1002 komentářů
Čau, jedno foto jsem už viděl a dle něj jsem si snadno domyslel ten zbytek. Bude to pěkný auto, ale za nepěkný prachy. Jsem zvědav jak ho osolej...
mám pocit, že to klidně o měsíc odloží, aby dopracovali papírovou nabídku levnějších verzí, které budou v nabídce za X měsíců (důvo😜 vylezla Thalia)
No, ze by ta Thalia byla zrovna nejaka bomba, to se rict neda. Kufr sice ma asi velkej, ale jinak se na to neda moc koukat. Proto taky je na vetsine fotek takovej zaber z uhlu zezadu, aby nebyl videt ten hroznej kufrovej hybrid. Taky to chce porovnat vybavu jakou bude mit ve srovnatelne verzi s Fabia sedanem.
A navíc jak už jsem několikrát viděl v rozhovoru s panem Kulhánkem ze Škody, ta už si nemusí "hrát na to, že je to levné auto pro duchodce nebo studenty", takže se cenou asi podbízet nebudou.
myslite ze fabie sedan bude mensi hibrid nez clio sedan ?
no cenou se fabia rozhodně nepodbízí! a hybrid jako thalia ? - snad probůh za ty prachy, co za to budou chtít, by měla vypadat líp naž thalia. Soukromě si tipuju, že ve srovantelných výbavách bude tak o 10 (15?) % dražší než thalia (ale dnešní relace mezi cliem a fabií jasem nezkoumal)
No kdyz se kouknu na Polo sedan, tak to se mi libi podstatne vic nez Thalia, takze bych predpokladal, ze i Fabia bude vyrazne hezci.
[odkaz]%8Akoda+Fabia… />
Dufam, ze bude stacit.
Dufam, ze bude stacit.
Ahoj, nevite někdo kdy se začne prodávat sedan a za kolik ?
Sedan se podle Sveta motoru zacne prodavat v cervnu (predstaveni v breznu). Podle me by cena mohla byt nekde mezi Hatchbackem a Combi.
wolff
No ten sedan na spionech je hodně nepovedená fotomontáž...viz kombik, viz MPV, viz V8, viz mini....
2wolf: no ako pozeram teraz fotky na auto.cz, tak to taka montaz az nie je, je pravda, ze niektore "fotky" su tam strasne ale inak ok.
2tmk: no hadaj o co ide pri Thalii? Zeby o predaj? Predpokladam, ze sa to bude kupovat ako teple parky. Zvacsa ak clowek bude spokojny s tym autom (a co si budeme klamat slowak je spokojny s cimkolvek, najma ked mal predtym s105 (nie ze by to bolo zle auto ale dnes je nejak stare 😊) a najma za tie prachy, nejaky akciovy leasing k tomu a mame plne ulice thalii a najma ak bude spokojny tak si (neskor) kupi zase ten Renault. Moj osobny (netreba ho brat vazne 😄 nazor je ten, ze Skodu by som si v zivote nekupil: 1. je mala, 2. tristne interiery 3. kradne sa celkom dobre. Thalia je na tom u mna obdobne (az na to kradnutie).
2tmk: no hadaj o co ide pri Thalii? Zeby o predaj? Predpokladam, ze sa to bude kupovat ako teple parky. Zvacsa ak clowek bude spokojny s tym autom (a co si budeme klamat slowak je spokojny s cimkolvek, najma ked mal predtym s105 (nie ze by to bolo zle auto ale dnes je nejak stare 😊) a najma za tie prachy, nejaky akciovy leasing k tomu a mame plne ulice thalii a najma ak bude spokojny tak si (neskor) kupi zase ten Renault. Moj osobny (netreba ho brat vazne 😄 nazor je ten, ze Skodu by som si v zivote nekupil: 1. je mala, 2. tristne interiery 3. kradne sa celkom dobre. Thalia je na tom u mna obdobne (az na to kradnutie).
Zdar.Tak jestli sedan bude vypadat jak jsem ho vyděl na špionážních fotkách tak to bude ještě hezčí než předchozí dvě verze fabie.No co se týče ceny to asi všichni víte ,že čím bude levnější tím bude horší výbava .Někde jsem slyšel,že základní cena bude 350 000 tisíc ale neručím za tuto informaci.Ale myslím si ,že ten náš národ už na to netrpělivě čéká.A pokuď bude kvalitní jako předchozí verze tak Škoda uděla zase krůčěk ke své stracené kvalitě.
jako stejne kvalitni jako predchozi 2 verze ? 😃) jeste raz 😃). Takze zase budou problemy s el. plynem, vibracemi z motoru, nefunkcni snimace airbagu ? Prosimte, kdy byla skoda tak kvalitni, aby si mohl rikat, ze "Škoda uděla zase krůčěk ke své Ztracené kvalitě" ? Neber narod do huby, narod nejsou jen lidi, kteri si koupi Fabii sedan.
Pokud nemas nic vecneho, tak si zaloz rubriku
Skoda nejhorsi auto na svete a pis tam.
Vetsina lidi co cte tuto rubriku ocekava vecne
poznatky a zkusenosti. A mne uz nebavi cist stale ty tve vylevy. Vsichni uz vime, ze jsi antiskodovak.
Skoda nejhorsi auto na svete a pis tam.
Vetsina lidi co cte tuto rubriku ocekava vecne
poznatky a zkusenosti. A mne uz nebavi cist stale ty tve vylevy. Vsichni uz vime, ze jsi antiskodovak.
Pozrite si fotku Polo Classic zozadu a uvidite jeho podobnost s Thaliou. Vsetci tu tvrdite, aka je ohyzdna, ale malokto ju videl uz nazivo alebo z ineho pohladu. Fabia sedan nebude ziadny zazrak, koli vyrobnym nakladom sa bud bude uplne podobat Polu Classic/Cordobe, alebo to bude len kusok kufra prilepeny na klasicku fabiu. Uvidime uz za chvilu, ale moc od nej neocakavam.
Nemylil som sa, je to zadok prilepeny na klasiku. A podla mna este surovejsie ako na Thalii, ale to posudim, az ked ju uvidim nazivo. Zatial caf.
Zdar,
skoda, ze tam nie je foto zozadu. Inak ked sa uz bavite o Thalii, chodte si ju pozriet nazivo. V reklamach je len z jedneho uhla zozadu. Skuste si ju obist a poobzerat aj z inych stran. Dnes som si ju popozeral v Blave u Kestlera v Petrzke. Renault vyrobil taky paskvil, za ktory by sa nemusel hanbit len nejaky amatersky garazovy autoklampiar. S trochou ironie by sa dalo povedat, ze v zavode na obycajne Clio omylom prizvarali zadne blatniky a kapotu z Megana sedan a uz sa im to nechcelo dat do povodneho stavu...
Som rad, ze som si nekupil Clio, aj ked som o nom dost silno uvazoval. Hanbil by som sa zan, ze ma taku skaredu sestru menom Thalia. Vsetci pozname rozpravku o skaredom kaciatku, nakoniec sa najde zopar ludi, ktorym sa zapaci... Smutne je vsak to, ze ludia to kupia len kvoli tomu, ze to je lacne. A do oci vam budu tvrdit, ze to kupili preto, lebo sa im to paci. Uvidime, ako da Skoda ceny - ja tipujem +20000 Sk.
T.M.
skoda, ze tam nie je foto zozadu. Inak ked sa uz bavite o Thalii, chodte si ju pozriet nazivo. V reklamach je len z jedneho uhla zozadu. Skuste si ju obist a poobzerat aj z inych stran. Dnes som si ju popozeral v Blave u Kestlera v Petrzke. Renault vyrobil taky paskvil, za ktory by sa nemusel hanbit len nejaky amatersky garazovy autoklampiar. S trochou ironie by sa dalo povedat, ze v zavode na obycajne Clio omylom prizvarali zadne blatniky a kapotu z Megana sedan a uz sa im to nechcelo dat do povodneho stavu...
Som rad, ze som si nekupil Clio, aj ked som o nom dost silno uvazoval. Hanbil by som sa zan, ze ma taku skaredu sestru menom Thalia. Vsetci pozname rozpravku o skaredom kaciatku, nakoniec sa najde zopar ludi, ktorym sa zapaci... Smutne je vsak to, ze ludia to kupia len kvoli tomu, ze to je lacne. A do oci vam budu tvrdit, ze to kupili preto, lebo sa im to paci. Uvidime, ako da Skoda ceny - ja tipujem +20000 Sk.
T.M.
Ze si nekupil Clio mozes len lutovat 😄
Zdravim,
2luf😒br />
Vobec nelutujem, ze som nekupil Clio. Ked na nasom firemnom Cliu idem zo sluzobky, tak sa tesim na to, kedy uz presadnem do svojej Fabie. A to Clio je 1.4 16V vo vybave RT s ABSkom, klimou... Nemozem si pomoct, ale mne Clio nesedi. Najviac mi asi vadi ten obly pristrojovy panel.
2skdd😒br />
Hej, dobre si to vystihol, presne o to ide. Aby sa s Thalie stalo slovenske ludove vozitko. A pretoze vacsina slovakom ma dost hlboko do vrecka, sadnu na to ako mucha na lep. Dobry leasing, zadarmo poistenie a ides.
Fabia je uz moja tretia skodovka, a velmi seriozne (viac nez 4 mesiace) som uvazoval medzi Cliom, Yarisom, Fabiou, Puntom II a 206kou. Vyhrala to zasa skodovka, a som s nou maximalne spokojny. Co sa tyka kradnutia skodoviek, neviem ci si myslel vsetky, alebo len Fabiu, ale pokial mam dobre informacie, tak Fabie sa velmi nekradnu (najviac idu Octavie TDI Elegance, a Felicie). A ked uz ano, tak Ferko da Jankovi nahradny klucik, zabudne zamknut DefendLock, Janko vybehne s autom do Polska/Juhosky, ohlasi sa na Slovensku kradez a Ferko zhrabne 3000-3500 USD od priekupnikov + dost bubakov od poistovne na to, aby si kupil Fabiu v lepsej vybave 😊)) Poznam asi 4 taketo pripady (z toho dvaja to urobili kvoli upgrade na kombika) - znameho v poistovni uz dneska nie je problem zohnat, kontakt na priekupnikov tiez sa da... Inak, na com jazdis?
T.M.
2luf😒br />
Vobec nelutujem, ze som nekupil Clio. Ked na nasom firemnom Cliu idem zo sluzobky, tak sa tesim na to, kedy uz presadnem do svojej Fabie. A to Clio je 1.4 16V vo vybave RT s ABSkom, klimou... Nemozem si pomoct, ale mne Clio nesedi. Najviac mi asi vadi ten obly pristrojovy panel.
2skdd😒br />
Hej, dobre si to vystihol, presne o to ide. Aby sa s Thalie stalo slovenske ludove vozitko. A pretoze vacsina slovakom ma dost hlboko do vrecka, sadnu na to ako mucha na lep. Dobry leasing, zadarmo poistenie a ides.
Fabia je uz moja tretia skodovka, a velmi seriozne (viac nez 4 mesiace) som uvazoval medzi Cliom, Yarisom, Fabiou, Puntom II a 206kou. Vyhrala to zasa skodovka, a som s nou maximalne spokojny. Co sa tyka kradnutia skodoviek, neviem ci si myslel vsetky, alebo len Fabiu, ale pokial mam dobre informacie, tak Fabie sa velmi nekradnu (najviac idu Octavie TDI Elegance, a Felicie). A ked uz ano, tak Ferko da Jankovi nahradny klucik, zabudne zamknut DefendLock, Janko vybehne s autom do Polska/Juhosky, ohlasi sa na Slovensku kradez a Ferko zhrabne 3000-3500 USD od priekupnikov + dost bubakov od poistovne na to, aby si kupil Fabiu v lepsej vybave 😊)) Poznam asi 4 taketo pripady (z toho dvaja to urobili kvoli upgrade na kombika) - znameho v poistovni uz dneska nie je problem zohnat, kontakt na priekupnikov tiez sa da... Inak, na com jazdis?
T.M.
Ja som mal vyber jedoduchsi - Fabia alebo Clio a od doby, co som auto dostal som ani na chvilku nezavahal, ze by som sa zle rozhodol. Interier je vec, na ktoru si casom zvyknes; motor a podvozok, ten ale nie je o zvyku a aj ked sa to v "odbornych" casopisoch nedocitas, je lepsi u Clia.
Co je ti malo vecneho v mem prispevku o jmenovitych konktretnich problemech Fabii ? Sorry, ale ja jsem taky narod a necekam na Fabii sedan. Jsem antiskodovkar jen proto, ze rikam ze i SKODA se muze seknout pri vyrobe a nevzpominam si, ze by SKoda byla nekdy tak kvalitni, aby se modely Fabie snazila delat krucky ke ztracene kvalite ?
Tak kamaráde jestli čteš pozorně tak by sis také mohl vydedukovat s toho když jsem napsal,že se ten náš národ nemůže dočkat-asi jsem tam měl dodat pro takové jako jsi ty ,že se náš národ nemůže dočkat jaké to auto bude jestli lepší nebo horší a napsal jsem když bude lepší ,že bude vykonán ten krůček,takže něco neber do huby ty!!!
Jenze mily narode, asi si nepochopil, ze pouzivat "narod" jako oznaceni pro fandy Skodovek, je principialne stejne jako oznacovat pred par lety vuli komunistu za vuli naroda. Snazim se ti vysvetlit, ze narod jsme vsichni, ale rozhodne nejsme vsichni fandove skodovek. Pouzivat slova "narod" pro zdurazneni vlastniho nadseni ( neberu ti ho ) mi pripada ponekud lacine, podobne jak se utvrzuju v dojmu, ze si hlavne nerozumim s lidmi, kteri nikdy nepochopi, kdy se napr. pouziva s a z jako predlozka, nebo kdy se pouzivaji na zacatku slov. Ja jsem te dobre pochopil, co si chtel rict, ale ty si zrejme vubec nepochopil, na co jsem se ptal. Takze se te znovu zeptam na jednoduchou otazku: "Kdy byla Skoda kvalitni, aby se modely Fabie snazila delat krucky ke ztracene kvalite ?"
Zdravim,
na [odkaz] su nove fotky sedanu. Odporucam pozriet...
Myslim, ze sedan sa vydaril a vyzera fakt dobre. Otazkou zostava jeho cena, ktora by mala byt blizko ceny Thalie. Pretoze podla mna (a dost ludi co poznam vravia to iste) Thalia moze konkurovat jedine cenou 😞.
Inak ked si blizsie pozriete fotografie sedanu, tak zbadate dve novinky, ktore sa tykaju aj beznej Fabie aj kombika😒br />
- novy tmavy interier pre Elegance (konecne !)
- prave spatne zrkadlo takej istej velkosti, ako lave (konecne !!!)
Uvedene zmeny budu mat vsetky Fabie MR2002. Pocul som nieco aj o automatickej klime, uvidime...
T.M.
na [odkaz] su nove fotky sedanu. Odporucam pozriet...
Myslim, ze sedan sa vydaril a vyzera fakt dobre. Otazkou zostava jeho cena, ktora by mala byt blizko ceny Thalie. Pretoze podla mna (a dost ludi co poznam vravia to iste) Thalia moze konkurovat jedine cenou 😞.
Inak ked si blizsie pozriete fotografie sedanu, tak zbadate dve novinky, ktore sa tykaju aj beznej Fabie aj kombika😒br />
- novy tmavy interier pre Elegance (konecne !)
- prave spatne zrkadlo takej istej velkosti, ako lave (konecne !!!)
Uvedene zmeny budu mat vsetky Fabie MR2002. Pocul som nieco aj o automatickej klime, uvidime...
T.M.
Mě se trochu zda, jestli není drobet upravená rukojet řadicí páky. Vypadá trochu baňatější v horní části než ta současná "kost"
to tmk: No ty si mi len mudrak. Thalia je paskvil, lebo je to "len" Clio so zadkom. Fabia sedan je super, lebo je to Fabia so zadkom. Gratulujem k objektivnosti. Obidve auta su z * bic! Ked to raz bolo male auto, preco na neho lepia zadok? Odpoved je jednoducha - trh to tak chce, velke auto za cenu maleho. Na dizajn sa az tak moc nepozera. A aby bola Fabia sedan lacnejsia ako Thalia, nemohla by mat kolesa, sedacky a motor.
lufe, nejsi objektivni 😃) Fabia se ti asi nelibi (mi se zase nelibi nove Clio a Thalia uz vubec ne 😃))), ale esteticky je Fabia kombi a sedan mnohem povedenejsi nez Thalia - to tvrdi aspon lidi s vytvarnym citenim (ja ho nemam, ale mam nazor), tj. znami z reklamni agentury a z naseho grafickeho studia 😃) A v kazdem pripade na Thalii (videl jsem ji za pul metru, tak soudim dle vlasntiho a ne zprostredkovaneho zazitku) je kufr prilepeny do desive vysky, na Fabii to (aspon podle fotek) tak nevypada. Ale kazdy necht si vybere sam 😃))
Zaujalo me zpracovani toho kufru,hlavne zaveseni vika-perfektni zavesy,ktery neomezuji zavazadla a calouneni vika.Oproti Thalii min o 3tridy vis...
Ten kufor je v takej vyske ako na Seate Cordoba alebo Pole Classic? Ale o tych tu tvrdite, ze su krasne 😄
Nechajme ale tychto hadok. Podla toho, ako sa predavaju Thalie na Slovensku, ma to auto uspech a asi ho ludia povazuju za prakticke, aj ked trochu menej pekne.
Nechajme ale tychto hadok. Podla toho, ako sa predavaju Thalie na Slovensku, ma to auto uspech a asi ho ludia povazuju za prakticke, aj ked trochu menej pekne.
Nazdar luf,
vdaka za tvoj nazor aj ku gratulacii k objektivnosti.
Ja tu prezentujem svoj nazor a je mi uplne jedno, ci ma niekto rovnaky nazor alebo uplne odlisny. Ako tak citam, tak pre teba je objektivny len ten nazor, s ktorym suhlasis. To je ale tvoj problem, s ktorym sa musis vysporiadat sam.
Mas pravdu, Thalia sa mi nepaci, a svoj nazor na nu nezmenim-pre mna zostane paskvilom. Clio II sa predava uz treti (alebo az stvrty?) rok a povodne bolo myslene len ako 5 dverove. Sedan z neho urobili nasilim, aby mali co predavat v krajinach so slabou kupnou silou (Juzna Amerika, Turecko, Slovensko, Cechy...). Po designovej stranke je hrozna. Kdezto Fabia bola od zaciatku koncipovana ako auto, ktore bude existovat aj vo verzii kombi, aj ako sedan. A designom su vsetky tri varianty velmi pribuzne, skus sa popytat odbornikov na design. Thalia moze Fabii konkurovat jedine cenou. A presne o nu tu ide. Sam si napisal, ze Thalia je lacnejsia. Preco asi? Ze by kvoli tomu, lebo je ovela lepsia ako Fabia, a Renault stedro ponuka vynikajuce super spica auto za malo penazi? To si vobec nemyslim... Na niecom sa ta nizsia cena odrazit musela. Nepaci sa mi smer, ktorym sa Renault ubral - Thaliou sa stavia do roviny Daewoo, ktorej auta nemaju velmi priaznivy ohlas, su tercom posmechu a predavaju sa len kvoli tomu, ze stoja malo penazi.
Komu sa Thalia paci, nech si ju kupi. Dakujem, ja bez nej dokazem zit. Mne sa paci Fabia viac, a preto som si ju kupil. Co je na tom neobjektivneho???
T.M.
P.S.
Jednym zo znakov inteligencie je tolerovat nazor druheho. Je rozdiel s niekym suhlasit, a tolerovat nazor niekoho ineho.
vdaka za tvoj nazor aj ku gratulacii k objektivnosti.
Ja tu prezentujem svoj nazor a je mi uplne jedno, ci ma niekto rovnaky nazor alebo uplne odlisny. Ako tak citam, tak pre teba je objektivny len ten nazor, s ktorym suhlasis. To je ale tvoj problem, s ktorym sa musis vysporiadat sam.
Mas pravdu, Thalia sa mi nepaci, a svoj nazor na nu nezmenim-pre mna zostane paskvilom. Clio II sa predava uz treti (alebo az stvrty?) rok a povodne bolo myslene len ako 5 dverove. Sedan z neho urobili nasilim, aby mali co predavat v krajinach so slabou kupnou silou (Juzna Amerika, Turecko, Slovensko, Cechy...). Po designovej stranke je hrozna. Kdezto Fabia bola od zaciatku koncipovana ako auto, ktore bude existovat aj vo verzii kombi, aj ako sedan. A designom su vsetky tri varianty velmi pribuzne, skus sa popytat odbornikov na design. Thalia moze Fabii konkurovat jedine cenou. A presne o nu tu ide. Sam si napisal, ze Thalia je lacnejsia. Preco asi? Ze by kvoli tomu, lebo je ovela lepsia ako Fabia, a Renault stedro ponuka vynikajuce super spica auto za malo penazi? To si vobec nemyslim... Na niecom sa ta nizsia cena odrazit musela. Nepaci sa mi smer, ktorym sa Renault ubral - Thaliou sa stavia do roviny Daewoo, ktorej auta nemaju velmi priaznivy ohlas, su tercom posmechu a predavaju sa len kvoli tomu, ze stoja malo penazi.
Komu sa Thalia paci, nech si ju kupi. Dakujem, ja bez nej dokazem zit. Mne sa paci Fabia viac, a preto som si ju kupil. Co je na tom neobjektivneho???
T.M.
P.S.
Jednym zo znakov inteligencie je tolerovat nazor druheho. Je rozdiel s niekym suhlasit, a tolerovat nazor niekoho ineho.
kde ses dozvedel, ze Clio nebylo koncipovano jako sedan ? Favorit se taky vyrabel jako kratka verze a teprve po 5. letech byl z nej kombi a pick-up. O Polu Classic ani nemluve. Taky byl od zacatku koncipovan pro budouci design sedanu ? Mas podporu pro sve tvrzeni, ze Clio bylo puvodne mysleno jako 5 dverove a sedan z nej udelali nasilne ? Pokud vim, Clio II se dela 3.5 roku a uz vice jak rok jezdi Thalia v Turecku pod jinym oznacenim. Vychazi mi, ze se dan prisel po 2 letech .... Fabia Sedan prijde po 1.5 roce ........ Znakem inteligence je i netvrdit neco, co nemuzes podlozit.
Zdravim,
to mfilip😒br />
Kde som sa dozvedel, ze Clio bolo povodne koncipovane ako 5dverove? Z novin! Boli to obycajne noviny (denna tlac), nepamatam si uz, ze ktore (cital som ich u zubara), ani z akeho datumu, clanok sa volal 'Renault Thalia - nova stuka v rybniku?' a tam to bolo napisane. Zaverecny verdikt bol 'vela muziky za malo penazi'. Tolkoto k teme inteligencie a nepodlozenych udajov...
to luf😒br />
Ja si nemyslim, ze tym, ze sa ku kratkej karoserii prilepenim kufra auto posuva o triedu vyssie. Inak pekne som sa pobavil nad tvojou vetou 'Ziadne nove daewoo (ked neratam radu Tico) nie je horsie od zapadnych aut' 😊) Prosim napis k tomu viac, ako si to myslel - ktora zapadna automobilka je horsia alebo maximalne na urovni Daewoo? Kludne rozpis vsetky typy od Daewoo a daj k nim ekvivalent od zapadnych vyrobcov. Dovol nech ti poviem, poruchovost Daewoo je neuveritelne vysoka, kvoli nekvalitnemu spracovaniu a pouzitiu nekvalitnych materialov.
Posledna veta, ktory napisem k teme Thalia: Na Slovensku sa predava tak dobre kvoli tomu, lebo je lacna ! Slovaci su uz raz taki, kvoli par korunam si nechaju aj do kolena vrtat. Ale o tomto je business - nizsia cena, vacsi predaj. Ako sa predava v Cechach?
T.M.
to mfilip😒br />
Kde som sa dozvedel, ze Clio bolo povodne koncipovane ako 5dverove? Z novin! Boli to obycajne noviny (denna tlac), nepamatam si uz, ze ktore (cital som ich u zubara), ani z akeho datumu, clanok sa volal 'Renault Thalia - nova stuka v rybniku?' a tam to bolo napisane. Zaverecny verdikt bol 'vela muziky za malo penazi'. Tolkoto k teme inteligencie a nepodlozenych udajov...
to luf😒br />
Ja si nemyslim, ze tym, ze sa ku kratkej karoserii prilepenim kufra auto posuva o triedu vyssie. Inak pekne som sa pobavil nad tvojou vetou 'Ziadne nove daewoo (ked neratam radu Tico) nie je horsie od zapadnych aut' 😊) Prosim napis k tomu viac, ako si to myslel - ktora zapadna automobilka je horsia alebo maximalne na urovni Daewoo? Kludne rozpis vsetky typy od Daewoo a daj k nim ekvivalent od zapadnych vyrobcov. Dovol nech ti poviem, poruchovost Daewoo je neuveritelne vysoka, kvoli nekvalitnemu spracovaniu a pouzitiu nekvalitnych materialov.
Posledna veta, ktory napisem k teme Thalia: Na Slovensku sa predava tak dobre kvoli tomu, lebo je lacna ! Slovaci su uz raz taki, kvoli par korunam si nechaju aj do kolena vrtat. Ale o tomto je business - nizsia cena, vacsi predaj. Ako sa predava v Cechach?
T.M.
S tym Daewoo to mas z vlastnych skusenosti alebo odkial? Som z maleho mesta, kde sa vsetci poznaju a maju prehlad o tom, kolko akych aut chodi do servisov. Prvych 100tis km alebo 4 roky je Daewoo podla skusenosti ludi uplne bezproblemov - na 6-ty rok sa vraj ale uplne rozsype. Nechcem obhajovat Daewoo, ale su aj horsie auta za vyssiu cenu, napriklad Opel, Seat, bohuzial aj Citroen a Rover (aj ked Rover iba poruchovostou) BTW: Vsimni si niekedy parkovisko pri servise Daewoo, vacsinou je prazdne, to o niecom svedci, nie?
Proc porad pisete, ze je Thalie levnejsi auto. Vzdyt Fabie sedan bude stat o 5 tis. korun(ceskych) min!!!
ale ne na Slovensku. O cem furt je rec ? Kolik lidi si koupi neprakticky sedan, kdyz za 15 tKC navic ma 2 x vetsi zav. prostor ..... i kopaktnejsi auto. Pro jakou cil. skupinu je sedan urcen ? Jestli si jej koupi rocne 1000 lidi, bude to moc .... Vetsinou lidi, kteri kdyz budou chtit prevest televizor v krabici, budou muset volat nejaky hatchback .... Vzdyt i do kratke verze ten televizor nacpete. To tmk: ten clanek psal nejaky buhvijaky motoristicky novinar anebo to bylo vyjadreni Renaultu ? Neni dobre verit novinam, zejmena pokud jde o motoristickou novinarinu .... muze novinar rict, ze sedan udelali z Clia nasilim ? Nejde jen o pocit novinare, ktery prejimas jako nezamenitelny fakt ? Tolik tematu nepodlozenych udaju. K Daewoo: znam 2 majtele Raceru a jsou to dost hrozne auto a sam jsem v obou jel. Kolega vlastnil 3 roky Tico ( 90 tKm ) a nyni ma 1/2 roku Matize ..... nerikal k poruchovosti nic, zejmena diky 3 lete zaruce, podobne jako znamy s Lanosem pri 40 tKc, pokud vim, problemy s nimi nikdy nemeli.
to mfilip:Myslim si,ze ten pocet bude daleko vetsi.Podivej se kolik lidi si koupilo WV Polo Clasic a Seata Cordobu.Obe auto jsou ve verzi hatchback i kombi,ale pritom se sedany prodavaji celkem slusne.Jsou lidi,ktery kombi nepotrebuji a preferuji sedan.Ve stredni tride napr. F Mondeo,kde vsechny kar.varianty staly stejne se objevili lidi,ktery si koupili sedana,to same Opel Vectra.A sedan ma nakonec vyhodu vetsi tuhosti v krutu.Dalsi vyhoda je blbost,ale v zime ocenitelna:Kdyz v mrazu nakladas neco do vytopenyho hatchbacku,tak ti veskery teplo unikne a cestujici vzadu zmrznou... 😄.Ale vzdycky bude zalezet na lidech,osobne taky preferuji spis kombi(ne vsechny),proti gustu...
Vdaka za zglbanie 😄. Napisal som svoj nazor a reakciu na vase nazory. Ak niekto urobi male auto a potom si trh vyziada "sedan", tak je to paskvil. Ale ak niekto vie, ze ak urobi auto s vela modifikaciami, budu sa predavat, tak urobi vsetky auta krasne, to je smiesne! Obe auta mali zostat v triede malych aut a nie sa pchat inam. To je moj nazor. A obidve su otrasne. Fabia kombi aj sedan su otrasne, kratka Fabia je fakt pekna. Vsetky nase hadky sa odvijaju len od snahy vyrobcov co najviac usetrit, preto prilepili zadok na povodnu kratku kasnu. A co si myslia "profi" dizajneri mi je ukradnute - chodil som na gympel ktory mal spolocnu budovu s umeleckou skolou a to mi na vytvorenie nazoru na umelcov stacilo. BTW: Aj ja som umelec s vytvarnym citenim, robil som 3D grafiku a video 😄
K cene - Thalia je lacnejsia preto, ze turci robia lacnejsie francuzsku kvalitu ako cesi nemecku. Jednu vec ale vidim pozitivne - ukazalo sa, ze Thalia je stuka v rybniku. Inak by sa tu neviedli tieto vasnive diskusie.
K cene - Thalia je lacnejsia preto, ze turci robia lacnejsie francuzsku kvalitu ako cesi nemecku. Jednu vec ale vidim pozitivne - ukazalo sa, ze Thalia je stuka v rybniku. Inak by sa tu neviedli tieto vasnive diskusie.
to tmk: Takto o Daewach hovoria ludia, co vyvalili ovela viacej penazi za rovnake auto, ale europskeho vyrobcu. Len si odobruju, preco dali tolko penazi ked mohli mat rovnakeho korejca za nizsiu cenu. Ziadne nove daewoo (ked neratam radu Tico) nie je horsie od zapadnych aut. Ver, ze som ich zopar vyskusal a myslim si, ze nie su vyrazne podpriemerne v nicom, okrem ceny. A poruchovost v prvych 4och rokoch je niekedy vyrazne nizsia ako u europskych aut.
no strejda si koupil novy Lanos a nadava kde muze. Pritom kvuli blbostem, ale naserou. Porad mu upadava vnitrni zpetne zrcatko, auto je rok a ctvrt stare, reklamoval to uz asi 6x, vzdycky mu to "odborne" prilepi a po mesici az dvou to zase upadne. A to to auto jeste musi vozit 50 km do jineho servisu, nez to koupil, protoze tady to nejsou schopni sami lepit. Ale uznavam, ze to muze byt vyjimka, vice majitelu Daewoo neznam. Ale tento jeden priklad mne od toho auta vyrazne odrazuje ...
to fija: Tak to ma smolu, ked zrkadlo raz odpadne, uz nikdy nebude drzat poriadne. BTW: Je mozne kupit od Loctite specialny lep na zrkadla za cca. 200 a ten by mal drzat. Nech si to spravi sam raz a poriadne. Len neviem, cim ocistit sklo od stareho lepu, lebo inak to nebude drzat.
Dal som si pracu a polozil som na seba profil Fabie sedan a Thalie. A tu su vysledky - vas tvrdo kritizovany vysoky kufor je priblizne v tej istej vyske ako na Fabii. Predny aj zadny previs je vyrazne kratsi u Thalie. S tym suvisi aj male veko kufra Thalie, je proste kratsi. Thalia ma hlavny rozdiel v zadnych dverach - tie su ukoncene stlpikom, ktory smeruje takmer kolmo dole. Na Fabii je tento stlpik zosikmeny, preto ma mensie dvere, ale prilepeny zadok nevyzera az tak nasilne. Prave preto je aj na casti od strechy ku kufru na Thalii "hrca", ktora zvysuje dojem neohrabanosti. Inak su oba profily takmer identicke. Za najvacsi handicap designu povazujem u Thalie to, ze jej bol zvyseny podvozok oproti normalnemu Cliu (aby som pravdu povedal, Clio ho ma az neprakticky nizko, ale je to auto na cesty, nie do lesa). Vdaka vsetkym tymto skutocnostiam Fabia posobi dynamickejsie. BTW: Na sedane je nechutny zadny naraznik, vystupujuci daleko za auto (podla mojho skromneho nazoru)
Dal som si pracu a polozil som na seba profil Fabie sedan a Thalie. A tu su vysledky - vas tvrdo kritizovany vysoky kufor je priblizne v tej istej vyske ako na Fabii. Predny aj zadny previs je vyrazne kratsi u Thalie. S tym suvisi aj male veko kufra Thalie, je proste kratsi. Thalia ma hlavny rozdiel v zadnych dverach - tie su ukoncene stlpikom, ktory smeruje takmer kolmo dole. Na Fabii je tento stlpik zosikmeny, preto ma mensie dvere, ale prilepeny zadok nevyzera az tak nasilne. Prave preto je aj na casti od strechy ku kufru na Thalii "hrca", ktora zvysuje dojem neohrabanosti. Inak su oba profily takmer identicke. Za najvacsi handicap designu povazujem u Thalie to, ze jej bol zvyseny podvozok oproti normalnemu Cliu (aby som pravdu povedal, Clio ho ma az neprakticky nizko, ale je to auto na cesty, nie do lesa). Vdaka vsetkym tymto skutocnostiam Fabia posobi dynamickejsie. BTW: Na sedane je nechutny zadny naraznik, vystupujuci daleko za auto (podla mojho skromneho nazoru)
pallas
Dnes som sa vratil zo salonu v Zeneve. Skutocne nechapem, naco je niekomu auto s 500 l batozinovym priestorom a pritom tak malym otvorom na nakladanie batoziny, ze dovnutra snad nedostanete ani prepravku s 2 l flasami cocacoly. Akakolvek drobnost, ktoru potrebujete vybrat z kufra, znamena zaspinene nohavice a artisticke vykony ako k nej dosiahnut, ak sa zakotula k operadlu zadnej sedacky. Alebo ju vyberat sklopenim zadneho operadla zvnutra auta. Nechapem, preco Fabia sedan prebrala prave tento nesvar od koncernoveho surodenca - Seatu Toledo...
a este nieco: rezerva v kufri je zakryta rovnakym sposobom ako v Skode 100 spred 30 rokov ... teda koberec, na ktorom je zospodu nalepena ta lisovana preglejka, myslim ze sa to vola sololit. Ja viem ze je to riesenie za 5 korun, ale viac ludi sa tam nad tym pozastavovalo.
museli se prece cenou dostat pod Thalii. Myslim ale ze Fabie nebude chytat motoricky. V zakladu obout aut mi Renault motor pripada lepsi.
v základu za stejnou cenu bude fabia uvnitř o něco pohlednější, ale línější, thalia bude vybavenější (2x airbag, 3. tříbodový pás vzadu aj.) a živější; fabia potáhne reklamu "českým výobkem a superpodvozkem", thalia bezpečností, cenou a svižností. Žrát budou obě stejně, fabia kvůli váze spíš i o něco víc.
pokud bude ve Fabii v zakladu 1.4 50 kW tak se spolehni, ze nebudou zrat stejne.
wolff
No tyhle auto jsou zkrátka obludy!!!!!Jak Thalia, tak F sedan. To je designovej marast a lidem, kteří to zplodili mají být useknuty všechny ruce. Kdo se má na to dívat? Když budu chtít kufr, tak si koupím sedan! A ne hatchback s přivařeným kufrem a ještě k tomu tak blbě!!!!
WOLLF: Ja zas nechapu, jak mohou zacit s vyrobou sedanu po hatchbacku. Podle meho je mnohem praktictejsi 5-dv. verze, nechapu tedy, kdo si ted koupi 4-dv. verzi, byt s trochu vetsim kufrem. Ledazeby byl rozdil v cene ve prospech sedanu, coz nepredpokladam... Mam teda COMBI, ale proste 5 dveri - a je to paradicka - vyhodi se z auta sedacky a dam do auta treba skrin. Se sedanem ani omylem..... Fakt nechapu politiku fabriky....
Kdy byla kvalitní.Např. za první republiky,trochu přesněji roku 1934 Škoda 420 Populár je to legendární automobil,je toho více.A jak jsi se zmínil o těch komunistech tak díky nim byla stracena.A neříkej ,že kdyby se tady komunistí nebyly,že by dnes škoda nebyla kvalitní.Podle tvých příspěvků je fakt vidět,že fanda škody nejsi,ale v souvislosti s tím národem by jsi měl být hrdý na to,že už aspoň máme nějakou automobilku a třeba takové Octavie jsou např. v Německu jsou velice oblíbené.Tak co uznáš ,že aspoň nějaký ten malinkatý krůček už byl vykonán?!
aha. Ty myslis kvalitu v 1. republice. No, tak to ja nevim, nevim jestli to je nejvhodnejsi argument, ja tehdejsi kvalitu posoudit nemuzu a uz vubec ne v konfrontaci s tehdejsimi automobilkami. Pokud ale v te dobe nejaka povest Skodu predchazela, tezko prekrocila hranice. Obecne si myslim, ze kdyby nezasahovali komunisti, je dnes dal Tatra, ale to je vec nazoru. Nicmene hrdy na Skodu nejsem, protoze jsem hrdy na ceske veci, ne na dila VW. Myslis, ze je Octavie v Nemecku velice oblibena ? Ja ti nevim, ale 2% podil Skody na trhu v Nemecku mi tomu nenasvedcuje. 2% ma u nas Hyundai a Suzuki, coz mi o nejake oblibenosti nesvedci. Je sice fakt, ze nemam presna cisla slozeni tech 2 % a nevim, kolik je v tech 65 000 v Nemecku prodanych Skodach Octavii. To cislo se bude pohybovat radove o 1-2 procenta kolem 2% v dane kategorii.
Videli jste fotky sedanu v MFDnes ? Nevim, osobne mi pripada mnohem originalnejsi zad u Thalie. Design zade fabie mi trochu pripomina japonsky styl. Zajimava je smysluplna anketka, jak se vam libi Fabia, ve ktere zvitezil s prehledem sedan, ackoliv k datu ankety byla k dispozici pouze 1 fotografie sedanu z predku ....
Zajimalo by mne, jestli si v teto rubrice jiz
napsal alespon jeden prispevek, ktery by prinesl neco noveho, zajimaveho ci prinosneho pro majitele
a priznivce Fabii. Jsou tu jen kriticke a posmevacne prispevky z tve strany na adresu Fabii.
Asi mas rad jina auta. Tak pis prispevky do jejich
rubrik. Nevim jak ostatnim, ale mne uz otravujes.
napsal alespon jeden prispevek, ktery by prinesl neco noveho, zajimaveho ci prinosneho pro majitele
a priznivce Fabii. Jsou tu jen kriticke a posmevacne prispevky z tve strany na adresu Fabii.
Asi mas rad jina auta. Tak pis prispevky do jejich
rubrik. Nevim jak ostatnim, ale mne uz otravujes.
sorry, ale byl jsem osloven... jsem taky narod ... ano, napsal ... pr.68 .... BTW:Tobe se nelibi, ze se napr. nekomu vice libi Thalie a ze to co si mysli napise jako reakci na hodnoceni nekterych, ze je Thalie hybrid, slepenec, atd. ? Chces sortovat, jako ze nekdo muze psat, co si mysli a druhy ne ? Myslis, ze by s tebou cimrman souhlasil ?
O Thalii jsem nic nerekl a sortovat nehodlam.
Nerikam, ze zde nemuzes psat, ale ze mi lezes
na nervy. To je vyjadreni meho osobniho nazoru.
Za celou dobu jsem z tvych ust neslisel
nic pozitivniho, jen kritiku.
Ostatne mne uprimne mrzi, ze je v dnesni dobe kolem nas tolik lidi jako jsi ty (negativistu).
Osobne bych uvital vice pozitivnich hodnoceni
(co se libi a co je dobre) a nemusi byt zrovna
na Skodovky.
Hodne lidi tu stale nad necim ohrnuje nos a kritizuje. Jen malo sdeli sve prakticke zkusenosti
a poznatky. Alec uz mluvim moc dlouho.....
Nerikam, ze zde nemuzes psat, ale ze mi lezes
na nervy. To je vyjadreni meho osobniho nazoru.
Za celou dobu jsem z tvych ust neslisel
nic pozitivniho, jen kritiku.
Ostatne mne uprimne mrzi, ze je v dnesni dobe kolem nas tolik lidi jako jsi ty (negativistu).
Osobne bych uvital vice pozitivnich hodnoceni
(co se libi a co je dobre) a nemusi byt zrovna
na Skodovky.
Hodne lidi tu stale nad necim ohrnuje nos a kritizuje. Jen malo sdeli sve prakticke zkusenosti
a poznatky. Alec uz mluvim moc dlouho.....
Moj objektivny dojem z Fabie sedan bol ten, ze naco ti je 500 l batozinoveho priestoru, ked a: do neho cez male veko nic nenalozis (myslim objemnejsie veci) a za b: nedosiahnes za zadne operadla, kym ciastocne nevlezies dovnutra. Nikto sa k tomu zatial nevyjadril.
Myslim si, ze sedan je pro typ lidi, co potrebujou auto pro prepravu kufru na dovolenou a
libi se jim sedan. Urcite sve kouzlo ma.
Ne kazdy potrebuje auto pouzivat jako stehovak
televizoru, skrini, pracek atp ... Na to jsou dnes jiz ztasilkove sluzby a dopravci.
Ostatne vetsina prodejcu dovazi do urcite vzdalenosti zbozi zdarma.
A ze je vzdalenejsi polovina kufru hure pristupna to je vlastnost vsech sedanu (nikoli liftbacku).
Proc se take tedy nepodivujes nad tim, ze se prodava VW Passat.Jeho kufr jsem nedavno vyzkousel a nebyl jsem zrovna nadsen. Srovnavam
s Octavkou. A presto se Passat velmi dobre prodava.
libi se jim sedan. Urcite sve kouzlo ma.
Ne kazdy potrebuje auto pouzivat jako stehovak
televizoru, skrini, pracek atp ... Na to jsou dnes jiz ztasilkove sluzby a dopravci.
Ostatne vetsina prodejcu dovazi do urcite vzdalenosti zbozi zdarma.
A ze je vzdalenejsi polovina kufru hure pristupna to je vlastnost vsech sedanu (nikoli liftbacku).
Proc se take tedy nepodivujes nad tim, ze se prodava VW Passat.Jeho kufr jsem nedavno vyzkousel a nebyl jsem zrovna nadsen. Srovnavam
s Octavkou. A presto se Passat velmi dobre prodava.
spaecialne dve auta maju extra blby pristup do kufra: Seat Toledo a Skoda Fabia. Proti tomu je kufor Passata nieco uplne ine. Nespochybnujem 4 dverove sedany an bloc, ale 2 konkretne auta.
no nezkousel jsem pristup do kufru Fabie Sedan, ale do Octavie k sedackam dolu je taky tezke (aspon pro mne) dosahnout, protoze se k tomu musim oprit o naraznik a kdyz ten je spinavy ... ale nestezuju si, jen konstatuju. Mam pouze 168cm, tak to je mozna tim ....
cimrman ja tiez nestahujem pracky, ale aspon bezny vikendovy nakup z obchodaku by som si rad odviezol sam.
Tak jestli se ti vikendovy nakup nevejde do sedanu
teto tridy(Fabia sedan, Polo classic atp ....)
tak to jsi asi pekny otesanek.
Co prosim te vozis za bedny, ze ti neprojdou
vstupnim otvoren ? To mi prosim popis, moc by
mne to zajimalo.
teto tridy(Fabia sedan, Polo classic atp ....)
tak to jsi asi pekny otesanek.
Co prosim te vozis za bedny, ze ti neprojdou
vstupnim otvoren ? To mi prosim popis, moc by
mne to zajimalo.
Ja netvrdim, ze si o Thalii neco rekl. Rikal jsem, ze nekteri mluvi u Thalie o hybridu, atd. a na to jsem reagoval a budu reagovat, stejne jako reagujes na mne, kdzy se ti neco nelibi. Pokud jsem to pochopil, komu se nelibi Fabia sedan, je negativista, protoze vlastne to je jediny duvod, proc si to o mne myslis. Tak jo.
Neviděl jsem v reálu Fabii sedan, ale viděl jsem v reálu Thalii a nezaujala mne.
Zadek je sice originální, ale jeden z toho má silný pocit, že ta originalita vypadla jako vedlejší produkt technologického procesu. Že zadání znělo: "Přimontujte tam kufr." Pak se na to top-management podíval a řekl: "No, je to sice pro Turky a Čechy... ale hele, co kdybyste to okno ještě třeba zaoblili, nebylo by to poněkud méně ohyzdné?" A nakonec: "No jo, pro Turky a pro Čechy to bude dobré."
Lidi, vážně to není hezké, nemůžu si pomoct. V anketě MFDNES Thalia porazila Fabii sedan, ale mně to připadá dost nepochopitelné.
Zadek je sice originální, ale jeden z toho má silný pocit, že ta originalita vypadla jako vedlejší produkt technologického procesu. Že zadání znělo: "Přimontujte tam kufr." Pak se na to top-management podíval a řekl: "No, je to sice pro Turky a Čechy... ale hele, co kdybyste to okno ještě třeba zaoblili, nebylo by to poněkud méně ohyzdné?" A nakonec: "No jo, pro Turky a pro Čechy to bude dobré."
Lidi, vážně to není hezké, nemůžu si pomoct. V anketě MFDNES Thalia porazila Fabii sedan, ale mně to připadá dost nepochopitelné.
Zdravim,
aaah, MFDNES, to je klasika - Skodovka je stale najhorsia...
Odporucam do pozornosti test Thalie na Autopart.cz [odkaz]
Alebo este lepsie - odporucam navstevu Renault dealera a vyskusanie Thalie na vlastnej kozi.
Potom si kazdy urobi vlastny nazor.
T.M.
P.S.
Kto tu chvalil francuzsku kvalitu Made In Turkce?
aaah, MFDNES, to je klasika - Skodovka je stale najhorsia...
Odporucam do pozornosti test Thalie na Autopart.cz [odkaz]
Alebo este lepsie - odporucam navstevu Renault dealera a vyskusanie Thalie na vlastnej kozi.
Potom si kazdy urobi vlastny nazor.
T.M.
P.S.
Kto tu chvalil francuzsku kvalitu Made In Turkce?
A co rikas na nelichotivy test Fabie v MFDnes ? Fabie sedan ani nesjela z linky, ale ty uz vis, ze bude lepsi nez Thalie.
To je ale fakt důležité téma: Ano, MFDNES je zaujatá. Ano, byl to první vyrobený kus (o tom mluvím - o té Eleganci 1.4 16V / 74 kW hatchback, co MFDNES vydražila). Ano, asi s ní nezacházeli optimálně. ALE: Musel ten test dopadnout TAK strašně? Nejde mi o rozpárané sedladlo, ale o tu výměnu řídící jednotky motoru, vibrace od kol... či co to bylo. Kdo máte Fabie, znáte takové problémy? Možná už tady byla podobná debata, třeba v diskuzi o krátké Fabii, kdyžtak mě na ni odkažte. Díky.
Já jsem v 1.4 16V jezdil a podvozkově a zpracováním je Fabia o minimálně třídu výš. Navíc interiér Elegance je i s výbavou parádní. Jen ten motor nejel ani trochu. Na 100PS hrůza. Tipnul bych mu 70. Se 100PS TDI ale bude asi jiná zábava (nemluvě o přečipování na 130).
ANO mfdnes je zaujata ? Jak se to pozna ? A autopart neni ? Vlastne nemuze byt, pise to, co chces cist. Na vibrace od motoru si tu stezovalo vice lidi. Najdi si to. "Ano asi s autem nezachazeli optimalne" ? jak lze s autem zachazet neoptimalne. Jak se prosim daji zvlnit kotouce na zadnich naprave. To je zajimave, testovali uz podobnym zpusobem 5 aut, ale zrovna u Fabie budou zaujati, kdyz neustale o Fabii v kladnem smyslu pisi dal.
tim nerikam, ze jsou vsecky fabie na nic. Jen nemam jednobarevne vnimani rad.
Aha, tak jak jsem na to přišel😒br />
1. Že MFDNES je zaujatá: Nemyslím si, že je zaujatá speciálně proti Fabii, myslím si, že se vyjadřuje o poznání kritičtěji vůči Škodovkám, než vůči jiným značkám. Není to ale velký rozdíl, spíš subtilní. Oktávky, které testuje MFDNES, mi připadají poruchovější, než moje stará Š120, která má najeto 210 nebo 310 tisíc (nevím přesně, kolik, budu teď ale kupovat něco novějšího 😄. Což považuji za podivné. Na druhé straně ale musím říci, že motoristické časopisy zase podle mne Škodě nadržují, alébrž od ní mají největší příjmy z reklamy - to je známý problém skoro všech českých novinářů.
2. Že s tou Fabií zacházeli špatně: No, hlavně to napsali. 😄 A pak - rozedrat potah na sedadle asi chce jisté zacházení. Ale je fakt, že zvlnění brzdových kotoučů je o něčem jiném - a o tom byl přece můj dotaz.
Howgh! 😄
1. Že MFDNES je zaujatá: Nemyslím si, že je zaujatá speciálně proti Fabii, myslím si, že se vyjadřuje o poznání kritičtěji vůči Škodovkám, než vůči jiným značkám. Není to ale velký rozdíl, spíš subtilní. Oktávky, které testuje MFDNES, mi připadají poruchovější, než moje stará Š120, která má najeto 210 nebo 310 tisíc (nevím přesně, kolik, budu teď ale kupovat něco novějšího 😄. Což považuji za podivné. Na druhé straně ale musím říci, že motoristické časopisy zase podle mne Škodě nadržují, alébrž od ní mají největší příjmy z reklamy - to je známý problém skoro všech českých novinářů.
2. Že s tou Fabií zacházeli špatně: No, hlavně to napsali. 😄 A pak - rozedrat potah na sedadle asi chce jisté zacházení. Ale je fakt, že zvlnění brzdových kotoučů je o něčem jiném - a o tom byl přece můj dotaz.
Howgh! 😄
1. Ja bych v tom zaujatost nehledal. Konkretne prvnich 20 tkm byla na Fabii jen a jen chvala. Pak se ale zacala kazit. A to napsali. Podobne jako u dalsich Oktavek, Felicie, Mondea a Opla. Jsou to vse testy na 40 tkm a ty maji u mne vetsi vypovidajici schopnost, nez testik auta v casopisech pujceneho na nekolik set km. Ze bohuzel vzdy testovana Skoda mela problem nemusi nic znamenat, ale muze neco napovedet. Napr. kdyz si MFDnes stezovala u Octavie na vuli v rizeni, objevila Skoda vyrobni vadu ve sloupku rizeni a vymenila jej u vsech Octavii teto serie. Pokud si myslis, ze ke Skode se vyjadruji o poznani kriticteji nez k jinym znackam, neni to pravda. Dlouhodobe testuji zejmena Skody, testovali jedno ojete Mondeo s dobrym vysledkem a nyni testuji ojetou Vectru A. To jsou 2 ojeta zahranicni auta vuci 5 novym Octaviim a nejde u tohoto hodnoceni techto auta najit vzajemne body, ktere by se daly porovnat.
2. Oni nenapsali, ze s tou Fabii zachazeli spatne, ale ze ji podrobili nadprumernemu provoznimu zatizeni. V souvislosti s tim, ze s ni za 9 mesicu najeli 40 tkm, kdyz normalni auto najede rocne 15 tKm. Ten tvuj dotaz bude mozno odpovezeno pozdeji. Malo lidi ma vzadu kotouce a prece jen malo lidi najede 40 tKm rocne, v tom nekolik tkm do Alp ( MFDnes, i kdyz vibrace od kotoucu se projevil davno potom ). atd. Na vibrace si stezovalo vice lidi. Uvedli to lide ze servisu a tlumocili, ze si s tim automobilka nevi rady. Pokud chces uvest priklady clanku autoru, kteri delali ten dlouhodoby test Fabie, a pak predtim a potom psali v dobrem slova smyslu o skodovkach, staci rict. Melo by te to presvedcit o nezaujatosti.
2. Oni nenapsali, ze s tou Fabii zachazeli spatne, ale ze ji podrobili nadprumernemu provoznimu zatizeni. V souvislosti s tim, ze s ni za 9 mesicu najeli 40 tkm, kdyz normalni auto najede rocne 15 tKm. Ten tvuj dotaz bude mozno odpovezeno pozdeji. Malo lidi ma vzadu kotouce a prece jen malo lidi najede 40 tKm rocne, v tom nekolik tkm do Alp ( MFDnes, i kdyz vibrace od kotoucu se projevil davno potom ). atd. Na vibrace si stezovalo vice lidi. Uvedli to lide ze servisu a tlumocili, ze si s tim automobilka nevi rady. Pokud chces uvest priklady clanku autoru, kteri delali ten dlouhodoby test Fabie, a pak predtim a potom psali v dobrem slova smyslu o skodovkach, staci rict. Melo by te to presvedcit o nezaujatosti.
1. Ja bych v tom zaujatost nehledal. Konkretne prvnich 20 tkm byla na Fabii jen a jen chvala. Pak se ale zacala kazit. A to napsali. Podobne jako u dalsich Oktavek, Felicie, Mondea a Opla. Jsou to vse testy na 40 tkm a ty maji u mne vetsi vypovidajici schopnost, nez testik auta v casopisech pujceneho na nekolik set km. Ze bohuzel vzdy testovana Skoda mela problem nemusi nic znamenat, ale muze neco napovedet. Napr. kdyz si MFDnes stezovala u Octavie na vuli v rizeni, objevila Skoda vyrobni vadu ve sloupku rizeni a vymenila jej u vsech Octavii teto serie. Pokud si myslis, ze ke Skode se vyjadruji o poznani kriticteji nez k jinym znackam, neni to pravda. Dlouhodobe testuji zejmena Skody, testovali jedno ojete Mondeo s dobrym vysledkem a nyni testuji ojetou Vectru A. To jsou 2 ojeta zahranicni auta vuci 5 novym skodovkam a nejde u tohoto hodnoceni techto auta najit vzajemne body, ktere by se daly porovnat. 2. Oni nenapsali, ze s tou Fabii zachazeli spatne, ale ze ji podrobili nadprumernemu provoznimu zatizeni. V souvislosti s tim, ze s ni za 9 mesicu najeli 40 tkm, kdyz normalni auto najede rocne 15 tKm. Ten tvuj dotaz bude mozno odpovezeno pozdeji. Malo lidi ma vzadu kotouce a prece jen malo lidi najede 40 tKm rocne, v tom nekolik tkm do Alp ( MFDnes, i kdyz vibrace od kotoucu se projevil davno potom ). atd. Na vibrace od motoru si stezovalo vice lidi. Uvedli to lide ze servisu a tlumocili, ze si s tim automobilka nevi rady. Pokud chces uvest priklady clanku autoru, kteri delali ten dlouhodoby test Fabie, a pak predtim a potom psali v dobrem slova smyslu o skodovkach, staci rict. Melo by te to presvedcit o nezaujatosti.
Zdravim,
aaah, MFDNES, to je klasika - Skodovka je stale najhorsia...
Odporucam do pozornosti test Thalie na Autopart.cz [odkaz]
Alebo este lepsie - odporucam navstevu Renault dealera a vyskusanie Thalie na vlastnej kozi.
Potom si kazdy urobi vlastny nazor.
T.M.
P.S.
Kto tu chvalil francuzsku kvalitu Made In Turkce?
aaah, MFDNES, to je klasika - Skodovka je stale najhorsia...
Odporucam do pozornosti test Thalie na Autopart.cz [odkaz]
Alebo este lepsie - odporucam navstevu Renault dealera a vyskusanie Thalie na vlastnej kozi.
Potom si kazdy urobi vlastny nazor.
T.M.
P.S.
Kto tu chvalil francuzsku kvalitu Made In Turkce?
I když na tém aFabie sedan někteří,jak píše cimrman, uvádí kritiku, mě se dost líbí!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! a ostatní v současnosti vyráběné škodovky taky!!
Me se taky libi. Vypada z boku docela sportovne. Skoda, ze ma tak maly kola. Velmi se divim, kdyz nekdo napise o aute, ze je priserny a jiny, jeste horsi veci. Pripada mi to jako rychlej nepromyslenej nazor, kterym chce dotycnej dat ostatnim najevo, ze je originalni a ze na nej nikdo nema. Dokazu pochopit, ze se auto nekomu nelibi, ale nemusi to davat tak hloupe najevo.
strilis do vlastnich rad ..... nejdrive byla vasniva kritika Thalie od skodovkaru ..... Nicmene sedan na mne pusobi usedlejsim, nez sportovnim dojmem, nejsportovneji mi z Fabii pripada kratka verze, ale ke sportovnejsimu vyrazu by ji treba hodne pomohly treba kulatejsi zadni svitilny. Neco jak melo Fiat Bravo. I u Thalie je pokus u kulatost. Zajimavy trend mozna nastartoval u VW novy Passat, mozna se to casem objevi i u Skody. Libi se mi to, i kdyz nechapu, jak mohla projit schvaleni intenzita brzdovych svetel u Passatu.
No nemá to cenu s tebou vybavovat na toto téma a víc jednodušeji jsem pro tebe ten příspěvek napsat nemohl není to urážka,na ty díly-je sice pravda že nějaké ty díly jsou například z Německa ale jestli aspoň trochu víš v Boleslavi se staví nová motorárná takže promiň motory si budem vyrábět sami a dobudoucna si těch součástek bude více.
Fakt je, že některé motory do Fabie se tam dělají, ale TDI sa SDI určitě ne. U 1.4 16V si nejsem jistý a 2.0 MPI taky určitě ne. Však sama Škoda se tím netají, že velká většina dílů je z Německa a spol. Z úst Vratislava Kulhánka, kterého mimochodem velmi uznávám (viděli jste s ním GEN?), vyšlo, že alespoň jeden agregát je vždy český. To je málo, ale mě to nevadí.
To ma byt reakce na 73 ? Nic moc. Nevzpominam si, ze bych nekdy mluvil o nejakych dilech ..... Jaky prispevek si pro mne nemohl jednoduseji napsat ? Spis mi chybi ta odpoved na 73, kdyz jsem ti prodeji Octavii reagoval na "Octavie jsou v Nemecku velice oblibene", ale zrejme to opet obejdes bez komentare. Budes asi vic palicaty, nez jsem myslel, bez urazky. Palicatost neni nekdy spatna vlastnost.
Prosím Vás! Kdo má Fabii TDI, nebo v ní alespoň jel? Mám o ten vůz zájem a chtěl bych vědět, jestli není moc hlučný, jestli jede, co spotřeba atd. Díky 100.000x
Mily Filipku,
ako vidim, ty stale nedas pokoj. Stale dookola ta ista pesnicka o zaujatosti a najnovsie o 'jednobarevnom vnimani'.
Neviem ako ty, ale mne sa dostali do ruk zrovna tie clanky MFDNES, kde o Fabii pisali nelichotivo. Mozno, ze existuju aj clanky, kde ju vychvaluju, tie som vsak bohuzial necital, takze z toho dovodu sa k nim nevyjadrujem. Inak len tak naokraj, kto to kedy videl objektivne testovat jedno z prvych aut novej serie? Ak sa trochu vyznas do aut, tak by si mal vediet, ze je to uplna kravina, ktoru by si ziaden odborny motoristicky casopis nedovolil a clovek, ktory sa vyzna do aut by vysledok testu nemohol brat vazne.
Citujem tvoj prispevok c.100, ktory si adresoval mne😒br />
A co rikas na nelichotivy test Fabie v MFDnes ? Fabie sedan ani nesjela z linky, ale ty uz vis, ze bude lepsi nez Thalie.Neviem, co sa ti prehanalo hlavou, ked si toto pisal, pretoze ja som nikdy netvrdil, ze viem, ze Sedan bude lepsi ako Thalia. Ja len viem, ze Sedan sa mi paci viac ako Thalia. A to je o niecom inom. Len tak mimochodom, Fabia Sedan uz 'sjela' z linky, mas mylne informacie.
Pripadam si tu ako na pieskovisku, ked sme boli male deti. Stale sa nasiel jeden 'e😜ert', ktory bol vo vsetkom najlepsi, najmudrejsi, stale ostatnych poucoval, vzdy sa s niekym handrkoval a nikto nesmel mat iny nazor ako on. A stale musel mat posledne slovo.
Na zaver znova odporucam, zdvihni sa od pocitaca, zajdi k Renault dealerovi a pozri si, vyskusaj si Thaliu, ked sa ti tak (predpokladam) paci a nedas na nu dopustit. Myslim, ze vsetci si radi precitame recenziu Made by MFILIP.
Howgh!
T.M.
ako vidim, ty stale nedas pokoj. Stale dookola ta ista pesnicka o zaujatosti a najnovsie o 'jednobarevnom vnimani'.
Neviem ako ty, ale mne sa dostali do ruk zrovna tie clanky MFDNES, kde o Fabii pisali nelichotivo. Mozno, ze existuju aj clanky, kde ju vychvaluju, tie som vsak bohuzial necital, takze z toho dovodu sa k nim nevyjadrujem. Inak len tak naokraj, kto to kedy videl objektivne testovat jedno z prvych aut novej serie? Ak sa trochu vyznas do aut, tak by si mal vediet, ze je to uplna kravina, ktoru by si ziaden odborny motoristicky casopis nedovolil a clovek, ktory sa vyzna do aut by vysledok testu nemohol brat vazne.
Citujem tvoj prispevok c.100, ktory si adresoval mne😒br />
A co rikas na nelichotivy test Fabie v MFDnes ? Fabie sedan ani nesjela z linky, ale ty uz vis, ze bude lepsi nez Thalie.Neviem, co sa ti prehanalo hlavou, ked si toto pisal, pretoze ja som nikdy netvrdil, ze viem, ze Sedan bude lepsi ako Thalia. Ja len viem, ze Sedan sa mi paci viac ako Thalia. A to je o niecom inom. Len tak mimochodom, Fabia Sedan uz 'sjela' z linky, mas mylne informacie.
Pripadam si tu ako na pieskovisku, ked sme boli male deti. Stale sa nasiel jeden 'e😜ert', ktory bol vo vsetkom najlepsi, najmudrejsi, stale ostatnych poucoval, vzdy sa s niekym handrkoval a nikto nesmel mat iny nazor ako on. A stale musel mat posledne slovo.
Na zaver znova odporucam, zdvihni sa od pocitaca, zajdi k Renault dealerovi a pozri si, vyskusaj si Thaliu, ked sa ti tak (predpokladam) paci a nedas na nu dopustit. Myslim, ze vsetci si radi precitame recenziu Made by MFILIP.
Howgh!
T.M.
Mily tmk, vidim, ze patris k lidem, kteri si mysli, ze zkomolenim jmena oponenta dosahnou jeho zesmesneni a k tomu padnosti svych slov. Nicmene k veci. Zeptam se: jaka "stala pisnicka o zaujatosti". Pokud vim, na autopartu vysel testik halie s neprilis dobrym hodnocenim. V poradku. Ale ty na to do prispevku 94 das "Kto tu chvalil francuzsku kvalitu Made In Turkce?". Z toho je naprosto jasne, ze beres vysledky testu Thalie jako jedine spravedlive. Na to se ti snazim vysvetlit, ze tyto testy jsou zavadejici a ptam se, jaky nazor si udelas z testu Fabie v MFDnes. A na to odpovidas, "kto to kedy videl objektivne testovat jedno z prvych aut novej serie?" k tomu pridas komentar, ze nikdo nemuze brat vysledek testu vazne. U Thalie v testu ti nevadi, ze to bylo jedno z prvnich aut, ale u Fabie uz ano. Pokud pises, ze nedam na Fabii dopustit, priznej si sam, jak si na tom s Fabii, aniz by F.sedan byl v prodeji, uz se sarkasticky ptas, kdo tu chvalil francouzkou kvalitu made in Turecko. Kdyz ti odpovidam otazkou, tak reknes, ze si znal e😜erta, co musel mit vzdy posledni slovo a vecne nekomu vnucoval svuj nazor. Vypada to jako tvuj pribeh z detstvi v hlavni roli e😜erta.
Diamant
Fabiu Sedan si nekupujem (ani sa nechystám). Ale skutočne sa mi zdá o dosť krajšia. Dokonca ani pri prvom pohľade na mňa nepôsobila dojmom prilepeného zadku. O Thalii sa to však povedať nedá. Tam ten zadok za to vypuklé zadné sklo jednoducho nepatrí. Proste mám celkovo z Fabie lepší estetický dojem. Taktiež interiér Fabie je hranatejší a je viac in. Teraz sú všetky modely charakteristické okrúhlymi tvarmi s výraznými hranami a líniami, ktoré Thalia postráda. Takže Fabia bude dlhšie moderná. S Cliom som aj jazdil a trpel som nedostatkom priestoru. Vo Fabii to bolo lepšie. Ale na vzhľade sa predsa nebudeme hádať. To je otázkou každého. Bola tu aj diskusia o správnosti vyrávať z kompaktu sedan. A prečo nie? Určite sa nájde veľa ľudí, ktorým sa sedan páči ale jednoducho na BMW, MB či Volvo NEMAJÚ. A nemyslím si, že je to chyba. Vždy je lepšie, ak budú jazdiť v nejakom sedane na lízing než v 20 ročnej dymiacej Š 105. A určite sa nebudem mýliť, ak napíšem, že Fabia Sedan sa bude dobre predávať a počet predaných kusov bude podobný ako počet predaných Fabií Combi (ak ich dokonca neprekročí). Taký kufor je vhodný nie len pri ceste s rodinou na dovolenku, ale pojme aj veľké nákupy v hypermarketoch a určite dobre poslúži aj pri sťahovaní. Skrine predsa osobákom voziť nebudete, tak k nim do Avie priložíte aj chladničku a televízor. Aj tak vám doma zostane ešte obrovské množstvo vecí a vecičiek, ktoré do Avie nemôžu. A to nehovorím o debničkách s jablkami z rodinnej záhrady, či odnose papiera do zberu. Aj na to je dobrý Sedan. Ja mám Fel.Combi a zadné plato odstaňujem len výnimočne. Ehm, a ešte priaznivci Thalie tíško zamlčali fakt, že v základe nie je posilňovač riadenia, nastaviteľný volant a otáčkomer. Hlavne, že hlasno kričia, že je tam druhý airbag.
Diamant
A k značke Daewoo. Sám som mal tú česť s Daewoom. Ako najlepší príklad môžem uviesť napríklad Leganzu. Dielenské spracovanie je primerné. Ale niektoré veci boli lepšie vyriešené aj vo Favorite. Išlo hlavne o také veci v interiéri, ako napríklad skrutka držiaca držadlo (madlo) dverí. Nemá žiadny kryt (a ani tam očividne nebol navrhnutý). Vždy som ho videl a keď som mal ruku v priehlbine držadla, tak som sa jej dotýkal. V bežných autách sa dajú prsty cez držadlo prestrčiť, ale Leganza tam má len hranatú priehlbinku. A takýchto príkladov je mnoho. Už je to dávnejšie, tak si skutočne viac nepamätám, hoci by som rád napísal aj viac. Jazdné vlastnosti príšerné. Auto sa v zákrutách nakáňa pomerne dosť a neospravedlní to ani fakt, že nerovnosti znáša celkom uspokojivo. Napriek motoru 2,0 je auto LENIVÉ (bezprostredne som presadal z Felicie 1,3/50). Rovnako brzdy sú až nebezpečne slabé a treba na nich veľmi silno tlačiť. V interiéri aj čo to drnčí. Iste, nedá sa povedať, že by to bolo vyslovene zlé auto a kto si na ten podvozok, brzdy a motor zvykne, tak bude aj spokojný. Ale rozhodne by som o tom netvrdil, že je to dobré auto. Je také nedopracované. Takže sa tu nechválte malou poruchovosťou. Nie je to len o tom. Ale to už nikto nenapíše.
Tak jo tady něco máš.
Za rok 2000 bylo 450.911 vyrobených vozů představuje v meziročním srovnání nárůst produkce o 21,5 procenta, počet prodaných vozů znamená překonání rekordu z roku 1999 o 13 procent. Celoroční loňský obrat společnosti se odhaduje na 135 miliard Kč. Vozy Škoda nachází odbyt v 73 zemích světa, přičemž zhruba pětina se jich prodá na domácím trhu.Hospodářský výsledek po zdanění vzrostl o 26,5 % na 3,336 miliardy Kč.Zvýšení obratu o 23,4 % na 136,283 miliardy Kč
Růst prodeje o 13 % na 435.403 vozů.
Prodej v zahraničí činil 81,4 % a podíl na e😜ortu ČR 9,9 %.Postavení nejvýznamnějšího e😜ortního trhu si zachovalo Německo, kde se loni s nárůstem o 15,9 prodalo 65.219 vozů. Tržní podíl značky Škoda se v Německu zvýšil z 1,5 na 1,9 %.
Za rok 2000 bylo 450.911 vyrobených vozů představuje v meziročním srovnání nárůst produkce o 21,5 procenta, počet prodaných vozů znamená překonání rekordu z roku 1999 o 13 procent. Celoroční loňský obrat společnosti se odhaduje na 135 miliard Kč. Vozy Škoda nachází odbyt v 73 zemích světa, přičemž zhruba pětina se jich prodá na domácím trhu.Hospodářský výsledek po zdanění vzrostl o 26,5 % na 3,336 miliardy Kč.Zvýšení obratu o 23,4 % na 136,283 miliardy Kč
Růst prodeje o 13 % na 435.403 vozů.
Prodej v zahraničí činil 81,4 % a podíl na e😜ortu ČR 9,9 %.Postavení nejvýznamnějšího e😜ortního trhu si zachovalo Německo, kde se loni s nárůstem o 15,9 prodalo 65.219 vozů. Tržní podíl značky Škoda se v Německu zvýšil z 1,5 na 1,9 %.
Zipr, ten trhovy podiel 1.9% v nemecku znamena, ze skoda je jasne najlepsie auto na trhu, vsak 😄 Aky ma podiel napriklad Fiat Punto, Citroen Saxo alebo Peugeot206? Vies to zistit, pls?
Zipr, jako ted mi rekni, co co ma ten prispevek dokazovat, ta cisla jsem davno, davno uvadel, a na nich jsem dokumentoval, kdyz nekdo rikal, ze je Octavie v Nemecku hodne oblibena a ze Skoda vyrobila pres 500 000 aut ...... Nechci te urazit, ale nebyl jsi to nahodou ty ? Anebo tmk ?
wolff
Nejhorší je, že škodovkáři jsou masovou reklamou přesvědčování, že si koupili nejlepší auto ve všech dostupných parametrech. Problém je v tom, že škodovka je těžce průměrný vůz, což dokazují jak prodejní statistiky na západě, tak také sportovní úspěchy škody i celého koncernu VW. Proto vznikají na silnicích nebezpečné situaci, kdy řidič škody, či VW velmi často nezvládá řízení, neboť pozapoměl, že má pouze vůz s průměrnými jízdními vlastnostmi. TO JE KÁMEN ÚRAZU! A o ničem jiným je veškerá diskuze zbytečná.
Hmmm a pak kdo je tu paličák,žádná urážka.Myslím ,že by jsme to měli skončit.Každý z nás má určitě pravdu.No přece ještě jen jsem chtěl ukázat jaký je vývoj Skody.Jestli jsi to uváděl,nevím.
A přece napsal jsem že z našich aut v Německu patří Octavia k oblíbeným škodovkám........
zipe, v poradku. Ale,ty jsi nenapsal, ze z nasich aut patri Octavia k oblibenym, ty jsi napsal neco uplne jineho: "že už aspoň máme nějakou automobilku a třeba takové Octavie jsou např. v Německu jsou velice oblíbené". Jak sam jiste uznas, vazba na oblibenost Octavie v ramci Skody neni jednoznacna a da se to pochopit jako, ze je Octavie v Nemecku mezi vsemi auty oblibena a z toho vyplyvala ma pozdejsi argumentace cisly o prodejich. Jinak souhlasim, Octavie je ze Skodovek v Nemecku nejoblibenejsi.
wolff
Že z našich aut patří Octavia k oblíbeným...Jo a co mimochodem ještě vyrábíme mimo Octavie? No Felicii tam snad nepočítáš a Fabie má těžko šanci....
Proč si myslíš že Fábie nemá v německu šanci?
Tak pánové já netvrdil že Fabia patří k neoblíbeným Škodovkám,ba naopak líbí se mi a prodej se teprve pořádně rozjíždí takže....A co Felicia,ono tvrdit ,že je oblíbena-ale byla.Nezapomeňte odkdy se vyrábí takže na tuto dobu už je trochu zastaralejší ,to je jeden z duvodu proč se přestane vyrábět.
wolff
Proč nemá šanci? No protože nemůže v Německu konkurovat Polu, Puntu, Corse a Cliu, proto nemá šanci. V Německu si někdo nepůjde koupit škodu s tím, že je to škoda, že bude mít levnější servis. Němci netrpí takovýma chimérama jako lidi u nás....A další věc. Co pojištění. Když mají auta u 1,2 stejný výkon jako 1,4, tak si koupí 1,2, ne?Ale to Vám asi připadně blbí a asi to nepochopíte...
Kecy. V německu se platí pojištění od výkonu a ne od objemu. Navíc Škoda tam má dost dobré jméno, takže o servis asi ani nepůjde. Mrkni na interiér clia nebo punta a pak na Elegance ve Fabii. To snad nemusím ani vysvětlovat. O použitých materiálech ani nemluvě.
Proti gustu, zaden disputat. Mne osobne se vice libi interier Punta a pouzity material posoudit neumim. Navic bych srovnaval srovnatelne, tzn. treba Elegance a Punto Sporting. Nicmene si myslim, ze si v Puntu jeste nesedel. Fabia ma taky sve klady ve vybave, ale konkretne k Nemecku: Opakuji, nemyslim, ze by SKoda mela v Nemecku az tak "dost" dobre jmeno, kdyz mela v roce 2000 prodejni podil 1.9%. Podobny podil na trhu ma u nas Suzuki a o nejake oblibenosti Suzuki se u nas neda hovorit. A pokud je Punto v soucasnosti nejprodavanejsim vozem v cele Evrope a je navic zhruba o 1000 DM drazsi nez Fabie, tezko si predstavit, ze by meli o Puntu x Fabii podobny "cesky" nazor. Nerikam, ze ma Skoda v Nemecku spatne jmeno, to vubec ne, ale je tam spousta automobilek, ktere maji jmeno o "dost" lepsi. Ovsem marketing Skody a media nam tento pocit o dost dobrem jmenu navozuji.
wolff
Na Hufnáglův příspěvek se nedá ani reagovat. Opravdu ukáska masívního masírování zdejších mozků. Bože o jakých materiálech furt žvaníte? Neříkám, že Fabie je ve vnitř k zblití, ale v porovnání s Puntem, či novou Corsou? No nevím. A to jsou Punto a věřím, že třeba i ta Corsa, nebo Yaris bezpečnější než Fabia. Mají lepší zrychlení, nižší spotřebu, případně i větší zavazadlový prostor. To jsou všechno důvody proč si lidi v pod. Německu nekoupí Fabiu. U Octavie to bylo jiné, tam opravdu platil argument - já chci taky tu levnou Boru, či Passata (takový byl i reklamní slogan), ale o Fabii o nějaké levné derivaci Pola, či Golfa nemůže být řeč. A sami uznáte, že rozdíl řekněme 500 marek v německu nehraje zase až takovou roli!!!
Bol som tento vikend v nemecku a Skodoviek som tam stretol ako safranu. To je fakt, ktory nenyvratite. A vidiet na parkovisku na CeBIT Skodvku to bola ozaj iba nahoda (ktovie preco tam neboli manageri, ktori potrebuju usadle auto ako kamil😉. BTW: Za dva dni som stretol asi 7 Oktaviek, 1 Fabiu Kombi, 1 Feliciu a 1 Favorit. Naproti tomu som stretol asi 5 Trabantov!!!
wolff> Oh, jak bolestné procitnutí. Mám namasírovaný mozek. Je to super, že to teď vím, protože upouštím od úvahy o Fabii TDI za 600.000 a vezmu si kupčo BMW 330i na leasing. Ještě, že to vím. Nebýt Tebe, udělal bych osudovou chybu. BTW, v čem se vozíš ty?
Mno,taky nechapu rozdil mezi ,lacinym, a ,drahym,plastem.Vite,ja jsem o Fabii taky uvazoval,nez jsem si spocital,za by me stala asi 460 000 Kc.Mel jsem na mysli Combi ve vybave Elegance 1.4 55Kw,ABS,klima.No to jsem si rekl,tak takhle ne pratele...Vubec nechapu,jak si nekdo muze koupit Tdicko za 500 000,motor je asi super,ale za tohle auto tsssss.
Vis proc ? Na to ti odpovi PTD v rubrice Felicie 1.3 nebo 1.9 "Líbí se mi, jak se tady dohadujete o cenách posledních modelů škodovek. Ano, jsou srovnatelné se zahraničními auty. Musíme si zvyknout na to, že když někdo nemá na novou škodovku, musí si koupit jeté starší auto nebo nového asiata (Kia, Huinday, Daewoo a pod.)tak jak je to všude v Evropě. Ty jsou dnes již levnější než škodovky. Nicméně osobně preferuji si koupit za 400.000,- vybavenou Felicii než za ty peníze Tchaj-Wan. ". No proste si musime zvyknout.
Rozdil mezi lacinym a drahym plastem je asi ten, ze jsou oba stejny, ale na ten "drazsi" je vic reklamy, ktera se necim musi zaplatit, proto je ten plast drazsi...to sem se do toho zamotal...😄 osobne bych radsi volil Punto, protoze se mi vic libi a bere me u srdce (ma pro me dusi...).
Ja nemam nic proti Skodovkam a jsem rad,ze tuhle fabriku koupili Nemci a ne treba Korejci.A jelikoz uz neni socialismus,a je tady moznost vyberu,ja jsem zvolil takto,Almera 1.8,ABS+EBD,klima,2 airbag,okna,zrcatka v elektrice,kotouce i vzadu,bratru za 452000 Kc.Howgh.Uf
jo Almera ... jednu 1.5 Sport tady taky mame. Taky, kdyz prejedes nehtem po laku, nemusis ani moc tlacit, tak udelas viditelnou ryhu ? Plati i pro Patrola a Primeru, co jsem zkousel 😒((( Skoda, design se mi sice nelibi, ale to je vec vkusu, a vybava vypada jinak zajimave - ovsem kdyz kazdy skrabanec je tak videt (a ty lakove tuzky to nezamaskujou a original lak se akorat vejde do spoluucasti) 😒(((
wolff
No s tím lakem nevím...Jo ta Almera má EBD...? O tom dost pochybuji, ale budiž. 452 000 za Almeru se mi dnes zdá být dost peněz. 50 000 přidáš a máš 147.
To Wolff,jasne ze ma EBD,jo mimochodem 147 zaklad jiz od 549 000,hm me se taky libi,ale rodinny auto to asi neni co?.Kufr jako Fabie.Ano,uz slysim hlasy,proc ne kombi,proste nechci a basta.No,ja si treba myslim,ze za ty prachy je to dost dobry,zkus mi dat tip na jiny,rad si necham poradit,jeste jsem nic nekoupil.P.S.Nechci diesel,cena do 450 00 + -par tisic.
To Fija,to je ale zajimavej argument teda!.Vis me jde hlavne o tu spolehlivost,podivej se kolik je v bazarech Nissanu,minimum nebo zadnej.Jo a design,to si kazdej musi posoudit sam.
To Fija,to je ale zajimavej argument teda!.Vis me jde hlavne o tu spolehlivost,podivej se kolik je v bazarech Nissanu,minimum nebo zadnej.Jo a design,to si kazdej musi posoudit sam.
jirkaT - to je smutny fakt. Snad je to jen spatnou serii. Sport je nejvyssi vybava, a ma to ABS+EDS. EBD ne. Mazda 323F ma vetsi kufr i vic mista na zadnich sedadlech }Almera HB ma min mista nez moje Octavie, a to si na Octavii vsichni stezujou ....
Hm,s tim EBD jsem se asi seknul,no a ta 323F se mi taky libi,ale 1.8. GLX stoji 509 000 Kc,mista tam je urcite vic to sedi,kufr ma 335 litru,pri krajni poloze zadnich sedadel ma 421,ale to si dozadu uz nikdo nesedne.
To Hufnagl:Ja uvazuju tak trochu ekonomicky,a ta cena to je trochu privela ne?.
Cetl jsem,ze mate taky L&K,to clovek musi bejt hodne velkej fanda Oktavek,aby za ni bouchul skoro 800 000Kc.
To Hufnagl:Ja uvazuju tak trochu ekonomicky,a ta cena to je trochu privela ne?.
Cetl jsem,ze mate taky L&K,to clovek musi bejt hodne velkej fanda Oktavek,aby za ni bouchul skoro 800 000Kc.
nene, kdyz das v Mazde sedadlo skoro uplne dopredu, tak tam mas tolik mista co v ty Almere. A v kufru o polovinu vic.... a jedou obe dobre i s 1.5 motorem ...
hufnagl: to je vtip, ze ?
mfilip> Jasně že je. Na BMW mám času dost. Nebudu tahat z firmy víc, než je potřeba. Jen nechápu, že to nebije do očí. Interiér Punta a Fabie Elegance. Asi je to vkusem.
wolff
Hufnágl, jak říkám no comment. Abych koupil v dnešní době Fabii, to bych musel být na Palici, když za stejný peníze se stejnou a snad i lepší výbavou a s neporovnatelně lepšími a výkonějšími motory můžu mít Bravu a třeba i tu Almeru, 306 a pod. což jsou sice již výběhové typy, ale o třídu vyšší.
Jo mě to bylo divný, že by ta Almera měla EBD, když ho tuším nemá ani primera v základu.
No podívej se jám mám 323 a můžu ti říct, že mazdy mají okatý plus, ale i okatý mínus.
+ - 323 F je opravdu ve své třídě velmi velmi prostorná, používá plošinu 626, jakž takž výkonný a úsporný motory, opravdu zatracená spolehlivost, řekl bych že ty auta jsou trvanlivější než opěvované Toyoty, jakž takž přijatelná výbava + cena.
- - Tragické servisní zázemí a to jak co se týká úrovně prodejců co do znalostí a zázemí, tak i ohledně cen. Málo co mají na skladě a když to potřbuješ tak to tahají bůhví odkud a cena za např za pár lapačů nečistot je 2000 Kč. Hodinová sazba na 323 na mechanický práce tuším 460 Kč. A nakonec je malý výběr servisů, který tyto auta dělají a co víc normální automechanik se ti v tom autě nikdy nebude chtít rýpat, protože všechno je tam atipický. No a takhle to asi vypadá se všema japoncema, jen ta spolehlivost klesá - a to jak u Nissanu (zvláště po spojení s Renaultem - nejméně spolehlivá auta), tak i u Hondy.
Jo mě to bylo divný, že by ta Almera měla EBD, když ho tuším nemá ani primera v základu.
No podívej se jám mám 323 a můžu ti říct, že mazdy mají okatý plus, ale i okatý mínus.
+ - 323 F je opravdu ve své třídě velmi velmi prostorná, používá plošinu 626, jakž takž výkonný a úsporný motory, opravdu zatracená spolehlivost, řekl bych že ty auta jsou trvanlivější než opěvované Toyoty, jakž takž přijatelná výbava + cena.
- - Tragické servisní zázemí a to jak co se týká úrovně prodejců co do znalostí a zázemí, tak i ohledně cen. Málo co mají na skladě a když to potřbuješ tak to tahají bůhví odkud a cena za např za pár lapačů nečistot je 2000 Kč. Hodinová sazba na 323 na mechanický práce tuším 460 Kč. A nakonec je malý výběr servisů, který tyto auta dělají a co víc normální automechanik se ti v tom autě nikdy nebude chtít rýpat, protože všechno je tam atipický. No a takhle to asi vypadá se všema japoncema, jen ta spolehlivost klesá - a to jak u Nissanu (zvláště po spojení s Renaultem - nejméně spolehlivá auta), tak i u Hondy.
wolff
No a já bych kupoval 147. I když má malý kufr, tak ve všem ostatním nemá konkurenci. V porovnání s BMW3 comp, či A3 nesrovnatelně lepší výbava, lepší jízdní vlastnosti, vyšší tuhost karoserie...a je toho mnohem víc.
Já když šel kupovat nějaký auto, tak jsem si všechny prodejce prošel. O všech autech jsem uvažoval, krom těch, kde dýleři pohanili ostatní zančky, protože tyto auta si nejsou jistý a jejich prodejci používají zoufalé metody. Jestli tě zajímá, kde to bylo, tak: HONDA (osobně mě to vadilo, protože Civic se mi vcelku líbí), CHRYSLER (ti se chovali jako naprosto zoufalí), VW (totální nabubřelost, když tam nedojdeš v kožichu za 50 000, tak si tě ani nevšimnou), SKODA (všechny ostatní auta jsou jen vraky, jedině my prodáváme kvalitu).
Takhle vystupovali u všech prodejců mnou navštívenými.
Pokud budeš mít nějaký otázky tak se klidně ptej.
Já když šel kupovat nějaký auto, tak jsem si všechny prodejce prošel. O všech autech jsem uvažoval, krom těch, kde dýleři pohanili ostatní zančky, protože tyto auta si nejsou jistý a jejich prodejci používají zoufalé metody. Jestli tě zajímá, kde to bylo, tak: HONDA (osobně mě to vadilo, protože Civic se mi vcelku líbí), CHRYSLER (ti se chovali jako naprosto zoufalí), VW (totální nabubřelost, když tam nedojdeš v kožichu za 50 000, tak si tě ani nevšimnou), SKODA (všechny ostatní auta jsou jen vraky, jedině my prodáváme kvalitu).
Takhle vystupovali u všech prodejců mnou navštívenými.
Pokud budeš mít nějaký otázky tak se klidně ptej.
No nevim wolffe jestli je tady to spravna rubrika na diskusi,ale me to nevadi,stejne se sedan jeste neprodava.Ja bych do ty 323 fakt sel,ale 1.5 stoji 469 000Kc a nema klimu,ma zase 4 airbagy a je to jenom,nemyslim hanlive 1.5.Ja mam dobry zkusenosti s Nissanama,mame doma taky Maximu,tak asi zustanu vernej jim i kdyz zmena je zivot.Faktem je,ze Nissani byly driv docela hnusny,fadni auta,ale ted se my docela libej.No ten servis je taky tragedie,jezdim do Kolbenky,to je hruza.Mimochodem ta Almera ma urcite EBD,jestli mas na mysli systŽm elektronickŽho pŢerozdžlen’ brzdnŽ s’ly,od urcityho stupne vybavy k ABS.Chtel jsem se zeptat,zdali si znich vydoloval neco navic?.Ja jsem nekdy v unoru na Sporilove videl 323 1.8,ktera mela vsechno a byla asi o 80 000 levnejsi,to byla bomba.Bohuzel jeste nebyly penizky.Faktem je,ze treba Golfy taky prodavaly asi o 100 000 levnejc,ale tam mam zase strach,ze my to nekdo corne,parkuju na ulici.A jak rikas,kdyz chces treba Fabii s nejakou vybavou a lepsim motorem,tak se lehce dostanes k 500 000.
wolff
Pokud neodebereš 3 a více aut, tak nevydoluješ vůbec nic.Jo design se zlepšil od Renaultu, otázka je jestli se zase kvalita nezhoršila od Renaultu. Jo fakt je ten, že ta 1,5, taky bych to toho nešel. Minimálně 1,6. Točivej moment + objem ničím nenahradíš....
wolff
Tolik co fabka s 1,9 TDI
hufnagle, vzdyt to furt rikam. Mozna by me bil interier nejlevnejsiho Punta ve srovnani s Elegance do oci, ale porad jsem rikal srovnavejme srovnatelne a pro maximalni vybavu Ellegance u Fabie v cenach od 390 000 Kc je srovnatelne pouze Punto Sporting nebo HGT a to mi ver, ze ten interier je sakra pekny. Podobne si myslim, nejlevnejsi Punto v interieru vubec nezaostava za nejlevnejsi Fabii. Je to vec nazoru. Videl jsi uz nekdy interier Sportingu, nebo HGT ?
mfilip> Mě se nelíbí int. punta pojetím. Mám radši německou strohost.
wolff> Mluvit u 1.6ky o krouťáku se mi zdá poněkud humorné. Já mám 200 a zdá se m to jako minimum pro normální jízdu.
Chiplá Fabie má 295NM a to se mi líbí. Základ má 240 a to taky stačí. Na sportovním (sníženém) podvozku v max.výbavě (včetně sportovního paketu = sportovní sedáky, sport. volant v kůži a spousta dalších blbostí vkůži, tempomatu, 4 airbagu, na 16" liťácích v černé barvě) se s ní bude jezdit určitě fajn. Nějaká šmejdovská (=italská) 147 mě skrátka nebere.
Zapoměl jsem, když Fabii, tak v béžovém interiéru. Ty šedé stojí fakt za nic.
wolff> Mluvit u 1.6ky o krouťáku se mi zdá poněkud humorné. Já mám 200 a zdá se m to jako minimum pro normální jízdu.
Chiplá Fabie má 295NM a to se mi líbí. Základ má 240 a to taky stačí. Na sportovním (sníženém) podvozku v max.výbavě (včetně sportovního paketu = sportovní sedáky, sport. volant v kůži a spousta dalších blbostí vkůži, tempomatu, 4 airbagu, na 16" liťácích v černé barvě) se s ní bude jezdit určitě fajn. Nějaká šmejdovská (=italská) 147 mě skrátka nebere.
Zapoměl jsem, když Fabii, tak v béžovém interiéru. Ty šedé stojí fakt za nic.
Paneboze,on si z nas asi dela srandu...
mas skutecne vybrany cit pro skatulkovani aut. Italsky smejd. A proto mas jako francouzsky. Aha, neni italsky a proto je lepsi. Parada. Alfy 147 jsi pomalu nevidel ani z rychliku a uz je smejd. Objektivita jako prase. Interier Punta HGT si nevidel, ale uz jen tak, ze zasady se neda srovnavat s interierem Fabie Elegance. Moc by sis rozumel s kamilem*, i kdyz i ten aspon trosku pozdeji prisel k rozumu.
Sused naproti mne ma Alfu 156 2.5 V6 v kompletnej vybave. Kupoval ju pred vianocami 1999, stala 1.3mil. Od vyroby mal zle nastavenu geometriu prednej napravy, trvalo 2 mesiace, kym na to dosli v servise. V lete menil tachometer, a minuly tyzden som mu ju pomahal roztlacat, lebo nesla nastartovat (zdochla baterka). A v zadnom narazniku su take lichobeznikove odrazky, tie straca jedna radost. Velmi silno uvazuje o tom, ze ju vymeni za 147-ku.
Tymto to som nechcel povedal, ze Alfy su tie najhorsie auta. To vobec nie. Predtym mal Alfu 33 Boxer, a s nou neboli ziadne problemy. Skoncila smutne a tragicky - jeho dcera sa s nou omotala okolo stlpa.
Tymto to som nechcel povedal, ze Alfy su tie najhorsie auta. To vobec nie. Predtym mal Alfu 33 Boxer, a s nou neboli ziadne problemy. Skoncila smutne a tragicky - jeho dcera sa s nou omotala okolo stlpa.
Viděl jsem interér Punta i 147čku z blízka. Interiérem punta pohrdám, vypadá dost lacině (i sporting a HGT - nesnáším ty lesklé palubovky) a 147 se mi celkem líbí zvenku a ani interiér není k zahození, ale je to ITAL. Zkušenosti toho pána s 156kou mě vůbec nepřekvapují.
Ještě jedna věc k Fiatům. Když otevřu jejich kapotu, tak se mi chce smát. Ani to nemůžu moc upřesnit, ale když se podívám na provedení některých zařízení, tak mi připadnou poněkud směšně provedená.
Ještě jedna věc k Fiatům. Když otevřu jejich kapotu, tak se mi chce smát. Ani to nemůžu moc upřesnit, ale když se podívám na provedení některých zařízení, tak mi připadnou poněkud směšně provedená.
Tak,tak na desing jsou Taliani mistri.Me se interier Punta libi,natoz ve Sportingu,to se prece s Fabii neda srovnat.Podivej se na prostor mezi volantem a celnim sklem,co ta rovna ci snad svazujici se prazdna plocha?.Zadnej napad,nic,strohost,nuda,sed.Doufam,ze se zase nebudeme bavit o lacinech plastech ne?.Nebo cumak z profilu.Vypada to,jako nejakej chobotnatec,co cucha k zemi.Nakonec ten zarivy usmev.No kdo chce kam.....
V testech na tomto servru to Fabia vyloženě vyhrála. Hlavně jízdní vlastnostíi a motor(i když byla pouze na směšných tenkých 14") Ne, že bych se testy nějak zvlášť řídil. Jsem ale rád, že tu nestojím sám proti zbytku protiškodovkářského světa.
Dovolím si nesúhlasiť s nižšie uvedeným tvrdením, že "Objem a krútiaci moment ničím nenahradíš!" Ja teda poznám riešenie. Objem sa dá predsa do menšieho motora "natlačiť". Takže ja tvrdím, že "Objem alebo turbo ničim nenahradíš".
v jakem testu "vylozene" vyhrala? Tu byl nejaky vzajemny test ? Zase porovnavas TDI s benzinem ? Ze by zase hrusky a jablka. A chces slyset tajemstvi ? Vis kdo vyhral ve srovnavacim testu 5 benzinovych malych aut, ktery delala MFDnes s Jizdou ? Ne ze bych se testy nejak zvlast ridil. No a s tim, ze jsou nektera zarizeni ve Fiatu smesne provedena, tim si mne uz dorazil. A jestli te neprekvapuji zkusenosti majitele Alfy, mel bych pro tebe par zkusenosti s testovanymi drazsimi nemeckymi auty, staci rict ....
to mfilip: Ze sa na to nevykasles, su to mozgy vygumovane reklamou o "nemeckej kvalite". Sam vidis, ze nemas ziadnu sancu proti ich argumentom o tocaku 10000Nm a spotrebe 0.01l nafty v nemeckom dieseli s krasne vypracovanymi vsetkymi suciastkami. Proti tomu auticka z inych krajin so smiesnymi motormi a tocakom 10Nm nemaju ziadnu sancu 😄. Nechaj ich v tom, ty si si kupil ine auto a si spokojny - potrebujes si stale dokazovat, ze tvoj vyber bol spravny a presviedcat o tom aj ostatnych? Ja nie a uz sa s nimi tu nebudem hadat.
to Hufnagl: Ked si prvykrat prisiel do MC, zdalo sa, ze si rozumny. Ale stale viacej sa podobas kamil*ovi. Keby si raz kupoval auto, na ktore si budes musiet sam zarobit, uvazoval by si inak a neohanal by si sa Fabiou so super vybavou a upravami, ale poriadne by si si rozmyslel, co si kupis.
to Hufnagl: Ked si prvykrat prisiel do MC, zdalo sa, ze si rozumny. Ale stale viacej sa podobas kamil*ovi. Keby si raz kupoval auto, na ktore si budes musiet sam zarobit, uvazoval by si inak a neohanal by si sa Fabiou so super vybavou a upravami, ale poriadne by si si rozmyslel, co si kupis.
Mne to bavi, sranda musi byt. Takhle si s manzelkou nepokecam jako s Hufnaglem. Ale vlastne uz mne to taky nebavi jako driv, ono je problem v tom, ze to je asi zbytecne. Vzdyt to je tak jednoduche placnout treba, ze VW je nemeckej srac. A ted mi to vsichni vyvratte, ze to neni pravda. Posadim se a budu se bavit, co mi na to kdo napise. Nikdy neni vsechno jenom cerne a jenom bile, ale jsou asi lidi, kteri si to budou neustale myslet.
Vies, ja som na MC hlavne preto, aby som sa nieco nove dozvedel. Jedine nove, co sa posledne dni dozvedam je, ze stale viacej ludi ma vymyte mozgy reklamou. Ale pozitivum na tom je, ze ludia sa daju oblbnut reklamou - takze ked bude treba, zmasiruje ich ten, kto bude mat penaize na reklamu 😄
ono totiz tady kazdou chvili prichazi nekdo novy, kdo zase rozjitri nejakou starou zakopanou vec, a zase je cim ztracet cas. Ono se tu clovek neustale dozvida nove veci, ale tech novych je pro cloveka cim dal tim min a tak se ztraci cas takovym tlachanim. S tou reklamou mas pravdu, prisel jsem na to taky po par mesicich, co jsem se tu objevil a prave Hufnaglovi jsem tusim daval odkaz na svuj prispevek v rubrice Felicie 1.3 n. 1.9 o masazi reklamou.
Harous> Mrzí mě, že Ti to tak připadá. Každý stát má něco a to, že se mi líbí jejich vozy (BTW, Fabie je myslím české auto, i když...) mi napřipadne jako projev kolonializmu.
mfilip> Já si s Tebou taky rád pokecám i když s Tebou v hodně věcech nesouhlasím. BTW, Tu fabii bych kupoval přibližně v červenci 2002. Dřív pro mě nemá význam. Na 95% tady rok nebudu. Když mi to náhodou nevýjde a zůstanu tu, tak mám alespoň vybráno.
luf> Já jsem Tě taky z počátku viděl v jiném světle, ale to nic. Reklama jde mimo mně. Neovlivňuje mě i když možná sprostředkovaně částečně ano. Svádět můj, řekněme, odlišný vkus na chudinku nebohou za nic nemohoucí reklamu je trochu chabé. BTW, Ty jsi s Cliem spokojený? Palubovka je dost levná a to odpružení je spíš jako na Favoritu. Já to spíš vidím na to, že Tvé Clio je konkurent (do jisté míry) Fabii a Ty ho jako jeho majitel musíš proto zarytě hájit.
mfilip> Já si s Tebou taky rád pokecám i když s Tebou v hodně věcech nesouhlasím. BTW, Tu fabii bych kupoval přibližně v červenci 2002. Dřív pro mě nemá význam. Na 95% tady rok nebudu. Když mi to náhodou nevýjde a zůstanu tu, tak mám alespoň vybráno.
luf> Já jsem Tě taky z počátku viděl v jiném světle, ale to nic. Reklama jde mimo mně. Neovlivňuje mě i když možná sprostředkovaně částečně ano. Svádět můj, řekněme, odlišný vkus na chudinku nebohou za nic nemohoucí reklamu je trochu chabé. BTW, Ty jsi s Cliem spokojený? Palubovka je dost levná a to odpružení je spíš jako na Favoritu. Já to spíš vidím na to, že Tvé Clio je konkurent (do jisté míry) Fabii a Ty ho jako jeho majitel musíš proto zarytě hájit.
všechno je jenom reklama a všechno jsou to jenom spotřební produkty, na kterých především někdo potřebuje vydělat, tak o co jde? Mně osobně je úplně jedno, co má kdo za auto, hlavně že je spokojen a cítí se dobře. Lídí je jako máku a co clověk to názor a vkus a je dobře, že se každý má možnost v něčem najít.
Ok možná jsem to měl napsat přesněji,ale jsem rád ,že jsme se dorozuměli.
Zipr: O.K.
Zbytek: jste se zblaznili ? Napsat tolik prispevku za 4 dny .... Kdo to ma ted po Vas cist ?
Zbytek: jste se zblaznili ? Napsat tolik prispevku za 4 dny .... Kdo to ma ted po Vas cist ?
No pekne jste si popsali a v zasade se do toho nechci michat, ale dovolil bych si podotknout 1 vec, protoze se v prispevku 251 objevila znovu: "Proč asi lidi dávají přednost německým autům když maj tak na * výbavu wollfie? Protože jsou asi dementi a neumí si soudně vybrat... Já bych se za Alfu nikdy nezlobil, ale radši passata či boru, ale i Toledo či Octavii - i když u těch posledních dvou bych se už asi rozhodoval 😃)... Italové se prostě musí podbízet, protože trh není přesvědčen o jejich kvalitě, stejně tak jako se škoda vydala na dlouhou cestu přesvědčování že jejich auta jsou stejně tak dobrá jako ta něměcká... " Jsme prilis ovlivneni ceskym trhem a delame z nej soudy, aniz bych se podivali treba do EU jako celku. Tady je statistika prodeju: [odkaz] automoto.asp?r= automoto&c=2001M044Y01B. Tridu malych aut, kde je umisteni 1. ital, 2-3. francouz, 4-5. nemec. Nerikam, ze jsou takova a makove auta nejlepsi, timto jen dokladuji, ze oblibenost nemeckych aut v teto tride neni takova, jak se nam podle ceskeho trhu muze zdat. Podbizeni cenou taky neberu jako prilis hodnotny argument. Jestli stoji nove Polo 1.4 44 kW po faceliftu o 1200 DM vice nez stejne vybavene Punto II. Nebo jinak, nejlevnejsi Polo (ale 1.0 37 kW ) stoji stejne, jako nejlevnejsi Punto. Ani nova Corsa ( ktera bude cenove vice srovnatelna spise s Puntem nez s Polem ) nezmenila nic na poradi a Punto II se stalo v prvnich 3 mesicich 2001 absolutne nejprodavanejsim autem v EU. Opakuji, ze nerikam ze nejlepsi na svete je Punto, jen deklaruji, ze se nenemecka auta nepodbizeji cenou, aby byla nejprodavanejsi. A samozrejme, ze pokud by mely Fiaty podobnou povest nekvalitnich aut, jako u nas, nedokazu si predstavit, ze by na Zapade byli az tak lide pitomi ...
i kdyz svoji logikou pri zruseni plosneho ockovani pri tak nakazlivych nemocech mne zase nejak nepresvedcili. fija: neznam. A ted se jdu podivat do Renocaru na pneu 😃)
Tak jsem si Ty Vaše názory četl znovu a pár věcí bych k nim dodal. Že uznávám úroveň provedení a zpracování Škodovek se mi nezdá zas až tak nepochopitelné. Já vím, že Fabia je dražší, než Clio (s vyjímkou Clio Renault Sport 2.0), ale když si to auto prolezu, vyzkouším kdejakou páčku, přepínač, otevírání či zavírání dveří, vůli v sedadlech (v tom je clio asi nejhorší - zkus zaviklat s opěradlem), ale i samotnou jízdu, řazení, pazvuky atd., tak prostě Škodovka vyhraje a není se o čem bavit.
BTW, Fabia TDI dostala v AMS /2001 (je i na netu - chybí tam ale obodování, které se pohybovalo až na design vždy nad 900b) vyloženě vynikající ocenění i když ji testoval Jan Blažek, který jinak chválou na auta příliš neplýtvá. Jak jsem ale již napsal, beru testy s rezervou.
BTW, Fabia TDI dostala v AMS /2001 (je i na netu - chybí tam ale obodování, které se pohybovalo až na design vždy nad 900b) vyloženě vynikající ocenění i když ji testoval Jan Blažek, který jinak chválou na auta příliš neplýtvá. Jak jsem ale již napsal, beru testy s rezervou.
Cely vikend skusam svoje nove ISDN pripojenie (je fakt super) a tak som si preliezol podstatnu cast celeho Motocafe. Precital som si rozne nazory a rozne reakcie na ne. Jedna vec mi vsak udrela do oci - figuruje tu urcity okruh prispievatelov, vlastniacich automobil urcitej znacky a typu, ktori vsak maju neuveritelnu a z ich strany nezvladnutelnu potrebu presviedcat ostatnych, ze vsetky ostatne auta su 'total *' a jedine znacka ich auta je ta najlepsia. A nedaj boh, aby napisal o ich znacke nieco negativne. Roznesu ho na kopytach (slovami). Zamerne nepisem ich mena, aby som nebol ako oni t.j. nikomu nevnucoval svoj nazor. Trocha sebakritiky niekedy nezaskodi. Ak mate tendenciu presviedcat ostatnych, tak nech sa paci, v niektorej predajni automobilov vasej oblubenej znacky po precitani vasich prispevkov vas urcite radi zamestnaju. Tot vsjo k tejto teme z mojej strany. A teraz ma tu mozte vyhlasit za personu non grata...
wolff
NO Hufnágl zajímala by mě jedna věc, i co se týče toho testu na Fabku. No třeba v MF si veškeré náklady s pořizováním testovaného auta platí sami. U všech. Jenže mám takový pocit, že všechny tyto testy u "našich odborných motoristyckých novínářů" jsou právě placeny škodovkou. A když ti dá někdo peníze, tak nikdy nenapíšeš o tom produktu, že je špatný. K této doměnce mě vede jedna věc. CO jsem viděl v zhraničním tisku, nepíšou o škodovkách moc, ale přeci sem tam, tak tam se jakoby veškeré ódy pěné u nás rozplývají jako pára nad hrncem. A testy většinou končí slovy - škodovka udělala obrovský pokrok, je srovnatelná se západní produkci (i v rámci koncernu VW), avšak na špičku v drtivé míře nestačí. A tou špičkou ve světě je právě Punto, Yaris a Clio. Přeber si to jak uznáš za vhodné
Dej mi prosím Tě odkazy na Ty testy, rád si je pročtu.
Já si zkrátka nemůžu pomoci, ale Yaris i Punto na mě působí jako hračky pro děcka.
Já si zkrátka nemůžu pomoci, ale Yaris i Punto na mě působí jako hračky pro děcka.
Tak jsem malinko zasurfoval a na AutoBildu jsem objevil srovnávací test Audi A2 TDI, Škody Fabia TDI a Mercedesu A 170 CDI. Fabia to vyhrála, A2 byla druhá. Sorry wolfe, já vím že testy se mají brát s rezervou, ale tohle o něčem svědčí. Kde by asi v takové konkurenci skončilo Clio, Punto či dokonce Yaris. Odkaz by asi pro délku neprošel, když ale dáš na www.autobild.de vyhledat Fabia TDI, tak Tě to vrhne přímo na to.
Nechci být zarytým obhájcem škodovek, ale teď se musím jen usmívat.
Nechci být zarytým obhájcem škodovek, ale teď se musím jen usmívat.
Ako mohli porovnavat Skodu Fabia a Mercedes A? Ved pre Mercedes A je konkurentom Oktavia nie? Ked som vyberal ake auto kupit tak som precital dost cisel What car? a tam som nasiel testy A, A2 a Focus. No a samozrejme ze to vyhral Focus. Lebo bol v takej istej cene ako ostatne dva a preto mal omnoho lepsiu vybavu. V inom nemeckom casopise testovali A, A2 a Golf. No a vyhralo A2. Takze mozete dat na testy...
Odporucam sa riadit vlastnou makovicou a nie nejakym redaktorom.
Odporucam sa riadit vlastnou makovicou a nie nejakym redaktorom.
to ehvie: je fakt,ze fabia je trosku inde ako A2 a Mercedes A (hlavne asi cenou). Inak v tom teste bola testovana Fabia Combi TDI, tusim v top vybave - takze co sa tyka motorizacie a jazdnych vlastnosti porovnatelna je, co sa tyka priestoru viac menej tiez, na a cena za TDI Elegance tiez uz nie je prilis daleko za A2 ...
skl> Nebylo to kombi, ale normální Fabia.
tomaschko> S tím wolffem mi čteš myšlenky, ale já mu to nechtěl říkat. Spíš je mi trošku směšný.
Jak píšeš, ten test byl dost detailní a Fabia by to vyhrála i když bychom pominuli oblast užtiné hodnoty atd.
tomaschko> S tím wolffem mi čteš myšlenky, ale já mu to nechtěl říkat. Spíš je mi trošku směšný.
Jak píšeš, ten test byl dost detailní a Fabia by to vyhrála i když bychom pominuli oblast užtiné hodnoty atd.
Ten test v autobildu vypadal docela objektivne, bylo to na body a ne na nejake subjektivni obecne konstatovani. Wolffe, ty ses fakt magor: to by se dalo spis rict o fiatu a renaultu, ze udelal krok vpred za posledni roky. Ze se skoda diky VW vyhrabala z tech komouskejch sracek je jen dobre. V soucasnosti je to absolutne srovnatelny auto. Cena/vykon.
wolff
Pletete 5. přes 9. je mi Vás opravdu líto. Ujišťujete mě v jedné věci a nechtějte vědět ve které. Dnes mě v tom utvrdil i zápas Vsetín vs Slávia. No raději Vás nechám. Nemá cenu Vás trápit víc než se dokážete potrápit sami.
Ale jednu poznámku si přece neodpustím. To český postižení (hlavně pražský) už dostoupilo do takových výšin, že ti m....i skandujou Slavia Praha. Bože doufám, že se nedožiju doby, kdy se i v Brně po vzoru Západních a ještě Západnějších kolegů bude fandit : Kometa Brno, nedej bože Stavoartikl Brno.
Doufám, že méně chápaví pochopili oč je řeč a ten svůj slavnej "českej" výrobek si můžete tady chválit až do aleluja. Se mnou to už ani nehne. Klidně si v těch pekáčích rozbite zadnice.
Všechna slova jsou slušná, nedotkly se etiky, uf to se mi povedlo...CIAO!!!
Ale jednu poznámku si přece neodpustím. To český postižení (hlavně pražský) už dostoupilo do takových výšin, že ti m....i skandujou Slavia Praha. Bože doufám, že se nedožiju doby, kdy se i v Brně po vzoru Západních a ještě Západnějších kolegů bude fandit : Kometa Brno, nedej bože Stavoartikl Brno.
Doufám, že méně chápaví pochopili oč je řeč a ten svůj slavnej "českej" výrobek si můžete tady chválit až do aleluja. Se mnou to už ani nehne. Klidně si v těch pekáčích rozbite zadnice.
Všechna slova jsou slušná, nedotkly se etiky, uf to se mi povedlo...CIAO!!!
Wollfe, ja te asi nechapu!!!
Wolffe, jak muzes rict, ze spicka je Yaris, nebo clio? To jsi asi zaspal dobu, nebo nejel ve Fabii a nesrovnal jsi si ty auta!!!
normalni auta nejsou o zavodech, ale o pohodli! A koncert VW pouziva nejmodernejsi techniku skoro ve vsech svych modelech uz docela dlouho. Renault ji zacal pouzivat az ted u nove Laguny a Fiat u toho posledne predstavenyho modelu(nevim nazev, ale je to nastupce Bravy), jo a Toyota ji nepouziva vubec.(kuprikladu ESP)A jestli beres auta podle toho, jak vyhravaj zavody, tak nejsi clovek, ale blazen!
wolff> S tím, že auto musí být úspěšné v soutěžích si mě rozesmál. S Tvou fikcí o téměř sériové 156 taky. BTW, když Paříž - Dakar vyhraje Kamaz, tak je to nejlepší náklaďák na světě? Měl bys někdy navštívit servisní zónu při rally a pokecat se servisáky. Oni Ti možná i ukážou komponenty takového WRCčka, abys pochopil, že se sériovým bráchou má shodnou jen siluetu.
Nevím, co si o sobě myslíš, ale když nám napíšeš svůj věk, IQ, EQ a supervůz, který vlastníš , tak nám to možná pomůže pochopit Tvé pohnutky.
Nevím, co si o sobě myslíš, ale když nám napíšeš svůj věk, IQ, EQ a supervůz, který vlastníš , tak nám to možná pomůže pochopit Tvé pohnutky.
Tak, tak, jenom siluetu.
Wollf se ani nesnaži zakrýt svůj šovinistickej přístup, zřejmě se cítí být utlačován západní částí republiky... To mi připomíná, když jsem byl na hokeji play-off Sparta vs Litvínov (jsem se severu Čech fandím Litvínovu), tak Reichlovi nadávali do *, * apod., ale v reprezentaci je to vlastně fajn kluk... Tvé keci wollfe mi připomínají tento přístup. Nejsem z Prahy ale v Praze pracuji protože mi to umožňuje příjemný život. V životě by mě nenapadlo koukat na Moravu jako na jiné lidi, možná jsi jen zakomplexovanej... Omezeovat se na to, že já či jiní s Tebou diskutující lidé jsou z Čech či nedej bože z Prahy, to bychom se jako národ a stát nikam nedostali. Diskuze o autech by měla být radostí a pobavením, chodíme sem abychom příjemně strávili svůj čas. Kydat hnůj na Škodu je lehké... Já jsem Škodě vděčný, staví/drží tuto zemi nad vodou. Škodovky nejsou nejlepší auta na světě, ale mě naplňují hrdostí. Němec sám by se Škodou nic nezmohl, jsou potřeba zapálení a schopní lidé a těch máme v této zemi stále spoustu. Až bude čas, a já se budu rozhodovat jaké koupím manželce auto, půjdu první k dealerovi ŠKody, protože mám ke Škodovce emocionální vazby, ačkoliv jezdím služební Toyotou. Škodovce dlužíme šanci, alespoň to tak cítím. Manželka nepotřebuje nejvýkonnější VVTi, chci aby jezdila v bezpečném autě, které se dobře ovládá a má dobré jízdní vlastnosti. Půjdu první ke Škodě a když mi nabídne za srovnatelný peníz srovnatelnou kvalitu s konkurencí, koupím Škodovku, protože koupím skvělé auto a ještě nepřímo podpořím dobrou věc. Budu jako kapka v moři, ale všichni bychom měli takto přemýšlet ve všem co děláme, abychom tuto zemi někam dostali. Trochu jsem uhnul a doufám že můj projev nehraničí s demagogií... Kdyby na to Škoda neměla smůla - nejsem ničí sponzor. Ale škoda na to má a mi bychom se neměli vyjadřovat hanlivě o všem českém... Na druhou stranu nesnáším, když zarytí Škodováci komentují vše na bázi makarónovské kvality... Uhhhh, končím...kdybychom se všichni bavili věcně, bez invektiv...
S Luaksom99 sa neda nesuhlasit. Ja tiez nemam nic proti Skode, robi v sucasnosti dobre auta. Ale neznasam argumentaciu, aka tu casto je, ze Skoda je najsuperperfektnejsie auto a ostatni su v jej zavese. Ked som kupoval auto, vyskusal som si aj Fabiu a napriek tomu zvitazilo ine auto, som preto *? Skoda dotiahla ostatne automobilky a je konkurenciechopna nielen cenou. A to je dobre a tymto aj koncim moje prispievanie do tejto rubriky. Cafte
to Lukas99: S tym, ze chces pre manzelku auto bezpecne s dobrymi jazdnymi vlastnostami atd. a uprednostnil si Skodu pred Yarisom si prestrelil. Pozri si vysledky EuroNCAP a ADAC...
Ale toto uz je fakt koniec.
Ale toto uz je fakt koniec.
to Luf: Myslis, ze Skoda neni bezpecna? Jo a k tomu Yarisovi, ty jsi asi neslysel o ty afere! V Japonsku ho povazovali za max bezpecny auto, v evrope, kdyz prosel crashtestem, tak se bezpecnostni kabina uplne zhroutila!(ted uz to teda asi zmenili)
Já jsem se záměrně vyvaroval srovnání... Proti Yarisu nemám vůbec nic. Jestli se nepletu, v crash testech ve své třídě skončila Fabia druhá za Yarisem, obě meli tuším hodnocení . Fabia skončila druhá velice těsně. Řekl jsem, že první se půjdu podívat ke Škodě a teprve potom ke konkurenci z důvodů, které jsem již vysvětlil...
Dovolim si odpovedet na tuto zpravu😒br />
Podle prodanych kusu? Italie je velka, Fiat je domaci auto a vzhledem k tomu, ze ma fiat uz hodne dlouho pevnou zakladnu, tak proda tolik aut! Pro zmenu Skoda je jedna z mala automobilek, ktera ma trvaly rust!
Fiat Punto 2 je nejprodavanejsi dovazene auto do nemecka!!!! A co vy na to??
Podle prodanych kusu? Italie je velka, Fiat je domaci auto a vzhledem k tomu, ze ma fiat uz hodne dlouho pevnou zakladnu, tak proda tolik aut! Pro zmenu Skoda je jedna z mala automobilek, ktera ma trvaly rust!
Fiat Punto 2 je nejprodavanejsi dovazene auto do nemecka!!!! A co vy na to??
wolff
P.S. Možná se s Váma budu bavit někdy na úrovni až Škoda, či VW, či alespoň některá německá automobilka vyhraje (je mi jedno v jaké soutěži), ať se jedná okruhové mistroství, F1, Rally...Cokoliv...A doufám, že to někdy bude, kdy výrobci 7000 000 aut porazí vyrobce 1,8 milionů aut. Jediná značka, ketrá může Fiatu (+Japoncům) konkurovat je Mercedes a pro mě zázrak Audi. A to to vydrží jetš jenom 1 max. 2 roky.
Pak se bavte o kvalitě svých pekáčů, bavte se o tradici, o jízdních vlastnostech, když pak téměř sériová Toyota, či 156 všem německým speciálů natrhne zadek.
Ale to je diskuze s Váma o ničem, tam Vaše mozečky nejsou schopny dohlídnout. Jo Pražáka se zeptají, kde je Praděd? A on odpoví v KRKONOŠÍCH. Týpka z Děčína se zeptají které národnosti je Trulli? No jistě, že Němec...
To je fakt zabitý téma...
Pak se bavte o kvalitě svých pekáčů, bavte se o tradici, o jízdních vlastnostech, když pak téměř sériová Toyota, či 156 všem německým speciálů natrhne zadek.
Ale to je diskuze s Váma o ničem, tam Vaše mozečky nejsou schopny dohlídnout. Jo Pražáka se zeptají, kde je Praděd? A on odpoví v KRKONOŠÍCH. Týpka z Děčína se zeptají které národnosti je Trulli? No jistě, že Němec...
To je fakt zabitý téma...
wolff
Yaris má rozhodně lepší motory (podvozek má kratší rozvor a auto kratší převisy, tak je trošičku citlivější, nikoliv horší.
A Clio se dělá pomalu 6 let, netvrdím, že je špička, mě osobně se CLio nelíbí (plastový auto bych nikdy nechtěl), ale prodává se mnohem líp než Fabie (nejprodávanější auto ve Francii) a některé motory jsou rozhodně lepší než motory ve Fabii. Ve Fabii jedinej rozumnej motor je TDI, jenže tato rozumnost se okamžitě vytrácí vzhledem k jeho ceně.
Mohl bych říct, že A2 je rozumné auto, ale opět za 3/4 milionu je to nepředstavitelná kraksna!
A Clio se dělá pomalu 6 let, netvrdím, že je špička, mě osobně se CLio nelíbí (plastový auto bych nikdy nechtěl), ale prodává se mnohem líp než Fabie (nejprodávanější auto ve Francii) a některé motory jsou rozhodně lepší než motory ve Fabii. Ve Fabii jedinej rozumnej motor je TDI, jenže tato rozumnost se okamžitě vytrácí vzhledem k jeho ceně.
Mohl bych říct, že A2 je rozumné auto, ale opět za 3/4 milionu je to nepředstavitelná kraksna!
Podle prodanych kusu? Italie je velka, Fiat je domaci auto a vzhledem k tomu, ze ma fiat uz hodne dlouho pevnou zakladnu, tak proda tolik aut! Pro zmenu Skoda je jedna z mala automobilek, ktera ma trvaly rust!
U ty Audi je to jasny, tam se plati znacka, s tim s tebou souhlasim, ze je to drahy a Renault i fiat dela levnejsi auta, ale ta technika u VW je jinde. Jo a k motorum. Japonci delaji spickove motory(Honda, toyota) v nizsich objemech, a VW ma vetsinou vetsi auta, tak se o mensi motory nejak moc nezajima a ty vetsi patri ke spicce(1,8T;2,7T;1.9TDI a dalsi]. Delaji dobry benzinaky, a diesly jsou slabsi a to obcas o dost!
To by mě zajímalo, v čem ten wolff jezdí. Nemá Yaris? Já jsem v něm jel, má ho známý. Jizda v něm byla za trest. Je to koza obutá na 155kách a s přímo děsivým interierem. Fakt je, že z litru vytáhli úctyhodný výkon, to jo. Taky ja pavda, že benzínové motorizace pro Fabii stojí za * a že jediná rozumná je TDI, to taky jo. Mracek ale správně řekl, že WV je spíše na silnější - větší motory. 1.8 turbo je prostě parádní (poku dnení v A6, k ní jedině 6tí válec a výš).
A taky nechápu, proč bych něměl fandit kvalitním českým věcem, když za to stojí. Samozdřejmně si nekoupím na auto Barumky - to bych byl sebevrah. Taky si nekoupím troubu ETA ... Škoda ale skáče vpřed mílovými kroky a kupříkladu Bora nikdy u nás úspěšná nebude, když máme Oktávku a za cenu základní bory mám Octavii TDI s o dost rozsáhlejší výbavou.
Taky mě pobavil test AutoBildu, kde soupeřili BMW 3, Octavia L&K 20V turbo, Lexus IS200 a Alfa 156. Pořadí, v jakém skončili koresponduje s mnou zvoleným. My ale na testy přece nehledíme 😄
A taky nechápu, proč bych něměl fandit kvalitním českým věcem, když za to stojí. Samozdřejmně si nekoupím na auto Barumky - to bych byl sebevrah. Taky si nekoupím troubu ETA ... Škoda ale skáče vpřed mílovými kroky a kupříkladu Bora nikdy u nás úspěšná nebude, když máme Oktávku a za cenu základní bory mám Octavii TDI s o dost rozsáhlejší výbavou.
Taky mě pobavil test AutoBildu, kde soupeřili BMW 3, Octavia L&K 20V turbo, Lexus IS200 a Alfa 156. Pořadí, v jakém skončili koresponduje s mnou zvoleným. My ale na testy přece nehledíme 😄
wolff
Lukas99 mám pocit, že se pleteš. Fabia skončila 3. Za Yarisem a za Puntem. P.S. Kdyby Punto mělo max. výbavu se 6 aibagy, který Fabia nemá ani za příplatek, tak by bylo první Punto.
Další věc: Že VW používá špičkovou kvalitu? A Fiat s Renaultem až teď. To mě opravdu pobavilo. No já se sem vlastně chodím bavit. To fakt nemá smysl už nic ptát. Žě VW má špičkový turbo 1,8? Stejnej výkon vymačkali z 1,4 Italové u Una před 15 lety a totéž francouzi z R5.
Špičkové vyšší kubatury? Snad jedině BMW a jejich šestválce. Když VW potřebuje 12-válec tak spojí 2 šestiválce - zoufalej počin.
Špičkový vysokovýkonostní motory má Ferrari, Maseratti. Tam se VW ještě nedostane minimálně 20 let, tam kde jsou Italové nyní.
Jo ještě k té špičkové výbavě.
Před 10 lety mělo Typo 2 airbagy, ABS. Žádný VW neměl lepší výbavu.
Co nyní?
147 - 6 airbagů, klimatizace, ESP, ABS, Audiosouprava...v základu.
Co má v základu A3? Dyť tam nemá ani ABS, po klimatizaci jakoby se zem slehla.Dyť ona nemá v základu ani otvírání okýnek v elektrice.
Tady jakákoliv věcná diskuze nemá význam a já se mohu pouze bavit nad další a další blbostí
P.S. Ano závodní auta jsou odlišná od sériových, ale o něčem to svědčí. Svědčí to technické moci, vyspělosti, pokroku, kvalitě, protože věškeré věci, které jsou dnes v osobních autech byly kdysi testovány na závodních tratích.
Když je Škoda zoufalá v rally, není to tím, že by Škoda motorsport měla neschopné lidi, jen je to o tom, jak se říká : Z * bič neupleteš.
Jinak pište dál své moudra, rád se vždy pobavím
Díky
Další věc: Že VW používá špičkovou kvalitu? A Fiat s Renaultem až teď. To mě opravdu pobavilo. No já se sem vlastně chodím bavit. To fakt nemá smysl už nic ptát. Žě VW má špičkový turbo 1,8? Stejnej výkon vymačkali z 1,4 Italové u Una před 15 lety a totéž francouzi z R5.
Špičkové vyšší kubatury? Snad jedině BMW a jejich šestválce. Když VW potřebuje 12-válec tak spojí 2 šestiválce - zoufalej počin.
Špičkový vysokovýkonostní motory má Ferrari, Maseratti. Tam se VW ještě nedostane minimálně 20 let, tam kde jsou Italové nyní.
Jo ještě k té špičkové výbavě.
Před 10 lety mělo Typo 2 airbagy, ABS. Žádný VW neměl lepší výbavu.
Co nyní?
147 - 6 airbagů, klimatizace, ESP, ABS, Audiosouprava...v základu.
Co má v základu A3? Dyť tam nemá ani ABS, po klimatizaci jakoby se zem slehla.Dyť ona nemá v základu ani otvírání okýnek v elektrice.
Tady jakákoliv věcná diskuze nemá význam a já se mohu pouze bavit nad další a další blbostí
P.S. Ano závodní auta jsou odlišná od sériových, ale o něčem to svědčí. Svědčí to technické moci, vyspělosti, pokroku, kvalitě, protože věškeré věci, které jsou dnes v osobních autech byly kdysi testovány na závodních tratích.
Když je Škoda zoufalá v rally, není to tím, že by Škoda motorsport měla neschopné lidi, jen je to o tom, jak se říká : Z * bič neupleteš.
Jinak pište dál své moudra, rád se vždy pobavím
Díky
Wollfe, nevím jestli si mi adresoval svůj poslední příspěvek správně, přečti si pozorně co jsem napsal. Nic o špičkové kvalitě VW a hanění Italů... Psal jsem o Tvém přístupu k diskusi, ačkoli co tu předvádí někteří "Škodováci" taky stojí za to... Mě spíš štvě tvůj "moravský přistup" a kritika ostatních částí republiky, o čemž víš prd...
Wolffe, jsi demagog a podle slohu myslím, že i nula. ABS má samozdřejmě A3 už v základu a stahování předních oken v el. samozdřejmě taky. Věcná diskuze tu opravdu ztrácí význam, důvodem jsi ale bohužel Ty.
BTW, Tipo je s I, né s Y
Jestli si myslíš, že se s R5kou nebo Unem turbo pojede stejně pružně jako s poddimenzovanou 1,8T 110kW od WV (nebo spíše od AUDI - Ti ji montovali jako první), tak si ještě víc mimo, než vypadáš. Důležitý je průběh výkonu a MK, ne jeho špička.
Maserati je fakt super auto, ale netahej ho mezi běžné sériové vozy. To bych mohl přijít s Astonem nebo třeba Isderou.
BTW, Tipo je s I, né s Y
Jestli si myslíš, že se s R5kou nebo Unem turbo pojede stejně pružně jako s poddimenzovanou 1,8T 110kW od WV (nebo spíše od AUDI - Ti ji montovali jako první), tak si ještě víc mimo, než vypadáš. Důležitý je průběh výkonu a MK, ne jeho špička.
Maserati je fakt super auto, ale netahej ho mezi běžné sériové vozy. To bych mohl přijít s Astonem nebo třeba Isderou.
wolff
Maseratti dává z 2 litru 230 kW.
Audi z 1,8 max 150 kW a to se už tahle nejsilnější verze ani nedělá, protože byla poruchová. Takže opravdu špička!
Audi z 1,8 max 150 kW a to se už tahle nejsilnější verze ani nedělá, protože byla poruchová. Takže opravdu špička!
wolff
Jo a ještě poznámka. Kdo nadával do * Reichlovi? No nejspíš Pražáci. Teda ne všichni, ale většina jsou absolutní vypatlanci, no ostatně to sem viděl včera na hokeju. Bože já mám radost, že Vsetín vyhrál! A ta remíza Drnovic se Spartou, jejky to je radosti!Jen tak dál...
wolffie, ty a Octavian, vy jste zarukou zabavy na tomhle serveru. Diky za vasi existenci (ale potkat na silnici vas nechci) ....
Jak to tak vypadá tak jsi opravdu zamindrákovanej... Reichlovi do * samozřejmě nadávali Sparťani, stejně tak to udělaj na Moravě ty troubo... Nerad používám urážky ale jsi typickej zamindrákovanej nacionalista co si myslí že "tupci" v Děčíně považujou Trulliho za Němce. Tohle fakt může vyřknout jen pomaleji uvažující člověk. Odkud jsi že tam u Vás jsou všichni na výši? A co máš za auto? Pořád jsi se nevyjádřil...
Nevim, kde jsi vzal, ze se 150kw nedela? To bude nejspis tim, ze ho nahradilo 165kw u autdi TT a videl jsem u nemecky firmy upravovat tento motor az na 235kw, bez nejake vetsi ztraty zivotnosti!(myslim, ze to bylo ABT)
Wolff je asi primitiv a moc mu to nepálí. Jiná možnost je, že je mu 15 let.
Jsem rád, že to tak nevidím sám. To by totiž byl důvod se zamyslet sám nad sebou.
BTW, já do italských aut ryju z recese, neboť vím, že mají pochybnou pověst. Fakt je, že se lepší, ale Škodě fandím víc.
Jsem rád, že to tak nevidím sám. To by totiž byl důvod se zamyslet sám nad sebou.
BTW, já do italských aut ryju z recese, neboť vím, že mají pochybnou pověst. Fakt je, že se lepší, ale Škodě fandím víc.
omlouvam se , ale nevedel jsem ze to ten prispevek hodi na stranku bez odradkovani.
Tak pro jistotu zopakuji moje konstatovani.
Fiat Punto 2 je nejprodavanejsi dovazene auto v Nemecku.
Tak pro jistotu zopakuji moje konstatovani.
Fiat Punto 2 je nejprodavanejsi dovazene auto v Nemecku.
wolff
Hufy dost pochybuju, že by Yaris byl můj sen, ale co sem měl příležitost s tím autem jet, tak jel rozhodně líp než Fabka.
O životnosti upravené 1,8 s 235 kW bychom mohli vést dlouhé diskuze.
Jak je to s tou výbavou u A3 v základu nevím, nemám čas ledovat všechno, zvlášť když mě to nezajímá. Rozhodně její výbava není lepší než tomu je u 147 a to ani příplatková.
Pokud jde o živost automobilu (bojužel sem v něm nikdy nejel) tak si troufám tvrtid, že stará R5 turbo je na tom líp než Audi TT. Mimochodem ani tento výkon (165 kW) není nic zázračnýho v porovnání s Fiat Coupé (defakto stejný), nebo v porovnání s Imprezou, či Mišizbuši EVO VII.
Když začnete zase plácat, že jsou to auta z jiné kategorie, tak je to docela možný, jenže jiná kategorie = stejná cena?
A to je oč tu jde.
Mimochodem nevím, proč bych zde nemohl jmenovat Maseratti, když je to sériově výraběné auto a jeho cena se moc neliší od A6 (v max. výbavě) a v některých případech je i A8 daleko dražší (přičemž výkonově se téměř nemůže rovnat).
No, ale to je fakt o ničem.
Užijte si diskuze o Fsedanu. Jo a hlavně Hufy užij si ty své 17"kola!
P.S
Když seš tak národně založený, tak nechápu, proč si nezakládáš na těch Barumkách (zvlášť když jsou plně srovnatelné s Continentalama - stejně jak je tomu u Škodovek. Trochu rospor, ne?
O životnosti upravené 1,8 s 235 kW bychom mohli vést dlouhé diskuze.
Jak je to s tou výbavou u A3 v základu nevím, nemám čas ledovat všechno, zvlášť když mě to nezajímá. Rozhodně její výbava není lepší než tomu je u 147 a to ani příplatková.
Pokud jde o živost automobilu (bojužel sem v něm nikdy nejel) tak si troufám tvrtid, že stará R5 turbo je na tom líp než Audi TT. Mimochodem ani tento výkon (165 kW) není nic zázračnýho v porovnání s Fiat Coupé (defakto stejný), nebo v porovnání s Imprezou, či Mišizbuši EVO VII.
Když začnete zase plácat, že jsou to auta z jiné kategorie, tak je to docela možný, jenže jiná kategorie = stejná cena?
A to je oč tu jde.
Mimochodem nevím, proč bych zde nemohl jmenovat Maseratti, když je to sériově výraběné auto a jeho cena se moc neliší od A6 (v max. výbavě) a v některých případech je i A8 daleko dražší (přičemž výkonově se téměř nemůže rovnat).
No, ale to je fakt o ničem.
Užijte si diskuze o Fsedanu. Jo a hlavně Hufy užij si ty své 17"kola!
P.S
Když seš tak národně založený, tak nechápu, proč si nezakládáš na těch Barumkách (zvlášť když jsou plně srovnatelné s Continentalama - stejně jak je tomu u Škodovek. Trochu rospor, ne?
V R5 turbu jsem jel a motor byl mrtvý. Čadil, nejel, žral. To bylo v dobách, kdy jsem měl 20V turbo a ujel jsem mu jako malému jardovi, i když do 100vky se celkem držel.
Nehledej rozpor mezi Conti x Barum a WV x Škoda. Barum produkuje pneu za poloviční, ne-li třetinové ceny jak Continental, zatím co Škoda se liší spíše procentuálně (10-20😖. A pak, spousta Conti se vyrábí u nás v Otrokovicích.
Vážně, co argument, to kravina. Dej se wolffe do hromady.
Nehledej rozpor mezi Conti x Barum a WV x Škoda. Barum produkuje pneu za poloviční, ne-li třetinové ceny jak Continental, zatím co Škoda se liší spíše procentuálně (10-20😖. A pak, spousta Conti se vyrábí u nás v Otrokovicích.
Vážně, co argument, to kravina. Dej se wolffe do hromady.
Pánové, roztrhejte si vopčanky. 😃)
R5 GT turbo motor fakt stojí za prd, nespolehlivá *** (proti 1.7 GTE), naproti tomu věřím tvrzení o Fiatu Coupé turbo (20V), ten motor je fakt skvělej.
Každýmu je jasný, co vydrží 1.8 T s čipem a 270 koňmi (střílí za každým rohem do výfuku).
Moje diagnóza jest😒br />
IMHO Hufnágl by měl brzdit a nedávat tak okázale najevo svoje pohrdání, věda, že každej holt nemá na 1.8 turbo či Méganka a musí jezdit v 1.8 Mazdě s klapačkama, a wolff by měl omezit hrubosti (ty nejsou zpravidla příznakem vysokého IQ) a studovat trošku gramatiku. 😄
BTW jak to vlastně myslíte s tím natrháváním ***ek, hoši 😉... ???fija??? 8-)
R5 GT turbo motor fakt stojí za prd, nespolehlivá *** (proti 1.7 GTE), naproti tomu věřím tvrzení o Fiatu Coupé turbo (20V), ten motor je fakt skvělej.
Každýmu je jasný, co vydrží 1.8 T s čipem a 270 koňmi (střílí za každým rohem do výfuku).
Moje diagnóza jest😒br />
IMHO Hufnágl by měl brzdit a nedávat tak okázale najevo svoje pohrdání, věda, že každej holt nemá na 1.8 turbo či Méganka a musí jezdit v 1.8 Mazdě s klapačkama, a wolff by měl omezit hrubosti (ty nejsou zpravidla příznakem vysokého IQ) a studovat trošku gramatiku. 😄
BTW jak to vlastně myslíte s tím natrháváním ***ek, hoši 😉... ???fija??? 8-)
Cokesi, co myslis tim ???fija??? 8-) ?
Nejak mi to nedocvaklo 😃) Jinak predpokladam, ze k me gramatice a obsahu pripominky nemas, nobe ze by jo ? Ha ? 😃)) Wolffie mne jen rozesmiva, do Octaviana mu ale jeste neco chybi, predevsim ten CAPS-LOCK a nadseni. A ja tvrdim, ze bych * nikomu nenatrhnul (neukazal, zac je toho loket, nedal mu na frak,... ) jezdim pomalu ... leda bych moc chtel 😃)
Nejak mi to nedocvaklo 😃) Jinak predpokladam, ze k me gramatice a obsahu pripominky nemas, nobe ze by jo ? Ha ? 😃)) Wolffie mne jen rozesmiva, do Octaviana mu ale jeste neco chybi, predevsim ten CAPS-LOCK a nadseni. A ja tvrdim, ze bych * nikomu nenatrhnul (neukazal, zac je toho loket, nedal mu na frak,... ) jezdim pomalu ... leda bych moc chtel 😃)
Pánové, omlouvám se za své okázalé pohrdání. Obvykle to nedělám, protože to nemám zapotřebí. Když se tu ale vyskytne osoba - individum, jako třeba Wolff, tak mi to ujede. Jsem ještě mladý a moc si to beru. Ještě jednou SORRY!
BTW, s fijovou definicí o natrhávání * souhlasím a nic k ní nepřidávám, neboť jsem taky hetero.
ATX> S tím 0-150 máš úplnou pravdu. Až nad 100 se pozná, který motor jede a který ne. Kámoš má Clio 1.4 16V a do 80 je to dělo, ale pak začne ochabovat (motor) a nad 160 se obvykle ani nevyškrábe.
BTW, s fijovou definicí o natrhávání * souhlasím a nic k ní nepřidávám, neboť jsem taky hetero.
ATX> S tím 0-150 máš úplnou pravdu. Až nad 100 se pozná, který motor jede a který ne. Kámoš má Clio 1.4 16V a do 80 je to dělo, ale pak začne ochabovat (motor) a nad 160 se obvykle ani nevyškrábe.
😄 Ne jen jsem chtěl vědět, jak to myslíš s tím natrháváním..., jinak jsem taky "hétéra". Včera jsem, jsouc v dobrém rozmaru, přidal něco k přátelům na Stratosféru (ať se ty pipiny, co to čtou, trošku vyděsej)😒br />
[odkaz]
[odkaz]
wolff
No ty kraviny plodíš zdá se mi ty!
Pokud vím, tak teď v testu, tuším Auto bild, vyšla Barumka zcela kvalitativně srovnatelná, pouze v hlučnosti byla horší než orifinál Conti. Conti byla v ceně kolem 3500 a Barumka řádově za 2700. A to je přesně oč mi de. Nabízí srovnatelnou kvality, ale bacha za nesrovnatelnou cenu.
Kdežto Škoda nabízí řekněme ať nežeru vyrovnanou kvalitu, ale také za vyovnanou cenu.
Teď to nejlepší - Škodu hájíš řeknu-li vlastním tělem až urputným způsobem, O Barumkách řekneš, že by sis je na auto nikdy nedal. Já klidně a všimni si, že mi ani nevadí jejích defacto německý původ. Pokud vím, Barum narozdíl od Škody platí daně. Podpořím České hospodářství. A dokonce nebudu v klubu chudáků "Mám Barumky kdo dá víc".
Měl by si se věci naučit rozlišovat...
Pokud vím, tak teď v testu, tuším Auto bild, vyšla Barumka zcela kvalitativně srovnatelná, pouze v hlučnosti byla horší než orifinál Conti. Conti byla v ceně kolem 3500 a Barumka řádově za 2700. A to je přesně oč mi de. Nabízí srovnatelnou kvality, ale bacha za nesrovnatelnou cenu.
Kdežto Škoda nabízí řekněme ať nežeru vyrovnanou kvalitu, ale také za vyovnanou cenu.
Teď to nejlepší - Škodu hájíš řeknu-li vlastním tělem až urputným způsobem, O Barumkách řekneš, že by sis je na auto nikdy nedal. Já klidně a všimni si, že mi ani nevadí jejích defacto německý původ. Pokud vím, Barum narozdíl od Škody platí daně. Podpořím České hospodářství. A dokonce nebudu v klubu chudáků "Mám Barumky kdo dá víc".
Měl by si se věci naučit rozlišovat...
wolff
Pak co se týká ty R5. Je možné, že s ním máš takové zkušenosti. Proč ne, věřím ti. Jenže. Nenapadlo tě, že to auto vzhledem k tomu, že to byl Renault (a všichni víme, kde se v tabulkách spolehlivostí ve všech zemích nachází) a vzhledem k jeho pravděpodobnému věku, či nepravděpodobnému původu mohl být už hodně "vydechlý" Zvláště tak citlivý motor, jako v 80. letech byly turbomotory, aby správně fungoval musí mít kvalitní servis. A ty si myslíš, že v této republice je někdo, kdo by tento motor uměl správně diagnostikovat, či dokonce zpravit.
Ne to jsou vážně argumenty.
Pokud jde o tu Octavii - Moje Mazda má 76 KW. Této Octavii, co máš moje auto bezproblémů stíha a co je důležité i při plném obsazení a do kopce.
Trošičku, ale opravdu trošičku má Octavie navrch, ale pozor! Při jaké spotřebě? A dále! Do všech motoru VW 16 V s vyjímkou Fabie 55 kW je předepsán 98 oktanový benzin. Ejhle 95 Octanů 55 kW (standard, spíše podprůměr), 74 kW - 98 Octanů - a je zde problém.Čím to bude
Chlapci, proš se raději nebavíte o tomto, než aby jste plodili pitomosti?
Ne to jsou vážně argumenty.
Pokud jde o tu Octavii - Moje Mazda má 76 KW. Této Octavii, co máš moje auto bezproblémů stíha a co je důležité i při plném obsazení a do kopce.
Trošičku, ale opravdu trošičku má Octavie navrch, ale pozor! Při jaké spotřebě? A dále! Do všech motoru VW 16 V s vyjímkou Fabie 55 kW je předepsán 98 oktanový benzin. Ejhle 95 Octanů 55 kW (standard, spíše podprůměr), 74 kW - 98 Octanů - a je zde problém.Čím to bude
Chlapci, proš se raději nebavíte o tomto, než aby jste plodili pitomosti?
wolff
Jo Hufy pokud jde o recesi...no nevím, nějak ti to nejde. Plácáš a plácáš a chytáš mě na blbostech jako el. stahovaný okýnka v A3. Ubohej argument. Zkus vykoumat něco nového.
wolff
Jo a pokud jde o to TT. Ať se dívám, jak se dívám, tak vidím jen těch 132 kW, co jsou i v té RS-ce. No, že by kluci zase mimo mísu. Jedna věc je co by si Němci přáli a druhá co vyrábějí a prodávají....
wolff
Jo těch 165 kW je tam tak sorry, já si neuvědomil, že jsem na německy absolutně logických stránkách...Aby se v tom čuník vyznal!
wolff
A ta výbava u A3 fakt už nezahrnuje defacto nic jinýho mimo ten ABS a tu elektriku. No pro němce snad nadstandart, no ale....?
wolffie, tvrdim, ze tvoje Mazda nebude moji Octavii stacit ani v maximalce, ani ve zrychleni. Sice to mam chipnute, ale vysledek je ubohych 86kW. A 1.8Tcko jede o dost lip, to mi ver. Neznam zadnou 323Fko (a znam je ve vsech 3 modelovych radach, tj. vyklopna svetla, pak ty uzoucky svetylka s projektorem a nakonec soucasnou podobu), ktera by mi s vykonem 74kW stacila ... to je 1.8 a ta prvni modelova rada, vid ? Nechci se hadat, jen reaguju na to, co pises o 1.8Tcku. Jel jsi v ni nekdy ?
Wolff v ni evidentně nejel, protože by se jí jinak pouze klaněl a šoupal nohama 😄 Opět mě rozesmál, máme tu opravdu dalšího Octaviana.
A3 má opravdu v základní řadě chudou základní výbavu, ale je to Audi a může si to dovolit. Je oproti 147 trochu jinde.
Barum Bravura 205/55R16 stojí cca 3200Kč a Continental PremiumContact 6500Kč. To je o čem tu pořád mluvím. Násobky a nic než násobky. Ten Conti za 3500 byl výprodej.
A3 má opravdu v základní řadě chudou základní výbavu, ale je to Audi a může si to dovolit. Je oproti 147 trochu jinde.
Barum Bravura 205/55R16 stojí cca 3200Kč a Continental PremiumContact 6500Kč. To je o čem tu pořád mluvím. Násobky a nic než násobky. Ten Conti za 3500 byl výprodej.
Ty jsi fakt komik. Se svou 74-76kW 1.8 prohánět 110kW turba s krouťákem 210NM od 1800 do 4600ot/min. Tvých +-150NM je směšných a jestli se chceš hádat, tak Tě klidně pohoním po D1, jak malého jardu. Můžeš si vybrat, jestli chceš být ovanut od prolétnuvší Octavie 20V turbo nebo od Meganu Coupé 2.0 IDE (103kW, 200NM, 0-100 za 8.6s). Jak je libo, Ty šprýmaři. Určitě tě potěšilo, že jsi to nadndal nějakému turbu, ale uvažoval jsi, jestli ten dotyčný vůbec závodil? Odpověd je NE. Třeba takový Fija by Ti natrhl * při okamžité zpotřebě 6.0l/100km, komiku.
ja bych Wolffiemu * nenatrhnul, neb si spotrebu hlidam a nejdu pres 4 litry ... tedy, obvykle. To uz bych se musel jo vytocit .... s Mazdou 323 sedan mam asi 50tkm zkusenost, byla to 1.5/66kW preposledni model (r.v.1995) a kupovali jsme ji jako novou. S moji octavii byla pred chipem srovnatelna, po chipu nesrovnatelne pomalejsi a lenivejsi. Ta prvni generace 323F jela dobre, ale po chipu bych rekl, ze na tom predevsim v pruznosti budu mnohem lip ... a na maximalku samosebou taky ...
hlavne se vy dva Hufe a wolffie nechtejte honit, nebo dopadnete jak Octavian (skoncite v prikope) !
hlavne se vy dva Hufe a wolffie nechtejte honit, nebo dopadnete jak Octavian (skoncite v prikope) !
wolff> Já na nic nového nebo vtipného přicházet nemusím, stačí reagovat na ty Tvé z prstu vycucané pitomosti.
wolff
No Hufy, sorry já nevěděl, že si takový zoufalec...P.S. zas jeden magor co dává na Octavii 205 gumy. Ještě ses za deště nevykotil? To mě překvapuje. No v maximálce zamozřejmě na tu Octavii nemám, jen bych chtěl vidět toho blázna, kterej jede s Octávii přes 200. Teda zkusit se to dá, to je pravda, ale po té co jsem zjistil, že ruplo sklo (Octavie má podvozek do 200 a víác ani rána, vzheldem ke kvalitě našich silnic), no a kolikrát to užiješ. Do 0 - 190 mě s tím autem ujedeš tak max. řekněme o 30 m, dá se to spočítat, ale to by mě mohlo... Když moje auto má akceleraci řekněmě 0 na 100 za 11,5 s a Octavie T, když ji budu fandit za 9 s, tak 2,5 s není zas až tak velkej rozdíl.
Pokud jde o tu 1,6, tak ta se s 1,8 Mazdou srovnávat nedá. Srovnatelná je tak max s 1,8 20v co se zrychlení týká, max. má však škodovka větší(což je ku ničemu), ovšem opět za předpokladu 98 oktanového paliva, které ovšem používá určitě jen PAN ŠKODA s 205 HUFNÁGL
Pokud jde o tu 1,6, tak ta se s 1,8 Mazdou srovnávat nedá. Srovnatelná je tak max s 1,8 20v co se zrychlení týká, max. má však škodovka větší(což je ku ničemu), ovšem opět za předpokladu 98 oktanového paliva, které ovšem používá určitě jen PAN ŠKODA s 205 HUFNÁGL
Kdyz jsi to tak ctu nazpatek, tak mne wolff docela rozesmiva, minimalne uz s tim zrychlenim! Ja proti Mazde nic, nemas, spis ji mam docela rad, ale ze by se 78kw, nebo kolik mohlo udrezet se 110Kw, to uz je docela legrace. Pro srovnani, mame doma dve mazdy 626, ta prvni je 1,8(78kw) ta je srovnatelna s wolffovou, ta druha je 2,5 V6 GT, co je da se rict skoro srovnatelna s 1,8T, rozdil je takovej, ze se neda ani popsat, 1,8 sice jede krasne pohodlne, ale 2,5 to neni! V tom kdyz slapnes na plyn, tak to pododove zrychluje i ve 200, motor je zcela nesrovnatelnej! Zkratka te to auto nepusti ze sedacky ani ve 200! Jo a ze Fiat dela vykonny auta i v nizsich objemech, tak i takovy motory se najdou ve VW napr 1,6 (92KW) se montuje do Pola GTI a dokaze ho neskutecne rozhybat...To je zatim asi vse k Wolfovi
Jo A k Hu....- Ja jsem dal sirsi a nizsi kola, takze to auto je tak nizko, ze se pod nej tezko dostavaj s heverem v servisu... podlozky pod kola bych nedaval, to je lepsi dat sirsi kola, i to lip vypada, ale zkusenosti s tim nemam...A k vyfuku mam ladeny, ale firmu ted presne nevim, je to nejaka ceska firma a vyjde to na polovic nez od "ramus"😊, to je zatim asi vse....Byl bych byval zapomnel, to ze wolff je stale proti nemeckejm autum, to je asi nejaka jeho nemoc, Fiat ma u nas spatnou povest, ale uz si ji napravuje, to ze by mnel bohatou vybavu, co si kdo pod tim predstavuje? El okna?(da se dokoupit za par penez), ABS?(kdyz jde nekomu o bezpecnost, tak si to dokoupi, ale takovy ESP, ci navigaci, to Fiat, ani Renault nemel! Teprve ted jsou na trhu a o nastupci Brava, ta uz je dobre vybavena a jestli bude i dobra cena, tak jsi myslim za ma na titul auto roku! A proti Renaultum taky nic nemam, protoze ten jde hodne nahoru a ja uvazuju, ze si v lete koupim tu novou Lagunu, tak ze nejsem zaprisahlej Skodovkar, ikdyz Skode fandim a udelala obrovky pokrok(pravdepodobne nejvetsi v cely evrope!!!)
Jo A k Hu....- Ja jsem dal sirsi a nizsi kola, takze to auto je tak nizko, ze se pod nej tezko dostavaj s heverem v servisu... podlozky pod kola bych nedaval, to je lepsi dat sirsi kola, i to lip vypada, ale zkusenosti s tim nemam...A k vyfuku mam ladeny, ale firmu ted presne nevim, je to nejaka ceska firma a vyjde to na polovic nez od "ramus"😊, to je zatim asi vse....Byl bych byval zapomnel, to ze wolff je stale proti nemeckejm autum, to je asi nejaka jeho nemoc, Fiat ma u nas spatnou povest, ale uz si ji napravuje, to ze by mnel bohatou vybavu, co si kdo pod tim predstavuje? El okna?(da se dokoupit za par penez), ABS?(kdyz jde nekomu o bezpecnost, tak si to dokoupi, ale takovy ESP, ci navigaci, to Fiat, ani Renault nemel! Teprve ted jsou na trhu a o nastupci Brava, ta uz je dobre vybavena a jestli bude i dobra cena, tak jsi myslim za ma na titul auto roku! A proti Renaultum taky nic nemam, protoze ten jde hodne nahoru a ja uvazuju, ze si v lete koupim tu novou Lagunu, tak ze nejsem zaprisahlej Skodovkar, ikdyz Skode fandim a udelala obrovky pokrok(pravdepodobne nejvetsi v cely evrope!!!)
Vlastne jsem chtel jeste rici k tomu zrychleni, podle Wolffa se i Octavka udrzi S BMW M5, ktere ji ujede o 30m, nebo s Porschetem, protoze je to stejny rozdil ve zrychleni, jako mezi 1,8T a jeho mazdou.😊
1. Rozdíl ve zrychlení 0-100 o 2,5 sekundy je sakra rozdíl!! Škoda. že se neměří a neeviduje 0-150 km/h. Tady by teprve vynikly rozdíly.
2. Kde jsi přišel na to, že Octavie mají podvozek do 200km/h???????
3. Proč by měl být někdo blázen, obouvajíc Octávii do 205????
4. Můžeš mně napsat, kolik je ti let?
2. Kde jsi přišel na to, že Octavie mají podvozek do 200km/h???????
3. Proč by měl být někdo blázen, obouvajíc Octávii do 205????
4. Můžeš mně napsat, kolik je ti let?
wolff
Fijo vážně nevím co ti na té Octavii chipovali, tak do toho nevidím, ostatně já bych si něco takového na autě nikdy nenechal udělat, ale v pružnosti i vzhledem k hmotnosti ta 1,6 zdaleka nemá, což koneckonců potvrzují papírové hodnoty. Ta 1,6 66 kW byl mnohem horší motor, než co měli F první generace.Koneckonců ani v maximálce ne. Já s 1,6 a s 1,8 20v Octavií najezdil dost km, ale je to o něčem jiném.
wolffie:
1. spotrebu mam asi 3.8 l/100km za tech rok a pul a 37tkm co jsem tu Octavii koupil
2. myslis, ze se da chipovat treba kufr nebo kolo ? Chipnutou mam samosebou ridici jednotku ...
3. ta 323 sedan byla 1.5/66kW, nevim, proc meles o 1.6ce .. to ani neznas motorizaci Mazdy ??
4. pruzne zrychleni budu mit o cca 40% lepsi nez ty s tvym 323Fkem
ty sestnactky 205/55 na Octavii docela sedi, urcite lip nez ty original 13" 175/70 kola na Mazde (nebo ze bys tam mel uz 14" kola ???)
1. spotrebu mam asi 3.8 l/100km za tech rok a pul a 37tkm co jsem tu Octavii koupil
2. myslis, ze se da chipovat treba kufr nebo kolo ? Chipnutou mam samosebou ridici jednotku ...
3. ta 323 sedan byla 1.5/66kW, nevim, proc meles o 1.6ce .. to ani neznas motorizaci Mazdy ??
4. pruzne zrychleni budu mit o cca 40% lepsi nez ty s tvym 323Fkem
ty sestnactky 205/55 na Octavii docela sedi, urcite lip nez ty original 13" 175/70 kola na Mazde (nebo ze bys tam mel uz 14" kola ???)
jo jeste poznamka, skoro to vypada, ze si myslis, ze mam 1.6 Octavii. Tak to te vyvedu z omylu, mam TDI puvodne 66kW/210Nm, ted asi 86kW/260Nm ... a spotrebu po chipu mam za 3tkm asi 3.4 l/100km .... a muze ti to dosvedcit i Michal alias Autocomplex ...
fija> Nad tou spotřebou smekám. Věřím ji (s miniaturní pochybností) ale dovedu si představit Tvůj styl jízdy. Vždyť to musíš lechtat a tudíž si jízdu neužíváš. Je tomu snad jinak?
BTW, mám podezření, že wolff pro vyšší produktivitu své práce běžně čipuje metlu či dokonce krumpáč 😄
BTW, mám podezření, že wolff pro vyšší produktivitu své práce běžně čipuje metlu či dokonce krumpáč 😄
kazdy si Hufe uziva neco jineho, nekdo rychlou jizdu, nekdo pohled na PP s prumernou (i okamzitou) spotrebou 😃)) Jo co si fakt uzivam (ale je to svinarna nejvetsiho druhu, a tak si to uzivam jen zridka a vzdycky si to omlouvam), kdyz mne chce nejaky * predjet tam, kde je zebra (sikme bile cary), odbocovaci pruh, dvojita plna cara. Tam pridam, a predjeti se mu obvykle nepodari 😃)) (ovsem koukam, abych za sebou mel misto, kam se muze kdyztak zaradit ...) Tohle s oblibou delaji magori ve sluzebnich Felicii, co "desne spechaj na schuzku" ... proste dementi. Ja jsem asi taky trochu ujety 😃))))
To je hnusné. Fuj.... ale úplně tě chápu 😄
Takové asociální chování na silnice neptří. Jak se Ti dementi tváří? Rozhořčují se nebo tak něco?
Takové asociální chování na silnice neptří. Jak se Ti dementi tváří? Rozhořčují se nebo tak něco?
nevim jak se tvari, ve zpetnem zrcatku se to blbe pozoruje, musim taky koukat pred sebe 😃)))) nejhorsi jsou taci, co desne spechaji, predjedou me a pak mne brzdi na zname trase 😒((( treba sjizdim dlouhy kopec (pochopitelne bez plynu asi 70km/h na vrsku, protoze vim, ze dole budu mit 110km/h a je tam zeleznicni prejezd a za nim zase delsi a prudky kupec nahoru) - magor mne predjede 100, pak brzdi pred prejezdem na 40 a to me sere. Ja ten prejezd znam, preskocim ho 80 a kopec vyjedu klido na petku v 90km/h (kdyz zrychlim a nenecham se predjet, tak dementovi ujedu o asi 200m na vrsku toho kopce co ma 350m ... a to sorry, to uz ani v zrcatku nevidim oblicej 😉))))
Pánové, do motorcafé chodím už nějaký ten pátek, radši si čtu než píšu, ale zažil jsem tady toho už spoustu... Tato diskuse s Wollfiem patří opravdu mezi ty lepší 😃)).... On asi opravdu v 1.8T nikdy nejel, páč by tak blbě nekecal. Já jsem měl tu čest na pár kilometru a musím říct že když jsem vystoupil, tak jsem měl takovýto mravenčení v prstech a mentální orgasmus jestli víte o čem mluvím. Vůbec mi ta Octavka nepřipadala podvozkově poddimenzovaná... Brzdy ostrý jak břitva a podvozek hezky tvrdej, jak to má být. Ten zátah je prostě fantastickej a Wollfie prostě nechápe, že s ním asi nikdo nebude závodit pro jeho naleštěnou mazdu 😃))... Já osobně proti Alfě nic nemám, poslední modely jsou prostě k sežrání... Ano, výbava jevysoce nadstandardní, ale proč asi? Protože je to způsob podbízení se, kdy tech. parametry a design nejsou dostatečné k tomu, aby si potencionální kupce nekoupil auto z VW, ale Alfu či francouze... Proč asi lidi dávají přednost německým autům když maj tak na * výbavu wollfie? Protože jsou asi dementi a neumí si soudně vybrat... Já bych se za Alfu nikdy nezlobil, ale radši passata či boru, ale i Toledo či Octavii - i když u těch posledních dvou bych se už asi rozhodoval 😃)... Italové se prostě musí podbízet, protože trh není přesvědčen o jejich kvalitě, stejně tak jako se škoda vydala na dlouhou cestu přesvědčování že jejich auta jsou stejně tak dobrá jako ta něměcká... Na závěr wollfie, udělěj si prosím čas a ušetři nás svých výlevů - domluv si předváděčku 1.8T!!! Možná změníš názor!!!
Lukas99> Tak to s tou výbavou jsi vystihl. Tak nějak to cítím, ale nechtělo se mi házet hrách na stěnu a tak jsem to tomu pablbovi ani nepsal. Je to prostě komik. Určitě se ještě objeví a zaperlí. Už se těším. Snad ho vytáhnu na autodrom a uvidíme. Třeba tam pochopí, že Barumky (nic proti nim - 95ti% řidičů slouží bez chyby) jsou nepřilnavé až běda.
fija> A o mé zdraví se neboj. Já závodím pouze pokud vím, že mám rovnoceného soupreře a to wolff s tím jeho prdítkem rozhodně není. Jedině, že bych vytáhl 2 kablíky od svíček a jedl nenakrájenou pizzu. Pak by mi to možná natřel.
wolff
A další věc, kterou musím uznat je to, že sice se dá s tou 1,6 jezdit velmi velmi úsporně, jenže když tomu trochu šlápneš do slabin, atk to leze na horu jak němec z tanku...
Wolffe, proc si myslis, ze ma octavka podvozek do 200? Kdyz se pouzivaj mnohem silnejsi motory nez 110 KW? To by slo asi tezko, vsechny auta se musej chovat bezpecne v max rychlostech, to by si zadna automobilka neriskla!!!
Mráčku, Ty jsi malinko naivka. Například Felicia 1.6 se dostává na rychlosti, kde už podvozek nemá zrovna jisté vlastnosti. A jestli chceš příklad z lepší společnosti, vzpomeň na Mercedes A a losí test, případně na úpravy náprav u Audi TT. Vedete tady zbytečné debaty, veškeré automobilky jsou pouze továrny na zisk a tomu se podřizuje vše. Úkolem marketingu, resp. reklamy je přesvědčit lidičky, že zrovna tady nakoupíte nejlíp.
U audi zustal stejnej podvozek, u mercedesu taky! Upravy sice byly to je pravda, ale je to odstraneny! Kdyz se spatne vyladi, tak to muze delat u vsech aut. Ja mam feldu 1,3 MPI, tuningovou, pravda sice nejaky upravy mam, hlavne sirsi pneu, ale auto drzi jak pribity!!!
mracek> Konečně jeden tuningář! Zítra jdu dávat sportovní výfuk (Rámus) a hned pak rozšiřuji nápravy (podložky) ve předu o 40 a vzadu o 60mm. Původně jsem chtěl kupátko snížit, ale už teď je tvrdé, že cítíš každou muldu. Co máš na své Škodovjence Ty?
wolff
Fakt mě dovedeš rozesmát. S tím, že si to audi může dovolit...hmmm fakt perlíš. Jojo myslím, že by ses divil co si všechno můžou dovolit dát oni do aut...ALe fakt je ten, že čím míň tam toho dají, tím budou spolehlivější. No aspoň mají vytyčený jasný cíl.
Jo k těm pneumatikám. Jo čím větší rozměr tím větší rozdíl ceny. Kdyby si vybral 235, tak by ti to vyšlo ještě líp. No aspoň, že základy matematiky jsou ti jasný. Základní školu jsi již zvládl. No, ale předpokládám, že jiné základy ti ušly, třeba parkování na místě pro invalidy, v tom si myslím, že si kabrňák! Takový typy jako ty ti zvládaj všechno...
Ty seš fakt chudák
Jo k těm pneumatikám. Jo čím větší rozměr tím větší rozdíl ceny. Kdyby si vybral 235, tak by ti to vyšlo ještě líp. No aspoň, že základy matematiky jsou ti jasný. Základní školu jsi již zvládl. No, ale předpokládám, že jiné základy ti ušly, třeba parkování na místě pro invalidy, v tom si myslím, že si kabrňák! Takový typy jako ty ti zvládaj všechno...
Ty seš fakt chudák
wolff
Že nejedeš přes 4 litry? Proč se pak u VW snaží furt o 3-litrové auto? No tady fakt nemá cenu se snažit ani o srandu, tady je spousta vtipálků - HUFY, FIJA, před tím tady byl KING, BESTY, KAMIL*...
wolff> Pěkně ses nám rozjel. Evidentně mě denně sleduješ a tudíš víš co jak a kdy právě dělám. Parkování na místech pro invouše je má specialitka. Také srážím staré paní metlou do příkopy, stejně by tam spadly. Na co jsem obzvláště pyšný je to, kam liju vyjetý olej. Zásadně na pískoviště, na chodník před špitál nebo do zatáčky.
205/55R16 jsou normální pneu a na Oktávku se hodí. Pokud máš zkušenosti s balónama 195/65, tak se nedivím, že jsi měl ve 200 plné gatě.
Ani nevíš, jak mě těší si tu s Tebou dopisovat, neboť jen při srážce s blbem se přesvědčím o své genialitě 😄. To je žert, mám jen blbých 135 bodíků.
BTW, pojeď si zařádit na okruh do Brna. Už mě přestaly bavit Tvoje kecy a taky moje Micheliny Piloty SXy 195/50R16 a přece je nevyhodím se vzorkem. Pak tam dám na Tvé výslovné přání 205/45R16 (PZero), abych byl věrný svému jménu Pan Škoda 205 Hufnágl 😄 Mám sice na masce kosočtverec, ale radši mi říkej Škoda 😄
Dáme si 5 kol a uvidíme, kolikrát Tě dojedu, komiku.
BTW2, na jakých pneu (i rozměr) jezdíš v tom svém OktávkoTurboBijci?
205/55R16 jsou normální pneu a na Oktávku se hodí. Pokud máš zkušenosti s balónama 195/65, tak se nedivím, že jsi měl ve 200 plné gatě.
Ani nevíš, jak mě těší si tu s Tebou dopisovat, neboť jen při srážce s blbem se přesvědčím o své genialitě 😄. To je žert, mám jen blbých 135 bodíků.
BTW, pojeď si zařádit na okruh do Brna. Už mě přestaly bavit Tvoje kecy a taky moje Micheliny Piloty SXy 195/50R16 a přece je nevyhodím se vzorkem. Pak tam dám na Tvé výslovné přání 205/45R16 (PZero), abych byl věrný svému jménu Pan Škoda 205 Hufnágl 😄 Mám sice na masce kosočtverec, ale radši mi říkej Škoda 😄
Dáme si 5 kol a uvidíme, kolikrát Tě dojedu, komiku.
BTW2, na jakých pneu (i rozměr) jezdíš v tom svém OktávkoTurboBijci?
wolff
No, kdyby ses vymáčkl s tím Reanultem dřív, tak bych s tebou Hufy možná jednal jinak. Teda v porovnání s konkurencí těch 103 kW na oběm motoru...no taky sis mohl vybrat líp.
No 2,5 s na 100 je fakt vcelku dost velkej rozdíl, ale asi ne až tak velkej, aby s ním i vzhledem k vyšší maximálce byl v Praze z Brna dřív o 5 minut.
No 2,5 s na 100 je fakt vcelku dost velkej rozdíl, ale asi ne až tak velkej, aby s ním i vzhledem k vyšší maximálce byl v Praze z Brna dřív o 5 minut.
wolff
No ty 205 Micheliny jsou fajn gumy s tím, že bych si je na tu Octavii asi nedal a to vzhelem k tomu, že na vodě ti to auto může ustřelit.
wolff
No na okruhu bych asi se stařičkou Mazdou dostal asi na * daleko víc než na normální silnici. P.S. narozdíl od některých zdejších mag... dodržuju přepisy, což by i jim neškodilo.
wolff
Hufy motorizaci mazdy znám, ale sám musíš uznat, že je rozdíl 78 kW v 626 (jsou to úplně stejné motory BP6)a v 323, kdy 323 váží něco málo přes tunu a ta 626 nevím to a hledat se mi to nechce, ale určitě váží alspoň o 200 kg víc a to je zatraceně znát.
Ta Octavie turbo má samozřejmě daleko vyšší výkon i točivý moment, ale má taky daleko vyšší hmotnost. No abych pravdu řekl, když mluvil o té Octavii Turbo, myslel sem, že mluví o 1,8 20 v bez turba...Je možné, že když mě předjede nějaká Octavie (sám se divím), tak je možné, že se jedná právě o to turbo.
I když kdbych ctěl, tak po té blbé dálnici můžu jet těch 190 vcelku bez problémů a určitě při nižší spotřebě než s Octavii turbo.
Jinak mě Fijo opravdu udivuje znalost Mazd, kdy sériově jsou ty auta opravdu obutá do 13" kol, já mám 185/60 R14, což mi připadá jako ideál. Měl sem 195, ale bylo to už o ničem (spotřeba...)
Ta Octavie turbo má samozřejmě daleko vyšší výkon i točivý moment, ale má taky daleko vyšší hmotnost. No abych pravdu řekl, když mluvil o té Octavii Turbo, myslel sem, že mluví o 1,8 20 v bez turba...Je možné, že když mě předjede nějaká Octavie (sám se divím), tak je možné, že se jedná právě o to turbo.
I když kdbych ctěl, tak po té blbé dálnici můžu jet těch 190 vcelku bez problémů a určitě při nižší spotřebě než s Octavii turbo.
Jinak mě Fijo opravdu udivuje znalost Mazd, kdy sériově jsou ty auta opravdu obutá do 13" kol, já mám 185/60 R14, což mi připadá jako ideál. Měl sem 195, ale bylo to už o ničem (spotřeba...)
wolff
Pokud jde o GÉNIA HUFNÁGLA, tak mě těžko přesvědčí, že je nějaký rozdíl v porovnávání Škodovek x VW a Continental x Barum. A říkám, klidně si dej na toho Rencka 235. Clio Williams je má a vypadá taky tragicky.
wolff
Pokud jde o ty podvozky. Ano ty podvozky jsou stejný, ale právě ten rozdíl v nastavení z nich dělá ty odlišné podvozky, pro odlišné podmínky. Ano RS má 132 kW, ale kolik se jich vyrobí a prodá? Toto auto je úplně jinak nastavené než jiné Octavie a není problém pro něj jezdit rychleji než 200. Pro ostatní Octavie (přiznám se, že nevím jak je tomu 1,8 t) na tyto rychlosti nastaveny nejsou. A pokud si necháš zničit motor chipem a budeš jezdit přes 200, tak je to tvůj hazard a nikdo za tebe neponese žádnou zodpovědnost. Kdyby ti upadlo kolo, tak nevysoudíš ani cent, protože ani konstrukční rychlost u tvé 66 kW octávie je řádově 185 km/h...tak sorry.
wolff
Jo pokud jde fijo o to jaký máš auto, tak jsi cosi psal o 74 kW, což mě zavedlo na tu 1,6, proto jsem se ptal cos tam chipoval? Nemusíš dělat génia. Kdby si napsal rovnou, že máš starý VW dieselový motor, tak jsme si ohle mohli ušetřit. P.S. tu jízdu za 4 litry bych chtěl vidět, když i továrna má při ustálené rychlosti 90 km/h spotřebu vyšší. To nechci komentovat, protože mi to připadá tak směšný, že se pomalu válím pod stolem.
wolff
A pokud jde o podbízení cenou u Fiatu, tak to už mě opravdu dostalo prakticky pod stůl. Větší pitomost sem tady ještě nečetl. Jo to se pak těžko diskutuje. Když někdo výbavu nedá (protože ji zkrátka nemá ani za příplatek), tak je to jen proto, že si to může dovolit. No nevím co by řekli zákaznící u RR, kdyby si museli třeba ručně stahovat okýnka, nebo co by řidič tohoto vozu říkalkdby v něm za ty peníze neměl ABS.
No a když tu výbavu tam dají, no tak je to zkrátka pobízení cenou. No ono ABS, ESP, 6 Airbagů, kvalitní audiosouprava a co já vím co všechno za 540 000 je podbízení cenou. Jo to potom nevím,proč při testu v motoramě u Alfy uváděli jako negativ vyšší cenu jako daň za exkluzivitu?!
No s lidma, kteří vystudovali VŠGP asi vážně nemá smysl diskutovat.
Jo, ale jdnu věc tato diskuze splnila. Aspoň se tady už neplácá o těch geniálních autech z MB
Dík! S heslem každému co jeho jest!
No a když tu výbavu tam dají, no tak je to zkrátka pobízení cenou. No ono ABS, ESP, 6 Airbagů, kvalitní audiosouprava a co já vím co všechno za 540 000 je podbízení cenou. Jo to potom nevím,proč při testu v motoramě u Alfy uváděli jako negativ vyšší cenu jako daň za exkluzivitu?!
No s lidma, kteří vystudovali VŠGP asi vážně nemá smysl diskutovat.
Jo, ale jdnu věc tato diskuze splnila. Aspoň se tady už neplácá o těch geniálních autech z MB
Dík! S heslem každému co jeho jest!
wolff
P.S. moje pravopisné chyby nejsou dané neznalostí, o mě vzdělání strach mít nemusíte, ale tím, že nemám čas se tady s Váma tak blbě vykecávat. Jo, ale Hufy by měl psát trošičku srozumitelněji, nějak mi ty jeho věty ztrácí smysl, takhle nepíše člověk se 135 bodíky.
Tak Hufy snaž se!
Tak Hufy snaž se!
wolff
Jo ještě zajímavá myšlenka s tím 0-150, ale má to problém! Řekl bych, že je zde povolen jen 130?ne? No a ke stavu těch našich silnic!!!
Jo jetš sem si vzpoměl...Tomu Rnecku bych levou zadní natrh zadnici s HGT a jedno s jakým...no snad to s těma 135 bodíkama pochopíš.
Jo jetš sem si vzpoměl...Tomu Rnecku bych levou zadní natrh zadnici s HGT a jedno s jakým...no snad to s těma 135 bodíkama pochopíš.
wolff
Jo a ještě HUFY, no to si musím rýpnout. Jak takový génius jako ty může jezdit s tak nekvalitním francouzem? To přesednutí z té Octavie do toho Rencka musí být muka!!!!!!! A nemáš strach, že zůstaneš viset někde na silnici? No já bych se s autem od značky, která má takové problémy se spolehlivostí, dle všech mezinárodních statistik (TUV a další) bál jezdit. To ti teda řeknu, že seš fakt odvážnej. No jo dravé mládí to se nezapře!!!!
Můj otec má Renault 19 1.9D, najeto 110.000 Km a nikde ho motor nenechal, skvělý podvozek a hlavně pohodlné svezení. Otec je automechanik, takže veškeré opravy doma a kvalitně ! Nevím jestli toto je podle Wolfa nespolehlivost značky Renault ?
Ty kluku náš, co jsi nám to tu zase vypotil. Na někoho, kdo nemá čas je to vážně dost slušný duševní průjem. Já kvůli Tobě nemůžu omezit své přízpěvky na holé věty. To bych se přiblížil k Tvé úrovni a to já bych nechtěl.
Megane Coupé mě prostě oslovil tím, v jakém je pojetí a jak jezdí. Neměl bys tu předhazovat, že v HGT bys mi to natřel, protože😒br />
1. Nemáš HGT
2. Ty přece jezdíš podle předpisů
3. Nenatřel.
Máš-li námitky, sežeň si někde HGT a zajedem na ten okruh. HGT má stejné zrychlení a nepatrně nižší Vmax, ale troufnu si říct, že IDE má lepší průměh MK a navíc na něm mám pár drobností dále zlepšující jeho vlastnosti (výfuk, filtr a za týden rozšíření náprav o 40mm). Podvozek je taky hodně sportovní - někdy až moc.
Megane Coupé mě prostě oslovil tím, v jakém je pojetí a jak jezdí. Neměl bys tu předhazovat, že v HGT bys mi to natřel, protože😒br />
1. Nemáš HGT
2. Ty přece jezdíš podle předpisů
3. Nenatřel.
Máš-li námitky, sežeň si někde HGT a zajedem na ten okruh. HGT má stejné zrychlení a nepatrně nižší Vmax, ale troufnu si říct, že IDE má lepší průměh MK a navíc na něm mám pár drobností dále zlepšující jeho vlastnosti (výfuk, filtr a za týden rozšíření náprav o 40mm). Podvozek je taky hodně sportovní - někdy až moc.
Jeste ze tu mame wolfficka, od te doby, co sem prispiva, je tu stale co cist.
4 Wolff, s tou mazdou jsem chtel jenom naznacit, jaky je rozdil mezi motory a to ten 2.5V6 je o dost tezsi! Jo a ta mazda626 1.8 ma zrychleni dle vyrobce za 10,1s, takze to vypada, ze ma vetsi zrychleni nez 323. To je zatim asi vse....
4 Wolff, s tou mazdou jsem chtel jenom naznacit, jaky je rozdil mezi motory a to ten 2.5V6 je o dost tezsi! Jo a ta mazda626 1.8 ma zrychleni dle vyrobce za 10,1s, takze to vypada, ze ma vetsi zrychleni nez 323. To je zatim asi vse....
Díky wolffe, při čtení Tvých příspěvků jsem se moc pobavil... Až někdy uvidím nějakou M323, jak jede podle předpisů a při tom všem natrhává *, budu vědět, že jsi to Ty.....
Sranda musi byt, aj ked chleba nebude 😜 Wolffe gratulujem k zvysenej aktivite, pan boh ti to raz oplati.
wolff
Mracku 10,1 s? No myslím, že by si měl dělat agenta autromobilkám, měli by z tebe radost! Větší blbost sem dlouho neslyšel. No jestli si to čet, tak pak se na to nedá říct nic jiného než, že tisková chyba se vyskytne kdykoliv, stejně tak jako v Hufyho příspěvku.
Jo ten motor v tom renckovi je pokrok od Nissanu, čert ví co od toho může člověk čekat, jen těch 103 kW jako vrchol je dost málo pro takovýho okruhovýho závodníka jako si ty.
Co se týká ty spolehlivosti Renaultů tak je hezký jak tady někdo soptí, na mě se nerozčlujte, ajk sem nakoupil, tak prodávám.
Hufy přihoť něco vtipnýho co by odpovídalo tvýmu Turnerovu syndromu. (Nic sprostého, pouze diagnóza - posouzená dle reakcí a odpovědí)
Ciao inteligentíci a napište zase něco chytrého a hlavně pravdivého. Třeba bych se rád dozvěděl, Hufy, že ti ten Rencek jezdí 4 litry a ta Octávka za 3. Octávku za 4 jsme zde měli, tak by jsi to měl trumfnout, ne?!
Jo ten motor v tom renckovi je pokrok od Nissanu, čert ví co od toho může člověk čekat, jen těch 103 kW jako vrchol je dost málo pro takovýho okruhovýho závodníka jako si ty.
Co se týká ty spolehlivosti Renaultů tak je hezký jak tady někdo soptí, na mě se nerozčlujte, ajk sem nakoupil, tak prodávám.
Hufy přihoť něco vtipnýho co by odpovídalo tvýmu Turnerovu syndromu. (Nic sprostého, pouze diagnóza - posouzená dle reakcí a odpovědí)
Ciao inteligentíci a napište zase něco chytrého a hlavně pravdivého. Třeba bych se rád dozvěděl, Hufy, že ti ten Rencek jezdí 4 litry a ta Octávka za 3. Octávku za 4 jsme zde měli, tak by jsi to měl trumfnout, ne?!
Až se někdy v IDE svezeš, tak přestaneš podceňovat jeho 103kW. BTW, od někoho, kdo má 74 či kolik je to celkem zoufalé. Turnerův syndrom neznám, neboť nejsem psycholog. Tvou diagnózu tady stanovovat nebudu, protože nechci být přezíravý a o to méně ani sprostý.
Krásné na tom je, že Ty nikdy na ten okruh nepojedeš a proto Tě tím můžu popichovat jak chci.
Krásné na tom je, že Ty nikdy na ten okruh nepojedeš a proto Tě tím můžu popichovat jak chci.
Wolffiku, zase si mne rozesmal, ty se asi o auta moc nezajimas, co? Asi si jezdis svoji mazdickou a nikdy jsi nic necetl. Tato mazda je z r.1992, tak jsi nekde najdi jeji parametry a pak se pri, ze tomu tak neni! Stejny typ motoru se dodaval do mazdy 323 GT, ktera se stejnym motorem zrychlovala 0-100 za 8,9s! Takze nejdriv si najdi o cem pisu a pak teprve neco kritizuj, protoze co tvoje slovo, to perla!😊
Wolffiku, wolffiku, neznas, neznas a neznas, ta mazda je 1,8 DOHC 16V! Tak priste cti uz poradne...
wolff
No tak k té mazdě. Pleteš si hrušky s jabkama. Ta GT měla 96 kW. Byl to motor BP DOHC, tudíž s rozvodem DOHC, moje má rozvod SOHC (stejně tak jako ta 626 z 92), proto se dá méně točit a jeho výkon je kleslej na 78 kW. A pokud píšeš o čem neví, tak se di už ....Nebaví mě tě poučovat o základních věcech. Ta GT Mazda jezdila přes 200.
wolff
Hufy pokud jde o tvůj pravděpodobný syndrom - tak jakožto génius s vysokoškolským vzděláním (s psychologií to nemá nic společného) víš, že se jedná o monosomii - tudíž s největší pravděpodobností máš fenotyp ženský, dle tvých příspěvků si duševně zaostalý a ke všemu neplodný, neboť.
Ten Rencek má stejnou maximálku, tady ještě dokážeš porovnat 2 čísilka, ale u toho zrychlení už ti to nějak nejde, neboť Rencek - 8,6 s, HGT 8s. A jak známo 8 se nerovná 8,6. A dokonce zde nepltí pravidlo, čím více tím lépe. A dokonce 1000 m s pevným startem (pro méně chápavé 1000 m = 1 km) zvládne HGT lépe než ten Rencke, proto nevím, z čeho usuzuješ, že má lepší průběh točivého momentu. (Leda, že by těch nahoněných 14 NM znamenalo lepší průběh)
Ciao kluci a doufám, že mě fešáci zase pobavíte nějakým moudrem. Zkuste třeba start škody Octavia v F1....
Jo abych nezapoměl, tak HGT je ještě o 60 kg těžší, to se asi podbízí lepší výbavou.
Tak upravuj barde, upravuj, protože o HGT uvažuji, jenže ještě nemám dodělná studia, tak zatím chvíli vydržím u té nebohé 105 koňové Mazdy.
CIAO
Ten Rencek má stejnou maximálku, tady ještě dokážeš porovnat 2 čísilka, ale u toho zrychlení už ti to nějak nejde, neboť Rencek - 8,6 s, HGT 8s. A jak známo 8 se nerovná 8,6. A dokonce zde nepltí pravidlo, čím více tím lépe. A dokonce 1000 m s pevným startem (pro méně chápavé 1000 m = 1 km) zvládne HGT lépe než ten Rencke, proto nevím, z čeho usuzuješ, že má lepší průběh točivého momentu. (Leda, že by těch nahoněných 14 NM znamenalo lepší průběh)
Ciao kluci a doufám, že mě fešáci zase pobavíte nějakým moudrem. Zkuste třeba start škody Octavia v F1....
Jo abych nezapoměl, tak HGT je ještě o 60 kg těžší, to se asi podbízí lepší výbavou.
Tak upravuj barde, upravuj, protože o HGT uvažuji, jenže ještě nemám dodělná studia, tak zatím chvíli vydržím u té nebohé 105 koňové Mazdy.
CIAO
wolff
Jo Mracku a pkud ti tyto údaje nesedí, tak se mrkni na číslo motoru - je na přední straně napravo, jestli si někdo nehrál s Vaším TP. Protože to tady pleteš neskutečně, v tom by mohlo být jádro pudla.U BP DOHC by číslo motoru mělo začínat tuším písmenem G. Pokud by jsi to chtěl vědět přsně, musel bych se mrknout do specifikace.
wolff
A proč si teda ty inteligentíku psal, že má 78 kW?
Protoze tento motor je stazenej na 78kw a v tom jak rikas, tak nam nekdo s technicakem musel vymenit i motor, jinak se nedovedu vysvetlit, proc je na nem napsano DOHC, pravdepodobne ho vymenili asi v mazde v Japonsku!😊
wolff
A pokud budeš stát za těma 78 kW, tak potom v tom máš klučíku zmatek a nebo chabrus v TP a raději se vyhni technické kontrole. Ne už tě nechám a nebudu tě trápit. Prosím tě vem si papíry od toho auta a di se podívat co máš napsáno na bloku motoru. Jestli BP6 a nebo BP DOHC. Víc ti neporadím. A nesnaž se ze mě dělat blbýho, když sám seš úplně mimo.
Sakra chlape, jak tě trochu znám, tak tě asi tolik neznám, ty máš jako menstruaci nebo tak něco?
Vždyť tady vyvádíš jak hysterka...(s repertoárem slov: klučíku, chlapče, seš mimo, inteligentíku, duševně zaostalý, neplodný, fešáci, inteligentíci, génius...) ... no hoď se trochu do klidu, né?
Vždyť tady vyvádíš jak hysterka...(s repertoárem slov: klučíku, chlapče, seš mimo, inteligentíku, duševně zaostalý, neplodný, fešáci, inteligentíci, génius...) ... no hoď se trochu do klidu, né?
wolff
Jo ještě jednu poznámečku. Oficiální označení je 1,9. Ten motor má objem 1840. No možná máš v tom autě nějakej FORD hybrid, ale ten by pak nesprintoval za 10 s chlapče.
wolffe, ty zase nevis, o cem mluvis! Vis vubec, jaky je to typ a jak vypada?
AutoBild naměřil IDEčku 8.5s. Já 8. Berme tedy profesionálně změřených 8.5 jako výchozí. Brava HGT má papírově 8.5s. Brava má o hodně horší bezpečnost (www.crashtest.com). Brava má prokazatelně komfortnější podvozek, což jí jde ke cti při převozu osob, ne však při ostrých jízdních manévrech s rozevlátou zádí (má slabost - pokud jsem na cestě sám). Kdyby nebyla Brava tak málo bezpečná, možná bych o ni uvažoval.
Můj osobní život je báječně vyvážený stejně jako má psychika. Proto mi Tvé výlevy připadnou ne urážlivé, ale komické. Ano, jsi komik a nezlobím se na Tebe. Jen mě mrzí, že se nepotkáme na tom okruhu (nebo i jinde) 😄
Můj osobní život je báječně vyvážený stejně jako má psychika. Proto mi Tvé výlevy připadnou ne urážlivé, ale komické. Ano, jsi komik a nezlobím se na Tebe. Jen mě mrzí, že se nepotkáme na tom okruhu (nebo i jinde) 😄
je to sice OT ( to mam od fijy ), ale rec tusim byla o Punto HGT. Brava se s HGT nikdy nevyrabela. V brave je akorat 1.8 16 V 83 kW a tento upraveny na 96 kW je v Barchete a Puntu HGT
Je to rána pod pás. Když se vyskoškolákem může stát individum jako je Wolff...
Kde se stala chyba? Že by pohnutí matky v šestinedělí?
Kde se stala chyba? Že by pohnutí matky v šestinedělí?
Mě z toho všeho tady vyplívá, že jak Wolff tak Octavián jsou zhruba v mém věku (modlím se, aby byli alespoň o něco mladší). To mě děsí. Děsí mě, že by se na mě někdo mohl dívat jako se (nejen) já dívám na ně. Snad ne. To by byla potupa.
Doufám, že to nezní ironicky nebo jizlivě. Myslím to vážně. Čím víc přízpěvků od Wolffa čtu, tím je mi ho víc líto.
Doufám, že to nezní ironicky nebo jizlivě. Myslím to vážně. Čím víc přízpěvků od Wolffa čtu, tím je mi ho víc líto.
wolff
Hufy, zvládneš aspoň na klávesnici naťukat Renault.cz a Fiat.com. Prosím tě tam si to přečti a pak něco komentuj. Co sis naměřil mě nezajímá, to já sem si mohl naměřit taky bůhví co. Mimo jiné pokud vím, tak hodnoty zrychlení jsou měřeny v obsazení 2 osob + nějaké zavazadlo. No kdyby si si toho Rencka vykuchal, tak ti bude jezdit ještě rychleji. Jo s tou bezpečností si fakt hippí. No porovnávat test bezpečnosti z roku 2000 s testem z roku 1997 je fakt dobrý. Porovnávat auto se 4 ab s autem s 1 ab je taky dobrý. Ale to je jedno.
wolff
MNarcku, já nemůžu vědět co máš za hybrid, nejsem telepat. Když zde nenapíšeš počáteční číslo motoru tak je to diskuze o ničem (vzhledem k tvým znalostem by jsi ho asi těžko našel...), ale zkusit to můžeš!
wolff
Děkujeme ústřední jazykové kontrole za přednášku z pravopisu českého jazyka. Jo když jsme u toho. Mám jeden dotaz. Na konci stránky rozdělíš slovo citroen jako ci-troen, nebo jako cit-roen? Barde bádej, koumej a pak se ozvi. Když na to nepřijdeš, já ti to pak povím (no ať se máš taky čím bavit)
wolff
Hufy, pokud jde o ten okruh, no já tady v Brně jezdil, občas jsou otevřené dny sem tam v sobotu to bývá...takže není problém. Má to však dva problémy. Jezdí tam hodně lidí, takže o nějakém závodě může být jen těžko řeč, a za druhé, nevím jestli by tě tam vůbec pustili... Ony se ty syndromy přeci jenom projevují i navenek. Takový Dawnův syndrom, mondoloidní zevření....No ale třeba tě jen podceňuji....
wolff
Jo ještě k tomu HGT. Ten motor je nově upravený (teda v době face-liftu), takž jsi tady trošičku zaspal dobu, což mě ovšem nepřekvapuje. Marně čekám, že zde napíšeš alespoň jedinou větu k věci, nějaký byť alespoň přibližný údaj (krom toho, že A3 má ABS), ale ty zatím šplouch, šplouch, šplouch...
Wolffe, wolffe, zase se musim smat...Ta mazda je original od mazdy, tudiz byla uplne nova =>ze bud se nevyzna v prodeji svych aut Mazda a nebo ty! Odpoved bych rekl, ze je celkem jasna. Jo a cetl jsem si tve prispevky i v jinych tematech, tak vim, ze fandis italskym autum a nemuzes prekousnout, ze ostatni auta byla drive lepsi! Ale ted uz muzes byt klidnej, uz i z italie jsou dobry auta a na tom se tu asi vsichni schodnem!
wolff
JO COKES, dostal jsi tady z někoho něco rozumného. Já chápu, že když si někdo koupí trabanta, tak i ten trabant pro něj bude nejlepší.Ale přece pro to musím mít vysvětlení. A nějaký rozumný vysvětlení, ne něco ve stylu jako to má kvalitní provedení přístrojové desky a nebo je to VW. To jsou argumenty jak z reklamy... Já sem úplně v pohodě, ale takovýhle výplody konzumní společnosti alias VW mě dokážou přeci jen trošku vytočit. Přečti si Hufyho články v anketě Nejhnusnější auto, či nejkrásnější auto...fakt slova prorokova.
Já si myslím, že žádný wolff neexistuje. Někdo z našich kolegu zde má asi tendenci rozpumpovat debatu a činí tak tímto neobvyklým způsobem.
BTW, Jirku Grossmana mám rád, ale neustálým citováním jedné jeho věty mi ho wolff čím dál víc znechucuje.
BTW, Jirku Grossmana mám rád, ale neustálým citováním jedné jeho věty mi ho wolff čím dál víc znechucuje.
wolffie> Jedna věc mi není jasná. Jak jsi mohl obdržet řidičský průkaz. Pokud existuješ (o čemž dost pochybuju), tak máš maximálně 15 let a to na Bčko ještě nestačí.
Abych nezapomněl, s těmi syndromy si dej pohov. Mě se to nijak nedotýká, akorát tím odhaluješ pár vlastních.
Abych nezapomněl, s těmi syndromy si dej pohov. Mě se to nijak nedotýká, akorát tím odhaluješ pár vlastních.
Jestli chceš wolfíku v tomto obohacujícím dialogu pokračovat, vytvoř si vlastní téma. Mám pocit, že se mírně odkáníme od Fabie sedan. A neboj, neutečeme Ti. Za sebe můžu říct, že se svým způsobem na každý Tvůj příspěvek velmi těším.
Jenom nechápu, co máš pořád proti pneu 205 a výš. Já třeba jsem dnes zjistíl, že mám na předních pneu pouze 3,5mm. Dojezdím je a koupím 215/40R16W, asi Dunlopy SP Sport 9000MFS.
BTW, když máš na svém autě 14", máš tam i nějaké brzdy? Mě na megana jdou nejmíň 15" a to ještě těsně. Mám na zimu liťáky s 185/60R15 a můžu říct, že jsou to galusky jak sviňa.
Jenom nechápu, co máš pořád proti pneu 205 a výš. Já třeba jsem dnes zjistíl, že mám na předních pneu pouze 3,5mm. Dojezdím je a koupím 215/40R16W, asi Dunlopy SP Sport 9000MFS.
BTW, když máš na svém autě 14", máš tam i nějaké brzdy? Mě na megana jdou nejmíň 15" a to ještě těsně. Mám na zimu liťáky s 185/60R15 a můžu říct, že jsou to galusky jak sviňa.
nazdarek COKES 😃), wolff a mracek.
tak nevim, jestli tu diskuzi myslite vazne nebo si delate srandu, ale trochu odlehcit by neuskodilo. 😉
jinak k te mazde pro wolffa a mracka. ty motory o kterych se bavite: v M 323 je 1.8 BP (1838 ccm) a na motoru je napsano BP to je SOHC 78kW - tenhle motor ma stribrny viko ventilu a na nem je napis Mazda 16 valve. pak je verze BP DOHC 96kW , ta ma cere viko a na nem napis DOHC. mimo jine ma ten DOHC motor svicky mezi vackami a ten SOHC z boku. pak existuje verze DOHC bez katu ta ma cca 98kW a dalsi provedeni TURBO ale tam je to ruzne podle roku vyroby a hlavne zeme kde se to prodavalo, tusim, ze v Svyc. to bylo vice nez v Nem. a Rak.
jo a motor z 626 1.8 je neco trochu jineho, to nema s BP z 323 vubec nic spolecneho. a motor B6 - pro wolffa nikoliv BP6, je 1.6 z 323. to je jenom pozdrav z fora Vse o MAZDE 😃 tak cus.
tak nevim, jestli tu diskuzi myslite vazne nebo si delate srandu, ale trochu odlehcit by neuskodilo. 😉
jinak k te mazde pro wolffa a mracka. ty motory o kterych se bavite: v M 323 je 1.8 BP (1838 ccm) a na motoru je napsano BP to je SOHC 78kW - tenhle motor ma stribrny viko ventilu a na nem je napis Mazda 16 valve. pak je verze BP DOHC 96kW , ta ma cere viko a na nem napis DOHC. mimo jine ma ten DOHC motor svicky mezi vackami a ten SOHC z boku. pak existuje verze DOHC bez katu ta ma cca 98kW a dalsi provedeni TURBO ale tam je to ruzne podle roku vyroby a hlavne zeme kde se to prodavalo, tusim, ze v Svyc. to bylo vice nez v Nem. a Rak.
jo a motor z 626 1.8 je neco trochu jineho, to nema s BP z 323 vubec nic spolecneho. a motor B6 - pro wolffa nikoliv BP6, je 1.6 z 323. to je jenom pozdrav z fora Vse o MAZDE 😃 tak cus.
A co takhle si zmerit pindoury,kdo je vetsi chlap?Nebo se neustale vytahovat,jak ta moje kara jede,aby bylo videt,ze jsem spravnej drsnak.To je prece dukaz spravnyho chlapactvi rychly auto=superman.Treba dam priklad,me to jede 250,z 0 -100km za 6s,to cumite co?.Ted jsem vam to natrel.Jezdim s cepici s ksiltem dozadu,levou ruku mam volne polozenou na volantu,skoro u toho lezim,z auta se ozyva duneni techna,prudce akceleruji z kazde krizovatky,za hlasiteho piskani pneumatik,jezdim max na dvojku,abych mohl vzdy rychle predjet ty *,kteri me neustale zdrzuji a proto na ne neustale zurive svitim a troubim.Nesedi to na nekoho z vas panove?
jirkaT: Jako kdybych se viděl v zrcadle. Přiznej se, ty šibale, že ty mě tajně sleduješ 😉...
IMHO piďoura mám malýho, občas si na něj beru lupu, abych ho našel,... 😉
BTW nevěděl jsem, že podle toho se pozná "chlap" 😉
IMHO piďoura mám malýho, občas si na něj beru lupu, abych ho našel,... 😉
BTW nevěděl jsem, že podle toho se pozná "chlap" 😉
tady je opravdu legrace, at ctu jak chci tak o tom "krasnem" hybridovi Fabia Sedan jsem se nic nedodvedel...😄) Hufnagl: ty jo, pises ze Wolff a Octavie jsou tak asi stejne stari jako Ty. Kolik Ti prosimte je? Ptam se proto ze doufam ze nejsem taky stejne starej jako oni... Wolff:myslim si jako i nekteri dalsi, ze ani nemas ridicak a jestli moc tak jezdis na kole,poku ti ho tatinek pujci😄))... uz jenom proto jak porad porovnavas papirove parametry snad vseho co jezdi...
vici> Je mi 23 a mám najetých 35.000km s Lagunou 2.0 (otcova bývalá), 5.000km s Opelem Commodore 2.5, 35.000km s Opelem Senator 3.0, 72.000km s Ocavií 20V turbo a nyní 27.200km s mým Megánkem. Nepíšu to abych se chválil, jen mě zajímá, kolik má najeno na svém biciklu wolff.
Hufnagl:sme skoro stejne stari,me je 22. Doufam ze pan Vlk a pan Octavie nemaj vic jak 14 nebo 15... jinak fakt nevim 😄))
hele vlcaku, kdyz mi neveris a ses z teho Brna, tak ti muzu PP ukazat - za poslednich 3400 km prumer 3.4l Jestli te ani todle nepresvedci, tak uz fakt nevim, co jo .... a k Mazdam, mam docela prehled, rekl bych. No a o 74kW jsi tu zacal ty, ne ja, posleze jsi to upravil na 78kW. Je mi to fuk, ses machr a mas super karu. Kam se na tebe hrabu (krome zrychleni 0-100, pruzneho, maximalky a spotreby) .... spokojen ?
Hele chlapi, možná by stálo za to vytáhnou z archivu rubriku "WOLFF proč dělá auta někdo jiný ....." nebo jak se to krindapána jmenovalo ? RSD se nám taky ztratil a rubrika upadla v zapomnění. Nebo je tohle jiný Wolff ? Tenhle se mi nějak nezdá. Je nějaký vzdělanějším a víc toho ví.
AUTOKOMPLEXI nevím jestli ti odpoví na to, kolik mu je let. Co kdyby měl náhodou to "mondoloidní zevření" ? Takovej to nemůže ani vědět. Tedy pokud je to pořád ten samej Wolffík.
Myslím, že Mazda 323F je krycí název pro obstarožní JIPI 20 s přidavnými kolečky pro lepší stabilitu 😄
sorry za moje překleky 😉, chyba je někde mezi zápěstím a klávesnicí.
to Cokes: bud rad, ze jenom mezi zapestim a kb, podle tech prispevku tady je chybka u mnohych z nas i nekde jinde 😉)
wolff
No mondoloidního se blbec chytá...Už vidím Huffyho jak se na každý ten výplod nadře, tak je možné, že má méně překlepů. Pokud jde o ty syndromy, tak jsem testoval tvé vzdělání, přičemž se jednalo o středoškolskou látku...jak jsi mě přesvědčil, tak se vzděláním si na tom dost bledeě, tudíž nechápu proč s tebou tady diskutuji, pravda je však taková, že mě ty tvoje výplody baví a už si tě dovedu i docela dobře představit(bohužel se potvrdily moje představy o tobě) Tak O.K. Doělej si aspoň maturitu, nechej vekslu a pak se sem vrať
wolff
No Mracku poku jde o tu tvoji 626, já se s tebou nehádal. Mimochodem do teď si plácal o nesmyslech a počáteční čísla motoru jsi napsal dobře, ostatně co se týká toho popisu tak Joe jakožto odborník přes mazdy to napsal velmi správně, doufám, že te´d to i mráček pochopí. Mráčku, nemusím snad hledat článek, kde jsi psal, že ta 626 má stejný motor jako měla 323 GT? 323 GT měla ten 96 kW a moje má ten 78 kW. A pokud ta 626 měla 78 kW a k tomu DOHC, tak sám uznáš, že ten motor není stejný ani v jednom autě...
wolff
COKES pokud jde o ten tvůj výstup s pravopisem (opět test vzdělání) tak věz, že CITROEN se může rozdělit CI-TROEN, ale i CIT-ROEN (Tušil sem, že nezareaguješ) Zdůvodnění. Všechna česká slova se musí dělit na cit, jako cit-livý, protože cit musí být vždy pohromadě. CITROEN jako slovo cizí má vyjímku.
Milý Michale, moc se ti omlouvám, že jsem včas a hned nezareagoval na tvůj podnět, chlámal jsem se jirkoviT.
Jinak máš samozřejmě pravdu, slovo Citroën je slovo cizí a s citrónem nemá nic společného.
A mimochodem, obdivuji lidi, kteří si myslí, že ví, co si ti druzí myslí.
Jinak máš samozřejmě pravdu, slovo Citroën je slovo cizí a s citrónem nemá nic společného.
A mimochodem, obdivuji lidi, kteří si myslí, že ví, co si ti druzí myslí.
BTW a pokud jsi na mne nahžavenej, budeš mít dozajista příležitost mi to říci pěkně od plic z voka do voka, slyšel jsem, že joe_st chce zas' zorganizovat zájezd na VW rallye...
wolff
No pokud jde o to čeho sem já fanda nebo nejsem fanda, no myslím, že jsem v pohodě. Jen nesnáším démonizování VW a mám k tomu své důvody. Hlavním je to, že sem ještě nejel ani v jednom voze z koncernu VW, který by svou kvalitou odpovídal své ceně. Netvrdím, že ty auta jsou v něčem o mnoho horší či lepší než jiná auta a záměrně to dávám do souvislostí s cenou...
Wolffe, jestli netvrdis, ze ty auta z VW jsou v necem horsi, nebo lepsi, tak jsi nepamatujes, co pises...Staci, kdyz se vratis k Fiatu a prectes si to, co jsi tam psal...
wolff
Pokud jde o Kinga a a hlavně Bestiáše, tak to byli snad jediní dva lidi zde na síti s kterými se dalo rozumně věcně diskutovat, i když ta diskuze ne vždy tak probíhala...Od té doby co bestiášovi pravděpodobně zakázali přístup, tak to tady stojí za prd a až na starý bardy tady přispívají sotva vyučení jedinci (pokud dobře pracuje a nehraje si na intelektuála tak proti nim nic nemám)
wolff
No Mracku nevidim duvod proč bych to neuznal...ale připadáš mi jako naši politici, kruci mám ti ten článek najít, kde jsi tvrdil, že je to stejný motor jako 323 GT a to prostě není!!!!! A nemel páty přes devátý a poku chceš to mlet, tak sem napiš počáteční číslo motoru, jinak s tebou už o tom nebudu diskutovat a třeskej si tady i nadále.
wolff
fijo tu spotřebu můžeš do těch 4 litrů mít, ostatně mě se taky daří sem tam jezdit kolem 6 litrů, ale jen za jediného předpokladu! Nejezdíš po Praze, po Plzni, či Brně. A pokud jezdíš dlouhé trasy konstantní rychlostí, nemáš potřebu předjíždět, tak proč ne? Já to takhle vydržím max 200 km a pak šmitec.
wolff
I VW je v něčem dobrý...Ale má cenu dělat auto s spotřebou 3 litry, které má cenu 750 000 Kč? Nezlob se na mě, ale to je auto dobré tak leda pro nějakého zbohatlého aktivistu hnutí Greenpeace! Ostatní si přeber jak chceš. Opět platí za jakou cenu!
wolff
Tak o to mě vůbec nešlo. Já jsem nemohl vědět jaký rozvod ten motor má, když si nenapsal to číslo toho motoru, už sem ti to napsal x-krát. A jestli mě nevěříš tak se tam vrať zpátky a přečti si to
Vzdyt jsi mi tu celou dobu tvrdil, ze ta mazda je SOHC? Tak nevim, co tim chces ted rict!
A ja bych nevyrabel ani Fiaty ani Mazdy, vyrabel bych opet trabanty, s dvoutektem, ty by byly levny a stacily by!
Wolffe, ja ti reknu jedno, v necem s tebou souhlasim, ja osobne si vyberu auto, ktery se mi libi a ktery ma dobrou cenu a dobrou vybavu, na znacce mi zas az tak moc nezalezi(pokud to neni ukrajina a spol). Jenze automobilka jako Audi nebo VW ma image, o tom to je, proto si muze dovolit nabizet auta o 10% ceny vyssi. Bohati lide, mezi ne ja rozhodne nepatrim, si za tokove auta radi priplati a pro podnikatele je rozdil v cem prijede na jednani, jestli je to Fiat Brava, nebo Audi A4, podle toho ho berou jinak! A v tom mi das za pravdu, protoze je to zvyk! Obycejny clovek si vybere Bravu, protoze dostane to samy, ale za daleko nizsi cenu!
A jeste jeden teda k tem Mercedesum. Tamu uz je jedno, jestli prijedes v Mercedesu C nebo Audi A4, protoze obe jsou reprezentacni auta za reprezentacni cenu!
wolff
mracku čti pořádně! Prosím tě! Já vím, že je to trochu složitější a že jsem taky spoustu sil vyplýtval s diskuzí s člověkem se kterým normálně ani nepřijdu do styku a když tak na mě somruje 10 Kč na parkovišti, ale myslím, že když si to pořádně projedeš tak pochopíš oč jde...
wolff
ANo BMW i Mercedes jsou drahý,ale...Teď pozor..Jak BMW a u Mercedesu je to ještě markantnější mají dlouhou tradici ve výrobě skvělých aut, pravda je ta, že si trochu právě tou tradicí trochu škodí(pohon zadních kol s motorem ve předu) jinak by mohly ty auta být ještě lepší než jsou. Nakonec právě tyto značky + Honda jsou jediné, které mohou právě Fiatu konkurovat v motoristickém sportě. Takže ať vyrábějí a prodávají, přeju jim to!
Prave k mercedesu muzes priradit taky Audi, protoze patri taky mezi spicku a v zavodech vzdy neco znamenala!Ale zavodni auta maji malo spolecnyho se seriovymi vozy!
wolff
No moje je SOHC a v momentě kdy jsi napsal, že ta 626 má 78 kW a že se používala v 323, tak mě bylo jasný, že je to blbost. Neboť těch 78 kW je SOHC a těch 96 je DOHC a ta byla v GT. Tudíž ses někde felil. Já sem špatnou telepatií typl špatnou možnost a za předpokladu, že by ten motor byl opravdu z 323 a měl 78 kW, tak by to musel být právě ten můj SOHC! O.K.? Je to už jasný?Pochopil?
wolff
No kdby jsi nevyráběl ani Mazdy ani Fiaty, tak by jsi nevyráběl v poslední době 2 nejspolehlivější značky aut. Taky by to byla možnost, ale...No to sme se pobavili...
wolff
O.K.jenže je tady jeden malinkej problém. S tou imigí máš pravdu, neboj se taky se s tím setkávám, jenže! A o tom jsme tady vedli už s mnoha lidmi dlouhé debaty: Ta image je zde uměle vyvolaná a je z důvodu právě velkého vlivu Německa. Už i v samotném Německu se v souvislosti s VW určitě nikdo nebaví o image (tuto výsadu mají BMW, Mercedes, Alfa, Jaguár...a pak samozřejmě třída sama pro sebe - RR, FERRARI, MASS...) To je mýtus, který se zde úspěšně živý a to je to co mi vadí. Tento mýtus už přechzí i na škodovky, jenže bohužel jen u nás (což potvrují i prodejní čísla ve zbytku Evropy)...
Prave ta image je vyvolana tou cenou! A Skoda ma jeste hodne daleko k image firem Mercedes, Audi, BMW, ale snazi se prosadit jako dobra trida a to jsi vsichni taky prejem, nebo snad ne?
wolff
A ještě neméně důležitou poznámku, když už jsme se tak zakecali...Audi image ztrácí a víš proč? Právě díky s unifikací s VW.
Pravda, Audi sice trochu image ztraci, ale vic ji ziskava VW a v te je i Skoda, takze kdyby byla Skoda soucasti jineho koncernu, tak by jiste nebyla tak daleko jako je ted!
wolff
Co audi znamenala? Myslíš samostatné Auto union? Nebo NSU? Chlapče to je dávno pryč, stejně tak jako Audi Q...Vyhrávat 2 roky po sobě to není umění, umění je být na špici třeba 10 let a nebo jako Ferrari - 60 let. A to že Audi vyhrává za poslední 2 roky Le Mans? Vždyť nemá konkureci, tu mu tvoří 10 let staré Ferrari 333 SP. Nezlob se, ale je toho málo. Ani na okruzích mistroství Fia nezáří a dostáva od 156 a Accordu pořádně na zadek.
A ferrari je levny auto? To mne docela nepripada! Mne prijde docela predrazeny!Ja bych si za ty penize koupil radeji Porsche, ikdyz Ferrari je vic sportovnejsi!
wolff
Ale jo znám spoustu lidí ekonomicky závislých na Škodě, jenže právě od těchto lidí se setkáváš s arogancí, že tě to musí vytočit, i když jsi jinak klidný člověk...
wolff
No nic končím tady, moje diskuze účel splnila, tak bavím kufry, zdravím Joe a všechny rozumný lidi, Cokes dostuduj pravopis, Fijo tý spotřebě věřím, mracku ciao. Jo jinak je mi 23 a kdyby si někdo chtěl dát závody na okruhu a sežene sponzory není problém, bydlím 3 km od okruhu tak kdyby byly penízky tak by se to dalo snad i domluvit. Jenže teď budu státnicovat, tak nebudu mít moc času, snad až o prázdninách! CIAO
wolff
K německým autům... Jo snad jo, ale mám s nima svoje zkušenosti a nemám potřebu o nich psát dobře. A myslím, že ne vždy o nich mluvím špatně a sem tam jsem schopen uznat i jejich některé výhody a klady. Ještě ti dám jeden příklad. Hufy (dej mu Pán Bůh věčnou slávu) píše, že nejhezčí auta jsou BMW... Fajn, jenže. Říká ti něco aukční síň Christie´s (Jak se to teď píše nevím). No když se podíváš jaká auta se tam draží jako umělecká díla (hodnotná díla po vytvárné i sběratelské stránce), tak až snad na 2 BMW třídy 8 pomalovaná od jakéhosi amerického malíře jsou tam Ferrari, MASS, Lancia, i Fiat se tam vyskytl, RR, Mercedes....To snad také něci dokazuje, ne?
wolff
Máš konkurenci k Ferrari? Nejlevnější Ferrari stojí co nejdražší Porsche. V8 vs V6T. Výkon prakticky stejný, ale mnohem lepší jízdní vlastnosti F. Co si vybereš? F, či P? Modena, či Carrera?
Vyberu si Porsche, prptoze nejsem zavodnik a pro bezny zivot mi prijde praktictejsi, Ferrari bych si vybral asi jako druhy auto, ale to uz je DREAMWORLD!
wolff
Jo ještě, ať si tady někdo nestěžuje. Je mi 23. fakt je ten, že nemám najeté kilometry ve vracích jako Huf, ale už sem toho taky polítal dost. Takže pokud budou ještě nějaké věcné poznámky jsme ochoten diskutovat, na nejapné poznámky polointeligentů už reagovat nebudu...CIAO
Píšu v reálném čase a moc toho času nemám, takže zase vedle, komiku.
Jedinný stále omílaný vrak v této diskusi je Tvá prastará a určitě i dost zhuntovaná Mazda 323F. Sorry, ale auto tohoto výkonu, stáří, bezpečnosti a pochybné vyzáže si jiný přídomek nezaslouží.
Pouze jedno auto z mého výčtu byl vrak a to Commodore rok 80. Za 20 tisíc peňauzí jsem od něj nic víc nečekal. Ostatní vozy byly až na Senátora funglovky nehledě na to, že i ten byl tak 3x lepší než to Tvoje pseudoplížidlo. Celkem si dovedu představit souboj 323F 1.8 s tímto korábem na Masarykově okruhu. Jednu nohu a jednu ruku z okna, neustálý přetáčívy smyk a nudcí se Hufnágl uvnitř - předjíždějící komika o kolo.
Jedinný stále omílaný vrak v této diskusi je Tvá prastará a určitě i dost zhuntovaná Mazda 323F. Sorry, ale auto tohoto výkonu, stáří, bezpečnosti a pochybné vyzáže si jiný přídomek nezaslouží.
Pouze jedno auto z mého výčtu byl vrak a to Commodore rok 80. Za 20 tisíc peňauzí jsem od něj nic víc nečekal. Ostatní vozy byly až na Senátora funglovky nehledě na to, že i ten byl tak 3x lepší než to Tvoje pseudoplížidlo. Celkem si dovedu představit souboj 323F 1.8 s tímto korábem na Masarykově okruhu. Jednu nohu a jednu ruku z okna, neustálý přetáčívy smyk a nudcí se Hufnágl uvnitř - předjíždějící komika o kolo.
wolff
Jo a ještě, když už jsme u toho? Chlapi, vy co jste normální, co říkáte na miss? No ne zrovna podle mých představ? Stejně jak ta Sparta se vsetínem. No co se dá dělat, ne každý den je posvícení!!!!!
Překvapuješ mně! Ty jsi na ženské? Já myslel, že jsi bezpohlavní! A v Tvých 15 letech ... jsi asi ještě panic, že jo?
Tak co Huff..., uz jsi dal podlozky? Ja bych misto tebe dal sirsi pneu, vypada to o dostlip. Jeden kamarad ma na Octavce 225 a vypada to super!
Podložky budou, i širší pneu budou. ATX psal o tom, že by pneumatika neměla být zbytečně široká. Já myslím, že 215/40R16 Bridgestone Potenza RE720 bude ideální. Chtěl jsem Dunlopy 9000, ale pak jsem našel tyhle a jsou o dost levnější a měly by být velmi velmi dobré. Dunlop stojí 9000Kč a 720ka jen 5650. Navíc mám lepší vztahy s prodejcem Michelinu - Bridgestonu.
Potenzy jsme meli na ty 626, jo, docela dobra, ja byt tebou, tak bych zkusil 225, to uz je docela balon a super to vypada, uz jsi meril, jestli se ti to tam vejde, aby to nebrousilo a podobne?
Uz ty 215 jsou oversize. Mám jem 6,5 palcový ráfek (myslím šířku 😄 ), takže tam možná budu muset dát 205/45R16. Uvidíme. Každopádně ještě mé Micheliny nějaký ten vzorek mají, takže napřed podložky a pak pneu.
Tady je spis problem, kdyz zatacis! Ja mam na felde 185, drzi super, ale kdyz projizdis dlouhou zatacku a pridas, tak se dotikaji karoserie(napriklad, kdyz sjizdis v Praze z D1 na jizni spojku) a to je docela neprijemny, tak mne prave zajima, kdyz das podlozky, tak jak ti to vyjde?
Dobrá otázka. Budu ji tlumočit mému dvornímu úpravci.
BTW, wolff nás opustil. Co si jen bez něho počneme? Podle mně nebyl normální.
BTW, wolff nás opustil. Co si jen bez něho počneme? Podle mně nebyl normální.
Asi normalni byl, ale ma odpor proti jinym autum nez italskym a japonskym a nejvetsi proti VW, coz je jeho nazor a tezko se jenom recma nekdo presvedci! Wolff asi neni dostatecne zasvecen o koncernu VW!
A kdo ti to upravuje? Firma?
Zlínský ProfiTuning. www.profituning.cz
Majitel je kamarád, takže je to v pohodě. Nemusím se bát, že mi vnutí nějaký šmejd. Taky mi bude tónovat skla nástřikem.
Majitel je kamarád, takže je to v pohodě. Nemusím se bát, že mi vnutí nějaký šmejd. Taky mi bude tónovat skla nástřikem.
Ja mam folie a nevim, jak je to s tonovanym sklem, pres dene je to super, ale kdyz je tma, nebo v zime, tak pres to neni vubec videt kdyz couvas, protoze ti to svetlo vubec neprojde dovnitr(projde teda jenom cast)! Jinak je to bezva a dost to pomuze od tepla, je to doslova citit!
Asi bych měl ještě vysvětlit mé nereagování na wolfíkovy invektiva v podobě nejrůznějších syndromů. Bohudík (nebo bohužel - to ukáže čas) nejsem absolvent Gymnázia a tudíž nejsem vzdělán v oboru. Mohl bych Ti tu Ty kluku jeden ušatá vyjmenovat 100 pojmů (technických), které jsi v životě neslyšel, ale to přece není účelem naší duchapřítomné konverzace. Mám Tě rád a chci s Tebou mít kupu dětí.
BTW, měl bych na Tebe ještě prosbičku. Napiš prosím Tě, kolik měříš a vážíš, jaký máš obvod hrudníku, bicepsu a podobně. Ne, že bys mě štval, ale půjdu si zítra do posilky zaboxovat a rád bych si Tě tam představil místo toho pytle. Nic ve zlým 😄)))))))
BTW, měl bych na Tebe ještě prosbičku. Napiš prosím Tě, kolik měříš a vážíš, jaký máš obvod hrudníku, bicepsu a podobně. Ne, že bys mě štval, ale půjdu si zítra do posilky zaboxovat a rád bych si Tě tam představil místo toho pytle. Nic ve zlým 😄)))))))
wolff
Autokomplex, to nevysvětlíš, no on dvorní úpravce určitě bude vědět co tam má dát, a když ne on, tak spolužačky...
Jen když to auto bude vypadat dobře, kdyby toto individuum mělo alespoň základy fyziky (i přes nesporné kvality v technickém oboru už se bojím), tak by vědělo, že vypadat dobře a jezdit dobře může být někdy setsakramenský rozdíl. No a že bych neviděl do VW? No asi mám šedý zákal...Jinak to co sem viděl by nebylo možný...
Jen když to auto bude vypadat dobře, kdyby toto individuum mělo alespoň základy fyziky (i přes nesporné kvality v technickém oboru už se bojím), tak by vědělo, že vypadat dobře a jezdit dobře může být někdy setsakramenský rozdíl. No a že bych neviděl do VW? No asi mám šedý zákal...Jinak to co sem viděl by nebylo možný...
Jestli jsi to nepochopil, tak volba pneu je teprve ve stádiu úvah. Proto uvítám každou radu a ATX má u mně kredit, takže si nechám poradit. Dám tam 205/45R16 a hotovo. BTW, o výhodách a nevýhodách širokých pneu vím. To je ale pro Tebe a Tvé 185/60R14 😄 španělská vesnice. Zkus si na svých pneu přeměřit styčnou plochu s vozovkou...
O designu bych být Tebou nemluvil. S vykopávkou, jakou možná vlastníš, bys měl fakt jen sedět v rohu a šoupat nohama. Vypadat dobře a jezdit dobře ... ani v jednom Tvůj loudal nesplňuje podmínku. Sorry komiku.
A ještě, abys neřekl, že mám dekadenní vkus, tak Alfa 147 je fakt pěkná. A nepřekrucuj mé preference. Nejkrásnější auto je pro mě Aston Martin Vanquish. BMW M3 a M5 je až za ním v blíže nespecifikovaném pořadí.
O designu bych být Tebou nemluvil. S vykopávkou, jakou možná vlastníš, bys měl fakt jen sedět v rohu a šoupat nohama. Vypadat dobře a jezdit dobře ... ani v jednom Tvůj loudal nesplňuje podmínku. Sorry komiku.
A ještě, abys neřekl, že mám dekadenní vkus, tak Alfa 147 je fakt pěkná. A nepřekrucuj mé preference. Nejkrásnější auto je pro mě Aston Martin Vanquish. BMW M3 a M5 je až za ním v blíže nespecifikovaném pořadí.
To Hufnágl: Každý nemůže mít ve 23 druhý fungl nový auto s cenou přes 600tis,-,hold nemáme tak štědrý tatínky...,takže to šoupání nohama si můžeš si myslím odpustit😞.A 323F 1.genrace zas tak hnusná není...😊
Nechci vypadat jako ten špatnej. Přečti si posledních 20 příspěvků od wolffa a pochopíš, proč volím slova jaké volím. Na hrubý pytel hrubá záplata. Na wolffovu úroveň se ale stejně nikdy nesnížím. Já jsem nad věcí ale rád si do ***a typu wolff tímto způsobem rýpnu. Podle mě je to zamindrákovaný kluk a tímto můj zájem o něj hasne.
Faktem je, že už bych mohl trochu přibrzdit. Nějak mě to navážení se do komika začalo bavit.
Faktem je, že už bych mohl trochu přibrzdit. Nějak mě to navážení se do komika začalo bavit.
To Hufnágl:Já tě naprosto chápu,tady na motorcafé se pohybuju tak rok,odpovídám jen na příspěvky, kde něco můžu přidat-nějakou informační hodnotu a nebo na ty,co mě trošku vytočí.Jsem naprosto stejná věková kategorie,dělám taktéž vysokou-strojárnu,nefandím italům vůbec,volkswagen nesnáším,Škodovce velmi fandím,ikdyž vím,že nebýt WV tak je v pr...,mám najeto dost km s Favoritem,Formanen,Felicii(okolo 80tis.km),pak spoustu zkušeností s různými auty-od F Ka přes Omegu,M 626 2,5GT az po Porsche 944 2,5.Ted mam Primeru 1,6,'91 a jsem naprosto spokojenej,tak jsi mě trošku naštval tím přešlapováním v koutě...
Jéžiž, tak to sorry. To platilo jen a pouze pro komika wolffa. Věř mi, že k normálnímu člověku bych se tak v životě nechoval. Kde studuješ?
To Hufnágl😲K,ber to naprosto v pohodě,já jsem povaha,kterou tyto,pro život,okrajový řeči absolutně nerozhází,jenom to tak trošinku poškádlí na dušičce 😊)).Kdybych měl dát vždy na takový řeči(např.od kámoše co má auto s 200k a je mu to málo),tak už teď musím jezdit s autem co má alespoň 500k - co třeba Scanie V8 500 😊)). Studuju v Plzni.
To Hufnágl:Když si tak zakládáš na sportovní jízdě,nevadí ti u toho Megana ten pro mě naprosto nepochopitelnej sklon volantu???Je to jak v autobuse a ve Favoritu a Feldě.Nebo to má to coupé jinak,v něm jsem nejel.Klasický megán ho nemá ani výškově stavitelný nebo se pletu?
Čtu o tom kudy chodím a přitom jsem si toho ještě nevšiml. Je nastavitelný výškově i hloubkově, takže jsem si ho přizpůsobil. Jinak volnat mi naopak velmi vyhovuje. Je v kůži stejně jako řadička a ruční brzda. Co je na tom autě ale k sežrání je podvozek a zátah motoru ve vyšších otáčkách. Teď s tím výfukem a standartně tankovaným V-powerem jede jak šlak.
wolff
jo na toho citroena sem si náhodou vzpoměl, protože, když jsme neměli co dělat, tak tenhle problém se řešil až na AV. Člověče fakt nevěděli, bádali a pak to vyřešili tímto způsobem. Bylo to zajímavý...
wolff
nažhavenej nejsem a můžem si to povědět z od plic z vodky do vodky!! chicht. Jo s tím časem záleží jestli nebudu mít zrovna státnice.
Fabia Sedan je totiž odvozen od modelu Fabia,jak všichni dobře víte, který, jak pro někoho je známo, obstál na výbornou v náročném spotřebitelském testu Euro NCAP, kde získal nejlepší ohodnocení ve své třídě - čtyři hvězdičky.S prototypy byly uskutečněny nárazové testy při rychlosti až 64 km/h.Škoda Fabia Sedan splňuje všechny bezpečnostní předpisy, které platí pro světové trhy, kam je vyvážena, a dokonce i požadavky norem, které teprve vstoupí v platnost.
zdravim zipra. Zajimalo by mne jestli to neni tajne, v jakem oboru pracujes. Vsechny tve prispevky totiz maji takovy podobny smyslove matouci sloh jako reklamni rec z PR. On ten tvuj prispevek totiz preferuje Fabii jako nejlepsi ve tride, ale pritom stejneho hodnoceni dosahlo i Punto,Clio II,P206 a Yaris. Uznej ze se spise hodi "jedno z nejbezpecnejsich" s tim budu souhlasit. Vzpominam si, ze kdyz byla Fabia v NCAP testovana s timto dobrym vysledkem, znela oficialni matouci zprava: ( nasel jsem ji ):.............Mladá fronta DNES Nejbezpečnější je Škoda Fabia, tvrdí Britové 02.02.2001
Ekonomika a finance - Autor: (ČTK) - Strana: 15
Nejbezpečnější je Škoda Fabia, tvrdí Britové
L o n d ý n - Kdysi byly pro Brity zastaralé a technicky nedokonalé škodovky terčem vtipů. Nyní je stále více obdivují. Potvrdily to i výsledky testů ve známém časopise Which? Škoda Fabia z nich vyšla jako nejbezpečnější automobil své třídy. V třídě vozů nazývané " " zůstaly za fabií Toyota Yaris, která obsadila druhé místo, a její koncernový druh Volkswagen Lupo, jenž skončil třetí. Soutěže se přitom účastnily i značky, jako jsou Mercedes nebo Volvo, které mají velice dobrý zvuk, pokud jde o bezpečnost jejich automobilů. V průzkumu časopisu Which? si Škoda Fabia vedla velmi dobře v 50 oblastech, ve kterých se testovala především bezpečnost při nárazu............... Zipe uprimne, co si o tom myslis, je to trosku nefer, protoze si ted 90% majitelu Fabii mysli, ze maji
bezpecnejsi auto nez Mercedes nebo Volvo.......
Ekonomika a finance - Autor: (ČTK) - Strana: 15
Nejbezpečnější je Škoda Fabia, tvrdí Britové
L o n d ý n - Kdysi byly pro Brity zastaralé a technicky nedokonalé škodovky terčem vtipů. Nyní je stále více obdivují. Potvrdily to i výsledky testů ve známém časopise Which? Škoda Fabia z nich vyšla jako nejbezpečnější automobil své třídy. V třídě vozů nazývané " " zůstaly za fabií Toyota Yaris, která obsadila druhé místo, a její koncernový druh Volkswagen Lupo, jenž skončil třetí. Soutěže se přitom účastnily i značky, jako jsou Mercedes nebo Volvo, které mají velice dobrý zvuk, pokud jde o bezpečnost jejich automobilů. V průzkumu časopisu Which? si Škoda Fabia vedla velmi dobře v 50 oblastech, ve kterých se testovala především bezpečnost při nárazu............... Zipe uprimne, co si o tom myslis, je to trosku nefer, protoze si ted 90% majitelu Fabii mysli, ze maji
bezpecnejsi auto nez Mercedes nebo Volvo.......
wolff
No pokud to vím...tak přesně to bylo 1. Yaris, 2. Punto, 3. Fabia, další pořadí nevím. Bylo to i v Autotipu s přesným bodovým ziskem.
Podle Britskych testu byla Fabie prvni...
Ale Zipr zminoval prave Euro NCAP. Mas pravdu, ze v nejakych britskych testech casopisu Which ? ( moc bych se divil, kdyby delaly extra testy a neprebiraly by testy od Euro Ncap) byla Fabie nejlepsi, ale cely clanek prece vyznel, ze je bezpecnejsi nez Volvo a Mercedes, nebo ne ? Jaky mas nazor na takovou manipulaci se slovy ? Bud objektivni.
Ja jsem jen reagoval na tu rec, ze Fabie byla prvni v Anglii, jinak vim, ze podle jinych testu byla treti!
wolff
Neobtěžuj se mě tady stále oblažovat těma tvejma geniálníma myšlenkama. Raději byť tiše - uděláš nejlíp. O tom, že někde studuješ si vyprávěj pohádky někde jinde a o styčných plochách na pneumatice raději povídej svým profesorům. Ty to bude náramně zajímat a třeba tě nechají i prolézt! Dobrá rada nad zlato, věř mi. A pokud jde o mě, tak se na mě prosím tě neobracej, nemíním se už těm tvýma chorobnýma myšlenkama zabývat. A nauč se psát a nepíš laskavě nesmysly, i když je internet svobodné médium. Ještě jednou dík.
wolff
Ano myslel sem, že by se tomu Renckovi dala natříd * i s tím Puntem HGT. Ale s Bravem HGT by to byla jistota. Bohužel Bravo HGT se už u nás neprodává. Tudíž nebyla řeč o Bravě.
wolff
nevím jaké britské máš na mysli. Ale podle NSCAP, které jsou tak jedny z nejdůvěryhodnějších(i když...) to pořadí bylo takové jak sem napsal...
wolff
Víš chtěl bych toho tvýho Rencka vidět. Čím dál tím dýl mám pocit, že žádnej tvůj Rencek není, jestli vůbec je. Ne že bych se v Renckách vyznal zase až tak dobře, ale vzhledem k tomu, že to byl přímý konkurent Bravě (bohužel horší, proto na něj nepadla volba), tak o něm přeci něco vím. No chtěl bych jej vidět víš proč? No ˇže sem ještě neviděl Megana s podélně stavitelným volantem. Výškově jo, ale podélně? Atˇ se dívám do ceníku s výbavou jak chci tak to tam nevidím. No možná si se jen přepsal...no možná o všech těch autech... Je mi to fakt líto pubíku. Běž si ted cucat dál svůj prstík a tady dospělím dej už fakt pokoj... Dík.
Wolfíku wolfíku, jsi ještě větší komik, než jsem čekal.
Kdybys nebyl takový ***, tak Ti dám mou www adresu, kde megánka mám nafoceného včetně kontaktu na mě. V případě, že Ti to alespoň trochu zapaluje, tak v jiné rubrice tu adresu najdeš.
Jinak s tou Bravou a Puntem mě bavíš dobře, ale měl bys přitvrdit. Já myslím, že komik Tvého formátu mi to přes web natrhne i s Wartburgem 353W combi.
Na Tvém duševním průjmu vlastně není nic špatného, akorát se u mně míjí účinkem. Šuligaťa jako Ty mě zkrátka nerozhází (ani duševně, ani tělesně a ani na okruhu). Pokud máš výhrady, tak místo dalšího průjmu (je bohužel vždycky na úkor kvality) zajedem na tek okruh.
Kdybys nebyl takový ***, tak Ti dám mou www adresu, kde megánka mám nafoceného včetně kontaktu na mě. V případě, že Ti to alespoň trochu zapaluje, tak v jiné rubrice tu adresu najdeš.
Jinak s tou Bravou a Puntem mě bavíš dobře, ale měl bys přitvrdit. Já myslím, že komik Tvého formátu mi to přes web natrhne i s Wartburgem 353W combi.
Na Tvém duševním průjmu vlastně není nic špatného, akorát se u mně míjí účinkem. Šuligaťa jako Ty mě zkrátka nerozhází (ani duševně, ani tělesně a ani na okruhu). Pokud máš výhrady, tak místo dalšího průjmu (je bohužel vždycky na úkor kvality) zajedem na tek okruh.
Když tady sem tak mistrovsky hážeš to rozdělení Citroenu, tak se poraď s někým, třeba s tím kdo ti poradil to Citroen jako chyták, jak se píše slovo "dospělým" a to " mongoloidní vzezření". Asi jsem tě přechválil, že jsi nějaký jiný, vzdělanější. Víš já mám jen střední školu a táhne mi už na padesátku, čeština není moje hoby, taky se někdy přebrknu, ale obávám se, že u tebe to asi nebudou přebrky - "dospělím a mondoloidní zevření". Jedině, že by to u tebe bylo mongoloidní sevření. A taky trochu k tématu. Sedan se mi líbí.
Mne bude hodne zajimat statistika prodeju sedanu. Vzdyt staci priplatit 10 000 Kc za nesporne mnohem praktictejsi kombi. Ja bych povazoval i za praktictejsi kratkou Fabii. Jo kdyby to byl styl, jako Octavie s otviratelnou celou zadi, ale vzhledem sedan, nic proti prakticnosti.
hufnagle, jako vim o tom houby, ale jen tak bych si vsadil vice na Punto HGT. Ono 96 kW oproti 103 kW neni pri rozdilu vah 100 kg neni malo. Punto potrebuj 1 kW rozhybat 10,83 kg, Megane 11,06. K tocivemu momentu Punto HGT: v rozsahu 1800-6500 ot. neklesa moment pod 90% nejvetsi hodnoty 164 Nm. megane ma 200 nM, ale nevim v jakem spektru. Bravo HGT 2.0 s 108 kW, taky nevidim, ze by bylo oproti Megane bez sance. Uplne mi staci, kdyz mi reknes, proc by melo byt Coupe lepsi a proc by bylo Punto HGT a Bravo HGT bez sanci.
mfilip> Coupé a Brava GHT jsou vyrovnané vozy. Punto je mimo. Je to prcek s běžným lehce přitvrzeným podvozkem. Já si myslím, že je Coupé sportovnější a tudíž by kralovalo na uzavřené trati. Nevidím ale důvod myslet si, že je HGT rychlejší. Škoda, že ho tu někdo nemá. BTW, Alfa 147 2.0TS má 0-100 za 9,2 a já za 8,6 (mé měření včera ukázalo 8s - výfuk a V-power).
mfilipe kdybych si měl vybrat Fabii podle gusta tak asi krátkou a motor 1,8 T, ale ten tam asi nkdy nebude. Combi je hezký, tam bych bral TDI a ten sedan - no nejsem na ně zrovna zatížený ale líbí se mi. Je o mnoho hezčí než ten hnusný Renault pro trhy střední evropy, jeho jméno ani radši nepíšu, protože to je urážka toho názvu. To je vrchol hnusu a pohrdání českým člověkem, jestli že někdo k takovému kontroverznímu zadku Clia přidělá ještě kufr a napíše o tom, že je to ideální auto pro našince, polince, maďarince atd. Možná tak pro Ukrajince a rumunce, když tomu nadzvedli podvozek.Ale nerad bych je urazil.
Nechci Vam do to ho kafrat,ja osobne bych bral combi,sedan je neobycejne odporny,s tim umele nasroubovanym kufrem.No Thalie je taky krasavec.Preju Vam hezky Velikonoce a v pondeli nezapomente,rezat,rezat a rezat....
pallas
asi mi to uniklo, ako to je teda spravne? cit-ro-en alebo ci-tro-en? domnievam sa ze to druhe, teda ci-tro-en, nie??
wolff
Oboje dělení je dobře, protože citroen je cizí slovo. Třeba slovo citlivý je možno rozdělit jen na cit-li-vý, nikdy ne na ci-tli- vý.
wolff
Nechtěl sem to napsat, ale ty si vážně blbeček. Myslel sem, že to jen hraješ. Ale ty jsi to vůbec nehrál. Užij si svýho rencka a užij si těch svých 8s. Měřil jsi to tak chytře, tak jak sis myslel, že se to měří? POdle tachometru, chytráčku? Víš co, fakt tady už neotravuj s těma tvýma výplodama chorobnýho mozku.
Primitive, "tomu inteligentovy nevysvětlíš" opět boduješ. Časem snad příjdeš na to, kde je chybka.
Sežeň HGT a dáme race, komiku.
Tvé IQ je podle Tvých projevů na neobvykle vysoké hodnotě. Piš dál, už se těším na další hrubky.
Sežeň HGT a dáme race, komiku.
Tvé IQ je podle Tvých projevů na neobvykle vysoké hodnotě. Piš dál, už se těším na další hrubky.
wolff
Ladao, myslím, že v tom tvém věku by bylo už vhodné dospět. Všiml si si někdy, že g je velmi blízko d. A všiml si si někdy toho, že když tady někdo potí tak geniální myšlenky, jako že má podélně stavitelný volant v Megane, měření zrychlení dle tachometru a pod..., tak se ti může stát, že napíšeš dospělím, místo dospělým. Blbá chyba, mě samotnému to práskne přes nos, ale myslím, že někdy je důležitý obsah a ne styl. Zvlášť když člověk dělá spoustu věcí mimo a nemá čas si to po sobě přečíst. A vzhůru k dospělosti, stejně tě už brzy čeká nová puberta...!!!!!
wolff
HGT Bravo má 113 kW a dle údajů výrobů ty auta nejsou vůbec vyrovnaná. Jediné v čem jsou vyrovnaná je maximální rychlost. Coupe je spíše co se týká výkonů srovnatelné opravdu s tím Puntem.
Nevím kde zase naáš chytráček přišel na ty hodnoty 147, ale pokud by byly pravdivé, tak se to dá přičíst jedině vyšší hmotnosti. Mimo jiné tomu inteligentovy nevysvětlíš, že mimo absolutního výkonu, je neméně důležitý poměr tohoto výkonu ku hmotnosti!!!
Nevím kde zase naáš chytráček přišel na ty hodnoty 147, ale pokud by byly pravdivé, tak se to dá přičíst jedině vyšší hmotnosti. Mimo jiné tomu inteligentovy nevysvětlíš, že mimo absolutního výkonu, je neméně důležitý poměr tohoto výkonu ku hmotnosti!!!
wolff
Pokud jde o fabii sedan, tak to není tak zlý, pokud nebereš v úvahu slabší pohonné jednotky a budeš uvažovat od 14 74 kW. Ale tam už se pak to auto posouvá do jiné cenové relace.
BTW, wolfíčku náš patnáctiletý, jel jsi už někdy ve Fabii 1.4 16V 100PS? Tebe by to možná ohromilo, ale já jsem byl z dynamiky dost zklamaný.
100 konovou Fabii jsem velice slusne prohnal na asi ctyr kilometrovem useku-mirne zatacky,mirne stoupani, bylo to od prechodu,cili rozjezd a pak co to da... jel za mnou bylo videt ze to toci co to da...ale slusne jsem mu ujizdel... podobne se mi tohle stalo nekolikrat..kazdy da 400 za fabii a kdyz vidi ze ho predjelo "obycejne" Facko, tak proslapne podlahu a snazi se co to jde..ale ma smulu. Jedine motor ktery ma podle me cenu a neni vybehovy smejd je TDIcko, ale ruku na srdce, ma vubec Fabia jako takova cenu? Co dostane clovek kdyz vyplazne 550 tisic za TDI.... porad je to jen maly smejd... (jezdil jsem s tim, ma ho kamarad, ale ty penize bych za to nikdy nedal...)
mracek: snazim se z tebe dostat, co si myslis o takovem "zmanipulovanem" clanku. Ne o faktickem vysledku.
hufnagl: moc si mi neodpovedel. BTW. Brava nebyla nikdy HGT, ale bylo Bravo HGT. BTW 2 neni zase Fiat Coupe se 165 kW, trosku mimo ?
hufnagl: moc si mi neodpovedel. BTW. Brava nebyla nikdy HGT, ale bylo Bravo HGT. BTW 2 neni zase Fiat Coupe se 165 kW, trosku mimo ?
Ja jsem to presne nestudoval, ale podle toho co si pamautju, tak v Anglii ty auta byly hodnoceny podle 50 kriterii a ty muzou byt jina, mfilip, presne nevim, ale musel bych se na to blize podivat, abych mohl rici svuj objektivni nazor!
mracek: porad mi nerozumis, nebo nechces rozumet: uvedl jsem ti oficialni zneni clanku z MFDnes ( pr. 400 ). Fabie byla oznacena za nejbezpecnejsi auto, ale pak tam byla veta, na zaklade ktere se snazim ziskat tvuj objektivni nazor na cely clanek: Soutěže se přitom účastnily i značky, jako jsou Mercedes nebo Volvo, které mají velice dobrý zvuk, pokud jde o bezpečnost jejich automobilů. V tom clanku je jasne napsano: Fabie je nejbezpecnejsi auto sve tridy ..... ale pak je veta : souteze se pritom zucastnily automobilky jako Mercedes a Volvo ( ve ktere tride si asi tak konkuruji s Fabii ?!???? ). Clanek proste je nasmerovan formulaci k tomu, aby si lide mysleli, ze Fabie je nejbezpecnejsi podle nejakeho i casopisu a to i presto ze soutezila s Volvem a mercedesem ( jak jinak chapat formulaci "a pritom se souteze zucastnily" ). Na takovou vec musime mit prece stejny nazor.
hufe: uz jsem nekolikrat psal, ze nejvic mne stve, kdyz se clovek snazi, hleda na servrech data, aby podpril sve argumenty a dotycny se k tomu nevyjadri .... Bravo, Punto HGT bez sanci ( vyjadril ses jen, ze kvuli udajne mekcimu podvozku, coz je opravdu subjektivni ) x Megane Coupe 2.0 IDE .... nicmene zrjeme mas uz jine starosti: soustrast a at co nejdriv zase jezdis.
A bavme se o autech, které se prodávají, neboť Brava HGT už je minulost. Nevím, jak Tebe, ale mě ojetiny absolutně nezajímájí.
Rád bych Tě poznal osobně, komiku.
Rád bych Tě poznal osobně, komiku.
wolff
No Hufy nečekal sem, že k tobě dorazily vědomosti ve stylu vzor pán. No základní vzdělání máš. No pokud jde o závod tak sem ti svůj názor napsal, jenže milej zlatej to by jsi musel mít nějaké auto a ne sci-fiction...víš. POkud jde o Bravo, tak minulost není, stále se vyrábí. A pokud jde o náhradu, tak 170 koní Stila budou více než důstojný nástupce...
wolff
A pokud jde o jízdní vlastnosti 1,4 100 koní, tak ty mě samozřejmě neuspokojily, ale to se nedá říct téměř o žádné škodovce. Já sem psal, když už...tak už. A to je rozdíl!!!
Kdybych měl Bravu/Bravo, tak jsem od pátku půlnoci už mrtvý (o 323 90´ani nemluvě). Naštěstí jsem měl nejbezpečnější auto ve třídě a tak si pískám. Víc Ti nepovím. Snad jen to, že budoucnost mého megánka je vážně ohrožena. Asi ho nechám odejít se ctí.
Nicméně, hodím na web fotky torza a dám Ti adresu. Tímto bych rovněž prosil o uctu k mému vozidlu. Prokázalo mi službu z největších.
BTW, znovu jsem se na www.crashtest.com kochal výsledky meganu rok 99-01 a můžu je pouze potvrdit.
Nicméně, hodím na web fotky torza a dám Ti adresu. Tímto bych rovněž prosil o uctu k mému vozidlu. Prokázalo mi službu z největších.
BTW, znovu jsem se na www.crashtest.com kochal výsledky meganu rok 99-01 a můžu je pouze potvrdit.
Hufnagl, najbezpecnejsi automobil v triede ... bezpecnost aktivna ci pasivna? Ja som skusal na predvadzackach Megana Coupe aj Xsaru VTS, a Xsara sa mi pacila viac, "road-handling"-om, ci ako tomu amici vravia.
Pallas, podivej se na vysledky crash testu!
mracek presne o tom som pisal. U auta s lepsim podvozkom k tomu crashu dojde neskor, alebo vobec.
pallas- je ale mit lepsi bezpecne auto pri crash, nez kdyz bude mit lepsi jizdni vlastnosti! Stat se ti nic nemusi, ale muz, proto je bezpecnejsi auto lepsi!
mracek> Je to mírně komická zápletka. Zatím si ji nechám pro sebe. BTW, zavinil jsem si to sám a žádné jiné auto v tom nebylo.
Huffe, mam kamarada a ten si komickou zapletkou zrusil taky svoje auto, Forda Fiestu!(taky v tom zadny jiny auto nebylo)
mracek, nesuhlasim ... principialne, to by boli potom zbytocne vsetky ABS, ESP, ASR, a jazdili by sme v hummeroch s vrecami piesku vpredu.
pallas, ja to nemyslim jenom tak, ze auta jsou dulezita jenom pri crash testu! Aktivni bezpecnost je hodne dulezita, proto je nejlepsi skloubit oboje!
pallas> Myslel jsem pasivní. Aktivní je neměřitelná as tudíž objektivně nestanovitelná.
Neříkám, že Xsara VTS není lepší, ale zkoušel jsi Megané Coupé 2.0IDE? Já jsem jezdil i s Coupéčkem 1.6 16V a to bylo o poznání měkčí a vůbec se hůř řídilo. Mělo totiž i jiné pneu. 185/60R15 namísto 195/50R16. Já osobně jsem v tvrdším autě (z výroby - bez úpravy), než v IDEčku, ještě nejel.
Neříkám, že Xsara VTS není lepší, ale zkoušel jsi Megané Coupé 2.0IDE? Já jsem jezdil i s Coupéčkem 1.6 16V a to bylo o poznání měkčí a vůbec se hůř řídilo. Mělo totiž i jiné pneu. 185/60R15 namísto 195/50R16. Já osobně jsem v tvrdším autě (z výroby - bez úpravy), než v IDEčku, ještě nejel.
Hufe (je to kratsi, neurazej se 😄 i tebou zatracovany Fiat dava do tipu Marea dvoulitrik o 111kW (208km/h, 8.8s)... Ted nezaujate - ty si myslis, ze v tom Rencku je super motor v porovnani s konkurenci? Bavime se ted jen o motoru...
wolff
Huf si myslí, že je the best!!! Jo Hufe dobrý způsob, jak říct, že toho Rencka nemáš!!!!!!!!!!!!!!!!! 100 bodů bodů pro vtipálka. No, ale poku jsi zažil humornou příhodu, tak fajn. Já když byl ještě nezkušený řidič, tak jsem taky zažil pár příhod. No, lae možná proto, že mám mazdu, tak to vždy dopadlo téměř bez úhony (aktivní bezpečnost).
Nemám sil se s Tebou v současné době hadát o prkotinách.
Zkus www.mujweb.cz/www/hufnagl
Mou bývalou 20V turbo najdeš na www.ltc.sk/octavia v rubrice VAŠE OCTAVIE. Je to ta černobílá - pietně upravená.
Zkus www.mujweb.cz/www/hufnagl
Mou bývalou 20V turbo najdeš na www.ltc.sk/octavia v rubrice VAŠE OCTAVIE. Je to ta černobílá - pietně upravená.
Mě fiaty tak strašně nezajímají (kromě Coupé 2.0turo), že
Tak abych to dopsal.
Zkrátka to jde mimo mně a vůbec mě nějaké HGT nezajímá. Určitě jede super ale já vybírám podle bezpečnosti.
BTW, k těm motorům - už druhý den jezdím s otcovou Octavií 20V turbo L&K a musím říct toto: Kam se hrabou IDE i HGT v pružnosti na tuto lehce přeplňovanou 1.8čku. Je to prostě pohoda s ní jen tak na pětku zrychlovat za cedulí "konec obce". Není třeba řadit a přitom se do 7 tisíc točí naprosto klidně a bez řevu.
Zkrátka to jde mimo mně a vůbec mě nějaké HGT nezajímá. Určitě jede super ale já vybírám podle bezpečnosti.
BTW, k těm motorům - už druhý den jezdím s otcovou Octavií 20V turbo L&K a musím říct toto: Kam se hrabou IDE i HGT v pružnosti na tuto lehce přeplňovanou 1.8čku. Je to prostě pohoda s ní jen tak na pětku zrychlovat za cedulí "konec obce". Není třeba řadit a přitom se do 7 tisíc točí naprosto klidně a bez řevu.
dobra hufnagle: nikdy jsem ti jmeno nezkurvil, a pokud ti vadi "hufnafl" od jineho prispevatele, nevim, proc se snazis byt s MFilipkem vtipnej. Mne to nenasere, nejmenuju se filip. Mimochodem, az zase placnes neco podobneho, jako ze by HGT nemelo v zavodeni na okruhu Megane IDE sanci a pak to zabalis konstatovanim, ze si vybiras podle bezpecnosti, zkus byt serioznejsi, podivej se na data a neodmitej vse, co ma znacku Fiat.
hufnagl verejne zverejni, ze italska Alfa 156 je celkem pekny kus, ackoliv nekolikrat psal ve smylu opacnem ke koupi italskeho auta. A jakpak je na tom Alfa s bezpecnosti ? hmmm, jabka v zime, hmmmmm.
mfilip> Alfa není Fiat. Narozdíl od něj poskočila mílovým skokem v oblasti zpracování (a samo i designu). O fiatu bych uvažoval tak na ježdění 500m do obchodu, ale Alfa 147 se mi fakt líbí. Ty 17" kola na přání za 34.000Kč mě dostaly. To bych neváhal!!!
Fakt nechápu, co se Ti nezdá. Užíj si svou Bravu a nech mě v klidu přemýšlet, čím si mám po dalších pár let (měsíců - jeden nikdy neví) vozit zadek. Daewo, Kia, Fiat, Hyundai a spol. to ale určitě nebude.
BTW, Mfilip (pokud jsem to napsal já) byl překlep. Nebyl to spíš octavián? 😄. Jsi celkem vztahovačný...
Fakt nechápu, co se Ti nezdá. Užíj si svou Bravu a nech mě v klidu přemýšlet, čím si mám po dalších pár let (měsíců - jeden nikdy neví) vozit zadek. Daewo, Kia, Fiat, Hyundai a spol. to ale určitě nebude.
BTW, Mfilip (pokud jsem to napsal já) byl překlep. Nebyl to spíš octavián? 😄. Jsi celkem vztahovačný...
hufnagl: prispevek 467 s nadpisem "mflilipkovi" na preklep nevypada ..... To je celkem surovy preklep. Nebo ze by zdrobnelina mohla byt i preklepem ? Vzhledem k tomu, jak s reagoval ty sam na klavesnicovy preklipek "f" a "g" u sveho nicku, si jako vztahovacny nepripadam. Co se mi tu nezda ? Nezda se mi lacina konstatovani, ze neco v necem nema sanci, jen proto, ze je to Fiat. Alfa neni fiat stejne jako ze Audi neni VW. Nicmene jen jsem ti chtel pripomenout, ze ses kdysi vyjadroval s neduverou k italskym autum jako k celku, nejen k Fiatu.
Tak to sorry. Mfilípkovi bylo cílené. Já mylsel, že reaguješ na MFi... Mé ohrazení se nad Hufnáflem bylo s nadsázkou a absolutně mě to žíly netrhá.
Dnes jsem na salonu Fiat seděl v Bravě a je to dost smutné. Klidně si brblej o německém vlivu, ale já je dávám na úroveň KIA a spol.
Dnes jsem na salonu Fiat seděl v Bravě a je to dost smutné. Klidně si brblej o německém vlivu, ale já je dávám na úroveň KIA a spol.
Fiat na úrovni Kia a spol. Fakt dobrý, to mě baví 😃) Do jaké kategorie by jsi pak zařadil super značku Renault? Podle tvých příspěvků to vidím tak na Volvo ...
ruprecht> Renault-Peugeot-Opel-Ford (bez pořadí), tak vidím pozici značky. I když nová Laguna je rozhodně nadprůměr. Asi bych ji bral víc než Mondeo či Passat.
Jo, a bezpečnostně je Renault mezi BMW, AUDI, Volvo a Saab 😄)))))))))
Jo, a bezpečnostně je Renault mezi BMW, AUDI, Volvo a Saab 😄)))))))))
wolff
Harous, to už jsme tady s Hufanem probírali a i 113 kW v Bravu se mu zdály být špatné, neboť Renault má zcela jistě lepší průběh točivého momentu....
wolff
Mracek a proč sis takový auto koupil, teď se neuraž, možná se pletu, ale mám pocit, že jezdíš ve Felicii. A ta má jen ztěží veškeré bezpečnostní vybavení....No možná se pletu, říkám nejsem telepat... s čím jezdíš?
Wolffe, povidal jsem novy! Chci si koupit Scenica, ten ma 6 airbagu, ESP ve standardu, vcetne ABS + asistecni system brzd! Jinak zatim jezdim ve felde, ta ma Airbag a ABS!V ty dobe, kdy jsem si Feldu kupoval, tak to skoro zadny auta nemely(myslim ESP atd), s vyjimkou tech drahych a to uz je nad moje cenovy schopnosti!
wolff
Tak to pak O.K.
Zeptam se jeste tady, zlute znacky, mate s nima zkusenosti? Nejsou s nima problemy na hranicich a podobne?
vůbec žádný problém. (osobní zkušenost)
Názory jsou ruzny, ale Scenic je spis auto osobni, nez uzitkovy a jeho nostnost 500kg nespada do nakladnich aut, takze prejezd hranice by mel byt bez problemu! Ptal jsem se u dvou prodejcu renaultu, jeden rikal, ze s tim problemy obcas byt muzou, ale to auto nespada do kategorie nakladnich aut, tak by to melo byt v pohode. Druhy rikal, ze kdyz ma vzadu tu prepazku, tak je to vsechno ok, ale kdyz tam neni, tak muzou byt problemy a pak jsem se ptal v autobaru auto esa a tam mi rekli, ze kdyz mam sebou zivnost. list a prepazku, tak je vse ok! Jinak diky AUTOKOMPLEXCZ
, docela jsi mne potesil a to DPH zpet za to asi fakt stoji!
, docela jsi mne potesil a to DPH zpet za to asi fakt stoji!
Ja ti uz rozumim, bavili jsme se o tom v tematu citroen a asi je to mysleno takhle: kdyz auto narazi do pevne prekazky, tak pro toho kdo sedi ve Fabii je to lepsi nez pro toho kde sedi ve Volvu, kdyz by ty auta bouraly do sebe, tak to bude vyhodnejsi pro tezsi a vetsi auto, takhle je to asi mysleno a tak alespon ja chapu crashtesty! Jinak by je asi nemuseli ani delat, kdyz by pro kazdou kategorii byly stanoveny jine kriteria!
Mracek: jestli chceš Scenica na žlutých značkách, budeš si muset pospíšit. Podle nového zákona o technických podmínkách pro provoz na pozemních komunikacích, který má vstoupit v platnost od července, bude nejspíš po žížalkách. Neznám podrobnosti, ale Mazda to píše na svém webu pro modely Demio a Premacy, tudíž to bude asi i problém Scenica. Co se týče žlutých značek, vůbec neřeším nějaké zákazy pro náklaďáky. Nákladní vozidlo je snad definováno celkovou hmotností nad 3.5 tuny, ne? Přes hranice jsem ještě nejel, ale kámoš s Opel Zafira neměl žádný problém, jen celník byl trochu překvapený z českých pasů, protože dle barvy značky čekal francouze nebo holanďany.
davidz, to jsi mne potesil s tema hranicema! Jinak prave tenhle tyden byla schvalena uzitkova verze Scenicu, byl tam problem s okennimi airbagy, ktere se spousteji pres delku celeho auta(prekazela mu ta prapazka) a tak uz je to schvaleny se zmenami. Pristi tyden se objednava, jen je hadka kvuli barve!
Mracek: tak to jo, podle toho, co píšou u Mazdy musí být auto přihlášeno do 30. června. Zkus se zeptat u Renaultů na podrobnosti, nemám teď čas to zjišťovat, v čem jsou kritéria možnosti/nemožnosti přestavby na N1. Například u většího modelu Mazda MPV možnost přestavby potrvá i po 1. červenci.
U Renaultu to asi bude taky, je to nove schvaleny auto, jinak by jim to uz neschvalili a rekli by mi to!
AUTOKOMPLEXCZ, s cim jezdis?
5 let jsem jezdil s VW Transporterem, klasická dodávka, 3 místa ve předu, zadek skříň s dělící přepážkou. Jezdil jsem s ním ať pro zboží, tak na hory, výlet, k moři, atd. Ač to bylo v podstatě auto na vožení nákladu, nikdy nebyl problém. V podstatě náklaďák jako takový je od 3,5t. Když jsem jel na soukromo, jel jsem mezi osobáky, optali se kam jedu, podívali do skříně a bylo. Teď mám 1/2 roku taky Transportera, ale celoproskleného, 5 míst, ALL STAR - vypadá jako CARAVELLE a už se mě ani nikdo neptá, protože vypadá jako osobní verze.
Ja obcas jezdim Mazdou E2200, je to dodavka 3+3mista + prostor, vse v pohode, jen naposled nechteli pustit tu mazdu zaparkovat na P+R! A Scenic vypada jako osobak, tak to snad bude OK!(Jinak by mne nastvali)
wolff
jo tak s tím jsou problémy na hranicích. Do Scenica se žlutýma značkama nechoť, protože pak by jsi musel jít pokáždé na přechodu přes TIR a to samozřejmě víš, že je tragédie....Kde je vjezd nákladím autům zakázán, tam taky nesmíš...., třeba v obcích v klidových oblastech....
Ve větě "Do Scenica nechoť" se píše nechoď s ď neboť to není odvozeno od slova choť ( rozuměj manželka ) ani od slova nechuť, ale od slova chůze - choditi Ty jeden jazykospytče :- )))). A nevykládej mi, že jsi se zase překlepl. D a T nesjou úplně vedle sebe. Mě se zdá, že vedle jsi ty a to pořádně. A pokud se ti můj příspěvek nebude líbit, tak ho prosím tě považuj za příspěvek skoro po druhé pubertálního člověka. Laďa
ladao> Boduješ!
mracek> Ty střešní okna jsem tam nechtěl. Mě se nelíbí, když se při vysouvání otevírají ven. Já jsem byl zvyklý na zasouvací šíbr a to je paráda. Ten Scenic ale s vysunutýma oknama vypadá fakt dost blbě.
To co píšeš o obutí jsem četl v prospektech taky. Mě ale říkali, že jim už 2 privilegy došly na 205/550R15.
Mezi námi, 185/65R15 je spíš obutí pro bicikl než na auto.
mracek> Ty střešní okna jsem tam nechtěl. Mě se nelíbí, když se při vysouvání otevírají ven. Já jsem byl zvyklý na zasouvací šíbr a to je paráda. Ten Scenic ale s vysunutýma oknama vypadá fakt dost blbě.
To co píšeš o obutí jsem četl v prospektech taky. Mě ale říkali, že jim už 2 privilegy došly na 205/550R15.
Mezi námi, 185/65R15 je spíš obutí pro bicikl než na auto.
bicykl!!!
Hufnágle dík za kompliment. Jsem rád, že jsi živ a doufám i celkem zdráv po tý bouračce, ale co Megánek, je opravitelný nebo caput-zralý na vrakáč ??
Hufnagle, me se to docela libi, videl jsem to na RX4 a nevypada to zle a vevnitr to vypada jeste lip-skoro jak cabrio! S tema kolama mas asi pravdu, tady ma jeden chlapek diesla a ma na nem 195, podle udaju maji byt na nem 185, ale daji se tam dat i 215 jako ma RX4! A jak jsi chtel dat ty sirsi na chudaka Megana, tak na 6,5" jdou udajne dat i 225, dava se to na Espace(alespon podle prospektu).
...a řekni nám, co se stalo. Třeba si z toho aspoň někdo vezme poučení. Takhle ani nevím, jestli Ti mám projevovat lítost nebo nadávat do *. Každopádně gratuluju k přežití, auta je škoda.
Nejsem Hufnáfl.
Je to fakt mírně komické, tak se tomu nedivte.
No jedu takhle po půlnoci s mojí polovičkou z picérky po obchvatu Napajedel (rychlost neuvádím) a najednou se tam připletl ježek. Blesklo mi hlavou, že je ho škoda a tak jsem se mu pokusil vyhnout. Jenže on se zastavil, začal se motat a já na něj při úhybném manévru najel. Jeho zbytky se mi dostaly pod obě pravé kola a Megánek šel do hodin. Mrskl sebou čelně o svodidla a ty ho vymrštily do protějších. Jo, abych nezapoměl, ty první svodidla byly na 25cm vysokém betonovém obrubníku (mostek - propustek), tudíž je spodní čast předku zničená na padrť.
Výsledek: Ježuru to rozstříklo po okolí a megan už asi nikdy nezavrčí.
Nelištili byste si?
Je to fakt mírně komické, tak se tomu nedivte.
No jedu takhle po půlnoci s mojí polovičkou z picérky po obchvatu Napajedel (rychlost neuvádím) a najednou se tam připletl ježek. Blesklo mi hlavou, že je ho škoda a tak jsem se mu pokusil vyhnout. Jenže on se zastavil, začal se motat a já na něj při úhybném manévru najel. Jeho zbytky se mi dostaly pod obě pravé kola a Megánek šel do hodin. Mrskl sebou čelně o svodidla a ty ho vymrštily do protějších. Jo, abych nezapoměl, ty první svodidla byly na 25cm vysokém betonovém obrubníku (mostek - propustek), tudíž je spodní čast předku zničená na padrť.
Výsledek: Ježuru to rozstříklo po okolí a megan už asi nikdy nezavrčí.
Nelištili byste si?
Sorry vole, error. Bystrý uživatel pochopí, že "F" je na klávesnici hned vedle "G", tudíž jde o překlep. S ježkem jsem se minulý týden taky potkal, naštěstí to bylo ve vsi a jel jsem pouhých 80, takže jsem stihnul zastavit a ještě ho povykováním z okna vyplašit ze silnice. Byl to nějaký invalida, táhnul za sebou jednu zadní nožičku, takže jsem mu to odpustil. Ještě k rychlosti při manévru, neměli policajti nějaké připomínky? Co jsi jim nakecal?
To se mi taky jednou přihodil incident s ježkem. Jedu na motorce a na silnici ježek. Tak jsme si dlouho uhýbali až jsem ho přejel. Bylo mi ho líto a chtěl jsem mu pomoci, ale zranění bylo asi vážnějšího charakteru a po chvilce umřel. Měl jsem z toho špatný pocit, tak jsem mu udělal aspoň pekný pohřeb a přijel jsem o hodinu a půl později. Od té doby jsem vlastníma rukama nesl do lesa z cesty aspoň 50 ježků.
To Tě chválím, ale bacha na blechy. Těma se to na ježkovi jen hemží. Já jsem taky čím starší, tím větší měkota, poslední dobou odmítám i zabíjet kapra na Vánoce. Když se tchyně naposled chystala zamordovat králíka, normálně jsem zdrhnul.
Nevím, připadne mi to tak nějak, že ty zvířátka za to nemůžou. Oni tam přece bydleli vždycky a my jsme jim tam postavili silnici a jezdíme tam.
Ja mam podobne skusenosti so zabami. Ked je teplo a vlhko, su ich plne cesty a vtedy je to slalom. Nastastie na zabe sa nemoze stat to, co Hufovi na jezkovi. Uprimnu sustrast Hufe, je mi luto tvojho auta.
Díky všem za upřímnou soustrast. Je to pech. Teď jsem mluvil se servisem (od včerejška na něm makají - rozpočet opravy) a vypadá to, že škoda převýší obecnou cenu = total. Pomalu bych měl uvažovat o novém a za co ho koupím.
wolff
No a taky bacha na klíšťata!!!
Chtěl bych tě vidět náš génie jak na výpadovce sleduješ ježka jak se ti motá na silnici. To je stejná pitomost, jako to tvoje zrychlení měřené dle rychloměru - Bravo!!!
Jo koncem týdne jestli mi vyjde čas tak ti dám adresu na stránky s mým novým...hmmmmm...no třeba Fiat coupe 2,0 t...Ne na to kašlu, raději budu mít Fiat Dino, to je lepší! Máš se na co těšit Barde!
Chtěl bych tě vidět náš génie jak na výpadovce sleduješ ježka jak se ti motá na silnici. To je stejná pitomost, jako to tvoje zrychlení měřené dle rychloměru - Bravo!!!
Jo koncem týdne jestli mi vyjde čas tak ti dám adresu na stránky s mým novým...hmmmmm...no třeba Fiat coupe 2,0 t...Ne na to kašlu, raději budu mít Fiat Dino, to je lepší! Máš se na co těšit Barde!
Wolffe, co je Fiat Dino?
Wolff si to spletl. On asi koupil Fiat Duna 😄
Stejne nevim, co to je. Jak to vypada a kde to najdu?
Duna je Uno r.v. cca 1980 s přilepeným kufrem jako má Thalia.
Tak to jo, ale myslim si, ze by to bylo z blata do louze! Vzdyt ma Mazdu, ne?
Hufe, vyzkousej toho Scenica! Staci si jen sednout a pochopis! Je z nej super vyhled, nadhernej prostor, vybava jako u Laguny! A motor si kazdy jen chvali, kor tu 1,6 16V, tu chvalej i v mfdnes a to uz je co rict!😄
A kdyz odepises DPH, tak ho mas skoro o 1/3 levnejsi!
A kdyz odepises DPH, tak ho mas skoro o 1/3 levnejsi!
Jo jo. Ta 1.6 16V se mi jeví s ohledem na cenu x výkon jako ideální. dCi je slabé a celkem dost žere. 2.0 je o necelou sekundu lepší ve 0-100 a má Vmax o 11km/h vyšší, což je na 45.000Kč nárust ceny celkem nic moc.
Co říkáš na výbavu Privilege? Když tam přihodíš CD (4.000), vyhřívané př. sedáky + přední sklo (15.500), kontrolu tlaku v pneu (8.000) a metalízu (10.000), tak máš solidní výbavu za 569 tisíc bez DPH včetně přepážky (18.000). Tu ale vozit nebudu stejně jako černé polepy zadních bočních oken. Leda, že by mě policajti přinutili 😄
BTW, auto bez DPH je levnější o 22%, ne o 1/3.
Co říkáš na výbavu Privilege? Když tam přihodíš CD (4.000), vyhřívané př. sedáky + přední sklo (15.500), kontrolu tlaku v pneu (8.000) a metalízu (10.000), tak máš solidní výbavu za 569 tisíc bez DPH včetně přepážky (18.000). Tu ale vozit nebudu stejně jako černé polepy zadních bočních oken. Leda, že by mě policajti přinutili 😄
BTW, auto bez DPH je levnější o 22%, ne o 1/3.
Jinak v Privilege je super polokožené čalounění (na bocích kůže a na plochách textil) a ESP v ceně. Pak je tam automatická klima, liťáky (prý s pneu 205/55R15 - nevím, ale renolti to říkali) a spousta dalších ptákovin.
Nenech se zmást chybným ceníkem - ESP je v ceně až u Privilege. E😜ression ho má taky za příplatek.
Nenech se zmást chybným ceníkem - ESP je v ceně až u Privilege. E😜ression ho má taky za příplatek.
Hufe, vyslo mi to asi na 730 000 s DPH, ma to vse, ESP je zaklad v PRIVILEGE, jinak tam mam system kontroly tlaku v pneu, vyhrivany predni sklo+sedeacky, litaky, CD, aut. klima, 2 stresni okna el ovladany, pal. pcitac, je toho strasne moc, kola jsou 185/65 R15 u 1,6 16V a 195/60 R15(?) u 2,0 16V, daji se dat i sirsi! Ten rozdil ve vykonu pry neni v beznym provozu poznat a 2,0 se pry musi vic tocit, ta 1,6 jde krasne od spodu, tak nemusi tolik radit jako u 2,0! A u ty 1,6 neni problem jezdit za 5,6l/100, coz 2,0 zdaleka nedosahne! S tou spotrebou ujedes i 1000km na nadrz a to mas uz jako u dieslu!
Už mě nebavíš. Až budeš mít komiku nějaké pořádné auto, tak se ozvi. Pokud koupíš nějakou ojetou šunku, tak mě s tím prosím Tě neotravuj.
Mohl bych si koupit ojetou M3 a utahovat si z Tebe od rána do večera ohledně nepoměru výkonu HGTčka vůči M3 321PS.
Spíš mě ale zaujal Mráčkův nápad se Scenicem bez DPH...
BTW, 0-100 měřím vždy na 105km/h. Jednak protože má rychloměr zkreslení a jednak protože mi přesně tam zasáhne omezovač a líp se to měří.
Už jsi zkusil se svým staříkem 80-120 na III., IV. a V.? Já jsem to měl za 6 8 a 11s.
Mohl bych si koupit ojetou M3 a utahovat si z Tebe od rána do večera ohledně nepoměru výkonu HGTčka vůči M3 321PS.
Spíš mě ale zaujal Mráčkův nápad se Scenicem bez DPH...
BTW, 0-100 měřím vždy na 105km/h. Jednak protože má rychloměr zkreslení a jednak protože mi přesně tam zasáhne omezovač a líp se to měří.
Už jsi zkusil se svým staříkem 80-120 na III., IV. a V.? Já jsem to měl za 6 8 a 11s.
wolff
Pokud jde o ty žlutý značky, tak sem měl velký problémy s Pick -up-em na Slovenských hranicích...no myslím, že jinde by to mohlo být ještě horší. Jinak nerespektovat se dají lecjaké předpisy, ale násůedky můžou být různé. 3x ti to vyjde, 1 x ne!....
Wolffe, co jsi mel za problem? Ja jsem se ptal na vice mistech a vsichni mi rekli, ze je to v pohode, jen pry obcas delaji problemy "chytrejsi" policajti!Ale pry kdyz mas prepazku, tak je to v pohode! A Scenic vypada jako osobak a ne uzitkovy vuz(oproti Pick upu)! A ten cenocej rozdil je velikej, za to se to vyplati! Nez utratis 150000 na pokutach, tak jsou tri roky pryc a mam novy auto! Pry ale v cervenci vstoupi v platnost novy zakon a vsechny auta budou mit stejny znacky, co o tom vite?
wolff
Hufe 2 věci. když už dáváš na net svoje auto, pokud to bylo tvoje auto, tak tam nedávej poznávací značky (není problém je zaretušovat), dobrá rada, věř mi.
Pokud jde o Dino, tak kdyby jsi nebyl takovej automobilový analfabet, tak by jsi věděl, že Dino byl sportovní Fiat s motorem Ferrari (jednu dobu nejoblíbenější dovážený vůz v Americe - dodnes jsou zde fancluby), na kterém pracoval sám Dino Ferrari a po jeho tragické smrti automobil dostal jeho jméno. Již v té době tento automobil měl DOHC rozvod, 16 V a podobně.
Pokud jde o Dino, tak kdyby jsi nebyl takovej automobilový analfabet, tak by jsi věděl, že Dino byl sportovní Fiat s motorem Ferrari (jednu dobu nejoblíbenější dovážený vůz v Americe - dodnes jsou zde fancluby), na kterém pracoval sám Dino Ferrari a po jeho tragické smrti automobil dostal jeho jméno. Již v té době tento automobil měl DOHC rozvod, 16 V a podobně.
Dostal jsi mě. A s tím Dinem s tebou musím vyjímečně souhlasit, akorát malý dodatek. Mám takový dojem, že se dělalo současně jak Ferrari tak Fiat Dino. Podotýkám, mám takový dojem, je to už dávno a všechno si nemůžu celá ta léta nosit v hlavě.
wolff
LADAO 100 bodů. Evidentně nemáš co dělat, že? No dobrá, dostal jsi mne, evidentně neumím psát česky...
wolff
Mracku s těma pokutama máš asi pravdu, dá se na to kašlat. Jde jen o to, že na hranicích by jsi měl správně jít přes odbavovací prostor náklaďáků...no a tam to bývá zasekaný....Ale za ty peníze se to asi vyplatí...
wolff
Lady Ferrari se dělalo, ale tuším, že to nebyla souběžná výroba, já si to tak z hlavy takhle nepamatuju, ale nebyl by to problém to najít. Ale tuším, že to bylo tak, že se prvně vyrobilo pár kusů pod značkou Ferrari a pak už to byly jen Fiaty...Já prostě z hlavy nemůžu všechno sypat bez chyby z placu. A na to bach to hledal, pokud nikdo o to nemá zájem, na to te´d před státnicema bohužel nemám moc času...
Wolffe, na hranicich nemusis jezdit pres kamiony, jen nesmis narazit na blbyho policajta!😄 A v cizine uz je jim to cislo jedno!
wolff
Tak sem měl smůlu na blbýho policajta...Jo dál už ví prd, to je pravda, ale když se vracíš o půlnoci z dovolené 1200 km v nohách...není to nic příjemnýho. Dobře, jestli ode mne chceš slyšet, že je to dobrej kauf a že máš do toho jít...tak vzhledem k těm penězům asi jo...A co se týká budoucích zákonů...z vlastní zkušenosti ti můžu říct jen jedno - Kdo ví?
Ja jsem posilal maila na Mv, tam mi rekli, ze prijde novy zakon o techto autech a abych se obratil na M-dopravy a ty mi jeste neodepsali(a to jsem to posilal ve stejnou dobu na obe dve mista soucastne!). Asi holt maji moc prace(kaficko...)!
wolff
Ne te´d bez legrace. No oni i když ten zákon schválí, tak ještě půl roku po nabytí platnosti znění tohoto zákona nebudou vědět jak si jej mají vyložit. takže je skoro zbytečný na ně nějaké dotazy posílat. A zvlášť emailem. Ne ten se s prominutím víš co...?
Nekdo to uz tady psal, vsechny auta by mely mit spolecny znacky, s tim by odpadla starost s policajtama a bylo by to vereseny! Ma to vztoupit v platnost k 1.7.2001. V Reanaultu mi rekli, ze o tom nic nevedi, ale zase jsem tu cetl, ze by meli tuto skupinu zrusit. Na to mi zase v Renaultu rekli, ze tato skupina bude fungovat jeste minimalne 1 rok, tak se snazim sehnat co nejvic informaci, jestli neni lepsi pockat a koupit auto na bilých značkach 1.7. nebo ho koupit ted! Tak jsem zvedavej, co mi k tomu reknou(asi taky nevedi)!
No na Slovensku uz mame asi dva roky rovnake znacky pre uplne vsetky auta. A vy na ne budete musiet pravdepodobne prejst tak isto, pretoze v len potom to bude v sulade s EU. Tam maju tiez vsetky auta rovnake znacky, tak tej sprave by som aj celkom veril. Akurat dufam, ze sa vasi politici dohodnu na krajsich znackach. Tie nase vyzeraju ako z dalekeho vychodu.... 😄
Prave proto vstoupi zakon i o tech znackach v platnost 1.7. Proto schanim informace, jestli neni lepsi pockat a koupit auto v cervenci, kdy uz bude mit stejny znacky.
Preco, ved nase SPZky su dobre. Pismena/cislice su velke, dobre citatelne, vecer sa tiez dobre citaju vdaka tej bielej odrazovej farbe. Tato farba ma aj vyhodu - pri foteni blesk sposobi, ze namiesto znacky vidis ziarivy biely obdlznik. Inak ako som cital uz davnejsie, pri navrhovani nasich SPZ sa vychadzalo z nemeckych. Tie su tiez dobre, akurat tam maju navyse ich 'specialne' pismenka.
Dneska jsem byl na vystave a ptal jsem se na ty znacky, kazdy rika neco jineho, v Mazde mi rekli, ze se tato kategorie rusi, v Honde nevedeli skoro nic a v Renaultu mi rekli, ze typicky uzitkovy auta dostanou zlutou znacku a skupina N1, bude mit normalni bile, pry v Meganu combi s mrizi spadajici do N1, jsou uz znacky bile, tak teda ja nevim a nikdo jinej taky asi ne. A ministerstvo dopravy se k nicemu taky nema, uz to bude skoro tyden, co jsem tam psal a nic...Tomu se rika "Ceske ministerstvo"!
wolff
No, ale co ti bude vykládat člověk, kterej neumí psát... No, ale pokud to chceč vědět přsně tak mám pro tebe jednu radu...pokud máš čas. Zajdi si do knihovny právnické fakulty a tam by měli mít všechny i připravovaná znění zákonů. Pak si to 3x přečti a zkus si to logicky vyložit. No a uvidíš co z toho vznikne...A podle toho se rozhodni...
jo, to mi rikali taky, abych si to nasel na www.mdcr.cz, tam to hledas a je tam"slovo...nahrazen slovem... " zkratka uplne neprehledny!
wolff
já sám sem to ještě neviděl, ale nepředpokládám, že by tam měly být oproti starému znění a staré praxi nějaké výraznější změny...
wolff
Jo to co píšeš je hezký, ale jak pak zajistí, aby stát nebyl šizenej na DPH? Nikdo se nebude dívat na to jestli máš přepážku nebo ne(zvlášť když je oddělitelná). to by pak byl stejnej průser jako s LTO, nebo s tabákem...Víš o co jde...To musí být zabezpečený třeba pak tím, že budeš most DPH odškrknout třeba jen u aut s počtem míst k sezení 3. Takové auto je z kategorie Ducato...Jenže tomu by pak nevyhovovaly velké Pick-upy Mišizbuši a pod. Nevím jak by to udělali... Hópni do té knihovny, tam by to mělo být. Víc asi nemá cenu o tom diskutovat. Jakej je rozdíl mezi Doblem pro rozvoz zboží a pro provoz 5 členné rodinny? Ví Bůh, přepážka to neřeší, zvlášť když budou stejné SPZ...
Jediné jak by se to dalo řešit je zápi v TP a to by pak bylo pro provozovatele jedno...pak by všechny auta byla prodávana s odpočtem DPH...
Jediné jak by se to dalo řešit je zápi v TP a to by pak bylo pro provozovatele jedno...pak by všechny auta byla prodávana s odpočtem DPH...
Jakej je mezi nima dnes rozdil, jen v tom, ze maji zlute znacky! Ty auta pro odpis DPH musi byt schvaleny a je to zapsany v technicaku, coz asi logicky zustane! Proto asi chteji zrusit skupinu N1!
wolff
hmm, právě
wolff
Hufy nemám s tím nějakou zkušenost, ale vždycky značky retušujou, já bych to udělal taky. Může to někdo prohlídnout vytáhnout si tě z evidence, nebo může mít stejný auto jako ty a pak se stejnýma značkama (který není problém vyrobit) ujet párkrát z benzínové pumpy...někoho srazit, může jezdit se stejnýma značk jako s ukradeným autem...zvlášť když má tvoje jméno(už není problém udělat na ně papíry)....No možná sýčkuju, ale v dnešní době se dá věřit snad už jen vlastní matce...
wolff
A to tam máš ještě otcovu (asi tu 1,8 T), tam by to bylo ještě pravděpodobnější....Tak jestli ti můžu radit, vem Photoshop....
wolff
Jo s těma SPZ...taky ti řekli, že tuto skupinu budou rušit?...No to se mi zdá být v dané situaci asi nejpravděpodobnější....
No, v případě Megana je to pasé, protože ten už jezdit nebude. 1.8T tam zase nemá značku celou. Fakt je, že lidi jsou *. Myslím ale, že sýčkuješ, protože na okrese jiný Coupé IDE nejezdil a já 99% času trávím právě zde. Byl by tudíž asi problém rozbít mi alibi.
BTW, Photoshop je fajn hračka.
BTW2, třetí den jedu doma přes ISDN a je to celkem fajn.
BTW, Photoshop je fajn hračka.
BTW2, třetí den jedu doma přes ISDN a je to celkem fajn.
To mi rekli jenom v mazde, ze se to u nekterych aut bude rusit, renault rikal, ze maji fungovat minimalne jeste rok a ze se tyto auta rusit nebudou a v Honde mi rekli totez jako v Renaultu, tak nevim...
To Hufnágl. A do jaké míry ESP dokáže zabránit smyku?
Těžko definovat... ESP udělá maximum pro zachování řidičem požadovaného směru. Kotvičku z okna ale nevyhodí. Je to samozdřejmě limitované adhezí a fyzikálními zákony vůbec. V praxi se aktivace ESP projeví vždy zpomalováním vozidla při současném srovnání do směru zadaného volantem. ESP má totiž citlivý přístup k brzdné síle pro každé kolo zvlášť.
To se prostě musí zkusit.
Já si třeba myslím, že mít ESP, tak jsem úhybný manévr při objíždění ježka zvládl. Těžko říct.
To se prostě musí zkusit.
Já si třeba myslím, že mít ESP, tak jsem úhybný manévr při objíždění ježka zvládl. Těžko říct.
Proč zrovna Scénic? To je pěkně velký skok od sportovního kupátka k rodinnému autu jako je Scénic.
BTW: s jakým motorem? V tvém případě předpokládám 2,0 16V.
BTW: s jakým motorem? V tvém případě předpokládám 2,0 16V.
Jak funguje ESP se muzete podivat na www.renaul.fr, je tam priklad na Lagune a ESP srovnava auto celkem snadno! S ESP zkusenosti nemam,ale v zime se musi hodit, zvlast ASR. Hufe, ten Scenic bude na zlutych znackach? Ptal jsi se na to? Kdyz by byly od 1.7. znacky bily s odpisem DPH, tak bych ho vzla az v cervenci! Mne se libi taky ta vinova, druhy polovicce zase ta stribrna! Ten 2.0 16V nema cenu, je o dost drazsi a jeho vykony v provozu nejsou o moc vetsi nez u 1.6 16V, jedine, kdyz by jsi jezdil porad plne nalozeny, tak ten 2.0 bude vykonnejsi!
Já ho potřebuju co nejdřív. Značky si kdykoliv za 300Kč přehodím.
Karizma> Je to skok, ale neni mi to proti srsti. Já si ho vybavím na max. a budu ho mít pro pohodlné cestování. Spíš bych řekl, že se pořád hledám a nechci mít 2x po sobě stejný vůz. Až mi bude 40, tak se asi změním.
Nevím, skrátka mám ze Scenica (určitě v tom hraje roli ta max. výbava) moc dobrý pocit. Jen tam dám nižší pružiny. Přece jen se dost naklání. Eibach -30mm stojí na Scenica 4700Kč bez DPH.
Karizma> Je to skok, ale neni mi to proti srsti. Já si ho vybavím na max. a budu ho mít pro pohodlné cestování. Spíš bych řekl, že se pořád hledám a nechci mít 2x po sobě stejný vůz. Až mi bude 40, tak se asi změním.
Nevím, skrátka mám ze Scenica (určitě v tom hraje roli ta max. výbava) moc dobrý pocit. Jen tam dám nižší pružiny. Přece jen se dost naklání. Eibach -30mm stojí na Scenica 4700Kč bez DPH.
No nevím, nevím. Já kdybych byl zvýklý na motor a podvozek jaký jsi měl v Méganovi a potom bych měl přesednout do Scénicu (byť v nejsilnějším provedení) určitě bych byl zklamaný. A v tvém věku to bude platit dvojnásob.
Hufe, jak myslis, ze si znacky prehodis? Scenic je na pohodlnou jizdu, je dokonce pohodlnejsi nez nova Laguna! Hefe, jaky budes teda volit ten motor? Ja pujdu na 90% do 1.6, ta je idealni a spotreba je mala. Ten 2.0 nebude zas tak velkej rozdil od coupe, v nemci mu namerili 0-100 za 9,8, coz je vic nez slusny, ale asi hodne zalezi, jak to zajedes, v mfdnes asi ty auta dost trapej, protoze jsou to testovaci vozy! A ze zkusenosti z Renaulta mi rekli, ze ta 1.6 jde lip od spodu nez 2.0. Ja obcas jezdim s Mazdou 2.5 V6, je to super, ale v beznem provozu ten vykon ani nevyuzijes. Ani takovy vykon nejak nepotrebuju, to by potom byly vylety od benzinky k benzince! Jestli to bude jen o fous lepsi, nez moje upravena felda, tak budu spokojeny, protoze ta felda jede super!
mracek> Značky přehodím myslím si úplně normálně. Když se Ti ta Tvá původní nějak "poničí", tak máš nárok na novou. Zaplatíš poplatek a určitě Ti nebudou dělat extra žlutou, když už nebudou v "distribuci".
Ten 1.6 16V se mi rovněž jeví jako ideální. Včera jsem se vozil v dCi a příjemně mně překvapil. Nevidím ale důvod připlácet 60.000 za horší dynamiku a klápot, když spotřeba bude max. o 1,5l nižší.
Ten 1.6 16V se mi rovněž jeví jako ideální. Včera jsem se vozil v dCi a příjemně mně překvapil. Nevidím ale důvod připlácet 60.000 za horší dynamiku a klápot, když spotřeba bude max. o 1,5l nižší.
Jel jsi v ty 1,6? Ten diesel muze jet hezky, ale je drahy!
Hufe, ted mne tak napadlo, nevis, jestli je u toho autoradia ve Scenicu vystup na zesilovac?
Tu 1.6ku znám z kupé a megana obyč. O rádiu nevím bohužel nic.
Na to se musim zeptat, byl jsem na ty vystave a tam ten Scenic byl dost ukecanej, nevim jestli to bylo radio, nebo palubni pocitac...
Ty jsi jezdil v 1.6 16V? Ja jsem jel v meganu 1,6 8V, ten jede taky docela solidne!
mracek> To je dost velký rozdíl. Ten 16V je fakt povedený. Když se dělal na Autobildu test, tak 1.6 16V byl srovnatelný s 1,8čkama Opel a Citroen. 8V Rencek - nic moc = těš se, budeš mile překvapen.
Hufe, budes to auto brat na leasing? Jestli jo, jaky ti dali podminky, mne to navyseni pripada docela dost velky, pri 30% je koeficient navyseni 1,166, coz je dost, kdyz to srovnam s jinyma znackama!
Jo, ale dám 45% a mám nulové navýšení + 3 roky povinného ručení zdarma. Havarijní pojištění je potom rozpočítáno do splátek.
Nemáš v tom 1,16 už i havarijní pojistku???
Havarijni pojisteni je tam zadarmo, mne Renault takovou nabidku neudelal, mne rikali, ze 0 navyseni je od 40%, ale nikde jsem to nevidel, asi se budu muset pozeptat jeste nekde jinde!
Ikdyby mel tu havarijni pojistku platit, tak nezaplatim tolik. Ja bych ted zaplatil o 200000 vic, kdyz odectu havarijni pojisteni za 80000, tak zaplatim o 120000vic a to je dost, ne?
Při navýšení 1,16 přeplatíš 116.000 a ne 200.000. Když dáváš jenom 30%, tak nesmíš čekat žádnou supernabídku.
Huffe sorry, to bylo pri prvni nabidce a bylo asi 1,24, coz bylo dost, potom jsem dostal tu 1,16 a ted jsem nasel leasing s nyvyseni 1,044, coz je docela vyhodny!
To sedí s mou nabídkou. Já dám asi 40% a havarijní dám na 5% i za cenu vyšších splátek. Pak to míň nasere...
To nechapu s tou havarijni na 5%!?
Ty se totiž můžeš domluvit na individuálné výši spoluúčasti a mě se jeví 10% moc. Pokud mi to moc nenavýší leasing, tak to vemu.
Hufe, s Tebou je sranda. Nejdříve sporťák Megane, potom uvažuješ o Fabii a nakonec Scenic. Jestli to takhle půjde dál, koupíš Mercedes Vito.
Huf a v tom Scenicu pozor na jezkov... jednak budes sediet vyssie, mozno ho neskor zbadas, a vyssie tazisko, tak ani losi test nebude taky ako pri kupatku.
Huf, na druhu stranu, viac verim tomu scenicu nez fabii (hlavne co sa tyka podvozku).
pallas: to jsi trochu mimo, já bych to popsal přesně obráceně. Slušné jízdní vlastnosti Fabie (vzhledem k velikosti) x měkké francouzské pohupovadlo.
Fabia je určitě podvozkově dál, ale to řeší sada pružin -30mm Eibach. Já jsem ve scenicu jezdil a je fakt dost měkký. Houpadlo, tak tak. To mu ale zatrhnu.
davidz> A to legrace zdaleka nekončí. Ještě není rozhodnuto. Popadl mě nápad, koupit ojetou M5 cca 1993 (předposlední typ) a totálně ji vyladit. Vešel bych se do 400.000kč ale provoz by byl "jen" asi 10x nákladnější. Je to jen nápad...
davidz> A to legrace zdaleka nekončí. Ještě není rozhodnuto. Popadl mě nápad, koupit ojetou M5 cca 1993 (předposlední typ) a totálně ji vyladit. Vešel bych se do 400.000kč ale provoz by byl "jen" asi 10x nákladnější. Je to jen nápad...
Hufe, vcera jsem videl super udelanyho Scenica-strbrny a tady v Praze je firma, ktera upravuje Renaulty(teda je to primo v Renaultu). Spojlery, snizeny, no proste nadhera...
Na tu myšlenku rychle zapomeň, jinak tady budeš plakat a marně shánět finance na provoz a údržbu nenasytné studny jménem M5. P.S. A takový ořezávátko jako je M5 1993, je dnes už dávno po smrti. Pamatuj, stará auta jsou dobrá pouze v antisportovních verzích!!
davidz a Huf: to je pravda, ze so scenicom som sa iba viezol (neriadil som ho), alebo iba na kratku trasu, uz si nepamatam. Ale fabka ... tu jazdim denne, a je to proste plavadlo... zakruty sa s tym rezat velmi nedaju, najprv chce ist rovno, potom zrazu vykyv, a zase sa jej potom nechce zrovnat 😒 prave dnes som na takej zatackovitej trati skusal kde su hranice ... a su velmi nizko 😒 samozrejme so seriovymi pruzinami a pneumatikami myslim.
No, pallas, ja mam tiez Fabiu, jazdim ju denne, je to verzia comfort (pneu 185/60 R14). ak sa nemylim, ty mas classic. Ake mas gumy? Myslim, ze 165/70 R14. Kazdopadne, ja mam Michelin Energy XH1 a urcite mi teda Fabia neplava. Naopak, velmi dobre jazdne vlastnosti v zakrutach. Skus zmenit pneu, tym podla mna zmenis aj svoj nazor. Pripadne taky detail - skontroluj si nahustenie pneumatik. Si asi prvy clovek ktoreho poznam, co po osobnej skusenosti s Fabiou kritizuje jej jazdne vlastnosti.
bobek, ano mam classic, na 165kach. ze som jediny co sa stazuje? asi to bude tym ze sa vozim kazdu chvilku na niecom inom, a tak mam moznost porovnavat. fabia je relativne tvrda (podvozok), ale tvrdost neznamena automaticky dobre drzanie na ceste. Zadna naprava rada odskoci.
nuz, zadna naprava mi odskakovala, ked som mal prehustene zadne (resp. vsetky) pneumatiky. mam s cim porovnavat aj ja, ale to nema vyznam rozoberat. Fabia mi umoznuje prechadzat mnohe zakruty vyssou rychlostou ako viacere ine porovnatelne auta, pripadne niektore z nizsej stredne triedy. naozaj si myslim, ze v zakrutach drzi velmi dobre. svojho casu diamant (ak si dobre pamatam) porovnaval fabiu v zakrutach s golfom, nespominam si vsak, ktory model.
Já asi vezmu tu Fabii. Mají tam na centrálním skladě TDI se sportovním paketem (sedáky, volant) v Cayene metalíze. Hodím to na 15" 205/50 liťáky. Alcar má v modelovém roce 2001 pár nádherných vzorů. Myslím, že bude velký rozdíl ve 205/50R15 a 165/65R14.
huf, najprv sa v nej povoz. mne sa napriklad ovela viacej paci P 206 XS s 1.6i 16v a tej ich lahko sportovej uprave - disky, vyfuk. Tym nemyslim len vzhlad, samozrejme. A aky je u vas cenovy rozdiel medzi fabiou TDI, na ktoru musis este kupit elektrony + pneu, versus P 206 XS HDi?
to pallas - ahoj. Fabia podle mne ma lepsi podvozek nez P206 a TDI ve Fabii je vyrazne lepsi nez HDI v P206 ... co Berlingo, jak jezdi ? Nase porad stejne blbe (aktualne 47tkm) 😒((((
ahoj fija, neberiem ti tvoj nazor, ale moj dojem je vyrazne v prospech HDI a 206ky. Berlingo uz nemam, novy majitel si ho nemoze vynachvalit, obcas mi zavola 😄 niekedy to vyzera ze uz uz dostanem aj dakovny dopis... a nedostal ho lacno, nie kvoli tomu. Takze teraz jazdim fabkou za 9,9 az 10,8 litra na 100 km, v meste. Ach jaaaj, moja krasna zlta Xsara kupatko s 1.8i 16v sa na 10 v meste nedostala ani s klimou naplno, na dialnici pri tachometrovych 200 sa tiez nedostala cez 10... a to bolo ine vozenie.
To pallas, kdyz sedis vis, tak vidis driv a Scenic ma ESP, tak by to mel zvladnout...😄
Tak uz mi to prislo z M😱"Jak správně uvádíte, SPZ budou sjednoceny pro všechny kategorie vozů. Tuto problematiku bude řešit prováděcí právní předpis na kterém se v současné době intenzivně pracuje a jeho podoba zatím není konečná.
Tato prováděcí vyhláška vstoupí v účinnost dne 1.7.2001 a naleznete ji ve Sbírce zákonů ČR"
Tato prováděcí vyhláška vstoupí v účinnost dne 1.7.2001 a naleznete ji ve Sbírce zákonů ČR"
Hufe, tak jsem nasel dalsi info o Scenicu, nekdo mi tu tvrdil, ze ma vetsi odpor, ve skutecnosti ma stejny odpor jako Coupe nebo Laguna, ale oproti Coupe ma vetsi brzdy, vpredu 280mm, vzadu 274mm!
Tak to má větší jen vzadu (což jde pochopit), protože 2.0IDE má vepředu taky 280mm! Jaký odpor myslíš?
o ni ani carka.
Nerikejte, ze nikdo nic nevite.
Coz takhle spionazni foto ?
a fotku by si nejaku nevedel spravit, ked si priamo u zdroja? Fakt by ma zaujimalo,ako to vyzera...
T.M.