listoval som na autoboerse.de a neverim vlastnym ociam ... skuter znacky Citroen Eppella !!!Nikde inde na nete som o tom nic nenasiel, neviete ci je to iba nejaky preklep? ten link je [odkaz] AAM3QCUAAIOVUCY?gpnr=61902066&index=268 (medzi tymi XYA a AAM nema byt medzera, ale inac by to sen nezobralo).

to Rado: sorry, mas pravdu, DS to nie je, len som nevedel ze poznas aj ID. DS ma bohatsiu vybavu, ID nema napr. servo. Ale aj DS aj ID mozu byt s normalnou prevodovkou. Niekde na nete som to minule cital, ale uz si nepamatam presne kde.

DS od ID se liší automatem vs manualem a bohatsi vybavou??? Jakej mas rok "bohyně"??? Má to ty svetla co svitej za roh??

nedostal. skus matus@remy.sk, neviem preco som to nedostal :-0 😞

dostal si mail?

hm, ako lepsi? C5 je nova, neda sa to s xm porovnat. c5 je ina trieda, neda sa to porovnat. zajtra sa v tom dufam povozim a skusim napisat nejake postrehy.

No, tak to tak jenom vypadalo 😄, jinak slusny vycet citroenu, ale na tu DS bych asi slysel nejlip 😃, jinak, co si myslite chlapi o XM, ja ho povazuju za vynikajici auto, jsem zvedavy, jestli je C5 lepsi ... ?

ja nerobim u Citroena, ale v jednej internetovej firme. Jazdim sluzobnou fabiou, otcovou xsarou HDI, malym saxom 1.1, evasionom TD a niekedy aj DSkou 😄

pallas> volal som tam teraz a som objednany zajtra na 17.00, takze ak chces, zoberiem ta.
wawrik, nejdes? spravime mini session 😄

pallas> som objednany zajtra na 17.00, takze ak chces, zoberiem ta.
wawrik, nejdes? spravime mini session 😄

pallas> posli mi prosimta telefonne cislo (mobil najlepsie) na moj mail matus@gerek.sk

cx> ja u citroena nerobim, ale som trosku fanda a jazdim na AXku diesel 😊

matuS: koupil jsem ho pres zname v Praze, touzil jsem po nem 4 roky a ted jsem o nej uplne nahodou zakopnul 😄, zatim jsem s tim najel asi tak 700 km a je to paradni svezeni, brzo ho vyfotim a dam na net.

pallas: mam dobre kontakty, poptam se Ti, mam takovy dojem, ze o necem dokonce vim, dam Ti vedet, az neco zjistim. Pochopil jsem, ze zrejme delate u Citroena, v cem chlapi jezdite?

pallas> auto mam, chcel by som ist vo stvrok, okolo 16.00-17.00
pridas sa?

pozvanku mam, o tu nejde. otec odchadza mimo SR, takze mi auto nemoze pozicat 😒 hm

matus ked ja vobec netusim, ci sa budem moct utrhnut z prace ... keby som vedel ze na 100% pojdem, tak sa kludne mozeme dohodnut, ale takto... neviem. jeden moj znamy ma zaujem o c5-ku, aj dostal pozvanku, ale ci sa pre mna zastavi ?!

isiel by som, ale nemam odvoz 😒 zoberies ma?

matus tak ides do toho cunova?

Asi tu svetlo bordovu som videl. Pekna, ale ved to som tu uz pisal 😄

matus tak to netusim, cia to je, ale mam pocit ze som taku videl stat pri importerovi na prievozskej. takze asi niekto od nich?

svetlo-bordove

matus a to HDi vo vedlajsej ulici nie je nahodou tmavomodre?

rado inac taky DS Chapron kabrio, v peknom stave, to je tak cca 40.000 USD ... a v Europe este viac.

rado, tak ten SM stal s prepravou a ostatnymi nakladmi cca blizko pol miliona (slovenskych). Uz asi dva roky som to auto nevidel, ale viem ze renovacia zacala, a velmi dokladna (aj ked auto sme doviezli v dobrom stave, pojazdne, v USA malo normalne znacky aj ich STK). Naposledy mi kamarat spominal, ze zohnal nejake koze z Kozeluzni Bosany, a ze ide cely interier davat sit nanovo. Inac keby si mal zaujem o DS, resp. ID, jedneho mam na ruke, na slovenskych znackach.

Jsem ujetej do raritek a klasickych vozu. Kolik takova legrace stala, ma to renovovane, jestli s tím jezdí apod.??? Treba takovej DS od Chaprona to je jeste jinsi zradlo. Pred casem jsem chtel přitáhnout ID19 od 1. majitele -1960.
Sám mám něco jiného: Škodu 1000MBX a 1100MBX -dvoudvéřové coupé. Pro radost.

matus momentalne riesim uplne iny problem, jeden sibenicny termin ... ale poslem ti mail

Rado, ma ho kamarat v garazi, nie je moj. Co chces vediet?

Někde jsem četl, že sis nechal přitáhnout Citroen SM. Doufám že se nemýlím. Pro sebe, máš ho ještě???

pallas> ideme na tie prezentacky? bolo by sa treba prihlasit, a ked skusime nejaku 17 hodinu (do 20.00 sa jazdi) tak to snad z roboty stihnes, nie? mne je v podstate jedno ci vo stvrtok alebo piatok. hm? ale asi nebudem mat auto 😒 spolieham na teba 😄

luf to ano, ta C5 je fakt vysoka, oni to pisu aj v tej svojej tlacovej sprave... novy koncept.. ale za to miesto vnutri auta to stoji, myslim, auto si kupujes hlavne kvoli sebe a nie kvoli inym (alebo to az v druhom rade), a ti ktori zmyslaju presne naopak, nech si nicia chrbticu v porsche boxster na bratislavskych cestach 😄 BTW kedysi som videl Zaluda preletiet snad 150-kou na Testarosse po Mileticke, co ti budem hovorit, len tak iskry odletovali spod auta 😄

Pallas, ja som v piatok tiez videl C5 na znackach (HDi). Stal som vedla nej na krizovatke a s mojim Cliom som sa pri nej citil strasne malicky 😄 Skutocne impozantne auto, len ma podla mna trosku (fakt ale iba trosku) vysoky zadok. Ale to moze byt aj tym, ze som pri nej sedel. Jedina velka skoda je, ze som odbocoval, tak som sa nemohol dost vynadivat.

CX, ja by som potreboval zohnat zachovaly CX plastak, 2.5D alebo TD, pripadne predlzeny Pallas, bez SPZ... nemas nejaky kontakt, alebo nejaky tip?

kde si take cxko kupil?

Ahoj lidi, trošku jsem si početl ve Vašem dialogu, snad Vám to nevadí. Jsem fanda Citroenů a měli jsme už skoro všechny modely, ale já jezdím už pátý rok CX TD2, no a před včerem jsem pořídil Prestige Turbo benzín, pánové, to je nádhera, takže jestli Vám nevadí, že mluvím česky 😄, tak se těším na odpověď.

ja som tiez zamestnany, ale ved vselico sa da 😄
C5ka je na slovenskych znackach a pod znackou, na tej ciernej blbosti co drzi EC je www.citroen.sk

matus to prave neviem, cj budem moct prist aj ja, som zamestnany, vies? 😄 a to je ako mozne s tou C5 vo vedlajsej ulici - to je C5 na slovenskych znackach? to musi byt niekto z Citroenu, alebo nejaky novinar mozno, urcite este ziadnu nepredali ..

hm, tak zeby som dosiel a meetneme sa a vybavis nejake delo a zajazdime si?
btw nebudeme prvi s c5 na slovensku, akurat vo vedlajsej ulici od nas uz je jedna c5 HDI exclusive 😊

matus az tak vela ludi tam nejde, a naozaj len konkretni zakaznici, plus par VIP... preco neprist? okolo gabcikova su super cesty, ja tadial lietam na motorke 😄

VIP predvadzacky? 😃 to je to co je planovane na juhu slovenska 26.4? lebo tie pozvanky dostalo dost vela ludi, co som pocul. a nejdem tam, radsej by som bol, keby uz bolo doma 😄 a ked nikdy nebude, tak nejdem, aby som potom az tak nelutoval...

matus to hdi co tam bolo malo najazdenych len par km... diesle vzdy stichnu az tak po 3-5 tis. km. A je rozdiel, ked to pocujes zvnutra, tam ten motor takmer nepocujes (aj ked s V6 benzinom sa to porovnavat neda, to je fakt). Idete aj na tie VIP predvadzacky?

btw HDI - celkom dobre parametre ma ten 2.2objem, ale otec hovoril, ze strasny traktor 😄 neviezol sa v tom, ale zvonku to tak pocul.

pallas> 1.5. maju byt homologovane vsetky modely, aspon tak som to pochopil od toho dilera. v CX som sa neviezol, to mas pravdu 😊

matus problem je skor v tom ze je to novy model ... neviem ako to maju s homologizaciou, vzdy sa davaju na schvalenie najskor tie co sa maju najviac predavat (predpokladam ze najlacnejsi benzin a 2.2 Hdi). Inac ta XMa bola urcite maksia, ale to si este neskusal CX... ten je na morsku nemoc skoro 😃

technicke parametre: [odkaz]


cennik: [odkaz]

je to mizerna kvalita, ale robil som co sa dalo, aby to malo aspon tych 130kb.

problem v dodani? ziaden, akurat ze to dlho trva 😒 neviem preco, asi je velky zaujem, alebo co.
perovanie - ano, xmko malo asi najlepsie perovanie zo vsetkych aut, otec si to nevedel vynachvalit, preto bol trocha sklamany z C5, lebo vsetci o nej hovoria ako o nastupcovi XM

matus a s tou hydraulikou... vies, mozno to ani nepostrehnes na prvy dojem, ale ver tomu ze to otec pociti na chrbtici. dokonca pred 3 rokmi, ked na nejakom berlinskom vedeckom pracovisku testovali vsetky mozne auta a to, ako zatazuju ludsky organizmus a hlavne chrbticu vibracie, vyhral XM pred xantiou a mercedesom S (to s-ko malo hydraulicke nastavovanie svetlej vysky).

matus no ano, ale v tej vysokej rychlosti, pokial netocis volantom do stran alebo neposobi odstrediva sila, je podvozok maksi ako ked je na sport. Ked to rozbehnes na 200 a prepnes zo sportu na komfort, pocitis ze auto menej kopiruje cestu, resp. menej prenasa nerovnosti cesty na cestujucich vnutri. ozaj a v com je problem s tym dodanim?

nechajme to tak. vacsi problem je, ze volali otcovi, ze dodacia lehota polka juna 😒 takze picuje jak drak, musim ho ukecavat, nech caka. on uz chce zobrat hondu, AXko mu uz lezie na city 😊)

ale tomu nerozumiem - pocitac by mal sam zistit, ze idem po dialnici vysokou rychlostou a teda nastavit podvozok dotvrda, nie?

matus nie, nerozpraval som s nim, len som ho videl. ten sportovy rezim je citit hlavne na dialnici vo vyssej rychlosti.

ozaj a je citit to prepnutie do sportova? lebo co si pamatam, tak v XMku ani v xantii ked sme to zapli, tak pocas jazdy nebolo citit rozdiel.

pallas> aj si s nim kecal?


btw dneska bol u dilera, a teda berie c5tku v6 exclusive, svetlozelena metaliza vo svetlosedej kozi. dodat mu to maju v prvej polke maja. no som velmi zvedavy a tesim sa 😊

matus, ano, asi to bol on, mal okuliare a bol v saku. Ta c5-ka naozaj nie je taka hupava a makka ako bol kedysi cx, ale urcite je maksia od nemcov... samozrejme ak nemali pri tej jazde prepnuty podvozok na "sportove" nastavenie.

pallas> neviem ako bol obleceny 😊) mal kozenu bundu tusim, sako myslim teraz nenosi. nosi okuliare.
btw ci ju berie - nevie. povedal, ze pocit z jazdy ma uplne rovnaky ako z hondy, t.j. c5 nieje makke auto, rozhodne to nieje nastupca XM ako sa to niekto snazil prezentovat.
ale keby bolo na mne, tak idem do c5, lebo ma to o cca 50tisic vyssiu cenu ako honda, ale ma to navyse xenony, esp, hlavove airbagy, parkovaci system, brake assistent, dazdovy senzor a ine malickosti, ktore sprijemnuju zivot. za tu cenu (1.3mil) to na bezkonurencnu vybavu, akurat to nema kozu, ale ta stoji len 50tisic
zajtra ide k tomu dealerovi, uvidime ako sa dohodnu.
btw da sa doplatit zaruka na 2 roky, ale nikto mu nevedel povedat, kolko ti stoji...

to bol tvoj otec, myslim, v tom svetlohnedom saku, vsak?

matus, tak co otec, berie ju?

Ak je pre teba kritériom úspornosť, tak choď do HDi. Ako som už predtým písal: ".... pri 135 km/h na autostrade 4.6 l / 100 km - a za celý víkend priemer 4.7, pri rýchlostnom priemere 82 km/h, podotýkam že 80% boli okresky...". Vyskúšané, overené.

Mluvis o cenach s nebo bez DPH? Premacy DiTD Exclusive stoji v CR vcetne upravy na N1 cca 570 tis. Kc bez DPH.

Premacy benzin preto, lebo ma rozumnu cenu, na Slovensku N1 stoji cca 582 tis. Sk, diesel o cca 100 tis. Sk drahsi ! Picasso HDI skusam porovnat s Premacy benzin preto, lebo maju priblizne rovnaku cenu a nechcem do auta investovat viac, ako tych zhruba 600 tis. Sk. Cize zaujima ma, co za tieto peniaze viem dostat od Citroenu, alebo od Mazdy. Vdaka za kazdy zaujimavy nazor, najma skusenosti majitelov tychto aut !

Ja preferujem: Pohodlie, uspornost, bezpecnost, priestor.

Menej ma zaujima: Max.rychlost, zrychlenie a pod.

Najazdim cca 20 tis. km rocne, zvacsa mimo mesta.

matus: idem

pallas> ides zajtra na tu skusobnu jazdu?

cena novej C5 s motorom 1.8 a slušnou výbavou bude tesne (pár tisíc) nad 700.000 SKK.

Proc Picasso v dieselu a Premacy v benzinu? To se u vas neprodava Premacy DiTD? Tu mam ja taky v uprave N1 a neni to az tak spatny auto. Chyb ma urcite spoustu, ale narozdil od Picasso ma skvely, primerene tvrdy podvozek a nevypada jako vajicko.

Vazeni, ak sa niekomu chce, skuste sa vyjadrit, co kupit - Picasso HDI alebo Premacy 1.8 74 kW. Oba sa na Slovensku predavaju v N1 verzii, teda s odpoctom DPH, tj. Picasso cca 610 tis. Sk, Premacy cca 582 tis. Sk (horeuvedene typy). Premacy ma vybavu lepsiu o cca 50 tis. Sk (klima, 4 airbagy).

luf v tom s tebou suhlasim. ta poznamka ohladne biznisu: ono kazdy test sa da trosku ovplyvnit...

napriklad som nechapal kedysi, ked pri crash teste Vectry sa odtrhli zadne bezpecnostne pasy z ukotvenia, resp. vytrhli sa skrutky zo zavitu, lebo vraj neboli celkom dotiahnute z vyroby. tak tomu neverim... ze vyjde z vyroby auto, ktoreho zadne bezp. pasy drzia na jednom zavite z 15tich... a kto zaruci ze sa toho auta nikto nedotkol?

Luf, takhle bych to chapal taky, ale stejne je to divne vysvetleny, je jasny, ze pro tezsi auto bude naraz do druhyho mensiho a lehciho lepsi!

Podmienky su pre vsetky auta rovnake. A pise sa ze je to len v triede preto, lebo nemozes predpokladat, ze ak sa zrazi napriklad Picasso a Clio a obe maju 4 hviezdicky, ze na tom budu posadky rovnako. Urcite budu vo vyhode ludia z Picassa, lebo je z vyssej triedy (teda je tazsie, vyssie a ma dlhsi predok=deformacne zony). A porovnatelne je to co sa tyka narazu do pevnej prekazky. Teda posadka Clia a Picassa budu na tom priblizne rovnako, ak narazia v tej istej rychlosti do steny. Takto tomu rozumiem ja.

Tyhle testy asi dost vypovidaji o bezpecnosti, ale meli by byt stejny podminky pro vsechny auta a tridy!

... pritom by som tu mohol vyskakovat od radosti, ze hura, Picasso ma 4 hviezdicky!! ale som realista, aj 2 rovnake auta mozu mat odlisne vysledky testu, hlavne co sa tyka casu odpalenia airbagu, a pod.

ved presne to je to ... kazdy naraz je specificky, myslim v realnej premavke, crash test je hlavne biznis, pani.

Pri vyssi rychlosti se ti to ale stat uz nemusi, protoze hlava ma vetsi rychlost a vic se zaboruje do airbagu! Stejne ty testy jsou divny, zajimalo by mne, podle ceho berou tu bezpecnost, kdyz pisou, ze ty auta jsou srovnatelny jen ve svych kategorii!

mracek> to je ok, pri 64km/s ked ti sklzne hlava z airbagu, tak sa nic stat nemusi, ale pri vyssiej rychlosti to moze byt ine. 4 hviedzicky su pekne...moznoje to OK, ale ja mam z toho proste zly pocit.
pallas> biznis, no jo 😊

Matus, styri hviezdicky ... co by si viac chcel? A hlavne, aj crash testy su velky biznis...

Nerekl bych, ze je na tom tenhle citroen tak spatne,vzdyt tam zadny vaznejsi zraneni nehrozi.

aha, to som nevedel
btw tu na serveri je crashtest picassa a podla mna nic moc, zasa je airbag na***, ked pusti hlavu sklznut 😒 v normalnej xsare sa airbag otvori neskoro, v picasse zasa toto... keby sa citroen nauci robit bezpecne auta?

matus, ja viem o minimalne dalsich 10 firmach piamo na Slovensku, ktore robia chiptuning, ale na tej nemeckej stranke je krasne prehladne rozpisane, co mozes vdaka chiptuningu ocakavat (vykon, krutak, spotreba).

ved tieto upravy robi aj michal z autokomplexu

[odkaz]

matus@gerek.sk

matus daj mi mail, nieco sa ta spytam

kingu 😃) ty asi nevies ze znak citroenu predstavuje zuby prevodovky, co? 😉)
pallas> kedy ides na c5? otcovi sa podarilo vybavit uz 19teho s novinarmi, tak horim zvedavostou - ja tam ist zevraj nemozem 😞(

king veru vedia, a nova c5ka ma super automaticku/sekvencnu prevodovku, buduci tyzden ti budem vediet povedat blizsie dojmy, zatial som ju skusal iba na parkovisku

Musim se priznat, ze se na MC divam jen do naseho klubu a pak na Jordan, takze si muzes psat titulky jake chces a stejne si nevsimnu 😄. No, kdyz uz se to stane i Honde, tak to uz je co rict 😄. Co vic dodat? Chybicky se nevyhybaji ani spickovemu S2000. Par stovek jich muselo jit na vymenu blokujicich se pasu a nejaky novy krouzek na synchronech dvojky. Vedi vubec u citronu co je to prevodovka? 😄

a ten King odolava, nechce sa mu sem prist pozriet...

nojo, ale mas to jedno v podstate 😄 hm, uvidime co povie otec po skusobnej jazde s C5, ja tipujem ze ju zoberie

to matus: no oni nepisu doslovne ze ani jeden Civic nezhorel, ale ze nedoslo k ziadnej nehode 😄 asi stacili zastavit na kraji cesty (musim trosku podrazdit Kinga OTR) 😄

pallas> c5 by uz pomali mali dojst aj ku predajcom, lebo uz som dostal pozvanku na predvadzacie jazdy 26.-27.4 a stoji tam, ze ak mi nevyhovuje tento termin, tak od 30.4. sa mam kontaktovat na najblizsieho predajcu citroen.
co sa tyka hondy - zatial im ani jedno nezhorelo 😄

zabudol som dat spravny nadpis na tu predchadzajucu spravu

Matus, ty si vravel ze vam zhorel XM... nasiel som spravicku ze ani u Hondy to nie je vylucene: "Honda odvoláva takmer 89 000 vozidiel Civic a Integra (11.4.2001 12:41) Tokio 11. apríla (TASR) - Honda Motor Co Ltd odvoláva 88 644 vozidiel série Civic a Integra, aby vymenila chybné elektromagnetické spínače, ktoré sú súčasťou štartéra motora. Honda odhaduje, že tento krok bude stáť celkovo 750 miliónov jenov (6,04 milióna USD), vrátane 500 miliónov jenov v Japonsku. Chybný spínač, ktorý sa našiel vo vozidlách, vyrobených od júna 1993 do decembra 1995, môže v najhoršom prípade vyvolať požiar v motore. Zatiaľ však neprišlo k nehode v súvislosti s touto chybou.

Ako informuje agentúra Reuters, Honda vyviezla 25 000 týchto vozidiel do Európy, z ktorých 20 942 sa nachádza v Nemecku. Automobilka vykoná opravy v súlade s pravidlami jednotlivých krajín." Dufam ze mi TASR-aci odpustia prekopirovanie spravy...

neviete ci uz su nejake u predajcov?

nasiel som fotku na [odkaz]

Este mam jednu pikosku stym meganom..

asi pred 1-2rokmi sme boli na chalupe a bola dost kosa (-10). Rano sme isli lyzovat a co sa nestalo.. otackomer aj tachometer ukazovali cca 4xviac, aj viacej ako mali.. cize isli sme po zasnezenej ceste cez 220 (obidve rucicky boli mimo rozsah) sranda vec.. potom ho to preslo a odvtedy to neurobil.. 😄

to matuS: Skus si dat namontovat ukazovatel tlaku oleja a ukazovatel teploty olaja a budes niekedy prekvapeny, kedy motoru nerobi dobre vytacanie. Ak fakt chces auto vytacat ked je to vhodne, tieto dva budiky by ti nemali chybat. BTW tocenie studeneho motora k 4500 je barbarstvo. Nalej si niekedy olej do flasticky a nechaj ho schladit tak, ako auto a uvidis, aky je ten olej husty. Chudak motor.

tie starsie dizle obmedzovac nemaju 😊

Před nějakým časem jsem byl ve výzkumáku na emisích s dovozem. Přijel tam pán s dieselovou japonskou károu. Párkrát ho ve výzkumáku protočily na emise a ozvala se rána.... pochvilce vyšel technik a říká: "Pane prasknul Vám řemen, tak si odvezte". Ten pán tam přijel totiž s autem tak jak si nechal dovést, na řemen ani nesáhl (aby asi ušetřil). To by se tomu motoru nikdy nestalo, pokud by měl řemen OK a nazarezlý omezovač

pallas> ja som predsa pisal, ze normalny clovek nevytaca motor az k obmedzovacu, lebo je to zbytocne. nechapem co predvadzal ten tvoj znamy, to bude zrejme nejaky cenzored co nevie jazdit.
ako ti chcel ukazat akceleraciu, ked ho obmedzovac dalej nepustil? nechapem...
robco - ak nieje pod nulou, tak do 4.500 to imho nemoze skodit ani studenemu motoru.

Pred rokmi sme mali AX 1.4d rok výroby 1994.S autom sme najazdili okolo 100000km.AAuto slúžilo perfektne.Závada bola stále miznúca chladiaca zmes.Neskor sa v ramci pravidelnej výmeny vymenilo tesnenie pod hlavou a voda už neubudala.Zrejme niektoré typy mali zlé tesnenie.stáčí vymenit tesnenie a je to ok.Pri výmene rozvodového remena v autorizovanom servise sa remen pretrhol asi po 200km.Motor naštastie vydržal a servis všetko hradil v rámci reklamácie.Auto inak super predovšetkým tá spotreba.3.8 pri 90 na dialnici bola reálna hodnota.Cez 5 litrov sa spotreba ani snád nedostala.Bolo to milé autíčko a mám nan milé spomienky.

matus, aj napriek obmedzovacu mozes motor pretocit, alebo mozu preskocit rozvody. jeden moj znamy mi predvadzal ake ma auto, a ked mi chcel demonstrovat uzasnu akceleraciu, pri predbiehani dobehol auto pred nami, tesne za nim podradil o dva dole a vyrazil dolava 😃 razantne zo stvorky na dvojku, otackomer isel na doraz ... len ma napadlo, ze takto ti to auto dlho nevydrzi, mily moj 😄 a takto on vraj dobrzduje aj pred krizovatkou na cervenu.

ketalyzator isiel do * uplne.. rozsypal sa po na kusky a drnkotal cely vyfuk..

k zastierkam.. podla mna renaulty ich maju najnizsie zo vsetkych znaciek.. a dost blbo drzia..

A k tomu tesneniu.. foter neni zavodnik.. toci max do 4,5 ot.. problem je vtom ze ho nesere ci je motor studeny alebo nie.. (jeho ale ani nesere, ze sa mu to pokazilo)

nechapem co je to setrenie auta. samozrejme ze nevletim do kazdej jamy ako blbec, ale ako sa da este setrit auto? nevytacat za studena a servisovat a to je vsetko.
vytacanie - podla mna normalne vytacanie nemoze motoru skodit, skor mu skodi podtacanie. normalny vodic nevytaca k obmedzovacu, lebo je to zbytocne. takze taketo zachadzanie musi kazde auto vydrzat. a ked to nevydrzi, je to smejd.

Ako sa pozna vyhoreny katalyzator?

to robco: Ja som s Cliom zacuval k obrubniku iba raz a jedna zasterka si to odniesla, nielenze sa odtrhla, ale sa aj pokrivil jej drziak. Zobral som si tu odrthnutu zasterku, vyrovnal drziak, nasadil a odvtedy bez problemov. Uz totiz viem, ze nemozem blizko k obrubniku. A Megane tento problem zatial nemal. BTW manzelka podobnym sposobom odtrhla listu pod prednym naraznikom 😄. Renaulty nie su terenne auta, to sme sa prasvedcili uz davno, ked som na polnej ceste odtrhol hadicku veducu benzin do motora a vytieklo mi 30 litrov benzinu. A prasknute tesnenie, to s vytacanim moze suvisiet.

wawrik nasiel som jedneho Evasiona, teda vlastne Peugeot 806 na [odkaz]

Ozvi sa mi pliz na rado@novycas.sk, pokecame rovno emailom... Mimochodom, ten Evasion, co som mal vyhliadnuty, uz predali - nevies o nejakych jazdenych na predaj? Robis u predajcu alebo tak neco? Ak ano, robite aj vykup ojazdenych citroenov? To by si nejake tipy mohol mat...

K tomu meganu.. Je mozne ze foter ho nesetri (je to v podstate tak)

ale auto by nieco malo aj tak vydrzat.. foter neni zavodnik, aj ked ho rad vytaca.

Tie zastierky sme menili uz trikrat a su tak nizko dane, ze staci nacuvat k obrubniku, alebo z vecsieho obrubnika zchadzat a uz su v ri..

Inak to auto mam v podstate rad. Je to 5dverak, nie kombi, takze turceko na vine neni..

Este ku katalizatoru: foter myslim ze nikdy neroztlacal megana ani nikdy ten katalyzator naschval nelikvidoval..

xedos9> uplne bezproblemove auto, akurat pri 130.000km sa musel menit semmering na spojke alebo co a potom bolo treba vymenit jeden silentblok (ale to boli opravy za cca 20.000sk dohromady, takze nic pri hentakom aute), inak len filtre sviecky a olej.
daewoo> 2x menene tlmice, este zo zaruky, inak v pohode. hm, ale potom do neho ktosi nabural a slo na odpis
AXka> prva, ta bola v pohode.(r.v. asi 1994) ale treba podotknut, ze ju mal otec menej ako 3 roky. druha - asi po 15.000km vymena tesnenia na hlave.(ale jazdi s tym zena, takze...) tretia - v pohode, akurat ze nejako rychlo mizne chladiaca kvapalina. stvrta - moja, doteraz v pohode, teraz pri 80.000km uz velmi protestuje predna naprava 😒 najprv vymena jednej poloosi a druhej manzety (nasa chyba, nevsimli sme si ze praska manzeta) a teraz tam znova nieco bucha pri zatacani, navyse je tam odfajcene nieco ako spodny cap, zadny silentblok a ulozenie, takze oprava zasa za cca 8tisic.


druha tretia a stvrta AXka bola kupena v rovnakom case (maju 4 roky), boli to vybehove akciove modely, diesle a stali 300tisic, takze super cena. prva axka bola tiez dizel.
inak zaujimave je, ze je dost rozdiel vo vykone tretej a stvrtej axky, ta moja je omnoho zivsia pri rovnakej spotrebe. btw ta spotreba 😊) dlhodobo pod 5l, 90% z toho je bratislava a kratke jazdy, a to jazdim v poslednej dobe rychlo, ked som zacinal pred 2rokmi s tymto autom, tak tych 4.2-4.5l 😄
jo este je dolezite, ze druha a tretia axka maju stale pod 50.000, len ja tak vela jazdim 😊, xantiu mal otec tiez iba dva roky tusim, xedos 3.5roka. sucet rokov nech vas nepletie, aut bolo viacero naraz.

Matus, popis nieco o tych AX-ach, ved mas uz stvrtu.

Boli problemy aj so Xedosom? A co to Daewoo, moj stryko ma Nexiu a zatial je spokojny, zatial ziadna zavada.

xantia (tej nic nebolo), alfa 166 - vid pokec o alfe, seat inca, AXka 4 kusy, xedos9, daewoo espero. to su auta za cca 4 roky

Matus, napis vicej o tom, zke auta vam presli rukami a ke problemy ste mali. Viem o dvoch XMkach a o ich problemoch. Moje prispevky sa tykali Robcovho Meganu, kde su to vsetko mechanicke zavady. BTW zadne zasterky mame uz 60tis km 😄

ja neviem. v poslednej dobe nam preslo viacero aut rukami, a nikdy nikdy nebol problem s mechanickymi castami motora, alebo prevodovky.
bud sa zacne kaslat elektrika, alebo podvozok. a ani jedno z nich nezalezi od zabehavania, skor od kvality vyroby, alebo kvality ciest...

Nemyslel som Megane Combi. Niektori pindaju aj na hatchback a ten je vyrabany vo francuzsku. A niektori zase nan nedaju dopustit. Zrejme zalezi od toho, ako sa k autu clovek sprava. Ak ho niekto vytaca hned po nastartovani, tak sa asi nemoze cudovat, ze sa kazi. BTW ktosi tu raz pisal, ze je dobre po nastartovani chvilu nechat motor bezat na volnobeh, najma ak auto dlhsie stalo. Aby sa olej dostal vsade tam, kde treba. Zda sa mi to rozumne, olej casom stecie do vane a kym ho pumpa pretlaci celym motorom, chvilku to moze trvat (najma v zime). Co si o tom myslite?

Diky, takze teraz je mi to uz uplne jasne.

luf, a tu som zase nasiel zlozenie akcionarov Renaultu: [odkaz] . Ako sami uvadzaju, takmer polovicny podiel ma francuzsky stat: "French State 44.22%".

na stranke [odkaz] je zlozenie akcionarov PSA.

luf> megane kombi sa sklada v turecku, mozno preto niektori pindaju na poruchovost...

To sme pisali sucasne. BTW hypotezu ze PSA je statna podporuje aj fakt, ze tim Prost v F1 bol podporovany fr. vladou a dostal motory od Peugeotu. A Renault v F1 funguje na vlastnu past bez podpory statu. Myslis, ze stat bude podporovat sukromnika a statnu firmu necha len tak? Ale to su iba domnienky.

Pallas, si si isty, ze Renault je statny a PSA je sukromne? Ja som chvilu presvedceny o jednom a potom o druhom. Informacie v tlaci sa roznia - najma vo francuzskych casopisoch a tak v tom nemam jasno. Naposledy som v dvoch rozdielnych casopisoch z decembra 2000 v jednom cital ze PSA je statny, v druhom ze Renault je statny. A vyznaj sa v tom 😄
BTW na Megany som pocul bud samu chvalu (dufam ze aj nas to potvrdi) alebo nadavanie na poruchovost. Je mozne, ze niektore kusy su OK a ine su totalne smejdy? A na Megane po facelifte som pocul iba samu chvalu...

pallas> PSA nieje ciastocne statna? lebo zda sa mi ze ano. francuzi su skurveni socialisti na nich treba davat bacha.

pallas> jo, tie xmka boli obe ojazdene, ale ziadne nebolo nejako extra zjazdene a ziadne nemalo viacej ako 3 roky. boli to proste smejdy, rovnako ako ta alfa.

katalyzator napriklad roztahovanim auta, a stridavym vypinanim zapalovania. tesnenie pod hlavou tym, ze to budem trapit s tazkym privesom hore kopcom, a necham to varit... ta vodna pumpa odide ked im pri vymene tesnenia spadne kusok stareho do chladiaceho okruhu.

Renault je statna automobilka, to vysvetluje dost veci. Ale aby som im nekrivdil, katalyzator dokazem znicit na pockanie, vodnu pumpu a tesnenie motora tiez, na kazdom aute ktore nie je prevykonovane.

No.. nechcem stale tocit dokola o fotrovom megane, ale francuzi vedia urobit aj dobry smejd..

uz som to tu spominal niekde cize len strucne

menene: katalizator(60000), tesnenie motora (cca50000), vodna pumpa (80000)

teraz ma to auto cca 90000 a chce to zase kopec veci opravit: prevodovka (takzo ide dvojka), blinkre sa automaticky nevypinaju, pri vytocenom volante hapruju otacky, okno pri otvarani sa v polke cuka, atd..

nehovoriac o zastierkach na zadnych kolesach, ktore mozte dokupovat kazde 2 mesiace (toto je ale detail)

No ja som pocul o japoncoch to iste - ked maju zaruku na karoseriu 6 rokov, tak budu 6 rokov jazdit a na siedmy sa rozpadnu 😄 Neviem, co je na tom pravdy. Urcite ma kazde auto nejaku planovanu zivotnost a mat ho dlhsie uz ide do penazi. BTW: Citroen v rodine este nemame, ale nas priatel - francuz - si ich pochvaluje a raz nam chcel darovat jeho Xsaru, ale cestou na Slovensko ju rozbil 😒 (skoda, mala iba rok a najazdenych cca 40tis) Francuzi robia auta ako ich vychyrene jedla - mas z nich nielen uzitok ale aj pozitok.

pallas> otec ani nevie co rebricek TUV je 😄 a alfu uz nema, vid konferencia o alfe, resp [odkaz]
a citroen mam sluzobny, s tym otec nic nema...

inac napadla ma najvacsia nevyhoda evasionu... kazdu chvilku ktosi otravuje, ci by si ho nemohol pozicat, pretoze potrebuje odviezt skrinu, ide na dovolenku, alebo na svadbu ... to je pre mna najpodstatnejsia nevyhoda 😒

matus a nejde mi do hlavy, ze ked TUV hovori ze citroeny a alfy ziadna slava, preco mas ty citroena a otec alfu? inac co hovori TUV, je mi celkom jedno, uz som tu moj nazor vysvetloval.

matus takze ani jeden z tych xm-ov nebol kupovany novy, co? BTW ked horeli Volva (nebolo to jedno auto, ale 80 pripadov len v Nemecku, myslim ze rada 850), to boli funglovky ... niektore dokonca na predvadzacej jazde s nadejnym zakaznikom. tomu sa povie trapas. A trvalo skoro pol roka, kym Volvo naslo pricinu, dovtedy sa cely cas len vyhovarali.

pallas>capy, manzety mi prave odchadzaju opakovane na AXku 😞( po 4 rokoch a 80tis.km. skoda, myslel som ze to vydrzi viacej.
asi ta sklamem, ale madar niesom 😄 som z bratislavy.
odkial tie XMka boli neviem, ale jedno bol trojliter a ten blbol stale, proste bolo to auto treba komplet prekablovat, tak sa ho otec zbavil. druhe - dvojliter, tomu blblo perovanie (v zime to v noci zamrzlo a potom to auto tak smiesne skakalo) no a nakoniec ako pisal wawrik mu zhorelo na dialnici 😃 takze tak. aj TUV hovori, ze citroeny = ziadna slava.

co o tom Evasione chces vediet? chces sa previezt?

2pallas: neda mi, aby som, neodpovedal za matusa: s tym Xm-kom sa nestalo vlastne nic, len zhorel... A keby som chcel aplikovat rovnaky system hodnotenia, aky mas ty na japonske vozy (cize ked sa auto pokazi mojim trom kamaratom, znamena to, ze japonske vozy vseobecne su na**😉, tak by mi z toho vychadzalo, ze Citroeny horia jedna radost. 😃 Mimochodom, nemozes mi uz nieco napisat o tom Evasione?

behrovcov poznam osobne 😄

matus, a pokial som si dobre tipol, tak ty si z Dun. Stredy, a tam sa myslim ziadny Xm nepredaval. To ste mali nieco jazdene, zvonku?

ja som mal na mysli loziska, capy, manzety, a mechanicke dielce. co take sa pokazilo na tej elektrike ?

pallas> lenze mam obavy ze s citroenom to bude presne to iste. aspon my sme to tak mali s XMkom a nie jednym. elektrika elektrika a este raz elektrika.
ale otec chce auto na tri roky...

malo byt "jahreswagen"

luf, s japonskymi zvacsa nebyvaju problemy zo zaciatku, s niektorymi prvych 4-5 rokov, ale potom sa to zacne sypat jedno za druhym. Moji kamarati co jazdili rozlicne japonce - Corolla, Civic, 323 atd, dovezene zvonku ako celkom mlade auta (jahrewagen, nemci maju na to take specialne slovo 😃, si ich zo zaciatku nevedeli vynachvalit, a teraz? Bud sa toho uz zbavili, alebo do toho vrazaju tolko penazi, ze uz by sa im pomaly lepsie vyplatil leasing novych.

Nepovazujem francuzske auta za poruchovejsie ako ine. Naopak, v nasej rodine su s francuzmi len same dobre skusenosti - P309, R21, R Espace, R Megane, R ClioII - vsetky jazdia bez akychkolvek vaznych problemov. A pritom ta R21 je jedna z prvych vyrobenych, kupovana ako burana a napriek tomu bezproblemova. S japonskymi je asi pravda, ze nebudu problemy, ale zvysok europy je na tom priblizne rovnako ako francuzi.

Ad ADAC: S tym mas pravdu, ze prave tekto nejako to je. A navyse, ti somari nemci zavolaju ADAC na hocico. Tento vikend som bol v nemecku a videl som napriklad Chrysler Voyager, ktoremu visel vyfuk (zrejme sa niektora z gum, ktore drzia vyfuk pretrhli) a cakali, kym pridu pomocnici. Pritom to auto bolo v pohode pojazdne ibaze viacej hucalo. Raz som niekde nasiel takuto statistiku a konkretne bolo pisane, ze 33% R. Lagun potrebovalo pomoc na ceste. Z toho asi 75% poruch sa tykalo !!!vyprchania chladiacej kvapaliny z klimatizacie!!!. Spolahlive auto je take, co ma nenecha na ceste. Teraz musim koncit, sorry.

pallas> (accord coupe) otec siel za hosteskou a ta mu ho ochotne otvorila.

inac obzeral som Accord Coupe co tu pisal o nej matus... zamknuta, a nikto sa nemal k tomu aby sa spytal ci nieco chcem, aj ked som sa dlhsie okolo nej motal. v honde bol otvoreny iba civic 5d.

Niektorý predajcovia sú fakt chuji.V USA by si toto nedovolili,pretože zákazník može vyzerat ako uplný chudák a može mat peniaze v Cash.Na autosalonoch sa predajci vyznajú,ale u niektorých dílerov zamestnávajú uplných debilov.U OPLA som sa raz mladého predajcu spýtal kedy Opel príde s Common railom.A on na to,že Ople sú predsa TDI.Je to chyba ak nepozná najnovšie automobilové trendy.A ešte chudáka asi neškolili,pretože Opel nemá zatial nič také okrem klasických TDI,ku ktorým sa neviem vyjadrit.

moze byt ze mali zrovna blbu chvilku..

dnes som bol pol dna na salone, a vzdy ked som isiel okolo c5-ky, tak bol niekto vovnutri, a na tom podiu x ludi... neviem, asi si vystihol fakt nejaky blby cas,

K tomu autosalonu..

Tam neslo o to ze ma nevpustili dnu..

Mna vyhodili z toho podia odkial som sa chcel blizsie pozriet na to auto !!.. Na to predsa nemusim chodit za importerom(vystavovatelom) aby mi to dovolil.. Podla mna je toto norm. vec.. Na to tam su tie auta aby si ich ludia poobzerali..

Mam 23 rokov a chodim bez fotra jednoducho preto ze jeho to netrapi a kupi to, co mu poviem ze je podla mna najlepsie 😄 (nie vzdy, ale vecsinou)

Kvalitu prvych kusov ... tie C5ky co sa zacnu predavat na Slovensku uz urcite nebudu prve kusy. Ale jasne ze akekolvek nove auto ma nejake svoje muchy, ktore treba vychytat, a nemyslim ze by to bola specialita Citroenu (Mercedes A, Honda HRv, atd). S tou spolahlivostou: mna uz nebavi pocuvat to ze ci je v ADACu spolahlivejsia Toyota Starlet ako Mercedes S..., pretoze to su proste dristy. Ak ma nemecka domaca panicka nejaku Corollu, na ktorej nabeha za rok 5.000 km do kostola, resp. skolky a pod. (na dlhsie cesty predsa cestuje s manzelom, v jeho aute) a vyraza na cesty iba za slnecneho pocasia, lebo inac sa boji soferovat, tak je podla mna nemyslitelne porovnavat spolahlivost jej Corolly so sluzobnym Passatom (napriklad) jej manzela, ktory jazdi v case-necase a trebars 150.000 km za rok, 200kou po autostrade. BTW Hondaci u seba v miestnosti prave riesia problem ze im auta hniju zvnutra, a chystaju sa to letovat, cinovat a drotovat. Su teda spolahlivi?

pallas> presne tak. treba slusne zacat a az potom ked su blbi, tak sa treba stazovat. btw mali tam dve c5tky - normalnu a kombi 😄
ale neodpovedal si mi aky mas nazor na kvalitu prvych kusov..hm? inac cim dalej tym viacej nad tym citroen rozmyslam 😄 no ale to je jedno, lebo ja peniaze nemam 😃

Robco neviem kolko mas rokov, a neviem preco hladas nieco pre otca na vlastnu past (t.j. preco nebol otec s tebou), ale ak je pre teba kriteriom to ci ta niekde pustia do auta, tak to asi otcovi ides odporucit Daewoo alebo Ladu. Tie boli dokoran otvorene a len sem tam si do nich niekto sadol. Tiez som sa zucastnil zopar autosalonov, a viem ze predajca proste musi selektovat medzi ludmi, kto sa mu javi ako zakaznik a kto nie, najma ak sa jedna o vystavnu premieru, t.j. prve a jedine auto v republike. Preco si najprv neoslovil predajcu a nevysvetlil mu svoj zaujem?

No neviem ako to funguje, ale bol som z toho dost mimo.. Otec uvazuje nad nejakym autom a hladal som mu nieco vhodne, no takymto jednanim ma na 90 percent presvedcili ze to citroen nebude..

V Katalánsku po 1.etapě Xsary ve vedení 😊

asi fakt zalezi od predajcu. my sme sedeli s predajcom v aute a vsetko nam popisal, aj cenu povedal, hoci to hovoril ako tajnost...ten predajca povedal, ze to auto "je jeho" takze ho mozeme od neho kupit, akurat ze homologizacia plati a oficialny predaj sa zacina az od 1.5. 😞

ja som tam bol dnes tiez a v C5ke sa striedali navstevnici za volantom. Neviem, asi mal "sluzbu" iny predajca.

Dneska som bol na autosalone a chcel som si omrknut C5.. ten pristup predajcov bol uchvatny.. Ked som sa knej postavil (maju ju na zdvihnutom podstavci), tak ma odtial poslali prec..

Takyto pristup ku mne nemali ani v mercedese (kde vecsinou byvaju odmerany)..

..ak takto pristupuju ku kazdemu, tak tam ju ani nemuseli vystavovat..

pallas> ten citroen sa ja bojim len kvoli tomu, ze ci tie prve kusy nebudu poruchove a podobne. co ty na to?
imho u hondy sa na kvalitu da spolahnut, citroeny na tom niesu az tak dobre...

Skutočne krásne auto.VW Passat už prestáva byt králom.Ford Mondeo strohý konkurent VW Passatu .C5 je krásna a priestranná.Nástupca Xantia ma v dobrom slova zmysle prekvapil.

matus otec nech este vydrziiii !!! 😃

tak dneska som bol na autosalone, a mozem pvoedat, ze C5 je velmi fasa auto (dizajnovo), je tam viacej miesta ako v xantii a menej ako v XM, a v kozi a trojliter stoji cca 1.5mil.Sk
otec velmi vaha medzi tymto a hondou accord coupe. skoda ze az 1.5. sa zacina predaj 😞

wawrik budem na salone, ale len ako navstevnik, tak sa asi nenajdeme.

2pallas: ja nepisem o dynamike 😃 Nedrzalo to stopu, lietalo to po ceste ako spinava handra, ked sme tie gamatky nalozili, v prvej zatacke som skoro vyletel - jazdne vlastnosti sa zmenili neskutocne. Ale opakujem - je to moj vodojem a nechcem sa o tom dalej bavit, lebo budes mat dojem, ze ohovaram. To auto ma uz nezaujima a vobec moj nazor nevnucujem ludom, ktori to auto chcu. Kazdy nech si vyslusa sam a kazdy si sam aj zhodnoti, ci mu za to stoji alebo nie... Bmw: budes na autosalone? Najdem ta? Kde, ako?

wawrik ale s tym Picassom trosku prehanas ... bud si dlho nesedel vo Favorite, alebo si sa nevozil v tom Picasse. HDI s 60 kg v kufri a dynamika Favorita??

na bratislavskom autosalone bude vystavena C5 aj C5 Break ... videl som ich dnes v Inchebe, a najma ten Break je super, fakt. To wawrik: prepac, nestiham teraz, zajtra zacina autosalon, mam vela prace 😒(

wawrik> 7l sa mi nezda vela, to auto je vysoke. mne sa picasso velmi paci, aj zvnutra aj z vonka.. 😄 tiez osobny nazor. myslim ze z tejto kategorie aut je to to najlepsie aj cenovo

vmax> C5 u nas o dva mesiace. inak je to dost zaujimave auto

2pallas: ozvi sa mi pliz na rado@novycas.sk. Co presne by som chcel vediet - vsetko 😃 Specialne to, co som napisal nizsie, ak budes mat cas, rozpis sa pliz...

K tomu Picassu - mali sme tu silnejsi benzin a asi 10 km po BA som isiel v HDI. Benzin je uplne o nicom, to HDI bolo subjektivne lepsie, ale ked sme mu nalozili 60-kilove Gamatky, tak to chodilo ako Favorit... Vyhrada k spotrebe sa tykala benzinu, ale to HDI ma (vraj) spotrebu okolo 7 litrov, co je na dizel dost... Ale aj tak to nie je auto pre mna, ked jednopriestorove, tak nech tam ozaj nieco zmestim...

Wawrik: Picasso 2.0 HDi lenive a s vysokou spotrebou?? Never tomu ... A preco mam Evasiona? Pretoze to je idealne auto na dlhe cesty (na druhu stranu ma vytaca hladanie miesta na parkovanie v Bratislave). Co presne by si chcel vediet?

2Matus: lebo je to mrnave, (iba) patmiestne, lenive, skarede a s vysokou spotrebou... Pre rypalov - je to moj osobny nazor a nikomu ho nevnucujem.

Nástupca Xantie sa volá C5.Neviete kedy sa začne oficiálne predávat v Čechách a na Slovensku.Neviete kedy sa má nahradit Peugeot 406

vts, Aktiva a Hydroaktive II su dva odlisne systemy. Aktiva je rozsirenim Hydraoktivu II (aj v tom teste v Mote to uviedli spravne: "Model Activa má pruženie obohatené o systém aktívnej regulácie bočného nakláňania sa vozidla, ktorý má v Citroene názov SC/CAR (System Citroen/Correction Active du roulis)."

Xantia aktiva je komfortné a spoľahlive auto. Aktiva (hydroaktive II) ma voči predošlej verzii Xantii možnosť regulacie tvrdosti podvozku Šport - Automat, ked si mal XM-mu ta to ma tiež, ale narozdiel od XM-my ma obmedzovanie naklanania v zatačkach. Verzie z roku 1997 su spoľahlive, maju vychytane muchy v motoroch (neviem aku verziu motora ti ponukaju, bolo ich celkove 7). Modifikacia podvozku není tak veľká aby robila problémy a moja skusenosť po nakazdeni cca 40 tis. km s verziou 2,1 TD je dobra. Modesty sa začali na Slovensku a v Čechach predavať koncom roku 1997 v 12 mesiaci. Oproti predošlej verzii maju dlhšiu karoseriu o 7 cm, rozvor o 5 cm, facelift predku karoserie, lepšie riešený interier. V tej triede je to super komfortné auto. Cena ktorú pýta je dosť vysoká.Koľko ma najazdené, má serisnú knižku, čo má vo vybave? Test Xantii je aj v Mote zverejnený na internete www.mot.sk Maš tam register zverejnených článkov a testov triedený podľa značiek automobilov. Je tam test Xantie 3.0 V6 aktiva robený v roku 1999.

Ahoj, veľa štastia s Citroenom

Xantia aktiva je komfortne a spolahlive auto. Aktiva (hydroaktive II) ma voči predoslej verzii Xantii možnosť regulacie tvrdosti podvozku Šport - Automat, ked si mal XM-mu ta to ma tiež, ale narozdiel od XM-my ma obmedzovanie naklanania v zatačkach. Verzie z roku 1997 su spoľahlive, maju vychytane muchy v motoroch (neviem aku verziu motora ti ponukaju, bolo ich celkove 7). Modifikacia podvozku není tak veľká aby robila problémy a moja skusenosť po nakazdeni cca 40 tis. km s verziou 2,1 TD je dobra. Modesty sa začali na Slovensku a v Čechach predavať koncom roku 1997 v 12 mesiaci. Oproti predošlej verzii maju dlhšiu karoseriu o 7 cm, rozvor o 5 cm, facelift predku karoserie, lepšie riešený interier. V tej triede je to super komfortné auto. Cena ktorú píta je dosť vysoká.Koľko ma najazdené, má serisnú knižku, čo má vo vybave? Test Xantii je aj v mote zverejnený na internete www.mot.sk Maš tam register zverejnených článkov a testov triedený podľa značiek automobilov. Je tam test Xantie 3.0 V6 aktiva robený v roku 1999.

Ahoj, veľa štastia s citroenom

wawrik> preco nie picasso?

Ako si spokojny s tym Evasionom? V jednom bazare som nasiel jeden v celkom slusnom stave, dvojlitrovy dizel. Zda sa, ze by to mohlo byt pre moju rozvetvenu rodinku to prave... Zaujima ma najma to, ci a ako sa da zvyknut na vyhlad sikmo vpred cez tie chore trojuholnikove okienka, spotreba, jazdne vlastnosti (co to robi v zime), uzitna hodnota, spolahlivost, motor, servis... Proste vsetko, rozpis sa, pliz. D.

diky 😄 .... jdu na ten AutoBild

Facelift bol myslim koncom roku 1997, ale Aktiva sa zacala robit myslim az po facelifte. K cene neviem povedat ci je to malo alebo vela, ak je auto udrzovane a neburane, myslim ze je to primerana cena. A spolahlivost Aktivy ... v CR a SR ich nebeha az tolko, aby sa to dalo posudit... Skus prelistovat napriklad nemecky Autobild, mozno tam bude nejaky suvisiaci clanok.

Pallais - diky za odpoved, jde mi o ten system ACTIVA - jak je to z jeho spolehlivosti ? .... no a borec za tu 97-ku chce 345tis ... neni to moc ? ... 97cka je uz po facejiftingu ?

Pallas čo povieš na pripravovanú WRC verziu Xsary, s ktorou nastupia Francúzi na MS v tomto roku. Už v 99-tom roku s kitovou verziou vyhral Bugalski Dve súťaže MS. Bližší popis WRC-čka Xsary nájdeš na [odkaz]

S pozdravom VTS

Máš pravdu, Francúz na nej najazdil 700 km, potom som ju zobral ja cez Citroen Nové Mesto Nad Vahom. Teraz ma najazdené asi 17 000 km, zatiaľ je to fajn. Po zime skusim nejaky tuning (filter vzduchu, sanie, vyfuk, chip, na cca 200 k/240Nm, disky 16", pneu cca 215 mm)

Ahaa, takze ty uz mas VTSku s novou maskou. To co bolo vystavene na autosalone? A kupoval si ho nove? Pokial viem, tak to vystavene bral po salone riaditel importera Citroen (francuz) ako sluzobne. Ja jazdim momentalne na Evasione, VTSku v modrej metalize a v kozi (so starsou maskou) ma moj najlepsi kamarat, a ma na nej asi 60.000 km bez problemu, jedine co menil boli brzdove platnicky.

Červena metaliza, bola v Nitre na autosalone ako prva VTS-ka z novych modelov na Slovensku. Okrem toho mam Saxo, Xsaru break 1.9 TD, XM 3,0 V6 ale ta uz nejazdi. Pallas ty na com jazdis?

tymo brzdami som nemyslel ze to nebrzdi... brzdi perfektne, ale dost zerie predne platnicky.

Activa: najlepsie zvezenie, co sa tyka podvozku. Slabo dimenzovane predne brzdy. Co chces vediet presne?

Zdar vsem citroenakum, od 1994 do 97 jsem mel XM ve trilitru ...... super kara , ale doba pokrocila a ja jsem presedlal ......... mam ale moznost koupit xantii activa 97ku ale neznam nikoho kdo by mi ji doporucil ci naopak rozmluvil 😄 .... mate nekdo zkusenosti s timto autem ?

kupovane nove na Slovensku? takze v kozi, modra alebo zlata metaliza... alebo ze by to jedine cierne ktore tu beha?

Ano, moj kontakt proxima@sinet.sk

vts, mas xsaru VTS-ku? ak ano, urcite sa pozname.

Octavka nie je pre novu Xsaru super. Jazdne vlastnosti najmä rychly prejazd tiahlou zatackou Xsara zvlada ovela lepsie ako octavka. V dymanike sa Xsare VTS nevyrovna ziadna octavka mozno snad teraz nova RS ale nemozem porovnat nemal som ju v rukach.

Tak BX v prevedení 4x4 je v Čechách a na Slovensku naozaj rarita.

Mate to nekdo? Jake jsou Vase zk. s timto vozem? Zvazuji vymenu sveho BX 18TD za 4x4. Drive jsem mel pajero a proste mi 4kolka zacina chybet. Chtel bych ho asi v plynu.

oktan moj otec jazdi s 2.0 HDi, nie sice kombikom, ale normalnou 5d. tiche, zive, usporne, makke a komfortne vozenie, mozem potvrdit.

Bude, bude. Už sa teším. Potom sa podelím s Octavkarmi o dojmy z jazdy v tichom, rýchlom, komfortnom a úspornom aute. Dúfam. :-}>

oktan beries to kombi hdi? a kde, v blave?

Konečne, načase. Nové vetry pomohli? Veľmi pekne spracované, privítal by som klub alebo diskusné fórum. Xsara je už na ceste. Dúfam, že Citroen vytrie Škode (s jej nasieraním zákazníka) zrak. Všetko dobré.

... na adrese www.citroen.sk

Noo, to je o Picasse. O Xsare Break je tam len zakladne info, ale na [odkaz] je test 5-dv. Xsary s motorom HDI.

tohle asi znáte: [odkaz]

Prosím, prosím, toto zaujíma aj mňa. Hlavne tichý chod motora, manuálna klima v porovnaní s automatickou. Poruchovosť, výhody. Komfort jazdy, keď sa dá v porovnaní s Octáviou. Nemám skúsenosti s ničím francúzskym. Súrne.

Chcel by som vediet vsetko, hlavne zle, co na tomto aute je, aby neskor uz nebolo prilis neskoro.

Dakujem

Kdyz uz tech 10 tkm nezvladnes rocne na kole, tak jedine benzin.

Co byste doporučili pro najetí cca 10.000km/rok.

Xantii 2.1TD, 1.9TD nebo 1.8 benzín?

Vloni se prodalo 1140000 citronů 😊. Nejvíce se prodávala Xsara - logicky.

mam 1.4D, tak 1.5D asi preto zerie v saxe viacej, lebo je tazsie, a zda sa mi ze ma 165tky gumy, kym ja mam 155tky.


po dialnici jazdim zriedka, cca 1x za tyzden, vtedy idem 120-130, a vynimocne, ked sa ponahlam, ako v stredu, tak idem na plne gule. zaujimave je, ze ked idem tych 140-150 tak mam stlaceny asi do 3/4 plyn, a ked stlacim az na podlahu, tak taha horsie. vtedy sa asi prechlastava, alebo co...

I ubenzinu se blyska na lepsi casy. Treba SVC od Saabu. Obsah 1.6 a stim souvisejici spotreba, a vykon 165 kW. Mozna casem bude motor obsahem 0.5 l a souvisejici spotrebou s vykonem 50 kW. Takovy motor bude ale asi drahy, a kdovi jestli se prosadi v kategorii malych aut. Na druhou stranu uspora benzinu timto motorem muze hrave smazat pocatecni vyssi naklady na porizovaci cenu.

jojo nafta zbyde pro polykače km, nebo ukáže vývoj, kam půjdou TDi a benzíny ...

Hluboko je při úsporné jízdě mimo město 3.6l/100km, ono je to stejně jedno, protože jak sám píšeš, když svýho Citrouše bereš u huby a jedeš 120-130, místy 150 (a to nejezdíš po dálnici?), tak si bere jak jsi psal cca 5l. To stejně žádnej benzín nikdy neudělá, max. při super úsporné jízdě, jenže to už se s tím dieselem dostaneš na výš uvedené číslo. No a jestli máš známého z JZD, jak správně podotkl mfilip, tak ...😊)) Ještě k tomu tvýmu AX, máš 1.4D nebo 1.5D. Nepochopil jsem, proč začali dělat 1.5, když bere víc (cca o litr), a starší 1.4D bylo super. Asi ropné loby. Nebo jak ho teď dávaj do Saxa a 106, tak aby to jelo, jsou přece jen těžší než AX.

Ja myslim, ze se cena nafty pod benzin uz nedostane. Netvrdim, ze diesely nebudou jezdit vzdy o neco levneji, jen konstatuji, ze 1 z hlavnich duvodu pro diesel ( levnejsi PHM ) pada. Ne vsak pro ty, kteri muzou na bio, anebo kamarady zemedelcu.

ruprecht, co je to "hlboko pod 4l" ? papierovo je spotreba pri 90tje 3.3, ale nejako si to neviem predstavit. a po dialnici jazdim iba zriedka...

no jo, jenže jak dlouho to vydrží a navíc znám típky, kteří uměj s AX1.4D hluboko pod 4l/100km.

Uz i u nas je nafta drazsi benalu

jo jo, jenže já bych se s tím benzínem asi nedoplatil. Tam by ten rozdíl asi půl litru nebyl, i když tak strašný by to taky asi nebylo.

ja mam tiez zimne, dneska som siel 150, bolo sucho, podla mna to auto je celkom v pohode aj v takej rychlosti, len nesmie fukat 😃 vtedy je to fakt sranda. ale je pravda, ze nejaky vyhybaci manever by som sa v takej rychlosti bal robit, radsej brzdim, a ked su dobre nastavene brzdy, tak nieje problem.


inac ja tiez vacsinou jazdim v meste, a po dialnici tych 120-130, to je idealna rychlost na to auto. a na spotrebu moc nejazdim, pretoze rozdiel medzi normalnym jazdenim a setrenim je 0.5l nafty

Mám ho teprve cca 2měs, takže jsem ho ještě netestnul, navíc tam mám zimáky a v tomhle počasí ... 😊)) Zatím jsem s tím jel max. 140, na to malý auto je to stejně už vo hubu. Jinak v techničáku to má max 167km/h. No nevím, nevím, asi když se to rozhoupe ... Jezdím spíš na spotřebu.

jo, je to diesel, asi som to nenapisal, tak sorry. kolko ti ta 1.1 vytiahne? mne ked nefuka 160 podla tachometra

co je to za motor, říkaš žhaviče, čili diesel??? Mě to 1.1i r.v. 91, naj. 61kkm jezdí do 6ti l/100km, ale zima, popojížďky na nákup a zimní gumy.

kedy bude nahrada XMka? otec na to slinta.

bude to nieco podobne ako 607?

ja mam axko sluzobne, dlhodoba spotreba 5l (predtym bola 4.5 ale teraz jazdim trocha rychlejsie) a jazdim kratke streky. najazdenych je tam 72tisic, nic tam neklepe, len pri volnobehu vrzga palubovka, radio to prehlusi.
doterajsie opravy - 2 nove zhavice, 2x vymena spinaca spiatockoveho svetla, 1 novy klinovy remen a to je vsetko. (jo, este jedna zavaznejsia oprava, ale to z vlastnej viny - praskla manzeta, a bordel rozomlel klb, takze nova polos cela, tusim 8000 to stalo, zaujimave je, ze praskla po 3 tyzdnoch aj druha)
mam ho 2 roky tusim, dostal som ked mal 20.000 najazdenych, stale su povodne gumy (michelin energy) obe zimy boli na zimnych gumach.
olej sa tam dava nejaky castrol, olej vobec nezere, vobec nedolievam, menim ho cca po 12-15.000km, filtre kupujem u elitu

Cau bdx, neboj ved sa zase zacne diat! Pride predsa nova C5, uz onedlho!

Nový rok a nic se neděje. Všechno nejlepší citrónům 😊

Uz delsi dobu jsem v "kavarne" nebyl. A prvni co jsem hledal byly drby na mou "milou" Xsaru. Auto, do ktereho jsem se zamiloval na prvni pohled pred dvema lety a brzy na to jsem hlasite vyrkl sve "ano" v prodejne CarCitonu. Po zhruba 40 tis. km a dvou letech "manzelstvi" mi stale cini poteseni se v ni povozit a na dovolene s rodinou se tesim predevsim proto, ze jedeme tak dlouho a dlouho a dlouho.

Abych ale nezil v nevedomi, tak uz mi na ni neco skaredeho taky prasknete

Citrouš je super, když nebudeš vědět co s ním, zkus www.kopp.cz nebo tak nějak, právě vyšla příručka Jak nato se zaměřením na AX včetně diesela, hned jsem si jí koupil, stojí ale 700Kč. Jenže první oprava bez servisu a je to doma. Místo teploměru je tam jen kontrolka, která se rosvítí, že teplota překročila nemístnou hodnotu, jenže to už bejvá pozdě. Jinak disel 1.4 je docela živej, podejť ne, když auto má cca 720kg. Škoda že ho už nedělaj, místo něj dělají zmiňovaný 1.5D, ale ten "není" již tak úspornej.

Tak diky vsem ze informace, uz je doma. Je fakt ze ty informace co jsem sem napsal nebyli uplne presny, pac jsem je mel z druhe ruky. Ja jsem videl jine informace a to tyto:Najeto 42000km, 1,4D, r.v.1993. Snazil jsem se to prolezt a vsechno mozny osahat a zdalo se to fajn az na nejake detaily. Nejdou moc stelovat zrcatka pomoci vnitrniho ovladani(zvenku jdou stelovat dobre), nejdou hodiny a byla rezava zadni naprava. Kastle celkem v pohode, motor naskocil hned na prvni otoceni a vubec nezakouril, vejfuk neklepe a nevypada moc rezave. Pri jizde to bylo taktez dobre, jenom pokud jsem dupul na brzdu tak se to pekne rozvibrovalo. To me trochu vylekalo, ale pak jsem koukal zevnitr na kotouce a byly dost malo brzdeny(1cm) oproti venkovni strane. Takze si myslim ze staci rozhybat prasatka a bude to v pohode, alespon tak to bylo u skodovky. Pak se me zdalo(ale to uz po koupi), ze pri nizke rychlosti(1°, volnobeh) neco nekde sem tam zahuci, ale zevnitr to slyset neni, a zvenku obcas a slabe. Ted se vrhnu na ty brzdy, mozna dam novy desticky, zkusim rozhybat ty zrcatka a hodiny. Vule v rizeni nejsou zadny, a je pomerne dost citlivy, az me to prekvapilo. Taky to pomerne dobre drzi stopu a ma to slusny dynamicky vlastnosti, coz jsem od toho auta necekal. Vnitrni hluk je malej, perfektne to topi a co jsem se divil je tam i dost mista pro 4 lidi, zda se me ze i vic, nez je ve Fabii. Jen tam je hromada kontrolek a ani nevim co k cemu je a trochu me vadi chybejici teplomer, ale je to otazka zvyku. Mam dojem ze sem nekde videl na Internetu prirucku, takze snad nejakej popis sezenu. Ono auto to je vicimene pro mamu, ja ho budu servisovat, ale jak jsem se svezl, tak to fakt ma neco do sebe a asi si ho sem tam budu pujcovat 😄. Dam vam vedet co jsem o vikendu vykoumal a vubec jak to jezdi. Diky vsem a zatim cau.

Citrouse AX si kup, halda lidi na to nadava a bude ti to mozna rozmlouvat, ale horsi nez Favorit nebo Felda (alespon co se poruchovosti tyce) to nebude. AX oproti jinym autum tyhle tridy skoro vubec nereznou. Zkontrolovat vejfuk, brzdy, elektriku a vyměnit rozvodak! Sam mam AX 1.1 a zatim (cca 3tis km) dobry. Sam teprv uvidim. Jezdi mi to za 5.6l/100 včetně 40% Prahy a popojizdeni na nakupy. Doporucuju akorat od r.v. 1991 (novejsi model, lepsi interier, min vrzani, lepsi sedacky, ...). O dieselu 1.9 nevim, pokud vim, delal se 1.4D a 1.5D. Ty pak umej taky jezdit hluboko pod 4l/100km. Jsou ale krapet drazsi nez benzinaky, zalezi kolik najedes.

podivej se i na brzdove desticky a jeste lepe na pakny v bubnech vzadu. I na takovy propaleny svetlomet se nemusi hned prijit. Poklepkat vyfuk jestli neni uvolnena prepazka. Vyzkouset celou elektriku vcetne osvetleni spinacu. Podivat se do rohu pod koberec jestli nekde neni vlhko nebo voda. Podivat se na rezervu, idealni by mela byt se stejnym vzorkem jako na aute, ale vetsinou byva zimni, navic s narazenym diskem ( rezerva je polozena tak, aby se na to neprislo ). Muzete to navic signalizovat predchozi havarku. Taky je dobre nechat auto pred koupi vychladnout a nastartovat na studeny motor. To pak nekdy clovek slysi zvuky ....

Jestli se ti to auto libi a vypada na prvni pohled dobre, tak ho klidne kup. Protoze je to diesel, tak neudelas chybu, tyto typy motoru jsou velke drzaky. (mam C-BX '89, 1.9D, najeto 220000 a jezdim i na bio a s motorem nemam zadne potize, zatim 😄 ). Zda se mi divne, ze je najeto tak malo, protoze lidi si kupujou diesel kdyz chteji hodne jezdit, takze tech 47tkm se da najezdit v pohode za dva roky. Pokud je ale cena dobra a kastle a podvozek je v poradku, pak bych to bral. Ja osobne bych za to dal nejradeji tak 100000,- v dobrem rozmaru a pokud ma velkou vybavu i 120000,-, ale pak uz ani o korunu vic. Musis totiz pocitat s pripadnymi naklady na prvni vlnu oprav po koupi vozidla (tyto naklady se mohou dostat az na 20000,- Kc!!! - to ber VAZNE!!!)

Jinak zkontroluj podvozek, brzdove kotouce a hlavne vuli v rizeni (z te taky poznas pocet najetych km - do 100000km by to melo byt BEZ VULE!) Opravy na Citroenech nejsou v podstate drahe, draha je hodina prace ve znackovych servisech. Proto doporucuji napr. pana Pateru v Praze (www.edda.cz) - tam se nebojim dat treba sveho stareho Citrouse a on vzdycky ma nejake rozumne reseni - nektere veci se daji spravit z dilu z vrakoviste, coz je podstatne levnejsi. Bezne provozni veci jako olej, filtry, brzd. desticky a tak jsou na rozumne cenove urovni - info o cenach napr. na webu pana Patery. Tak hodne zdaru pri koupi a mnoho stastnych kilometru.

Az si to koupis, tak muzeme pokecat o spotrebe. Ja jezdim s vetsim BXem tak za 6l/100km (ale ve 4-5 lidech na bio). U AX bych cekal spotrebu tak o litr nizsi...

Cau lidi, mel bych na vas malej dotazek. Nasi se ted rozhodujou pri koupi auta na takovy mensi pojizdeni a jedno z nich je Citroen AX 1.9D, r.v. 95', najeto (pry) 47000km. Jelikoz me Citroeni celkem nic nerikaj, tak bych vas chtel poprosit o vas nazor. Poruchy, problemy, zkusenosti apod. Diky moc. CZus.

presne tak, hafik, aj mne pripada nova xsara opticky uzsia a vyssia. dufam ze nemaju v plane vyviest nieco podobne s berlingom.

Už jsem tady kdysi psal, že se mi facelift masky Xsary moc nelíbí. Včera jsem se díval u Citronů v autosalonu na vedle sebe postavené nové Saxo, novou Xsaru a Piccaso, a nějak mě ta maska neseděla akorát k té Xsaře, která je mi jinak nejbližší. Možná k tomu přispěla barva vozu, taková hodně bleděmodrá metalíza. Ten předek vypadá hodně zvednutý oproti starší verzi.

Jinak Citróni jsou super!!!

Povídali to v místním zastoupení.

bdx: na Slovensku to je tiež tak, do decembra 1999 bolo Euroauto, od marca 2000 sú tu Francúzi. Odkial máš tú informáciu? A už je to isté?

Místo Euroauta (motokovu) se budou o citrony v ČR starat přímo Francouzi. Stránka citroen.cz je už nová, zatím v ní ale nic zajímavého není.

Vozil som sa minulý týždeň na Jumperi s novým motorom a to auto nemá chybu. Tiché, živé, akcelerácia prázdneho auta je lepšia než mnohé osobné autá s benzínovými motormi. Ešte som zvedavý na jeho spotrebu, ale vyššia ako pri klasických TDi určite nebude.

mě by spíš zajímaly nějaké "rozumnější" kubatury a ne třílitry; k porovnání dieselů od PSA a VW jsem tu založil téma, lae nějak se neujalo - asi je ještě příliš brzo na ten nový diesel od PSA, zatím

to pohoda: som zvedavy hlavne na to, s akymi novymi HDI motormi vyrukuje PSA. hovori sa o 2.7 litri alebo 3 litri 6V.

Tak jsem v jakémsi časopise (Autohit?) potkal dvoustranu na téma C5 - hezký, hezký, ostudu Citroenu neudělá

Keby nie Xantia, ‹o tak zachovalů Peugeot 405. samozrejme nie nejaků zlepenec po 5 hav‡ri‡ch.

A na tie Xantie si sa nepozeral?

Díky za vysvětlení.