Věříš americkým vozům ?
ace2: Nemáš rád mercedesy ?
Taky by se to dalo tak řící.
Proč? Já jezdím sice jen dodávkama a od prosince Vaneem, ale jsem 100% spokojenej. Ročně nalítám 80.000 km (CZ - NL). Mít na E 320 CDI nebo ještě líp G 400 CDI ( G 55 AMG je ráj ) vůbec bych neváhal. Seděl jsem už ve všem od MB a byl jsem i na dnech MB v Mostě. Plakal jsem, když sem viděl co dělaj novináři. Přijel Felicií a pak dvě hodiny kritizoval. Projel dvě kola a šel napsat dvoustránkovej test. Holt PROFÍK.
MB = předražená hračka s nesmyslnýma motorama v základu a zlodějskými příplatky za evidentní maličkosti. BTW ta 320CDI se nesmí prodávat ve 4 státech USA, nesplnila emise...
V základu nabízí ale mnohem víc než konkurence a 320 CDI splňuje Euro 4. V USA sice nesplňuje normy, ale obsah škodlivin je jistě nižší než u velkoobjemových benzínů. Američan si stejně raděj koupí E 500.
No promiň, ale MB nabízí v základu manuální klima a radio... s motorem 1.8. heleluja...
Jestli myslíš Céčko, tak určitě. Jenže to v základu nestojí ani 900 tis.. Přitom má vše v el. včetně sedaček, 6 airbagů, brzdový asistent, stabilizační systém, multifunkční volant a spoustu dalších věcí, které u konkurence nenajdeš ani za příplatek. Myslel jsem ale že mluvíme o luxusních vozech. Třeba MB E nebo BMW 5 a výš.
ace> stst ma pravdu. mercedes, to nieje c180 v holej vybave
a btw, v takychto zakladnych vybavach sa to vyskytuje len u vas a v SK, pretoze tam su vtaci, co su schopni dat tolko penazi za hole auto.
napr tuna ked kupujes c180, tak to ma v zaklade dvojstrannu klimu a kozu.(okrem ineho)
takze aky trh, taky je aj zaklad.
a btw, v takychto zakladnych vybavach sa to vyskytuje len u vas a v SK, pretoze tam su vtaci, co su schopni dat tolko penazi za hole auto.
napr tuna ked kupujes c180, tak to ma v zaklade dvojstrannu klimu a kozu.(okrem ineho)
takze aky trh, taky je aj zaklad.
Zamysleli jste se nad tím, proč je vůbec Mercedes vždycky nějak podvědomě řazen do luxusní třídy?
Když to vezmeme od E výš, přináší vždy to nejlepší a ještě něco navíc. Nové E - elektrohydraulický brzdný systém, solární modul pro střechu, CDI druhé generace, v kombi natáčení světel do zatáčky. V C,E i S "radar hlídající odstup od vpředu jedoucího vozu, V S bezpečnostní systém upravující polohu sedaček těsně před nárazem. Tyto doplňky jsou brány jako luxusní, po určité době všah zevšední a rozšíří se i do ostatních tříd jako třeba ABS nebo airbag. Myslím si že tyto většinou bezpečnostní doplňky jsou ale základem luxusu pouze u nás. Když přejedete východní část SRN, odpadnou plečky DDR a převažují MB, BMW. Asi si víc váží svého zdraví
Mastus a stst: No jenže, kolik lidí si kupuje auto v zahraničí že jo a za druhé kolik stojí takhle vybavené auto v základu a kolik stojí takhle vybavené konkurence že ano. Co je mi na to, když si koupím v základu auto a budu se těšit jak má bohatou výbavu když můžu mít lepší auto za menší nebo stejnou cenu ještě lépe vybavené a o motorech nemluvě... Mercedes * ne. Děda si koupil c-klasse 200CDI elegance, automat. Cena cca 1.3M Bože můj, auto je malé, ani digitální klimu to nemá, a výbava zcela standardní bez kůže (no to stejně nechtěl) ono jenom když se podíváš na ceník příplatkové výbavy. Za každou ***inu chtějí nesmyslné ceny, metalíza, xenony, radio (donedávna ještě za příplatek) to jsou strašný ceny. A přitom to nejsou zvláštní technologie, nebo extrémně ušlechtilé materiály. Prostě my si hrajeme na luxusní značku tak koukej prostě cvakat ať je vidět, že na to máš. Ještě bych pochopil podobné ceny u top modelů, nebo individuálních modelů, ale u takové standardky jako je C nebo E * nikdy. To asi vážně koupím Bucíka za polovinu a budu mít podobný luxus. Jednotlivé vychytávky každého výrobce asi těžko hodnodit, každý má něco.
ace> : No jenže, kolik lidí si kupuje auto v zahraničí že jo a za druhé kolik stojí takhle vybavené auto v základu a kolik stojí takhle vybavené konkurence že ano.
Netusil som, ze sa bavime o autach len na trhu pre CR+SR. Ano, mas pravdu, ze vonku si zatial vela ludi auto kupovat nebude (ale pockaj 2 roky a ked budeme (ak budeme) v EU, tak to bude normalne). Ja som prikladom z AUD chcel ukazat, ze trh vo vychodnej europe je velmi specificky.
tu si pozri zakladnu vybavu c180 kompresora:
[odkaz] frames.asp?pageNumber=969&pageName=/ PassengerCars/standard_features/ c-class.asp&option=c&70&pageName=/ passengercars/ showroom.asp&query=empty (vymazte nepotrebne medzery) ta koza je tam len ciastocna, plna je za priplatok takmer 4000aud
cena za toto auto je 55.900aud s DPH, ale bez poplatkov dilera, ktore spravidla nepresahuju 1500aud. ta koza je tam len ciastocna, plna je za priplatok takmer 3800aud
akurat pozeram aj cesky cennik a ta vybava je podla mna velmi slusna tiez. Takze vobec nechapem, ako mozes povedat o dedovom aute, ze je to hole auto!?!?akurat to nema automat, inak velke rozdiely medzi australskou verziou nevidim.
Ad konkurencia: ktore auto konkuruje mercedesu c? mna napada len bmw 3. Audi by tam chcelo byt, ale nieje a podla mna ani dlho nebude. Ktore male auto ma taku vybavu ako ma c180k? Kto ti da (aj za priplatok) obmedzovace sily v zadnych pasoch, mechanicku 6st prevodovku alebo 5st automat, esp, tempomat, BAS, drevo v interieri...?
Ad auto tvojho deda> v zaklade stoji pod milion korun (v tejto slusnej zakladnej vybave), tak aku vybavu si tam on naskladal za 300tisic czk? Niesi nahodou len z principu zaujaty? Ja by som zakladny c180k bral vsetkymu 20prstami keby som mohol....
Ad bucik, cadillak a ostatne "super" znacky. Mate v cechach servisnu siet? Je na slovensku servisna siet?
Netusil som, ze sa bavime o autach len na trhu pre CR+SR. Ano, mas pravdu, ze vonku si zatial vela ludi auto kupovat nebude (ale pockaj 2 roky a ked budeme (ak budeme) v EU, tak to bude normalne). Ja som prikladom z AUD chcel ukazat, ze trh vo vychodnej europe je velmi specificky.
tu si pozri zakladnu vybavu c180 kompresora:
[odkaz] frames.asp?pageNumber=969&pageName=/ PassengerCars/standard_features/ c-class.asp&option=c&70&pageName=/ passengercars/ showroom.asp&query=empty (vymazte nepotrebne medzery) ta koza je tam len ciastocna, plna je za priplatok takmer 4000aud
cena za toto auto je 55.900aud s DPH, ale bez poplatkov dilera, ktore spravidla nepresahuju 1500aud. ta koza je tam len ciastocna, plna je za priplatok takmer 3800aud
akurat pozeram aj cesky cennik a ta vybava je podla mna velmi slusna tiez. Takze vobec nechapem, ako mozes povedat o dedovom aute, ze je to hole auto!?!?akurat to nema automat, inak velke rozdiely medzi australskou verziou nevidim.
Ad konkurencia: ktore auto konkuruje mercedesu c? mna napada len bmw 3. Audi by tam chcelo byt, ale nieje a podla mna ani dlho nebude. Ktore male auto ma taku vybavu ako ma c180k? Kto ti da (aj za priplatok) obmedzovace sily v zadnych pasoch, mechanicku 6st prevodovku alebo 5st automat, esp, tempomat, BAS, drevo v interieri...?
Ad auto tvojho deda> v zaklade stoji pod milion korun (v tejto slusnej zakladnej vybave), tak aku vybavu si tam on naskladal za 300tisic czk? Niesi nahodou len z principu zaujaty? Ja by som zakladny c180k bral vsetkymu 20prstami keby som mohol....
Ad bucik, cadillak a ostatne "super" znacky. Mate v cechach servisnu siet? Je na slovensku servisna siet?
Tak se pořád nehádejte. Pravda je stejně někde uprostřed. Není pochyb o tom, že u Mercedesu ta kvalita prostě je (projeví se to ale až po letech) a zrovna tak je pravda, že si za ni nechávaj slušně zaplatit. Mimochodem neřekl bych, že zrovna v koncernu DaimlerChrysler je ta americká produkce nějaký terno. Můj strejc měl kdysi Visiona a kromě toho, že půlka lidí co se vezla na zadních sedadlech se z toho poblila (opravdu - no možná ne půlka, ale bylo jich dost 😄, kvalitou zrovna nevynikal - řekl bych tak na úrovni Hyundae.
Matus: Výbavu u Meda naskládaš do horentních sum velmi snadno. Motor 200CDI, automat, metalíza, tempomat, xenony, automatická (ta prostřední v nabídce) klimatizace, kůže na volantu a voliči automatu, dřevo a výbava elegance a jsi na 1.3 zcela bez problémů. (nedávno bylo za příplatek i to nejjednodušší radio)
Spolehlivost je u Mercedesů irelevantní, levné modely jsou v průměru, drahé modely kde není tlak na implementaci levných dílů tak je kvalita vyšší. To však není žádné umění. BTW děď najel 2 kil a zrovna když je do Chorvatska tak se auto hodilo do nouzového režimu, řadilo jen do 3.000 ot/m, větrák šel na maximální otáčky atd... No to vždyť je to zcela nový Mercedes, tak člověk nemůže od sociálního státu nějakou špičkovou práci.
Předpínače na zadních sedačkách ok to beru, jinak 6st manuál má kde kdo, pokud by ho snad do tété třidy ovšem chtěl, 5st automaty mají všechny poslední generace vozů, dřevo v interiéru to považuju téměř za samozřejmou vizitku všech aut v této cenové kategorii.
na Bucíka a Cadillaca uplaňuje záruční opravy Impexta. Po záruční opravy dle výběru jako u všech značek. Tedy servis i na Slovensku, Madarsku, Chorvatsku, Polsku, Slovinksu. Autorizovaní prodejci se servisem jsou kupodivu blíže než Impexta v Ostravě. A to ve Vídni, nebo hned za hranicema v Německu, asi to město napíšu špatně Waiden ? Jinak samozřejmě Bucík a Cadillac zde mají nerovnoprávný boj díky ignoraci koncernu a fám kolem těchto aut. No ale u automobilky kde musím škrábat u prodejce aby mi dal do auta za mega automatickou klimatizaci a elektrony to * ne. Jedna věc je nechat se * s tím že budu na veřejnosti viděn se společensky prestižním autem nějaké německé produkce, nebo si budu vozit s prominutím * v plně vybaveném autě lecky lepších parametrů a samozřejmě výbavy...
Spolehlivost je u Mercedesů irelevantní, levné modely jsou v průměru, drahé modely kde není tlak na implementaci levných dílů tak je kvalita vyšší. To však není žádné umění. BTW děď najel 2 kil a zrovna když je do Chorvatska tak se auto hodilo do nouzového režimu, řadilo jen do 3.000 ot/m, větrák šel na maximální otáčky atd... No to vždyť je to zcela nový Mercedes, tak člověk nemůže od sociálního státu nějakou špičkovou práci.
Předpínače na zadních sedačkách ok to beru, jinak 6st manuál má kde kdo, pokud by ho snad do tété třidy ovšem chtěl, 5st automaty mají všechny poslední generace vozů, dřevo v interiéru to považuju téměř za samozřejmou vizitku všech aut v této cenové kategorii.
na Bucíka a Cadillaca uplaňuje záruční opravy Impexta. Po záruční opravy dle výběru jako u všech značek. Tedy servis i na Slovensku, Madarsku, Chorvatsku, Polsku, Slovinksu. Autorizovaní prodejci se servisem jsou kupodivu blíže než Impexta v Ostravě. A to ve Vídni, nebo hned za hranicema v Německu, asi to město napíšu špatně Waiden ? Jinak samozřejmě Bucík a Cadillac zde mají nerovnoprávný boj díky ignoraci koncernu a fám kolem těchto aut. No ale u automobilky kde musím škrábat u prodejce aby mi dal do auta za mega automatickou klimatizaci a elektrony to * ne. Jedna věc je nechat se * s tím že budu na veřejnosti viděn se společensky prestižním autem nějaké německé produkce, nebo si budu vozit s prominutím * v plně vybaveném autě lecky lepších parametrů a samozřejmě výbavy...
ace2-predpinace maji i levnejsi auta- treba Scenic.... 😄 Ale kdyz jsem o vikendu videl moji byvbalou Feldu, kterou jedem matlak obouchal ze vsech stran, tak uz je mi jasny, proc se meji bezpecnostni pasy nastavovat! Nechtel bych mit psa s predpinacem na krku!
...pas.... sorry
Mracek: No ty taky žiješ ? No povídej co nového ? Se nezastavíš, nenapíšeš a vůbec na nás kašleš 😊
To vis, moc prace, staci, kdyz to tu ctu....😉 Nekdy zas musime zajit na squash... Dame pak i kus reci... 😄
Mracek: No klidně zavolej více méně kdykoliv, Já mám teď času.... že stejně jenom sedím u netu a přesvědčuju ostatní o amerických autech 😊
Mracek: Jo asi jsem si změnil číslo telefonu, tak nevím jaký máš. každopádně veškeré kontakty na mě jsou na www.cadillac.cz
ace> Matus: Výbavu u Meda naskládaš do horentních sum velmi snadno. Motor 200CDI, automat, metalíza, tempomat, xenony, automatická (ta prostřední v nabídce) klimatizace, kůže na volantu a voliči automatu, dřevo a výbava elegance a jsi na 1.3 zcela bez problémů. (nedávno bylo za příplatek i to nejjednodušší radio)
ja beriem ze je smutne doplacat za automat, metlu, xenony a tu klimu, ale vsetko ostatne co si spomenul je vo vybave classic+elegance, ktora je velmi rozsiahla. Povedat o tomto aute, ze je hole je ciry nezmysel.
Spolehlivost je u Mercedesů irelevantní, levné modely jsou v průměru, drahé modely kde není tlak na implementaci levných dílů tak je kvalita vyšší. To však není žádné umění.
spolahlivost nieje irelevantna nikdy. btw umenie to asi je, takemu vw sa to nedari ani pri drahych modeloch.
uz vies co bola pricina toho prehodenia sa do nudzoveho rezimu?
6st manual by som napr ja chcel, preto som ho spomenul.
ad impexta> takze ostrava, alebo vieden. parada. keby som to navrhol otcovi, vies co by sa ma opytal? ci nahodou niesom blb. neviem ci je zlozite prerabat rakuske faktury do slovenskeho uctovnictva, ale ako vybavis u slovenskej leasingovky na auto z rakuskeho predajcu, tak to nemam ani potuchy.
ale stale si mi nenapisal, ktore auto rozmerovej kategorie Cklasse sa da kupit v takej rozmaninetj vybave. pripadne s pohonom 4x4, 6valcovym 3litrom, alebo supersportovou amg verziou.
jedine americke auto podobne rozmermi co ja poznam je chrysler neon. a nehnevaj sa, ten nesiaha Ccku ani po paty.
asi ide aj o to, merc ti dava velku moznost vyberu. kukni taky citroen, je lacnejsi, ale vybava je dana a vybrat si nemozes. mozes brat len stupne vybav...za vsetko sa plati nejaka dan.
ja beriem ze je smutne doplacat za automat, metlu, xenony a tu klimu, ale vsetko ostatne co si spomenul je vo vybave classic+elegance, ktora je velmi rozsiahla. Povedat o tomto aute, ze je hole je ciry nezmysel.
Spolehlivost je u Mercedesů irelevantní, levné modely jsou v průměru, drahé modely kde není tlak na implementaci levných dílů tak je kvalita vyšší. To však není žádné umění.
spolahlivost nieje irelevantna nikdy. btw umenie to asi je, takemu vw sa to nedari ani pri drahych modeloch.
uz vies co bola pricina toho prehodenia sa do nudzoveho rezimu?
6st manual by som napr ja chcel, preto som ho spomenul.
ad impexta> takze ostrava, alebo vieden. parada. keby som to navrhol otcovi, vies co by sa ma opytal? ci nahodou niesom blb. neviem ci je zlozite prerabat rakuske faktury do slovenskeho uctovnictva, ale ako vybavis u slovenskej leasingovky na auto z rakuskeho predajcu, tak to nemam ani potuchy.
ale stale si mi nenapisal, ktore auto rozmerovej kategorie Cklasse sa da kupit v takej rozmaninetj vybave. pripadne s pohonom 4x4, 6valcovym 3litrom, alebo supersportovou amg verziou.
jedine americke auto podobne rozmermi co ja poznam je chrysler neon. a nehnevaj sa, ten nesiaha Ccku ani po paty.
asi ide aj o to, merc ti dava velku moznost vyberu. kukni taky citroen, je lacnejsi, ale vybava je dana a vybrat si nemozes. mozes brat len stupne vybav...za vsetko sa plati nejaka dan.
matuS😜oměrně trapná obhajoba z Tvého pera...zastávat se předraženejch šmejdů...😒((
Matus: Neon byl vyvinutý jako levné studenské auto, také tomu odpovídá cena. Jinak uznávám, že konfigurovatelnost MB je asi jedna z nejvyšších. Nicméně za slušnější výbavu a motor i už dostanu na cenu Chryslera 300M, který je tak trochu větší a působí v interiéru rozhodně luxusněji. Exteriér pomíjím to je věc individiálního názoru. Pravda 300M je už trochu obsarožní, neb tu byla pár let před C-Klasse této generace, ovšem počkáme na 300N ta bude co nevidět. Ne prostě MB nikdy. Za ty prachy dostanu luxusněji vybavené auto větších rozměrů a lepších motorů. A to vlastně můžeme k MB hodit Jaguara X-type. Za 1.3 už je ve výbavě Executive, tedy výbavě a motoru kdy MB ni náhodou a nehledě AWD v základu. Taky to byl favorit při výběru když si otec vybíral auto, X-type vychází ze všech konkurentů nejlépe, pravda pak otec přiběhl ze dne na den se 607 nicméěn kudí chodí tudy tvrdí, že udělal chybu, sice se s ním tak zcela neztotožňuju, ale budiž.
S těma servisama na každým kroku. Jestli chci mít servis v každé ulici tak si koupím Škodovku. To že Cadillac má nejblížší autorizovaná místa ve Vídní a Waidenu (tak nějak) by mě zase až tak netrápilo. Jaguar má v ČR dva servisy a že by to byl zásadní problém. No zkrátka nic nazi mi nebude říkat pane, tím bych to asi ukončil.
S těma servisama na každým kroku. Jestli chci mít servis v každé ulici tak si koupím Škodovku. To že Cadillac má nejblížší autorizovaná místa ve Vídní a Waidenu (tak nějak) by mě zase až tak netrápilo. Jaguar má v ČR dva servisy a že by to byl zásadní problém. No zkrátka nic nazi mi nebude říkat pane, tím bych to asi ukončil.
Přesně,je to o porovnatelnosti aut,relaci.Kdyř srovnám, že za stejný prachY můžu mít 300M nebo c-klasse,tak teda promiňte,ale ani kdyby ten mercedes byl pozlacenej,je to srovnání naprosto uhozený a proti všem smyslům...
ace> Neon byl vyvinutý jako levné studenské auto, také tomu odpovídá cena
no to iste. akurat pozeram oficialny cennik na www.chrysler.cz (bohuzial iba platny k 1.1.2002) dvojliter za 845.000czk, s 5st manualom v najvyssej vybave (automat nieje v ponuke), s manualnou klimatizaciou a kozou. inac nic special, snad len ze tempomat je za priplatok 10.000czk (predvcerom si nieco pisal, ze naklady na to su 2kcs...) a plnohodnotna rezerva tiez za priplatok...
este perlicka - stredny model za 745.000czk ma zadne bubnove bubnove brzdy a nema ABS - ale hlavne ze to ma kozu a kompas -klasika americky sposob myslenia) a za metlu musis priplacat u vsetkych modelov rovnako ako u mercedesa.... co dodat?
Nicméne za slušnejší výbavu a motor i už dostanu na cenu Chryslera 300M
ace, stale nechapes, ze chcem auto velkosti C-klasse? nie kazdemu vyhovuje jazdit po meste s 5metrovym autom.
inac, ocinov kamarat mal 300M a povedal mu, nekupuj.
za prve ten crap interier ako napisal red baron, sialena spotreba (stale 20), a zle nastupovanie na parkoviskach s priecnym stanim, pretoze vdaka cab-forward ak neotvoris poriadne dvere, tak je zly pristup k prednemu sedadlu. no a na zaver vdaka tomu, ze je to tazke hovado mal az moc velku spotrebu brzdovych dosticiek.
x-type> to auto nepovazujem za jaguar. je to moc male (do c klassy si za dlheho vodica aspon sadnes, v x-type na to zabudni velmi ryclo. a je to len prekonvertovany ford.(ved preto ta cena!!) ber to ako moj osobny nazor.
jedine to 4wd beriem.
To že Cadillac má nejblížší autorizovaná místa ve Vídní a Waidenu (tak nejak) by me zase až tak netrápilo.
lenze toho, kto nema rad chodenie do servisov (ako moj otec) to trapit bude. inac pre nas vieden je v pohode, je to blizko, akurat je problem s tymi fakturami (predpokladam, ze to bude viacej roboty) jazykova bariera (tzn vzdy by som pravdepodobnu musel ist s nim) no a na zaver si to predstav s nahradnym vozidlom - urcite to nemaju poistene aj do zahranicia (a keby to doviezol do sr, tak hadaj kolko by trvalo nez by ho ukradli alebo vykradli, ak je to na rakuskych znackach), cize aj s tym by boli problemy.
ak ta, ako buduceho predajcu, pocet a rozmiestnenie servisov netrapi, tak to ti prajem vela stastia, lebo sa dost mylis.
no to iste. akurat pozeram oficialny cennik na www.chrysler.cz (bohuzial iba platny k 1.1.2002) dvojliter za 845.000czk, s 5st manualom v najvyssej vybave (automat nieje v ponuke), s manualnou klimatizaciou a kozou. inac nic special, snad len ze tempomat je za priplatok 10.000czk (predvcerom si nieco pisal, ze naklady na to su 2kcs...) a plnohodnotna rezerva tiez za priplatok...
este perlicka - stredny model za 745.000czk ma zadne bubnove bubnove brzdy a nema ABS - ale hlavne ze to ma kozu a kompas -klasika americky sposob myslenia) a za metlu musis priplacat u vsetkych modelov rovnako ako u mercedesa.... co dodat?
Nicméne za slušnejší výbavu a motor i už dostanu na cenu Chryslera 300M
ace, stale nechapes, ze chcem auto velkosti C-klasse? nie kazdemu vyhovuje jazdit po meste s 5metrovym autom.
inac, ocinov kamarat mal 300M a povedal mu, nekupuj.
za prve ten crap interier ako napisal red baron, sialena spotreba (stale 20), a zle nastupovanie na parkoviskach s priecnym stanim, pretoze vdaka cab-forward ak neotvoris poriadne dvere, tak je zly pristup k prednemu sedadlu. no a na zaver vdaka tomu, ze je to tazke hovado mal az moc velku spotrebu brzdovych dosticiek.
x-type> to auto nepovazujem za jaguar. je to moc male (do c klassy si za dlheho vodica aspon sadnes, v x-type na to zabudni velmi ryclo. a je to len prekonvertovany ford.(ved preto ta cena!!) ber to ako moj osobny nazor.
jedine to 4wd beriem.
To že Cadillac má nejblížší autorizovaná místa ve Vídní a Waidenu (tak nejak) by me zase až tak netrápilo.
lenze toho, kto nema rad chodenie do servisov (ako moj otec) to trapit bude. inac pre nas vieden je v pohode, je to blizko, akurat je problem s tymi fakturami (predpokladam, ze to bude viacej roboty) jazykova bariera (tzn vzdy by som pravdepodobnu musel ist s nim) no a na zaver si to predstav s nahradnym vozidlom - urcite to nemaju poistene aj do zahranicia (a keby to doviezol do sr, tak hadaj kolko by trvalo nez by ho ukradli alebo vykradli, ak je to na rakuskych znackach), cize aj s tym by boli problemy.
ak ta, ako buduceho predajcu, pocet a rozmiestnenie servisov netrapi, tak to ti prajem vela stastia, lebo sa dost mylis.
MatuS: Neon je levné studenské auto a také bylo tak vyvinuto a má takovou cenu. To že v ČR stojí tolik je věc druhá. V USA se prodává za prd cenu a snad ještě snad jenom pod Dodgem. Ono když si připočteš 22% a 17% clo které jaxi německé auta platit nemusí, tak je to potom notně složitější. Taky se snad z té nové generace prodal jen jeden kus. Info od dealera. (a ten má asi Bobek 😄)
BTW u aut střední třídy bez sportovního zařazení nevidím na bubnech nic tak špatného. Nehledě na to, že americká auta jsou vybavena povětšinou nouzovou brzdou (což EU a JAP auta neznaní) a ta funguje nejefektivněji s bubnama.
Podívej se buď se budeme bavit zcela normálně, nebo se budeme předháněn kdo napíše větší kravinu. Jestli někomu žrala 300M 20 litru tak koupil 5x totálně bouraný auto s motorem fungujícím na principu náhodných výbuchů. Vzhledem k tomu, že jsem s 300M jezdil na závodním okruhu v Mostu, tak ti můžu čestně prohlásit, že i při této extrémní jízdě na neustále hranici schopnosti vozu nebyla taková spotřeba dosažena. Auto jezdí po Praze za 13 mimo Prahu při rychlosti 150-160 11.5 litru. Mám to osobně odzkoušeno a neopíjej mě tady rohlíkem. Na 20 litru se jen tak tak dostane Corvetta a Jeep s V8. Tyhle fámy o tom, že amerika žere 20 litrů patří tak na začátek 70. let, jinak to jsou mimořádně úsporná auta s pohledu objemu a výkonu. Projeď se se stejnou kubaturou Medem a pak Chryslerem a povídáme si znova.
Interi0r je vkus každýho. Křáp bych zrovna interiéru 300M neříkal. ono použití kvalitních a různorodých materiálu je pravda trochu nezvyklé. Než natáhnout východoněmecký plast přes celou palubku a doplnit to dvojící budíků ne náhodou podobných budíkům v Avii.
Jinak ten tvůj kámoš co zaručeně vlastnil 300M byl asi pěknej kokok když ani neumí nastupovat do auta, nebo spíš parkovat. Dveře mám asi tak o polovinu delší než sedan a že by mi to dělalo problém fakt ne. Ono tady spíš jde o osobní šikovnost a mozek. Vzkaž mu ať si koupí Seicento, nebo Matize když má problém s parkováním.
BTW jel jste někdo reálně X-type ? Místo jenom prohlížení katalogů a srovnávacích tabulek. To auto je vyjímečně povedené. Je tiché, pružné, rychlé a s velmi povedeným podvozkem. A to že se při výběru auta testovala vše co přišlo pod ruku. BMW možná lépe vybíra slalom to se s X type nezkoušelo. Nicméně kupovat si auto jenom kvůli tomu. No jestli někdo jezdí celej den po kruhovém objezdu... 😄 tak pak bez námitek
BTW kdo se tadz ptal na tuhost karoserie ? To mělo být u kterého auta ? Ono je to stejně jedno, protože se přiznám fakt mi zatím i kdyý o tom každý básnil a funfovaně mluvil nedokázal při jasné otázce říci jak mám při jízde poznat torzní tuhost. Vrzání karoserie jsem fakt nikde nepozoroval a auto jsem na hever nezvedal.
BTW u aut střední třídy bez sportovního zařazení nevidím na bubnech nic tak špatného. Nehledě na to, že americká auta jsou vybavena povětšinou nouzovou brzdou (což EU a JAP auta neznaní) a ta funguje nejefektivněji s bubnama.
Podívej se buď se budeme bavit zcela normálně, nebo se budeme předháněn kdo napíše větší kravinu. Jestli někomu žrala 300M 20 litru tak koupil 5x totálně bouraný auto s motorem fungujícím na principu náhodných výbuchů. Vzhledem k tomu, že jsem s 300M jezdil na závodním okruhu v Mostu, tak ti můžu čestně prohlásit, že i při této extrémní jízdě na neustále hranici schopnosti vozu nebyla taková spotřeba dosažena. Auto jezdí po Praze za 13 mimo Prahu při rychlosti 150-160 11.5 litru. Mám to osobně odzkoušeno a neopíjej mě tady rohlíkem. Na 20 litru se jen tak tak dostane Corvetta a Jeep s V8. Tyhle fámy o tom, že amerika žere 20 litrů patří tak na začátek 70. let, jinak to jsou mimořádně úsporná auta s pohledu objemu a výkonu. Projeď se se stejnou kubaturou Medem a pak Chryslerem a povídáme si znova.
Interi0r je vkus každýho. Křáp bych zrovna interiéru 300M neříkal. ono použití kvalitních a různorodých materiálu je pravda trochu nezvyklé. Než natáhnout východoněmecký plast přes celou palubku a doplnit to dvojící budíků ne náhodou podobných budíkům v Avii.
Jinak ten tvůj kámoš co zaručeně vlastnil 300M byl asi pěknej kokok když ani neumí nastupovat do auta, nebo spíš parkovat. Dveře mám asi tak o polovinu delší než sedan a že by mi to dělalo problém fakt ne. Ono tady spíš jde o osobní šikovnost a mozek. Vzkaž mu ať si koupí Seicento, nebo Matize když má problém s parkováním.
BTW jel jste někdo reálně X-type ? Místo jenom prohlížení katalogů a srovnávacích tabulek. To auto je vyjímečně povedené. Je tiché, pružné, rychlé a s velmi povedeným podvozkem. A to že se při výběru auta testovala vše co přišlo pod ruku. BMW možná lépe vybíra slalom to se s X type nezkoušelo. Nicméně kupovat si auto jenom kvůli tomu. No jestli někdo jezdí celej den po kruhovém objezdu... 😄 tak pak bez námitek
BTW kdo se tadz ptal na tuhost karoserie ? To mělo být u kterého auta ? Ono je to stejně jedno, protože se přiznám fakt mi zatím i kdyý o tom každý básnil a funfovaně mluvil nedokázal při jasné otázce říci jak mám při jízde poznat torzní tuhost. Vrzání karoserie jsem fakt nikde nepozoroval a auto jsem na hever nezvedal.
Na 20 litru se jen tak tak dostane Corvetta a Jeep s V8 To mas uplnu pravdu. Musis mat velmi, ale fakt velmi lahku nohu, aby si s tymi autami zajazdil za 20l. Grand Cherokee s V8, ktory som mal moznost vyskusat mal na PP priemernu spotrebu 35l a ked mu majitel zoslapol na krizovatke, okamzita spotreba pesiahla 99l (viacej ako 99 nevedel PP ukazat). Dodge RAM 1500 mal priemernu spotrebu asi 18l benzinu alebo 25l plynu pri predpisovej jazde po okreskach.
Lufe, Jeep může mít PRŮMĚRNOU spotřebu 35 litrů leda tak v terénu nebo když to měrí jako ty na trase od jednoho semaforu k druhému😊 Normálně se s ním přes 20 litrů nemůžeš dlouhodobě dostat. Leda že bys pořád jezdil na jedničku a plnej kotel.
Tak to zase bacha, priemerna spotreba nebola za tych par km, co som sa viezol, ale za dlhsi cas (neviem za aky). Priemerna spotreba RAM 1500 bola na ceste BA-Kosice. Pri tychto mojich skusenostiach mi nejako nesedi, ze ostatni maju na amerikach spotrebu cca. 10l. To je asi o tom istom, ako ked jeden znamy tvrdil, ze ma na Almere spotrebu 5l, ale vzdy, ked som s nou isiel, zobrala nad 7.
Luf: A zdá se ti těch 18 litrů u náklaďáku, kterej může tahat snad 4 tuny, tak moc?
Kon: Jo tak jsi mě předběhnul... Ona taková F-350, nebo 3500 asi i bez problému naloží Avii 😄 popřípadě zastane její práci a to je to teď v USA hit mezi "holkama" ve věku kolem 25 let. BTW ženská s F-350 no to mi imponuje 😄 bych možná změnil svůj postoj k ženským... 😄
Jestli Jeep někomu žral 35 litrů tak s tím jezdil off-road, nebo tam měl speciální off-road pneumatiky a táhnul ještě 12m jachtu. Jeep s V8 má fakt velkou spotřebu, zvláště pak model s 5.9 (limitovaná serie v ještě u toho hranatého) nebo pak HiO V8 ve výbavě OverLand (vyšší jak Limited) tak si taky něco řekne, i kdy ne. Při drsné jízdě jezdila po okrskách za 17.5. Což je na Jeep celkem v pohodě 😄
K těm pick-upům. Uvědomte si, že průměrný US pick-Up je spíš v našich podmínkách zcela regulérní náklaďák a tedy spotřeba tomu odpovídající, zvláště pokud je v benzínu. Dodge SRT10 což není nic jiného než pick-up s motorem z Vipera (včetně man. převodovky) za 8 litrů jezdit nebude 😄 Ale tak srovnávejme srovnatelné.
K těm pick-upům. Uvědomte si, že průměrný US pick-Up je spíš v našich podmínkách zcela regulérní náklaďák a tedy spotřeba tomu odpovídající, zvláště pokud je v benzínu. Dodge SRT10 což není nic jiného než pick-up s motorem z Vipera (včetně man. převodovky) za 8 litrů jezdit nebude 😄 Ale tak srovnávejme srovnatelné.
luf. tak voni na Slovensku chlastaj i ty auta o něco víc? 😃) Jeep s motorem V8 je opravdu žíznivej a to nejenom Jeep, jako značka. Nedělejme si tu iluze, že jiný, byť třeba jen 6 válcový benzínový offroady s polovičním objemem chlastají naprosto stejně, pokud ne ještě víc. uto vždycky chlastá zhruba + - tolik litrů na 100, kolik metráků váží. To se nedá ničím jednoduchým a cenově dostupným změnit.
prof: Jeep Grand Cherokee V8 4.7 poslední generace nám zrovna teď v pátek žral při jízdě s károu 23.1 litru na sto, bez káry 17.6 to se týče ježdění po docela rychlých okresních silnicích, o městě ani nemluvě. Nutno říct, že sametový běh i zátah jeho osmiválce je famózní a překvapilo mě proti Voyageru i starší generaci GC, že to auto se na silnici chová daleko víc jako osobák a zdaleka tak není omezen svou výškou. Umí jezdit zatáčky bokem, umí sedět jak přibitej a známý pocit z těchhle aut, že se převrátíte, je ten tam.
ace> Neon je levné studenské auto a také bylo tak vyvinuto a má takovou cenu. To že v CR stojí tolik je vec druhá. V USA se prodává za prd cenu a snad ješte snad jenom pod Dodgem. Ono když si pripocteš 22% a 17% clo které jaxi nemecké auta platit nemusí,
lenze to nieje dovod aby som si radsej nekupil mercedes C. lebo ziadne ine auto v tychto rozmeroch a v slusnej vybave nemam na vyber.
to s tym clom ma prekvapuje, myslel som ze kazde auto ktore je dovazane musi clo platit. si si isty, ze je to takto? moje infos hovoria o colnej unii len medzi CR a SK, ale DPH sa musi platit takcitak.
BTW u aut strední trídy bez sportovního zarazení nevidím na bubnech nic tak špatného. Nehlede na to, že americká auta jsou vybavena povetšinou nouzovou brzdou (což EU a JAP auta neznaní) a ta funguje nejefektivneji s bubnama.
a co hovoris na ford falcon 4.0? lebo to je auto stvorene na towing, a predu ma malikate jednopiestikove kotuce+vzadu bubny...
ad 300M> ja toho cloveka, co to auto ma, nepoznam. nepoznas ho ani ty, za to na neho nadavas, to je z tvojej strany "troska" primitivne. on to auto ma (alebo mal, neviem) a netusim preco by mal klamat. jednoducho mu moj otec hovoril jeho trable s a166 tak aj on pridal svoj nazor o jeho aute. obidvaja kupovali auto ako nove, a obidvaja niesu socky, obidvaja uz maju par aut za sebou, tak maju s cim porovnavat. nieje co riesit, jednoducho on je s 300m nespokojny, ja som sem len napisal co mi povedal otec. ty ani 300m nemas, tak mi nehovor o parkovani 300M pri supermarketoch.
uz ma tato tema nebavi, lebo zacinas to brat az moc pocitovo.
prajem ti vsetko najlepsie v podnikani, a co najviac spokojnych zakaznikov. a az spravis servisnu siet na slovensku a bude sa tu predavat cadillac, urcite sa na neho pojdem s otcom pozriet.
lenze to nieje dovod aby som si radsej nekupil mercedes C. lebo ziadne ine auto v tychto rozmeroch a v slusnej vybave nemam na vyber.
to s tym clom ma prekvapuje, myslel som ze kazde auto ktore je dovazane musi clo platit. si si isty, ze je to takto? moje infos hovoria o colnej unii len medzi CR a SK, ale DPH sa musi platit takcitak.
BTW u aut strední trídy bez sportovního zarazení nevidím na bubnech nic tak špatného. Nehlede na to, že americká auta jsou vybavena povetšinou nouzovou brzdou (což EU a JAP auta neznaní) a ta funguje nejefektivneji s bubnama.
a co hovoris na ford falcon 4.0? lebo to je auto stvorene na towing, a predu ma malikate jednopiestikove kotuce+vzadu bubny...
ad 300M> ja toho cloveka, co to auto ma, nepoznam. nepoznas ho ani ty, za to na neho nadavas, to je z tvojej strany "troska" primitivne. on to auto ma (alebo mal, neviem) a netusim preco by mal klamat. jednoducho mu moj otec hovoril jeho trable s a166 tak aj on pridal svoj nazor o jeho aute. obidvaja kupovali auto ako nove, a obidvaja niesu socky, obidvaja uz maju par aut za sebou, tak maju s cim porovnavat. nieje co riesit, jednoducho on je s 300m nespokojny, ja som sem len napisal co mi povedal otec. ty ani 300m nemas, tak mi nehovor o parkovani 300M pri supermarketoch.
uz ma tato tema nebavi, lebo zacinas to brat az moc pocitovo.
prajem ti vsetko najlepsie v podnikani, a co najviac spokojnych zakaznikov. a az spravis servisnu siet na slovensku a bude sa tu predavat cadillac, urcite sa na neho pojdem s otcom pozriet.
MatuS: Za nová auta vyrobené v EU se neplatí clo, dph vždy alespoň tedy v ČR.
Ford Falcon neznám, nicméně nepředpokládám, že by Ford postavil auto které nebude brzdit tím by si zrovna na sebe mohl podat žalobu a nemusel by čekat až na zákazníky. BTW kde jaké nákladní auta o nosnosti i několika tun má stále bubny, autobusy v to počítaje. Nicméně to už jsme někde jinde.
No a pak se divíš že používám injektiva. Zaručené JPP informace jsou nejlepší. Někdo ti řekně že 300M žere 20 litrů což je fyzicky nemožný a aniž bys měl jakoukoliv zkušenost tak to předkládáš jako zaručený argument. BTW vážně netuším jaké máte parkoviště u vás, ale nikdy jsem zásadní problém s parkováním nezaznamenal a to je 300M menší celkově a má i menší dveře.
Ford Falcon neznám, nicméně nepředpokládám, že by Ford postavil auto které nebude brzdit tím by si zrovna na sebe mohl podat žalobu a nemusel by čekat až na zákazníky. BTW kde jaké nákladní auta o nosnosti i několika tun má stále bubny, autobusy v to počítaje. Nicméně to už jsme někde jinde.
No a pak se divíš že používám injektiva. Zaručené JPP informace jsou nejlepší. Někdo ti řekně že 300M žere 20 litrů což je fyzicky nemožný a aniž bys měl jakoukoliv zkušenost tak to předkládáš jako zaručený argument. BTW vážně netuším jaké máte parkoviště u vás, ale nikdy jsem zásadní problém s parkováním nezaznamenal a to je 300M menší celkově a má i menší dveře.
není taky americký auto, ale je to Ford tuším pro Austrálii. Matus v tom má trochu hokej, Austrálie nebo Amerika, obě začíná na A, že 😃))
😊 fajne som sa pobavil na tej spotrebe okolo 20l/100km 😄 odhliadnuc od toho, ze v 300M som sa viezol raz aj to som nesoferoval, neverim ze 300M vseobecne zerie 20. Mozno tento kus s tymto vodicom ano. Na predvadzacke 2.5DTI v omege bol "rocker" co zajazdil mimo mesto za 15l nafty! No stava sa. 😄 A k parkovaniu velkych aut, sam jazdim omegou (ja viem, matus ty opel nemas rad 😄 a nie je problem zaparkovat kdekolvek. Zatial sa mi nestalo, ze by som niekde beznadejne kruzil.
skkd> ja nehovorim, ze je problem s parkovanim. problem je, ked je auto zaparkovane pozdlzne (ako vo vsetkych hypermarketoch, a parkoviskach v centra BA) a mas auta nabuchane na sebe, vliezt do vnutra, pretoze je to typ cab-forward, a teda palubka a sedalo su viac vpredu, cize potrebujes vacsi uhol otvorenia dveri, aby si da dostal dovnutra.
a ked u normalneho auta s tazkostami lezies dovnutra, tak u hentoho je to takmer nemozne.
a ked u normalneho auta s tazkostami lezies dovnutra, tak u hentoho je to takmer nemozne.
ace> ad to parkovanie - jednoducho zaparkujes pri supermarkete a ked vedla teba zastane auto trocha blizsie, tak mas problem, pretoze aby si sa dostal na sedacku musis mat poriadne otvorene dvere, lebo sedacka sa nachadza vpredu. tak mi to bolo vysvetlene. s tou spotrebou tiez. pozri, mozno mu to zerie 18 a zaokruhlil to na 20, ale urcite mu to nezerie 13 a zaokruhlil na 20 ,chapes? nemam co ktomu viacej dodat, ten clovek do toho auta tankuje, tak to asi vie.
vsetko zalezi od stylu jazdy - ocino jazdi s c5 za trinast, ja som sa pod 15 nedostal, a to nejazdim sialene. viem si predstavit ze by som s tym vybehol na tu 20cinu. staci sa hrat na semaforoch a s kazdou zelenou dat plny kotol.
ad brzdy> uz sa aj v nakladiakoch rozsiruju kotuce. (asi v tom ma pricinu aj ABS)
vsetko zalezi od stylu jazdy - ocino jazdi s c5 za trinast, ja som sa pod 15 nedostal, a to nejazdim sialene. viem si predstavit ze by som s tym vybehol na tu 20cinu. staci sa hrat na semaforoch a s kazdou zelenou dat plny kotol.
ad brzdy> uz sa aj v nakladiakoch rozsiruju kotuce. (asi v tom ma pricinu aj ABS)
ad motor 1.8: najnovsie modely Mercedesu C180, C/E200K a C/E230K maju vsetky objem len 1.8 litra 😞(( Lisia sa len vyladenim elektroniky 😞(
Dabel: ty Káčka jsou jenom přeci s mechanickým přeplňováním, ne jenom elektronika.
nejvíc mě ale sere, že je budu muset prodávat, i když na férovku musím přizna, že jízda v SeLeti nebo CL může být zajímavá životní zkušenost. I když XLR je XLR co se budeme říkat, že jo...
[odkaz]
[odkaz]
V novém Autotipu jsou hyper luxusní SUVka, tak se teď jen rozhoduji mezi SUV od Bugatti a Maybacha
Maybach, to je přeci jednoduchý. U Bugatti to budou zase nějaký problémy. U sporťáku, když budeš chtít jet víc než 300 km/h ( myslím že 300 ) musíš zavolat mechanika. Ten ti auto připraví a můžeš vyrazit. Jestli bude Bugatti dělat SUV, přijede machanik kvůli brodu víc než 1,2 m.
to stst: Ale přijede a ty se budeš moct brodit. Zatímco MB bude mít brodivost jen 70 cm, Bugatti bude mít v základu 90 cm a toho 1.2 m s tím mechanikem. A budou se tím moci chlubit, stejně jako tím, že žádnej Mercedes 400 nejezdí. Co Ty na to? 😄))
stst:aby ses z těch mercedesů ne***!!!takový předražený krámy,co nemaj v základu za 3 melouny ani centrál...
Já mám rád všechny hezký auta a i když si je asi nikdy nebudu moci koupit, klidně si o nich alespoň popovídám. Centrál je v základu i u MB za milión a právě o tom předražení sem chtěl mluvit. O tom jestli luxusní auta jako "nositelé pokroku" nabízí opravdu tolik za tu cenu. Já chtěl do svého auta xenony kvůli bezpečnosti, bohužel ani za příplatek. A o tom ta diskuze je. Co je ještě luxus ? Dřiv ABS nebo ESP mělo jen mizivé % aut. Dnes právě díky "předraženým šmejdům" ho máš i ve Fabii.
ace2: nedivím se že se tak smějou.
žabaři se zmohli jen na krátkou sériovou verzi. My máme objednáno speciální prodloužení na 8 metrů s maximální výbavou. Navíc budeme mít na přání výřivku pro dvě osoby (s integrovanými vlnolamy pro ostrou jízdu) a samozhášecí plynový krb (zásoba methanu vydrží 50 hodin).
Hmm jo jo. Já mám pocit, že jsou rádi že ho budou vůbec mít. Protože známej si ho chtěl koupit s tím že hned dá 5 mil zálohu a co mu bylo v Karlíně řečeno ? Že Mercedes nemá zájem dodávat Maybachy do ČR, a když ano tak jen na reprezentativní místa (rozuměj aby bylo vidět). Takže si objednal RR Silver Seraph s najetýma 15 tis km a měl by ho dostat již v březnu. Tak si těším. Přemýšlím, že bych napsat nějakou pěknou recenci s hodně photo a i videem a pak jí prodal auto.cz 😄 kdo má z tuzemnských časáků možnost dostat se k Royce-Rollsu 😄 Už se těším, vskutku by mě zajímalo jak hodně je RR odhlučněn a celkově jaká je v tom jízda.
Maybach ale neví co dál. Plánovali cca 1000 kusů ročně, ale tolik objednávek se nesešlo. Hlavně v Evropě je to úlet. Co se týče reprezentativních míst, do M 3000 bych jim nedal ani Smarta. Chování prodejců je horší než u Škodošky.
No nevím já jsem v 3000 ani nebyl... No nevím jak to bude s prodejností. Podle mě je Maybach za ty peníze příliš obyčejné auto. Vypadá jako S-Klasse a interier v tom jen utvrzuje. Mělo to vypadat úplně jinak a ne jak S-klasse od úpravce. V jednom US magacínu jsem četl rubriku kde jsou novinky a luxusní auta a u Maybachu ten byl v rubrice "-" s poznámkou o přerostlém Hyundaii. To auto asi špatný nebude, ale za ty prachy by to chtělo více.
ace2: V Německu zase tvrdí že MB vůbec neměl dělat staronovou značku. Označení MB XY by prý bylo pro prodejnost lepší. Když máš od jedné značky nejlevnější model, chceš větší a větší. Je pravdou že proti Evropě je Amerika dál co se týká nestranosti. Tady pořád převládá jistá falešná hrdost. Přirovnat redaktor v SRN Maybach k Hyundai, má padáka. Ještě k té "hrdosti": nemyslím podporu domácí automobilky. Třeba Ford je v SRN ( ne DDR - rozdíly jsou obrovské ) až druhé třetí auto do rodiny. O Fiatu nebo Citroenu nemluvím, to kupují Turci. Zkrátka u "nás" v Evropě kdyby třeba Korejec udělal auto nej nej, prodávat se nebude. Ve Státech ano.
to: ace2 - to by ten tvůj známej mohl vědět, že RR není limuzína pro šoféra - to jest že si to majitelé neřídí sami. RR je pro lidi, co maj svého šoféra. Kdyby ho potkal někdo v cvizině, asi by se dost divil. Na řízení si to sám je Bentley, to ví každý dítě 😃)
Ale klid. Silver Seraph je moc pěkné auto a hlavně.. já ti řeknu co řekl mě.
Chtěl jsem si koupit nějaké auto. Maybacha mi nikdo neprodal tak jsem zjištoval co dál. FTS ještě nějakou dobu nebude k prodeji tak uvažuju. Chtěl jsem si koupil S-klasse tu mác docela rád. Ale v tak nějak normální výbavě se dostávám před 4 miliony možná až k 5. A za 5 milionů můžu mít Silver Seraph. S-Klasse má už každý, ale RR nikdo.
Tak to říkal. Já se mu nedivím. Sice touží po FTSku (poslední název je Sixteen) a pořád slídí kdy že bude v prodeji, ale do tý doby musí v něčem přeci jezdit ne ? 😊
Chtěl jsem si koupit nějaké auto. Maybacha mi nikdo neprodal tak jsem zjištoval co dál. FTS ještě nějakou dobu nebude k prodeji tak uvažuju. Chtěl jsem si koupil S-klasse tu mác docela rád. Ale v tak nějak normální výbavě se dostávám před 4 miliony možná až k 5. A za 5 milionů můžu mít Silver Seraph. S-Klasse má už každý, ale RR nikdo.
Tak to říkal. Já se mu nedivím. Sice touží po FTSku (poslední název je Sixteen) a pořád slídí kdy že bude v prodeji, ale do tý doby musí v něčem přeci jezdit ne ? 😊
ZA DANÉ PENÍZE BY BYLO MOŽNÉ VYROBIT AUTO PŘEVYŠUJÍCÍ VŠECHNY OSTATNÍ ÚSTROJÍM POHONU A PŘÍSTUPEM K ŽIVOTNÍMU PROSTŘEDÍ. NULOVÉ EMISE BY BYLY SAMOZŘEJMOSTÍ. S PATŘIČNOU PROPAGANDOU BY NA TRHU VZBUDILO NEMALÝ ZÁJEM.
koupil nějaké GT. Třeba Vanquish nebo Bentley GT coupé. Možná i Ferrari 456M GT.
To je zase jiná třída. Maybach je koncipovaná jako limuzína, kde je požitkem se vyspat, smysluplně pracovat a hlavně se co nejpohodlněji dostat z místa A na místo B adekvítní rychlostí. No to asi Maybach umí. Nicméně k jeho škodě to umí celkem dobře i jiná auta v této cenové hladině. No uvidíme, podle mě prostě Maybach měl vypadat jinak než prodloužená a faceliftovaná S-Klasse. A hlavně jinej interier. I když mě je to v podstatě jedno, já si žádné auto v této cenové kategiii kupovat nebudeu 😊))) ale fakt se nemůžu dočkat až se přijede kamarád pochlubit se Silver Seraphem. BTW za poloviční cenu než by dal za Maybacha (kdyby mu ho prodali) což mi připomíná, že jak tady někdo psal, že mají problém s prodejem. Mi řikal, že prý mají pořádník na 4 roky a proto nemají zájem prodávat Maybachy do ČR nedejbože na místa kde ho nikdo neuvidí. No nevím těším se na RR, to bude jíííízda 😊
ace, a niesom zaujaty. niesom buduci predajca aut 😄 co mame doma vies.
ja by som si ajtak radsej kupil bavora, keby som mal vyberat v tejto cenovej relacii.
ja by som si ajtak radsej kupil bavora, keby som mal vyberat v tejto cenovej relacii.
Jakou sériovou výbavu by měl mít podle Vás vůz za milion ?
Nop,mercedes za tu cenu nemá ani klimu ani centrál.Znám chlapíka,co má M-klasse za 3 miliony a nemá ani centrál😄))
Když přijede,tak vždycky musí vobíhat auto jak vocas,a zamačkávat dveře😄
fagor: tak to bych rád viděl. Za tři miliony se jedná buď o 400 CDI nebo 500. Tyto modely mají centrál stejně jako všechny ostatní eMka. Jediné co je eMku vytýkáno je aksence multifunkčního volantu. Bohužel je to dáno jeho léty. Dnes je eMko pro srandu BMW X5 ( na 100 % bude X 3 a uvažuje se o X 7 ! ), ale i VW Touareg. Porsche Cayenne nesahá ani po kotníky. Příští rok bude nové, uvidíme, např. nastavitelná světlá výška už je v této kategorii standard.
Ty tři miliony jsem plácnul,ale centrál to nemá!!!A promiň,v éhle cenové kategorii je to hodně trapné...
BTW jak to s tonováním skel u Mercedesu ? Už jsem viděl velmi hodně S-Klasse se zcela nezabervenýma oknama, žádný nádech modré barvy jako je typické u MB, nebo zeléné jako je u jiných autobilek. Buď je v tom nějaká vyfikundace jako u předního okna, které se zabarvuje samo, nebo někdo chtěl ze zákoše vytáhou nějakého to € navíc.
ace2: Zabarvení oken je volitelná výbava, ale čirá bez zabarvení, to fakt nevím.
Ale ještě k té výbavě obecně. Když jsem si kupoval první auto za 330 tisíc, byl holous za 255. To znamená že jsem si dopřál 30% v příplatkové výbavě. Koukal jsem na Ečko a když je ve full verzi, klidně je v doplňcích další auto. Přitom už v základu má vše.
Ale ještě k té výbavě obecně. Když jsem si kupoval první auto za 330 tisíc, byl holous za 255. To znamená že jsem si dopřál 30% v příplatkové výbavě. Koukal jsem na Ečko a když je ve full verzi, klidně je v doplňcích další auto. Přitom už v základu má vše.
ace2:Jojo,řekl jsi to velmi krásně : americké značky typu Buick mají velmi ztíženou pozici kvůli množství řady NESMYSLNÝCH fám o spotřebě, nespolehlivosti, velikosti atd.A je to pro mě značně hořké konstatování.Nedivme se potom,že nadáváme na vykopá¨vky od mb a bmw!
U levnýho auta si připlatím na výbavě 30 % z ceny a to je v pořádku. U drahého taky 30 % a je to předražený šmejd ? Byl tady příklad c klasse za 1,3 milionu. Co je na tom předražěno ? Prosím odpověď, ne hlášku.
to stst: Myslím, že elektrickej motůrek stojí skoro stejně do Renaulta Twingo jako do MB C-Klasse. Ale v absolutních číslech je těch prvních 30% a těch druhejch 30% zatraceně jinak zaplaceno. To je asi trnem v oku některým zde.
Já si myslím, že ty auta si zákazníky najdou a stále se vyrábějí a dokonce zvyšují počty prodaných aut, špatná tedy nebudou. Navíc můj názor je takový, že Mercedes-Benz nebyl nikdy pokrokovější než v poslední době. Za takový model E z přelomu let 80. a 90. bych nedal ani vindru navíc, proti jiným autům stejné třídy nenabízel vůbec nic navíc, zastaralá technika i spousta dalších věcí byly prostě průměr, kromě toho, že byl v nabídce speciální model s pětilitrem.
Ale v poslední době je to jiný. Ace2 si potrpí na různé serepetičky a vychytávky a přitom právě MB má spoustu unikátních řešení právě v tomto směru. Ty ale ace2 nezmíní, protože to Caddymu nehraje do karet. Fagor zase řekne, že nejsou důvodem pro jeho vysokou cenu a že jako "řidič ze zadního sedadla" se tam necítí dobře, pochlubí se svým otrhaným hadrem a pomluví diamant a dělá mu to zjevně dobře. Nezlobte se na mě, ale někdy to vypadá málem jako závist.
Snažte se nevidět svět černobíle, trochu se oprostit od volovin a podívat se na to trochu z vejšky a z pohledu jiného člověka. Trocha tolerance k odlišnému názoru a myslím, že to bude v klidu. Dokud to neuděláte, budou tu flamewary.
Já si myslím, že ty auta si zákazníky najdou a stále se vyrábějí a dokonce zvyšují počty prodaných aut, špatná tedy nebudou. Navíc můj názor je takový, že Mercedes-Benz nebyl nikdy pokrokovější než v poslední době. Za takový model E z přelomu let 80. a 90. bych nedal ani vindru navíc, proti jiným autům stejné třídy nenabízel vůbec nic navíc, zastaralá technika i spousta dalších věcí byly prostě průměr, kromě toho, že byl v nabídce speciální model s pětilitrem.
Ale v poslední době je to jiný. Ace2 si potrpí na různé serepetičky a vychytávky a přitom právě MB má spoustu unikátních řešení právě v tomto směru. Ty ale ace2 nezmíní, protože to Caddymu nehraje do karet. Fagor zase řekne, že nejsou důvodem pro jeho vysokou cenu a že jako "řidič ze zadního sedadla" se tam necítí dobře, pochlubí se svým otrhaným hadrem a pomluví diamant a dělá mu to zjevně dobře. Nezlobte se na mě, ale někdy to vypadá málem jako závist.
Snažte se nevidět svět černobíle, trochu se oprostit od volovin a podívat se na to trochu z vejšky a z pohledu jiného člověka. Trocha tolerance k odlišnému názoru a myslím, že to bude v klidu. Dokud to neuděláte, budou tu flamewary.
Rbaron: jaký unikátní řešení ? Je sice fajn že se MB naučil po 30 letech dělat elektricky dovíranej kudr haleluja. Elektronicky řízený brzdy rozhodně po technické stránce zajímavej počin, to bez debat. Otázkou tedy jak to bude fungovat za několik let provozu. Mb a jejich předvádání nehody je taktéž zajímavé nicméně alespoň podle toho co jsem viděl mi to jako přiliš nápomocné nepřišlo. Šibr i okno se zavírají několik vteřin to same nastavení sedačky, snad jen to přitáhnutí pásu bych považoval za rozumné. Jinak mě nenapadá v čem by byl MB lepší aby jeho cena byl např. proti Cadillacu v některých případech až dvojnásobná. I ta jejich hvězda bude výrobně levnější než erb Laumeta de la Mothe Cadillaca 😄
Ne fakt ne, newer. K těm autům mám osobní odpor a nic mě nedonutí abych si je koupil. Nehledě na to, že luxusní německé značky má zafixované tím stylem že jejich majitel je bud zlatem ověšený tupec (povětšinou MB) a v šusťákové soupravě a kšiltovkou vymachrovanej disco-* (BMW). Kdežto Cadillac mimo mladých lidí které prozřeli řidí Cadillac dobře situovaní lidé starších ročníků 😄
Ne fakt ne, newer. K těm autům mám osobní odpor a nic mě nedonutí abych si je koupil. Nehledě na to, že luxusní německé značky má zafixované tím stylem že jejich majitel je bud zlatem ověšený tupec (povětšinou MB) a v šusťákové soupravě a kšiltovkou vymachrovanej disco-* (BMW). Kdežto Cadillac mimo mladých lidí které prozřeli řidí Cadillac dobře situovaní lidé starších ročníků 😄
kurnik chyba newer se píše never, sorry
Ace, jak chceš s těmito názory prodávat Mercedesy?
ace2: Souhlas s KONem. Jenom sem nahlídnout Tvůj budoucí zaměstnavatel a Tvá budoucnost je jistá - k MB už nečuchneš.
Fagor: Už Ti potisící říkám, že máš německý auto a nějaký kecy o pojetí a filosofii si nech. To taky o malém Seville z konce osmdesátých let tvrdili, že má evropský pojetí a je nejblíže německým autům. Doteďka nad tím vrtím hlavou.
300M není teď špatný auto, ale po tom, co Vám kdokoli znalý amerik řekne o předchozí LH řadě, to je horror. Kroutivé kastle, nízká životnost elektroinstalace a pohonné jednotky, o automatu ani nemluvě, jsou odstrašující. To se jedná Visionu, Talonu, Intrepidu, LHS a New Yorkera z let nedávných. Na naše silnice naprosto nevhodné a životností srovnatelné s FIATem v tom nejhorším slova smyslu. Oproti tomu se nejeví Neon jako špatné auto, k dostání je za cenu srovnatelnou s Felicií a ehm, tady asi srovnávat nebudeme. Na Sebring/Stratus zase slyším jen chválu. To od člověka, kterýmu těchhle aut prošlo rukama asi 20, leckteré jsou tam každých 14 dní.
Když jsem vedle sebe postavil tu svoji dvacetiletou plečku se srovnatelnou kilometráží a Intrepida, našla se polovina věcí, která na tom sedmiletým autě byla znatelně horší. Co praští první do očí a co nejmíň ze všeho umí američani dělat, je kvalitní a trvanlivý lak karosérie. Auto zvednete za levý předek do vzduchu a zadek se kroutí jako had, dveře nejde zavřít, prostě tuhost v *. Navíc to je předohrab a to je v téhle třídě prostě ostuda. Taky že v další generaci bude klasická koncepce, to, že tyhlety auta budou konečně použitelný, za to vlastně můžeme poděkovat Mercedesu! Díly pro jakékoli auto z koncernu Chrysler, jsou naprosto předražené, kam se na ně hrabe tolikrát zmiňované BMW! Nikdo z majitelů nepoužil originální Mopar díl, ani nepamatuju, všechno v náhražce. V tomhle je třeba GM o míle dál.
Osmdesátá léta a začátek let devadesátých byla v určitém směru pro americký automobilový průmysl naprosto průserová, potom začali kopírovat japonce a teprve teď se snad svítá na lepší časy.
Fagor: Už Ti potisící říkám, že máš německý auto a nějaký kecy o pojetí a filosofii si nech. To taky o malém Seville z konce osmdesátých let tvrdili, že má evropský pojetí a je nejblíže německým autům. Doteďka nad tím vrtím hlavou.
300M není teď špatný auto, ale po tom, co Vám kdokoli znalý amerik řekne o předchozí LH řadě, to je horror. Kroutivé kastle, nízká životnost elektroinstalace a pohonné jednotky, o automatu ani nemluvě, jsou odstrašující. To se jedná Visionu, Talonu, Intrepidu, LHS a New Yorkera z let nedávných. Na naše silnice naprosto nevhodné a životností srovnatelné s FIATem v tom nejhorším slova smyslu. Oproti tomu se nejeví Neon jako špatné auto, k dostání je za cenu srovnatelnou s Felicií a ehm, tady asi srovnávat nebudeme. Na Sebring/Stratus zase slyším jen chválu. To od člověka, kterýmu těchhle aut prošlo rukama asi 20, leckteré jsou tam každých 14 dní.
Když jsem vedle sebe postavil tu svoji dvacetiletou plečku se srovnatelnou kilometráží a Intrepida, našla se polovina věcí, která na tom sedmiletým autě byla znatelně horší. Co praští první do očí a co nejmíň ze všeho umí američani dělat, je kvalitní a trvanlivý lak karosérie. Auto zvednete za levý předek do vzduchu a zadek se kroutí jako had, dveře nejde zavřít, prostě tuhost v *. Navíc to je předohrab a to je v téhle třídě prostě ostuda. Taky že v další generaci bude klasická koncepce, to, že tyhlety auta budou konečně použitelný, za to vlastně můžeme poděkovat Mercedesu! Díly pro jakékoli auto z koncernu Chrysler, jsou naprosto předražené, kam se na ně hrabe tolikrát zmiňované BMW! Nikdo z majitelů nepoužil originální Mopar díl, ani nepamatuju, všechno v náhražce. V tomhle je třeba GM o míle dál.
Osmdesátá léta a začátek let devadesátých byla v určitém směru pro americký automobilový průmysl naprosto průserová, potom začali kopírovat japonce a teprve teď se snad svítá na lepší časy.
Mimochodem, palubka 300M obsahuje plasty stejné kvality jako můj kartáček na zuby. Posazení těch elegantních hodin dovnitř toho je opravdu jako pěst na oko. V materiálech interiéru je napřed i sestřička Golfíka A3, ačkoli je to jinak opravdu předražený koncernový výlisek, neobsahující nic převratného.
to RBaron: Zase se musím trochu zastat předního pohonu - rozhodně to není žádná ostuda! Třeba mě předohraby vyhovujou.
No to taky nevím 😄 No já z titulu funkce pověřím poveřenou osobu a budu dohlížet na kvalitu prodeje 😄 No ne tohle je už byznys, takže člověk se musí v rámci profesionality zachovat určitý přístup.
Jenom bych chtěl upřesnit, že nebudu prodávat jenom MB, ale majoritně Chrysler a Jeep. Aby tady nevznikla fáma, že by snad Ace3 šel prodávat německá auta. Ne Ace2 jde prodávat jedinou americkou značku, které se v ČR oficiálně prodává 😄 dík za pozornost.
to Ace: Pokud budeš mít jako služebák Medvěda, určitě svoje názory na německá auta trošku přehodnotíš😃
Ni náhodou: bych ho odmítl a to zcela vážně. Já bych chtěl SMARTa 😄 (pravda to je taky Mercedes) Jinak jel jste někdo v Sebringu 2.7 ? Auto pro mě. Zcela geniální motor.
Asi tomu nerozumím, ale proč se pod tímto názvem rubriky bavíte o zmačkách jako je MB a CH??? Co ty s tím mají společného????
Lenin: Já nic já muzikant. Já jsem zde navrhnul Sixteena oni chtěj MB...
Od sixteena až sem jsme se dostali jednoduše proto, že auta jako RR apod. nikdo z nás na vlastní bulvy pomalu ani neviděl (já jo), natož si do něj sednul nebo v něm jel nějakou hodnověrnou vzdálenost pro diskusi :👋
rbaron: kua... som sa mohol v RR povozit... raz ma lakal do svojho RR jeden buzik, ked ma na ulici balil (potom som ho videl v telke ako majitela luxusnej siete butikov 😉)) Btw toho Rollsa (posledny model, tmavo modry, svetla koza) si soferoval sam 😉))
No, právě proto že to byl nějakej usmolenec, co přišel náhodou k balíku, takoví si to řídí sami, páč nemaj šajnu co a jak...sem Rollse viděl na vlastní oči několikrát, když se s nim po praze vezl Fidelis (Večerník Praha, pardon Schleé)
R.Bar: Hele a neměl Bentleye ?
Ne, měl tmavě modrej Rolls Royce Silver Down.
Ace2: Ale jo, Sixteen je moc hezký a elegantní auto.
Jen si myslím, že budoucnost Cadillacu není v tom, aby konkuroval značkám jako RR nebo Bentley, ale
spíš Mercedes a Lexus. Šestnáct válců je hezká věc, ale i osmiválec bohatě stačí.
Přece jen zákazníků, kteří můžou (a chtějí!) za auto vysolit 300 a více tisíc dolarů za auto
není moc (třeba v USA je průměrná cena nového auta asi 27 tisíc). Mimochodem, máš statistiky prodeje Cadillacu v USA za minulý rok? Zajímala by mě celková produkce a podíl jednotlivých modelů.
Jen si myslím, že budoucnost Cadillacu není v tom, aby konkuroval značkám jako RR nebo Bentley, ale
spíš Mercedes a Lexus. Šestnáct válců je hezká věc, ale i osmiválec bohatě stačí.
Přece jen zákazníků, kteří můžou (a chtějí!) za auto vysolit 300 a více tisíc dolarů za auto
není moc (třeba v USA je průměrná cena nového auta asi 27 tisíc). Mimochodem, máš statistiky prodeje Cadillacu v USA za minulý rok? Zajímala by mě celková produkce a podíl jednotlivých modelů.
Kon: Člověče možná bych to někde vypátral. Z hlavy vím, že Cadillac je co se týče narůstu prodeje druhou nejúspěšnější značkou GM. Cadillac zvýšil meziročně prodeje o 17% což mu z amerických značek můžou všichni leda tak závidět. První je Hummer, ten toho sice v absolutních číslech moc neprodal, ale je nejziskovější značkou GM.
A kdo je třetí - Saturn nebo Chevrolet???
Tady jsou nějaké statistiky.
/…sales/g010206ana… />
www.sweb.cz/…inec/index5.html
Hmm někde mám i moc pěknou tabulku v .pdf kde jsou všechny značky a jejich prodeje. Jenže kde, snad někde doma večer.
/…sales/g010206ana… />
www.sweb.cz/…inec/index5.html
Hmm někde mám i moc pěknou tabulku v .pdf kde jsou všechny značky a jejich prodeje. Jenže kde, snad někde doma večer.
ace2: Nechápej mě špatně, Cadillaky jsou velmi dobrá auta a já je poměrně dost žeru, a to upřímně. Tvoje kupátko se mi líbí moc a už jsem to tu řekl.
Žádnou obhajobu BMW jsem nedělal,fakt byl, že jsme postavili dvě auta vedle sebe a divili se, jak může vypadat sedmiletý a jak dvaadvacetiletý auto a kdo tu LH řadu tak asi odfláknul, že jsou to po pár letech auta na vyhození nebo šíleně drahou repasi.
Když tu načínám rozložení hmotnosti, vím, o čem mluvím. Tátova E32 735i má 51% váhy na zadku, světe div se. Je toho docíleno částečně taky tím, že přední kola jsou dost vpředu (narozdíl od mýho auta) a zadní převis je "americky" dlouhý. Proto je táta, starý předokolák, tak překvapen tím, že se s tím i v zimě jezdí hodně v pohodě, jediná změna proti FWD je, že nejdeš ven rovně po čumáku, ale * bokem, když to přeženeš. Ale od toho jsme řidiči, abychom to včas srovnali, ne? (viz já v sobotu :👋 ) Moje kupátko má rozložení vah předek/zadek 54%/46%.
Žádnou obhajobu BMW jsem nedělal,fakt byl, že jsme postavili dvě auta vedle sebe a divili se, jak může vypadat sedmiletý a jak dvaadvacetiletý auto a kdo tu LH řadu tak asi odfláknul, že jsou to po pár letech auta na vyhození nebo šíleně drahou repasi.
Když tu načínám rozložení hmotnosti, vím, o čem mluvím. Tátova E32 735i má 51% váhy na zadku, světe div se. Je toho docíleno částečně taky tím, že přední kola jsou dost vpředu (narozdíl od mýho auta) a zadní převis je "americky" dlouhý. Proto je táta, starý předokolák, tak překvapen tím, že se s tím i v zimě jezdí hodně v pohodě, jediná změna proti FWD je, že nejdeš ven rovně po čumáku, ale * bokem, když to přeženeš. Ale od toho jsme řidiči, abychom to včas srovnali, ne? (viz já v sobotu :👋 ) Moje kupátko má rozložení vah předek/zadek 54%/46%.
Dobrá. Sixteen se hezky vyjímá na výstavách a v časopisech (proto ho taky postavili), ale jinak je to podle mě auto celkem k ničemu. Když už někdo nutně potřebuje luxusní čtyřtunovou obludu, není lepší obytnej autobus s veškerým možným pohodlím a řidičem?
Hele Sixteen váží 2.2 tuny a BTW kdysi Cadillac dělal stejně drahá auta a nikomu to nevadilo tedy v poměru k té době. Třeba Eldorado Brougham byla suveréně nejdražším automobilem co šlo zakoupit, tedy možná RR byl o fous dražší. Nicméně Eldo mělo spouru výbavy od klimatizace, elektrických sedaček s pamětí pro 2 osoby, automatickým zhasínámí dálkovek, automaticky ladícím rádiem atd 😄 zde jsou fotky
[odkaz]
A v té době to nikomu nepřišlo divné, prostě drahý luxusní Cadillac jen pro z high society. To samé je Sixteen. Cadillac totiž nebyl nikdy tak levný jak je dnes. Vždy byl velmi velmi drahý s tou nejlepší technolgií té doby. To že sestoupil v rámci vyšší prodejnosti a paniky z konkurence do běžných cen zapříčinilo to že sice používá strále vyjímečné technologie, ale ne takové jako použil v Sixteenu. Sixteen, mimochodem zatáčí mu všechny 4 kola a to tak že opravdu asi o 30°, je jen návrat tak kde byl. To že o tom nemáte informace, to se dá velmi rychle napravit, stačí se zeptat já vám to vysvětlím 😊
[odkaz]
A v té době to nikomu nepřišlo divné, prostě drahý luxusní Cadillac jen pro z high society. To samé je Sixteen. Cadillac totiž nebyl nikdy tak levný jak je dnes. Vždy byl velmi velmi drahý s tou nejlepší technolgií té doby. To že sestoupil v rámci vyšší prodejnosti a paniky z konkurence do běžných cen zapříčinilo to že sice používá strále vyjímečné technologie, ale ne takové jako použil v Sixteenu. Sixteen, mimochodem zatáčí mu všechny 4 kola a to tak že opravdu asi o 30°, je jen návrat tak kde byl. To že o tom nemáte informace, to se dá velmi rychle napravit, stačí se zeptat já vám to vysvětlím 😊
ace2: Řadím už Tě mezi fanatiky, neva? Zatím bych řekl, že větší zkušenosti s MB nemáš (děda a Fagor něco říkali), ale zato keců jako palackej 😄))
Zkus obarvit svůj pohled na auta a trochu se občas vysvléct z těsnejch kalhot značky Cadillac a porozhlídnout 😄 Můj názor je, že čím víc aut člověk v životě řídil, tím lepším šoférem je a může ty auta trochu hodnotit. Mým největším překvapením je kámošovo 300ZX, 1000 kiláků na sraz amerik u Žermanické přehrady v něm za jediný den jsem přežil oproti předpokladům v jeho anatomických sedačkách úplně v pohodě, záda mě bolely míň než z Voyagera, vlastně vůbec, nehledě na příjemnou kůži místo nepříjemně se zapařujícího hadroplyše pod zadkem 😄)) Navíc si člověk jede i po okresce 180 km/h s dvěma prsty na volantu a kam to auto člověk pošle, tam jede. Jen ta spotřeba... 18 litrů není žádný máček a v tom nebylo žádný město. Zato rychlostí okolo 260 km/h jsem si užil víc než dost. Auto je při nich opravdu překvapivě stabilní. Fagor by se divil, jak bezpečně se v tomhle autě dá "prasit".
Mimochodem, acíku, mluvili jsme tu nedávno o Jagu XKR. Absolvoval jsi s ním nějakou delší cestu? Zahraniční zdroje ho popisují pro jedince či dvojici lidí jako ideální prostředek na křižování Evropy. To auto je taky moc hezký. Prostě dvoudvířko 😄
Ještě k tomu pohonu zadku: Se současnými systémy to ani pro řidiče-začátečníka neznamená žádný problém, co se týče zvládnutí jízdních vlastností. Přináší to jednoduchou koncepci, větší jasno a prostor pro dělání čehokoli v motorovém prostoru i všude kolem. Lepší rozložení váhy mezi přední a zadní část a pro mě subjektivně příjemnější pocit z řízení, které mě při záběru motoru netahá za volant, také musím zmínit 😄
Zkus obarvit svůj pohled na auta a trochu se občas vysvléct z těsnejch kalhot značky Cadillac a porozhlídnout 😄 Můj názor je, že čím víc aut člověk v životě řídil, tím lepším šoférem je a může ty auta trochu hodnotit. Mým největším překvapením je kámošovo 300ZX, 1000 kiláků na sraz amerik u Žermanické přehrady v něm za jediný den jsem přežil oproti předpokladům v jeho anatomických sedačkách úplně v pohodě, záda mě bolely míň než z Voyagera, vlastně vůbec, nehledě na příjemnou kůži místo nepříjemně se zapařujícího hadroplyše pod zadkem 😄)) Navíc si člověk jede i po okresce 180 km/h s dvěma prsty na volantu a kam to auto člověk pošle, tam jede. Jen ta spotřeba... 18 litrů není žádný máček a v tom nebylo žádný město. Zato rychlostí okolo 260 km/h jsem si užil víc než dost. Auto je při nich opravdu překvapivě stabilní. Fagor by se divil, jak bezpečně se v tomhle autě dá "prasit".
Mimochodem, acíku, mluvili jsme tu nedávno o Jagu XKR. Absolvoval jsi s ním nějakou delší cestu? Zahraniční zdroje ho popisují pro jedince či dvojici lidí jako ideální prostředek na křižování Evropy. To auto je taky moc hezký. Prostě dvoudvířko 😄
Ještě k tomu pohonu zadku: Se současnými systémy to ani pro řidiče-začátečníka neznamená žádný problém, co se týče zvládnutí jízdních vlastností. Přináší to jednoduchou koncepci, větší jasno a prostor pro dělání čehokoli v motorovém prostoru i všude kolem. Lepší rozložení váhy mezi přední a zadní část a pro mě subjektivně příjemnější pocit z řízení, které mě při záběru motoru netahá za volant, také musím zmínit 😄
Rbaron: Neva, prostě jsou lidi co si vyberou to nejlepší z trhu a ti co si vybírají dle momentálního žebříčku populárnosti. Tím tedy nic proti tobě, chtěl si sportovní auto tak máš BMW co bys u Cadillaca nenašel. Já chci maximální komfort a vše tomu podřízené. BTW kůže je vopruz.
No já jsem mluvil o XJR a ne o XKR. Tedy já jsem řidil klasickou limuzínu a XKR je coupátko. XJR jsem měl půjčené bez majitele na 30 min, takže spíš jen rychlé poznatky, než cokoliv jiného. I tak jsem o něm napsal docela dost. Jo dobré auto s výrazně sportovní charakteristikou (zvuk motoru, kompresor, brzdy) ale s překvapivě malo místem v interiéru. Jinak fine auto.
No s tím RWD, souhlasím s tím, že v nynější době vyspělé elektroniky není problém řídit výkonné RWD i z pohledu začátečníka. Otazkou je však jakou to má výhodu. Rozložení váhy je spíše na škodu, neb u RWD v zádu mimo diferáku není a tedy nějaké rozložení váhy 50 na 50 se narozdíl od roadsterů nekoná, těžký motor je stále v předu. Též charakteristika FWD nedotáčivost je pro většinu řidičů snadnější než přetáčivost RWD při které většina panikaří, pravda zas tu máme elektroniku, nicméně fyzika funguje neomylně. Nevím já mám radši ten pocit, když cejtím jak mě tahá přední náprava než cítit že mě zadní předbíhá. RWD ano pro sportovní auta, kde je pak vetší radost dělat s autem některé manevry.
No já jsem mluvil o XJR a ne o XKR. Tedy já jsem řidil klasickou limuzínu a XKR je coupátko. XJR jsem měl půjčené bez majitele na 30 min, takže spíš jen rychlé poznatky, než cokoliv jiného. I tak jsem o něm napsal docela dost. Jo dobré auto s výrazně sportovní charakteristikou (zvuk motoru, kompresor, brzdy) ale s překvapivě malo místem v interiéru. Jinak fine auto.
No s tím RWD, souhlasím s tím, že v nynější době vyspělé elektroniky není problém řídit výkonné RWD i z pohledu začátečníka. Otazkou je však jakou to má výhodu. Rozložení váhy je spíše na škodu, neb u RWD v zádu mimo diferáku není a tedy nějaké rozložení váhy 50 na 50 se narozdíl od roadsterů nekoná, těžký motor je stále v předu. Též charakteristika FWD nedotáčivost je pro většinu řidičů snadnější než přetáčivost RWD při které většina panikaří, pravda zas tu máme elektroniku, nicméně fyzika funguje neomylně. Nevím já mám radši ten pocit, když cejtím jak mě tahá přední náprava než cítit že mě zadní předbíhá. RWD ano pro sportovní auta, kde je pak vetší radost dělat s autem některé manevry.
Co si myslíte o ovládání většiny funkcí tímto "maxičuflem" ? Přidají se i ostatní ( MB, Jaguar, Lexus, atd. ) ku kumulování funkcí do jednoho ovladače ?
A stejně jako ace2 mám osobní ODPOR ke všemu německýmu - mb, bmw. Ještě tak někdy strpím audi,ale to je asi tak všechno.My,kdož víme,co lze za mnohem menší prachy pořídit,se určitě nenecháme zviklat.
stejně je to všechno zásluha médií - tyhle názory o dokonalosti němců a fámy o špatnosti amerik😒((
se upřímně přiznám - mám rád - ovšem jen některý typy a roky - tak od MB hlavně typ 123 a pak ze 70. a počátku 80. let typ 450 SEL. Jinak už nic. Od BMW typy 633 a 520. OD Audi typ 80, ovšem pouze ten hrantej ze 70 a počátku 80. let. Od Opelu snad jedině Diplomat o😊 Jinak nejlepší evropská auta jsou anglická - Jaguar, MG, Triumph, AC, Aston, Lotus atd. + některé modely od roveru
Je zřejmé, že obliba amerik v evropě je pouze okrajovou záležitostí. Prodejní čísla a poptávka to jasně ukazují. Kdyby trh po těchto vozech toužil, dovozce se vždy najde. Nehledě na to že o prodejních úspěších aut Made in USA přímo ve státech se dá pochybovat. Absolutní jedničkou je pick up Ford 150. V čechách neprodejný, už na výjezdu z parkoviště supermarketu by vám nákup někdo ukradl. Další dvě místa patří big Silverado a E😜lorer. Pak sedany Accord a Camry. V první dvacítce je pouze Američan a Japonec krom úletu Ford Focus. Ani MB, ani BMW. V MC jmenované modely se prodávají v počtu menším než 150 tisíc kusů. První F 150 přes 900 tisíc !
Ještě je tam Taurus, jako nejpodávanější americký sedan. Sice je za Accordem a Camry ale pořád v první desítce.
Ještě je tam Taurus, jako nejpodávanější americký sedan. Sice je za Accordem a Camry ale pořád v první desítce
tak to je teda uspech!!! 😄
tak to je teda uspech!!! 😄
to: matus - Cadillac taky není pro byznysmena, kterej když mu to nejede zavolá někam a oni mu honem přivezou náhradní vůz....je to auto pro fandy americkejch značek...jde použít pro každodenní jízdu, to samozřejmě, ale musíš počítat, že když se něco posere, holt druhej den nepojedeš. bud musíš mít v záloze druhý auto, nebo se s tím smířit a jet by bus (což ovšem u nějakého manažera nepřidá v úvahu, takže jedině to druhé auto...)
to bych doplnil v Evropě vyjma asi Švýrarska. V USA ve svém automobilu Cadillac zmáčkeš jenom jeden čudlík na palubní desce a počkáš si v klidu v autě, nebo v nejbližší restauračním zařízení.
Tohle už je fakt trapný.....jak dlouho to některý lidi bude bavit že americký auta žřerou 20 litrů??? Probudtě se, rok 1970 se už dávno nepíše.... Ze současnej amerik žere 20 litrů a více jedině ford Excursion, F-450 a pár podobnejch dodávek, pikapů a malejch trucků. Jinak nic. Tohle je fakt slušná demagogie.....
barichello> Cadillac taky není pro byznysmena, kterej když mu to nejede zavolá někam a oni mu honem přivezou náhradní vůz....je to auto pro fandy americkejch značek
to si acemu moc nepomohol.
potom ale preco by si niekto mal kupovat cadillac? moj otec kupuje auto, lebo potrebuje ist z A->B
nieje fanda. takze pre neho nema americke auto zmysel?
od temy super luxusnych vozidiel sme presli k teme "luxusne vozidlo za dobru cenu"
cadillac je lacny, ale ked clovek musi mat este jedno auto v zalohe, ta cena razom prevysuje konkurenciu.
to si acemu moc nepomohol.
potom ale preco by si niekto mal kupovat cadillac? moj otec kupuje auto, lebo potrebuje ist z A->B
nieje fanda. takze pre neho nema americke auto zmysel?
od temy super luxusnych vozidiel sme presli k teme "luxusne vozidlo za dobru cenu"
cadillac je lacny, ale ked clovek musi mat este jedno auto v zalohe, ta cena razom prevysuje konkurenciu.
to: matus - Ano, pro tvého otce i tebe ŽÁDNÉ Americké auto nemá smysl. Rozhodně ne v ČR. Musíš pochopit, že pokud tu na ně není autorizovaný dovozce, tudíž ani servis a navíc je to auto zámořské, že malá opravna nebude mít skaldem tunu dílů, které zorvna nikdo nepotřebuje a které někomu vymění jednou za rok. Tudíž jaksi pokud budeš mít náhodu nějaký problém většího rázu, je to druhé auto nutné. Už jsem to jednou říkal - pro lidi co potřebují jet z místa do místa B je vhodná Felda, Swift, příp z lux. vozů Passat Omega apod. Serivs je nakaždém rohu a mají klid. Možná dají více za servis, díly a víckrát se jim to rozbije, ale to je dan za klid a servis na každém rohu. Musíš si vybrat. Střední zlatá cesta není a asi nikdy nebude.
Tak teda takovýho demagoga jako Ty jsem ještě neviděl!!!
To ses trošku pomát,ne?!myslíš si opravdu,že v c-klasse si sedneš za vzrostlého řidiče???😃)jsou na tom s tím jaguárem zhruba stejně - MIZERNĚ!tohle mám náhodou zmáklý,tak tady nešiř bludy.
Náhodou jsem v nový s-klasse (neprodloužený) seděl,a kam se prostorem hrabe na mý 10 let starý Scorpio...
fagor: A jak si představuješ velké auto ? S klasse v krátké verzi stejně jako BMW 7 je určeno pro řidiče. V prodloužené pro šoféra. Pak si zezadu sedadlo vedle řidiče šoupneš kam chceš. U Jaguaru se vyšší ale člověk vzadu pomalu mlátí o střechu. Ten jako ryze sportovní limuzína je určen pro řidiče. Vždycky musíš koukat na to kčemu které auto slouží. Kocháš se, kup si S, jezdíš sportovně, kup BMW nebo Jaguar. Chceš se zabít, kup Scorpio. To není urážka, ale jestliže máš peníze, budeš auto hledat né podle ceny, ale podle svého stylu ježdění a myšlení. Budeš myslet i na bezpečnost, spolehlivost a další věci. Přeci nechceš aby po tobě dědila tchýně ? Jestli peníze nemáš, koupíš cokoliv a málokomu přiznáš že máš plečku. Vozový park u nás je snad 15 let v průměru. Odráží se to na nehodovosti a i chování řidičů. Já nemám rozhodně luxusní auto ( MB Vaneo ), ale když jedu 90 na okresce kde vím že rychleji to nejde, vždycky se najde dobrovolný dárce orgánů a snaží se předjet.
Celým tímto fórem mlátí závist, nic jiného. Chtěl bych tě vidět co si koupíš když příjdeš k penězům a nebo budeš dělat práci která vyžaduje reprezentaci firmy.
Celým tímto fórem mlátí závist, nic jiného. Chtěl bych tě vidět co si koupíš když příjdeš k penězům a nebo budeš dělat práci která vyžaduje reprezentaci firmy.
stst: S tou závistí máš pravdu. Hlodá jako červíček a neustále se projevuje. Mletí o místě na zadních sedačkách to neututlá.
Bravo! Do podobných rubrik sice moc nelezu, ale ze zvědavosti jsem sem nakoukl, a pod tvůj příspěvek bych se klidně podepsal. Úplně přesně, je to o obyčejné, prachsprosté, svinské závisti... Já jezdím plečkou, protože mi to stačí, a úplně klidně přiznám, že to je plečka (ostatně, všem autům říkám popelnice). A nedělá mi problém pochválit sousedovi nové drahé auto, aniž bych mu ho záviděl - když na to má a chtěl ho, tak si ho koupil, no a co. A hle, co se ale najde lidí, kteří mu ho taky nahlas pochválí - a v noci obejdou s hřebíkem... Nejen tímto fórem, celým tímhle národem mlátí závist. Vychvalování Scorpia před auty za pár M, to je ještě zdaleka nic...
Hoši,hoši,celá diskuse o superluxusnosti mercedesů a spol. je krásná,ale teď jsem obhlížel novýho černýho Town Cara - TOTO je pro mě luxus,ne nějaký * éčko nebo esko.Nazdar.
a k tý závisti...Ano,závidím člověku, kterej má Town Cara, Crown Victorii, Buicka, Oldsmobila... dejme tomu. Ale nikdynebudu závidět trapnejm prasatům v merc. a spol,to fakt ne.Dík za porozumění.
Fagor: Jo asi ano. Pokud se budeme bavit o opravdovém luxusu tedy věci které dělají z luxusního auta luxusní auto, tak nás po technické stránce bude zajímat ticho, vzduchové pérování a dostatek prostoru. Výkon ani počet elektonických hlídačů není luxusní výbavou. Výkon musí být "dostatečný" a pohodlí "uspokojivé" pak čím více vnitřní výbavy má k dispozici tím je auto luxusnější, tak bych asi definoval opravdu luxusní auto. Z tohoto pohledu je vskutku asi seriově vyráběným a "běžně" dostupným autem nejluxusnější Lincoln Town Car ve výbavě Cartier popřípadě ještě v modifikaci L (ne není prosím vás limuzína, stále sedan). Sice nemá to nejlepší z motorové technologie, neoslňuje výkonem (cca 260hp) ale je to nejpohodlnější sedan s nerozmazlenější výbavou jako pri řidiče, tak i posádku a to za cenu kolem 50 tis dolarů. Jistě jsou rychlejíší limuzíny, technicky vyspělejší, ale velmi obtížně pohodlnější a luxusnější v pravém slova smyslu. Když tedy nepočítám RR, Bentley a pak takové věci jako Maybach atd.. kde nelze čekat asi nic jiného.
Town Car a luxus? Pche! Tohle je pořádnej luxus😄
www.winnebagoind.com/…tml/products/rec…
A jinak, kdo chce maximální pohodlí za minimální peníze, není nic lepšího než obyčejnej "conversion van".
www.winnebagoind.com/…tml/products/rec…
A jinak, kdo chce maximální pohodlí za minimální peníze, není nic lepšího než obyčejnej "conversion van".
KON: Tomu říkám rozumný stanovisko. Jestliže někdo chce opravdovej luxus, tak tohle je řešení. Nicméně, spíš by mě zajímalo, jak se to chová na silnici a jak pohodlné je to při jízdě.
KON: Jsi vedle. Čekám, že ti někdo odpoví: "Nojo, ale stímhle bys v Praze nikde nezaparkoval." 😄
Já jsem Fagora nepochopil tak, jako ty, nicméně je fakt, že intenzita jeho obhajob FS k tomu svádí. Neřekl bych, že se u něj jedná o tu ryzí závist. Jak jsem to tady psal, mě jaksi stále uniká, proč, když se mluví o luxusních autech, padne mezi prvními slovo Mercedes. Každá značka má svojí vlajkovou loď, která jaksi prezentuje technický pokrok a dosaženou úroveň vývoje. U MB se však jedná o něco jiného, což má mnohem hlubší kořeny a taky jiný důvody, než je veřejnosti prezentováno. V Čechách je to asi tak o tom, že všeobecný rozhled průměrného občana totiž jaksi více luxusních značek neobsahuje. Ne, myslím titulek závist asi nebude ten pravý.
Kdes to vyštrachal, že k Cadymu musíš mít ještě jedno auto, když se ti něco posere? Nebo spíš: jak jsi přišel na to, alespoň to tak vyznívá, že když se ti posere cokoliv na čemkoliv jiným, tak jednoduše zajdeš do krámu, koupíš si toho deset deka a jedeš dál? Vono se sere leccos a zatímco u Cadyho letí součástka přes moře, tak u čehosi standartního mechanici teprve bádají nad tím, čím by to asi mohlo bejt. Rozdíl v imobilitě majitelů tak často vyzní ve prospěch korábu, jehož oprava byla nejen rychlejší, ale i definitivnější ve smyslu pravděpodobnosti a četnosti opakování se stejné závady.
to: prof - si představ modelovou situaci - něco se ti na Caddym posere, v servisu monetálně onu součástku nemaj, řeknou že příde třeba příští týden, ale spraví ti to třeba hned ten den co příde. (zatímco jinde by třeba bádali nad tím, čímm to vůbec je, to je fakt, s tím souhlasím). Ovšem ty zítra nutně potřebuješ jet např. do Brna - pokud nemáš druhý auto - zbydou ti dvě věci - půjčit si to auto někde jinde nebo jet by bus (či vlak). silně pochybuji, že ti u nás v servisu, kde spravují ameriky někdo půjčí náhradní Cadillac.... Tak jsem to myslel.
Taky je divný, že se tu mluví o super luxusních autech a nikdo ještě nevytáhl značky, jko Lexus a Acura. Znám pár Němců (i jednoho Švýcara), který celej Stuttgarskej oltář hodili za hlavu a přiznávají, že jim ten nacionalizmus vytáhl pěknejch pár Euro z kapsy úplně zbytečně a že dobrý auta můžou být jiný, než Made in Germany. A oni neříkají ani dobrý, ale dokonce lepší a přitom levnější.
Taky je divný, že se tu mluví o super luxusních autech a nikdo ještě nevytáhl značky, jko Lexus a Acura
pretoze Lexusu okrem blbeho dizajnu (a to je subjektivny nazor) nieje co vycitat. takze sa tu nemame o com rozpravat.
ale jeden lexux krasny je - to je ten 430 co je coupe-cabrio so ocelovou strechou. to je krasne, zvonka zvnutra - dokonale auto.
pretoze Lexusu okrem blbeho dizajnu (a to je subjektivny nazor) nieje co vycitat. takze sa tu nemame o com rozpravat.
ale jeden lexux krasny je - to je ten 430 co je coupe-cabrio so ocelovou strechou. to je krasne, zvonka zvnutra - dokonale auto.
OK,chybeli vam japonci,tak tady je jeden tip - Infinity Q45.Alespon co se tyce pocitu z interieru,nejprijemnejsi,co jsem kdy mel moznost vyzkouset.Pojizdka by jiste taky stala zato...Obecne,pokud se tu bavite o luxusnich znackach a jste v evrope masirovani legendou Mercedesu,BMW a nemate k dispozici zkusenosti s nejlepsimi japonskymi znackami,sorry,ale divate se na svet jen jednim okem,coz je skoda.Neni to o extremech,jako RR a pod.,ale o luxusu pro relativne sirokou masu lidi,coz opravdu alespon za zminku tady stoji...No a poznamka,ze napr.lexusu neni vlaste ani co vycitat,mluvi vlastne sama za sebe.Ale prece nejde o to vsecno pomluvit,ale naopak vychvalit.(nebavime se tu prece o "scorpiich",ale o lux.vozech,ne? 😉
Je velmi těžké hodnotit japonce na americkém trhu, protože nikdo z nás nemá s těmito vozy žádnou zkušenost. Podle katalogu popisovat auto mi připomíná Autosalon na TV Prima. Zkuste se držet v Evropě ( sorry Caddy, jsi přespolní ). U už tolikrát zatraceného MB, BMW si můžete v případě že máte čistou košili zkusit jízdní vlastnosti u každého dealera. Trochu mě mrzí že nikdo zvás nepřipoměl, že s novým luxusním vozem si kupujete i životní styl. K čemu je Vám BMW 7, když z něj vylezete v kraťasech a ožvejkanym triku ? V očích široké veřejnosti budete za burana. A že jich jezdí. Hrozně mě se**u krásná, ale špinavá auta. Na auto má miliony a kilo na myčku ne. Najde se tady nějakej buran s předraženým šuntem ?
Já jsem buran, ale bohužel chudej buran.
To nevadí, ale názor máš. Nebo ne ?
Já jsem, jak říká ace přespolní a názory jsem tu už všechny napsal. Já prostě jezdim starou amerikou a vobčas ji umeju. Nenosím tepláky, ale zato kovbojský boty, což je skoro totéž (nejlíp to ale vypadá dohromady, ale tak tvrdej buran zas nejsem).
si ještě zapoměl na ten svůj klobouk a plášť 😊
stst: Tak jsi mě docela zklamal. Ve vší úctě, zdá se, že žiješ v nějaký těžký iluzi, navíc stižen těžkou chorobou MB. Napíše li někdo: "Trochu mě mrzí že nikdo zvás nepřipoměl, že s novým luxusním vozem si kupujete i životní styl. K čemu je Vám BMW 7, když z něj vylezete v kraťasech a ožvejkanym triku ? V očích široké veřejnosti budete za burana.", tak se na mě nezlob, ale pak je u mě buran on sám. Znovu jsme u tragédie tohoto národa, jenž se domnívá, že s pádem komoušů si lze všechno koupit. Pokud je však někdo buran, tak je mu nablejskaná kára a hadry za 100 litrů * platný. Iluze o tom, že životní styl se dá koupit, je zcela mimo mísu. Kdyby to šlo, tak by totiž nejezdilo tolik bohatejch buranů, o kterých se ve svém příspěvku dále sám zmiňuješ. A jenom na okraj, větami typu: "U už tolikrát zatraceného MB, BMW si můžete v případě že máte čistou košili zkusit jízdní vlastnosti u každého dealera." bych šetřil. Již mnohokrát se stalo, že na první pohled houmeles, nakonec vytáhl z portmonky šekovou knížku a nekoupil auto, ale celý obchod i s prodavačem, jemuž ujela poznámka o čistý košili 😄 Podle hadrů a káry fakt není radno odhadovat, kolik má kdo na kontě. Jenom u nás to naivním buranům jaksi stále ne a ne dojít. Asi proto, že se víc starají o to, jak budou vypadat před veřejností, namísto snahy jednat tak, aby se nemuseli stydět sami před sebou. Jestli jsem to blbě pochopil, tak se omlouvám. Serou mě totiž mnohem zásadnější věci, než špinavý ojetiny.
prof: Asi jsem se blbě vyžvejknul. Jde právě o to, aby člověk, který jezdí MB a spol. byl člověk toho auta hoden. Znám osobně pár vatařů co se klidně v Audi S8 na křižovatce budou doslovně dloubat v nose. Koupením životního stylu jsem myslel převzetí celé řady pravidel spojených s reprezentací a pod.. Když sedám do luxusního, reprezentativního vozu, musím přijmout i styl toho auta. Jestliže to neudělám, jsem buran.
Co se týká "podle káry a hadrů člověka nepoznáš". Určitě ne, ale v tom je právě ten kus buranství které mě žere. Jako příklad je třeba v této diskuzi dříve uvedené řízení RR. Auto, kde musíš mít šoféra, jinak si buran, bohatej ale buran. Dřív na tohle platilo heslo: Komu není z hůry dáno, v apatice nekoupí. Snad to platí i dnes.
Jestli máš rád hezký auta, číhni. Všechny servery o autech tam berou novinky:
[odkaz]
Co se týká "podle káry a hadrů člověka nepoznáš". Určitě ne, ale v tom je právě ten kus buranství které mě žere. Jako příklad je třeba v této diskuzi dříve uvedené řízení RR. Auto, kde musíš mít šoféra, jinak si buran, bohatej ale buran. Dřív na tohle platilo heslo: Komu není z hůry dáno, v apatice nekoupí. Snad to platí i dnes.
Jestli máš rád hezký auta, číhni. Všechny servery o autech tam berou novinky:
[odkaz]
stst: Promiň, ale nevím, proč bych měl přijímat nějaký pravidla, když lezu do nějakýho auta. Ta popelnice je prostě věc, která bude dělat to, co chci já. A i kdybych se ďoubal v nose v čemkoliv, tak je to jen o tom, že se ďoubám v nose a s autem to nemá nic společnýho. Mám obavu, abys za chvíli nenapsal, že před koupí auta, které považuješ za luxusní, navrhuješ absolvování kurzu luxusního chování. Já např. A8 neuznávám jako nic vyjímečnýho, stejně jako MB S nebo řady BMW těch nejvyšších čísel. Jo, jsou to krásný auta, ale vyrobit je za ty prachy není podle mě žádnej kumšt. Hlavní kumšt je ty auta za ty prachy prodat 😄 Nezlob se, ale kdo si hraje na něco jinýho, nežli opravdu je, a dokonce to chce montovat i do souvislosti s autama, ve kterých jezdí, tak je obyčejnej ubožák, kterýho je třeba jen se soucitem politovat. Znám frajera, kterej opravdu není chudej. Člověče neřekl bys, ale dal bys mu na první pohlet pětku, když ho vidíš v jeho krémovým Oltcitu. Uznávám ho a vážím si ho, jelikož prachy bere tak, jak by se měly brát. To znamená, že jestli jich má stohy, nebo ne, zůstává v klidu a pohodě sám sebou.
prof: jestliže chci reprezentovat svou firmu nebo ukázat svou úspěšnost ( ne se vytahovat ), tak s tím luxusní vůz jistě souvisí. Když má někdo peníze a jezdí v Oltcitu, je blbec, protože si neváží svého vlastního zdraví, ale proti gustu..... Spíš jde o to že jsou auta, která si někteří nezaslouží. Není to věc peněz. Třeba u Ferrari se vyplňuje dotazník a o peníze nejde. Fakt je, že se to týká Evropy. Já bych si třeba ve svém věku ( 30 ) S klasse nebo 7 nekoupil. Zatím se na takový vůz necítím dost "rozumnej".
stst: "... chci reprezentovat svou firmu nebo ukázat svou úspěšnost ...", " ... Když má někdo peníze a jezdí v Oltcitu, je blbec...",
Tak mi to nějak ulítlo, tak znova: stst: Píšeš: "... chci reprezentovat svou firmu nebo ukázat svou úspěšnost ...", " ... Když má někdo peníze a jezdí v Oltcitu, je blbec...", "... jsou auta, která si někteří nezaslouží...", " Každý člověk ale při koupi takového vozu přejímá opravdu cosi nepopsatelného. Ty auta nabízí mnohem víc než dopravu z bodu A do bodu B.", "...každá značka symbolizuje něco...", " A s tím si i přiřadíš typického řidiče ... " Nevím, jestli je k těmto větám co dodávat. Víš, asi to skončíme. Ty si budeš vybírat auto podle svýho (mimochodem, co sis teda koupil na ty psy a rybaření za meloun?), budeš si škatulkovat lidi podle toho, jakýma jezdí kárama, budeš cítit nějaký iluzorní vjemy při kupování auta, budeš přehodnocovat svůj dosavadní postoj a budeš se měnit podle toho, v čem právě jedeš, no a já (a jak tak koukám, tak i ostatní, co to mají v hlavě srovnaný) budeme sedět a koukat se na tebe jak v cirkuse na šaška, kterej se potácí mezi iluzí a skutečností. Mě připadá, že když si někde přečteš v časopise kdo je dobrej a kdo je špatnej, který auta jsou dobrý a který špatný a nakonec kdo jezdí v jakým autě a proč, tak to bereš jako že to jinak nemůže být a že je třeba se podle toho chovat a když se podle toho někdo nechová, tak to je buran a nepatří mezi ty "normální". Připomíná mi to některý více a některý ještě více přihlouplý časopisy pro muže a pro ženy, který si nevědí sami se sebou rady a proto si v nich musí všechno přečíst, aby náhodou nepůsobili OUT dojmem na "to svoje" okolí. To svoje jsem dal do uvozovek, protože se jedná právě o ten jejich iluzorní svět, kterej je však zároveň jejich největším životním omylem. Pro všechny ostatní "burany" je však obrovským varováním, jak snadno lze přijít o to nejpřirozenější, co člověk má, svoje myšlení, názory a jednání, podle kterých je jedině možný člověka hodnotit. Jinak nic vez zlým, myslím si, že to myslíš dobře a v jádru můžeš být hodný a upřímný člověk. Jenom zatím maličko popletený. Hezkej den při vyplňování dotazníku! 😃)))
prof: Vytrháváš věty z kontextu " Jestliže má někdo peníze a jezdí v Oltcitu, je blbec protože si neváží vlastního zdraví" Jestli znáš Oltcit musíš mi dát za pravdu. Jinak si asi jedinej člověk v republice, který se nikdy, za žádných okolností nenechá ovlivnit reklamou. Co se týká aut, jsou to pro tebe pouze kola, plechy a motor. Kdyby takhle uvažoval každý, nikdy by se neprodával třeba Mini nebo Brouk tak dlouho. O MB G klasse rači nemluvím. S každým autem totiž opravdu kupuješ i něco, co není vidět.
Co se týče příkladu koupě auta - myslíš že tady se můžeš řídit něčím z toho co si napsal ? První podle čeho si auto vybereš bude účel ( mluvíme o koupi nového vozu). Pak třeba spotřeba nebo výkon, velikost, cena, atd.. Ale nakonec když ti zbydou dvě nebo tři v užším výběru, budeš ovlivněn tím co není vidět. Ať chceš nebo nechceš a jestli to máš v hlavě srovnaný nebo nemáš. Konkurence je obrovská, v každé kategorii máš z čeho vybírat. Ale ty se rozhodneš pro jedno konkrétní auto. Proč si vybereš zrovna to svoje, když konkurence nabízí téměř to samé ? Protože si kupuješ i tu iluzy.
Co se týče příkladu koupě auta - myslíš že tady se můžeš řídit něčím z toho co si napsal ? První podle čeho si auto vybereš bude účel ( mluvíme o koupi nového vozu). Pak třeba spotřeba nebo výkon, velikost, cena, atd.. Ale nakonec když ti zbydou dvě nebo tři v užším výběru, budeš ovlivněn tím co není vidět. Ať chceš nebo nechceš a jestli to máš v hlavě srovnaný nebo nemáš. Konkurence je obrovská, v každé kategorii máš z čeho vybírat. Ale ty se rozhodneš pro jedno konkrétní auto. Proč si vybereš zrovna to svoje, když konkurence nabízí téměř to samé ? Protože si kupuješ i tu iluzy.
stst: Zapoměl jsi napsat, co sis vybral 😄 Vím jak to myslíš, ale skutečně na iluzi nedám. Když jsem na konci nekonečnýho přebírání a vybírání, tak nakonec vyberu to, co mi nejvíc vyhovuje. Chování za jízdy, hluk, posaz, ovládání, výhled a td., což jsou už jenom prkotiny, u těch posledních třech velmi podobný. Abych však u toho pomyslel na image, co z lidi obvykle v takových autech jezdí a jestli se to ke mě hodí, nebo ne, to promiň, ale je mi to úplně fuk. Reakce lidí, kteří uvažují podobně jako ty, znám velmi dobře. Jezdím totiž většinou americkými auty nejen neobvyklých rozměrů, ale i modelů a typů. Pro mnoho lidí je to těžký problém, kam mě zařadit, když nejen že nikoho v takovým autě nikdy neviděli, nikde o takových lidech nečetli a vlastně takový auto v tu chvíli vidí poprvé v životě. To je potom, věru, tvrdý oříšek! 😃)) Nakonec mě stejně většinou zařadí mezi blázny, takže se vlastně nemýlí. 😃)))))))
prof: jsi opravdu svobodný člověk. O tom svědčí ta americká auta. Buďiž ti to přáno. Já jsem oblítal dealery s obalem od rybářských prutů, zkontroloval omyvatelnost interiéru ( pes je čuně ) a koupil jsem si nejnenáviděnější MB Vaneo 1,7 CDI. Dneska už na něm vidím plno odchylek od katalogu ( prostě lžou ), ale nelituju. S tímhle autem mě asi neobviníš že chci být IN.
stst: Ale kdepak, "in" nejsem já, protože ani nevím, co to Vaneo je 😒. To je ta delší verze Áčka, nebo to je ještě něco před Vitem? Pak se nedivím, že tak zasvěceně hovoříš o MB. Musel jsi toho od prodejců vyslechnout až až 😄 A s tou mojí svobodou to taky není tak horký. Jednoduše mě ty auta vyhovujou a cítím se v nich dobře a bezpečně. Mám rád prostor kolem sebe. Jezdím pomalu, zato všude a pořád. Jinak Amíky moc nemusím, teď s tou válkou mě asi namíchnou ještě víc. Zas na mě spousta lidí bude koukat kvůli autu jako na sympatizanta a vidíš, že to je ve skutečnosti úplně jinak.
Fagor: zkoušel jsem Scenika, Zafiru atd. Nemusel jsem koukat na peníze a chtěl jsem full výbavu. Myslím že je nejbezpečnější a přes malé rozměry ( délka 4,2 m, rozvor 2,9 m, kufr přes 700 litrů- tam se hafíci vejdou ) i největší. Chci čtyři roky jezdit a nestarat se krom dvakrát za rok do servisu o nic. Servis je grátis na tři roky, platí i venku )
prof: u dealera jsem strávil v NL dvě hodiny, tady jsem pak poslal objednávku mailem. Jelikož nepatřím ke kravaťákům, necítím se v prodejně MB nejlíp. Občas se ale někde zastavím a prohlídnu pěkný auto. Třeba v M3000 mě nenechali sednout do C32AMG. U Bychla ( BMW ) za mnou zase chodil chlápek s hadrem a když jsem otevřel a zavřel kufr, utřel kde jsem šahal. To je asi tím svetrem a džínama ( proto dříve ta poznámka o čisté košili ) Na druhou stranu třeba představování novinek ( MB ) v Mostě na okruhu jsem si užil. Nalítám 80.000 km ročně po Evropě a můžu srovnávat. V Amsterdamu ( tak nějak se to píše ) jsem řídil G 400 CDI snad třičtvtě hodiny a svetr nevadil. S autama je to těžký, pořád lepší, rychlejší, úspornější ( Vaneo v automatu má psanejch 6,6 / 100 km - realita 8 a na dálnici 10,5, lžou ) a podle čeho si vybrat. Tohle forum jsem zakládal kvůli super luxusním autům obecně. Teď když to pročtu zpátky jsou vlasně všechny auta popelnice a žádné krom Cady sixteen, které nikdo na vlastní bulvy neviděl, si nezaslouží ani čárku.
prof: u dealera jsem strávil v NL dvě hodiny, tady jsem pak poslal objednávku mailem. Jelikož nepatřím ke kravaťákům, necítím se v prodejně MB nejlíp. Občas se ale někde zastavím a prohlídnu pěkný auto. Třeba v M3000 mě nenechali sednout do C32AMG. U Bychla ( BMW ) za mnou zase chodil chlápek s hadrem a když jsem otevřel a zavřel kufr, utřel kde jsem šahal. To je asi tím svetrem a džínama ( proto dříve ta poznámka o čisté košili ) Na druhou stranu třeba představování novinek ( MB ) v Mostě na okruhu jsem si užil. Nalítám 80.000 km ročně po Evropě a můžu srovnávat. V Amsterdamu ( tak nějak se to píše ) jsem řídil G 400 CDI snad třičtvtě hodiny a svetr nevadil. S autama je to těžký, pořád lepší, rychlejší, úspornější ( Vaneo v automatu má psanejch 6,6 / 100 km - realita 8 a na dálnici 10,5, lžou ) a podle čeho si vybrat. Tohle forum jsem zakládal kvůli super luxusním autům obecně. Teď když to pročtu zpátky jsou vlasně všechny auta popelnice a žádné krom Cady sixteen, které nikdo na vlastní bulvy neviděl, si nezaslouží ani čárku.
Lžou? Tak se rozepíš! To mě zajímá.
Hufnagl: První mě praštila do očí spotřeba. Motor je stejnej jako v Áčku 1,7 CDI, akorát má o něco málo vyšší výkon ( model 2002 ). Psaný průměr je u automatu 6,6 l na 100 km. Teď jezdím na zimní režim ( točí maximálně do 3. 500 otáček ) a pod 8 se nedostanu. Jedu třeba večer do NL a druhý den zpět. Odpoledne šlofík a znovu. Za 4 dny najedu po dálnicích přes 4 tisíce km a výsledek - 10,5 litru. Jedu sám, neříkám že pomalu, ale " inteligentní automat " přeci ví co dělá.
Hufnagl: další věc je automat. V informaci dealera automat s možností manuálního režimu. Prdlajs, můžeš pouze blokovat jednotlivý kvalty ( plus a mínus na kulise řazení je ). A poslední špek je "komfortní centrál". I V klasse má funkci , kdy přijdeš k rozpálenýmu autu na parkovišti, tak DO otevřeš všechny okna nebo je když zavíráš zavřeš. Prkotina, ale potěší. V prospektu to bylo, realita je jiná.
Tuto funkci jsem u auta měl, ale nechal jsem to odpojit a místo toho otvírám ovladačem kufr. Ono mi vadilo, že nemůžu nechat kdekoliv auto s otevřenýma okýnkama a přitom zamčený ( např. spící dítě, který nechceš po dobu "na kafe" budit, ale netojíš o jeho tepelnou úpravu). Nemůžeš nechat ani škvírku, aby ti auti luftovalo
Dali mi k tomu takový děsný plastový mřížky, že je tam mám jako nějak zašprajcovat. No i když to možná němci za těch 13 let nějak vychytali.
Dali mi k tomu takový děsný plastový mřížky, že je tam mám jako nějak zašprajcovat. No i když to možná němci za těch 13 let nějak vychytali.
Lenin: Po svejch zkušenostech bych v autě nenechal ani tchýni ( no možná ). Loni v říjnu mi u Duisburgu na pumpě ukradli auto i semnou v kufru. Spíš a najednou jedeš. Měl jsem tam přepážku kvůli DPH, fólie na oknech a na dalším parkovišti mě vyhodili. Myslím že v první chvíly byli ještě víc vykulený než já, ale auto se už nenašlo. Dneska zamknu auto i u pumpy.
Hm... No já být Tebou, tak jsem asi dost zklamaný...
to prof: jen nahodou jsem tu cetl, v tomhle pripade Tvoji, rozpravu... a koukam, ze na hodne veci mame stejny nazor 😄 tak te tim chci jen pozdravit....
joe: Díky za pozdrav hezkou neděli!
Někdo holt chápe auto i jako souhrn dalších skutečností(životní styl,příslušnost ke kastě atd.). Ale tohle chápání je taky v rozporu s mým pojetím,a velice mě rozčiluje!
Fagor: co tě na tom rozčiluje ? Každá automobilka má svou filozofii a chce nabízet víc než jen auta. Jsou lidé co si nikdy nekoupí MB, ale koupí BMW. Konzervativec zase nechce nic jiného než Jaguar. Když srovnáš pět stejně výkoných aut se stejnou výbavou, neřekneš že tohle je nejlepší obecně, ale podle toho co se líbí tobě. Dobře to popsali v nějakým časáku v testu BMW 7 a MB S. Stějně vybavené vozy se stejným výkonem mají odlišně nastevené ESP. S BMW jakožto sportovnějším vozem stabilizační systém zasahuje pomalu a pouze koriguje chování vozu. U MB v určitou chvíly zasáhne naplno, jako by naznačil, stop, takhle se s MB nejezdí. Každý člověk ale při koupi takového vozu přejímá opravdu cosi nepopsatelného. Ty auta nabízí mnohem víc než dopravu z bodu A do bodu B.
Prostě já neuznávám rovnici : značka=symbol čehosi.
Ale každá značka symbolizuje něco. Přeci nechceš tvrdit že všechny auta jsou stejná. Když řekneš jméno nějaké automobilky, okamžitě si vybavíš jestli její auta jsou bezpečná, rychlá, pohodlná nebo poruchová. A s tím si i přiřadíš typického řidiče. Kdyby tahle rovnice s menšíma nebo většíma upravama nefungovala, nikdy byses nemohl stát třeba Citroenářem. Vtip. Každá automobilka si na tom zakládá aby vytvořila iluzy nějaké sounáležitosti. Zákazník se musí vracet. U nás třeba "značkové cítění" není součástí žádných statistik, ale 80 % majitelů Éčka ( zase MB, sorry ) si jako další auto koupí zase Éčko. A rozhodně to není jen proto že je to dobrý auto. Celosvětově se zákazníci nejvíc drží Toyoty. Každý člověk prostě chce někam patřit.
stst: Naprosto souhlasím s profem a Fagorem. Auta jsou dopravní prostředky různého vzhledu, velikosti, chování a výbavy a já si podle těchto vlastností vybírám ta, se kterými budu jezdit, což se bohužel taky v nějaké rovině musí zákonitě protnout s tím hlediskem, jestli na takové mám nebo nemám.
Vnímání auta jako výraz opovržení vůči ostatním lidem nebo podtržení vlastní nadřazenosti, no to mi teda promiň, ale právě tohle je buranství v nejryzejším slova smyslu.
Mám rád BMW, ale mě z nich byl nejbližší dvaadvacet let starý vrak a mýmu tátovi 15 let stará, ale zachovalá a pohodlná sedma. Že bychom se ze dne na den změnili v lidi, který z kvádra nevylezou a * neřeknou ani za pytel sraček, o tom nemůže být ani řeč.
Zadělaný auto je od nepřízně počasí a dotyčný majitel jaksi nemůže svým mozkem ovládat, jestli zrovna leje jako z konve nebo mrzne až praští.
Docela jsi mě zklamal, nehledě na to, že zníš stejně směšně jako složka marketingových pouček z Ingolstadtu, Mnichova a Stuttgartu.
Vnímání auta jako výraz opovržení vůči ostatním lidem nebo podtržení vlastní nadřazenosti, no to mi teda promiň, ale právě tohle je buranství v nejryzejším slova smyslu.
Mám rád BMW, ale mě z nich byl nejbližší dvaadvacet let starý vrak a mýmu tátovi 15 let stará, ale zachovalá a pohodlná sedma. Že bychom se ze dne na den změnili v lidi, který z kvádra nevylezou a * neřeknou ani za pytel sraček, o tom nemůže být ani řeč.
Zadělaný auto je od nepřízně počasí a dotyčný majitel jaksi nemůže svým mozkem ovládat, jestli zrovna leje jako z konve nebo mrzne až praští.
Docela jsi mě zklamal, nehledě na to, že zníš stejně směšně jako složka marketingových pouček z Ingolstadtu, Mnichova a Stuttgartu.
rbaron: Kdo mluví o nějaké nadřazenosti ? Myslíš že vlastnictví luxusního vozu se spojuje s nadřazeností ? Mluvíš o BMW se kterým jsi byl spokojenej a chceš tvrdit že když budeš mít prachy že si koupíš něco jiného ? Určitě by bylo v užším výběru.
stst:Ale ty jsi vůbec nepochopil,že rbaron to bmw nemá proto,že nekriticky zbožňuje všechno,co kdy tahle značka vyprodukovala,ale prostě ho TOHLE konkrétní auto oslovilo.A je mu jedno,jestli je to bmw nebo fiat.Zatímco lidi,k nimž patříš,jdou nejprve po jménu značky a až pak po konkrétním tYpu auta.
Fagor: já jsem si auto rozhodně nevybral podle značky. Hypoteticky: máš dva 80 kg psy, najezdíš 80.000 km ročně a chceš aby vydrželo 4 roky, vozíš často dlouhé věci ( rybařina ), chceš všechny dostupné bezpečnostní prvky a rád sedíš vysoko abys měl přehled. A máš 1 milión. Co si koupíš ?
Luxusem se považuje v obecné rovině něco, co člověku přinese větší pohodlí v širokém slova smyslu, než to, nač je zvyklý a logicky to považuje za standart. Tudíž z pohledu obecné relativity je jedno stejné auto z určitého pohledu luxusní a z jiného pohledu průměrné a z dalšího pohledu podprůměrné. Tak stejně vyjádřením luxusu muže být fakt, že je auto nové, neosezené a neoprďené, tak stejně fakt, že je dílem prestižní značky, a tak stejně fakt, že má místo 4 rychlostí 5, nebo že zrcátka se dají seřizovat servem místo páčky. Teoretizování jestli je ten pravý ořechový luxus BMW nebo MB nebo RR, pro lidi, co si tato auta zítra, pozítří a popozítří a možná nikdy nebudou kupovat, je pouhým mrháním časem.
a: Prosím, neberte mi možnost o některých věcech aspoň mluvit a snít ! Jak je vidět, času je dost. Spíš se jedná o názory lidí, kteří tyto vozy vlastní nebo se v nich občas svezou. Cena všech vozů pádí dolů a nebýt komunistů, vozíme si v takových autech * všichni. Starší pětka nebo masařka se dá koupit za čtyři kila a sportka má slušný jackpot. Takže jaké je vaše auto snů? Co byste si koupili za kočár a hlavně proč zrovna tohle.
stst:Meleš furt to samý.to se tohle téma mohlo rovnou jmenovat "Chvalme všechno od mb a bmw"😒((
Některé automobilky to holt umí. Vyvažují tak jiné, které to skoro vůbec neumí (donedávna Ford) 😄))
Fagor: jak si na to přišel ? Jestli existuje nějaká slušná značka v kategorii luxusních vozů, sem sní. Mluvit o vozech které 90 % lidí v životě neuvidí je opravdu ztráta času. On ale výběr zas takovej není. MB, BMW, Jaguar ( v Anglii v problémech kvůli ovládacím prvkům z Mondea ), Maxima, možná Camry, Audi, Lexus, Phaeton, S 80, Saab a Legend. Výběr máš, ale asi meleš pořád to samí ty. MB je jednička v novinkách - CDI, ESP, Pre Safe, Distronic, Keyless GO, natáčení světel do zatáčky, tak už to je. Ale mluvit se dá i o jiných vozech.
'1968 Dodge Charger 426 Hemi [odkaz]
-pro jeho demonickej vzhled
-pro jeho bestialni motor Hemi, urcenej pro drag racery (7litru,500 koni, 0-100 5,3s)
-protoze u auta snu neresim spotrebu😊)
nebo podobnou ameriku ze stejny doby ... ('Cuda, Camaro, Mustang )
z novejch:
Aston Martin (nejlip AMV8, ale jakejkoliv jinej by stacil ...) Jagar (nejlip XKR, ale viz. Aston) Bentley (to novy kupe, tusim ze Continental R)
a potom nektery novy ameriky (Mustang 2004, Caddy Sixteen, XLR ...)
-pro jeho demonickej vzhled
-pro jeho bestialni motor Hemi, urcenej pro drag racery (7litru,500 koni, 0-100 5,3s)
-protoze u auta snu neresim spotrebu😊)
nebo podobnou ameriku ze stejny doby ... ('Cuda, Camaro, Mustang )
z novejch:
Aston Martin (nejlip AMV8, ale jakejkoliv jinej by stacil ...) Jagar (nejlip XKR, ale viz. Aston) Bentley (to novy kupe, tusim ze Continental R)
a potom nektery novy ameriky (Mustang 2004, Caddy Sixteen, XLR ...)
prof> Podle hadrů a káry fakt není radno odhadovat
to je uplna pravda. ale - keby si vstupil do autobusu a videl by si 2 volne sedacky - jedna pri spinavom, neostrihanom fuzatom muzovi a druha pri oholenom, upravenom muzovi v cistom obleku, ku komu by si si prisadol? (odpoved, ze by si ostal stat sa neberie 😄 )
myslim, ze kazdy z nas by si prisadol k tomu cistemu. a pritom ten cisty moze byt najomny vrah, pedofil, drogovy diler, alebo politik.
myslim si , ze je normalne, ze ludia skatulkuju - podla toho aku mas frajerku, ake mas auto, ake mas oblecenie, cistotu topanok. nie vzdy je to pozitivne skatulkovanie. ked vidis niekoho s az moc ostrihanymi vlasmi, a v cistych teplakoch vystupovat so stareho merc S (medveda) tak si urcite nepovies, ze je to prototyp uspesneho podnikatela 😄
preto ja si myslim, ze na zovnajsku zalezi - ide o prvy dojem. ak si dobry clovek, a spravis dobry prvy dojem, tak mas vyhrane. ak si dobry clovek ale pokazis prvy dojem, niekedy je dost tazke a namahave ziskat reputaciu.
to je uplna pravda. ale - keby si vstupil do autobusu a videl by si 2 volne sedacky - jedna pri spinavom, neostrihanom fuzatom muzovi a druha pri oholenom, upravenom muzovi v cistom obleku, ku komu by si si prisadol? (odpoved, ze by si ostal stat sa neberie 😄 )
myslim, ze kazdy z nas by si prisadol k tomu cistemu. a pritom ten cisty moze byt najomny vrah, pedofil, drogovy diler, alebo politik.
myslim si , ze je normalne, ze ludia skatulkuju - podla toho aku mas frajerku, ake mas auto, ake mas oblecenie, cistotu topanok. nie vzdy je to pozitivne skatulkovanie. ked vidis niekoho s az moc ostrihanymi vlasmi, a v cistych teplakoch vystupovat so stareho merc S (medveda) tak si urcite nepovies, ze je to prototyp uspesneho podnikatela 😄
preto ja si myslim, ze na zovnajsku zalezi - ide o prvy dojem. ak si dobry clovek, a spravis dobry prvy dojem, tak mas vyhrane. ak si dobry clovek ale pokazis prvy dojem, niekedy je dost tazke a namahave ziskat reputaciu.
matuS: To je jednoduchá otázka, sedl bych si k tomu, kdo by mi byl v tu chvíli bližší. U nás se říká, že vrána k vráně sedá. Vím, že lidi škatulkujou podle zevnějšku, ovšem podle mě to není normální, natož správný. První dojem je jedna věc a opravdový kvality (nebo taky nekvality) člověka věc druhá. Dělat si první dojem podle bouráku, vzhledu nebo oblečení je obrovskej omyl a myslím, že mnoho z nás na to už přišlo, stejně jako to hodně lidem stále nedochází. Mám bratrance, kterej vypadá tak, jak jsi popsal toho pobudu v autobuse. Pokaždé, když s ním hovořím, tak si to uvědomuju stále silněji, že to opravdu hadrama není. Vzděláním, sečtělostí, vědomostma a myšlením mu nesahám ani po kotníky a musel bych na sobě tvrdě pracovat, abych toho dosáhl(alespoň po ty kotníky). V žádným případě však ne tak, že vlezu v obleku do psudoluxusní káry. To by bylo spíš hrabání se ještě hlouběji 😄
prof> mne sa tiez moc nepaci, ze sa ludia skatulkuju podla oblecenia, lebo tiez nosim radsej take pohodove handry, a nie najnovsiu modu, alebo sako.
ale jednoducho - skatulkovanie tu je, a ked nieco chcem vybavit, tak sa na to nalezite upravim a ide to lahsie.
A kto to nevyuziva a mysli si, ze ide proti prudu - to je jeho vec, ale podla mna je to hlupe, pretoze nemas sancu to zmenit.
ale jednoducho - skatulkovanie tu je, a ked nieco chcem vybavit, tak sa na to nalezite upravim a ide to lahsie.
A kto to nevyuziva a mysli si, ze ide proti prudu - to je jeho vec, ale podla mna je to hlupe, pretoze nemas sancu to zmenit.
Podle oblečení se dneska pozná houby. Oblek od bosse a Rolexy na ruce asi tolik lidí nemá ( já vím Hufíku, že ty na to máš), ale slušný, čistý a kvalitní ( chci se vyhnout termínu značkový), hadry jsou dneska standart. To samý platí o botách. Kdo to nemá je buran jako já!!!!!
ad muj predchozi prispevek: byla to odpoved na to, jak ses stst asi 30 pripsevku zpatky ptal co by jsme si koupili za auto ... ad image: Ja si myslim, ze podle zevnejsku dost veci poznam. Jenze to neni tak, ze by pro me byl lepsi ten, kdo ma medveda a oblek. Osobnost cloveka se projevuje v tom, v cem jezdi, co nosi, jak mluvi, kde bydli, co posloucha i kdyz nechce. Prof tady mluvil o svym bratranci - u nej ses to urcite projevuje taky, prave tim jak vypada. Spousta znamejch myho otce jsou vzdelany, inteligentni a kulturni lidi a presto vypadaj jak vagabundi,spis dokonce vypadaj jako vagabundi prave proto. Muj otec i kdyby mel desest milionu, tak si nekoupi S-Klasse, stejne jako nikdy v zivote nevlstnil oblek (a na ten teda ma 😊). Auta vas vsech o vas neco rikaj, at uz je to rbaronova 635, leninovo mercury nebo Vaneo co v nem jezdi stst .. Moje auto o me nic nerika jen proto, ze zadny nemam (a ty dve co jsem mel - Octavia '59 a shnila Cortina '75 o me nejspis taky neco rikaly - treba ze jsem magor (je mi 18😊))
A co sportovní auta třeba od 3 milionů ? Co třeba 911 vypovídá o svém majiteli ? Nebo Z8 ? Olítanou sedmu nebo esko má asi opravdu "kde kdo" ale kdo si kupuje drahé sportovní vozy ?
stst: Tyhle auta si ani venku nekupujou lidi, co na to mají, ale lidi, který se chtěj ukázat, že na to mají (většinou, že mají na leasingový splátky).
A nebo lidi, ktery si tim plnej svuj sen. U aut jako Ferrari, Lambo nebo Aston jich podle me bude velka cast ...
Jo jo červený Ferrari...
ace2: tobě by se nelíbilo ? Nebo žlutý Lambo ? Neříkej že bys pěkně pomaloučku neprojel třeba Venclplac.
No já chci Ferrari... červený samozřejmě. Kupodivu je mi jedno jaký typ (krom Mondial) všechny jsou nádherný a už ten pocit "Majitel Ferrari" je sám o sobě asi nenahraditelný.
Jo a co se týče Lamba tak jen a pouze Diablo v černé barvě. Jiná Lamba mi nějak do oka nepadla.
ace2: vždyť ty přeci na pocity nedáš. Pixla jako pixla. Ještě řekni že při pohledu na Ferrari se ti rozbuší srdce a musíš zamáčknout slzu ? Je ale fakt že "majitel Ferrari" zní hezky.
jak nedám, kdybych nedal tak jezdím v Hondě a jsem spokojenej. Takhle jezdím (pravda občas) v Cadillacu vždy se na jízdu těším 😄 Dokonce jsem si koupil medailon pozlacený 24k zlatem, který dokládá, že jsem "HRDÝ MAJITEL CADILLACA" někde mám snad i fotku.
[odkaz]
a
[odkaz]
a
[odkaz]
Tohle u Škodovky neseženu 😄
[odkaz]
a
[odkaz]
a
[odkaz]
Tohle u Škodovky neseženu 😄
No tak to je krásný. A mě si sepsul za MB. Já tyhle volovinky miluju. Ta masáž před, při a i po prodeji vozu je dokonalá. Vítej v klubu. Takže se vlasně potvrdilo vše co jsem psal dřív. Každý chce někam patřit a ta ILUZE sounáležitosti se značkou je dokonalá.
Tak ted ti ace odpovi, jakej je v tom hroznej rozdil a jak je caddy lepsi 😊)
Nejlepsi znacky jsou stejne luxusni anglicky. Taky bych chtel bejt hrdej majitel Aston Martinu ... A jeste taky Dodge Chargera, Chevy Camaroo nebo Mustanga 😊))
Nejlepsi znacky jsou stejne luxusni anglicky. Taky bych chtel bejt hrdej majitel Aston Martinu ... A jeste taky Dodge Chargera, Chevy Camaroo nebo Mustanga 😊))
capriman: Vždyť je to dobře, že má každej svůj sen. Když se koukneš na silnici, auta jsou si podobný jak vejce vejci. Občas úlet ( Multipla, Avantime - snad se tak jmenuje ) a jinak nic. V luxusní třídě vybočuje sedma, ale jestli podle ní udělají i ostatní řady dopadnou jak MB.
Na www.autoe😜ress.co.uk srovnávají RR a Maybach. Maybach vypadá dost dobře, ale RR má něco navíc. Je v tom ta tradice, krása detailu. Maybach při srovnání vypadá moc "tuctově".
Na www.autoe😜ress.co.uk srovnávají RR a Maybach. Maybach vypadá dost dobře, ale RR má něco navíc. Je v tom ta tradice, krása detailu. Maybach při srovnání vypadá moc "tuctově".
Proč ne F Mondial?
Protože vypadá strašně. Tím nechci říci, že by se mi starší Ferrari nelíbí, ba naopak klasické tvary jako třeba u 355 jsou to co dělají Ferrari Ferrari. Nehledě na to, že se dá koupit za relativně příjemné peníze. Maranello je ovšem také moc povedený kousek 😄 Jo jo budu to mít težký až si bude své Ferrari vybírat 😄
chci říci červené Ferrari
Nejlepší sporták je žlutej Lotus Esprit 3,5 V8....to je žrádlo 😃)
Pak bych bral ještě Lambo diablo nebo Countach, Ferrari F 308 či 355, Chevy Corvette, BMW 8, AC Cobra a Aston Martin V8 Volante.....to asi zhurba vše...no možná jetě GTD (alis Ford GT 40...)
A co třeba Volha kupé za 15 miliónu ? To je přeci taky dělo.
To byl pokusný kousek, který se dělal způsobem pokus-omyl, na ničem se nešetřilo. V podstatě vývojový model, aerodynamický tunel taky už na každou další používat nebudou. Takže tipuju, že každá nová Volga V12 Coupe by mohla stát tak do trojky 😄)) Zatím je jen jedna, a to se hodně cení.
Myslíte že po Porsche Cayenne, připravovaném Maserati Kubang přibude časem i Ferrari SUV ? Aby nakonec nebylo Porsche MPV atd.
No jestli chceš vidět jak by mohlo vypadat SUV od Ferrari, tak se koukni na tuhle stránku: [odkaz]
Říkal jsem si když Porsche, tak proč ne Ferrari, ale je fakt, že snad Ferrari nemusí mít všechno co ostatní.
V Auto Tipu 04/03 vyšel článek o přípravovaných SUV a Pick-upech od BMW, MB, Audi, Maserati, Bugatti, Porsche.
Říkal jsem si když Porsche, tak proč ne Ferrari, ale je fakt, že snad Ferrari nemusí mít všechno co ostatní.
V Auto Tipu 04/03 vyšel článek o přípravovaných SUV a Pick-upech od BMW, MB, Audi, Maserati, Bugatti, Porsche.
Lambo svého času taky dělalo offroad. Byla to taková škatule, viz. [odkaz]
třeba se k tomu pod Audi vrátí.
třeba se k tomu pod Audi vrátí.
O tom off-roadím lambu vím, dokonce jsme s ním jezdil ve Stunts 😄 Byla to zakázka pro italskou armádu. Jsou extrémně vzácné a extrémně poruchové.. Ale... vlastně to byl přechůdce Hummeru jen to jezdilo "kapánek" rychleji.
Lamborghini Cheetach bylo v sedmdesátých letech ve zcela legální nabídce. Největší odbyt byl v Saudský Arábii a spol. Pro šejky se vlastně udělalo, jelikož Coutach přes duny ne ane přejet.
jak na to koukám Lambo udělal povícero off-roadů seznam a fotky jsou zde😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Zajímavý stroje, ovšem ty karoserie na Lambo teda nic moc, se nedivím, že se jim koncem 80. let moc nedařilo, btw Lambo vlastnil taky Chrysler, když už jsme u toho motory Lamborghini se objevili i v F1, počátkem 90. let s nimi jel jeden rok tým Minardi - byly sice výkonné, ale taky pěkně těžké, proti konbkurenci...
R.Barrichello: je to sice krabice, ale třeba MB G klasse se vyrábí stejná už přes dvacet let a pořád je v kurzu. Já myslím že dříve nebo později se zase Lambo SUV objeví.
stst ! copak G je auto ? Přečti si test a po....š se. Je to křáp křápů ! Stejně jako to Lambo. Obluda škaredá !
Ono nekdy delalo Lamborghini SUV? Pokud vim tak protoyp Cheetah i nasledna LM serie byly klasicke ortodoxni, i kdyz hodne luxusni terenaky, tedy zadna hybridni SUV. Mimochodem: LM002 jsem jednou potkal....... to auto je proste mmmmmmmmmmmm 😃)
P.S. To jako kdyby nekdo tvrdil ze VW se vratil k SUV po dvou desetiletich. Iltis prece nebyl SUV 😄
P.S. To jako kdyby nekdo tvrdil ze VW se vratil k SUV po dvou desetiletich. Iltis prece nebyl SUV 😄
Třeba se objeví, je to dost možný, ale učitě spíše jako luxusní SUV spíše do města... MB G se vyrábí tak dloho ze dvou důvodů - je to kvalitní vůz, který projede i drsnějším terénem a je to MB, takže věrnost ke značce. Je to vůz kategorie jako Land Rover Defender, ten se vyrábí ještě dýl...
no tak som si o nom konecne precital. naozaj, to auto vyzera zaujimavo, ale kedze sa este nevyraba (mozno sa ani vyrabat nebude, este sa nevie) tak to nieje argument v tejto teme, ace.
ale videl som obrazok Chevy SS a ten vyzera naozaj dokonale!
ale videl som obrazok Chevy SS a ten vyzera naozaj dokonale!
mercedes G-klasse parkuje denně u nás před barákem,a musím říct,že větší hnus už jsem dlouho neviděl!!!😒((hnusná hranatá vysoká krabice za naprosto nezřízenou cenu... FUJ!
Fagore, Tebe spíš štve ten člověk, který na to má, že?
Ale ještě se nevěš, staré Scorpio je přece paráda. Pro to má smysl žít! 😄))
Ale ještě se nevěš, staré Scorpio je přece paráda. Pro to má smysl žít! 😄))
Nevíte někdo, jestli ještě dělaj G rakušáci - Steyr-Puch???
R.Barrichello: MB G klasse se vyrábí od roku 79, momentálně v rakouském Štýrském Hradci. I přes velmi malé počty ( cca 10.000 kusů ročně ) se s výrobou počítá minimálně dalších 6 let. Tohle auto je můj sen. Pro srovnávání nemá přímého konkurenta a každý rok do něj cpou nové věci.
Fagor: ať tě sveze. Jestli s tím umí, načůráš si do gatí. S tímhle autem to v kilu hodíš na pole a při nezměněném komfortu upaluješ dál.
Fagor: ať tě sveze. Jestli s tím umí, načůráš si do gatí. S tímhle autem to v kilu hodíš na pole a při nezměněném komfortu upaluješ dál.
Pro mně není Gčko sen, ale gdyby šlo okolo mně za rozumnej peníz, asi ho bez ohledu na stranickou příslušnost vezmu. Ale hezčí je obitý, v zeleným matu a na pořádnejch gumách. Když jsem ho viděl v úpravě Brabone (nebo kýho ďasa), tak mi to přpomnělo Ghetto-tuning US pickupů. A vnímám taky to, že týpci, co si je kupujou nový si asi těch třech uzávěrek vživotě neužijou, ale to platí i pro Defendry.
stst: Jen abys to s tím komfortem na poli nepřehnal. Je vidět, žes přes voranici v životě v autě nejel. Ty prodejci tě fakt museli něčím napumpovat 😄 Vzpomeň si na svý slova: Stejně lžou.... Nicméně teréňák je to slušnej, ovšem dokáže shnít a stát se volejničkou úplně stejně, jako jakejkoliv jinej. Elektronika v džípu je dobrá věc, ale jen pro lakýrky, který jedou do pole jen občas, když chtěj zamachrovat před frajerkou. Opravdový držáky spoléhaj jen na páky a táhla.
prof: oranicí sem nejel ale na zkušební dráze jo. Kdybych nezažil co dokáže, nepsal bych to. Géčko má závěrky všech tří diferáků, tuhý nápravy. Elektronika pro lakýrky je ABS, BAS a ESP. Bez toho bys asi 200 na dálnici nejel. Jestli shnije za déle než tři roky je mi putna, žádný auto jsem dýl neměl ( záruka na plechy je 10 let ). Ohledně nalejvárny - Géčko je jediný osobní auto od MB, který si koupím. Líbí se mi E, CL, SL, ale pro mě to není ono.
stst: Hmm, nevím, jediná elektronika na mým Ramchargeru z roku 85 se stará o bezůdržbovost bezkontaktního zapalování a nezdá se, že by mu dělalo obtíž se se občas pořádně provětrat. Předek řadím asi tak metrovou, chromovanou pákou, na který jsou zcela primitivní nápisy 2H-4H-N-4L a v terénu si bez těch uzávěrek náprav jako outsider nepřipadám. A to se jedná o relativně sériový provedení, pouze obutý do plnoprofilovejch 33" balónů, s namontovaným sáním a karburátorem Edelbrock a dvojicí 75mm výfuků Made in FERONA Hradec Králové s dvojicí značkových tlumičů ZETOR řady 77xx. Nevím, ale asi by mi bylo AMGéčkovýho Géčka na za 4 melouny líto na věci, který od džípu vyžaduju a pro který je vlastně určenej. To, že ten můj dokáže jet těch 200 taky, je už jenom taková náplast na to, že už je přeci jen trošku obstarožní a značka DODGE nemá žádnej punc, jako MB. Asi v 19 letech jsem procitl a zjistil jsem, že existuje kupa aut minimálně stejně dobrejch, jako ty od MB a to sice poté, co se u mýho Medvěda vysypala vývěva do rozvodovýho řetězu zrovna uprostřed křižovatky zcela zákeřně a bez varování. Když jsem si uvědomil, že se mi to mohlo stát někde v Rakousku, odkud jsem se zrovna jel, tak jsem se tehdy probudil ze sna o bájným MB. A podobnejch příhod znám víc, takže vím, že to byla opravdu jen iluze, o který se mi kdysi zdálo 😃.
prof: srovnávat nesrovnatelné je nesmysl. Já mluvím o nových vozech a ty o veteránu. Na takových balónech vezmeš na dálnici táhlou zatáčku ve 160 a jsi o pruh dál. Určitě je to krásně udělané auto, ale strávíš pod ním určitě dost času. Mě auto nevydrží déle než 3 roky, protože točím 80 tisíc ročně a potřebuji se pohybovat rychle, bezpečně a s jistotou že mě auto nevyšplouchne. A když, dostanu kdekoliv v Evropě náhradní. Tohle mi MB garantuje.
to Prof: Nebud tak skromnej. Urcite se za tvym Dodgem ohlidne aspon dvakrat tolik lidi (zvlaste zen a divek), nez kdybys mel nejnovejsi Gecko od MB. Ten starsi Ramcharger je proste parada, zvlast jestli ma na cumaku jeste tu sosku berana.
KON: Kvůli tomu to auto nemám. Jenom jsem sháněl Blazera a nakonec jsem narazil na tohle. Když jsme to přivezli, tak přisvištěl známej s Landcruiserem s lift kitem za 150 litrů a ten Dodge byl nejenom v sérii stále o malinko vyšší, ale hlavně cca o půl metru širší 😄. Ramcharger bez berana není Ramcharger. Tomuhle navíc svítěj červeně oči 😊.
Pokud je mi známo, tak v Defenderu tý elektroniky moc není, takže proč by novej model nešel využít v oranici...
Baryk: V novým Defendru je naopak tý elektroniky tolik, že už to ani není Defender. Od motorovýho managementu až optimalizaci jízdních vlastností v terénu. Vozil jsem se v tom za odbornýho výkladu, co to všechno umí. Jelo to fakt bombově, prostě to bylo nedostižný. Jenom jsem dostäl radu, že kdybych si to pořizoval, tak že mi doporučujou dodatečnou montáž vypínače, aby se ta optimalizace dala vypnout. Když prej jedeš přes zasněžený pole, tak bys mohl přijít o brzdový destičky. Takže sorry 😊
Proč si lidé kupují v kategorii luxusních vozů auta v naftě ?
stst: Já bych se spíš ptal, proč si lidi do aut této kategorie nechají naimplantovat nechutný drátěný přepážky nechajíce si při tom zkurvit čalounění stropu, zalepí si zadní okna fóliema a jezdí na žlutých číslech co by řidiči užitkových vozidel. Myslím ale, že odpověď na tvoji i moji otázku by byla stejná. Já ti ale na tvojí otázku odpovím: Přeci nafťák míň bere! 😃)) Nezapomeň: jsme v Čechách!
prof: Jenomže má nějakej smysl u auta za x miliónů koukat na spotřebu ? A já blázen pořád žiju v přesvědčení že takový auto si koupím pro radost ve všech směrech. I když poslední generace nafťáků jsou "téměř" srovnatelný s benzíny, pořád jim kousíček chybí. A jestli v reálu jezdím třeba za 12 v naftě nebo 15 v benzínu je přeci putna.
stst: To je právě smutný. Máš pravdu, je to putna, jenom těm, kteří na to rádoby mají, asi už na ten benzín nezbyde.
prof: Je pravda že sám jsem si vzal taky nafťák, ale protože jezdim ven, chtěl jsem co největší dojezd. A utřel jsem hudu. Na dálnici v naftě za 10 jen to fikne a benzín přitom jede za 12. Jsem ***, jinak to říct nejde. Ale spíš sem koukal - A8 4,0 TDI, S 400 CDI, sedma to samé. A když koukneš do testu, stejně jede menší benzín. Přitom za stejné peníze je třeba 5-ti litrovej benzín. A to už je pak hukot. Nafta patří do dodávek a levných aut pro spořivé. Nebo ne ?
tak tak konečně rozumný názor.
to prof, ace2 at😜 me to hosi bohuzel neda nereagovat. Co mate s tou naftou? A s tema dratenejma prepazkama - to prof. Proste lidi, kteri chteji at si kupujou naftu - je to jejich vec.Ja mam napriklad Mazdu 6 kombi 100 kW. Zduraznuji pro majitele USA produkce, neni az tak luxusni vuz. Ale mam autodopravu a stojan na naftu na dvore, takze pro me je jednodusi si natankovat takto. Mimochodem jezdim cca za 7,5l nafty, benzinem bych jezdil pri stejnym stylu jizdy za cca 13l. Doufam, ze nejsem divnej.A s tema prepazkama pro odpocet DPH, je to snad jasny, ne? NE kazdy kdo si koupi auto za 2 mil, dela ze na to jako ma. Proste si ho koupil a vyuzil toho, ze mu DPH vrati. V Nemecku napriklad vraci DPH ze vsech aut a berou to jako samozrejmost.Pro tebe profe asi vrácená DPH cca 400 000 nic neznamena, ale pro normalni lidi to jsou docela penize, nemyslis? Jinak to neberte zle, jenom obcas nepiste takovy kraviny.
Stavros: spíš se jedná o rozdíl nafta - benzín třeba u zmiňovaných BMW 7, Audi A8 nebo MB S. Tam totiž logika platná třeba ve tvém případě neplatí.
A jestliže v naftě jezdíš za 7,5, benzín by u stejně výkonného motoru 13 rozhodně nebral.
A jestliže v naftě jezdíš za 7,5, benzín by u stejně výkonného motoru 13 rozhodně nebral.
Stavros: Mazda 6 a v kombíku není super luxusní kára. Stst myslel ty kingy v 5 milionovejch kárách. 4 kila jsou pro mě peníze (asi sis nevšiml, že stst nemluvil o normálních lidech, ale o lidech, který nevědí, čím by svý okolí posadili na 😉, ale když si někdo koupí BMW X5, tvrdí berňáku, že to je ideální služební auto na provozování pohřební služby a přitom už dávno ani neví, kde tu přepážku má, potom to mluví samo za sebe. Samozřejmě, že je zcela normální, aby se dala DPH odečíst z čehoíkoliv, včetně osobních aut, bohužel v tomhle bordelu to je negativní hledisko a tudíž zde platí vše nenormální. Jinak kdybych měl pár melounů navrch, tak bych si koupil taky nafťáka a to z principu. Dnes už sice neplatí, že je jednodušší a nemusí se o něj člověk starat, což mě teda sere, ale je mi bližší především jeho průběh krouťáku, jehož maximum se odehrává obvykle v nižších otáčkách, než u zážehovýh motorů. Já nejsem příznivec nějakejch vysokejch otáček. Prostě auto musí táhnout odspoda a to sice ukrutně a pokud se probouzí až někde ve 4 tisících, potom to nemá cenu to ani starovat.
Tak co říkáte na novou pětku ?
stst: Zase mi tři měsíce bude připadat divná a pak se mi začne líbit. Teď je divná 😄))
rbaron - ako divna? Musim zodpovedne prehlasit, ze toto je prvy bavor, ktory sa mi paci uz na prvy pohlad. Ale nemam pocit, ze by som patril k tym, co by ho mohli zaplatit a tak nan radsej rychlo zabudnem 😒 Mne beha mraz po chrbte uz ked si predstavim tu zakonnu poistku na najmensi z motorov v ponuke. A za rocne havarijne poistenie sa moze cela rodina valat 2 tyzdne na Seychelach.
Co je podle Vás lepší, jednou za rok s rodinou na dovolenou nebo pojistka na BMW 5 ? Být to na mě, rodina jede k babičce !!!
Proto ty zlaté mřížky v Audi RS6 a podobně. Pro zdejší majitele takových vozů totiž představuje odpočet DPH nezanedbatelnou částku. Normální to ale není. Známé pravidlo "cena auta = max. desetině ročního zisku" by dané třídě mělo být uplatňováno ještě přísněji. Ale jinak je to každého věc.....................................…
Duch: s tou desatinou si sa asi utal... ked mam rocny prijem povedzme milion korun (na slovenske/ceske pomery kurevsky nadpriemerne), tak mi vychadza, ze by som si mal kupit auto za 100 papirov... hm? A pri mzde povedzme 20 litrov (rocne 240000) si kupim auto za 25????
Viděl bych tu cenu auta na desetinu pětiletýho příjmu.
Tak především: Uvedl jsem, že je to každého věc. Pokud si někdo s průměrným příjmem naleasuje (nebo si na ni našetří) Fabii za 400tis a pak kvůli tomu ani nežere, je to jeho problému. Pokud někdo utopí svou jinak slibně se rozvíjející firmu naleasováním několika luxusních vozů, je to rovněž jeho problém. Mě je to fakt jedno, jenom jsem reagoval na čísi údiv nad tím, proč si někdo nechá nacpat do luxusního auta mřížku kvůli DPH. Tu desetinu neberte zejména u zaměstnanců tak doslova. U zaměstnance by to byla možná až polovina. Ale je to fakt každého věc. Jenom ty lidi co tzv. "investují do auta" prostě nechápu............
Duch: no jo, ked firma da cely zisk a este nieco navyse na akontaciu piatich bavorakov pre 5 zamestnancov, je to asi padnute na hlavu. Ale tych 10% rocneho ZISKU je stale extremne malo. Kebyze aspon povies obratu... Pri Tvojich vypoctoch by mala firma, ktora rocne vykaze ZISK 4 miliony, kupit jednu Fabku v priemernej vybave.
Dabel - přesně tak. Případně si může pořídit 2 Juniory a nebo 4 ojeté Felicie. Případně 10 ojetých Favoritů..........................
Jenom pro upřesnění - jedná se samozřejmě o auto(a) majitele(ů) takové firmy. Služební auta potřebná pro její provoz jsou něco jiného....................
Kam na ty rozumy, probůh chodíte. Tady to smrdí svobodným výběrem mezi Škodou 120 ls a Škodou 120 gls. A souseda. co si koupil Cortinu honem nabonzuju STBákům, protože kde na to asi vzal. PROCITNĚTE!!!! A´t si každej jezdí čím chce. A pokud chce nít někdo auto za 3 mega, ať ho má i když je bezdomovec. Nevidím jediný důvod proč týhle židobolševický sovoloči, která se zove vládou mám nechat byť jen pětník, aby ho prošustrovali, nebo si přihráli meti sebe. To vás má štvát, ne to, že soused, který je letos zase ve ztátě jezdí novým Patrolem. To vás má štvát ta dlouhá řada naleštěnejch audin pro NATO.....U Cleanera to chápu, dle četnosti přízpěvků je to zcela evidentně plně vytížený úspěšný podnikatel, který jezdí služební fábií jen proto, aby mohl zaplatit státu vyšší daně. Ačkoliv jsem vlastně dosud nepochopil, to tenhle tydít kteréha auta nezajímají a opovrhuje jimi dělá na auto.cz,,,😒/a>)))
Cleaner: Podiv nad mřížkou jsem vyjádřil já. Víš, představil jsem si, jak si baronka koupí Rollse a nechá si místo přepážky namontovat drátěnou mřížku, jen aby jí vrátili DPH. To jsem měl na mysli. Ono totiž to, že někdo jezdí v drahým bouráku neznamená, že na to má. Pozot! Na něj a na to není jedno a to samý. Podle mě ten, co na to má, ani nemá potuchy, že lze zpět dostat DPH, jelikož si kupuje opravdu super luxusní auta, u kterých ta mřížka jaksi není v nabídce. Pokud tady spustíš něco o desetině příjmu, potom se musím postavit po bok Lenina a výstřelem začít hájit svobodu v pravým slova smyslu, kdy to je každýho věc, v čem jezdí, i když na to nemá. Proč to dělá, to je věc úplně jiná.
To, že je to každého věc jsem tu uvedl asi třikrát, takže o tom snad není sporu. Jinak ta desetina je taková obecně platná zásada. Pokud se ovšem přenese do prostředí ČR, kde jsou sice auta zhruba stejně drahá jako "na západě", ale zisky firem a příjmy občanů zatraceně nižší, působí pro řadu lidí nesmyslně............................ Jinak k tomu "závistivému ksindlu" - moje zkušenost je v řadě případů přesně opačná. Problém často není na straně těch co nemají a "závidí", ale těch co se zmohli na určitý nadprůměr, vlezlo jim to na mozečky a jsou z toho lehce paranoidní. Závistivce pak vidí všude kolem sebe....................................…
Cleaner: Ti co nemají a závidí by se hlavně měli snažit, aby měli taky a tím pádem nemuseli závidět. Potom by si ti, "co se zmohli", možná probrali a přišli by na to, že není proč se vyvracet.
prof - mě by docela zajímalo jak se takové závidění projevuje. Znám pár lidí, kterým "všichni závidí", ovšem objektivní realita se podle mě od jejich subjektivních dojmů dost liší........................
Závist se projevuje podle hesla: soused má kozu, ať mu chcípne ( nemyslím manželku ). Kup si jiné auto než Fabii a spol. a nechej ho přes noc před domem. Mám škrábanec od klíčů přes oboje dveře. Už nemusím do myčky, je to jak pěst na oko. Nevím jestli je to jen česká vlastnost, ale místo aby člověk něco dělal a kozu měl taky ......
Naposledy sa zavist prejavila predminuly vikend u mojej slecny na dedine, kde mi pod pneu dali taky pekny doma spraveny "ventilcek". ktory mi do pneu spravil taku milu 2cm v priemere dierku. Za 5 minut bola dusa prazdna. Bodaj mu uhnil! Faktom ale ostava, ze ten "ventilcek kvality" mi ostal na pamiatku...
Cleaner: Jó, to je různý. Když ale kdykoliv s někým mluvím a vyleze z něj, že někomu něco závidí (třeba řekne: "Hele, ta * už má zase novej bourák"), tak se ho hned zeptám, jestli by chtěl bejt v jeho kůži a mít taky tolik prachů na takovej novej bourák a jestli by mu nevadilo, že by o něm ostatní říkali, že je * pokaždý, když si ho koupí, tak většina řekne, že by jim to bylo jedno, ať si ostatní žvaněj co chtěj, že jim je po tom *, co si za svoje prachy koupí. Ve skutečnosti to tak je a tudíž je pochopitelný, že těm nemajetnejm se zdá, že ty "*" na ně serou a považujou je za něco méněcennýho. Důležitý je všimnout si slova "zdá", který je velmi důležitý, jelikož některý majetný ještě nezapoměli na doby, kdy byli taky nemajetný. Dlužno podotknout, že takoví se vyskytujou mezi opravdu majetnými a ne těmi, kteří si na to jenom hrají tím, že se jim podařilo líznout luxusní auťák, kterej jim beztak leasingovka odebere pro neplnění splátkovýho kalendáře. Ovšem co nadělá "majetná *" s tím, co se zdá nemajetnýmu? Nic, dočista nic. Z toho plyne, že pokud se nemajetnýmu něco zdá, je to jen a jen jeho problém a měl by ho řešit sám se sebou. Taky že ho řeší a to pěkně po česku, především tím, že chodí a vykládá ostatním, jaká že je * ten majetnej, že už má zase novej bourák. Pokud je to navíc jeho zaměstnanec, pak se snaží mu toho co nejvíc ukrást a hlavně moc nedělat, aby ta * náhodou nezbohatla ještě víc a nekoupila si znovu další novej bourák. Cestu z tohoto kolotoče ať si každej najde sám. Problém však u českýho člověka nastává v tom, že mu nikdo jaksi neoznámil, jak se pozná, že už je dost bohatej na to, že nemá ostatním co závidět 😃)))). Sorry za takovou úvahu 😄
Tak to je hezký, co si to ti občani dovolujou ! Já bych na to udělal zákon a obnovil bych Velorex. Člověče, slyšel jsi už například o odpisu z daní ? O leasingu se zůstatkovou hodnotou ? Znám chlapíka který šetřil léta aby si koupil vysněný vůz. Dělal psí kusy aby si v tom autě mohl vozit zadek a ty bys mu přidělil " podle známého pravidla " pixlu. Vzal bys mu jeho jedinou lásku. Styď se ty vrahu motorismu. Můj názor je - raději drahý auto než platit daně, a věř že se tím řídím na 100 %.
Benzín je benzín, ale tohle je krásný motor. Jenom si říkám, kam až to povede. Výrobci se trumfují objemem a výkonem, ale je takový výkon vůbec využitelný ?
je diemetrální rozdíl mezi 100 a 200 koňmi, ale mezi 200-300 je to už do rychlosti 160 zanedbatelný. A jakýkoluv vyšší výkon je jenom o tom že se vyšší maximálku, nebo se na omezovač dostane rychleji, v běžným provozu 200 koní na bezpečné předjíždění a ustálenou rychlost 180km/h stačí v pohodě. Pak už je to vo držku, člověk zkouší zkouší a pak to přežene 😊
To chápu, ale kde je hranice, kam až chtějí výkon dostat ? Já jezdím minimálně 4 x do měsíce přes celý SRN a blázna, který jede 200 nebo víc potkám jednou za čtvrt roku. V noci když je klid a jedu 150 km, tak jsem v rychlým třeba 100 km. A když už, většinou to ani není němec, ale nějaký " východoevropan ". V NL zase všichni dodržujou rychlost, takže předhánění třeba dvou Porsche jsem nikdy neviděl. Proč tedy 500 koní ? Podle mě se majitel takovýho vozu během chvíle nabaží a pak už jezdí jako dřív. Asi si výrobci pouze dokazují jací jsou machři.
Co říkáte na tohle auto ?
sedel si v tom? no ja som si do toho sadol a trosku som sa povozil (teda nie v 320 4matic) a volajako sa mi zda, ze je v tom kurevsky malo miesta... mal som pocit ako z ***hosi guten tag... MB C? neeee to by mne tlacilo na gulach 😊
skd😜 V Céčku 270 CDI jsem chvilku jezdil ( cca 4.000 km ) a je dost dobrý. Jenže je opravdu maličký. Mám 183 cm a nenašel jsem polohu za volantem, abych neměl koleno na středový konzoli. To auto je prostě obalený kolem řidiče. Nechápu že je to nejprodávanější MB, i když třeba v C kupé by mi ten prostor nevadil. Jenže kupé bych bral pro "sportovní ježdění" a C má být sice malá, ale komfortní limuzína. Dneska vlastně "nové" Éčko dohání eSko, ale hrozně se vzdálilo Céčku. Jako kdyby jedna řada mezi C a E chyběla.
stst: Když jsem dneska viděl Ečko, můžu s klidem říci, že nahradilo Sko a bude to určitě v prodejích znát. Další S-ko bude muset být o dost větší a mohutnější, aby ho někdo kupoval.
rbaron: eSko se prodává pořád dobře, hlavně po faceliftu. V Evropě je pořád No.1. Nové bude až v roce 2005, koukni na [odkaz] vypadá zajímavě, ale není nad osobní setkání. Éčko je opravdu hodně velký a mezi C a E by se vešla ještě řada. Jel si v něm ? Někde jsem četl že jsou to plečky ( názor v diskuzi ), ale mě se moc líbí. Na podzim příjde 4matic i do E 500 a to bude to pravé.
vysku mame rovnaku 😄 ja si nemozem pomoct male sa mi to zdalo. Ono dnes uz vacsina aut je velkostou akoby v inej triede. Uvidime kde to skonci 😄 mozno thalia velkosti S klasse 😊
Jednoduše se zase vrátíme k velikým korábům, který mají přeci jenom něco do sebe, že? 😃)
Klidně, ale kde začíná kategorie velkých korábů ? Nemyslím americká, ale evropská auta.
Docela by mě zajímalo kolik měří průměrný řidič podle výrobců aut.
Docela by mě zajímalo kolik měří průměrný řidič podle výrobců aut.
mám obavu, že Evropa silniční koráby nevyrábí a nikdy to ani nedělala. Tedy je ta otázka přinejmenším irelevantní.
ace2: to je fakt, evropské velké auto je střední americké nebo tak alespoň působí. Neorientuji se v současné americké produkci, proto raději mluvím o té evropské. Za pár let to ale bude stejně jedno, relativně nedávná fůze Daimler Chrysler už teď ukazuje směr budoucího vývoje. Svého času zajímavé SLK bude v nové verzi mít bratra Chrysler xy. Kde to jsme.
ace: Tak to si dovolím oponovat. Myslím, že když se půjdeš podívat do technickýho muzea, tak tě zaskočí, jak ty starý i evropský auta byly náramně velký. S - klasse, kterýmu se říká mamut, už má poměrně uspokojivý proporce. Jinak dýlka korábu neklesá pod 5,5 m a šířka pod cca 180 cm. Včera jsem přemýšlel o tom, že už vím, který auto bych si nový koupil. PT Cruiser CRDi, ale podmínkou by byl automat. Doufám, že se to dělá, stst, nevíš?. Na to, jestli by to pak nemohlo mít ještě AWD, už se netroufám pomyslet, ale to by pak bylo auto, který by mi vyhovovalo na denní běžný courání jako druhý auto. Bohužel, i tak jak je k dostání je jaksi mimo moje možnosti 😒.
to prof: Jo, PT Cruiser je fanjn. Ještě ZZ Top do přehrávače a nemá chybu. Jenom místo toho uhláku bych do toho dal V6.
tomcat: Tak to já ne, jelikož je to motor z provenience "nadznačky", tak bych od něj očekával, že tam nepolezu a že se o něj nebudu muset starat 😄
Prof: Hele vydržíš ještě nějakou dobu s tím PTíčkem ? Až začnu prodávat ty Chryslery tak budu potřebovat kšefty. Uděláme nějakou slevičku 😄 Až se ho rozhodneš kupovat tak mi dej určitě vědět. Jinak PT CRD (200CDI od MB) se v automatu nedělá. V automatu se dělá jen ten chcíplej benzín, který je s automaten ještě chcíplejší.
Už to bylo řečeno asi tisíckrát, ale musím říct, že PT-Cruiseru k dospělosti opravdu chybí šestiválec, v klidu i menší osmiválec ve sportovním modelu. Jejich nabroušené provedení s čtyřválcem 2.4 turbo je i přes faktickou přítomnost koňských sil prostě zklamání, vyvolává posměšek a k danému autu se nehodí ani malinko, možná tak do Astry.
to rbaron: Až jednou budou auta na palivový články, každej si navolí, jakej zvuk chce a ten mu to přes subwoofer bude vydávat. Pak bude možný, aby mělo auto ekonomiku uhláku, výkon nadupanýho turba a krásnej zvuk V6+ dle libosti a osobního vkusu 😄
tomcat: Je to o vibracích, které motor přenáší na karosérii a do ucha, průběhu kroutícího momentu, reprodukce nikdy nádherný zvuk V8 nenahradí.
Nojo, originál je originál a náhražka bude asi vždycky jenom háhražka. Já se jenom snažim tu budoucnost vidět aspoň trochu optimistiky. Slyšel už vlastně někdo, jaký zvuky auto na palivový články vydává? Já očekávám nějaký bzučení, ale vim vlastně prd.
No jasně chová se to jako normální elektromobil co do zvukového projevu. No a úplně nejlepší že při zkoušení této technologie v praxi se zjistilo, že jsou ty auta tak hodně tichá, že to dělá problém okolním účastníkům silničního provozu. Zejména chodcům, cyklistům, motorkářům atd... Prostě nejsou slyšet. Takže jsou ve vzduchu úvahy o tom, že ty auta budou nějak uměle dozvučovány...
o PTíčku toho bylo řečeno spousta. PTíčku by se hodila 2.7 V6 co se dává do Sebringa. Lehká, moderní, špičková pohonná jednotka. Nicméně podle Chryslera se tam prostě V6 nevejde protože PTíčko je postavený na podvozku nového Neona. Nicméně už jsem viděl PTíčko s motorem z Vipere, tak ať mi nikdo nevěší nosy na bulíky. Nicméně předpokládám, že V6 mají odlišné uchycení motoru než R4, takže nelze tyto auta levně vyrábět s rozdílním motorem. V8 v PTíčku nemůže být, protože Chrysler nemá rozumnou V8 v nabídce, i když chápu, že nová 5.7 V8 HEMI by mu slušela, nicméně ta by se tam vskutku opravdu rozumně nevešla. No takže Smolíček Pacholíček a můžeme být vděčný za přeplňovanou 2.4. Která má konečně důstojný výkon i když charakteristikou rozhodně nezapadá do 50. let jako design PTíčka.
No jinak PTíčko díky rovné podlaze je vhodným kandidátem pro široké použití od reprezentativního přes rodinné až po pracovní. A pro Evropana moderní diesel od Mercedesa je zajímavou variantou.
No jinak PTíčko díky rovné podlaze je vhodným kandidátem pro široké použití od reprezentativního přes rodinné až po pracovní. A pro Evropana moderní diesel od Mercedesa je zajímavou variantou.
ace2: V6 2.7 je sice možná supermoderní a lehká jednotka, nicméně k americe ani PTmu mi nejde její průběh kroutícího momentu. Je to motor spíše japonského charakteru, pro trochu výkonu točit, točit a točit. Krouťák až někde nad pěti tisíci ot./min., což je hrubost a u jiného motoru jsem se s tím nesetkal. A třeba s tímhle motorem si koupit 300mko, to už bych šel snad radši do nějakýho dýzlu.
Rbaron: Nekoukej na papírové hodnoty a běž se s tím svést. Je to dobrý motor. To že má maximum nad 5 tis není nic divnýho. Je ho pořád jenom 2.7 a je to 24v. U 5.7 by byl krouťák sice někde jinde, nicméně nechceme s PTíčka udělat street-roda že jo..
Pořád má motor 200 koní, takže se nemusí v rámci běžné jízdy hnát někam do červenýho. Snese jak brumlavou jízdu tak i sportovní vyžití zvláště pak s autostickem.
Pořád má motor 200 koní, takže se nemusí v rámci běžné jízdy hnát někam do červenýho. Snese jak brumlavou jízdu tak i sportovní vyžití zvláště pak s autostickem.
Souhlasim, ze do PT by byl V6 2.7 idealni. Nevejde se, neda se nic delat. Davat do takovyho prcka cokoli vetsiho by byla pitomost. Ctyrvalec s turbem sice nema ten zvuk, ale vykonove je to delo. Akorat bych se trochu obaval spolehlivosti.
Na druhou stranu maji turbomotory i svoje vyhody, jsou trochu lehci, mensi a maji mensi spotrebu(jak co, a jak kdo), coz v Evrope hraje roli. Taky mam radsi V6 a V8, ale presto jezdim s R4 turbo...
Na druhou stranu maji turbomotory i svoje vyhody, jsou trochu lehci, mensi a maji mensi spotrebu(jak co, a jak kdo), coz v Evrope hraje roli. Taky mam radsi V6 a V8, ale presto jezdim s R4 turbo...
Já si myslím, že PT s tím dýzlem je slušná kombinace. Co furt melete o šesti, osmi a víceválcích, když se jedná o tuhle velikost? PT je podle mýho mrňous, do kterýho teda patří malej a úspornej motor a tím ten medvěd určitě je, ne? S mrňousema se jezdí pomalu a tak není nutný z ně dělat něco, čím původně neměl bejt. BMW taky dalo do kupátka, tuším osmičkový řady 12 válec a pak zjistili, že je to na to auto moc těžký. Když chci mrdku na drandění po městě, potm je PT ideální, ale to, že není s automatem ho zase řadí mezi produkty s poněkud rozpačitou užitnou hodnotou. Auto do města bez automatu, to potom nemusím mít volant ani kola. Lepší pak zapřáhnout kravku, jejíž variátor je sice pomalej, ale zato řízení je plně automatický a můžeš chrápat vzadu na seně, aniž bys riskoval nějakej problém způsobenej vadou v satelitní navigaci.
to prof: Máš pravdu, V8 by asi nedávalo smysl. V6 2,7 ale neni ani moc velkej ani moc těžkej motor (on ten CDI taky bude něco vážit...). Jel jsem jenom s benzínovym 2,0 a ten stál za pěkný * - to už radši ten uhlák.
prof: Zase tak malý to auto není, když je na něj dvoulitr slabej, a to opravdu je. A pokud vím, ve Voyageru dokáže ten 2.4 žrát daleko víc než šestiválce, když od něj něco chceš. V6 jen zapřede a předjedeš. Myslím, že ta 2.7 v kombinaci s automatem by mu slušela. U V8 jsme přece mluvili o sportovním modelu. To se jeden pán, jmenoval se tuším Shelby, rozhodl dát do maličkého roadsteru bigblock V8. Dneska je to auto legendou. Ale jsou i jiné volby, například v Thunderbirdu pracuje kompaktní a lehký V8 srovnatelný s šestiválcem, jeho objem je 3.9 litru.
jo jo ale pták Bouřlivák se bude brzy dělat sice s tou V8, ale s mechanickým přeplňováním 😊)) maximálka někde u 270 km/ 😊))
Prof: Počkej prosím s nákupem čehokoliv od DaimlerChrysler snad do léta díky.
Prof: Počkej prosím s nákupem čehokoliv od DaimlerChrysler snad do léta díky.
ace2: ty budeš prodávat vše pod DCAB ?
zatím to vypadá že (bohužel) bez Smartů. Nicméně firma se rozjede podle mě až tak v létě. Potřebuješ něco ?
Kolik dáš % dolů z nového auta ?
stst: Jak to teď může vědět? Tipuju tak 70-80%, PT Cruiser bude za 140 tKč a Ečko bude od 260 tKč 😄))
Jestliže počítá s prodejem od léta, musí vědět i podmínky. Přeci do něčeho nepůjde jen tak bez základních informací a bude doufat že snad vydělá. Já jsem se za 4 auta dostal na 5 % a jestli dá víc, každá kačka dobrá.
Vzhledem k tomu že ta firma bude neoiciální dovozce DaimlerChrysler můžou být slevy na jednou autě až několik stovek tisíc Kč. Na Chrysler 300M by mohla být sleva kolem 200kKč. Nicméně předné podmínky vážně neznám a předpokládám, že se bude začínat v polních podmínkých za paralerního budování autosalonu.
a překlep neoficiální...
Já myslel že ofiko. U Vanea 12/02, najeto ani ne 40.000 km mi včera vyskákali výdechy ventilace ( vysypali se ty vnitřní směrovací u tří ze čtyř ), takže jdu v září ( nový model ) zpátky do V klasse.
Ne to ofiko nebude a je k tomu docela pádný důvod. Za rok až budeme v EU tak nastabe zcela volný trh v prodeji automobilů. Vem si to, že když jsi pod oficiálním importérem tak musíš dodržovat jeho cenovou politiku a jeho politiku prodeje což jako neoficiální distributor nemusíš. Tady můžeš si dělat své vlastní promo akce a své pobídky. Též nemusíš odvádět žádné desátky zastoupení a tedy nabízet modely za nižší ceny a též v celé šiři. Příkladem může být Chrysler Pacifica, který se bude i před jeho řekněme evropské pojetí designu prodávat pouze na území Ameriky (Kanada, USA, Mexiko) v Evropě i když by byl asi velmi pupulární se prodávat nebude protože by byl přímou konkurencí pro plánovaný model Mercedesu, jeho označení si bohužel nevzpomenu. Prostě Crossover mezi MPV a kombíkem. Nicméně krása v neoficiální distribucí kví právě pro zákazníky v samotné ceně auta. Ono ušetřit v některých případech až několik set tisíc je u drtivé většiny rozhodující mincí. Servis a záruka je stejná ta není podmíněna lokací nákupu. Například mám známeno co si nechává servisovat svou S-Klasse hned za Rozvadovem, protože ho garanční prohlídky vyjdou levněji a pravděpodobněji jsou i kvalifikovanější. A to je to člověk co nemá problém s penězma. Mimochodem objednal si Silver Serapha. Což mi připomíná že mu musím zavolat zda už ho má 😄 Měl ho dostat nějak v březnu.
Jasně, teď už tady třeba MB prodává několik prodejců mimo síť DCAB. Ceny jsou opravdu v řádu desítek !!!! procent nižší. Nebo třeba dealer z KV, je to němec a má zastoupení doma i tady. Na auto nečekáš x měsíců, objedná ho přes SRN, kde jsou jiné kvóty. Jenom doufám že uvolnění trhu s automobily bude úplné, tzn. že nebudou třeba limity dealerů pro určitou oblast nebo jiné omezení. DCAB na to bude muset reagovat, ceny jsou u nás strašné. Jenže třeba já koupím auto, během chvíle najedu kopec km, přestane se mi líbit a pryč s ním . Teda když mě z něj nevytáhnou na parkovišti. Přivezu ho k dealerovi a on ho odečte. Zkoušel jsem třeba bazary nebo inzerci , ale nikdo mi nedal ani zdaleka tolik co dealer na protiúčet. Takže nula od nuly pojde.
Budete také moc využívat firemní MB leasing ? Klukovi teď skončil čtyřletej se zůstatkovou. Na začátku 25 %, pak 4 roky nizoučký splátky a teď měl dát zase 25 %. Přivez ho tam, dealer to domáznul a už drandí zase v novým.
Budete také moc využívat firemní MB leasing ? Klukovi teď skončil čtyřletej se zůstatkovou. Na začátku 25 %, pak 4 roky nizoučký splátky a teď měl dát zase 25 %. Přivez ho tam, dealer to domáznul a už drandí zase v novým.
Žel bohu nemám žádné podrobné informace o poskytovaných službách. Jsem vybraný jako šéf prodejního personálu. Ovšem nejdřív ta firma musí existovat. Nicméně kdo si počká ten se dočká 😄 Až to bude fungovat, tak nebojte uděláme nějaké zahájení 😊
Ad Silver Seraph, vzhledem k tomu, že jeho skupina se nějak kamarádila s jistým majitelem příbramského fotbalového klubu tak uvidím. Nemůžu se mu už 14 dní dovolat, tak snad si změnil jen telefon... 😞
Ad Silver Seraph, vzhledem k tomu, že jeho skupina se nějak kamarádila s jistým majitelem příbramského fotbalového klubu tak uvidím. Nemůžu se mu už 14 dní dovolat, tak snad si změnil jen telefon... 😞
to skd😜 Céčko občas řídím (r.v.2000) a připadne mi, že je to s místem v pohodě. Ve předu, v zadu, v kufru, všude. Na danou velikost vozu solidní. Možná, že je to tim, ze nemam takovy velky gule, jako ty ;o)
😊 je to mozne ze je to len tymi gulami 😄 neviem, niekto tu napisal ze je to auto obalene okolo vodica. A prave to mi vadilo, ze som sa tam citil ako cudzi element natlaceny do nejakeho presne vymedzeneho priestoru. Mozno som klaustrofobik ale ja chcem od auta urcity priestor, ktory som tam nenasiel. Cisto subjektivny dojem.
Mozno som klaustrofobik ale ja chcem od auta urcity priestor, ktory som tam nenasiel. Cisto subjektivny dojem
presne tak, je to o subjektivnych dojmoch. ked som jazdil mesiac v picasse, a presadol som do c5, tiez som sa citil stiesnene. a to vsetko len kvoli tej zvysenej strechy v picasse...
presne tak, je to o subjektivnych dojmoch. ked som jazdil mesiac v picasse, a presadol som do c5, tiez som sa citil stiesnene. a to vsetko len kvoli tej zvysenej strechy v picasse...
Fagor: můžeš mi trochu normálně popsat tvoje zkušenosti s Éčkem ? Tvůj názor je dost jednostraný, prosím o větší podrobnosti.
Jasně.Stavoval jsem se u prodejce mercedesu,s tím,že mě k těm autům nepustí na víc jak na pět metrů 😄 No nakonec překvapil,mohl jsem si do toho i sednout.Už jsem tady někde psal můj názor na nový éčko:designově povedené (sice to teda občas nepoznám od céčka,ale budiž),ale vevnitř je to stísněný,mrňavý, tuhý - prostě hnus!Přišlo mi to jako posezení v nějaký fabii!Místo vepředu za volantem velmi mizerné,vzadu hlava na stropě atd.Sice asi motoricky to bude povedené,ale mě zajímá úplně něco jinýho než údaje z nuly na sto a podobně.V takovýmhle autě bych se rozhodně nemoh cítit pohodlně. A něco podobného platí o s-klasse,taky mě dost zklamala...Nevím,proč je to tak předražený...asi kvůli těm vymoženostem,ale z toho si na * určitě nesednu...
Škoda že si se nesvezl, možná bys alespoň na kvalitu sedaček změnil názor.
Máte někdo větší zkušenost s Éčkem ?
Máte někdo větší zkušenost s Éčkem ?
to Fagor: No, on Ti ho taky nikdo nenutí, že jo...
Když se Vám líbí PT čko, co říkáte na Prowler. V6, 3,5 litru, 250 koní.
Koukám,že se tady rozjela debata snobů,co nevědí co s prachama,a budou je rvát do mercedesů 😒((Zklamali jste mě,hoši...
Fagor: Jestli ono to nebude tím, že se to tady jmenuje " U luxusní káry " ? Ale vážně, tobě se žádný auto odpovídající této kategorii nelíbí ?
Jaká je tvoje garáž snů ?
Jaká je tvoje garáž snů ?
garaz plna scorpii!!!
Už jsem tady někde psal, že Scorpio považuju za takovou náhražku za americký auto.
A jak mají američani rozdělené jednotlivé značky ? Myslel jsem že výrobce má luxusní značku, pak takovou střední a pak třeba obyč. Co je pod Cadíkem ?
No, to slovo "luxusní" je třeba chápat na po americku,ale po evropsku.Auto, které se u nás považuje za "luxusní" (např. 300M, buick le sabre atd.) je v USA o třídu níž.Ale pro nás to luxus dozajista vyjadřuje.Jinak ta hierarchie u GM vypadá asi takhle : Cadillac - Buick- Pontiac,Oldsmobile-Chevrolet.
No, to slovo "luxusní" je třeba chápat ne po americku,ale po evropsku.Auto, které se u nás považuje za "luxusní" (např. 300M, buick le sabre atd.) je v USA o třídu níž.Ale pro nás to luxus dozajista vyjadřuje.Jinak ta hierarchie u GM vypadá asi takhle : Cadillac - Buick- Pontiac,Oldsmobile-Chevrolet.
U Forda to je : Lincoln-Mercury-Ford.To nepočítám samozřejmě přidruženou výrobu jako jaguar, aston martin a já nevímco...
U GM je to rozdělený
Cadillac-Buick-Oldsmobile(který se ovšem už nedělá) a pak jsou značky které jsou na tom podobně jen mají jiný styl. Pontiac je do sportovna, Chevrolet je masy, Saturn pro mladé...
U Forda je to jasný
Lincoln-Mercury-Ford
A u Chryslera je to😒br />
Chrysler-Dodge-Plymouth (s tím že načka Plymouth už nevyrábí)
Nicméně u Chryslera je to o něco složitější protože třeba Dodge dělá velmi dobré pick-upy, které jsou lecky luxusnější než něco od Chryslera, pod kterým se pick-upy nedělají. No a nesmíme zapomenout, že pod Chryslerem je i Jeep, který dělá úplně něco jinýno než zbytek.
Jinak co se týče té luxusnosti jakou chápe Evropan tak ta v USA je velmi obtížně definovatelná. Plnou výbavu, která je v Evropě jako nevyšší má téměř každé auto, vyjma těch ultra levných. Takže ono jak udělat víc luxusní auto... kožené sadačky mají běžně ve standardu mid-size modely a v té nejvyšší se spíš pod pojmem luxus myslí motory, to asi to jediné čím se dá odlišit. Typický přiklad je Buick a Cadillac oba dva jsou maximálně vybaveny a těžko hledat něco co někomu chybělo. Dokonce bych řekl, že Buick má těch sarapatiček o něco více než Cadillac, ovšem Cadillac používá mnohem větší motory než Buick. Cadillac má své V8 a bude mít V12, kdežto Buick má maximálně 3.8 V6 pravda za příplatek s kompresorem.
Cadillac-Buick-Oldsmobile(který se ovšem už nedělá) a pak jsou značky které jsou na tom podobně jen mají jiný styl. Pontiac je do sportovna, Chevrolet je masy, Saturn pro mladé...
U Forda je to jasný
Lincoln-Mercury-Ford
A u Chryslera je to😒br />
Chrysler-Dodge-Plymouth (s tím že načka Plymouth už nevyrábí)
Nicméně u Chryslera je to o něco složitější protože třeba Dodge dělá velmi dobré pick-upy, které jsou lecky luxusnější než něco od Chryslera, pod kterým se pick-upy nedělají. No a nesmíme zapomenout, že pod Chryslerem je i Jeep, který dělá úplně něco jinýno než zbytek.
Jinak co se týče té luxusnosti jakou chápe Evropan tak ta v USA je velmi obtížně definovatelná. Plnou výbavu, která je v Evropě jako nevyšší má téměř každé auto, vyjma těch ultra levných. Takže ono jak udělat víc luxusní auto... kožené sadačky mají běžně ve standardu mid-size modely a v té nejvyšší se spíš pod pojmem luxus myslí motory, to asi to jediné čím se dá odlišit. Typický přiklad je Buick a Cadillac oba dva jsou maximálně vybaveny a těžko hledat něco co někomu chybělo. Dokonce bych řekl, že Buick má těch sarapatiček o něco více než Cadillac, ovšem Cadillac používá mnohem větší motory než Buick. Cadillac má své V8 a bude mít V12, kdežto Buick má maximálně 3.8 V6 pravda za příplatek s kompresorem.
Mě osobně nejvíc láká Buick,má pověst nejpohodlnější značky vůbec - a ty interiéry - óóó...Hodně se mi líbí Park Avenue tak rok 92-93,to je opravdu luxus - vzhledově sice trošku připomíná jaguar,ale to bych skousnul 😄))
Chápu, ale může se tedy evropa s amerikou srovnávat ? Je reálné porovnat třeba Éčko, pětku a A6 s něčím americkým ? Nebo S, sedmu a A8 ? Nebo jsou ameriky kategorií sami o sobě ?
stst:Víš,amíci jsou podle mě v tomhle směru totální ***i.Myslím při porovnávání podle nich "srovnatelných" aut. Pak se nemůžeš divit, že za konkurenta pětkovýho bavoráka - kterýho mimořádně nesnáším - považujou třeba Crown Victorii 😄))Ale to je fakt,to si nevymejšlím!
Oni o sobě v tomhle směru nemají valný mínění,jinak by takový * nemohli ani vypustit z pusy... konkurenti : bmw 3x Taurus 😄mb E x Lincoln Continental 😃)Stačí se podívat na jakékoliv stránky...
Mě se všechny americký auta zdají hrozně velký. Žádný Polo, C3, Fabie. Druhé ( třetí, x- té ) auto v rodině má 4,8 m délku, když to není obří pick up. Třeba tam auta netřídí podle velikosti, ale podle výkonu, obsahu motoru nebo spotřeby ?
To 5xx BMW můžete hravě srovnat s Lincoln LS, který mimochodem byl nyní vyhodnocen jako lepší než BMW 5xx a to si myslím, že je už co říci. Cadillac Seville můžete asi nejlépe srovnávat s Audi A6. A Cadillac DeVille s Mercedesem S-Klasse to jsou asi nejpřímější konkurenti k těmto US autům. Američani nemají velké sportovní sedany ani moc v nabídce, jako je třeba Audi A8. I když třeba Mercury Marauder je sportovní plně velikostní sedan. Pravda není zase až tak luxusní a není ve stejné cenové a pravděpodobně ani ne zákaznické třídě. Ale je to velký sportovní sedan, nakonec má stejnou velikost jako Town Car, protože je na stejném šasi, takže už je to jenom přeci kus stroje.
Uz jsem tady skoro rok nebyl a jak se tak divam nekteri prispevovatele porad jeste "nedostali rozum"...😃))
A Floradia 😊) Tak co stále Acura... Nebo jsi zmoudřel a půjdeš si koupit velmi povedeného nového Lincolna LS ? Nebo máš kujebáčí povahu a počkáš si až na nové modely s V12 od Cadillaca ?
ale az vyjde nova BMW 5 rada, a pak se rozhodnu jestli BMW 7micku, 5tku nebo mozna Mercedes, moje Acura je 2002 model mam ji rok a pul a najeto necelych 11.000 miles, tak mam jeste dost casu do vyprseni zaruky a na rozmyslenou protoze kdyz uz dam $ 50.000 a vice za auto tak at jsem 100% spokojenej.
Vitej zpatky Florido! Koukam, ze te Acura moc neuchvatila, kdyz premejslis o BMW a MB😄
Coz takhle Infiniti FX45?
Coz takhle Infiniti FX45?
KON, dik, ahoj.Neuchvatila neni ten spravnej vyraz.Jsem s ni 100% spokojenej, za rok a pul jezdeni JEDINEJ sebemensi problem, dostacujici vykon, pohodlnost, spolehlivost, ale...Po skoro peti letech jezdeni v Japonskejch autech (Acura je treti novy behem tech peti let), chci nejakou zmenu , proste chci auto ktery me , jako ridici, da neco "vic".A touto znackou nemuze byt nikdo jinej nez BMW nebo MB!Ale jak rikam do vyprseni zaruky je jeste dlouha doba, tak ted teprve zacinam premyslet o tom ktery bude to "spravny"...Jinak Infinity FX 45 je vynikajici auto, ale mozna zase az priste, dokonce pomalu ustupuji od Lexus LS430 ktereyho jsem mel "naplanovanyho" jako pristi auto....😄 Zatim ahoj
Florida: Kup konecne neco poradnyho, at to nemusis menit jako ponozky kazdej rok😄
Vidis, ja si zase pred par tydny konecne poridil prvniho japonce...
Vidis, ja si zase pred par tydny konecne poridil prvniho japonce...
to Florida89:aaa,takze to vypada,ze sis polepsil a uz vydelavas tech vysnenejch $100k ? Ale s tema skopcakama nevim,ze sveho okoli nemam nejlepsi reference.Co se tyce Medveda,tak 2 znami,co ho maji se na nem dost spalili(konkretne ML-ka)a presli zpet na ryzi. Btw:akorat se dovolenkuju na floride,tak si vyves jako signal treba ceskou vlajku,kdybych te nahodou treba potkal 😃)
justman:Ahoj, do $100 jeste sice trochu chybi, ale taky nerikam ze budu kupovat auto zitra, musim si napred MOC DOBRE rozmyslet co koupim...Kde presne ses, myslim v kterym miste na Fl.???
Ty chces az tu novou 5,ne? Ta stara je uz hrozne okoukana.Sedma je pekna fura,ale te bych se zatim bal.Ale dnes vedle u hotelu zaparkovalo CL55 AMG a klidne bych si ho nechal libit.Ale to by si musel to prasatko trochu dopechovat.Pamatuju se ale,ze si chtel ctyrdvirko,kvuli navstevam.Ja bych se moc nerozhodoval- Inf.Q45 !!!Rajtoval jsem v tom na vystave snad 20min.a byl jsem vazne unesenej.Nenasel jsem tam nic,co by mi nepasovalu do ruky(nebo pod zadek).
Jinak ted se tyden sploucham na kokosovejch plazich v Naples a zitra hupsnem na Clearwater beach.Kde bydlis?
Jinak ted se tyden sploucham na kokosovejch plazich v Naples a zitra hupsnem na Clearwater beach.Kde bydlis?
justman:Uvidim jak bude vypadat ta nova 5ka a pak se rozhodnu...Q45 chce ma nastavajici, uz aspon 2 roky, ale s jejim pristupem a vztahu k autum jsem ji rekl ze ji bude stacit moje Acura az ji ji "predam", zatim ma 99Accord EX v kuzi , plna vybava, najeto pouze 26.000 miles takze muze byt spokojena.Tak to se muzete zastavit po ceste u nas, zitra teda budu v praci, ale to nevadi, date si pivecko a muzete pokracovat, nebo zustat tady na Siesta Key Beach, nejlepsi beach na Floride....My bydlime v Sarosote, necely dve hodiny severne od Naples.Jinak delam minutu od plaze na Lido Key Beach, sjedete z I 75 exit 39, podle staryho znaceni, ted je to myslim 210, Fruitville Rd., pak pojedete west, smer Sarasota, projedete celou Sarasotu az narazite na US 41, dal uz se rovne neda jet, tam je pak parkoviste, na US 41 odbocite doleva, south a asi po 1/2 mile znovu doprava, west, to uz jste na Sarasota Bay, po prave ruce stoji novej Ritz-Carlton, pak prejedete 2 mosty a jste na St. Armands Circle a tam uz je nase restaurace, kde pracuji, zitra delam ode 2 pm do 2am, neni to z I 75 daleko, asi 20 minut, tak by to nebyla az tak velka zajizdka a navic jak rikam, Siesta Key Beach je hezci nez vsechny plaze v Clearwater dohromady a navic si usetrite pres hodinu cesty kdyz zustanete v Sarasote...Zatim ahoj zitra...😄
FX45...mnam.Ale i obycejne Murano by se dalo zkousnout.Vubec-posledni dobou dela Nissan a hlavne Infinity auta podle meho vkusu a snad krome Sentry nemaji slaby model.
pockej si na novou sedmicku, bude napodzim, nejpozdeji na jare
mnojo k vam se do us bawor dostane pozdejc, nicmene byli naky vytky k interieru a exterieru, a k ovladani nekterych veci, v petce to je uz prepracovany (ja vim o ovladani celyho toho palubniho systemu i-drive) a proto chce bawo udelat facelift a upgrade, kterej vyjde prave bud na pozdim nebo az na jare (nebo uz je rozhodnuto, E65 je zatim mimo me penize tak se moc nestaram), sami v BMW priznavaj ze to je nejrychlejsi zmena v historii
A nebo tady nech vase telefonni cislo na hotel a ja Ti brnku dnes vecer a muzeme se domluvit, ale jak rikam volno jsem mel vcera a dnes tak ted zase budu az do pristi stredy delat a jsme jeste porad dost busy, akorat teda konci sezona, takze si xtra den volna vzit nemuzu.Kdy odjizdite zpet?
Bylo by to fajn si u piva poklabosit cesky,ale nastala mensi zmena planu,brzy rano vyrazime do Busch gardens do Tampy a vecer musime vyrazit na cestu,mame jeste 1500 mil pred sebou a v pondeli jdu do prace 😒(( .Takze rano v praci jeste nebudes,ledaze bych neco natukal vecer z hotelu v Tampe(museli byste ale mit to pivo opravdu dobry,jelikoz by to byla pro nas zajizdka zpet do Saratosy).Nechci tady vic prudit,urcite se uz nekdo ozve,ze tady je to o autech...😉 .
No a nebo mi nech phone do ty putyky(a taky jak se jmenujes-pokud teda nevypadas vylozene slovansky,nebo jestli te tam vsichni neznaj jako "Florida 89") 😃)
No nic, nechame to na jindy, to by bylo pro vas strasne casove narocny kdyz uz se musite vratit pres weekend do Chicago, myslel jsem ze tady budete jeste treba az do poloviny pristiho tydne...Tak si to hezky uzijte v Busch Gardens a at se Ti neudela nevolno na tech atrakcich...😄
Doufam ze jste v poradku prijeli domu, protoze je uz streda vecer a jeste jsi se tady neukazal.....Jak se vam libilo v Busch Garden's????😄
Ale jo,cesta utekla celkem rychle,auticko slapalo bez problemu.Akorat je kole Tampy nejak moc temno(urcite vis,co mam na mysli).Clovek se pak nema co divit ,ze ceka v rade vic,nez hodinu,kdyz ty svine predbihaj snad po celejch rodinach a kdyz na ne clovek houkne,aby zaradily do fronty,jak kazdej jinej,tak se docka akorat tak "no can do,do you have a problem with that?" Ale southeast je nadhernej.
Hele,to je u vas nejakej mistni zvyk lestit kazdej den auto?Za celou dobu jsem tam nevidel snad jediny spinavy auto !!!
Hele,to je u vas nejakej mistni zvyk lestit kazdej den auto?Za celou dobu jsem tam nevidel snad jediny spinavy auto !!!
to justman:Jo v Busch Gardens je nekdy vic lidi nez v Orlandu ve vsech parcich dohromady.....Ty jsi byl i na "MONTU"???!!!!Je jsem na Montu nikde nemel odvahu jit, po tom co jsem se jednou svezl na "KUMBA"....😃))Pro me je tak "SCORPION" nebo jeste tak ta drevena draha hned vlevo od vchodu,za Maroco, co jezdi ty dva vlaky naproti sobe, ted si nemuzu vzpomenout jak se jmenuje , mozna "GWAZI"??????Jinak taky se stane ze tady uvidis spinavy auto, ale to vetsinou jenom to s kterym sem nekdo prijede ze severu kdyz je tam snih a nez si ho tady staci umyt...Jinak tady se Ti auto nema jak a kde uspinit, pouze zaprasit a to neni zase tak hrozny....Proc si myslis ze tady, v southwest Florida celou tu dobu zijeme????Nepremyslis se sem taky odstehovat???😄
florida: nechci rušit vaši diskuzi. Prosím tě, jak to je s pojistkama aut na Floridě. Co musí a nemusí být pojištěný a jakej je postup, když ti někdo bouchne do káry, nebo ti ji někdo ukradne? Díky.
to prof😜otrebujes platnej Floridskej ridicak, coz v posledni dobe neni tak jednoduchy ziskat, ne kvuli tomu ze by byly zkousky tak tezky, ale po 9/11/2001 je nejakej novej zakon a bez Social Security # Ti ho nikdo nevystavi ani NEOBNOVI, tzn. ti lidi kteri jsou tady nacerno, nemaji sanci.Dale potrebujes doklad o Registraci Auta, coz za Tebe vyridi dealer kdyz kupujes novy auto, kdyz ojety od soukrome osoby nebo treba i ojety nebo novy od dealera a vyplatis ho "cash" tak dostanes "Certificate of Title" a s tim pak jdes na "Courthouse" a oni Ti tam registraci i se znackou na auto daji.Pak teprve jdes na Insurance Company a tam si udelas budto zakladni ruceni, nebo jak se to jmenuje, coz je pouze na to aby kdyz nehodu zavinis ti pojistovna zaplatila skody poskozenemu, ty nedostanes nic a nedostanes nic ani kdyz ti auto ukradnou.Kdyz si chces auto pojistit i proti kradezi a udelat si plnou pojistku, tak samozrejme platis vic penez, zalezi jak vysoky mas "deductible", do jake vysky ti skody na aute, majetku nebo zdravi v pripade tvem nebo postizeneho pojistovna plati, na tom jestli mas "cistej" ridicak.....Uz jsem se do toho tak zamotal ze radeji skoncim....My na obe auta platime plnou pojistku, to zakladni ruceni jsem mival driv , kdyz jsme pred mnoha a mnoha lety prisli do Ameriky a kupovali stary ojety auta, pamatuju si ze jsem napr. na Cadillac platil ani ne $30.00 mesicne, myslim ze to bylo $27.50, samozrejme nemam zadnou havarku mnou zavinenou, pokuty za rychlou jizdu, teda pouze jednu atd. to by byla pojistka pak vyssi.Zalezi to taky na veku, ohodnoceni bezpecnosti auta atd. ale to bude vsude na svete stejny...Tak ted uz fakt koncim, doufam ze tomu budes rozumet, zatim ahoj...😄
florida: Jo, díky, tomu bych rozuměl, ale jde mě o to, jak se chovají ty pojiťovny k poškozenýmu. Dám příklad. Někdo se základní pojistkou ti bouchne do dveří a je uznán jako viník. Dáš auto do servisu, kde ti ho dají do původního stavu. Zaplatí ti pojišťovna tu opravu celou z tý jeho základní pojistky aniž bys musel něco doplácet za to, že to auto bylo starý a takhle by sis mohl pomoct k novým dveřím zadarmo?
prof: Plnou cenu ti samozrejme nezaplati. U starsich aut by vetsinou oprava stala vic nez jaka je hodnota auta.
to prof:Kdyz Ti nekdo "bouchne do auta" tak ty neplatis nic, vsechno plati pojistovna toho koho to byla vina a co , teda ne z vlastni zkusenosti vim, tak kdyz mas stary auto ktery ti nekdo naboura, tak ti radeji pojistovna zaplati zustatkovou hodnotu auta nez by mela platit opravu, protoze to vetsinou prijde levneji...
K tem pojistovnam - zalezi na situaci a konkretni pojistovne.Prevazne ti(poskozenemu)nabidnou seznam servisu,ve kterych ti to auto nechaji opravit(maji s nimi dohodnutou vyhodnou hodinovou sazbu) a auto ti opravi,samozrejme z novych dilu a ty musis byt s opravou spokojen,nebo ti vyplati cash ve vysi stanovene odhadcem skody.Coz je samozrejme pro tebe lepsi,kdyz mas starsi auto a neni to moc zboreny,tak si many nechas a jezdis dal,nebo si to udelas sam.Pokud je to starsi auto zboreny moc,zaplati ti totalku.Vetsinou na tom stejne vydelas,protoze na tom aute toho bylo spatny urcite vic i pred bourackou a tabulkove ceny vyplacene pojistovnou jsou celkem OK.Hlavne ale zalezi na pojistovne,od nektere mas do tydne od odhadu sek doma,od nekterych bys to musel soudit,pokud by se ti to vyplatilo).
Prof: Jeste dodam, ze podle statistik asi 15% ridicu v USA nema vubec zadnou pojistku. Jelikoz tihle lidi vetsinou nemaji auto v dobrym stavu a s rizenim si hlavu taky moc nelamou, je velka sance, ze te naboura nekdo takovej. Mohl by ses soudit, ale ... Proto je dobre se pojistit proti nepojistenym a "podpojistenym" ridicum.
Pry se take mnozi pripady, kdy
se podvodnici ve starejch autech zamerne nechaji nabourat. Proste si vyhlidnou nekde na opustenem miste nejakyho chudaka a vlitnou mu pred auto tak, ze nestaci zabrzdit a pak se na nej snazi hodit vinu.
Florido89, mam pocit, ze vetsina pojistoven ma sidlo na Floride. Nevis nahodou proc?
Pry se take mnozi pripady, kdy
se podvodnici ve starejch autech zamerne nechaji nabourat. Proste si vyhlidnou nekde na opustenem miste nejakyho chudaka a vlitnou mu pred auto tak, ze nestaci zabrzdit a pak se na nej snazi hodit vinu.
Florido89, mam pocit, ze vetsina pojistoven ma sidlo na Floride. Nevis nahodou proc?
Pojistovaci podvody jsou beznou praxi a dost autoservisu zije vlastne z nich(prevazne s ex-evropskymi majitely)Nechci se o tom radsi moc rozepisovat,ale takove dobre nabourane,puvodne ne v nejlepsim stavu se nachazejici se auto,na ktere byla placena premium insurence alespon par tydnu,udela radost jak majiteli(vse bude mit opravene,vcetne starych zavad a tukancu),tak i majiteli servisu,ktery ma praci a dobra pojistovna plati dobrou hodinovou sazbu.No a pokud je majitel servisu sikovny a umi se dohodnou s insurence agentem o vzajemne pomoci(z agentovy kapsy ty vyplacene prachy nejdou),tak je tok penez zajisten a to ke vzajemne spokojenosti.O chudacky pojistovny clovek strach mit nemusi,tyto financni instituce tu zrovna moc casto nekrachuji 😄
florida a ostatní Amíci: V tomhle máte výhodu, jelikož tam jde asi opravdu o tržní chování pojišťoven. Nebudu popisovat ty způsoby, který používají zdejší ústavy, který se pojišťovnama asi jen nazývají. Jenom jako perlička: Letělo letadlo, ***o se, pilot se katapultoval a letadlo spadlo na barák. Majitel domu šel na pojišťovnu, aby mu vyplatila peníze a tam mu sušše sdělili, že pojištění proti zničení domu pádem letadla platí tehdy, když je v letadle posádka. Na pojistný události způsobený pádem neřízenýho letounu se prej pojistka nevztahuje. Co je na tom pravdy, nevím, ale vyjadřuje to docela přesně situací v týhle oblasti.
to je sila...no,zanedlouho se budu asi vracet,tak me ty peripetie s pojistovnama u nas taky neminou.Ze zajimavosti zkusim zjistit,jak by se pojistovna zachovala zde.Ale pokud na to mas pojistku,tak ti to urcite bez problemu vyplati.Nejake klickovani se jim nemusi vyplatit.Nikdy nemuzou vedet,na koho narazi a kdo je zazaluje(bezna praxe,nebo s necim vetsim pujde do medii.
Justman: No prave, "pokud na to mas pojistku". Cte vubec nekdo vsechny ty papiry od pojistovny (a vsemu rozumi)? Dost pochybuju.
Budes si brat auto s sebou do Evropy, nebo ho prodas?
Budes si brat auto s sebou do Evropy, nebo ho prodas?
KON:to je pravda,ja jsem ani ty papiry z pojistovny poradne necetl.Mam jen kombinovanou pojistku na 2 auta a zarizeni bytu(jen vevnitr).S temi auty,jedno pujde na prodej a druhe nejspis na pojistovnu.Brat to domu by se moc nevyplatilo,ani jeden model se u nas neprodava,takze kdyby neco,byl by problem se servisem.Takze uz pilne browsim ceskym internetem a divam se,co je u nas mozne z rozumny peniz koupit(a pojistit !).
to justman:Ty se vracis do Ceska??????????????????????????????????
to Florida:uz je to tak...okolnosti jsou takove,ze musim.Predstava,ze se nebudu uz moci kochat nejnovejsimi modely Infinity a Acur(Lexusu tam asi taky moc nebude),me primo desi 😃)))))))
Nahodou Lexus tady je, sice se na něj v autosalonech tak trochu práší, ale jeden dva autosalony tady snad i jsou.
justman: Připravuj se pomalu na přehodnocování měřítek a přizpůsobení se tzv. standartu. Je tady zakořeněný pravidlo, že moc vyčnívat se tu nevyplácí. Ty to asi nebudeš mít těžký, ale Florida by si to se svým sklonem k autům typu MB, BMW, Lexus a spol., typuju, nejpozději do týdne mastil zpátky( samozřejmě bez auta, který by mu někdo z ruskojazyčnýho gangu otočil) i kdyby byl jeho důvod návratu do Čech jakýkoliv. 😃
to prof:Jaky auto bych si v Cesku koupil sice nevim, ale i kdyz bych mel jakykoli z nize jmenovanych a i kdyz by me ho nikdo neukradnul, asi bych byl do tydne zpet, v tom mas pravdu a to nechci na Cesko hazet spinu, v zadnym pripade ne...😄
Florida: Víš jak začíná česká hymna? Tak ty první tři slova většinu Čechů tahaj hodně zpátky, jinak bychom při tom srabu tady asi už byli všichni pryč.
rbaron:nenech se mylit,ze lidi odsud odjizdeji zpet z duvodu narodniho citeni,nebo z pocitu sounalezitosti k rodne zemi.Vetsinou to jsou mnohem prozaictejsi duvody...
to rbaron😡amozrejme ze vim jak zacina Ceska hymna, ale kdyz zijes nekde skoro 15 let , tak ten "domov" mas tam...I kdyz na Cesko nikdy nezapomenu a nedam na neho dopustit...
rbaron: Zas tak strasnej srab to v CR neni. Zalezi jak se na to divas a s cim srovnavas. Jasne, ze je u nas spousta veci k nasrani, ale porad je to asi 1000x lepsi nez pred 15 a vice lety. A i kdyby ne, vlastne neni kam jit. Novej kontinent uz asi tezko objevi a do USA se celej svet nevejde (bohuzel). Vlastne by stacilo docela "malo" a zivot v Cesku by byl celkem bez problemu.
no já nevím na co si pořád stěžujete. Mě tady tedy nejvíce štve že je tu v zimě zima 😒 a že tu není příliš životního prostoru, což se ovšem s EU změní. No a samozřejmě cena benzínu. Jo kdyby byl za babku jako v USA, tak se na weekend seberu a odjedu k moři. Takze kdyby tady bylo stálé přijemné podnebí, levný benzín tak bych byl docela spokojenej. Jinak pokud se nekdy v budoucnu objevi moznost priste budu psat z Portugalska popripade z jihu Spanelska 😄 Tam by se mi tak libilo... viva EU.
Ace: Dost pochybuju, ze by zrovna cena benzinu sama o sobe byla nasim hlavnim problemem. A taky nevim, kde se najednou objevi ten "zivotni prostor" po nasem vstupu do EU.
P.S.:Kde je to more, kam se da jet z Prahy "na vikend"?
P.S.:Kde je to more, kam se da jet z Prahy "na vikend"?
Já cenu benzínu nemyslel jako naším hlavním problémem ale problémem mé maličkosti. Životní prostor v tom smyslu, že se budu moci odstěhovat kam budu chtít, aniž bych měl s tím byrokratické problémy. No zkus nyní zůstat v nějaké zemi déle, popřípadě tam pracovat 😞
No a k tomu moři. V Itálii jsi takřka za pár minut 😄 Sice jsou hezčí místa, nicméně za 8 hodin jízdy jsi tam v pohodě.
No a k tomu moři. V Itálii jsi takřka za pár minut 😄 Sice jsou hezčí místa, nicméně za 8 hodin jízdy jsi tam v pohodě.
to Florida:to teplicko jsem si na te dovolene u vas uzil vytecne,ale zima mi nevadi,naopak se vzdy tesim,jak na novej rok vyrazime zase do Utahu poskadlit mistni ochrance poradku neukaznenou jizdou po neznacenych sjezdovkach 😃).Ale jeste k tomu navratu,myslim,ze auta budou tim nejmensim problemem,ktery budu muset po prijezdu resit...Mimochodem prave jsem prisel z kina,byl jsem se pokochat hromadnou destrukci am.vozu v novem "Matrix" ,v hlavni roli osklive kacatko CTS(ktereho rozstrileli napadrt),letalo tam par vzduchem krome "Nea"i par Oldsmobilu a Pontiacu.Po teto strance doporucuji ke shlednuti 😉.
to justman:Auto neni v dnesni dobe problem nikde, nebo alespon v porovnani s ostatnima problemama je to ten nejmensi, akorat je problem se rozhodnout pro to "spravny"...😄Snih a zimu k zivotu OPRAVDU nepotrebuji.Nevim jak dlouho jsi tady zil, ale po 5-6ti letech musi byt navrat "problem", i kdyz v Tvem pripade mozna ne tak velkej protoze v Chicagu mate taky "ctyri rocni obdobi" jako v Cesku,tady odtud by to bylo jeste o ten "problem s pocasim" horsi...😄
Florida: To je docela zajímavá debata, já mám rád vedro a léto u vody, mám rád babí léto, podzim, jeho nádherný barvy, zimu, mráz, blbnutí ve sněhu, lyžování a bruslení, mám rád zelený prosluněný jaro plný květů a už jsme zase v létě. Myslím si, že v tomhle pásmu člověk přichází o část krás tohohle světa. Asi by mě léto tolik nebavilo, byla by to nuda, kdyby byl pařák 365 dní v roce.
to rbaron:"Parak" je tady jenom 6 mesicu v roce, 6 mesicu je tady nadherne, teplo, raj na zemi...😄 A ted koncim, protoze za chvilku jedu do prace...😄
fakt bych se na to vykašlal a zmizel bych na jih Califonie, změny ročních období a ke všemu na hnusná zima... ne ne to není nic pro mě. No snad se mi jednou povede po vstupu do EU zmizet někam na jih Portugalska, nebo Španělska.
ace2: No, zima v Praze, plískanice a bouračky na magistrále, to musí bejt opravdovej hnus, asi máš pravdu 😄))
Na magistrále moc bouračky nejsou, horší je to na jížní spojce, tam se jezdí kurevsky rychle. No jinak chápu že mimo Prahu je sníh a prostředí může vypadat dobře. Každopádně oslava Vánoc na pláži pod palmou to jistí 😊
to justman:Nevim teda proc musis a ani me to nemusis psat, nevim jak tady dlouho zijes, my 15nactej rok a nedovedu si vubec predstavit ze bych se mel vratit.Uz kvuli pocasi ne, to by byl prvni duvod.Mozna jednou, az budu v duchodu, ale do te doby je jeste moc daleko a tak o tom ani zatim nepremyslim a to jenom ze by jsme byli pul roku tam, pres leto a pul roku tady, pres zimu...😄
prof, tentokrat zavidis nieco, co vobec nemusis. je to asi preto, ze nemas dostatocne informacie.
ano, poistovne su tam rychle, (totalku mal znamy preplatenu za tyzden) ale zato tie ich poplatky/podmienky.
Pokial si vodic, ktory nema nehody, a pokuty, tak je to v pohode. No napriklad staci aby si mal za poslednych 5 rokov 2 pokuty za rychlost a niektore poistovne ta ani NEPOISTIA!!! Ine ta poistia a daju ti taky malus, ze budes este 2 mesiace buchat hlavou o stenu, preco si isiel 8km/h nad limit. Podobne je to s nehodami, ak mas zavinenu nehodu, tahaju sa s tebou min.dalsich 5 rokov rozne priplatky, ak mas zavinenu totalku (pri cene servisnych prac to nieje vobec zlozite dosiahnut) tak ta opat niektore poistovne nepoistia. Na vykonne auta (vykon/hmotnost) maju poistovne specialne tabulky, preto nieje problem kupit imprezu wrx, ktora je tu lacna, je problem dovolit si to poistit.
dalsia vec je poistenie vodicov pod 25rokov, ktory maju dalsie nezmyselne "rizikove" priplatky (nemusis mat ani nehodu, staci ze mas pod 25r)
Dalej: auto je VZDY poistene len na urcitu osobu, t.j. tvoje auto je poistene na teba a napr tvoju manzelku(zoznam osob sa uvadza pri poisteni, cim viacej osob, tym vyssia poistka), ak das auto znamenu (ktory moze mat nad 25r a nema ziadnu nehodu) a sposobi nehodu, nedostanes zaplatene NIC. Ak mas syna pod 25r a chces mu pozicat auto, musis do uviest do poistky, automaticky ale budes platit priplatok ako hovado, vid odstavec vyssie. Toto sa vztahuje nielen na havarijne poistenie, ale aj na povinne poistenie, t.j. pokial ta osoba (tvoj kamarat) nieje uvedena v poistke a sposobi niekomu skodu a ujmu na zdravi, tak on musi nahradit aj pobyt v nemocnic aj skodu na majetku
Ano, takto to tu funguje (AUD). Jednoducho poistovne drzia ludi v sachu. Ak sa ti toto paci, tak si masochista.
co sa tyka toho padnuvsieho lietadla na dom, majitel domu sa samozrejme mal obratit na letecku spolocnost, ona je zodpovedna za nehodu (pripadne jej pilot, pripadne riadaca veza...) a su na to poisteni a oni sa musia postarat o uhradu skody.
ano, poistovne su tam rychle, (totalku mal znamy preplatenu za tyzden) ale zato tie ich poplatky/podmienky.
Pokial si vodic, ktory nema nehody, a pokuty, tak je to v pohode. No napriklad staci aby si mal za poslednych 5 rokov 2 pokuty za rychlost a niektore poistovne ta ani NEPOISTIA!!! Ine ta poistia a daju ti taky malus, ze budes este 2 mesiace buchat hlavou o stenu, preco si isiel 8km/h nad limit. Podobne je to s nehodami, ak mas zavinenu nehodu, tahaju sa s tebou min.dalsich 5 rokov rozne priplatky, ak mas zavinenu totalku (pri cene servisnych prac to nieje vobec zlozite dosiahnut) tak ta opat niektore poistovne nepoistia. Na vykonne auta (vykon/hmotnost) maju poistovne specialne tabulky, preto nieje problem kupit imprezu wrx, ktora je tu lacna, je problem dovolit si to poistit.
dalsia vec je poistenie vodicov pod 25rokov, ktory maju dalsie nezmyselne "rizikove" priplatky (nemusis mat ani nehodu, staci ze mas pod 25r)
Dalej: auto je VZDY poistene len na urcitu osobu, t.j. tvoje auto je poistene na teba a napr tvoju manzelku(zoznam osob sa uvadza pri poisteni, cim viacej osob, tym vyssia poistka), ak das auto znamenu (ktory moze mat nad 25r a nema ziadnu nehodu) a sposobi nehodu, nedostanes zaplatene NIC. Ak mas syna pod 25r a chces mu pozicat auto, musis do uviest do poistky, automaticky ale budes platit priplatok ako hovado, vid odstavec vyssie. Toto sa vztahuje nielen na havarijne poistenie, ale aj na povinne poistenie, t.j. pokial ta osoba (tvoj kamarat) nieje uvedena v poistke a sposobi niekomu skodu a ujmu na zdravi, tak on musi nahradit aj pobyt v nemocnic aj skodu na majetku
Ano, takto to tu funguje (AUD). Jednoducho poistovne drzia ludi v sachu. Ak sa ti toto paci, tak si masochista.
co sa tyka toho padnuvsieho lietadla na dom, majitel domu sa samozrejme mal obratit na letecku spolocnost, ona je zodpovedna za nehodu (pripadne jej pilot, pripadne riadaca veza...) a su na to poisteni a oni sa musia postarat o uhradu skody.
Matus: Me se zdaji vsechny ty veci, cos vyjmenoval naprosto normalni. Ono provozovat pojistovnu v dnesni dobe taky asi neni zadna sranda...
Ta pojistka na WRX je pouze "liability"?
Ta pojistka na WRX je pouze "liability"?
matus: Ano, v tomto případě jsem masochista. Vono to má totiž obrovskej dopad a lidi si tak nějak uvědomujou, že za vlastní nezodpovědnost je nutný pořádně zacvakat šuplíkem od kasy. Přitom stačí tak málo, chovat se kontrolovaně v mezích, který jsou jasně daný. Tady v Čechách žádný meze nejsou a pokud jsou, tak na ně všichni serou, protože ví, že to je úplně stejný, jako by je respektovali. Všichni jsou totiž preventivně podezřelý z páchání všech možnejch přestupků, proto se to paušalizuje a všichni platí stejně. Že to má za následek i rezignaci těch slušných, totální bezvládí a anarchii, to snad nemusím psát. Díky tomu pak ani ten nevinnej nedostane nic. Jestli se naoak tohle líbí tobě, pak jsi minimálně úchylák a nezbývá ti nic jinho, než do tohohle bordelu skočit rovnou po hlavě 😄.
No nic, jdu spat a jestli se tady ted nekolik dni neobjevim, tak jenom protoze , jestli budu mit cas chci tento tyden koupit novej PC, protoze tenhle uz je ctvrtej rok starej a taky si chci zmenit AOL na Comcast Cable, protoze pres cable je to mnohem rychlejsi...Zatim ahoj😄
Zatim me jeste AOL funguje, ale uz se tesim na cable pripojeni, zitra mam volno tak doufam uz koupim novej PC , zatim ahoj, jdu spat..😄
Tak uz mam novej PC, SONY VAIO, bomba jak hrom, sice jeste nejsem pripojenej pres cable, prijdou az v utery, ale i tak je ta rychlost neuveritelna...
hmm, koukam ze ty ses tady jedinej kdo ma rozum ty zabednence!!! ty se z ty acury a bmw 5 asi poseres co??? ale bez se * nekam mezi podobny sracky a ne do tematu superluxusni auta, ty *!
Konečně MB představil nové Vito a V třídu. Myslíte že V třída s šestiválcem ( asi 320 ) v plné výbavě a při ceně cca 1,8 - 2 m je luxusní auto ? Nebo jinak, co jí do luxusního auta chybí ? Velmi vážně o ní uvažuji.
A co takhle teď nový Renault Espace ve verzi Grand ?
URCITE!!! ja premyslim ze bych si koupil superluxusni skodu 1203 v kuzi a s automatem.
Scorpiak: Pleteš si Vito a V třídu. Rozdíl je asi jako Scorpio a auto. Do té dvanácettrosky klidně hópni, pak budeš mít v garáži perly dvě.
Ale jenom když ke kůži a automatu dostaneš i navigaci s TV a DVD.
Ale jenom když ke kůži a automatu dostaneš i navigaci s TV a DVD.
hmm, tak to pak asi jo.. v trida mi fakt nic moc nerika, zato vito jo.. a jestli v tom je opravdu stejny rozdil jako mezi autem a scorpiem-sedaci soupravou tak to pak muze stat za pohled..
Scorpiak: Teď už vážně. Je to obejvák. Díky velkýmu rozvoru a vzduchu na zadku se jenom houpe. Žádný rány, vrzavý plasty, klídek. Jenom tomu chyběl opravdu silnej motor a výbava.
myslis to V? ja jsem to nikdy nevidel, hod sem nejaky odkaz..
Staré, v prodeji do srpna: [odkaz] a nové je představené v news.auto.cz. Je to stejný jako Vito, ale odhlučněný a vybavený.
pred chvilickou si psal ze je to uplne jiny nez vito a ted zas pises opak.. tak to nechapu..
Scorpiak: Stejná ksicht, jiný střeva. OK ?
no, chtelo by to videt v realu a trochu se do toho posadit (pokud to teda jde, aby to nedopadlo jako v MB E, kam jsem se svyma 178cm pri velky vuli nedostal)
Tak to musíš mít 180 kg nebo křivici. Hodně zákazníků si raději koupí Éčko než eSko, protože jsou skoro stejně velký. Myslím vepředu. Kdybys mluvil o Céčku tak prosím, tam je místa fakt málo. Jinak jestli ti stačil prostor ve Vitu, Véčko je až na středovou konzoli nachlup stejný.
Hele,Skorpiaku,porad tady basnis o kreslech vzadu.Jezdil jsem tady 5 let s Chevy Van G20 a kdyz jsem stehoval kamose ta jsem mu tam nalozil celej obyvak i s palmou a jeho slecna si tam normalne na dalnici dala kaficko,usadila se do sedacky a divala se na telku.Mam pocit,ze presne neco takovyho bys potreboval ty,ne? 😃)
dopoledne jsem ve meste videl neco jako GMC, ale byl to ford, vetsi nez transit, pusobilo to daleko robustnejc - ze predu neco jako posledni e😜edition, ale vypadalo to ze je to tak 10mistny a stary taky tak 10let. nevite co to mohlo byt? kazdopadne bych rekl ze co se tyce luxusnosti tak to bude na lepsi urovni nez nejaky to vito.
Scorpiak: 10-miestny van, 10 rokov stary a od Forda, to mohol byt Econoline. Velke a pohodlne afto, 3-tyzdennu dovolenku pri mori v campe sme v nom prezili 4-clenna rodina bez najmensich problemov a s maximalnym pohodlim 😉) Tatko s nim presiel x-krat celu Europu krizom-krazom 😉)) Motor 5.7l V8 😉))
no nevim, zdalo se mi to o dost vetsi nez na tyhcle fotce: [odkaz] January-2001/January-2001-2/ January-31-01-p10.htm , ale mozna ze ty obr hodne zkraslujou, kazdopadne ten interier vypada fakt MŇ!!
Scorpiak: neviem, mozno ze medzicasom su aj vacsie vany od Forda, ten tatkov bol taky maly do mesta, nieco malo vyse 5.5 metra 😉))
zabrowsil som na NRMA insurance, co je dost rozsirena poistovna tutok, skusil som poistovat imprezu wrx sedan, r.v. 2003, v hodnote 45.000AUD, pouzivanu na na sukromne ucely. vysli mi nasledovne sumy:
vodic 28rokov, 8rokov praxe, bez nehody: 3.150AUD rocne.
to iste, ale so zavinenou nehodou v 06/2002 4.300AUD
vodic 24rokov, 5 rokov praxe, bez nehody 4.000 AUD
to iste ale so zavinenou nehodou 5.500 AUD
vodic 28rokov, 8rokov praxe, bez nehody: 3.150AUD rocne.
to iste, ale so zavinenou nehodou v 06/2002 4.300AUD
vodic 24rokov, 5 rokov praxe, bez nehody 4.000 AUD
to iste ale so zavinenou nehodou 5.500 AUD
To vam tam davaji pojistovny pekne pokourit!!!!😃)))))
matuS: hm to su ceny priblizne ako v Nemecku, takze nijak extra predrazene 😉) Ja som platil minuly rok zakonnu poistku za uplne obycajneho Nissana Primeru rocne 1350EUR. Pretoze som mal cely rok bez problemov, tak mi teraz zvysili bonus a platim za Mazdu 626 (tiez nic extra rychle, je v lacnejsej triede ako Nissan) rocne asi 920EUR - 26r, 8 rokov praxe, sukromne 😞( Impreza WRX by bola predpokladam este o dost drahsia (Mazda je trieda 16, Impreza 21)
Ja to mam k mori 10 minut , sice tam jezdim kazdej den do prace, ale na plazi jsem uz nebyl od konce unora a to jsem tam byl jenom proto ze jsme tady meli navstevu z Ceska tak jsem je tam vzal.Jinak pred tim jsem mel na plazi "pauzu" rok a pul, od doby predesle navstevy....😄
Florida: Ja to mam k mori 5 minut, ale bez neoprenu do vody vlezu tak jednou za rok😒
to KON:Kde zijes, v Californii?
Florida: S.F. Bay Area.
Hned jsem si to rikal, tam je studena voda porad...😄Jak ses tady dlouho?
Florida: Ja neziju v USA natrvalo jako Ty, spis pendluju posledni 4 roky mezi Kalifornii a Ceskem.
Kdyz Ti to tak vic vyhovuje...😄
FL: Jasne, ze mi to moc nevyhovuje. Ale neni 19.stoleti, kdy sis mohl svobodne vybirat, kde chces zit. Ja jsem v Kalifornii ciste pracovne, proste byla prilezitost a neodmitl jsem ji.
A rozhodne nelituju, to snad chapes😃
A rozhodne nelituju, to snad chapes😃
Je tady snad někdo, kdo to má k moři ještě míň než 5 minut? 😃))))))
Jestli počítáš i plakáty s mořskou tématikou na stěně tak snad já.
Tak me vcera v poste prislo nejnovejsi vydani "Car and Driver" .V cervencovem cisle je mimo "Most Wanted SUPERCARS", Ferrari Enzo, Saleen S7, Lamborghini Murcielago atd. test dvou "Super Luxusnich Aut" BMW 760Li a Mercedes-Benz S600.V tomto cisle je take predstaven Mercedes-Benz SLR.Az se tohle cislo objevi na internetu DOPORUCUJI podrobne precist, jedna vetsi "lahudka" nez druha!!!
Símtě SLR má v Polsku kde kdo...
www.motoforum.pl/312/vision.html
www.motoforum.pl/312/vision.html
No a Lamba se po Praze proháněj celkem běžně, minimálně jedno oranžové a druhé žluté 😄 S600 a 760 stojí na každým lepším rohu 😄 jestli chceš vidět pro tebe pořádný auta, asi bys sis měl napnout plachty a přistát někde poblíž Podolí, pak je to do centrumu jen co bys kamenem dohodil a následně Cadillacem dojel..
proboha, co se to zas děje??? Většina příspěvků je fuč,koukám jako blázen, že to nějak navazuje.....
...a mesto,vlastne vesnice (250.000lidi) ve kterym zijeme je jeste chudsi, za rok 2002 se tady prodalo pouze o 126 Mercedesu vic nez v cele CR dohromady.😄O Cadillacich nemluvim, tam by to slo do tisicu...😃))))))))))Samozrejme ve Skodovkach nemame sanci!!!!😃))))))))))))
Jo to nejsou špatný čísla, já jenom že si tu nebyl zjevně dlouho. Hlavně to tvoje Cadillaců že to by to šlo do tisíců... jo to zní táááááák dobřeee 😄 Caddy rulez, jinak už jsem viděl spy photo nového Seville, zatím byl zamaskovanej černýma hadrama, jsem zvědavej na kolik se bude podobat CTSku, protože těma hadrama byl v tom směru asi schválně namaskovanej.
Jo jinak jsou nějaké hlášky z Floridy že by tam měl být dealer Škody ? Máš to potvrzeno ?
Jo jinak jsou nějaké hlášky z Floridy že by tam měl být dealer Škody ? Máš to potvrzeno ?
to ace2:Nic jsem o tom zatim neslysel, ale potesilo by me to.Nevim koho bych se na to mel zeptat.Znam tady sice dost lidi kteri pracuji v "car business-u", ale ti o tom pravdepodobne zadne informace mit nebudou....
No mě to tvrdilo pár lidí tedy přesně pár lidi tedy dva. Prý to snad není zcela oficiální zastoupení Škody, ale je to individuální importér. Což o to konkurence by to špatná být asi nemusela. Naše Octavia je více méně vaše Jetta, tedy spíše více než méně no a SuperB je VW Passat, ale SuperB má o 10cm delší rozvor, tedy je konkurent spíše A6, E-klasse atd... tedy technologe VW za mnohem nižší ceny, takže by se asi něco prodat mohlo. No když budeš mít info tak dej vědět, alespoň by to bylo potvrzeno.
to ace2:Zeptat se na to muzu, ale myslim si ze kdyz by to bylo dost tezky pro "individualniho importera" sem Skodovky dovazet.A kdyz tak by ten business otevrel nekde na Miami, tam je nejvetsi poptavka po "mene nakladnych" autech na Floride.Konkretne u nas v Sarasote, nebo v Naples by asi "tezce vyhorel"...
Ace: S tou Skodovkou v US, to myslis vazne, nebo to byl jen vtip? Pokud ne, tak me asi pred tydnem zarazilo, ze v americky televizi davali primej prenost nejakyho poharu v americkym fotbalu a hlavnim sponzorem byla Skoda-Auto. Sice to byl prenos z Nemecka, ale i tak...
Osobne si myslim, ze Skodovky do USA vozit nebudou, protoze naklady na zrizeni dealeru, reklamu atd. by vzhledem k poctu prodanejch vozu byly enormni. A VW ma vsude vybornou image, Skodu neznaji lidi pomalu ani v Evrope, tak proc si komplikovat zivot.
Osobne si myslim, ze Skodovky do USA vozit nebudou, protoze naklady na zrizeni dealeru, reklamu atd. by vzhledem k poctu prodanejch vozu byly enormni. A VW ma vsude vybornou image, Skodu neznaji lidi pomalu ani v Evrope, tak proc si komplikovat zivot.
Říkal jsem pravděpodobně individuální importér, třeba jako u nás Denker, nebo Impexta.. když chceš novou ameriku tak si jí jdeš koupit tam a to i ty které si oficiálně prodávají tedy, protože je tam koupíš o pár set tisíc levněji, třeba Jeep Grand Cherokee Overland o 500 tis a to je * rozdíl.
Já bych se nedivil kdyby tam byl jeden importér. De Facto stejné auta jako VW jen za nižší ceny, stejné motory a technologie, tedy normální servisovanost. Ale čekám až mi to někdo potvrdí 😄 protože tomu taky moc nevěřím.
Já bych se nedivil kdyby tam byl jeden importér. De Facto stejné auta jako VW jen za nižší ceny, stejné motory a technologie, tedy normální servisovanost. Ale čekám až mi to někdo potvrdí 😄 protože tomu taky moc nevěřím.
Jo,taky jsem se v nedeli dival na NFL a ty gorily meli na ramenou veliky kolecka SKODA AUTO.
O Skodovkach tady jsem zatim neslysel,leda nejakej soukromej dovoz.Divili byste se,kolik tady jezdi treba polskejch "maluchu".Kdyz je rec o VW gruppe,asi pred mesicem jsem na ceste z Floridy videl v Indiane VW Bora(ne Jetta) v TDI.Sjizdel akorat z najezdu a slapnul na to,aby se stihl zaradit prede me a vysledkem byl dost vyrazny kourovy efekt z jeho dvojite koncovky vyfuku.Hned jsem si toho vsiml,protoze videt cerny kour,valici se z moderniho osobniho vozu je hrozne neprirozeny.Na stare kourici ameriky jsem zvykly,ale ty hulej prevazne modre.
Jinak o tom pocasi,naposledy jsem videl poradne slunicko prave na te Floride,tady v Chicagu je porad,jak v breznu.A treba na east coast,kolem New Yorku uz prez mesic porad leje.
O Skodovkach tady jsem zatim neslysel,leda nejakej soukromej dovoz.Divili byste se,kolik tady jezdi treba polskejch "maluchu".Kdyz je rec o VW gruppe,asi pred mesicem jsem na ceste z Floridy videl v Indiane VW Bora(ne Jetta) v TDI.Sjizdel akorat z najezdu a slapnul na to,aby se stihl zaradit prede me a vysledkem byl dost vyrazny kourovy efekt z jeho dvojite koncovky vyfuku.Hned jsem si toho vsiml,protoze videt cerny kour,valici se z moderniho osobniho vozu je hrozne neprirozeny.Na stare kourici ameriky jsem zvykly,ale ty hulej prevazne modre.
Jinak o tom pocasi,naposledy jsem videl poradne slunicko prave na te Floride,tady v Chicagu je porad,jak v breznu.A treba na east coast,kolem New Yorku uz prez mesic porad leje.
No ja uz vazne dostavam husi kuzi z toho,co nakonec budu muset u nas koupit,pokud se nebudu chtit kompletne vycinkat z posledniho drobaku...
Dovoz Škodovek do USA je békovina. Nemůžou splnit bezpečnostní předpisy ani emisní limity be továrního zásahu.
To má stejný motory jako jejich Golfy, Jetty alias Bory, Passaty popřípadě New Beatle...
Neoficialni dovoz neprichazi v uvahu. Muselo by to bejt posveceny od VW. A hlavne, Skodovka by musela bejt mnohem levnejsi nez VW a japonci, coz si tezko dokazu predstavit.
No to je mi prave divny,ze ty diesely jim tady schvalili.Podle toho,jak hulej,to muselo asi byt podle norem pro Frightlinery,nebo jine "eighteen wheelers"tahace 😊))
Jo to mi bylo taky divný, protože je všeoecně známo že diesely od VW kouří ze všeho nejvíce a nedejbože když si to některý nadšenec nechá vychipovat, pak mají i nárazník na místě kde je koncovka černý a mastný od sazí... Jak tohle mohlo projít. CO vím tak ty TDi dávají v USA zcela určitě do Golfa, zda je to dává i do Jetta/Bora nebo New Beatla, či dokonce do Passata to už netuším. Já jen vím, že byla v v USA v TV reklama na Golfa, kdy pointou bylo, že z místa A na místo B dojede Golf TDi na jednu nádrž.
Ale na druhou stranu neprošel emisní zkouškou diesel CDI od Mercedesu, který kouří o poznání méně. Nicméně je otázkou zda je jen o kouř, který není sám o sobě nebezpečný. Máme saze, které se někteří výrobci snaží různě úspěšně eliminovat a další humusy 😊
Ale na druhou stranu neprošel emisní zkouškou diesel CDI od Mercedesu, který kouří o poznání méně. Nicméně je otázkou zda je jen o kouř, který není sám o sobě nebezpečný. Máme saze, které se někteří výrobci snaží různě úspěšně eliminovat a další humusy 😊
Vidim,ze se stavas odbornikem na dieselpower,asi proto,ze se stanes zanedlouho take "sazinkem"(nebo jak se ten vecernicek jmenoval).
Jinak tady opravdu jezdi cim dal vice s dieselem Jetty(videl jsem i nadsence s logem Bora) a tech Golfu,Passata ani brouka jsem zatim jako hulibrko nevidel.Ale jezdi tady pomerne dost starejch MB s dieselama.Na druhou stranu musim ale rict,ze tady jezdi hodne pick-upu s dieselama,hlavne tech vetsich(super duty F 350 apod.) a u tech jsem si nikdy oblaku sazi nevsiml.Posledni dobou se tady snazi naftove motory dost propagovat,jen me prekvapuje,ze je nesoupli jeste do zadneho SUV.Kazdy nadava,jake jsou to "gas guzlerrs",ale s dieselem jsem jeste zadneho nevidel.Myslim,ze naftaky by dobre sedely i stylu,kterym se tady jezdi - zadne velke rychlosti na dalnicich,prevazne mestska jizda s popojizdenim v zacpach,motory se malo kdy vytaceji do vysokych otacek.Ne ze by mi to tady chybelo,smradu by bylo urcite vic,nez z benzinaku.Jen si myslim,ze je to jen otazka casu,az se ty motory jeste trochu zdokonali a zredukuji emise,urcite se jich bude objevovat vic i tady.
Jinak tady opravdu jezdi cim dal vice s dieselem Jetty(videl jsem i nadsence s logem Bora) a tech Golfu,Passata ani brouka jsem zatim jako hulibrko nevidel.Ale jezdi tady pomerne dost starejch MB s dieselama.Na druhou stranu musim ale rict,ze tady jezdi hodne pick-upu s dieselama,hlavne tech vetsich(super duty F 350 apod.) a u tech jsem si nikdy oblaku sazi nevsiml.Posledni dobou se tady snazi naftove motory dost propagovat,jen me prekvapuje,ze je nesoupli jeste do zadneho SUV.Kazdy nadava,jake jsou to "gas guzlerrs",ale s dieselem jsem jeste zadneho nevidel.Myslim,ze naftaky by dobre sedely i stylu,kterym se tady jezdi - zadne velke rychlosti na dalnicich,prevazne mestska jizda s popojizdenim v zacpach,motory se malo kdy vytaceji do vysokych otacek.Ne ze by mi to tady chybelo,smradu by bylo urcite vic,nez z benzinaku.Jen si myslim,ze je to jen otazka casu,az se ty motory jeste trochu zdokonali a zredukuji emise,urcite se jich bude objevovat vic i tady.
prd jsem odborníkem 😄 já mám samozřejmě informace od dýzlů v rámci svého programu "poznej svého nepřítele" který se zaměřuje na hledání nedostatků na autech geneticky vyšlechtěných z rýže, rákosu a jiných populárních asijských přísad a pak samozřejmě po dieselech. Tu E320 CDI jsem nakonec vybral protože když se podíváš do nabídky tak tam není v benzínu moc navýběr. Sice se dělá 320 v benzínu, nicméně ta je proti CDI chcíplá. Takže mě přesvědčilo zrychlení za 7.7 a 500Nm za identické peníze jako benzínová varianta, kdyby tam bylo něco podobně vitálního v benzínu tak bych neváhal. (E 55 AMG je vážně trochu mimo) Nicméně v benzínu pokud neuvažuješ o nějakých levných verzích tak si u MB už moc nevybereš. A co, auto bude jenom 80 tis/km a kupuje se nové, takže už si brousím zuby na nástupce Chryslera 300M což bude C nebo spíš N. Bude tam stejná převodovka a uvidíme co tam bude nakonec za motory... 😊
No hele já se amíkům nedivím, já bych si taky kupoval jenom benzíny, jenom přece méně vibrací, méně hluku při stání v kolonách a celkové je jízda s benzínem více smooth, protože nemusíš hlavně při rozjezdu čekat na zátah turba. Hele jestli někdy amíci obětujou své benzínové gas guzlerry tak jedině za chybridy (velký Mk a velký komfort jízdy) sice to bude ještě nějaké to volební období trvat, ale minimálně stejně jako implementace nafťáků. No a nehledě na to, že diesel se snaží plnit limity, ale zvláště Kalifornie při připraví novou verzi ULEV a můžou s tím zpátky do laboratoře 😄 Pokud vím tak poslední návrh ULEV počítá asi s 10% penetrací hybridních automobilů...
No hele já se amíkům nedivím, já bych si taky kupoval jenom benzíny, jenom přece méně vibrací, méně hluku při stání v kolonách a celkové je jízda s benzínem více smooth, protože nemusíš hlavně při rozjezdu čekat na zátah turba. Hele jestli někdy amíci obětujou své benzínové gas guzlerry tak jedině za chybridy (velký Mk a velký komfort jízdy) sice to bude ještě nějaké to volební období trvat, ale minimálně stejně jako implementace nafťáků. No a nehledě na to, že diesel se snaží plnit limity, ale zvláště Kalifornie při připraví novou verzi ULEV a můžou s tím zpátky do laboratoře 😄 Pokud vím tak poslední návrh ULEV počítá asi s 10% penetrací hybridních automobilů...
ace, ja neviem ale pozeram web mercedesu a u 320cdi je max vykon 197koni, 470Nm a 0-100 za 8.3s, 320 ma 224koni 315Nm a 0-100 za 7.9
hmm a na jaký rok se díváš. U Ečka 320CDI 2003 je výkon 210 koní, 500 Nm, 0-100 7.7 vteřin, maximálka 243 km/h. To je přímo z webu a teď se koukám i na papírovej katalog a je to tam identický. Odkud jsi to získal ? Jinak tyhle hodnoty mám i přímo od prodejce z generálního zastoupení (Praha-Chodov) Mě to připadá, že to co čteš je buď minulá generace, nebo minulá generace tohoto motoru.
Uz jsi vyzkousel trosku podusit tu Omegu,co umi?Docela by me zajimalo,jake jsou rozdily v kvalite jizdy Omegy a a tveho Cad.(objektiivne,zadne Caddy ferever).
Ale jo, už jsem s ní najezdil přes 4 tis a včera jsem se vrátil z Maďarska, takže už jsem se povozil.
Popravdě se toho nedá Omeze mnoho vyčíst. Dobré jízdní vlastnosti, relativně dobré odhlučnění a samotná jízda koreskonduje s plavnou limuzínou se sportovním švihem. Nedostatek místa nebo něco na ten způsob se vyčíst nedají. Dobře se auto celkové ovládá a hned jak jsem do ní skočil tak jsem se tam cítil jako doma. Co bych autu vyčetl je.
Nelze otevřít kufr je-li klíček v zapalování. Asi si umíte představit opruz když chcete do kufru a musít vypnout motor, vyndat klíček, zmáčkout tlačítko na otevření kufru a zase nastartovat... prostě nesmysl. Tlačítko na DO nebo na středovém panelu nefungují jeli klíček v zapalování. Manuálně se kufr otevřít nedá (u předchozí generace Omegy to šlo). To je chyba, která mě u toho auta dožírá. No a pak taková chyba, jako že integrovaný CD Changer v palubce je sice fajn, ale jde vyndat jen je-li volič automatu na programu "1" tedy co nejdál od palubky, jinak prostě kazetu z CD chageru nevyndáš... No a poslední co bych vyčetl je že opěradlo nemá výraznější bederní opěrku, sice tam je, ale měla by být výraznější i na maximální seštelování bederní opěrky je stále nedostačující. Nicméně to začně vadit, až tak po 1000 km. No a pak jsem nepřišel na to zda vůbec má tempomat funkci "resume".
No ale to jsou spíš drobnosti než že by to byla nějaká vada auta. Motor šlape dobře (3.0 V6) a i při maximálních otáčkách je velmi tichý a člověk by neřekl, že je až na omezovači, subjektivně by ho chtěl člověk točit ještě tak o 2 tis výše (6500rpm je omezovač) Dobrý zátah, ale jenom přeci není to 2 ventil takže čím vyšší otáčky tím z pohledu výkonu jen lépe. Automat je 4st klasický. Funguje jak by měl, netrpí velkou prodlevou jako u Mercedesu, kde je prodleva až nepříjemná. Komfort automatu bych hodnotil jako normální. Není tak hladký jako u Mercedesu, kde není poznat kdy řadí, ale neškube při podřazování jako automat u AUDI. A hlavně co je velmi dobré je to, že když se jede z kopce bez plynu tak to automat zareaguje a přibržduje si motorem, což je velmi dobré. Myslel jsem si, že to umí jen Lexus a Mercedes a hle GM to umí taky 😄 Jinak na voliči automatu je tlačítko "S" který povoluje auto vytáčet do vyšších otáček až do omezovače, řekl bych, že tak o 1.500-2000 více než na komforní režim a zjevně neřadí čtvrtý rychlostní stupeň. Jinak na funkci OverDrive jako známe u automatů v amerikách můžeme zapomenout. I na čtvrtý stupeň má motor tendenci se vytáčet což u ameriky neexistuje. Nicméně pro evropský mnohem rychlejí provoz na dálnicích je to asi přeci lepší řešení.
Jinak bych vyzdvihl klimatizaci, která je tedy dnes již standardně duální, nicméně zde se dá zmáčknutím voliče teploty přepnout na jednoduální, což je dobré když člověk jede sám a nechce štelovat teplotu 2 ovladačema. No když se tedy klimatizace přepne na normální a pak zase zpět na duální tak se automaticky nastaví druhá polovina na teplotu zony řidiče. Což je vychytralé a řidič je tak ušetřen zbytečným točením. Jinak chladí tak jak má a její účinek po změně nastavení je více méně okamžitý.
No takže auto je rozhodně lepší než AUDI A6 a říkejte si co chcete, já ty auta řídil a prostě vím z praxe a to mimo toho již okomentovaného Allroadu jsem otestoval druhé AUDI na firmě to A6 2.7T na to, že to má 2 turba a prodejce říká, že to jezdí jako střela bych byl umírněnější a řekl bych že to jezdí zcela standardně s nepřekvapujícím zrychlením a se spotřebou 16l/100. Nicméně na to že ta AUDI stála taky kolem 2 mega (kůže, automat bla bla bla) nemá ani palubní počítač !!!! 😊))) o navigaci nemluvě 😊)) jo jo AUDI, * největší. Taky se kolega těší až vymění tu A6 za nové S80 od Volva.
No jinak jestli uvažuješ o Omeze jako o autě až se vrátíš do ČR, tak to není špatná volba. Nebude to drahé a auto to není špatné. No jinak tedy spotřeba 12.2 - 12.5 l/100 a je jedno v jakém jízdním režimu což tedy je mimochodem o 2 litry více než můj Caddy s jiným objemem a jiným počtem válců a to ve stejném jízdím režimu.
Popravdě se toho nedá Omeze mnoho vyčíst. Dobré jízdní vlastnosti, relativně dobré odhlučnění a samotná jízda koreskonduje s plavnou limuzínou se sportovním švihem. Nedostatek místa nebo něco na ten způsob se vyčíst nedají. Dobře se auto celkové ovládá a hned jak jsem do ní skočil tak jsem se tam cítil jako doma. Co bych autu vyčetl je.
Nelze otevřít kufr je-li klíček v zapalování. Asi si umíte představit opruz když chcete do kufru a musít vypnout motor, vyndat klíček, zmáčkout tlačítko na otevření kufru a zase nastartovat... prostě nesmysl. Tlačítko na DO nebo na středovém panelu nefungují jeli klíček v zapalování. Manuálně se kufr otevřít nedá (u předchozí generace Omegy to šlo). To je chyba, která mě u toho auta dožírá. No a pak taková chyba, jako že integrovaný CD Changer v palubce je sice fajn, ale jde vyndat jen je-li volič automatu na programu "1" tedy co nejdál od palubky, jinak prostě kazetu z CD chageru nevyndáš... No a poslední co bych vyčetl je že opěradlo nemá výraznější bederní opěrku, sice tam je, ale měla by být výraznější i na maximální seštelování bederní opěrky je stále nedostačující. Nicméně to začně vadit, až tak po 1000 km. No a pak jsem nepřišel na to zda vůbec má tempomat funkci "resume".
No ale to jsou spíš drobnosti než že by to byla nějaká vada auta. Motor šlape dobře (3.0 V6) a i při maximálních otáčkách je velmi tichý a člověk by neřekl, že je až na omezovači, subjektivně by ho chtěl člověk točit ještě tak o 2 tis výše (6500rpm je omezovač) Dobrý zátah, ale jenom přeci není to 2 ventil takže čím vyšší otáčky tím z pohledu výkonu jen lépe. Automat je 4st klasický. Funguje jak by měl, netrpí velkou prodlevou jako u Mercedesu, kde je prodleva až nepříjemná. Komfort automatu bych hodnotil jako normální. Není tak hladký jako u Mercedesu, kde není poznat kdy řadí, ale neškube při podřazování jako automat u AUDI. A hlavně co je velmi dobré je to, že když se jede z kopce bez plynu tak to automat zareaguje a přibržduje si motorem, což je velmi dobré. Myslel jsem si, že to umí jen Lexus a Mercedes a hle GM to umí taky 😄 Jinak na voliči automatu je tlačítko "S" který povoluje auto vytáčet do vyšších otáček až do omezovače, řekl bych, že tak o 1.500-2000 více než na komforní režim a zjevně neřadí čtvrtý rychlostní stupeň. Jinak na funkci OverDrive jako známe u automatů v amerikách můžeme zapomenout. I na čtvrtý stupeň má motor tendenci se vytáčet což u ameriky neexistuje. Nicméně pro evropský mnohem rychlejí provoz na dálnicích je to asi přeci lepší řešení.
Jinak bych vyzdvihl klimatizaci, která je tedy dnes již standardně duální, nicméně zde se dá zmáčknutím voliče teploty přepnout na jednoduální, což je dobré když člověk jede sám a nechce štelovat teplotu 2 ovladačema. No když se tedy klimatizace přepne na normální a pak zase zpět na duální tak se automaticky nastaví druhá polovina na teplotu zony řidiče. Což je vychytralé a řidič je tak ušetřen zbytečným točením. Jinak chladí tak jak má a její účinek po změně nastavení je více méně okamžitý.
No takže auto je rozhodně lepší než AUDI A6 a říkejte si co chcete, já ty auta řídil a prostě vím z praxe a to mimo toho již okomentovaného Allroadu jsem otestoval druhé AUDI na firmě to A6 2.7T na to, že to má 2 turba a prodejce říká, že to jezdí jako střela bych byl umírněnější a řekl bych že to jezdí zcela standardně s nepřekvapujícím zrychlením a se spotřebou 16l/100. Nicméně na to že ta AUDI stála taky kolem 2 mega (kůže, automat bla bla bla) nemá ani palubní počítač !!!! 😊))) o navigaci nemluvě 😊)) jo jo AUDI, * největší. Taky se kolega těší až vymění tu A6 za nové S80 od Volva.
No jinak jestli uvažuješ o Omeze jako o autě až se vrátíš do ČR, tak to není špatná volba. Nebude to drahé a auto to není špatné. No jinak tedy spotřeba 12.2 - 12.5 l/100 a je jedno v jakém jízdním režimu což tedy je mimochodem o 2 litry více než můj Caddy s jiným objemem a jiným počtem válců a to ve stejném jízdím režimu.
ace2: Koukám, že si zvykáš na zadní náhon celkem dobře. Pozoruješ právě u těchhle silnějších aut, že Ti to nerve při zatočených kolech a přidání plynu volant z ruky? Jaktože tam nefunguje overdrive, vždyť na tý tátovo sedmě z roku 87 a s německou automatikou prostě je, bez něj by šla spotřeba hodně do kytek. A komfort automatu podle mě znamená dlouhý prokluz. Když tam na sedmě vrazíš sportovní režim, tak to taky kvalty kope, kdežto na standardní ekonomický to prokluzuje a zahlazuje tak změnu stupňů. S tím zamykáním kufru je to sice blbý, nicméně proti zlodějům na semaforech to asi není nerozumné.
Jinak souhlas. Audi jsou opravdu jaksi nezajímavá a bezpohlavní auta, přitom bezdůvodně drahá. Náš říďa taky měl vyměnit S80tku za novější A6, ale po svezení z toho jaksi potichoučku sešlo a Volváčem jezdí pořád.
Jinak souhlas. Audi jsou opravdu jaksi nezajímavá a bezpohlavní auta, přitom bezdůvodně drahá. Náš říďa taky měl vyměnit S80tku za novější A6, ale po svezení z toho jaksi potichoučku sešlo a Volváčem jezdí pořád.
O Omeze moc neuvazuju 1.je to prece jenom Opel a na rozdil od tebe by opravy nemel kdo proplacet 2.s takovymhle autem bych asi nedelal zadne power slidy a kombinaci tezkeho motoru vpredu a zadnim nahonem jsem uz v zime zazil(Trans-am) 3.U nas budu muset myslet asi vic "ekonomicky",presto se mi bude na silu sestivalce asi tezko odvykat. Jinak te prodlevy pri prerazovani jsem si vsiml taky u BMW 325,kterou obcas pouzivam.Ale nepripadne mi,ze by radila nejak vic sametoveji,nez moje Toyota(y) a ta pritom radi mnohem rychleji.Jeste me zaujal tvuj potreh ohledne "relativne dobrem" odhlucneni.Mam pocit,ze alespon na dalnici nemuze ten Caddy konkurovat moderni odhlucnene a aerodynamicky vypracovane karoserii.Muzu potvrdit tva slova,ze motor na dalnici ve V6 a vozu stedni tridy neni proste vubec slyset a jedine,co je skyset,je vitr a nekdy gumy(zalezi na povrchu).Jeste k te spotrebe,myslim ,ze je u te Omegy v ramci normalu,me vychazi s trilitrem taky 11-12.5.Akorat mi porad neleze do hlavy,jak to delas s tim DeVillem.Podle papiru to ma mit 16/25MPG (city/hw),coz je nejakych 14.8/9.5 v litrech/100 a lidi,co tady znam a maji tyhle objemy,se pohybuji i na dalnici spis kolem cisla udavaneho pro mesto 😉 Catera ma udavanych 17/24MPG,takze je to spis o stylu jizdy se sluzebakem vs.hyckanym milackem. Taky jsem premyslel,cim vlastne jezdi takovi papalasi,jako ten tvuj boss tady a pak jsem si uvedomil,ze oni toho vlastne moc nenajezdi,ale spis naletaji ! Neprichazi v uvahu,ze by se nejaky general manager,nebo dokonce firemni president nechal vlacet dlouhe hodiny po interstate highways,maximalne tak z letiste do sidla firmy pristavenou limcou(ktera mimochodem vychazi ve vice lidech levneji,nez taxi) 😉)).
Rbaron: To že to je zadokolka jsem vůbec nijak nepocítil a ani nijak nepocituju, popravdě kdybych nevěděl, že je to RWD tak bych si toho nevšiml. Nějaký zásadní výhodu/rozdíl v tom nepociťuju. Jenom na kolejích v Praze se občas smýkne záď a probliká ASR. Jinak k tomu automatu vážně pochybuju že tam nějaký OD je a jesli ono tak o dost lehčí než v amerikách a k tomu sportovnímu režimu je to opravdu tak, že povoluje vyšší otáčky a zbytečně nepodřazuje. Při komforní jízdě se snaží řadit co nejdříve vyšší stupeň. No jinak je tam ještě tlačítko na jízdu ve sněhu. Hádal byl že se rozjíždí na dvojku a to podle mě ještě s velmi velkým prokluzem, což je šikovný. Jinak musím prozně uznat že Mercedes má nejlepší automat co jsem zatím řídil nebyl jsem schopen odhalit kdy řadí nebo podřazuje. Ovšem GM má novou 5st a asi se zahanbit asi taky nenechá.
No jinak auto je relativně vážně dobře odhlučněné a no a k tomu modernímu odhlučnění... Já fakt nevím co výrobci dělají, ale velké ameriky a je pomalu jakého roku jsou excelentně odhlučněny a v pohodě tichostí konkurují kde čemu novému. Pravda tedy se dá srovnávat je při popojíždějí nebo nižších rychlostech tak do 110. Pak jsou ve výhodě hladší tvary karoserie.
Jinak spotřeba sedí. Je pravda že s Omegou jezdím na dálnici tempomatově 160 a s Caddym 110. Nicméně když jsem zkoušel 120 tak spotřeba pod dvanáct nebo dokonce snad na 10.2 kolik bere Caddy tak to fakt ani náhodou 😄 No a po Praze a to se jezdí zcela stejně rychle je spotřeba zcela identická... a to ten můj motor je jaxi větší a rozhodně to dnes není výkvět technologie, což ostatně nebyl ani ve svém uvedení, nicméně je vidět že ne vždy vše moderní je nutné lepší 😄 No jinak taky místo doporučeného BA92 co bych do Caddyho měl dávat, mu dávam jen V-Power což mu zjevně chutná a hádal bych že tam nějaká úspora bude.
No jinak s čím jezdí Bossové to máš fakt zcela pravdu a zcela přesně si to odhadl. Já jsem se ho ptal jestli se pojede někdy do Košic, což je poměrně hnusná cesta a on říkal, že toho se bát nemusím, že do Košic a podobně se jen lítá. Když jsem se ptal kolik stojí letenka do Košic, tak odpověděl, že netuší, protože si vždy pronajme celé letadlo 😄 což je mimochodem na den 450.000 kč takže v téhle pozici se vážně nový Mercedes za 2 mega nijak neřeší... 😄 No a jeho šéf což je big boss pro celou Evropu si pro jistotu pronajme rovnou "jet plane" tam jsem se radši na cenu neptal 😊
No jinak auto je relativně vážně dobře odhlučněné a no a k tomu modernímu odhlučnění... Já fakt nevím co výrobci dělají, ale velké ameriky a je pomalu jakého roku jsou excelentně odhlučněny a v pohodě tichostí konkurují kde čemu novému. Pravda tedy se dá srovnávat je při popojíždějí nebo nižších rychlostech tak do 110. Pak jsou ve výhodě hladší tvary karoserie.
Jinak spotřeba sedí. Je pravda že s Omegou jezdím na dálnici tempomatově 160 a s Caddym 110. Nicméně když jsem zkoušel 120 tak spotřeba pod dvanáct nebo dokonce snad na 10.2 kolik bere Caddy tak to fakt ani náhodou 😄 No a po Praze a to se jezdí zcela stejně rychle je spotřeba zcela identická... a to ten můj motor je jaxi větší a rozhodně to dnes není výkvět technologie, což ostatně nebyl ani ve svém uvedení, nicméně je vidět že ne vždy vše moderní je nutné lepší 😄 No jinak taky místo doporučeného BA92 co bych do Caddyho měl dávat, mu dávam jen V-Power což mu zjevně chutná a hádal bych že tam nějaká úspora bude.
No jinak s čím jezdí Bossové to máš fakt zcela pravdu a zcela přesně si to odhadl. Já jsem se ho ptal jestli se pojede někdy do Košic, což je poměrně hnusná cesta a on říkal, že toho se bát nemusím, že do Košic a podobně se jen lítá. Když jsem se ptal kolik stojí letenka do Košic, tak odpověděl, že netuší, protože si vždy pronajme celé letadlo 😄 což je mimochodem na den 450.000 kč takže v téhle pozici se vážně nový Mercedes za 2 mega nijak neřeší... 😄 No a jeho šéf což je big boss pro celou Evropu si pro jistotu pronajme rovnou "jet plane" tam jsem se radši na cenu neptal 😊
co sa tyka spotreby v omege, akurat som sa vratil z chorvatska a trasa BA-Split-BA, rovnych 10 l na 100. Celu cestu klima, dialnice 150 tempomat, ine cesty "podla potreby" 😊
s jakým motorem ? jinak já měl s Caddym Praha-Split-Praha 8.8 😊))))) ale to jsem jel touhle rychlostí😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Ace: Nech uz toho vytahovani, jak jel jednou Caddy za 8 litru a priznej, za kolik jezdis ve meste😃 At je obrazek uplnej.
Myslim, ze lejt do toho motoru V-Power nema vyznam.
Myslim, ze lejt do toho motoru V-Power nema vyznam.
V Praze jezdím za 12.5 - 12.8 takže žádný strachy o úspornost amerického motoru... klidně vám vyfotím i displej...
Ace: Nic fotit nemusis, ja ti verim a nakonec je to stejne jedno. Kdo si kupuje osmivalec, tak snad neocekava, ze bude jezdit za 8 litru, ne?
A hodne zalezi na stylu jizdy, kdyz budes ve meste jezdit brzda-plyn, bude spotreba bez problemu 20 litru.
Vazne se ti tak osvedcil V-Power? Asi ho taky musim nekdy vyzkouset.
A hodne zalezi na stylu jizdy, kdyz budes ve meste jezdit brzda-plyn, bude spotreba bez problemu 20 litru.
Vazne se ti tak osvedcil V-Power? Asi ho taky musim nekdy vyzkouset.
Hele když jsem jel po Praze fakt závodně, tak něco málo přes 13. V životě mi Caddy nevzal nikdy víc jak 14 litrů, fakt nikdy. Řeči o 20 litrech jsou nesmysl, to by musel být rozesratej motor do sraček.
No nevím, zda je V-Power osvědči nebo ne, já jsem do něj nedával nikdy nic jiného, takže nemám porovnání, nicméně předpokládám, že kvalitní benzín s minimálním množstvím síry a ještě notnou dávkou luxusního aditiva mu velmi dobře. Nemám odvahu tam nalejt něco jiného. Dávám jen to nejlepší. Motor šlape jako hodinky, jako za mlada nic neklepe, nic nebouchá jen si tak ševelí a žere litr oleje na 10.000 km, což je v pohodě, na to že má najeto čtvrt mega.
No nevím, zda je V-Power osvědči nebo ne, já jsem do něj nedával nikdy nic jiného, takže nemám porovnání, nicméně předpokládám, že kvalitní benzín s minimálním množstvím síry a ještě notnou dávkou luxusního aditiva mu velmi dobře. Nemám odvahu tam nalejt něco jiného. Dávám jen to nejlepší. Motor šlape jako hodinky, jako za mlada nic neklepe, nic nebouchá jen si tak ševelí a žere litr oleje na 10.000 km, což je v pohodě, na to že má najeto čtvrt mega.
Nevim, jestli V-Power je pro tvoje auto to nejlepsi, tezko rict. Dosud jsem nevidel jedinej dlouhodobej a nezavislej test. Kazdopadne zatim zadnej vyrobce aut ho nijak zvlast nedoporucuje.
Dokonce jsem slysel i nazory, ze agresivni aditiva spis nekterejm motorum skodi.
Dokonce jsem slysel i nazory, ze agresivni aditiva spis nekterejm motorum skodi.
No já nevím, četl jsem test z Dnesu a dokonce proběhl i test u Toyoty a tak se zcela jasným výsledkem pro V-Power a k tomu ještě připočíst extrémně nízkou hladinu síry... prostě motor si musí chrochtat. VPower není na výkon, ale na to aby držel motor v dobrý kondici. Radší budu tankovat o 2 kuruny dražší benzín, než pak laborovat který z těch osmi vstřiků je zanešenej a blbne..
aby sme sa vratili k teme - v sobotu som videl novy RR Phantom.
Stal na krizovatke, tak som si okolo neho pomaly presiel. V predu sedeli dvaja manici a ocividne sa z toho auta vytesovali, pozerali na palubovku a este objavovali nove veci. 😄
vzadu sedela nejaka dama v klobuku, bola tam velmi sikovne schovana za stlpikom medzi dverami a zadnym okienkom. (je to tak naschval urobene, tvrdia v RR)
To auto je naozaj krasne, impozantne a velke. rozhodne vyzera v skutocnosti lepsie ako na obrazkoch. hlavne ten predok vyzera na obrazkoch tak divne, v skutocnosti je to naozaj dobre.
nahodou som prave v piatok cital jednodnovy "porovnavaci" test maybacha 62 a phantoma. obidve auta tu budu stat okolo 1 milion dolarov, co je cena za 2 priemerne 2izbove byty v sydney, takze je to pre kazdeho tiez mimoriadne drahe auto.
manik napisal, ze hoci maybach je tichsi, rychlejsi, vacsi, a lepsie vybaveny, stale az moc pripomina len predlzene, lepsie vybavene S klasse (a neumerne predrazene), zatial co RR je proste klasa.
maybach som este nazivo nevidel, ale tento RR sa mi rozhodne zapacil.
Stal na krizovatke, tak som si okolo neho pomaly presiel. V predu sedeli dvaja manici a ocividne sa z toho auta vytesovali, pozerali na palubovku a este objavovali nove veci. 😄
vzadu sedela nejaka dama v klobuku, bola tam velmi sikovne schovana za stlpikom medzi dverami a zadnym okienkom. (je to tak naschval urobene, tvrdia v RR)
To auto je naozaj krasne, impozantne a velke. rozhodne vyzera v skutocnosti lepsie ako na obrazkoch. hlavne ten predok vyzera na obrazkoch tak divne, v skutocnosti je to naozaj dobre.
nahodou som prave v piatok cital jednodnovy "porovnavaci" test maybacha 62 a phantoma. obidve auta tu budu stat okolo 1 milion dolarov, co je cena za 2 priemerne 2izbove byty v sydney, takze je to pre kazdeho tiez mimoriadne drahe auto.
manik napisal, ze hoci maybach je tichsi, rychlejsi, vacsi, a lepsie vybaveny, stale az moc pripomina len predlzene, lepsie vybavene S klasse (a neumerne predrazene), zatial co RR je proste klasa.
maybach som este nazivo nevidel, ale tento RR sa mi rozhodne zapacil.
Je zajimavy, ze zrovna v dobe, kdy jsou Mercedesy zase pekny auta, takhle zmrsi Maybach. Zvenku docela neforemna masa (trosku to pripomina ulet s predchozi S-radou), uvnitr utulnost rusky ponorky😄 RR je docela peknej, ale je to proste uz "overkill" ve vsech smerech. Je docela mozny, ze se nakonec bude smat ten treti vzadu - Bentley, ma styl, prijatelnou cenu a neni (zatim) precpanej kravinama.
Jo Maybach je příliš podobný S-Klasse, což jistě zájemce ocení 😄 No já nevím co bych si vybral z trhu 😄 Když já bych chtěl Sixteenaaaa........
[odkaz]