Auto.cz

No vsak to je jasne, proste to privezies na docasnych znackach, doma odstavis rozoberes a vsetci Ti mozu fukat praskovy cukor... Iba * by to isiel prihlasit "viete ja som si doma rozobral jednu staru hrcu, tu mate 20 litrov" ;))))

Znamena to teda ,ze kdyz nekdo bude chtit prodat favorita nebo S120 tak bude muset zaplatit 20.000 kc za prepis ? To si myslim nemuze projit.

Zajimalo by me jak to je s tema prevoznima znackama, pokud auto v nemecku odhlasim a ustrihnou me technicak tak pak jeste muzu zazadat o prevozni cisla? To je naky divny to auto je nezpusobily provozu (nebo nabourany) v nemecku a ze by na nej daly prevozky?

Ne. Přepis tady za tenhle poplatek nebude. Těch 20tis se týkalo buď přihlášky něčeho zvenku, a nebo dovozu něčeho zvenku - zkus si přečíst pořádně ty předchozí příspěvky! Psal jsem, že ani úředníci netuší, jak to bude, a o čem je řeč - mj. jak budou kontrolivat, jestli někdo něco dovezl, když nebudou celníci...Ad převozky - no, víš, ono ne každé auto v Německu je nezpůsobilé provozu nebo nabourané. Skoro bych řekl, že u nás je těch nezpůsobilých provozu víc než v tom Německu....

Trochu sem cerpal z www.aaaauto.cz, kde jeste minuly tyden v EU poradne psali, ze u ojetych aut se pri dovozu nic platit nebude, jako z okresu do okresu, akorat navic stk (takovy to dovozovy) aspon tak sem to pochopil.

Ale vcera sem se tam dival zas a maj tam uplne jiny informace i nejakej dovozce me to rikal, ze i u ojetejch aut se bude platit DPH, pravdepodobne podle ceniku EUROTAX a to by nebyla zadna *. Prepis mezi Mnichovem a Prahou nebo Ostravou a Brnem by mel byt stejny, ale jak se zda tak sem naletel pri referendu :). Fakt by me zajimalo jak je to v zemich EU ted. Neni tady nekdo kdo to tam bydli?

Prevozky = mel sem na mysli stara auta treba z vrakace ktery uz nemci odhlasili, uz sem takhle vez neco z italie ,tam to nema technicak ale tady ti ho udelaj, to uz asi nepude nebo jo?.

DPH podle E-taxu? Boha jeho, co je to za hovadinu? Vždyť to je nesmysl, jak by to chtěli udělat - vždyť už za to jednou DPH zaplacené je, v zemi kde se to prodalo nové. No nevím, ekologický poplatek bych chápal, ale tohle, to zas někdo vypustil dobrou mlhu... Z aaaauto bych teda osobně moc nečerpal - no ale podle gusta... Ad převozky - ty samozřejmě dostaneš jen na to, co má venku STK (v Německu TUV atd...). Pokud se jedná o vyřazené auto, ale slušné a pojízdné, nezbořené, to dobrodruzi řešej tak, že na to lípnou české značky a hurá... Pokud nebudou hranice, jediný vážnější problém je německý policajt v okamžiku montáže značek a odjezdu z místa koupě.

[odkaz]

Veškerý pohyb zboží po EU bude od května oproštěn od cla a zboží nebude na hranicích procházet žádnou kontrolou. Volně se budou moci po prvním květnu dovážet, a to bez ohledu na stáří, pouze "automobily s globální homologizací" - se schválením typu ES (pozn. red. ES: s ohledem na zvyklosti EU). Tyto vozy budou v ČR zaregistrované bez jakýchkoli dalších testů a kontrol. "Propustku" do všech zemí vydává Unie například v případě vozidel od roku 1993. Uvolnění dovozu starších automobilů bude možné jen v případě, když budou mít příslušné osvědčení o homologizaci. Unie přitom dává ve stanovení příslušných norem v této oblasti členským státům volnou ruku. Nepočítám proto, že by se po prvním květnu dovoz ojetin jakkoli změnil," doplnil informace ministerstva Josef Pokorný z odboru schvalování vozidel.

Ked odpada clo + plati sa DPH len v state kde to auto bolo kupovane, tak sa ma zda, ze to teda VYRAZNE ovplyvni dovoz aut. Staci si pozriet ceny ojazdenych aut v nemecku... Alebo som nieco prehliadol?

Ano, dobrá formulace: "Unie přitom dává ve stanovení příslušných norem v této oblasti členským státům volnou ruku. Nepočítám proto, že by se po prvním květnu dovoz ojetin jakkoli změnil," doplnil informace ministerstva Josef Pokorný z odboru schvalování vozidel." No, když unie dává volnou ruku... tak to bude sranda.

Chci si ted koupit jety auto a jen cekam na zakony. Je fakt ze ten EUROTAX budou asi pouzivat u tech aut do 6 mesicu, ale oni to nejak zdanit chteji jen nevedi jak. Volal sem na min. prumyslu a tam me nejakej velice vyrecnej urednik potvrdil, ze 2 mesice pred vstupem teprve zacinaji chapat jak to bude fungovat a ze EU zakony jsou nadrazeny tem nasim a tak nesmeji byt v rozporu jinak se stat nedoplati a doporucil me ihned po vstupu podat zalobu k soudu pokud nase zakony budou v rozporu s EU a pozadovat kompenzaci. Docela sem nechapal, byl evidentne na nasi strane proti svym nadrizenym.

pigal: Stát se nedoplatí, čili my se nedoplatíme :o( Místo silnic budeme zase lepit nějaký pokuty

Kdybys na takovém úřadě dělal, asi bys chápal... Proč voláš na průmysl, nemá tohle na starosti doprava?

kopiroval jsem to, takze sorry, ze to je dlouhy.

PRAHA - "Co se týká poplatků za dovoz vozidla po prvním květnu platí, že u automobilu staršího šesti měsíců nebo vozů, jež mají najeto více než 6 tisíc kilometrů, se DPH platí v zemi, kde bylo vozidlo koupeno," odpověděl na dotaz Václav Pinkas z Informačního centra Evropské unie.

Například německá DPH je nyní 16 %, takže by český kupec po 1. květnu ušetřil 3 %, neboť vládou navrhovaná výše DPH v Česku je 19 %. S výrazně dražším dovozem ojetiny naopak musí kupující počítat z Dánska a Švédska, kde je dokonce DPH 25%.

"Každopádně by každý měl myslet na to, že ať už si koupí auto kdekoli, bude ho muset v ČR standardně přihlásit," upozornil Pinkas. Doplnil, že na automobily mladší šesti měsíců a s méně než šesti tisíci najetými kilometry se podle návrhu pohlíží jako na nové, dosud tyto vozy byly brány jako ojetiny.

V tomto případě budou platit stejná pravidla DPH jako pro zcela nové dopravní prostředky. Což znamená, že DPH se platí v zemi, kde bude automobil nově registrován. "Do 1. května bude vše jasné," slíbila potenciálním kupcům Eva Nováková, pracovnice tiskové oddělení Ministerstva financí ČR.

Nové nemusí být nové

Při nákupu "nového" automobilu (tj. do 6 měsíců a 6 tisíc kilometrů) od plátce DPH z jiného členského státu EU zaplatí plátce registrovaný v ČR českou DPH.

Splní-li bývalý majitel vozu všechny požadavky, může následně uplatnit ve své zemi osvobození prodeje od DPH s nárokem na odpočet daně.

Transakce není nijak složitá: v daňovém dokladu uvede daňové identifikační číslo nového vlastníka a prokáže, že vozidlo opustilo zemi.

Bude-li našinec - plátce DPH - chtít koupit "nový" automobil od tzv. neplátce DPH z jiného státu Unie, platí také DPH v ČR.

Podobný obchod bude totiž zařazen do kategorie pořízení zboží. Jiný případ nastane, když český kupec nebude platcem DPH. Po koupi a dovozu automobilu do ČR bude muset záležitost ohlásit správci daně, který mu daň vyměří.

Daně za staré vozy

Nákup automobilu staršího 6 měsíců nebo s více než 6 tisíci najetými kilometry se daní jako vnitrounijní transakce. DPH na vstupu si příjemce v ČR v tomto případě nemůže nárokovat.

Při dodání ojetých vozidel, registrovaných v jiném členském státě EU, českému neplátci bude v ceně zboží zahrnuta DPH podle tamní právní úpravy. Je-li kupujícím neplátce podnikatel, nesmí za kalendářní rok nakoupit v jiných členských státech zboží za více než 10 tisíc eur (asi 300 tis. Kč).

Překročí-li zmíněnou sumu, DPH v tuzemsku, i daňové, administrativní důsledky, se na něj vztahují. Novela zákona o DPH nepočítá s transakcí, při níž by došlo k prodeji ojetého vozidla neplátcem z jiného členského státu tuzemskému plátci DPH.

Našinec tak nebude mít s největší pravděpodobností povinnost přiznat a zaplatit "českou" DPH. Bude-li neplátce z jiného členského státu prodávat ojetý automobil neplátci v ČR, nebude ani v jednom členském státě k plnění připočítána DPH. Ani v tomto případě nesmí český podnikatel překročit sumu 10 tisíc eur za příslušný kalendářní rok.

Další zdražení

Zvýšit cenu dovezeného automobilu by mohl navíc návrh Ministerstva životního prostředí ČR, které požaduje u staršího vozidla z jiného členského státu Unie zaplacení jednorázového poplatku.

"Počítáme se zavedením jednorázové paušální platby pohybující se řádově v tisících. Sumu by zaplatili všichni ti, kteří dovezou do ČR vozidlo nesplňující požadavky na emise dovozu nových automobilů," uvedla za ministerstvo Jarmila Krebsová z tiskového odboru.

No super! Takže k dovozu auta z "unie" (cha, cha) si navíc připočtěte ještě náklady na právníka a daňového poradce. (Nebo tomu snad někdo vážně rozumí??).

To ministerstvo je sice prumyslu, ale hlavne taky obchodu. Volal sem tak pracovne kvuli dovozu autodilu, neustale nas sikanuje coika s nejakymi certifikaty, ktery v EU vubec nejsou potreba, ale cesky vyzkumaky by nemely co delat. Jen pro info: za stejnou vec maly cesky podnikatel dostane ve spravnim rizeni pokutu 50.000 kc, ale Baumax nebo OBI blokovou pokutu 500 kc.

Pro me dost dulezita je hlavne informace kterou me tam potvrdily a to ze dovoz z EU se uz nebude nazyvat dovozem a dovozce z EU nebude dovozce. Je to naprosto zasadni, protoze ve vsech nesich uz harmonizovanejch zakonech se pise "vyrobce nebo dovozce musí" nebo taky v pripade poruseni zaplati "v nebo d" pokutu az 20 mil kc....atd bude se jednat pouze o vnitrounijni obchod. Ty jety auta sem taky resil, uz s tim ale neobchoduju tak jen soukrome.

1.5. me v te souvislosti spadne mount blanc ze srdce. Z toho prispevku dole pokud se nepletu vyplyva ze dovizt auto nad 10.000 EUR, radsi ne.

to pigal: presne tak a proto budou opet podporovat vypisovani falesnych faktur na nizkou castku atd.

Dan za ojetiny z EU by se platit nemela, pisou to v novinach. Takze to zlevni dovezena auta o 22%?

Jak se v tom tak hrabu tak je fakt, ze to asi tak bude. U ojetiny starsi 6 mes. bude cena v nemeckym bazaru konecna cena. A vraky co tam davaji za odvoz (aby nemuseli platit za likvidaci) se sem budou vozit bez jakyhokoli omezeni. Mozna bez moznosti prihlaseni, ale na prestavbu nebo nahradni dily dobry. Jen by me jeste zajimalo jak je to z temi prevozkami, nebo muzu prijet na nemeckych cislech? A pak je vratit?