0
Doteď měli 15 let Favorita, takže i průměrný Atos je proti tomu bomba. Už je pozdě. Včera ho koupili. Prý se to určitě nenaklání víc než Fáčko. Brzdy taky dobrý. Tak uvidíme, jak to bude vypadat. Ten kufr chápu, taky bych nerad pořád jezdil se sklopenejma sedadlama
Přejít do diskuze
Měl jsem s ním to potěšení najezdit asi 1500 km po Krétě. Než bych si ho koupil tak bych napřed za ty peníze hledal zánovní Punto, Saxo, Peuegeot 106, Fiestu, Clio... se servisní knížkou. Nejde o výkon, ale o jízdní vlastnosti. Nutno vyzkoušet, dojmy jsou nepřenosné. Osobně jsem řešil, k oboustranné spokojenosti, motorizaci předků zánovním Puntem 1,2, protože v danném případě jde především o dostupnost náhradních dílů.
Od jistého věku se sice jezdí málo, opatrně a pomalu, ale přeci jen spíš po hmatu.
Od jistého věku se sice jezdí málo, opatrně a pomalu, ale přeci jen spíš po hmatu.
Pokud jsou tví rodiče poblíž důchodového věku a na malé auto zvyklí, ať si to klidně pořídí, musí ale počítat s tím, že v dynamyčtějším provozu je brzo někdo vytlačí na chodník
argument kufru plně nechápu, protože většinou máme rodiče dva a v miniautech lze variovat se zadními dělenými sklopnými sedadly (v picantu nebo matizovi i atosu lze vytvořit zcela rovnou plochu. oproti getzu, picantu, twingu matizu a dalším mini se však atos vyznačuje jedním specifikem, vzadu je více místa nežli vpředu, i průměrně vzrostlý člověk má vpředu potíže poskládat nohy pohodlně pod volant a bolesti svalů v oblasti kotníku v důsledku nepřirozeně vzpřímeného chodidla jsou tak naprogramovány.
atos je navíc vpředu uvnitř nepřirozeně úzký, a to i oproti matzovi.
157 litrů zavazadelníku picanta není až tak pravda, protože pod šuflíkem je prázdný prostor pro rezervu (cca 50-60litrů), kam se týdenní nákup pro dva pohodlně vejde a navíc mu tam není takové horko jako přímo pod platem 😉
a proč ne getz 1.1?
doporučení rodičům: nerozhodujte se doma v kuchyni, běžte se projet a informujte se také v servisu. auto si nekupujete k nedělnímu obědu, ale na 6 a více let. pak je úroveň a cena servisování důležitější nežli nízká pořizovací cena
argument kufru plně nechápu, protože většinou máme rodiče dva a v miniautech lze variovat se zadními dělenými sklopnými sedadly (v picantu nebo matizovi i atosu lze vytvořit zcela rovnou plochu. oproti getzu, picantu, twingu matizu a dalším mini se však atos vyznačuje jedním specifikem, vzadu je více místa nežli vpředu, i průměrně vzrostlý člověk má vpředu potíže poskládat nohy pohodlně pod volant a bolesti svalů v oblasti kotníku v důsledku nepřirozeně vzpřímeného chodidla jsou tak naprogramovány.
atos je navíc vpředu uvnitř nepřirozeně úzký, a to i oproti matzovi.
157 litrů zavazadelníku picanta není až tak pravda, protože pod šuflíkem je prázdný prostor pro rezervu (cca 50-60litrů), kam se týdenní nákup pro dva pohodlně vejde a navíc mu tam není takové horko jako přímo pod platem 😉
a proč ne getz 1.1?
doporučení rodičům: nerozhodujte se doma v kuchyni, běžte se projet a informujte se také v servisu. auto si nekupujete k nedělnímu obědu, ale na 6 a více let. pak je úroveň a cena servisování důležitější nežli nízká pořizovací cena
Při řízení Picanta si připadám jako v autě. Při řízení Atose si připadám jako v nákupní tašce. Twingo jsem řídil naposledy někdy v r. 1995 - snad se to proboha stále ještě nevyrábí...?!
Osobně bych bral také raději Picanto už kvůli vzhledu, ikdyž to není samozřejmě rozhodující. Picanto je ale dražší, v základu má horší výbavu - nemá např. 2x airbag. Ještě se podívejte na Twingo - stojí od 199 000 Kč. Verze E😜resion včetně 2x airbag, elek. okének, elek. zrcátek, centrálu a posilovače vyjde s motorem 1,2 60k na pěkných 214 900 Kč. Je to pouze třídvéř, vyrábí se již cca 12 let, ale s bezpečností je na tom lépe než nové vozy - Picanto (17 bodů) a Atos 1999 (1😄. Twingo má 23 bodů.
Zkušenosti mám, ale jen z krátké projížďky (cca 2 hod. v různých provozních podmínkách). Podle mého názoru je Kia Picanto o hodně lepší!