Diskuse: Škoda Octavia RS TDI: poprvé také s DSG

Pokud to bude tak příšerně sladěný jako v Passatu s 125 kW tak děkuji - nechci :-) V Passatu ta převodovka nevíco má dělat ... nestačí na krouťák silného TDI ... a nesmí se motor moc čipovat, převodovka zvládne max 400 Nm !!!

Ja když jsem viděl poprvé v práci automat. převodovku v RS tak jsem si myslel, že je to spíš záměna z důvodu nepozornosti nějakého kolegy, ale opak byl pravdou když jsem se dozvěděl, že DSG v RS pro modelový rok 09 opravdu bude. Toto řešení se mi zdá nešťastné, protože z praxe vím, že automaty v Octáviích nejsou nijak zvlásť vyladěné. A představa automatické převodovky ve "sportovním" automobilu je taky zvláštní i když je to dnes poměrně běžné.

Pořád to je jen rychlejší Octávka, to označení RS na autě s TDI je snad největší kýč jakého se Škoda dopouští. DSG na tom vůbec nic nezmění.

Pokud tvrdíváváš, že miluješ auta, žiješ v Česku a současně nejsi majoritní akcionář ČSOB, je tahle škodovka, čistě racinálně vzato to nejlepší, co si můžeš pořídit. Prostorově nejpromyšlenější auto v nižší střední, tam kde se může jít na kompropis se šlo na kompromis (místo vzadu), tam kde je to nejdůležtější, to jest za volantem, tam je to ergonomicky i esteticky špičkové, a tam, kde je to potřebné, totiž v kufru, tam škoda vykouzlila malý hangár. Auto je současně osazené vrcholnou světovou technikou, zejména ta dvojspojka, to je klenot. Současně těžíš z vynikající ceny, z toho, že prodejnu i servis máš takřka v každém městečku, že auto zde požívá image srovnatelným s image Golfu getei v Německu a v kontextu silnic zde působíš velmi inspirativním dojmem. A pořídíš-li tohle dělo na leasing, dnes tedy minimálně v trvání pěti let, což Škoda hravě zvládne, získáš už zítra káru, která tě bude měsíčně stát jen o málo více, než co utratíš ve dvou za slušnou večeři ve slušném podniku. Tak jo, já zvedám palec škodovce. Je za co :yes:

Plus: kedysi som poznamenal, ze ak skoda da do ponuky moderne diesle a konecne podvozok ktory do auta proporcne patri tak to bude spickove auto, proti ktoremu sa neda nic namietat, schopne konkurovat dokonca nemeckemu triu. Prva podmienka je splnena. :yes:
Minus : RS = Diesel 125KW, v casoch ked priemerna motorizacia Toyoty, BMW, MB, A4.....atd je 17O koni, vyznieva prinajmensom paradoxne. Samo na CZ-SK-PL pomery to bude stale drak, ktory sa neohrozene a vytazne vrha do suboja s veternymi mlynmi /polonez, siera, fabia a cestny zakon/. :no: :-O

dávat na rodinný vůz nižší střední označení RS mi připadá jako chlubení se cizím peřím ;-\

Oznacovat Octaviu v akejkovek verzii za sportove auto povazujem za ... neprimerane predstieranie nerealnych ambicii. Nic na tom nezmenia motory ani prevodovka. Ani skratka vRS (oznacenie RS ma, pokial ma pamat neklame, chranene Ford). Samozrejme, kazde auto sa da upravit, ale to uz je ina rozpravka.

Octavia je jednoducho prijemne priemerne rodinne auto postavene na podvozku o cislo mensom ako by sa na velkost karoserie patrilo, to si ale vyziadala koncernova politika. Su Octavie pomale a rychle (in the straight line), ale nie su Octavie sportove. End of story.

Co to má vlastně u škodovky znamenat to RS, pokud vím tak u Fordu je to Rallye Sport. Myslím, že automobilový fandové by u octávky oceninili, kdyby byla označována jako R, nikoliv RS, tak aby to navazovalo na minulost, jestli je něco u zančky podstatné tak je to tradice a různé přemety v označování vyvolávají chaos, které pak budí u zákazníka dojem, že to narychlo přejměnovali, tak aby to prodali. Honda taky označuje nové Vti, jako Type-R. Pro laika zní vznešené názvy líp a na tom jestli si to v rámci historie značky zalouží nebo ne mu nesejde. Takže se automobilkám neni co divit

Ja som priaznivcom skodoviek , konecne som sa dockal aj toho , ze prisla do Octavie RS ta 7-stupnova prevodovka DSG...Ale stale je ta Octavia RS pekna , som zvedavy , aky bude facelift vsetkych Octavií...

u skody je to RACING SPORT