Pohrál jsem si s malováním a zkopíroval světla z jinýho auta - tohle neni skutečnost!Jen jakýsi "virtuální" pokus 😉 Nicméně takhle nějak by to mohlo vypadat : [odkaz]
Samozřejmě až to bude fertig,hodím fotky do profilu.

Taky jsem tu fotku našel, ale ta dvě kulatá světla vedle sebe se mi moc nezdají. Dej vědět jak jsi pochodil.

Jo jinak - světla pro denní svícení.Na stránkách xenony.cz v galerii aut s namontovanýma světlama pro denní svícení lze najít i C-maxe ( [odkaz] ).Sice nemá podlouhlý LEDkový,ale klasický kulatý halogeny,ale aspoň pro představu... No a hlavně to má v pozici,kde bych si to představoval i já.Takže servisák ještě prověří,jestli je na to v tom místě opravdu prostor,no a pokud bude všechno O.K.,ve čtvrtek bych to snad mohl mít doma 😄

Ahoj všem,demontoval jste pls někdo u svého C-maxe boční oválný blinkr?Myslim ten,co je přímo na karoserii,ne ten,co je ve zpětném zrcátku.Objednal jsem si čiré boční blinkry a nechci při demontáži stávajících něco podělat,tak chci poprosit,jestli má někdo zkušenost.Předem díky !

Zdravím Maxíky!Chtěl jsem poprosit o radu jestli jsem pochopil návod na očistu klimatizace.Roztok Ajatinu né Tinktury 😄 se vstřikuje do prostoru vyjmutého pylového filtru?Tímto prostorem se nasává zmíněný roztok?Současně
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu

Zdravím Maxíky!Chtěl jsem poprosit o radu jestli jsem pochopil návod na očistu klimatizace.Roztok Ajatinu né Tinktury 😄 se vstřikuje do prostoru vyjmutého pylového filtru?Tímto prostorem se nasává zmíněný roztok?Současně
při zapnuté klapce pro vnitřní okruh a spuštěném ventilátoru?Je potřeba raději utěsnit výdechy v kabině kvůli bordelu?
Demontoval jsem pylový filtr mimochodem vyměnil jsem vrchní matky M6 za klasické které se po povolení dají vyšroubovat rukou,místo těch origo... Děkuji moc za radu

To zirafak11
Díky moc ! Každá informace dobrá.Já to sice nechám udělat v servisu,ale někomu se to může hodit.

[odkaz]

nemate nekdo zkusenost s timto bazarem? d1cars.cz ... prodavaji jen zanovni vozy se zarukou primo od vyrobce, zrejme neco podobneho jako auta z operativniho leasingu u eurodiesel

Určitě se nebráním žádnýmu postupu nebo návodu.Nebyl by link k tomu návodu na FoFoII. ?

a co keby ste to skusili podla navodu na Focus 2?Ja som to vcera jednemu kolegovi z prace na C-Maxe 2005 spojazdnil.

Bavil jsem se o tom s majitelem servisu kde teď mám Maxe kvůli tý mý převodovce.Ten to omrkl a po telefonu mi říkal,že vedle těch mlhovek to snad nepůjde,že je tam uchycení nárazníku.Já ten kryt s mlhovkou ještě dole neměl,tak to ještě musim omrknout.Ale nabízel mi,že by se dal vyříznout otvor přímo pod hlavní světlo.Jako mezi hlavním světlometem a mlhovkou... No uvidíme,rozvažuju,zatím je priorita ta převodovka ;-\ Co se zapojení týká,tak nevim,ale tipuju,že se to připojí napřímo - oni ty LEDky mají tak malej odběr,že se s tím dá i startovat,čili jakmile otočíš klíčkem,už svítí.Nevim,nejsem elektrikář,proto to chci nechat na někom,kdo tomu rozumí.

No já jsem pořád ve stadiu úvah, ale pokud půjdeš do těhle, šel bych do toho taky. Přemýšlím o nějakých LEDkových podlouhlých, dvě kulatá vedle sebe by asi nebyly nic moc.
Jinak jsem to přeměřil na autě a kdyby se vyřízlo to spodní žebro mřížky, šlo by to tam moc pěkně. Nevím akorát jak je to pod tou mřížkou s prostorem a uchycením. K zapojení bude třeba asi nějaké relé ?

Vrátil bych se k tématu světel pro denní svícení - už jste to někdo řešil? Máte je někdo namontovaný? Pokud ano,jaký? Já poměrně silně uvažuju o koupi těchhle : [odkaz]
Z těch,co jsem na netu našel,mají asi nejmenší šířku a výšku - chci je namontovat vedle mlhovek do toho plastovýho krytu - jsou tam takový horizontální drážky,tak tam.
Jen by mě zajímalo,jestli už někdo něco takovýho na C-maxovi má a jak to vypadá.
Díky

Tak jsem se minulý týden konečně dostal k tomu, abych těsnění umyl jarem s vodou 1:5. Od ré doby zatín naprostý klid.
Děkuji autoru příspěvku za návod (možná to bylo v foru FoFo2). Z vlastí zkušenosti mohu potvrdit, že to funguje.
Docela by mě zajímalo jak jste dlouho e😜erimentoval.
Ivan >😁

No je to prostě Ford. Všechny fordy větrají na h***o... To je lastní zkušenost.

Zdravím Maxíky. Jak jste spokojeni s ventilací v kabině? Zdá se mi, že pokud je auto chvíli na sluníčku, přehřívá se přístrojová deska a potom pokud pustím ventilátor bez klimy, jde z výdechu vysloveně teplý vzduch, tedy určitě teplejší než nasávaný zvenku, takže bez klimy v létě se moc jezdit nedá, v předchozí O I šel do kabiny vzduch o stejné teplotě jako bylo venku.

No kukalo nás na to asi 8 lidí a nikde kolem auta žádný otisk po heveru nebo panence. (stálo na hlíně), jen uprostřed pod autem byly dvě plochy jako by si někdo lehnul na záda...takže asi nějakým nafukovacím polštářem aby to nebylo hlučný.... prostě profíci.

???? a jak to tedy sundali? Myslíš, že i ty Fordí matky profik odšroubuje? Znám takové ty klíče které se vytvarují podle drážek, ale to funguje jen na ty matky s otvory, ale ty Fordí mají jednu drážku, tam by to tak snadno jít nemělo.

Neměl jsem, a teď je pozdě, no podle policie to byly profící, takže tam by ani bezpečnostní matky nepomohli.
Ostatně, kolem auta nebyla ani známka o tom že by ho někdo zvedal...

Jeste jsem ho nemenil, ale ma se menit po 160 000 km nebo 5ti letech. Za rok me to ceka kvuli tomu veku :😉

Jandre: Nepoužíváš bezpečnostní matky? Těch 600,-Kč bych řekl, že se vyplatí.

Mám FF C-max 1,6 TDCi 80kW/109 rv.2005. Pri akom počte kilomertov alebo po akom čase ste menili rozvodový remeň? 8-s

Vážení,

tak mě o víkendu potkala "veselá záležitost". V neděli ráno přijdu k autu a jen zírám. Auto postavený na dlažebních kostkách. 8-s
Po chvíli mátoření se kolem auta, jestli je to sen nebo pravda, jsem zavolal orgány, sepsali to a já teď čekám na papíry z pojišťovny.
Za sebe říká, všem zlodějům okamžitě sekat ruce, žádný podmínky a vězení na rok.... pazoury useknout a basta.

Tak jen pro info kdyby někdo náhodou někde zahlídnul 16" alu Rondell se Semperit Direction Sport 205/55/R16, tak mi dejte vědět. (foto na moje.auto.cz)

Mějte se

To DR: Tak jsem se byl podívat na tu flašku. Bingo...😄 Je to skleněná litrovka s modrou umělou síťkou proti vysmeknutí. V lékárně jsem chtěl Ajatin roztok 10%. Na flašce je napsáno AJATIN KOŽNÍ ROZTOK. Kontroloval jsem dokonce, že je 10%-ní ale nevšiml jsem si, že níže je napsáno tinktura... Jo, jo i tady platí podobné - dvakrát měř (dvakrát zkontroluj). Ostatní tedy bacha, AJATIN ROZTOK může být roztok tinktury. Už jenom dodám, že v autě to není nijak moc cítit, takže se zase tak moc nestalo. Děkuju za upozornění, příště zkontroluju i tu mladou lékárnici.😄

develop21: počkej, jak "všude žluto"? Ajatin roztok je bezbarvý! Že tys tam nedal ajatin roztok, ale tinkturu? Rozdíl meni nimi je v tom, že "roztok" je bezbarvý a nesmrdí", "tinktura" je hnědá a smrdí špitálem. Ale v tom článku je tohle extra zdůrazněno.

Tak jsem o víkendu udělat tu desinfekci klimatizace a kdyby jste to chtěli někdo zkusit, mám pár postřehů, které by se vám mohly hodit. Přístup k pylovému filtru je opravdu špatný. Jak bylo zmiňováno, je nutné vyndat plynový pedál. Ten drží tři matky. Spodní se dá docela dobře vyšroubovat, vrchní dvě již nikoli. Je potřeba malý nástrčný klíč protože tam není moc místa. Ten jsem neměl, takže jsem to musel zvládnout s očkoplochým klíček č.10. Práce to byla hrozná, dvě hodiny jsem ležel přes práh a po čtvrt otáčkách povoloval matky. Už bych do toho podruhé takto nešel. Takže zásadně nedoporučuju plochý klíč! Když se nakonec podařilo, následovalo odšroubování třech šroubů držících kryt filtru. Jeho vyndání nebylo taky bez problémů, jelikož jsem nechal plynový pedál zapojen a svazek kablíků vedoucích k němu překážel ve vyjmutí. Když byl venku nastal čas pro stříkání Ajatinu. Použil jsem rozprašovač na kytky, otočil klíčkem zapalování a pustil dle návodu ventilátor naplno. Ventilátor je silný a Ajatin byl jak nasáván dovnitř, tak ale i trochu "cákal" ven. Proto doporučuji všude obalit a vycpat hadrem, jinak budeme mít všude žluto. Pozor taky na oči, brýle by bylo dobré neopomenout. Nastříkal jsem asi půl litru a uvidíme snad bude stačit. V autě to teď je celkem cítit, ale není to hrozný. To je asi vše. Kdo by to chtěl zkusit, držím palce.

Tak to bude ono. Plyn je elektronický, takže žádné lanko ale kabelový svazek. Plyn jenom odmontovat a nechat viset na kabelovém svazku a nic se nestane,teď už si nějak nevybavuju jestli jsem to odpojil od svorkovnice nebo nechal viset na těch kablíkách, ale pro jistotu to nechte spojené.

Když mě u Charouze technik měnil filtr,tak říkal,že se pedál musí vymontovat,ale neodpojovat.Nějak jsem to nezkoumal,ale zřejmě je tam nějaký konektor.On prostě ten pedál uvolnil a jenom ho jakoby vyklonil do boku.Pak vysunul starej,vydezinfikoval, a zasunul novej filtr.Pak zas ten pedál namontoval.Když jsem mu koukal přes rameno,tak ten pedál se tam "bimbal"jako by visel na nějakém kabelovém svazku,nebo táhlu,nebo co.Takže tak.

Bazil: 2.0TDCI proti 1.8TD má jak vyšší objem, tak vyšší moment a výkon. Navíc je požadavek na nižší emise a to vše zvyšuje spotřebu. Měl jsi si vybrat C-MAX se slabším dieselem. Třeba motor 1.6TDCI 80kW je považován za velmi spořivý.

A Mondeo 1.8TD bylo lehčí jak C-MAX a mělo menší cx. Za jak dlouho se ti auto ohřeje? Mám Mondeo 2.2TDCI a než se ohřeje, tak žere snad víc jak žral studený benzín. Dlouhé trasy jezdím i pod 5,5litrů, ale ve městě to vyleze přes 9litrů.

Motor točím v rozsahu 1400-2200ot do 4ky, na 5ku a 6ku točím 1800-2800ot. Hlavně je důležité to na 1ku a 2ku moc netočit a moc na to nešlapat. Takže 1ku a 2ku skoro neroztáčet a co nejdříve tam dát 3ku a vyšší.

U tvého auta by měla být protřeba 6,73litru, ale pokud jezdíš po městě a se studeným motorem tak může být i přes 8,5litru.

To jsem si právě myslel, ty nižší otáčky. Je pravda, že mám hodně krátkých tras, to bude asi tím, ale stejně....

Ta spotřeba je divná, ale moc níž to asi točit nemůžeš, podtáčet motor se dlouhodobě nevyplácí, i když to má možná menší spotřebu. Spíš jde o to, jak dlouhé máš trasy, ten nafťák je hodně žíznivej, než se zahřeje, a že mu to trvá!

Ahoj, jsem vlastníkem C-Maxe 2.0 TDCi. Můžete mi někdo poradit jakým stylem jezdíte? Dřív jsem vlastnil Mondeo 1.8TD a jezdil jsem tak, že jsem se pohyboval v rozsahu otáček od 2000 do 3000. Když tímto způsobem jezdím s Maxem, tak se mi pohybuje spotřeba okolo 9 litrů, což se mi zdá celkem dost. Je pravda, že jezdím tak 75% město, ale stejně si myslím, že je to docela dost. Jezdíte někdo pod 2000 otáček?

To DR: Asi se jim musí ty WDS-ky nějak zaplatit.😄 Myslím, že máš pravdu, pochybuju, že by se třeba odpojení plynového pedálu zapisovalo nějak do ŘJ. Vyzkouším tedy variantu s vyndáním pylového filtru a opětovně zapojeným plynovým pedálem nebo když to bude krkolomné, stříknu ajatin vnitřními výdechy a napadá mě, že bych tomu mohl pomoci třeba fénem. Díky za radu.

Při 25% město, 50% dálnice a 25% okresky se pohybuju mezi 9-10 litry, ale většinou mám i těžkou nohu. Nemůžu si pomoct, když to tak hezky jede 😄 .

Zdravím. Nemáte někdo zkušenosti se zapisováním rozměru disku do techničák. Mám tam uvedené pouze R16*6,5 - ET 52,5 a na autě mám R16*7 - ET 46. Na auto se krásně vejdou. Nevíte zda je to potřeba zapsat,resp. Zda toto nemuže být argument třeba pro pojišťovnu. Všem předem dík za radu.

to mas asi motor 1.8,jestli dobre tipuju...to je peknej zrout, pochlub se,staci prumerna spotreba 😄

Mno jo, ale podle fotky máš C-M II, já mám ještě původního, model 2004...

Mě se u C-maxe zobrazuje. Ale raději nekoukat 😄

Neví tedy někdo jestli jde na palubním počítači U Focus II a C-maxe zobrazit okamžitou spotřebu? V servisu jsem se raději ještě neptal.

Ahoj. Z vlastni zkusenosti je to v pohode. Sice je to mensi pohodli nez proti Renaultu Megane I, co jsem mel predtim, ale manzelka tvrdi opak, tak si vyber 😄

develop21, Honya: u forda to zvolna směřuje k tomu, že se bude auto připojovat na diagnostiku i při výměně letních pneu za zimní ;-/

Když při odpojeném pedálu nezapneš zapalování, tak podle mě ŘJ nemá jak poznat, žes ten pedál odpojil. Ale protože při té dezinfekci musíš mít zapnuté zapalování, aby se točil ventilátor, tak bych pro jistotu po demontáži filtru pedál připojil zpět na kabeláž.
Většina klimaservisů čistí klimu "zevnitř" - prostě naperou komerční čistící přípravek pomocí dodávaného nástavce vnitřními výdechy ventilace co nejhlouběji a doufají, že to bude stačit - a většinou to stačí.

Čau, tlačítko S je na FOcusech I, mění se jím jednotky... Ale co vím, tak tu někdoo aktuální spotřebu na zelených LCD Focusů a C-Maxů nebo Mondea měl-takže to jde. Na C-MAX a Focus II je v software od roku 07 - s červenými LCD...

No pylový filtr jsem si měnil sám, tudíž jsem i vyndaval plynový pedál, vše jsem potom zase smontoval a auto normálně funguje, takže o té diagnostice po odpojení plynového pedálu pochybuji.........Jiank klimu vyčistí i naplní v neautorizovaných servisech a žádnou diagnostiku nedělají./ Baru, Auto Kelly apod..../

Na webu jsem našel návod na aktivaci diagnostického módu přístrojové desky a palubního počítače:
[odkaz]

Je to návod na Focuse a tu druhou diagnostiku jsem na Maxikovi nerozchodil. Neví někdo, jak na to, popř. jiný způsob, jak zjistit aktuální spotřebu paliva? Chtěl jsem si to testnout v několika jízdních režimech, jen tak pro zajímavost...

A hotovy pripravok z obchodu neexistuje, s nastavcom na pohodlnejsiu a priamejsiu aplikaciu toho, ktoreho desinfekcneho pripravku??? Mate uz niekto s takymito hotovymi pripravkami skusesnoti a ake boli vysledky???
Alebo tieto pripravky z obchodu su len mrhanie penazi a postacuje Ajatinova aplikacia??

:-!

To DR: díky za radu, je vidět, že na tomto fóru jsou lidé ochotni pomoct a poradit. V servisu Fordu mě říkali, že po každé, když demontují plynový pedál, musí auto na diagnostiku, proto ten můj dotaz, jestli by to nešlo stříkat jinudy než za pylovým filtrem.

develop21: bakterie se samozřejmě nedrží v suchém prostoru pylového filtru, ten je obykle v pohodě a není důvod ho měnit. Nejhorší je to v prostoru topení a výparníku klimatizace - a do těchto míst je tedy potřeba dezinfekční přípravek dostat. Čistil jsem to podle návodu na techwebu minulý týden. Pár poznámek. Ajatin je 10%, takže na 10let rozhodně nevydrží. Litr naředěného roztoku (použil jsem cca 4😖 je zbytečně moc, i půllitr je až dost. Litrem jsem vydezinfikoval 2 auta a ještě zbylo.

Jestli to budeš stříkat zevnitř dírou pro výměnu plyového filtru u plynového pedálu, tak počíítej s tím, že bude všude kolem pořádně mokro. Zdaleka ne všechen aerosol z rozprašovače vletí do díry pylového filtru, zbytek se sráží okolo a teče všuce možně. Takže nějaký igelit nebo gumový konberec a hadru, abys neměl v autě potopu.Samozřejmě zakrýt všechno okolo, aby se voda nedostala na konektory kabelů apod.

Bez demontáže pylového filtru nesmíš roztok stříkat na vstup vnějšího vzduchu do auta, protože aerosol by procházel přes filtr a jednak by ho zničil, druhak by se nedostal dál na výparník a výměník. Takže jedině "v protisměru" - zevnitř auta výdechy klimatizace na výparník. Ale využít ventilátoru klimatizace je podle mě mnohem lepší řešení.

K filtru se dostaneš po demontáži plastového krytu pod přístojovkou v nohách řidiče, pak demontuješ plynový pedál a potom už můžeš sejmout kryt pylového filtru. Není to zrovna nejlíp přístupné ...

Najviac bakterii je pri peľovom filtri a preto sa odporuča dezinfikovať tento priestor, aby sa odstránil nepríjemný zápach. Po dzinfekcii je dobré filter vymeniť. Filter sa dá vybrať až po demontáži plynového pedála. Nie je to zlozité, len je tam veľmi zlý prístup k maticiam ...

Ahojte, rád bych vyzkoušel na svém Maxíkovi desinfekci klimatizace (manuální) Ajatinem. Odkaz sem dával Honza37 - [odkaz]
V servisu Fordu mě ukázali místo, kde se vyměňuje pylový filtr a prý je k tomu nutno vymontovat plynový pedál... Rád bych požádal o radu, jestli by bylo možno Ajatin stříknout jinde, tedy za filtrem bez nutnosti manipulace s plynovým pedálem. Díky předem za odpověď.

Pokud můžeš udělat foto, tak ho sem umísti, rád bych se podíval a určitě se najde i více zájemců...

rad bych se zeptal,jak je to u c-maxe s tlumenim nerovnosti na nasich hroznych silnicich...cetl jsem recenzi, ze v tomhle ma c-max velkou slabinu a posadka nemuze ani zdaleka mluvit o pohodli...jake mate zkusenosti?

Ahoj všici, já již denní světla měsíc používám. Nemám mlhovky tak jsem koupil originál rámečky Ford na mlhovky a kulatá LED od Helly. Zapojení celkem trivialní akorát se musejí trochu zvětšit ty rámečky. Jediné negativum je cena těch světel ;-\... jestli si vzpomenu tak udělám fotku 😄

Já našel homologovaný LED světla pro denní svícení jenom tady (zatím) : [odkaz]

Já práve čekám, kdy bude u nás v prodeji ta sada pro FF II, osobně preferuji zrušení mlhovek a nahražení těmito světly, šitými na míru.

Tak v současnosti řeším stejné dilema-denní světla na maxe, hlavně se mi nechce svítit xenonovými světly v letních dnech a mít nasvícené celé auto. Volal jsem už do Helly, sada pro FF II prý u nás ještě není v prodeji, na německých stránkách jsou k mání - ale ani mě se nechce vyndat mlhovky když už je tam mám. Na netu jsem rovněž kromě jedné fotky maxe s kulatými světly pro denní svícení nenašel nic jiného. Přemýšlím rovněž o diodových páscích, ale podle rozměrů zatím nevím kam je dát. Vedle mlhovek se asi nevejdou. Dejte vědět jak pokračujete.

Je mnoho variant kam Ledky dát ale rušit kvůli tomu mlhovky určitě nebudu,zřejmě vyřežu plast v krytu mlhovek a dám tam podélne Ledky odkaz na ně po ruce nemám ale bylo to na Tuning no.1 a nebo www.stualarm.cz ,opravdu by mě zajímalo jestli je už někdo má namontované a jak to vypadá. Jediného maxe jsem na netu našel s kulatými světly vedle mlhovek a to se mi nelíbilo.

Někde tady na auto.cz loni psali, že HALLE má dělat LEDsvětla pro FoFo II místo mlhovek. Nemáte s tím někdo zkušenost?? Na halle.cz jsem to nenašel.
Dík Ivan

Nemáš nějaký odkaz? Chtěl jsem LED světla pro denní svícení v podobě LED lišt (jako má AUDI) ale všude mají moc široké a nechápu proč k LED diodám dávají paraboly. Ty široké nevím kam na auto dát.

Spotřeba 1.8TDCI podle www.spritmonitor.de je spotřeba 6,8litru. Ta 1.6TDCI 80kW má ze vzorku 67aut spotřebu 5,94litru. Ale je to orientační.

Ahoj, mám ten motor vo fofo II. Zatial najazdených 5600km a spotreba skoro stále rovnaká, teraz priemer 5,9L. Nečakaj nižšie hodnoty pokiaľ nejazdíš vyslovene ekonomicky. Dilaľnica 130km/h tých 5,9-6,3L... Ale snáď pojde ešte s pribúdajúcimi km dole.

Vážení,
už si někdo z Vás montoval Led diodové denní světla? Zjišťoval jsem jednak vhodné umístění a také internetové ceny pouze homologovaných světel.Osobně preferuji podélné světla ,kulatá mi přijdou dost nevhodná na maxe.
Nevím k čemu je celodenní svícení dobré, ale rozhodně nehodlám svítit celým vozem, když si k tomu připočtu klimu ,CD přehrávač a ledničku, tak je to záhul!!!!!
Je mi jasné jak se montují, tedy specifikace podle umístění dle vyhlášky, už vím i kam si je dát ale chtěl bych přeci jen trochu konzultovat s Vašimi zkušenostmi.
S pozdravem Martim alias DICKINSON.

jakou ma prumernou spotrebu ten 1.8 tdci? divim se ,ze v moje auto neni zadny c-max po faceliftu...co treba marbl? abych zanedlouho nebyl prvni 😄

Díky,už to mám stáhle 😄 Koupili jsme maxíka 1,8TDci r.v.2006 v GHIA výbavě. Doufám,že bude šlapat stejně dobře ,jako fokusek 😄

No, hledat něco v této diskuzi, už začíná být nadlidský úkol. Tak jsem to hodil sem: [odkaz] P.S. Ať vám to dobře jezdí!

Projeď si tuhle diskuzi. Někde v historii to tu už je...

Dobrý den,prosím, může mi někdo z Vás poslat návod k obsluze C-maxe??? Koupili jsme auto,ale bohužel není k tomu žádný návod... 😒 A ještě jeden dotaz- jak funguje senzor stěračů??? Měly by se sami zapnout i při mrholení? 😉 Děkuji 😄

Mě to provedli v servisu Barum, provedli úplně to samé a stálo mě to cca 1100,-Kč. Nebyla to žádná akce, bylo to dle jejich ceníku a trvalo to asi 30 min. Doporučují to každé dva roky.

Trasenie volantom bude dane asi pneumatikami ako pisal BigFoot007.

K vrzganiu zad.dveri (predpokladam, ze sa to prejavuje aj pri vychadzani na chodnik - dochadza ku kruteniu karoserie), skus namazat vazelinou mechanizmus zamku a daj vediet ci zmizlo vrzganie.

co mas za gumy? u citronu som to sporozoroval- bolo to guammi, nie vyvazenim, ale proste tym ako su tie hgumy tvrde a zaroven aky je asfalt...
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...Keby si mal krive brzdove kotuce, tak by ti to robilo ine veci...ale priznavam ze aj toto je moznost, ale snad by to v servise hned videli

co mas za gumy? u citronu som to sporozoroval- bolo to guammi, nie vyvazenim, ale proste tym ako su tie hgumy tvrde a zaroven aky je asfalt...
Napriklad normalne mi vobec volant na mojich mihelinkach netrase, ale pri rychlostiach okolo 12 mi trase volantom na tvrdsom povrchu(napriklad dialnici z Bratislavy do viedne-usek ktory je spojkou medzi blavou a dialnicou Vieden-Budapest...A nie som jediny, co to ma. Su v tom dve veci- citliva predna naprava na C4 a zaroven tvrde letne michelinky...

Ahoj, do konce května probíhají jarní prohlídky ford. Jednou z jejich součástí je kompletni údržba klimatizace za 1690,- Kč. Mělo by se jednat o funkční kontrolu, odsátí a vyčištění chladiva, kontrolu těsnosti systému vakuovým testem a doplnění chladiva a maziva na předepsané meze. Netušíte kolik to stojí normálně (pokud to není součástií nějaké akce)? Případně nemáte někdo tip na servis v Praze který se specializuje na klimatizace a provádí výše uvedené za nižší cenu?

Zdravým všetkých majitelov C Maxov.Som vlastníkom C Maxa asi dva roky mám najazdené len 16 000km.asi 3 mesiace pozorujem že pri rýchlosti 110km. my začne jemne triasť volantom,robí to len pri vyžších rýchlostiach.Pneumatiky som už dával vyvažovať bolo to už aj v servise,nič nezistili.Chcel by som poradiť či už mal niekto taketo podobne problemy.Ja si myslím že sú to krivé predné brzdové kotúče. Poradte z vrzgajúcimi zadnými dverami pri perejazde nerovnosťami vyskúšal som už všetko.Ďakujem R.Z.

Ahoj. Cetl jsem si prispevky o stresnich nosicich Thule. Radbych vedel, co mam tedy koupit? Patky 753 a Aero tyc 108cm delky? Nekdo psal, ze jsou kratke, jak to tedy je?

Ahoj. V patek si jdu pro noveho Maxika. Muze mi nekdo poradit na co si dat pozor? Jak to vubec probiha? Mam si neco projit nebo mi jen daji klicky od auta a trada chlapce uzivej si?
Diky

Když jsme u pojištění, tak mám zajímavý zážitek s Českou. Sice Focus Combi, ale to je stejně jedno.
Po roku od koupi jsem chtěl předělat pojistku. Tak jsem ženské řekl, co chci. Její první otázka byla, na kolik si ho chci pojistit. Udělal jsem takový udivený pohled, načež ona mi s klidem sdělila, že oni neurčují cenu auta, maximálně klientům doporučují. To se mi pomalu začal zvedat tlak, ale ještě jsem se ovládl a řekl jí, že jsem měl asi před 3 měsíci bouračku s Feldou, na kterou jsem platil na hodnotu 220 tisíc (já blbec), ale likvidátor její hodnotu vyčíslil na 80 tisíc, takže ať mi řekne cenu podle jejich tabulek. Teď zase házela pohledy ona, ale podívala se do PC a řekla cenu o 30 tisíc nižší. To jsem již nevydržel a řekl, že si snad dělá ze mě legraci. Že každý, kdo není totální imbecil ví, že první rok je pád ceny auta největší a můj odhad je tak 90 až 100 tisíc. Tak se podívala znovu a řekla, že se spletla a snížila o 80 t. Budiž. Tak jsem jí řekl, ať vyjede nový návrh (nová cena, +10 bonus na havarijce a vyšší spoluúčast než minule), načež mně s odpuštěním jeblo definitivně. Ta cena byla jenom o nějakou stovku za rok nižší než stávající. Tak jí říkám, že nemám čas s ní hrát tuhle hru, že se tam stavím k večeru a ať trochu zkusí u toho přemýšlet. Ano, když jsem tam přišel naposledy, tak to konečně mělo hlavu i patu.

Asi 14000 kč kompletní havarijní a povinný ručení u kooperativy za 3letou 1.6 benzín.
Kooperativa je jedna z nejdražších, budu přecházet k Aliianz, kde mám pojištěné druhé auto.
Na www alianz je konfigurátor pojištění, doporučuji ozkoušet, lze snadno porovnat cenu pojištění pro různá auta.

Havarijni: 7777,- Kc rocne (1. rok) - mam tam 50% slevu, pojisteno na 310 000 Kc, 5% spoluucast, pojistene predni okno do limitu 15.000 Kc a ruzne drobnosti, Zakonne: 3996,- Kc. Pojisteno u CPP. Nastesti jsem jeste nic neplnil a nic od nich nepotreboval.

mel bych dotaz...kolik vas zhruba za rok vyjde havarijko na c-maxe, s kym mate dobre zkusenosti a mate havarijni vsichni? dik za odpovedi

dlabas: lozisko nepulzuje ale vrci a nejlip je slyset pri zataceni
Tohle bude asi neco jineho

No já bych to tipoval na ložisko v kole. Zkus si všechno vypnout co by tě rušilo a pak na nějakém parkovišti nebo široké vozovce kde není provoz ale s dobrým povrchem kličkuj autem. Pokud je to ložisko, tak při zatížení levé nebo pravé strany auta by se ten zvuk měl měnit, jelikož tu nápravu zatěžuješ a odlehčuješ. Je dobré si na to vzít spolujezdce s dobrým sluchem a nejdřív ho posaď vedle sebe a pak do kufru 😄 aby jste případně zjistili zda je to na přední či zadní nápravě.

Ozývá se při vypnuté klimě. (Ještě není takové horko).
Nejlépe slyšet to je v následující konstalaci😒br /> -jízda po hladkém asfaltu
-prohřáté auto (tak po 20min. jízdy)
-na volnoběh
-rychlost 40 - 60 km/h

Rychlost pulzací zvuku je odvislá od rychlosti auta.
Děkuji za příspěvek.

Ozyva se ten zvuk pouze pri zaple klimatizaci nebo stale?
Pokud ma charakter pulzujiciho zvuku znatelne siliciho pri zaple klimatizaci, tak jsou to s velkou pravdepodobnosti napinaci kladky (9tis)

Všechny zdravím. Mám problémek se svým Maxem. S příchodem tepla se mi objevil zatím neidentifikovaný zvuk. Při prohřátém autě se ozýva poměrně nepříjemný hluk (asi nějaké ložisko) buď kolo a nebo nějaká pohyblivá část, která se točí i při volnoběhu. Podobný zvuk vydávala převodovka na starém autě. Teď je to ,ale na volnoběh???

Je to nepříjemné, ale né extrémní a tak se bojím, že mě v servise budou přesvědčovat, že se mi to jen zdá. Nemáte někdo podobnou zkušenost. Předem dík za odpověď.

PS: Dneska mi nějaký parchant strhnul přední ovál Ford. Ten co kreje klíček. Nevíte co to stojí???

Kam na garančku v Auto IN (Pardubice,Chrudim nebo Hradec Králové.Nebo znáte jiný spolehlivý servis v dosahu 50km od Pardubic?

Ja som si to vsimol tak, ze mi auto netahalo tak ako predtym, spotreba sa zvysila cca 0.4L/100km ale inac som si to nevsimol. Najazdil som s prasknutou trubkou asi 2500 km....
Takze mi to uz opravili, dufam ze vydrzi.... Povodna mi praskla tam, kde je zvar, nechapem preco ford neupevnuje trubku k motoru pomocou svoriek s gumovym oblocenim ale zvarom ......

tiez sa mi to stalo - vlani v lete na dovolenke. Dymil ako traktor...😄

Takze aj mne sa stalo, ze praskla trubka 😢 od Turba, vlastne som si to vsimol poklesom vykonu a narastom spotreby. 😢 Idem zajtra do servisu zistit ci maju nhradny diel.... 😲

Superkutil : jo, to je přesně ono, takhle se mi to loupalo ;-\ :no:

DoubleSix: Měl jsem Trend a ta simulace kůže na dveřích mi začala dělat bubliny které jsem musel špendlíkem propichovat aby splaskly. Pak se začaly i loupat takové tenké šlupky.

Superkutil : já měl třeba u Mondea ten problém, že pokud jsem vypnul motor a brzy poté jsem chtěl nastartovat zahřátý motor, tak mi to obvykle nechytlo na poprvé, ale musel jsem vytáhnout klíček a zkusit to znovu, hloupé.
Já měl výbavu Ghia a madla ve dveřích měla speciální povrchovou úpravu (simulace kůže), ale to se začalo loupat už po roce provozu, vypadalo to hrozně. A ten černý lesklý plast ala dřevo, no taky nic moc.
Ale jinak prostor, jízdní vlastnosti, to bylo super.

Mne sa teraz pokazila zadna lava rucna brzda. Skratka neodbrzdi. Chyba je v strmeni. Potrebujem jazdit a tak som si po nezdarych pokusoch precital manual k autu a ked nechcem, aby sa rucna brzda zatiahla, staci podrzat zatlacenu rucnu brzdu do dola, pri vytahovani klucika a rucna sa nezatiahne. Ten manual je predsa len niekedy dobry.

DoubleSix: To jsem rád, že nejsem jediný kdo má problém s Fordy. Podobné problémy co popisuješ jsem měl s Mondeem MKII. Nebyly na odstavení vozu, ale znepřijemňovaly život. Třeba odpadlé polstrování zadních sedaček nebo vypadlá lišta předního skla, o vibracích předních kol a kotoučů ani nemluvě. Plasty v interiéru se také časem zohybaly, a motor se choval tak, že jsem zastavil, vypnul, nastartoval a měl úplně jinou charakteristiku. Teklo mi zadními dveřmi u kombi, teklo mi LP dveřmi (to mi teče i u Mondea MK III).

Konečně někdo kdo se nebojí napsat negativa.
můj c-max 1,5 roku 30tis.km diesel 1,6 má zatím problém jen s tou roletkou.

Těžko říct, komu věřit. Faktem je, že u Fordů mám zatím nejvíce závad, ze všech služebních aut, co jsem měl. Platí jak pro Mondeo, tak pro C-Max. U toho C-Maxe to ale nikdy nebyla závada, která by auto učinila nepojízdným, ale věci, které život řidiče znepříjemňují. Mám benzínového C-Maxe asi rok a čtvrt, najeto přes 13000km a závady byly😒br /> - hned od začátku teklo někde střechou do kufru (po zadním c sloupku). Servis to opravil až na potřetí
- úchyty bočních plastových výplní kufru nedrží a ty velké kusy plastu nesedí s těsněním kolem pátých dveří, vypadá to příšerně.
- na 8000 km se měnily kotouče, vibroval volant při brzdění při rychlostech kolem 80-100km/h
- samonavíjecí pás řidiče se zadrhává (Ford reklamaci neuznal, tvrdí, že se pás musí zaseknout úplně a pak to až odstraní). Chyba je, že ten kolébkový podavač pásu se nenatáčí, takže se pás muchlá a odírá.
- napojení plastů mezi palubní deskou a A sloupky karoserie je provedeno s mezerami cca 5mm
- nefunkční 12V zásuvka u řidiče
- sluneční clona v zadních levých dveří se nevrací do původní polohy
- musela se rovnat geometrie zadní nápravy (pravé kolo bylo odkloněno od svislé osy více než to levé, asi o 1cm)
- za studena ten motor cuká. Navíc pokud ihned po nastartování chci couvat, tak motor chcípne, musím prostě prošlápnout plyn a pak je to OK. Řídící počítač ale nehlásí žádnou chybu, filtry a palivové čerpadlo jsou prý také OK.

No, na nové auto mi to přijde jako dost závad. To s Octavií I, Renaultem Megane a OII jsem neměl jedinou závadu. Podobné martyrie jsem měl i s Mondeem (tam jsem jednou skončil i jako nepojízdný). Takže nevím, jestli Ford dělá kvalitní auta.
Manželka má Fusion a za rok a půl bez problémů (musím rychle zaťukat na dřevo), ale má najeto 4500km, takže to je jasné, proč je to OK 😄 .

Ahoj *,
co rikate na statistiku ADAC, kde C-Max je absolutne jedno z nejproblemovejsich aut v Risi?

Vice na [odkaz]

Resp www.adac.de a odkaz 'Deutsche Autos vorn'.

Me se tomu nechce verit. Podle TUV je C-Max pomalu nejspolehlivejsi, podle ADAC nejhorsi, toz cemu verit?

Díky. Už jsou vyměněné, poradil mi Etzold v knížce Jak na to? Není to složité a žádný impulz od parkovací brzdy v autě nemám. Pouze jsem nevypnul klíček na nulu, aby se nezatáhla ruční brzda.

Bazil : mrkni na posty ze 3-4.3 letošního roku, tam jsme se o tom bavili.

Bazil : mrkni na posty ze 3-4.3 letošního roku, tam jsme se o tom bavili.

Zdravím všechny. Chtěl jsem si vyměnit zadní destičky u Maxe, ale nepřišel jsem na způsob, kterým zatlačím pístek brzdy zpět, aby se tam vešli nové destičky. Mám na autě EPB a nepřišel jsem na to. Nemáte s tím někdo zkušenost? Děkuji

Zdravím vespolek,taky přispěju svojí troškou do mlýna - moje hliníkáče mají ET 45 - možno vidět na fotkách v mém profilu.

moc dik za radu...takze mi z toho vyplyva,ze lepsi bude et 48

Original disky od forda mají ET 52,5.Čím vyšší číslo tím hlouběji v blatníku,čím nižší tím víc ven z blatníku.Optimum je asi 42-43,ale už odletají nečistoty z boku na karoserii.

a to je ktere? v manualu jsem nic nenasel...dik za radu,mojim favoritem je alu enzo h

Zdravím, s tím ET to moc nepřehánět, čím nižší číslo, tím víc vysazený disk. Já bych volil číslo blízké výrobci.

jeste doplnujici dotaz na elektrony... je lepsi ET 40 nebo 48? nevim,jak si to mam predstavit...co preferujete?

to vim,jenze za tech 439 je uplne to nejzakladnejsi vybaveni,kde bych ocenil pouze ESP...

a viděls tohle: [odkaz] ?

muzu potvrdit,ze to,co maji na svych strankach,maji i na sklade v Pardubicich,byl jsem tam osobne...je fakt,ze auto busch ma novy model c-maxe (ovsem ojety) za 439.coz vubec neni spatna cena,zvlast pokud se da jeste dost usmlouvat...tak budu muset jeste hodne premyslet

Otázka ještě je, jestli to auto tam (Auto in) skutečně mají. To moje bylo na webu ještě 2 měsíce po prodeji. Jinak jestli to za tu cenu má smysl, poněvadž nový v této výbavě stojí jen o 40 tis. víc. 😄

coz je super,protoze maji najeto max 20000, ja za rok ujedu tak 10-15,takze bych zaruku vyuzil naplno...jen bych si predtavoval slevu tak 5 procent a byl bych spokojeny 😄

3 roky nebo 80 tisíc km

citace...Referentský vůz Ford, plná záruka FordProtect do 03/2010
najeto ma zhruba 18t km

A na kolik km je ta zaruka 3roky?

Mam dotaz ohledne alu disku, chci si zmonitorovat nabidku na c-maxe,nevedel by nekdo presne rozmery disku,ktere pasuji na c-maxe? myslim roztec,sirka,et,matice atd...velikost 16 palcu

To si musis spocitat az z konkretni nabidky 😄
(u nas cinil rozdil navyseni leasingu cca 40 tis.)

a v pripade koupe na leasing davaji slevu 10000 a construct zdarma...to by zajimalo jake ma ten leasing navyseni,to jsem nikde nenasel 😄

ee...auto IN dava na vozy v rezimu BONUS IN zaruku 3 roky

Záruka by měla platit 2roky od uvedení do provozu, takže u tohoto auta do r.09 a ještě si mužeš záruku prodloužit.Samozřejmě za poplatek.3roky/60000-5525,0kč 3roky/150000nebo 4roky/100000-11900,0kč 5roků/120000-15226,0kč

tak to je hodne dobra sleva...mne spis slo o ojeteho c-maxe,Auto IN ma ted v nabidce 1.6 16V za 399000,rv 2007,zaruka je u auto in samozrejmosti...o tom eurodieselu nekdo nevite? tam meli 1.6 16V,rv 2007 za 359000,jenze zrejme bez origo zaruky

Servisní interval je po 20t nebo rok. Slevu u auto in jsem ukecal 24% u noveho C-MAXE 2,0tdci

V Auto in jsem u půl roku starého auta 3-letou záruku dostal(teda už jen 2,5 roku), cenu jsem neukecal (možná jsem se dost nesnažil). Záruka platí ve všech servisech Ford. Servisní intervaly jsou tuším 15 tisíc nebo rok.

Mam dotaz...nevite,jestli eurodiesel dava u svych c-maxu zaruku 3 roky od vyrobce? A muzu pak s takovym autem jezdit na servis do kterehokoli autorizovaneho servisu ford? A po kolika km je servis u benzinu 1.6? diky za odpoved PS nemate nekdo zkusenost s Auto IN,kolik(co) se tam da usmlouvat?

Vyzkoušej ten to odkaz [odkaz]

Zdravím všechny C-MAXíky,
obracím se na Vás s prosbou. Přivezl jsem si z venku benzínovou 1.6ku (85kW) a sháním český manuál. Poraďte, kde ho sehnat.
Předem díky za odpovědi.

Gumičky kupiš v hociktorom obchode s náhradnými dielmi na autá. Dĺžka musi byť min. 610 mm. Treba si kupiť gumičky celogumové. Gumičky zložené u umelej hmoty a gumy nie sú vhodné, lebo majú úzku vrechnu hranu. Vypadávajú z drážky stierača. :yes:

musíš se kouknout do historije tohodle četu řešilo seto tu na podzim určitě nekupuj originál jsou zbytečně drahé měli by tu být přímo odkazy e-obchody kde jsou ty stejné za třetinu ceny,gumičky jdou taky vyměnit ale je to jen prozručné a trpělivé povahy mě se podařil jen jeden a s druhým sem flakl do popelnice >😁 >😁 >😁

musíš se kouknout do historije tohodle četu řešilo seto tu na podzim určitě nekupuj originál jsou zbytečně drahé měli by tu být přímo odkazy e-obchody kde jsou ty stejné za třetinu ceny,gumičky jdou taky vyměnit ale je to jen prozručné a trpělivé povahy mě se podařil jen jeden a s druhým sem flakl do popelnice >😁 >😁 >😁

Zdravíčko všem, jen se chci zeptat, už někdo z vás řešil výměnu předních stěračů? Pokud ano, měnili jste celý kus, nebo jste měnili jen gumičky a kde jste kupovali? Díky....

Já mám originál Ford a začínám je vnímat až kolem 100km/h, ale třeba mám víc nahlas rádio 😉. Držáky na kolo zatím nemám a s rakví se to zhruba stejné.

honza69 : originální Ford střešní nosič hučí už od 60km/h, takže buď rád, že máš Thule >😁

Ahoj, koupil jsem příčníky Thule Aero tyče, patky 753 a po prvním projetí jsem byl dost zklamán. Už při 80-90 to začíná hlučet. Nic nesnesitelného, ale zase ne přehlédnutelného. Je pravda, že jsem to projížděl pouze se samotnými příčníky. Možná když tam dám držáky na kola, tak se ten hluk okolo tyčí nějak rozbije. Máte s tím nějakou zkušenost?

Dík za info... asi půjdu do té 1.8... a model 2005 a vejš... přece jenom to bude asi vychytanější než ty první kusy. Renault ani za nic.

Dík za info... asi půjdu do té 1.8... a model 2005 a vejš... přece jenom to bude asi vychytanější než ty první kusy. Renault ani za nic :no:

Měl jsem možnost vyzkoušet jak 1.6 (slabší i silnější) tak 1.8 a závěr jsem si udělal tento. Slabší 1.6 je na pohodovou jízdu bez předjíždění a je na auto hodně slabá. Silnější 1.6 je pěkná a dá je dosáhnout velmi nízké spotřeby, ale když se to přišlápne, tak až tak nejede a hodně žere, no a taky problém filtru pevných částic. Mě osobně se velmi líbila 1.8, měla zátah ale spotřeba nebyla zas tak vysoká a když se na to šláplo tak to docela jelo. S 2.0 se to ale srovnávat nedá. Osobně jse uvažoval o silnější 1.6 ale moment nic moc.

Spotřeby: 1.6 slabší je 5,73 a silnější 5,95. U 1.8 je spotřeba 6,85litru.

Po Oktávce budeš mít z C-MAXe radost. Ford se stále zlepšuje a s C-MAX se jezdí moc dobře. Zkusil jsi si Renault Grand Scenic? Vyzkoušej si C-MAX a Grand Scenic a pak ještě S-MAX a uvidíš, že se ti C-MAX bude líbit a nebudeš chtít už nic jiného. Počítej s kratším kufrem.

Zdravím všechny, chtěl bych koupit C-MAXE, tak do 3 let a váhám... nevím jaký motor si vybrat, chtěl jsem 2.0 TDCi, ale třeba 2005, 2006 už dělají jenom 1.6 a 1.8 TDCi... může mi někdo poradit co a jak? Asi bych slevil z toho 2.0, a teď babo raď 1.6 nebo 1.8...
Zatím mám oktávku a tak trošku se toho přechodu bojím... když tady čtu o tom všem vrzání a podobných věcech... Potřebuji hlavně spolehlivost...
Všem za info děkuji...

Ahoj. Diky vsem za postrehy. Vcera jsem byl na testovaci jizde s 1.8 (i kdyz to byl flexifuel, ale prepopokladam, ze benzin bude +- stejny) a je rozhodnuto. Tahne krasne, proti 1.6 znatelny rozdil. Zkousel jsem i 1.6 diesel, ktery ma krasny tah odspodu, ale ta cena..
Jedine ceho se bojim, je ze auto bude do tri mesicu 😒

Při jízdě pod plynem ne, to spíš při jízdě s volnoběhem a studeným motorem.

Mam dotaz na majitele benzinu 1.8, ma nekdo pocit ze motor vibruje v nizkych otackach pri zrychlovani. Kolem 1700 az 2100 otacek a vetsinou na druhy prevodovy stupen?

Mám taky 1,8 benzín a souhlasím s kolegy přede mnou, pěkně to jede, zátah je solidní, motor poměrně tichý, ale spotřeba je trochu vyšší. Jezdím z 90% město nebo dálnice a jsem s průměrem na 10-10,5 litrech, ale když náhodou jedu nějakou okresku, tak jsem tak na těch 7,5 litrů dostanu.

ano, je to ten zjednoduseny system. ked som menil platnicky, tak som to riesil tak, ze som po zastaveni nevytiahol klucik a tak sa brzda nezatiahla

Já jsem ještě před koupí tzestoval 1,6 CVT a nějak mě nenadchnul, ale na druhou stranu, celý to auto bylo hodně podivný, takže to neber jako bernou minci.
Jinak mě ta moje 1,8 přijde při rozjezdu a v nižších otáčkách trošku lenivější, ožívá až tak kolem 2200 otáček, ale nad to je to nádhera, na dálnici akceleruje pěkně a ani nevíš že táhne 1,5 tuny.
Motor je krásně tichý a klidný...takže za sebe říkám ještě jednou 1,8 Duratec 😄

Také se přimlouvám za 1.8. Sám jsem si ji vybral z těch 4 benzínových motorů, co C-Max nabízí (1.6 74kW, 1.6 85kW a 2.0 107kW), jako optimální volbu.

Tibike1x : je možné, že C-Max ještě nemá plnohodnotnou elektrickou parkovací brzdu (EPB) jako třeba nový Passat, ale je tam mezistupeň, který se nazývá cable puller. Ta brzda je shodná s tou "normální", jen za lano ruční brzdy tahá elektromotor. V tomto případě je výměna destiček shodná s tou na "normální" brzdě.
Pokud mechanik zašrouboval píst do třmenu, je jasné, že se jedná o tuto zjednodušenou EPB.

jednoznacne 1.8, jezdi slusne a spotreba je kolem 8.5l. 1.6 je docela slabouckej motor na auto vazici 1.5t (vyzkouseno)

No to neviem ale bol som pri tom ked to robil servisak a nevizeral, ze by mal nejaky problem.

Tibike1x : zajímavé. U té A6 vím, že před výměnou destiček je potřeba elektrickou parkovací brzdu nastavit do polohy pro výměnu destiček - dělá řídící jednotka té brzdy. Pokud to neprovedeš, nejsi schopen zatlačit píst zpět do třmenu.

Tak som spat zo servisu! S tou brzdou nemali problem aj bez impulzu. Na funkcnosti som nezbadal ziadnu zmenu! Servisak ma utvrdil vtom, ze o impulze z RJ nevie nic ale, ze uz velakrat menil platnicky na tejto brzde a nikdy nebol problem!! Mal dokonca v garazi A6 s takou brzdou a tiez nebol ziaden problem!

To si ma nepotesil ! Auto uz som odovzdal do obycajneho servisu. Si si isty ze treba na vymenu el. impulz. Vnutornu platnicku na pravej strane v zadu som mal hrubu len 1mm a parkovacka zatahovala naplno tak 2s. Tak dufam, ze to tam zvladnu!

Mám 1,6 74kW. Jezdím tak 50% po městě (práce a domů jedna cesta tak 15km - sám) + 30% okrsky (90-110 - rodina 2+2)) a 20% dálnice (130-140 - rodina 2+2).
Kombinovana spotřeba v létě 7,2 v zimě 8,0.

I při plném zatížení je klidná jízda O.K.. Urdžím kteroukoli výše uvedenou rychlost bez podřazování 90-130 na 5 je bez problémů i do kopce na dálnici. Horší je to ale když chceš předjet. Přeci jen zrychlovat 1700kg těžké auto je na 1,6 těžký úkol.

Minimální pneu je 205/55R16. Já mám rychlostní index H, ale ty si dej raději V.
Na zimu mám Michelin, na léto Continental, obojí pro mě v pohodě (nejsem závodník, ale klidný jezdec)

Ta 1.8 není vůbec líná. Já ji mám také a motor je to slušný, na dálnici i při 160 zrychloval a dosáhnout na tachometrových 200 nebyl problém. Jinak ten motor se nechá snadno vytáčet, zabírá už od nízkých otáček, a je i relativně tichý.
Já mám tedy průměrnou spotřebu kolem 9,5l, protože drtivou většinu km najezdím po městě se studeným motorem a dle tvrzení servisu, motor ještě není správně zajetý a usazený (teprve 12tisím km, musím prý počkat na minimálně 15tisíc km, pak prý půjde spotřeba dolů). Jinak klidná jízda mimo město si vyžádá v průměru kolem 7 litrů. Dálnice při tachometrových 130 si žádá kolem 8,5 - 9 litrů.

Co se spotřeby týče, tak ta 1.6 možná bude jezdit za víc jak ta 1.8, přeci jenom ten C-Max je těžší auto a ta 1.6 s ním bude mít dost práce (já jel s tou 1.6 85kW a přišlo mi to na C-Max jako minimum, 1.6 74kW už bude asi hodně slabé).

Jinak nelze porovnat spotřebu klasické karoserie a MPV, to MPV je těžší (+100kg) než kombi nebo 5dv hatchback a navíc má větší čelní odpor.

Obávám se, že tohle doma nezvládneš. Musíš dát brzdě elektrický impulz k tomu, aby se nastavila do polohy pro výměnu destiček (a to umí dát servis, leda by ses uměl napojit na řídící jednotku a dokázal ten ovládací impulz vyslat sám)

Zdravim tez.
Mam trochu jiny dotaz. Vybrat 1.6 nebo 1.8 v benzinu? Naftu uz jsem vzhledem k cene vzdal.
Spotreba 8.5 je celkem darda, ja jezdil se svym 1.6 megankem za necelych 7 a ted bych rad presel k Maxovi a porad vaham nad motorem.
1.8 se pry take hure vytaci a je celkove lina. Podle udaju o zrychleni tomu vsak tak neni. Co bys poradil? Proc sis vybral tu 1.8ku a sel bys do ni znovu?

Zdravím tě....

myslím, že se tu strhne masivní diskuze, která už jednou proběhla a na závěr to stejně bude na tobě, protože to bude 50:50.

Ale za sebe můžu říct, že najezdíme zhruba stejně jako ty a tak jsem se rovnou rozhodnul pro benzín. Sice mě dlouho lákala nízká spotřeba u nafty, ale nakonec jsem sehnal benzín za výhodných podmínek a spočítal si že úspora na naftě mi rozdíl v ceně nedá...
Nakonec rozhodlo i to, že s autem jezdí manželka denně do práce a to jsou krátký trasy, který nafťák nemá moc rád.
Nevýhodou benzín je vyšší spotřeba, alespoň u mě 1,8 Duratec si vezme v průměru tak 8,5l, po městě kolem 10,5 a mimo město 7l.

Snad jsem ti pomohl 😉

Nemate niekto skusenost s touto brzdou? Potrebujem vymenit platnicky a neviem ci netreba nejako nastavit tuto brzdu.Mam FF C-Max 1,6 TDCI GHIA 2004.

Ahoj C-MAXíci,
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?

Ahoj C-MAXíci,
obracím se na Vás s žádostí o radu. Uvažuju o koupi ojetého C-MAXe (rv.05 nebo 06) a stále řeším, jestli benzín nebo naftu. S rodinou najezdíme cca 15tis.km ročně a rád bych znal váš názor na volbu pohonné jednotky (doposud mám zkušenosti pouze s benzínovými motory). Jakou mají životnost TDCi motory od FORDa?

Můžete mi někdo poradit jaký rozměr pneumatik je na zmiňovanýho MAXe? Popřípadě jaké máte zkušenosti s konkrétním pneu na léto a na zimu. Děkuji

Mám FF C-Max 1,6 TDCi. Čo sa stane keď mi dôjde všetko palivo v nádrži - nafta? Dolejem resp. dotankujem naftu a naštarujem bez problémov? Má s tým niekto skusenosť? Čo robiť v takomto prípade?

Namazej vazelinkou nebo silikonovým olejem zámek u kufru. Jsou tam takový gumový plošky na každej straně. Jedná se o část v kufru, né na dveřích....

Som majitelom C Maxa asi 2 roky pri prechadzaní nerovnosti sa zo zadného priestoru ozýva nepríjemné vŕzganie už asi pol roka v servise mi včera po dlhom dohadovaní vymenili tesnenia dverí na zadných dverách na strane karoserie ale vôbec to nepomohlo nevedia mi s tým vôbec poradiť vyskúšal som už všetko ako prostr. od Sonaxu , odmastenie tesnenia atd.Bol by som rád ak má niekto radu ako to odstrániť napísať príspevok.Inak som s Maxom velmi spokojný.Pozdravujem všetkých majitelov C Maxou.

V létě jsem sem hodil dotaz s tímto problémem a těď se
mohu pochlubit. Nepříjemné pískání nad 130km/h je úspěšně odstraněno. Dělalo to špatně nasazené těsnění kapoty - guma mezi světlama. Docela mě překvapilo, že to zatím nikdo neřešil, protože se stačí blbě opřít o auto při otevřeném motoru a těsnění zklouzne a začne znova pískat.

Pro jistotu jsem je ještě jednou změřil a mám je opravdu 108 cm dlouhé, včetně plastových krytek měří 114 cm. Aero tyče mají na sobě stupnici a patky mám nasazeny na stupni 23. Sedí to přesně. Nevím v čem je chyba, dva roky to už používám.

To Pet1😒br /> Tak jsem na tvojí radu objednal Aero tyče délky 108cm a jsou pro C-maxe KRÁTKÝ - nedosáhnou z patky na patku - chybí tak 6cm 😐

No hlavně záleží na tom, co v nich budeš přepravovat. Já mám Thule Atlantis 600 a jsem s nim spokojen, jak co se týká rozměrů (mám ho především na lyže), tak co se týká obsluhy (rychle jde nasadit a sundat). Co se týká hlučnosti, tak jelikož nejsem žádnej závodník, přijde mi neobtěžující. Jediný co mě štve je, že se s ním nevejdu do garáže a musím ho sundat před vraty. Takže hodně štěstí při výběru.

Nemam sice C-Max, ale Touran s "podelniky" a na tom Thule Air profil priecniky. Box Spirit, ktory by mal byt co sa tyka aerodinamickeho hluku na tom najlepsie z dovodu jeho tvaru, uchytenia na priecnikoch a hlavne mensej vyske. Mozem potvrdit co sa tyka hluku je to prijatelne ( ziadne vybracie ani pri vyssich rychlostiach-200km/h). Vyska boxu bola u mna rozhodujuca z dovodu vysky garazovych vrat ( Touran+box ) a teda moznosti vojst do garaze aj s boxom, nadvihnut ho z auta ( mam ram v garazi na ktorom je box permanentne podveseny ked ho nepouzivam) a po vycuvani z garaze spustim box na zem a mozem vybalovat priamo na zemi, alebo vo vyske do ktorej si ho spustim. Zvycajne odpajam box aj s priecnikmi, ale Spirit ma velmi jednoduchy ( hlavne rychly) system pripevnenia na priecniky, takze ani tato alternativa nie je problemom. Mensia vnutorna vyska boxu ale moze byt problemom, ak by si chcel prevazat vacsie kusy, ale vzhladom ze mas C-Max, tak nepredpokladam ze to budes vlacit v boxe na streche. Cize spokojnost je zatial maximalna co sa tyka prakticnosti, hluku, spotreby, bezpecnosti ( 200km/h), bocny vietor ( samozrejme box citit, ale je to akceptovatelne-nizsia vyska a aerodinamicky dobre rieseny). Celkove som so znackou Thule spokojny, ale kvoli objektivite musim spomenut, ze iny box som zatial neskusal. Co sa tyka priecnikov a bike nosicov, tak isto vysoka spokojnost. Biky zostavaju na streche aj pri rychlostiach okolo 200km/h (tachometrovych) a mam ich otestovane aj na Jeepe v pusti po dunach. Nespadli dokonca ani ked som raz zabudol zaistit pakovu rychlo uchytku na bike nosic do air profilu ( v pusti). Odniesol si to iba zliabok Air profilu v mieste uchytenia ( stale funkcny, mierne zdeformovany, kedze ide o AL profil). Dlzka priecnikov je vec prakticnosti a estetickeho vzhladu-comu das prednost. Dlhsi ma vyhodu ze k boxu mozem prihodit aj dva bicyklove nosice( ja mam sice len 110cm dlhe, ale dva bike nosice a box Spirit sa tam zmestia ). Takze este raz, vo vseobecnosti spokojnost.

Ahoj,chtěl bych zůčastněným poděkovat za informace.Na jejich základě jsem objednal sestavu příčníků Thule (patky 753,kit3015,tyče Aero 860).Přijde to během příštího týdne,tak jsem zvědavej.
Kdybych vás ještě mohl otravovat s dotazem,jaký střešní box jste na příčníky koupili a jak jste spokojeni (montovatelnost,praktičnost,hlučnost...)… />DÍKY VŠEM !

No žádná krytka toho obnaženého žlábku tam není, jenom se to zvenčí překryje tím zamykacím dílem, takže vidět to není. Až se k tomu dostanu pošlu foto.

Vzal jsem si také ty dlouhé, ale potom jsem si je šel vyměnit za 110 cm, protože se mě to na střeše auta nelíbilo. Zdálo se mě, že vyčuhují hodně mimo střechu auta.Ale jinak ty delší můžou být také, já nic širokého nevozím, takže nepotřebuji mít nic za patkou.Je to pouze jak se líbí. Já je koupil www.omnipuls.cz. Ať pochodíš zatím čau.

To Pet1😒br /> Ještě poslední dotaz - jak dlouhý ty Aero tyče jsi na C-Maxe bral?Podle konfigurátoru by to měly být 120cm.
Jinak tady jsem našel ty patky 753 :
[odkaz]
Díky

Ve speciální prodejně Thule asi před 2 roky. Tyče mám Aero,nad nosičema na kola jsem dlouho váhal, ale vzhledem k výšce auta jsem kopil taky Thule.U této značky se dá kolo přimontovat ze země, nemusí se pracně upínat příchytka na rám kola. Na lyže jsem koupil box Atlantis 780 má otvírání z obou stran.Výborný pomocník jsou hliníkové dvouschůdky z OBI,protože tam lépe dostaneš a nezamažeš se.

Pet1 - MOC díky za tip !!!
Jak je to dlouho,cos to kupoval?Všude na netu jsou k sehnání patky 751,ale 753 jenom asi ve dvou obchodech...
Ještě jednou dík

Já používám střešní nosiče od Thule.BOBB poslal odkaz.Tvůj odkaz je špatně, sice se tam hodí ale příšerně to vypadá a nedá se to zamknout.Mě je původně prodali po namontování a zjištění jak to vypadá jsem je došel vrátit.Prodavač vytáhl novější katalog vyrobků a tam už byl uveden jiný typ. Kit 3015,patka 753, tyč Aero nebo čtyřhran. Krásně to sedí na střeše, dosedací plocha je přesně tvarovaná guma.Známý koupil orginál od Fordu ve 120 km/h začnou pískat.Thule nedělá nic ani ve 160 km/h.

Mrkni na tady ty. Koupil jsem je jsem s nimi spokojen.
www.thule.com/…hule/Iframe.aspx?…… />
Je ta i navod na montaz.

Díky Honya.
Vím,že si vymejšlím,ale nevěděl bys přesnější označení těch origo příčníků?Předpokládám,že by to měly být Thule(podle katalogu Ford),ale od těch jsem našel jenom tohle 😒br /> [odkaz]
Připadá mi,že po namontování zůstane ten vlys ve střeše po vyloupnutí záslepky dost holej a otevřenej,a to se mi moc nelíbí.Nebo přes to ještě přijde nějakej plastovej kryt,kterej to celý schová?Event. kdybys mohl udělat fotku toho uchycení,jak to vypadá v reálu,byl bych Ti moc vděčnej !
Díky

Tak to jsem začal řešit hned po koupi auta, když bylo třeba převést kola. Podélníky jsem nikde neviděl a pochybuji že existují. Nakonec jsem kouil asi za 3000,-Kč originál příčníky, které se montují do připravených otvorů pod záslepkami. Někdo to odsuzuje - že je montáž složitá, já s tím problém nemám - nasadíš a v každém bodě přišroubuješ - otázka pár minut. Jsou to stříbrné aerotyče a vypadají docela dobře - no a na ně už klasicky přimontuješ všechno. Nosiče kol na příčníkách nechávám i když je sundavám, takže když je třeba tak to akorát položím na střechu jako celek, přišroubuju a je to. Jinak ještě po zašroubování se to překryje zamykacím krytem.

Zdar vespolek,
chtěl bych hodit do placu jedno téma.
Pomalu se začínám připravovat (hlavně psychicky 😉 ) na letní dovolenou a bohužel se vtírá otázka místa v autě,tak jsem začal přemýšlet o střešním nosiči.Upřímně řečeno bych rád sehnal hagusy (podélníky) a na ně namontoval nějaký příčníky a na to pak box.
Řešil jste už někdo otázku stř. nosiče?Dají se na C-maxe sehnat podélníky,popř. jdou přimontovat do připravených drážek na střeše?Jaký nosiče (myslim výrobce) jste event. pořídili?
Předem moc díky za reakce a rady.
XsnakeX

Zajedu se zeptat, jsem zvědavý jak ochotný v ACR budou.....

Myslel jsem přední parkovací senzory a mám dojem, že kombinovat to nejde jen proto, že když máš vypínací airbag, tak máš jen poloviční tlačítko výstražných blinkrů a zbytek je žlutá kontrolka vypnutýho AB. A já tam mám vypínání parkovacích senzorů...

A taky jsem někde četl, že vypínání AB se neobjednává do výroby, ale u dealera stejně jako ISOFIX, zkus se zeptat, jestli je to pravda...

Přední senzory myslíš tu kouli v předu na palubovce, která je místo manuálního ovládání intenzity osvětelní?

Jinak prcka zatím nemáme, no příprava musí být 😉

Na přání - a zaujalo mě, já mám přední senzory a s těma to nejde kombinovat... ať vám roste 😉

Chci se zeptat máte ho tak jak je uvedeno v manuálu po pravé straně zavírací schránky u spolujezdce?
Já tedy ne, mám 12/03 Trend s 1,8 benzínem a vypínání airbagu jsem zatím nikde nenašel.... 8-s

Tak jsem přečetl článek o spolehlivosti aut a myslím, že po shlédnutí tabulky může být majitel C-maxe docela spokojený ne?
[odkaz]

No já bych to jen lehce upřesnil. Oktanový čííslo vyjadřuje odolnost paliva proti samozápalům. Vyjadřuje procentuální obsah iz😲ktanu ( okt č. 100) ve směsi s n-hetanem (okt. č. 0). Je to ak že motory s vyšším kompresním poměrem a tím i vysokou pracovní teplotou musí používat víc oktanový benzín aby nedocházelo k samozápalům. To se nesprávně nazývá jako klepání ventilů. Je to rázová vlna rychle hořícího paliva ale není způsobena špatným načasováním zapalování (konkrétně samozápaly), ale samovolným zapálením směsi jen teplem ve spalovacím prostoru. To způsobuje nějaký horký bod kde se vytvoří větší teplota. Např. elektroda zapalovací svíčky, nebo nečistota ve spalovacím prostoru. Jelikož se směs zapálí dříve a hoří rychleji než od zapálení zapalovací svíčkou, pak to dá zěptný ráz do toho motoru a motor pak klepe a ztrácí výkon. Většinou je to při vyšší zátěži, nižších otáčkách a víc sešlápnutém plynu.

Oktanové číslo určuje, kdy směs (podle tlaku) bude nejlíp hořet a jak rychle. Motory s vyšším kompresním poměrem spalují při vyšším tlaku a proto jezdí na 98ok. a mají tak vyšší výkon. Není to ale použitím vyššího ok. čísla, ale tou kombinací. Jinak klapání ventilů, klepání, je prej rázová vlna rychle hořícího paliva, protože hoří při nižším tlaku z důvodu špatného časování zapalování.

Já jezdím dlouhodobě na 100 oktanový V-Power Racing a motor si nestěžuje 😄
Jinak použitím paliva s vyšším oktanovým číslem (pokud je předepsáno 95 a ty budeš používat 9😄, může dojít k tomu, že to auto "pojede" trochu lépe, možná ti i lehce poklesne spotřeba (nemusíš na to tolik šlapat - jak psal Zdenekold, naroste ti lehce výkon), ale celkově to bude pro tebe finančně negativní (ten příplatek za oktany je dost vysoký).

No nemáš úplně pravdu. Každý motor je konstruovaný nebo nastavený na jiné oktanové číslo. Samozřejmě při nižším oktanovém čísle (než motor potřebuje)dochází ke zminěným samozápalům ap., ale vyšší oktanové číslo je zbytečné, je to vyhazování peněz.
Motory, které mají snímač klepání motoru jsou schopny přizpůsobit se oktanovému číslu paliva.
U přímého vstřiku může při použití vyššího oktanového čísla dojít k nárustu výkonu maximálně jedno, dvě procenta, ale víc ne.

Pokud vím, tak čím vyšší je oktanové číslo, tím je to lepší. Naopak čím nižší oktanové číslo, tím víc dochází k samozápalům, motory musí mít menší kompresi apod. Taže čím vyšší číslo tím lepší ale i dražší. 😄

Tak v manuálu se o jiném benzínu než o 95ti oktanovém nezmiňují. Nemyslím, že by mohl být problém s 98 oktany.

Zdravím všechny majitele benziňáků. Chtěl jsme se zeptat jestli někdo z Vás používá natural 98 či i 100 oktanovej benzín. Nevíte, někdo jestli je to doporučené palivo Fordem a zda nehorzí nějaké "poškození" motoru při dlouhodobějším používání. Já to zkoušel ( jednu nádrž ) se svou 1,6 Ti-VCT a bylo to nebe a dudy proti 95. Snáz šel do otáček, prostě to líp jelo.

no právě, RDS jsem měl vypnuté a hodiny chodí jak chtějí. Jako by tam nešla po vypnutí klíčku elektrika, ale stanice zůstanu v paměti a hodiny se neposunou přesně o ten čas, kdy je zapalování vypnuté. No zatím jsem to vyřešil obráceně a zapnul jsem RDS. Poslocháme většinou Evropu 2 a tak jak jsem zjistil čas přes RDS řídí, takže nnyí je to ok. Ale důvod proč se to děje prostě neznám.

Zdravím, zadní opěrky sundat jsou, není to žádný velký problém, stačí plochý šroubovák. Ocelové tyčky opěrky procházejí do sedadla přes plastové prvky. Jeden má tlačítko na odjištění aretace, druhé je pevné. To pevné má shora nasazenou krytku, kterou lehce vypáčíš šroubovákem. Pod krytkou je ocelové pérko, které šroubovákem vyhákneš z drážky na tyčce opěrky, současně stiskneš tlačítko na druhé koncovce a opěrku vysuneš. Nic nevyskočí ani nevypadně, při montáži stačí opěrku pouze nasunout.

Zdar,
zkus omrknout,jestli nemáš na rádiu aktivovanou funkci řízení času přes RDS.Některý rádia to nemají nastavený a vysílají nesmyslnej čas.Třeba Impuls to vysílá O.K.,ale u nás na západě např. Egrensis vysílá krávoviny.Ve čtvrt na čtyři odpoledne mi to ukazovalo 9:45.Přeladím na Impuls a během dvou minut je čas O.K.
Taky přeju všem pokud možno klidné svátky a opice prostý nový rok 😉

Ahoj, stále se mi rozhazují hodiny na rádiu CD6000. Seřídím je jsou ok, ale když auto odstavím třeba přes noc nebo přes den na delší dobu, tak se rozhodí. Ale třeba cca před týdne se jsem nastavil čas a snad za den se rozhodil cca o půl hodiny, ale pak tak držel snad týden. Nemáte někdo tušní co to může způsobovat nebo čím je to ovlivněno? Díky všem a krásné svátky, Honza.

AHOJ,VČERA JSEM BYL NA PROHLÍDCE PO 40TIS. A BYLO MI ŘEČENO, ŽE PROBÍHÁ SVOLÁVACÍ AKCE NA MOTORY 2,0TDCI KVŮLI NĚJAKÉMU PODTLAKOVÉMU VENTILKU.MÁ TO PRÝ NĚJAKOU SOUVISLOST S BRZDAMI(NIC VÁŽNÉHO).NEVÍTE NĚKDO NĚCO VÍC.

To stoji dost. Jsem mel nastesti v nejakem balicku pri koupi vozu i s vnitrnima rohozema a prihlasenim.

Mam zasterky na vsech kolech, caka to samozrejme mene, ale v soucasnem pocasi je stejne auto jak prase. Nema to ani smysl umyvat.

To Mati: Tak to mi rekni, jak to ze te neznam >😁 . No holt prezdivka mi zuzila tip, ale porad nevim, o koho se jedna 😒 . Napovez.

Tak dnes dorazily, takže konečná cena origo Ford 797,-Kč. Jinak je třeba rozlišovat pokud má auto plastové kryty prahů nebo ne. U zástěrek je i podrobný návod a sednou tam nádherně - no aby ne za ty prachy. Takže jsem je namontoval - jde to krásně a na černém autě ani nejsou vidět, takže po čase přidám info jestli se osvědčily a jestli se bok auta méně špiní.Fotky jsem přidal na "moje auto" 😄

to BoBa: Díky moc, pomohlo a ta verze Trend+ tam je. Akorát, že já tam nemám to "+" 😄 a tak ani vyhřívana zrcátka...

to Dalin: Yoyo, z Kromlovska jsem a taky trošku jezdím s RC modely 😉

Mne vymenili tesnenie pod strikom (strik - vstrekovacia triska). Medzi triskou a hlavou valcou je kovové tesnenie. Tesnenie bolo poškodené. Na hlave valcou v okoli striku sa tvoril tmavý povlak - nafta. To všetko sa nahrievalo a výpary bolo cítiť vo vozidle.

To Mati: Katalog 2006 mám taky, ale verze Trend+ tam není uvedená. Asi proto, že je to podzimní (akční) model a katalog je barevný na lepším papíře a tak ho vydávají jen jednou za rok.
ps. Doufám, že ti ceník přišel 😄

Panove mam takovy specificky problem. Nevite nekdo, jak jdou sundat nebo jestli jdou vubec sundat zadni hlavove operky? Mam totiz problem s tim ze zavazi nejvetsi detske sedacce. Vcera jsem byl dokonce i vecer v servisu a tam je to taky zaskocilo a nevedeli co stim. Ze se mi to pokusi do ledna zjistit, az tam pojedu na garacni vymenu nejakych dilku.

Tak ty ceniky mam doma. A z hlavy muzu rict ze Trend+ mel z cene vyhrivana zrcatka.

Trend + byl v ceniku az od podzimu. Pokud budes o ten cenik stat zkusim doma najit a nafotim.

To Mati: Mati, u tebe v profilu mas napsany region CK. Znamena to, ze jsi take z Ceskeho Krumlova nebo ne? >😁

to BoBa, Jandree: mati(at)wo.cz a potřebuju to proto, že mám trošku diskusi o vyhřívaných zpětných zrcátkách s prodejcem Fordu tady u nás... Tak chci vědět co se psalo v minulém katalogu/ceníku o modelu Trend+. Díky moc...

Mati: na jakou adresu Ti to mám poslat: 4 stranky, 203kB, PDF červenec 2006 (i když nevím na co Ti to bude)

Zkusím v průběhu zítřejška.... 😉

Asi půjdu to chiptuningu od BitPoweru za 9990Kč, 1,6TDCi se zvedne prakticky na 2,0TDCi (104kw/320nM) Máte s tím někdo zkušenosti, jezdíte s tím někdo?

to Jandree😒br /> Tak čoveče, přecejen jestli máš ten tištěnej katalog? Tady v tom odkazu není nic o příplatkových výbavách a na webu jsou už jen nové ceníky a katalogy (i pod odkazy na starý model). Když by šel nascanovat, moc by mi to pomohlo. Dík.

No dnes jsem opravdu trpěl. Jízda po zapadlých vesničkách Vysočiny-beze sněhu, ale silnice posypaná kamínky a to dost silně, takže celou dobu rachot do prahů jako hrom, zástěrky na předek budou ve čtvrtek tak jsem zvědav, jak budou vypadat. Na černém autě asi nebudou ani vidět.

Ahojte vsetci, prave som sa prihlasil na toto forum, pretoze planujem kupit novy c-max. Chcem sa vsak spytat, ake mate skusenosti s upravou karoserie proti korozii? V reklamnych prospektoch o c-maxe som sa o tom nic nedocital, predajcu som sa pytal ako to je, povedal ze samozrejme karoseria je pozinkovana ale neviem ci sa mu da verit...
Zatial dik.

:yes: , děkuji všem zúčastněným.

Tak už nemusím.... 😄

Mám ho doma...mrknu se a případně oscanuju do PDF... 😉

[odkaz]

Zdar kolegové, mám na vás prosbu. Najdete někdo někde ceník (třeba v PDF) té předchozí verze Focusu C-MAX (model 2006) nebo alespoň oficiální přehled výbavy TREND (pro český trh)? Díky Mati.

To Antonio😒br /> No co je TRISK teda nevim a priznam se, ze jsem uplne zapomel pri navsteve servisu zminit tento problem. Napravim to a dam vedet.

Přední zástěrky fakt pomůžou, na přechozím autě jsem je neměl a prahy podle toho vypadaly 😒 . Ty zadní opravdu nemají vliv na čistotu pátých dveří...

Zdravím maxíci, nevíte někdo kde by se dalo sehnat Radio (CD132-MP3 ) montované do mondea,a jestli je možné ho použít(namontovat) do C-Maxe r.v.2004.Díky předem.

To Mati😒br /> ja mám Ford Focus Combi 1.8TDCi 2006 a tiež cítim iba ráno pri studenom motore, že mi to nasáva naftový/spalinový smrad do interiéru. niekto tu písal, že treba pozrieť pripojenie výfuku k turbu, iný zase, že je to nejaký TRISK...medené tesnenie. čo to vlastne je?

No ty přední ale asi pořídím. Předchozí Octavia byla proti Maxovi čistá pořád i za deště - měla přeci jen dlouhý převis zadku, přední vypadají, že by mohli pomoct, hlavně v zimě břečka a kamínky nebudou lítat přímo na prahy a spodek dveří

Zadní zastěrky nepomůžou,je to dáno tvarem karoserie a prouděním vzduchu kolem auta.

To xsnakex: Su spinave, myslim si, ze je to dane prudenim vzduchu za autom. Drobne kvapky spinavej vody zasypu zadnu cast
auta.

Zdar vespolek,já tam nechal dát přední zástěrky hned,jak jsem to přivezl,na doporučení technika ve Fordu,a to hlavně z důvodu,že přední kola hází kamínky na prahy a ty se prý bez zástěrek po delší době "otlučou" až na plech.Jednak jsem se tomu chtěl yyhnout a jednak jsem o nich stejně uvažoval z důvodu,který Honya uvádí - špinavý auto.Ještě přemýšlím o koupi zadních zástěrek,protože mě štvou špinavý ruce od otevírání kufru.
To mkovesi : Jak moc jsou špinavý pátý dveře,když máš zadní zástěrky?

Nemáte někdo link na kup zadních zást. na netu?Ty od Forda jsou fakt nechutně drahý.Navíc (bohužel) dělám do plastů,a to zpracování zástěrek bych ohodnotil částkou maximálně 60,-Kč :no:

Mam zastery predne aj zadne od kupy auta. Podla mna predne chrania auto a zadne zabranuju nadmernemu hadzaniu na auta iduce za mnou. Podla mna by zadne zastery mali byt povinne, je to ortras aku spinu a kamene vyhadzuje zadna naprava. Nenamontovanie je podla mna nezodpovednost.

No mě by zajímalo jestli máte na C-maxech alespoň přední zástěrky a pokud ano jestli je doporučujete. Zatím se jim bráním, ale s nastalou zimou je auto soustavně a dost výrazně špinavé. Kola mám 16" a ihned po umytí stačí projet mokrou silnicí a celý bok, hlavně přední dveře jsou celé ohozené, takže je asi nakonec pořídím - u Forda 850,-Kč.

už to hraje i tak dik čičo >😁

naty stěrače je odkaz v diskuzi asi 20 přispěvků zpět zbytek nevím

Preji hezky vecer mam prosbu kde se daji koupit predni zasterky a sterace na C-Maxe 2004 za rozumnou cenu u fordu jsou drahe,a jeste jednu prosbu da se sehnat nekde Radio (CD132-MP3 ) montovane do mondea a nevite jestli je mozne ho pouzit do C-Maxe r.v.2004.Diky predem