Auto.cz

Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
27. 2. 2004 09:39
27. 2. 2004 10:09
neregistrovaný "ace211"
27. 2. 2004 11:09
neregistrovaný "Brázdič1"
27. 2. 2004 11:56
neregistrovaný "ace211"
27. 2. 2004 15:50
neregistrovaný "Pavelpu"
27. 2. 2004 17:15
neregistrovaný "ace211"
1. 3. 2004 20:59
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:03
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:09
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:15
neregistrovaný "marlin"
3. 3. 2004 00:31
anonym
3. 3. 2004 10:13
neregistrovaný "dabel"
3. 3. 2004 22:45
neregistrovaný "voy"
3. 3. 2004 22:49
neregistrovaný "ace211"
3. 3. 2004 23:00
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 09:00
neregistrovaný "ace211"
4. 3. 2004 13:02
neregistrovaný "Viados"
4. 3. 2004 13:07
neregistrovaný "mfilip"
6. 3. 2004 15:58
neregistrovaný "bluedream"
2. 3. 2004 19:49
neregistrovaný "Pavelpu"
2. 3. 2004 20:07
neregistrovaný "marlin"
3. 3. 2004 16:14
neregistrovaný "Anonymous"
3. 3. 2004 19:19
neregistrovaný "theo"
3. 3. 2004 19:48
neregistrovaný "ace211"
4. 3. 2004 09:24
neregistrovaný "voy"
4. 3. 2004 10:54
neregistrovaný "viados1"
4. 3. 2004 13:28
neregistrovaný "Dinar1"
4. 3. 2004 15:25
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 19:45
4. 3. 2004 16:36
neregistrovaný "ace211"
4. 3. 2004 16:40
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 19:34
neregistrovaný "Pavelpu"
4. 3. 2004 20:08
neregistrovaný "marlin"
5. 3. 2004 08:06
neregistrovaný "mfilip"
6. 3. 2004 03:43
6. 3. 2004 08:51
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 19:43
neregistrovaný "Pavelpu"
5. 3. 2004 09:32
neregistrovaný "voy"
5. 3. 2004 09:57
neregistrovaný "mfilip"
5. 3. 2004 19:04
neregistrovaný "voy"
5. 3. 2004 19:05
neregistrovaný "voy"
8. 3. 2004 09:43
neregistrovaný "mfilip"
11. 3. 2004 18:47
neregistrovaný "andree_cz"
11. 3. 2004 21:30
13. 3. 2004 15:25
neregistrovaný "andree_cz"
13. 3. 2004 17:44
14. 3. 2004 10:03
15. 3. 2004 09:36
neregistrovaný "1.6dynamic"
15. 3. 2004 18:46
neregistrovaný "andree_cz"
16. 3. 2004 19:45
17. 3. 2004 19:44
neregistrovaný "Pavelpu"
17. 3. 2004 20:50
neregistrovaný "andree_cz"
18. 3. 2004 14:19
neregistrovaný "dabel"
18. 3. 2004 20:58
neregistrovaný "andree_cz"
19. 3. 2004 09:11
neregistrovaný "dabel"
19. 3. 2004 10:26
neregistrovaný "Viados"
19. 3. 2004 19:34
neregistrovaný "andree_cz"
22. 3. 2004 11:00
neregistrovaný "dabel"
21. 3. 2004 03:40
neregistrovaný "Anndy"
22. 3. 2004 18:47
neregistrovaný "andree_cz"
1. 4. 2004 09:20
neregistrovaný "pierce"
1. 4. 2004 13:16
neregistrovaný "FordFocus"
4. 4. 2004 22:35
neregistrovaný "HonzaL"
9. 4. 2004 16:23
neregistrovaný "Tomplee"
12. 4. 2004 11:37
neregistrovaný "variant"
22. 4. 2004 19:57
neregistrovaný "Porscheman"
23. 4. 2004 15:05
neregistrovaný "Porscheman"
27. 4. 2004 10:42
neregistrovaný "magic1"
27. 4. 2004 12:52
neregistrovaný "ace211"
27. 4. 2004 13:19
neregistrovaný "Mitsi"
27. 4. 2004 15:32
neregistrovaný "tomcat"
28. 4. 2004 12:51
neregistrovaný "magic1"
28. 4. 2004 12:55
neregistrovaný "marlin"
28. 4. 2004 14:13
neregistrovaný "Anndy"
28. 4. 2004 14:20
neregistrovaný "marlin"
28. 4. 2004 15:47
neregistrovaný "Mitsi"
28. 4. 2004 19:29
neregistrovaný "andree_cz"
28. 4. 2004 19:48
neregistrovaný "Mitsi"
28. 4. 2004 20:54
neregistrovaný "našrot"
29. 4. 2004 10:48
neregistrovaný "magic1"
29. 4. 2004 15:54
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 17:20
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 18:30
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 19:16
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 20:17
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 23:32
neregistrovaný "našrot"
30. 4. 2004 09:25
neregistrovaný "Mitsi"
30. 4. 2004 13:29
neregistrovaný "wawrik"
30. 4. 2004 18:37
neregistrovaný "andree_cz"
30. 4. 2004 18:42
neregistrovaný "andree_cz"
30. 4. 2004 23:53
neregistrovaný "našrot"
29. 4. 2004 18:58
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 19:13
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 19:24
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 23:14
neregistrovaný "našrot"
27. 4. 2004 13:18
neregistrovaný "Viados"
27. 4. 2004 19:46
neregistrovaný "Porscheman"
29. 4. 2004 20:20
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 22:43
neregistrovaný "marlin"
30. 4. 2004 10:29
neregistrovaný "magic1"
1. 5. 2004 00:01
neregistrovaný "našrot"
1. 5. 2004 12:03
neregistrovaný "andree_cz"
1. 5. 2004 12:34
neregistrovaný "našrot"
1. 5. 2004 16:59
neregistrovaný "KarelB"
2. 5. 2004 08:46
neregistrovaný "andree_cz"
2. 5. 2004 12:15
2. 5. 2004 15:38
neregistrovaný "HonzaL"
2. 5. 2004 19:45
3. 5. 2004 10:26
neregistrovaný "magic1"
3. 5. 2004 13:18
3. 5. 2004 15:00
3. 5. 2004 16:38
neregistrovaný "tomcat"
3. 5. 2004 16:50
neregistrovaný "magic1"
3. 5. 2004 18:50
neregistrovaný "theo"
4. 5. 2004 08:55
neregistrovaný "tomcat"
4. 5. 2004 08:08
neregistrovaný "1.6dynamic"
4. 5. 2004 08:50
4. 5. 2004 09:34
neregistrovaný "magic1"
4. 5. 2004 09:43
4. 5. 2004 10:12
neregistrovaný "magic1"
4. 5. 2004 14:31
4. 5. 2004 14:49
4. 5. 2004 15:20
4. 5. 2004 16:02
neregistrovaný "luf"
4. 5. 2004 19:10
neregistrovaný "andree_cz"
4. 5. 2004 20:37
5. 5. 2004 09:02
5. 5. 2004 09:05
neregistrovaný "Viados"
4. 5. 2004 10:01
neregistrovaný "tomcat"
4. 5. 2004 09:37
4. 5. 2004 15:41
neregistrovaný "magic1"
4. 5. 2004 15:57
5. 5. 2004 11:04
neregistrovaný "signori"
5. 5. 2004 13:06
neregistrovaný "tomcat"
5. 5. 2004 13:18
6. 5. 2004 08:21
neregistrovaný "Viados"
6. 5. 2004 09:28
6. 5. 2004 10:35
6. 5. 2004 11:41
neregistrovaný "Viados"
6. 5. 2004 12:12
neregistrovaný "tomcat"
6. 5. 2004 13:53
5. 5. 2004 14:58
neregistrovaný "ace211"
5. 5. 2004 16:29
neregistrovaný "magic1"
5. 5. 2004 21:35
neregistrovaný "ace211"
5. 5. 2004 23:27
6. 5. 2004 08:31
neregistrovaný "tomcat"
6. 5. 2004 08:49
6. 5. 2004 09:04
neregistrovaný "tomcat"
6. 5. 2004 09:24
6. 5. 2004 16:17
neregistrovaný "dabel"
6. 5. 2004 17:22
6. 5. 2004 17:36
neregistrovaný "tomcat"
6. 5. 2004 17:55
neregistrovaný "ace211"
6. 5. 2004 18:26
7. 5. 2004 08:53
neregistrovaný "tomcat"
7. 5. 2004 09:15
7. 5. 2004 10:05
neregistrovaný "dabel"
7. 5. 2004 11:06
7. 5. 2004 13:52
7. 5. 2004 11:15
neregistrovaný "signori"
7. 5. 2004 12:02
neregistrovaný "dabel"
7. 5. 2004 14:02
7. 5. 2004 15:16
neregistrovaný "magic1"
7. 5. 2004 16:03
7. 5. 2004 16:31
neregistrovaný "dabel"
7. 5. 2004 20:19
neregistrovaný "theo"
10. 5. 2004 10:37
neregistrovaný "magic1"
10. 5. 2004 18:40
neregistrovaný "andree_cz"
11. 5. 2004 08:29
neregistrovaný "Viados"
11. 5. 2004 16:28
neregistrovaný "marlin"
11. 5. 2004 18:09
neregistrovaný "našrot"
11. 5. 2004 19:15
neregistrovaný "andree_cz"
12. 5. 2004 06:58
neregistrovaný "Arch.angel."
22. 5. 2004 14:02
neregistrovaný "letec1"
22. 5. 2004 19:46
neregistrovaný "HonzaL"
27. 2. 2004 09:39
Bez nadpisu
Vyzera celkom dobre zvonku, ale interier nic moc. V kazdom pripade razvor zaostal za priemerom triedy, takze nepredpokladam, ze sa rapidne zvacsi pristor na zadnych sedadlach.


Zmenena zadna naprava prispeje k dobrym jazdnym vlastnostiam, ale stale nebudu dosahovat mazdu3 alebo novy ford focus.


Odhliadnuc od vyssej ceny celkom slusny voz, az na typicky nemecky vnutorny design a maly priestor.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "ace211"
27. 2. 2004 10:09
jenom bych podotknul
... že jsem dnes na ulici viděl nového Golfa a speciálně jsem se zaměřil na profláknuté zadní lampy, které mají dle dostupných fotek k dobrému spasování asi tak daleko jako Dacie k autu roku. Po mnoho úvaháh a hádkách musím potvrdit, že zadní světla na Golfu 5 jsou skutečně špatně spasované a co ne nejhorší je to vidět ze značné délky, tedy si nedělám iluze. Jinak co si budeme namlouvat, je to zcela šedé auto bez jediné známky invence či nápadu, myslím že nová Astra či Fokus budou pro Golfa silnějším oříškem než kdykoliv v minulosti. Jinak si neodpustím poznámku k interiéru.... Skutečně si zákaznící v roce 2004 žádají přesně toto ?!
Rozbalit vlákno
23
neregistrovaný "Brázdič1"
27. 2. 2004 11:09
Re: jenom bych podotknul
To ace2: Já jsem ho ještě na vlastní oči neviděl, ale kamarád z VW z Jihlavy (Auto Vysočina) tvrdí, že plasty použité na přístrojové desce jsou tvrdé a nepříjemné. Vždy zastával VW a teď obrací kartu.
neregistrovaný "ace211"
27. 2. 2004 11:56
Re: jenom bych podotknul
Víš co ten interiér by byl ok, kdyby to bylo auto za 210 tis v základu, někde v třídě Citroen Saxo, low endové modely Suzuki, Peugeot 106 a tomu podobné. Jenže za tohle chtějí 420 tis v základu, což ty vole jako.... myslím, že asijská produkce mi nabídne mnohem kvalitnější vozy se stejnou cenou, či vyšší výbavou. Třeba Nissan mi připadne vhodnější, ke všemu zcela nezaujatě říkám, že Golf IV byl takové auto pro ty mladé frajery co si to chtěj vyzdobit a dělá jim to dobře, prostě taková rádoby hračka. Jenže ta V je natolik sterilní a má s odpuštěním tak tupý výraz v obličeji, že je to auto na které si vůbec nic nebude hodit. Zadní světla IV byla jadnoduchá a ze zadu to bylo takové solidní a vážně se tvářící auto, tedy s těma kruhama to vypadá jak levný korejský výprodej a nějak výhružnost či vážnost je ta tam. Kdybych si měl vybral jaké auto si mám vzít a stalá by tam IV a V, tak si beru starší IV, protože interiér je sice ehm, prostě VW, ale vypadá edekvátně, u V bych tento interiér čekal spíš někde u Lupa. Prostě jestli to mám hodnotit tak u V všechno špatně. Sice jsem ještě neviděl nového Focuse, ale jestli bude vypadat stejně tak dobře se stejně dobrým a pro mě vzhledným interiérem s nápadem tak beru Focuse, mě přijde vhodnější a pro budoucí tunery, je Focus přímo předurčen. Na novém Golfu V se toho moc vymyslet nedá.....
neregistrovaný "Pavelpu"
27. 2. 2004 15:50
Re: jenom bych podotknul
Všimli jste si, že ANI V JEDNOM představení nového Golfa a ANI V JEDNOM článku s první zkušeností (vč. Auto.cz) se o laciných plastech a tregickém interiéru nedočtete? U korejských, amerických, ale i japonských aut je to zmíněno vždy, i když to mnohdy není pravda. Není to tím, že si nechtějí redakce VW nahněvat? Ta neobjektivnost mi vadí. Nový golf asi není úplně špatné auto, ale co nabízí za tu cenu? VW by se mělo zastydět.
27. 2. 2004 16:32
Re: jenom bych podotknul
nielen ze si nechcu pohnevat vyrobcov, ale ani citatelov. Vacsina cechov a slovakov nemecke vyrobky priam zboznuje, a VW je tu kult.
neregistrovaný "ace211"
27. 2. 2004 17:15
Re: jenom bych podotknul
asi tak nějak, když jsem mluvil se Zajíčkem (tady z auto.cz) tak říkal, že si jednou dovolil popravdě zkritizovat tehdá nějakou mazdu a půl roku mu nikdo nic z Mazdy nepůjčil.... Si představte jak by to dopadlo s VW.... vzhledem k tomu, že jako koncern toho vyrábí docela dost, tak by se nemělo o čem psát. No co, Golfa zachrání jen skalní příznivci a to že si je sosnou firmy do fleetů, myslím, že soukromník se 2x až 3x rozhodne zda by za své peníze nezískal něco atraktivnějšího....

Jinak nejvíce mě dostávají klíše v článcích. Nejdřív se člověk podíva na fotku interiéru, vstanou mu hrůzou vlasy na hlavě a řekne no to je dost drsnej interiér jako, všude levný plasty a ošklivej oholenej design. Koukne na článek, a tam se dočte "vynikající ergonomie, kvalitně zpracovaného interiéru" grrr a jako tečka je vždy připomínka o dokonalém továrním zpracováním a pak člověk čumí na zadní lampu, která je o centimetr a půl šejdrem... Kdyby se to stalo na Korejci tak se to zdrbe do smrti, tady si to nikdo nedovolí ani nastínit. Jediný pozitivum je to, že na autorevue.cz si konečně někdo v recenzi dovolil napsat, že nový 2.0TDI v Audi A3 je co se týče kultivovanosti a hlučnosti to nejhorší co se dá koupit.... Zkritizovat AUDI to myslím pár lidi nerozdejchá.....
1. 3. 2004 20:56
Re: jenom bych podotknul
cital som tie reakcie a jeden tipek mal vazne problemy to prezit. a nakoniec z neho vyslo, ze v tej audine este ani nesedel...
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 20:59
Re: jenom bych podotknul
zajimalo by me, jestli by se naslo takovy auto, ktery by vam vyhovovalo na 99%. teda mimo tech, v cem jezdite.
1. 3. 2004 21:01
Re: jenom bych podotknul
neviem, ale myslim si ze ano :)

nemyslim si ze dneska je problem vybrat si dobre auto. myslim ze problem je vybrat si dobre auto za dobru cenu
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:03
Re: jenom bych podotknul
no, folsici jsou predrazeny, to je znama vec :-) ani nevim proc maji takove palky za vybavu. A zase japonec je japonec. Ja bych si nevybral..... no, leda tak Lamborghiny >:D :D
1. 3. 2004 21:06
Re: jenom bych podotknul
veru tak, japonec je japonec, preto by som vyberal jedine japonca. alebo mercedes :)

japonske auta dneska ponukaju vsetko a vsetko je spickove. a za rozumne ceny. od yarisa co robi 64k z 1 litra az po nissan skyline gt-r ktory robi z 2.6 biturbo po upravach aj 1000koni.
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:09
Re: jenom bych podotknul
joooo >:D skyline by nebyl spatnej, ale jedineho nissana, kteryho bych chtel je 350Z. Ty bych snad ani nic nevytknul (teda jeste jsem v ni nesedel....... :-(

ja mam zkusenosti s Nissanama velmi spatne, ale i s Renaultama, ale to je vlastne jedna firma, ze?
1. 3. 2004 21:13
Re: jenom bych podotknul
pockaj na noveho skylina. vlastne sa uz ani tusim nebude volat skyline ale len GT-R

proti nemu bude 350z hracka pre malych chlapcov ;-)
neregistrovaný "marlin"
1. 3. 2004 21:15
Re: jenom bych podotknul
no, ale o kolik bude GT-R drazsi nez 350Z?? 350Z za tu cenu.... to jen tak clovek nekoupi..... :P 8)
anonym
3. 3. 2004 00:31
Re: jenom bych podotknul
Jo, někdo to říct musel. Čtyřválcovej diesel je pořád ještě diesel jako řemen se všemi negativy a vyjma BMW 3.0d bych asi do ničeho takovýho nešel.
neregistrovaný "dabel"
3. 3. 2004 10:13
Re: jenom bych podotknul
rb: a nemyslel si BMW 2.0d? 3.0d uz je predsa radovy sestival ;)
neregistrovaný "voy"
3. 3. 2004 22:45
Re: jenom bych podotknul
To ace2: Golfy mě sice nezajímají, ale ten humbuk kolem, to je něco. A s tou kritikou na Golfy to je určitě tak. Oni to prostě nesmí zkritizovat, protože by jim ubylo inzerentů, nesmíme zapomenout, že VW má pod sebou Škodu, Seata atd, pak se ten dotyčný časopis nebo server pěkně "sveze". Opravdu tlak inzerentů je velký a redaktoři si to raději s tou kritikou rozmyslí. Vadí mi, že tady není žádné nezávislé médium, (ani to internetové), které by to zhodnotilo objektivně. Proto je dobře, že existují podobná fóra, kde to lidi mohou jasně říct, co jim na daném autě vadí atd. Je prostě užitečnější si přečíst reakce lidí, než nakašírované rádobytesty ovlivněných redaktorů.
neregistrovaný "ace211"
3. 3. 2004 22:49
Re: jenom bych podotknul
Tak tak tak tak mě se líbí britský pořad v BBC TopGear tam nenechají na autě nit suchou :)
neregistrovaný "marlin"
3. 3. 2004 23:00
Re: jenom bych podotknul
Ve vcerejsich hospodarskych novinach, ho pekne zkritizovaly

" interieru noveho Golfu dominuje neprilis zuslechteny plast, takze pasazer ma pred sebou fasni umelohmotne plochy v cerne barve a odstinech sede. Za jednoduchym volantem je stejne jednoducha pristrojova deska.... "

"ctrnactistovka je slaba, takze nema cenu ji ani honit......Trochu zvlastni je razeni. Rychlosti jdou od neutralu do stran velmi blizko sebe, pak ale musi ridic dlouze tahnout paku dopredu ci dozadu..... "

A pak tam je velmi pekna velka fotka zadnich svetel, kde je nadherne videt, jak svetla nelicuji........ :D
neregistrovaný "ace211"
4. 3. 2004 09:00
Re: jenom bych podotknul
marlin. No konečně někdo zkusil napsat pravdu. Je pozitivní že kult dokonalost VW upadá a začíná se to polehoučku brát jako normální auto, které má své zásadní vady, které se musí okomentovat... Na korejci si každej z gustem slupne a mě se přitom sem tam nějaký korej velmi zamlouvá, třeba Hyundai XG je velmi elegantní sedan, střeně tak KIA Magentis je velmi reprezentativní.... to se nedá s Passatem vůbec srovnávat.... I interiéry jsou velmi vkusné a dobře působící.
neregistrovaný "Viados"
4. 3. 2004 13:02
Re: jenom bych podotknul
"Za jednoduchym volantem je stejne jednoducha pristrojova deska ..." No a co čekali? Copak je golf luxusní auto? Golfománie je komická, Golf přeci nebyl myšlenej jako žádnej závodák ani luxus, bylo to pokračování Brouka v segmentu malých rodinných vozů. Takže Golf V je třeba návrat ke kořenům ... Pro maníky, kteří si pomocí něj zvyšovali sebevědomí je to možná špatná zpráva.
neregistrovaný "mfilip"
4. 3. 2004 13:07
Re: jenom bych podotknul
Myslel jsem si, ze kazdy vi, ze Blazej mel Hondu
neregistrovaný "bluedream"
6. 3. 2004 15:58
Re: jenom bych podotknul
bol by to fajn slogan... BACK TO ROOTS :))
3. 3. 2004 23:00
Re: jenom bych podotknul
ano, minule kyvali prstom nad murcielagom, ked sa mu zasekol popolnik :)
neregistrovaný "Pavelpu"
2. 3. 2004 19:49
Vraťme se ke Golfu
Přátelé, nějak se nám ta diskuse svezla na Nissany. Skyline ani GT-R nikdo z nás stejně mít nebude a pravděpodobně ho ani nepotká, takže jde o bezpředmětné plkání.

Zpět ke Golfu. Myslím, že u VW je naprosto zřejmá snaha vyždímat z průměrného auta maximum bez jakékoli inovace. Ostatní značky se alespoň snaží nabízet "něco navíc", ale VW? čím byste nového Golfa charakterizovali? Co takhle vymyslet slogan? Mě teda napadlo pouze ...stejný, jako před lety...
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "marlin"
2. 3. 2004 20:07
Re: Vraťme se ke Golfu
Legendy neumiraj

V zakladu levne, ale za prislusenstvi se prohnete... >:D >:D
neregistrovaný "Anonymous"
3. 3. 2004 16:14
Bez nadpisu
Hmm mně se nelíbí ani golf IV ani V. Je fakt že sem ještě pětkovýho Golfa nikde jet neviděl asi se moc neprodává i přes tu slevu která je taky dost podivná. :)
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "theo"
3. 3. 2004 19:19
Re: Re:
Tak jsem konečně i já spatřil Golf V. naživo. Interiér je dost přeplastovanej, celkovej dojem z auta mám jako by to byl nějakej nadějnej Korejec. A ještě taková drobnost - ty zadní světla tam vůbec nelícovaly . A to byla předváděčka.
neregistrovaný "ace211"
3. 3. 2004 19:48
Re: Re:
jo já ho viděl už normálně na ulici už v nějakých barvách firmy.... taky světa silne šejdrem...
neregistrovaný "voy"
4. 3. 2004 09:24
Bez nadpisu
Chválení VW má několik důvodů, 1- minulost- v dobách totality to byly jediné známé vozy (spolu s Fordem), které se tady objevovaly. Lidi jezdili ve 120, Žigulech a Trabantech. VW působil něco jako zjevení a kdo ho měl, budil obdiv. Lidi vytvořili gloriolu "božského" vozu a to stále ještě působí. Vždyť vemte v potaz, kolik lidí si vychvaluje minulý režim a už je to 15 let, co padl. Tady se bere jaksi automaticky, že VW je perfektní auto. 2 - spojení se Škodou - Pithart prodal Škodovku za velmi dobrých podmínek pro VW. Udělal daňové prázdniny a vyřídil různé vyjímky ze zákonů. VW by byl blbej, kdyby Škodu nekoupil. Mají to "za humny" a za těchto podmínek, no nekup to...Teď je Škodovka velká fabrika, která na sebe nabaluje mnoho firem a zaměstnává mnoho lidí. Proto musí být chválena, PR agentury musí makat na image atd. A to vše se dělá i pro VW, aby se "tatínek" myšleno VW nezlobil. 3- blízkost trhu- VW potřebuje expandovat na východ. K tomu jí dopomůže Škoda a její známosti ve východním bloku. VW tady v ČR musí vytvořit image "jedničky" i kdyby Golg 5 byl z papíru. Všechno se vyhodnocuje, zpracovává a plánuje. Kdyby se kolečko zadrhlo, mnoho lidí by to odskákalo. 4- je to miláček i Německu - jak víme, němci protěžují VW jak můžou. Vždyť je to polostátní podnik, který čerpá různé dotace od státu i EU. Párkrát měl namále, ale oni ho nenechají padnout. Prostě je to firma, která má "za *" mnoho vlivných lidí. A podle toho se taky tak chová.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "viados1"
4. 3. 2004 10:54
Re: Re:
No, to by mě docela zajímalo, jaký cizí (západní) auta tu za komančů jezdily. Bylo i dost Fiatů a Renaultů a Simec - možná proto, že to byly výrobky státních firem v nejkomunističtějších státech záp. Evropy (FR, IT). A co taková Toyota (viz. Doktor Blažej z Nemocnice? >:D )
neregistrovaný "Dinar1"
4. 3. 2004 13:28
Bez nadpisu
ace2: tvrdit, ze Magentis nebo Hyunday XG jsou oproti Passatu elegantni, jejich interiery vkusne a reprezentativni je dobre, jako vtip. Je fakt, že korejci se hodně zdvihaji napr. Sorento je ve sve tride srovnatelne s cimkoliv, ale zrovna Magentis nebo XG jsou typickymi predstaviteli Koreje 90. let, tzn. splacane napodobeniny vseho mozneho. O eleganci jak zvenku tak uvnitr nemuze byt rec.
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 15:25
Re: Re:
Pred rokem testoval Autocar Hyunday Coupe, proti MB clk (oboje sestivalce) no, a Coupe vyhralo..... kultivovanejsi motor, lepsi jizdni vlastnosti a utulnejsi interier,a par jeste dulezitych drobnosti ( treba smouha od sterace pred ridicem u MB) ja bych korejce nepodcenoval..... >:-[]
4. 3. 2004 19:45
Re: Re:
australski novinari hyundai coupe tiez chvalili (nezabudli podotknut ze bocne zadne okienko je kopia ferrari :-) ) ale mne osobne sa dizajnovo nepaci.

co sa mi paci je interier XG
neregistrovaný "ace211"
4. 3. 2004 16:36
Bez nadpisu
No sorry, ale Passat je krabice na kolech, kterou bych dokázal navrhnout za 10 min 43 vteřin (jsem to zkoušel) XG a Magentis jsou velmi povedená auta. Jistě nemají TDI, bohudík, alespoň jsou tiché, tak jak sedan má být. Passat je jenom marketingová massage. Ostatně jako celej VW.... (snad krom Lamba a Bentley)
Rozbalit vlákno
6
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 16:40
Re: Re:
no, ja nevim. S tema Passatama to zas tak hrozny neni.... trosku konzervativni design, ale zase vydrz vse a nejsou s nima problemy..... 8)
neregistrovaný "Pavelpu"
4. 3. 2004 19:34
Re: Re:
S čím, že nejsou problémy? S Passatama? No tak to je fakt ale hodně mimo mísu. S nima jsou problémy od r. 97. Turba a vodní pumpy, sedačky, geometrie..... Pár mých kolegů má Passaty jako manažerské vozy a VŠICHNI (ano 100%) mají celkem podstatné problémy.
neregistrovaný "marlin"
4. 3. 2004 20:08
Re: Re:
no, co s passatama jezdi znamy, tak si nestezujou..... on je taky fakt, ze mu patri dilna..... my jsme meli passata na zacatku 90let a zadny problemy s nim nebyly...tak nevim.
neregistrovaný "mfilip"
5. 3. 2004 08:06
Re: Re:
kdyby tu nekdo napsal, ze Blazej mel Hondu, citil bych se lip.
6. 3. 2004 03:43
Re: Re:
my jsme meli passata na zacatku 90let a zadny problemy s nim nebyly...tak nevim.

nemozes porovnavat auta z 90tych rokov a teraz. vtedy jedina elektronika v autach bolo jednoduche vstrekovanie, a spustace okien (u VW len ked si mal vela "love")

dneska su tam turba a pokokos elektroniky, ktora je velmi hakliva.

PS: nemozes to porovnavat uz len z hladiska vyvoja, pozri sa kde boli v 90 rokoch japonci a pozri kde su dnes.

Jednoducho, niekto makal a niekto zaspal...
neregistrovaný "marlin"
6. 3. 2004 08:51
Re: Re:
no, byla to 1.6 Tdi, a pul roku potom, co jsme ho koupily, tak nam shorel..... od elektroniky.... ale potom po oprave nam vyrdzel nejakych sest let, bez problemu.
neregistrovaný "Pavelpu"
4. 3. 2004 19:43
Lidové vozidlo a návrat ke kořenům.
S návratem ke kořenům zůstal VW u Golfa jaksi v půli cesty. Zatímco výbavou a komfortem už jistě kořenů dosáhl, tak cenou se ještě stále vznáší v nebeských výšinách.

Právě jsem si udělal kalkulaci na 1,6 FSI (nejlevnější ze "slušných" motorů) a s jakous takous výbavou jsem se dostal na 633 100,-. Fakt láce. >:D
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "voy"
5. 3. 2004 09:32
Bez nadpisu
Aby jsi se cítil lépe, Blažej měj Hondu. Všude kritizovali, že tam byl taky hodně často viděnej MB. Asi si to obě značky slušně zaplatily, v domění, že si udělají reklamu. Já jsem neviděl žádnej díl, ale občas nějaké kousíčky. Celkově serál= rozčarování.
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "mfilip"
5. 3. 2004 09:57
Re: Re:
viados a ja jsme meli na mysli prvni dve serie Nemocnice na konci mesta z 80. let .....
neregistrovaný "voy"
5. 3. 2004 19:04
Bez nadpisu
Tam měl taky Hondu. Tuším Civic a třídveř.i
Rozbalit vlákno
7
neregistrovaný "voy"
5. 3. 2004 19:05
Re: Re:
Abarva stříbrná. Serál byl za tuhýho totáče, to jsem byl děcko, ale nějak si to pamatuju.
neregistrovaný "mfilip"
8. 3. 2004 09:43
Re: Re:
ano, byla to Honda, nekdo tady totiz psal, ze to byla Toyota.
neregistrovaný "andree_cz"
11. 3. 2004 18:47
Re: Re:
Zajimalo by me jestli jste se uz nekdo v tom novym golfu svez? Kdyz uz ho takhle rovnou odpisujete. Ja tu moznost mel (2.0TDi) a musim rict, ze to hodne zmenilo muj pohled na to auto. Jo je pravda, ze interier na me pusobil otresne, hlavne teda volant, ale ten podvozek neni veru vubec spatnej- na to ze to bylo obuty do nejakejch suntovejch zimnich 195. Od predokolky se uz snad vic zadat neda. Navic prostor uvnitr se taky ceni jakoz to i celkem nizkej posez oproti vizazi MPV.
11. 3. 2004 21:30
Re: Re:
su auta ktore maju lepsi podvozok
neregistrovaný "andree_cz"
13. 3. 2004 15:25
Re: Re:
treba?
13. 3. 2004 17:44
Re: Re:
focus, mazda3, alfa147....
14. 3. 2004 10:03
Re: Re:
Z tohto zoznamu by som vyradil Alfu 147. Stacil mi porovnavaci test medzi P307 a A147, kde napodiv kritizovali jazdne vlastnosti Alfy a lepsie vlastnosti mala 307. Je to dost divne aj vzhladom na tazisko Peugeota.

Focus a Mazda3 je o niecom inom.
neregistrovaný "1.6dynamic"
15. 3. 2004 09:36
ar147
Neviem aky test si videl, ale fakt je ze 147 ma v zakrutach odstredive zrychlenie 1,1G v serii, co su hodnoty ake maju BMW rady M .. o takom niecom sa 307, Golfu a inym ani nesniva.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "andree_cz"
15. 3. 2004 18:46
matus&lubos
focus ma podvozek rozhodne horsi v tlumeni nerovnosti na vozovce (dany kontrukci zavesu kol) a zadni uchyceni kol se mi taky nezda uplne nejstastnejsi... mazdu 3 jsem si zatim nemel moznost vyzkouset, ale po tom co jsem testoval 6ku, bych cekal neco podobnyho, tim myslim nic uchvatnyho.

Golf V u me zatim vede, tedy pokud nepocitam s Alfickou
Rozbalit vlákno
9
16. 3. 2004 19:45
Re: matus&lubos
dneska som si golfa omakol a ten zadok je fakt hnus, licovanie tiez nepasovalo, a fuga medzi kufrom a stenou asi 1cm, ako zigulak
neregistrovaný "Pavelpu"
17. 3. 2004 19:44
Re: matus&lubos
Focus je ve všude pokládán za etalon podvozků ve své třídě a i nové srovnání s Golfem V. vyhrává. i když je to už těsnější.

Nikdo z nás netvrdí, že Golf je špatné auto. Jenom podotýkáme, že za ty peníze nestojí. Že za ně můžeš koupit spoustu lepších vozů. To je vše.
neregistrovaný "andree_cz"
17. 3. 2004 20:50
Re: matus&lubos
Hele Pajo, kazdej ma asi svuj nazor. Ten muj je, ze Golf ma vytecnej podvozek a rizeni (dle meho usudku obe znatelne lepsi nez focus ;-) a taky ma daleko vetsi prostor pro cestujici a zavazadla. Posez za volantem je u nej taky prijemnejsi a srovnavat kvalitu zpracovani int a ext s focusem nejde- focus je proste takovy siditko. Netvrdim vsak, ze svezeni v nem neni stejne dobry...
neregistrovaný "dabel"
18. 3. 2004 14:19
Re: matus&lubos
andree_cz: Hm trosku to s tym vychvalovanim prehanas... V prvej porovnavacke Golf-nova Astra vo vcerajsom ams vyhrala Astra - aj zasluhou lepsieho podvozku (podotykam, ze ams velmi radi nadrzuju VW ;)). Focus I je uz 5 rokov stary podvozok, pockaj pol roka na novy alebo sa zvez tou Mazdou3, ktora uz tento podvozok ma.
neregistrovaný "andree_cz"
18. 3. 2004 20:58
Re: matus&lubos
dabel: vychvaluju, protoze si to zaslouzi :-). Jinak k ty Astre...co jsem cetl prvni jizdni dojmy tady na autu, tak me to moc nenadchlo-jenom elektronika, predpokladam, ze draha. A focusem se tu uz nikdo prosimvas neohanejte, ten je ve tride s polem a fabii a ne golfem!!!
neregistrovaný "dabel"
19. 3. 2004 09:11
Re: matus&lubos
andree: ja to beriem, ze si z Golfa mimo, kedze mas sam Octavku ;) Tu poznamku o tom, ze Focus patri k Fabii som akoze prepocul, dost by to znizilo uroven diskusie z Tvojej strany ;)
neregistrovaný "Viados"
19. 3. 2004 10:26
Re: matus&lubos
K fábii patří spíš Golf než Focus, především svým směšným rozvorem a místem vzadu. Vždyť ten 5 let starej Focus ho má delší i než letos novej Golf.
neregistrovaný "andree_cz"
19. 3. 2004 19:34
Re: to pytlici:
dabel: nic proti slovakum, ale porad nevim co znamena slovo "kedze" :-)))

Ne, ted vazne. Golf z hlediska designu neni nic moc, hlavne tedy v interieru, ale nikdo mi tu prosim netvrdte, ze FOCUS je diky delsimu rozvoru prostornejsi. Uz jenom diky zazracnemu Control bladu se neda nic nalozit do kufru :-( a navic nema ani vzadu vydechy ventilace :-)
neregistrovaný "dabel"
22. 3. 2004 11:00
Re: to pytlici:
andree: nic proti Cechom, ale uc sa chlapce - kolik jazyku umis, tolikrat jsi clovekem ;)

No ale k veci: To mi akoze chces tvrdit, ze mnozstvo vyfukov vetrania rozhoduje o zaradeni auta do konkretnej triedy? Hm pripominas mi Skoda Auto, co pcha Octaviu do strednej triedy len na zaklade velkosti kufra ;)
neregistrovaný "Anndy"
21. 3. 2004 03:40
golf
Mno, dnes som si bol na autosalone v BA nazivo pozriet astru golfaV octaviuII a mazdu3 (okrem inych samo :)) aj focus.

Z hladiska designu a pocitov mi vysla najlepsia mazda3 proste vo vnutri sa mi zdala najlepsia, aj materialy prijemne, dalej velmi sa podarila octaviaII - aj interier, zato sklamala astra - skaredsia, ako na foto a interier prisernejsie, nez som cakal. Zato golf jemne prekvapil - nazivo vyzera lespie, ako na foto (zadne svetla a kufor nekomentujem), ani interier (zvlast s 3ramennym volantom) nevyzera az tak zle, ale ani dobre, cize ehmm- no keby som si mal vyberat, tak jednoznacne mazda3, octavia2 a zvysok...
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "andree_cz"
22. 3. 2004 18:47
konecne nejaky novinari porovnali
Myslim, ze v clanku na autu je porovnani jizdnich vl. mezi focusem a golfem celkem dobre rozebrano. Presne souhlasim s tim, ze golf vede stopu lepe, ale ty emoce pri tom rizeni proste chybej... naopak nesouhlasim s bocnim naklonem golfa, ale ja testoval vezri sport se snizenym podvozkem...
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "pierce"
1. 4. 2004 09:20
Golf V
No dnes som na parkovisku videl striebro Golfa V a poviem vam hoši, mne sa viac páči IV a ešte viac moja krásna 307-čka, hihi...
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "FordFocus"
1. 4. 2004 13:16
Vybral som si FOCUS
Vazeni, ak dovolite, trosku sa tu zapojim do diskusie. Po 2,5 roku uvah o tom, ake auto kupit, som si pred tyzdnom doviezol domov stary dobry FOCUS. Najvacsi konkurent bol novy GOLF. Sedel som v nom len staticky, na predvadzacku som nemal chut ist, pretoze rozhodol som sa aj bez toho. Lebo:

- GOLF V ma jednoznacne kvalitnejsi, vymakanejsi a priestrannejsi interier. Kufor FOCUSa je maly, ak pod podlahou objavite plnoh.rezervu. S nudzovou je kufor na danu triedu OK

- V GOLFE sa perfektne sedi za volantom, ak tam je ta stredova konzola (za 18.000 Sk...), dojem ale kazi autobusacky plynovy pedal a vzpera pod stredovou konzolou

- Motorizacia - 1,6/75 versus 1,6/74 FOCUSA vyjde nastejno

- Podla testov - AUTOCARu - maju oba vozy priblizne rovnako dobry podvozok, FOCUS je vsak stale "zabavnejsi" (tento vyraz pouzivany v AUTOCARE mam uprimne rad) a ma lepsi volant

- Cena skoda hovorit - FOCUS je v akcii, takze cena podobne vybaveneho FOCUSU a GOLFA je o 100.000 Sk nizsia o FOCUSU

- naviac naklady na havar.poistenie, servis su o FOCUSU podstatne nizsie, nizsie riziko kradeze atd.

U mna rozhodol prave podvozok, ocakavana radost z jazdy a rodinu potesila i financna uspora...
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "HonzaL"
4. 4. 2004 22:35
Bez nadpisu
Ahoj lidi! Líbí se mi tyhle diskuze, ale já bych vám doporučil jednu věc. Neleňte, vemte si den dva dovolený a zajděte si ta auta projet. Není to zase takovej velkej problém. Udělal jsem to taky a dokud jsem nejel v GV, nechtěl jsem o něm ani slyšet (po kritice ze všech stran). A asi hodinku před tím jsem jel s Focusem a před ním i s Mazdou3. S 1.6 benzinem. A výsledek? Golf V mi jednoduše "padl" do ruky hned, co jsem si sedl. Soustředil jsem se na všechno možný (plynový pedál, interiér, podvozek, brzdy i chování motoru) a musím uznat, že v novém Golfu V se mi prostě sedí a jezdí líp...

Opravdu, zkuste se projet, ať je o čem mluvit. Tahat tady nějaká čísla z tabulek a porovnávat, to fakt nemá cenu a je to pod úroveň. Nejsem zastánce G V, ale jízdou mě mile překvapil. Jízda je podobná jako ve Focusu, ale na mě zapůsobil Golf V mnohem víc. A sovnání s G IV? To je asi jako srovnávat Octavii s Fabií...
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Tomplee"
9. 4. 2004 16:23
Není tak špatnej ...
Ahoj, já si ho asi koupím. Chápu, že se nikomu nezdá atraktivní, já chci ale konzervativní hečbek, který i za pět let nebude vypadat zastarale (mazda?, korejci?, fokus?). Pokud chce člověk základ, tak cena není hrozná. Když srovnám Fabii Elegance (horší výbava než Golf Trendline) nebo starou octavii s podobnou (horší) výbavou, vše se pěti dveřmi a stejným motorrem 1,4 55kw (lepšího mi netřeba), tak je golf suverénně nejlevnější. Výbava v základu je taky dobrá: klíma, el.okna a zrcátka, ASR, dálkovej centrál, 6 vaků. Pár peněz navíc za ESP a 2zónovou klímu. Co se dá za tu cenu koupit lépe? (do pětiset tisíc) Řekněte a du to koupit. Interiér mi nekvalitní nepřijde, je jen velmi strohý a konzervativní - přesně jak to chci. Možná to tak chtějí i Velcí Němci. Zvenku je taky dobrý, ani známka agresivního výrazu, ale přesto vypadá robustně a svalnatě. Lepší než Golf čtyři.
Rozbalit vlákno
34
neregistrovaný "variant"
12. 4. 2004 11:37
Re: Negatívna nálada voči VW
Nemôžem si nevšimnúť, koľko ľudí na celom fóre nadáva na VW a pritom chváli svoju božskú Fabiu alebo Octaviu. Ja proti Škodovke nič nemám, len nechápem ten postoj. Je to istí stav schizofrénie. Veď minimálne každá druhá vec, ktorú v svojom aute chytia do ruky je práve od VW. Čo sa týka nového Golfa, ani mne sa veľmi nepáči a aj preto som si kúpil Golf v IV-ke, aj keď v autosálone vedľa neho stál už nový. Z vonku fajn, ale interiér o ničom, možno tak v najvyšších verziách by to šlo, ale za tie prachy by som už Golfa nechcel, za to môže mať človek už aj Passata alebo niečo iné. Inak v podstate súhlasim s predošlou reakciou, myslím že na nového Golfa si všetci rýchlo zvykneme a áe je to dobré rozhodnutie.
neregistrovaný "Porscheman"
22. 4. 2004 19:57
Re: Negatívna nálada voči VW
Podľa toho čo som si prečítal v časopisoch je to oproti IV dosť výrazné zlepšenie. Pár krát som ho už videl na ceste a podľa mňa nevyzerá až tak zle ako o ňom všetci hovoria. Len škoda že je tak drahý.Ale napríklad taká Alfa 147 tiež nie je najlacnejšia. :)
22. 4. 2004 20:30
Re: Negatívna nálada voči VW
porovnaj zakladnu vybavu alfy s golfom a nebudes sa stacit cudovat.
neregistrovaný "Porscheman"
23. 4. 2004 15:05
Re: Negatívna nálada voči VW
Pôjdem sa pozrieť do nejakých prospektov... ;-)
neregistrovaný "magic1"
27. 4. 2004 10:42
Re: Negatívna nálada voči VW
Srovnani Golf versus AR 147 nedoporucuju. Ta Alfa je vyslovene sracka - ma precizni podvozek, ostre a ultrapresne rizeni a extrapruzne motory. Samy hnus. A VRZE JI PRISTROJOVKA!!!! To Golf je jeny kafe: ma perfektni image, perspektivni lifestyle, uchvatny design a modry budiky! Kdo by kupoval Alfu, kdyz za ty samy prachy muze mit Nemecky lidovy auto? Jenom naprostej silenec! Navic je Alfa od roku 2000 jeste hodnocena jako nadprumerne spolehliva, takze Golf se svoji prumernou spolehlivosti je jasny favorit! Jdu si hned dva koupit, aby mi je nevyprodali....
neregistrovaný "ace211"
27. 4. 2004 12:52
Re: Negatívna nálada voči VW
:))))))))) hodně dobrý, jsem poprskal smíchy monitor. Hlavně mě dostala ta hláška o modrých budících.. :D
neregistrovaný "Mitsi"
27. 4. 2004 13:19
Re: Negatívna nálada voči VW
Magicu, Ty ses' ale zase rozjel! Milovnici VW (a jim podobnych "srackoidnich" aut - tak jsi to prece sam nedavno pojmenoval) Te dozajista (a radi) ukamenuji. Ale nic proti - to ja si pripadam v aute s modrou pristojovkou jak v bodrelu: Taky nepoznam, jestli jsou ty * (resp. to auto) vlastne pekny, nebo ne, a kdyz pak clovek prohledne, je mu z toho na zvraceni...
neregistrovaný "tomcat"
27. 4. 2004 15:32
Re: Negatívna nálada voči VW
Já nevim, co proti tomu VW máte. Né že by to bylo moje vysněný auto, za ty prachy bych si asi spíš vybral něco jinýho (v benzínu třeba Civica, v naftě asi Focuse), ale když to někomu za ty peníze stojí, proč ne. Jel jsem v pár passatech a golfech a připadlo mi to v rámci daný třídy O.K.
27. 4. 2004 17:28
Re: Negatívna nálada voči VW
To Magic: Tvuj nazor na vsechny nemecke znacky znaji vsichni, kteri sem alespon obcas zavitaji, nadruhou stranu. Co myslis, kolik z lidi kteri sem prispivaji jezdi se svym autem az na doraz, aby vyuzili toho super podvozku?? Co se tyce motoru, nedokazu alfy posoudit s zadnou jsem nejel, ale mel jsem Lancii HF a bylo to nejhorsi auto, ktery jsem mel. Ten motor a vubec jeho naladeni mi vubec nesedlo a zralo to stene jako devitistovka SAAB, ktery mel atmosfericky dvoulitr v podstate stejny vykon, ale svezeni bylo nekde jinde... Mozna ze vetsina lidi kouka na auta jinym pohledem a chteji od nich neco jineho nez ty a to jim koncern VW dava. Mel jsem par aut, dneska mam octavii a nelituju.
neregistrovaný "magic1"
28. 4. 2004 12:51
Re: Negatívna nálada voči VW
To tedy znamena, ze ty tvrdis, ze precizni rizeni a podvozek nepotrebuji, protoze jej nevyuziju. O.K. - je to nazor. Ale podivej se na statistiku dopravnich nehod. U naproste vetsiny vaznych nehod s nasledky na zdravi nebo dokonce koncici smrti nektereho z ucastniku je uvedeno: "ridic nezvladl rizeni". Opravdu si myslis, ze ten clovek neotocil volantem? Opravdu si myslis, ze neslapnul na brzdu? Nebo nehoda: "nespravny zpusob predjizdeni". Opravdu si myslis, ze ten clovek jel jinudy, nez po silnici? A tak muzeme pokracovat do nekonecna. Pokud se nad tim zamyslis, jedna se vzdy o stejnou pricinu - RIDIC PRECENIL SCHOPNOSTI SVEHO VOZU! On tim volantem otocil - bohuzel, auto uz nereagovalo. Na brzdu slapnul taky - auto nereagovalo, pri predjizdeni seslapnul plyn az na podlahu - auto nereagovalo.....Zakladni soucasti DOBREHO auta jsou propracovane prvky aktivni bezpecnosti. A temi nejzakladnejsimi naroky na automobil by mela byt SCHOPNOST VUZ OVLADAT A ZASTAVIT. Zatimco nasi idiotsti novinari pod pojmem bezpecnost zacnou pocitat nesmyslne airbagy, to nejdulezitejsi jim nejak unika. A to je prave HRANICE, KDY JE AUTO JESTE OVLADATELNE. A rychlost, ze ktere auto zatoci nebo brzdna draha po x seslapnutich brzdoveho pedalu maji zasadni vliv na to, jestli se v aute zabijes nebo ne. A jestli ti tam chrasti prostrojovka nebo mas modry budiky na tom vubec nic nezmeni! Je to otazka priorit a oznacit pristrojovku jako vyssi prioritu nez hranici ovladatelnosti vozu je jenom dukaz zcela idiotskeho pristupu! Az nekdy uvidis napadrt sesrotovany auto a kolem spoustu krve, zeptej se sam sebe, JAKE JSOU TVOJE PRIORITY! Protoze mas na vyber a za jednu cenu zkratka nemuzes mit oboji. Treba tak strmy rizeni, jako ma 147 stoji asi 3-4x vic, nez rizeni v Golfu. Takze je nutnoi nekde usetrit. O napravach, motorech a brzdach (AR nema zrovna idelani) to plati stejne. A tak bud usetrim na tom, nebo na necem mene podstatnem - treba interieru. Pouzitim lehkych plastu snizim hmotnost vozu a zlepsim jeho manevrovatelnost, bohuzel - bude obcas vydavat nejaky ten pazvuk. A to tim spis, cim vic budou kola na zemi (jen kolo, ktere je ze 100 % na zemi ma nejaky efekt pro trakci auta; jak se auto zhoupne, ma snizenou ovladatelnost) a tim vic bude pristrojovka vrzat, cim bude karoserie tuzsi, protoze ta svym krutem nepohlti razy.....zalezi jen na tobe, co si vyberes. Na vyber meli i vsichni ti, kteri tvori statistiky dopravnich nehod....
neregistrovaný "marlin"
28. 4. 2004 12:55
Re: Negatívna nálada voči VW
nad tím nezbyva, nez souhlasit........
neregistrovaný "Anndy"
28. 4. 2004 14:13
Re: Negatívna nálada voči VW
marlin: Uvaha mozno spravna, ale chyba nie je aj tak v automobile :). Sam si to napisal - ludia precenia svoje auto. A nemyslim si, ze je taky priepastny rozdiel medzi modernymi autami, aby sa dalo povedat, ze to je chyba auta a nie vodica.
neregistrovaný "marlin"
28. 4. 2004 14:20
Re: Negatívna nálada voči VW
anndy... kde sem napsal ze preceni svoje auto? Samozrejme, ze nejaky blazni s malym moturkem se cpou na 2.5 superba, tak nemaji sanci, to je preceneni auta..... ale ono ma pri nehode vliv i spousta dalsich faktoru, nekdy to je blbost ridice.... vylozene nezvladnuti rizeni..... tak me napada, ono to je vlastne preceneni schopnosti auta.... vsichny bychom meli jezdit Velorexama... to by bylo snad nejbezpecnejsi :D
neregistrovaný "Mitsi"
28. 4. 2004 15:47
Re: Negatívna nálada voči VW
Pro "koncernové" vozy mám jeden jediný všezahrnující a vševyjadřující hodnotící výraz: "TUPOST". Ale když to někomu vyhovuje...? Holt, proti gustu žádný dišputát...
neregistrovaný "andree_cz"
28. 4. 2004 19:29
Re: Negatívna nálada voči VW
Mitsi: "TUPOST" jak pises je dle me vysadou jen golfu IV a starsich. Ridil jsi uz vubec Golfa V ?

Magic: Popis nebezpecneho auta jak jsi napsal na novyho golfa vubec nesedi...alespon dle me. --->Brzdy dobry, podvozek nastavenej tak, ze nedostanes pretacivej smyk a nedotacivost zavisi na pneu; auto se minimalne naklani; karoserie v dany tride jedna z nejtuzsich.

Nejsem fanda VW, ale pred novym golfem smekam, oproti IV proste nebe a dudy
neregistrovaný "Mitsi"
28. 4. 2004 19:48
Re: Negatívna nálada voči VW
Ne, s Golfem V jsem opravdu ještě nejel. A když mi předvede to, co tvrdí andree_cz, klidně si svůj názor opravím!
neregistrovaný "našrot"
28. 4. 2004 20:54
Re: Negatívna nálada voči VW
Já tedy Golfem 5tkou jel. Musím souhlasit s tím, že oproti IVce je to poměrně slušný skok kupředu. Už i skopci konečně pochopili, že je třeba na zadní nápravě chytat nějak šikovně boční síly. Avšak tím asi tak veškerá chvála končí (k modrým budíkům se radši moc nevyjádřím - mě se líbí modro-bílá kombinace, ale to co předvádí VW je opravdu doslova do očí bijící). No, možná bych moh trochu pochválit změnu ergonomie - např. páčky blinkrů jsou už nadosah i normálnímu člověku atp. Ovšem není z toho auta dvakrát vidět přes pravý A sloupek a to nesnáším.

Pokud jde o jízdní vlastnosti, tak je to z hlediska pohodlí o něco lepší než kostitřasové naladění G4ky. Z hlediska kvality svezení nic moc - podvozek je dost nedotáčivý (andree_cz - pokud máš na všech čtyřech kolech stejné pneu, tak nemají vliv na přetáčivost či nedotáčivost auta). Jezdil jsem bohužel jen na mokru, takže se nedalo jet moc ostře, a navíc mě brzdil pocit, že tomu autu prostě nemůžu věřit a už vůbec nebylo nijak jasné, co od něj můžu čekat. Brzdy - opět jako jiné VW nepoužitelné, tedy není vůbec cítit, jak moc se brzdí. Celková ovladatelnost auta je mizivá - než se sešlápne opět extrémě dlouhá spojka až na zem, tak už je na přeřazení pozdě - tedy jen pro informaci: u nohy nad brzdou a plynem mám pomalu kolena pod bradou, zatímco na spojku skoro nedosáhnu ;o)

Tedy závěrem: jak napsal Mitsi, auto je tupé, bez jakékoliv "stupnice zpětné vazby", řekl bych téměř binární (jedu/nejedu, brzdím/nebrzdím, jsem ve smyku/nejsem ve smyku, atp.). Je to auto na klidnou jízdu po dálncích či rovných okreskách s dobrým povrchem bez jakýchkoliv nenedálých krizových situací. S AR 147 moc porovnávat nemůžu, protože jsem si jí nemoh pořádně vychutnat - jel jsem s ní v podstatě jen po dálnici, protože po okreskách jel prodejce, co si myslel, že jede jak závodník a měl jediné štěstí, že má ta 147 slušný podvozek a nechala ho jezdit zatáčky cukavě nadvakrát... Ale když holt srovnám s prastarou Corollou (a teď mě kamenujte ;o) ), tak jsem byl strašně rád, že jsem do ní po projižďce s Golfem mohl sednout a užívat si asi tak 5x kratší spojky a okamžitých reakcí na cokoliv a s jasnými náznaky toho, co si ještě můžu dovolit.
neregistrovaný "magic1"
29. 4. 2004 10:48
Re: Negatívna nálada voči VW
Jenomze to je zase podle me spatna uvaha: "nedostanes pretacivej smyk". Jinymi slovy rikas, ze to auto nezataci, ze hranice jeho ovladatelnosti je nizsi nez u te 147, ktera umi jet dverma napred kdykoliv se mi zamane. Nevim, co je na pretacivym smyku tak hroznyho - zaplat si skolu smyku a ja ti ukazu, jak jej snadno zvladnout (resp. predejit nebo dokonce vyuzit). Mirna pretacivost konstrukce podvozku je zakladem kontroly a vlady nad vozidlem, zvlast u aut s pohonem prednich kol. Aby auto zatocilo, na to preci nemusim byt zavodni jezdec, ale kazdymu se nekdy stalo, ze proste vjel nekam rychleji, nez bylo potreba (zatacka najednou utahne, unava a spatny odhad, v zatacce kaluz, necekana prekazka, atd...). To samy plati o motoru a vsem ostatnim - i s rychlym autem se da jet v pohode pomalu, ale opacne to nikdy neplati!!! Proto je jednim z klicovych bodu pri hodnoceni bezpecnosti vozu vyhybaci manevr, a vozy koncernu VW v nem trvale okupuji zadni pozice. Vyhybat se tedy necemu nebo nekomu s vozidlem od VW je vyslovene nebezpecne, zatimco (u produkcnich aut s jednou pohanenou napravou) s nejlepe hodnocenou AR 147 je to bezpecny manevr. A to je ten rozdil! Za ty samy penize! Nemas tedy pocit, ze si z tebe dela VW srandu tim, ze prodava mene bezpecne a mene ovladatelne auto za cenu mnohem bezpecnejsiho a ovladatelnejsiho? Ja ano!

Pneumatiky maji zasadni vliv na nedotacivost a to i kdyz jsou vsechny 4 stejne; napr. na Continental group gumach bude i ta 147 mnohem nedotacivejsi, nez na P6000 nebo RE 720. Souvisi to s celkovou konstrukci pneumatiky a nelze to rozpoznat okem na dezenu.
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 15:54
Re: Negatívna nálada voči VW
kdyz to tady tak ctu, tak si uvedomuju, ze 106-ka ma rychlejsi podvozek nez motor, protoze u ni neni problem vyvolat pretacivy smyk..... >:D nedotacivy sem snad u ni jeste nemel >:-[] A taky na vyhybacim manevru je v pohode.... na kluzky vozovce, snih a dasli sajrajt, sem stal na brzde, brzdil, pak sem odlehcil brzdu a vyhnul se autu, co bylo prede mnou..... ale ne zas tak hladce, proze sem sundal nohu z brzdy metr pred nim, tak sem ho potom chytil naraznikem..... tohle mam chapat jako dobry podvozek?? ze reaguje, jak ja chci...
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 17:20
Re: Negatívna nálada voči VW
To marlin: Jeste lepsi je, kdyz si podvozek proste "sam rekne", co chce, a Ty mu JEN vyhovis - tedy pokud samozrejme zrovna chces, resp. muzes. Ale takovych aut je jak safranu... A "koncernove" vyrobky do tehle kategorie rozhodne nepatri!
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 18:30
Re: Negatívna nálada...
našrot: tve prispevky ve mne obcas opravdu budi udiv. Nejsem zas tak moc fajnsmekr, ale...

1) pokud jsi se projel par minut na mokru na nejakej "seriovejch" pneu tymu Matador tak mi prijde jakykoliv hodnoceni na prd.

2) Draha spojky kazdemu dle gusta, ja jsem na VW & AUDI zvyklej tak v tom zadnej problem nevidim.

3) magic: ja nerikal, ze je to auto nedotacive, ci ze nezataci; co ja jel tak mi prislo na predokolku prikladne neutralni, pouze pri jizde z kopce neprimerenou rychlosti v dany situaci, jsem citil, ze predni kola zacinaj klouzat; co se tyce bezpecnosti, rikej si co chces, ale ja proste nejsem zrovna velky zastance pretacivosti, ale to je ted jedno...

4) co se tyce strmosti a komunikativnosti rizeni musim uznat, ze zpetna vazba tam chybi, ale na druhou stranu je to proste pohodicka to ridit; rizeni je na muj vkus strmy tak akorat (promenlivy)...uz me to nebavi...
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 19:16
Re: Negatívna nálada...
To andree_cz: V dráze spojky (u koncernových vozů) ve vztahu k postavení a chodu ostatních pedálů rovněž shledávám problém, a to velký. Navíc vůbec nechápu, proč je ta spojka udělaná právě tak, jak je udělaná, když to nemá (alespoň z mého pohledu) opravdu žádné opodstatnění!
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 20:17
Re: Negatívna nálada...
Mitsi: nevim, ja draze pedalu spojky nedavam vetsi dulezitost a naopak souhlasim s dooost spatnym nastavenim brzdoveho pedalu (nevim jak jinak to nazvat) u nekterych modelu, totez plati u akceleratoru, hlavne u PDcek mi vyslovene vadi nerovnomerne davkovani vykonu, ale zase na druhou stranu si nemuzu vynachvalit progresivni davkovani vykonu v moji Octavii 1,9TDi, kde je max vykon opravdu az u podlahy.

to all: kdyz uz se tady rozebira pretacivost, tak bych mel dotaz... Ma jedina zkusenost se zadokolkami se vaze k BMW 525 - pokud clovek dostane "maly" smyk na suchu, tak prace volantem a plynem je celkem jasna. ALE co kdyz se to pretoci o trochu vic, nedejboze na mokru ci snehu??? Kdyz pridam trochu plyn, tak veskera adheze je fuc a se stestim pokracuji o 180*. Pokud vsak dam max kontr, vyslapnu spojku a modlim se tak se to mozna i srovna, ale i tak to neni idealni. Muze mi nekdo alespon okrajove vysvetlit co tedy delat, abych onu "bezpecnou pretacivost" nezatracoval
neregistrovaný "našrot"
29. 4. 2004 23:32
Re: Negatívna nálada...
andree_cz: já fajnšmekr jsem ;o) Jel jsem na nějakých Dunlopech, ještě zimních (bylo něco kolem nuly) asi 30 km po okreskách kolem Průhonic, Říčan apod. A je vcelku fuk, jaké jsou na tom autě pneumatiky, když to, že dostaneš smyk se dozvíš až ve chvíli, kdy už to i vidíš ;o) A pokud jde o dráhu spojky - pokud se její délka výrazně liší od dráhy ostatních pedálů, pak není možné dané auto efektivně řídit v situacích, kdy potřebuješ aspoň dva pedály. Navíc posazení v tom autě je takové poněkud nepohodlné. BTW: nedávno jsem viděl v nějakém časopise článek, jak Schumacher radí, jak správně sedět v autě (ze Schumachra zrovna nijak odvázanej nejsem - je to za a) skopčák a za b) * ;o) ), ale to co psal je pravda a spoustu lidí tak bohužel nesedí a pak se divěj, že se vysekali. A se správným posazením také souvisí možnost spolehlivě mačkat pedály...
neregistrovaný "Mitsi"
30. 4. 2004 09:25
Re: Negatívna nálada...
"A se správným posazením také souvisí možnost spolehlivě mačkat pedály..." A právě to u koncernových vozů jaksi nelze! Přitom by šlo o prkotinu upravit to tak, aby to šlo. Inu, naši západní sousedé mají asi jiné hnáty nebo potřebují sedět "poněkud jinak"...
neregistrovaný "wawrik"
30. 4. 2004 13:29
Re: Negatívna nálada...
2nasrot: je fajn, ze si nam napisal svoj nazor na Schumachera, ale mal by si radsej napisat, ako sa ma podla neho spravne sediet :-))
neregistrovaný "andree_cz"
30. 4. 2004 18:37
Re: Negatívna nálada...
tohle je vsechno placani o nicem, jste tu vsichni moc kriticti, zadna protivaha a to i dneska! V den vstupu CR do EU, proto mejme se odted vsici radi a mejme radi i nase germanske sousedy, vcetne rodiny Schumacheru, ikdyz nekteri ziji mimo EU ;-), a soucasne i jejich vyrobky/auta

MAGIC: rozhodne pri smyku nepanikarim, to bys mel odvolat, navic jsem zatim vsechny zvladnul beze skod
neregistrovaný "andree_cz"
30. 4. 2004 18:42
Re: Negatívna nálada...
MARLIN: docela jsi me uklidnil- v rijnu nashle :-)

Magic: jeste jedna vec, jses si opravdu jistej srovnavanim Golfa a AR147? Vzdyt to jsou charakterem uplne jina auta!
neregistrovaný "našrot"
30. 4. 2004 23:53
Re: Negatívna nálada...
wawrik: no přeci správně :o))) Ale vážně: správně by měl člověk sedět tak, že při prošlápnuté spojce má nohu ještě trochu pokrčenou (aby se mu nezaseklo koleno atp. ;o) ), opěradlo sedačky má sklon tak 90-100° (což jak mnohdy koukám tak 60% lidí nemá - spíš v tom autě ležej jak v bordelu.. nejvíc je to vidět na debílcích s kšiltovkou a tuctucárnou tak hlasitou, že už jsou dávno v Prčicích a já to v Praze ještě slyším ;o) ), protože jinak není možné rychle točit volantem a řadit. A nakonec: mít volant asi tak blízko, aby když člověka natáhne ruce nad ním, tak se věnce dotýkají hodinky (pokud je člověk náhodou nenosí na kotníku ;o) ), což mi přišel od Schumachera docela dobrá pomůcka. No a přesně takovéhle posazení VW nedovoluje, i kdyby mělo volant nastavitelný třeba v 50ti osách :o))
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 18:58
Re: Negatívna nálada...
2Mitsi jak mam chapat, ze si podvozek rekne, co chce? Ted si to zrovna nedokazu predstavit :roll:
neregistrovaný "Mitsi"
29. 4. 2004 19:13
Re: Negatívna nálada...
To marlin: Prostě to třeba přeženeš v zatáčce a auto Ti dá zpětnou vazbou přes volant vědět, že musíš tzv. kontrovat (holt mám taky raději přetáčivost, než nedotáčivost...); Ty mu na volantu "povolíš ten kontr" (prostě mírně uvolníš - samozřejmě ne že úplně pustíš - volant), auto Ti dá hned poté vědět, že "kontru už bylo dost" a že nyní můžeš pokračovat zcela normálně. Je to dost názorné?
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 19:24
Re: Negatívna nálada...
2Mitsi: Jooo, tak tohle >:-[] to se kupodivu u 106-ky vyskytuje... a za to sem vdecnej, ze presne vim, co se s autem deje, a hlavne, co se deje s prednima kolama a citim tak skoro kazdy kaminek, na volantu, nebo kdyz uz zacinaji prokluzovat...... Auto si rika co chce..... jeste se mi nestalo, aby mwe u ni necekane prepadl smyk a ja ho nezvladl.... vzdy sem ho vybral a auto v nem podrzel , a nebo ho v prvnich naznacich utnul >:D
neregistrovaný "našrot"
29. 4. 2004 23:14
Re: Negatívna nálada...
magic: k tomu vlivu pneu na přetáčivost či nedotáčivost - záleží na tom, co všechno počítáš, že se na té přetáčivosti/nedotáčivosti podílí. Tedy pokud ještě počítáš s tím, že budeš brzdit nebo přidávat nebo něco jiného. Obecně se přetáčivost či nedotáčivost definuje čistě na podvozku bez jakéhokoliv dalšího vlivu - tedy vyřazeno, nebrzděno, nenaloženo/naloženo, nepropérováno, a při konstantním natočení volantu (přičemž se počítá např. s tím, že jsou všechna kola dobře vyvážena apod.). V tomto případě by neměly mít pneumatiky na tuto charakteristiku auta vliv, pokdu náhodou nemá auto přiřizování zadních kol nebo "cestující" kola přední, to by pak mohlo záviset i na pneumatikách (např. pokud by byly asymetrické). Pokud mají, tak je prostě každá pneumatika nějak jiná nebo vadná ;o)
3. 5. 2004 08:48
Re: Negatívna nálada...
To Magic: Netvrdim, ze nepotrebujes. Otazka je spis kolik lidi dokaze ten rozdil vyuzit... Jezdim svizne, ale ne na hranici trakcnich schopnosti sveho auta, tak podle me jezdi vetsina ridicu, takze proste nepotrebuju podvozek, ktery zvladne 1.1G. Kde je psano, ze by ti ridici nenabourali kdyby meli jiny auto. Fyziku neosalis a kdyz proste nekdo jede jako *, tak se holt rozmlati...
neregistrovaný "Viados"
27. 4. 2004 13:18
Už jsem jich pár viděl ...
... a nejhorší ze všeho je na tom Golfu V zadek. Ble. Asi tak "krásnej" jako u starý Multiply.
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "Porscheman"
27. 4. 2004 19:46
Bez nadpisu
Magic:Ahááá! Tak možno aj preto radšej Maserati ako Porsche? >:D
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "andree_cz"
29. 4. 2004 20:20
MARLIN
MERLINE: hele tak me napada, nedosla ti uz pozvanka na prijimacky na tu CVUT? Pokud tedy nejsi jeden z tech plantazniku, kteri jdou na prumer!!!??? Mne zatim ne a zacinam byt nervozni...
Rozbalit vlákno
1
neregistrovaný "marlin"
29. 4. 2004 22:43
Re: MARLIN
andree .... no s mym prospechem me urcite nevezmou bez prijimacek...... od Liberce mi uz pozvani k prijimackam prislo (+ u toho byly priklady co tam bude z amatiky a fyz, takze sem vysmatej) ale CVUT ani tuk...cekam, cekam, cekam.......
neregistrovaný "magic1"
30. 4. 2004 10:29
Bez nadpisu
Tak za prve> BMW neni dobry priklad auta s pretacivou charakteristikoum, nebot se jedna o chronicky nedotacivy vuz. Nezalezi to na koncepci, ale na konstrukci a hlavne nastaveni. Vyrobce vychazi ze znameho faktu, ze ridici radeji voli auta, ktera nezatoci pred auty, ktera jsou divoka. Nejsi sam, koho se pri pretaceni zade zmocnuje panika, ale zase na druhou stranu mam vypozorovano ze skoly smyku, ze 90% ridicu u auta s predni hnanou napravou na rozhozeni zadku reaguje tak, ze uberou a toci kontra (coz je samozrejme spatne). Takze ani tady neni nejaka obecna absolutni pravda.

Hlavni podil na chovani podvozku ma konstrukce zadni napravy. Vetsinu dnes pouzivanych systemu jde rozdelit na "aktivni" (pracuje se se zmenou geometrie kol v zavislosti na trakci) a "pasivni" (kola jsou jenom vlecena). I kdyz je posledni generace Golfu jako prvni v hostorii teto znacky ve tride osazena "aktivni" zadni napravou (pro zajimavost - vuz roku 1979 a Golfuv konkurent - Lancia Delta - uz mela "aktivni" zaveseni, ktere je dnes asi nejrozsirenejsi a jeste kolem roku 2000 jej pouzivalo nejvic vozu WRC), jeji fukce mi neprijde moc citelna a zejmena umisteni tlumice vubec nechapu. Ale to je vedlejsi....jako pokus doporucuji vzit nekolik aut teze tridy (v nasem pripade treba AR 147 a Golfa), oznacit zretelne dve mista (treba kuzely), rozjet auto rychlosti 60 km/h, u prvniho kuzele vyslapnout spojku a u druheho zatocit bez brzdeni o 90°. A pak se podivej, jakym zpusobem se smykal Golf a jak zatocila ta Alfice. A predstav si, ze jsi se mel takto vyhnout treba baraku. Kdo v nem skoncil? 147 ne, ze... :'-(

K pneumatikam: na chovani vozu maji zasadni vliv bez ohledu na nutnost prenosu dalsich sil, protoze konstrukteri vzdy musi volit kompromis mezi pneu, ktera ma mit perfektni bocni vedeni stopy (ale nerozjedes se a nezabrzdis), perfektni prenos hnacich sil (ale nezatocis), dale musi volit mezi mokrou gumou (ktera na suchu strasne klouze) nebo suchou gumou (ktera klouze zase na mokru), potom tam hraji roli teploty, odpory, hlucnost......je toho moc. Kazda pneumatika je vysledkem sloziteho kompromisu a taky jsou gumy, ktere na jednom aute maji prvotridni vlastnosti a na jine konstrukci jsou uplne nemozne. Obecne plati - cim vyssi tzv. rychlostni index (on nesouvisi jen s rychlosti), tim kvalitnejsi smes, ale tim vyssi cena.
Rozbalit vlákno
8
neregistrovaný "našrot"
1. 5. 2004 00:01
Re: Re:
magic a pneumatiky: jo s tím souhlasím. Jen jsem prostě chtěl říct, že pokud je auto konstrukčně nedotáčivé, tak je to nezávisle na pneumatikách. Akorát s různými pneumatikami bude třeba nedotáčivé dřív nebo později nebo jinak ;o) Ale nemůže se stát, abys vyměnil třeba Micheliny za Dunlopy a měl z nedotáčivého auta přetáčivé.

Jinak pokud jde o ten důvod nedotáčivosti, tak to není v tom, že by měli řidiči rádi auta, co nezatáčí, ale dělají se proto, že jediný nedotáčivý smyk je vždycky stabilní a tudíž pokud ho dostaneš a řítíš se třeba proti tatrovce, tak víš, že trefíš jen jí a už ne dalších pět aut okolo, protože se na té silnici netočíš jak kuželka na bowlingu. Tedy je to opět otázka kompromisu a bezpečnosti celkového provozu. Problém je v tom, že jen málo automobilek zvládá udělat podvozek takový, aby byl v kritickém stavu nedotáčivý a přesto výborně zatáčel...
neregistrovaný "andree_cz"
1. 5. 2004 12:03
Re: Re:
nasrot: VW takovy podvozek zvlada ;-)

- jinak nevim co tady resite porad s posezem, ale me je VW group posezeni prijemny na rizeni, avsak jen do urcite vzdalenosti cca 200km(a to sedim presne podle vzoru Schumiho)... pak strasne boli *, prava noha a bederni pater :-)

- myslim, ze tento problem hodne aut a jediny zpusob jak predchazet onomu stavu vpletani do kola je lezet za volantem "jako v bordelu"- hold ne kazdy si muze dovolit jezdit v kozenem kresle
neregistrovaný "našrot"
1. 5. 2004 12:34
Re: Re:
andree_cz: nezvládá ;o) A pokud jde o to sezení - tak to tě všechno bolí právě kvůli tomu, jak blbě mají udělané pedály - každá noha pracuje na jiné dráze a u nohy nad plynem nemáš podložené stehno (protože plyn je nejblíž a spojka nejdál ;o) ), takže celou cestu máš nohu jakoby v křeči (protože plyn klade minimální odpor a nemůžeš si o něj tu nohu jemně opřít, protože hned jedeš téměř na plný plyn ;o) ) a proto bolí. A záda bolí od toho, jak je kvůli mačkání těch pedálů pořád kroutíš. A zadek už jen kvůli sedačce. Já si naopak do auta chodím záda narovnat (teda do Corolly, Carina má sedačky docela blbý). Ale dám ti dobrou radu, aniž bys musel měnit auto - dej si pod pravou nohu polštářek.
neregistrovaný "KarelB"
1. 5. 2004 16:59
Re: Re:Sezení
Ahoj,

původní článek je tady: [odkaz] a jen jeden doplněk. Pokud v autě "ležíte" tak se na pásech v případě čelního nárazu co? Uškrtíte :-( .

K
neregistrovaný "andree_cz"
2. 5. 2004 08:46
Re: sezeni
Nasrot: 100% souhlas! Ale tu corollu si radsi strc nekam ;-)
2. 5. 2004 12:15
Re: sezeni
ono to majitelov VW boli, ze stare japonske auto moze byt lepsie ako ich nove ;)
neregistrovaný "HonzaL"
2. 5. 2004 15:38
Re: sezeni
2 matuS:

Zatim to spis z tve reakce vypada, ze je to presne naopak, ze? :P
2. 5. 2004 19:45
Re: sezeni
neviem, japonske auto nemam ;-)
neregistrovaný "magic1"
3. 5. 2004 10:26
Bez nadpisu
Lucky> samozrejme je to jen spekulace, ktera ale vychazi z praxe. Nekolikrat se mi treba na hlavnim tahu Praha – Kolin stalo, ze nekdo zacal predjizdet primo proti me. Nebyt schopnosti podvozku meho auta, asi bych tu nic uz nepsal. Kdyz tam ale obcas vidis ty lidi, ktery po celnim stretu v rychlosti kolem 300 km/h cekaji jen na smrt, tak proste zacnes premyslet, jestli by ten clovek ted, v tuhle posledni chvili nevymenil auto za akceschopnejsi, byt by mu v ni vrzala pristrojovka a melo drahy tlumice. Mel by vic sanci; jestli by ho to zachranilo nebo ne, je otazka ciste spekulativni. I s rychlym autem muzes jezdit normalne, zato mas mnohem ucinnejsi brzdy, tuzsi karoserii, presnejsi rizeni, preciznejsi podvozek, atd. A poud k nejake mezni situaci dojde, mas obrovskou rezervu. Tim padem i mnohem vetsi pravdepodobnost, ze bud nehode predejdes, nebo ze dokazes zmirnit jeji nasledky. Samozrejme hraje roli i tvoje akceschopnost, ale tady hovorime o aute jako takovem. A resime, proc nekteri nemaji VW radi. Ja je rad nemam, protoze za cenu shodnou s akceschopnym autem mi nabizi pouze image. A to je pro me malo. Zivota si cenim vic!

To nasrot: jizdni vlastnosti jsou samozrejme uplne stejnym kompromisem jako gumy = pokud auto nebude zatacet, bude naopak pri jizde rovne vytvaret dojem velke stability. treba AR 166 proste musis na dalnici vic rizenim korigovat nez treba BMW ready 5. Vynucuje si vetsi pozornost pro rizeni. Naopak v prvni zatacce, kde se ten bavor pohrne rovne ven ze zatacky, Alfice v pohode zatoci. A ted je to zase otazka meritek, co je pro me lepsi - trochu vic koncentrace na dalnici anebo nemanevrovatelnost?

To andree_cz: srovnavame auta za stejne penize. To, ze za stejnou cenu nabizi VW kyc zatimco Alfa celkem solidni auto, uz je otazka jina. Krome zavazadloveho prostoru zkratka v tomto duelu nenachazim pro Golfa nic pozitivniho.
Rozbalit vlákno
0
3. 5. 2004 13:18
Bez nadpisu
:twisted: to je drsný >:-[]

Bohužel je to o hovínku...VW dokáže udělat z hovínka zlaté kuličky jako Annička. A o to de. Podvozek vidět není, ale měkčený plast ano... :D
Rozbalit vlákno
1
3. 5. 2004 15:00
Re: Re:
To Wolff: To neni jenom o plastu. Ja Lancii mel!!
neregistrovaný "tomcat"
3. 5. 2004 16:38
Bez nadpisu
Pánové, prošel jsem si tu posledních pár příspěvků a musim říct, docela síla. Dá se diskutovat o tom, jestli VW poskytuje za ty peníze úměrnou protihodnotu (abych si trochu rejpnul: asi jo, když už dělá auta tak dlouho, v takových kvantech a ještě nezkrachoval), nebo jestli se někomu líbí nebo nelíbí. Ale dokazovat tady pseudoodbornou argumentací, že je to konstrukčně tak špatný auto, že ohrožuje bezpečnost na silnicích, to je docela silná káva. Představuju si to: zatáčka - bawor jede rovně (že jich taky u každý zatáčky je vylítlejch...), alfa ji krásně prosviští, cesta z Prahy do Brna, řidič z VW je v křečích vytahovanej do sanitky, borec z historické corolly svižným krokem odchází od svého ergonomického zázraku, dům v cestě, vw nezvládá a mizí v sutinách, alfa zase vítězí. Hmm, jen tak dál :D
Rozbalit vlákno
0
neregistrovaný "magic1"
3. 5. 2004 16:50
Bez nadpisu
Tvrdit, ze kdyz nekdo neceho dela hodne, ze MUSI byt dobry, to je jeste vetsi sila! To je fakt argument, ze jsem se posadil na zadek! Jdu si alespon pro dva Golfy, abych nezmeskal ten skvost! Takze z toho mj. vyplyva, ze Microsoft vyrabi nejlepsi operacni systemy na svete, kdyz je jeho majitel nejbohatsi clovek planety... A Fiat delal nejlepsi auta v roce 1987....no, to nam to zase F-14 nandal....
Rozbalit vlákno
2
neregistrovaný "theo"
3. 5. 2004 18:50
Re: Re:
to Magic: proboha VW má image ? Spíš bych řekl punc bezduchýho tuctovýho konzumu á la reklama na TV Nova :)
neregistrovaný "tomcat"
4. 5. 2004 08:55