuli zkraceni brzdne drahy! A jeste k aktivaci ABS pri brzdeni na nerovnostech: To je presne to, co by ABS nemel delat, nebot tak primo kriticky prodluzuje brzdnou drahu.

neregistrovaný "mracek"

4. 9. 2002 16:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Mitsi-bez ABS dokazes zastavit drive jen za idealnich podminek, coz v 99% nejsou!

neregistrovaný "orin1"

6. 9. 2002 11:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To: Mitsi. Ty si bud provokater, alebo nebezpecny konzervativny dochodca :o)

Ten popis, ktory si tu hodil, svedci o otrasnej kvalite Tvojich pneumatik a nie o kvalite ABS ako takeho. Z mojich kusenosti: Tiez mi na Megane spinalo ABS skor akoby som chcel, dokonca aj na suchu konkretne na lavom prednom kolese, resp. na oboch, co je vzhladom na to, ze na nich lezi takmer cela vaha brzdeneho vozu povazlive. Pri nahodnom defekte mi v pneuservise vymenili navzajom predne a zadne gumy s tym, ze zadne maju zachovalejsi dezen. Vysledok: Auto nemozem utrhnut ani na mokre (minule som to skusal s nepriputanym spolujazdcom, ktoreho som na skusku ABS predom upozornil - skoro si o pristrojovku rozbil koleno). Vyskusam, co to bude robit v zime.

Ad BA: Ked prudsie zaslapnem (minule pred zavorou do firmy, pred nou pod cerstvym snehom hladka zamrznuta kaluz som myslel ze ten pedal utrhnem) cyklovanie prerusovania je ovela rychlejsie.

neregistrovaný "Mitsi"

6. 9. 2002 13:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To orin: Nejsem ani provokatér, ani důchodce (bohužel musím říct, že "zatím" - život je v prd... a do důchodu daleko!). Jen jsem nadhodil pár myšlenek tzv. z druhé strany, tedy z protistrany marketingových inženýrů a jim přisluhujících motoristických časopisů. Svého času jsem měl totiž co do činění s EHK (to je mj. o technických předpisech pro konstrukci silničních kolových vozidel - viz "E" v koužku téměř na všem důležitém i na tom tvém voze), a něco o tom tudíž možná ještě vím... PS: Jo a ty gumy mám já určitě v pořádku! A propos, víš ty vůbec, že svého času se začaly pneu dělit na "ty pro auta s ABS" a na "ty pro auta bez ABS". Pak se ale od takového dělení upustilo, poněvadž se vycházelo z toho, že brzy budou všechny vozy vybaveny ABS. Nemáš ty náhodou jiné gumy vpředu a vzadu? To by pak lehce vysvětlovalo, proč jejich přehození zezadu dopředu tak prospělo brzdám: nejsou ty, co jsou teď vpředu, náhodou právě "ty pro vozy s ABS"?

neregistrovaný "orin1"

6. 9. 2002 14:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Nie, gumy su rovnake: Continental-y original na novom aute. Ver ale tomu, ze na dobrych gumach pri "normalnej" jazde by ti ABS zopnut nemalo ani pri prudsom brzdeni. Fakt az vtedy, ked dupnes na brzdu a kola idu do smyku. Vsetko je tu o ADHEZII ako tu uz niekto spravne spomenul. Este jedna otazka smerom k tebe. Nemal si nahodou v smyku (zopnute ABS) len jedno kolo a brzdny ucinok na ostatne kolesa bol nedostatocny ? Da sa to overit podla brzdnych stop. Ak mas gumy O.K. ako tvrdis, chyba by mohla byt v tomto.

neregistrovaný "Mitsi"

6. 9. 2002 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

To orin: Vždyť já přece netvrdím nic jiného! A na ABS u svého současného vozu si nestěžuji (jen jsem v některém z předchozích příspěvků vzpomenul na naprosto "blbé brzdy s blbým ABS" u kdysi služebního Subaru Legacy). Proto: 1. dobrý ABS je takový, o němž ve většině běžných situací ani nevím, že ho tam mám; 2. při zablokování pouze jednoho kola a spuštění ABS právě a jen na něm (pokud to tedy daný typ ABS takto umí) by někde v manuálu k autu mělo být napsáno, že ve zbývajících třech okruzích je málo tlaku, proto je třeba ho za účelem zlepšení brzdného účinku zvýšit "došlápnutím pedálu brzdy" (a to jsem se nikdy nikde nedočetl). Zmíněný problém sice částečně eliminuje systém "elektronického rozdělování brzdného tlaku", ne však úplně. "Promotoři" ABS to tedy místo náležité informovanosti uživatelů vyřešili naroubováním "brzdového asistenta".

neregistrovaný "td"

2. 9. 2002 15:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Hmm. On je skutecne hlavni prinos ABS v tom, ze lze zaroven intenzivne brzdit i zatacet bez dalsiho vetsiho usili (tim myslim prujezdy typu n-uhelnik, paralelni prace s brzdou a plynem apod.). Delka brzdne drahy s/bez ABS se lisi podle povrchu. Ve vetsine pripadu by u spravne serizenych brzd modernich aut mela byt s ABS mensi, jsou ale povrchy, kde bude kratsi bez ABS. Riditelnost auta i za intentenzivniho brzdeni vsak treba i pri delsi brzdne draze umoznuje lepsi trefeni se volne skulinky (je-li jaka), do ktere se lze napasovat a zabranit srazce. Spolehat se vsak na to, ze s ABS vsechno ubrzdim a vsechno uridim, je samozrejme nesmysl. Fyzikalni zakony jsou fyzikalni zakony.

neregistrovaný "rbaron"

2. 9. 2002 15:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

to ace2: Tak s tím bych nežil, to je špatně nastavená ABS. Raději bych ji odpojil, než si rozbít hubu. Nechával bych ji pouze od listopadu do března.

matuS

5. 9. 2002 02:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

rbaron> skyline sa vozi aj do europy? to naozaj? skyline gt-r je auto mojich snov!! a za 3000aud sa v pohode upravi na 500ps. mozne su upravy az do 800ps.

neregistrovaný "Mitsi"

12. 8. 2004 08:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Nevím, proč někdo zakládá fórum, které se tu (pod různými záhlavími) už v minulosti několikrát objevovalo. Zájemce odkazuji na archiv, kde najdou mnohem podrobnější, obsažnější a hlavně rozumnější diskusi.

PS: A abych tzv. píchl do vosího hnízda, napíšu jen toto. Vůz s ABS má na všech površích delší brzdnou dráhu, než tentýž vůz (ale se stejnými brzdami) bez ABS. Výrobci se snaží před zákazníky zatajit, že auto s ABS brzdí jen do momentu, kdy ještě nesepl ABS, pak už je to vyložená bída (ano, auto zůstává i za této situace ovladatelné, což je ostatně hlavní účel ABS). Proto přišli s "brzdovým asistentem"...

neregistrovaný "Mitsi"

12. 8. 2004 09:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Pardon, můj poslední příspěvek asi patří do jiné rubriky. Diskusi o technické stránce ABS a problémech s ním se rozhodně nebráním.

neregistrovaný "centsm"

12. 8. 2004 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Za to píchnutí do vosího hnízda máš u mě jedničku. Vtipné. Ale jsou také řidiči, kteří mají s ABS kratší brzdnou dráhu na komunikaci (a zbytek většinou v poli).

dcgsd

12. 8. 2004 15:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

obecne uznavane je ze nejvetsi smykove treni pneu je pri skluzu rychlosti kolem 15%. Pokud je nekdo schopen na vsech kolech soucasne (a hlavne v kryzove situaci) tento skluz ukdrzet tak za techto podminek bude mit zrejme nejkratsi brzdnou drahu a zaroven ovladatelne auto. Pri skluzu 100% (zablokovana kola) je soucinitel smykoveho treni vyrazne nizsi (ohratim trecich ploch) a auto zaroven neovladatelne. ABS se pokousi pri zablokovani nektereho z kol (ja zadouci zablokovat vsechny) uvolnit mirne kola (umoznit pootoceni) a opet zablokovat. Timto postupem dosahne podobneho ucinku jako pri idealnim skluzu (treci plocha se nestihne prehrat). Nektere ABS dokonce pomahaji posilenim brzdneho uzinku zablokovat kola vsechna(nekteri jedinci pri aktivaci ABS povoluji padal a tim neumozni efektivni praci ABS; potom nadavaji ze to nefunguje) aby se brzdny ucinek projevil na aute rovnomerne. K tomu jeste samozrejme zustava auto ovladatelne. Tak a ted pominte specialni pripady (genialitu ridice, 1m snehu..), vlastni iluze a argumentujte. Nic ve zlem.

neregistrovaný "Mitsi"

12. 8. 2004 15:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Nic ve zlém: Nájezdová rychlost 60 km/h; pod pravými koly "nablejskaný" beton; pod levými asfalt, obojí skrápěno vodou; brzdná dráha vozu s ABS v přímém směru cca 2x delší než téhož vozu bez ABS při použití "dávkovaného brzdění". Pravda, ne každý to umí...

dcgsd

12. 8. 2004 15:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

davkove brzdeni je temer totez o co se snazi ABS a navic samozrejme lidsky mozek je chtrejsi nez RJ ABS pokud schce a stihne to. Jinak mam pocit ze jsi uvedl jeden ze specialnich pripadu. Zalezi take na konstrukci ABS ktera kola ovlada zaroven (idelni je pokud se stara o kazde zvlast a potom je tezke ho prekonat). Dalsi z oblibenych speku na ktere dostanete ABS je mekky podklad krery pri klasicke zablokovani vytvori "klin" pred kolem a tim pomahaji brzdit. ABS pri pootoceni kol za tento najede a adheze klesa.

dcgsd

12. 8. 2004 15:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

pokud nekoho zajima jak tu funguje a nechce se moc namahat tak tady je zaklad [odkaz]

neregistrovaný "Mitsi"

12. 8. 2004 16:57

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

pkod: Ale já s Tebou přece souhlasím! Jen velmi nemám rád řeči (to není na Tebe) typu: "já mám přece ABS, tak mi to líp brzdí", "jen díky ABS se mi to podařilo ubrzdit", "bez ABS se dnes už nedá jezdit" apod.

Mně osobně nevadí takové ABS, které mi "nepřekáží" při brzdění. Bohužel je řada vozů, kde si člověk ABS tzv. "opravdu užije", aniž by si dost dobře uvědomoval, nakolik mu vlastně právě ono ABS zhoršuje brzdné vlastnosti vozu...

neregistrovaný "TopGun"

12. 8. 2004 20:41

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Ked mas ABS, ktore vie pracovat len so vsetkymi kolesami naraz, tak mas problem uz ked mas jedno koleso na mlake.. Ale "normalne" ABS robi presne to, o co sa snazi skuseny vodic - nezablokovat panicky vsetky kolesa a umoznit ich otacanie.. Aj ked zase ten skuseny vodis citi, kedy je brzdny ucinok najvyssi a nie vzdy mu ide len o pretacanie kolies..

Takze ABS vie lepsie prerusovat, ale nema ten cit, aby sa rozhodlo, ci je to potrebne (nevie, ci auto ma byt prave teraz ovladatelne..)..

neregistrovaný "ace211"

12. 8. 2004 20:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

Jo někde je ABSko skutečně na zabití. Velmi mě to znepokojovalo jeho chování u Fabie. Jako by snad výrobce chtěl aby si ho majitel užil když si ho zaplatil. ABS se totiž u Fabie spouští (spouštělo nevím) ve zbytečných připadech. Co mi dělalo problém kdy jsem se přibližoval že si dobrzdím za autem najednou seplo ABS a prodloužila si brzdná dráha.... hlavně se to stávalo na křižovatkách ke jsou takové ty vyježděné "vlnky" od těžkých aut. Jak se brzdilo a Fabie poskakovala tak se vždy spustilo ABS, to mi nepřišlo moc zábavný. U jiných aut jsem to neregistroval ani u Octávie což je mírně překvapující.

Jinak VW připravuje ABS (ESP) které bude vibrovat do volantu na tu stranu kde je lepší povrch pro brždění a bude tak intuitivně dávat řidiči najevo kam by měl natočit volant. Přiznám se zajímavá myšlenka, ale nejsem si jist zda je to chytré. Dosavadní el. systémy fungují tak, že podporují konání řidiče nikoliv ho ovlivňují v rozhodování. Uvidíme jaká bude praxe.

dcgsd

9. 8. 2004 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

ABS pomuze tomu kdo ho umi pouzivat a tomu kdo neumi spravne brzdit (vetsina ridicu v kryticke situaci). Pro genialni ridice je opravdu na nic. Na druhou je prilnavost "stejna" pro vsechny bez ohledu na vybaveni. Docela jsem se bavil jak tu nekdo v zime psal ze s ESP se da na ledovce jezdit vyrazne rychleji a stale bezpecne. Pak jsou jen dve moznosti a to ze predtim neumel jezdit a nebo mel stesti (pripadne oboji). Kazdopadne auta ridi povetsinu "laici" a tem elektronika pomuze.

dcgsd

9. 8. 2004 14:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Smysl ABS

je to neni moz aktualni.... Omlouvam se.

neregistrovaný "ace211"

31. 8. 2002 21:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

No mě to * ještě nikdy nezáchránilo, ale mám pocit, že mi to záchranilo minumálně tukance na nárazníku (mám velký náraznik) No každopádně, v hodně případech brzdím tak jak bych bez ABS nebrzdil, prostě si říkám že to ABS vezme. Hlavně jde o intenzívní brždění, třeba v zimě na kluzké vozovce. Tam kde bych bez ABS brzdil méně, s ABS bzrdím třeba zcela normálně a vím, že když tak to pobere. Každopáně je to situace od situace a nejde to nějak zobecnovat.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "carter1"

1. 9. 2002 09:51

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

komentář

zdravím,asi tak:mám celkem těžký auto a rád mu dávám pořádně zahulit.nebejt abs tak bych to měl už parkrát hezky zboulovaný.Není nad to když třeba předjíždíš tažené vozidlo a ono se urve s provazu a vleze ti do cesty-je celkem výhoda brzdit a korigovat směr zároveň.to se ti bez toho nepovede.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Hellebrand"

1. 9. 2002 10:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS bezpodmínečná nutnost

Za poslední tři roky jsem si nekoupil 2 novinky,které jsem velmi chtěl ( Toyota Yaris místo ní Twingo v plné výbavě, Honda JAZZ místo ní Clio Extréme 1,5 dCi 60 kW v maximální výbavě, jenom proto,že tato auta v době, kdy jsem si auto kupoval neměla možnost ABS ani jako volitelnou výbavu..A to jsem dovozci Toyoty nabízel jakýkoliv příplatek za ABS, když mi Yarise s touto výbavou doveze.A to např. v Polsku byla běžně jako příplatková výbava, v Německu samozřejmě v základě.Podívejte se na německé,francouzské a jiné motoristické servery v civilizovaných zemích. Prakticky 100 % nabízených aut má ABS už v základní výbavě.Takže až se někdy v budoucnu k tomu civilizovanému světu budeme moci řadit ( mimochodem mám dost nepříjemný pocit, že to ještě nějaký pátek bude trvat), tak i Škoda dá ABS do základí výbavy. Názor, že ABS zvýšilo počet smrtelných nehod je absurdní. Počet smrtelných a jiných nehod zvýšilo to, že Česi jsou jako řidiči opravdu neskutečná hovada. Vím o čem mluvím, najel jsem prozatím 1,5 miliónů km . To co se děje v posledních létech na našich cestách je neskutečné.Pokud nenastoupí tvrdá represe,tak národ bude vymírat nejenom proto, že není zájem rodit děti,ale také proto, že se vyzabíjíme na silnicích.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Viados"

2. 9. 2002 17:27

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

Mam najeto 75000 na Astre G za 1,5 roku, obcas musim hodne ostre brzdit (specialne na dalnici, za tema co na to nemilosrdne hamtnou i kdyz maj hafo mista) a ABS jsem zatim citil pouze 3x. Z toho 2x na cistym ledu posledni zimu (ani jednou na snehu!) a jednou na prachu nezpevnene cesty kdy jsem to zadup pred ry***m. Na asfaltove silnici se mi to utrhnout nepodarilo.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

3. 9. 2002 09:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

To Viados: Tak to máš ABS přesně podle mýho gusta! A že z toho už rostu, tak si ještě přisadím (z podobného soudku): "Pyrotechnické předpínače bezpečnostních pásů s hydraulickým omezovačem předpětí". Místo toho, aby lidi naučili jezdit, vrší systém na systém. Ten doplňkový má napravit nedostatky toho základního, přitom se následně v provozu přijde na to, že ten "doplňkový" prostě jen "doplňuje" další chyby a celé to pak nefunguje (nebo funguje jen v podmínkách sterilní laboratoře) jak by mělo!

neregistrovaný "H.A."

5. 9. 2002 08:38

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

abs u malych aut

jaky je podle Vas smysl ABS u malych aut jako Opel Agila, Suzuki Wagon nebo narp. Punto ci Fabie ? Ja bych docela na ABS trval, u nekterych malych aut je ale nenabizi ani za priplatek. Chtel bych auto pro manzelku - vzhledem k tomu ze mame dve male deti jako prvni kritetium stavim bezpecnost. proto se ptam zda podle vas ABS u mensich/malych vozu je v konecne fazi rozdil oproti malemu vozu bez ABS /resp. zda ABs treba nema vyznam az u vetsich aut ?

Jsme blazen kdyz trvam na ABS ? Diky. honza

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "mracek"

5. 9. 2002 08:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: abs u malych aut

Kdyz auto, tak s ABS a airbagy! Je jedno, jesli u maleho ci velkeho, proste u vsech! Mel jsem ABS i na me Felde a je to velky rozdil v ovladatelnosti vozu pri brzdeni! Vetsina vyrobcu, co dba na bezpecnost ho nabizi temer u vsech aut a nektera uz v zakladu!

neregistrovaný "Mitsi"

5. 9. 2002 09:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: abs u malych aut

A já zas´na tyhle vymoženosti zvysoka se.. Kdybych si mohl dnes koupit auto bez všech těchto udělátek, za které člověk samozřejmě musí tučně zaplatit (ale co nadělá, když jsou tam už v základu), a pak s sebou vozí celou dobu (podle mého názoru povětšinou zbytečně) stovky kilogramů "pasivní bezpečnosti" a "aktivní bezpečnost" tím trpí, resp. dnes už téměř nikoho nezajímá. Inu marketingoví inženýři přesvědčili běžného spotřebitele, že bezpečné auto je takové, které má ABS, BA, ESP... (ze všech těch zkratek se už točí hlava), co největší počet airbagů a dalších SRS vymyšleností, co nejvíc dodatečných výztuh ve dveřích (opřených o "máslo" nosného skeletu) atd. atd. A že auto má tak špatné jízní vlastnosti (aktivní bezpečnost), že ho nelze udržet na silnici? Ano, pak holt musí nastoupit ta pasivní bezpečnost. Po zkušenostech z havárie mé manželky, kdy auto zcela zrušila, považuji např. airbagy za vyloženě nebezpečné zařízení, a kdybych si mohl připlatit za to, že tam nebudou, tak to určitě udělám. A co se týče ABS, jeho výhody jsem pocítil tak max. 3x za život (zato jsem mnohem častěji pocítil jeho nedostatky), a to s auty s ABS jezdím už cca 10 let (předtím zhruba stejnou dobu s auty bez ABS). Ale ať si každý udělá obrázek sám, prezentuji zde v rámci otevřené diskuse pouze svůj názor. Třeba se mýlím (to je lidské), ale proč potom mají (nepletu-li se) např. autobusy a těžké náklaďáky vypínatelný ABS???

neregistrovaný "td"

5. 9. 2002 09:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: abs u malych aut

Jo, mit vypinatelne (jednoduse) ABS by se mi tez libilo. Clovek to pak muze zapnout/vypnout dle nalady, povrchu, ridice,... Jinak k tem airbagum. V zasade proti nim nic nemam, ve vetsine pripadu pomuzou. Hlavne pri vyssich rychlostech. Pri malych rychlostech mohou nekdy zpusobit vic skody nez uzitku. Vim co rikam, prisel jsem takhle malem o prst pri rychlosti okolo 20 km/h.

neregistrovaný "Hufnágl1"

5. 9. 2002 09:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to td

Při rychlosti 20km/h by se hlavně vůbec neměly aktivovat! Asi jelo něco rychle do protívky, ne? ;o)

neregistrovaný "td"

5. 9. 2002 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to td

Nejelo. Baba nam nedala prednost a uz jsme to uplne nedobrzdili. Airbagy se aktivuji u ruznych aut v ruznych rychlostech, zalezi i na miste trefeni se (vuci cidlu) a uhlu. U auta s kterym jsem jel byla spodni aktivacni rychlost nastavena tusim na 22 km/h.

neregistrovaný "Hufnágl1"

5. 9. 2002 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to td

To je fakt zbytečně nízko. 30km/h se udává jako standard.

neregistrovaný "Hufnágl1"

5. 9. 2002 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to mráček

Musím s Tebou souhlasit. Auto pro běžné ježdění na našich komunikacích musí být co nejvíc "user friendly" a to jak v otázce bezpečnosti aktivní, tak pasivní. Jen bych dodal, že ABS je velmi špatný sluha, pokud máš horší obutí. Nedej bože, pokud se ABS na ojetých pneu zaktivuje při najetí na 1cm2 štěrku a potom 10metrů jen tiká a nebrzdí.

neregistrovaný "Viados"

5. 9. 2002 10:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to mráček

Hufe, co je to pak za ABS ??? Takovou funkci ma ABS od VW? Dost prehanis, ne?

neregistrovaný "Hufnágl1"

5. 9. 2002 10:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Viados

Ne, Renault. Nepřeháním. Jakmile najedeš s takovým ABS na hrb, za kterým se kolo sklouzne nebo na již zmíněný štěrk, je problém. V důsledku aktivace regulace poklesne tlak v celém systému a nějakou chvíli to trvá, než se vše vrátí do normálu.

Pokud ale nejezdíš tak drsně, jako já, tak věřím, že se Ti to nestává.

neregistrovaný "td"

5. 9. 2002 10:42

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Viados

A nemel by poklesnout tlak jen na tom kole, ktere na hrb najelo?

neregistrovaný "Viados"

5. 9. 2002 11:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Viados

No vlastne proc ne, kdyz jedes 200 kmh, coz je asi 60 m/s, tak tebou uvadenych 10 metru mas za 1/6 sekundy. No a brzdovej system nejaky to zpozdeni ma ...

neregistrovaný "td"

6. 9. 2002 09:47

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Nevite, jestli je u nekterejch beznejch osobaku ABS jednoduse vypinatelny? Tim jednoduse myslim nejakym cudlikem, apod.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ace211"

6. 9. 2002 10:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

vyndej pojistku

neregistrovaný "td"

6. 9. 2002 12:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

tohle reseni me taky napadlo, jen bych se nerad dockal nejakeho neprijemneho "vedlejsiho efektu" :-)

neregistrovaný "ace211"

6. 9. 2002 14:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

"Vedlejší efekt" se nestane. Jen se ti bude svítit kontrolka na palubce o nefunkčnosti ABS. Někteří si i přes pojistku dělají tlačítko. Je to jednoduché, rychlé, bezproblémové. Ale uvaž to dobře. ABS bych vypínal jen, když si chceš někde zablbnout. ABS je nevypínatelné z toho důvodů, že nikdy nevíš jestli v příští zatáčce, kam se řitíš nebude vysypaný písek...

neregistrovaný "MAXIMA"

6. 9. 2002 17:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

ABS bych taky radši nevypínal, naježdíno mám sice dost ale nejsem profík a ABS mi v krizovkách už 2x pomohlo a nepamatuju se, že by mi někdy uškodilo. Jedině na to blbnutí se to moc nehodí. I když...Měl jsem možnost se svézt v Mostě na okruhu s Carrerou4 Turbo a jako amatér jsem zajel lepší čas se zapnutým stabilizačním systémem než s vypnutým. Závodník by to asi cítil jinak ale na silnici je 99.9% řidičů amatérů (nemyslím to špatně).

neregistrovaný "Mitsi"

6. 9. 2002 17:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

Většina volá: "Dejte nám bezpečný auta!" A já zas volám: "Naučte nás (řidiče) řídit!" Jelikož platí, že co "co neuřídíš" (záměrně nepoužívám toho obligátního "co neubrzdíš"), "to neukecáš". A fyzikální zákony, ABS neABS, stejně platěj!!! Jsem snad tak velkej individualista, nebo se snad ke mně někdo v mém osamoceném volání přidá?

neregistrovaný "našrot"

6. 9. 2002 22:04

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

Mitsi: já se přidám, protože co je poslední dobou hrozné je, že každý druhý frajer, co si koupí auto s tunou zkratek v kufru (od ABS přes EE po ZŠI) si myslí, že je z něj rázem Superman, ale vzhledem k tomu, že jeho základní znalosti fyziky končí u toho, že oheň pálí a pivo chladí, je tím pádem nebezpečný nejen sobě, ale i ostatním. Tím chci tedy říct, že nejsem proti systémům aktivní či pasivní bezpečnosti, ale měl by každý prodejce být schopen kupujícímu vysvětlit, že si kupuje JEN AUTO...

neregistrovaný "ace211"

7. 9. 2002 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

Což mu žádný prodejce neudělá, protože ví, že když ne on, tak určitě prodejce u konkurence...

neregistrovaný "Mitsi"

9. 9. 2002 10:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

To nasrot: mas pravdu. Je tu treba zduraznit, ze zadny bezpecnostni system neni samospasitelny. S temi, co si to mysleli, se nejvice setkavaji (a maji praci) lidi od zachranek. To v lepsim pripade. Ale nejvic mne mrzi, kdyz tebou popsany typ frajera s autem nabusenym pasivni bezpecnosti "sejme hole auto" jineho motoristy. To je pak dost nerovny boj...

neregistrovaný "sith"

8. 9. 2002 18:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: td

To Mitsi: Viz začátek diskuse. Jsem na tvé straně. ABS je doplněk. Pro brzdnou dráhu je důležitější stav pneumatik,tlumičů,brzd a mysli řidiče.

neregistrovaný "Hufnágl1"

7. 9. 2002 15:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to ace2

Ty myslíš, že Ti ABS na písku pomůže? Podle mně je právě písek (teda spíš štěrk) největším nepřítelem tohoto jinak dost potřebného zařízení. Snad Ti to nemusím vysvětlovat...

neregistrovaný "ace211"

7. 9. 2002 23:49

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to ace2

Já to myslel tak, že když polovina auta bude na písku a druhá na asfaltu...

neregistrovaný "Hellebrand"

8. 9. 2002 15:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to ace2

Samozřejmě Ti to nepřeji, ale aby to nebyla poslední blbost, kterou by jsi na tomto světě udělal.

neregistrovaný "alig"

7. 9. 2002 23:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS je dobrý

když je dobře seštelovaný. a to se pozná dost snadno. než začne pracovat, tak si kolo musí klouznout. a to na suchým asfaltu i na ledě úplně stejně. pak pracuje skoro až do zastavení a poslední "dobrždění o zub" je zase po smyku.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "vlastavlasta"

8. 9. 2002 13:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

nova Octavie

... nova faceliftova Octavie se uz nebude prodavat bez ABS, jinymi slovy, ABS bude v zakladni vybave. Co nato odpurci ABS? Prestanou takove auto kupovat? Koupi si jine? Zanedlouho uz jim zbyde jen koupit auto ojete nebo auto nizsi kategorie, protoze montovat ABS seriove do aut zacina byt obecnym pravidlem snad u vsech znacek.
Muj nazor je ten, ze s ABS je treba umet jezdit, neni to spasitel za kazde situace. Osobne auto bez ABS bych uz ale skutecne nechtel.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "rbaron"

8. 9. 2002 14:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nova Octavie

to vlami: Nemá to vypínač???

neregistrovaný "vlastavlasta"

8. 9. 2002 19:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: nova Octavie

Rbaron - to ja nemuzu vedet, ta Octavka se bude vyrabet az za rok :))

neregistrovaný "Servac"

10. 9. 2002 14:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

V duskusii trochu podporím Mitsiho.V súčasnosti sa pridaná hodnota aut dvíha predovšetkým nechutne drahými elektronickými systémamy, ktoré by dobrému vodičovi v podstate nechýbali, ak nejazdí so 400 koňmi na vode a špičkovému ani vtedy.To by však nebolo to najhoršie.Najhoršie je, že zákazník nemá na výber a buď si auto kúpi s výbavou alebo má smolu,presne v duchu maminka vie čo je pre teba najlepšie.Chcel by som mať možnosť výberu.Miesto ABS a napr. ESP by som si radšej kúpil výkonnejší motor a lepšie brzdy, čo by na bezpečnosti pridalo oveľa viac.Jazdím na Almere 98 bez ABS,v zime veľa lyžujem, ale zatiaľ som sa do situácie, že by mi chýbalo ABS nedostal.Na snehu a ľade totiž jazdím citlivo a s tým že kolesá začnú preklzovať dopredu počítam a patrične korigujem brzdovým pedálom. Nechcem odsudzovať elektronické systémy,určite majú svoj význam, len mi chýba sloboda rozhodovania.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "orin1"

10. 9. 2002 15:54

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

To: Mitsi

Mitsi, stale vyzdvihuje vlastnosti sofera. Myslim, ze ludsky faktor je urcite najdolezitejsi. Ale tato diskusia je o tom ci je jazda bezpecnejsia s ABS-kom, alebo bez. Sofera povazujme za konstatu. Mam za sebou asi 0.5 Mkm na autach aj s ABS, aj bez a neni o com diskutovat. To, ze je niekto hovado a nepozna fyzikalne zakony nema vplyv na pridanu hodnotu bezpecnosti vozidla s ABS.

Takze, vyjadri sa jasne - tvrdis, ze auto bez ABS ubrzdis a udrzis brzdiace v zakrute lepsie ako auto s ABS-om ? Len mi prosim netvrd, ze situaciu vopred predvidas a prudko brzdit tak vlastne nepotrebujes :o/

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

11. 9. 2002 09:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Pro orina a ostatní: Modelová situace stavěná na ověření přínosu ABS - prudký a velmi "namydlený" svah s "odbočkou" uprostřed; sada těžkých a plně naložených náklaďáků bez a s ABS; sada profesionálních řidičů; sada přesných měřicích přístojů. První úkol - při stanovené nájezdové rychlosti "použít odbočku" uprostřed svahu (nájezdová rychlost volena tak, aby nebylo možno odbočit bez nutnosti výrazného brzdění během manévru): procento úspěšnosti plus minus 50/50 (srovnání bez ABS/s ABS). Druhý úkol - ze stanovené nájezdové rychlosti zastavit "ještě na svahu": procento úspěšnosti 80/0. Tedy aby to zaznělo zřetelně a naplno: přestože bez ABS to ne všichni dokázali, s ABS se na svahu nepodařilo zastavit nikomu!!! Tento test skutečně proběhl a uspořádaly ho na výrobcích vozů a systémů ABS (a motoristických časopisech) zcela nezávislé autority. Blíže nemohu specifikovat, to bych asi už opravdu příliš "vynášel z kuchyně". A můj osobní názor opírající se rovněž o "500 000 km-ovou zkušenost": ani v případě, kdy v zatáčce potřebuji brzdit, mi ABS neumožňuje projet ji vyšší rychlostí než tímtéž vozem bez ABS (ale jinak se stejnými brzdami - to abychom srovnávali srovnatelné). Jinými slovy - ABS mi dokonce ani v této situaci, kvůli které tam vlastně především je, neposkytuje vyšší potenciál bezpečnosti. Nemluvě o situacích, kdy auto s ABS prostě "nejde zastavit" (už jsem to tu dříve popisoval). Ano, když bude mít auto s ABS jinou konstrukci brzd než tentýž vůz bez ABS (např. vzadu kotouče místo bubnů), pak si koupím spíše to s ABS. Ale ne pro ABS jako takový, ale pro ty brzdy!

PS: Pro "rejpaly" - nezatracuji "a priori" vzadu bubny, uvedl jsem to jen jako příklad, protože mne v dané chvíli žádný názornější příklad nenapadl.

neregistrovaný "orin1"

11. 9. 2002 11:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Jo, konecne vecny argument. Tak to ma byt.

Mozes uviest zdroj ? Rad by som si to prestudoval.

Ale aj tak mi vrta hlavou - nalozene nakladaky ?

Trochu ine fyzikalne hodnoty nez pri adhezii osobakov.

neregistrovaný "našrot"

11. 9. 2002 12:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Pěkný příklad - je fakt, že v zimě jsem si na autě bez ABS troufl mít i letní gumy (jednu dobu), ale na autě s ABS jedině pořádné zimní, aby prostě bylo možné zastavit.

orin: ty naložené náklaďáky proto, aby byl rozdíl jasně viditelný - s osobákem bys třeba zabrzdil, ale třeba jen proto, že bys najel na kamínek nebo nějakou hrudku, která by tomu pomohla, zatímco 20t náklaďáku moc k brždění nepomůže...

neregistrovaný "td"

11. 9. 2002 15:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Tak, tak. Pro tyhle vsechny duvody jsem se ptal na to, jestli nevite o nejakem osobaku, ktery ma ABS programove vypinatelne a je tomu i konstrukcne prizpusobeny. Vyndat pojistku samozrejme lze, ale to uz se dostavame nekam jinam. K tomu to auto navrzene nebylo. Zatim nikdo s konkretnim prikladem takto seriove vyrobeneho vozu neprisel.

neregistrovaný "Mitsi"

11. 9. 2002 16:07

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Ne,zadny vypinatelny ABS u osobaku neni a uz asi nikdy nebude. Proste proto, ze to predpisy EHK OSN neumoznuji. A tak nekdy nezbyva nez ta rucni brzda... A propos: pokud ji pravidelne pouzivate nejen k "zajisteni vozidla proti pohybu", ale i bezne pri jizde, brzdi pak o dost lepe a hlavne soumerneji. To, co jsem prave napsal, vsak uspesne rusi nastup dalsiho noveho zhovadileho systemu, a sice tzv. elektrickeho ovladani rucni brzdy (napr. nove typy Renaultu). Takova brzda pak uz slouzi vyhradne jen k blokaci vozidla na svahu.

neregistrovaný "sith"

11. 9. 2002 20:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Elektricky ovládaná ručka??? S takovou zhovadilostí může přijít jen Renault. Od listopadu se těším na první sníh na prázdném nočním parkovišti až si obnovím reflex řízeného smyku. Nedokážu si představit jak rozhoupnu auto do zatáčky a zmáčknu tlačítko :-))). Mimochodem, sám jsem ze zvědavosti zkusil Hondu Civic s ABS a bez. Přibližně jak píše Mitsi. Konec nadjezdu, kde končí klesání je odbočka doprava(v 50km/h). Bez ABS jsem v klidu dobrzdil a zatočil s jedním malým korekčním ťuknutím na ručku. S ABS jsem musel přerušit odbočování,protože bych skončil v poli v protisměru (pomalu,ale jistě). Rovně jsem zastavil o celou délku auta za úrovní křižovatky. Gumy byly na 95% podobně sjetý-jinak stejný. S ABS sice šlo manévrovat líp, ale rychlost pro odbočení neklesla na rozumnou úroveň. Takže ABS je výhoda spíš pro vyhnutí se překážce v přímém směru. (když je kam ;-))

neregistrovaný "JirkaV1"

12. 9. 2002 07:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: To: Mitsi

Elktricky ovladanou rucku ma i nova 7-Bavorak. To, co maji mercedesy >= C-klasse je taky na nic...

neregistrovaný "Hufnágl1"

11. 9. 2002 16:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to našrot

Tak Ty sis troufl mít v zimě letní pneu? Jsi blbec.

neregistrovaný "našrot"

13. 9. 2002 22:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to našrot

HUF: když byl v Praze sníh ze 3 měsíců 3 dny a teploty klesly pod 7°C jen velmi zřídka, tak nevím proč bych měl být blbec - když jsem porovnával brzdnou dráhu na suché i mokré zimní silnici na Dunlopech Wintersport SP (či co to bylo za Dunlopy) a na v té době nějakých "all-weather" GoodYearech, tak byla s těma GoodYearama, na kterých jsem jezdil lepší... Tedy: pokud jsem jezdil bezpečně (dodržoval dostatečné odstupy a vyvarovával jsem se prudkých manévrů atp., prostě jak jezdím až na vyjímky běžně), tak nevím, proč jsem nemohl jezdit na letních... To je podstatně nebezpečnější jezdit v létě na zimních a to nikomu nevadí.

neregistrovaný "Florida89"

12. 9. 2002 07:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

Takze jsem se tady dozvedel ze vlastne ABS je no ho^no.Zajimavy nazory...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "td"

13. 9. 2002 12:46

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Na ho^no je mozna prilis silny vyraz. Ma par plusu, stejne tak jako neprehlednutelne mnozstvi minusu, ktere bohuzel casto nejsou dostatecne prezentovany. Mnohe zde jiz bylo receno. Velmi zajimavy by byl kompletni porovnavaci test dvou identickych vozu s/bez ABS v nejruznejsich jizdnich situacich.

neregistrovaný "Florida89"

13. 9. 2002 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

to td:To je zajimavej nazor, ale tak me teda vysvetli, proc napr. na auto s ABS je pojistka az o 25% nizsi.To potom bude asi proto ze auto s ABS je bezpecnejsi, nemyslis.Stejne tak jako air bag's, auto bez nich je pomalu jako "pojizdna rakev"...:-)

neregistrovaný "td"

13. 9. 2002 13:16

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Tedy o 25% nizsi pojistku kvuli ABS jsem nemel tu cest zaznamenat, cimz nerikam ze v nektere pojistovne nemuze byt o neco nizsi. O airbagu to je jina diskuse, tu ted nechci rozvijet. Airbagy jsou bezpochyby pri vyssich rychlostech uzitecne. O me osobni zkusenosti s airbagy pri nizkych rychlostech si muzes precist nize. Ale zpet k tematu. Zakladni princip je ten, ze vyrobce/prodejce ABS a dalsich vymyslenosti bude tyto pochopitelne chvalit a vynaset do nebes. Mnohem obtiznejsi je dostat se k tem negativnim informacim. Temi uz se tak chlubit nebude. V poslednich prispevcich sis mohl vysledky dvou testu precist. Jsem presvedcen o tom, ze vysledky komplexniho testu s/bez ABS by rozhodne nevyznely 99:1, jak by se mohlo z nejruznejsich reklamnich a propagacnich sloganu zdat. Take nerikam, ze to bude 1:99. Pravda bude zrejme nekde mezi.

neregistrovaný "td"

13. 9. 2002 13:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Jo a jeste noticka k tem pojistkam. Ono v tom nekdy logiku tezko hledat :-) Povinne ruceni dle obsahu motoru je trebas takovym prikladem nelogickeho a neprilis spravedliveho systemu.

neregistrovaný "Florida89"

13. 9. 2002 13:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Tady se zadny povinny ruceni podle obsahu motoru neplati...

neregistrovaný "td"

13. 9. 2002 13:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Tady zase nejsou zadny 25% slevy za ABS :-) Zrejme tam mate ABSka lepsi nez tady v Evrope :-))

neregistrovaný "našrot"

13. 9. 2002 22:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

td, Florida89: to už bude asi Florida dost ovlivněn dokonalým americkým marketingem...

neregistrovaný "alig"

14. 9. 2002 01:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Florida89... ted se te musim zastat, ceskym krupanum vzdy chvili trva, nez dokazou pochopit vedeckotechnickej pokrok.... to amici ho chapou kolikrat driv, nez je objektivne mozne :o)

neregistrovaný "Florida89"

14. 9. 2002 04:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

to alig:Dik, nemusis se me zastavat, kazdej muze mit svuj nazor, nekdo si treba mysli ze barevna televize kazi oci a pujde schanet cernobilou...:-)))))))Jinak bych se asi dost najezdil a zbytecne kdyz bych se dival po novym autu bez ABS, protoze tady se zadny takovy uz neprodava, stejne tak bych asi dopadnul s cernobilou TV....:-))))

neregistrovaný "impact"

14. 9. 2002 18:37

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

teda ja vim ze to bude vypadat, jako ze se do tebe navazim v kazdym auditku, ale ber to sportovne... neexistuje zadny vyzkum, ktery by dokazoval, ze ABS je nejaky spasitelano, nektere pojistovny v USA ti na ABS daji slevu, ale jejich pocatecni nadseni uz opada... z jejich statistik totiz zacina vyplyvat, ze automobily s ABS se ucastni mene nekterych typu nehod na silnici (treba zrovna tech nehod dvou vozidel, kdyz to zadni je vybaveno ABS), ale zase se mnohem vice vyskytuji v jinych (jako je sjeti ze silnice a prevraceni)... kazda mince ma dve strany, a zalezi predevsim na ridici...

neregistrovaný "ace211"

14. 9. 2002 22:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Tuším, že za nedlouho vyjde v platnost, že každé nové auto prodávané na uzemí USA musí být vybaveno systémem ABS. Ale nevím kdy. Byl to bill a netuším v jaké formě a jestli vůbec byl schválen.

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 10:53

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Abs je dobrý pro lidi co neumí jezdit a šlapou na brzdy ja šílený. Dobrý řidič jako třeba já se bez ABS obejde.

neregistrovaný "PeKa"

20. 9. 2002 11:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

... a ti úplně nejdobřejší se obejdou zcela bez aut, ale ti zase nemají co lézt sem do MC, že.

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 11:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Proč by sem nemohli lézt lidi bez aut?

neregistrovaný "oddie"

20. 9. 2002 11:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Jenže lidí, co neumí jezdit, je drtivá většina, ať už si o sobě myslí co chtějí. Loni v zimě jsem pobaveně sledoval namrzlý mírný kopeček dolů, končící křižovatkou. 9 řidičů z 10-ti panicky zablokovali kola a pak už jen zuřivě kroutili volantem (samozřejmě bez jakéhokoliv účinku) a naprali to bokem do obrubníku. Jen 1 z 10-ti to sjel se zařazeným kvaltem a na pár přerušovaných brzdění v klidu zastavil...

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 11:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Nechápu proč si takoví špatní řidičové teda nepořídí ABS. To já bych to sjel bez brždění.......

neregistrovaný "oddie"

20. 9. 2002 11:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Proč si nepořídí ABS? Třeba si o sobě moc myslí, tak jako ty... A nebo na to nemaj, na kolik přijde takové ABS do Juniora???

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

to nevím kolik stojí, já ho prostě nepotřebuju - jsem šikovný....

neregistrovaný "PeKa"

20. 9. 2002 11:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Já mám podobné problémy co mají lidi při sjíždění s kopce zase do kopce. Prostě to tak rozjedu, že nahoře musím brzdit co to dá. Než jsem si na to zvykl, tak to odsraly dvě gumy a jeden plecháč. Jo jo, když to někdo neumí...

neregistrovaný "našrot"

14. 9. 2002 16:36

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Asi před rokem jsem viděl vědeckou zprávu jakýchsi amerických vědců (nebyli to spisovatelé sci-fi..), kde se psalo, že americká vize dopravy cca za 25 let vypadá asi tak, že lidi nebudou nebudou mít vlastní auta, ale pronajímat si na každou potřebnou jízdu jiné auto. Všechna auta budou řízena autmaticky, cestující jen řekne kam chce jet. Auta v tunelech budou mít omezenou rychlost na asi 450km/h, jinak cestovní rychlost jinde (všude budou speciální dálnice) bude přes 500 apod. Takhle se tvářila celá ta zpráva a tvrdili, že za 25 let to bude v emérice a do cca 50 let po celém světě. A fakt to nepsali žádní sci-fisti, ale eméričtí vědci... Uváděli v ní mimo jiné také spoustu fyzikálních hovadin, ale nějak je to nezajímalo. A proč to sem píšu: slevu 25% na pojištění u aut s ABS dávají proto, aby všechna auta brzdila stejně, protože když pojede na suchém pěkném asfaltu (to ovšem snad ani v emérice nastat nemůže, jelikož je tam většina cest buď prašných nebo pokud mají asfalt, tak docela hrbolatých :o) - tedy aspoň tam, kde jsem byl já) někdo bez ABS a za ním někdo s ABS a ten před ním to z nějakého důvodu "zašlápne", tak ten za ním to třeba nemusí ubrzdit jen kvůli tomu, že má ABS... tudíž až budou mít všechna auta ABS (což při tak výhodném pojištění v USA určitě mít budou ;o) ), tak k takovéto situaci v podstatě nebude moct dojít, stejně jako k ní v podstatě nemohlo dojít v době, kdy nemělo žádné auto ABS.

neregistrovaný "sith"

14. 9. 2002 17:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Bohužel mi to zní logicky. Brzdí ti to dobře? Tak zaplať, nebo se přidej. Americká svoboda volby.

neregistrovaný "Florida89"

15. 9. 2002 05:25

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Ktery NOVY auto tady prodavany nema ABS, to snad nemuze byt ani auto???!!!!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ace211"

15. 9. 2002 12:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Nejnižší modely od Saturnu. Nemají ABS. Pak bych se nedivil u některých korejských značek.

neregistrovaný "Florida89"

15. 9. 2002 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

to ace2:Ja jsem napsal AUTO....:-))))))

neregistrovaný "Servac"

20. 9. 2002 11:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

Možno je to iba môj mylný dojem, ale na všetkých tých nových elektronických systémoch sa mi nepáči jedna vec.Na jednej strane sprístupňujú autá aj totálnym šoférskym idiotom, stačí ak majú dosť peňazí.Ak si chcete kúpiť pištol musíte mať zbrojný pas, ale opýta sa niekto 18 ročne čubky alebo chlapíka bez štipky vodičského citu, či má pretekársky kurz, aby sa mohol preháňať na 400 a viac koňovom aute.Nie.Narvú tam systémov za pol mega (napr.ASR), aby to auto vôbec udržal(a) na ceste a mohol si dopriať pocit, ktorý si voľakedy dopriali iba skutoční fajnšmekri a znalci, lebo nie každý sa na to cítil.Toto sa týka prachatej vrstvy.Na druhej strane pre ostatné masy týmto prístupom z áut vytvárajú bezpohlavné produkty a stráca sa pôžitok z jazdy (napríklad šmykom).Tá vízia v USA spomínaná nižšie mi bohužiaľ nepripadá vôbec nereálna.Načo mi je auto čo ide 500 km/h,ak ho nemôžem sám ovládať, alebo sa mi do riadenia vkuse motá dajaká elektronika.Je mi z toho zle.Miesto elektroniky chcem kvalitnejšie brzdy, lepší podvozok, silnejší motor atď.atď,len nie stratu pocitu z jazdy.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 11:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Mě se v Juniorovi do řízení žádná elektronika nemotá, takže jsem v pohodě.

neregistrovaný "PeKa"

20. 9. 2002 11:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Mně ne mě...

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 11:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Hele to je trapný takle někoho opravovat...Kolik ti je prosímtě???

neregistrovaný "PeKa"

20. 9. 2002 11:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Já vím. Promiň. Mně ty oči jdou hrozně šejdrem, když to vidím. Příště to nechám plavat. Čestný...

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

cleaner: nechci se tě dotknout, ale elektronika nezasahuje do řízení u víc aut, tady jde o brzdy

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Ne že by se tě chtěl snad nějak náhodou dotknout -ALE ono řízení je širší pojem než jen točení volantem - jestli je ti víc než 6 let a seděl si někdy v autě měl bys to vědět.

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:18

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

znovu jsi mě odhalil, víc mi není, tohle za mě píše tatínek a v autě dřepím ukurtovanej v dětský sedačce a dopředu mě nechtěj pustit, bůů.. nic ve zlym.

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

to máš ale mimořádně hodného tatínka, že to tu za tebe píše. To já bych s takovým spratkem asi neměl trpělivost - seděl bys v tý sedačce od rána do večera.

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

jakej spratek?? víš jak jsem hodnej?? zeptej se mího taťky, až si pro mě příde, on mě v autě zamyká

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

To má teda odvahu - nechat tě bez dozoru - jistě mu to tam všechno poničíč......

neregistrovaný "Hufnágl1"

20. 9. 2002 12:20

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Vzhledem k tomu, že sám nejezdíš rychleji, než 70km/h, tak o řízení raději taky moc nepiš :o)))

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Většinou nejezdím víc než 70km/h. Někdy třeba ale na megistrále, když to jde, jedu 100. A jindy na dálnici 150. Mám zkušenosti s různými rychlostmi.

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:31

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

cleaner: a to všechno s tímhle autem? Pak si pleteš rychlou a bezpečnou jízdu s nízkým a riskantním letem. A létat tak nízko je zakázané

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:32

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Na delší vyjížďky po dálnicích používám Mondeo (150 jede snadno)

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Včera si tvrdil, že jezdíš jen tím Juniorem a ještě né svým, tak kdo si troufne ti půjčit Mondeo? V autě nemůžu nic poničit, protože jsem přeci ukurtovanej. Hufe, to mě zajímá s tím ASR. Když má auto ABS, tak do ŘJ nahraješ nový SW a máš ASR? Nebo jak?

neregistrovaný "Cleaner"

20. 9. 2002 12:47

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

sem netvrdil, že jezdím jenom Juniorem. Můj tatínek mi Mondeo rád půjčí, protože ví že jsem šikovný a opatrný řidič. Vsadím se že si už úplně okopal přední opěradlo zablácenýma bačkůrkama.....

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 12:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Dotlačils mě do kouta.. Tak teda jóó, nechtěl jsem to říct, ale ta sedačka je v kufru, prý pro mou bezpečnost, ale já si myslím, že nechtěj, aby bylo slyšet jak kňourám, že chci ven. Rád bych viděl obličej tatínka v okamžiku, kdy ti rád půjčuje auto. :-))

neregistrovaný "fija"

20. 9. 2002 13:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

cleaner 122> sikovny a opatrny ridic s Mondeem I 150 nejezdi ...

neregistrovaný "Hufnágl1"

20. 9. 2002 13:05

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to kdo

To ne. ASR je prostě jen další modul SW v ŘJ, který využívá čidel ABS a omezuje Mk motoru v případě průhrabu. EDS jakbysmet.

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 13:08

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to kdo

Huf: já myslel, že to pracuje nějak s ABS, tedy že při prokluzu to které kolo přibrzdí. Dík

neregistrovaný "Hufnágl1"

20. 9. 2002 13:09

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to kdo

Tos popsal EDS. Elektronickou uzávěrku diferenciálu. ASR v pojetí VW a spol. je jen ten SW.

neregistrovaný "Hufnágl1"

20. 9. 2002 13:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

A co 200?

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

Hufe myslíš rychlost? Nó auto by to asi zvládlo.

neregistrovaný "fija"

20. 9. 2002 13:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

kdo> Mondeo I 1.8 85kW zeby zvladlo 200 ? No, mozna z kopce ... nebo dle premerujiciho tachometru ... ?

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to Cleaner

to fija: s cleanerem za volantem je možný všechno:-)

neregistrovaný "Hufnágl1"

20. 9. 2002 12:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to servac

ASR stojí asi 4.000Kč. Je to jen SW.

neregistrovaný "kdo"

20. 9. 2002 13:03

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: to servac

Hufe: viz 121

neregistrovaný "Florida89"

20. 9. 2002 13:12

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

No, kdyz to tady tak ctu , tak jsem rad ze se tady prodava 99% aut s ABS v zakladni vybave...:-)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Florida89"

20. 9. 2002 13:16

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Golf TDi

Jinak vcera me v praci jeden spolupracovnik sdelil ze jeho girlfriend kupuje novej Golf TDi, na cem samozrejme neni nic zvlastniho, ale co je zvlastni ze na neho musi CEKAT 6-7 tydnu protoze dealer u nas ve meste ani zadnej jinej na cele Fl. takovyho jakyho chce NEMA!!!!!

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "asimov1"

20. 9. 2002 14:01

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf TDi

TDi na Floridě? Tam už tyhle zázraky taky dorazily?

fija: Galant 2.0 75kW 1985 205kmh ( změřeno radarem)

neregistrovaný "Florida89"

20. 9. 2002 14:39

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf TDi

to asimov:Jo, dorazily, v TV na Golf TDi maji velkou reklamu a rikaji ze dojedes s Tampy do New Orleans na jednu nadrz a to nekteri lide, pri dnesnich trosku vyssich cenach benzinu radi slysi....

neregistrovaný "fija"

20. 9. 2002 15:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf TDi

asimov> tohodle Galanta znam a nedokazu si ani ve snu predstavit, ze by to samo na rovine jelo pres 190 ....

neregistrovaný "fija"

20. 9. 2002 15:11

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Golf TDi

Florida 133> to je tenhle spotrebni automobil na Floride nedostatkovy ???

neregistrovaný "Florida89"

20. 9. 2002 14:45

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

...a i kdyz je cena nafty trosku vyssi nez 87dmi oct. benzinu, je ten rozdil ve spotrebe pro nekoho asi znatelny.Kdyz si vezmeme ze prumerny plat je tady asi $2.800 mesicne , prumerna cena noveho prodaneho auta za rok 2001 byla asi $32.000 a benzin taky podrazil tak se ani neni cemu divit, ze lide kteri vydelavaji prumer nebo mene nez je prumer se musi divat na kazdej $ kterej utrati....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "asimov1"

20. 9. 2002 15:14

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Takze do deseti let to tam bude jak v Evropě.... Před deseti lety tady jezdily na naftu jen vyjímky a teď je to každý druhý auto který potkám.

neregistrovaný "fija"

20. 9. 2002 15:15

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

Florida> to je jasny, protoze z toho si koupi novy auto az po roce setreni ... :-) Tak je potreba skudlit kazdej centik :-)) ikdyz ten Golf se snad prodava za vyrazne min nez 30 t$, ne ?

neregistrovaný "asimov1"

20. 9. 2002 15:18

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

fija

JELO. Poctivej karburátor :-) Ten policajt byl docela nepříjemnej. Na tachecu sem měl přes 200. Nevím kolik přesně, protože byl cejchovanej na 200. To auto bylo mnohem živější než pozdější verze se vstřikováním. Dělala se i Turbo verze. ta jela podle manuálu 215.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "rbaron"

21. 9. 2002 00:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fija

to asimov: Stejné jako s Passaty. Měli jsme starýho hranatýho 1987 Varianta s 1.8 a karbecem. To auto fakt jezdilo perfektně, navíc průměr 7.5 litrů na sto. Potom si tátovo kolega koupil Passata s 1.8, ale jednobodovým vstřikem (výhodou vlastně byla jenom přítomná lambda pro nižší emise). Proti starýmu "karbíkovi" to bylo mrtvý auto.

Jo, asimove, a máme (aspoň u FRAMu) do našich dvou aut společný palivový filtr. Takže to máme šestiválec, zadní náhon.... :o))))

to Florida: To je dost tristní. Při Vašich příjmech bych si tohle v životě nedovedl představit. Měl jsem dojem, že za zlomek platu dáš plnou nádrž do 5.7 V8 a tradá, ani to nezabolí. A ono to dopadne jako tady. Auta bez duše, pálící kladenskou briketu. No potěš koště...

neregistrovaný "fija"

21. 9. 2002 07:45

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fija

rbaron> a pritom papirove maji ty motory stejny vykon s karbecem i se strikackou ... teda ty VW.

neregistrovaný "rbaron"

25. 9. 2002 19:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fija

to fija: Přesně tak, VW dokonce dělal přiškrcenou osmnáctistovku s 75 koňskými silami. To je hnus...

neregistrovaný "fija"

26. 9. 2002 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fija

nojo, delal, dokonce jeste ve Ventu III.

Ale jinak taky delal v Golfu/Jette II asi 14 druhu 1.8cky, nektere i s turbem a vykonem 160k, jine uskrcenen pod 90 ... nejobvyklejsi vsak byly ty devadesatikonovky.

neregistrovaný "fija"

21. 9. 2002 07:43

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: fija

asimov> ok, tak jo. Jen si to proste neumim predstavit, vzhl;edem k tomu, jak to auto na tom bylo s aerodynamikou. A musim rict, ze jsem s timhle Galantem jezdil (i kdyz jen chvilku, nez se mu motor docela rozsypal) a fakt jsem z nej nemel dobry pocit. Ale kdyz znamy erica_singera nebo koho jezdi s Octavii 1.6/74kW 215, proc by nemohl jet Galant '85 2.0/75kW 205 ... :-)

neregistrovaný "kulisek"

15. 2. 2003 22:30

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ford Escort

Prosim o radu. Mam Escorta s ABS, pri startovani kontrolka sviti, takze by melo fungovat, ale auto pri prudsim brzdeni jde velmi snadno do smyku. Zaflekovat kola neni zadny problem, takze ABS je asi vyautovany. Co s tim?

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ace211"

15. 2. 2003 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ford Escort

Kontrolka zhasne po nastartování ?

neregistrovaný "ace211"

15. 2. 2003 22:56

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ford Escort

A v jakém pořadí zhasíná ? Jestli totiž není napojená od minulého majitele sériově na jinou diodu, třeba oleje. Oblíbená to finta u airbagu.

neregistrovaný "kulisek"

16. 2. 2003 20:43

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Ford Escort

Po nastartovani kontrolka zhasne, temer okamzite. Kontrolce airbagu to trva asi tak pet sekund, coz by melo byt vporadku. Asi to necham u Charouze skouknout, nejsem z toho moudrej.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Keyser_Soze"

18. 2. 2003 13:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ford Escort

by mohlo bejt to co rika ace, u forda nic neobvykleho ze odchazi senzory na kolech, jeden stoji asi tri tacy novej u charouze, vtip je v tom ze staci kdyz to auto dostane ranu na napravu nejak blbou co se jinak neprojevi nez treba lehce hnutou geometrii nebo vubec, ale cidlo to uz nesnese a nekdy to je i na vymenu toho protikusu takze ramena...

neregistrovaný "ace211"

18. 2. 2003 14:29

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Ford Escort

No nebo může být jenom špinnavé,což zrovna v zimě není problém. Sundat kolo. Kartáčem vyčistit to ozubené kolo, bejva tam i dost špíny a i rzi, které se nedá na této součástce vyhnout. Pak očistit samotné čidlo. Když je to zasraný tak čidlo nedokáže přesně rozpoznávat zda se kolo točí, nebo spíš jakou rychlostí, když už je to na pováženou tak radši hodí error a deaktivuje se.

neregistrovaný "kulisek"

26. 2. 2003 22:13

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

re ABS

Moc diky za rady,ale uz jsem to dal u Forda napichnout a vysledek je sokujici. Je v * ridici jednotka,coz v tom servisu jeste nemeli. Je na vymenu a nova stoji 26 tacu. Auto jsem koupil se zarukou a v bazaru rekli,ze to koupi,tak snad z toho vyjdu s cistym stitem a ne s holou *.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ccc"

5. 5. 2003 21:00

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Prosím o radu

U Toyoty cariny mi po 50km prokřupne ABS rozsvítí se kontrolka a ABS přestane fungovat.

Nechal jsem auto vychladnout a vše opět fungovalo.Po ujetí asi 50 km se vše opakovalo.

Poraďte co s tím díky.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ace211"

5. 5. 2003 22:54

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prosím o radu

První rada jako u všech závad ABS zní. Sundat všechny kola a očistit sensory ABS. Tedy jakoby to ozubené kolečko, tam se strašně rád chytá bordel a druhé čidlo pak chudák nerozezná jak rychle se točí a tak v rámci bezpečnosti hodí error. Takže sundat kolo vzít kartáč a očistit to ozubené kolečko na náboji kola a pak šetrnějším prostředkem očistit i to čtecí. Netvrdím, že to pomůže, ale teď po zime je možné je tam rez a jiné populární humusy.

neregistrovaný "Mitsi"

6. 5. 2003 10:30

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prosím o radu

Plný souhlas s ace2. Jen doplním, že někdy vznikne problém v souvislosti s nárůstem vůle v náboji kola v důsledku opotřebení ložiska, jinými slovy: postupně se změní vzdálenost mezi čidlem (snímačem) a ozubeným kolem až za únostnou (pro elektroniku "stravitelnou") mez, a ABS se prostě vypne (do doby příštího nastartování motoru - s vychladnutím to nijak nesouvisí). K tomu dojde obvykle při ostrém průjezdu zatáčkou, kdy je náboj kola (ložisko) výrazně namáhán. Věc se dá řešit buď změnou nastavení citlivosti čidel pomocí firemního testeru (bohužel jen v rámci určitých mezí), nebo (ještě lépe) seřízením správné vzdálenosti čidel od ozubených kol na všech čtyřech kolech. K tomu samozřejmě vyčištění dle receptu ace2...

neregistrovaný "mfilip"

6. 5. 2003 13:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prosím o radu

Kdyby to bylo *, tak tomu cloveku sviti kontrolka porad a ne pravidelne az po ujeti nejakeho poctu km.

neregistrovaný "HAROUS"

6. 5. 2003 13:10

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prosím o radu

Brachovi se kontrolka rozsviti zhruba po prekroceni limitu pro zapnuti ABS (4-7km/h), ale v autorizovanym servisu nam rekli, ze je vadna jednotka ABS. Sice tam je nase rodina pecena nekdy od 94' roku, ale stejne mam pochyby, jestli to vubec k diagnostice pripojili. (Zaroven oprava prave pulky vyhrivani celniho skla - verdikt opraveno, ale jen diky pozdnim dubnovejm mrazikum bracha zjistil, ze to nechodi porad. Jejich vyjadreni bylo neco jako ze na to nemeli tester nebo vykresy). Myslite, ze by stalo za to stejne ty cidla vycistit? Nebo kde by se nechala sehnat podrobna dokumentace k jednotce Teves MK IV? Jediny co mam, je podrobnej popis konektoru a vnejsich spoju, muzu poslat mailem. Jinak se jedna o Ford Escort RS2000.

neregistrovaný "ace211"

6. 5. 2003 16:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Prosím o radu

mfilip, no to bohužel nemusí být pravda. Třeba kolega měl problém s Mondeem, taky mu prostě za pár km hodilo abs error, po znova nastartování zase na chvilku ok. Pak se zjistilo, že štěp od brzdové destičky se vpříčil do toho ozubeného kola a prostě dělal takovouhle neplechu... Nicméně jak jsem říkal. Není to všelék, ale před navštívením servisu je to to nejjednodušší co lze udělat.

neregistrovaný "Hufnágl1"

6. 5. 2003 17:40

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

Já to řešil 2x na rencku a pokaždé bylo v háji čidlo. Prostě začalo udávat nesmysly. Bylo to u zánovního auta. Žádné vůle.

Kámošovi na staré Hondě Prelude taky odešlo ABS, ale na okruhu. Kontrolka přestala zhasínat, což dříve občas dělala :o)))

neregistrovaný "mfilip"

7. 5. 2003 08:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

jo, urcite je lepsi se pred navstevou podivat, muze to byt cokoliv, ja jsem jen uvazoval teoreticky, ze se mi nezda, ze by ABS prestalo fungovat po 50 km apod. Jeste jsem zapomnel na jednu vec a drive ( par let ) jsem to tu psal. Mne blbne kontrolka ABS, kdyz mam uz slabou baterii, mam to napsane i v chytre knizce. BTW momentalne se mi tak 2x, 3 x za mesic stane, ze po otoceni klicku nezhasne kontrolka ABS, musim vypnout a znovu otocit klickem, nepovazuju to ale za zavadu

neregistrovaný "mfilip"

7. 5. 2003 08:22

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

ale stejne, nez zacnes zbytecne shanet cidlo, diagnostika by ti presne mela urcit, kde ta zavada je. Ale ta neco stoji.Samozrejme pokud se to vycistenim nespravi. Muze byt zasrany i konektor, kterym se cidlo napojuje na RJ.

neregistrovaný "ccc"

10. 5. 2003 19:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

čidla jsou pořádně schovaný a zakrytý tak budu muset na tu diagnostiku,nevíte koli asi stojí díky

neregistrovaný "našrot"

10. 5. 2003 19:27

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

Jak kde. Kolem 300 Kč hodina.

neregistrovaný "mfilip"

12. 5. 2003 12:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

u fiatu podle nalady od 200 - 600 Kc.

neregistrovaný "ccc"

21. 5. 2003 20:25

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

tak jsem to nechal proměřit a vypadá to na čerpadlo ABS tak nevím za kolik to opravím.

neregistrovaný "ace211"

21. 5. 2003 22:38

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

no to je to nejdražší na celém systému ABS... :(((((

neregistrovaný "ccc"

22. 5. 2003 17:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

jsem zvědav na ten šok

neregistrovaný "našrot"

6. 5. 2003 19:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

ccc: je to Ečko nebo ještě ta starší verze? Když po rozsvícení kontrolky zabrzdíš naplno, zapne se ABS nebo ne? A jindy se to chová jak? Vypíná se při přejezdu z povrchu kde se zaplo na lepší? A kolik má najeto? U Ečka jsou ty "otáčkoměry" poměrně hodně schované a kryté proti nečistotám (a jsou magnetické, takže by jim zaprášení a zanesení vadit nemělo). Pravda je, že nevím, jak jsou udělané vzadu - tam jsou v bubnech, takže pokud máš nějaké nevhodné pakny, co se moc "drolí", tak tenhle prach by jim vadit mohl.

neregistrovaný "ccc"

6. 5. 2003 21:26

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

Jo je to ečko,po rozsvícení kontrolky se abs nezapíná,dneska mi to dokonce nezaplo ani jednou,asi tomu vadí teplo nebo čidlo odešlo uplně.Pakny jsou original Toyotatak si myslím,že vnich vada asi nebude.Nevíte někdo kolik stojí noé čidlo????? A kde by se dalo sehnat za dobrou cenu??

Díky

neregistrovaný "našrot"

6. 5. 2003 22:17

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Zkušenosti s poruchami ABS

No, fakt je, že ABSko na Ečku nám blblo když byla nová taky (ale jinak - nevypínalo se, ale kontrolka nesvítila) a po výměně kotoučů za japonské to dělat přestalo.. Jestli to nemáš moc z ruky, tak zkus zajet k Dolákovi do Příbrami - mají tam snad nejlepší servis na Toyoty co znám a i velice slušné ceny. Ovšem pokud by bylo vadné čidlo, tak to bude drahé - je to součástka, na které by se teoreticky nemělo nic porouchat a ty mají japonci vždycky drahé (jako třeba ramínka stěračů stojí 6tis. ale vodní pumpa patnáctset...). Takže pak bych doporučoval vrakoviště - v Praze buď na Kutnohorské v D. Měcholupech nebo Sluštice a nebo na Kladně. Zbouraných Eček se tu potuluje docela dost. Taky ovšem třeba může být jen uvolněný nebo přetržený nějaký kablík - ty v Ečkových Carinách nejsou moc šikovně vedené k žádné součástce :o)

neregistrovaný "cancour"

6. 8. 2004 09:04

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS se aktivuje při dobržďování, po chvíli přestane fungovat

Ahoj, mám problém s ABS na starším autě (r.v. 92, kotouče vpředu, bubny vzadu, najeto 180tisíc). ABS se začalo často aktivovat při dobržďování posledního půl metru těsně před zastavením. Navíc se po nějaké době jízdy, zejména razantnější, rozsvítí varovná kontrolka a ABS přestane fungovat úplně. V servisu mi proměřili všechna čidla (ok), vyčistili snímací mechanismus i uzemění čidel, nic nepomohlo. Mám podezření, že čidlo v jednom z kol nějak ztratilo citlivost, při velmi pomalém otáčení kola už to není schopné vůbec zaregistrovat a myslí si, že došlo k zablokování. Má s tím někdo zkušenosti? Jediná věc, která mě napadá, je přílišná vzdálenost čidla od ozubeného kola...

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

6. 8. 2004 10:28

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS se aktivuje při dobržďování, po chvíli přestane fung

"Jediná věc, která mě napadá, je přílišná vzdálenost čidla od ozubeného kola..."

Ano, tak to je, a já jen dodám: ...způsobená přílišnou vůlí v ložisku kola!

neregistrovaný "irij"

6. 8. 2004 10:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS se aktivuje při dobržďování, po chvíli přestane fung

Já měl na svym autě na zadním kole ojetý ložisko. Za jízdy to hustě hučelo a kolo mělo vůli. Po výměně ložiska to začalo dělat přesně co popisuješ. Sundal jsem kolo a ten snímač (ozubený kolečko) trochu ohobloval snímač. Jak to nový ložisko to kolo narovnalo, tak to začalo blbnout. Trochu jsem propiloval drážku na čidle a posunul ho blíž. A vše je OK.

krakatit

7. 8. 2004 11:33

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

jo, ja mam s ABS taky problemek, spis s cidlem, nekdy kdyz nastartuju tak po 1-2 sec. co se rozjizdim, se mi na palubce rozsviti kontrolka ABS a PP ukazuje velky cerveny symbol ABS... tak po chvili zastavim, vypnu a nahodim motor, a je to dobry... ABS je po dobu kdy to sviti pochopitelne vypnute... zrovna mi to udelalo vcera, kdy sem jel v noci a najednou srna, ve 110km/h pri prudkem zabrzdeni to bylo znat, auto slo lehce do smyku... ale nekdy to neudela tyden... Mozna by pomohlo to cidlo vycistit, protoze novy me bude stat tak 8-9tkc....

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

9. 8. 2004 09:06

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Na čidle není co čistit a měnit ho za této situace je hloupost! Vyčisti "sluníčka" na kolech (samozřejmě na všech čtyřech, jelikož bez testeru stejně nezjistíš, které čidlo problém způsobuje) a seřiď vzdálenost čidel od "sluníček".

neregistrovaný "bibo"

11. 8. 2004 20:28

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

dá se doma změřit čidlo na abs ometrem nebo tak nějak nejde to nějak napíchnout na komp amoc se jim do toho v servisu nechce je to honda accord aerodeck 2,0

Rozbalit vlákno

dcgsd

12. 8. 2004 06:55

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: Re:

pokud je to cidlo indukcni (pozna se podle toho ze je zepredu "magneticke" a ma dva vyvody) tak se da zmerit odpor vinuti ohmetrem a pripadne napeti na nem osciloskopem pri protaceni kola. Mozna bude stacit ocistit celo senzoru.

neregistrovaný "Beny_1"

12. 8. 2004 21:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

ABS prodlužuje brzdnou dráhu na extrémě kluzkých površích, vím to z vlastní zkušenosti. Je to logocké, auto zůstane řiditelné a na to je třeba nějaká síla mezi koly a povrchem a ta síla chybí na brždění (fyziku nikdo neoblafne). Je ale dobré, pokud to někdo zašlápne v krizi a zbrkle, uvědomí si, že to klouže a auto může někam namířit.

Trochu jinak je to na suchém povrchu, blokované pneumatiky se v místě dotyku začnou přehřívat a vznikne kluzká vrstva (nehledě k místnímu poškození pneu), která prodlouží brzdnou dráhu a tomu ABS zamezí.

Pokud se někomu aktivuje ABS při brždění na vlnitém povrchu, tak má v háji tlumiče (nebo je podvozek nekvalitní).

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "IT"

13. 8. 2004 11:22

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

To"Beny": s těmi tlumiči máš 100%pravdu.Lidé zapomínají na to, že moderní auto prošpikované elektronikou musí být v perf. stavu, aby mohla plnit svoji funkci tak jak má.Plus musí být adheze...v případě jízdních vlastností obecně. Špatně nafoukané pneu, nerovnoměrně ojeté(myslím hl. dezénu-různá na jednotl. kolech), špatné tlumiče atd. má zásadní vliv na správnou fci. ABS. Elektronika je jenom třešnička (sice skvělá a drahá) na dortu a zdravý rozum nenahradí.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "ace211"

13. 8. 2004 12:23

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

No to sice platí obecně, ale ne v tom případě který jsem popisoval,to auto bylo zánovní a mělo 35.000 km, takže to je prostě ABS a ne tlumičema. Stačí když se na nerovnostech odlehčí zadní náprava a hned sepíná.

neregistrovaný "IT"

13. 8. 2004 12:58

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Takže funguje správně. Kolo které je odlehčené, má za daných podmínek(co popisuješ) tendenci se blokovat, takže ABS zasáhne,což je v pořádku. Otázka je, proč kolo "odskočilo". Za určitých podmínek, kdy se vlastní kmity a vybuzené dostanou do stavu, kterému se z hlediska kmitání říká rezonance, tak je problém. Nebo-li: její riziko(rezonance) se v souvislosti s kolem a rychlostí vyskytuje při přejezdu nerovností: krátké malé - nebo relativně dlouhé nerovnosti při různých rychlostech.Musí se buď snížit, nebo naopak zvýšit rychlost. To je mechanika, to se tu prostě nedá slovně popsat. Jinak řečeno, za daných podmínek by odskočilo i kolo bez ABS, jenom by po dosednutí na vozovku bylo zablokované.Prostě je třeba se smířit s tím, ře při určité rychlosti, odlehčení nápravy a brždění se ABS sepne. Líp to nedokážu. Ale vadný tlumič může být i po 35 tis. Na těch našich silnicích, nebo jedna dobrá pecka a je v háji. Chce to tlumiče otestovat, jsou-li OK, pak je vše v pořádku.

dcgsd

13. 8. 2004 13:21

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

IT: castacne pravda ale mam pocit ze by se brzdna draha neprodlouzila pokud by ABS uvolnilo pouze odskakujici kolo (to uz snad ABS fabie umi!?). Dalsi veci je jestli byl dostatecne stlacen pedal. Pri aktivaci ABS se uvolnenim tlaku a nasledlednym natlakovanim jednoho z kol ubere tlak ze vsech a tim mirne "povoli" brzdy. Pri zavzdusnenem brzdovem okruhu tyto ztraty mohou byt velke a auto a ABS "nebrzdi". To je jeden z duvodu proc nove ABS za urcitych okolnosti posiluji brzdovy pedal (udajne bylo zjisteno ze se hodne lidi vibraci ABS lekne a povoli pedal a tim prodlouzi brzdnou drahu).

neregistrovaný "Beny_1"

13. 8. 2004 13:35

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

To pkod, s tím uvolněním pedálu, když začne vrnět ABS nevím. Mě když se na čistém ledě ozvalo ABS(měl jsem poprvé auto s ABS), tak pedál ztvrdnul, pocitově to téměř přestalo brzdit (což mne nepříjemně překvapilo) a já reflexivně o to víc na brzdě stál (zastavil jsem cca o 1m dál, než jsem chtěl). Pak už jsem si na to dával pozor a když se ABS ozve, tak povolím pedál (aby ABS přestalo) a znovu přitlačím (tak aby nemuselo zasáhnout) a brzdí to lepší.

neregistrovaný "Beny_1"

13. 8. 2004 13:19

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Bez nadpisu

To IT, plný souhlas. Každá kmitající soustava (i nápravy podvozku mají svůj rezonanční - vlastní kmitočet) tlumiče tyto vlastní kmity omezují. Myslím, že stačí, aby byly lehce opotřebeny (to ACE2 při 35000 km, typuju, že v horším případě je účinek tlumičů 50%, v lepším 75%) a stačí vhodné nerovnosti a rychlost, nápravy se rozkmitaj, kola se odlehčují a ABS má hned co dělat.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "IT"

13. 8. 2004 13:53

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

To "pkod" : Bavit se o fci kapalin. brzd, pokud jsou zavzdušněné je ztráta času. To sem nepleťme a s ABS nesouvisí, resp. s problémem, který tu laicky řešíme.Současná 4-kanálová ABS brzdí každé kolo nezávisle na jiném kole. Takže jedno je intenzivně bržděno(tlak ve válečku roste), ve druhém je např. konstantní a v dalším tlak klesá. Každá hydraul. jednotka ABS má 2 čerpadla poháněná elektromotorem. To že se do aut s ABS dává tzv. brzdový asistent BAS, je z důvodu, že někteří lidé povolili brzdu, to souhlasím, ale ona je elektonika také schopna vyhodnotit, že se jedná o mezní bzždění a asistent zasáhne nezávisle na řidiči. Pro příklad uvedu, že mně se na autě současně aktivují výstražné blikače, ale to je spíš legrácka výrobce. Osobně , pokud mohu, doporučuji ke konstrukci docela dobrou literaturu:[odkaz]

Pana profesora znám, dost toho ví, určitě víc než my tady a ty knížky jsou dobré. Je tam vše o konstrukci. S ohledem na cenu doporučuji "Automobilovou technickou příručku" za 1390,- Kč. Je v ní suma(výcuc) toho, co v jednotlivých dílech.

Nebo "Rolf Gscheidle a kol" - "Příručka pro automechanika", vydavatelství Sobolátes asi za 800,- Kč, už nevím přesně.(živí mne počítače)

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

13. 8. 2004 14:00

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Prostě některá auta mají špatně nastavený ABS (od výrobce) na špatných (z hlediska účinku nevyvážených) brzdách. To pak vede k příliš brzké aktivaci ABS, resp. k jeho aktivaci i za situace, kdy to není třeba či je to dokonce kontraproduktivní. Špatné brzdy montáží ABS NIKDY nevylepšíš!!!

neregistrovaný "IT"

13. 8. 2004 19:03

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

Mitsi :To také a dost to ovlivní i rozměry pneu+jejich vlastnosti.Jsou auta, kde se ABS aktivuje velmi brzy a jiná, kde je auto říditelné, přitom se razantně brzí a ABS nastupuje relat. pozdě a ničemu to nevadí, spíše naopak.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Mitsi"

14. 8. 2004 23:24

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Vliv pneumatik rozhodně nepopírám, ale primárním faktorem jsou samotné brzdy a způsob nastavení ABS od výrobce, tj. především jeho řídící program, resp. schopnosti ("vymakanost") ECU ABS.

neregistrovaný "IT"

16. 8. 2004 07:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

Mitsi, je to tak, nastavení ABS je důležité, ale : podvozek se musí posuzovat a konstruovat "jako jeden cekek", tj. vazba kinematika náprav, řízení, pérování a jeho char., tuhost tlumičů, kolo(disk+pneu), brzdy+ABS. K tomu přidejme různé zatížení auta, příp. jednotl. kol. Cosi z toho vyleze, lepší nebo ještě lepší, protože špatné nedělá nikdo, seč se mnozí domnívají, viz. různé diskuse jinde.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Rabukate1"

16. 8. 2004 14:59

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

Vase problemy s ABS bych nechtel mit... Mam ABS v roveru 220, vsude kotouce, jsem laik, ale co vim povim:

Kdyz seslapuji pedal pomalu a cim dal vic tak se ABS neozve, kdyz prede me vjel blbec se ctyrkolkou v kolone a prudce zabrzdil, tak to seslapnuti bylo rychle, ABS zabralo jen na chvili a stal jsem... Tak nevim - je to spravne nebo je nekde chyba? Me to tak to vyhovuje - podle toho jak rychle seslapnu pedal tak to zatipne...

neregistrovaný "IT"

16. 8. 2004 16:34

Sbalit vlákno

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

ABS

Rabukate,v pohodě, má to tak být. ABS dost pomáhá, ale má své odpůrce i zastánce(já jsem zastánce)jako vše. Nicméně občas, pokud řidič nechá mozek doma a spoléhá se na všechny ty elektronické serepetičky, tak to lehce může rozsekat a je..... Nic není dokonalé. O tom to celé bylo.

Rozbalit vlákno

neregistrovaný "Rabukate1"

16. 8. 2004 16:44

Nahlásit příspěvek

Přidat uživatele na hatelist

0 Reagovat

Re: ABS

No ja moc brzdy nepouzivam, samo ze funkci ABS jsem si skusil poradne kdyz jsem auto kupoval, ale v realu fakt jen jednou (nastesti). Jinak brzdim hodne motorem (zlozvyk z trucku) a prizpusobuju rychlost stavu vozovky (kdyz to jde okreska 3:30 rano 150 km/h stabilne - policajti v te dobe uz stridaji) >:D

Strom Čas Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Strom

Čas

Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor