Mam 307 teměř půl roku, najeto 10000km. Hned na novem vyměnily posilovač řízení, protože tekl. Od té doby žádne problémy. Sem tam nějaké zavrzání, když jedu přes koleje, ale jinak nic. Žádné třepání volantu a nic podobného. V interieru, když jsou nějaké zvuky a hledám o co jde, díky tomuto fóru jsem se stal paranoidní, co se zvuků v autě týče, je to nějakej kaštan, nebo jiná blbost, kterou tam nechá dcera. Jsem spokojenej a doufám, že to vydrží.

Mne sa podarilo viac menej vsetky vaznejsie problemy vyriesit pocas zaruky. Vrzganie a vsetky divne zvuky som si vyriesil sam.

Ostal mi jeden zavazny problem, ktory sa zacina zas prejavovat.


Pri stidenom motore vzdy rano to dusi a pri akceleracii nieco niekedy buchne par krat za sebou s motora. Mierne dusenie pri uplne studenom motore by som pochopil, ale pri stlaceni plynu sa akoby privod poliva zastavil a este tam aj nieco buchne...


Ak je to sposobene svieckami, tak ich idem o chvilu menit (mam uz skoro 53 000 km), ale to by asi blblo stale, nie?


Pocul som nazor, ze by to mohol byt problem nejakeho meraca teploty nasavaneho vzduchu, ktory je vadny, ale neviem...

Nemate niekto podobny problem? (motor 1.6 benzin)

Jo, souhlasím s tím, že je fakt designově povedený, prostor a jízdní vlastnosti super, výbava také, ale kvalita je velké zklamání.

Sedacka mi take cuka, ne moc, ale vule tam je, v servisu mi nabidli vymenu celeho sedaku, tak uvidim. Az to dopadne dam vedet...

Kámoš má s P-307 HDI Combi skoro stejné problémy, ale ty trhlinky ve světlometch mi zatím nehlásil. Fak je že mě ale 307 po stránce spolehlivosti také zklamala. Mám hodně kamarádů s různými auty, ale vždy si nejvíc stěžovali ti co měli Oktávky. Teď je to tak 1:1. Když k tomu ještě přibalím že mám zatraceně špatné zkušenosti s Fordem a Oplem, tak tu mám čveřici značek, do kterých už asi nikdy nepůjdu. ŠKODA, PEUGEOT, OPEL a FORD. Musí se však uznat, že Peugeot má skvělý neotřelý design. Nebýt na to se spolehlivostí tak jak je, asi bych teď jezdil v 307SW.

Ach jo, tak už poněkolikáté jedu do servisu...mám snad většinu závad, které jsou tu popsány a teď mám hitovku: na obou polykarbonátových "sklech" předních reflektorů se během týdne objevují 2cm trhlinky které jsou jak na povrchu, tak uvnitř.Proč a jak vznikají nikdo netuší. Žádným mimořádným okolnostem auto nebylo vystaveno - žádné dlouhé svícení při stojícím voze ani ochlazení reflektorů ledovou vodou... Servis také netuší.Má někdo zkušenost s "pocukáváním" sedadla řidiče? Již jednou mi měnili kostru sedáku, ale je to pořád. Teď se mi pod nohama zvlnil textilní koberec i přesto, že tam mám gumové.Potýkám se s Tempomatem. Mám automatickou převodovku a motor benzin 2.0 l a tempomat funguje až od 70km/hod, přestože je v návodu psáno od 40km/hod ( ale tam je to pro manuální řazení). U automatu jsem ( a při prodeji mi to bylo potvrzeno ...) očekával, že to bude stejné. No a teď to nějak nejde ani nastavit. Má někdo podobnou zkušenost? V 10 000km mi měnili přední brzdové kotouče- byly zvlněné, teď to zase hází okolo 120km...Co může vrzat vrže, repráky v zadních dveřích drnčí, páčky pod volantem se postupně mění, katalyzátor se bude měnit již podruhé...Uvolňují se plasty v zadních dveřích.Zámky ve dveřích už se měnili, teď to zlobí znova. Nové auto jsem si pořizoval proto, že jsem nechtěl s ojetým jezdit pořád po servisech. Teď jezdím pořád. Mám pocit, že to auto stloukali Frantíci v pauze mezi vylupováním langust a hraním toho jejich "petangu".Za 2 měsíce mi končí záruka, co bude potom ? že by to vřešila vražda konstruktéra a pak přímý skok z Nuseláku? -)))

No ja myslim ze ta chcu len odbit, mne to tiez vrzgalo odkedy som to auto prevzal , hned som to reklamoval , objednali to komplet vo France , vymenili a odvtedy mam pokoj...

O ziadnej vyplni mi nic nehovorili a vysledok je jasny -> je to vyriesene...

V tomto pripade je to skutocne na tom ako sa k tomu ktory servis postavi, ci sa to tym ludomchce robit , alebo nie...

jen tak mimochodem bv servisu mi řekli že problémů

s troubením mají v poslední době opravdu hodně takže asi další problém už mě to začíná točit

mam na tom autě všechny zde popisované problémy a mnoho dalších.Až skončí leasing prodám.

asi tak před měsícem mi vyměnily celej modul s páčkama jelikož mi nšli směrová světla (mezitím skončila záruka) těd začalo zlobit troubení a to

když je volant v určité poloze tak to prostě netroubí. v servisu mi řekli že je to kroužkem ale ten je v modulu s páčkami, nový modul stojí na moje auto 12.000,- Kč setkal se stím někdo.

Mám 307 SW a střecha, když je zatažena do zadní části tak vrže a klepe. V servisu mi řekli, že je to , bohužel , u všech SW, můžou prý to rozebrat, ale bude to možná dělat pořád a musí se strhnout celá vnitřní výplň, která je přilepená na karoserii a nová se nelepí.A výsledek je nejasný, takže bych do toho radši nešel. Ono toho tam stejně klepe a vrže spousta...

Mam liate disky a to Cotoya. Robilo to to iste.

stare gumicky na silent blokoch, alebo stabilizatoroch? nepamatam. ale je to tiez 'bezne'.

detto je to s plechacmi, tie od P totizto su odlahcovane (dute?). bolo mi tiez povedane, ze ked sa kupi obycajny plechac, malo by to zmiznut. nakoniec asi fakt bude ta naprava len precitlivela.

To marti: Kamrád má P307 a dělalo mu to to samé. Údajně je to způsobeno nějakýma plastovýma podložkama pod pérama, které se časem vymelou a péra se protočí. Jemu to opravili tak, že mu otočili péra zase zpět, ale už mu to dělá zase. Nemám představu jak to tam skutečně je, ale tohle mu prý řekli. V každém případě prý hned věděli která bije, takže to bude asi kontrukční chyba.

Pri pomalejsim rozjizdeni a prujezdem zatacek (zkratka kdyz se prenasi vaha auta) se ozyva zepredu i zezadu (jak kdy) auta takove loupani. Nemate s tim nekdo zkusenosti?

Tak asi před dvěma měsíci si kolega koupil 307 SW

a začal řešit problém s vybracemi volantu, klasické vyvyžování, dynamické vyvažování, vše trochu pomohlo, ale uplně neodstranilo. Na voze měl originální litá kola Peugeot. Až nakonec technici přiznali že tyto litá kola od peugotu už z výroby hází. Vyměnili mu je za litá kola typu Cotoya a problém je pryč.

Na Vajnorskej...

to snapbar: v akom servise?

Ja som pred casom stratil prichytku na zadnu zastierku , pridem do servisu , ze vraj v zivote nic tak nemali...

Ja na to, a to akoze mam pockat , kym mi odpadne aj ta druha , aby som musel kupit celu sadu aj zo zastierkou? Oni ze ano...

Tak som tam tolko otravoval az mi ten servisak spod pulta vytiahol tu prichytku, s tym ze nech to nikomu nehovorim a ze to mam ako prezent zadara...

riesil uz niekto z vas problem straty kontaktu objimky na blinker so samotnym telesom reflektoru? po 2 rokoch, co mam p307 ma to zacina trapit. nova objimka moc nepomohla.

To yoyo: Pokud chceš aby ti GSM anténa zvyšovala výkon, tak musí být zisková a to jsou z mé zkušenosti jen antény které se vrtají do střechy a navíc ještě jen některé. Dnes se běžně používají jen takové oválné, nebo obdélníkové placky, které se přilepí zevnitř na sklo a slouží k tomu, aby telefon nevyzařoval dovnitř vozu. Nemají však žádný zisk.

8.8.2003 jsem se objednal u dealera Peugeot s výměnou čelního skla a sklo není stále na skladě..... Před rokem to byly přepínače blinkrů na které jsem čekal téměř 2 měsíce.... Myslím že 307 nebyla ta správná volba. Čelní sklo nemít skladem ani ve Francouzkém skladu je myslím základní nedostatek.

nepamatam sa, ci ste o tomto uz diskutovali, tak sa pytam😒br />
kupil som si pevne HF od nokie a chcel by som ho dat namontovat. nemam vsak antenu. v mojom doterajsom aute som mal externu - prevrtanu strechu. a to na 307SW nechcem. vnutorne, ktore sa nalepia na celne sklo su naprd-mozno vdaka atermickemu sklu vobec nezvysuju vykon.

a tu ta otazka - vedeli by ste mi odporucit nejaku antenu?

Ziadne prispevky? Zeby problemy zmizli? 😊))

Vyděli jste jí? Ta je hustá!!!!!

Vyvažujte kola v tzv. "horkém stavu", tj. těsně po delší jízdě vysokým tempem. Pak se pravděpodobně obejdete bez dynamické vyvažovačky (tedy pokud jsou z výroby dynamicky vyvážené brzdové kotouče).

Volný "hřeben" v převodce řízení. O nic závažného či dokonce nebezpečného se nejedná - vůbec bych to neřešil.

V poslední době mám pocit, že u 307 se stále více přenášejí rázy do volantu při přejezdu tramvajových kolejí nebo hrubší dlažby. Někdy je přímo i slyšet silné klepání ve volantu při přejezdu těchto nerovností. Jinak po hladké silnici i při stání na místě a točením zleva doprava v řízení žádná vůle není. Nemáte s tím někdo zkušenost?

dynamickou vyvažovačku mají v Peugeot servisu v

Praze (Peugeot Domanský s.r.o.), cena vyvážení

asi 2500,-Kč což je dost za vyvážení. Když si vemu, že bych měl ročně dát 5000,- jenom do dyn. vyvážení tak ani náhodou. Jinak problém by mohl být také v rafcích, neboť PSA na své auta dává odlehčené ráfky kol a tyto ráfky pracují. řešení by mohlo být buď alu kola nebo klasické ocelové plecháče, ikdyž to není 100%.

Dovolím si předložit informaci o novém servisu v Praze, výrazně orientovaném na Francouze - www.autovasenda.cz.

Vyvažování kol tzv. "na ose" (s kolem se vlastně současně vyváží i náboj kola a hlavně brzdový kotouč, ale pak se nesmí změnit poloha disku vůči náboji!) se běžně dělalo na Škodovkách řady 105/120 od modelu M už v r. 1985. Takže rozhodně žádná novinka! Jenže tu vyvažovačku dnes už skoro žádný servis nemá, protože ji vlastně k ničemu nepotřebuje (snad s výjimkou BMW).

Tak jsem byl s autem v servisu, a vibrace volantu jsou pryc, ani se nehne, pry na to maji nejaky drahy stroj, rikaji tomu "dynamicke vyvazovani" napravy primo na vozidle. Vymenili i komplet ovladac blinkru - jsou ted trochu tuzsi a mnohem prijemnejsi. Pristup seriozni ... Akorat to mirne skubani sedacky ridice zustalo, je to sice lepsi ne vsak 100%, pry to poutahovali, mam to zkusit a pak pripadne vymeni celou sedacku, je to dil pres 8 tis. a musi dostat svoleni od Peugeotu.

Díky, zkusím to, i když se mi do toho bytostně nechce. Mě to auto fakt nebaví.

Zamky ti staci vytesnit izolacnou paskou, teda omotat paskou protikus na karoserii tam kde zapada zamok dveri. Su volnejsie takze dvere v karoserii pri prejazde nerovnostami vrzgaju. Pomohlo mi to na 100 %

zdravim. tak sa chcem opytat: predne svetla su vsetky 55w (okrem parkovacich 😊. mate niekto ine? vykonejsie? aky vas nazor dat tam nejake stovky? som zvedavy, ci to treba. podla mna to svieti fantasticky, dvojita optika je super. trochu mi to vsak zo zaciatku prekazalo.

Tak mám asi 1000 km s novou hlavou.Se starou už to teklo dost hodně.Zároveň je nové kompletní přetěsnění hlavy (simeringy atd. ale tam problem nebyl).Přestrojovali celou hlavu protože přišla holá. Viděl jsem to rozhozené, je to jak Lego. Přišlo mi to strašně jednoduché.Jinak na ploše bloku byla krásně vidět stopa po tom úniku(vpravo vedle termostatu).To původní těsnění je dost mizerné jenom 2 vrstvy prolisovaného počerněného plechu.Teď to nové je jiné, má nanesený plast. Jinak si schválně zkuste tipnout kolik stojí ta holá hlava. (Kdyby to nebyla záruka tak už visím )

V pondělí jedu na dovču na jih - tak to doufám bude OK.

Moje žena jezdí s Peugeotem víc než já a dneska ji překvapila rožnutá kontrolka baterie...volala do servisu co má dělat...odpověď: snažte se dojet..a ejhle po 6km jízdy se rozsvítily všechny kontrolky a milý peugeot uhynul celý....a baterkou to zatím asi není😒(( ještě, že je to služebák...mít to jako vlastní auto...nevím, nevím.......To auto mi připadá moc hezké, ale....těch much je dost😒((

S těma pazvukama máš asi pravdu....já to smažil hodně rychle a vnímal jsem jen levou stranu.....ale ty blinkry mně štvaly..jel jsem třeba 150 a předjížděl jsem do levého pruhu a zařazoval se zpátky tzn. levý blinkr...předjetí a pravý...a ejhle po chvilce jsem si uvědomil, že blikám doleva😒( blinkry samozřejmě ovládám podvědomě a mám najeto asi 600 000km v jiných autech a to si pak připadáš jak *, který se dostal na rychlou silnici a v té rychlosti neví co s páčkama pod volantem.

Ak sa ti v servise nieco take snazia nahovorit, tak sa s nimi treba pohadat. Mne osobne menili zamok na strane vodica.

Pazvuky nejsou jen vlevo, jsou i napravo akorát pro řidiče ne tak slyšitelné. Prý se jedná o zámky a údajně se s tím nedá nic dělat. Blinkry tady asi známe všichni.

Podvozok nie je makky, skor naopak 😊

Zdar! Chci se s Vámi podělit o první dojmy z jízdy. P 1,6 Break...auto má najeto 18 000km a vypadá jako nové, výbava 6 vaků,aut.klima.....jel jsem trasu Opava-Praha a zpět teď o víkendu.Připadlo mi trošku nezvyklé umístění vnějších zrcátek a trošku dýl jsem se s tím autem sehrával, vyšší posez mi moc neseděl(jezdil jsem s Escortem,Octávkou a Focusem), Byla to celkem pohodová jízda...až na nějaké posrané pazvuky někde vlevo za mnou (poraďte co to je), asi ze sloupku a dost mně štvaly blinkry, které nějak divně přeskakovaly...Ocenil jsem výkon klimy a nehledě na spotřebu jsem po D1 držel rychlost 150-170, počítač pak ukázal prům.spotř.9,7 což je celkem fajn.Výhoda toho auta byl úložný prostor,ten je nádherný.Jízdní vlastnosti jsem testnul na EcceHomo,které znám a miluju..zařadil jsem trojku a smažil si to nahoru...ale fyzika je fyzika a trošku jsem se bál, že mně auto nechá ve štychu😃podvozek je opravdu měkký.Kdesi jsem viděl test 307versus Focus a nevím nevím po čem bych šáhnul.....

Marti>
V podstate zname problemy. Uz to konecne mohli vychytat.


Som zvedavy, ako sa vysporiadaju v servise s vibraciami volantu 😊

Tak jsem si poridil 307 Break 2.0 HDI 66kW XR Presence a rad bych se podelil o sve 14 denni zkusenosti😒br />
Zatim jsem celkem napocital 7 zavad, nepripadaji mi nejak zasadni, uvidime jak se k nim servis postavi

1. nekdo asi zapomel sroubovak ve dverich zavazadloveho prostoru

2. nefunguje kolecko v ovladaci radia pod volantem

3. poklepavani v levem sloupku mezi prednimi a zadnimi dvermi

4. pohyb - cuknuti sedacky ridice pri brzdeni

5. chveni leveho zadniho zrcatka

a zavady, ktere mi pripadaji zavaznejsi

6. vibrace volantu a mirna nervozita vozu tak od 120 km/hod

7. ovladac blinkru asi pri vraceni obcas preskoci do protilehle polohy

Jinak designove a invenci se mi auto libi, jizdni vlasnosti jsou velmi dobre, treba brzdy jsou az neuveritelne, uz jsem vyzkousel panicke brzdeni aby me to pak neprekvapilo. Spotreba celkem ujde, zatim jezdeno prevazne po Praze a spotreba podle pocitace i tankovani zhruba 7,4 l/100. Vykon motoru se mi zda dostatecny, nejsem zadny zavodnik, a predpokladam ze se motor jeste trochu rozjede. Jinak to ticho pri 150 km/hod na dalnici je super. Ozvuceni mi nepripada tak spatne jak zde popisujete (kombinace kazetoveho prehravace s CD menicem), pravda tech basu by mohlo byt vice. Automaticka klima funguje skvele.

tak ta moja krava si to nevie zapametat nijako.. budem musiet ist reklamovat.. skusal som packy, normalne tlacidla a nic.. vzdy idu spravy na 10ine.. co je priserne ticho a neni nic pocut..

dokonca mam pocit ze to autovolume funguje opacne a ze ked idem tak mi to radio stisi.. uplne je to priblble.. dufam ze mi v servise stym nieco spravia..

mne (SW03) si zapamata inu hlasitost pre TA i ked ju nastavim cez packu pod volantom. nastavujem ale ked je vysielanie tychto TA sprav.

inak prave som urobil 1000 km behom tyzdna s plne nalozenym autom (5 dospelych + batozina) a super. trochu cudna spotreba, ale to moze byt aj "presnymi stojanmi...". po dialnici 130, do kopcov tiez (na stvorku) a spotreba 9,3 l. potom jazda po kopcekoch ale cez dediny, mesta (50ka) a mimo (90ka) 7,5 l.

na plne nalozene auto je swcko 1,6 slabe, treba ho tocit.

Repro a zosik si si nakombinoval sam ? co si si tam kupil ? posli mi nejaky kontakt na toho cloveka zo zlatych moraviec.. ak si spokojny, tak by som si to tam rad dal spravit. parakr@centrum.sk

Kdyby někdo potřeboval nějaké dveře vč. čalounění, zámků a skel na 5D, tak se ozvěte na ppucelik@seznam.cz. Našly se z mého ukradeného auta. Barva - zelená ouranos.

Jinak, dlouho jsem tu nebyl a jak to tak pozoruju, tak se nic nezměnilo. Hrkání od řadící páky, úniky chlad. kapaliny a oleje, problémy s přepínačem blinkrů... Já to měl všechno a docela jsem nakonec rád, že mě toho zbavili.

zabudol som tusim odpisat, radio si zapamata inu hlasitost TA pokial je tato nastavena ovladacom na radiu, nie na packe. v prirucke to tusim nie je napisane, ale tak to funguje u mna.

s tym ukazovatelom to mate divne, ak je to az tak, ako popisujete. treba ale zobrat do uvahy fakt, ze je to strasne citlive na sklon auta. mne to ukazuje podla naklonu (staci maly) +- 2 palicky. na rovine to je ale vzdy ok.

robil mi to zivnostnik zo zlatych moraviec. robia specialne instalacie. cenu si uz nepamatam, ale viem, ze robota bola na bratislavske pomery zadarmo. samozrejme najvyssie polozky su material (zosik, repro, izolacne materialy a vsetko ostatne). do 307 toho museli cpat teda pozehnane, aby z toho nieco bolo. hlavne prerabka dveri a uchytenia. ale vysledok stoji za to.

nie je to az take hrozne (to cd radio, co sa dava s menicom). jedina nevyhoda je, ze nema linkovy vystup, takze to do zosilovaca mam napojene cez normalny a trosku to chyta sum, ktory aj tak pocas hrania nie je pocut. samozrejme aj vysky su skreslene, ale to je pocut, az ked zbehnem z domaceho hifi do auta s rovnakym cd 😉

Tiez mam SW 1,6 a ten problem s ukazovatelom stavu oleja mam aj ja a objavil sa mi tento vikend. Fakto som ostal dost vydeseny, ked mi ukazovatel zacal pipat a vraj mam pomaly sucho v motore.....tiez som to skontroloval rucne a vsetko bolo ok. Ked som zas nasadol do auta a otocil kluc do elektriky vsetko bolo v normale. No a odvetdy mam pocit, ze mi ukazuje ako sa mu chce. Niekedy plny, niekedy polovicu, niekedy nic....asi budem musiet zbehnut do servisu.....

kde si si dal robit tie repro ? a kolko ta to stalo ? tiez nad tym uvazujem.. ako hra to nove ?

vdaka za odpoved ohladom pazvuku od motora. no skor som bol v servise, nez tu na stranke, tam mi povedali to iste. takze v pohode.

co ma trosku trapi, je zly ukazovatel stavu oleja. viem, ze to tu bolo uz vypisovane, ale minule ma to soklo. zastavim pred obchodom, nastartujem, a blika mi to a ukazuje, ze nemam olej. sok! rucnou kontrolou som vyvratil tvrdenia exaktnej elektroniky... olej uz chyta farbu. ked som kontroloval pri preberani vozidla, bol celkom ciry az som si myslel, ze tam ziaden nie je. ked som to kontroloval predajca na mna pozeral, ci som spadol z visne. znamy si vsak kupil asi pred dvoma mesiacmi mondeo vo full vybave, odfrcal na nom a po par km-och zadrel motor. ked sa stazoval u predajcu a chcel nahradu skody, odbili ho, ze si to ma skontrolovat sam pred jazdou on. ved to ucia aj v autoskole.

Začalo to znovu téct po výměně (asi po 8kkm).

Ještě že je ta kapalina modrá.Jak uschne tak nechává pěkné stopy.Po několika dnech to vždycky vypadá jako krápník v jeskyni. Hladinu nedokážu porovnat je to jiné auto.


Snažím se ji doplňovat destilkou jenom na spodní hranici - aby tam byl co nejmenší tlak. Bude nová hlava.(zajímavá cena😃)) - naštěstí záruka).


Ještě jedna věc, jaký používáte olej a jak se to jeví. Já jsem chtěl při prohlídce syntetiku a je tam teď Mobil 5W-50. Zatím se to zdá dobrý.


Repro co se montuje z výroby je absolutní šrot(ASK?).A to OEM radio skoro taky.

Ale tohle je asi praxe všech výrobců.

ad zatekanie pod hlavou: odkedy mi to vymenili, viditelne to nemokva. pozeral som ale teraz kolko je chladiacej kvapaliny a zvonku som nic nevidel. tak som to otvoril a moc jej tam teda nebolo. v strede tej nadobky je taky kolik tyciaci sa smerom hore a trci teda dost poriadne, odhadom je hladina dost nizko, nechem tipovat ci pod alebo nad MIN. kolko mate vy?

ad preskakovanie packy smeroviek: preskakovat mi nikdy nepreskakovala, skor mi nezostavala zapadnuta, ale po vymene je to ok. mam teraz 50.000km. kazdopadne to v servise vymenia, je to znamy problem.

ad repraky: ja ked som si daval robit ozvucenie na zakazku, vypytal som si pred tym v servise dokumentaciu. maju na to pdfka pekne, vytlacili mi ich. v predu je 16ka a vzadu 13ka dvojpasmo. tie repraciky su papierove a nehraju nic, okrem toho su uchytene v plaste vyplne dveri. mne tam urobili nove uchytenia, resp. cele lozka z nejakeho dreva, z coho sa to robi.

lubos, uz ta zase ojebavaju. su to len a len lankozvody, ja defend lock nemam. mne to odstranili v pohode.

robili to aj mne aj lubosovi. od vibracii zle ulozene lankozvody hrkaju o listu, v ktorej su usadene. treba ich "posadit" inac.

superuzamykanie je default zamknutie. ak chces nechat vnutorne packy pouzitelne, musis po zamknuti do 5s "zamknut" este raz, on ti zatruby a vypne superuzamykanie.

s tym natukanim kodu do pocitaca a samo namiesania spravneho odtiena to nie je tak jednoduche. moju medenu gou triafali na 4 krat (4 krat rozoberali a skladali auto, aby vzdy zistili, ze to je ine). az na stvrty den prisiel iny clovek a stlacil na masinke este jeden gombik, ktory vraj pre tuto farbu musi byt. a bolo. 😉

V Autotipu jednou testovali 307 1,6 a rychloměr byl podle jejich měření hodně přesnej - při tachometrových 130 byla skutečná 127 km/h. Třeba Fabie měla při stejný rychlosti chybu přes 10 km/h. Maximálka hrozně závisí na větru a taky na nepatrným stoupání nabo klesání, takže kdyby si jel třeba v opačným směru, ukazovalo by ti to 195 nebo 200 naproti 185.

Ještě k výkonu motoru - naměřili 85 kW.

16" v zaklade...

isiel som po dialnici,rychlost som sa snazil drzat medzi 130-150, priemerna /nie okamzita/ 7,6-7,7L.nebol to kratky usek,ale skoro 750km a spat 750km a ten udaj z pocitaca sa zhodoval aj podla dotankovania. mne to asi 190 velmi neda,ale zaujima ma,ake mate kolesa 15" alebo 16".

OK , daj mi to plz na snapbar@hotmail.com

dik

Ak nemozes nakupovat vo velkosklade tak sa ozvi.. ja kupujem v bgs. Mne su md na nic ja potrebujem mp3 changer.. No ak mas zaujem tak sem dam to tel cislo, alebo napis mail a poslem ti cely mail ako mi dosiel s tej firmy

heh, som to len testol (1 min) , normalne som isiel 150...

Rozjet to umí každej, ale ubrzdit už ne. S 8 lidma na palubě takhle riskovat ... máš to zapotřebí?

Ak to pocujes na pravej strane auta, tak je to v poriadku. Uz to tu bolo niekde rozoberane.

zdravim vas vsetkych. a zaroven vam dakujem za vsetky vase prispevky, hoci ich tu prevlada skor negativnych, i tak som asi tyzden (zatial) stastny majitel SWcka. prejavili sa uz nejake problemy (preskakujuce packa blinkra, pri zatvarani piskajuca strecha). no co ma vystasilo je zvuk motora. taky trosku klepajuci, akoby nejaky plast drnzal nasledkom volnobeznych otacok. zaujimave je, ze to pocujem len ked stojim pri dverach, teda nie pri svetlometoch, ale pri celnom skle. je to normalne??? dakujem za odpoved a zelam vela stastnych km.

Vcera som isiel na dialnici totalne nalozeny (4 dospely, 4 deti), full zatazenie taskami + plny stresny box (tusim 520 litrov) a v pohode som isiel cez 200... na spotrebu som sa radsej nepozeral 😊)

hmmm... nerozoberal, ale 52GBP sa mi nezda vela , len est zohnat niekde lacny MD changer... Mam Sony MD player (uz ho nemam kam vrazit, je to tam plne), ale je mi to platne ako sabla v ponorke...

Mám 307 1,6, standartní kola a najeto 1,6 tkm 😒br />
Na dálnici (posledních 700 km a běžný dálniční provoz) při cílené rychlosti (tacho) cca 155 km/h (zhruba 4500 rpm), 3 dosp. + 2 děti + něco v kufru (suma cca 360kg) to dle "PP" vzalo 9,0 l/100 km. To je dle mého soudu za uvedených podmínek zcela OK. Zkusil jsem i 190 km/h - ke 190 to již šlo pomaleji (plyn skoro na podlaze), ale celkem v pohodě (vzhledem k výše uvedenému). Věřím, že se dá na tacho uvidět i 200.

Mne to islo nad 190, viac som uz neskusal 😄


Moc sa mi nezda, ze si mal na dialnici pri rychlosti 130 - 150 pod 8 litrov. To by musel poriadne fukat vietor odzadu.


Pri takej rychlosti je to medzi 8-11 l.

Mne paka drnci tiez v urcitej polohe, v servise nevedia, cim to moze byt sposobene, ale asi to bude Defend - Lockom.

dlho som nepisal,ale sem-tam citam.

chcem sa opytat,aku mate max rychlost s 1.6L? ja mam 16" disky a maximalka na tachaci je len okolo 185-188/odhad/ a ked k tomu priratam chybu tachaca, tak to vela nie je.btw, ma niekto info,aka je chyba tachometra?

porovnajte spotrebu:dialnica,rychlost 130-150,klima, dve osoby,plny kufor okolo 7.6-7.7.

uz niekomu ostranovali hrkanie rychlostnej paky/nad 140km/h/ v servise a ako to robili?

Me to v 307SW funguje dle navodu. Zkousel jsem to zevnitr a po jednom stisku se odpojili klicky a neslo otevrit, po druhem jsem dvere otevrel.

Tak mám 3 měsíce P307 1.6 XR-Présence a když jsem včera vyjel z garáže nestačil jsem se divit. Na předním okně bylo asi tak milion malých centimetrových vodorovných "škrábanců", které lámaly světlo tak, že jsem skoro neviděl. Zvenčí nahmatat nešly, ale ve skle jsou - nestalo se Vám to taky?

JInak když jedu v prudkém dešti tak střecha rezonuje tak, že je to jak střelba z kulometu, je to u 307 normální?

Libor

Nevie niekto, ako sa ma spravne uzamknut auto pri superuzamykani? Predajca hovoril ze 2x stlacit uzamknutie na dialkaci a v navode pisu ze 1x.

odpisali mi priamo z firmy kde to vyrabaju.. cena iba toho interface 52libier

mam fax num a ked im posles cislo kreditkarty aj s casom e😜iracie tak to poslu na sk.. vcelku pohodicka..

Rozoberal si uz pristrojovku ? vedel by si to tam namontovat ?

No dovod nepoznam 😄


Ale mozno to funfuje tak, ze ked napr. das do pamati spodnu cast, tak sa ti pri zamknuti a podrzani tlacitka na kluci okna otvoria. Ale to si len myslim, neskusal som.

Diky za radu, ale proc to tak musim udelat? Ma to nejaky logicky duvod? K cemu mi je nejaka pamet oken?

Sadni si do auta a podrz tlacitko na zatvaranie okien v hornej polohe niekolko sekund. Potom to bude fungovat 😊

Uz to tu bylo vzpominane, ale zrovna dneska jsem zkousel zavrit okna na dalku a neslo to. Kdyz jsem auto koupil fungovalo to v pohode. Podrzel jsem klicek a okna se zavrely. Lubos mluvil o nejake pameti oken. Tomu moc nerozumim. Proste si za jizdy otevru okna a pak je chci pri zamykani zavrit. Proc to nefunguje?

na Vajnorskej

Kde Ti to spravili? V Petrzke?

Je to pravda. Ja som si napr. dal v servise prakticky zrusit funkciu automatickeho zapinania svetiel a zmenit tak, aby sa svetla zapli vzdy po nastarovani. Tym sa mi vyriesil aj problem, ze ak su cez den zapnute svetla, nie je poriadne viditelny PP + display klimy. Pri automatickom zapnuti svetiel sa mi totiz zapnu iba svetla, ale nepodsvieti sa pristrojovka.

Jestli ti měnili autorádio tak museti vlézt do SW v BSI.Možná tam dali nějaké defaul nastavení a proto třeba ty volby vůbez nevidíš. Tam se dá spousta věcí nastavit a to buď uživatelsky - viz zavírání oken, nebo přes servisní počítač - aktivace komfortních funkcí(hlasitost radia podle rychlosti,aktivace signalizace rychlosti atd.)pak by se ty položky měly objevit v menu PP. Liší se to jenom podle typu auta a podle stáří BSI ale v rámci PSA (peugeot-citroen) je to hodně podobné.(používají hodně společných dílů). Když jsem poprvé viděl na Proxii u Citroenů servisní menu třeba pro C3 tak jsem čuměl co všechno jde nastavovat a kontrolovat (anebo 😉😃

...hej, bude to bluebox...

V BA su iba 2 servisy a to rovnakej znacky, takze nemas moc na vyber. Asi v septembri by mali otvorit nejaky novy komplex pri letisku.

Kupoval som v prievidzi.. Tu v ba mi neboli ochotny dat zlavu ani 500sk v prievidzi mi dali 3%..

Servisovat chcem v BA, ale neviem kde je najlepsie..

Kde mam ist ? A Ktoremu servisu sa vyhnut ?

Automaticke zavretie okna pri zamknuti auta: je potrebne podrzat asi 2 sekundy tlacitko na kluci.

...o nastaveni nejakej rychlosti na pal. pocitaci a ked sa prekroci tak to pipne... to vidim prvy krat a pochybujem, ze tam takato vlastnost je. Videl som to na Stile, ale na P307 nie.

Packa - klasika, daj si vymenit...mne ju uz menili 2 krat a blbne zas. Ale mozno budes mat stastie...


Do akeho servisu chodis, resp. kde si auto kupoval?

ked ti odpovedia, daj vediet, tiez ma to zaujima, rad by som na to pripojil MD changer (SONY)...

Prve co som si vsimol ze niekto spominal automaticke zavretie okna pri zamknuti auta. Tak toto mi vobec nerobi.. Treba nejaku specialnu vybavu alebo je to zmena v softe ?

Dalej v navode pisali nieco o nastaveni nejakej rychlosti na pal. pocitaci a ked sa prekroci tak to pipne.. tak toto mi tiez takto nefuguje.. (resp. vobec nefunguje)

Dalej mam problem s blinkrom, ktory preskakuje do druhej polohy namiesto aby sa vypol.. pride mi to trafene, ze to robi hned na novom aute.. Ako ste kto riesil takuto reklamaciu ? robia stym problem? robia to na pockanie ?

Zvysok su len pozitivne dojmy.. Aj celkovy dojem je fajn.

Ja stym cd radiom nemam nejaky zly prijem fm radia.. stym som vcelku spokojny.. mne vadi kvalita zvuku (hra to moc potichu.. realne to mavam na 25 z 30, co sa mi zda dost na hrane)

Hlavny problem co mam vsak je ze pri spusteni traffic information sa mi hlasitost znizi na 10 cize nic nepocut. V navode pisu ze si to mam zdvihnut a ze si to zapameta.. ale hovby pri najblizsom traficu je to spet zase..

Druhy problem je funkcia auto volume, ktoru ci zapnem alebo nie nefunguje..

Tieto problemy sa bojim ci nesposobil predajca lebo default tam bolo kazetove radio a ja som chcel cd, tak to oni menili.. Bojim ci zabudli nieco preprogramovat, alebo co.

A repraky su kapitola sama o sebe.. Vobec nebasuju, skorej zacnu rezonovat nez basovat.. Mate niekto zmerane ake su to ? Co tam dat namiesto toho ? pripadne ako sa dava dole kryt dveri a kam ako to uchytit aby to nebolo v plaste ?

Heh nasiel som firmu ktora vyraba interface medzi sony changermi (aj mp3) a peugeot.. stranka www.connects2.co.uk problem je ze zastupenie nemaju ani na sk ani v cz, maximalne v rakusku, kde som uz pisal nech povedia cenu a ci to maju... ale pre ludi ktori maju mp3 cd a nebavi ich diskoteka je to myslim prijemne prekvapenie..

jde připojit, údajně ho najde jako HW ale nejde audio.Je tam zase nějaký fórek s identifikací takže bohužel prej pouze originál Peugeot-Citroen.Tohle ale nemám osobně ověřené.

To radio je fakt na FM úplně na .Původně jsem si myslel že mám vadný kus protože to vypadalo jako přeslechy mezi jednotlivými stanicemi.Myslel jsem že je škoda že nemám ten typ s CD protože je to Clarion který by měl být kvalitnější a to co mám s kazetou je nějaký francouzský Philips. Dokonce jsem nechal vyměnit anténu.Mám domluvenou zkoušku s přehozením jiného radia ale není to tak jednoduché protože je to kodované na VIN a když to není nastavené tak to při zapnutí otravuje pískáním.Mezitím jsem ale udělal pokus a šoupnul jsem tam naprudko svůj "starý" Pioneer co mám ještě ve skříni. No a zdálo se mi to taky akorát méně.Je zajímavé že ten Pioneer to v žádném jiném autě nedělá a hraje úplně super.Tak mě napadlo že to bude možná zase nějaký nedotažený problém s rušením co se na to frantíci vyprdli.Možná je tam nějaká interference s multiplexem auta . Do toho radia taky vede ta kroucená dvoulinka.Je zajímavé že skoro všechny evropské problémy stejně popisují třeba na stránkách australského peugeot klubu včetně toho rádia.Doporučuji k prostudování. Pokud vadí english tak to docela jde i když kostrbatě přes Eurotrane😜lorer protože je tam všechno jako text.

pozeral sa z vas niekto na to ci sa da pripojit normalny cd changer na originalne autoradio ? chcel by som tam hodit mp3 cd changer, ale netusim ci to pojde

Asi to tak bude. V servisu jsem jim opakovaně tvrdil, že jsem se dočetl na netu, že stačí přehrát SW. O tom jako by nikdy neslyšeli a prý je toto osvědčený postup. Co může člověk dělat? Jinak rozhodně nechci, aby se mi někdo zbytečně hrabal v autě.

Cavte.. tak dlhsi cas som sledoval tuto diskusiu a napriek popisovanym problemom som sa stal cerstvym majitelom 307 sw..

prve dojmy.. radio je dost ale dost slabe (mam na cd) hra to jemne povedane na***.. neviem ci staci vymenit repro, alebo co, ale v mojom vw polo co som mal predtym to bolo o niecom inom..

Okrem tohto mam vecsinou pozitivne dojmy, az na blinker, ktory ako ste tu niekto niekde popisovali preskakuje pri vypinani do protilahlej polohy.. (ako ste to nakoniec vyriesili ?)

No mi to přijde naopak logické.To že je chyba s SW je notoricky známé a to přehrátí se provádí určitě taky.Ale proč nezískat plusové bodíky a nějaké penízky,že? Tak se vymyslí nějaký "přidružený" problém v dílu který s daným problémem souvisí no a vymění se.Fabrika to v záruce stejně platí tak co.Myslím si že dokonce novější verze problémového SW se přehrávají automaticky při prohlídkách. Aspoň u mě to byl palivoměr.


No ale jak už tu jsem.
1,6káři komu a jak propouští těsnění pod hlavou u 16 ventilu.Mně to začlo po výměně těsnění zase. Vždycky ujedu tak 8kkm.Už si začínám myslet že to těsnění je od nějakého roku vedeno jako spotřebák a podle toho se i mění. Zatím čekám co bude. Naštěstí to teče jenom ven a stalo se to ještě v záruce.

Tak doviezli to z FR, vymenili a skutocne to uz je OK , je to absolutne tiche... ...happy...

Mne sa to stalo 2x a po prehrati noveho SW je to v pohode. V servise bol tento problem znamy a bol jednoznacne odstraneny. Takze ziadna vymena displaya 😊

To NEMESIS: Diky za odpoved. Taky se mi to zda jako blbost. Kam nahrali ten SW? Odkud jsi resp. kde ti to delali? Rad bych se tam zeptal.

Stalo se mi to taky ale u me prehrali jenom novejsi verzi softwaru a uz se mi to nikdy neobjevilo. Ale mam 307 XR-Presance, nicmene menit ten displej mi prijde jako hloupost radeji bych jeste zkusil jinej servis.

Tak si včera jedu, svítím, stěrače stírají, hraje rádio a najednou blik a všechny přístroje se vypnou. Zhasnou displeje, přestane hrát rádio. Restart. Trvá to pár sekund a zase se všechno nahodí. Stalo se mi to úplně poprvé po ujetí 10000 km. Mám 307 1.6 XT.

Jdu ráno do servisu a říkám co se mi stalo. Dlouhá diskuse a výsledkem je prý nutná výměna sdruženého displeje. Máte někdo podobnou zkušenost? Mockrát děkuji za odpověď

ak mas auto havarijne poistene a nechces prist o zaruku, tak jednoznacne znackovy servis, robota to moze byt na cca 10.000 SKK, zaplatis patricnu spoluucast a vozis sa vysmiaty dalej

ci je kvalitnejsi znackovy servis alebo servis nejakeho znameho je vzdy len vecou kvality, aj znackovy servis dokaze jeden a ten isty plech nastriekat kvalitnejsie a menej kvalitnejsie ak to tak zjednodusene mozem nazvat, zavisi od kvality roboty a taktiez od kvality vybavenia (vybavenie by malo byt v znackovom servise rozhodne lepsie).

ak mas velmi dobreho znameho ktory ma kvalitnu robotu a spravi ti to za polovicu ceny nechaj to urobit u neho a poistku si nechaj vyplatit rozpoctom a zostane ti este nieco na kavu. ak take moznosti nemas nemas nad cim rozmyslat a zvol znackovy servis.

namiesat spravnu farbu uz v dnesnej dobe problem nie je, zada sa do pocitaca kod a ten skoro vsetko spravi za lakirnika

Ahoj, mam 307 break ... najeto 3500, stari 2,5 mesice...

moji bajecne "rodince" se podarilo trochu nacechrat levy zadni blatnik o kamenny sloupek u vrat, bohuzel to neni jen lak ale je trosku pomackanej ....

chystam se to resit a nevim jestli se vyplati rvat prachy do official servisu, nebo to mam nechat udelat vyhlasenyho soukromyho "plechare". v kupni smlouve pisou neco o tom ze mi pada zaruka pokud to neopravuju vyhradne v offic. servise. navic by mne zajimalo jestli bude nejaky rozdil v kvalite ( a kdo pripadne bude lepsi )

nejaky nazory, zkusenosti a rady zelenacovi ??

diky

owlet

P.S. pokud by vas to zajimalo - vibrace na volantu necitim, vrzani v kabine - trochu se neco zacina ozyvat na nerovnostech z levych zadnich dveri

Ako to uz Mkral spominal, elektricke zatvaranie okien ma pamat. Je potrebne okno zatvorit a potom podrzat tlacidlo asi dve sekundy v hornej polohe. Potom to bude fungovat normalne.

Automat zavírání oken na mojem P307 funguje spolehlivě (ale mimo okna řidiče - to vůbec nereaguje. Moje DO má dosah zhruba 30 až 40 m na volném prostranství. V zákrytu jiných aut je to také tak okolo 10 m - prakticky na nic.

Mám taky PRES a už prodejce mě upozorňoval, že DO je pouze na jednom. Jen tak mimochodem, jak vám funguje automatické zavírání oken s DO? Mě střídavě - absolutně nespolehlivě.DO má navíc funkci vyhledávání vozidla, na co tam je, když to reaguje při 5 metrech?

to mrkal: diky, jeste jsem se chtel zeptat zda se jiz nekomu podarilo vyresit problém vybrujiciho volantu: osobní zkusenost s vyvazováním kol je taká ze se vybrace zmensily 0 50% ale nevymizely.

Mimochodem kamarád má C5 resil stejný problém s vybracema nakonec po nekolika desitkách vyvazování (dokonce i na dynamické vyvazovace) pouze stacilo vymenit plecháce za lité kola a bylo po problému a závada prý jsou ty plecháce lehcené a mají tendenci se "roztahovat a stahovat". Jenze se mi nechce vrázet peníze do litaku abych zjistil ze je to to samy.

Ja mam nejaky PIN-Lock. Je to nejaka varianta Defend-Locku, ale zamok sa nevybera, ale iba povytiahne tak, ze trci asi 2 cm. Je to rovnako drahe ako Construct, ale vraj sa da Construct zospodu odstranit. Neviem, ci je to pravda, ale v kazdom pripade mi ten PIN Lock nevadi a nie su s nim ziadne problemy.

Co sa tyka klucov, osobne som dostal 2 kluce, ale obidva mali DO. Mozno sa to lisi kvoli verzii, ja mam XT Pack.

Zjistil jsem, že kromě zámků zpátečky Construkt a nebo Defend montují v Peugeotu i zámek "TITAN" (?). Nevíte zda existuje nějaký důvod, proč bych měl upřednostnit ten či onen systém ? Předpokládám, že všechny tři systémy fungují stejně a jsou snad i stejně bezpečné, ale přece jen co když ..... (např. trčící zámek, mech. spolehlivost, ...). A ještě jeden dotaz - k 307 XR PRES jsem dostal dva klíče, z toho je jeden s DO - je to tak OK ? Díky za informace.

Resim ted dilema, mam jit na garancku a budou mi pri te prilezitosti menit i olej. Drive jsem byl pevne rozhodnutej ze tam dam syntetiku ale kdyz jsem byl naposledy v servisu tak mi technik rikal ze pro motor 1,6 v benzinu je to zbytecne a budu muset casto dolevat a at tam necham tu polosyntetiku co mam ted. I motor je pry o chlup tizsi s polosyntetikou. Tak ted fakt nevim co tam dat.

U mna to moc tiche nie je. Ako saom menil olej za Castrol TXT 0W-30, tak to huci viac. Redsi olej - hlucnejsi motor. Nabuduce tam dam znova 5W-40 😊

ten motor nie je tak zly. ale auto ma o 100kg viac, oproti konkurentom, motor ma plochu krivku, cize nikde necitis taky ten poriadny "zatah" a este k tomu je to moc tiche. a tak kazdy hovori, ze to vobec nechodi 😉

Díky. Na první pohled je na těch prvních stránkách dost zajímavejch informací. Zkusím se tím vším probrat. Graf jsem tam našel skoro hned - pokud to sedí, tak je ten motor celkem fajn (1,6). Dle mojich prvních dojmů to také není tak špatný.

Zkus se podívat na [odkaz] tam je celkem dost informaci a možná i na [odkaz]

ja som mal podobny problem, pri meneni ziarovky mi uletela ta strunka, co drzi ziarovku na stretavackach. predavat samo sa to nepredava, tiez mi chceli nanutit novy reflektor cely 😊

nakoniec ich napadlo, ze predsa maju kopu reflektorov po burackach, tak sahli do smeti a vytiahli. podla mna to musi byt riesenie aj v tvojom pripade.

to hrazda: caka sa, co povedia francuzi. preflesovanie FW u mna nepomohlo, hovoria, ze nie som jediny z ich servisu, komu to nepomohlo. dam vediet, keby nieco.

Dnes som po dlhsej jazde nahodou vyskusal teplotu kolies (mam elektrony). Neviem, co ma to napadlo, ale v kazdom pripade bol pravy predny disk v strede horucejsi ako ostatne. Neviem, ci je v * lozisko, alebo to moze byt sposobene brzdami? Je pravda, ze pri pomalej jazde mi odpredu nieco pisti (bez brzdenia), akoby boli spinave brzdy.

To Viados: Hele, moje auto mi nehaňte! Díky němu, tedy spíše díky až neskutečným problémům s ním (ano, přiznávám...), jsem získal tolik nových kontaktů, známých a dokonce (dovolím si tvrdit) přátel, o nichž se většině "spokojených" majitelů aut (tedy těch bezproblémových) ani nesnilo. Holt, všechno zlé je k něčemu dobré. Ostatně, člověk je tvor společenský. A ke mně se (na rozdíl např. od "kutila" s Fordem Mondeo) alespoň vždy chovali u dealera, v servisu, u dovozce, u evropského zastoupení, u MMC v Japonsku atd. slušně - byť to hlediska technické asistence mému vozu nebylo povětšinou mnoho platné... PS: Záruka skončila, ale kontakty zůstaly a jsou možná ještě vřelejší. Inu, teď už přece jdou ty opravy/úpravy na můj účet!

Já jsem už asi nějak poznamenaný, mě rozhodí každá malá závada, a ta moje emotivní poznámka k bezzávadovosti Nissana byla právě takto motivována. Já bych z toho byl asi fakt na budku, kdybych měl tolik závad, co tady někteří uvádějí, a asi bych to auto radši prodal. Takhle jsem mimochodem prodal Oktávii TDI, pořád se nějak dostával olej do chlazení, nebyli to schopni v servisu odstranit, tak jsem to prodal a koupil tu almeru... K původním destičkám: u mně je to taky rekord, už od 90 tisíc km se mi tomu nechce věřit, ale ve 137 tisíc mají destičky fakt pořád 4-5 mm tloušťku. Ale to není tím, že bych jezdil pomalu, jezdím hodně a někdy taky docela rychle, ale asi nebrzdím... Jezdím hlavně sám a s prázdným autem.

Mohu jen potvrdit. Nějaké destičky + pár kotoučů, výfuk (dva díly ze čtyř) z druhovýroby (perfektní původní nerez jsem několikrát proškubl - ale moje blbost), jediná žárovka zadního osvětlení za 7 let (auto má víc než deset), ale stála orig něco přes 100 Kč - to je fakt,...., prostě prkotiny. A jinak jen filtry, olej, svíčky, řemen a ... a benzín + občas umejt. Údržba téměř nic, když otevřu haubnu, abych se jako podíval jestli něco není třeba, tak se pokochám změtí trubek, hadiček, kabelů a nakonec jen doleju vodu ostřikovače. Každopádně jsou náhr. díly opravdu drahé, ale já je moc nepotřebuju. A taky je fakt, že "můj" mechanik po výměně různých filtrů nadává, že zas má odřený ruky. Takže nějaká negativa ty JAP auta opravdu mají ..... . To, že nyní měním značku, má úplně jiné pozadí. Kdyby byla stejná možnost u Toyoty jako mám nyní u Peugeota, tak neváhám ani chvilku. Ale o peníze jde bohužel až v první řadě.

Myslíš, že by jsi mohl uvedená data zaslat na můj email ?

Já vím, že ten seznam 7 závad může majiteli japonského auta připadat divně a směšně (i když zeptej se tady na Motorcafé Mitsiho na jeho Mitsubishi ;o)), ale s Octávií by byl ten seznam podobný a P307 se podle líčení na tomto fóru ... už od prvních kilometrů. No, já vím, P307 je taky novější než Astra a asi to není jen můj pocit, že čím novější auto, tím poruchovější - o iluze přijdete, přečtete-li si zde na MC např. rubriky o nové Laguně nebo Mondeu.

Ale taky si vezmi, o jaké závady u mě šlo. Nebylo to nic zásadního. Mít verzi bez klimy a bočních airbagů, neměl jsem až na ty sjetý brzdy problém. Obecně myslím platí, že čím větší výbava, tím více možných poruch.

Mít ve 137 tisíc km původní destičky? Hmm, to já sice nejezdím jako puberťák ale taky ne jako čepičář. Jezdil jsem celý rok každý týden Praha-Frankfurt 140-180 kmh tacho.

A s tím Peugeotem 307 to nechápej špatně. Já z toho vůbec nemám škodolibou radost, Peugeotu fandím, protože P307 i další pažouti se mi designově líbí (na rozdíl třeba od brutalistních orig.VW nebo Audi), a je mi to proto spíš líto. (Málem jsem měl jako druhé auto do rodiny jetý P405 1.9D od ace2 a doteď trochu lituju, že jsem do něj nešel.) Každé automobilce se někdy něco nepovede - divné mi ale přijde, že zrovna takové auto dostane titul Auto roku a je to mezi lidem a novináři takový hit.

Obecně máš samozřejmě pravdu, je to smutný. Ideální by byly auta bez poruch. Managerský tlak na úspory a rychlost vývoje se ale asi někde musí projevit. Hrr, hrr a nedovyvinutá auta se testují na zákaznících zblblých reklamou. V oblasti PC to už léta dělá Microsoft a jak mu to vychází! ;o((( Jsem zvědav, jak Japonci udrží kvalitu aut, když budou vyrábět v Evropě. Zdali se Toyoty z Kolína udrží na prvních místech ve statistice spolehlivosti stejně jako Toyoty made in Japan ...

Japonské značky jsem taky nikdy nepomlouval. Do stejné kategorie jako P307, Š Oct a Astra patří asi Nissan Primera a Toyota Avensis. Myslím, že tehdy stály v kombi a dieselu přes 700 tisíc, (stejně jako třeba P406), což je jednoduše vyřazovalo z mého výběru. Limit jsem měl 620 tisíc. Další rok šli Japonci hodně dolů a když přišla ta nová (podle mě příšerná) sci-fi Primera, tak tu původní (podle mě pěknou) šlo koupit i pod 600 tisíc. Kdyby měly cenu srovnatelnou s Astrou (v té době!!!), šel bych spíše než do Astry do Primery nebo Avensisu. A to už jen kvůli té 3leté záruce.

A Almera je menší, ta byla mimo kvůli velikosti.

Ja sem zabrousil nahodou. A kouknul jsem se i do fóra "Opel Astra 1.6 16V a jiné", co tam Viados píše. Musel jsem si to srovnat a přečíst 3x, abych pochopil, jak myslí ten rozdíl mezi "šmejdem" atd. Nestačím se divit - to vyjádření znamená v podstatě spokojenost s Oplem!!! Když jsem si přečetl ten seznam závat, tak jenom žasnu, kam jsme klesli a co jsme ochotni považovat za akceptovatelné. Proto se tady připojuji se svou trochou do mlýna pro všechny pežotisty a oplisty: Nissan Almera r.v. 2001, 137 tisíc km, a závady: NIC, NIC, NIC, vůbec nic! Dvě žárovky v předních světlech, to je všechno!!! Mám původní kotouče a destičky! Fakt se tomu musím jenom pousmát, když čtu příspěvky, kde se pomlouvají japonské značky!!!

I já jsem si před 2 roky poctivě přečetl vše, co se psalo tady na auto.cz i jinde o Oplu Astra a motoru 2,0 DTI. Že prý Opel je nekvalitní a motor chlastá olej. No, taky jsem si řekl, že to snad tak hrozné nebude. Teď mám najeto přes 100.000 kilomtrů a zkušenost? Už vím, jaký je rozdíl mezi "šmejdem" a "autem roku" ... více viz fórum "Opel Astra 1.6 16V a jiné"

Taky mě to zajímalo, průběhy momentů a výkonu mě ukázal v servisu vedoucí technického oddělení v jejich originální dokumentaci, převodový poměry ale neměl, o ty jsem si potom mailem zažádal na hlavní centálu peugeot.cz, odkud mi je pak jeden technik poslal.

Tak ať máš více štěstí než já, taktéž jsem si poctivě přečetl všechny příspěvky -> udělal závěr, že to tak hrozné nebude...Po nabytých zkušenostech jen čekám, kdy mi taky ulítne vrtule.

Jeden konkrétní dotaz již dnes : Existuje někde stránka, nebo nemá někdo k dispozici grafy průběhů MK a výkonů motorů v závislosti na otáčkách ? V ideálním případě i vztažené k rychlostem na jednotlivé převodové stupně ?

V sobotu bych se měl stát dalším majitelem P 307.

Snad i šťastným. Poctivě jsem přečetl prakticky všechny příspěvky a tak doufám, že budu spokojen .... . Nyní ještě u domu stojí Toyota Carina a do té opravdu jen leju benzín, jezdím měnit olej a tak. No uvidíme ... Každopádně jsem chtěl dát o sobě vědět. Nejspíš se i ozvu s nějakým dotazem - předpokládám, že to auto bude nějakou chvilku chytřejší než já.

Jo sorry omlouvam se mit ty prachy tak bych do Peugeota uz asi nesel za 4 mil to uz by bylo i na nejaky Porsche. No dneska jsem byl v no-name servisu kterej se ale specializuje na Peugeoty ale bohutel taky na nic neprisli takze me ceka opravdu nakup toho paketu. Je zajimave ze na 306 nebo na 206 se tahle svorka sama prodava a stoji cca 20 kc. Ale neda se pouzit na 307. Ty prachy vem cert ale vice me stve to ze jsem auto potreboval na vikend ale skvely zasobovaci system Peugeotu to je schopen dodat az v pondeli nebo v utery.

Nemesis: 4000 tis. kc ... To je docela palka, ne?

4 000 000 Kc, to by se jiz vyplatilo nove auto 😃 Just a joke 😜

Stala se mi dosti pozoruhodna ale bohuzel velmi neprijemna zavada. Ustrelila mi vrtule od ventilatoru. Behem minuty se auto prehrivalo a tak jsem musel okamzite vypnout motor. Kdyz jsem na to koukal tak jsme zjistil ze vrtule i motorek je asi ok ale ta svorka ktera drzi vrtulku na ventilatoru je pryc. Kdyz jsem volal na P. Asistance tak mi rekli ze to nemaj a ze nejdrive to tady bude za tyden. Bohuzel svorka se samotna nedodava tak me asi ceka nakup celeho paketu za cca 4000 tis. kc. Chtel jsem se zeptat jestli nekdo nemel podobnou zavadu a neresil to nejak jinak.

Kdyz si stezujete na to, ze se to dusi, jake mate motory? To cvakani o kterem jsem psal kdesi dole neni v predu vubec slyset. Je to v zadu. Neresim to ale, tento tyden to dam do servisu a uvidime. U pacek blinkru neschledavam zadne problemy. Chtel jsem se ale zeptat, jak vam funguje vypinac na vypinani airbagu spolujezdce. Ted o vikendu jsem to vypinal poprve a po otoceni klicku do polohy OFF zustal vypinac v teto poloze. Kdyz jsem to chtel zase zapnout, nejak se zamku nechtelo, tak jsem trochu pritlacil. Cosi cvaklo a ted kdyz otocim klickem na OFF, klicek necham zastrceny v zamku a pustim klic, tak se to samo vrati do ON. Proste se zasunutym klicem nedrzi v poloze OFF. Kdyz chcu vypnout, musim zatlacit do OFF a vytahnout klic. Jde vam to taky tak, nebo jsem ten zamek dojebal?

hrazda >


Dusi to aj mne, musim davat viac plynu. V servise neprisli na nic, ako inak.Al takto sa to chova iba po dlhsom stani. Vzdy rano.

-> mrkal

projevuje se mi to přesně jako tobě na startě je to strašně líný jako by se to dusilo taktéž mi nechtěj přiznat že by bylo něco v nepořádku podle mě je to divný a dělat by to nemělo.

mkral >
hej, prestane blikat, akoby tam bol vadny kontakt, ale stalo sa mi to iba 2-3 krat, takze serem na to, ked sa to zacne prejavovat castejsie, skocim do servisu.

Menili ti uz vzduchovy filter alebo sviecky?

ad spotreba: mne skor klesla... resp. po prvych 10.000 a odvtedy je rovnaka, teda ak pominiem to, ze oproti minulemu roku sa mi pomer dialnica/mesto prehodil z 70/30 na 30/70. spotrebu mam teraz, ked mam viac mesta 8.7. ale ja to nesetrim.

raz som po precitani konfery fabia a podobne skusal lahku nohu a funguje to, da sa aj za 7.6, menej sa mi tusim nepodarilo.

tak som rad, ze ja som po druhej vymene uz chytil dobre packy. s tymito som spokojny 😉

ako ti prestane blikat? akoby neboli pustene blinkre? (tj. akoby boli vypnute?)

so spotrebou ti nepomozem, ale ja som si vsimol, ze cim je teplejsie, tym je ten motor znacne lenivejsi. a mozno iba pri mne je tam vadne to cidlo (nasavaneho vzduchu, lebo cim je teplejsie a vlhkejsie, po starte sa to nechce ani rozbehnut) a stale to nechcu priznat 😉

Mne to napodiv licuje 😄


Mne menili prepinace blinkrov uz 2x, ale stale to nie je ono. Zapnem dolava otocim volantom, volant pustim, vrati sa mi do povodnej polohy, packa sa nevypne, ale prepne do opacnej strany 😊

Okrem toho som si vsimol, ze lavy blinker niekedy prestane blikat, aj ked je packa zapnuta.

Ten cvakavy zvuk ide niekde od predu zprava, je to ventil na odsavanie par z nadrze (ako pise mkral). Cvaka iba na volnobehu. Ak ho aj vymenia, i chvilu zacne znova 😄

Vsimol som si jednu vec: Oproti minulemu roku sa mi asi o liter zvysila spotreba. Jazdim rovnako, klimu mam pustenu rovnako, rovnaka trat. Asi 20% mesto, 60% bezna cesta, 20% dialnica. Teraz jazdim za 8.5 l, minuly rok za 7.5.


Okrem toho sa mi zda, ze to aj akosi slabsie taha.

Mozno uz budu v * sviecky, alebo je spinavy vzduchovy filter. Mam 41 000 km a este som ich nemenil. Mali by sa menit az po 60 000 km, co sa mi zda privela. Menil ich niekto uz skor?

licovanie. nelicuju nikde (ak myslis predny blatnik a predne dvere). dvere su hlbsie. prepinace blinkrov sa *, ale vymienaju ich v pohode.

co sa tyka toho praskania a cvakania, nie je to iba zapinanie/vypinanie kompresora? okrem toho este z pravej prednej strany este moze vychadzat taky zvuk, periodicky, cca 2x za sekundu. vraj to je nejaky pretlakovy ventil neviem coho (alebo nieco podobne) a je to uplne normalne.

Dela mi to same z oblasti motoru pri zapnute klimatizaci, po vypnuti praskani a cvakani ustane - klimatizaci mi promerili, pry je to normalni. Na tom aute je takovych normalnich nenormalnich veci az mi to leze na nervy - napr. licuje nekomu blatnik a dvere a jak vam funguje prepinac blinkru?

Reknu ti asi nekdy pristi tyden. Myslim, ze mam podobny problem. Projevuje se to tak, ze pri volnobeznych otackach, kdyz vystoupim z auta slysim takove nejake divne praskani, cvakani, nebo co. Byl jsem s tim v servisu, auto je jeste v zaruce a domluvil jsem se s nema na pristi tyden. Tak jsu zvedavej.

Ahojte!

Zacal mi rezonovat silenblock vyfuku, prejavuje sa to rezonanciou pri otackach 2500. Uz bol raz vymeneny v zaruke ale robi to opatovne. Neviete niekto kde hladat problem? Diky

Dnes som rano nastartoval , v garazi v podzemi, na teplomeri 9 stupnov. V pohode. Bohuzial po 30 min. jazde cez mesto som tam mal stale 9 stupnov, podotykam ze bolo cez 20 urcite. Ked som zaparkoval , tak som vysiel na obrubnik a zrazu to skocilo na 21 a uz sa aj rozbehla klima atd... Mam dojem ze to je nejaky kontakt... Stretol sa s tym uz niekto?

kto ma co nove okrem poruch? 😊)

viki307>


Prejavovalo sa mi to presne rovnako ako to popisujes ty...


Ja som to bol este prevazit na vyvazovacke Hunter GSP 9700 (ma to nejaku kontrolu vibracii). Teraz to je omnoho lepsie, aj ked netvrdim, ze dokonale 😒

Chcel by som sa spytat ci uz bol niekto v servise s SW-ckom kvoly vrzganiu posuvnej strechy ked je zlozena (otvorena)...

Diky za existenci tohoto fora. Mam dost spatnou zkusenost se servisem, protoze se na me vzdycky divaji jak na vola kdyz neco reklamuji a jakoby pochybuji, ze to urcite u noveho auta neni mozny. Takhle se muze clovek alespon necemu dopidit a navest servisaky co maji delat. Jsou vubec servisy v CR nejak propojene, aby se vzajemne informovali co se kde objevilo a jak se to resilo?

---------------------------

Ted bych tam zase pro zmenu zasel s klepanim volantu. Uz to tu nekde bylo a myslel jsem si, ze se me to netyka (nejezdil jsem vice nez 120). TO Lubos: Jak se ti to projevovalo? Ted kdyz jsem to hnal po dalnici, tak volant vibroval o nejakych +-2 cm vertikalne. Bylo to dost neprijemne. Kola mam prevazene po vymene gum. Co mi na to reknou v servisu? Budou ochotni se mnou jet 50 km k nejblizsi dalnici? Diky za odpoved

Pokud mám na mysli co ty (projevuje se to např. při zhoupnutí auta, nerovnosti atd. ze začátku to bylo takový chroupání a nyní bouchání od předku)ve čtvrtek s tím jedu do servisu donutil jsem je aby se mrkli na uložení předních pružin.

Prý by to mohlo být ono, dokonce my to technik sám přiznal že už maj taky nějaký echo.A sami neřeknou nic i když vo tom vědi.Takže dám vědět.

Dik za odpoved.Ze by nam nekde neco jen vrzalo zatim neresime.CD menic nemame-jen kazetak😄 To co jsem v palubce popisoval neni jen nejake povrzavani,jsou to nekdy i slusne rany jako by se tam uvolnila roura co vede do zarizeni ke klimatizaci auta-stred palubky.Ale nekdy to tluce hezky po cely sirce-mozna zas tahla od steracu.Fakt nevime a nevi to ani v servisu-ti se to pokusili zpravit tim ze omotali jeden ubohy kablik izolackou.Kdyztak dik za radu.

nechtel jsem tady sirit nejake bludy.Vse co jsem zde napsal jsme bohuzel museli absolvovat a doufam,ze jiz nic dalsiho nebudem muset resit,ale to v pripade 307 bude jen zbozne prani.

najeli jsme jen 12 000 km a nijak moc to nehonime. A ten tyden je bohuzel pravda.😞

To matuS: Dobrý fór! Asi na tom něco je.

nema peugeot nejaku zmluvu s volkswagenom, alebo im prebrali nejakeho manazera?

Ja som mal s tym takisto dost problemov, hlavne s vibraciami riadenia. To by malo byt nateraz vyriesene. Dal som kolesa prevazit na vyvazovacke Hunter GSP 9700, ktora ma prave tzv. kontrolu vibracii.


Tesnenie pod hlavou valvou mi menili tiez, zatial mam odvtedy 6000 km a zatial pohoda. Inak celkovo cca 38 000 km.


Vrzganie interieri si riesim sam a to silikonovym olejom, ktory nastriekam tam, kde sa dotykaju 2 plasty. Je to omnoho lepsie.


Co sa tyka toho drncania a klepania za studena od palubovky, ja som mal problem s plastovym uloznym priestorom, kde sa dava menic CD. Treba ho vytiahnut (silou) a vytlmit.

Uz to bolo riesene a tu aj niekolkokrat preberane. Je potrebne si dat nahrat novy SW.

Těsnění pod hlavou až po roce? Kolik máš najeto?Já mám po roce (22 kkm)už druhé a zase teče (a dost a ve stejném místě) . Tak čekám co se bude dít. No ale výměna týden ??? - to je nějak moc.

to sme taky meli,hned ze zacatku.na nerovnostech nam tloukl plast zadni kastle do tlumice.Tak to v servisu trochu nozem vykrojili - je to pekne meky a pruzny a bylo po problemu 😊))

nazdar lidi,

tak uz rok jezdime s 307 1,6 XR Presence. je to fajn auto, ale ta technika a servis !!! Uz sme z toho nestastny. Kdyz sme to kupovali tak sme si rikali ze servis vzdaleny 60 km od bydliste neni problem, ze auto roku poruchy moc mit nebude - blbost! Nejdriv sme tam jeli asi cca 5 s automatickyma steracema. Stirali jak sileny ikdyz padlo jen par kapek a ne a ne zastavit.Pomohlo az vymena ridici jednotky.Ted uz pohoda.

Pak se nam zacala oddelovat kastle od auta.Je to pridelany takovyma plastovejma nejtkama.Ty samovolne vypadavali a tak predni blatnik misto na 5 nejtech visel jen na dvou. (Jeden treba vypadl kdyz sem umyval auto)- staci nejtek vytahnout drivn nez upadne a pridat trochu silikonovyho tmelu-ted to fakt drzi

No a pres celou zimu nam zacalo auto na nerovnostech v zatacce pekne klepat cca u motoru ci hluboko v palubce u "klimy", je to neresitelny pro servis, kdyz tam dojedem tak auto je nahraty a uz neklepe,ale jinak je to sileny.Ted pres leto je to bez klepani-konecne.

Posledni velka zavada je ze se podelalo tesneni u hlavy motoru a tak si ho tam zanedlouho nechaj na tyden a vymeni tesneni.Problem je v tom, ze sme cekali na obednavku 14 dni.Pak sme tam auto nechali pul dne - jen aby se koukli ze opravdu tece a pak nas preobednali za dalsich 14 dni-ze nemaj nahradni dily.😞 Nahradni auto se "nevede".

Jo jeste jedna blbost se obevila.Brzo nam odesla packa od blinkru a tu obednavali na dvakrat skoro 1/2 roku - silenost.

Pry jeste ze se obcas vyskytne klepani,ze se lehce uvolni palivova nadrz - to sme zatim jeste nemeli a snad ani mit nebudem.

Tak lidi,tak se vykaslete ze vam to vrze u radia a budte radi ze vam to tak hezky zatim jezdi,protoze jinak je to fajn auto. (az na cca 1/2 dovoleny v haji straveny v servisu)

Tak zatim hodne spokojenych kilometru.

NIKDO1

PS:jestli si vite rady s tim klepanim v palubce pod oknem, za studena, tak predem dik za radu.

basil: Jen tak pro info, kdyz nikdo nepise. Me se

takhle u jineho auta take pristrojovka vypinala.

Byl vadny prepinac svetel, kde upadl jeden drat

a elektrika se uzavirala jinudy, cimz docasne

vypadla elektrika pro pristrojovku. A hledat

takovouhle blbost je fakt uzasna zabava... No, uvidis, co to je u tebe 😃

Mám 307 2.0Hdi 110k, při jízdě se mi už několikrát stalo že zhasla pristrojová deska, budíky na nule, nevedel jsem jakou rychlosti jedu, kolik mam otacek... vyplo se radio, automatická klima, palubní počítač, ale auto jelo dál, ale žádná kontrolka nesvítila ani podsvícení přístrojovky. Po chvíli, tj, asi po 5 - 10 vterinách bylo vše zase ok. Při jízdě v noci a ve 150kilometrové rychlosti na dálnici je to tak trochu šok......... Stalo se to někomu?

Vcera jsem byl na vymene pneumatik a vsimnul jsem si, ze jak byla svesena zadni kola, tak jsou odrene vnejsi plaste obou zadnich tlumicu. Jsou tam takove podelne ryhy a odrena barva. Pres tyto tlumice jsou takove umelohmotove chranice, ale nezda se mi, ze by to odrely. Nesetkal se s tim nekdo? Ze by dalsi duvod k reklamaci? Diky za odpoved.

Presne tak.

No, vzhledem k tomu, kolik problemu melo nove Mondeo (od 2001?) - hlavne s novymi diesel motory, hvizdanim karoserie atd. - bych spis rekl, ze u novych aut je stale vice pravidlem, ze je doladuji az za behu. A tak zatimco drive se auto vyvijelo 6 let a vic a tyto detske nemoci byly malo caste, dnes se automobilky chlubi, ze zvladnou vyvoj za 2-3 roky a skoro kazde nove auto (v nizsi a stredni tride) ma problemu habadej. To je podle me horor.

zajímavé, a kde jsou důkazy tvého nepravdivého obvinění ty provokátere zakrský?

Uz to ale fakt prehanis ty magore jeden!!!! Lidi neodpovidejte mu, je to zlodej a lhar!!!

Pre boha ,ani neodpovedajte , to nedopadne dobre viz. ostatne rubriky ....

viados> a preco by sa neoplatilo? dostanes ho zadarmo a predas za peniaze...

Hledám majitele vozu Peugeot r.v. 1996-2000, kdo by chtěl otestovat diagnostiku [odkaz] ať se mi ozve přes [odkaz] (mě zajímá, zda bude SW a HW fungovat s Peugeotem). Prvnímu možnost získat adapter za dotovanou cenu.

Predám 2 - týždňové disky z ľahkej zliatiny COTYA na P-307.

( 16" - 205/55 R 16 )

Pôvodná cena 5645.- Sk za kus.Teraz 4300.- Sk.

Tel.: 0904 455368 - Bratislava

ze se jim vyplatilo rozebrat vcelku novy auto ...

zaujimave. a kde?
takze auto bolo rozobrane a predane na suciastky...parada, na 100% v tom musia mat servisy prsty. je to hrozne, ze to takto funguje 😒(

Je to mozna blbost, ale me se to u 1,6 XR Presence stalo. Mel jsem vypadlou hadici sani on filtru. Nasadil jsem ho, utahl a bylo to skoro OK. Az do doby, kdy mi to auto slohli. Mimochodem, uz se nasel motor.... 😄

Mam 307 XS 1.6 uz rok a pol. Mne sa tento problem vyskytol tiez. V zime sa motor iba dusil, ale napodiv teraz, ked je uz teplejsie, zacalo buchat nieco pri rozbiehani od motora a zaroven to dusi. Uz sa to podarilo vyriesit? V com je problem a co bude potrebne vymenit?

Som fakt zvedavy, len neviem, ci mozem tolko cakat. U nas totiz dodanie trva 3-6 mesiacov. Takze by som to mal objednat cim skor.

V kazdom pripade si rad precitam tvoj nazor.

zucchero> Vydrz, reknu ti za mesic. Jsem totiz stejneho nazoru jako ty. Kdyz si nekdo koupi novinku, nesmi se divit, ze jsou problemy. Navic vzhledem k poctu prodanych aut tu pisou skoro ti stejni lidi, takze jsem neodolal a objednal ho. Bude v pulce kvetna. Jsem zvedavej.

Sledoval som diskusie na temu Peugeot 307. Napriek tomu, ze je tu vela stazovatelov, neodradilo ma to uplne. Vsetky novinky maju svoje muchy, ktore sa vsak postupne vychytaju. Myslim ze ta otazka tu uz padla, ale odpoved na nu som nenasiel. Takze sa chcem spytat este raz: Ak si kupil si niekto Peugeot 307 (zvlast ma zaujima SW, alebo Break) zaciatkom 2003 ma stale problemy, o ktorych sa tu pise????

ford je ford, ale corolla tusim vazne ziadne problemy nema. holt, japonska kvalita

Nekdo ma holt smulu a padne na spatny kus, a to nezavisle na znacce. Ja mam forda (Focus 1.8i kombi) tri roky s najetymi 40 kkm a zadne problemy jsem dosud nemel. Jen mi obcas na nerovnostech slabe zarezonovalo vnejsi el. zrcatko; na konci rozsirene 3lete zaruky mi ho vymenili. Jinak ani sebemensi dalsi problem jsem nemel. Naprosta spokojenost.

Boze , Ford uz nikdy viac....

Nechcem sa do fordu obuvat, ale na druhej strane si precitaj forum Mondeo a zistis, ze to nie je tiez to prave...

Mrknete treba do fora corolly a reknete si, zda vam ty starosti stoji opravdu za to. Tot jen muj nazor, tak prosim nekamenovat a neurazet.

kdyz to tady ctu tak jsem rad , ze jsem koupil nove Mondeo 😄 ..... nic proti pazoutum, sam jsem mel kdysi 605ku ale precetl jsem si zpetne asi 50 prispevku a stavi se mi vlasy ma hlave z tech skripani, klepani, vibrovani, resetovani jednotky .... sorry panove uprimnou soustrast. Jo a pro ty co se zacnou obouvat do fordu .... je to moje 16 auto ale ani ty predchozi sec o generace starsi nemely ty 307kove nemoci

snapbar, diky za pokec o Tvojom SW, dlhsie som tu nebol, preto az teraz pisem. Zaujimave testy boli teraz uverejnene v AUTOMOTOSPORT a AUTOAKTUALi, kde porovnavali auta nizsej strednej triedy, tusim ze to 307 vyhrala a porazila aj novy Megane. Tak co tu stale vsetci frflete, ked sa vozite v najlepsom aute triedy v Europe ?!

repro su tam papierove 😉 co je ale vacsi problem, ze su uchytene v plastovych vyplniach dveri. takze ak chces normalny zvuk, rob si nove uchytenie. ako ja 😉

Byl jsem s tím v servisu a asi hodinu jsem jim musel vysvětlovat že to dělá hlavně za chladna a mokra, protože při zkušební jízdě to nedělalo-bylo totiž teplo a sucho. Řekl jsem jim že to jde od předních pružin na nerovnostech, oni pořád kroutily hlavou, ale nakonec jsem je přesvědčil aby ty pružiny celý rozdělaly a prohlídly. Příští den vyšlo najevo, že bylo částečně opotřebovaný uložení pružin, takže mi to vyměnily - naštěstí ještě v záruce.

To ze su noname, mozno nie je az taky problem, ale celé sú plastové. Vpredu sú 16.5 cm , vzadu 13 cm. Ja som tam dal dvojpasmove Kenwoody 120W 4 ohm., ale este to budem musiet raz rozobrat a poriadne ich utlmit.

Strecha mi nevrzga v ziadnej polohe, akurat mam po celej dlzke 2 velke skrabance, ktoré vznikli hned po porvom otvorení (asi nejaky zabudnutý srob v mechanizme...)

[odkaz]

Stlac plast medzi radiom a vyduchom a prestane to. Akurat treba mat spolujazca, aby to cely cas drzal, kym sa nenahreju plasty.

Repro - noname. Ja ich planujem kompletne vymenit a plus dat vytlmit poriadne dvere. Su nasrobovane priamo na plast, takze iba vymena moc nepomoze a vsetko bude rezonovat. Boli mi doporucene JBL (neviem presne oznacenie typu), tak este uvidim.

Ake su tam repro? Mozes povedat parametre? Rovno by som kupil nove a hned to tam fukol nech s tym mam do buducnosti pokoj...

Este otazka (ty mas tiez SW), pohybliva strecha - ked ju mas v zasunutej polohe "UPLNE" , tak ti nevrzga? Ja ju mam o cca 1-2cm pred tou polohou a vtedy to nevydava ziadne zvuky...

Hi,

mám 307SW 1.6 vyrobený 07/2002 zatial uplne bez problemov, akurat mi postupne zacali preskakovat CD az po stav, ze mi nenacita ani obsah CD. Rozobral som to a nie je to Clarion, ale OEM VDO z nejakej francuzkej fabriky. Vycistenie nepomohlo, tak cakam na vymenu. Zatial tam mam starsie Sony a hrá to o triedu lepšie.

Repro som menil hned na zaciatku, kvoli drnčaniu...ked som ich uvedel, pochopil som.

Vypozoroval jsem, ze na drnceni ma velky vliv teplota okoli. Nad 5 oC to nedela. Pod 5 to drnci. Nikdo nevi co s tim. Vypada to, ze pres leto budu jezdit OK, ale pak se to zase na zimu prihlasi.

Asi mas pravdu. Bol som s tym na Jasovskej. Problem bol pravdepodobne v snimaci teploty chladiacej kvapaliny. Skrtiaca klapka asi nie. Bola tam vazelina alebo co. Ked tam mas teraz novy FW, tak to nedusi ani ked mas studeny motor?

to snapbar: radio je clarion, cd menic je blaupunkt.

lubos. dusenie pri rozbiehani, az skoro opacna reakcia na plyn je uz davno riesena vec. tak isto ako to moje svojvolne skapinanie po prvom nastartovani. uz je dokonca aj novy FW na zaklade udajov z diagnostiky startu rano (nechal som im cez noc auto). to dusenie pri rozbiehani moze byt zle nastavena skrtiaca klapka. mne ju nanovo nastavovali a pomohlo to. uz by si sa mal na tu vajnorsku *. ved ta tam stale ojebavaju.

Už se někomu podařilo odstranit to chroupání jak

jsem tady četl mohly by to dělat pružiny?

luf>Takze si neviem dost dobre predstavit, ako 2x tak vykonny motor v tazsom aute pri opisovanej jazde moze mat spotrebu iba o 1l vyssiu.

no je to ale skutocne tak. s tou hmotnostou Bora vs. Polo si to prehnal, Polo TDi tak lahke zas nie je a Bora zas nie je tak tazka, ale k veci. Mam 1.4 TDi v Pole, najazdenych 43.000 km, dlhodoba spotreba, ktoru mam vypocitanu je 5.5 l/100 km z toho 60% mesto, zvysok mimo mesto. najnizsie co som sa dostal, bolo nieco okolo 4.0 l/100 km a to uz ma ale nebavilo, pretoze som isiel max. 100-110 km/h.

co sa tyka spotreby v tej Bore, tak verim tomu, ze moze mat tych 5.7 l/100 km, pretoze som jazdil aj Octaviu 1.9 TDi 66 kW a tam to bolo tiez v priemere za 5.0 - 5.5 l/100 km, najazdenych cca 105.000 km. Ono je to skutocne tak, ze tie mensie motory s mensim objemom to musia asi dohanat vacsim vypatim oproti 1.9 TDi a tak ta spotreba je +/- rovnaka.

OK , no mam to teda v plnej vybave (Pack), mam 4 deti , takze pre mna je 7 sedadiel nutnost , pravda je taka ze som dokupil aj velky stresny nosic , lebo ked to mam v aute plne ludi , tak priestoru na batozinu tam nie je vela. Ten dvojliter si svoje zozerie v meste , ale na dialnici som spokojny a zatial az na ten jeden vypadok elektriky (dufam ze sa to vyriesi loadnutim noveho softu) , tak zatial ziadne problemy , dokonca ani s klepanim , vrzganim a pod. Ta presklenna strecha je fakt fasa, a ked som vybral vsetky sedadla , tak som tam odviezol dokonca aj velku chladnicku 😊)

Casom sa zrejme zamyslim ako na to napojit MD changer , tvrdili mi v PF Auto ze je to Clarion , takze sa chystam tam zbehnut a popytat sa co a ako... ...predne repro ako tu uz niekto pisal si tiez zasluzi vymenit...

Snad by som dodal ze nebyt toho ze niekto odriekol objednavku a ja somn to auto mal za 2 dni , tak ho asi nekupim , pretoze sa na to caka cca pol roka a to by som nebol ochotny za ziadnych okolnosti... ...takze jedina nevyhoda farba ina ako som chcel, ale bez cakania .

Mám taky 307 2.0HDI 81kw. Koupen pred sedmi měsíci, má najeto 20000km, průměrná spotřeba 5.8litru a to jezdím hlavně po okresních cestách!

To Luf 😒br />
Motorček nepatrí do kategórie slabučkých.Zmienil som sa o 2.0 HDi 80kW/110k.

A nebude to tym, ze ste si kupili slabucky motorcek do velkeho a tazkeho auta a teraz od neho chcete, aby jazdil ako dopsely a silny 😄 To sa na spotrebe musi prejavit.
to peta - nie ze by som ti neveril, ale moj znamy ma vo VW Polo 1.4TDI spotrebu cca. 4.5-5l pri normalnom jazdeni do 110 po okreskach. Takze si neviem dost dobre predstavit, ako 2x tak vykonny motor v tazsom aute pri opisovanej jazde moze mat spotrebu iba o 1l vyssiu. Mozno to suvisi s tym, ako kazde TDI zere malo iba vtedy, ked v nom nesedim a nevidim na udaje na PP 😃)

Spotřeba u HDI 1,4 mě docela překvapila- chtěl jsem si koupit ještě něco menšího na popojízdění - -u tohoto obsahu bych očekával spotřebu kolem 5l.

Osobně mám VW Bora 85 kW (s chipem 108 kW), nejezdím nijak pomalu - silnice 110-120, kde to jde 130-150, dálnice 150 a více, využívám výkonového potencioálu při předjíždění apod.). Průměrná dlouhodábá spotřeba 5,7. Nemohu říci, že by se spotřeba nového auta v průběhu najetých km nějak měnila,

Ja mám na 1,4HDi a pri najazdení 13.000 km priemernú spotrebu 6,3l/100km. Keď som to išiel kúpiť, tak importer tvrdil, že spotreba bude dobrá až po 20.000km. Pri 130km/hod to žerie asi 7l/100km ale dosť záleži od vetra. Veľke zlepšenie nečakám.

Jazdím na 307 HDi 110 k, režim 60% mesto, 40% dialnica - rýchlosťou 130 - 160 km/h. Na nádrž (doplním 55 l) prejazdím 700 - 750 km.Priemerná spotreba je teda : 7,3 - 7,8 l.Vozidlo má najazdených 10500 km. Pri podobnom režime na 102k Octavii mi vychádzala 5,4 - 6,2 l.

Môže niekto prispieť k tejto téme?

Zaujímali by ma aj spotreby 307 - benzín 1.6, 2.0, nafta 90 k.

Moje namerané hodnoty momentálnej spotreby podľa počítača😒br />
190 km/h - 13,3 l

170 km/h - 10,5 l

150 km/h - 8,5 -9 l

130 km/h - 7,5 l

110 km/h - 6,1 -6,4 l

90 km/h - 4,5 -5,5 l

snapbar, prosim Ta, napis nieco o 307SW, rozmyslam o jeho kupe... Vdaka.

To je chyba software. Mne sa to stavalo tiez, ale dali mi tam novy SW a vsetko je OK.

Stalo sa mi to uz asi 3 krat. Nevenoval som tomu moc pozornost, ale ked sa mi to stale zas dnes rano, tak ma to uz nasralo.


Rano bolo -2°C, sadol som do auta, nastartoval a pomaly som sa rozbiehal. Auto samozrejme dusi par desiatok metrov, co vsak nie je problem, lebo je to studene...ale ked som preradil na dvojku a pridaval som, zacalo mi nieco dost silno buchat od motora, pricom sa este viac pridusil. Potom to prestalo a vsetko bolo OK.


Volal som do servisu a spomenul som im to, samozrejme o tom este nekdy nepoculi 😒


Vraj to daju na diagnostiku. Ta samozrejme neukaze nic. Nemali ste niekto takyto problem? Dik.

hmmm mam 307SW 2.0 16V a vcera sa mi pocas jazdy zrejme resetla riadiaca jednotka , pretoze zhruba na 2 sekundy mi vypadla cela elektrika, kym znova naskocila... Bolo to v noci a v zivote som sa tak nezlakol. Myslite ze ked pojdem na 10000KM , tak sa to vyriesi load-nutim noveho software?

Dělá to uložení předních pružin, zajeď do servisu a nech si to opravit.

Nemáš taky zkušenosti s "chroupáním" někde z oblasti předních tlumičů a pružin? Dělá to někdy při přejezdu určitých nerovností, jako kdyby tam něco drhlo. V servisu samozřejmě nepřišly na žádnou závadu.

Cvakání způsobuje el. ventil nádoby aktivního uhlí, u 406 se dodělávaly tlumiče kmitů, jak bude trochu tepleji, přestane to. Jěště můžou cvakat vstřikovače.

Zajeď do nejbližšího servisu a nech si dotáhnou pal. desku. Musí oddělat boční záslepky. Pomohlo to už ve více případech....

... a drnacalo mi to pri podobnych otackach a pre prejazde nerovbnosti. Cim bol interier chladnejsi, tym to bolo vyraznejsie.

Preco si sa neodvazil? Tresni po tom pästou, vsade naokolo a hlavne po spodnej hrane toho plastu. Inak to nezistis.


Tie rezonancie mozne idu od vyfuku, ale na kvalitnej palubovke by sa nemali prejavit.

Pesti jsem se trisknout jeste neodvazil. Tobe to drncelo pri poklepu? Me to drnceni vznika pri vytocenem motoru (1000-2000 ot). V peugeotu mi tvrdi, ze je potreba vymenit silentblok vyfuku (rada z Francie). Pry je vyfukove potrubi hodne blizko palubce a budi to tu rezonanci. Podle me je to blbost, ale jen nejaka kravina nekde v dutine palubky. Jenze nemohu prijit odkud to je. Pristi tyden auto odvezu do servisu a odmitnu ho prevzit zpet dokud to neopravi.

No ja to tazko zorganizujem bol to skor iba taky napad 😊

To je dobrý nápad aspon porovnáme svoje stroje. Kdy a kde, dej včas vědět

Mozno by to chcelo urobit nejaky zraz majitelov 307. Dali by sa tam vymenit skusenosti a pripadne by to mozno pomohlo aj odstranit niektore problemy. Co vy na to?

viki307 >


No ak ti mozem poradit, skus po tom pobuchat, hlavne kym je interier este studeny, ak to bude drncat, tak je to ten isty problem.


Ale so servisom ti neporadim, lebo vyzne neviem, co mi tam robili. Ten plast je ale vyrazne pevnejsi ako predtym. Niecim to asi podlozili. problem je, ze kym som im v servise nepovedal, ze prave tento diel je problem, tak s tym neurobili nic. Ked im to ale ukazes (tresnes po tom pästou pred nimi 😄 , tak to mozno pochopia.

TO LUBOS a ostatní: Jak mozna vite, tak resim drnceni palubky pred spolujezdcem. Zkousel jsem to poslouchat a je to mozna nekde jako by za CD menicem (menic sice nemam, ale je to v tom prostoru) Vim, ze Lubos psal, ze mu to odstanili. Ja jsem byl vcera v servisu a neprisli na nic a auto mi s usmevem vratili. Pry vsechno utahli, ale mozna to pry dela silentblok vyfuku, ktery rozvibruje palubku. Lubosi, muzes mi rict co tam presne provedli, ze to prestalo?

To Nemesis> Mam auto v zaruce, jeste jsem nebyl ani na garancce. Jak jsem psal, tak ve ctvrtek jdu do servisu. Jsem zvedav co budou rikat o tom ventilu. Pravdepodobne, ze to jeste nikdy nedelali a ze jsem uplne prvni...

bob> ja viem len...proste ma to zasa nasralo, a potom Lubo povedal, ze "hento si uz nevsimam" alebo niekto povedal "pustim si hlasnejsie radio"
nezdrzal som sa. sorry

Jestli mas auto jeste v zaruce tak si to muzes nechat vymenit, ale jestli uz to budes muset cvakat tak to jsou vyhozene penize. Me uz to menili 2 krat vydrzi to vzdycky tak cca. 5000km, pak to zacne zase, uz to ani nesleduju.

matuS: Tak a ted jsi jim to vysvetlil... Ted

prohlednou a... A co? V podstate jsi jim nic neporadil.

Nebo maji hned ted vsichni prodat sve Peugeoty a jit jinam?

(jen pro uplnot, P nemam, ale nejak jsem se neudrzel).

pocujte, ja som strasne kriticky k autam co mame doma, ale tolko vrzgania, pazvukov a chyb co tu mate vy sme my nemali na c5 a 166 dohromady!

Dneska jsem bedlive naslouchal to cvakani a jsem si na 100% jisty, ze je to skryte pod PP blatnikem, nekde blizko u uchyceni predniho skla. Asi to bude ten ventil, jak jste mi radili. Bohuzel se tam bez montaze blatniku nebo podbehu nedostanu. Necham to na servis 😒

Drnceni v palubovce se ozyva nekde vevnitr. Osahal jsem vsechno co mi radil Lubos, ale tam to asi nebude. Je fakt, ze jeji bocnice u PP dveri je poradne volna.

Co se tyka toho SW. U ceho Ti ho menili?

Dnes mi davali novy software. Chceli oba kluciky a karticku. No cislo, ktore je na karticke prelepene nalepkou vobec nepouzili, lebo nalepka je neposkodena. Dali tam novy software?

Ten pazvuk co som si myslel, ze ide spod cd menica ide z vyduchov. Ked pritlacim na vyduch, tak prestane. Objavuje sa uz len sporadicky.

viki307 >


Co sa tyka strednej konzoly, moze to ist z priestoru na ulozenie CD menica (uz som to tu niekde rozpisoval) takisto z plastov dole pri nohach vedla radiacej paky, alebo z celeho oblozenia konzoly (imitacia dreva, kovu), ktore je vyslovene nekvalitne a zvykne vrzgat, ale iba niekedy. Takisto vyduchy na konzole vrzgaju, hlavne ked je chladnejsie. Zvyknu sa trosku zaseknut v jednej polohe 😒


Ak ti to tuka z oblasti PP dveri, skontroluj este pravu bocnu plochu palubovky, ktora sa dotyka dveri (je na nej nalepka o airbagoch). Trochu do nej buchni a ak nie je pevna, treba ju niecim podlozit 😒


Mne pre zmenu nieco rezonuje v PP dverach, presne v priestore, ktora dotyka tejto pravej bocnej strany palubovky. Ked pojdem nabuduce do servisu, tak im to spomeniem.


btw. servisy: mne minule poskriabali display klimy, 'kozenkova obruc' paky je akasi volna (nieco uvolnili alebo odtrhli), poskriabali imitaciu dreva atd. Takze ak to pojde, bud pri tom.

Mockrat diky za info o ventilu. Kde toho mrzaka najdu a jak to vypada? Rad bych se na nej podival.

To Lubos> Presne! Rezonuje to nekde ve stredni konzole nebo od PP dverich. Zkousel jsem motor drzet pri otackach kolem 1700 a otevrel jsem pri tom dvere. V tom to ustalo. Chova se to dost divne. Nekdy se to neprojevuje vubec. Mozna zalezi i na teplote interieru. Mozna to v kladnych stupnich prestane. Prosim poradte? Desim se badani vedcu v Peugeotu. Dalsi vec je, ze to mozna u nich nebude nic delat a tak se v tom budou zcela zbytecne hrabat.

Viki307 > Co sa tyka toho cvakania, je to presne tak, ako opisuje Mitsi.Elektroventil pre odsavanie par z nadrze. Ak si ho das vymenit,bude ti to robit o chvilu zas. Uz si to nevsimam. ...Rezonancie pred spolujazdcom, nejde to nahodou zo stredovej konzoly alebo od PP dveri?

Piskanie brzd - klasika, mne to piskalo, aj ked som nebrzdil 😄 Potom to vycistili a je to OK. Niekedy to zapiska teraz pri brzdeni, hlavne ked je chladnejsie, ale inak pohoda.

Původcem onoho "rytmického cvakání v prostoru PP blatníku" je s největší pravděpodobností (a teď spíše opisuji funkci, než že bych věděl přesný název) elektroventil regenerace (tj. zpětné odsátí a spálení v motoru) obsahu nádobky s aktivním uhlím, kam se jímají těkavé uhlovodíky z palivového systému a systému sání po odtavení vozu. Dnes to má takhle uděláno většina aut, jen u některých je ten ventil příliš hlučný (třeba u Octávií s motorem 1,6 74kW). Pokud to někomu vadí, ať ten ventil najde a prostě odpojí "štekr" s přívodními kabely. Nic se nestane, auto asi jen přestane plnit normu upravující uvolňování těkavých uhlovodíků do atmosféry. Ale co, kdo neumí natankovat bez "ulití", stejně "uvolní" do ovzduší podstatně více uhlovodíků, než kolik toho zachytí "ono cvakátko" za celý rok!

No a nevis co by to mohlo byt? Mam 1.6XT. Dneska jsem chtel dat auto do servisu, ale ani ho nevideli, na nic se neptali a hned me objednali na pristi tyden na cely den. Tenhle pristup me stve. Vubec je nezajima ze auto treba potrebuju. Servisman se tam ani neobtezoval zajit a poslechnout si to. Dival jsem se do motoru a neni tam videt nic co by mohlo davat takovy zvuk.

Dneska jsem vypnul klimatizaci a radio a kdyz jsem jel domu, tak jsem poslouchal. To vam byly zvuky... lepsi je mit radio hodne nahlas.

"Rytmické cvakání v prostoru PP blatníku." dobre, ze pises. toto som sledovaval, pokial bolo teplo a obcas som vyliezol pred nastartovane auto. teraz som na to uplne zabudol.

Tak jak si čtu příspěvky na ostatních fórech tak vidím, že ostatní řeší spíše tuningové záležitosti a další příjemné věci se zvyšováním výkonu opod. V našem případě bohužel řešíme základní elementární problémy.

Naočkován vašimi problémy stále sleduji co mi kde vrže, praská a zda má motor dobrý chod. Říkám si, že když se dožiju konce leasingu bez větších problémů, tak to bude zázrak. V současné době jsem identifikoval následující problémy (5000 km)😒br />
- Rezonance v prostoru nad přihrádkou spolujezdce v rozmezí otáček 1500-1800.

- Rytmické cvakání v prostoru PP blatníku. Všimnu si toho, když je auto na volnoběhu. Občas to přestane a za nějakou dobu to zase začne. Nevím co to může být. Možná nějaké relé od klimazace nebo od vstřikování.

- Pískání brzd

Mátě někdo s podobnými závadami zkušenosti?

Tak pánové už podruhé výměna páček, resp. celého bloku přepínačů blinkrů, vrzající spojkový pedál, neustále pískající brzdy(už několikrá čištěny v servisu), ze sedáku za spolujezdcem se sypou nejaké částečky bílé hmoty............... ale jinak jezdí opravdu pěkně, až na ty nervy při reklamacích. Čekal jsem na páčky přepínače blinkrů měsíc pak už jsem to nevydržel a zavolám prodejci a prodejce povídá " no páčku tady pro Vás máme, ale nemůžeme Vám je vyměnit dříve, dokud nám nepošlou z Prahy potvrzení že Vám je můžeme vyměnit........." to je * jezdit bez blinkrů, to Vám teda povím.......... doufejme že se situace zlepší

Viki307>
Pochybujem ze sa ti teraz ozve niekto , kto ma vyrobene auto po 06/03 😊

V piatok som bol na prehlaidke, vymene oleja atd. po 30 000 km. Dal som tam Castrol SLX 0W-30. Auto startuje podstatne lepsie a lepsie ide do otacok. Uvidim, ako spotreba 😊


To ma utvrdzuje v tom, ze budem menit olej castejsie , asi po kazdych 20 000 km, hlavne pred zimou. Spravili mi tam aj nejake veci, napr. to drncanie od priestoru na ulozenie CD menica. Uz je to v pohode. Nieco este pocujem od kufra, ale najprv budem musiet skusit upevnit vsetky veci, ktore tam mam nahadzane a pozriet sa aj na to, ci nieco nebucha aj od naradia ulozeneho v rezerve. Nechcelo sa mi v tom teraz hrabat, je zima 😊

skus www.eurotax.sk.

Ahoj, skutecne jsem si precetl neco pres tisic prispevku v tomto foru a mam dotaz ohledne stavajici spolehlivosti. Zlepsila se u novych modelu? Mate nekdo v posledni dobe nejake problemy s 307. Mam na mysli novejsi modely vyrobene po 06/03? Jak prosim zjistim datum vyroby meho vozu. Neumim rozkodovat VIN.