Auto.cz

Rád bych diskutoval o novém FRvéčku .. Máte někdo zkušenosti s tímhle autem ?

Jsem přesvědčen, že Váš séf má trochu jiné auto a to Hondu CRV. Mám stejné informace o Honde CRV jako jste psal vy, což je ovšem 5-ti dvéřový off-road

[odkaz]

já přemýšlím o koupi vana s motorem 1.7 ...

[odkaz]

Tohle auto se začalo prodávat nedávno, v čechách dokonce až na začátku tohoto roku ... Proto třeba ani na auto.cz není žádný redakční test :-)) abych byl chytřejší :-))

Mas pravdu to bude asi CRV.Akurat mam v ruke casopis L`automobile a akurat tu su testy Mpv nechcem ta odradit ale je tu aj FORD C -MAX.Velmi caste poruchy su: Vela modelov ma pazvuky v predu chybne pozvarana karoseria,skripanie vsetkich dveri aj kufru.Vonkajsie ochranne listy na dverach nie su uchytene solidne.Nepravidelne medzery na palubovke,problemy s elektronikou.Dizle straca silu v nizkich otackach Zle naprogramovana elektronicka rucna brzda a kontrolka paliva ,preprogramovat.Mechanika:problemi s nejakym ventilom EGR,poruchy otvarania a zatvarania zadneho kufru vymena potrebna viacerich suciastok.Zadne disky skripu a sa prehrievaju a na koniec celkova kvalita nie je prikladna.Z dvanastich aut skoncil na poslednom mieste.Je tu aj test HondaCR-V2.2CTDiEX a Nissan X-Trail2.2dCi Elegance a Honda je lepsia vo vsekych smeroch v riadeni automobilu vo vnutornom priestore aj po financnej stranke.Ja by som bral skor Hondu ako Forda.Prijemnu nedelu.

Ja nemam skusenosti s fiatom.Viem jedno,moj ujo mal odjakziva Fiat Zacalo to Tipom ,Potom mal Bravu tu vymenil za Stilo a hovori ze na Fiaty neda dopustit.Ako ho poznam tak to vymeni za novu Cromu.Ozaj ak si ju videl o nej si nerozmyslal alebo mas radsej vyssie auta ako ja ,zvyk z roboty.Tiez rozmyslam o vymene auta, bude to MPV, ale ake to este neviem.

.. na Moravu.

ja mam asi mesiac hondu fr-v, verziu s motorom 2.0. svoje prve skusenosti som popisal v diskusii na www.hondaclub.cz. pridal sa tam aj nejaky dalsi manik, co si kupil verziu 1.7. zajtra ti napisem viac ale teraz som za pocitacom z francuzkou klavesnicou a to je nad moje sily:

jednoznacne honda je daaaaleko pre fiatom... ci technologia, ci design, spolahlivost, vybava.... podla mna je nezmyselne ich porovnavat

Budu rad, pokud mi napisete vice.

tak tu je moj prispevok ktorym som popisal prve pocity po asi 800 km

tak sa hlasim do klubu. mam za sebou prvych 800 km na novej honde fr-v tento krat vo verzii 2.0. je to moja prva honda, doteraz som mal tu cest opel vectra 2.0, nissan almera 1.5, mazda premacy 1.8, renault scenic grande 1.8. zhrnul by som to asi takto

plusy

plynuly tah motora, auto sa krasne a plynule rozbieha, ked porovnam s tym reanultom scenic tak je to uplna krasa

variabilny interier je pre nasu trojclennu rodinu plus pes skoro to co sme chceli az na jedno minus popisane nizsie

celkovo nizka hlucnost, ani areodynamicka nam pri 140 moc nevadila

pekny a dobre spraveny interier

minusy

ked posuniem predne stredne sedadlo uplne dozadu neda sa zadne stredne sedadlo sklopit, teda reci o trojmiestnej dodavke neplatia

kvoli psovi sme si dali namontovat orginalnu mrezu dozadu. na to ze stala 15000 Sk, je uplne na figu, je to nejaka divna kostrukcia, strasne zavadzia a hrkoce, lebo nie je jeden kus ale tri take divne kusy, blbo sa to rozmontova a zase sklada

na moj vkus velka spotreba, pre dvojliter som sa rozhodol, lebo som mal pocit z testovaj jazdy, ze ta 1,7 je na take velke auto prilis slaba a tak som sa bal vacsej spotreby, pri rychlejsej jazde na dialnici. ocakaval som, ze sestupnova prevodovka a dvojliter umoznia na dialnici pri stabilnej rychlosti 140 spotrebu okolo 7 litrov, co je ale uplne mimo reality. mozno to sposobila aj novost auta, ved je vlastne v zabehu. zdalo sa mi, ze po odjazdeni 500 km sa spotreba upravila ale stale je to viac ako som dufal (dnes zilina bratislava, 80 percent dialnica a 140ka na tachometri, spotreba podla palubaku 8,1l)

podla mna blbo spravodovana prevodovka. este som nemal auto zo siestimi rychlostami, takze som mal mozno nespravne ocakavania ale cakal som, ze 6 stupen sa bude pouzivat ako "udrziavaci" na dialnici pri 120kmh a vyssie. realita je vsak taka, ze vyrobca radi prehadzovat na 6ku pri 90 kmh. viete si predstavit aka ja to prehadzovacka pri nasich cestach, ked sa jazdi od 60 do 110 podla moznosti. samozrejme, nie je problem ist na 4ke aj 130 ale ta spotreba potom je strasna.

mozno mi teraz budete oponovat, ze ked tu pisem o spotrebe tak som si mal kupit nejakeho renaulta, ze honda a motor ivtec je o niecom uplne inom ale pisem to tak ako to vidim. dost sme vahali medzi fr-v a toyotou corolou verso a tusim ze po stranke hospodarnosti to mozno nebolo najlepsie rozhodnutie. alebo sme mozno mali vybrat ten diesel 2,2 ale ten sme zamietli, lebo by bol este drahsi a auto by bolo az v lete a my sme ho potrebovali uz teraz, aj tak sme nan cakali 3 mesiace. takze tolko. rad si vypocujem dake mudre nazory na ten motor ivtec 2.0 z inych aut. mozno sa ta spotreba upravi po dalsich kilometroch, uvidime.

dnes by som to doplnil asi nasledovne

minusy

cierny potah je dost na figu, spini sa. rovnako ta velka plastova lista sa lahko obchyta. mne to ani nevadi ale zene hej :)

plusy

to auto ide ako drak. je to jednoducho o pocite plynulej jazdy od zaradenia jednotky a pustenia spojky. motor ide za plynom a ten pocit je nadherny

celkovo som rad, ze sme si ju kupili.

tak tu je moj prispevok ktorym som popisal prve pocity po asi 800 km

mam za sebou prvych 800 km na novej honde fr-v tento krat vo verzii 2.0. je to moja prva honda, doteraz som mal tu cest opel vectra 2.0, nissan almera 1.5, mazda premacy 1.8, renault scenic grande 1.8. zhrnul by som to asi takto

plusy

plynuly tah motora, auto sa krasne a plynule rozbieha, ked porovnam s tym reanultom scenic tak je to uplna krasa

variabilny interier je pre nasu trojclennu rodinu plus pes skoro to co sme chceli az na jedno minus popisane nizsie

celkovo nizka hlucnost, ani areodynamicka nam pri 140 moc nevadila

pekny a dobre spraveny interier

minusy

ked posuniem predne stredne sedadlo uplne dozadu neda sa zadne stredne sedadlo sklopit, teda reci o trojmiestnej dodavke neplatia

kvoli psovi sme si dali namontovat orginalnu mrezu dozadu. na to ze stala 15000 Sk, je uplne na figu, je to nejaka divna kostrukcia, strasne zavadzia a hrkoce, lebo nie je jeden kus ale tri take divne kusy, blbo sa to rozmontova a zase sklada

na moj vkus velka spotreba, pre dvojliter som sa rozhodol, lebo som mal pocit z testovaj jazdy, ze ta 1,7 je na take velke auto prilis slaba a tak som sa bal vacsej spotreby, pri rychlejsej jazde na dialnici. ocakaval som, ze sestupnova prevodovka a dvojliter umoznia na dialnici pri stabilnej rychlosti 140 spotrebu okolo 7 litrov, co je ale uplne mimo reality. mozno to sposobila aj novost auta, ved je vlastne v zabehu. zdalo sa mi, ze po odjazdeni 500 km sa spotreba upravila ale stale je to viac ako som dufal (dnes zilina bratislava, 80 percent dialnica a 140ka na tachometri, spotreba podla palubaku 8,1l)

podla mna blbo spravodovana prevodovka. este som nemal auto zo siestimi rychlostami, takze som mal mozno nespravne ocakavania ale cakal som, ze 6 stupen sa bude pouzivat ako "udrziavaci" na dialnici pri 120kmh a vyssie. realita je vsak taka, ze vyrobca radi prehadzovat na 6ku pri 90 kmh. viete si predstavit aka ja to prehadzovacka pri nasich cestach, ked sa jazdi od 60 do 110 podla moznosti. samozrejme, nie je problem ist na 4ke aj 130 ale ta spotreba potom je strasna.

mozno mi teraz budete oponovat, ze ked tu pisem o spotrebe tak som si mal kupit nejakeho renaulta, ze honda a motor ivtec je o niecom uplne inom ale pisem to tak ako to vidim. dost sme vahali medzi fr-v a toyotou corolou verso a tusim ze po stranke hospodarnosti to mozno nebolo najlepsie rozhodnutie. alebo sme mozno mali vybrat ten diesel 2,2 ale ten sme zamietli, lebo by bol este drahsi a auto by bolo az v lete a my sme ho potrebovali uz teraz, aj tak sme nan cakali 3 mesiace. takze tolko. rad si vypocujem dake mudre nazory na ten motor ivtec 2.0 z inych aut. mozno sa ta spotreba upravi po dalsich kilometroch, uvidime.

dnes by som to doplnil asi nasledovne

minusy

cierny potah je dost na figu, spini sa. rovnako ta velka plastova lista sa lahko obchyta. mne to ani nevadi ale zene hej :)

plusy

to auto ide ako drak. je to jednoducho o pocite plynulej jazdy od zaradenia jednotky a pustenia spojky. motor ide za plynom a ten pocit je nadherny

koncept nasej trojclennej rodiny je plne funkny, dcere sa na prednom sedadle paci a manzelka je rada, ze nesedi vzadeu

celkovo som rad, ze sme si ju kupili.

co sa tyka cmax tak si pozri diskusiu tu na auto.cz [odkaz] to hovori o mnohom...

Len skoda ze prestali davat do svojich aut VTi motory, 160 konova 1,6 a 170 konova 1,8 v civicu boli uzasne

ja vam chlapci davam plne za pravdu. je to skratka super ist v tej honde. uz sa tesim na zajtra, idem konecne na dlhsiu cestu. co sa tyka toho zabehavania, tak hadam to nerobim az tak zle ta dlhsia cesta po dialnici bola len jeden extrem. zvacsa na to majzdime len tak "okolo domu" na kratke vylety a tak, minuly vikend sme boli v rakusku, tunak kusok od bratislavy je taky dunajsky narodny park a to je taka roznoroda trasa. hadam to dobre dopadne. uz som prestal na tu spotrebu pozerat, hlavne ze to tak dobre toci...

tak tu skusim vytiahnut nasu diskusiu z archivu. co poviete na test, ktory prave vydali?

Test vesmes pozitivni, coz me tesi. Z tech 3 minusu mi prijde nejpalcivejsi ta spotreba. nekde jsem ale cetl, ze 1.7 verze je na tom oproti 2.0 vyrazne lepe. Muzete nekdo napsat sve zkusennosti ?

K tem ostatnim minusum - dojezdovou rezervu pouzije clovek jednou za zivot a sedacky jsou dan za 3 predni sedadla.