Pene3
0
jj parádní vozítko [odkaz]
Přejít do diskuze
Já ti neporadím,ale skus se zeptat na toyotaklub.cz. Čte to tam více majitelů coroll,i nějaké servisy ti doporučí :-!
Dobrý den. Mám problém při studeném rozjezdu. I když přidám dost plyn, na jedničku se mi to rozjíždí s velmi rychlým trháním. Na dvojku příp. na zpátečku se to neprojevuje. Občas se to objevilo ještě v záruce, ale odpověď servisu vždy byla "závada se neprojevila". Teď už se to děje vždy. Pro úplnost - najeto mám 115000. Nemáte někdo nějaký nápad co by to mohlo být anebo nemáte nějaký osvědčený servis v Praze či okolí? Po zkušenostech nemám velkou důvěru k servisům a obávám se, že teď po záruce by mi klidně vyměnili třeba celý motor. Díky.
Dobrý den měl bych otázku mám Toyotu Corollu rok výroby 1998. Potýkám se s nepříjemným problémem zatéká mi voda do interieru přesneji na podlahu spolujezdce. Když stojí auto venku stačí i malý deštík a koberec u spolujezdce je mokrý.Zkoušel jsem již utěsnit přední okno kontroloval jsem tesnění u dveří a všecko je v pořádku.Zjistil jsem že voda proteká někudy z pod palubní desky.Jestli jste se již někdo setkal s tímto problémem byl bych rád kdyby jste mi odpověděli je to dost nepříjemný problém.Předem díky.
Dobrý den měl bych otázku mám Toyotu Corollu rok výroby 1998. Potýkám se s nepříjemným problémem zatéká mi voda do interieru přesneji na podlahu spolujezdce. Když stojí auto venku stačí i malý deštík a koberec u spolujezdce je mokrý.Zkoušel jsem již utěsnit přední okno kontroloval jsem tesnění u dveří a všecko je v pořádku.Zjistil jsem že voda proteká někudy z pod palubní desky.Jestli jste se již někdo setkal s tímto problémem byl bych rád kdyby jste mi odpověděli je to dost nepříjemný problém.Předem díky.
Letní Bridgestony z výroby odešly poměrně brzy - a pomohla jim i špatná geometrie ... Nakonec jsem koupil nová litá kola 16" (no nevypadá to líp? [odkaz] 😄 a pneu 195/55 R16 Continental ContiPremium 2 ... zdají se být ok - dle testů a zkušeností to mají být jedny z nejlepších gum na trhu. S mým ročním nájezdem 12-15tis km o žádných trvanlivých gumách ani nepřemýšlím - jak píše sedmispáč, ony morálně zastarají dřív než je zničím 😄
Každopádně teď už jsem stejně na zimních plecháčích s Dunlop WinterSport M3 (tak jako v posledních letech)
A co se týká tažného, tak už mám i to - vzal jsem bajonetové od Westfalia - super věc - není nikde nic vidět a montáž / demontáž koule je otázka 30 vteřin včetně nasazení rukavic 😄
Každopádně teď už jsem stejně na zimních plecháčích s Dunlop WinterSport M3 (tak jako v posledních letech)
A co se týká tažného, tak už mám i to - vzal jsem bajonetové od Westfalia - super věc - není nikde nic vidět a montáž / demontáž koule je otázka 30 vteřin včetně nasazení rukavic 😄
používám Michelin Energy, už jsem na nich Corollu i koupil, na zimu mam také Michelin Alpin 2 (nebo tak nějak), dohromady na letních i zimních najeto přes 90.000km, letní vydrží v pohodě ještě minimálně 2 roky, zimáky určitě taky. Micheliny můžu jen doporučit, vydrží oproti ostatním mnohem déle = vyplatí se. 😉 Micheliny jsou taky hodně tiché, ani zimní nehučí, spotřeba OK, asi bych si jiný už nekoupil. Měl jsem i různý jiný značky (Bridgestone, Firestone, Dunlopy, Kleber atd. = hlučnější, klouzavější, rychle ojeté) U Michelinu bude spíš problém, že morálně zastarají, gume zestárně dřív než je stihnu úplně ojezdit (jezdím cca 30.000km/rok).
Tady to snad docela usnulo... No chlapi chlapi...
Takze pro zmenu ja - podelte se se mnou o zkusenosti s pneumatikama na nase Corolly E12. Teprve ted budu menit ty Bridgestony z vyroby a staly relativne za prd. Nepotrebuju nejaky extremni najezd, ale at to dobre drzi na mokru, at to dobre brzdi a je to tiche ...
Zatim jsem predvybral Goodyear Hydragrip, ale zajimaly by me vase zkusenosti ... proste gumy 195/60 R15 88V
Takze pro zmenu ja - podelte se se mnou o zkusenosti s pneumatikama na nase Corolly E12. Teprve ted budu menit ty Bridgestony z vyroby a staly relativne za prd. Nepotrebuju nejaky extremni najezd, ale at to dobre drzi na mokru, at to dobre brzdi a je to tiche ...
Zatim jsem predvybral Goodyear Hydragrip, ale zajimaly by me vase zkusenosti ... proste gumy 195/60 R15 88V
chtel jsem se zeptat, s jakymi taznymi mate zkusenost na Corollach E12 (idealne combi) ?
uvazuju o porizeni a sortiment je nesmirne siroky a ceny pro japonce pomerne dost rozdilne ...
uvazuju o porizeni a sortiment je nesmirne siroky a ceny pro japonce pomerne dost rozdilne ...
tratak ... neverim, ze to byl tentyz tempomat / tempostat ... model, ktery mi v sokolovske Toyote sehnali, nemel zadne cidlo ani jinou vazbu na rychlost nebo otacky motoru ... ze same podstaty nemohl udrzovat rychlost "kopec/nekopec"
zdravim..
isiel som na avensise a potom hned na corolle verso 130kw.. Do vtedy som takisto nevedel preco sa rozhodnut, ale davam prim avensisu. Ovela tichsi chod motora, vacsi pocit pohodlia a luxusu, ked to mozem pouzit.
isiel som na avensise a potom hned na corolle verso 130kw.. Do vtedy som takisto nevedel preco sa rozhodnut, ale davam prim avensisu. Ovela tichsi chod motora, vacsi pocit pohodlia a luxusu, ked to mozem pouzit.
... akorát to při vypnutí tempomatu to trochu cvakne (jak to "pustí" plyn. pedál), ale to už jsem vymyslel tak, že před vypnutím dám nohu na plyn.
K tomu tempomatu. Já mám přesně tenhle VDO tempostat Siemens domontovanej v Německu a úplně v pohodě funguje! Z kopce brzdí, do kopce přidává, okamžitě po zapnutí je vidět, jak spotřeba jde dolů. Je také možné zrychlit pro předjetí a po puštění plynu tempostat dojde k předchozí rychlosti a tu opět udržuje. Vypne se bržděním, sešlápnutím spojky nebo stlačením vypínače.
Takže opravdu jen nezafixuje plyn. pedál! Možná to jen neumějí namontovat.
Takže opravdu jen nezafixuje plyn. pedál! Možná to jen neumějí namontovat.
Dnes se mi Corollka vratila domu a bylo mi receno, ze za vsechno mohla pouze slaba baterka 8-s Nezvladna nastartovat a zaradit a chciplo to. Pri dalsich pokusech pak pry doslo k nejakemo poklesu napeti u RJ a ta se zasekla... no jestli mi to bude pokazde davat najevo takhle, tak potez panbuh.
Pritom mam auto v garazi a ne na mrazu, mam denni svetla, takze dobijim lepe nez ostatni (cca 38W vs 180W) a 3 roky stara baterka ma nejeto nejakych tech 27-28 tis... No uvidime, jedu zitra do Prahy, tak se vyzkousi, jak se na to auto tvari...
A az bude cas, nadelam nejake relevantni fotky srovnavajici klasicke Toyoti H7 s Osram Nightbreaker co jsem dostal k Vanocum 😄
Pritom mam auto v garazi a ne na mrazu, mam denni svetla, takze dobijim lepe nez ostatni (cca 38W vs 180W) a 3 roky stara baterka ma nejeto nejakych tech 27-28 tis... No uvidime, jedu zitra do Prahy, tak se vyzkousi, jak se na to auto tvari...
A az bude cas, nadelam nejake relevantni fotky srovnavajici klasicke Toyoti H7 s Osram Nightbreaker co jsem dostal k Vanocum 😄
Abychom se nenudili, vyrobila Toyota jednu páteční Corollu ... a já si ji koupil ;-\
Ráno chtěla přítelkyně odjet a neodjela. Nastartovala, zařadila, cuklo to, chciplo to a už to nejede...
Když se otoci klickem do II. polohy, zadny error nesviti, kdyz se zkusi nastartovat, tak nic, ale rozsviti se kontrolka prevodovky... Pri nenastartovanem voze a prehazovani kvaltu prevodovky, porad blika N a nepreradi ani zpatecku (prevodovka misto cvaknuti pipa) ani manual ...
Technik, co prijel s diagnostikou do garazi zatim zjistil cosi ve smyslu "gear shift control" ... cili opet MMT prevodovka
Zitra budou auto z garaze odtahovat do servisu a zjistovat, co je skutecnou pricinou ...
A servisum Toyota vzkazuju - nebudte proboha lini a pro zakaznika se alespon obrazne pretrhnete ! To je to jedine, co Toyotu odlisuje od vetsiny konkurence a ne, ze zavolam do servisu, co znamena cervena ozubena kontrolka s vykricnikem pod tachomerem (zda je to prevodovka) a kdyz navic odvetim, ze nemuzu najit navod rict zakaznikovi do telefonu, ze nevite, zda tam nejaky navod na Corollu mate ?!?!
Ráno chtěla přítelkyně odjet a neodjela. Nastartovala, zařadila, cuklo to, chciplo to a už to nejede...
Když se otoci klickem do II. polohy, zadny error nesviti, kdyz se zkusi nastartovat, tak nic, ale rozsviti se kontrolka prevodovky... Pri nenastartovanem voze a prehazovani kvaltu prevodovky, porad blika N a nepreradi ani zpatecku (prevodovka misto cvaknuti pipa) ani manual ...
Technik, co prijel s diagnostikou do garazi zatim zjistil cosi ve smyslu "gear shift control" ... cili opet MMT prevodovka
Zitra budou auto z garaze odtahovat do servisu a zjistovat, co je skutecnou pricinou ...
A servisum Toyota vzkazuju - nebudte proboha lini a pro zakaznika se alespon obrazne pretrhnete ! To je to jedine, co Toyotu odlisuje od vetsiny konkurence a ne, ze zavolam do servisu, co znamena cervena ozubena kontrolka s vykricnikem pod tachomerem (zda je to prevodovka) a kdyz navic odvetim, ze nemuzu najit navod rict zakaznikovi do telefonu, ze nevite, zda tam nejaky navod na Corollu mate ?!?!
Chcel by som vedieť ako má správne ukazovať ručička na prístrojovej doske množstvo benzínu v nádrži? Mám Toyotu Corollu 98, 1,4 16V. Keď sa rýchlejšie rozbehnem, ukazovateľ paliva trochu klesne a do pôvodnej polohy sa vráti až neskôr počas jazdy, prípadne sa už nevráti na rovnakú úroveň. Takže ručička má tendenciu klesať. Keď zastavím a vypnem kľúčom zapalovanie, ručička klesne a po opätovnom zapnutí ukáže už iný stav - väčsinou nižšiu hladinu. Plavák som si už dal skontrolovať a mal by byť v poriadku.
Spotrebu mám 6,5 az 7 L/100km.
Tiež som si všimol, že niektorým Toyotám ukazuje stav paliva aj po vypnutí zapalovania,mne nie,ručička vždy klesne nadol. V čom je problém?
Spotrebu mám 6,5 az 7 L/100km.
Tiež som si všimol, že niektorým Toyotám ukazuje stav paliva aj po vypnutí zapalovania,mne nie,ručička vždy klesne nadol. V čom je problém?
a co máš za auto? předpokládám, že Corollu (když se ptáš v diskuzi o Corolle) - velmi jednoduché, máš tam u budíků v palubce v průsvitném plastu v kapličce takovou tyčinku, která jde mačkat - ukazuje stav kilometrů, trip A, trip B a pokud máš rozsvícený světla tak i jakousi stupnici z "-", ta ukazuje jak máš nastavenou intenzitu podsvícení budíků - musiš mačkat a poregulovat. obecně platí, že čím víc je těch "-", tím víc to svítí, vyzkoušej a uvidíš.je to jednoduché 😄
Zdravim Vas. Mam maly problem, mozno mi pomozete. V zimnych mesiacoch je u nas povinne celodenne svietenie. Bohuzial pri zapnuti svetiel sa podsvietenie pristojovej dosky znacne stlmi a cez den su udaje zle viditelne. Da sa toto stlmenie nejako obist aby podsvietenie svietilo naplno aj pri zapnutych svetlach?
Diky
Diky
no co jsem četl různé recenze, celkem byla dost velká chvála na mazdu5, zejména vycházely z testů velice dobré výsledky na spotřebu, ať se stím autem jezdilo jak chtělo, vždy do šesti litrů, což je na tový vůz super, to u versa nedostaneš, honda a ford nevím. U mazdy je spolehlivost obdobná jako u toyoty, sázel bych na tyhle dvě značky, ford je ford(?) a honda to nevím, asi to chce se ptát přímo majitelů těchto aut a hlavně se v těch autech povozit, jinak budeš mít z toho hlavu hodně těžkou, to víš co člověk to jiný názor 😢
Zdravím příznivce Toyot. Uvažuji o koupi Versa 2.2 D-4D 100 kW nebo 130 kW. Máte s tímto autem někdo nějaké zušenosti? Uvažuji ještě o Mazdě5, Ford C-Max, a Honda FRV. Tozota je proslulá spolehlivostí, takže značné plus. A co podvozek u tohoto auta, není lepší Avensis? díky
njn, holt už to asi lepší nebude ;-\ já mám dílenský zpracování celkem OK, po 62.000km to celkem jde, trochu vrzaly dveře u spolujezdce, to odstranili v záruce u Duby, teď poslouchám okna ve dveřích 😄 holt asi soudruzi u Toyoty nečekali, že by ještě Toyotka jezdila po kočičích hlavách - nestavěj auta pro 15.století 😉 jinak diagnostika se mi už taky dvakrát rozsvítila, ani jednou tomu nic nebylo vyresetovalo by se to prý samo, asi problémy s bohatostí směsi nebo tak něco... servis neví, žádnou závadu nikdy nenašli! jsem zvědavej jak na tom bude Auris, ale když jsem ho viděl na živo ve světlé barvě, málem jsem si ublinknul, ještě že mám Corollu :-!
dík za uklidnění s konektorem, sem si říkal aby servis neojebával 😉
- nevíte někdo, jak bude regovat motor D4D na přidávání "bursičité" přísady do nafty? 8-s
dík za uklidnění s konektorem, sem si říkal aby servis neojebával 😉
- nevíte někdo, jak bude regovat motor D4D na přidávání "bursičité" přísady do nafty? 8-s
jo ten konektor tam mám taky a taky bez krytu, marná sláva - výrobní zpracování prostě kulhá, já měl Golfa IV a nic takovýho bys tam nenašel, jenže se pořád svítila diagnostika motoru jako vánoční stromeček, tak šel 😉jo mimochodem, mám corollu asi půl roku a celkem kvalitně vrže palubka, o oknech stažených na půl žerdi ani nemluvím, celkem mě zklamalo dílenský zpracování 😐 ještě, že motor šveholí jako od toyoty 😄
ad výměna žárovky: taky mi praskly v cca 50-55.000km, nejdřív jedna, než jsem jí stihl vyměnit praskla druhá, vyřešeno zakoupením žárovek H7 Philips Premium (cena cca 180,-Kč za jednu, svítivost +30😖, zatím spokojenost (po 7.000km) 😉 výměna náročná na manipulaci v malém prostoru, ale dá se to zvládnout i na ulici (příště to bude už jen lepší a lepší.. :yes😒br />
dotaz na majitele Corolly model 2005 (poslední Corolla), vlevo dole na palubce mám úplně odhalený konektor k připojení na diagnostiku, všiml jsem si po poslední servisce, na dotaz servisu, prý není ničím zakrytá již z výroby 8-s nechce se mi tomu vwřit, můžete se pls. někdo podívat jestli je to tak? je to bílý konektor, vypadá jako SCART, vidět je jen když se klekne vedle dveří u řidiče...
dík
ad "čištění" brz😜 nechávám profouknout občas brzdy u svého "garážníka" za cca 100Kč všechna 4 kola, s výměnou destiček za 200,-Kč (Praha). V servisu jen kupuju díly. Naposledy výměna destiček na předních kolech po 60.000km, destičky + práce servis Toyoty v Praze za cca 2.000,-Kč = celkem to jde.
dotaz na majitele Corolly model 2005 (poslední Corolla), vlevo dole na palubce mám úplně odhalený konektor k připojení na diagnostiku, všiml jsem si po poslední servisce, na dotaz servisu, prý není ničím zakrytá již z výroby 8-s nechce se mi tomu vwřit, můžete se pls. někdo podívat jestli je to tak? je to bílý konektor, vypadá jako SCART, vidět je jen když se klekne vedle dveří u řidiče...
dík
ad "čištění" brz😜 nechávám profouknout občas brzdy u svého "garážníka" za cca 100Kč všechna 4 kola, s výměnou destiček za 200,-Kč (Praha). V servisu jen kupuju díly. Naposledy výměna destiček na předních kolech po 60.000km, destičky + práce servis Toyoty v Praze za cca 2.000,-Kč = celkem to jde.
Poruchu MMT nakonec servis CK Brno doufám opravil. Asi za týden po nahlášení závady požádal CK telefonicky o přistavení auta k opravě. Převodovku opravili během 1 dne. Pracovníci servisu mně pak auto ochotně zavezli až domů - kompletně vyčištěné 😉.
Takže závěr problému byl již podstatně příjemnější. Příčinu poruchy servis podrobně nevysvětlil. Jen bylo konstatováno, že byla vyměněna řídící jednotka převodovky a vyměněny nějaké díly spojky. Hlavní problém byl zpočátku asi komunikační. Osobně mám za to, že především ze strany servisu.
Následující týden jsem odjel do francouzských Alp. Během cca 3 týdnů jsem najel přes 4 000 km, z toho cca 1 500 km po vysokohorských silnicích v Alpách. Auto zatím funguje bez problémů. Jen občas slabě pískali brzdy. Při poslední garančce po 45 000 Km si CK účtoval za vyčištění brzd asi 1000 Kč (cca 1 hod). Ve Francii jsem sám měnil měnil levou přední žárovkou (v 50 000). Velmi nepříjemná manipulace v malém prostoru. Jsem zvědavý kdy odejde pravá ?
Záruka se po opravě údajně neprodlužuje. Mně končí v 5/2008. Doufám tedy, že se problém s MMT se nebude opakovat.
Ad petr123: Také mně se zdají ceny předepsaných servisních prohlídek v CK vysoké. Jsou asi o 30% vyšší než uvádí ceníky Toyoty CR na webu. Překvapilo mně že jsem platil stejně za servis ve 30 000 km a 45 000 km. Vždy cca 8 000 Kč. Dle faktury cena 1 hod práce stála okolo 1000 Kč. Vyčištěné brzdy pak slabě pískají po 6000 km ;-\
Takže závěr problému byl již podstatně příjemnější. Příčinu poruchy servis podrobně nevysvětlil. Jen bylo konstatováno, že byla vyměněna řídící jednotka převodovky a vyměněny nějaké díly spojky. Hlavní problém byl zpočátku asi komunikační. Osobně mám za to, že především ze strany servisu.
Následující týden jsem odjel do francouzských Alp. Během cca 3 týdnů jsem najel přes 4 000 km, z toho cca 1 500 km po vysokohorských silnicích v Alpách. Auto zatím funguje bez problémů. Jen občas slabě pískali brzdy. Při poslední garančce po 45 000 Km si CK účtoval za vyčištění brzd asi 1000 Kč (cca 1 hod). Ve Francii jsem sám měnil měnil levou přední žárovkou (v 50 000). Velmi nepříjemná manipulace v malém prostoru. Jsem zvědavý kdy odejde pravá ?
Záruka se po opravě údajně neprodlužuje. Mně končí v 5/2008. Doufám tedy, že se problém s MMT se nebude opakovat.
Ad petr123: Také mně se zdají ceny předepsaných servisních prohlídek v CK vysoké. Jsou asi o 30% vyšší než uvádí ceníky Toyoty CR na webu. Překvapilo mně že jsem platil stejně za servis ve 30 000 km a 45 000 km. Vždy cca 8 000 Kč. Dle faktury cena 1 hod práce stála okolo 1000 Kč. Vyčištěné brzdy pak slabě pískají po 6000 km ;-\
taky jsem si "dopisoval" s Toyota ČR, ale taky po dvou emailech se komunikace jednostranně ukončila ;-\ hlavně poté, co jsem chtěl vědět nějaké technické detaily a ne kecy typu... asi tam bude něco jako... apod.! bylo to pro mě veliké zklamání, holt je to o lidech ;-\ zkus Toyota Europe, tam jsem si ještě s nikým nepsal...
> Bohužel jsem se dnes ani nedověděl v jakém časovém horizontu bude závada
> vyřešena?!?! V Brně není jiný autorizovaný servis. Nezbývá než problém
> dořešit v CK.
Prosím, dejte vědět, zda a jak jste s CK dopadl.
Já jsem žádal po garanční prohlídce vysvětlení předražení o desítky procent oproti ceně udávané dovozcem, ale po dvou emailech přestalo CK i Toyota ČR reagovat. Mám dojem, že přístup hrát si na mrtvého brouka je u CK i u českého dovozce považován za normální. Tak by mne zajímalo, jestli je to fakt pravidlo a mám psát na Toyota Europe nebo kam, nebo jestli se k Vám zachovají líp.
> vyřešena?!?! V Brně není jiný autorizovaný servis. Nezbývá než problém
> dořešit v CK.
Prosím, dejte vědět, zda a jak jste s CK dopadl.
Já jsem žádal po garanční prohlídce vysvětlení předražení o desítky procent oproti ceně udávané dovozcem, ale po dvou emailech přestalo CK i Toyota ČR reagovat. Mám dojem, že přístup hrát si na mrtvého brouka je u CK i u českého dovozce považován za normální. Tak by mne zajímalo, jestli je to fakt pravidlo a mám psát na Toyota Europe nebo kam, nebo jestli se k Vám zachovají líp.
No jo... mě taky nejvíc zaráží, že pak už se zase závada nevyskytne. V záruce toho mění poměrně hodně - určitě řídící jednotku a elektromagnety, které přehazují rychlosti - jsou prý o 25% silnější... V Olomouckém Trendcaru se závadou neměli zkušenosti, tak se museli trochu radit se Sokolovem, každopádně objednali díly, které mají do 48 hodin ... opravu by měli mít do 24 hodin, ale protože na mé převodovce se zaučovali (nastavení ŘJ), tak jim to trvalo dva dny... Teď už vědí co a jak, tak pokud máě možnost, zkus to v OL. Přístup CK je v tomto směru tragický. Když jde o takhle zásadní záruční opravu a pro Toyotu prakticky o ostudu, tak by se měli přetrhnout a né to co předvedli, jak píšeš. Na mě kvůli té opravě počkali hodinu přesčas...
Teď už převodovku zase zajíždím - není oběhaná a zabírá z ostra ... no z půlky nové auto 😉
Jak jsem se tady před časem ptal na funkčnost USB adaptéru coby CD měniče, tak jsem uvedený adaptér zakoupil a nainstaloval, ale ukázalo se, že v Corolle nefunguje (mimochodem autorádia po faceliftu máme vesměs "Panasonic - assembled in Czech Republic"). Adaptér vyrábí Connects2 a XcarAudio (pokud se nepletu) ... ze zkušeností na netu zlobí i v Corolle Verso, naopak prý funguje v Avensisu. Řešil jsem ten adaptér přímo s technikem dovozce a bude to řešeno s výrobcem. Pokud se něco dozvím, tak se podělím. AuxIn adaptér coby CDchanger funguje, ale ten nemá možnost ovládání přes autorádio...
Na fotky stěračů myslím 😄 Jinak zkušenost je taková, že v kvalitě stírání není vůbec žádný rozdíl - jen to lépe vypadá a stírá větší plochu.
Teď už převodovku zase zajíždím - není oběhaná a zabírá z ostra ... no z půlky nové auto 😉
Jak jsem se tady před časem ptal na funkčnost USB adaptéru coby CD měniče, tak jsem uvedený adaptér zakoupil a nainstaloval, ale ukázalo se, že v Corolle nefunguje (mimochodem autorádia po faceliftu máme vesměs "Panasonic - assembled in Czech Republic"). Adaptér vyrábí Connects2 a XcarAudio (pokud se nepletu) ... ze zkušeností na netu zlobí i v Corolle Verso, naopak prý funguje v Avensisu. Řešil jsem ten adaptér přímo s technikem dovozce a bude to řešeno s výrobcem. Pokud se něco dozvím, tak se podělím. AuxIn adaptér coby CDchanger funguje, ale ten nemá možnost ovládání přes autorádio...
Na fotky stěračů myslím 😄 Jinak zkušenost je taková, že v kvalitě stírání není vůbec žádný rozdíl - jen to lépe vypadá a stírá větší plochu.
Zdravím příznivce Toyot. Potkal mě asi stejný problém jako fahrmana s převodovkou MMT. V 5/2005 jsem v CK Brno koupil Corollu kombi 1.4 diesel s MMT. Dosud najeto přes 45 000 km. Mě porucha potkala v Itálii (15 km před Terstem). Při jízdě z kopce bez plynu spontánně "vypadla" zařazená rychlost. Naštěstí bylo kde zastavit při krajnici (asi 90 min předtím jsem projížděl 5 km tunelem Učka u Rijeky 😲 😲 ). Po opětovném zapnutí zapalování informační panel zobrazoval blikající neutrál - poruchu, a zcela nepojízdné auto. Naštěstí po cca 15 min převodovka normálně fungovala, takže bylo možné pokračovat v jízdě. Volal jsem podporu v ČR, kde mně obratem sdělili, že se asi jedná o poruchu řídící jednotky převodovky, a že s autem lze dále ujet 2 - 2,500 km. Pokud by se závada opakovala doporučili odpojit baterii na 10 min s tím, že se řídící jednotka zresetuje a bude možné dále pokračovat v jízdě. Pro jistotu jsem tedy hned koupil potřebný klíč. Cestou domů (cca 700 km) a v následujících 4-5 dnech se porucha již neopakovala.
Dnes jsem se vrátil šokovaný z jednání v servise CK Brno, kde bylo auto kvůli závadě na kontrole. Během dne mně volal technik ze servisu, že byla zjištěna závada převodovky, a že bude provedena výměna vadných dílů v záruce. Blíže o problému jsem měl být informován osobně až si přijdu pro auto. Ale nebyl!! Technik mně žádal, abych přišel do 17 hod. Do servisu jsem přišel v 16,55, kdy již technik odešel. Jiný pracovník mně jen suše sdělil, že mu řekli: "dej mu klíče". Že mně tedy dává klíče, a že je to tedy dnes všechno. Požadavek na bližší vysvětlení byl marný. Bohužel jsem se dnes ani nedověděl v jakém časovém horizontu bude závada vyřešena?!?! V Brně není jiný autorizovaný servis. Nezbývá než problém dořešit v CK.
Dnes jsem se vrátil šokovaný z jednání v servise CK Brno, kde bylo auto kvůli závadě na kontrole. Během dne mně volal technik ze servisu, že byla zjištěna závada převodovky, a že bude provedena výměna vadných dílů v záruce. Blíže o problému jsem měl být informován osobně až si přijdu pro auto. Ale nebyl!! Technik mně žádal, abych přišel do 17 hod. Do servisu jsem přišel v 16,55, kdy již technik odešel. Jiný pracovník mně jen suše sdělil, že mu řekli: "dej mu klíče". Že mně tedy dává klíče, a že je to tedy dnes všechno. Požadavek na bližší vysvětlení byl marný. Bohužel jsem se dnes ani nedověděl v jakém časovém horizontu bude závada vyřešena?!?! V Brně není jiný autorizovaný servis. Nezbývá než problém dořešit v CK.
Sedmispáč: stěrače DENSO - originály - koupíš u dovozce www.tadpraha.cz nebo v Autobenexu. Jsou to originály, nemají chybu. Já mám Forda, jezdím na ně taky a jsou super. :yes:
fahrman > to jsem zvědavej na tu MMT, pak poreferuj co všechno vyměnili a jak to pak jezdí 😉
jinak ke stírátkům, osvědčili se mi délky 600mm a 450(430)mm 😄 když jsem měl na vyzkoušení ty aerotwiny tak u řidiče to bylo OK, ale u spolujezdce to nestíralo nahoře pruh asi 5 - 10cm
(pošli mi ty vobrázky a pokud máš i katalogový čísla a i cena za jednotlivý by mě zajímala) dík 😄
jinak ke stírátkům, osvědčili se mi délky 600mm a 450(430)mm 😄 když jsem měl na vyzkoušení ty aerotwiny tak u řidiče to bylo OK, ale u spolujezdce to nestíralo nahoře pruh asi 5 - 10cm
(pošli mi ty vobrázky a pokud máš i katalogový čísla a i cena za jednotlivý by mě zajímala) dík 😄
No já očekávám, že Toyota moc dobře ví, kde udělala chybu a MMT bude teď o to spolehlivejsi, auto bude rychlejsi a bude min zrat >😒]
No stiratka jsou draha, ne ze ne ... O aerotwinech od Bosche jsem tu psal uz driv... sada na Corollu ma hlavni sterac 530 misto 600 mm a sada rozmerove stejna jako ma Corolla z vyroby (600+400) zase nestirala 10cm prostor "nad hlavou ridice" ... Celkem me ale potesilo prave to, ze lze snadno menit jen gumicky 😊
Peníze netisknu, věnuji se hospodářským zločinům :-!
No stiratka jsou draha, ne ze ne ... O aerotwinech od Bosche jsem tu psal uz driv... sada na Corollu ma hlavni sterac 530 misto 600 mm a sada rozmerove stejna jako ma Corolla z vyroby (600+400) zase nestirala 10cm prostor "nad hlavou ridice" ... Celkem me ale potesilo prave to, ze lze snadno menit jen gumicky 😊
Peníze netisknu, věnuji se hospodářským zločinům :-!
>fahrman - tak to je slabší s tou převodovkou ;-\ jinak manuál je gut (zatím - 58.000km a 2 roky) ještě, že jsem si jí nekoupil 😉
ty stírátka, díky předem za fotky, zatím jsem si dal do starejch Toyoťáckejch nový grafitový gumičky a zatím OK 😉 jinak jsem taky vyzkoušel aerotwiny (nějaký německý, ale nestírala ta část u spolujezdce 😒 jinak byly boží), tak jsem zvědavej jak budou vypadat ty tvoje (i když cena je strašidelná - ty si snad ty peníze tiskneš 😄 nebo doma nejíte? 😉 )
ty stírátka, díky předem za fotky, zatím jsem si dal do starejch Toyoťáckejch nový grafitový gumičky a zatím OK 😉 jinak jsem taky vyzkoušel aerotwiny (nějaký německý, ale nestírala ta část u spolujezdce 😒 jinak byly boží), tak jsem zvědavej jak budou vypadat ty tvoje (i když cena je strašidelná - ty si snad ty peníze tiskneš 😄 nebo doma nejíte? 😉 )
sedmispac... jj, nekolikrat selhlala - pri zmene rychlostniho stupne (vesmes mezi 1-2-3) vyradila na neutral a ja to setrvacnosti odstavil ke krajnici...
Je fakt, ze pri stari auta 2,5 roku uz muze mit kde kdo najeto 100tis km, ja mam jen 24tis, takze me to tolik nepali, ale jezdit casteji, mozna bych ten problem resil uz dele ... kazdopadne ma Toyota asi pul roku metodicky pokyn, ze kdyz se vyskytne tahle zavada (konkretni chybovy kod v pameti jednotky), tak se maji bez jakychkolik procedur a papirovani ohledne zarucni opravy vymenit X dilu ...
Sice me prekvapilo, ze si s tim poradi teprve pul roku, ale na druhou stranu se mi libi, ze to neni oprava nejakym prehranim ridici jednotky, vymenou sroubku apod - proste zase vymeni celek o nekolika castech, ktery je vzajemne optimalne sladeny ...
Je fakt, ze jsem nemel tolik casu (48 hodin nez prijdou dily a 1-2 dny prace), takze jezdim dal s "pokazenou" prevodovkou a zatim OK ...
Na druhou stranu jsem nekde u Loun zastavoval auto u kraje a rval "Uz jste nekdy videli porouchanou Corollu? Kur*va jo a 3x na 5 km" :-!
Co se stiratek tyka, tak fotku udelam, to ja jasne ... Ja mel jen orig., pak zkusil Aerotwin a ted mam tato ... a 45 cm stira krasne, 43 bych nechtel 😉
Je fakt, ze pri stari auta 2,5 roku uz muze mit kde kdo najeto 100tis km, ja mam jen 24tis, takze me to tolik nepali, ale jezdit casteji, mozna bych ten problem resil uz dele ... kazdopadne ma Toyota asi pul roku metodicky pokyn, ze kdyz se vyskytne tahle zavada (konkretni chybovy kod v pameti jednotky), tak se maji bez jakychkolik procedur a papirovani ohledne zarucni opravy vymenit X dilu ...
Sice me prekvapilo, ze si s tim poradi teprve pul roku, ale na druhou stranu se mi libi, ze to neni oprava nejakym prehranim ridici jednotky, vymenou sroubku apod - proste zase vymeni celek o nekolika castech, ktery je vzajemne optimalne sladeny ...
Je fakt, ze jsem nemel tolik casu (48 hodin nez prijdou dily a 1-2 dny prace), takze jezdim dal s "pokazenou" prevodovkou a zatim OK ...
Na druhou stranu jsem nekde u Loun zastavoval auto u kraje a rval "Uz jste nekdy videli porouchanou Corollu? Kur*va jo a 3x na 5 km" :-!
Co se stiratek tyka, tak fotku udelam, to ja jasne ... Ja mel jen orig., pak zkusil Aerotwin a ted mam tato ... a 45 cm stira krasne, 43 bych nechtel 😉
Fahrmane, to ti "vyplivla" MMT po 24.000km???? 8-s to je teda síla... to snad ne. To by bylo trochu zklamání... to jsem po ní kdysi taky trochu "toužil" 😉
Hele mohl by jsi poslat na meil nějaký fotky těch stírátek co jsi si koupil? Jsem děsně zvědavej. 😉 Jinak mám vyzkoušenýrůzný druhy stírátek ( i ty blbý Valea) a úplně perfektně fungujou dýlky 60 + 45 cm (to je max. pro spolujzdce, optimum tak asi 43cm) - pak stírá skoro celou plochu a nezbejvá skoro žádnej ten proužek. 😄
Hele mohl by jsi poslat na meil nějaký fotky těch stírátek co jsi si koupil? Jsem děsně zvědavej. 😉 Jinak mám vyzkoušenýrůzný druhy stírátek ( i ty blbý Valea) a úplně perfektně fungujou dýlky 60 + 45 cm (to je max. pro spolujzdce, optimum tak asi 43cm) - pak stírá skoro celou plochu a nezbejvá skoro žádnej ten proužek. 😄
Jel jsem jako obvykle na garanční prohlídku do Sokolova... (najeto 24 tis km)
1) po cestě z Prahy do servisu jsem musel 3x odstavit auto na krajnici, protože vypověděla službu převodovka (MMT) ... opakovaně jsem musel vytahovat klíček ze zapalování dokud se opet neumoudrila ... do Sokolova jsem ale bez vetsich problemu dojel. Ted me ceka oprava v zaruce - vymena ridici jednotky, nejake lamely a drobnosti v prevodovce ... no budme radi, ze vedi, co tomu je a opet, jak je u Toyoty zvykem, toho vymeni radsi vic nez min 😊
2) objednali mi tempomat VDO Siemens, ktery se montuje do Coroll v Nemecku ... v servisu jsme zjistili, ze to neni tempomat, ale tempostat a nedela nic jineho, nez lankem ovlada plynovy pedal bez navaznosti na rychlost ci otacky motoru ... tedy jakasi elektronicka aretace plynoveho pedalu - v mych ocich to postrada komfort konstatni rychlosti, takze z jeho montaze seslo ... Pokud by ovsem nekdo mel o nej zajem, maji ho v Sokolove k dispozici... (na sex za volantem se urcite bude hodit :-! )
3) musel jsem už vyměnit stěrače, takže jsem se rozhodl pro stěrače z RAV4 ... žil jsem v domnění, že jsou to stírací lišty a la Bosch Aerotwin, ale kdeže. Jsou to normálně skládaná ramínka, zakrytá aerodynamickým přítlačným plastem v celé jeho velikosti. Z toho ovšem plynou výhody - lépe to "obejme" vypoulené sklo a přitom to lépe vypadá - je to skutečně nižší - je i lepší výhled, pokud sedíte trochu níž. Teoreticky pujdou měnit i samotné gumy v ramínkách. Přítlak je i na pravém stěrači, který je navíc o 5cm větší, čili Vám téměř zmizí ten cípek dole uprostřed a zvětší se spolujezdci stíraná plocha. Já jsem maximálně spokojený, jen ta cena - cca 1300,- za oba
4) koupil jsem adaptér na USB flashdisk, který se má tvářit jako CD changer. Konektor sice pasuje do radia, ale zatím se mi ho nepodařilo zprovoznit. Uvidíme, co bude dál (rozhodně ještě několik investis do vyjmutí a namontování autorádia 😒
A propo - nemátě někdo ten doplňkový 6CD changer?
1) po cestě z Prahy do servisu jsem musel 3x odstavit auto na krajnici, protože vypověděla službu převodovka (MMT) ... opakovaně jsem musel vytahovat klíček ze zapalování dokud se opet neumoudrila ... do Sokolova jsem ale bez vetsich problemu dojel. Ted me ceka oprava v zaruce - vymena ridici jednotky, nejake lamely a drobnosti v prevodovce ... no budme radi, ze vedi, co tomu je a opet, jak je u Toyoty zvykem, toho vymeni radsi vic nez min 😊
2) objednali mi tempomat VDO Siemens, ktery se montuje do Coroll v Nemecku ... v servisu jsme zjistili, ze to neni tempomat, ale tempostat a nedela nic jineho, nez lankem ovlada plynovy pedal bez navaznosti na rychlost ci otacky motoru ... tedy jakasi elektronicka aretace plynoveho pedalu - v mych ocich to postrada komfort konstatni rychlosti, takze z jeho montaze seslo ... Pokud by ovsem nekdo mel o nej zajem, maji ho v Sokolove k dispozici... (na sex za volantem se urcite bude hodit :-! )
3) musel jsem už vyměnit stěrače, takže jsem se rozhodl pro stěrače z RAV4 ... žil jsem v domnění, že jsou to stírací lišty a la Bosch Aerotwin, ale kdeže. Jsou to normálně skládaná ramínka, zakrytá aerodynamickým přítlačným plastem v celé jeho velikosti. Z toho ovšem plynou výhody - lépe to "obejme" vypoulené sklo a přitom to lépe vypadá - je to skutečně nižší - je i lepší výhled, pokud sedíte trochu níž. Teoreticky pujdou měnit i samotné gumy v ramínkách. Přítlak je i na pravém stěrači, který je navíc o 5cm větší, čili Vám téměř zmizí ten cípek dole uprostřed a zvětší se spolujezdci stíraná plocha. Já jsem maximálně spokojený, jen ta cena - cca 1300,- za oba
4) koupil jsem adaptér na USB flashdisk, který se má tvářit jako CD changer. Konektor sice pasuje do radia, ale zatím se mi ho nepodařilo zprovoznit. Uvidíme, co bude dál (rozhodně ještě několik investis do vyjmutí a namontování autorádia 😒
A propo - nemátě někdo ten doplňkový 6CD changer?
Neměl jsem flat stěrače a ani je nechci, kde ale koupit originál Denso? V Toyotě jsem se ptal a maj jenom nějaký Optifit stěrače, který pocházej od nějakejch výrobců z Evropy (prý asi Valeo) ;-\
Denso nemaj.
Denso nemaj.
Kup si stěrače Denso. Nejsou flat, ale zato jsou originál a po 3 měsících do kopru neodejdou. K japonským autům nekupovat francouzské náhradní díly - to nefunguje.
Na internetu jsem narazil na ruzne redukce a zarizeni pripojitelna k orig. autoradiu v Corolle ... jenze se to lisi typem konektoru - s 6 kontakty nebo s 12 kontakty. Ke zmene pry doslo v roce 2004 u vsech autoradii v Toyotach (tomu se mi nechce verit) ... kazdopadne bych potreboval vedet, jaky typ konektoru pro CD changer teda ma Corolla 2004 (po faceliftu)
Diky, pokud mate informaci ...
Diky, pokud mate informaci ...
dotaz: už jste někdo zkoušely reklamovat stěrače? koupil jsem Valeo za asi 580,-Kč a po cca 3 měsících jdou do "kopru" - nechávají šmouhy a nestírají čistě ;-\ co s tím? nechce se mi je jen tak vyhodit - to zas nebyly nejlevnější, nevím jak se budou v Kelly na to dívat... nemáte zkušenost? jaký jiný koupit? skončím asi u nějakých Filson nebo tak... nevyplatí se do nich investovat 8-s nemáte někdo zkušenosti s tzv. flat stěrači? "levná" varianta k Aerotwinům od Boshe
2 Petr123: nevím v jakým servisu jsi byl, já na 45.000km v Toyta Tsusho (Pruhonice): celkem jsem platil 3.313,-Kč a v tom byla komplet prohlídka na 45.000km + olej.filtr + těsnění + vzduch.filtr + chladicí kapalina + odmašťovač(asi použití nějakejch serepetiček) + teplotní spray Wurth (mazání brzd)+ žárovky + likvidace odpadu.... olej jsem měl vlastní = celkem tedy 3.313,-Kč (+ olej asi 700,-)😄
co se týká prohlídky na 30.000km tamtéž tak stála 2.955,-Kč - obsahovala zhruba totéž (místo vzduchového pylový filtr za 824,-Kč) a olej jsem měl opět vlastní. 😉
---------------
jinak v poslední době jsem byl asi 3x u Duby v Praze a taky celkem dobrý, porucha kontrolky motoru (po diagnostice bez závad - zdarma), potom nějaký drobnosti zdarma) a nakonec porucha ložiska alternátoru - výměna na záruku (jinak by stál Denso bratru 16.500,-!) - blbý, že se pokazilo ložisko alternátoru už na 52.000km, ale prý ojedinělá závada, alternátor musel přicestovat až z Japonska, v evropě prý nebyl 😄 = celkem spokojenost s Corollou.
---------------
celkově musím říct, že mají ve všech servisech moc drahej olej - dávaj tam tuším nějakej Kastrol 5W40 za moc moc peněz, vozím si svůj, lepší za méně = není problém. 😉
co se týká prohlídky na 30.000km tamtéž tak stála 2.955,-Kč - obsahovala zhruba totéž (místo vzduchového pylový filtr za 824,-Kč) a olej jsem měl opět vlastní. 😉
---------------
jinak v poslední době jsem byl asi 3x u Duby v Praze a taky celkem dobrý, porucha kontrolky motoru (po diagnostice bez závad - zdarma), potom nějaký drobnosti zdarma) a nakonec porucha ložiska alternátoru - výměna na záruku (jinak by stál Denso bratru 16.500,-!) - blbý, že se pokazilo ložisko alternátoru už na 52.000km, ale prý ojedinělá závada, alternátor musel přicestovat až z Japonska, v evropě prý nebyl 😄 = celkem spokojenost s Corollou.
---------------
celkově musím říct, že mají ve všech servisech moc drahej olej - dávaj tam tuším nějakej Kastrol 5W40 za moc moc peněz, vozím si svůj, lepší za méně = není problém. 😉
Celkem mně servisní prohlídka u Corolly Combi po dvou letech / 26000 km přišla na 10267 Kč -- materiál (olej, brzd. kapalina, filtry, nějaké spreje na dutiny, žárovky, něco na klimatizaci) plus práce. Tahle cena mne hodně nepříjemně překvapila a zajímalo by mne, jestli to je standardní částka, se kterou je vhodné se u této značky smířit, nebo jestli mám pro příště hledat jiný servis. Zvlášť za situace, kdy některé věci, které jsem e😜licitně hlásit (vrzající sedadlo řidiče nebo úchyt pásu, vrzání od zadní nápravy při vystupování), sice na seznamu přeškrtli jako vyřešené, ale neopravili.
Moje představa, že kupuji auto, do kterého budu jenom lít benzín a chyby se neobjeví nebo budou korektně odstraněny, a vzala za své.
Na [odkaz] je odkaz na [odkaz] s ceníkem pravidelkých prohlídek. Podle toho ceníku jsem měl platit 5515 Kč. Tušíte, jestli ta cena v tom Excelu je materiál plus práce? Tedy jestli mne opravdu natáhli o 46 procent?
Moje představa, že kupuji auto, do kterého budu jenom lít benzín a chyby se neobjeví nebo budou korektně odstraněny, a vzala za své.
Na [odkaz] je odkaz na [odkaz] s ceníkem pravidelkých prohlídek. Podle toho ceníku jsem měl platit 5515 Kč. Tušíte, jestli ta cena v tom Excelu je materiál plus práce? Tedy jestli mne opravdu natáhli o 46 procent?
Tak to jste na tom dobře. Mně si servis naúčtoval za ty dvě žárovky 173 Kč za materiál, plus 380 Kč za práci. Takže to, že Toyota dala do Corolly žárovky, které odcházejí, mne po dvou letech přišlo na 553 Kč (vč. DPH).
On si tedy servis naúčtoval ty žárovky čtyři, teď jsem jim psal email, kdeže vyměňovali ty dvě další.
On si tedy servis naúčtoval ty žárovky čtyři, teď jsem jim psal email, kdeže vyměňovali ty dvě další.
před posledním servisu mi taky jedna praskla, jsou tam zelené žárovky, vyměnili mi obě dvě, je to spotřebák a stálo to asi stovku 😄
Přestala mi svítit část palubní desky, podsvícení těch otočných ovladačů, u Corolly staré 22 měsíců.
Je to něco, co by měli v servisu zdarma (včetně té žárovky) vyměnit v rámci dvouleté / 30000 km prohlídky, nebo se žárovka v palubní desce považuje za spotřební materiál? V návodu jsem nějak nenašel, jak to vůbec celé rozdělat.
Je to něco, co by měli v servisu zdarma (včetně té žárovky) vyměnit v rámci dvouleté / 30000 km prohlídky, nebo se žárovka v palubní desce považuje za spotřební materiál? V návodu jsem nějak nenašel, jak to vůbec celé rozdělat.
Ja doporucuji rozhodne vzit Corollu. Teda pri srovnani s Accentem. Mam Elantru, kupuji Focuse a Corollu jsem taky dukladne testoval a kdyby byvala byla 1,6 Sol jeste k prodeji, mel bych ji uz doma. A kdyby nebyl Auris o 120 tis. drazsi nez Focus, mam doma Aurise 😄. V Accentu jsem jen sedel, neridil, ale to je v porovnani s Corollou nizsi soutez. O prodeji nemluve, ojetou (vybavenou) Toyotu prodas do tydne, korejce... Sam ted jednoho prodavam 😄
Ahoj,
dealer mi nabizi tohle auto za 400kkc...
kupuju 2. auto na denni jezdeni do prace (130km denne 😞 )a miril jsem primarne na dieslovyho korejce (asi accent 1.5D v plny palbe)... Tahle nabidka mne navyklala. Je bez pochyby ze corolla je lepsi auto, ale protoze prece jen nejsem v totalnim baliku dost koukam na to jak moc se to "vyplati" (na to dojeti do prace a zpatky by ten accent v pohode stacil) a tak se ptam vas, znalcu - jak moc dobra je to nabidka ? vyplati se to ? za kolik ji prodam za 4 roky s 120tkm na tachaci po konci leasingu ? moc diky za pomoc
dealer mi nabizi tohle auto za 400kkc...
kupuju 2. auto na denni jezdeni do prace (130km denne 😞 )a miril jsem primarne na dieslovyho korejce (asi accent 1.5D v plny palbe)... Tahle nabidka mne navyklala. Je bez pochyby ze corolla je lepsi auto, ale protoze prece jen nejsem v totalnim baliku dost koukam na to jak moc se to "vyplati" (na to dojeti do prace a zpatky by ten accent v pohode stacil) a tak se ptam vas, znalcu - jak moc dobra je to nabidka ? vyplati se to ? za kolik ji prodam za 4 roky s 120tkm na tachaci po konci leasingu ? moc diky za pomoc
mno nevím, to sna dnení chyba distributora, ale spíš prodejců/delaerů ne?! musíš si vybrat nějakýho rozumnýho - to že ti budou různý čičmundové slibvat modrý z nebe, je jasný - chtějí tě utáhnout na vařený nudli, ale to je asi normální.... já je lehce přitlačil, smlouval jsem a pak jsem si ty jejich "sliby" nechal vytisknout a orazítkovat a podepsat.... pak už se dá porovnávat 😉
zas bych rozhodně kvůlivá několika blbcům nezanevřel na značku Toyota >😁 přeci je to spolehlivá značka, i když Honda taky (akorát se mi ta nová Honda Civic moc nelíbí - vypadá tak jako lacině.)
------------
btw: jak se vám líbí Auris? viděl jsem ho na fotkách a pak i ve skutečnosti, ale ještě jsem v tom neseděl ani nejel - přijde mi že Corolla je hezčí 😉
zas bych rozhodně kvůlivá několika blbcům nezanevřel na značku Toyota >😁 přeci je to spolehlivá značka, i když Honda taky (akorát se mi ta nová Honda Civic moc nelíbí - vypadá tak jako lacině.)
------------
btw: jak se vám líbí Auris? viděl jsem ho na fotkách a pak i ve skutečnosti, ale ještě jsem v tom neseděl ani nejel - přijde mi že Corolla je hezčí 😉
Vždyť právě,oni se celkově chovají,jako by jim tu patřilo 80% trhu.Víc jak rok mne mrzelo,že jsem nekoupil Avensise,ale když jsem viděl tu hyper snahu prodejce,zastavili jsme se tam se ženou během týdne 2 krát,neb se vybíralo ze 4 aut,tak on mi řekl 3 různé ceny,motal výbavu,co mi dával grátis bylo v základní výbavě...to mne odradilo.
Teď něco podobného s Aurisem u jiného,takže mi to nepřipadne náhoda,
když jsou od sebe 85 km..... Proto se ptám raději zde. 😢
Asi půjdu k Hondě,našel jsem skvělou prodejnu,ochotní,netlačí na pilu,seč vesele prodávají,hned padlo,že cena bude smluvní,že se určitě dohodneme,člověk ze servisu byl slušný,ochotný,měl přehled. Asi na Toyotu zapomenu. Jen mne lákalo,že je to výroba z Jap.a nemají špatné motory + to auto působí docela vyváženým dojmem,sice nepotřebuji v kufru nic vozit,ale zdá se mi celkově sympatické. Bude muset stačit auto z GB. 😉
Teď něco podobného s Aurisem u jiného,takže mi to nepřipadne náhoda,
když jsou od sebe 85 km..... Proto se ptám raději zde. 😢
Asi půjdu k Hondě,našel jsem skvělou prodejnu,ochotní,netlačí na pilu,seč vesele prodávají,hned padlo,že cena bude smluvní,že se určitě dohodneme,člověk ze servisu byl slušný,ochotný,měl přehled. Asi na Toyotu zapomenu. Jen mne lákalo,že je to výroba z Jap.a nemají špatné motory + to auto působí docela vyváženým dojmem,sice nepotřebuji v kufru nic vozit,ale zdá se mi celkově sympatické. Bude muset stačit auto z GB. 😉
2 IT: no nejlíp by to měli vědět u Toyoty CZ, tedy www.toyota.cz ale tam toho celkově buď moc neví nebo jsou "prudce" ochotní a nepříliš komunikativní...na emaily neodpovídají :?
ale zase by měla být ta odpověď fundovaná.... snad 😉
ale zase by měla být ta odpověď fundovaná.... snad 😉
Chtěl bych poprosit někoho kdo již zkoušel demontovat zrcadlo z vnějšího zrcátka. Mám podezření, že mi nefunguje vyhřívání zrcátka, ale netuším jak se do něj dostat. Konkrétně mi jde o model Corolla 10.2001, ale myslím, že to bude stejné u všech modelů.
2 all: máte někdo zkušenosti s tímhle nosičem? THULE OutRide
[odkaz]
přijde mi lepší než "klasickej" nosič, kde je kolo na střeše auta kompletní i s předním kolem. mělo by být níž těžiště, držet to pevněji a nižší odpor vzduchu i spotřeba PHM. taky by se mělo dát jet rychleji... 😉 jediná nevýhoda, že musím vyndat přední kolo a dát ho do kufru, což není problém s rychloupínáky...
uvítám konstruktivní připomínky >😁
dík
[odkaz]
přijde mi lepší než "klasickej" nosič, kde je kolo na střeše auta kompletní i s předním kolem. mělo by být níž těžiště, držet to pevněji a nižší odpor vzduchu i spotřeba PHM. taky by se mělo dát jet rychleji... 😉 jediná nevýhoda, že musím vyndat přední kolo a dát ho do kufru, což není problém s rychloupínáky...
uvítám konstruktivní připomínky >😁
dík
2 Saab tažné samozřejmě nemám...no nemám! :shock: a i tak bych si asi nekoupil značkovej nosič "na kouli" za cca >15.000,-Kč na střeše aspoň odvezu i žebřík a tak... teď ještě levně sehnat nosiče na kola - máte někdo zkušenosti s Thule Pro Ride 591? vypadá dobře... 😉
Sedmispáč😒br />
a jak se utrhly? od té "podložky"nebo co...? o tom jsem ještě neslyšel... a v jakým servisu jsi byl?
Jo, od té "podložky" 😒 Byl jsem v C+K Brno. Ony ty brzdy při nižších teplotách pískali, dokonce chvilku i při jízdě než jsem se pořádně rozjel, nicméně takhle se ty brzdy projevovali od té doby co to auto mám, tedy cca 6 let. Loni jsem byl dokonce v C+K s tím ať mi je vymění, protože hodně pískali a já myslel, že se sjeli až k tomu plíšku, nicméně mi řekli, že brzdy jsou OK a že destičky jsou jako nové, tedy na 90%, takže je zbytečné je měnit. Brzdy prý pískali kvůli nečistotám. Teď s novou "provizorní" destičkou už nepískají, zatím 8-s
Máš tažné ? Pak by stál za zvážení nosič kol na tažné.
a jak se utrhly? od té "podložky"nebo co...? o tom jsem ještě neslyšel... a v jakým servisu jsi byl?
Jo, od té "podložky" 😒 Byl jsem v C+K Brno. Ony ty brzdy při nižších teplotách pískali, dokonce chvilku i při jízdě než jsem se pořádně rozjel, nicméně takhle se ty brzdy projevovali od té doby co to auto mám, tedy cca 6 let. Loni jsem byl dokonce v C+K s tím ať mi je vymění, protože hodně pískali a já myslel, že se sjeli až k tomu plíšku, nicméně mi řekli, že brzdy jsou OK a že destičky jsou jako nové, tedy na 90%, takže je zbytečné je měnit. Brzdy prý pískali kvůli nečistotám. Teď s novou "provizorní" destičkou už nepískají, zatím 8-s
Máš tažné ? Pak by stál za zvážení nosič kol na tažné.
2 Saab: tak to nebyla dobrá zpráva 8-s a jak se utrhly? od té "podložky"nebo co...? o tom jsem ještě neslyšel... a v jakým servisu jsi byl?
ad servis: uvidíme, vypadá to nadějně...mám tam ještě objednaný příčníky, origo Toyota (Mont Blanc) za 4.200,-Kč to mi přišlo jako celkem dobrá "jarní" akční cena - tak jsem si to objednal, ještě pak musím sehnat dva kvalitní nosiče na kola 😉
ad servis: uvidíme, vypadá to nadějně...mám tam ještě objednaný příčníky, origo Toyota (Mont Blanc) za 4.200,-Kč to mi přišlo jako celkem dobrá "jarní" akční cena - tak jsem si to objednal, ještě pak musím sehnat dva kvalitní nosiče na kola 😉
Tak jsem dneska tu jarní prohlídku absolvoval a moc radosti mi neudělali 8-s Zjistili, že mám urvané brzdové destičky, takže výměna nutná 😒 Jednu mi dokonce zdarma vyměnili.
A to jsem chtěl jít zítra na STK, díky prohlídce jsem ušetřil pár stovek za opakovanou STK páč s těma brzdama by mě vyhodili 8-s
to Sedmispáč: že bys našel konečně pořádný Toyota servis ? 😄
A to jsem chtěl jít zítra na STK, díky prohlídce jsem ušetřil pár stovek za opakovanou STK páč s těma brzdama by mě vyhodili 8-s
to Sedmispáč: že bys našel konečně pořádný Toyota servis ? 😄
chtěl bych se s vámi podělit o nepříjemný zážitek s dobrým koncem 😒br />
nastartuju ráno auto v garáži a zjistím, že nezhasla žlutá kontrolka - "závada na motoru" :shock: poměrně dost nepříjemné zjištění.... následovalo vypnutí motoru, vizuální kontrola motoru a stavu všech kapalin, znovu nastartovat a kontrola motoru poslechem - zdá se OK, dá se jet - následovala cesta plazením do práce a dítě do školy.
na infolince Toyoty, mi sdělila ochotně slečna, že bych měl neodkladně navštívit servis, našla mi i který je nejblíž (Duba) a po konzultaci s technikem prý můžu i s autem jet (nepotřebuju odtah - pokud svíti kontrolka pouze žlutě - oranžově, dá se s autem jet, až zčervená - nutno odstavit a volat odtah Toyoty :shock: )
u Duby mě vyslechli, napojily auto na diagnostiku a zjistili, že prý v minulosti klikovka (nebo co) hodila čidlu v motoru špatné údaje - vyhodnoceno řídící jednotkou jako závada/chybné údaje -> kontrola v servisu! kontrolou zjištěno, že vše OK a kontrolka se po cca 5 nastartováních sama resetovala a vypnula 😉
chvíli jsem poseděl v docela příjemném prostředí Autocentra Duba, okouknul vystavená auta, technik se mě zeptal, jestli mi nevadí, že auto ještě umyjí ( >😁 ) a pak jsem spokojeně odjel!
ještě mi v rámci "jarní akce" nabídli jestli nepotřebuji něco na auto s 20% slevou = celkem spokojenost! jaké máte s Dubou skušenosti vy? je dobrý i na servisní prohlídky? :?:
nastartuju ráno auto v garáži a zjistím, že nezhasla žlutá kontrolka - "závada na motoru" :shock: poměrně dost nepříjemné zjištění.... následovalo vypnutí motoru, vizuální kontrola motoru a stavu všech kapalin, znovu nastartovat a kontrola motoru poslechem - zdá se OK, dá se jet - následovala cesta plazením do práce a dítě do školy.
na infolince Toyoty, mi sdělila ochotně slečna, že bych měl neodkladně navštívit servis, našla mi i který je nejblíž (Duba) a po konzultaci s technikem prý můžu i s autem jet (nepotřebuju odtah - pokud svíti kontrolka pouze žlutě - oranžově, dá se s autem jet, až zčervená - nutno odstavit a volat odtah Toyoty :shock: )
u Duby mě vyslechli, napojily auto na diagnostiku a zjistili, že prý v minulosti klikovka (nebo co) hodila čidlu v motoru špatné údaje - vyhodnoceno řídící jednotkou jako závada/chybné údaje -> kontrola v servisu! kontrolou zjištěno, že vše OK a kontrolka se po cca 5 nastartováních sama resetovala a vypnula 😉
chvíli jsem poseděl v docela příjemném prostředí Autocentra Duba, okouknul vystavená auta, technik se mě zeptal, jestli mi nevadí, že auto ještě umyjí ( >😁 ) a pak jsem spokojeně odjel!
ještě mi v rámci "jarní akce" nabídli jestli nepotřebuji něco na auto s 20% slevou = celkem spokojenost! jaké máte s Dubou skušenosti vy? je dobrý i na servisní prohlídky? :?:
ještě Saaba doplním - v rámci této jarní prohlídky lze zakoupit některé originální Toyota díly za ceny -20% týkající se podvozkových skupin - kotouče, destičky, tlumiče apod. (sám jsem využil a zakoupil brzdové destičky se slevou - po slevě levnější než neoriginál na internetu) - sleva se prý vztahuje i na další doplňky - stěrače, nosiče apod. zvažuju ještě nákup originálních Toyota příčníků (Made by Mont Blanc) za docela dobrou cenu 😁
Vážená paní, vážený pane,
dovolujeme si Vás pozvat od 1. 3. do 31. 3. 2007 do našeho autorizovaného servisu Toyota na jarní bezpečnostní prohlídku Vašeho vozu. Neváhejte a objednejte se včas na prohlídku Vaší Toyoty, při které provedeme následující úkony😒br />
• kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček předních kol + vyčištění
• kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček a obložení zadních kol + vyčištění
• kontrola stavu a opotřebení brzdových kotoučů
• kontrola stavu a těsnosti brzdové soustavy (trubičky, hadice)
• kontrola stavu tlumičů pérování a výfukové soustavy (těsnost, neporušenost, koroze)
• kontrola celkového stavu podvozku (deformace, poškození, koroze)
• kontrola stavu antikorozní ochrany podvozku
• kontrola stavu pneumatik včetně rezervy + nastavení na předepsaný tlak
• kontrola množství motorového oleje a brzdové kapaliny + případné doplnění*
• seřízení chodu ruční brzdy
* Doplnění provozních kapalin a použitý materiál hradí zákazník.
To vše pouze za 99 Kč. Po prohlídce Vám bude vystaven protokol o provedení prohlídky. V případě zjištění závady doporučíme způsob opravy a nezávazně předložíme cenovou kalkulaci opravy. Rozhodnutí bude samozřejmě na Vás.
dovolujeme si Vás pozvat od 1. 3. do 31. 3. 2007 do našeho autorizovaného servisu Toyota na jarní bezpečnostní prohlídku Vašeho vozu. Neváhejte a objednejte se včas na prohlídku Vaší Toyoty, při které provedeme následující úkony😒br />
• kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček předních kol + vyčištění
• kontrola stavu a opotřebení brzdových destiček a obložení zadních kol + vyčištění
• kontrola stavu a opotřebení brzdových kotoučů
• kontrola stavu a těsnosti brzdové soustavy (trubičky, hadice)
• kontrola stavu tlumičů pérování a výfukové soustavy (těsnost, neporušenost, koroze)
• kontrola celkového stavu podvozku (deformace, poškození, koroze)
• kontrola stavu antikorozní ochrany podvozku
• kontrola stavu pneumatik včetně rezervy + nastavení na předepsaný tlak
• kontrola množství motorového oleje a brzdové kapaliny + případné doplnění*
• seřízení chodu ruční brzdy
* Doplnění provozních kapalin a použitý materiál hradí zákazník.
To vše pouze za 99 Kč. Po prohlídce Vám bude vystaven protokol o provedení prohlídky. V případě zjištění závady doporučíme způsob opravy a nezávazně předložíme cenovou kalkulaci opravy. Rozhodnutí bude samozřejmě na Vás.
Po dvoch mesiacoch od kupi vozidla sa mi zacina * dialkove otvaranie dveri, raz otvara raz nie,neviete v com je chyba?A este ci sa da nastavit napinanie pasov ,lebo sa nechcu dobre navijat a stale ich pribuchnem dvermi ,ram dveri je uz obuchany ako na dvadsatrocnom aute a to vie cloveka nastvat aj ked to neni moje auto. 😞
fahrman😒br />
no taaak, konecne... nejake podrobnosti? cena, kontakt, atp.... popr. pis na mail: skrezl@yahoo.com
no taaak, konecne... nejake podrobnosti? cena, kontakt, atp.... popr. pis na mail: skrezl@yahoo.com
skrezl😒br />
resil jsem to, resil jsem to dlouho ... a vysledkem je, ze to jde, ackoliv slozite, zdlouhave a draze, od nahradniho vyrobce (v mem pripade Siemens VDO) ... namontovano ale jeste nemam - vyhledove na jare (ceka na me na druhem konci republiky)
resil jsem to, resil jsem to dlouho ... a vysledkem je, ze to jde, ackoliv slozite, zdlouhave a draze, od nahradniho vyrobce (v mem pripade Siemens VDO) ... namontovano ale jeste nemam - vyhledove na jare (ceka na me na druhem konci republiky)
to melo prijit samozrejme sem...
nezkoumali ste nekdo moznost domontovani tempomatu do corolly 1,4D4D?
nezkoumali ste nekdo moznost domontovani tempomatu do corolly 1,4D4D?
to Sedmispáč: tak už to mám nascanované, pošli mi tvou e-mailovou adresu přes Soukromé zprávy (nahoře "Nemáte žádné zprávy"). Má to cca 1MB (PDF).
2 Saab: tak jestli mohu poprosit na email, diky >😁
myslím si, že to bude jednoduché, ptal jsem se v Toyotě a "orientační" cena (asi bez DPH) je 800 - 1000,-Kč jenom za práci! To je hodně přemrštěné za cca 20 minut práce, asi si to začnu servisovat sám 😉
btw: pokud má někdo zájem pomu zaslat fotky jak jsem si nechal (na doporučení Fahrmana - dík 😉 ) předělat volant, područku a drobnosti do kůže! docela dobrá věc, velmi příjemná a ne-drahá záležitost! 😁
myslím si, že to bude jednoduché, ptal jsem se v Toyotě a "orientační" cena (asi bez DPH) je 800 - 1000,-Kč jenom za práci! To je hodně přemrštěné za cca 20 minut práce, asi si to začnu servisovat sám 😉
btw: pokud má někdo zájem pomu zaslat fotky jak jsem si nechal (na doporučení Fahrmana - dík 😉 ) předělat volant, područku a drobnosti do kůže! docela dobrá věc, velmi příjemná a ne-drahá záležitost! 😁
Mám doma knížku "Jak na to" k Almeře N15 (český překlad Haynese), takže můžu nascenovat. Postup by měl být víceméně stejný.
Škoda, že nemají překlad servisních manuálu i k Toyotám 😢
Škoda, že nemají překlad servisních manuálu i k Toyotám 😢
nemáte náhodou někdo nákres, obrázek, návod (klidně i v angličtině) jak se vyměňují zadní destičky na kotoučích u Corolly 2005? předpokládám, že to zvládnu sám, dík 😉
Rok vyroby je november 2006 a stupen vybavy sa mi zda ze je to Linea Terra ale nie som si isty ja som to auto nekupoval 😁
Nepíšeš, jaký máš rok výroby a stupeň výbavy. U modelů před faceliftem v roce 2004 myslím základní stupně výbavy vyhřívaná zrcátka neměly. Jinak je vyhřívání zrcátek spojeno s vyhříváním zadního skla v jednom tlačítku.
Nejako mi neodmrzaju vonkajsie spatne zrkadla.Mozete mi poradit?Musim nieco stlacit (nevidim ziadnu znacku) alebo to ta moja Toyota nema? Toyota Corolla Break 1.4l D4D.
2 Saab Přímo božská cena
to jse rád, že do toho jdeš! 😉
Už jsi zkoušel ty LEDky ?
nezkoušel, teď se zabývám koženými doplňky, nechám si očalounit do kůže ručně volant, šaltpáku a ručku, taky asi zvednout a očalounit područku! nechal jsem se inspirovat fahrmanem to budete čubrnět! :shock:
to jse rád, že do toho jdeš! 😉
Už jsi zkoušel ty LEDky ?
nezkoušel, teď se zabývám koženými doplňky, nechám si očalounit do kůže ručně volant, šaltpáku a ručku, taky asi zvednout a očalounit područku! nechal jsem se inspirovat fahrmanem to budete čubrnět! :shock:
Sedmispá?😒br />
tak ti jí klidn? tak za 450.000,-K? nechám! super cena, ne!?
P?ímo božská cena >😁
Už jsi zkoušel ty LEDky ?
tak ti jí klidn? tak za 450.000,-K? nechám! super cena, ne!?
P?ímo božská cena >😁
Už jsi zkoušel ty LEDky ?
2 Saab> ...tak já ji od tebe ze solidarity koupím
ty seš fakt kamarád >😁 a abys neřekl, že já ne, tak ti jí klidně tak za 450.000,-Kč nechám! super cena, ne!? 😉 je pěkně vyladěná!
Avensise jsem měl předtím, nový se mi taky líbí, ale asi by se blbě vešel do garáže 😉 i když...
ad kontrolka oleje> tu tam mám, ale kontrolka servisního intervalu tam asi nejni, nebo ještě nikdy nesvítila 😁
ty seš fakt kamarád >😁 a abys neřekl, že já ne, tak ti jí klidně tak za 450.000,-Kč nechám! super cena, ne!? 😉 je pěkně vyladěná!
Avensise jsem měl předtím, nový se mi taky líbí, ale asi by se blbě vešel do garáže 😉 i když...
ad kontrolka oleje> tu tam mám, ale kontrolka servisního intervalu tam asi nejni, nebo ještě nikdy nesvítila 😁
Sedmispáč😒br />
me ale začíná VIN písmeny JTD fakt made in japan
Tak to koukám, máš pravdu je to japonec.
Kdys říkal, že tu Corollu budeš prodávat ? >😁 Podle mne by ses jí měl co nejrychleji zbavit a koupit třeba větší Avensis. A abys neřekl, že nejsem kámoš, tak já ji od tebe ze solidarity koupím >😁 >😁 >😁
Některé verze Corolly tu kontrolku oleje mají taky, na [odkaz] je napsáno "vozidla vybavená Systémem řízení držby oleje - výměna oleje řízena kontrolkou ( min. však každých 30 000 km / 2 roky )".
me ale začíná VIN písmeny JTD fakt made in japan
Tak to koukám, máš pravdu je to japonec.
Kdys říkal, že tu Corollu budeš prodávat ? >😁 Podle mne by ses jí měl co nejrychleji zbavit a koupit třeba větší Avensis. A abys neřekl, že nejsem kámoš, tak já ji od tebe ze solidarity koupím >😁 >😁 >😁
Některé verze Corolly tu kontrolku oleje mají taky, na [odkaz] je napsáno "vozidla vybavená Systémem řízení držby oleje - výměna oleje řízena kontrolkou ( min. však každých 30 000 km / 2 roky )".
2 fahrman tak doufám, že nehody nebudou >😁 zatím musím zaťukat... 😉 můžu se tě zeptat na ty PIAA žárovky? na kolik to přijde? kde to kupuješ? co jsem viděl, vycházejí strašně draho a životnost bude asi velmi nízká... obzvlášť při denním svícení :shock:
--
ad stěrače> napiš a nafoť jak jsi s tím dopadl - já nakonec vyměkl a koupil klasický stěrače Valeo, sadu na Lagunu ve verzi Compact, ramínko není jako od Bosche, ale je velmi kompaktní a vypadá o trochu líp než původní 😄 cena byla pak asi 560,- za sadu.
--
na ICQ kouknu, aspoň pokecáme >😁
2 Saab> me ale začíná VIN písmeny JTD 😉 fakt made in japan
--
ad stěrače> napiš a nafoť jak jsi s tím dopadl - já nakonec vyměkl a koupil klasický stěrače Valeo, sadu na Lagunu ve verzi Compact, ramínko není jako od Bosche, ale je velmi kompaktní a vypadá o trochu líp než původní 😄 cena byla pak asi 560,- za sadu.
--
na ICQ kouknu, aspoň pokecáme >😁
2 Saab> me ale začíná VIN písmeny JTD 😉 fakt made in japan
omlouvam se, nejak to zlobilo, proto to tu vidim 2x ...
k tem nehomologovanym soucastkam - taky si myslim, ze by to neresili ... sam mam na aute tonovane folie s nepovolenym zatmavenim vepredu a zatim to nikdy nikdo neresil ...
Spis bych se obaval napr pri nehode, kdyz reknou, zes nesvitil apod ... no a ejhle, znalec mrkne na zarovku a kdyz nebude homologovana, tak prd zmuzes ...
Ja na to jen upozornil, sam si asi do parkovacek LED dam, protoze chci do hlavnich svetel zarovky PIAA a pak by mi to barevne neladilo 😉
Stejne tak potrebuju vymenit sterace a asi tam frknu ty stiraci listy z RAVu ... prip lehce poupravim at to funguje jak ma 😄
No a nemuzu vam tady rict vsechno, co hodlam delat, at se neopicite, ja chci byt poznat >😁
k tem nehomologovanym soucastkam - taky si myslim, ze by to neresili ... sam mam na aute tonovane folie s nepovolenym zatmavenim vepredu a zatim to nikdy nikdo neresil ...
Spis bych se obaval napr pri nehode, kdyz reknou, zes nesvitil apod ... no a ejhle, znalec mrkne na zarovku a kdyz nebude homologovana, tak prd zmuzes ...
Ja na to jen upozornil, sam si asi do parkovacek LED dam, protoze chci do hlavnich svetel zarovky PIAA a pak by mi to barevne neladilo 😉
Stejne tak potrebuju vymenit sterace a asi tam frknu ty stiraci listy z RAVu ... prip lehce poupravim at to funguje jak ma 😄
No a nemuzu vam tady rict vsechno, co hodlam delat, at se neopicite, ja chci byt poznat >😁
sedmispac: myslim, ze tohle ti odpovi dostatecne 😉
[odkaz]
o airbag jsem taky bal, ale ujistil me, ze mu jeste nikdy zadny nebouchnul...
Cenu uz ti presne nereknu ... me toho delal vic - vc. spraveni zniceneho plastu v ramci vozickarskych uprav a vc. te slozite paky brzdy pod volantem ...
Ceny tipuju a radsi nasnesene:
volant 3500
loketni operka 1800
saltrpaka 1000
rucni brzda 700?
Z Prahy to mas kousek - dilnu ma v Přezleticích
A kontakt ti vypadne jako prvni, kdyz napises "Roudnicky" do google 😉
Casova narocnost je pomerne velika ... me to trvalo dva dny, protoze jsem s tim musel odjet ...
Jeste drobnost - je hodne casove vytizeny (alespon v lete byl), takze pocitej, ze si te objedna mozna az na jaro ...
Pouzivas kdyztak ICQ? Tam jsem po ruce nejcasteji 😉
[odkaz]
o airbag jsem taky bal, ale ujistil me, ze mu jeste nikdy zadny nebouchnul...
Cenu uz ti presne nereknu ... me toho delal vic - vc. spraveni zniceneho plastu v ramci vozickarskych uprav a vc. te slozite paky brzdy pod volantem ...
Ceny tipuju a radsi nasnesene:
volant 3500
loketni operka 1800
saltrpaka 1000
rucni brzda 700?
Z Prahy to mas kousek - dilnu ma v Přezleticích
A kontakt ti vypadne jako prvni, kdyz napises "Roudnicky" do google 😉
Casova narocnost je pomerne velika ... me to trvalo dva dny, protoze jsem s tim musel odjet ...
Jeste drobnost - je hodne casove vytizeny (alespon v lete byl), takze pocitej, ze si te objedna mozna az na jaro ...
Pouzivas kdyztak ICQ? Tam jsem po ruce nejcasteji 😉
Sedmispáč😒br />
mám Corollu made in japan
Asi tě zklamu, ale pokud vím, tak máš 5dv. hatcback a ten se vyrábí v Anglii.
Výroba Toyoty v Evropě vypadá takhle😒br />
Anglie😒br />
Avensis, Corolla hatchback (3dv. i 5dv.)
Francie😒br />
Yaris
Turecko😒br />
Corolla kombi, sedan a Verso
[odkaz]
Ostatně koukni se do techničáku na VIN, pokud začíná písmenem S, tak je made in England, pokud je made in Japan, tak musí VIN začínat písmeny JT. V Japonsku se myslím vyráběla zpočátku Corolla kombi a Verso, ale pak se výroba přesunula do Turecka.
na Corolle r.v. 2005 jsem nikde nenašel upozornění na servisní interval
To mají většinou auta s proměnným servisním intervalem, tedy např. Škodovka. Toyota nechce riskovat zbytečné poškození motorů, tak má krátké pevné výměnné servisní intervaly, takže tu kontrolku nemá.
mám Corollu made in japan
Asi tě zklamu, ale pokud vím, tak máš 5dv. hatcback a ten se vyrábí v Anglii.
Výroba Toyoty v Evropě vypadá takhle😒br />
Anglie😒br />
Avensis, Corolla hatchback (3dv. i 5dv.)
Francie😒br />
Yaris
Turecko😒br />
Corolla kombi, sedan a Verso
[odkaz]
Ostatně koukni se do techničáku na VIN, pokud začíná písmenem S, tak je made in England, pokud je made in Japan, tak musí VIN začínat písmeny JT. V Japonsku se myslím vyráběla zpočátku Corolla kombi a Verso, ale pak se výroba přesunula do Turecka.
na Corolle r.v. 2005 jsem nikde nenašel upozornění na servisní interval
To mají většinou auta s proměnným servisním intervalem, tedy např. Škodovka. Toyota nechce riskovat zbytečné poškození motorů, tak má krátké pevné výměnné servisní intervaly, takže tu kontrolku nemá.
2 fahrman> to je prostě náááádhera! to chci, chci a chci! tu područku jsem chtěl taky samozřejmě zvednout, jsem byl na vyšší zvyklej z Avensisu :shock: paráda! nemohl by jsi mi, prosím tě, poslat kontakt na toho pána? soukromě samozřejmě, aby se u něj hned nevytvořila fronta... >😁 a ten volat zvládne udělat na autě nebo se musí sundat? bál bych se aby mi nevystřelily airbagy 8-s područka je nádherná! a šaltpáka taky (tu dělal ten pán taky? - na kolik to všechno přišlo? ale půjdu do toho taky!), to máš tu robotizovanou převodovku MMT? jak to jezdí? asi pohodlíčko, viď?! a jak hodnotíš kožené doplňky po 1/2 roce používání? 😉 dík
ad LED> si myslím, že pokud bych dal do zadních světel, osvětlení SPZ klasický LED a do potkávaček POWER LED, tak při svícení ve dne nepoznáš rozdíl, ještě jsem neviděl aby cajti při kontrole zjišťovali jaký mám žárovky pod plastama vzadu a vepředu, jestli svítí v parabole ta "velká" žárovka H7 nebo ta menší pod ní (pokud to bude svítit subjektivně o trochu víc než klasický "bludičky" parkovačky) 😉
ad diagnostika> co se má provádět za úkony na střední problídce po 15.000km a na velký po 30.000km mám v servisce (výměny čeho a kontroly čeho), ale o připojení na diagnostiku se tam nic nepíše a je mi to teď divný!? 8-s ža by to byly tak dobrý auta, který diagnostiku nepotřebujou? nebo tak dobrý technici, že závadu na motoru "slyší"? mno nevím... asi zavolám do jinejch servisů a optám se 😉
2 Saab> mám Corollu made in japan, tak bych jí samozřejmě chtěl dopřávat vše nejlepší! protože kvalita je až na prvním místě! 😉
budu na to shánět Denso díly a nějaký FRAM apod. bych samozřejmě nekupoval! to je jasný!
2 Saab> na Corolle r.v. 2005 jsem nikde nenašel upozornění na servisní interval - která kontrolka to je? ješte kouknu i do manuálu, ale tam toho moc není (spíš jak sedět v autě za jízdy a kterým oknem se dívá dopředu řidič! 😉 )
2 Petr T.> se přiznám, že nevěřím, že bych použitím Nipparts dílů (druhovýroba) odrovnal common rail! opravdu ne... 8-s poškodit možná jo, horší filtrace, apod. ale to spíš mluvíme o filtrech s "azbukou" a tuningových dílech s vietnamský tržnice - ale to tady nikdo nekupuje 😉 narazil jsem dokonce při hledání nějakých dílů na stránky maníka s Hondou a ten jen tak pro zábavu rozřezával olejový filtry a prozkoumával a fotil - originál nebyl kupodivu nejlepší... (kvalita a filtrovatelnost) - oni si některé značky mohou dovolit toleranci (třeba "kultovní" olej Castrol 😒 ), o kterých se jiným ani nezdá - prosazují se spíš kvalitou a cenou, ne nálepkami z výroby (mimochodem výrobce neleje do auta jako prvotní náplň to nejlepší, ale to nejlevnější = zisk).
uh, to jsem se rozepsal, ale aspoň se ná tu rozproudila pěkně diskuze a dozvím se od vás zase něco nového - rozšířím si obzory 😉
ad LED> si myslím, že pokud bych dal do zadních světel, osvětlení SPZ klasický LED a do potkávaček POWER LED, tak při svícení ve dne nepoznáš rozdíl, ještě jsem neviděl aby cajti při kontrole zjišťovali jaký mám žárovky pod plastama vzadu a vepředu, jestli svítí v parabole ta "velká" žárovka H7 nebo ta menší pod ní (pokud to bude svítit subjektivně o trochu víc než klasický "bludičky" parkovačky) 😉
ad diagnostika> co se má provádět za úkony na střední problídce po 15.000km a na velký po 30.000km mám v servisce (výměny čeho a kontroly čeho), ale o připojení na diagnostiku se tam nic nepíše a je mi to teď divný!? 8-s ža by to byly tak dobrý auta, který diagnostiku nepotřebujou? nebo tak dobrý technici, že závadu na motoru "slyší"? mno nevím... asi zavolám do jinejch servisů a optám se 😉
2 Saab> mám Corollu made in japan, tak bych jí samozřejmě chtěl dopřávat vše nejlepší! protože kvalita je až na prvním místě! 😉
budu na to shánět Denso díly a nějaký FRAM apod. bych samozřejmě nekupoval! to je jasný!
2 Saab> na Corolle r.v. 2005 jsem nikde nenašel upozornění na servisní interval - která kontrolka to je? ješte kouknu i do manuálu, ale tam toho moc není (spíš jak sedět v autě za jízdy a kterým oknem se dívá dopředu řidič! 😉 )
2 Petr T.> se přiznám, že nevěřím, že bych použitím Nipparts dílů (druhovýroba) odrovnal common rail! opravdu ne... 8-s poškodit možná jo, horší filtrace, apod. ale to spíš mluvíme o filtrech s "azbukou" a tuningových dílech s vietnamský tržnice - ale to tady nikdo nekupuje 😉 narazil jsem dokonce při hledání nějakých dílů na stránky maníka s Hondou a ten jen tak pro zábavu rozřezával olejový filtry a prozkoumával a fotil - originál nebyl kupodivu nejlepší... (kvalita a filtrovatelnost) - oni si některé značky mohou dovolit toleranci (třeba "kultovní" olej Castrol 😒 ), o kterých se jiným ani nezdá - prosazují se spíš kvalitou a cenou, ne nálepkami z výroby (mimochodem výrobce neleje do auta jako prvotní náplň to nejlepší, ale to nejlevnější = zisk).
uh, to jsem se rozepsal, ale aspoň se ná tu rozproudila pěkně diskuze a dozvím se od vás zase něco nového - rozšířím si obzory 😉
To SAAB😒br />
Pravda, pravda, Denso vyrábí common rail v Maďarsku a Thajsku, Toyota pak tento common rail montuje do motorů v Polsku, auta pak kompletuje např. v Turecku, Jižní Africe (LandCruiser 120 Prado) a Thajsku (Hilux). Tyto vozy jsou pak e😜otrovány do Evropy.
Nikdy nebyly s produkcí z těchto zemí žádné potíže. Je to o tom, jak si tu kvalitu ohlídat.
Druhovýrobu nebrat, nižší cena bohužel vychází z nižších nákladů = nižší kvality. Používáním druhovýrobků s jednoznačně snižije životnost dílů motoru o 20 až 50%. V kritickém případě použitím druhovýroby - palivového filtru odrovnáš vstřikovací systém common rail za bratru i 100000 Kč. Stojí to za to? Já říkám NE.
Pravda, pravda, Denso vyrábí common rail v Maďarsku a Thajsku, Toyota pak tento common rail montuje do motorů v Polsku, auta pak kompletuje např. v Turecku, Jižní Africe (LandCruiser 120 Prado) a Thajsku (Hilux). Tyto vozy jsou pak e😜otrovány do Evropy.
Nikdy nebyly s produkcí z těchto zemí žádné potíže. Je to o tom, jak si tu kvalitu ohlídat.
Druhovýrobu nebrat, nižší cena bohužel vychází z nižších nákladů = nižší kvality. Používáním druhovýrobků s jednoznačně snižije životnost dílů motoru o 20 až 50%. V kritickém případě použitím druhovýroby - palivového filtru odrovnáš vstřikovací systém common rail za bratru i 100000 Kč. Stojí to za to? Já říkám NE.
Sedmispáč😒br />
tak to jste mě tedy docela dostali, to jsem netušil, že by se mělo vždy auto připojit na diagnostiku
To by mělo být v autorizovaném servisu samozřejmostí, na mé Corolle to nedělali, protože pravidelnou údržbu si dělám sám (tedy mimo rozvodů, to mi dělá garážník). Ale když jsem byl v servisu se Saabem, tak diagnostiku dělali a to to byla ojetina z roku 1992. Navíc u moderních aut se po načtení chyb v řídící jednotce resetuje upozornění na servisní interval, což má např. i Fabia.
tak to jste mě tedy docela dostali, to jsem netušil, že by se mělo vždy auto připojit na diagnostiku
To by mělo být v autorizovaném servisu samozřejmostí, na mé Corolle to nedělali, protože pravidelnou údržbu si dělám sám (tedy mimo rozvodů, to mi dělá garážník). Ale když jsem byl v servisu se Saabem, tak diagnostiku dělali a to to byla ojetina z roku 1992. Navíc u moderních aut se po načtení chyb v řídící jednotce resetuje upozornění na servisní interval, což má např. i Fabia.
to Sedmispáč: to že se vyrábí v Malajsii apod je hold globalizace a úspora nákladů. Pro mě je důležitější kvalita a tu si Denso drží výborně.
Jinak s takovým přístupem by sis nemohl Corollu vůbec koupit 😉 , protože motory a převodovky jsou v Corolle Made in Poland, některé karosářské verze (sedan a kombi ???) se vyrábí v Turecku, airbagy a kolenní airbagy se pro Toyotu vyrábí v ČR ([odkaz] atd. Prostě globalizace.
Navíc Nipparts vyrábí své díly taky snad všude včetně Evropy a spoustu dílů Nipparts vyrábí nějaká firma, která tam pak jen nalepí štítek Nipparts, takže to máš šuma fuk. Důležitá je vždy kvalita.
Jinak s takovým přístupem by sis nemohl Corollu vůbec koupit 😉 , protože motory a převodovky jsou v Corolle Made in Poland, některé karosářské verze (sedan a kombi ???) se vyrábí v Turecku, airbagy a kolenní airbagy se pro Toyotu vyrábí v ČR ([odkaz] atd. Prostě globalizace.
Navíc Nipparts vyrábí své díly taky snad všude včetně Evropy a spoustu dílů Nipparts vyrábí nějaká firma, která tam pak jen nalepí štítek Nipparts, takže to máš šuma fuk. Důležitá je vždy kvalita.
Sedmicpac: byl jsem liny se prihlasovat, ale posledni tvuj dotaz me prinutil 😊
Vezmu to poporade
- LED svetla, denni svetla apo😜
Bohuzel, pokud to chce clovek legalne, nejde resit denni sviceni zadnymi uspornymi zarovkami v hlavnich svetlech ... LED zarovky by musely mit zase urcite nejaky atest (8SD?)
Ja denni sviceni resil a mam na aute v zaslepkach pro mlhovky kulata denni svetla od Helly (nejsou ale nejlevnejsi 😡 )... pri jejich pouziti (daji se sehnat i jinak tvarovane, levnejsi Helly a z polska WESTRA, WESAM? tak nejak to zni) nejenze nemusi, ale nesmi svitit ani koncova svetla ...
- co se servisu tyka😒br />
Dobrou zkusenost mam s Brozovskym v Sokolove a Trendcarem v Olomouci. Zkus si Brozovskemu zavolat a schvalne se zeptej, jak a ktere ukony jsou pri prohlidce pod 45tis provadeny... Jsou na hranicich s Nemeckem, maji vetsinu klientely z Nemecka, takze myslim, ze jsou celkem vycepovani 😉
V Olomouci byval u nahradnich dilu skvely pan ... nesmirne ochotny, hledal mi nahradni dily a prislusenstvi i z Jizni Ameriky a moznost ho dovezt do CR apod ... fakt max. spokojenost ... jen jsem si vsiml, ze nebyl prilis zdatny pri praci s PC, potazmo internetem ... Nyni tam delaji dva kluci, oslovujici se "dejve, majkle" apod (jak jsem mlady, tak jsem na to alergicky 😁) - ochota pouze ve vyzadovanych mezich (neni to spatne, ale bylo to lepsi) - ted od nich mnohem casteji slysim "to nejde" ... drive to byvalo "zjistime" ...
- ad calouneni: absolvoval jsem ho ted v srpnu 😄 pan Roudnicky (od Prahy) mel skvele reference a nezklamal jsem se - mohu ho dal doporucit... Ne ze si nechas udelat uplne stejny!!! 😁 Loketni operku jsem si nechal rovnou zvednout, protoze clovek by musel lezet aby ji byval vyuzil... Tady ovsem pan Roudnicky nadaval, neb mu ten plastovy vylisek nedava prilis moznosti pekne zakoncit kuzi, cili je vevnitr jen vlepena (ovsem jak casto kouka clovek na viko zespodu? :-!
Cenove je to nadprumerny calounik, ale specialista na auta a opravdu bych nezkousel stesti jinde ... klidne se na me odvolej, bude mit radost - vozickaru s Corollou tam tolik urcite nemel 😊
Volant (kvuli pouziti dvou kuzi a vybrani na palce) stal nejakych 3-3,5 tis
VOLANT PO
[odkaz]
VOLANT PRED
[odkaz]
LOKETNI OPERKA
[odkaz]
Vezmu to poporade
- LED svetla, denni svetla apo😜
Bohuzel, pokud to chce clovek legalne, nejde resit denni sviceni zadnymi uspornymi zarovkami v hlavnich svetlech ... LED zarovky by musely mit zase urcite nejaky atest (8SD?)
Ja denni sviceni resil a mam na aute v zaslepkach pro mlhovky kulata denni svetla od Helly (nejsou ale nejlevnejsi 😡 )... pri jejich pouziti (daji se sehnat i jinak tvarovane, levnejsi Helly a z polska WESTRA, WESAM? tak nejak to zni) nejenze nemusi, ale nesmi svitit ani koncova svetla ...
- co se servisu tyka😒br />
Dobrou zkusenost mam s Brozovskym v Sokolove a Trendcarem v Olomouci. Zkus si Brozovskemu zavolat a schvalne se zeptej, jak a ktere ukony jsou pri prohlidce pod 45tis provadeny... Jsou na hranicich s Nemeckem, maji vetsinu klientely z Nemecka, takze myslim, ze jsou celkem vycepovani 😉
V Olomouci byval u nahradnich dilu skvely pan ... nesmirne ochotny, hledal mi nahradni dily a prislusenstvi i z Jizni Ameriky a moznost ho dovezt do CR apod ... fakt max. spokojenost ... jen jsem si vsiml, ze nebyl prilis zdatny pri praci s PC, potazmo internetem ... Nyni tam delaji dva kluci, oslovujici se "dejve, majkle" apod (jak jsem mlady, tak jsem na to alergicky 😁) - ochota pouze ve vyzadovanych mezich (neni to spatne, ale bylo to lepsi) - ted od nich mnohem casteji slysim "to nejde" ... drive to byvalo "zjistime" ...
- ad calouneni: absolvoval jsem ho ted v srpnu 😄 pan Roudnicky (od Prahy) mel skvele reference a nezklamal jsem se - mohu ho dal doporucit... Ne ze si nechas udelat uplne stejny!!! 😁 Loketni operku jsem si nechal rovnou zvednout, protoze clovek by musel lezet aby ji byval vyuzil... Tady ovsem pan Roudnicky nadaval, neb mu ten plastovy vylisek nedava prilis moznosti pekne zakoncit kuzi, cili je vevnitr jen vlepena (ovsem jak casto kouka clovek na viko zespodu? :-!
Cenove je to nadprumerny calounik, ale specialista na auta a opravdu bych nezkousel stesti jinde ... klidne se na me odvolej, bude mit radost - vozickaru s Corollou tam tolik urcite nemel 😊
Volant (kvuli pouziti dvou kuzi a vybrani na palce) stal nejakych 3-3,5 tis
VOLANT PO
[odkaz]
VOLANT PRED
[odkaz]
LOKETNI OPERKA
[odkaz]
2 shi> nevím, ale "originálním dílů" made in thailand, malaysia, china apod. taky moc nevěřím -> holt jde všechno do prd.ele 8-s
ad.diagnostika> tak to jste mě tedy docela dostali, to jsem netušil, že by se mělo vždy auto připojit na diagnostiku :!: jsem si pořád říkal, na co je mi rádoby "autorizovanej" servis, když nenajde ani kámen v tlumiči a všechno opravuje dost amatérsky :shock: stejně jakobych si to dělal sám... sice vědí, kde hledat šroubky a jak co povolit, ale vyměńovat olej a filtry dokážu sám a levněji 8-s zrovna jsem si říkal, že by ta diagnostika asi řekla o autě/motoru spíš něco použitelného :idea:
dotaz na všechny: nechce se mi kupovat origo. koženej volant za cca 30.000,- (tolik chtěj v Průhonicích), napadlo mě, že by šel určitě očalounit sedlářem, taky bych potřeboval očalounit područku, šaltpáku bych koupil nějakou asi sám.... nemáte někdo nějakej tip? (Praha a okolí) dík 😁
ad.diagnostika> tak to jste mě tedy docela dostali, to jsem netušil, že by se mělo vždy auto připojit na diagnostiku :!: jsem si pořád říkal, na co je mi rádoby "autorizovanej" servis, když nenajde ani kámen v tlumiči a všechno opravuje dost amatérsky :shock: stejně jakobych si to dělal sám... sice vědí, kde hledat šroubky a jak co povolit, ale vyměńovat olej a filtry dokážu sám a levněji 8-s zrovna jsem si říkal, že by ta diagnostika asi řekla o autě/motoru spíš něco použitelného :idea:
dotaz na všechny: nechce se mi kupovat origo. koženej volant za cca 30.000,- (tolik chtěj v Průhonicích), napadlo mě, že by šel určitě očalounit sedlářem, taky bych potřeboval očalounit područku, šaltpáku bych koupil nějakou asi sám.... nemáte někdo nějakej tip? (Praha a okolí) dík 😁
Originální/neoriginální díly😒br />
Rozhodně nechci tímto hanit nipparts nebo obhajovat přemrštěnou cenu originálních dílů, ale😒br />
Nachomýtl jsem se do jedné výroby filtrů a tam mi říkali, že různí odběratelé mají různé požadavky ohledně provedení jinak mechanicky stejných filtrů. Takže ačkoliv jsou pro různé značky a odběratele filtry občas mechanicky zaměnitelné, tak se mnohdy navzájem liší množstvím (a nejspíš i materiálem) filtračního papíru. Takže zdánlivě stejný filtr fyzicky vyráběný ve stejné fabrice a nesoucí dvě různé značky může být kvalitativně dost jiný - filtrační plocha i kvalita filtrace může být dost odlišná.
To že ti při prohlídce nikdo nic na diagnostiku nepřipojoval se mi jeví jako extrémní šlendrián. Zkus se poohlédnout po značkovém servisu na nějakém malém městě, tam bývá přístup a ochota mnohem lepší než ve "velkoměstech".
Rozhodně nechci tímto hanit nipparts nebo obhajovat přemrštěnou cenu originálních dílů, ale😒br />
Nachomýtl jsem se do jedné výroby filtrů a tam mi říkali, že různí odběratelé mají různé požadavky ohledně provedení jinak mechanicky stejných filtrů. Takže ačkoliv jsou pro různé značky a odběratele filtry občas mechanicky zaměnitelné, tak se mnohdy navzájem liší množstvím (a nejspíš i materiálem) filtračního papíru. Takže zdánlivě stejný filtr fyzicky vyráběný ve stejné fabrice a nesoucí dvě různé značky může být kvalitativně dost jiný - filtrační plocha i kvalita filtrace může být dost odlišná.
To že ti při prohlídce nikdo nic na diagnostiku nepřipojoval se mi jeví jako extrémní šlendrián. Zkus se poohlédnout po značkovém servisu na nějakém malém městě, tam bývá přístup a ochota mnohem lepší než ve "velkoměstech".
2 Saab: pokud ti jen za práci naúčtovali těch 3.300,- Kč, tak tě asi okradli ne ne to nebylo jen za práci, bylo tam 1.610,- za materiál (olej a vzduch. filtr a ty blbinky - spreje a doliti tekutin) a 1.710,- za práci (btw: ona se už nedaní práce s 5% DPH? aspoň dřív to tak přece bylo... :?: ), ale rozhodně není pravda to co je napsané v těch tabulkách - protože pokud bych si nepřinesl palivovej filtr (>500,-) a vlastní olej (prodávaj Castrol za cca 500,-/litr) tak bych se nevlezl ani do 5.000,-!
ad diagnostika> byl jsem tam už po třetí, a 2x předtím jsem stál přímo u auta a NIKDO NIC na diagnostiku nepřipojoval! vše pouze pohledem, poslechem - leda, že by měli bezdrátovej přenos, nebo by měl technik snímače v prstech 😉 o tom ale dost pochybuju...tobě snad ve tvým servisu auto na diagnostiku na serviskách připojujou? :shock: to je síla...
napříště budu zase o kus chytřejší a nakoupím potřebné díly předem (úspora cca 3000,- Kč :!: ) cenové rozdíly co popisuješ ty jsou ještě hodně dobré, ale např. u mýho olej. filtru je rozdíl mezi cenou "originálu" z malajsije a "neoriginálu" Nipparts - cca 200,-! u pylovýho je to asi 400,-! a to jsou sakra rozdíly >😒] při výměně více věci najednou už se pohybujeme v tisících a když si přinesu i vlastní (a lepší olej), šetřím už v řádech několika tisíc! a to už mě zajímá!
na spotrebitele napíšu a poreferuju vám 😉
ad. garážník> mám jednoho, co zvládnul na počkání vyměnit rozvoďák u Avensise D4D, dělal to poprvý, spíše odhadoval a trvalo mu to asi 45 minut a řekl si o 500,-Kč (Praha) >😁 šikovnej chlápek!
ad diagnostika> byl jsem tam už po třetí, a 2x předtím jsem stál přímo u auta a NIKDO NIC na diagnostiku nepřipojoval! vše pouze pohledem, poslechem - leda, že by měli bezdrátovej přenos, nebo by měl technik snímače v prstech 😉 o tom ale dost pochybuju...tobě snad ve tvým servisu auto na diagnostiku na serviskách připojujou? :shock: to je síla...
napříště budu zase o kus chytřejší a nakoupím potřebné díly předem (úspora cca 3000,- Kč :!: ) cenové rozdíly co popisuješ ty jsou ještě hodně dobré, ale např. u mýho olej. filtru je rozdíl mezi cenou "originálu" z malajsije a "neoriginálu" Nipparts - cca 200,-! u pylovýho je to asi 400,-! a to jsou sakra rozdíly >😒] při výměně více věci najednou už se pohybujeme v tisících a když si přinesu i vlastní (a lepší olej), šetřím už v řádech několika tisíc! a to už mě zajímá!
na spotrebitele napíšu a poreferuju vám 😉
ad. garážník> mám jednoho, co zvládnul na počkání vyměnit rozvoďák u Avensise D4D, dělal to poprvý, spíše odhadoval a trvalo mu to asi 45 minut a řekl si o 500,-Kč (Praha) >😁 šikovnej chlápek!
to Sedmispáč😒br />
pokud ti jen za práci naúčtovali těch 3.300,- Kč, tak tě asi okradli.
Nipparts je většinou výborná volba v druhovýrobě. V prvovýrobě jsou díly od Densa, Aisin apod., nicméně jak už jsem psal, tak nejdražší je ta krabička. Svíčky Denso na mou Corollu stojí v Toyotě cca 130,- Kč a bez krabičky v "normálním" obchodě stojí tatáž svíčka Denso cca 92,- Kč.
Zkus poslat dotaz na www.spotrebitele.info jestli je nutné pořád jezdit do autorizovaných servisů kvůli záruce a pokud ne, tak si najdi nějakého garážníka a jezdi k němu. Originál díly od Densa seženeš např. tady😒br />
[odkaz] dále pak i na www.mjauto.cz apod., no a olej použiješ Q8 a je to v pohodě.
ad. diagnostika: oni nenapojili řídící jednotku na počítač, aby vyčetli chyby z jednotky ? :shock:
ad. normohodiny: ty jsou vždy nadhodnocené a to u všech automobilek 😞
pokud ti jen za práci naúčtovali těch 3.300,- Kč, tak tě asi okradli.
Nipparts je většinou výborná volba v druhovýrobě. V prvovýrobě jsou díly od Densa, Aisin apod., nicméně jak už jsem psal, tak nejdražší je ta krabička. Svíčky Denso na mou Corollu stojí v Toyotě cca 130,- Kč a bez krabičky v "normálním" obchodě stojí tatáž svíčka Denso cca 92,- Kč.
Zkus poslat dotaz na www.spotrebitele.info jestli je nutné pořád jezdit do autorizovaných servisů kvůli záruce a pokud ne, tak si najdi nějakého garážníka a jezdi k němu. Originál díly od Densa seženeš např. tady😒br />
[odkaz] dále pak i na www.mjauto.cz apod., no a olej použiješ Q8 a je to v pohodě.
ad. diagnostika: oni nenapojili řídící jednotku na počítač, aby vyčetli chyby z jednotky ? :shock:
ad. normohodiny: ty jsou vždy nadhodnocené a to u všech automobilek 😞
2 Saab> Zkus to co ti naúčtovali srovnat s jejich oficiální cenou - cena by souhlasila, vzhledem k tomu, že jsem si přinesl skoro všechno svoje, jsem platil stejně jako když bych koupil od nich? nebo je to cena jenom za "práci" - tedy 3.300,- jen za 1,5 hodiny? to jdu dělat! to je job! berou víc než IT specialisti! (a nepotřebuju na to vysokou!):shock:
-
Tady je zase co by měli udělat teda to nevím, na co koukal, ale musím se smát koncepci takových kontrol, když se nekontroluje diagnostika, ale motor "poslechem" je dost k smíchu, kontrolu filtrů si dělám sám (a měnit do budoucna budu taky sám), dolití ostřikovačů vyžaduje asi taky vysokou technickou odbornost! 😉
-
k dílům Nipparts - nevím jestli je o tolik horší díl Nipparts než díl v krabičce "Genuie Toyota Parts" s nápisem Made In Malaysia 8-s
-
ad normohodiny: neviděl jsem ještě žádného odborníka, kterému by trvalo vyměnit olej 2,5 hodiny (při odtékaní oleje může snad dolévat ty ostřikovače, ne?)
- ad "dárky": jednou jsem kdysi dostal škrabku na led s nápisem Toyota - hmm, fakt super! pak mi nabízeli "autoatlas" v kosmickém rozlišení (aka Autoatlas ČR na krabičce od sirek) - to jsem řekl, ať podarujou jinýho hejla, včera mi darovali pár deci Glacidetu (?) v cenně cca 5-10,-Kč - do směsi za 150,-Kč! opravdu dárky, cítím se za blbce! tím můžou ohromovat někoho jinýho - jak slyším, že je něco "zadarmo" instinktivně si držím šrajtofli, očekávám útok 😉
--------
když to tak shrnu, nevím na co je vlastně originální servis dobrý, snad jen na tahání vysokých částek z kapes zákazníků, předražené díly a předražená práce, "originální" díly made in Malaysia a poslechy motorů 8-s mám docela chuť se jim na to * (slušně řečeno) >😒]
-
Tady je zase co by měli udělat teda to nevím, na co koukal, ale musím se smát koncepci takových kontrol, když se nekontroluje diagnostika, ale motor "poslechem" je dost k smíchu, kontrolu filtrů si dělám sám (a měnit do budoucna budu taky sám), dolití ostřikovačů vyžaduje asi taky vysokou technickou odbornost! 😉
-
k dílům Nipparts - nevím jestli je o tolik horší díl Nipparts než díl v krabičce "Genuie Toyota Parts" s nápisem Made In Malaysia 8-s
-
ad normohodiny: neviděl jsem ještě žádného odborníka, kterému by trvalo vyměnit olej 2,5 hodiny (při odtékaní oleje může snad dolévat ty ostřikovače, ne?)
- ad "dárky": jednou jsem kdysi dostal škrabku na led s nápisem Toyota - hmm, fakt super! pak mi nabízeli "autoatlas" v kosmickém rozlišení (aka Autoatlas ČR na krabičce od sirek) - to jsem řekl, ať podarujou jinýho hejla, včera mi darovali pár deci Glacidetu (?) v cenně cca 5-10,-Kč - do směsi za 150,-Kč! opravdu dárky, cítím se za blbce! tím můžou ohromovat někoho jinýho - jak slyším, že je něco "zadarmo" instinktivně si držím šrajtofli, očekávám útok 😉
--------
když to tak shrnu, nevím na co je vlastně originální servis dobrý, snad jen na tahání vysokých částek z kapes zákazníků, předražené díly a předražená práce, "originální" díly made in Malaysia a poslechy motorů 8-s mám docela chuť se jim na to * (slušně řečeno) >😒]
Zkus to co ti naúčtovali srovnat s jejich oficiální cenou😒br />
[odkaz]
Tady je zase co by měli udělat😒br />
[odkaz]
Jinak Nipparts je přeci jen levnější značka než Denso zabalené do krabičky Toyota 😉 (nejdražší je ta krabička).
Ty hodiny nejsou špatně účtovány, autorizované servisy při takových akcích používají tzv. normo hodiny, tedy dle norem ta práce trvá 2 hodiny, tak ti naúčtují 2 hodiny bez ohledu na to jak dlouho to ve skutečnosti trvalo. Třeba když jsem byl se Saabem v autorizovaném servisu, tak se tam s diagnostikou patlali cca 3 hodiny, což při sazbě 600,- Kč za hodinu vypadalo, že si budu muset vzít úvěr >😁 , ale konečná cena diagnostiky byla 300,- Kč, protože dle tabulek tento servisní úkon trvá 30 minut.
Já mám celkem dobrou zkušenost s C&K v Brně, když mi pískali přední brzdy, tak jsem v domění, že jsou sjeté destičky (je tam plíšek, který pískáním na sjetí upozorní) objednal u nich destičky a pak jsem jim tam dal auto. Když jsem si ho šel vyzvednout, tak mi řekli, že ty moje destičky jsou na 90% (ty mrchy nejdou sjet >😁 ), tak mi je zbytečně neměnili a jen mi ty brzdy vyčistili a promazali. Pískání způsoboval bordel na brzdách.
A co se přístupu k autu týče, tak před cca 5 lety tam člověk byl po celou dobu s autem, tedy technik tě přivedl k autu a pěkně ti vysvětloval co dělá atd., takže jsi všechno viděl z blízka. Když ses ho na něco zeptal tak ti to ukázal a řekl co by to mohlo dělat atd, prostě dokonalé. Nicméně když jsem tam byl před 2 roky, tak už mě k autu nepustili 😢 Asi je to kvůli bezpečnosti a pojistce na škody.
Nebo když jsem sháněl pro bráchu manuál ke CariněE (v Toyotě v Praze na tak staré auto nevedou), tak přijímací technik zavolal jednoho technika, že ten prý CarinuE měl, takže třeba manuál má, bohužel neměl 😢 Takže přístup super.
Jednou mi tam dali i dárek, stříbrný přívešek na klíče se zlatým logem Toyoty, který funguje místo mincí do košíků u supermarketů. Kravinka, ale potěší 😄
[odkaz]
Tady je zase co by měli udělat😒br />
[odkaz]
Jinak Nipparts je přeci jen levnější značka než Denso zabalené do krabičky Toyota 😉 (nejdražší je ta krabička).
Ty hodiny nejsou špatně účtovány, autorizované servisy při takových akcích používají tzv. normo hodiny, tedy dle norem ta práce trvá 2 hodiny, tak ti naúčtují 2 hodiny bez ohledu na to jak dlouho to ve skutečnosti trvalo. Třeba když jsem byl se Saabem v autorizovaném servisu, tak se tam s diagnostikou patlali cca 3 hodiny, což při sazbě 600,- Kč za hodinu vypadalo, že si budu muset vzít úvěr >😁 , ale konečná cena diagnostiky byla 300,- Kč, protože dle tabulek tento servisní úkon trvá 30 minut.
Já mám celkem dobrou zkušenost s C&K v Brně, když mi pískali přední brzdy, tak jsem v domění, že jsou sjeté destičky (je tam plíšek, který pískáním na sjetí upozorní) objednal u nich destičky a pak jsem jim tam dal auto. Když jsem si ho šel vyzvednout, tak mi řekli, že ty moje destičky jsou na 90% (ty mrchy nejdou sjet >😁 ), tak mi je zbytečně neměnili a jen mi ty brzdy vyčistili a promazali. Pískání způsoboval bordel na brzdách.
A co se přístupu k autu týče, tak před cca 5 lety tam člověk byl po celou dobu s autem, tedy technik tě přivedl k autu a pěkně ti vysvětloval co dělá atd., takže jsi všechno viděl z blízka. Když ses ho na něco zeptal tak ti to ukázal a řekl co by to mohlo dělat atd, prostě dokonalé. Nicméně když jsem tam byl před 2 roky, tak už mě k autu nepustili 😢 Asi je to kvůli bezpečnosti a pojistce na škody.
Nebo když jsem sháněl pro bráchu manuál ke CariněE (v Toyotě v Praze na tak staré auto nevedou), tak přijímací technik zavolal jednoho technika, že ten prý CarinuE měl, takže třeba manuál má, bohužel neměl 😢 Takže přístup super.
Jednou mi tam dali i dárek, stříbrný přívešek na klíče se zlatým logem Toyoty, který funguje místo mincí do košíků u supermarketů. Kravinka, ale potěší 😄
ad razítko: někde jsem zaslechl, že snad začala platit nějaká právní úprava, že se už nemusí pouze do znač. servisů
no je to tak nejako, ze ked ten servis pouzije predpisane dielce, tak zaruka musi platit.
ale v tomto kocurkove ked sa autorizak potom pri nejakom probleme (reklamacii) zatne, tak skus sa s nimi sudit...
no je to tak nejako, ze ked ten servis pouzije predpisane dielce, tak zaruka musi platit.
ale v tomto kocurkove ked sa autorizak potom pri nejakom probleme (reklamacii) zatne, tak skus sa s nimi sudit...
2 matuS: a nerobili na tom ciastocne dvaja ludia?
mno nevím, koukal jsem přes tmavé sklo, bylo to cca 10 - 15m a koukal jsem na auto ze zadu, přes haubnu není nic vidět, dělal tam jeden člověk, občas mu někdo přinesl nějakou krabičku (filtr), ale co by tam dělali dva lidi? jeden by vypouštěl olej a druhej na něj koukal? ...ale možný je dneska asi všechno 8-s ach jo, dřív jsem tam byl dvakrát, mohl jsem být přímo na place a stát bokem a koukat, projít si stav auta ze spodu a odpovídat na dotazy technika (ne, děkuji nechci dolít...toho oleje stačí opravdu 4l apod.), taky jsem při tý příležitosti zjistil např. na minulý prohlídce, že mám v jednom tlumiči zaraženej kámen, což technik v rámci kontroly přehlédl (menší zklamání).
taky mám z minula (Avensis) špatnou zkušenost z výměny pylového filtru, nejprve domluva z technikem, že požaduji před novým filtrem určitě vyluxovat bordel pod filtrem, technik odkýval, že prej se můžu dívat - technik na dílně se na mě přes sklo usmál a vrazil tam filtr za 1.000,-Kč bez vyluxování! po zapnutí klimy byl filtr de fakto okamžitě plnej bordelu :shock: samozřejmě jsem začal na technika ječet, tem mi klidně odvětil, že prý to vyhodnotil ten odborník tak, že to není třeba luxovat, že je to v pořádku! já mu říkal, že jsem trval na vyluxování, protože jsem předtím sám sahal do prostoru filtru a vytahoval jsem bordel (mrtvý mouchy, prach, popel..) on, že to není třeba = nakonec hádka, říkal mi, že pokud se mi to tak nelíbí, mám jít jinam. já blbec nešel! když jsem tam pak kupoval auto, nechal jsem se ukecat i na servis, nejdřív celkem spokojenost, teď zklamání 😒
asi si příště nechám vyměnit pouze olej, olej i filtr si přinesu svůj, všechno ostatní (filtry) si vyměním sám v garáži. ale proč pak platit 1500 - 2000 za skoro nic? za razítko?! teda by mě zajímalo, jestli by si takový přístup dovolil někdo na západ od Aše...
taky mi přijde velká slabota, že nikdo nic neví a ani nejeví žádnou snahu to někde zjišťovat 8-s jako, že by se třeba nabídl, že to zjistí a pošle mi to emailem... ale to je problém i na dovozci Toyoty...
ad razítko: někde jsem zaslechl, že snad začala platit nějaká právní úprava, že se už nemusí pouze do znač. servisů - nevím na co je mi záruka, když stejně za všechno platím (materiál i práce) a oboje je několikrát předražené :x (ceny co jsem uváděl např. u filtru, jsou pro maloobchod, velkoodběratel bude mít podstatně nižší, v servisu tedy bude odhadem min. 4x předraženo) chápu, že musí z něčeho žít, ale když platím práci, proč díly nemohou být jen mírně dražší než normálně? nehodlám jim přispívat na paláce a mercedesy >😒]
mno nevím, koukal jsem přes tmavé sklo, bylo to cca 10 - 15m a koukal jsem na auto ze zadu, přes haubnu není nic vidět, dělal tam jeden člověk, občas mu někdo přinesl nějakou krabičku (filtr), ale co by tam dělali dva lidi? jeden by vypouštěl olej a druhej na něj koukal? ...ale možný je dneska asi všechno 8-s ach jo, dřív jsem tam byl dvakrát, mohl jsem být přímo na place a stát bokem a koukat, projít si stav auta ze spodu a odpovídat na dotazy technika (ne, děkuji nechci dolít...toho oleje stačí opravdu 4l apod.), taky jsem při tý příležitosti zjistil např. na minulý prohlídce, že mám v jednom tlumiči zaraženej kámen, což technik v rámci kontroly přehlédl (menší zklamání).
taky mám z minula (Avensis) špatnou zkušenost z výměny pylového filtru, nejprve domluva z technikem, že požaduji před novým filtrem určitě vyluxovat bordel pod filtrem, technik odkýval, že prej se můžu dívat - technik na dílně se na mě přes sklo usmál a vrazil tam filtr za 1.000,-Kč bez vyluxování! po zapnutí klimy byl filtr de fakto okamžitě plnej bordelu :shock: samozřejmě jsem začal na technika ječet, tem mi klidně odvětil, že prý to vyhodnotil ten odborník tak, že to není třeba luxovat, že je to v pořádku! já mu říkal, že jsem trval na vyluxování, protože jsem předtím sám sahal do prostoru filtru a vytahoval jsem bordel (mrtvý mouchy, prach, popel..) on, že to není třeba = nakonec hádka, říkal mi, že pokud se mi to tak nelíbí, mám jít jinam. já blbec nešel! když jsem tam pak kupoval auto, nechal jsem se ukecat i na servis, nejdřív celkem spokojenost, teď zklamání 😒
asi si příště nechám vyměnit pouze olej, olej i filtr si přinesu svůj, všechno ostatní (filtry) si vyměním sám v garáži. ale proč pak platit 1500 - 2000 za skoro nic? za razítko?! teda by mě zajímalo, jestli by si takový přístup dovolil někdo na západ od Aše...
taky mi přijde velká slabota, že nikdo nic neví a ani nejeví žádnou snahu to někde zjišťovat 8-s jako, že by se třeba nabídl, že to zjistí a pošle mi to emailem... ale to je problém i na dovozci Toyoty...
ad razítko: někde jsem zaslechl, že snad začala platit nějaká právní úprava, že se už nemusí pouze do znač. servisů - nevím na co je mi záruka, když stejně za všechno platím (materiál i práce) a oboje je několikrát předražené :x (ceny co jsem uváděl např. u filtru, jsou pro maloobchod, velkoodběratel bude mít podstatně nižší, v servisu tedy bude odhadem min. 4x předraženo) chápu, že musí z něčeho žít, ale když platím práci, proč díly nemohou být jen mírně dražší než normálně? nehodlám jim přispívat na paláce a mercedesy >😒]
samotný servis @ 45.000km -> 1702,-Kč (na faktuře 2,20 nevím co, asi jako 2 hodiny 20 minut = byl jsem tam cca 1,5 hodiny i s 15min mytím auta!)
a nerobili na tom ciastocne dvaja ludia?
celkový dojem? převeliká slabota, viděli mě tam naposledy! špatně vypuštěný olej z auta, nově nalitý je po ujetí 50km špinavý (zřejmě zbylo cca 0,5 litru v autě, protože není třeba dolít tabulkovou hodnotu, stačí ho míň)
mne ked menia na moto, tak stojim pri nich a vidim, ze nechaju olej vytiect, aj kvapka dost dlho. Potom ked daju novy, tak chvilku je aj cisty, ale hned ako nastartujem je tmavy...mam tam okienko, takze je to stale vidiet. takze tu by som problem nevidel.
Okrem toho, ak olej necucaju cez vrch, tak si neviem predstavit ako by to odmerali, ze "teraz uz staci, zavriem to" ked z auta tecie horuci olej do odpadovej vane...ten prud nieje silny, ale proste, neviem si to predstavit, total spinava robota a pol litra oleja stoji 100kc...
Som nachylny verit tomu, ze nevytiahli vsetko ak tahali cez vrch ale ked to vypustali cez srob, tak neverim ze nevytieklo vsetko. Mozno nenechal vsetko vykvapkat, ale to nevadi, to su mililitre.
už nelze jít na plac za mechanikem
zevraj ta nemozu nechat byt pri aute, z bezpecnostnych dovodov. Moze byt, ale okno by tam mali mat. Ked nemaju, nepaci sa mi to.
jaké máte skušenosti se "značkovými" servisy vy? kam chodíte? jste spokojeni? nosíte si vlastní dily? jak jinak si zachovat záruku, ale nepodporovat šlendrián?! kdo musí razítkovat servisku, aby trvala záruka?
zacnem motorkou - servisujem ju v sali, lebo som na ne dostal dobre referencie. Dovolia mi stat pri motorke, su tam ochotni chalani, vzdy pokecame. Vsetky dielce mi davaju oni, urcite by som si vedel tie filtre a pod zohnat o par korun lacnejsie, ale kaslem na to, proste som s nimi spokojny a patri to k tomu. Takze sto bodov, maximalna spokojnost.
co sa tyka citroen - zo zaciatku som chodil do jedneho maleho autorizovaneho servisu, dobri boli, ochotni, porobili co sa dalo. Lenze rastol im pocet zakaznikov, tak postavili novy servis. Veduci servisu bol stale ten isty, ale jednoducho uz to bolo velke a cim mas viacej ludi, tym tazsie to ustrazis a kvalita aj isla dole vodou. Takze nakoniec sklamanie. Vrchol bol, ked som si nechal vymenit olej v automate a odvtedy automat nesiel spravne, obcas blbol. Ani som tam uz nesiel naspat, lebo asi viem co by mi povedali - no viete, to uz nieje nove, treba spravit hento a tamto a to bude za xxx tisic... takze nechal som to tak. Potom som uz dal spravit auto kadekomu, kolegininmu frajerovi a pod, proste dosiel som do stadia, ze mam v , ajtak ma vsade odrbu ked budu chciet.
co sa tyka lexusu - zatial som bol iba raz, na montaz automatickych svetiel, manik povedal, ze to bude stat okolo 6tisic, stalo to 5800 tusim, takze ok. auto vyluxovali aj umyli zvonka. takze spokojnost. uvidime co bude dalej. na vyber velmi nemam, kedze v sr je na lexus iba jeden servis...
je to tazke dneska. Najradsej by som si vsetko urobil sam, lenze viem iba vymenit olej a tym to konci. a dneska auto potrebuje vacsiu starostlivost. Na jednej strane su dobri garazovi mechanici, lebo snaha je, ale zasa ked je nejaky problem, tak on nema vykresy, schemy, nema diagnostiku - proste nema sa kde odrazit. Takze radsej budem udrzovat priatelske vztahy v autorizovanom servise.
a nerobili na tom ciastocne dvaja ludia?
celkový dojem? převeliká slabota, viděli mě tam naposledy! špatně vypuštěný olej z auta, nově nalitý je po ujetí 50km špinavý (zřejmě zbylo cca 0,5 litru v autě, protože není třeba dolít tabulkovou hodnotu, stačí ho míň)
mne ked menia na moto, tak stojim pri nich a vidim, ze nechaju olej vytiect, aj kvapka dost dlho. Potom ked daju novy, tak chvilku je aj cisty, ale hned ako nastartujem je tmavy...mam tam okienko, takze je to stale vidiet. takze tu by som problem nevidel.
Okrem toho, ak olej necucaju cez vrch, tak si neviem predstavit ako by to odmerali, ze "teraz uz staci, zavriem to" ked z auta tecie horuci olej do odpadovej vane...ten prud nieje silny, ale proste, neviem si to predstavit, total spinava robota a pol litra oleja stoji 100kc...
Som nachylny verit tomu, ze nevytiahli vsetko ak tahali cez vrch ale ked to vypustali cez srob, tak neverim ze nevytieklo vsetko. Mozno nenechal vsetko vykvapkat, ale to nevadi, to su mililitre.
už nelze jít na plac za mechanikem
zevraj ta nemozu nechat byt pri aute, z bezpecnostnych dovodov. Moze byt, ale okno by tam mali mat. Ked nemaju, nepaci sa mi to.
jaké máte skušenosti se "značkovými" servisy vy? kam chodíte? jste spokojeni? nosíte si vlastní dily? jak jinak si zachovat záruku, ale nepodporovat šlendrián?! kdo musí razítkovat servisku, aby trvala záruka?
zacnem motorkou - servisujem ju v sali, lebo som na ne dostal dobre referencie. Dovolia mi stat pri motorke, su tam ochotni chalani, vzdy pokecame. Vsetky dielce mi davaju oni, urcite by som si vedel tie filtre a pod zohnat o par korun lacnejsie, ale kaslem na to, proste som s nimi spokojny a patri to k tomu. Takze sto bodov, maximalna spokojnost.
co sa tyka citroen - zo zaciatku som chodil do jedneho maleho autorizovaneho servisu, dobri boli, ochotni, porobili co sa dalo. Lenze rastol im pocet zakaznikov, tak postavili novy servis. Veduci servisu bol stale ten isty, ale jednoducho uz to bolo velke a cim mas viacej ludi, tym tazsie to ustrazis a kvalita aj isla dole vodou. Takze nakoniec sklamanie. Vrchol bol, ked som si nechal vymenit olej v automate a odvtedy automat nesiel spravne, obcas blbol. Ani som tam uz nesiel naspat, lebo asi viem co by mi povedali - no viete, to uz nieje nove, treba spravit hento a tamto a to bude za xxx tisic... takze nechal som to tak. Potom som uz dal spravit auto kadekomu, kolegininmu frajerovi a pod, proste dosiel som do stadia, ze mam v , ajtak ma vsade odrbu ked budu chciet.
co sa tyka lexusu - zatial som bol iba raz, na montaz automatickych svetiel, manik povedal, ze to bude stat okolo 6tisic, stalo to 5800 tusim, takze ok. auto vyluxovali aj umyli zvonka. takze spokojnost. uvidime co bude dalej. na vyber velmi nemam, kedze v sr je na lexus iba jeden servis...
je to tazke dneska. Najradsej by som si vsetko urobil sam, lenze viem iba vymenit olej a tym to konci. a dneska auto potrebuje vacsiu starostlivost. Na jednej strane su dobri garazovi mechanici, lebo snaha je, ale zasa ked je nejaky problem, tak on nema vykresy, schemy, nema diagnostiku - proste nema sa kde odrazit. Takze radsej budem udrzovat priatelske vztahy v autorizovanom servise.
chtěl bych se s ostatními podělit o čerstvé dojmy ze servisní prohlídky v Průhonicích - střední prohlídka @ 45.000😒br />
olejový filtr -> 345,-Kč (běžná cena - Nipparts - 168,-Kč) >😒]
vzduchový filtr -> 735,-Kč (běžná cena - Nipparts - 637,-Kč)
chladící kapalina -> 212,8,-/litr - dolito 0,2 za 42,60,-Kč
odmaštění šroubů na kolech -> 85,50,-Kč (zbytečné)
nesvítící žárovka na palubce -> 126,20,-Kč (nejdražší žárovka ve střední evropě!) 8-s
samotný servis @ 45.000km -> 1702,-Kč (na faktuře 2,20 nevím co, asi jako 2 hodiny 20 minut = byl jsem tam cca 1,5 hodiny i s 15min mytím auta!) :shock:
celkový dojem? převeliká slabota, viděli mě tam naposledy! špatně vypuštěný olej z auta, nově nalitý je po ujetí 50km špinavý (zřejmě zbylo cca 0,5 litru v autě, protože není třeba dolít tabulkovou hodnotu, stačí ho míň), "dárek" servisu, zdarma dolití ostřikovačů - měl jsem tam drahý kvalitní ostřikování s voskovou emulzí (rain-off) - "zdarma" dolito sračkovitou míchanicí (asi Glacidet) >😒] nesprávně účtované hodiny za servis, celkově odfláknuté a předražené, díly předražené, už nelze jít na plac za mechanikem :x - teda budu hledat jiný servis, tohle nebudu sponzorovat! až to bude aktuální, nechám si od vás poradit servis, ale sem už nepáchnu >😒]
jaké máte skušenosti se "značkovými" servisy vy? kam chodíte? jste spokojeni? nosíte si vlastní dily? jak jinak si zachovat záruku, ale nepodporovat šlendrián?! kdo musí razítkovat servisku, aby trvala záruka?
P.S. dotaz na použití LED ve světlech - odpověď = nevím, neznáme, dotaz na rádio v autě, tech.parametry - odpověď = nevím, neznáme 8-s hodnocení: neprospěl!
olejový filtr -> 345,-Kč (běžná cena - Nipparts - 168,-Kč) >😒]
vzduchový filtr -> 735,-Kč (běžná cena - Nipparts - 637,-Kč)
chladící kapalina -> 212,8,-/litr - dolito 0,2 za 42,60,-Kč
odmaštění šroubů na kolech -> 85,50,-Kč (zbytečné)
nesvítící žárovka na palubce -> 126,20,-Kč (nejdražší žárovka ve střední evropě!) 8-s
samotný servis @ 45.000km -> 1702,-Kč (na faktuře 2,20 nevím co, asi jako 2 hodiny 20 minut = byl jsem tam cca 1,5 hodiny i s 15min mytím auta!) :shock:
celkový dojem? převeliká slabota, viděli mě tam naposledy! špatně vypuštěný olej z auta, nově nalitý je po ujetí 50km špinavý (zřejmě zbylo cca 0,5 litru v autě, protože není třeba dolít tabulkovou hodnotu, stačí ho míň), "dárek" servisu, zdarma dolití ostřikovačů - měl jsem tam drahý kvalitní ostřikování s voskovou emulzí (rain-off) - "zdarma" dolito sračkovitou míchanicí (asi Glacidet) >😒] nesprávně účtované hodiny za servis, celkově odfláknuté a předražené, díly předražené, už nelze jít na plac za mechanikem :x - teda budu hledat jiný servis, tohle nebudu sponzorovat! až to bude aktuální, nechám si od vás poradit servis, ale sem už nepáchnu >😒]
jaké máte skušenosti se "značkovými" servisy vy? kam chodíte? jste spokojeni? nosíte si vlastní dily? jak jinak si zachovat záruku, ale nepodporovat šlendrián?! kdo musí razítkovat servisku, aby trvala záruka?
P.S. dotaz na použití LED ve světlech - odpověď = nevím, neznáme, dotaz na rádio v autě, tech.parametry - odpověď = nevím, neznáme 8-s hodnocení: neprospěl!
2 Saab> tak jsem nakonec našel i obchod v Praze, abych to neměl daleko a mají tam například tohle - (dokonce je to nejprodávanější zboží!)
[odkaz]
jen u některejch LED (mají i do zadních apod.) píšou, že můžou být problémy s LED při přepětí v autoinstalaci - při startování - to jsem myslel, že jsou LED naopak daleko odolnější? taky existujou LED a tzv. "POWER LED" si myslím, že s lumeny by neměli být problémy, mám baterku se 13ti LED a svítí fakt dost - minimálně jako baterka s xenonem - a to jsou to obyčejný ledky, když jsem viděl baterku (stojí ale kolem 1.000) která má power led, tak ta dle technickejch údajů dosvítí až na 50m. >😁
btw: pojedu v pondělí na servis do průhonic tak se tam zeptám, ale nedělám si kdovíjaký iluze, budou asi vědět kulový (jako obvykle)! pokud to nemaj vmanuálech, tak to "neexistuje" :?
[odkaz]
jen u některejch LED (mají i do zadních apod.) píšou, že můžou být problémy s LED při přepětí v autoinstalaci - při startování - to jsem myslel, že jsou LED naopak daleko odolnější? taky existujou LED a tzv. "POWER LED" si myslím, že s lumeny by neměli být problémy, mám baterku se 13ti LED a svítí fakt dost - minimálně jako baterka s xenonem - a to jsou to obyčejný ledky, když jsem viděl baterku (stojí ale kolem 1.000) která má power led, tak ta dle technickejch údajů dosvítí až na 50m. >😁
btw: pojedu v pondělí na servis do průhonic tak se tam zeptám, ale nedělám si kdovíjaký iluze, budou asi vědět kulový (jako obvykle)! pokud to nemaj vmanuálech, tak to "neexistuje" :?
Sedmispáč😒br />
to je přece jedno, že to auto budeš třeba prodávat ne? vždyť to zase vyndáš a vrátíš tam zpátky normální žárovky
Jak se znám, tak bych na ně při prodeji buď zapomněl nebo bych byl línej je vydělat >😁
Jinak jsem nad těma LEDkama ještě koumal a prý z nich zatím nedokážou vydolovat moc "lumenů" ve srovnání s obyč žárovkami, což je prý nevýhoda, ale zase prý díky tomu, že svítí daným směrem, tak využitelnost těch lumenů je lepší, protože žárovka jich má sice víc, ale většina svítí tam kam není potřeba. No mám z toho docela chaos, asi to bude nejlepší vyzkoušet osobně 😄
Pokud mají patice stejné označení, tak by měli být stejné. Menší odběr by teoreticky neměl vadit, těžko říct. Zkusím ještě koumat jestli o tom něco najdu.
to je přece jedno, že to auto budeš třeba prodávat ne? vždyť to zase vyndáš a vrátíš tam zpátky normální žárovky
Jak se znám, tak bych na ně při prodeji buď zapomněl nebo bych byl línej je vydělat >😁
Jinak jsem nad těma LEDkama ještě koumal a prý z nich zatím nedokážou vydolovat moc "lumenů" ve srovnání s obyč žárovkami, což je prý nevýhoda, ale zase prý díky tomu, že svítí daným směrem, tak využitelnost těch lumenů je lepší, protože žárovka jich má sice víc, ale většina svítí tam kam není potřeba. No mám z toho docela chaos, asi to bude nejlepší vyzkoušet osobně 😄
Pokud mají patice stejné označení, tak by měli být stejné. Menší odběr by teoreticky neměl vadit, těžko říct. Zkusím ještě koumat jestli o tom něco najdu.
ti poviem pravdu, ze som s nicim zatial nee😜erimentoval, takze neviem ti nejako zodpovedne poradit.
2 matuS > tak to je slušné, zajímavé! nevím proč se to dává u Toyoty jen do Lexusů a ne už do všeho - úspora paliva i energie (asi lobby žárovkářů) 😉
2 Saab & matuS> můžete mi poradit? docela bych to vyzkoušel koupit a vyměnit LED žárovky u parkovaček - koukal jsem, že jsou tam předepsané klasické žárovky bezpaticové skleněné, typ W5W (5W) - našel jsem za ně náhrady, jen nevím jestli nebude elektroinstalaci "vadit" podstatně menší odběr u těhle "žárovek"? a taky jestli budou tyhle patice (viz linky) s klasickou bezpaticí W5W kompatibilní? mrkněte a poraďte
[odkaz] (power LED by mohla slušně svítit?)
nebo tahle? patice vypadaj stejný a kompatibilní...
[odkaz]
tohle mi přijde už dost drahý na vyzkoušení
[odkaz]
ale co třeba tohle? [odkaz]
mimochodem nemáte snad někdo nějaké špatné zkušenosti s firmou autodoplnky.cz z Brna? jen abych nenaletěl... 8-s škoda, že není něco podobného ke koupi v Praze, abych si to mohl ošahat na místě a event.koupit hned? nemáte nějaký tip? dík 😉
2 Saab & matuS> můžete mi poradit? docela bych to vyzkoušel koupit a vyměnit LED žárovky u parkovaček - koukal jsem, že jsou tam předepsané klasické žárovky bezpaticové skleněné, typ W5W (5W) - našel jsem za ně náhrady, jen nevím jestli nebude elektroinstalaci "vadit" podstatně menší odběr u těhle "žárovek"? a taky jestli budou tyhle patice (viz linky) s klasickou bezpaticí W5W kompatibilní? mrkněte a poraďte
[odkaz] (power LED by mohla slušně svítit?)
nebo tahle? patice vypadaj stejný a kompatibilní...
[odkaz]
tohle mi přijde už dost drahý na vyzkoušení
[odkaz]
ale co třeba tohle? [odkaz]
mimochodem nemáte snad někdo nějaké špatné zkušenosti s firmou autodoplnky.cz z Brna? jen abych nenaletěl... 8-s škoda, že není něco podobného ke koupi v Praze, abych si to mohl ošahat na místě a event.koupit hned? nemáte nějaký tip? dík 😉
sedmispac> akoze klasicke interierove svetlo je to normalne zlte a potom ma kazda osoba (okrem strednej zadnej) svoje vlatne bodove osvetlenie bielymi ledkami. Svieti to perfektne, je to velmi silne svetlo, pritom ale bodove, takze aj ked sa zasvietia vsetky styri, tak ma to ako sofera nerusi. Da sa pri tom normalne citat kniha.
Ahojky, nezkoušel někdo montovat k původnímu centrálu v Corolle dálkové ovládání. Chtěl bych tuto praktičnost integrovat, ale rád bych se dozvěděl o případných úskalích. Díky předem za reakce.
2 matuS: a to máš teda jako kabinový světlo - místo klasický sufitový žárovky - LED žárovku? a jak to svítí? víc, míň, apod.? :?:
2 Saab: to je přece jedno, že to auto budeš třeba prodávat ne? vždyť to zase vyndáš a vrátíš tam zpátky normální žárovky :!: přeci se dělají LED žárovky se stejnejma paticema jako klasický žárovky 😉 pak si to dáš zase do novýho auta - stejně se lišej modely aut jenom primárníma světlama - H7 - H4 - H1 a dneska už je v hodně případech H7 a duální světla místo H4 (teda pokud neplánuješ nákup nějakýho historickýho vozidla) 😉
a cena LED žárovek do auta je sice vyšší, ale přeci jenom není to žádná tragedie - např. W5W náhrada stojí 48,-Kč/ za pár! to jde, ne?! 😉
jo a jako interierový žárovky domu jsem koukal taky na www.conrad.cz (ale dost drahy) nebo ma hodně dobrý ceny www.flajzar.cz - ale moc se nedočtu kolik takovy žarovky svítej - ekvivalent W u klasickejch žárovek. kdybys něco našel tak pošli link - taky už o tom uvažuju - na chodbu do baráku, zatím se tam musí pořád rozsvěcet a zhasínat, plánoval jsem tedy čidlo, ale běhá tam i kočka a nechci rozsvěcet i ve dne, možná by bylo lepší jednu-dvě LEDky a nechat svítit přes noc? 😉
2 Saab: to je přece jedno, že to auto budeš třeba prodávat ne? vždyť to zase vyndáš a vrátíš tam zpátky normální žárovky :!: přeci se dělají LED žárovky se stejnejma paticema jako klasický žárovky 😉 pak si to dáš zase do novýho auta - stejně se lišej modely aut jenom primárníma světlama - H7 - H4 - H1 a dneska už je v hodně případech H7 a duální světla místo H4 (teda pokud neplánuješ nákup nějakýho historickýho vozidla) 😉
a cena LED žárovek do auta je sice vyšší, ale přeci jenom není to žádná tragedie - např. W5W náhrada stojí 48,-Kč/ za pár! to jde, ne?! 😉
jo a jako interierový žárovky domu jsem koukal taky na www.conrad.cz (ale dost drahy) nebo ma hodně dobrý ceny www.flajzar.cz - ale moc se nedočtu kolik takovy žarovky svítej - ekvivalent W u klasickejch žárovek. kdybys něco našel tak pošli link - taky už o tom uvažuju - na chodbu do baráku, zatím se tam musí pořád rozsvěcet a zhasínat, plánoval jsem tedy čidlo, ale běhá tam i kočka a nechci rozsvěcet i ve dne, možná by bylo lepší jednu-dvě LEDky a nechat svítit přes noc? 😉
Tak nad LED žárovkama jsem koumal minulý týden >😁
Taky se mi líbila nižší spotřeba, mnohem vyšší životnost (až 100.000 hodin = cca 11 a půl roku nepřetržitého svícení) a údajně jim narozdíl od "běžných" žárovek nevadí zapínání a vypínání.
Jen je škoda, že náhrada za hlavní světlomety zatím není, EU prý LED diody do hlavních světlometů bude schvalovat někdy od roku 2008. Navíc při výměně LED žárovek v hlavních světlometech by se asi muselo měnit celé světlo, protože LED diody mají menší vyřazovací úhel, takže rozptyl světla by nebyl ideální.
Navíc nevím jak dlouho si současné auto ještě nechám, takže jsem výměnu zatím neprováděl 8-s
Ale nadruhou stranu koumám nad tím, že bych doma vyměnil běžné i úsporné žárovky za LED žárovky. LED žárovky na takové to domácí svícení >😁 mají poloviční spotřebu než úsporné zářivky (100W běžná žárovka = cca 20W úsporná = cca 10W LED žárovka).
to Sedmispáč: takže je to na tobě, abys byl první kdo to vyzkouší 😉
Taky se mi líbila nižší spotřeba, mnohem vyšší životnost (až 100.000 hodin = cca 11 a půl roku nepřetržitého svícení) a údajně jim narozdíl od "běžných" žárovek nevadí zapínání a vypínání.
Jen je škoda, že náhrada za hlavní světlomety zatím není, EU prý LED diody do hlavních světlometů bude schvalovat někdy od roku 2008. Navíc při výměně LED žárovek v hlavních světlometech by se asi muselo měnit celé světlo, protože LED diody mají menší vyřazovací úhel, takže rozptyl světla by nebyl ideální.
Navíc nevím jak dlouho si současné auto ještě nechám, takže jsem výměnu zatím neprováděl 8-s
Ale nadruhou stranu koumám nad tím, že bych doma vyměnil běžné i úsporné žárovky za LED žárovky. LED žárovky na takové to domácí svícení >😁 mají poloviční spotřebu než úsporné zářivky (100W běžná žárovka = cca 20W úsporná = cca 10W LED žárovka).
to Sedmispáč: takže je to na tobě, abys byl první kdo to vyzkouší 😉
tiez som nad tym rozmyslal, v usa sa bezne taketo diody daju kupit pod nazvom denne svetla, ale problem je v tom, ze teraz mam svetla automaticky zapnute po nastartovani a nauc auto, aby zaplo iba parkovacky sa neda. takze som sa na to vybodol.
2 Saab: vidíš jak jseš dobrej rozkódovávač >😁
2 ALL: víte co by mě zajímalo? jestli by nešlo použít LED žárovky místo normálních na Corolle. např.mě napadlo vyměnit W5W v předních světlech např. za tyhle se šesti LEDkama =
[odkaz] :idea:
nebo s jednou LEDkou =
[odkaz]
nebo třeba tyhlety použít do zadních brzdovejch světel 21/5W =
[odkaz]
neřešil jste to už náhodou někdo? a s jakým výsledkem? napadlo mě, že když jezdíme všichni a svítíme celý dny, v součtu to musí být poměrně hodně W = hodně nafty nebo benzínu :shock: třeba by to šlo o dost snížit? když vezmu, že by se třeba dalo svítit vpředu pouze obrysovkama (když by měly dostatečný výkon?) a vzadu by se taky vyměnily, osvětlení SPZ apod. dá se to dát asi skoro všude, mimo výkoných světlometů/žárovek H7 - na ty jsem replacement nenašel.... zajímal by mě váš názor 😉
odhaduju to asi tak na - předek 55+55+5+5= 120W a zadek na 5+5+5+5 = 20W - tedy celkem 140W + palubka + radio atd... :idea:
2 ALL: víte co by mě zajímalo? jestli by nešlo použít LED žárovky místo normálních na Corolle. např.mě napadlo vyměnit W5W v předních světlech např. za tyhle se šesti LEDkama =
[odkaz] :idea:
nebo s jednou LEDkou =
[odkaz]
nebo třeba tyhlety použít do zadních brzdovejch světel 21/5W =
[odkaz]
neřešil jste to už náhodou někdo? a s jakým výsledkem? napadlo mě, že když jezdíme všichni a svítíme celý dny, v součtu to musí být poměrně hodně W = hodně nafty nebo benzínu :shock: třeba by to šlo o dost snížit? když vezmu, že by se třeba dalo svítit vpředu pouze obrysovkama (když by měly dostatečný výkon?) a vzadu by se taky vyměnily, osvětlení SPZ apod. dá se to dát asi skoro všude, mimo výkoných světlometů/žárovek H7 - na ty jsem replacement nenašel.... zajímal by mě váš názor 😉
odhaduju to asi tak na - předek 55+55+5+5= 120W a zadek na 5+5+5+5 = 20W - tedy celkem 140W + palubka + radio atd... :idea:
Je to tak😒br />
NDE120L-AHMDYW = Toyota Corolla 1.4 D-4D 66kW, 5dv. hatchback s 5ti stupňovou manuální převodovkou :-!
NDE120L - motor ze série ND (1ND-TV = 1.4 D-4D 66kW)
NDE120L - generace E12 (E121L = 1.6VVTi, E123L = 1.8VVTLi, všechny ostatní jsou E120L)
AHMDYW: H= 5dv. hatchback, místo toho může být G (3dv. hatch.), E (sedan) nebo W (kombi)
AHMDYW: M= 5st. manuální převodovka, místo toho může být G (převodovka M-MT) nebo F (6st. manuální převodovka)
Ostatní písmena jsem zatím nerozkódoval 😁
NDE120L-AHMDYW = Toyota Corolla 1.4 D-4D 66kW, 5dv. hatchback s 5ti stupňovou manuální převodovkou :-!
NDE120L - motor ze série ND (1ND-TV = 1.4 D-4D 66kW)
NDE120L - generace E12 (E121L = 1.6VVTi, E123L = 1.8VVTLi, všechny ostatní jsou E120L)
AHMDYW: H= 5dv. hatchback, místo toho může být G (3dv. hatch.), E (sedan) nebo W (kombi)
AHMDYW: M= 5st. manuální převodovka, místo toho může být G (převodovka M-MT) nebo F (6st. manuální převodovka)
Ostatní písmena jsem zatím nerozkódoval 😁
2 Saab: tak jsem se byl kouknout v garáži - jenom na haubně je zespodu asi 6 -8 samolepek a cedulek s různejma kodama, na motoru je nápis T 1ND-E52C (1.4 D4D, podle manuálu je motor typu 1 ND-TV) a na sloupku mezi dveřma jsou další a další nálepky :shock: našel jsem mimojiné i tuhle: MODEL NDE120L-AHMDYW => takže asi E12? >😁 měls pravdu 😁
Tak když se podíváš na ten štítek na označení modelu, tak zjistíš generaci, mělo by tam být😒br />
ZZE12 = model E12, motor 1.4 97k (4ZZ-FE 1.398ccm)
ZZE12 = model E12, motor 1.6 110k (3ZZ-FE 1.598ccm)
ZZE122 = model E12, motor 1.8 135k (1ZZ-FE 1.794ccm)
ZZE123 = model E12, motor 1.8 192k (2ZZ-GE 1.796ccm)
CDE120 = model E12, motor 2.0 D-4D 90k (1CD-FTV 1.995ccm)
CDE120 = model E12, motor 2.0 D-4D 110k (1CD-FTV 1.995ccm)
........
ZZE12 = model E12, motor 1.4 97k (4ZZ-FE 1.398ccm)
ZZE12 = model E12, motor 1.6 110k (3ZZ-FE 1.598ccm)
ZZE122 = model E12, motor 1.8 135k (1ZZ-FE 1.794ccm)
ZZE123 = model E12, motor 1.8 192k (2ZZ-GE 1.796ccm)
CDE120 = model E12, motor 2.0 D-4D 90k (1CD-FTV 1.995ccm)
CDE120 = model E12, motor 2.0 D-4D 110k (1CD-FTV 1.995ccm)
........
to Sedmispáč: o E13 jsem zatím nikde neslyšel 😄 Navíc Toyota novým Ečkem označuje vždy až novou generaci, ještě nikdy neměnila číslo při faceliftu, ale nic není nemožné Toyóótáá :-!
Se na to ještě kouknu. Nebo zkus se kouknout do motorového prostoru, měl by tam být někde štítek a někde by tam mělo být napsáno EE a nějaké číslo (např. EE101 apod.).
Se na to ještě kouknu. Nebo zkus se kouknout do motorového prostoru, měl by tam být někde štítek a někde by tam mělo být napsáno EE a nějaké číslo (např. EE101 apod.).
2 Saab: E12? fakt? jsem schválně hledal na webu a našel jsem odkazy na E12/13 - jsem myslel, že E13 je poslední Corolla, tedy facelift E12, Corolla r.v. 2005 + 2006? :shock:
jinak nevím jestli dijkstra uspěje ve značkovým servisu, ptal jsem se emailem na technická data rádia co montujou origo a dostal jsem odpověď, že vědí jak to vymontovat, ale co tam je asi moc ne... :shock: prej je to panasonic, ale nejni možný zjistit přesný tech. data - tedy výkon, odpor atd.... dost mě to zklamalo, že to nevědí ani na Toyotě CZ (importér)! 8-s
zajímaly mě možnosti nechat rádio a dát lepší repro a event. subwoofer.
jinak nevím jestli dijkstra uspěje ve značkovým servisu, ptal jsem se emailem na technická data rádia co montujou origo a dostal jsem odpověď, že vědí jak to vymontovat, ale co tam je asi moc ne... :shock: prej je to panasonic, ale nejni možný zjistit přesný tech. data - tedy výkon, odpor atd.... dost mě to zklamalo, že to nevědí ani na Toyotě CZ (importér)! 8-s
zajímaly mě možnosti nechat rádio a dát lepší repro a event. subwoofer.
Sedmispáč😒br />
Corolla E11 je jaký rok výroby?
1997-2002 (facelift 2000)
Já mám Corollu r.v.2005 to je asi novější, nevím přesné E-označení,
Máš E12.
to dijkstra😒br />
zkus se zeptat v Toyotě nebo jeden s těch repráků vymontuj a změř ho a podle toho pak kup nové. Značku repro těžko říct, záleží na autorádiu, stylu hudby, který posloucháš apod.
Corolla E11 je jaký rok výroby?
1997-2002 (facelift 2000)
Já mám Corollu r.v.2005 to je asi novější, nevím přesné E-označení,
Máš E12.
to dijkstra😒br />
zkus se zeptat v Toyotě nebo jeden s těch repráků vymontuj a změř ho a podle toho pak kup nové. Značku repro těžko říct, záleží na autorádiu, stylu hudby, který posloucháš apod.
2 dijkstra: aha, a po rozebrani staryho autoradia tam nebylo žádný technic. označení? výrobce, tech. data? výkon apod.? :shock:
Corolla E11 je jaký rok výroby? Já mám Corollu r.v.2005 to je asi novější, nevím přesné E-označení, ale při servisu mi rachtal jeden zámek ve dveřích, tak jsem viděl rozebírání dveří - tapecírunk - je to dost jednoduchý, ale co je tam za repra nevím. Papírová membrána s gumovým závěsem asi OEM nějakýho slušnýho výrobce - tipuju na Panasonic (emailoval jsem do Toyoty.CZ a chtěl vědět přesný data montovanýho Toyota rádia - zatím vím je, že OEM výrobce je Panasonic a výkon zřejmě 6+35W), cokoliv značkovýho bude hrát ještě líp... 😁
Corolla E11 je jaký rok výroby? Já mám Corollu r.v.2005 to je asi novější, nevím přesné E-označení, ale při servisu mi rachtal jeden zámek ve dveřích, tak jsem viděl rozebírání dveří - tapecírunk - je to dost jednoduchý, ale co je tam za repra nevím. Papírová membrána s gumovým závěsem asi OEM nějakýho slušnýho výrobce - tipuju na Panasonic (emailoval jsem do Toyoty.CZ a chtěl vědět přesný data montovanýho Toyota rádia - zatím vím je, že OEM výrobce je Panasonic a výkon zřejmě 6+35W), cokoliv značkovýho bude hrát ještě líp... 😁
Radio je tam stare s oznacenim Toyota, ale uz som k tomu kupil Blaupunkt PM26, vykon 4x45W. Neviem ale, co s tymi reproduktormi - ci sa daju tie povodne vymontovat a dat tam nove, ci je treba odstranit aj tie povodne kryty, aka ma byt hlbka a sirka tych novych repro a ktore repro v cene okolo 1000Kc by bolo vhodne.
a víš co je tam za rádio? tedy parametry W/ohmy/citlivost/zkreslení? příp. výrobce rádia? taky by mě to zajímalo... 😉
Ahoj, mohli by ste mi doporucit nejake reproduktory pre Corollu E11? Niekde som cital, ze tie firemne su dost nestandardne namontovane, je nejaka moznost ako ich nahradit nejakymi lepsimi? Dakujem.
to Sedmispáč: mám Corollu >😁 Ale Saaba jsem měl taky 😉
Ten můj kompresůrek těch 30 minut vydržel celkem v pohodě, ale použil jsme jej jen jednou. Na to běžné foukání mám ten větší, ten se uživí, páč obsluhuje 3 auta každé se zimními i letními pneu + cca 6 jízdních kol a dofukovat jedno kolo půl hodiny, tak jsem v blázinci >😁
Ten můj kompresůrek těch 30 minut vydržel celkem v pohodě, ale použil jsme jej jen jednou. Na to běžné foukání mám ten větší, ten se uživí, páč obsluhuje 3 auta každé se zimními i letními pneu + cca 6 jízdních kol a dofukovat jedno kolo půl hodiny, tak jsem v blázinci >😁
2 Saab: no vidíš a já myslel, že máš Toyotu a ty Saaba! :shock: >😁
teda kámoška (právnička) ma Saaba cabrio v automatu, nějak jsem tomu na chuť nepřišel 8-s i když tvarově to z venku nejni špatný, uvnitř moc velkej tunel a málo místa pro spolujezdce 😒
ad kompresor: u Konrada slabota, drahe a horší parametry než ten Einhell, asi si nakonec koupím nožní pumpičku s manometrem...? Mno kouknu v Bau-hausu/-maxu apod. 😉 to ten kompresor vydržel foukat 30min a neroztekl se? to jde, viděl jsem na forech, že tak vydrží 15 min max.... :shock: větší kompresor bych asi nikdy nevyužil, sice mám furt odřený nárazníky (parkuju přes den v centru Prahy), ale řešil jsem to sprejem od Motipu (výborná barevnost i kvalita) 😉
teda kámoška (právnička) ma Saaba cabrio v automatu, nějak jsem tomu na chuť nepřišel 8-s i když tvarově to z venku nejni špatný, uvnitř moc velkej tunel a málo místa pro spolujezdce 😒
ad kompresor: u Konrada slabota, drahe a horší parametry než ten Einhell, asi si nakonec koupím nožní pumpičku s manometrem...? Mno kouknu v Bau-hausu/-maxu apod. 😉 to ten kompresor vydržel foukat 30min a neroztekl se? to jde, viděl jsem na forech, že tak vydrží 15 min max.... :shock: větší kompresor bych asi nikdy nevyužil, sice mám furt odřený nárazníky (parkuju přes den v centru Prahy), ale řešil jsem to sprejem od Motipu (výborná barevnost i kvalita) 😉
to Sedmispáč: třeba si zvykneš, mě se taky zpočátku nelíbili u Saabu jakékoli designové změny, ale pak jsem si za 2-3 měsíce zvyknul a ty před faceliftem mi pak připadali hnusné a divné >😁
Nicméně změna jména se mi taky nelíbí 😢
Já mám podobný autokompresor v autě, který jsem koupil v sadě s nářadím od Conradu za cca 1.666,- Kč za celý kufřík. Nicméně zatím jsem jej použil jen jednou když kolegyni ucházela jedna guma na její Audi A6, tak jsem jí to dofukoval, aby v pohodě dojela do nejbližšího pneuservisu. No je to malé prdítko, které řve a skáče a dofukuje strašně pomalu, ale jako nouzovka je to dobré. Myslím že 1,5 baru to dofukovalo 20 nebo 25 minut.
Na "běžné" dofukování gum v autě mám k dispozici větší kompresor za cca 3.000,- Kč z OBI, je víceúčelový, takže se s ním dá případně přestříkat i nějaký ten škrábanec na autě apod.
Nicméně změna jména se mi taky nelíbí 😢
Já mám podobný autokompresor v autě, který jsem koupil v sadě s nářadím od Conradu za cca 1.666,- Kč za celý kufřík. Nicméně zatím jsem jej použil jen jednou když kolegyni ucházela jedna guma na její Audi A6, tak jsem jí to dofukoval, aby v pohodě dojela do nejbližšího pneuservisu. No je to malé prdítko, které řve a skáče a dofukuje strašně pomalu, ale jako nouzovka je to dobré. Myslím že 1,5 baru to dofukovalo 20 nebo 25 minut.
Na "běžné" dofukování gum v autě mám k dispozici větší kompresor za cca 3.000,- Kč z OBI, je víceúčelový, takže se s ním dá případně přestříkat i nějaký ten škrábanec na autě apod.
koukal jsem na ní (Auris) na obrázky, ale moc se mi nelíbí 8-s taky nevím, proč opouštějí tak dobře zavedený název, jako je Corolla? :shock: Auris vypadá hoooodně "divně" - ale počkáme si, až ho uvidíme in natura. I když musm říct, že např. Honda Civic se mi původně docela líbila (teda poslední model - a la StarTrek), ale po čase bych řekl, že je čím dál tím hnusnější, hlavně ty laciné plasty venku i vevnitř... 😒
měl bych dotázek na tebe Saabe, event. i na ostatní - nemáte někdo odzkoušenej a doporučitelnej nějakej lacinější model autokompresoru na takový to domácí dofukování? >😁 našel jsem tohle, ale nevím jestli to vůbec něco vydrží?
[odkaz]
máme doma dvě auta a asi 4 kola, chtělo by to umět pokud možno přesně měřit tlak a event. trochu dofouknout...? díky za dobrý tip! 😉
měl bych dotázek na tebe Saabe, event. i na ostatní - nemáte někdo odzkoušenej a doporučitelnej nějakej lacinější model autokompresoru na takový to domácí dofukování? >😁 našel jsem tohle, ale nevím jestli to vůbec něco vydrží?
[odkaz]
máme doma dvě auta a asi 4 kola, chtělo by to umět pokud možno přesně měřit tlak a event. trochu dofouknout...? díky za dobrý tip! 😉
Tak v crashtestech prošla Toyota Auris bez jediného zaváhání a získala 5* a je na tom líp než nová Honda Civic, Mazda 3, BMW 1 nebo VW Golf.
Pokud by si někdo myslel, že projít crashtestem je jednoduché, tak Škoda Roomster získala taky 5*, ale až na druhý pokus😒br />
V prvním testu měl totiž automobil závadu, kvůli které by mu muselo být strženo dost bodů. Tehdy při čelním nárazu totiž došlo k porušení vedení kabelů od akumulátorů, předepínače bezpečnostních pásů přestaly fungovat a airbagy vystřelily pozdě.
Zkušebna však povolila úpravy na voze a opakování testů. Škoda Auto tak upravila vedení kabelů a dala do palubní desky kondenzátory, které zajistí přísun energie i při výpadku energie. Ty pomohly i při druhém testu, kdy bylo i přes úpravy vedení od akumulátoru opět přerušeno, ale předepínače i airbagy pracovaly správně.
Škoda Auto se rozhodla, že konstrukční změny zanesené do nově vyrobených vozů nejsou důvodem ke svolávací akci již prodaných vozů.
Teda ten konec mě dostal, takže v prvních Roomsterech nefungují předpínače bezp. pásů a airbagy a Škodovka na to z vysoka kašle :shock:
Pokud by si někdo myslel, že projít crashtestem je jednoduché, tak Škoda Roomster získala taky 5*, ale až na druhý pokus😒br />
V prvním testu měl totiž automobil závadu, kvůli které by mu muselo být strženo dost bodů. Tehdy při čelním nárazu totiž došlo k porušení vedení kabelů od akumulátorů, předepínače bezpečnostních pásů přestaly fungovat a airbagy vystřelily pozdě.
Zkušebna však povolila úpravy na voze a opakování testů. Škoda Auto tak upravila vedení kabelů a dala do palubní desky kondenzátory, které zajistí přísun energie i při výpadku energie. Ty pomohly i při druhém testu, kdy bylo i přes úpravy vedení od akumulátoru opět přerušeno, ale předepínače i airbagy pracovaly správně.
Škoda Auto se rozhodla, že konstrukční změny zanesené do nově vyrobených vozů nejsou důvodem ke svolávací akci již prodaných vozů.
Teda ten konec mě dostal, takže v prvních Roomsterech nefungují předpínače bezp. pásů a airbagy a Škodovka na to z vysoka kašle :shock:
to Sedmispáč: tak z těch broskví jsem málem spadnul smíchem ze židle >😁 >😁 >😁
Tak mu řekni, že jestli chce značkové broskve, tak ať jde na brigádu a pak si jich může koupit kolik chce :-!
Jo Kenvelo znám, jejich trička za 100,- Kč jsou nesrovnatelně horší než obyčejná neznačková z Makra za 70,- Kč, ty jsou proti Kenvelu luxusní 😄
Jo jo kravaťáci, nejhorší jsou ti z předváděcích akcí, ti to předražené zboží předraží ještě několikrát. To vidím na vlastní matce, která za mnou přišla s rozzářenýma očima, že jestli bych jí nepůjčil na skvělý vysavač VacSy, který je momentálně v akci slevněný z 25 na 15.000,- Kč a celá šťástná mi ukázala prospekt. Tak jsem kouknul na net a ukázal jí kvalitní Electrolux s nesrovnatelně lepšími parametry za 7.000,- Kč 😄 Naštěstí ji to přesvědčilo, ale za měsíc se dotáhla se skvělým hrncem za 6.000,- Kč na splátky přes Home Credit :shock: Tak jsem jí ho hold musel začít splácet :x To že za ty prachy mohla mít celou sadu opravdu kvalitních hrnců ji tak nějak už nebere. Starší lidi těmto dealerům podléhají až moc snadno 😒
Já mám nejraději "podomní pojišťováky", práce s nimi mě baví, všem známým jsem řekl ať mě klidně doporučují, já je pak používám jako takový tréninkový kurz asertivity >😁 V jejich produktech se vyznám, takže jsou chudáci ze mně pak celkem na prášky, hold nemají to jednoduché >😁 Když jsou hodně nedobitní, tak jim řeknu, že podílové fondy mi vynesli za poslední 2 roky 40% a jestli to dokáže i jejich produkt a tím je vždy dostanu 😄
Tak mu řekni, že jestli chce značkové broskve, tak ať jde na brigádu a pak si jich může koupit kolik chce :-!
Jo Kenvelo znám, jejich trička za 100,- Kč jsou nesrovnatelně horší než obyčejná neznačková z Makra za 70,- Kč, ty jsou proti Kenvelu luxusní 😄
Jo jo kravaťáci, nejhorší jsou ti z předváděcích akcí, ti to předražené zboží předraží ještě několikrát. To vidím na vlastní matce, která za mnou přišla s rozzářenýma očima, že jestli bych jí nepůjčil na skvělý vysavač VacSy, který je momentálně v akci slevněný z 25 na 15.000,- Kč a celá šťástná mi ukázala prospekt. Tak jsem kouknul na net a ukázal jí kvalitní Electrolux s nesrovnatelně lepšími parametry za 7.000,- Kč 😄 Naštěstí ji to přesvědčilo, ale za měsíc se dotáhla se skvělým hrncem za 6.000,- Kč na splátky přes Home Credit :shock: Tak jsem jí ho hold musel začít splácet :x To že za ty prachy mohla mít celou sadu opravdu kvalitních hrnců ji tak nějak už nebere. Starší lidi těmto dealerům podléhají až moc snadno 😒
Já mám nejraději "podomní pojišťováky", práce s nimi mě baví, všem známým jsem řekl ať mě klidně doporučují, já je pak používám jako takový tréninkový kurz asertivity >😁 V jejich produktech se vyznám, takže jsou chudáci ze mně pak celkem na prášky, hold nemají to jednoduché >😁 Když jsou hodně nedobitní, tak jim řeknu, že podílové fondy mi vynesli za poslední 2 roky 40% a jestli to dokáže i jejich produkt a tím je vždy dostanu 😄
2 Saab: ono bych řekl, že je to s těmi "blázny" složitější 😄 bohužel... je u nás mezi lidmi-zákazníky nízké povědomí o cenách komodit i výrobků, neexistuje pořádná dealerská síť značkových produktů, spíš šmelina než obchod, lidi důvěřují různým obskurním značkám (Kenvelo, Clockhouse apod.) a obchodníkům (Charouz a spol.) atd. atd. 8-s
potom si myslí, že když má někdo kravatu a titul na vizitce, tak nelže a myslí to s nimi dobře, v televizi taky Máňo nelžou... celkově hnus! pak skáčou na lep různým "Budoucím zlatům" (Futurum Aurum), kampeličkám atd. atd. - bohužel ty hloupé a naivní pak sanují z daní ty ostatní, ne tak blbí >😒]
ad oleje, servis apod.: nojo no, jsou to "výměnáři" a není tady taková kupní síla, jako za čárou, až budu brát ekvivalent platu v € taky to bude o něčem jiným... furt říkám, že tu máme ceny jak v Dojčlandu a platy jak na Pobřeží Slonoviny - bohužel 8-s
P.S. ještě "pikošku" na závěr : náš mladej (15) měl v krámě menší hysterák, že nebude žrát konzervovaný broskve z kauflandu protože jsou málo "značkový"! :shock: to nevíš jestli se máš smát nebo odepnout řemen...
potom si myslí, že když má někdo kravatu a titul na vizitce, tak nelže a myslí to s nimi dobře, v televizi taky Máňo nelžou... celkově hnus! pak skáčou na lep různým "Budoucím zlatům" (Futurum Aurum), kampeličkám atd. atd. - bohužel ty hloupé a naivní pak sanují z daní ty ostatní, ne tak blbí >😒]
ad oleje, servis apod.: nojo no, jsou to "výměnáři" a není tady taková kupní síla, jako za čárou, až budu brát ekvivalent platu v € taky to bude o něčem jiným... furt říkám, že tu máme ceny jak v Dojčlandu a platy jak na Pobřeží Slonoviny - bohužel 8-s
P.S. ještě "pikošku" na závěr : náš mladej (15) měl v krámě menší hysterák, že nebude žrát konzervovaný broskve z kauflandu protože jsou málo "značkový"! :shock: to nevíš jestli se máš smát nebo odepnout řemen...
to Sedmispáč: když jsou tu blázni, kteří to jsou ochotni zaplatit, tak jsou tu i blázni, kteří to za tu cenu nabídnou 😒
A tak je to tu se vším, i značkové hadry jsou v ČR o 30-50% dražší než v Německu nebo Rakousku a to beze slev ! Ještě že to mám kousek do Freeportu v Hatích 😄 O výrobní ceně těch značkových hadrů se taky raději nebudu zmiňovat 😄 Nebo i nová auta, třeba Škodovku koupíš na Slovensku taky výrazně levněji než tady a ostatní automobilky to samé 😒
Máme mizerné platy a vysoké ceny :x Nedávno dokonce ukazovali, že i obyčejné jogurty, tedy jídlo, jsou v Německu levnější 😢
A tak je to tu se vším, i značkové hadry jsou v ČR o 30-50% dražší než v Německu nebo Rakousku a to beze slev ! Ještě že to mám kousek do Freeportu v Hatích 😄 O výrobní ceně těch značkových hadrů se taky raději nebudu zmiňovat 😄 Nebo i nová auta, třeba Škodovku koupíš na Slovensku taky výrazně levněji než tady a ostatní automobilky to samé 😒
Máme mizerné platy a vysoké ceny :x Nedávno dokonce ukazovali, že i obyčejné jogurty, tedy jídlo, jsou v Německu levnější 😢
2 Saab: hmmm,tý výrobní ceně 20 - 50,-Kč docela věřím :shock: pak je ale síla, když ti nějakej "super-olej" tady nabízí nějakej prodejce za 1.000,-Kč/litr a myslíš si jakou ti dělá milost, když je to tak úžasnej olej! >😒]
nemyslím, že bys toho musel brát nějak významně moc, zajímavý by bylo napsat a otázat se mejlem na odběratelskou cenu při 10- 20 litrech (jednorázovej odběr) odhaduju tak na max. 100,-Kč/litr - když to pak rozprodáš s mírnou přirážkou, zaplatí se ti vlastní olej... >😁
škoda, že na těch superautodílech zatím skoro nic nemaj, proklikával jsem i ostatní položky a kde nic, tu nic - ale je fakt, že olej je univerzální oproti autodílům (a budou tam asi jen škodovácký) :?
nemyslím, že bys toho musel brát nějak významně moc, zajímavý by bylo napsat a otázat se mejlem na odběratelskou cenu při 10- 20 litrech (jednorázovej odběr) odhaduju tak na max. 100,-Kč/litr - když to pak rozprodáš s mírnou přirážkou, zaplatí se ti vlastní olej... >😁
škoda, že na těch superautodílech zatím skoro nic nemaj, proklikával jsem i ostatní položky a kde nic, tu nic - ale je fakt, že olej je univerzální oproti autodílům (a budou tam asi jen škodovácký) :?
to Sedmispáč: to by mě zajímalo jaká je výrobní cena oleje, tedy cena za kterou jde z rafinerie, bych to tipoval někde mezi 20 - 50,- Kč za litr :shock:
Já loni kupoval na www.olejservis.cz olej Total Quartz 9000 za cca 1.100,- Kč/5 litrů a myslel jsme si jak dobrou tam mají cenu a na superautodílech tu pětilitrovku mají za 747,- Kč :shock:
Zkusím jim napsat jestli by nechtěli prodávat nová auta s podobnýma slevama >😁
S živnosťákem by problém nebyl, ten mám, problém bude, že bych asi pak musel být distributorem s pravidelným větším odběrem. Hmm, že by nápad na vedlejšák ? 😉
Já loni kupoval na www.olejservis.cz olej Total Quartz 9000 za cca 1.100,- Kč/5 litrů a myslel jsme si jak dobrou tam mají cenu a na superautodílech tu pětilitrovku mají za 747,- Kč :shock:
Zkusím jim napsat jestli by nechtěli prodávat nová auta s podobnýma slevama >😁
S živnosťákem by problém nebyl, ten mám, problém bude, že bych asi pak musel být distributorem s pravidelným větším odběrem. Hmm, že by nápad na vedlejšák ? 😉
2 Saab: tak to seš dobrej! to je už hodně neuvěřitelná cena! :shock: jinak olej je to fakt hodně dobrej, úplně světloučkej od Kuwait Petroleum. Ono nejlepší by asi bylo to kupovat přímo od dealera pro CZ - což je Top Oils, k.s. z Horšovského Týna - viz www.Q8oils.cz
ale nemám ŽL a taky bych toho asi musel kupovat víc, možná se tady domluvit a vzít toho víc - měním ročně 2x = cca 10 litrů na rok >😁 ono by to šlo dát do jiných aut a tak dobrý olej, za tak málo peněz se vyplatí 😉
tady v Praze jsem ho ukecal z 660,-na 550,-, ale levnějc ho prodat nechtěl, a to jsem si myslel, jak jsem dobrej "ukecávač" 8-s jsu se kouknout na tu stránku na nějaký stírátka...
hezký svátky klidu a žraní 😉 všem
ale nemám ŽL a taky bych toho asi musel kupovat víc, možná se tady domluvit a vzít toho víc - měním ročně 2x = cca 10 litrů na rok >😁 ono by to šlo dát do jiných aut a tak dobrý olej, za tak málo peněz se vyplatí 😉
tady v Praze jsem ho ukecal z 660,-na 550,-, ale levnějc ho prodat nechtěl, a to jsem si myslel, jak jsem dobrej "ukecávač" 8-s jsu se kouknout na tu stránku na nějaký stírátka...
hezký svátky klidu a žraní 😉 všem
to Sedmispáč: našel jsem na ten olej ještě lepší cenu, na www.superautodily.cz mají ty 4 litry za 483,30 Kč s DPH + 85,- Kč doprava (celkem 568,30 Kč). Při příští výměně oleje ho vyzkouším.
2 Saab: k tomu oleji - Q8 5W40 - maji tady za tu cenu = 4 litry za 660Kč
[odkaz]
maj tam i jiný oleje a nějaký další drobnosti >😁 , ale olej fakt špička!
díky všem az tipy na stěrače, asi vysonduju a okouknu v lednu na servisce v Průhonicích u Čuča >😁 a vyptám se na cenu a na skušenosti..
mě by se na nich líbila ta jednoduchost a elegance, taky to že by nebyly tolik vidět na skle a spíš by zlepšily i výhled z auta... snad :?: :shock:
[odkaz]
maj tam i jiný oleje a nějaký další drobnosti >😁 , ale olej fakt špička!
díky všem az tipy na stěrače, asi vysonduju a okouknu v lednu na servisce v Průhonicích u Čuča >😁 a vyptám se na cenu a na skušenosti..
mě by se na nich líbila ta jednoduchost a elegance, taky to že by nebyly tolik vidět na skle a spíš by zlepšily i výhled z auta... snad :?: :shock:
Jediné, v čem jsou zmiňované stěrače lepší než klasické, je schopnost vykrýt zahnutí skla, což je ovšem aktuální pouze u některých (zvláště straších vozů), a to ještě jen před spolujezdcem. Jinak jsou naopak velmi náročné na správnost geometrie "nosného ramene" - chybí jim totiž pružnost mechanismu raménka.
to Sedmispáč: na ty náhradní díly zkus kontaktovat Idaha z [odkaz] - dokáže sehnat jak náhrady, tak i originály od Densa.
Otázkou je jak jsou účinné ty stěrače, aby to nebylo jen designové pozlátko.
Jinak díky za tip na olej, já lil to Toyotky zatím OMV nebo Total za cca 1.000,- Kč/4 litry.
Otázkou je jak jsou účinné ty stěrače, aby to nebylo jen designové pozlátko.
Jinak díky za tip na olej, já lil to Toyotky zatím OMV nebo Total za cca 1.000,- Kč/4 litry.
2 Saab & Jaro😜 tak to celkem jde, ne? nic závažnýho... jinak se taky připojuju s výčtem svých problémů >😁 = nesvítí mi jedna žárovička na palubce (u regulace topení), jinak to celkem jde >😁
-----------------------
common rail D4D jezdí pěkně (jen ať to trvá dlouho, nejlépe věčně), pokud nejezdím moc v zácpách po Praze a okolí, žere kolem 5,2 - 5,3 l/100km - ona je to trochu věda jezdit s common railem, je to úplně jiný než s TD nebo TDI. přijde mi, že stejná jízda se dá jet pod plynem za 6,0 l nebo dávat plynu míň, jet stejně a šolíchat to za 5,0 l :idea:
------------------------
jinak mě dost těší, že pokud v tom jezdím sám ("sumo-rider" 130kg) jezdí to pěkně, až sportovně (i když jízda s 2.0 D4D 85kW musí bejt ještě lepší!), dobrej podvozek, krásně se to řídí (i když na ledu a klouzavu už je to trošku horší, mnohem lehčí než Avensis, ten byl na sněhu lepší!) >😁
------------------------
jinak koumám kde sehnat nějaký pěkný a levný střešní nosič, vzhledem k novosti auta není nic moc k dispozici použitýho, značkovýho 8-s taky přemejšlím o tažným, ale zatím ho nepotřebuju... taky bych si chtěl dokoupit tu vyšší područku do Corolly jako ve variantě Sol, u Terry mám to vrchní víčko je plastový a je dost nízko (na rozdíl od Solu), asi by byl nejlepší vrakáč, ale taky jsem nikde zatím nic nenašel 😒
-------------------------
jinak jako olej můžu vřele doporučit špičkovej Q8 5W 40 Excel, plná syntetika, dá se v Praze sehnat 4 litry za 660kč s dph! a Corollka si počvachtává, už mám připravenej na další výměnu na 45.000km v lednu
jinak je to slabota s náhradními díly z druhovýroby nebo originál Densa nebo Optifit kdekoliv jinde než v Toyota servisech (drahota), nevíte o něčem? na poslední model po faceliftu a na motor D4D 1.4 skoro nic nejni 8-s taky časem budu kupovat nějaký pěkný stěrače, nevíte někdo jestli se daj u Toyoty koupit ty nový, takový jenom jako tyčky (něco jako Aerotwin) co dává Toyota na nový modely (viděl jsem u ravky)? cena?
--------------------------
hezký ježdění všem toyoťákům 😄
-----------------------
common rail D4D jezdí pěkně (jen ať to trvá dlouho, nejlépe věčně), pokud nejezdím moc v zácpách po Praze a okolí, žere kolem 5,2 - 5,3 l/100km - ona je to trochu věda jezdit s common railem, je to úplně jiný než s TD nebo TDI. přijde mi, že stejná jízda se dá jet pod plynem za 6,0 l nebo dávat plynu míň, jet stejně a šolíchat to za 5,0 l :idea:
------------------------
jinak mě dost těší, že pokud v tom jezdím sám ("sumo-rider" 130kg) jezdí to pěkně, až sportovně (i když jízda s 2.0 D4D 85kW musí bejt ještě lepší!), dobrej podvozek, krásně se to řídí (i když na ledu a klouzavu už je to trošku horší, mnohem lehčí než Avensis, ten byl na sněhu lepší!) >😁
------------------------
jinak koumám kde sehnat nějaký pěkný a levný střešní nosič, vzhledem k novosti auta není nic moc k dispozici použitýho, značkovýho 8-s taky přemejšlím o tažným, ale zatím ho nepotřebuju... taky bych si chtěl dokoupit tu vyšší područku do Corolly jako ve variantě Sol, u Terry mám to vrchní víčko je plastový a je dost nízko (na rozdíl od Solu), asi by byl nejlepší vrakáč, ale taky jsem nikde zatím nic nenašel 😒
-------------------------
jinak jako olej můžu vřele doporučit špičkovej Q8 5W 40 Excel, plná syntetika, dá se v Praze sehnat 4 litry za 660kč s dph! a Corollka si počvachtává, už mám připravenej na další výměnu na 45.000km v lednu
jinak je to slabota s náhradními díly z druhovýroby nebo originál Densa nebo Optifit kdekoliv jinde než v Toyota servisech (drahota), nevíte o něčem? na poslední model po faceliftu a na motor D4D 1.4 skoro nic nejni 8-s taky časem budu kupovat nějaký pěkný stěrače, nevíte někdo jestli se daj u Toyoty koupit ty nový, takový jenom jako tyčky (něco jako Aerotwin) co dává Toyota na nový modely (viděl jsem u ravky)? cena?
--------------------------
hezký ježdění všem toyoťákům 😄
A mna zase hneva ze to v dizli zabera prakticky od 2000 ot/min a este mam od kluca po mesiaci poskriabany plast okolo spinacej skrinky,lebo v noci tam nic nieje vidiet ,svieti iba osvetlenie nad zadnymi sedadlami v predu treba vzdy stlacit gombik a po 1200 km mi to zerie 7,5 l a nema to vyhrievane spatne zrkadla a sedadla by mohli byt na moj vkus pohodlnejsie a este sa mi pocas jazdy trasie vnutorne spatne zrkadlo a to by bolo asi tak vsetko zatial 😞
No dobře, po 13 a půl letech a najetých cca 184.000 km čeká mou Corollu příští léto výměna spojky, páč to vypadá, že to není co to bývalo. Stačí ? >😁 >😁 >😁
tak koukám jak je tady mrtvo! 8-s když nejsou závady, není o čem diskutovat? no není lepší si koupit něco poruchovějšího, třeba nějakýho "francouze" ? 😉
neberte to jako pokus o flame! >😁
P.S. jinak hezké a klidné vánoční svátky přeju všem toyťákům! hodně
kilometrů našim miláčkům bez závad a bez nehod! 😁
neberte to jako pokus o flame! >😁
P.S. jinak hezké a klidné vánoční svátky přeju všem toyťákům! hodně
kilometrů našim miláčkům bez závad a bez nehod! 😁
Oukej, díky za informaci 😄 to s těmi výškáči mne potěšilo, uvidíme jak to bude hrát (i když to samozřejmě není na Corolle to nejdůležitější 😉 )
4 repro jsou ve 4 dverich ... tedy i vzadu.
prip. 3.par reproduktoru pak jsou vyskove repro v A sloupcich. Jak jsem slysel o techniku z Toyoty, je to spise placebo efekt nezli skutecne znatelne zlepseni kvality... Natazene draty tam zrejme nebudou - Toyota vzhledem ke stupnum vybavy ma na malo co pripravu - bud to tam je, nebo neni 😉
prip. 3.par reproduktoru pak jsou vyskove repro v A sloupcich. Jak jsem slysel o techniku z Toyoty, je to spise placebo efekt nezli skutecne znatelne zlepseni kvality... Natazene draty tam zrejme nebudou - Toyota vzhledem ke stupnum vybavy ma na malo co pripravu - bud to tam je, nebo neni 😉
Zdravím,
přítulkyně si v prosinci přiveze novou Corollu 1,4 VVTi Dream. Ve specifikaci píší o instalaci 4 reproduktorů, tedy předpokládám všechny čtyři vepředu (2 dveře, 2 na palubce (?)). Pokud tomu tak je, chci se zeptat zda-li je pro zbývající dvě repro (verze Lux nabízí 6x repro) příprava - tedy natažené dráty. Jestli stačí prostě jen koupit chybějící repro a jednoduše je tam přidat.
Dííky za postřehy 😉
přítulkyně si v prosinci přiveze novou Corollu 1,4 VVTi Dream. Ve specifikaci píší o instalaci 4 reproduktorů, tedy předpokládám všechny čtyři vepředu (2 dveře, 2 na palubce (?)). Pokud tomu tak je, chci se zeptat zda-li je pro zbývající dvě repro (verze Lux nabízí 6x repro) příprava - tedy natažené dráty. Jestli stačí prostě jen koupit chybějící repro a jednoduše je tam přidat.
Dííky za postřehy 😉
o te shellce na Barandove jsem uz slysel z vice stran ... ja mam naopak v Olomouci se Shell dobrou zkusenost a auta, ktera tam berou diesel nastartovala vzdy i v -20 😉
2 Sedmispáč: to co píše PetrT je nově snad i ve 4.čísle AUTO diesel.Zdá se mi to moc silná reklama(tam) a bohatě stačí Castrol. Cena je přiměřená. Nicméně aditivum ocení zpravidla až ti,co draze opravovali...
2Brázdič: nebyla to Shell dolů Barandovem?Tam jsem také koupil a docela bída.Už se jí vyhýbám
2Brázdič: nebyla to Shell dolů Barandovem?Tam jsem také koupil a docela bída.Už se jí vyhýbám
2 Petr T. : neeeee, jezisi to ne! mam novej motor nic made in USA bych do toho nenalil! to jsou desny sracky, obzvlast bacha na kovovy piliny, to jsem litoval i po naliti do matciny Shade 120 (blahe pameti). :shock:
to snad prodava akorat Horst Fuchs, ne? (co si zapaluje kapotu u auta >😁 )
myslel jsem nejaky onacejsi aditivum proti tuhnuti nafty, zaujalo me treba tohleto mrknete na to😒br />
[odkaz]
akorat jsem to nevidel jeste nikde prodavat, asi to vyzkousim a uvidime...
nepouzivate to uz nekdo? :?:
to snad prodava akorat Horst Fuchs, ne? (co si zapaluje kapotu u auta >😁 )
myslel jsem nejaky onacejsi aditivum proti tuhnuti nafty, zaujalo me treba tohleto mrknete na to😒br />
[odkaz]
akorat jsem to nevidel jeste nikde prodavat, asi to vyzkousim a uvidime...
nepouzivate to uz nekdo? :?:
To fahrman: Jojo, to jsem psal já. Nejhorší nafta jakou jsem kdy koupil byla od Shellu. Ještě že to auto tenkrát vydrželo. Až na tuhle Shelláckou *** jsem nikdy v naftě nepozoroval rozdíly. Omlouvám se za ten výraz, ale nanašel jsem vhodnější.
Je tohle to co hledáš?😒br />
Výkon dieselových motorů přímo souvisí s kvalitou používané nafty. Aby se zlepšila kvalita nafty, STANADYNE Corporation U.S.A., jako jediný výrobce naftových vstřikovacích zařízení a zároveň naftových aditiv navrhuje používat “FORMULI VÝKONU“.
Formule výkonu, vyvinutá ve spolupráci profesionálních chemiků a automobilových techniků firmy STANADYNE, obsahuje nejen kovové polymery bez obsahu popela, ale též profituje z nejnovějšího výzkumu v oblasti biochemie.
Úspora ve spotřebě paliva docílená používáním Formule výkonu je předmětem testovacího programu a zprávy S.A.E. , přičemž v průmyslu jsou už mnohé složky velmi rozšířené a používané. Tyto testy, které se uskutečnily na elektrodynamické stolici a v plném provozu, demonstrovaly průměrnou spotřebu paliva zlepšenou o 5,7%. Kvůli velkému množství proměnných veličin v testech a též různé kvalitě použitých pohonných hmot, výsledky se budou v praxi lišit, a mohou být dokonce lepší než ty, které uvádíme zde.
Úsporu pohonných hmot jsme dosáhli použitím Formule výkonu, která upravila jejich fyzikální a chemické vlastnosti. Ty hlavní jsou uvedené níže.
Zvýšení cetanového čísla
Formule výkonu zvyšuje cetanové číslo dieselového paliva o 2 až 5 bodů (v závislosti od charakteru nafty). Toto zlepšuje spalování, studené starty a snižuje spotřebu paliva.
Ochrana v zimě
Formule výkonu bojuje proti mrazu snižováním bodu tuhnutí paliva a tím zlepšuje start za studena.
Tento produkt, který neobsahuje žádné chemické činidlo, zlepšuje průtok dieselového paliva přes filtr. Formule výkonu neobsahuje žádný alkohol.
Ošetření vstřikovacích systémů působením Formule výkonu
Neustálý vývoj a zvyšování přesnosti zařízení na vstřikování paliva vedly k potřebě trvalého ošetření palivového systému.
Formule výkonu obsahuje částečky uhlovodíků na ošetření nerozpustných příměsí a navíc detergenty a čističe na řešení problémů se živicemi a fermeží. Toto vede k lepší atomizaci paliva ze vstřikovače a lepšímu promíšení paliva a vylepšení směsi v spalovací komoře. Výsledkem je lepší vznět paliva, což snižuje emise spalin.
Ošetření motoru
Formule výkonu obsahuje komponenty, které impregnují určité kovové části motoru, hlavně pak hrot trysky, písty, ventily a další plochy podléhajíce vysokým teplotám, a tak zabraňují usazování lepivých sedimentů.
Zlepšení mazání
Formule výkonu obsahuje látky zlepšující mazání - lubrikanty, které snižují míru tření mezi pohybujícími se součástmi, což snižuje jejich opotřebování a ve svém výsledku požadavky na údržbu. Formuli výkonu se zvláště se doporučuje přidávat do dieselového paliva s nízkou hladinou síry, tak, aby se významně zlepšily mazací schopnosti tohoto typu paliva.
Inhibice, ochrana proti korozi
Formule výkonu jako antioxidant, prostředek proti korozi a zároveň stabilizátor nafty zamezuje zhoršenému výkonu palivového systému způsobeného vodou a jinými nečistotami.
Jediné dieselové aditivum vyvinuté a vyráběné výrobcem vysokotlakých naftových vstřikovacích systémů
Hospodárnost😒br />
- Snižuje spotřebu paliva a náklady na údržbu.
- Zlepšuje hladký chod motoru.
Inhibice😒br />
- Stabilizuje dieselové palivo.
- Řeší problémy kondenzace vodních par v nádrži automobilů (zvláště na jaře a na podzim.)
- Zabraňuje rozvoji mikroorganizmů.
Údržba😒br />
Zlepšuje mazání celého vstřikovacího systému.
Odstraňuje živice a vnesené nečistoty.
Ochrana v zimě😒br />
Snižuje bod bodu tuhnutí paliva.
Zlepšuje schopnost studeného startu.
Poměr mezi kvalitou a cenou je důležitým faktorem.
Výkon dieselových motorů přímo souvisí s kvalitou používané nafty. Aby se zlepšila kvalita nafty, STANADYNE Corporation U.S.A., jako jediný výrobce naftových vstřikovacích zařízení a zároveň naftových aditiv navrhuje používat “FORMULI VÝKONU“.
Formule výkonu, vyvinutá ve spolupráci profesionálních chemiků a automobilových techniků firmy STANADYNE, obsahuje nejen kovové polymery bez obsahu popela, ale též profituje z nejnovějšího výzkumu v oblasti biochemie.
Úspora ve spotřebě paliva docílená používáním Formule výkonu je předmětem testovacího programu a zprávy S.A.E. , přičemž v průmyslu jsou už mnohé složky velmi rozšířené a používané. Tyto testy, které se uskutečnily na elektrodynamické stolici a v plném provozu, demonstrovaly průměrnou spotřebu paliva zlepšenou o 5,7%. Kvůli velkému množství proměnných veličin v testech a též různé kvalitě použitých pohonných hmot, výsledky se budou v praxi lišit, a mohou být dokonce lepší než ty, které uvádíme zde.
Úsporu pohonných hmot jsme dosáhli použitím Formule výkonu, která upravila jejich fyzikální a chemické vlastnosti. Ty hlavní jsou uvedené níže.
Zvýšení cetanového čísla
Formule výkonu zvyšuje cetanové číslo dieselového paliva o 2 až 5 bodů (v závislosti od charakteru nafty). Toto zlepšuje spalování, studené starty a snižuje spotřebu paliva.
Ochrana v zimě
Formule výkonu bojuje proti mrazu snižováním bodu tuhnutí paliva a tím zlepšuje start za studena.
Tento produkt, který neobsahuje žádné chemické činidlo, zlepšuje průtok dieselového paliva přes filtr. Formule výkonu neobsahuje žádný alkohol.
Ošetření vstřikovacích systémů působením Formule výkonu
Neustálý vývoj a zvyšování přesnosti zařízení na vstřikování paliva vedly k potřebě trvalého ošetření palivového systému.
Formule výkonu obsahuje částečky uhlovodíků na ošetření nerozpustných příměsí a navíc detergenty a čističe na řešení problémů se živicemi a fermeží. Toto vede k lepší atomizaci paliva ze vstřikovače a lepšímu promíšení paliva a vylepšení směsi v spalovací komoře. Výsledkem je lepší vznět paliva, což snižuje emise spalin.
Ošetření motoru
Formule výkonu obsahuje komponenty, které impregnují určité kovové části motoru, hlavně pak hrot trysky, písty, ventily a další plochy podléhajíce vysokým teplotám, a tak zabraňují usazování lepivých sedimentů.
Zlepšení mazání
Formule výkonu obsahuje látky zlepšující mazání - lubrikanty, které snižují míru tření mezi pohybujícími se součástmi, což snižuje jejich opotřebování a ve svém výsledku požadavky na údržbu. Formuli výkonu se zvláště se doporučuje přidávat do dieselového paliva s nízkou hladinou síry, tak, aby se významně zlepšily mazací schopnosti tohoto typu paliva.
Inhibice, ochrana proti korozi
Formule výkonu jako antioxidant, prostředek proti korozi a zároveň stabilizátor nafty zamezuje zhoršenému výkonu palivového systému způsobeného vodou a jinými nečistotami.
Jediné dieselové aditivum vyvinuté a vyráběné výrobcem vysokotlakých naftových vstřikovacích systémů
Hospodárnost😒br />
- Snižuje spotřebu paliva a náklady na údržbu.
- Zlepšuje hladký chod motoru.
Inhibice😒br />
- Stabilizuje dieselové palivo.
- Řeší problémy kondenzace vodních par v nádrži automobilů (zvláště na jaře a na podzim.)
- Zabraňuje rozvoji mikroorganizmů.
Údržba😒br />
Zlepšuje mazání celého vstřikovacího systému.
Odstraňuje živice a vnesené nečistoty.
Ochrana v zimě😒br />
Snižuje bod bodu tuhnutí paliva.
Zlepšuje schopnost studeného startu.
Poměr mezi kvalitou a cenou je důležitým faktorem.
2 fahrman: na naftu Shell moc nejezdim, je strasne draha a kvalita tomu dle mych zkusenosti vubec neodpovida (taky si asi kazdej prodava pod pronajatou "Musli" co chce 😉 )
zkousel jsem i žel-ví power diesel a taky jen průvan v peněžence, spíš tankuju u Hypernovy nebo u Globusu a zatim nikdy zadnej problem (klep, klep) on ten rozdil 3 a vice korun na litru za to nestoji. občas něco přidávám na zimu, dříve taky Kastrol TDA, ale 255 za krabicku mi prijde taky dost prehnane. Depress od Zelvy stal asi 150 (a nakonec jsem stejne nekde dohledal, ze to bylo made in Poland 8-s ).
Zajimalo by me co si za ty desny penize kupujeme, co je v tech krabickach? Tipuju, ze nejaka smes redidel nebo neco takoveho, vyrobni cena 0,0 - nic a platim za krabicku a napis = spis placebo efekt na ridice 😁
zkousel jsem i žel-ví power diesel a taky jen průvan v peněžence, spíš tankuju u Hypernovy nebo u Globusu a zatim nikdy zadnej problem (klep, klep) on ten rozdil 3 a vice korun na litru za to nestoji. občas něco přidávám na zimu, dříve taky Kastrol TDA, ale 255 za krabicku mi prijde taky dost prehnane. Depress od Zelvy stal asi 150 (a nakonec jsem stejne nekde dohledal, ze to bylo made in Poland 8-s ).
Zajimalo by me co si za ty desny penize kupujeme, co je v tech krabickach? Tipuju, ze nejaka smes redidel nebo neco takoveho, vyrobni cena 0,0 - nic a platim za krabicku a napis = spis placebo efekt na ridice 😁
V zime jezdim na naftu Shell ... nic vic, nic mene, domnivam se, ze tech aditiv uz obsahuje pomerne dost 😊
Mimochodem u D4D Avensise jsem slysel nazory (myslim, ze od Brazdice), ze na Shell mu te zere vic ... pozorujete neco podobneho i u 1,4 D4D Corolly?
Mimochodem u D4D Avensise jsem slysel nazory (myslim, ze od Brazdice), ze na Shell mu te zere vic ... pozorujete neco podobneho i u 1,4 D4D Corolly?
Tak už se nám to blíží, zase bude zima, chtěl bych se zeptat kolegů, co používají jako aditiva do nafty? jakou značku/přípravek mají vyzkoušený a fungující, co můžete doporučit?
- zkoušel jsem TDA od Castrolu, ale přijde mi zbytečně drahé,
- loni jsem vyzkoušel Diesel Depressant od Shellu, za poloviční
cenu a taky mohu celkem doporučit.
Co používáte vy? Co aditivum od Bishopa?
hezký den všem 😁
- zkoušel jsem TDA od Castrolu, ale přijde mi zbytečně drahé,
- loni jsem vyzkoušel Diesel Depressant od Shellu, za poloviční
cenu a taky mohu celkem doporučit.
Co používáte vy? Co aditivum od Bishopa?
hezký den všem 😁
shi: Jenže je tu ještě jedno ALE:automobil(osobní)je věc hromadného užívání pro všechny,i pro ty,co techniku nemilují...Musíš to udělat tak,aby nebylo hypersložité na ovládání,sledování údajů, seč dnes už stejně je a čistě soukr.říkám,že mi ropáky nevadí,ale další CR už nechci,ten stávající dostane dcera, nějakých 80t s tím ještě najezdí a já jdu do benzínu a pokud možno bez turba.Co je moc je příliš.
Nicméně,už dnes má řidič spousty kontrolek,údajů,palubní počítač(s nímž si většina lidí hraje a sleduje pikačoviny),k tomu přidej hustotu provozu,mobily,navigace a řidič se málem nevěnuje řízení(v nadsázce). Takže mu musíš informace redukovat na ty nejzásadnější.Třeba nějaký ampérmetr(nebo V-metr) u C5 je naprosto k ničemu.Kolik lidí jej využije,nebo měřit tlak oleje? Myslím budík. Kontrolka,je-není.Stačí.
Když uvážíš,že intervaly údržby jsou 15,nebo 20 a u šílenců 30 tis(já si jedu s Lagunou hezky 15 t),tak na spoustu věcí přijdeš i bez složitých systémů.Zrovna na to obložení,příští týden či ob týden při přezouvání na zimní...
Je to jako v servisech. On jim počítač ukáže,že je vše OK,ale aby hoši použili mozek,informace vzájemně zkombinovali a snažili se přijít na závadu,to je námaha přece.Raději vyměňují systémem pokus omyl.
Jenže zase jsme u vědomostí.
Měj se OK! 😉
Nicméně,už dnes má řidič spousty kontrolek,údajů,palubní počítač(s nímž si většina lidí hraje a sleduje pikačoviny),k tomu přidej hustotu provozu,mobily,navigace a řidič se málem nevěnuje řízení(v nadsázce). Takže mu musíš informace redukovat na ty nejzásadnější.Třeba nějaký ampérmetr(nebo V-metr) u C5 je naprosto k ničemu.Kolik lidí jej využije,nebo měřit tlak oleje? Myslím budík. Kontrolka,je-není.Stačí.
Když uvážíš,že intervaly údržby jsou 15,nebo 20 a u šílenců 30 tis(já si jedu s Lagunou hezky 15 t),tak na spoustu věcí přijdeš i bez složitých systémů.Zrovna na to obložení,příští týden či ob týden při přezouvání na zimní...
Je to jako v servisech. On jim počítač ukáže,že je vše OK,ale aby hoši použili mozek,informace vzájemně zkombinovali a snažili se přijít na závadu,to je námaha přece.Raději vyměňují systémem pokus omyl.
Jenže zase jsme u vědomostí.
Měj se OK! 😉
IT: Více-méně souhlas.
Zdvojovat a ztrojovat systémy má opravdu smysl jen tam, kde to nejde řešit jinak - rozumně.
Jenomže zrovna u toho senzoru opotřebení brzdových destiček máš dvě konstrukční možnosti😒br />
1) Čekat zda opotřebením vznikne kontakt
2) Čekat zda se opotřebením kontakt přeruší
Cenově jsou oba systémy shodné.
Nejpravděpodobnější selhání je v obou případech takové, že se obvod přeruší, respektive že proud obvodem z nějakého důvodu nepoteče. Pravděpodobnost poruchy je v obou případech stejná, ale systém č. 2 představuje v praxi mnohem menší riziko vniku nebezpečného stavu.
Podobné bezpečné principy se používají např. na železnici, v letadlech, ve výtazích, v chemičkách ...
Například prastará signalizace na železnici měla takto při výpadku energie zajištěné přepnutí návěstidla do polohy "Stůj - zajistila to gravitace a u té nemusíme očekávat že selže. Prostě jednoduchými principy lze snižovat riziko nehody aniž by to mělo vliv na cenu. Jenom je při návrhu potřeba trochu přemýšlet nad tím, který stav je bezpečný a který nebezpečný.
Smutné je, že podobný způsob uvažování nám vtloukali do hlavy na Fachhochschule v Německu, ale na VŠ v ČR se o tomto jednoduchém principu nikdo ani slůvkem nezmínil. Zato jsem na VŠ v ČR slyšel, že VŠ je mnohem víc, než nějaká Fachhochschule ...
Mi prostě nejde do hlavy, že je někdo schopný navrhnout detekci opotřebení způsobem postaveným na hlavu a ještě to prosadit do masové výroby.
Zdvojovat a ztrojovat systémy má opravdu smysl jen tam, kde to nejde řešit jinak - rozumně.
Jenomže zrovna u toho senzoru opotřebení brzdových destiček máš dvě konstrukční možnosti😒br />
1) Čekat zda opotřebením vznikne kontakt
2) Čekat zda se opotřebením kontakt přeruší
Cenově jsou oba systémy shodné.
Nejpravděpodobnější selhání je v obou případech takové, že se obvod přeruší, respektive že proud obvodem z nějakého důvodu nepoteče. Pravděpodobnost poruchy je v obou případech stejná, ale systém č. 2 představuje v praxi mnohem menší riziko vniku nebezpečného stavu.
Podobné bezpečné principy se používají např. na železnici, v letadlech, ve výtazích, v chemičkách ...
Například prastará signalizace na železnici měla takto při výpadku energie zajištěné přepnutí návěstidla do polohy "Stůj - zajistila to gravitace a u té nemusíme očekávat že selže. Prostě jednoduchými principy lze snižovat riziko nehody aniž by to mělo vliv na cenu. Jenom je při návrhu potřeba trochu přemýšlet nad tím, který stav je bezpečný a který nebezpečný.
Smutné je, že podobný způsob uvažování nám vtloukali do hlavy na Fachhochschule v Německu, ale na VŠ v ČR se o tomto jednoduchém principu nikdo ani slůvkem nezmínil. Zato jsem na VŠ v ČR slyšel, že VŠ je mnohem víc, než nějaká Fachhochschule ...
Mi prostě nejde do hlavy, že je někdo schopný navrhnout detekci opotřebení způsobem postaveným na hlavu a ještě to prosadit do masové výroby.
shi: To máš těžké. Elektronika v autech je dost složitá,bez ní to nejde,je docela blbuvzdorná,musí snášet vysoké teploty nebo hluboko pod bodem mrazu, vhkost,vibrace...
Jenže: lidem je podsouváno,že elektronika za ně vše vyřeší,což je tragický omyl.
Řidič asi víc ovlivní chod motoru(myslím množství vstřikov.paliva-jistě,nějak sešlápne pedál,ale dál to už neovlivní, neb vlivů je daleko více=otáčky motoru,teplota paliva,vzduchu,plnící tlak atd..).Nicméně např. u systému ABS a spol. vč ESP je primární,jaká je adheze,tj.druh,teplota vozovky,sucho,mokro,náledí,sníh atd. a to celé ve vztahu k použité pneumatice,jejímu tlaku,teplotě běhounu,ale také opotřebení pneu absolutně a vzájemně mezi koly atd.Plus tech.stav auta,hmotnosti na kolo...
Nebo-li, udělat ABS pro auto je nesrovnatelně větší problém než pro letadlo.První pokusy ABS vozidel byly použity z letadel(princip) a fiasko.
Navíc je problém,naučit se systémy používat a ne se na ně bezmezně spoléhat. Pokud by ses na ně chtěl absolutně spolehnout(např ESP a zatáčka),muselo by se předem vědět,jaká bude nájezdová rychlost do zatáčky,jak je klopená,jaký je povrch vozovky atd.
Nebo-li,jde vše, ale otázkou je cena za to. A to věc šíleně zjednodušuji.
Krásný problém jsou konektory a sůl,nebo jiné nečistoty.Šikovný problémek..
Systémy nějak jistit,násobit,proč ne,ale pak by auto bylo neprodejné.Jen to má občas své nouzové režimy,abys dojel domů.
Honda asi před 3 lety zveřejnila svoji vlastní statistiku poruch😒br />
40% mechanické díly
60% elektronika
a připusťme,že u Hondy používají vyzkoušené prvky(nebo-li nevypustí Lagunu2 viz. r.v.2001).
No nic, jdu fandit Šumimu, když mám Lagunu. Ne proto že ji mám, ale proto,že je to jeho poslední závod a přiznejme si, byl hodně dobrý.... 😉
Jenže: lidem je podsouváno,že elektronika za ně vše vyřeší,což je tragický omyl.
Řidič asi víc ovlivní chod motoru(myslím množství vstřikov.paliva-jistě,nějak sešlápne pedál,ale dál to už neovlivní, neb vlivů je daleko více=otáčky motoru,teplota paliva,vzduchu,plnící tlak atd..).Nicméně např. u systému ABS a spol. vč ESP je primární,jaká je adheze,tj.druh,teplota vozovky,sucho,mokro,náledí,sníh atd. a to celé ve vztahu k použité pneumatice,jejímu tlaku,teplotě běhounu,ale také opotřebení pneu absolutně a vzájemně mezi koly atd.Plus tech.stav auta,hmotnosti na kolo...
Nebo-li, udělat ABS pro auto je nesrovnatelně větší problém než pro letadlo.První pokusy ABS vozidel byly použity z letadel(princip) a fiasko.
Navíc je problém,naučit se systémy používat a ne se na ně bezmezně spoléhat. Pokud by ses na ně chtěl absolutně spolehnout(např ESP a zatáčka),muselo by se předem vědět,jaká bude nájezdová rychlost do zatáčky,jak je klopená,jaký je povrch vozovky atd.
Nebo-li,jde vše, ale otázkou je cena za to. A to věc šíleně zjednodušuji.
Krásný problém jsou konektory a sůl,nebo jiné nečistoty.Šikovný problémek..
Systémy nějak jistit,násobit,proč ne,ale pak by auto bylo neprodejné.Jen to má občas své nouzové režimy,abys dojel domů.
Honda asi před 3 lety zveřejnila svoji vlastní statistiku poruch😒br />
40% mechanické díly
60% elektronika
a připusťme,že u Hondy používají vyzkoušené prvky(nebo-li nevypustí Lagunu2 viz. r.v.2001).
No nic, jdu fandit Šumimu, když mám Lagunu. Ne proto že ji mám, ale proto,že je to jeho poslední závod a přiznejme si, byl hodně dobrý.... 😉
V oboru, ve kterém se tak trochu pohybuji, jsou u elektronických systémů, jejichž selhání může vést k ohrožení zdraví nebo smrti, poměrně důsledně aplikovány principy, které poměrně blbuvzdorně zajišťují, že porucha je skutečně detekována a to i porucha samotného detekčního systému. Takovýmto elektronickým systémům, pokud jsou správně aplikovány, se potom věřit docela dobře dá.
Pravděpodobnost nebezpečného selhání takového systému je potom mnohdy srovnatelná s tím, že tě při sledování televize trefí meteorit.
Vzhledem k tomu, že cokoliv co souvisí s brzdama, považuji za systém s vazbou na bezpečnost, tak je pro mě níže zmíněný způsob indikace dost nepochopitelný, třeba i proto, že slušný inženýr i zcela obyčejné systémy navrhuje s ohledem na to, aby jejich selhání vedlo k minimálnímu ohrožení.
No nic, zase je jedna iluze pryč ...
Pravděpodobnost nebezpečného selhání takového systému je potom mnohdy srovnatelná s tím, že tě při sledování televize trefí meteorit.
Vzhledem k tomu, že cokoliv co souvisí s brzdama, považuji za systém s vazbou na bezpečnost, tak je pro mě níže zmíněný způsob indikace dost nepochopitelný, třeba i proto, že slušný inženýr i zcela obyčejné systémy navrhuje s ohledem na to, aby jejich selhání vedlo k minimálnímu ohrožení.
No nic, zase je jedna iluze pryč ...
Čímž se stále a dokola vracíme k tomu(pomiňme lidi s odporem k technice),že je zoufale nízká úroveň Autoškol, vše jsou to rychlokurzy, rychle, rychle a pak to tak dopadá. Na silnicích při řízení i technická stránka.
Že lidé přeceňují elektronické systémy v autě. Kdyby je alespoň někdo učil a vysvětlil slovo adheze a co to v praxi znamená...
Starší dcera studuje humanitní obor, jezdí autem řádově 1500 km/měs,ale byla "cepována" od počátku, než začala jezdit sama,občas jen něco lehce připomenu,seč má 5 let praxe a naštěstí bez sebemenšího škrábanečku.
Teď je doma,přála si zimní pneu,neb se vrátí zase až za 3 týdny a jeden neví,jaké bude počasí(byla to její iniciativa), udělala se roční prohlídka, neb olej v motoru by na zimu měl být nový atd.Důvody známe.
Poděkovala,já zaplatil.Benzín si koupí za své.
Vím,že souč.mladou generaci ani nezajímá,kde se kontr.olej,z technické stránky absolutně nic,jenom, kolik to jede, seč jsou i výjimky...Výsledky známe...
Že lidé přeceňují elektronické systémy v autě. Kdyby je alespoň někdo učil a vysvětlil slovo adheze a co to v praxi znamená...
Starší dcera studuje humanitní obor, jezdí autem řádově 1500 km/měs,ale byla "cepována" od počátku, než začala jezdit sama,občas jen něco lehce připomenu,seč má 5 let praxe a naštěstí bez sebemenšího škrábanečku.
Teď je doma,přála si zimní pneu,neb se vrátí zase až za 3 týdny a jeden neví,jaké bude počasí(byla to její iniciativa), udělala se roční prohlídka, neb olej v motoru by na zimu měl být nový atd.Důvody známe.
Poděkovala,já zaplatil.Benzín si koupí za své.
Vím,že souč.mladou generaci ani nezajímá,kde se kontr.olej,z technické stránky absolutně nic,jenom, kolik to jede, seč jsou i výjimky...Výsledky známe...
Přesně tak, žádný systém totiž není blbuvzdorný! Přijel pro mne kamarád, ptám se ho, co že mu to svítí na přístrojovce za kontrolku: říká, že mu kontrolka ruční brzdy zůstala nějak viset. Divím se tomu a ptám se, "zda mohu". Zjišťuji, že pedál provozní brzdy jde až na podlahu a říkám mu to: on odpovídá, že si toho už také všiml, ale jinak že to slále brzdí normálně, tak to prostě neřeší... No nic, mám ho sice rád, ale jako řidič je typicky průměrný...tupec.
shi: Teď nějak nechápu,co řešíš. Osobně nevyužiji žádný princip,ať je jaký chce, protože normální uživatel při údržbě zjistí,že obložení končí a včas vymění. Beru podle sebe. Když nic,tak se mění letní-zimní pneu a vidím,ne? Mně vydrží obložení kolem 50-60 tis,protože nejezdím brzda-plyn.
Věta o sypání popele je už z kategorie poněkud zbytečných. Nebo nediskutujme a je.
Nejspolehlivější u obložení je podívat se,protože nejde o nic jiného než o brzdy,je můj laický názor. Třeba se mýlím.
Hezkou neděli.
Věta o sypání popele je už z kategorie poněkud zbytečných. Nebo nediskutujme a je.
Nejspolehlivější u obložení je podívat se,protože nejde o nic jiného než o brzdy,je můj laický názor. Třeba se mýlím.
Hezkou neděli.
Aha, tak to si sypu popel na hlavu a omlouvám se ITmu - já bych přísahal, že jsem někde viděl konstrukci kterou jsem popisoval já a myslel jsem si, že tak je to prostě normální.
Tedy až se destička obrzdí, tak dojde k přebroušení vodiče který elektricky spojuje levou a pravou půlku brzdové destičky.
Tato konstrukce měla zajišťovat to, že😒br />
1. Při dostatečném sjetí to hlásí problém
2. Při jakékoliv poruše vodivého spojení to hlásí problém
3. Při poruše přívodních kabelů (zlomený drát) to hlásí problém
4. Při poruše konektoru (špatné spojení) to hlásí problém.
Takže problém to nehlásí pouze pokud je všechno v pořádku.
Přiznám, se že mi tato konstrukce připadala rozumná, protože je přesně v duchu filozofie funkční bezpečnosti. Myslel jsem si, že je tak řešena každá elektronická signalizace opotřebení brzdové destičky.
Spoléhání na elektrický kontakt plíšku a rotujícího ukostřeného kotouče je dle mého laického názoru konstrukčně naprosto debilní a konstruktér, který tohle vymyslel, by se k brzdovému systému vůbec neměl přiblížovat.
---
Dodatek: Našel jsem na webu návod pro výměnu brzdových destiček u Porche a tam mnou popisovaný systém skutečně aplikován byl😒br />
[odkaz]
"The way the system works is that the brake pad wear warning light comes on whenever the electric circuit through any of the wear sensors is interrupted. Fooling the system is therefore easy: you take the wear sensor, cut the wire near the plug, strip the ends of the two wire strands, and you twist them together. "
Tedy až se destička obrzdí, tak dojde k přebroušení vodiče který elektricky spojuje levou a pravou půlku brzdové destičky.
Tato konstrukce měla zajišťovat to, že😒br />
1. Při dostatečném sjetí to hlásí problém
2. Při jakékoliv poruše vodivého spojení to hlásí problém
3. Při poruše přívodních kabelů (zlomený drát) to hlásí problém
4. Při poruše konektoru (špatné spojení) to hlásí problém.
Takže problém to nehlásí pouze pokud je všechno v pořádku.
Přiznám, se že mi tato konstrukce připadala rozumná, protože je přesně v duchu filozofie funkční bezpečnosti. Myslel jsem si, že je tak řešena každá elektronická signalizace opotřebení brzdové destičky.
Spoléhání na elektrický kontakt plíšku a rotujícího ukostřeného kotouče je dle mého laického názoru konstrukčně naprosto debilní a konstruktér, který tohle vymyslel, by se k brzdovému systému vůbec neměl přiblížovat.
---
Dodatek: Našel jsem na webu návod pro výměnu brzdových destiček u Porche a tam mnou popisovaný systém skutečně aplikován byl😒br />
[odkaz]
"The way the system works is that the brake pad wear warning light comes on whenever the electric circuit through any of the wear sensors is interrupted. Fooling the system is therefore easy: you take the wear sensor, cut the wire near the plug, strip the ends of the two wire strands, and you twist them together. "
Opravdu zajímavé: včera večer jsem sem vložil příspěvek a dnes tu není. 8-s
K té signalizaci kontrolkou: je tam opravdu vodič, který, když se probrousí až na kotouč, spojí se vlastně na kostru a sepne kontrolku. OK, jenže jde o krajně nespolehlivé zařízení (vlastní zkušenost).
Japonci opravdu používají jen ten ocelový plíšek na vnitřní destičce, který začně řvát, když se to opotřebuje až na jeho úroveň. Mechanicky naprosto spolehlivé, "lidsky" ovšem rovněž selhává, neboť průměrný (=tupý) řidič to prostě stejně ignoruje...
K té signalizaci kontrolkou: je tam opravdu vodič, který, když se probrousí až na kotouč, spojí se vlastně na kostru a sepne kontrolku. OK, jenže jde o krajně nespolehlivé zařízení (vlastní zkušenost).
Japonci opravdu používají jen ten ocelový plíšek na vnitřní destičce, který začně řvát, když se to opotřebuje až na jeho úroveň. Mechanicky naprosto spolehlivé, "lidsky" ovšem rovněž selhává, neboť průměrný (=tupý) řidič to prostě stejně ignoruje...
IT: Ve skutečnosti je to spíš tak, že se vodič zalisovaný do brzdové destičky obroušením destiček přeruší a to spustí signalizaci. Pokud by to bylo tak jak navrhuješ ty, tak by to bylo v rozporu s principem konstrukce "bezpečné při poruše".
No,není tam v obložení spíš vodič,který se při minim.tl. obložení dotkne při brždění kotouče,sepne se obvod a kontrolka signalizuje opotřebení destičky na min.hodnotu? Nějakých 25 let stará věc. 😉
Nedávno jsem takové jemné pískání brzd řešil u svého korejce. Nakonec se zjistilo, že ze strany brzdových destiček je takový plíšek, který se při jejich opotřebování začíná dotýkat kotoučů a vydává jemné pískání. Upozorňuje tak úmyslně na konec životnosti destiček.
To honzacb: Nevím jestli jsi už něco našel, ale pro zjištění servisních úkonů je dobrej program APM Tec.
Ta převodovka se dávala pouze do modelu G6, který měl i trochu jinou výbavu, 6 byla hlavně pro dálniční provoz a udržení nízké hlučnosti a tím i nižších otáček motoru a tím samozřejmě i nižší spotřeby paliva, v případě předjetí bylo nutno řadit 4 nebo i trojku pro rychlé a bezpečné předjetí jinak mohu spíš doporučit 1,6 v provedení G6 myslím že ano 1,30 v G6 k nám nebyly dováženy, ale to nevím jistě
Neviete nahodou ci existuje corolla vo verzii N1 (s moznostou odpoctu DPH)? Chcel by som kupit auto do firmy a corolla je velky kandidat, ale samozrejeme by bolo dobre keby sa dalo dopocitat DPH.
Vďaka za reakcie. Pri ceste z práce som zistil, že tie brzdy pri dobŕžďaní stále jemne pískajú. TakŽe to prečistenie som si mohol myslieť že problém neodstráni. Do 20 000 km nebol žiaden problém..Za celý ten čas boli brzdy pekné tichúčke.
Skúsim sa zariadiť Vašimi radami...
Skúsim sa zariadiť Vašimi radami...
pro dobrou funkci brzd je navic vhodne cas od casu HODNE zabrzdit (z vyssi rychlosti) ... zkus to treba z 80 na 20 natvrdo, treba si to sedne, rozhybe, rozehreje ...
Pískání brzd je povětšinou způsobeno vibracemi destiček v jejich uložení.
Aby se tomu zabránilo, používá řada výrobců speciálních "obkladových" plíšků, jejichž účelem je vymezit vůle, které tam prostě za účelem zachování alespoň minimální pohyblivosti být musejí. Kromě toho je třeba všechny plochy styku pohyblivých dílů (samozřejmě kromě činných třecích/brzdných ploch) pravidelně mazat (nejlépe měděným tukem), což zajistí potřebnou hladkost pohybu, ochranu proti korozi a prodloužení životnosti třecích elementů.
Vyčištění brzd řeší potíže obvykle jenom na krátkou dobu, a to ještě jenom u téměř nových brzd s dosud nezkorodovanými některými elementy.
Shrnuto a podtrženo: Brzdy rozhodně nejsou "zcela nezúdržbové" a pravidelná péče o ně se v dlouhodobém horizontu rozhodně vyplatí, nemluvě o bezpečnosti!
Aby se tomu zabránilo, používá řada výrobců speciálních "obkladových" plíšků, jejichž účelem je vymezit vůle, které tam prostě za účelem zachování alespoň minimální pohyblivosti být musejí. Kromě toho je třeba všechny plochy styku pohyblivých dílů (samozřejmě kromě činných třecích/brzdných ploch) pravidelně mazat (nejlépe měděným tukem), což zajistí potřebnou hladkost pohybu, ochranu proti korozi a prodloužení životnosti třecích elementů.
Vyčištění brzd řeší potíže obvykle jenom na krátkou dobu, a to ještě jenom u téměř nových brzd s dosud nezkorodovanými některými elementy.
Shrnuto a podtrženo: Brzdy rozhodně nejsou "zcela nezúdržbové" a pravidelná péče o ně se v dlouhodobém horizontu rozhodně vyplatí, nemluvě o bezpečnosti!
Zdravím. Nabehali sme teraz na dovolenke po Európe asi 4300 km. Spolu ich máme asi 22000. Počas dovolenky som si všimol jemné pískanie bŕzd pri brzdení. To ako ubiehali kilometre bolo stále silnejšie. V Innsbrucku, kde bola zápcha sme zapadli v tunely, kde to pískanie sa ozývalo už aj pri posúvaní v kolóne bez toho žeby som sa dotkol brzdy. Viete si predstaviť aký zvuk sa tým tunelom niesol. Pri jemnom stlačení pedálu brzdy sa ten zvuk jemne zmenil. Bol som s tým dnes v servise, kde mi povedali že všetko je OK, že tam niečo prečistili. Iba som tam nechal 1000 SK.
Ešte poddotaz. Pri prechádzaní nerovností a súčasnom brzdení vychádza od predných kolies určité búchanie a všetko cítim aj na pedále brzdy. Je to normálne??? Brzdný účinok je OK.
Možno ste sa s tým niekto stretol. Vďaka za každú radu, lebo keď to začne pískať opäť, tak ma asi trafí!
Ešte poddotaz. Pri prechádzaní nerovností a súčasnom brzdení vychádza od predných kolies určité búchanie a všetko cítim aj na pedále brzdy. Je to normálne??? Brzdný účinok je OK.
Možno ste sa s tým niekto stretol. Vďaka za každú radu, lebo keď to začne pískať opäť, tak ma asi trafí!
Docela vazne se zajimam o koupi tohoto auto z roku 98.Dost me prekvapila 6-ti rychlosti prevofovka u 1.3i.Zajimalo by me, jestli je 6ty rych.stupen nejak prospesny(napr.spotreba atd.), nebo jestli je tam jen na "ozdobu".Jake mate zkusenosti?
Diky za odpoved
Diky za odpoved
ja vim, díky za info, ale byl jsem tam ale sehnal jsem jenom navod na modely s VVT-i motory a tam nejsou trovna info, které bych potřeboval. ted by se mi hlavne hodil seznam ukonů, které jsou potřeba při prohlídce v 50tis. km. Nebudu to davat do Toyoty abych to mel levnejsi.
honzacb: je to trochu od věci, ale možná by nebylo špatný zajít si do Toyoty...já jsem si tam návod pro svou corollku koupil za á 300,-. A alespoň pro můj model je to skoro 300 stránek A5, což je na kopírování dost. Ale to je jen názor :idea:
Takhle bych to našel taky a třeba i levněji (Tažné), ale spíš mě zajímaly nějaké postřehy lidiček co si to nechávaly montovat v Toyotě a nebo jinde - reálné situace. Ale i tak díky....J
ahoj měl bych prosbu na někoho kdo by byl ochotnej mi poslat návod v češtině na Toyotu Corollu E11 obsah 1,3i (1332 ccm) rok výroby od 1997-1999. když by návod byl okopírovanej tak vubec nevadí. v případě zaslání originálního návodu samozřejmě obratem pošlu zpět! díky
to Sedmispáč: máš generaci označenou E12. Jinak tažné stojí cca 4.145,- Kč a neoriginál přední nárazník 3.406,- Kč (www.autokelly.cz).
to LikeableBoy: tažné např. Bosal stojí 4.229,- Kč a se snímatelnou kulovou hlavou 8.568,- Kč s DPH + práce, viz. www.autokelly.cz
to LikeableBoy: tažné např. Bosal stojí 4.229,- Kč a se snímatelnou kulovou hlavou 8.568,- Kč s DPH + práce, viz. www.autokelly.cz
to by mě taky zajímalo, ani nevím co přesně za E mám a kolikátou geberaci, když mám r.v. 2005? není to E13? kolik by na to mohlo stát tažné neoriginál neodnímatelné?
neví náhodou někdo kolik na to stojí přední nárazník? origo vs. neorigo?
neví náhodou někdo kolik na to stojí přední nárazník? origo vs. neorigo?
Zajímalo by mě na kolik vyjde tažné zařízení na Corollku při dodatečné montáži. Mám osmou generaci E11 s motorem 1.4 VVTi Liftback.
Ahoj vsem,
jsem vlastnikem Toyoty Corolly r.v.1998 (kulata svetla) s motorem 1.3 (63kw) a dnes se mi na palubni desce rozsvitila kontrolka ABS a nechce zhasnout. Nemate nekdo radu, nebo nejakou zkusenost? Servis to asi jisti, ale predem se chci zeptat, jestli nekdo neresil neco podobneho. Zkusim se podivat na pojistky, ale to je asi vsechno 😒 Pri brzdeni jsou brzdy slyset, jakoby neco drhlo. Ale uz to dela delsi dobu. Bylo mi receno, ze je to normalni- kdyz zaprsi, brzdovy kotouc trosku orezne a pak to chvili pri brzdeni drhne.... Na kole by melo byt nejake cidlo na ABS, vyznate se v tom nekdo 😄 Pripadne kam do servisu v okoli Kralup, resp. v Praze? Diky za kazdou radu. Mejte se Corollkari 😄
Tom
jsem vlastnikem Toyoty Corolly r.v.1998 (kulata svetla) s motorem 1.3 (63kw) a dnes se mi na palubni desce rozsvitila kontrolka ABS a nechce zhasnout. Nemate nekdo radu, nebo nejakou zkusenost? Servis to asi jisti, ale predem se chci zeptat, jestli nekdo neresil neco podobneho. Zkusim se podivat na pojistky, ale to je asi vsechno 😒 Pri brzdeni jsou brzdy slyset, jakoby neco drhlo. Ale uz to dela delsi dobu. Bylo mi receno, ze je to normalni- kdyz zaprsi, brzdovy kotouc trosku orezne a pak to chvili pri brzdeni drhne.... Na kole by melo byt nejake cidlo na ABS, vyznate se v tom nekdo 😄 Pripadne kam do servisu v okoli Kralup, resp. v Praze? Diky za kazdou radu. Mejte se Corollkari 😄
Tom
Na to ze mam prerobenu verziu (iba 2 predne sedacky) je to dost zavazny problem pre mna ,lebo musim vozit moju dvojrocnu dcerku na prednej sedacke a to v detskej sedacke,alebo kupit dalsie auto do rodiny. :?:
ano, dostali sme.
Zatial nieje riesenie problemu, je len doporucenie nepouzivat detsku sedacku na prednom sedadle.
Zatial nieje riesenie problemu, je len doporucenie nepouzivat detsku sedacku na prednom sedadle.
Osobní vůz Toyota Corolla Verso
Země původu: Turecko
Závada😒br />
Kvůli nesprávnému naprogramování elektronické kontrolní jednotky (ECU) je při vypnutí „ruční systém aktivace airbagu“ v závadných vozech místo osobního airbagu neaktivní předpínač bezpečnostního pásu na pravé straně vozu. To představuje nebezpečí úrazu pro spolujezdce kvůli nefunkčnosti předpínače bezpečnostního pásu.
Řešení😒br />
Dobrovolné nápravné kroky dovozce.
Země původu: Turecko
Závada😒br />
Kvůli nesprávnému naprogramování elektronické kontrolní jednotky (ECU) je při vypnutí „ruční systém aktivace airbagu“ v závadných vozech místo osobního airbagu neaktivní předpínač bezpečnostního pásu na pravé straně vozu. To představuje nebezpečí úrazu pro spolujezdce kvůli nefunkčnosti předpínače bezpečnostního pásu.
Řešení😒br />
Dobrovolné nápravné kroky dovozce.
Tak od zitra se zaradim mezi vas - majitele Toyoty Corolly. Zitra si jdu vyzvednout ojetou Toyotu Corollu G6 r.v. 2000 a tak doufam, ze mi bude dobre a dlouho slouzit...
Ja idem kupovat originalne tazne, ale mam hatchback, tak uvidim.
Zajtra volam do servisu.
Zajtra volam do servisu.
Ja aj bez klimy mozem o 6-tich litroch len snivat.Ja mam auto s taznym a nemuseli mi rezat z naraznika,ale som ho mal montovane z fabriky a ten vyrez tam nemam mozno preto ze je to combi.
Ja vobec nejazdim v zapchach. Inak jazdim normalne, ani ziadne rally ani nejaky setrilek.
Chcem si dat namontovat tazne. Pozeral som na webe
[odkaz] a podla obrazku to vypada, ze by mi museli rezat zo zadneho naraznika.
Ma niekde namontovane tazne aj bez zasahou do naraznika ?
Chcem si dat namontovat tazne. Pozeral som na webe
[odkaz] a podla obrazku to vypada, ze by mi museli rezat zo zadneho naraznika.
Ma niekde namontovane tazne aj bez zasahou do naraznika ?
milanh: tak po meste s klimou pod 6 litru se mi pri najetych bezmala 10.000 nepodarilo ani nahodou ... anebo je i muj defenzivni styl jizdy porad prilis dynamicky? 8-s
To co pises o PP souhlasi ... 0,4-0,5 L vic merenim plna-plna nez ukazuje PP ... on asi opravdu nezapocitava spotrebu, kdyz auto stoji, coz jsou i krizovatky, kolony apod ... schvalne se poptam pri garancce
To okno uz je myslim z vyroby OK ... nebyl to zasadni problem - jen se dnes pouzije mekci smes tesneni ... No a napr. u me se to do 140 neprojevilo nikdy - nejcasteji kolem 170 a vys
To co pises o PP souhlasi ... 0,4-0,5 L vic merenim plna-plna nez ukazuje PP ... on asi opravdu nezapocitava spotrebu, kdyz auto stoji, coz jsou i krizovatky, kolony apod ... schvalne se poptam pri garancce
To okno uz je myslim z vyroby OK ... nebyl to zasadni problem - jen se dnes pouzije mekci smes tesneni ... No a napr. u me se to do 140 neprojevilo nikdy - nejcasteji kolem 170 a vys
Ja jazdim po Blave s klimou a zatial vzdy ked som tankoval, mal som spotrebu pod 6l podla PP. Mam najazdenych cca 3000 km.
Raz som meral spotreba rucne a vyslo mi o 0.4 l viac ako podla PP, co sa mi zda uz dost rozdiel.
Ja mam r.v 2006 a zatial som nijake zvlastne zvuky na dialnici nepocul (ale nesiel som rychlejsie ako 140). Ten problem s tymi zvukmy z predneho okna je uz pri r.v 2006 opraveny od vyroby ?
Raz som meral spotreba rucne a vyslo mi o 0.4 l viac ako podla PP, co sa mi zda uz dost rozdiel.
Ja mam r.v 2006 a zatial som nijake zvlastne zvuky na dialnici nepocul (ale nesiel som rychlejsie ako 140). Ten problem s tymi zvukmy z predneho okna je uz pri r.v 2006 opraveny od vyroby ?
jaro😜 tak k radiu nemam az na chybejici podporu mp3 zadne vyjimky. Na tovarni radio ma dobry zvuk a ani se signalem nemam problem - chytam stanice cisteji nez na domacim kine... Navigaci a changer bysis musel dokoupit... oboje bys ale ovladal na soucasnem displayi a soucasnymi tlacitky... Sedacky jsou asi clovek od cloveka - ja si na danou cenovou kategorii libuju 😊
sedmispac: jo, to pisteni uz mam vyresene... Byl spatny material bausetu predniho okna, resp. moc vytvrdnul a pak se v nem vytvorila nejaka dirka/prasklinka ... kazdopadne trva to dva dny jen za predpokladu, ze ti u toho to sklo rozbiji (muj pripad :-! jinak je to pri slunecnem pocasi na 4-6 hodin
dojezdova vzdalenost je fajn, ale ani avensis ani jine znacky nemaji dojezd tak presny, ze by ti to za nulou zacalo chcipat ... vcelku mi staci, ze nezavisle na stylu jizdy mi od rozsviceni kontrolky zbyva s rezervou nafta na 100km 😊
spotreba, kterou PP ukazuje zhruba sedi, pokud jde o nepretrzitou jizdu ... kdyz ale clovek casto stoji v kolonach a na krizovatkach, tak jako by se ty okamziky do spotreby nepocitaly :?:
sedmispac: jo, to pisteni uz mam vyresene... Byl spatny material bausetu predniho okna, resp. moc vytvrdnul a pak se v nem vytvorila nejaka dirka/prasklinka ... kazdopadne trva to dva dny jen za predpokladu, ze ti u toho to sklo rozbiji (muj pripad :-! jinak je to pri slunecnem pocasi na 4-6 hodin
dojezdova vzdalenost je fajn, ale ani avensis ani jine znacky nemaji dojezd tak presny, ze by ti to za nulou zacalo chcipat ... vcelku mi staci, ze nezavisle na stylu jizdy mi od rozsviceni kontrolky zbyva s rezervou nafta na 100km 😊
spotreba, kterou PP ukazuje zhruba sedi, pokud jde o nepretrzitou jizdu ... kdyz ale clovek casto stoji v kolonach a na krizovatkach, tak jako by se ty okamziky do spotreby nepocitaly :?:
Jazdim autom v parizskom regione je tam mnoho tunelov a tam kde hraju ine radia tam to moje nehra.Stalo sa mi ze ked bolo nieco zaujmave v radii, pred tunelom som zastavil,ale ako hovoris na to sa zvykne.Na radii je tlacitko navi to znamena ze by tam mala byt navigacia :?: Alebo je to option a je tam iba palubny pocitac.
2 fahrman: to co ti piští při vyšších rychlostech je konstrukční vada horního těsnění na předním skle, odstraní servis zdarma v záruce. taky mi to dělá, ptal jsem se teď na servisce, mám se prý objednat, trvá to ale dva dny (musí se prý něco odříznout a lepí se sklo, tak proto) >😁
jinak mi taky přijde, že se to hůř rozjíždí, takový jako hluchý místo tam je, než naběhne plný výkon - to je fakt - bude to tím objemem, prostě takhle velký a relativně těžký auto je problém rozjet, je malý litrový objem a než naběhne turbo není síla - za to při zařazení dvojky je pak už vysloveně super zátah (aspoň u mě) >😁
dost se mi to zlepšilo teď s jiným olejem, zátah je subjektivně pružnější, klesla i spotřeba o 0,1 litru = 5,0/100km (dojíždím ze Slanýho do Prahy, tedy jezdím po "rychlostní silnici" a pak jezdím přes celou Prahu do centra) - PP ukazuje celkem přesně, jen zaokrouhluje nahoru (pokud mi podle papírku vyjde 4,95/100 ukazuje 5,0).
signál rádia mi přijde normální, zvuk kvalitní - když vezmete, že je to od výrobce a ne dokupovaný, jediný co mi fakt chybí je u PP ukazovat dojezdovou vzdálenost v km podle paliva v nádrži - jak to má Avensis
jinak mi taky přijde, že se to hůř rozjíždí, takový jako hluchý místo tam je, než naběhne plný výkon - to je fakt - bude to tím objemem, prostě takhle velký a relativně těžký auto je problém rozjet, je malý litrový objem a než naběhne turbo není síla - za to při zařazení dvojky je pak už vysloveně super zátah (aspoň u mě) >😁
dost se mi to zlepšilo teď s jiným olejem, zátah je subjektivně pružnější, klesla i spotřeba o 0,1 litru = 5,0/100km (dojíždím ze Slanýho do Prahy, tedy jezdím po "rychlostní silnici" a pak jezdím přes celou Prahu do centra) - PP ukazuje celkem přesně, jen zaokrouhluje nahoru (pokud mi podle papírku vyjde 4,95/100 ukazuje 5,0).
signál rádia mi přijde normální, zvuk kvalitní - když vezmete, že je to od výrobce a ne dokupovaný, jediný co mi fakt chybí je u PP ukazovat dojezdovou vzdálenost v km podle paliva v nádrži - jak to má Avensis
fahrman:este som pozoroval slabsi signal radia oproti inym znackam,sedacky by mohli byt trochu lepsie na moj vkus,12 V zasuvka je hned pred rychlostnou pakou ,ked tam mam charger telephonu alebo navi tak mi prekaza pri radeni.Mala odkladacia schranka,spotreba.Pri rychlosti 140 km/mi nico pisti z vonku,spetne zrkadlo :?: .Ale zato je konfort pri cestovani (prechadzanie nerovnosti),nad 1800 ot/min je motor zivy a tichy na to ze je to 1.4 l
jarod ... no s tim pozdejsim nastupem sily se hur docili zahrabani kol 😉 ... kazdopadne je to jen sila zvyku - do te doby jsem mel jen benziny, takze jsem mel linearnejsi zatah ... kazdopadne kdyz clovek potrebuje z krizovatky rychle vystartovat, tak to vypada line, ale je to sotva vterina a jsi pryc 😊
co se hlucnosti tyka, tak nemam skoro s cim srovnavat (jezdil jsem jen starickymi diesely) ... a z toho, co jsem se pred koupi docetl jsem ocekaval jeste lepsi odhlucneni ... kazdopadne nejhorsi to neni 😊
co se hlucnosti tyka, tak nemam skoro s cim srovnavat (jezdil jsem jen starickymi diesely) ... a z toho, co jsem se pred koupi docetl jsem ocekaval jeste lepsi odhlucneni ... kazdopadne nejhorsi to neni 😊
fahrman:ja tiez jazdim primerane v ramci predpisov(vo Francii je bodovy system uz 3 roky mam 10 z 12 bodov 8-s )takze autu nedavam velmi zabrat ,ale stale jazdim s klimou ale aj tak sa mi to zda vela ta spotreba.VW co mam zabera od nizsich otacok a zle sa mi zvyka na ten neskorsi zatah u Corolly.Ale v hlucnosti motora tam je kazdopadne v prospech Toyoty.
jaro😜 a to te jeste nepotesim, protoze me PP ukazuje mene nez je skutecnost 😄 ... jinak spotrebu jsem mel na zacatku stejnou... t.c. necelych 10.000km a spotreba asi 6,0-6,5 (ale z velke casti je to dano tim, ze s nastupem bodoveho systemu jezdim defenzivneji a spotreba skokove klesla cca o litr) ... porad jsem ale daleko od deklarovane spotreby - sam za sebe mam pocit, ze jsem motor zajel prozatim spis ve vyssich otackach a tak mam se spotrebou pri nizkych rychlostech prozatim smulu (je to ale jen dojem 😉
Jinak Corolla taha na max (max. tocivy moment) od 1800ot ... cili opravdu pod 1800 je motor hodne liny ... co se tyka vyrazneho turboefektu prave pri 1800 ot. tak pozoruju, ze se o neco zjemnil ...
Jinak Corolla taha na max (max. tocivy moment) od 1800ot ... cili opravdu pod 1800 je motor hodne liny ... co se tyka vyrazneho turboefektu prave pri 1800 ot. tak pozoruju, ze se o neco zjemnil ...
2 Brázdič: a sakra, já letos už v Chorvatsku byl! :shock: to nevím co mi na to doma řeknou, přítulkyně chce spíš do Španělska >😁 ale jako nápad dobrý!
Mam firemnu Corollu break 1.4 D4D najazdene asi 1000 km a mam priemernu spotrebu podla PP 7.5 l.Zda sa mi to trochu vela,lebo mam aj VW Touran 2.0l TDI a mam na nom rovnaku spotrebu aj rovnaky styl jazdy a to ma 1500 kg.Trocha ma stve ze ta Toyota netaha absolutne nic do 2000 ot/min ,ked chcem zrychlit musim podradovat.
To Sedmispáč: Chtěl jsem teď po 3 letech řešit stejný problém, ale jel jsem do Chorvatska a od té doby není klima vůbec cítit. Dokonce už od příjezdu tam. Zřejmě to ta 1000km dlouhá cesta s puštěnou klimou vyřešila sama. Tak si naplánuj cestu 1000km a je po problému 😄
měl bych dotaz:
přijde mi trochu zatuchlej smrad z klimatizace po roce používání 😲 napadlo mě vystříkat výparník klimy, neporadil by mi někdo kde ho najdu? v manuálu jsem to nenašel. mělo by stačit vystříkat ho tím čistícím sprejem, ne? to snad zvládnu v garáži.... :shock:
předem dík
(auto je Corolla 1.4 D4D, r.v. 2005)
přijde mi trochu zatuchlej smrad z klimatizace po roce používání 😲 napadlo mě vystříkat výparník klimy, neporadil by mi někdo kde ho najdu? v manuálu jsem to nenašel. mělo by stačit vystříkat ho tím čistícím sprejem, ne? to snad zvládnu v garáži.... :shock:
předem dík
(auto je Corolla 1.4 D4D, r.v. 2005)
Díky všem moc za psychickou podporu. Moje ukradená corrola má VIN SB1KM28EX0F019522. Taky si ale myslím, že už se v ní vozí nějaký ukrajinec nebo polák, na náhradní díly by novou asi neukradli. I když dneska člověk nikdy neví. Už ani nedoufám, že by se našla. Teď se těším, jeslti přijde do Čech ten nový Yaris sedan, že na něj juknu. Ještě jednou díky všem za pomoc, rady i zájem.
2 Brázdič: myslím, že je na čase za naše peníze začít oddělovat zrno od plev! tedy vykopat ty neschopný a blbý - je to běh na dlouhou trať, ale máme to sami v rukách (doufám jen, že to nedopadne tak tristně jako volby 8-s )
To Sedmispáč: Když přišlo oficiální oznámení od policie Beroun, tak to nějaký policista nahlásit musel, ale díky bordelu u nich na oddělení o tom nikdo nevěděl. No to je už stejně jedno. Sám taky znám jednoho chytrého a poctivého poldu, ale myslím že jich je jak šafránu.
2 Brázdič: hmmm, ale to nevypovídá o policii jako celku, ale o jednom člověku - kterej to zapomělů nahlásit a něco s tím dál udělat. asi bych se tenkrát pídil a podal tr.oznámení na neznámého pachatele (zneužití + nedbalost) a pokusil se vyrazit náhradu škody z blbce, kterej tenkrát nekonal jak měl!
jinak nadávat na Policii mě příjde asi stejný jako říkat třeba, že ty pošťáci jsou blbci apod.... znám tam pár chytrejch lidí, ale na blbce jsem už taky narazil (teda jako u cajtů >😁 )
jinak nadávat na Policii mě příjde asi stejný jako říkat třeba, že ty pošťáci jsou blbci apod.... znám tam pár chytrejch lidí, ale na blbce jsem už taky narazil (teda jako u cajtů >😁 )
To Sedmispáč: No sice to byl tak trochu výkřik do tmy, ale před pár lety mi ukradli auto, které jsem dostal od dědy a bylo stále ještě psané na něj. Krádež jsem hlásil max. 20min po jeho odcizení telefonicky na 158. I když jsem neustále bombardoval polici dotazy, jestli se auto nenašlo, bylo mi stále do kola opakováno že se auto hledá. Když se děda vrátil po 3 týdnech z dovolené, tak našel ve schránce dopis od policie, že se auto vlastně hned druhý den našlo havarované v příkopu na Karlštejnsku. Tak jsem hned volal na příslušnou polici Beroun, aby mi sdělili, kde se tedy auto našlo a jestli jej nějak zajistili. Bylo mi sděleno že o tomto autě nic neví a že žádné takové auto nemají v evidenci nalezených vozidel. Tak jsem projížděl s dopisem všechny policie na Berounsku a všichni mě stále směrovali zpět na Beroun. Když jsem tedy na ně uhodil v Berouně podruhé, tak si najenou nějaký strážník vzpoměl a konečně mi oznámil kde auto najdu. Asi si každý umí představit co tam z auta po 3 týdnech zbylo. Karoserie a pozůstatky elektroinstalace, jinak nic. Beru fakt že jsem papírově nebyl majitelem auta, ale když už jdu na příslušnou polici a oni ani nevědí že auto našli a navíc nejsou schopni kradené auto nijak zajistit, tak to je smutné. Museli přece vědět že auto během pár dní na tak opuštěném místě rozkradou. Dalo by se to tedy skoro nazvat napomáháním trestnému činu. Taková je tedy naše policie.
2 ajsinka06: hlavně napiš sem a nejen sem, nejlépe na všechny Toyota servisy a event. i vrakoviště, VIN číslo auta - SPZ je na *, přece nebude nikdo jezdit na SPZ kradenyho auta! Viděl bych to buď na PL nebo UK neboť na díly je to moc mladý, to se prodá vcelku :!:
taky je možný, že je to ukradený na objednávku, tedy na jiný papíry, kdo ví?
2 Brázdič: ty jsi mi mudrlant! a jak jí mají policajti asi hledat? nechci je nijak významně bránit, ale těžko jí najdou - mě auto už taky ukradli, taky se nenašlo - je toho moc - spíš se musí člověk spoléhat sám na sebe, event. že to někde vyplave pře VIN, jinak nový musí bejt DOBŘE pojištěný - pokud byla rok 2006, tak dobrá pojišťovna nevrátí míň, ale plnou cenu (první 1/2 rok) a pak jen o něco málo... to bych jako tak obrovskej problém neviděl (spoluúčast předpokládám max. 5😖
taky je možný, že je to ukradený na objednávku, tedy na jiný papíry, kdo ví?
2 Brázdič: ty jsi mi mudrlant! a jak jí mají policajti asi hledat? nechci je nijak významně bránit, ale těžko jí najdou - mě auto už taky ukradli, taky se nenašlo - je toho moc - spíš se musí člověk spoléhat sám na sebe, event. že to někde vyplave pře VIN, jinak nový musí bejt DOBŘE pojištěný - pokud byla rok 2006, tak dobrá pojišťovna nevrátí míň, ale plnou cenu (první 1/2 rok) a pak jen o něco málo... to bych jako tak obrovskej problém neviděl (spoluúčast předpokládám max. 5😖
To ajsinka06: A čemu se divíš? Policajti jsou tady kvůli rozdávání pokut a pojišťovny zase na to, aby z nás tahaly peníze.
Upřímnou soustrast...
Upřímnou soustrast...
Jsem obdivovatelem a donedávna i uživatelem vozu TOYOTA CORROLA. V únoru t.r. jsme si konečně koupili vysněnou toyotku. Krásně se s ní jezdilo, začátkem června už jsme měli najeto cca 4.000 km. Jaké bylo naše zděšení (nedá se popsat, toyoty se téměř nekradou!!), když tu jsme 07.06.2006 zjisitli, že nám jí někdo prostě ukrad!!!! Už je to měsíc, policajtům je to jedno, už nám poslali usnesení o odložení věci. Pojišťovně je to taky jedno (naštěstí byla pojištěná), je to jen jeden z mnoha vozů. Jenže pro nás to nebylo obyčejný auto a na nový už nemáme, pojišťovna vrátí míň. Na jiném servru jsem si přečetla o těchto stránkách. Tak jsem si troufla sem napsat naši malou prosbu. Kdybyste někdo někde zahlíd naší světle modrou toyotu corrolu, 1,4VVTI, značka 5A8 3506, ukradenou z Prahy 8, koupená u Toyoty Dolák v Příbrami, moc prosím, dejte nám vědět. Děkuju moc za jakýkoli tip!!!
2 fahrman: nekupoval jsem nalejvanej (nemám dost důvěry), ale origo ve flaškách >😁 myslím, že nejde o "punkten-system", ale o jízdy v kolonách se zapnutou klimatizací apod. (olej maže ve větším rozsahu a s rezervou "uchladí" motor v těch vedrech) :-!
jinak chodím na servis tam kde jsem koupil - teda do Tchucho (čučo) nebo jak se to jmenuje v Průhonicích a zatím spokojenost - teda byl jsem tam jen 2x. zatím jsem byl vždycky na place a sledoval jsem technika, sice jim to asi nejni moc vhod, ale když je to možný a aspoň se něco dozvím (kde je od čeho jakej šroubek a co se kontroluje - taky si aspoň můžu naporoučet co vlastně chci (např. 2,4 atm v gumách, koukneme na filtry a sám si rozhodnu jestli vyměnit nebo ne apod.) - mohu doporučit!
jinak chodím na servis tam kde jsem koupil - teda do Tchucho (čučo) nebo jak se to jmenuje v Průhonicích a zatím spokojenost - teda byl jsem tam jen 2x. zatím jsem byl vždycky na place a sledoval jsem technika, sice jim to asi nejni moc vhod, ale když je to možný a aspoň se něco dozvím (kde je od čeho jakej šroubek a co se kontroluje - taky si aspoň můžu naporoučet co vlastně chci (např. 2,4 atm v gumách, koukneme na filtry a sám si rozhodnu jestli vyměnit nebo ne apod.) - mohu doporučit!
sedmispac😒br />
jo jo, to je ten nejlevnejsi obchod 😊
na oleje.cz maji Q8 i nalevany, ale i tak vychazi draz...
kde ty mas "svuj" autorizovany servis?
noo vzhledem k bodovemu systemu je za W zbytecna i 30 :-!
po olejich se jeste poohlidnu a pozeptam se i na cenu oleje v Toyote v Sokolove (ti, nepletu-li se) nalivaji Shell
jo jo, to je ten nejlevnejsi obchod 😊
na oleje.cz maji Q8 i nalevany, ale i tak vychazi draz...
kde ty mas "svuj" autorizovany servis?
noo vzhledem k bodovemu systemu je za W zbytecna i 30 :-!
po olejich se jeste poohlidnu a pozeptam se i na cenu oleje v Toyote v Sokolove (ti, nepletu-li se) nalivaji Shell
2 fahrman: nejvíc ze všeho mě "inspirovala" cena v Toyota servisu 8-s a pak jsem pokukoval kde co koupit a tohle mě přišlo jako nejvýhodnější cena/výkon! kupoval jsem to tady a taky spokojenost ;o)
[odkaz]
pokud najdeš někde slušnou, plnou syntetiku 5W30, dej vědět, ale jsem dost skeptickej a ta 40 za W se bude hodit, teď v tom vedru ;o)
[odkaz]
pokud najdeš někde slušnou, plnou syntetiku 5W30, dej vědět, ale jsem dost skeptickej a ta 40 za W se bude hodit, teď v tom vedru ;o)
sedmispac: jelikoz budu za 3 tydny menit olej, tak jsem se inspiroval a pokukoval ... ten Q8 5W40 jsem nasel nejlevnejsi za 600/4L
pak jsem se ale koukal do navodu k Corolle (1.4 D4D) a doporucovany olej mame 5W30 ... tak premyslim, c👋kdo te k tomu vedl a jestli to nesou zbytecne vyhozene penize :?
pak jsem se ale koukal do navodu k Corolle (1.4 D4D) a doporucovany olej mame 5W30 ... tak premyslim, c👋kdo te k tomu vedl a jestli to nesou zbytecne vyhozene penize :?
2 milanh> před výměnou oleje jsem jezdil sólo po dálnici za cca 5,1 l/100km, ALE sám a pomaleji (tak asi kolem 110 - 120km/h) = tady mě spíš překvapilo, že plný auto lidí a zavazadel jede stejně "lehce" jako poloprázdný ;o)
na oleji Castrol mi přišlo, že auto nejelo tak lehce a bylo jakoby línější... teď se točí lehounce až do červenýho... uvidíme časem, hlavně za Castrol TXT jsem zaplatil v servisu cca 400Kč /litr bez DPH, stejný nebo spíš lepší olej stál cca 160kč/litr i s dph. 😉 prostě Castrol byl tak nějak jakoby hustší (asi jako 10W40 proti 0W40, když startuješ v zimě)
taky vím de facto prd, co mi tam v servisu nalili, jen na faktuře bylo Castrol TXT 5W40 (ale v sudu mohl bejt klidně i Vegetol) >😁
olej si myslím, že je pro motor skoro klíčovej, protože snižuje energetický ztráty vznikající třením součástí a tím zlepšuje výsledný produkt motoru = tedy výkon+pružnost+atd. samozřejmě se takto získané "vylepšení" pohybuje v řádech procent (snad tak max. 5 - 10%?)
pak má vliv samozřejmě palivo, průchodnost filtrů atd. atd.
pouze moje názory, bez záruky ;o)
na oleji Castrol mi přišlo, že auto nejelo tak lehce a bylo jakoby línější... teď se točí lehounce až do červenýho... uvidíme časem, hlavně za Castrol TXT jsem zaplatil v servisu cca 400Kč /litr bez DPH, stejný nebo spíš lepší olej stál cca 160kč/litr i s dph. 😉 prostě Castrol byl tak nějak jakoby hustší (asi jako 10W40 proti 0W40, když startuješ v zimě)
taky vím de facto prd, co mi tam v servisu nalili, jen na faktuře bylo Castrol TXT 5W40 (ale v sudu mohl bejt klidně i Vegetol) >😁
olej si myslím, že je pro motor skoro klíčovej, protože snižuje energetický ztráty vznikající třením součástí a tím zlepšuje výsledný produkt motoru = tedy výkon+pružnost+atd. samozřejmě se takto získané "vylepšení" pohybuje v řádech procent (snad tak max. 5 - 10%?)
pak má vliv samozřejmě palivo, průchodnost filtrů atd. atd.
pouze moje názory, bez záruky ;o)
Sedmispac> Aku si mal spotrebu nafty pred vymenou oleja na dialnici pri rychlosti 130 km/h ?
Ja som bol zatial na dialnici iba raz, ked som mal najazdenych prvych cca 1000 km a spotrebu som mal 6 litrov (motor 1.4 D4D, hatchback). Viem ze to po zabehu klesne, ale necakal som ze az o 0.8 litra.
Nie je mi moc jasne preco by auto malo ist lepsie ked si vymenil olej, ktory bol po technickej stranke rovnaky.
Co sa tyka oleja v mojej starej Corolle som mal kedysi tiez Castrol a ked to videl clovek co mi auto servisoval (nie oficilany servis) tak ho pri najblizsej vymene oleja tiez vymenil za iny. Znacku si uz nepamatam. Ten clovek este vravel, ze ani prvo vyroba nedava Castrol to Toyot. To robia len dealery a ofic. servisy v .cz a .sk. Asi maju nejaku "dobru" dohodu s Castrolom.
Ja som bol zatial na dialnici iba raz, ked som mal najazdenych prvych cca 1000 km a spotrebu som mal 6 litrov (motor 1.4 D4D, hatchback). Viem ze to po zabehu klesne, ale necakal som ze az o 0.8 litra.
Nie je mi moc jasne preco by auto malo ist lepsie ked si vymenil olej, ktory bol po technickej stranke rovnaky.
Co sa tyka oleja v mojej starej Corolle som mal kedysi tiez Castrol a ked to videl clovek co mi auto servisoval (nie oficilany servis) tak ho pri najblizsej vymene oleja tiez vymenil za iny. Znacku si uz nepamatam. Ten clovek este vravel, ze ani prvo vyroba nedava Castrol to Toyot. To robia len dealery a ofic. servisy v .cz a .sk. Asi maju nejaku "dobru" dohodu s Castrolom.
Akurat dnes som vyfasoval novu Corollu Break.Prve kilometre na mna urobili dobry dojem.Sef kupil 5 miestnu akurat ze ju dal prerobit,vyhodili zadne sedacky a dali mi dozadu skrinu do vysky okien zo suflikmi vo vnutri na material.Ani neviem aky tam je motor ale taha vyborne >😁 Dalsie poznatky vam napisem neskor.
dovolte podělit se o zkušenosti co se týká oleje do Corolly : mám Corollu 1.4 D4D r.v. 2005, teď jsem byl na servisce @ 30.000 km. Donesl jsem vlastní olej - značka Q8 5W40 - především proto, že Castrol vysloveně nesnáším, nechci vyvolávat flame, ale nepovažuji to za olej, který bych ve vlastním autě chtěl a pokud se týká poměr cena/výkon stojí podle mne totálně za *.
Pokud se týká techn.parametrů, tak KAŽDÝ značkový olej MUSÍ splňovat technické parametry (tedy hodnoty viskozity, např. 5W40, 0W30 atd.) a jedno skoro jedno jaký tam koupíte. Ideální je doporučení výrobce, ten ale většinou doporučuje nejnižší kvalitativní třídy (A1, B1 apod. a za ceny obdobné je lepší použít A3, B3 apod. - pro lepší orientaci doporučuji proběhnout stránky typu www.oleje.cz ) 😉
zpět k servisce, výměna vlastního oleje a filtrů, vč pylového (850 + DPH) stála s prací pouze 2.900 - což považuji za slušné. Za olej Q8 5W40 (5 litrů, plná syntetika, made by Kuwait Petroleum jsem dal 760,-Kč v Praze) - po servisce najeto na tento olej zatím asi 2.500 km a jsem doslova nadšen!
Auto jelo do Chorvatska a zpět, teploty kolem +40C a zatíženo 3 osobami a kufr plný věcí, jízda většinou po dálnicích a 1.třídách silnic = snažil jsem se jet max.povolenou rychlostí tedy cca 130 - 140km/h a průměrná spotřeba je 5,2 litrů nafty/100 km! jsem maximálně spokojen.
auto je s novým olejem podstatně živější než s původním Castrolem TXT 5W40 a jezdí bez problémů kolem 170 - 180 km/h.
uvidím, jak to bude vypadat na 45.000 km, tedy po nájezdu kilometráže 15.000 a další výměně. 😁
Pokud se týká techn.parametrů, tak KAŽDÝ značkový olej MUSÍ splňovat technické parametry (tedy hodnoty viskozity, např. 5W40, 0W30 atd.) a jedno skoro jedno jaký tam koupíte. Ideální je doporučení výrobce, ten ale většinou doporučuje nejnižší kvalitativní třídy (A1, B1 apod. a za ceny obdobné je lepší použít A3, B3 apod. - pro lepší orientaci doporučuji proběhnout stránky typu www.oleje.cz ) 😉
zpět k servisce, výměna vlastního oleje a filtrů, vč pylového (850 + DPH) stála s prací pouze 2.900 - což považuji za slušné. Za olej Q8 5W40 (5 litrů, plná syntetika, made by Kuwait Petroleum jsem dal 760,-Kč v Praze) - po servisce najeto na tento olej zatím asi 2.500 km a jsem doslova nadšen!
Auto jelo do Chorvatska a zpět, teploty kolem +40C a zatíženo 3 osobami a kufr plný věcí, jízda většinou po dálnicích a 1.třídách silnic = snažil jsem se jet max.povolenou rychlostí tedy cca 130 - 140km/h a průměrná spotřeba je 5,2 litrů nafty/100 km! jsem maximálně spokojen.
auto je s novým olejem podstatně živější než s původním Castrolem TXT 5W40 a jezdí bez problémů kolem 170 - 180 km/h.
uvidím, jak to bude vypadat na 45.000 km, tedy po nájezdu kilometráže 15.000 a další výměně. 😁
Dnes som bol s kolegom kupovat olej do jeho Focusa, kupil Castrol 5W30 ( myslim ze do Corolly ide iny, nemam tu poruke papiere ), kolega dal za
6 litrov toho oleja 17$. Bol to olej Castrol GTX. Vazne sa v olejoch nevyznam, prosim vas len o radu, ktory odporucate, zase nechcem nasilu usetrit a naliat do svojej Corollky nejaku zbrndu, to potom radsej zaplatim v servise plnu cenu.
6 litrov toho oleja 17$. Bol to olej Castrol GTX. Vazne sa v olejoch nevyznam, prosim vas len o radu, ktory odporucate, zase nechcem nasilu usetrit a naliat do svojej Corollky nejaku zbrndu, to potom radsej zaplatim v servise plnu cenu.
Jestli takovou možnost máš, tak tak bez obav učiň. Ale hlavně tam nenos "svůj" předražený Castrol (tedy pokud jsi ho musel jinde "za své" koupit), abys nenosil dříví do lesa!
PS: Pokud už Castrol, tak jedině Formula RS - tedy za podmínky, že někomu nezáleží na penězích a má něco, v čem to opravdu využije.
PS: Pokud už Castrol, tak jedině Formula RS - tedy za podmínky, že někomu nezáleží na penězích a má něco, v čem to opravdu využije.
Zdravim vas, mohol by mi nekto poradit aky olej je najlepsi do Corolly 1.6, r.v. 2005? Myslim tym znacku oleja, Castrol, ci nejaky iny?
Idem na prehliadku po 45K Km a mam moznost kupit olej vyrazne lacnejsie tak by som si olej do servisu doniesol vlastny. Diky.
Idem na prehliadku po 45K Km a mam moznost kupit olej vyrazne lacnejsie tak by som si olej do servisu doniesol vlastny. Diky.
to Saab😒br />
Ahojky kde jsi sehnal tohle hlášení...hledal jsem ho všude možně na Netu a našel jsem jen podobné, ale na novější modely....
Ahojky kde jsi sehnal tohle hlášení...hledal jsem ho všude možně na Netu a našel jsem jen podobné, ale na novější modely....
Avensis - vyroben leden 2003 - prosinec 2005
Corolla – vyrobena červenec 2001 - březen 2004
Prius – vyroben červenec 2003 - listopad 2005
Země původu: Japonsk👋Velká Británie
Risk of injuries. There is a possibility of an accident due to lose of control of vehicle.
On certain Avensis vehicles with 1.6 and 1.8l petrol engine manufactured in United Kingdom, and Corolla and Prius vehicles manufactured in Japan, which are all equipped with Electric Motor assisted Power Steering [EMPS], there might be a possibility that connections may become lost due to insufficient strength at the intermediate shaft and sliding yoke, which connect the steering wheel to the steering gearbox assembly. This might happen during conditions such as when the steering wheel is turned repeatedly strongly to the full lock position (max. steering angle), right or left, or where the tires repeatedly strongly hit the curb when manoeuvring.
Corolla – vyrobena červenec 2001 - březen 2004
Prius – vyroben červenec 2003 - listopad 2005
Země původu: Japonsk👋Velká Británie
Risk of injuries. There is a possibility of an accident due to lose of control of vehicle.
On certain Avensis vehicles with 1.6 and 1.8l petrol engine manufactured in United Kingdom, and Corolla and Prius vehicles manufactured in Japan, which are all equipped with Electric Motor assisted Power Steering [EMPS], there might be a possibility that connections may become lost due to insufficient strength at the intermediate shaft and sliding yoke, which connect the steering wheel to the steering gearbox assembly. This might happen during conditions such as when the steering wheel is turned repeatedly strongly to the full lock position (max. steering angle), right or left, or where the tires repeatedly strongly hit the curb when manoeuvring.
Ano - bohužel se jedná o jedno z mnohých "úsporných" opatření. Prostě do dveří řidiče nedají servomotor centrálu, do dveří spolujezdce zase spínač centrálu atd. atd.
Chci se zeptat zda je normální, že mi jde centrálem na klič odemknout auto pouze dveřmi řidiče a spolujezdcovi dveře odemykají jen sami sebe. Je to tak správně nebo je vadný řídící drát motorku? Je to u T Corolly 1,4 VVTi Liftback Terra z 10.2001. Díky za reakce.
Jo to je ono, už jsem na to taky přišel, stačí jen oddělat středový panel s ventilátory a pod ním se oddělají dva šrouby.
Nevíte náhodou někdo, jak vymontovat originální autorádio z Toyoty Corolly rok výroby 1998? Ať dělám co dělám, drží tam jako čert.
2 fahrman: právě, že se mi to taky moc líbilo - hezčí sterače a lepší výhled - pokud ale nestírají, je to dost o prdu 8-s škoda, zas abych si vyhlížel jiný... a myslíš, že je to chyba na straně BOSCHe nebo si jen dealer ulehčuje práci a vozí univerzální modely? chmm nějak to musíme vykoumat, dokonce myslím začínají teď u Toyoty dávat na nový RAVky stěrače dost podobný těm aerotwinům... okouknu to, až tam budu na servisce ;o)
sedmispac: no jo ... ono to i z pohledu ridice vypadalo v "parkovaci poloze" dost dobre - byl o chlup lepsi vyhled a delalo to takovy uhlazeny dojem ... Myslim, ze problem techto lamel (Aero steracu) tkvi v male pruznosti - vice zaoblene sklo nedokazi pokryt dostatecnym pritlakem v cele delce - narozdil od klasickych slozenych raminek ...
Tak jsem byl o víkendu v salónu Toyota Ústí nad Labem a zavládlo u mě zděšení. Chtěl jsem si koupit zadní stěrač na svojí Corollku a při zjištění ceny jsem byl zdrcen a znechucen! Cena ramínka s gumičkou by mě přišla na 650 Kč. Byl jsem nucen dojet do Toyoty, protože oni tam dávají speciální adaptér (plastovou výlisku), který není obsažen v žádném z univerzálních stěračů (původní se zlomil) a dokonce i když je tam uveden můj model, tak to nepasuje. Nejspíš budu muset koupit nějaké kompatibilní celé rameno a bude to levnější hlavně do budoucna.
2 fahrman: tak dik, že jsi to pro nás ostatní otestoval >😁
P.S. ale je zajimavy, že jsem to viděl takhle na autách a vypadalo to moc dobře - že by zrovna na Toyotu to bylo takhle "zprasený" - zřejmě BOSCH vyrábí spíš pro německý auta? Ale na Avensisu jsem měl stírátko BOSCH (klasický provedení) a vydrželo strašně dlouho a stíralo super. Asi ty AeroTwiny nemaj vychytaný nebo co...
P.S. ale je zajimavy, že jsem to viděl takhle na autách a vypadalo to moc dobře - že by zrovna na Toyotu to bylo takhle "zprasený" - zřejmě BOSCH vyrábí spíš pro německý auta? Ale na Avensisu jsem měl stírátko BOSCH (klasický provedení) a vydrželo strašně dlouho a stíralo super. Asi ty AeroTwiny nemaj vychytaný nebo co...
2 fahrman: tak to je převeliká slabota 8-s s tim AeroTwinem.... to jsem
netušil, že je to takovej rozdíl, o tolik cm - to by blbej neřek´!
netušil, že je to takovej rozdíl, o tolik cm - to by blbej neřek´!
sedmispac ... presne tak
mame tam 600 a 400mm a sada Bosch AeroTwin na Corollu je 530 a 450. Rozmerove tam vleze i 600 a 450 (sada pro nejaky Citroen/Renault), ale 600 nezvlada v horni poloze stirat cca 3-4 cm. Dole okna to ale vypadalo moc pekne - zmizel totiz ten spinavy trojuhelnicek mezi steraci...
mame tam 600 a 400mm a sada Bosch AeroTwin na Corollu je 530 a 450. Rozmerove tam vleze i 600 a 450 (sada pro nejaky Citroen/Renault), ale 600 nezvlada v horni poloze stirat cca 3-4 cm. Dole okna to ale vypadalo moc pekne - zmizel totiz ten spinavy trojuhelnicek mezi steraci...
No ja jsem dnes zjistil, ze kdyz se poradne opru do sedacky a trochu se zavrtim vpred a vzad tak to taky trochu vrze, jakoby dole v tom posuvnym mechanizmu, ale pri jizde zatim nic, jsem o neco lehci (75) a taky je to auto novy (2005), takze zatim myslim nic co by stalo za reklamaci. Taky nevim jak je to u ostatnich aut, nemam moznost srovnani.
2 fahrman: takze zaver - Aerotwin nekupovat? teda se priznam, to moc nechapu, asi rano zmerim sterace a asi pochopim... Twiny jsou o TOLIK mensi?! :shock:
no te *!
no te *!
Tak jsem se zastavil v prodejne LUJA v Zabehlicich, koupit Bosch AeroTwin. Chlapi byli velmi ochotni, jelikoz jsem na voziku, sli sami zmerit rozmer steracu na Corolle a je to 600 a 400mm. Rikal jsem, ze bych rad ten pravy vetsi, aby mi stiral vetsi plochu - rezerva tam je... Namontovali jsme 600 a 450mm ...
Po nekolika setrenich jsem si vsiml, ze levy sterac (u ridice) mi nahore nechava spatne setrene misto, do ktereho se nahrne voda a posleze steka primo ridici pred ocima... Pravy stiral vetsi plochu a max. spokojenost.
Vecer koukam na internetu, jaky ma rozmer AeroTwin na Corollu a 530 !! a 450... Vpravo si clovek o neco polepsi, ale mit u ridice o 7cm mensi sterac se mi zda vzhledem k vysi investice na palici.
Nastesti v LUJA jsou velmi ferovi a vratili mi penize, takze na jejich adresu nemam nic spatneho...
SKODA :?
Po nekolika setrenich jsem si vsiml, ze levy sterac (u ridice) mi nahore nechava spatne setrene misto, do ktereho se nahrne voda a posleze steka primo ridici pred ocima... Pravy stiral vetsi plochu a max. spokojenost.
Vecer koukam na internetu, jaky ma rozmer AeroTwin na Corollu a 530 !! a 450... Vpravo si clovek o neco polepsi, ale mit u ridice o 7cm mensi sterac se mi zda vzhledem k vysi investice na palici.
Nastesti v LUJA jsou velmi ferovi a vratili mi penize, takze na jejich adresu nemam nic spatneho...
SKODA :?
Tak to jo, ta moje je nová, nyní mám najeto nějäkých 500 km. Doufám pevně, že mi bude věrně sloužit. Sem nadšená i ze zpracování interiéru, je to ta 1,4 VVTi Star II.
Všechny corollky nejsou špatné, vlastně jsou jen výjímky a tahle moje je už po jednom majiteli a opravdu netuším co s ní vyváděl. Kdybych měl na novou tak o ničem neuvažuji a jdu pro ní, ale takhle se musím trápit s malými neduhy. Ale co bych chtěl po autě které má 200 tis a jediné závady byly výměna lambda sondy v rámci záruky....jinak bez poruchy.
Já si Corollu pořídila hlavně proto, že by měla být spolehlivá! A vy tady s lupajícíma sedákama a žraním oleje. Necííí
Je to rok 10.2001 kupovaná v ČR a je to 1,4 VVTi (4ZZ-FE). Jde mi právě o to, zda by stačilo vyměnit například pístní kroužky a jestli by se ta spotřeba snížila? Vím, že 200 tis. je dost, ale litr oleje na sto značně prodražuje spotřebu.
No ja mam 2.0 3S-FE v avensise (nie vvti) a auto ma 200tis a spotreba oleja je taka ze netreba nic dolievat pocas vymen. Takze normalne pri toyotach
Jaky máš typ motru a jaký rok výroby?
Tento problém jsem řešil před půl rokem. V sevisu jsem zjistil jsme, že v roce 1997 se do několika serii coroll 1.4 namontoval nový typ pístních kroužků, u kterého se později zjistila bohužel nízká životnost. Na slovesku například byly tyto vozy svolány na výmněnu kroužků do servisu. V ČR bohužel ne. Po dopuručení servisu jsem přešel na hustší olej a spotřeba výrazně klesla (lze udělat, pokud za rok najedeš málo km - do 10 000).
Tento problém jsem řešil před půl rokem. V sevisu jsem zjistil jsme, že v roce 1997 se do několika serii coroll 1.4 namontoval nový typ pístních kroužků, u kterého se později zjistila bohužel nízká životnost. Na slovesku například byly tyto vozy svolány na výmněnu kroužků do servisu. V ČR bohužel ne. Po dopuručení servisu jsem přešel na hustší olej a spotřeba výrazně klesla (lze udělat, pokud za rok najedeš málo km - do 10 000).
Co máš za motor v té Carině, nevím jestli to není neduh například těch VVTi-ček. Docela mě to štve.
Jaká je Vaše zkušenost se spotřebou oleje u Corollek? Mám 1,4 VVTi a najeto bez pár km 200 tis. Spotřeba se mi pohybuje kolem 0,7-1 litru na 1000 km. 😢
je fakt, ze v otazce zavirani kufru by mohla byt Toyota presvedcivejsi... Anebo alespon indikovat, ktere dvere jsou nezavrene...
kazdopadne netreba dverma mlatit, staci do nich zduchnout v poslednim pulmetru zavirani. Uvital bych, kdyby se zaklaply i pri samovolnem dorazu
kazdopadne netreba dverma mlatit, staci do nich zduchnout v poslednim pulmetru zavirani. Uvital bych, kdyby se zaklaply i pri samovolnem dorazu
to: klidan, Mám podobnou zkušenost, jenom lehké zavření většinou nestačí. Ovšem, že bych musel s dveřmi kufru nějak moc mlátit bych neřekl. Chce to cvik a časem to vychytáš. Z počátku jsem měl také podobný problém, přikládám to zkrátka jenom tomu, že jsem byl s předchozím vozem zvyklý na něco jiného.
Je pravda, že s nimi treba buchnúť viac, ale v rámci normy. Žiadne nasilu trieskanie. Parkrát sa mi stalo, že som ich musel zabuchnúť na 2. krát, ale žiadnu vedu som z toho nerobil. To skôr z toho dôvodu, že som chcel byť príliš šetrný a následne sa samozrejme dvere nezavreli, keďže určitý tlak na to zavretie potrebujú.Určite by som nehovoril o trieskaníTakže ak máš s tým väčšie problémy, tak je to na servis.
Zdravím všechny majitelé vozu Corolla. Mám problém se zavíráním pátých dveří u verze kombi. Abych dveře zavřel musím s nima "třísknout". Často se mi stává, že je musím opakovaně zavírat, protože jsou pořád "volné". Chtěl jsem se zeptat, zda-li má někdo stejnou zkušenost nebo jsem ojedinělý případ? Auto mám asi měsíc a v nejbližší době určitě navštívim servis. Díky.
... tak nevim jestli je to normalni nebo reklamovat v zaruce nebo nevim.
Problem je v tom, ze podemnou (192cm/88kg - takze snad zadny abnormalni slon) lehce lupaji predni operadla u ridice i spolujezdce. Jsou to vzdycky takovy 2 - 3 lehoucky lupnuti pri kazde zatacce, rozjizdeni, brzdeni, proste pokazde, kdyz se nejakym zpusobem meni zatizeni a smer tlaku na operadlo. Zajimavy je, ze to dela jen pri teplotach na cca 10st. v zime to nedelalo, resp. vsiml jsem si toho uz vloni v lete, ale pres zimu nic. Pod lehcimi a mensimi lidmi (napr. moje manzelka) to nedela... zrejme je to nejen vymysleny japonci, ale taky pro japonce 😃
Mate s tim nekdo zkusenost?
dik
Problem je v tom, ze podemnou (192cm/88kg - takze snad zadny abnormalni slon) lehce lupaji predni operadla u ridice i spolujezdce. Jsou to vzdycky takovy 2 - 3 lehoucky lupnuti pri kazde zatacce, rozjizdeni, brzdeni, proste pokazde, kdyz se nejakym zpusobem meni zatizeni a smer tlaku na operadlo. Zajimavy je, ze to dela jen pri teplotach na cca 10st. v zime to nedelalo, resp. vsiml jsem si toho uz vloni v lete, ale pres zimu nic. Pod lehcimi a mensimi lidmi (napr. moje manzelka) to nedela... zrejme je to nejen vymysleny japonci, ale taky pro japonce 😃
Mate s tim nekdo zkusenost?
dik
sedmispac - tu slevu ale musis uplatnit na stejny model a to do 9ti mesicu... No je mi lito tech stavajicich - ale necham si je jako nahradni pro pripad, ze se nekdo o ty AeroTwiny obohati...
Me se poprve podarilo vyjezdit nadrz se spotrebou 6,1 ...zatim vzdy pres 6,5 ale bylo to tim, ze jsem caral okreskama a nehonil to po dalnici...
Me se poprve podarilo vyjezdit nadrz se spotrebou 6,1 ...zatim vzdy pres 6,5 ale bylo to tim, ze jsem caral okreskama a nehonil to po dalnici...
2 fahrman: určitě poreferuj, jsem zvědavej :shock: (na tom webu jsem dokonce koukal, že je doprava po ČR zdarma a ke každýmu nákupu dostaneš poukázku na asi 15% slevu na další aerotwiny) takže bych do nich šel taky - za měsíc a půl jedu do Chorvatska, tak bych pořádně stíral >😁
2 Dr.BUBU: hele, doktore, a jak je tam máš dlouho? jaká je dlouhodobá zkušenost? myslíš, že vydržej několik let nebo půjdou do kopru za rok?
btw: teď jsem koukal na spotřebu (letní gumy Michaly) jeden člověk (190cm/140kg) a spotřeba dálnice+město 4,8l/100km - to jde, ne?
- jinak jsem počítal celoroční průměr za první rok a vychází to na 5,0/100 vč.záběhu auta a 1km včetně garančky na cca 1,30,-Kč. (levnější než MHD) 😁
2 Dr.BUBU: hele, doktore, a jak je tam máš dlouho? jaká je dlouhodobá zkušenost? myslíš, že vydržej několik let nebo půjdou do kopru za rok?
btw: teď jsem koukal na spotřebu (letní gumy Michaly) jeden člověk (190cm/140kg) a spotřeba dálnice+město 4,8l/100km - to jde, ne?
- jinak jsem počítal celoroční průměr za první rok a vychází to na 5,0/100 vč.záběhu auta a 1km včetně garančky na cca 1,30,-Kč. (levnější než MHD) 😁
tak jsem doma neprozretelne precetl Sedmispacuv prispevek a ted jsem se dozvedel, ze je dostanu od pritelkyne k narozeninam 😄 ... takze jakmile budu mit auto ze servisu (upravy ne opravy 😉) zpatky doma, tak muzu poreferovat ...
Sam bych si je jeste nekupoval, je mi soucasnych lito - sice je auto vyrobeno 09/2004, ale v provozu az od 07/2005 a najeto jen neco pres 8tis km ... nicmene je fakt, ze jsem z nich uz delsi dobu nemel dobry dojem
co se tyka pneu - mam letni i zimni stejne jako "extrem" ...na obou najeto cca 4tis km ... u zimnich je opotrebeni viditelne, ale je fakt, ze mi to parkrat proklouzlo pri rozjezdu 😉 ... zadne nepravidelne opotrebeni ale nepozoruju - mam ale taky teprve par najetych km
Sam bych si je jeste nekupoval, je mi soucasnych lito - sice je auto vyrobeno 09/2004, ale v provozu az od 07/2005 a najeto jen neco pres 8tis km ... nicmene je fakt, ze jsem z nich uz delsi dobu nemel dobry dojem
co se tyka pneu - mam letni i zimni stejne jako "extrem" ...na obou najeto cca 4tis km ... u zimnich je opotrebeni viditelne, ale je fakt, ze mi to parkrat proklouzlo pri rozjezdu 😉 ... zadne nepravidelne opotrebeni ale nepozoruju - mam ale taky teprve par najetych km
BOSCH aerotwin mam na Fabii su to super stierace ovela lepsie ako standart vysli ma na 1250 sk komplet
2 extrem: taky mám 1.4 D4D a najel jsem za rok 26.000 a gumy se zdají v pořádku... ale mám tam Micheliny Energy něco (model bla bla bla) - taky přímo od výrobce. Vypadají pořád jako nový... tak nevím. Nezávodím, negumuju >😁
a ty žárofky OPTIBLUE za 950,-Kč to je co? Jako do světel - H7? Nebo mlhovky? To je děsná drahota! Vždyť i OSRAMY stály míň a byly nějaký +50% svítivost nebo tak něco.... (ale v předchozí Toyotě mi vydržely původní žárovky 5 let) koukni třeba sem😒br />
[odkaz]
až dole, balení po dvou kusech = dobrá cena, ne?! 😁
a ty žárofky OPTIBLUE za 950,-Kč to je co? Jako do světel - H7? Nebo mlhovky? To je děsná drahota! Vždyť i OSRAMY stály míň a byly nějaký +50% svítivost nebo tak něco.... (ale v předchozí Toyotě mi vydržely původní žárovky 5 let) koukni třeba sem😒br />
[odkaz]
až dole, balení po dvou kusech = dobrá cena, ne?! 😁
2 extrem: a kde jsi se ptal u kterýho prodejce? v Průhonicích mi nabízeli Optifit na poslední model Corolly levý (řidič) za 370 a pravý (krátký) za 230,-Kč (akce do konce června) - to jsou komplet stírátka (jako originál, ale od jinýho výrobce z EU pro Toyotu). Taky mi ten hombre říkal, že u rok starýho auta by stačilo vyměnit jenom gumičky, to prý jde bez problémů a je to ještě levnější (kolik přesně nevím).
ALE :?:
chtěl jsem se zeptat ctěných uživatelů jak jsou spokojený s kvalitou stírání u novejch Coroll, protože mi přijde, že už od začátku nic moc a po roce používání nových stěračů to spíš rozmazává a šmudlá než stírá. Tak nevím jestli to stojí u Toyot ta guma obecně za prd nebo jde tak rychle do kopru? :shock: Má vůbec cenu kupovat za tuhle cenu Toyotí šmrdlátka nebo si síš připlatit pár kaček a prodávají na internetu BOSCH aerotwin za 1.050 komplet (s BOSCHEM byly vždy výborné zkušenosti a vydržel léta), který i hezky vypadaj - má s nimi někdo tady zkušenost (BOSCH aerotwin)?
ALE :?:
chtěl jsem se zeptat ctěných uživatelů jak jsou spokojený s kvalitou stírání u novejch Coroll, protože mi přijde, že už od začátku nic moc a po roce používání nových stěračů to spíš rozmazává a šmudlá než stírá. Tak nevím jestli to stojí u Toyot ta guma obecně za prd nebo jde tak rychle do kopru? :shock: Má vůbec cenu kupovat za tuhle cenu Toyotí šmrdlátka nebo si síš připlatit pár kaček a prodávají na internetu BOSCH aerotwin za 1.050 komplet (s BOSCHEM byly vždy výborné zkušenosti a vydržel léta), který i hezky vypadaj - má s nimi někdo tady zkušenost (BOSCH aerotwin)?
Za pravý jsem platil 166 Kč, za levý(řidič) 406 Kč. Včetně DPH.
Sada žárovek OPTIBLUE vyjde na cca 950 Kč.
Sada žárovek OPTIBLUE vyjde na cca 950 Kč.
Po téměř roce sledování tohoto diskuzního fóra jsem se jako spokojený uživatel vozu Toyota Corolla kombi 1,4 D4D rozhodl obrátit se s dotazem na ty z Vás, kdo užíváte stejný vůz a můžete se s ostatními podělit o Vaše zkušenosti s opotřebováním pneu.
Mám najeto cca 20 000 km, z toho cca 4 000 na zimních pneu DUNLOP M3 a 16 000 na pneu dodaných při koupi vozu Bridgestone B390. U obou typů pozoruji nepravidelné opotřebovávání(u předchozích vozů byly vždy opotřebované tlumiče) zadních pneu. Hloubka dezénu u B390 je cca 4mm a méně. To jsou opravdu tak nekvalitní? 8-s Dle vyjádření servisu jsou tlumiče i ložiska v pořádku, geometrie v normě. :shock:
Jsem běžný uživatel, ne závodník. Díky za příspěvky.
Mám najeto cca 20 000 km, z toho cca 4 000 na zimních pneu DUNLOP M3 a 16 000 na pneu dodaných při koupi vozu Bridgestone B390. U obou typů pozoruji nepravidelné opotřebovávání(u předchozích vozů byly vždy opotřebované tlumiče) zadních pneu. Hloubka dezénu u B390 je cca 4mm a méně. To jsou opravdu tak nekvalitní? 8-s Dle vyjádření servisu jsou tlumiče i ložiska v pořádku, geometrie v normě. :shock:
Jsem běžný uživatel, ne závodník. Díky za příspěvky.
Neřešil jste někdo na své corollce elektromagnetický odskok 5-tých dveří na místo mechanického táhla z místa řidiče. Koupil jsem corollku už s ulomenou pákou a údajně je tam moc velký tah na tu plastovou páčku a prý odchází často.
Klasika ...Praha sídliště. Ještě mi to moc nedochází,ale snad to pojišťovna a policie bude řešit v rámci možností a nedopadnu jako kolega ,který po 1/2 roce nemá ani auto ani peníze. Moc bych pochyboval,že to najdou,to šlo na objednávku, ta už jezdí v Polsku. Jinak mám docela dilema co novýho. Corolka combi mi vyhovovala, i když pomyslná kvalita made in japan už je asi minulostí. Problém s životností brzdových destiček bych měl asi taky. Na garančce po 15 tis. jsem byl upozorněn,že jsou skoro o polovinu sjeté a nyní ,že je normální výdrž kolem 35tis. To bych,ale moc neřešil,to je spotřební material a záleží na způsobu jízdy,já jezdím dost ostře a tak se není co divit.Tak si opatrujte svoje miláčky a hodně km bez nehod...Petr
Rodiče mají Corollu 1,4HB 2004, v pátek při jízdě bušení a kovový hluk od pravého předního kola, následoval odtah do servisu a výsledek sjeté destičky a výměna za 3000Kč. ALE: při prohlédnutí destiček bylo otcem na starých zjištěno toto: destičky z pravého kola sjeté na kov a na jedné z nich je jakási kovová součást /háček/, která byla ulomená, na destičkách z levého ještě 2mm vrstva a háček OK. Problém je, že táta má najeto jen 42000km, v poslední době pozoroval vyšší spotřebu a již 2x v posledním roce reklamoval v servise hluk /rezonance/ z motorového prostoru /nikdo nic nenašel/, tyto projevy teď po výměně destiček zmizely. Otázka je, co se při příhodě stalo s brzdovým kotoučem. Co si o tom myslíte, kde může být zakopán pes a jak dál postupovat, není to vada materiálu nebo chybné servisování při prohlídkách? Díky L
Až ma pri tom zmrazilo. Vlastním tiež rok starú Corolku 1,6 VVTi combi. Držím palce, možno motyka vystrelí a Corolka sa nájde. Želám všetkým Toyoťákom čo najmenej takýchto starostí.
Tak už nejsem Toyotak. Dneska ráno jdu ke svému miláčkovi a místo něj
tam stojí nějaká stará popelnice. Nejdřív jsem si myslel,že stojím jinde,ale Corolka je opravdu fuč. Rok stará 1.6 VVTi,combi. Je mi smutno,ale to je život. Tak pomalu pokukuju po něčem novém,auto nutně potřebuji. Toyotu jsem si vybíral s ohledem na minimun krádeží,ale jak je vidět moc to nepomohlo. Ještě jsem to pořádně nerozdejchal,tak zatím....
jdu řešit zápis s policií..Petr
tam stojí nějaká stará popelnice. Nejdřív jsem si myslel,že stojím jinde,ale Corolka je opravdu fuč. Rok stará 1.6 VVTi,combi. Je mi smutno,ale to je život. Tak pomalu pokukuju po něčem novém,auto nutně potřebuji. Toyotu jsem si vybíral s ohledem na minimun krádeží,ale jak je vidět moc to nepomohlo. Ještě jsem to pořádně nerozdejchal,tak zatím....
jdu řešit zápis s policií..Petr
jufy,
skus popozerat www.toyotaklub.cz/forum alebo www.toyotateam.sk/forum
myslim ze nieco podobne sme uz tam riesili, ale to boli starsie motory, bez VVTi.
drgi
skus popozerat www.toyotaklub.cz/forum alebo www.toyotateam.sk/forum
myslim ze nieco podobne sme uz tam riesili, ale to boli starsie motory, bez VVTi.
drgi
Je to dobrý model, zvláště protože jde o verzi po faceliftu, takže případné dětské nemoci byli odstraněny a navíc už mají motory s proměnným časováním ventilů VVTi.
Mam Corollu 1,6 VVT-i,2003.Mám na ní kola 205/50 R16,7x16" a v pohodě.Akorát jsem trošku zklamanej ze servisu v brne kde se prez rok snazi odstranit zavadu motoru a nevi si s tim rady.Stale jen poslouchame ze pocitac nic neukazal.Kdyz se mi rozsvitila kontrolka motoru,tak to byla udajne nizka teplota chladici kapaliny.Stava se nam ze auto pocukava a straci vykon...bohuzel
Já nyní mám objednané Ronal R7 5,5x14 ET44, když jsem se informoval v Toyotě, tak mi nedoporučovaly ET nižší než 42, tak jsem je poslechl.
Myslím, že je to dobrý model. Jsem jeho vlastníkem a i když má nalítáno 195 tis, tak jediná závažná porucha byla vadná lambda sonda a to kvůli natankování špatného benzínu-výměna proběhla ještě v garanci. Jízdní vlastnosti jsou výborné, mám 1,4 VVTi (71kW) LB a jak živost, tak spotřeba na 7,5 litru podle PPC je dobrá.
O techto faktorech samozrejme vim. Slo mi spis o to, zda je to dobry model. Je to tato evoluce corolly: [odkaz]
Kolik toho ročně najedeš ? Osobně bych raději volil benzínovou variantu, má nižší pojistku, vyšší výkon apod. Předpokládám, že stejně jako všechna auta této kategorie bude díky těžkému dieselu trpět celá přední náprava, tedy vyšší servisní náklady.
Toyota Corolla Combi 1.9 D - objevil jsem ho v jednom autobazaru. Ma najeto cca 110000 km a vypada celkem slusne. Co vy na to? Vyplati se za 159 000,- ?
Nazdárek, nevíte někdo náhodou na kolik vyjdou stěrače Optifit přímo od Toyoty? Nebo alespoň přibližnou cenu....? Díky předem.
to Sedmispáč: nakupuju tam kde na ně zrovna narazím. Otci jsem je před půl rokem kupoval na Nissana v normální prodejně náhradních dílů kousek od práce, ale byli na objednávku. Na svou Corollu jsem je koupil před týdnem v Makru (řadu Compact) a na internetu je mají na www.autokelly.cz
2 Saab: a kde kupuješ ty stěrače od Valea? (www?) ja spíš uvažoval o stěračích BOSCH Aero, ale stojej kolem litru, což mi přijde docela dost - viz tady😒br />
[odkaz]
[odkaz]
Mám tam 7x15 ET 38 a pohoda, Ronal 38. Abych pravdu řekl,nijak jsem to nesledoval,našel jsem si konfigurátor Al. kol a vyplnil typ auta a velikost. Nabídl mi kola,která na to pasujou ( snad) a já jsem si vybral co se mi líbí. Někde jsem měl tabulku přímo od Toyoty, kde jsou všechny povolené rozměry, 7x15/ET 38 tam je taky,ale myslím,že to bylo na Verso.
tazi se Vas, kteri mate na Corolle E12 lita kola - jake mate ET (orig. maji 45) a jak jste se vesli do podbehu?
to Pierce007: Kdo jinému jámu kopá, sám do ní padá >😁 >😁 >😁
Nesmíte dávat "Reload" když se Vám po odeslání příspěvku nic neukáže, hold jim to tu nějak blbne :-!
to Mamutko: a na kolik vyjdou po slevě ty Optifity ? Dobré jsou stěrače Valeo, základní řada Compact vyjde na cca 280,- Kč (za oba přední) a lepší Silencio na cca 390,- Kč (za oba přední). Jinak stěrače se mají správně měnit každý rok.
Nesmíte dávat "Reload" když se Vám po odeslání příspěvku nic neukáže, hold jim to tu nějak blbne :-!
to Mamutko: a na kolik vyjdou po slevě ty Optifity ? Dobré jsou stěrače Valeo, základní řada Compact vyjde na cca 280,- Kč (za oba přední) a lepší Silencio na cca 390,- Kč (za oba přední). Jinak stěrače se mají správně měnit každý rok.
Klobasa: velmi dobre veci su popisane aj na www.autorecenze.cz
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Klobasa: velmi dobre veci su popisane aj na www.autorecenze.cz
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Klobasa: velmi dobre veci su popisane aj na www.autorecenze.cz
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Inac viac-menej suhlas s tym, co sa tu popisalo predomnou. Osobne skusenosti hovoria, ze som sa rozhodol spravne. Zo spominanych zavad ma postihla len korozia plavajucich strmenov na prednych brzdach (zasekli sa), co sposobilo zvysenu spotrebu asi 0,5 az1 l/100 km, a mierne tahanie do strany. V servise osetrene, vymene gumove chranice... od vtedy pohoda. Inac ziadne problemy. Servis je zhruba v takych cenach ako ina konkurencia v tejto triede. Samozrejme frekvencia navstev je podstatne nizsia (kedze sa nekazi). Spotreba let👋zmiesana prevadzka 6,6 l, v zime 7,2-7,5. Dlhe trasy 6 a menej...
Jazdne vlastnosti - nizky podvozok, robustna mechanika, tvrdsie perovanie z neho robia velmi spolahliveho spolocnika. Nabehane mam 82 tis. km, zatial okrem veci, kt. trebalo menit (pneu, sviecky, filtre.....) som nemenil nic - povodna bateria, brzdy, vyfuk... Jak to vyzera, ja to auto ani nestihnem zodrat 😄. Servisak, ku ktoremu chodim vravel, ze jeho sestra ma ten isty model, nabehane 220 alebo 240 tis. a furt to chodi jak hodinky, vraj to je najvydarenejsi model, ktory toyota vyrobila.
Zdravím.
Všimol som si, že Toyota má akciu na stierače Optifit 20 %. Máte niekto s nimi skúsenosť? Ja mám s pôvodnými najazdených 13000 km a akosi už začínajú mazať, tak ak by sa oplatili, tak by som do nich šiel!!!
Vďaka...
Všimol som si, že Toyota má akciu na stierače Optifit 20 %. Máte niekto s nimi skúsenosť? Ja mám s pôvodnými najazdených 13000 km a akosi už začínajú mazať, tak ak by sa oplatili, tak by som do nich šiel!!!
Vďaka...
to msifa: výkon 55kW vs. 65kW není dán trhem, ale rokem výroby. Od roku 1992 do roku 1995 se dělala verze s 65kW a od roku 1995 (v té době prodělala tato Corolla mírný facelift) se začala dělat verze s 55kW. Důvodem byli emise a to, že němci měli sazby pojištění dle výkonu a těch 55kW bylo ještě v nižší sazbě.
to klobasa: já mám tuto Corollu z roku 1993 s 65kW a jsem nadmíru spokojen. Najeto mám dle tacho 120tis. km, nicméně mám jistotu, že předchozí majitel to stočil minimálně o 50tis., takže ve skutečnosti mám najeto přes 170tis. km a pohoda. Bouraná byla 2x, z toho jednou jsem boural já nebo spíše do mě nabourali. Jediná závada byla, že se mi kousla pravá přední brzda, takže mi to přibržďovalo. Stačilo brzdy vyčistit a rozhýbat a bylo to OK. Jinak jsem měnil jen spotřebku jako např. zadní tlumiče, zadní brzdy apod. Průměrnou spotřebu mám za celou dobu 7,2 litru, ale to je dáno krátkými trasami (se služební Fabií 1.2HTP jsem měl při stejném stylu spotřebu 7,4 litru). Jezdím ráno 8km do práce a pak večer zase z práce + občas cesty po dálnici. Brácha měl tuto Corollu z roku 1996 s těmi 55kW a měl stejné problémy jako msifa, tedy žralo mu to olej a rezli mu zadní lemy, u mě se ani jedna z těchto závad zatím nevyskytla.
to klobasa: já mám tuto Corollu z roku 1993 s 65kW a jsem nadmíru spokojen. Najeto mám dle tacho 120tis. km, nicméně mám jistotu, že předchozí majitel to stočil minimálně o 50tis., takže ve skutečnosti mám najeto přes 170tis. km a pohoda. Bouraná byla 2x, z toho jednou jsem boural já nebo spíše do mě nabourali. Jediná závada byla, že se mi kousla pravá přední brzda, takže mi to přibržďovalo. Stačilo brzdy vyčistit a rozhýbat a bylo to OK. Jinak jsem měnil jen spotřebku jako např. zadní tlumiče, zadní brzdy apod. Průměrnou spotřebu mám za celou dobu 7,2 litru, ale to je dáno krátkými trasami (se služební Fabií 1.2HTP jsem měl při stejném stylu spotřebu 7,4 litru). Jezdím ráno 8km do práce a pak večer zase z práce + občas cesty po dálnici. Brácha měl tuto Corollu z roku 1996 s těmi 55kW a měl stejné problémy jako msifa, tedy žralo mu to olej a rezli mu zadní lemy, u mě se ani jedna z těchto závad zatím nevyskytla.
100% je to 16 V, pokud jde o nové vozidlo koupené v ČR tak výkonem 55 kw, pokud odovoz je možný výkon i 65 KW.
Osobně mám Toyotu 1,4 16V XLi 5 dv. - 1996 - 55 kW. koupená v ČR, jsem druhý majitel v rodině, najto cca 90 000 km. A bsolutní spolehlivost. Nepočítám li jednu větší bouračku a běžnou údržbu tak se na vozidle projevyli tyto závady😒br />
cca 25 000 km vibrace při brzdění - vadné kotouče - vyměněno na záruku - od té doby OK.
cca 75 000 km hlučnější ložisko PP kola - preventivní výměna v autorizovaném servise materiál 1200 kč + práce 800 kč
cca 65 000 km - průdký nárust spotřeby oleje, dle vyjádření servisu tato sérrie měla špatné pístní kroužky (nízká životnost). V SK a německu Toyoty svolávány do servisu, v ČR bohužel ne. Případná výměna ve autorizovaném servise cca 10 - 12 000 kč. Po konzultaci jsem přešel na olej s vyší hustotou a spotřeba oleje výrazně klesla.
85 000 km špatné zimní starty - koroze na kontaktech startéru - v autorizovaném servise očistěno cena 400 kč
nyní při 90 000 km se ozvalo ložisko LZ kola. Nový značkový díl stojí 7000 kč - já koupil neznačkový za 2100 kč.
Ke korozi, výfuk je náchylnější - nutno počítat každé 4 - 5 let s výměnou.
Náchylné lemy zadních blatníku - loni bylo nutno obrousit, zakytovat a nastříkat.
Opotřebován klíč a zámek na straně řidiče (občas obtíže při zamykání/odmykání) - lze vyřešit používáním druhého klíče, nebo dodatečnou montáží dálkového centrálu (můj případ).
S kvalitou a spolehlivostí jsem spokojen.
spotřeba - při rozumné jízdě na silnici do 110 km/h s podílem 40% jízd ve městě dlouhodobě 6.2 litru - v zimně o cca 0,4 l více.
Vnitřní rozměry jsou velice podobné Škodě fellicia, kufr je větší a lépe využitelný. Auto je poměrně nízké, tvrdším pérováním. Motor je na svůj obsah a stáří naprosto parádní - celkem ochotně táhne i od nižších otáček.
Jsem naprosto spokojen. Nyní uvažuji o koupi něčeho většího - kvůli rodině. Ale Corolla určitě zůstane dále v rodině - jako druhé auto.
Osobně mám Toyotu 1,4 16V XLi 5 dv. - 1996 - 55 kW. koupená v ČR, jsem druhý majitel v rodině, najto cca 90 000 km. A bsolutní spolehlivost. Nepočítám li jednu větší bouračku a běžnou údržbu tak se na vozidle projevyli tyto závady😒br />
cca 25 000 km vibrace při brzdění - vadné kotouče - vyměněno na záruku - od té doby OK.
cca 75 000 km hlučnější ložisko PP kola - preventivní výměna v autorizovaném servise materiál 1200 kč + práce 800 kč
cca 65 000 km - průdký nárust spotřeby oleje, dle vyjádření servisu tato sérrie měla špatné pístní kroužky (nízká životnost). V SK a německu Toyoty svolávány do servisu, v ČR bohužel ne. Případná výměna ve autorizovaném servise cca 10 - 12 000 kč. Po konzultaci jsem přešel na olej s vyší hustotou a spotřeba oleje výrazně klesla.
85 000 km špatné zimní starty - koroze na kontaktech startéru - v autorizovaném servise očistěno cena 400 kč
nyní při 90 000 km se ozvalo ložisko LZ kola. Nový značkový díl stojí 7000 kč - já koupil neznačkový za 2100 kč.
Ke korozi, výfuk je náchylnější - nutno počítat každé 4 - 5 let s výměnou.
Náchylné lemy zadních blatníku - loni bylo nutno obrousit, zakytovat a nastříkat.
Opotřebován klíč a zámek na straně řidiče (občas obtíže při zamykání/odmykání) - lze vyřešit používáním druhého klíče, nebo dodatečnou montáží dálkového centrálu (můj případ).
S kvalitou a spolehlivostí jsem spokojen.
spotřeba - při rozumné jízdě na silnici do 110 km/h s podílem 40% jízd ve městě dlouhodobě 6.2 litru - v zimně o cca 0,4 l více.
Vnitřní rozměry jsou velice podobné Škodě fellicia, kufr je větší a lépe využitelný. Auto je poměrně nízké, tvrdším pérováním. Motor je na svůj obsah a stáří naprosto parádní - celkem ochotně táhne i od nižších otáček.
Jsem naprosto spokojen. Nyní uvažuji o koupi něčeho většího - kvůli rodině. Ale Corolla určitě zůstane dále v rodině - jako druhé auto.
Pocujte potrebujem vazne odbornu radu. chccem kupit TOYOTU COROLLU 1.3 tusim 16 V (ale to neviem isto ci je to 16V) rocnik 1996, najazdene 120.000 K m po jednom majitelovi, na elektronoch, klima, 2x airbag, vsetko v elektrike. potrebujem vediet ci je na to auto drahy servis, aku ma priblizne spotrebu pri lahkej nohe, ci su to kvalitne auta, kolko vydrzia, a podobne. proste celkovy dojem z toho auta dakujem velmi pekne
Čau,já koupil před měsícem corollu kombi 1,6VVT-i,r.v.3/2000 vč.klima za 113000,- + 5000(přihlášení+STK) z Itálie(NEBOURANOU).Jsem naprosto spokojenej,spotřeba do 7l.
Ja mam v aute Nokia CK-7W, je to napevno zabudovana tazka sada a podla mna jedno z najlepsich rieseni. Pouzivam ju vyhradne ako BlueTooth sadu (nemam v aute drziak). Telefon mam v taske, ktora je pekne v kufri 😉. Sada vie stisit audio pocas telefonovania, zvuk ide na specialny reproduktor. Vytacat dokaze cez hlasove vytacanie telefonu. Zatial maximalna spokojnost 😉 - teda, jedina vec, co mi trosku vadi, je, ze neviem, kto mi vola.
Marcel
Marcel
Rad by som sa vratil k teme BT HF do auta - aj toto moze byt riesenie😒br />
Sony Ericsson HCB-100
[odkaz]
Sony Ericsson HCB-100
[odkaz]
Nazdárek, chtěl bych se zeptat zda je výhodná koupě TC 1.4VVTi 2001 za cenu okolo 130tis. Byla lehce bouraná na předek(1 roh) a vše bylo opraveno v Toyotě za nové díly. Na co dát pozor při koupi. Díky předem. >😁
Saab: Moc díky za kontakt, ložisko s nábojem tam mají za cca 2000,- (neznačkový díl). Takže super. Jinak jsem nezávisle řešil ještě jednu variantu - součástí ložiska je pouze unašeč, který je pak nalisován na náboj, takže by šlo po nahřátí původní ložisko sundat a náboj nechat původní a na něj nalisovat nové ložisko. Konzultováno jako možnost se značkovým servisem. (Nové ložisko samostatně pak stojí cc 2500 - 3000,-, stažení původního a nalisování nového ložiska udělá každá zamečnická dílna za hodinku) - takže to by byla také cesta.
[odkaz]
&obsah=1300I+16V&podvozek=EE101+%28EEA1%… />
4EFE+DOHC&rok=1992.05&kategorie=Lo%9Eisk… />
&akce=Zobrazit
Odkaz jsem rozsekal na několik řádků aby nerozhodil formátování stránky.
&obsah=1300I+16V&podvozek=EE101+%28EEA1%… />
4EFE+DOHC&rok=1992.05&kategorie=Lo%9Eisk… />
&akce=Zobrazit
Odkaz jsem rozsekal na několik řádků aby nerozhodil formátování stránky.
7000,- za jedno lozisko i kdyz je s nabojem se mi zda trosinku moc. A pri predstave, ze lozisko na druhem kole nemusi take vydrzet o moc dele.... Tudiz predstava investice cca 16 tis. (14 tis. material a min 2 tis. prace) je pomerne velika vzhledem k hodnote auta.
Mám Toyotu corollu 1.4 XLi, rok výroby 1996. Mám najeto necelých 90 tis. km. Teď se začalo ozývat levé zadní ložisko. Když jsem se začal pídít, kolik by stálo nové, zjistil jsem, že ložisko je součástí náboje a nedá se samostatně vyměnit - tudíž se musí měnit obojí. Zarazila mne cena za ložisko s nábojem cca 7000,-, nemá někdo kontakt na něco levnějšího? Dík
brazdic: no ck 3100 se mi nelibi, ale stejne nakonec zvolim tu, kde jde vytacet cislo hlasem. Vetsinou jde vytacet hlasem ale pouze cisla, ktera maji ulozenou volbu s nahranym jmenem, ale aby to vytocilo diktovane cislo, to jsem zatim nemel moznost vyzkouset a v propagacnich materialech Parrotu se o tom taky myslim nemluvi...
Optirón sa aspoň u mňa Corolla 2004, nastavuje pomocou tlačidla pod tachometrom.
1, 1 poloha je vzdialenosť A
2, vzdialenosť B
3, celkový počet km
4, ---- také paličky asi v 3 radoch. Keď si to nastavíš a stlačíš tu paličku, tak intenzita o stupen klesne, po ďaľšom stlačení klesne o ďaľší stupeň atď. Tie polohy sú asi 4. Stláčaj dovtedy kým nedostaneš to najsilnejšie osvetlenie
1, 1 poloha je vzdialenosť A
2, vzdialenosť B
3, celkový počet km
4, ---- také paličky asi v 3 radoch. Keď si to nastavíš a stlačíš tu paličku, tak intenzita o stupen klesne, po ďaľšom stlačení klesne o ďaľší stupeň atď. Tie polohy sú asi 4. Stláčaj dovtedy kým nedostaneš to najsilnejšie osvetlenie
No v Avensise tusim podrzim tlacidlo pocitadla pod tahometrom a nastavuje sa to v asi troch stupnoch.
Nemá niekto z Vás skúsenosť s optitrónom? Mal som auto v servise a keď som ho prebral, tak optitrón mi svieti veľmi slabo, nemôžem ani prečítať stav km, ke'd zasvietim svetlá, predtým to bolo super podľa intenzity vonkajšieho svetla... Nemá to niekde nejakú možnosť regulácie?????
To fahrman: Parrot = ideální volba, ale doporučoval bych spíše CK-3100, nebo CK-3200. Parrot CK-3000 nic moc.
Nevim jestli je to jen muj problem nebo ne, ale kdyz jedu 170 tachometrovych a vic (1,4 D4D), tak se mi obcas stane, ze z pruduchu pod prednim oknem vychazi hluk ... tezko popsatelne vrceni, trepotani, chrceni ci co to je... Zmeny nastaveni smeru ci intenzity vetrani a ani jeho vypnuti nebo vnitrni cirkulace s tim nic nezmohly. Je mi jasne, ze je to vysokou rychlosti, ale mam se tim zaobirat v autorizovanem servise nebo se s tim smirit?
Ad Handsfree - shlednul jsem se v pevne BT HF Parrot (v zavislosti na financich model 3000 nebo 3200, tak kdyztak rozmlouvejte 😉 Mam SE T630
Ad Handsfree - shlednul jsem se v pevne BT HF Parrot (v zavislosti na financich model 3000 nebo 3200, tak kdyztak rozmlouvejte 😉 Mam SE T630
To Atlis: Dlouho jsem patřil do skupiny "Nokia positive", ale už se do ní řadím jen částečně. SonyEricsson se v poslední době hodně zlepšil, ale stále má oproti Nokii malé portfolio a jen několik málo produktů, které pokládají Nokii na lopatky. Ericsson hlavně neumí levné a drahé telefony. Umí velmi dobře ten střed. Podobně je to i spříslušenstvím, kde nokia dělá těžkou HF sadu CK-7W, která umí kabel i bluetooth, kdežto Ericsson má buď kabel, nebo bluetooth. Kombinovanou sadu nemá a tak by se dalo dlouho jmenovat. V reálu dnes patřím spíše do skupiny "Nokia a SonyEricsson positive". U headsetu holt zvítězila Nokie a u telefonu splňujícího mé náročné požadavky zatím taky.
Ja ta nepoucam, vobec, len je kopa ludi, ktori o takychto moznostiach vobec nevedia. A pozeram ze patris do skupiny "Nokia Positive", cize by sa mi tazko nieco presadzovalo. Aj ked skusenosti mam z omnoho viac modelmi ako su spomenute tri 😉
To Atlis: Panečku to jsem se poučil. No nedělat do téhle branže 12let, tak bych ti snad vzdal i poklonu. Poslal si mi krásný odkaz na sadu NOKIA BHF-3, což je ta jedna z mála výjimek, o kterých jsem psal, protože má mikrofon přímo u pusy a reprák přímo za hlavou, ale je tam malý háček že se v bluetooth provedení nedělá a tudíž zbývá jedině neustále blbé připojování na kabel a tím také zbytečné huntování baterky neustálým dobíjením. Jinak ke slabé výdrži bych se na tvém místě nevyjadřoval, protože patrně nemáš reálné zkušenosti. Prodávám jak HBH-662 tak i HS-11W a vydží stejně. Při mém využívání je to obvykle celý pracovní týden (pokud samozřejmě nemám HF neustále na uchu), ale HS-11W se daleko lépe a rychleji nasazuje za ucho, poněvadž má zdvojenou sponu a díky tomu také lépe drží. To zatím Ericsson ještě nevymyslel 😁
No bude to asi tym, ze si si vybral HF od Nokie, so slabou vydrzou 😜 bez urazky. 😉 ale s tym zabudanim to chapem...
Preto by som odporucal Nokiu BHF-3 - [odkaz]
Samozrejme, kto je ochotny investovat do original tazkej sady, nech sa paci... 😉
Preto by som odporucal Nokiu BHF-3 - [odkaz]
Samozrejme, kto je ochotny investovat do original tazkej sady, nech sa paci... 😉
To Atlis:
BT sady sa do auta neoplatia kvalitne BT HF ako je napriklad SonyEricsson HBH-662 Akono (asi najlepsi BT HF headset) stoja do 2500,- Sk
Tak to musím trochu odporovat. Sám sice používám BT headset Nokia HS-11W, protože se skvěle rychle dává za ucho, netlačí a má dlouhou výdrž, ale těžká sada je těžká sada. BT headset si často zapomenu za uchem, odnesu jej tím pádem z auta, pak ho někde sundám a po cestě si vzpomenu že jsem ho nechal doma. Nebo mi za jízdy během hovoru začně pípat že dochází baterie a musím rychle přepínat z headsetu na telefon. Tím pádem jezdím sem tam stejně s telefonem na uchu. Když má člověk pevnou sadu, tak se tento problém eliminuje. Nedojde ti baterka a sadu si z auta taky omylem neodneseš. Pak jsou ještě různé lehké HF sady do zapalovače a pod, ale dle mé zkušenosti mají tak nekvalitní poslech, že bych do toho nešel. Hlavní problém těchto sad je to, že je většinou mikrofon daleko od úst. Je pád výjimek, ale není jich moc a i ty mají své mínusy.
Podtrženo sečteno.....težká sada je nejdražší, ale nejlepší !!!
BT sady sa do auta neoplatia kvalitne BT HF ako je napriklad SonyEricsson HBH-662 Akono (asi najlepsi BT HF headset) stoja do 2500,- Sk
Tak to musím trochu odporovat. Sám sice používám BT headset Nokia HS-11W, protože se skvěle rychle dává za ucho, netlačí a má dlouhou výdrž, ale těžká sada je těžká sada. BT headset si často zapomenu za uchem, odnesu jej tím pádem z auta, pak ho někde sundám a po cestě si vzpomenu že jsem ho nechal doma. Nebo mi za jízdy během hovoru začně pípat že dochází baterie a musím rychle přepínat z headsetu na telefon. Tím pádem jezdím sem tam stejně s telefonem na uchu. Když má člověk pevnou sadu, tak se tento problém eliminuje. Nedojde ti baterka a sadu si z auta taky omylem neodneseš. Pak jsou ještě různé lehké HF sady do zapalovače a pod, ale dle mé zkušenosti mají tak nekvalitní poslech, že bych do toho nešel. Hlavní problém těchto sad je to, že je většinou mikrofon daleko od úst. Je pád výjimek, ale není jich moc a i ty mají své mínusy.
Podtrženo sečteno.....težká sada je nejdražší, ale nejlepší !!!
BT sady sa do auta neoplatia 😉 kvalitne BT HF ako je napriklad SonyEricsson HBH-662 Akono (asi najlepsi BT HF headset) stoja do 2500,- Sk
Skuste si precitat skusenosti s vsemoznymi sadami na www.fony.sk
Skuste si precitat skusenosti s vsemoznymi sadami na www.fony.sk
ja jsem se informoval jen na tu bluetooth HF a tam byla cena 10tis. po sleve 😄 a to si nejsem jisty jestli vcetne nebo dokonce bez montaze (priklanim se k tomu druhemu)
Používáte někdo handsfree v Corolle? Zahlédl jsem na stránkách Toyoty info a slevách 20%, ale bylo to jen na leden a únor. Jaká je přibližná cena? Ne že bych bez toho nemohl být, ale kdyby cena byla přiměřená, zauvažoval bych.
Díky, Miloš.
Díky, Miloš.
tak se taky připojím s dojmy - mám 1.4 D4D hatchback, najeto 22.000 km od května 2005 a celkem spokojenost - teď v zimě spotřeba 5,3 nafty - jezdím město + dálnice (D1) + město (dojíždění do práce), město jedu jak to jde a dálnice +/- 120 - 130km/h.
Jinak žádné poruchy, bezporuchové starty i ve velké zimě, vše OK, řazení prima (jde to krásně lehce), podvozek mi vyhovuje, atd. atd... >😁
Jen jediná výhrada = auto je dost lehké, někdy trošku odskakuje nebo má menší adhezi než předchozí Avensis (ale to je hmotností vozu a možná moc široké zimáky). Taky když se naloží, projeví se malý objem motoru (holt to není 2.0 D4D).
Výbava i hudba a pohodlí je vcelku vyhovující - Terra.
P.S. kdyby tak měl někdo nějaký pěkný liťáky, který nepotřebuje a za slušnou cenu...sem s nima, dík 😉
Jinak žádné poruchy, bezporuchové starty i ve velké zimě, vše OK, řazení prima (jde to krásně lehce), podvozek mi vyhovuje, atd. atd... >😁
Jen jediná výhrada = auto je dost lehké, někdy trošku odskakuje nebo má menší adhezi než předchozí Avensis (ale to je hmotností vozu a možná moc široké zimáky). Taky když se naloží, projeví se malý objem motoru (holt to není 2.0 D4D).
Výbava i hudba a pohodlí je vcelku vyhovující - Terra.
P.S. kdyby tak měl někdo nějaký pěkný liťáky, který nepotřebuje a za slušnou cenu...sem s nima, dík 😉
no i ten na obrazku je bohuzel hatchback... taky uz jsem po podobnych vecech patral a jako nejrozumnejsi se jevi vyroba na zakazku (lamino.cz) ale aby nas to nevyslo na majlant, protoze se musi vyrobit "kopyto", tak by se nas melo aspon 5 domluvit...
Nemáte někdo typ na zadní spoiler na corollu kombi E12 ,poslední model.
Za originál chtěj nekřesťanské peníze a tuningové firmy zatím nic nemají,kromě HB ,ale ten tam asi pasovat nebude. Našel jsem f. Stylla
[odkaz]
kde za něj chtěj 2800 Kč což je docela solidní cena,ale netuším jak kvalitní to bude. Není to životně důležité,ale viděl jsem corollku se spoilerem na vlastní oči a vypadala dost dobře.Pokud máte někdo nějakou zkušenost nebo typ předem Dík.
Za originál chtěj nekřesťanské peníze a tuningové firmy zatím nic nemají,kromě HB ,ale ten tam asi pasovat nebude. Našel jsem f. Stylla
[odkaz]
kde za něj chtěj 2800 Kč což je docela solidní cena,ale netuším jak kvalitní to bude. Není to životně důležité,ale viděl jsem corollku se spoilerem na vlastní oči a vypadala dost dobře.Pokud máte někdo nějakou zkušenost nebo typ předem Dík.
... tak ja pridam trosku do mlyna
mam ted najeto asi 16000km (od cervence 05), kdybych mel shrnout dosavadni zkusenosti😒br />
zavady - zatim jen prkotiny, ztezka se doviralo okno u ridice (opraveno v zaruce vymenou vodici listy), ted po mrazech nefunguje zrcatko u ridice, tak az budu mit naladu, tak to dam do servisu, dekl kufru (kombi) ta pevna cast se trochu nesikovne vycvakava ze sveho usazeni, kdyz to bylo zmrzle, tak se mi jeden ten caplik ulomil (ale co drzi to tam na zbylych trech), spatne serizeny sklon svetel, jinak zatim nic vaznejsiho, slape jak hodinky (i v minus 20ti).
jizda - ticho, klid, pohodli (to jsou hlavni charakteristiky), skvele sedacky (nejsou pro tlustochy) 😃, hodne mista (mam 195cm), tichy motor (pokud se nevytaci, pak o sobe druh paliva dava znat), mozna by nezaskodil trosku tuzsi podvozek, je naladeny hodne do komfortu. Co se vykonu tyce, tak si myslim, ze je to uplne v pohode, na zavodeni to neni, ale rozhodne to neni zadnej lenochod. Napr. za rozumnou cestovni rychlost po dalnici povazuju + - 140km/h a to se s timhle s rezervou i s nalozenym autem da z kopce do kopce. O zbytku (mesto, mimo mesto, predjizdeni apod. ani nemluvim, protoze tou dalnici bylo receno vse).
spotreba - rekneme, ze jsem ocekaval trosku lepsi vysledky, kdyz bych to shrnul, tak mesto = dalnice tzn. cca 5,5 - 6,5 litru/100km, mestem myslim Prahu, zacpy, denni popojizdeni, dalnice je vetsinou okolo 140km/h a s boxem na strese, mimo mesto a mimo dalnici se sviznou jizdou okolo 5 litru. Maximalne uspornou jizdou v lete, nalozeneny kufr a dva lidi tak okolo 4,5 litru - ale ne zas tak aby na me netroubili, ze se plazim 80km/h 😄. Zatim asi nejvyssi spotrebu jsem mel na dalnici, 4 kola nastrese, 3 lidi vevnitr a zbytek nalozenej po strechu (Lago di Garda a zpatky), kopec nekopec 140km/h = 8,5litru/100km, ale to bylo auto uplne novy. Celkove bych to rekl asi tak, ze ten rozptyl spotreby je trochu vetsi nez treba u nejakeho dvoulitru, ale zas je nizsi povinny ruceni, takze se to tim srovna.
Na zaver - co bych autu trochu vytknul je nizsi uzitecna hmotnost. Kdyz se to nalozi, tak si hodne kecne * na zem a jizdni vlastnosti nejsou nic moc, ale to ostatne souvisi s tim mekcim podvozkem. Chvalim pomerne kvalitni ozvuceni i v zakladu (4x repro - Terra).
mam ted najeto asi 16000km (od cervence 05), kdybych mel shrnout dosavadni zkusenosti😒br />
zavady - zatim jen prkotiny, ztezka se doviralo okno u ridice (opraveno v zaruce vymenou vodici listy), ted po mrazech nefunguje zrcatko u ridice, tak az budu mit naladu, tak to dam do servisu, dekl kufru (kombi) ta pevna cast se trochu nesikovne vycvakava ze sveho usazeni, kdyz to bylo zmrzle, tak se mi jeden ten caplik ulomil (ale co drzi to tam na zbylych trech), spatne serizeny sklon svetel, jinak zatim nic vaznejsiho, slape jak hodinky (i v minus 20ti).
jizda - ticho, klid, pohodli (to jsou hlavni charakteristiky), skvele sedacky (nejsou pro tlustochy) 😃, hodne mista (mam 195cm), tichy motor (pokud se nevytaci, pak o sobe druh paliva dava znat), mozna by nezaskodil trosku tuzsi podvozek, je naladeny hodne do komfortu. Co se vykonu tyce, tak si myslim, ze je to uplne v pohode, na zavodeni to neni, ale rozhodne to neni zadnej lenochod. Napr. za rozumnou cestovni rychlost po dalnici povazuju + - 140km/h a to se s timhle s rezervou i s nalozenym autem da z kopce do kopce. O zbytku (mesto, mimo mesto, predjizdeni apod. ani nemluvim, protoze tou dalnici bylo receno vse).
spotreba - rekneme, ze jsem ocekaval trosku lepsi vysledky, kdyz bych to shrnul, tak mesto = dalnice tzn. cca 5,5 - 6,5 litru/100km, mestem myslim Prahu, zacpy, denni popojizdeni, dalnice je vetsinou okolo 140km/h a s boxem na strese, mimo mesto a mimo dalnici se sviznou jizdou okolo 5 litru. Maximalne uspornou jizdou v lete, nalozeneny kufr a dva lidi tak okolo 4,5 litru - ale ne zas tak aby na me netroubili, ze se plazim 80km/h 😄. Zatim asi nejvyssi spotrebu jsem mel na dalnici, 4 kola nastrese, 3 lidi vevnitr a zbytek nalozenej po strechu (Lago di Garda a zpatky), kopec nekopec 140km/h = 8,5litru/100km, ale to bylo auto uplne novy. Celkove bych to rekl asi tak, ze ten rozptyl spotreby je trochu vetsi nez treba u nejakeho dvoulitru, ale zas je nizsi povinny ruceni, takze se to tim srovna.
Na zaver - co bych autu trochu vytknul je nizsi uzitecna hmotnost. Kdyz se to nalozi, tak si hodne kecne * na zem a jizdni vlastnosti nejsou nic moc, ale to ostatne souvisi s tim mekcim podvozkem. Chvalim pomerne kvalitni ozvuceni i v zakladu (4x repro - Terra).
mam sice MMT, ale k 1,4 D4D muzu rict, ze je to fajn motor. Je prijemne pruzny a vcelku tichy. Jednou uz se mi stalo, ze jsem startoval v garazi nastartovane auto...
Na druhou stranu mam najeto teprve 6000km, cili nemuzu hodnotit az tak dlouhodobe. Na klesnuti spotreby porad cekam a verim, ze nejpozdeji po garancce se dockam. t.c. jezdim za cca 6,8 a to si nemyslim, ze drave. Co se tyka nejakeho oziveni motoru, tak i pritelkyne (ac automobilovy antitalent) tvrdi, ze auto jede ziveji pruzneji a ja mohu jen pritakat. Ale to se udalo az v posledni dobe... 5000-6000 km
Uvidime... kdyztak muzete zase i vy ostatni po pul roce rict co noveho pozorujete na motoru a autu .. preci jen nejvetsi diskuze na tema 1,4 D4D se tu odehravala nekdy v babim lete 😊
Na druhou stranu mam najeto teprve 6000km, cili nemuzu hodnotit az tak dlouhodobe. Na klesnuti spotreby porad cekam a verim, ze nejpozdeji po garancce se dockam. t.c. jezdim za cca 6,8 a to si nemyslim, ze drave. Co se tyka nejakeho oziveni motoru, tak i pritelkyne (ac automobilovy antitalent) tvrdi, ze auto jede ziveji pruzneji a ja mohu jen pritakat. Ale to se udalo az v posledni dobe... 5000-6000 km
Uvidime... kdyztak muzete zase i vy ostatni po pul roce rict co noveho pozorujete na motoru a autu .. preci jen nejvetsi diskuze na tema 1,4 D4D se tu odehravala nekdy v babim lete 😊
no ja za sebe muzu jen rict, ze ceny ND jsou fakt na bezne urovni. Jedinou osobni zkusenost mam s vymenou narazniku pote, co to jeden Polak neubrzdil. Cili😒br />
Zadni naraznik na soucasnou Corollu kombi - 6000,-
Bohuzel v cem je Toyota (a vesmes vsichni Japonci) draha je prislusenstvi. Kdyz si chcete neco nechat domontovat navic, stoji to casto majlant... kdo nepotrebuje zadne "rozsireni" zakoupene vybavy je v pohode...
Zadni naraznik na soucasnou Corollu kombi - 6000,-
Bohuzel v cem je Toyota (a vesmes vsichni Japonci) draha je prislusenstvi. Kdyz si chcete neco nechat domontovat navic, stoji to casto majlant... kdo nepotrebuje zadne "rozsireni" zakoupene vybavy je v pohode...
Zdravím všechny příznivce toyoty.Chtěl bych jen potvrdit,že ceny náhradních dílů na toyoty nejsou nějak přehnaně drahý,jak to dnes mají lidi zafiksovaný již z dřívějších dob.
Praxe:Nechal jsem vyměnit spojku u Toyoty corolly r.v.2000(prokluzovala) a teď ta cena😒br />
-Neoriginální=4142,- 7213,- 7378,- 7970,-vč.DPH -různí výrobci
-Originál Toyota=4600,-vč.DPH - to byla samozřejmě moje volba
Takže např.levná Škoda Fabia ji má za😒br />
-Neoriginální=9244,- 9163,-vč.DPH
-Originální=bohužel nevím
Nechci se s nikým přít o kvalitách těchto aut co srovnávám,ale myslím si,že náhradní díly na toyoty už nejsou tak cenově nedostupné,dodávám je to pouze spojka(sada) z mé vlastní zkušenosti,ostatní díly mohou vycházet opačně.
:shock: Přeji mnoho ujetých kilometrů bez nehody...... :shock:
Praxe:Nechal jsem vyměnit spojku u Toyoty corolly r.v.2000(prokluzovala) a teď ta cena😒br />
-Neoriginální=4142,- 7213,- 7378,- 7970,-vč.DPH -různí výrobci
-Originál Toyota=4600,-vč.DPH - to byla samozřejmě moje volba
Takže např.levná Škoda Fabia ji má za😒br />
-Neoriginální=9244,- 9163,-vč.DPH
-Originální=bohužel nevím
Nechci se s nikým přít o kvalitách těchto aut co srovnávám,ale myslím si,že náhradní díly na toyoty už nejsou tak cenově nedostupné,dodávám je to pouze spojka(sada) z mé vlastní zkušenosti,ostatní díly mohou vycházet opačně.
:shock: Přeji mnoho ujetých kilometrů bez nehody...... :shock:
Ahojki
díky moc Skrezlovi za vyčerpávající info.
Jsem moc ráda, že jsem tyto stránky navštívila...bezesporu jsem se dozvěděla opravdu velmi o věcech, který mě vůbec nezajímaly.
Rozhodli jsme se pro Yarise a doufám, že nenarazíme na "špatný kus" a bude nám sloužit hodně dlouho😊
Mějte se hezky😊
díky moc Skrezlovi za vyčerpávající info.
Jsem moc ráda, že jsem tyto stránky navštívila...bezesporu jsem se dozvěděla opravdu velmi o věcech, který mě vůbec nezajímaly.
Rozhodli jsme se pro Yarise a doufám, že nenarazíme na "špatný kus" a bude nám sloužit hodně dlouho😊
Mějte se hezky😊
dobra tedy, zmirnim ton a prispeju dalsimi linky...
1. Drahota nahradnich dilu - stara znama povera (bohuzel, bohudik, tezko rict)
Skoda Fabia😒br />
[odkaz]
Opel Astra G (tzn. Opel Astra Classic II.)😒br />
[odkaz]
Toyota Yaris😒br />
[odkaz]
Vzdycky na konci clanku najdes orientacni ceny nahradnich dilu, u Astry je to trosku zkreslene, protoze se jedna o neoriginalni dily z druhovyroby, narozdil od Yarise a Fabie. Nicmene srovnani je to zajimave predevsim pro zaryte skodovkare, kteri pouzivaji velmi casto zminovany argument s drahotou nahradnich dilu na japonska auta. Neplati to od dob Felicie. Tam se to zlomilo, servis i ND se dostaly u Fabie jiz na ceny konkurentu ve sve tride.
2. vzdy srovnavej srovnatelne, tzn. nema smysl srovnavat auta jine tridy mezi sebou (Astra a Yaris). Jeste jinak receno srovnavej napr. Yaris a Fabii nebo Astru, Corollu a Octavii, a podobne. Auto vyssi tridy = automaticky i drazsi servis a nahradni dily oproti mensimu autu.
3. Dulezitym faktorem ale nejsou jen ceny servisu a dilu, ale hlavne to jak casto servis a opravy budes potrebovat. Pak se myslim volba jasne priklani na stranu jakekoliv Toyoty. Statistiky jsou statistiky, ty nikdo neokeca. ... jo uz vidim jak se tu vyroji reakce typu: "ja mel Toyotu a je to peknej *, ***o se mi to a to..." Samozrejme, vyjimku najdes vzdy, ale o co jde je prave pocet vyjimek a ten bude u Toyoty suverenne jeden z nejnizsich.
... a proto at uz budes kupovat cokoliv, preji stastnou ruku, protoze riziko toho, ze kapnes na sunt je tu vzdy.
1. Drahota nahradnich dilu - stara znama povera (bohuzel, bohudik, tezko rict)
Skoda Fabia😒br />
[odkaz]
Opel Astra G (tzn. Opel Astra Classic II.)😒br />
[odkaz]
Toyota Yaris😒br />
[odkaz]
Vzdycky na konci clanku najdes orientacni ceny nahradnich dilu, u Astry je to trosku zkreslene, protoze se jedna o neoriginalni dily z druhovyroby, narozdil od Yarise a Fabie. Nicmene srovnani je to zajimave predevsim pro zaryte skodovkare, kteri pouzivaji velmi casto zminovany argument s drahotou nahradnich dilu na japonska auta. Neplati to od dob Felicie. Tam se to zlomilo, servis i ND se dostaly u Fabie jiz na ceny konkurentu ve sve tride.
2. vzdy srovnavej srovnatelne, tzn. nema smysl srovnavat auta jine tridy mezi sebou (Astra a Yaris). Jeste jinak receno srovnavej napr. Yaris a Fabii nebo Astru, Corollu a Octavii, a podobne. Auto vyssi tridy = automaticky i drazsi servis a nahradni dily oproti mensimu autu.
3. Dulezitym faktorem ale nejsou jen ceny servisu a dilu, ale hlavne to jak casto servis a opravy budes potrebovat. Pak se myslim volba jasne priklani na stranu jakekoliv Toyoty. Statistiky jsou statistiky, ty nikdo neokeca. ... jo uz vidim jak se tu vyroji reakce typu: "ja mel Toyotu a je to peknej *, ***o se mi to a to..." Samozrejme, vyjimku najdes vzdy, ale o co jde je prave pocet vyjimek a ten bude u Toyoty suverenne jeden z nejnizsich.
... a proto at uz budes kupovat cokoliv, preji stastnou ruku, protoze riziko toho, ze kapnes na sunt je tu vzdy.
Ahojki Bobi,
já myslela, že už ho máš koupenýho😊😊myslím toho Fiátka.
Skrezlovi díky za ty ceníky a ačkoli jsou pro něj moje otázky jako z marsu, tak poděkování snad porozumí >😁
Mezi chlapem, který se v autech ať už jakkoli vyzná a ženskou, která maximálně sleduje v telce formule je značný rozdíl.
Na zkušenosti s cenami náhr. dílů jsem se ptala, neboť jsem byla upozněna okolím, že Toyota tyto náhradní díly má obecně velmi drahé.
A nemyslela jsem to kvůli havárii,ale prostě časem se začnou věci kazit, to je přirozený.
I*
já myslela, že už ho máš koupenýho😊😊myslím toho Fiátka.
Skrezlovi díky za ty ceníky a ačkoli jsou pro něj moje otázky jako z marsu, tak poděkování snad porozumí >😁
Mezi chlapem, který se v autech ať už jakkoli vyzná a ženskou, která maximálně sleduje v telce formule je značný rozdíl.
Na zkušenosti s cenami náhr. dílů jsem se ptala, neboť jsem byla upozněna okolím, že Toyota tyto náhradní díly má obecně velmi drahé.
A nemyslela jsem to kvůli havárii,ale prostě časem se začnou věci kazit, to je přirozený.
I*
Ahoj Skrezl. Je to fakt skoda, ze nie sme vsetci tak vzdelani a inormovani v tejto sfere, ako ty. A myslim to uplne vazne, bez ironie. Potom by nikto nepotreboval chodit na taketo fora a mali by sme viac casu na seba a nase rodinky. ALE ... bohuzial, nie sme a ty si natolko nabyty informaciami, ze by si Fakt mohol Iomen pomoct bez vycitiek a s chladnou hlavou. Ja vobec nie som frajer v autach, ale prave Iomen som ponukol nech porozmysla nad Toyotou a pritom Som Fiatak(puntoII). Iomen hlada auticko na dlhsiu dobu a za dobru cenu, tak aby bolo spolahlive. Preto ten rozptyl. Skus sa ty spytat svojej manzelky, co a ako by ona vyberala a zistis, ze to nieje take lahke😉.
Pozdravujem Ta.
Iomen, drzim palce pri vybere. Moje rozhodnutie o Fiate GP uz je na spadnutie.
Pozdravujem Ta.
Iomen, drzim palce pri vybere. Moje rozhodnutie o Fiate GP uz je na spadnutie.
sorry ale ty tvoje dotazy mi prijdou jak z marsu a sice😒br />
1. nez se ptam, tak sam hledam, abych si nepripadal jak martan - [odkaz] - protoze tohle je velmi pravdepodobne to jedine co budes platit
2. pokud to kupujes novy, tak mas zaruku na 3 roky nebo 100tis. km, tim padem pripadny poruchy a jejich opravy stejne neplatis
3. kdyz to naboris, odres, vymlaceny okno a ja nevim co jeste, tak te to taky nezajima, tedy alespon do miry spoluucasti na pojisteni a pokud to pojisteny nebudes mit, tak ses blazen s jakymkoliv novym autem, tot muj nazor
shrnuto podtrzeno, nechapu proc se pidis po cenach nejakych nahradnich dilu? jedine co je eventualne zajime jsou ceny servisnich podminek a ty najdes na webu
[odkaz] a pokud tam nejsou ceniky, tak si napis mail, urcite ti radi cenik poslou, nebo tam zavolej a mas relevantni informace
1. nez se ptam, tak sam hledam, abych si nepripadal jak martan - [odkaz] - protoze tohle je velmi pravdepodobne to jedine co budes platit
2. pokud to kupujes novy, tak mas zaruku na 3 roky nebo 100tis. km, tim padem pripadny poruchy a jejich opravy stejne neplatis
3. kdyz to naboris, odres, vymlaceny okno a ja nevim co jeste, tak te to taky nezajima, tedy alespon do miry spoluucasti na pojisteni a pokud to pojisteny nebudes mit, tak ses blazen s jakymkoliv novym autem, tot muj nazor
shrnuto podtrzeno, nechapu proc se pidis po cenach nejakych nahradnich dilu? jedine co je eventualne zajime jsou ceny servisnich podminek a ty najdes na webu
[odkaz] a pokud tam nejsou ceniky, tak si napis mail, urcite ti radi cenik poslou, nebo tam zavolej a mas relevantni informace
Já servisuji služební corsu cdti po 30tkm/nebo rok za průměrně 8tisíc a corollu 1,6 po 15tkm/nebo rok za 2500 😉 Faktem zůstává, že s corollou jezdím jen na olej, co mi provedl opel servis při poslední návštěvě kdy mechanik použil mé kožené rukavice při přehození letních za zimní je mi stále na .... :x
Ptala jsem se zda někdo nemá srovnání u těchto vozů co se týče servisů.
U obou aut mám zjištěno přesně co potřebuju, nechci dlouhosáhlou přednášku o tom, které auto je lepší než druhé.
Skutečně se zajímám pouze o cenu servisu, případně náhr.dílů..díky moc
U obou aut mám zjištěno přesně co potřebuju, nechci dlouhosáhlou přednášku o tom, které auto je lepší než druhé.
Skutečně se zajímám pouze o cenu servisu, případně náhr.dílů..díky moc
Díky za info o cenách....nyní se rozhodujeme mezi oplem astrou a yarisem.
Je mi jasný, že obecně jsou toyoty daleko spolehlivější než oply,ale raději se ptám na tu cenovou relaci, abych věděla do čeho jdu.
Bohužel korolka neklapne, protože se musíme dívat na každou tisícovku😞
Je mi jasný, že obecně jsou toyoty daleko spolehlivější než oply,ale raději se ptám na tu cenovou relaci, abych věděla do čeho jdu.
Bohužel korolka neklapne, protože se musíme dívat na každou tisícovku😞
Zdravím,
před koupí auta nové Corolly 1.4 diesel jsem se při hledání info o autě na internetu četl, že má ne příliš přesné řazení. Jel jsem v předváděcím voze , měl najeto cca 50 tis km a řadící páka mi připadala dost rozviklaná.
Může někdo popsat zkušenosti ?
Přivítám i zkušenosti těch, co mají diesel.
před koupí auta nové Corolly 1.4 diesel jsem se při hledání info o autě na internetu četl, že má ne příliš přesné řazení. Jel jsem v předváděcím voze , měl najeto cca 50 tis km a řadící páka mi připadala dost rozviklaná.
Může někdo popsat zkušenosti ?
Přivítám i zkušenosti těch, co mají diesel.
Kuprikladu predni sklo na Avensis (s destovym senzorem, bez vyhrejvanejch steracu) je i s vymenou za 26 litru. Pojisteni se rozhodne vyplati, ja menil uz 2x a najeto 80 tisic. Jinej "spotrebak" stoji jako u jinejch automobilek (s vyjimkou Opla, to je banda hovad😊
Něco dražší než škoda, něco levnější než škoda, v průměru to vyjde tak asi na stejno. U prodejců občas mají srovnávací tabulky "stejných" náhradních dílů na různé značky a je fakt, že v průměru je to prašť jak uhoď.
Z toho co jsme platili si pamatuji, že třeba boční blinkr na Avensis byl o nějakou tu desetikorunu levnější, než boční blinkr na Oktávku.
Podstatné je, že se to auto nekazí, takže dokud se nebourá, tak se platí hlavně servisní prohlídky. Doporučil bych snad jedině zkontrolovat si kolik stojí čelní sklo, protože to bývá občas dost drahé kvůli problematické přepravě. A pokud má náhodou toyota drahé čelní sklo, tak se dá koupit pojištění čelního skla ... U ostatních dílů je to fakt skoro jedno.
Z toho co jsme platili si pamatuji, že třeba boční blinkr na Avensis byl o nějakou tu desetikorunu levnější, než boční blinkr na Oktávku.
Podstatné je, že se to auto nekazí, takže dokud se nebourá, tak se platí hlavně servisní prohlídky. Doporučil bych snad jedině zkontrolovat si kolik stojí čelní sklo, protože to bývá občas dost drahé kvůli problematické přepravě. A pokud má náhodou toyota drahé čelní sklo, tak se dá koupit pojištění čelního skla ... U ostatních dílů je to fakt skoro jedno.
Problém s díly není, ale jelikož se auta nekazí, tak servisy vetšinou nemají díly přímo na skladě, ale seženou je obvykle do 24 hodin nebo do tří dnů.
Když jezdilo pro republice pár prvních nových Avensisů a my potřebovali opravit podběhy rozmlácené od rozervaných sněhových řetězů, tak to šlo až překvapivě rychle a během pár dní provedli výměnu. S dostupností dílů problém není a nebyl ani u nového modelu.
Samozřejmě Corolla není to Felicie pro kterou má výfuk a světlomet na skladě snad každý trafikant, takže výměna na počkání bez objednání předem je asi nemožná ...
Když jezdilo pro republice pár prvních nových Avensisů a my potřebovali opravit podběhy rozmlácené od rozervaných sněhových řetězů, tak to šlo až překvapivě rychle a během pár dní provedli výměnu. S dostupností dílů problém není a nebyl ani u nového modelu.
Samozřejmě Corolla není to Felicie pro kterou má výfuk a světlomet na skladě snad každý trafikant, takže výměna na počkání bez objednání předem je asi nemožná ...
...myslela jsem tím barvy za které se neplatí příplatek...zjistila jsem, že je to červená a bílá..
..to bude určitě tou zimou....chystáme se na Corollu 1,4 5dHB, tak prosím žádné negativní informace a zprávy :shock: 😞
... nefunguje nastavovani zpetneho zrcatka u ridice, takze sup do servisu, snad to vezmou na zaruku. jo a uz mi taky v ramci zaruky menili listu okolo okna (spatne se doviralo okno), tak nejak nevim, zacinam z toho byt rozpacity...
Zdarec všichni, právě jsem se stal majitelem corollky kombi,mám ji od voziče z Itálie,r.v.2000,1,6VVT-i s klimou za dobrou cenu. >😁
Jediná závada je ve slabší baterce,zkusím dobít,nebo přikupím novou.
Měl jsem toyotu starletka,přešel jsem na Fiat a rychle se vracím k Toyotě. :-!
Ještě zkusím navštívit servis,aby mi řekli,jestli mi něco neupadne,ale toyotě věřím,takže jsem klidný...... 😉
Až budu mít více zkušeností s tímto autem dám vědět
Jediná závada je ve slabší baterce,zkusím dobít,nebo přikupím novou.
Měl jsem toyotu starletka,přešel jsem na Fiat a rychle se vracím k Toyotě. :-!
Ještě zkusím navštívit servis,aby mi řekli,jestli mi něco neupadne,ale toyotě věřím,takže jsem klidný...... 😉
Až budu mít více zkušeností s tímto autem dám vědět
Corollou asi neprohloupíš. Měl měl třídveřovou corollku minulé generace 5 let, najezdil jsem s ní přes 140 tisíc km a nikdy jsem nebyl v servisu mimo garanční prohlídku. 😊
Jízdní vlastnosti se byly super, nikdo mi ji nevykrádal. Idylka.
Loni jsem se nechal ukecat, abych si koupil Adolf Golf tdi a jsem totálně zhnusen. Jediným pozitivem je u něj nízká spotřeba. Ve všech ostatních ohledech to bylo několik kroků zpátky. Příště se stopro vrátím k Toyotě.
Jízdní vlastnosti se byly super, nikdo mi ji nevykrádal. Idylka.
Loni jsem se nechal ukecat, abych si koupil Adolf Golf tdi a jsem totálně zhnusen. Jediným pozitivem je u něj nízká spotřeba. Ve všech ostatních ohledech to bylo několik kroků zpátky. Příště se stopro vrátím k Toyotě.
Ahojki,
přemýšlím o koupi Corroli a potřebovala bych nějaký dobrý rady pro a proti těmto vozům.
Prošla jsem si pár testů a hodnocení a z těch pro mě dostupných automobilů vyšla nejlíp Toyota.
Díky za veškeré rady a poučky😊😊
přemýšlím o koupi Corroli a potřebovala bych nějaký dobrý rady pro a proti těmto vozům.
Prošla jsem si pár testů a hodnocení a z těch pro mě dostupných automobilů vyšla nejlíp Toyota.
Díky za veškeré rady a poučky😊😊
Zdravím všechny příznivce Toyoty,už brzy budu patřit mezi Vás.Chtěl bych se Vás zeptat na model corolla wagon 1,6VVT-i,r.v.2000 jaký s tímto modelem máte zkušenosti.Jedná se mi o prostor pro cestující,kufr to má asi malý (dle recenze 8-s ) Spotreba,jízní vlastnosti,servis,doporučení,atd.
A ještě mě zajímá cena za kterou se dá pořídit.
Moc díky za vaše rady a postřehy!!! :roll:
A ještě mě zajímá cena za kterou se dá pořídit.
Moc díky za vaše rady a postřehy!!! :roll:
Mal som tam preklep. Idem do servisu v Trenčíne tak hadam to bude OK.Mal som tam cloveka ktory pozrel zlahka tech.stav.
Tak tunning na tvoju "COLLORU" urobíš snáď v každom obchode s maliarskymi a náterovými hmotami, príp. ho postav na týždeň pod mosty a sprayeri frajeri ti urobia almost "brushing" a to gratis >😁 >😁
Ak by si chcel ale vytunniť tvoju Corollu, tak naskôr skontroluj v dobrom overenom servise jej vnútornosti, vymeň olej a filtre a daj si ju celú ošacovať, čo si mal ale urobiť pred jej kúpou...
Až keď budeš istý jej dobrým technickým stavom, až potom kupuj lamináty
Dobrý servis je napr. v Ziline v AT Toyota - doporučujem :-!
Ku kúpe gratulujem, nebudeš ľutovať... 😄
Ak by si chcel ale vytunniť tvoju Corollu, tak naskôr skontroluj v dobrom overenom servise jej vnútornosti, vymeň olej a filtre a daj si ju celú ošacovať, čo si mal ale urobiť pred jej kúpou...
Až keď budeš istý jej dobrým technickým stavom, až potom kupuj lamináty
Dobrý servis je napr. v Ziline v AT Toyota - doporučujem :-!
Ku kúpe gratulujem, nebudeš ľutovať... 😄
Ahoj kupil som v Nemecku Toyotu Corollu obsah 1332cm3 ,Compact G6, 3dv.,cierna metaliza,el.okna,ABS,AIRBACK, 160 000km, r.97.Co by som mal ako prve urobit ohladne servisu poradte.Inak chodi to super.Pred tim som mal Skodu Feliciu 1,3 50kw r.2001 a to sa neda porovnat.Ta Corolla je nad moje ocakavnia.Neviete kde sa da urobit tuning na moju Corollu?
Ja som bral auto v Autocentrum Nitra s.r.o., ale ta Horna Streda no uvidime, pojem najskor do NR a potom asi napisem staznost priamo na importera a bude 😁
No BA nema moc dobre meno v servise, co sa tyka pristupu k zakaznikom 8-s , ale pises, ze mas bydlisko ZA a BA, tak si hod cestu a uvidis ten fatalny rozdiel v pristupe k zakaznikovi...
Este je potom blizsie Horna Streda...
Este je potom blizsie Horna Streda...
Ak pojdes do AT Tozotz v YA a pekne poprosis prijimacieho technika, tak sa tyi s tzm pohraju >😁
AT v YA je super salon, maxx spokojnost... >😁
AT v YA je super salon, maxx spokojnost... >😁
Cauko pani mam jeden dotaz, mam novu TC 3D HB 1,6 / 2005 / a uz od novosti mi nelicuje palubovka v pravo dolu vedla radia a tak to trosku cele odstava.
Raklamoval som to u predajcu tan mi povedal ze je to normalne. Hodil som oko na ine auta a fakt niekde to licuje niekde nie. Je to normalne ma niekto takuto skusenost a odstranili Vam to v servise ? Dakujem za info ... 😊
Urcite to budem este reklamovat :?
Raklamoval som to u predajcu tan mi povedal ze je to normalne. Hodil som oko na ine auta a fakt niekde to licuje niekde nie. Je to normalne ma niekto takuto skusenost a odstranili Vam to v servise ? Dakujem za info ... 😊
Urcite to budem este reklamovat :?
S tym suhlasím, nemám problém, ale mohli by upozorniť na to napr. pri pravidelnom servise, nie? :roll:
značkové servisy, čo si čakal. Podľa toho, čo viem ja nejde len o samotný účinok klímy - niektoré autá majú výbornú tesnosť a náplň tam vydrží dlho, ale hlavne o zdravotnú prevenciu. Keď sa to nečistí, začnú vo výparníku žiť nejaké baktérie, potom klíma smrdí a vraj to veľmi zdraviu neprospieva...
Pýtal som sa na to v servise, tam mi odpovedali, že stačí raz za 3 roky, keď klíma začne poznateľne menej chladiť...
Tak teraz buď múdry...
:roll:
Tak teraz buď múdry...
:roll:
keĎ smrdí klíma, treba ju dať vyčistiť a prestane. Vlastne, klíma by sa mala čistiť aspoň raz za rok - legionárska choroba nie je nič moc 😉
Mam benzin 1,4, r.v. 2003 a rekl bych, ze v tom asi bude ten rozdil - tyhle moderni diesely toho tepla az tolik neprodukuji a navic i kvuli hluku musi byt lip odizolovany, tak to muze byt i diky tomu lepsi. Navic jsem se vozil i v Corolle z roku 2005 a rekl bych, ze tam ta izolace hluku od motoru je o zase o trochu vys, tak to muze mit vliv i na ventilaci. Rekl bych totiz, ze se to teleso sani vzduchu do ventilace pri stani v kolonach ohriva od delici steny u motoru, takze pokud se tam prida izolace, tak by to mohlo byt OK.
A k tem zadnim sedackam - to vis, kdyz jsme museli usetrit na Corollu, tak na ty boty az tak nezbyva, ale i tak aspon obcas chodime obuty >😁 .
Ne vazne, pozoruju, ze i dopredu na nohy odzadu tahne a kdyz tam sahnu rukou, fakt tam neni vubec vytopeno. Prijde mi, ze tam neni tunelem nebo podlahou tazena ventilace a spoliha se jen na to, co proleze pod sedackou ridice, coz je nedostatecny.
A k tem zadnim sedackam - to vis, kdyz jsme museli usetrit na Corollu, tak na ty boty az tak nezbyva, ale i tak aspon obcas chodime obuty >😁 .
Ne vazne, pozoruju, ze i dopredu na nohy odzadu tahne a kdyz tam sahnu rukou, fakt tam neni vubec vytopeno. Prijde mi, ze tam neni tunelem nebo podlahou tazena ventilace a spoliha se jen na to, co proleze pod sedackou ridice, coz je nedostatecny.
ventilace obecně: nevím co máš za motor, ale u svý 1.4 D4D jsem tebou popisované nikdy nepozoroval.. a to fouká teplý vzduch i když máš tu regulaci na na konci v modrým? :shock:
Spíš pozoruju, že se to často vevnitř hodně zapocuje a musím zapínat klimu, když je nastaven uzavřený okruh v autě - je to hodně dobře odizolovaný a je dobře, že to vevnitř nesmrdí! >😁 (třeba na Legerce, tam bych chcípnul!) ale dělal to i Avensis, tak se tomu nedivím, jiný auta se nepotěj, ale smrdí to tam i tak (Schoda Wagens) 😉
Na topeni na nohy na zadnich sedackach - nevím zatím si nikdo nestěžoval, my jezdíme v botech 😉 (a to je přítulkyně děsnej zmrzlík!)
Spíš pozoruju, že se to často vevnitř hodně zapocuje a musím zapínat klimu, když je nastaven uzavřený okruh v autě - je to hodně dobře odizolovaný a je dobře, že to vevnitř nesmrdí! >😁 (třeba na Legerce, tam bych chcípnul!) ale dělal to i Avensis, tak se tomu nedivím, jiný auta se nepotěj, ale smrdí to tam i tak (Schoda Wagens) 😉
Na topeni na nohy na zadnich sedackach - nevím zatím si nikdo nestěžoval, my jezdíme v botech 😉 (a to je přítulkyně děsnej zmrzlík!)
Ptal jsem se tady na to topeni na nohy na zadnich sedackach, nejsem schopen to tam vytopit. Da se to nejak resit?
A pridam jeste jeden dotaz - ventilace obecne😒br />
kdyz je teplo, tak mam pocit, ze se od motoru zahriva sani do ventilace. Vysledek je, ze uz pri cca 18 stupnich venku je nutno poustet klimatizaci, jinak to dovnitr fouka teply i pri vypnutym topeni. Predevsim se to projevuje ve meste pri stani v kolonach. Vysledek je, ze cca od kvetna do zari jezdim hodne casto se zapnutou klimatizaci. Je to obecna vada nebo je to problem jen myho auta?
A pridam jeste jeden dotaz - ventilace obecne😒br />
kdyz je teplo, tak mam pocit, ze se od motoru zahriva sani do ventilace. Vysledek je, ze uz pri cca 18 stupnich venku je nutno poustet klimatizaci, jinak to dovnitr fouka teply i pri vypnutym topeni. Predevsim se to projevuje ve meste pri stani v kolonach. Vysledek je, ze cca od kvetna do zari jezdim hodne casto se zapnutou klimatizaci. Je to obecna vada nebo je to problem jen myho auta?
děkuji pánovi! >😁 jdu to vyzkoumat...nevíte jak je to se zárukou? kolik tak stojí montáž? pak asi musím na technickou, co? je lepší sundavací (a zas tam dací) nebo na pevno? díkes
nevíte někdo o tom kde sehnat tažné zařízení na Corollu (poslední model)? v Toyotě za to chtěj neuvěřitelný LOVE... nechci to na okrasu, ale na tahání a nevěřím, že by kus svařenejch jeklů byl ze zlata nebo nacpanej pokročilou avionikou >😁 což by opravňovalo tak vysokou cenu...
Ja bych to videl asi tak,ze v teto cenove kategorii uz by se auto s fatalnimi zavadami tezko hledalo. To jsou spis vyjimky, ktere potvrzuji pravidlo. Corolla je auto-sluzebnik. Nijak zvlast nenadchne, ale ani neurazi a svuj ucel plni spolehlive.
Nikde tu nectu o zadnych zavadach s fatalnimi nasledky a to je to co me hreje 😃, jinak myslim, ze na kazdym aute se nejaka ta malichernost najde a kor na aute v tride kam corolla patri. Pokud chceme auto bez chyby, tak by to zrejme bylo o jinych financich a mozna ani tak ne... No proste zatim jsem rad, ze jsem si toyotu koupil.
Moc najeto s Corollou nemám, sám mám ojetou Almeru ta hlučí dost. V Corolle má tatík nacpaných asi 20CD v krabičkách, asi troje brýle a další nepostradatelné věci, takže o hluku z palubky se nelze moc vyjádřit, ale když jsem mu to při hledání hluku vyházel, tak mi přišlo, že na hrbech jsou slyšet jen ty výstupy ventilace, ale žádná hrůza to určitě nebyla. L
Napada me leda nejaky rezonujici kryci plech okolo motoru nebo na podvozku. Me to delalo na dlazbe - rozvibroval se nekde nejaky takovyhle vehement.
A jaky mate zkusenosti s ruznym praskanim a chrastenim v palubce? Ja s tim bojuju od zacatku, prijde mi, ze kvalita zpracovani zrovna palubni desky neni nic moc. Ted je po repasi a zda se to byt lepsi.
Jinak musim uznat, ze me i po 100kkm to auto nikdy nenechalo ve stychu a pokud byl problem, tak to byly vicemene drobnosti - krome garancek jsem byl v servisu vlastne jen kvuli vymene zarovky.
A jaky mate zkusenosti s ruznym praskanim a chrastenim v palubce? Ja s tim bojuju od zacatku, prijde mi, ze kvalita zpracovani zrovna palubni desky neni nic moc. Ted je po repasi a zda se to byt lepsi.
Jinak musim uznat, ze me i po 100kkm to auto nikdy nenechalo ve stychu a pokud byl problem, tak to byly vicemene drobnosti - krome garancek jsem byl v servisu vlastne jen kvuli vymene zarovky.
Toyota Corolla Combi 1,6 (rv2003) - vzadu většinou nikdo nejezdi, proto po spatnych zkusenostech s Felicii jsem pri podzimnim uklidu zatahal za zadni bezpecnostni pasy, jestli se navinou zpatky. Vse fungovalo perfektne, i kdyz u prostredniho sedadla az moc - sice se pas navijel, ale pri prudsim zatahani se nezasekaval (ze by nejaka novinka?). Snazil jsem se na to pamatovat a pri prehazovani na zimni kola jsem se o tom zminil v servisu. Vecer mi auto vracel jiny technik a podivoval se, ze za "opravu" navijeciho pasu nemam nic platit - prohlidl si zaznamy pozorneji a oznamil mi, ze u prostredniho sedadla jsem mel obracene namontovan "buben pasu" - podival se na me vycitave, proc ze jsem to obracel. I vysvetlil jsem mu, ze jsem si Toyotu vybral kvuli tomu, abych do ni lil jen benzin a na takoveto slozite servisni ukony nemam naladu a cas. Snad pochopil, ale ja nechapu, ze zustal tak v klidu, pokud se tyka povesti Toyoty a hlavne bezpecnosti cestujiciho na prostrednim sedadle v pripade havarie - kazdy si dovedete predstavit letici postavu s upnutym pasem.
A pouceni? Povest je hezka vec, muzes tomu i verit, ale pro jistotu obcas zkontroluj důlezite veci (alespon nez bude po zaruce).
A pouceni? Povest je hezka vec, muzes tomu i verit, ale pro jistotu obcas zkontroluj důlezite veci (alespon nez bude po zaruce).
Zdar,
tatík má Corollu 5D HB 1,4 2004 koupenou jako novou a několik měsíců pozoruje /lépe řečeno mamka pozoruje a taťku pořád žene do servisu/ rezonance a hluk směrem od motoru s maximem okolo 3000ot. Před časem jsem s tím jel a dělalo to taky, při vyšších otáčkách je klid /není to tím, že by to nebylo slyšet/. Při jedné návštěvě servisu vyměnili nějakou hadici, ale je to pořád stejné. Nevíte čím by to mohlo být? Máme montovaný zámek zpátečky a někde na webu jsem četl, že u některých vozů se to projevovalo podobně. Tátovi za půl roku končí záruka, tak bychom to chtěli ještě vychytat. Díky L.
tatík má Corollu 5D HB 1,4 2004 koupenou jako novou a několik měsíců pozoruje /lépe řečeno mamka pozoruje a taťku pořád žene do servisu/ rezonance a hluk směrem od motoru s maximem okolo 3000ot. Před časem jsem s tím jel a dělalo to taky, při vyšších otáčkách je klid /není to tím, že by to nebylo slyšet/. Při jedné návštěvě servisu vyměnili nějakou hadici, ale je to pořád stejné. Nevíte čím by to mohlo být? Máme montovaný zámek zpátečky a někde na webu jsem četl, že u některých vozů se to projevovalo podobně. Tátovi za půl roku končí záruka, tak bychom to chtěli ještě vychytat. Díky L.
Tak ja mam jedno tema😒br />
Poradte, jak vytapet prostor nohou u zadnich sedacek. Ted v zime celkem aktualni, cely auto je vzdycky spis pretopeny, ale lidem vzadu je zima na nohy a je tam fakt u podlahy zima.
Mate podobny zkusenosti?
Jinak co se tyka kradezi, tak jezdim s Corollou dva roky, parkuju na ulici a zatim nic - tuk,tuk,tuk.
Poradte, jak vytapet prostor nohou u zadnich sedacek. Ted v zime celkem aktualni, cely auto je vzdycky spis pretopeny, ale lidem vzadu je zima na nohy a je tam fakt u podlahy zima.
Mate podobny zkusenosti?
Jinak co se tyka kradezi, tak jezdim s Corollou dva roky, parkuju na ulici a zatim nic - tuk,tuk,tuk.
covece nic ... uz jsem o tom premyslel proc to tak je, ze tohle forum je tak mrtvy. Napadaji me v zasade 2 duvody.
1. ze tyhle auta proste fungujou a proto neni potreba rozebirat co s vrzajicim tim anebo onim a co s nefungujicim onom - kdyby to byl duvod, tak je to supr
nebo
2. diky tomu, ze tyhle auta si kupujou lidi, kteri nehodlaji byt nijak moc napadni a tim padem neresi nove serepeticky, ktery se na to daji primontovat, prilepit apod. - a kdyby byl duvod tohle, tak je to jeste lepsi, protoze takovych lidi neni moc a tim padem ani tech nasich Coroll a proto je jeste mame (rozumej, ze se malo kradou)
Ostatne to me privadi k otazce, mate nekdo zkusenot s kradenim ci vykradanim Coroll? Ja to musim zatim zaklepat, ale nic. A to bydlim v Praze a parkuju normalne porad na ulici (zadna garaz).
1. ze tyhle auta proste fungujou a proto neni potreba rozebirat co s vrzajicim tim anebo onim a co s nefungujicim onom - kdyby to byl duvod, tak je to supr
nebo
2. diky tomu, ze tyhle auta si kupujou lidi, kteri nehodlaji byt nijak moc napadni a tim padem neresi nove serepeticky, ktery se na to daji primontovat, prilepit apod. - a kdyby byl duvod tohle, tak je to jeste lepsi, protoze takovych lidi neni moc a tim padem ani tech nasich Coroll a proto je jeste mame (rozumej, ze se malo kradou)
Ostatne to me privadi k otazce, mate nekdo zkusenot s kradenim ci vykradanim Coroll? Ja to musim zatim zaklepat, ale nic. A to bydlim v Praze a parkuju normalne porad na ulici (zadna garaz).
Ozyva se mi divnej zvuk od pravyho zadniho kola, prej neco s loziskem. Original stoji ke 4 litrum. Daji se sehnat i z druhovyroby? Jaky svicky doporucujete? Kde se daji v Praze koupit? Diky.
Toyota Corolla Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000
Toyota Corolla Sedan 1,4 VVTI r.v. 2000
Mrkni se do annonce, někdo je tam prodava myslim za 3200. Taky jsem resil ted podobnou situaci a rozhodl jsem se, ze na normalní plechace dam zimaky a na jare si koupil hliny a tam pujdou letni gumy.
A pokud se nepletu tak jsou to uplne stejny kola jako na passat, oktavka atd. jen nevim jestli maj stejnej zalis. Rozmer a roztec sroubu je uplne stejna.
A pokud se nepletu tak jsou to uplne stejny kola jako na passat, oktavka atd. jen nevim jestli maj stejnej zalis. Rozmer a roztec sroubu je uplne stejna.
no ja mam zimni na diskach a platil sem 220 i s prevazenim bez papiru,jinak s mistem ve sklepe problem nevidim,ted tam mam letni gumy vse na diskach od tri aut😊
Ahoj, chtel bych poradit se zahradkou na toyotu corollu r.v.1999 (kulata svetla) 5 dveri (liftback). Jakou zahradku mam koupit s jakym mechanizmem uchyceni? Na strese nemam lyziny ani takove ty drazky pro uchyceni. Poradite jak zahradku na strechu dostat? Jak jste to resili vy? Diky za odpoved. Tom
hmmm, pořád dost drahý, já našel nejlevnější tohle :
[odkaz]
disk od KFZ, kus za 1.648,- Kč s DPH
ale hledám dál, zkusím inzerty, kdybych se dostal aspoň na 1.000,- za kus! :shock:
[odkaz]
disk od KFZ, kus za 1.648,- Kč s DPH
ale hledám dál, zkusím inzerty, kdybych se dostal aspoň na 1.000,- za kus! :shock:
nevíte někdo kde levně koupit ocelové disky na Corollu (E9) tedy 15 x 6JJ na pneu 195/60 R 15 ? nejaka rozumna cena a klidne i použité...díky moc 😉
zdravím všechny, tak jsem se dneska zase rozčílil, chtěl jsem měnit zimní gumy za letní, zkusmo jsem obvolal asi 3 servisy a chtějí za výměnu 4 gum 500 - 600,-Kč !!! :x neuvěřitelné! za chvíli bude stát výměna víc než nový kola! to se zbláznili už úplně všichni? teda tady kolem Prahy a v Praze, jinde je to snad ještě "normální" ? kam jezdíte vy a za kolik? nepřijde vám ročně 1.000 - 1.200 za výměnu kol moc? asi koupím další disky a budu si to měnit sám (ale jak se to povejde do sklepa fakt nevím)
:?
:?
Mam Corollu r.v. 93. Nadrz 50l nejvic jsem tankoval 41 litru a to uz jsem nemel nervy koukat na kontrolku, ktera svitila 70 km. Kdyz kontrolka poprve "problikne" mam tam kolem 13 litru. (natankuju kolem 37) Ale nikdy jsem zatim nejel nadoraz.
Skrutky z elektronov nemusia vzdy pasovat na bezne plechove disky, ale ako je to u Corolly, neviem.
Panove,
bacha na to, vesmes mam podobne zkusenosti jako vy, s tim, ze pri tak nebo onak rucicce palivomeru tam doleju tolik ci tolik nafty. Takze to vypada, ze tam jeste treba 5l bylo, apod. Ale uz se mi bohuzel podarilo naftu vyjet uplne!! Bylo to v horach ve Francii, statni svatek, benzinka nikde, natozpak otevrena ... Po doliti 5litru nafty z kanystru pro kterou jsem si musel dostopovat se mi veslo do nadrze dalsich jen 47litru, tj. dohromady 52litru. Vim ze v navodu pisou 55, ale tak uplne jistej bych si tim po tyhle zkusenosti uz nebyl.
Proste rada takova, od ty doby co to zacne svitit, tak holt koukat kde je benzinka s levnym palivem a sup tam...
bacha na to, vesmes mam podobne zkusenosti jako vy, s tim, ze pri tak nebo onak rucicce palivomeru tam doleju tolik ci tolik nafty. Takze to vypada, ze tam jeste treba 5l bylo, apod. Ale uz se mi bohuzel podarilo naftu vyjet uplne!! Bylo to v horach ve Francii, statni svatek, benzinka nikde, natozpak otevrena ... Po doliti 5litru nafty z kanystru pro kterou jsem si musel dostopovat se mi veslo do nadrze dalsich jen 47litru, tj. dohromady 52litru. Vim ze v navodu pisou 55, ale tak uplne jistej bych si tim po tyhle zkusenosti uz nebyl.
Proste rada takova, od ty doby co to zacne svitit, tak holt koukat kde je benzinka s levnym palivem a sup tam...
Budu tenhle tyden prezouvat na zimni. Mimochodem po dilematu, ktery jsem tu taky verejne ventiloval jsou to nakonec Dunlop WS M3 + plechovy disky. A o to prave jde, muzu pouzit stejny srouby jako u elektronu? Nerad bych pred barakem pri vymene zjistil, ze ne a montoval tam zpatky letni kola a tahal vsechno zpatky nez sezenu spravny srouby. Nevite o tom nekdo neco pls? diky
Pro info😒br />
Corolla 05, elektrony 15" litá kola Sandu ([odkaz]
Pro info😒br />
Corolla 05, elektrony 15" litá kola Sandu ([odkaz]
Ahoj Vsem,
poradi mi nekdo, kde bych mohl sehnat technicke parametry od Toyoty Corolly 8 generace (svetla vyska atd...). Jak je to se zavazadlovym prostorem u kombiku, liftbaku a hatchbaku? Co rikate na motor 1,3 staci na to auto?
Diky za odpovedi
Tom
poradi mi nekdo, kde bych mohl sehnat technicke parametry od Toyoty Corolly 8 generace (svetla vyska atd...). Jak je to se zavazadlovym prostorem u kombiku, liftbaku a hatchbaku? Co rikate na motor 1,3 staci na to auto?
Diky za odpovedi
Tom
Jsem asi přirozeně líný a snažím se proto intervaly pro návštěvu benzinové pumpy co nejvíc prodloužit - místo tankování každých 500 km tankovat třeba po 600 km. O cenu benzínu nejde.
před časem jsem se ptal na stejnou věc jednoho technika v Toyotě, taky mi to vrtalo hlavou - říkal, že si to vyžádal auto trh, že jsou lidi pitomý 😁, ale stěžovali si, že "nestihaj" dojet k pumpe...
holt jako v americe...kontrolka oznamuje, že v nejbližších dnech bude třeba natankovat, pane... :shock:
holt jako v americe...kontrolka oznamuje, že v nejbližších dnech bude třeba natankovat, pane... :shock:
zrovna vcera jsem jel z Ostravy do Olomouce (1,4 D4D) a celou dobu svitila kontrolka - nadrz ma 55 litru a v Olomouci (po 90km od rozsviceni kontrolky) jsem do ni nabral 47 litru - vic se nevlezlo.
Na druhou stranu k cemu potrebuje clovek jezdit na rezervu? To palivo driv nebo pozdeji koupit musi, takze myslim, ze vedet, ze ujedes 100km ti staci i na nakup levneho paliva 😊
Na druhou stranu k cemu potrebuje clovek jezdit na rezervu? To palivo driv nebo pozdeji koupit musi, takze myslim, ze vedet, ze ujedes 100km ti staci i na nakup levneho paliva 😊
Dočetl jsem se, že po rozsvícení kontrolky zbývá v nádrži ještě tak 15 litrů paliva. Může to někdo z vlastní zkušenosti potvrdit?
Přešel jsem na Corollu ze škodovek, kde palubní počítač ukazoval dojezd a teď si začínám uvědomovat, jak skvělá to byla funkce.
Přešel jsem na Corollu ze škodovek, kde palubní počítač ukazoval dojezd a teď si začínám uvědomovat, jak skvělá to byla funkce.
Já o tom silně pochybuji. Moje zkušenost je taková, že u japonských aut kotouče rády občas "kopou", ale zato se vůbec neopotřebovávají. Příklad? U Mitsubishi Galantu 2.0 ubylo po 160 tis. km 0,1 mm tloušťky materiálu předních kotoučů: nové 24,0 mm, povolená min. tloušťka 22,4 mm, naměřeno 23,9 mm!!!
Tak mi dneska ne garančce 60 000 řekli, že destičky mají ještě 4mm což prý je uplně v pohodě, ale že mám kotouče sjetý na hranici normy, tudíž že jsou na výměnu :roll: Myslíte že je normální aby původní nesjetý destičky zrychtovaly přední kotouče?? Děkuji za Vaše názory. Mám necelý dva roky starou Corollu 1,4. Na výměnu v záruce to prý není a je to prý normální.
Při kliknutí na www.toyota.cz vyskočí popup [odkaz] kde nabízejí senzory na 5700 Kč. To je oproti 17000 Sk dost rozdíl.
Na mých trasách můžu brát v domovském městě benzín u OMV, ARAL, Slovnaft, ESSO (od každé značky jedna pumpa v dosahu). Jako nejstabilnjěší benzín vycházelo ESSO (spotřeba 7.4) , s tím, že Slovnaft někdy byl lepší (7.2) než ono ESSOa někdy mírně horší (7.6). Jenomže pak jsem párkrát zkusil Slovnaft i u jiné benzínky a k mému úžasu ten "jiný" Slovnaft jel vždy hůř (7.😄. Takže není to značkou, je to spíš konkrétní pumpou.
Ale tvrdí se, že všechny pumpy berou v rafineri stejný benzín ze stejného zásobníku, takže fakt nevím, kde se ten rozdíl bere.
Ale tvrdí se, že všechny pumpy berou v rafineri stejný benzín ze stejného zásobníku, takže fakt nevím, kde se ten rozdíl bere.
toyota tempomat sa da domontovat aj neskor.
nechapem vsak, preco ho montuju po lavej strane volantu, ked na volante je na tempomat extra vyhradena prava cast (oproti ovladacom audia). zial, nie je to adaptabilny tempomat, ale aj tak na trase BA-PP lepsie ako nic 😊
PS2: parkovacie sensory = toyota original 17.000 SK, Yarolline cca 9000 SK (2x 4 zonovy zadny)
nechapem vsak, preco ho montuju po lavej strane volantu, ked na volante je na tempomat extra vyhradena prava cast (oproti ovladacom audia). zial, nie je to adaptabilny tempomat, ale aj tak na trase BA-PP lepsie ako nic 😊
PS2: parkovacie sensory = toyota original 17.000 SK, Yarolline cca 9000 SK (2x 4 zonovy zadny)
Mamutko: presne ako pise sedmispac. Ochladenie urbi svoje. Najhorsie je, ze t skoci narazovo, teda aspon u mna a potom mozes mat dojem, ze sa nieco stalo. Staci aby bolo zase o 3 stupne teplejsie a rozdiel v spotrebe je 0,5l. Plus ten faktor nepredvidatelnych okolnosti ako cervena na semafore ...... 😄 Ak mas PP odsleduj si spotrebu pri urcitej rychlosti po zahriati vozu a ak ta sedi, nebude zrejme nikde problem. Proste sa ochladilo
2 Mamutko: není to "blbá" otázka, tak jsem to nemyslel, ale mi ti tu můžeme radit cokoliv, ale jen na Toyotě CZ/SK ti řeknou jestli to OPRAVDU jde (osobně si myslím, že to určitě půjde, otázkou bude cena - ptal jsem se onehdá na koženej volant s ovládáním audia - odpověď: ano máme, cena +/- 37.000,-Kč!!! 8-s )
Ad "papkání" : taky mám v poslední době pocit, že to trochu víc žere (asi o 0,2 litru) a je to nepatrně línější, vyhodnotil jsem to jako : malinko měkkčí gumy (ochladilo se), studené starty ráno (bylo až k nule), vyjetý olej (mám najeto 13.700km), několik dalších debilních uzávěr na D1 :x , občas se nechám unášet a jedu jako prase (fascinuje mě schopnost motoru D4D jít až někam k 5.000otáček) atd. atd. atd. - zkus si to taky takhle rozebrat, jestli to nezpůsobilo i něco jiného... 😉
hezký den
Ad "papkání" : taky mám v poslední době pocit, že to trochu víc žere (asi o 0,2 litru) a je to nepatrně línější, vyhodnotil jsem to jako : malinko měkkčí gumy (ochladilo se), studené starty ráno (bylo až k nule), vyjetý olej (mám najeto 13.700km), několik dalších debilních uzávěr na D1 :x , občas se nechám unášet a jedu jako prase (fascinuje mě schopnost motoru D4D jít až někam k 5.000otáček) atd. atd. atd. - zkus si to taky takhle rozebrat, jestli to nezpůsobilo i něco jiného... 😉
hezký den
mamutko, není jasné jestli začalo papkat benzín či olej. Co se týče benzínu - auto mi začalo taky víc papkat. Stačilo vyjezdit nádrž a nabrat ji plnou jiného benzínu a jezdí jako by mělo 10 kW navíc. Jestli jde o papkání benzínu, tak jsi možná (stejně jako já) někde na tankoval nějakou parodii na benzín.
V benzínu bývají zatracené rozdíly. Jednou jsem načerpal nějaké raketové palivo a plně naložená Škoda Forman bez problémů do kopce zrychlila na 150 km/h, zatímco obvykle ji ke 140 km/h na rovince musel člověk pomáhat i očima. Naopak občas chytneš na benzince něco mizerného a to pak i výkonnéjší auto má problém vůbec jet do kopce a spotřeba jde rázem nahoru.
V benzínu bývají zatracené rozdíly. Jednou jsem načerpal nějaké raketové palivo a plně naložená Škoda Forman bez problémů do kopce zrychlila na 150 km/h, zatímco obvykle ji ke 140 km/h na rovince musel člověk pomáhat i očima. Naopak občas chytneš na benzince něco mizerného a to pak i výkonnéjší auto má problém vůbec jet do kopce a spotřeba jde rázem nahoru.
Vieš, že sa spýtam aj v Toyote, len som chcel vedieť či niekto na tomto fóre to už neskúšal a nemohol by sa podeliť o svoje skúsenosti. Ale aj tak vďaka za radu. Ešte by som mal jednu "blbú" otázku. Nechce sa mi s každou otázkou behať do Toyoty. Mám 8000 km na Corolle combi 1,6 a pri poslednej 1000 , nám auto začalo akosi viac papkať. O taký litrík. Doteraz bol trend znižovania spotreby a naraz toto. Keby niekto vedel poradiť tak ďakujem...
2 Mamutko: a proč se proboha na takovýhle technický dotazy ptáš tady nás? od čeho je Toyota.CZ dával jsem tady i kontakt na pracovníka Toyoty CZ - technika, řekneš mu VIN svýho auta a on ti řekne jestli je to technicky možné... spíš než nějaký servis nebo někdo z majitelů jiné verze Toyoty... :idea:
Neviete mi niekto poradiť, či je možné do Corolly Combi 1,6 benzín r.v 2004(SOL), oficiálne od Toyoty domontovať tempomat?
V jednom servise mi tvrdili, že to možné nie je v druhom že by sa to dalo, ale asi neoficiálne. Máte s tým niekto skúsenosti?
V jednom servise mi tvrdili, že to možné nie je v druhom že by sa to dalo, ale asi neoficiálne. Máte s tým niekto skúsenosti?
to fahrman: ..."No a kazdopadne je tam napsano, ze spotreba oleje muze byt az 1 litr na 1000 km." ... no tak to je docela mazec, to se ten diesel ani pomalu nevyplati oproti 1,4 benzin, kdyz tam clovek naleje litr oleje na 1000km 😃
no ja to prubezne kontroluju a po 13tis. km, tedy 2tis. pred prvni garanckou jsem tak v pulce mezi ryskama, tak snad to bude ok.
to Jenicek: sorry, ale ty musis byt vazne hovadko, na silnici bych te potkat nechtel!!! A to sem prazak ...
no ja to prubezne kontroluju a po 13tis. km, tedy 2tis. pred prvni garanckou jsem tak v pulce mezi ryskama, tak snad to bude ok.
to Jenicek: sorry, ale ty musis byt vazne hovadko, na silnici bych te potkat nechtel!!! A to sem prazak ...
Bartt: mam taky 1.4 D4D a pomalu si uz par mesicu ctu uzivatelskou prirucku... zrovna predvcerem jsem se docetl, ze olej zere auto tak jak tak, a kdyz se merka nepohne je to zrejme tim, ze se zredil palivem a vlhkosti - kdyztak si to tam dohledej... No a kazdopadne je tam napsano, ze spotreba oleje muze byt az 1 litr na 1000 km.
Můžeš mi říct kde pracuješ? Zajímalo by mne, kde takovému blbci dají vydělat na nové auto. Dotaz jede to aspoň 210?? Tipuju na 18let a otec dal peníze.
PS1: na www.toyota.cz se dočteš, kolik Verso jede ....
PS2: slovo "hloupý" se píše s tvrdým
PS3: A3 má 147kW, Verso 180koní a jede 205km/h ....
PS4: ano opravdu hloupý dotaz
Ale možná jsi to psal opilejší než já teď, tak to neber osobně.
Kup si Corollu v dieselu a neser, momentálně lepší motor v této kategorii není, navíc je to statisticky spolehlivější auto než koncernový vůz.
Však se z toho vyspím ...
PS1: na www.toyota.cz se dočteš, kolik Verso jede ....
PS2: slovo "hloupý" se píše s tvrdým
PS3: A3 má 147kW, Verso 180koní a jede 205km/h ....
PS4: ano opravdu hloupý dotaz
Ale možná jsi to psal opilejší než já teď, tak to neber osobně.
Kup si Corollu v dieselu a neser, momentálně lepší motor v této kategorii není, navíc je to statisticky spolehlivější auto než koncernový vůz.
Však se z toho vyspím ...
Ahoj všichni
Plánuji koupi nového vozu. Vždy jsem měl benzín, protože se na dálnicích v německu kam občas jezdím rád honim a tak všeobecně jezdim rád rychle. Nejprve jsem chtěl Audi A3 2.0 T-FSI 144 KW. Teď začínám uvažovat o dieselu, a sice z čistě ekonomických důvodů. Najezdim tak 35 tis. km. ročně. Už jste někdo jel např. na předváděčce s Corolou Verso 2.2 D 177PS? Máte už někdo zkušenost s tímto motorem? Myslíte, že to pojede aspoň 210 km/h. Verso má celk. hmotnost 2140 kg. Pořád nevim jestli benzína nebo diesela. Předtim sem měl Alfu Romeo 156 2.0 TS 155 koní a ta jela 220 km/h. Hloupí dotaz co? :?
Plánuji koupi nového vozu. Vždy jsem měl benzín, protože se na dálnicích v německu kam občas jezdím rád honim a tak všeobecně jezdim rád rychle. Nejprve jsem chtěl Audi A3 2.0 T-FSI 144 KW. Teď začínám uvažovat o dieselu, a sice z čistě ekonomických důvodů. Najezdim tak 35 tis. km. ročně. Už jste někdo jel např. na předváděčce s Corolou Verso 2.2 D 177PS? Máte už někdo zkušenost s tímto motorem? Myslíte, že to pojede aspoň 210 km/h. Verso má celk. hmotnost 2140 kg. Pořád nevim jestli benzína nebo diesela. Předtim sem měl Alfu Romeo 156 2.0 TS 155 koní a ta jela 220 km/h. Hloupí dotaz co? :?
Zdravím. Musím říct že mám ten samý problém s olejem. Mám Corollu 2002( novou) 1.4 VVT-i a minulý týden jsem dolíval 3 litry. A jsem celkem zvědavý co mi řeknou v servise, protože sem je upozornoval,že mi to začína brat olej, ale tvrdili, že 2 litry je v normě.
Nevim jak moc ti povolila, já mám taky Corollu z 2004 a pamatuju si, že mi taky kolem 4000 km začala zabírat vejš, ale nechal jsem to bejt. Teď už mám 59000 km, příští týden jdu na garančku a na tu spojku jsem si normálně zviknul. Žádný problém.
Tak budu prezouvat na Dunlop SP Winter Sport M3 ... Toyota je celorepublikove nabizi v rozmeru 195/60R15 za 2464,- V Olomouci mi vsak dnes rekli, ze jsou u nich za 2100,- vc. prezuti a vyvazeni zdarma (jen cena zavazi) ... mimochodem za stejnou cenu tam maji Barum polaris 2 😁
Jinak co se tady te STK tyka, myslim, ze s pribyvajici elektronikou jdou auta trosku z kopce, co se trvanlivosti tyka... Jinak blahopreju k TK
Jinak co se tady te STK tyka, myslim, ze s pribyvajici elektronikou jdou auta trosku z kopce, co se trvanlivosti tyka... Jinak blahopreju k TK
Tak jsem vcera bez problemu prolezl TK,auto ma 13 roku a 150tkm.Jen jsem musel dolit trochu oleje,vypada to ze mizi kolem simerinku na klikovce-samozrejme pod spojkou-tam se jen tak dostat neda😒( Jinak spokojenost,brzdy meli rozdil v promile😃.
... tak ji nezatahujte 😃), teda pokud samozrejme neparkujete v prikrem kopci, jinak to prece ve vetsine pripadu v poho udrzi zpatecka, a mate po problemu.
S tou spojkou, muj nazor je, ze to urcite normalni neni, mazal bych do servisu, kdyby se mi neco takovyho stalo. Ale je to prosim jen muj nazor, mozna se mylim.
S tou spojkou, muj nazor je, ze to urcite normalni neni, mazal bych do servisu, kdyby se mi neco takovyho stalo. Ale je to prosim jen muj nazor, mozna se mylim.
Zdravím. Mám Corollu Combi 1,6 rok výroby 2004. Čo sa týka vŕzgania pri zatiahnutej ručnej, je to aj môj problém. Najazdených 8000 km. Chcem sa opýtať. Boli sme teraz vo Švajci(2500km). Na streche 2 bicykle, 4 osoby, plne naložený batožiňák. Spotreba priemerná podľa palubného 8,5 l/100km.Počas cesty sa nám povolila spojka. Zaberá mierne vyššie. Je to normálne? Poprípade treba ísť do servisu?
Vďaka.
Inak žiaden problém. Pri tom rádiu na palubnej na kockách aj nám niečo chrachoce...
Vďaka.
Inak žiaden problém. Pri tom rádiu na palubnej na kockách aj nám niečo chrachoce...
Nový videoweb s testy auťáků na [odkaz] Dnes Masserati Quatroporte, H2 a Honda Civic osmé generace - testováno první auto dodané do střední Evropy! Stream v nejlepší kvalitě na českém internetu! Fotky, diskuze.
2 petr_j: no nevím, mě slíbil prodejce v Průhonicích, že mi zařídí, že můžu bejt při garančce přímo na place v dílně - tak nevím, pokud to nepůjde půjdu asi taky jinam... s olejem nevím, ale v ceně bude minimálně ještě filtr a možná nějaký drobnosti (v servisce je co všechno se mění).
ad návody na opravu - mám stažený opravárenský manuál na tenhle typ Corolly v PDF (v angličtině), ale má to v RARu asi necelých 30mb, tak pokud ti někam pošlu na FTP (meilem to asi neproleze) 😉
ad návody na opravu - mám stažený opravárenský manuál na tenhle typ Corolly v PDF (v angličtině), ale má to v RARu asi necelých 30mb, tak pokud ti někam pošlu na FTP (meilem to asi neproleze) 😉
Máte někdo zkušenost s první garančkou,myslím zda je možné si dodat vlastní olej ( 3,7l oleje za 2500 Kč mi příde nehorázné), možnost jak se říká koukat jim na ruce a něco málo se dozvědět ohledně údržby. Pokud máte někdo nějakou zkušenost, kde je tato možnost budu vděčen.
Jinak najeto 12000 Km, spotřeba 7,8 l/100 , ruční brzda při zatažení a následném zatížení taky vrže,docela mě trápí hluk při otevřených předních oknech. Těsnění je z umělé hmoty a ta při jízdě vydává dost nepříjemný zvuk( drnčí). Někdo se na diskuzi o tomto problému již zmiňoval ,že to hučí při vyšších rychlostech a v Toyotě mu prý zdělili,že o tom vědí, že ty těsnění jsou vadný a bez problémů mu je vyměnili. Pokud máte někdo nějaké zprávy ohledně dalších problémů a vadných dílů prosím napište,poněvadž od Toyoty nemůžeme čekat,že na sebe práskne své vady. Mě kecá palubní počítač,nadhodnocuje 0.5-2 l/100 km,volal jsem na Toyotu a je to vada a měla by být odstraněna,takže nenechat se odbít tvrzením,že je to v normě.
Ještě prosbička,nemáte někdo návod jak se dá rozebrat středový panel ,radio,popelník,šaltpáka. Něco tam chrastí a už mě unavuje někam jezdit ,kromě toho když mi dělali zabezpečení šaltpáky ,tak nedotáchli kulisu a ta se celá vyklá, jelikož jsou tam trhací šrouby ,tak už to nejde dotáhnout ,ale půjde to upevnit jiným způsobem a na to potřebuji odstanit středový tunel. Corolla combi 1.6 VVti....Děkuji
Jinak najeto 12000 Km, spotřeba 7,8 l/100 , ruční brzda při zatažení a následném zatížení taky vrže,docela mě trápí hluk při otevřených předních oknech. Těsnění je z umělé hmoty a ta při jízdě vydává dost nepříjemný zvuk( drnčí). Někdo se na diskuzi o tomto problému již zmiňoval ,že to hučí při vyšších rychlostech a v Toyotě mu prý zdělili,že o tom vědí, že ty těsnění jsou vadný a bez problémů mu je vyměnili. Pokud máte někdo nějaké zprávy ohledně dalších problémů a vadných dílů prosím napište,poněvadž od Toyoty nemůžeme čekat,že na sebe práskne své vady. Mě kecá palubní počítač,nadhodnocuje 0.5-2 l/100 km,volal jsem na Toyotu a je to vada a měla by být odstraněna,takže nenechat se odbít tvrzením,že je to v normě.
Ještě prosbička,nemáte někdo návod jak se dá rozebrat středový panel ,radio,popelník,šaltpáka. Něco tam chrastí a už mě unavuje někam jezdit ,kromě toho když mi dělali zabezpečení šaltpáky ,tak nedotáchli kulisu a ta se celá vyklá, jelikož jsou tam trhací šrouby ,tak už to nejde dotáhnout ,ale půjde to upevnit jiným způsobem a na to potřebuji odstanit středový tunel. Corolla combi 1.6 VVti....Děkuji
Toyota koupí 8,7% Fuji Heavy Industries (Subaru).
"Toyota Motor Corporation will purchase 68 million shares, or approximately 8.7 percent, of Fuji Heavy Industries shares outstanding, from GM for JPY 520 ($US4.60) per share, or about US$315 million in cash."
"Toyota Motor Corporation will purchase 68 million shares, or approximately 8.7 percent, of Fuji Heavy Industries shares outstanding, from GM for JPY 520 ($US4.60) per share, or about US$315 million in cash."
ta nabídka za ty micheliny je taky ze sokolova, ale 2400 a nějaký drobný za dunlop M3 zase takový kauf není - když je koupíš za necelý 2000, ale ty micheliny dali za nejnižší cenu co jsem viděl + přezutí grátis. Jinak akce na senzory je tuším za 5700, ale nevím jestli je to i s lakováním ( to bude tak možná + 500) - každopádně já je mám a na combi je to fakt dobrý, protože to píská i na překážku z boku, kterou nevidíš v zrcátkách a já za ně dal u novýho auta asi 10.500 - takže pokud je chceš tak do toho běž.
Skrezl: hmmm, tak tvoja reacia je fakt divna. Ale co uz, kazdy sme daky, ze 😄
Komunizmus skoncil ked ja som siel na strednu 😄 A ono v tejto dobe nieje problem v rovnosti, ale v lakosti, vo vacsich moznostiach rozkradania na ukor inych. Isiel si inym smerom 😄 Kde som ja naznacil, ze placem na nespravodlivostou a nerovnostou ? Zle si si moj prispevok vysvetlil.
Komunizmus skoncil ked ja som siel na strednu 😄 A ono v tejto dobe nieje problem v rovnosti, ale v lakosti, vo vacsich moznostiach rozkradania na ukor inych. Isiel si inym smerom 😄 Kde som ja naznacil, ze placem na nespravodlivostou a nerovnostou ? Zle si si moj prispevok vysvetlil.
toyota v sokolove ma ted nabidku taky na prezuti zdarma a nejakych 2400 za zimni pneu Dunlop... maji to ted jako aktualitu na www.toyotasok.cz
mimochodem nevite kolik stoji parkovaci senzory na Corollu? To tam maji taky v akci, ale nemam prehled o tom jak moc je zajimava oproti jinym nabidkam...
Mate na Corollach nejake upravy vzhledu nebo neobvyklosti? Pekny kola, nejake detaily, prahy apod? Pochlubte se nejakou fotkou... pro inspiraci
mimochodem nevite kolik stoji parkovaci senzory na Corollu? To tam maji taky v akci, ale nemam prehled o tom jak moc je zajimava oproti jinym nabidkam...
Mate na Corollach nejake upravy vzhledu nebo neobvyklosti? Pekny kola, nejake detaily, prahy apod? Pochlubte se nejakou fotkou... pro inspiraci
Pokud jsi ještě nekoupil zimáky tak mám pro tebe typ - zkus se zeptat v toyotě za kolik ti je nabídnou mě dali např. Michelin A2 za 2362,- včetně přezutí zdarma. Za ty peníze to nekoupím ani na netu a ještě to někde musím nechat obout - byl jsem hodně mile překvapen.
2 Skrezl: tak jsem kvůli tobě ještě dneska před jízdou kouknul na olej = je přesně na polovině mezi krajníma ryskama = OK >😁 - akorát po 12.500 km je kapánek černej! Motor se už určitě taky těší na výměnu...
2 Miro: teda nevím jak tam u vás, ale mě to moc peněz nepřipadá 8-s ono jde taky o kupní sílu a to za český love nejni žádnej zázrak 😞
2 Miro: teda nevím jak tam u vás, ale mě to moc peněz nepřipadá 8-s ono jde taky o kupní sílu a to za český love nejni žádnej zázrak 😞
cekal jsem kdo se s timhle ozve prvni (pan spravedlivy = komunista) 😃, kdyby melo 90% naroda prum. mzdu, nedej boze dokonce vsichni stejne, tak tu mame komunismus, to je prece jeho zakladni rozpoznavaci znak - vsem stejne (DOPORUCUJI SKRIPTA POLITOLOGIE PRO 1. ROCNIK FAKULTY SOCIALNICH VED) ... v tomhle je prece kouzlo tehle doby, ze mas moznost si vybrat co je ti libo, treba i byt nezamestnany lesni poustevnik, kterymu jsou nase diskuze o plechovkach na ctyrech kolech uplne u *!! anebo makej jak sroub, bud genius a top se v penezich, anebo proste pracuj jak umis a mej se jak umis .... svet neni spravedlivy, prober se!!!
... byla to nadsazka to snad musi byt jasne kazdemu, ne? uz jen srovnani Skoda 120L r.v. 89 a Corolla r.v. 05 je absurdni 😃
... byla to nadsazka to snad musi byt jasne kazdemu, ne? uz jen srovnani Skoda 120L r.v. 89 a Corolla r.v. 05 je absurdni 😃
te😜 prum. mzda 18tis., cena 500tis. = 27mesicu
pred 89. rokem: prum. mzda 1400, cena 55tis (za Skudku) = 39mesicu
----------------------------------------…
proste autu, ktery je levnejsi nez byvala 120tka musi clovek neco odpustit ))))))))))
ta priemerna mzda je fasa vec, ale kolko % ludi ju u vas ma 😄 ? Ale to uz je ina tema na ine forum .
pred 89. rokem: prum. mzda 1400, cena 55tis (za Skudku) = 39mesicu
----------------------------------------…
proste autu, ktery je levnejsi nez byvala 120tka musi clovek neco odpustit ))))))))))
ta priemerna mzda je fasa vec, ale kolko % ludi ju u vas ma 😄 ? Ale to uz je ina tema na ine forum .
tak to jste me trochu uklidnili, i kdyz preci jen zatim to moc nejde povazovat za uplne reprezentativni vzorek 😄 ... no nic uvidime
co se haraseni tyce, tak jedine co pozoruju, ale to uz jsem tu taky psal, ze lupe v sedacce spolujezdce, jinak nic. trvale proverovano prazskou dlazbou 😄
dekl od kufru, to je kapitola sama pro sebe, o nejakem dokonalem prekryti nemuze byt rec (ti kteri znaji parkovani v Praglu na ulici, tak vedi z ceho mam strach) 😄 a vyndavani te pevne casti je horor, jak uz jsem tu opet psal, tak se mi podarilo ulomit jeden z tech dvou capliku na kterych to je nacvaknuty, proste to jde tak blbe, ze ....
jinak koupil jsem ted tu plastovou vanu do kufru (1.547Kc), tim jednak prestaly poskakovat ty dekly dvojity podlahy v kufru a hlavne ten bordel ... nicmene soudruzi z japonska opet nedomysleli, ta vana je tak o 5 - 7cm kratsi nez by mela byt, nedosahuje az k zadni stene sedacek, nevim jestli to neni treba spolecna vana pro combi a sedan a tim padem to tam tak uplne nepasuje, no jo no
holt dokonaly auto asi neexistuje, ale zas co by clovek chtel za pul mega, ze? 😃)
te😜 prum. mzda 18tis., cena 500tis. = 27mesicu
pred 89. rokem: prum. mzda 1400, cena 55tis (za Skudku) = 39mesicu
----------------------------------------… />
proste autu, ktery je levnejsi nez byvala 120tka musi clovek neco odpustit 😃)))))))))
co se haraseni tyce, tak jedine co pozoruju, ale to uz jsem tu taky psal, ze lupe v sedacce spolujezdce, jinak nic. trvale proverovano prazskou dlazbou 😄
dekl od kufru, to je kapitola sama pro sebe, o nejakem dokonalem prekryti nemuze byt rec (ti kteri znaji parkovani v Praglu na ulici, tak vedi z ceho mam strach) 😄 a vyndavani te pevne casti je horor, jak uz jsem tu opet psal, tak se mi podarilo ulomit jeden z tech dvou capliku na kterych to je nacvaknuty, proste to jde tak blbe, ze ....
jinak koupil jsem ted tu plastovou vanu do kufru (1.547Kc), tim jednak prestaly poskakovat ty dekly dvojity podlahy v kufru a hlavne ten bordel ... nicmene soudruzi z japonska opet nedomysleli, ta vana je tak o 5 - 7cm kratsi nez by mela byt, nedosahuje az k zadni stene sedacek, nevim jestli to neni treba spolecna vana pro combi a sedan a tim padem to tam tak uplne nepasuje, no jo no
holt dokonaly auto asi neexistuje, ale zas co by clovek chtel za pul mega, ze? 😃)
te😜 prum. mzda 18tis., cena 500tis. = 27mesicu
pred 89. rokem: prum. mzda 1400, cena 55tis (za Skudku) = 39mesicu
----------------------------------------… />
proste autu, ktery je levnejsi nez byvala 120tka musi clovek neco odpustit 😃)))))))))
Hlásim u mě taky dobrý 😉 - najeto asi 12.500km, olej nežere a jezdím za 4,8 nafty - celkem spokojenost. Akorát haraší "poklop" zavazadlovýho prostoru a dost to drnčí v pravých dveřích, teď už i trochu u řidiče 8-s - bude to něco od vokem, když trochu spustím a zase vytáhnu, na chvíli to přestane... nechám na garančku.
Corollu mám únor/2005, hatchback. Pokud se týká těch brzd (RAPEX), ptal jsem se na Toyotě CZ a týká se to prej pouze některých Coroll s motorem 2.0 D4D, u 1.4 D4D je všechno OK >😁 .
Corollu mám únor/2005, hatchback. Pokud se týká těch brzd (RAPEX), ptal jsem se na Toyotě CZ a týká se to prej pouze některých Coroll s motorem 2.0 D4D, u 1.4 D4D je všechno OK >😁 .
Tak mě corolla naštěstí olej nepapá, ale služební opel si bral i 5 litrů na prvních 10tkm a když jsme to celý vyděšený reklamovali u opla tak nám řekli ať jsme v klidu, že norma je 1,5l na 1000km - takže je to v pohodě :shock: Takže zlatá toyota, která aspoň přizná chybu.
ja ji mam letosni (mesic nevim, musel bych se kouknout do TP), kombika ... s tou spotrebou, na zacatku (cca prvnich 6 - 8tis.) mi to zralo taky 6 - 7 litru, ale pak se to zacalo uklidnovat, ted je to jak pisu prumer 5,8. Mimo mesto klidnou jizdou ve dvou lidech s nejakou tou taskou v kufru se da jet okolo 4 litru. Od cervence mam najeto asi 11tis. km.
to co ma ve firme on, tak jsou taky letosni jen hatchback a sedan, ma tam dve a obe stejny problem. jen jedna ma najeto 29tis. (ta s tim vymenenym motorem) a druha je po prvni garancce (tj. cca neco pres 15tis.).
co se brzd tyce, vim o tom, ale od prodejce jsem nic nedostal, tak snad se me to netyka.
to co ma ve firme on, tak jsou taky letosni jen hatchback a sedan, ma tam dve a obe stejny problem. jen jedna ma najeto 29tis. (ta s tim vymenenym motorem) a druha je po prvni garancce (tj. cca neco pres 15tis.).
co se brzd tyce, vim o tom, ale od prodejce jsem nic nedostal, tak snad se me to netyka.
mno jak je ma stare - rok a mesic vyroby a jak ty?
mam teprve neco pres 3500 km, zadna kontrolka nesviti, takze pocitam, ze oleje je zatim dost, ale spotreba mi zase vysla na 6,9 L a to jezdim mesto, mezimesto i dalnice tak nejak nastridacku... porad tomu davam cas do prvni vymeny oleje...
mimochodem prisly Vam nejaka aviza ze servisu kvuli kontrolam brzd (info z RAPEXu)
mam teprve neco pres 3500 km, zadna kontrolka nesviti, takze pocitam, ze oleje je zatim dost, ale spotreba mi zase vysla na 6,9 L a to jezdim mesto, mezimesto i dalnice tak nejak nastridacku... porad tomu davam cas do prvni vymeny oleje...
mimochodem prisly Vam nejaka aviza ze servisu kvuli kontrolam brzd (info z RAPEXu)
milí souputníci,
nechci plašit, ale rád bych se vás optal na dosavadní zkušenosti. Včera jsem totiž mluvil se známým, který má Toyoty ve firmě a z toho jsou dvě Corolly právě s 1,4 D4D. Obě mu prý žerou olej jak blázen (mezi garančkami údajně 4 litry oleje) a u jedné z nich mu už kvůli tomu měnili celý motor po 29tis. km. Obě také údajně nic moc spotřeba, okolo 7litrů. Snad by se mělo jednat o nějakou hromadnější výrobní vadu. Já mám najeto zatím cca 11tis. a nic podobného nepozoruju. Olej nic, tedy nekontroloval jsem, ale kontrolka nesvítí, tak jezdím a spotřeba dlouhodobě 5,8l/100km (je toho většina ve městě, případně to co je mimo město, tak s kolama na střeše a tak půlkou vytížení)
Tak buď má on extrémní smůlu, anebo já štěstí, co vy na to?
nechci plašit, ale rád bych se vás optal na dosavadní zkušenosti. Včera jsem totiž mluvil se známým, který má Toyoty ve firmě a z toho jsou dvě Corolly právě s 1,4 D4D. Obě mu prý žerou olej jak blázen (mezi garančkami údajně 4 litry oleje) a u jedné z nich mu už kvůli tomu měnili celý motor po 29tis. km. Obě také údajně nic moc spotřeba, okolo 7litrů. Snad by se mělo jednat o nějakou hromadnější výrobní vadu. Já mám najeto zatím cca 11tis. a nic podobného nepozoruju. Olej nic, tedy nekontroloval jsem, ale kontrolka nesvítí, tak jezdím a spotřeba dlouhodobě 5,8l/100km (je toho většina ve městě, případně to co je mimo město, tak s kolama na střeše a tak půlkou vytížení)
Tak buď má on extrémní smůlu, anebo já štěstí, co vy na to?
Zimní pneumatiky bych doporučoval řešit v sekci Pneumatiky, ať nemusíme psát všechno furt kolem dokola. Přeci jen výběr zimní gumy není specifický pro daný typ vozidla, ale spíš pro daný rozměr kola a způsob použití.
to jste me docela nemile prekvapili s tema Goodyear ... no dobra, tak v tom pripade prichazeji dle meho nazoru v uvahu dalsi😒br />
1. Dunlop Winter Sport M3 (1.977/ks)
2. jiz zminovane Continental ContiWinterContact (2.377/ks)
3. Michelin Alpi A2 (2.451/ks)
4. take zminovane Pirelli Winter 190 (a bud Snowcontrol nebo Snowsport) (2.347/ks)
5. a mozna jeste Uniroyal MS PLUS55 (1.882/ks)
... tak a ted babo rad!! 😃 Cim vic bab se najde, tim lip, aspon bude z ceho vybirat.
Vsechny ceny jsem nasel na www.nejlevnejsipneu.cz
1. Dunlop Winter Sport M3 (1.977/ks)
2. jiz zminovane Continental ContiWinterContact (2.377/ks)
3. Michelin Alpi A2 (2.451/ks)
4. take zminovane Pirelli Winter 190 (a bud Snowcontrol nebo Snowsport) (2.347/ks)
5. a mozna jeste Uniroyal MS PLUS55 (1.882/ks)
... tak a ted babo rad!! 😃 Cim vic bab se najde, tim lip, aspon bude z ceho vybirat.
Vsechny ceny jsem nasel na www.nejlevnejsipneu.cz
Tak o GoodYear jsem taky vazne uvazoval, ale konkretne o UG7 - ty jsou za cca 2500/ks
Ted jsem se porozhlidnul a pokud je to snimi vazne tak spatne, prichazi v uvahu i Continental TS 810 za cca 2300/ks
Mate se zminenymi zkusenost? Jde mi o co nejlepsi chovani na lede, prece jen snih clovek neprehledne a kdyztak se zabrzdi o zavej 😄
Ted jsem se porozhlidnul a pokud je to snimi vazne tak spatne, prichazi v uvahu i Continental TS 810 za cca 2300/ks
Mate se zminenymi zkusenost? Jde mi o co nejlepsi chovani na lede, prece jen snih clovek neprehledne a kdyztak se zabrzdi o zavej 😄
Já měl u Goodyearů vždy problém s hlučností. Vydávali vždy nepříjemný hluk, který dost výrazně pronikal do kabiny. U Mazdy MX-3 jsem se jich dokonce kvůli tomuto jevu zbavil, poněvadž měla hodně špatně odhlučněný podvozek a gumy dělaly neskutečný kravál. S Pireli šlapala jako v bavlnce.
Kdyby si tak člověk ty gumy mohl vyzkoušet a případně je vrátit. Já už jsem si 3x s Gumama naběhnul. Jednalo se o Barum, Goodyear a Firestone. Do těchto gum bych se už znovu bál jít. Nejvíce mi k sdrci přirostly gumy Pirelli.
Kdyby si tak člověk ty gumy mohl vyzkoušet a případně je vrátit. Já už jsem si 3x s Gumama naběhnul. Jednalo se o Barum, Goodyear a Firestone. Do těchto gum bych se už znovu bál jít. Nejvíce mi k sdrci přirostly gumy Pirelli.
Skrezl: S cenou Ti sice neporadím, ale jinak zde odpovědně prohlašuji, že GY UG6 jsou snad ty nejhorší zimní gumy, jaké jsem kdy měl. A teď hovořím konkrétně o rozměrech 185x65x14 (made in Slovenia) a 195x65x15 (made in Germany), obojí v "T"!
tak uz jsem asi vybral, po procteni vsech moznych i nemoznych testu, nebudu setrit😒br />
Goodyear Ultra Grip 6, 195/60 R 15 T 88, cena na www.nejlevnejsipneu.cz je 2.141Kc
Kdybyste nahodou nekdo nasli nejakou lepsi cenu, tak dejte vedet.
Goodyear Ultra Grip 6, 195/60 R 15 T 88, cena na www.nejlevnejsipneu.cz je 2.141Kc
Kdybyste nahodou nekdo nasli nejakou lepsi cenu, tak dejte vedet.
To Saab: Naprostý souhlas. Před pár lety (cca 7 let dozadu) jsem vyměnil své totálně ohoblované Micheliny za Barum Bravura. Od té doby mi kvílely gumy skoro v každé zatáčce a auto se na vodě chovalo dost nepochopitelně. Tak jsem slavný Barumky zase zul a koupil jsem si znovu Micheliny. Bylo to nebe a dudy. Je to sice dost dlouho dozadu, ale ten rozdíl byl tak obrovský, že bych to už znovu nerisknul. Barumek jsem se pak zbavoval hodně pod cenou.
Co se Barumek týče, tak já jim nedůvěřuji. Měl jsem možnost porovnat letní Barumky s letnímy Bridgestone RE720 (ty mám na Corolle) a je to nebe a dudy. Zkoušel jsem je po dešti když bylo na silnici místy až 2 cm vody. Při průjezdu s Bridgestonama jsem ani nepostřehnul, že tam nějaká kaluž je, zatímco při průjezdu s Barumkama se auto posunulo celé o cca 0,5m doleva, tedy Barumky mě vynesly mimo stopu ! Od té doby (cca 3 roky zpět) nechci Barum ani vidět (možná se už zlepšili). Zimní mám Uniroyal MS Plus 5, tehdy byli jedny z nejlepších v testu v mém rozměru a jsem s nima spokojen.
Jinak zkus porovnat ceny s www.e-pneu.cz
Jinak zkus porovnat ceny s www.e-pneu.cz
Test zimních pneu 195/65 R15 (tedy téměř jako tvoje) najdeš na [odkaz]
195_65_15_T_winter2005/gesamt_195.html
195_65_15_T_winter2005/gesamt_195.html
2 Skrezl: zbyly mi nějaký gumy z Avensise- tak je dám teď na Corollu, jsou to nějaký zimní Micheliny, nejsem si jistej (v ruce jsem je měl naposledy na jaře), snad nějaký Alpin nebo Pilot Alpin nebo tak. Mohu jenom doporučit, vynikající přilnavost na suchu i na mokru, na ledu i na sněhu (vyjel jsem v pohodě i neodhrnutou silnici na horách bez řetězů). >😁
Můžu se kdyžtak kouknout do sklepa na přesnej název, taky je vynikajicí valivý odpor a nizká hlučnost (např. Firestony/Bridgestony mi zpomalovaly auto na suchu i při jízdě s kopce, Micheliny OK). Jen nevím cenu, kupoval jsem je už na autě, ale asi nebudou o moc dražší nebo levnější. 😉
Můžu se kdyžtak kouknout do sklepa na přesnej název, taky je vynikajicí valivý odpor a nizká hlučnost (např. Firestony/Bridgestony mi zpomalovaly auto na suchu i při jízdě s kopce, Micheliny OK). Jen nevím cenu, kupoval jsem je už na autě, ale asi nebudou o moc dražší nebo levnější. 😉
... tak snad to zase zacina byt aktualni. Premyslim co zakoupit za zimni pneu v rozmeru 195/60 R15 88H na kombika. Posilal jsem orientacni poptavku na www.e-pneumatiky.cz. Mailova odpoved byla obsahla,a le zkracene receno doporucili mi nize uvedene.
1. Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 (2.690Kc/ks)
2. Goodyear Ultra Grip 7 (2.510Kc/ks)
Moc nevim co. Je tam nejaky vyrazny rozdil (prelozeno - stoji ten rozdil za ty penize) oproti napr. Barum Polaris? Na cem jezdite vy? Jake mate zkusenosti? Pripadne levne zdroje NOVYCH pneu (ojete nechci)? Atd. ...
1. Goodyear Eagle Ultra Grip GW-3 (2.690Kc/ks)
2. Goodyear Ultra Grip 7 (2.510Kc/ks)
Moc nevim co. Je tam nejaky vyrazny rozdil (prelozeno - stoji ten rozdil za ty penize) oproti napr. Barum Polaris? Na cem jezdite vy? Jake mate zkusenosti? Pripadne levne zdroje NOVYCH pneu (ojete nechci)? Atd. ...
2 ludva: díky za tvé zkušenosti, taky jsem tam byl spokojenej s prodejním oddělením, na servis jsem dost zvědavej...? :shock: však uvidíme - začíná mi nějak chrastit v pravých dveřích někde za reprákem (zdá se něco trochu uvolněného na kočičích hlavách v Praze 😒 )
Jinak doufám, že budu moct být na místě při servisce a prohlídnout si to přímo na dílně, mám to slíbené od prodejce, chci vidět co mi tam budou dělat. Objednám se předem, snad to klapne, pak poreferuju 😉 .
Jinak doufám, že budu moct být na místě při servisce a prohlídnout si to přímo na dílně, mám to slíbené od prodejce, chci vidět co mi tam budou dělat. Objednám se předem, snad to klapne, pak poreferuju 😉 .
Sedmispáč: auto je vyrovené v Turecku, myslím, že všechny verze Combi co se prodávají v ČR jsou z Turecka. Tvé problémy s občasným rachtáním plastových vaniček v zavazadlovém prostoru bych vyřešil nějakým podlepením pryže apod.
Zkušenosti se servisem Tsusho v Průhonicích mám za velice krátkou dobu dosti bohaté, byl jsem tam zatím asi tak 8 x a to někdy dosti dlouho. Pokud přijedeš bez objednání tak máš celkem smůlu, protože budeš dlouho čekat než se Ti vůbec ujmou, po ránu je tam dosti velký frmol. Mají dobrou službu odvoz a přívoz zákazníka od metra a to zadarmo. Výbornou zkušenost mám s prodejním odd. a to s jeho vedoucím u kterého jsem auto kupoval a dodnes se o mě stará více než dost. Díky jemu jsem měl třeba na týden náhradní auto zadarmo i poté co jsem se na servisu dozvěděl, že to není možné, pouze za peníze. Kdyby nebylo jeho, tak tam na servis asi už možná nejezdím, ale kdo ví jestli by to někde bylo lepší. Zatím vše až na tu převodovku vyřešili ke spokojenosti. Spokojený jsem tam také s přístupem ved. servisu pana Skalického. U příjmu zakázek je celkem jedno kdo to je. Všichni se tam chovají velice úslužně někdy až moc. Závěrem Ti můžu říct asi to, že po všech těch peripetiích tam jedu příští týden znovu a to na výměnu zámku bezpečnostího pásu.
Oleje používají Castrol. Doporučený je 5W - 30, nebo 5W - 40, prý né však 0W - 30, nebo 0W - 40. Tyto informace mám od pana Běčváře servisního specialisty Toyota Motor Czech, se kterým jsem strávil při poslední mojí návště servisu cca 2 hod a dozvěděl se spoustu užitečných informací. Tento člověk prý rozhoduje o nestandartních opravách provedených v záruce, bohužel když měl rozhodnout o výměně mé převodovky, tak jak jsem již napsal bylo vše OK.
Zkušenosti se servisem Tsusho v Průhonicích mám za velice krátkou dobu dosti bohaté, byl jsem tam zatím asi tak 8 x a to někdy dosti dlouho. Pokud přijedeš bez objednání tak máš celkem smůlu, protože budeš dlouho čekat než se Ti vůbec ujmou, po ránu je tam dosti velký frmol. Mají dobrou službu odvoz a přívoz zákazníka od metra a to zadarmo. Výbornou zkušenost mám s prodejním odd. a to s jeho vedoucím u kterého jsem auto kupoval a dodnes se o mě stará více než dost. Díky jemu jsem měl třeba na týden náhradní auto zadarmo i poté co jsem se na servisu dozvěděl, že to není možné, pouze za peníze. Kdyby nebylo jeho, tak tam na servis asi už možná nejezdím, ale kdo ví jestli by to někde bylo lepší. Zatím vše až na tu převodovku vyřešili ke spokojenosti. Spokojený jsem tam také s přístupem ved. servisu pana Skalického. U příjmu zakázek je celkem jedno kdo to je. Všichni se tam chovají velice úslužně někdy až moc. Závěrem Ti můžu říct asi to, že po všech těch peripetiích tam jedu příští týden znovu a to na výměnu zámku bezpečnostího pásu.
Oleje používají Castrol. Doporučený je 5W - 30, nebo 5W - 40, prý né však 0W - 30, nebo 0W - 40. Tyto informace mám od pana Běčváře servisního specialisty Toyota Motor Czech, se kterým jsem strávil při poslední mojí návště servisu cca 2 hod a dozvěděl se spoustu užitečných informací. Tento člověk prý rozhoduje o nestandartních opravách provedených v záruce, bohužel když měl rozhodnout o výměně mé převodovky, tak jak jsem již napsal bylo vše OK.
2 ludva: tak to upřímnou soustrast 8-s a kde je to auto vyrobené? (čím začíná VIN?) - že by to dokázali soudruzi v Žaponsku takhle "pokakat" nebo vyrobené v EU (Turecko tam vlastně ještě není)...?
mě po 12.000km celkem to jde, ta ručka občas taky vyrže (snad se to ztratí časem?), trochu chrastí občas reprák v pravých dveřích (dotáhnout/podlepit na garančce?), na kostkách trochu rachtá kryt zavazadlového prostoru (máte někdo stejné?)... jinak mě nenapadá nic zvláštního >😁
- jsem zvědavej na přístup na první garančce, taky co tam budou dávat za olej a tak... asi pojedu tam, kde jsem to koupil = Čučo v Průhonicích (nemáte tam někdo zkušenosti?)
ad spotřeba: tak po přezutí ze sandálů a s mírným ochlazením a silným popojížděním na D1 (hnus!) stoupla spotřeba ze 4,9 na 5,1/100km! smrt kamionům! :x
mě po 12.000km celkem to jde, ta ručka občas taky vyrže (snad se to ztratí časem?), trochu chrastí občas reprák v pravých dveřích (dotáhnout/podlepit na garančce?), na kostkách trochu rachtá kryt zavazadlového prostoru (máte někdo stejné?)... jinak mě nenapadá nic zvláštního >😁
- jsem zvědavej na přístup na první garančce, taky co tam budou dávat za olej a tak... asi pojedu tam, kde jsem to koupil = Čučo v Průhonicích (nemáte tam někdo zkušenosti?)
ad spotřeba: tak po přezutí ze sandálů a s mírným ochlazením a silným popojížděním na D1 (hnus!) stoupla spotřeba ze 4,9 na 5,1/100km! smrt kamionům! :x
fahrman: Mám podobnou zkušenost jako Ty, taky se občas stane, že při nasednutí auto zavrže a to nemám zataženou ruční brzdu. Třeba to po čase samo přestane. Co mě teď nejvíc vadí je vrzání v zámku bezpečnostního pásu, budou ho asi měnit. Přes dva měsíce jsem řešil problém s převodovkou, hučelo ložisko + nějaký težce identifikovatelný zvuk při pomalém popojíždění na 1 + 2 st. z převodovky. Ložiska vyměnili, hučelo to znovu (občas). Chtěl jsem novou převodovku na to mi řekli, že se to u Toyoty takhle nedělá. Došlo nakonec ke schůzce se zástupcem Toyota Motor Czech, ale bez výsledku, protože jako na potvoru ten den bylo vše OK. Teď už to vypadá, že se to vyřešilo asi samo, protože je po hučení a dalších pazvucích. V servisu jsou spokojeni a já mám být podle nich také 😊. Pokud bych rekapituloval dosavadní zkušenost po 5 tis. km tak jedno velké zklamání, jak s kvalitou tak s přístupem Toyoty samé. Zatím mám v záruce opraveno: příčka volantu (byla na křivo), vrzající plasty ve dveřích (podlepeny plstí), výměna ložisek v převodovce a nyní výměna zámku bezp. pásu. Já jenom doufám, že jsem si to vybral nyní a budu mít v budoucnu snad už pokoj.
Souhlasím. Aby auto neodjelo, stačí mi to zatáhnout částečně. Zkusil jsem natvrdo a nadoraz a byl klid. Vysvětlování chápu, naštvanost též, mám auto za 900...
Zitra to s tou rucni brzdou zkusim. Ale vysvetlovat posadce auta za pul milionu, ze to je tim a tim neni moc prijemne... Rozhodne to na garancce zminim. Diky za radu - dam vedet 😄
Část. zatažená park. brzda, při zatížení nebo odlehčení vyluzuje zvuky destička vůči kotouči. Taky mi to dělá, ale na jiném autě. Kombinace materiálů.
Zdravím. Poradiť neviem, ale akurát sa pripojím s rovnakým problémom. Tiež mám pocit ako keby to bol nejaký šrot. Inak spokojnosť. Díky za rady.
Kdykoliv ke me nekdo pristoupi nebo se neco tezsiho polozi do kufru, tak mi ta Corolla (kombi) strasne zavrze ... kdyz rikam strasne, tak vazne jak nejaky stary vehikl. Nemate nekdo nejake podobne postrehy? Pocitam, ze to bude jen prkotina, kterou je treba namazat...
To Skrezl: Před pár lety jsem si ve stavu mírné opilosti ulomil páčku na otevírání kufru u Toyoty Cariny. Nevím jestli to tenkrát bylo tím alkoholem, ale spravila to záruka. Od počátku šla páčka trochu ztuha a po výměně už šla z lehka. Určitě to zkus uplatnit na záruku, maximálně ti řeknou že to neuznají.
tohle je tema fakt pro kombikare 😃)
nevim jestli je to problem jen meho kusu nebo obecny ... v kombiku se sklada dekl ze dvou casti (pevna a roleta), tak u te pevne casti mam problem s tim, ze jdou spatne vycvaknout ty koliky za ktery to drzi v tech plastech. Ale rikal jsem si to se ochodi. No a v patek jsem jeden z tech dvou koliku, ktery jsou hned u sedacek, zlomil. Nevim jak to resit. Reklamace? Samodomo oprava? - ne ze bych to nezvladl nejak opravit, ale nechce se mi do toho, preci jen auto je v zaruce.
Zkuste napsat sve zkusenosti, a pokud se vam neco podobneho prihodilo, jak jste to resili (napr. reklamace - uspech x neuspech).
P.S. docela mi vadi, ze i pres zatazenou roletu je do kufru videt skvirama podel jejiho obvodu (vcetne te pevne casti). Nemate na to nejaky recept?
diky
nevim jestli je to problem jen meho kusu nebo obecny ... v kombiku se sklada dekl ze dvou casti (pevna a roleta), tak u te pevne casti mam problem s tim, ze jdou spatne vycvaknout ty koliky za ktery to drzi v tech plastech. Ale rikal jsem si to se ochodi. No a v patek jsem jeden z tech dvou koliku, ktery jsou hned u sedacek, zlomil. Nevim jak to resit. Reklamace? Samodomo oprava? - ne ze bych to nezvladl nejak opravit, ale nechce se mi do toho, preci jen auto je v zaruce.
Zkuste napsat sve zkusenosti, a pokud se vam neco podobneho prihodilo, jak jste to resili (napr. reklamace - uspech x neuspech).
P.S. docela mi vadi, ze i pres zatazenou roletu je do kufru videt skvirama podel jejiho obvodu (vcetne te pevne casti). Nemate na to nejaky recept?
diky
zkousel jsem ty stranky, maji tam u autorizovanych servisu prohlidku v 90000 km za cca 5000 Kc a kdyz jsem tam volal, tak mi to potvrdili. takze to dam asi tam.
2 Radek: tak u té starší nevím, být tebou, nahodím www.toyota.cz nebo volej Toyota Czech, technická podpora p.Korecký tel.č.: 255 706 870 a zeptej se přímo tam, ať ti to řekne podle VIN tvýho auta, to máš naprosto nejspolehlivější! >😁 mě ten pán vždycky moc dobře poradil... 😉
Citronek: tu rozdilnou spotrebu mezi PP a realitou jsem zatim zaznamenal jednou - mam malo najeto... v nejblizsi dobe zase naberu do plne nadrze a budu ti moct rict jak se to vyvinulo 😄
a jakou máš Corollu? pokud vím, tak u nové je bezúdržbový řetěz (místo rozvoďáku), ten by měl vydržet celou plánovanou životnost auta... :?:
zdravim,
mam najeto cca 95000 km a v servisu toyoty mi rekli, ze se v 90000 dela nejaka vetsi prohlidka spojena s vymenou nejakych retezu apod. ma to stat minimalne 10.000,- Kc takze se chci zeptat, jetsli je to nutne, kdyz auto slape jako hodinky a pripadne jestli to zvladne nejaky neznackovy servis levneji.
a nakonec, jestli nekdo nevi, co tam vlastne vsechno pri tehle prohlidce delaji, vymenuji a kontroluji atd.
dik
mam najeto cca 95000 km a v servisu toyoty mi rekli, ze se v 90000 dela nejaka vetsi prohlidka spojena s vymenou nejakych retezu apod. ma to stat minimalne 10.000,- Kc takze se chci zeptat, jetsli je to nutne, kdyz auto slape jako hodinky a pripadne jestli to zvladne nejaky neznackovy servis levneji.
a nakonec, jestli nekdo nevi, co tam vlastne vsechno pri tehle prohlidce delaji, vymenuji a kontroluji atd.
dik
No, vono tam tolik rozdílů nebude - kromě jiných světel, tacháče, resp. kapličky přístrojů amíci s oblibou na us verzích (nevím jak u Camry) šetřili na brzdách (vzádu bubny) a na některých prvcích výbavy. A mívá to jinak stavěné podvozky, neb u nich se jezdí pomalu..
Camry byla v USA velmi oblíbená, taky patřila k nejvíce kradeným vozům.
Co se týče Accordu tak kolem 96 atd. - četl jsem řadu testů na Accord v USa v řadě z nich Accorda suveréně pořážel domácí Chrysler Cirrus.
Camry byla v USA velmi oblíbená, taky patřila k nejvíce kradeným vozům.
Co se týče Accordu tak kolem 96 atd. - četl jsem řadu testů na Accord v USa v řadě z nich Accorda suveréně pořážel domácí Chrysler Cirrus.
Zemi výroby poznáš velice snadno z VIN kódu: pokud nezačíná písmenem J, není z Japonska!
A ohledně "pohlídání si" kvality je to o něčem úplně jiném, než se domníváš: nejde ani tak o kvalitu finální montáže (kdekoli na světě), ale primárně o kvalitu komponentů, z nichž je vozidlo finalizováno. A silně pochybuji, že se 100% dílů na onu Toyotu vozí z Japonska do Turecka...
PS: To samozřejmě platí obecně - aby mne někdo nenařkl, že nasazuji tureckým toyotám psí hlavu!
A ohledně "pohlídání si" kvality je to o něčem úplně jiném, než se domníváš: nejde ani tak o kvalitu finální montáže (kdekoli na světě), ale primárně o kvalitu komponentů, z nichž je vozidlo finalizováno. A silně pochybuji, že se 100% dílů na onu Toyotu vozí z Japonska do Turecka...
PS: To samozřejmě platí obecně - aby mne někdo nenařkl, že nasazuji tureckým toyotám psí hlavu!
Jsem asi naivní - myslel jsem, že sedan Corolla bude echt z Japonska - škoda. Všechny jsou nyní z Turecka? /ovšem Toyota si snad kvalitu pohlídá i v Turecku >😁 Je to prodejce schopen zjistit? pokud jsou některé ještě vyr. v Japan?
Se spotřebou i dynamikou - je to potěšitelné číst, měl jsem za to, že spotř. je relativně vůči konkurenčním common rail dieslům vyšší, trochu mě zarazila ta zmiňovaná nepřesnost pal. počítače v udávaném prům. spotřebě... že by to Japonci nezvládli?
Se spotřebou i dynamikou - je to potěšitelné číst, měl jsem za to, že spotř. je relativně vůči konkurenčním common rail dieslům vyšší, trochu mě zarazila ta zmiňovaná nepřesnost pal. počítače v udávaném prům. spotřebě... že by to Japonci nezvládli?
zajimave srovnani je s VW 1,9 66kW, dojdes k tomu, ze jsou prakticky totozne ac ten VW ma o 0,5l vetsi objem a o VW motoru pro Octavku nikdo nepochybuje jestli mu staci nebo ne ... myslim, ze pak neni co dodat, navic tenhle motor od Toyoty je na tom tak o 70% lip s hlucnosti
Mam combik 1,4 D4D MMT. Na dalnici i v tech nejdelsich kopcich nemusis jit s rychlosti pod 150km/h - a to jezdim vzdy ve dvou lidech a s min 50kg v kufru. Prvni dva tisice kilometru ten motor oziva... pak klesa spotreba (na coz ja zatim porad cekam 😄
Dynamika taky dobra - jen si t chce zvyknout na situaci kdy stojis napr. na krizovatce a chces se rozjet na plny plyn, tak an to slapnes, ale ono se to rozjede pozvolna - po prvnich cca 5m se ale dostanes k tem avizovanym 1800-2000 ot. a auto vystreli...
PS: Mam pocit, ze sedany a combi jsou po faceliftu vyrabeny v Turecku
Dynamika taky dobra - jen si t chce zvyknout na situaci kdy stojis napr. na krizovatce a chces se rozjet na plny plyn, tak an to slapnes, ale ono se to rozjede pozvolna - po prvnich cca 5m se ale dostanes k tem avizovanym 1800-2000 ot. a auto vystreli...
PS: Mam pocit, ze sedany a combi jsou po faceliftu vyrabeny v Turecku
taky se připojím, mám hatchback s 1.4 D4D, převodovka manuál a taky maximální spokojenost! živý je to hezky >😁 i v plným naložení je to příjemný svezení, po 11.000km spotřeba 4,9 (dálnice D1 - po silnicích to klesá tak kolem 4,4) >😁 paráda!
dokonce jsem ještě zjistil dotazem na technické oddělení Toyoty CZ, že mám auto vyrobené originál v Japonsku = tak snad to bude držák! >😁
doporučuji koupit! neprohloupíš!
dokonce jsem ještě zjistil dotazem na technické oddělení Toyoty CZ, že mám auto vyrobené originál v Japonsku = tak snad to bude držák! >😁
doporučuji koupit! neprohloupíš!
mam combi s 1,4D (ale s manualni prevodovkou) a je to naprosto v pohode, po dalnici se da uhanet nahoru dolu 160 - 170 (max. to jede dle tachometru neco pres 190), zrychlovani do 150 je naprosto v pohode pak to trochu "boli" 😄. Kdyz se to drzi nad 1800/ot/min., tak je to zivy az dost. To je myslim i odpoved na otazku zrychlovani z krizovatky apod., Feliciim se budes smat ty, neboj 😄 .... a hlavne je to uzasne tichy auto, nato ze je to diesel.
Spotreba ted po cca 8tis. km se koliba kolem 5litru. Jsem absolutne spokojeny.
Spotreba ted po cca 8tis. km se koliba kolem 5litru. Jsem absolutne spokojeny.
Prosím Vás - jaké jsou Vaše jízdní zkušenosti s tímhle "slabým" dieselem? Stačí těch 90 koníků to auto vyvézt do táhlého dlouhého a nebude se mi smát Felina? Jaký je start na zelenou? a předjede to něco ve 130 na dálnici? Uvažuji o koupi a na 2.0 diesel nemám. Díky
Ale když se chce, tak dá ledaccos! Tvůj případ je totiž odlišný od většiny ostatních, ohledně kterých jsem byl v minulosti tázán: Ty to auto totiž už vlastníš, na rozdíl od těch, kdož chtěli nákupem vozu v USA prostě jen ušetřit. Takže to předem osonduj, co by obnášelo přihlášení...
Doufám ale, že s USA neztratíš kontakt, jelikož řadu věcí bys musel tak jako tak řešit dovozem dílů odtamtud.
PS: Důvěrně jsem znal Hondu Acccord přepředchozí generace, která se i pro Evropu vyráběla v USA. Tedy lépe řečeno, znal jsem dvě Hondy Accord, které sjely z téhož výrobního pásu v USA: jedna byla pro trh v USA, druhá pro Evropu. A byly to dva naprosto rozdílné vozy!!! Následně jsem mj. dozvěděl, že výrobní náklady té evropské verze jsou o třetinu vyšší...
Doufám ale, že s USA neztratíš kontakt, jelikož řadu věcí bys musel tak jako tak řešit dovozem dílů odtamtud.
PS: Důvěrně jsem znal Hondu Acccord přepředchozí generace, která se i pro Evropu vyráběla v USA. Tedy lépe řečeno, znal jsem dvě Hondy Accord, které sjely z téhož výrobního pásu v USA: jedna byla pro trh v USA, druhá pro Evropu. A byly to dva naprosto rozdílné vozy!!! Následně jsem mj. dozvěděl, že výrobní náklady té evropské verze jsou o třetinu vyšší...
No tak to jste me zklamali...Chtel jsem si neco odvezt odsud,protoze co si rikaj v cechach dealeri za novy auta je neco neskutecnyho !!!Kazdopadne diky za info.Doufal jsem,ze by to nemusel byt problem,ale nechci si dovezt autak,kterej by jen stal u baraku kvuli nemoznosti si ho zaregistrovat.Ale asi neni am.japonec jako am.japonec.Co vim,tak si lidi odsud vozi v posledni dobe Nissany Murano(ale i ty jsou v evropske verzi trosku"odolnejsi") a Acury TSX(evropsky accord).
Takze mi nezbyde nic jineho se poohlednout doma po nejakem jetem Avensisu,ale jelikoz chci zustat u automatu a benzinu,nevim,jesti to ten ctyrvalec utahne,kdyz ho nalozim na poradnou dovolenou 😄 .
Takze mi nezbyde nic jineho se poohlednout doma po nejakem jetem Avensisu,ale jelikoz chci zustat u automatu a benzinu,nevim,jesti to ten ctyrvalec utahne,kdyz ho nalozim na poradnou dovolenou 😄 .
Ano, zcela obecně nedoporučuji!
Jediné japonské auto, které má za určitých podmínek ("uplacení" jeho příhlášení) smysl dovézt z USA, je Subaru Legacy Outback, který je přinejmenším konstrukčně hodně shodný s evropskou verzí. Ale americká Camry a evropská Camry jsou podle mých velmi omezených informací hodně rozdílné vozy.
Jediné japonské auto, které má za určitých podmínek ("uplacení" jeho příhlášení) smysl dovézt z USA, je Subaru Legacy Outback, který je přinejmenším konstrukčně hodně shodný s evropskou verzí. Ale americká Camry a evropská Camry jsou podle mých velmi omezených informací hodně rozdílné vozy.
Zkus kontaktovat uživatele s nickem Mitsi - ten už tuto zkušenost má - už tady na foru na podobný dotaz odpovídal. Myslím, že ti dovoz nedoporučí.
Zdravim vas Toyotaci.Mam dotaz😜ylo by u nas servisovatelne a pozdeji prodejne me auticko,ktere momentalne pouzivam ve statech? Jedna se o Toyotu Solaru V6.Vim,ze u nas (v cechach)jezdi stejne Camry,jak tady,coz je technicky temer shodne se Solarou,lisi se jen kastle.Nechci se toho zbavovat,je to velice spolehlive(a svizne :-! )auticko a doprava by nebyla taky tak nakladna. Ale bojim se,jestli to u nas bude umet nekdo profesionalne opravit,pokud se vyskytne nejaky problem.Predem diky za odpoved.
M.
M.
Tak jsem volal do Toyoty a potvrzuji,že vada na brzdách opravdu existuje.
Měla by se týkat pouze naftových motorů a to ještě ne všech,kupující budou informováni. Benzíny by měly být OK.
Měla by se týkat pouze naftových motorů a to ještě ne všech,kupující budou informováni. Benzíny by měly být OK.
"Originál" je na [odkaz]
Překlad je na😒br />
[odkaz]
Vydávají varování každý týden. Těch aut je tam víc, např. Touran, 307ka, motorky Honda atd.
Překlad je na😒br />
[odkaz]
Vydávají varování každý týden. Těch aut je tam víc, např. Touran, 307ka, motorky Honda atd.
Svolávačka - posilovač brzd se diskutovala v tématu Toyota Avensis. My kdysi dostali svolávačku na kontrolu jakýhosi ložiska, či co to bylo. Každopádně díky za zprostředkování přístupu z RAPEXu - dá se k tomu nějak veřejně dostat ? Také nechci bezhlavě spoléhat na serióznost českého zastoupení.
2 shi: opravdu?! tak to se nechám překvapit... doufám, že příjemně! >😁 (naposledy s tím nepromazáním řazení, který mi trvalo asi 2 minuty, a to jsem nevěděl kde přesně hledat, mě docela zklamali... 8-s )
chmmm, a už někoho z vás prodejce kontaktoval? :?: Bych tipoval, že tady u nás v ČR bude ticho po pěšině a prodejci se na všechno vyse.rou :?
RAPEX - systém rychlého varování pro nepotravinové výrobky (EU):
Automobil Toyota Land Cruiser 90/95 (JT a JTE), modely vyrobené v období od 22. května 2001 do 30. září 2002. Vyrobeno v Japonsku.
Hrozí nebezpečí poranění. Spodní kulový kloub, namontovaný do vozidla po delší době užívání, se může obrousit a uvolnit. V krajním případě se kulový kloub může zcela oddělit a způsobit tak ztrátu kontroly nad řízením.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
😞
Automobil Toyota Land Cruiser 90/95 (JT a JTE), modely vyrobené v období od 22. května 2001 do 30. září 2002. Vyrobeno v Japonsku.
Hrozí nebezpečí poranění. Spodní kulový kloub, namontovaný do vozidla po delší době užívání, se může obrousit a uvolnit. V krajním případě se kulový kloub může zcela oddělit a způsobit tak ztrátu kontroly nad řízením.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
😞
RAPEX - systém rychlého varování pro nepotravinové výrobky (EU)😒br />
Toyota Avensis vyrobená v období od 21. února 2003 do 24. listopadu 2004 (Toyota Avensis TMUK, vyrobeno ve Velké Británii a Turecku.); Toyota Corolla vyrobená v období od 1. dubna 2003 do 14. března 2005; Toyota Corolla vyrobená v období od 7. června 2004 do 17. března 2005.
Hrozí nebezpečí poranění. Snížená brzdová funkce. Kaučuková část vakuové brzdové hadice se může deformovat, což může vést k porušení vakua v posilovači brzd.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
Toyota Avensis vyrobená v období od 21. února 2003 do 24. listopadu 2004 (Toyota Avensis TMUK, vyrobeno ve Velké Británii a Turecku.); Toyota Corolla vyrobená v období od 1. dubna 2003 do 14. března 2005; Toyota Corolla vyrobená v období od 7. června 2004 do 17. března 2005.
Hrozí nebezpečí poranění. Snížená brzdová funkce. Kaučuková část vakuové brzdové hadice se může deformovat, což může vést k porušení vakua v posilovači brzd.
Spotřebitelé byli požádáni o vrácení již zakoupených automobilů. Byla provedena nápravná opatření.
u dealera Toyoty? orig nebo nahradni vyrobce? mas napsat rovnou co nejvic at te pak nemusime zpovidat 😄
Nedávno som ju kupoval a jej cena na Slovensku je 2000SK. Takže v Čechách by to mohlo byť do 1500. Hovorím o WG...
zapoměl jsem napsat, že mi zbyl olej z Avensise, nakonec jsem ho nestihl ani vyměnit, když jsem ho dával protiúčtem - pokud by snad měl někdo zájem (pouze Praha a okolí) o 7litrů prima oleje od SHELL 10W40 polosyntetika (ve dvou kanystrech) - nechám za lidovou cenu - do Corolly už ho nenaleju 😉 pište na emajl
2 fahrman: no vliv zatížení na spotřebu jsem nijak moc nezkoumal, ono asi záleží spíš na kombinaci zatížení a kde jezdíš - protože plně zatíženej (3 lidi + spousta zavazadel = dovolená), ale dlouhá trasa - velmi nízká spotřeba. Jinak jsem ještě netestoval městský provoz v plném zatížení (není dostatek dobrovolníků >😁 ), ale myslím, že se to nebude příliš lišit (soukromý odhad je +/- 0,5 litru nafty/100km )
jinak bych měl taky eminentní zájem o tu gumovou podlahu (vy mi snad čtete myšlenky!), neví už někdo kde a kolik to stojí? myslím, že guma vyřízlá do tvaru bude mít velkou nevýhodu v tom, že nebude mít na krajích zvednutý rantly a tím pádem bude pod ní zatékat bordel (i zapadávat prach) = chtělo by to něco protizkluzového (lepivá guma?) a se zvedlými okraji (kdyby byla cena tak do 1.000,-Kč bylo by to dobrý!) - dejte vědět! dik 😁
jinak bych měl taky eminentní zájem o tu gumovou podlahu (vy mi snad čtete myšlenky!), neví už někdo kde a kolik to stojí? myslím, že guma vyřízlá do tvaru bude mít velkou nevýhodu v tom, že nebude mít na krajích zvednutý rantly a tím pádem bude pod ní zatékat bordel (i zapadávat prach) = chtělo by to něco protizkluzového (lepivá guma?) a se zvedlými okraji (kdyby byla cena tak do 1.000,-Kč bylo by to dobrý!) - dejte vědět! dik 😁
skrezl: originalni gumova podlaha existuje - je napr. v nemeckem ceniku prislusenstvi, ale je dost draha... v Toyote mi doporucili, ze je snazsi si koupit tlustou gumu za par stovek a vyriznout ji presne do tvaru podlahy 😄 ...teda mluvim o kombiku... jestli existuje i pro HB nevim jiste
nevite prosim nekdo jestli existuje v origo ci neorigo provedeni nejaka vana do kufru, nebavi me furt pucovat ty dekly, moc to z nich nejde dolu
Fahrman: ten moj problem bol skor opacny - ona nepreradila na stupen vyssie, aj ked podla otacok mala... to ze by zostavala na vysokom stupni aj pri malej rychlosti sa mi zatial nestalo... A navyse ona fungovala stale... akurat tam bol nizsi stupen a islo mi to vo vyssich otackach... to je cele. Ako vravim, nic dolezite... ale tak trochu neocakavane 😊
Misov: to me zarazilo uz na prvnich kilometrech... ale nakonec jsem odpozoroval, ze jsou to pro ni tezke okamziky, kdy nevi zda uz podradit - jde o zatizeni (stoupani) a zmacknuti plynu - pak chvili vaha, ale zvyknul jsem si a uz mi to prijde normalni - obcas to resivam bud zapnutim Es (sportovniho rezimu) ktery temer vzdy podradi o stupen dolu a obvykle nenecha klesnout otacky pod 2.000 anebo v manualnim rezimu zaradim nizsi stupen... Pokud teda ale nefungovala i kdyz jsi pustil plyn, tak je to zarazejici - ja bych v ten okamzik zkusil pribrzdit a urcite by se rozbehla a podradila...
Sedmispac: t.c. 3500km. Kombik by na tom nemel byt o nic moc hur (max. desetinku liru), protoze i co do hmotnosti se to temer nelisi... mimochodem jak velky mas odpozorovany vliv zatizeni auta na spotrebu?
Sedmispac: t.c. 3500km. Kombik by na tom nemel byt o nic moc hur (max. desetinku liru), protoze i co do hmotnosti se to temer nelisi... mimochodem jak velky mas odpozorovany vliv zatizeni auta na spotrebu?
Prednedavnom som sa tiez pridal ku stastnym majitelom 1.4 D-4D MMT 😄 Este som len na zaciatku (3000 km) ale tak sa mi zda, ze som vystihol okamih, kedy ta mmt nesla ako asi mala - bolo to pri obiehani, proste som zoslapol a ono to podradilo a obehol som. Potom som ocakaval, ako vzdy, ze pri uvolneni plynu si to hned bude preradovat podla otacok. Ale mal som na tachaci 90 a stale tam mal ten automat len stvorku, aj ked som uplne uvolnil plyn.. zareagoval az tak po pol minute.. normalne prehadzuje na 5 uz nejak okolo 70.. je to taka blbost...ale ako citam vsetky te drobne chyby mmt zacinam mat strach, aby sa z toho nevyklulo nieco nespolahlive 😉...
2 fahrman: to s tou MMT je kapanek nemilé 8-s ale snad ti to "srovnaj" na garančce nebo se srovná třeba sama... :?:
Jinak ke spotřebě, kolik máš teď? Neboj začne ti to klesat, i když kombík bude asi vždycky jezdit za víc než hatchback. Mám najeto akorát 10.500 a spotřeba je teď pořád tak kolem 4,8 - 5,1/100km (vyšší po městě), jediný problémy co se zatím objevily bylo vrzání v řazení (spravila to bílá pasta ve spreji) a teď mi vadí dost rachtání zadního deklu u zavazadlovýho prostoru, při přejezdu nerovností to dost drnčí (asi bude stačit nalepit v servisu nějaký "odhlučňovátka")
Taky mi přijde, že "soudruzi" v Japonsku celkem nepočítali s takovejma "silnicema" (tankodromy), který jsou ve střední evropě, aspoň to tak vypadá, když se jede delší dobu po kočičích hlavách, dostává Corolla takovej jako záchvat a musí se trochu zpomalit (holt to není Avensis a je to menší a lehčí auto) 😉
Jinak jezdí pěkně a nemám vážných výhrad. 😁
Jinak ke spotřebě, kolik máš teď? Neboj začne ti to klesat, i když kombík bude asi vždycky jezdit za víc než hatchback. Mám najeto akorát 10.500 a spotřeba je teď pořád tak kolem 4,8 - 5,1/100km (vyšší po městě), jediný problémy co se zatím objevily bylo vrzání v řazení (spravila to bílá pasta ve spreji) a teď mi vadí dost rachtání zadního deklu u zavazadlovýho prostoru, při přejezdu nerovností to dost drnčí (asi bude stačit nalepit v servisu nějaký "odhlučňovátka")
Taky mi přijde, že "soudruzi" v Japonsku celkem nepočítali s takovejma "silnicema" (tankodromy), který jsou ve střední evropě, aspoň to tak vypadá, když se jede delší dobu po kočičích hlavách, dostává Corolla takovej jako záchvat a musí se trochu zpomalit (holt to není Avensis a je to menší a lehčí auto) 😉
Jinak jezdí pěkně a nemám vážných výhrad. 😁
tak porad s Corollou nekam trajdam a nemohl jsem mit namitek. Spotreba sice porad neklesa (3500km) ale v Praze me nechala ve stychu MMT prevodovka - na krizovatce nebyla schopna zaradit a neustale mi blikal neutral... ani vypinani klickem nepomahalo - nabehla asi po minute neustaleho kvedlani saltrpakou a od te doby zase pracuje bezproblemove... resit (pripominat) to budu az na garancce, ale stat v Praze na krizovatce se ctyrma blinkrama moc neodpovida sloganu "byla to past - uz jsi nekdy videl porouchanou Corollu?" 😄
Dnes jsem brachovi pujcil Corollu s MMT aby si vyzkousel jak jezdi... Jeli jsme ve dvou lidech kolecko asi 20km VELMI sportovni jizdou mezi vesnicemi a nakonec jsem se nestacil divit, protoze PP ukazal prumernou spotrebu 11,2 litru (ackoliv vesnicemi jsme jeli cca 60km/h)... Netusil jsem, co se v te 1,4 D4D skryva a jak dobre sedi v zatackach 😄
Sedmispac: Kdyz zmacknes pravy kolecko, tak ti to nabidne stelovani bassu, vysek apod... nakonec jsou hodiny a nastaveni, zda chce km/l nebo l/100km nebo snad i nejake mile a galony (to si ted nevzpomenu)
Sedmispac: Kdyz zmacknes pravy kolecko, tak ti to nabidne stelovani bassu, vysek apod... nakonec jsou hodiny a nastaveni, zda chce km/l nebo l/100km nebo snad i nejake mile a galony (to si ted nevzpomenu)
2 Megac: vrže (vrzalo) to při řazení šaltpákou, takové jako pískání kov o kov nebo cinknutí, písknutí...blbě se to vyjadřuje >😁 byl jsem v servisu u Tchucha (nebo jak se to píše), tam kde jsem kupoval...technik velice ochotný, projel se se mnou, říkal, že to taky slyší, ale že je to jenom míň namazaný a že to stačí až to přivezu na 15.000km na prohlídku, prej se to občas objeví, pokud se do řazení zasahuje montáží zámku zpátečky, takže nic 😒
tak mě to štvalo tak, že jsem doma před barákem stáhnul takovej ten rámeček s tím pytlíkem od šaltpáky (jde to velice snadno vycvaknout) a vzal kvalitní bílou pastu s teflonem ve spray a pořádně to prostříkal = už to nevrže a řadí to krásně po tichu a lehounce! co si člověk sám neudělá... 😉
btw: jinak mě ale dost vyděsilo, když jsem nakouknul do tunelu k řadící páce - část kulisy a její fixace je PLASTOVÁ! tunel sám má děsně tenký stěny taky z plastu...no nevím, vypadá to jako hodně velká fórovina 8-s
však uvidíme, časem...
2 Fahrman: napsal jsi, že "to ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu" - tak nevím, to tam asi nemám (???) pokud vím, tak je tam akorát průměrná spotřeba na 100km (od posledního nulování), průměrná rychlost (od nulování) a okamžitá spotřeba na 100km...ne? asi to nechápu... :shock:
tak mě to štvalo tak, že jsem doma před barákem stáhnul takovej ten rámeček s tím pytlíkem od šaltpáky (jde to velice snadno vycvaknout) a vzal kvalitní bílou pastu s teflonem ve spray a pořádně to prostříkal = už to nevrže a řadí to krásně po tichu a lehounce! co si člověk sám neudělá... 😉
btw: jinak mě ale dost vyděsilo, když jsem nakouknul do tunelu k řadící páce - část kulisy a její fixace je PLASTOVÁ! tunel sám má děsně tenký stěny taky z plastu...no nevím, vypadá to jako hodně velká fórovina 8-s
však uvidíme, časem...
2 Fahrman: napsal jsi, že "to ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu" - tak nevím, to tam asi nemám (???) pokud vím, tak je tam akorát průměrná spotřeba na 100km (od posledního nulování), průměrná rychlost (od nulování) a okamžitá spotřeba na 100km...ne? asi to nechápu... :shock:
No jak psal Petr, tak jsem taky ocekaval, ze bude ukazovat vic nez je realita, ale ze ukazuje o pul litru min me mrzi... no chtel jsem brat u jedne cerpaci stanice abych eliminoval to, ze by kazda cvakla jindy, ale v posledni dobe jezdim delsi streky a tak si nemuzu moc vybirat... Stridam vesmes Agip, JET a OMV... No zatim mam nejakych 2300km, tak to budu sledovat a prip. jim to reklamuju na garancce... Ze mi to bere pres 6 litru me az tak neprekvapuje (hodne nalozene auto + na dalnici cca 150km/h) i tak to ale snad muze klesnout 😄
Jinak jsem s tim spokojeny, ale je fakt, ze jsou jen malinke detaily, ktere me pak stvou - napr. na spinaci vnitrni cirkulace neni ve dne (kdyz sviti slunko) zadny zpusob jak poznat, ze sviti a je zapnuty... u klimatizace je videt, ze je spinac sepnuty a navic sviti jasneji (stejne tak jako vyhrivani zadniho okna)...
Sedmispac - no ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu - Praktickou vyuzitelnost jsem v tom ale moc neobjevil 😄
Jinak jsem s tim spokojeny, ale je fakt, ze jsou jen malinke detaily, ktere me pak stvou - napr. na spinaci vnitrni cirkulace neni ve dne (kdyz sviti slunko) zadny zpusob jak poznat, ze sviti a je zapnuty... u klimatizace je videt, ze je spinac sepnuty a navic sviti jasneji (stejne tak jako vyhrivani zadniho okna)...
Sedmispac - no ukazuje aspon kolik km ujedes na 1litr pri aktualnim seslapnuti pedalu plynu - Praktickou vyuzitelnost jsem v tom ale moc neobjevil 😄
Já se také přidám do řady spokojených - PP mi ukazuje 7,0 průměrnou spotřebu a to přesně odpovídá tankování ( já teda beru většinou Aral a sem tam V-power - ale to jen pro dobrý pocit, nic od toho nečekám). Takže bych to být Tebou asi reklamoval.
To sedmispáč: jak Ti to vrže či píská - mě se občas něco slabého ozve při sešlápnutí spojky, ale nepravidelně - taky uvažuju o návštěvě servisu... Dej prosím vědět jestli to bylo jenom tím promazáním
To sedmispáč: jak Ti to vrže či píská - mě se občas něco slabého ozve při sešlápnutí spojky, ale nepravidelně - taky uvažuju o návštěvě servisu... Dej prosím vědět jestli to bylo jenom tím promazáním
2 fahrman: tak nevím, já jsem s PP celkem spokojenej (kromě toho, že neukazuje aktuální dojezd na litry v nádrži, jako u Avensise, škoda!), jinak Corolla s 1.4 D4D, mam jí asi 3 měsíce, najeto 8.000km, teď jsem najel 830km, natankoval 42,601litrů nafty = výpočet je 5,132 l/100km (opsáno z účtenky) a PP mi ukazoval 5,1 >😁
jinak tankuju pořád na stejný místě (Hypernova v Průhonicích), vždy až do cvaknutí tankovací pistole, dál nedolévám a po každým natankování nuluju PP => zatím celkem spokojenost!
pokud jezdím D1 + Praha a okolí = bere to 4,8 l/100km, teď při popojížďkách po městě (volno) mi to bralo víc, tedy 5,1 l/100km. nijak to nešetřím, točím i až přes 4.000 ot/min.
---
jediný mi zatím vadí, že začalo trochu vrzat (pískat?) v kulise řazení - asi to nechám u Tschucha namazat, jinak vše OK. 😊
jinak tankuju pořád na stejný místě (Hypernova v Průhonicích), vždy až do cvaknutí tankovací pistole, dál nedolévám a po každým natankování nuluju PP => zatím celkem spokojenost!
pokud jezdím D1 + Praha a okolí = bere to 4,8 l/100km, teď při popojížďkách po městě (volno) mi to bralo víc, tedy 5,1 l/100km. nijak to nešetřím, točím i až přes 4.000 ot/min.
---
jediný mi zatím vadí, že začalo trochu vrzat (pískat?) v kulise řazení - asi to nechám u Tschucha namazat, jinak vše OK. 😊
to: fahrman Jak už jsem psal dříve mě PP nadhodnocuje v rozmezí 1,5-0,3 l/100Km průměrnou spotřebu.
Poslední dobou se to ustálilo na celkem přijatelných +0,6 l/100Km. Kamarád má starší typ Avensise a tvrdí ,že mu PP ukazuje celkem přesně,
tolerance +-0,1l/100Km. Na delší trati mimo město jsem se dostal na celkem přijatelných +0,3 l/100Km oproti skutečnosti,ale město mi nadhodnocuje 1-1,5 l/100Km. Zatím mám najeto 9t km a průměrná spotřeba 7,5l/100, Corolla combi 1,6 VVTi.
Poslední dobou se to ustálilo na celkem přijatelných +0,6 l/100Km. Kamarád má starší typ Avensise a tvrdí ,že mu PP ukazuje celkem přesně,
tolerance +-0,1l/100Km. Na delší trati mimo město jsem se dostal na celkem přijatelných +0,3 l/100Km oproti skutečnosti,ale město mi nadhodnocuje 1-1,5 l/100Km. Zatím mám najeto 9t km a průměrná spotřeba 7,5l/100, Corolla combi 1,6 VVTi.
Porad nekde ctu, ze jim Corolla ukazuje na PP vyrazne vyssi spotrebu nez je realna... mam zminovanou 1,4 D4D a PP mi ukazal po 660 km prumernou spotrebu 6,1 litru, kdyz jsem opet nabral naftu (zpusobem plna-plna), tak mi to vyslo na 44 litru - tzn pres 6,6 litru na sto... neni to trochu moc? Navic jsem rozpacity z toho rozdilu mezi skutecnosti a PP... Najeto v tu dobu mela 1500-2000km
Temer jiste to tak s tim sebranim ofic. zastoupeni bude. V Olomouci taky funguji dve Toyoty a jen jedna je vedena na strankach Toyota CR... Druhemu to sebrali za to, ze nabizi krome Toyoty jeste Volvo...
Saab: On mi totiž i kamarád z CAC říkal, že končí a neměl jsem důvod mu nevěřit, protože dělají lesas. pro všechny. Navíc to někde bylo psáno. Tak jsem to bral jako hotovou věc, HO viděl delší dobu zavřený. Servis prý fungoval, ale to se, když přijedeš k autosalonu, nedá poznat. Asi to bude, jak píšeš. Koupil bych nové u C+K.
to IT: tak to už vím o co jde. Oni jim "jen" sebrali oficiální zastoupení, takže teď fungují na vlastní pěst (díky EU). To by mě teda zajímalo kde ty nové Toyoty berou, protože oni dost často vozili ND z Rakouska, třeba tam teď berou i auta.
To Saab: To už nevím, někde jsem to před pár měsíci četl, zmizel i z ofic. stránek Toyoty, podobně zmizel Hodonín a pár týdnů autosalon nefungoval(mrtvo, prázdno), vím že byl jenom C+K, nyní v HO snad prodávají -pídil jsem se, protože jsem chtěl ženě něco malého-Yarise. Teď jsem to zkusil vyhledávačem a Hukra našel, tak tedy nevím, co to má Toypta za systém, že na stránkách nejsou všichni prodejci. Nepojedu tam, jestli funguje. Na ofic. stránkách Toyoty Hukr stále není, nerozumím. Byla tam odvolávka i na Aygo, takže je to snad aktuální. Možná i tímto občas ztratí zákazníka. Já nedávno při hledání auta našel v JM kraji jen C+K. Divné...
to IT: odkud jsi měl ty informace o tom, že Hukr krachnul ? Já tam ve čtvrtek zkusil zavolat s dotazem na cenu brzdových destiček a oni stále normálně fungujou, tedy prodej originál dílů určitě.
Jen jsem zjistil, že jsou trošku dražší, za origoš destičky chtějí cca 2.600,- kč (v C+K stojí 2.200,- kč) a za Optifit cca 1.700,- kč (v C+K destičky Optifit nevedou, jen spojky apod.).
Jen jsem zjistil, že jsou trošku dražší, za origoš destičky chtějí cca 2.600,- kč (v C+K stojí 2.200,- kč) a za Optifit cca 1.700,- kč (v C+K destičky Optifit nevedou, jen spojky apod.).
Vzhledem k těm 3 litrům bych to tipoval na benzín. Ono to vlastně ani tak překvapivé není, protože ta kola přesahují auto a jsou navíc napříč.
2 Saab: testovali to na VW Golf 4 (jestli to byl benzinovej nebo nafta neuvedeno) - takze si myslim auto odpovidajici zrovna velikostne zhruba Corolle 😊
Tak se konecne snad rozepisu o sve Corolle. Mam ji presne tyden. Je to kombik 1,4 D4D s MMT prevodovkou.
No auto je vyborne 😄 Je pravda, ze prvnich par set kilometru to bylo tak line, ze jsem z toho byl rozpacity. Ted mame najeto 1000km. Ze by spotreba klesala se mi zatim nezda (stabilne cca 6-6,5 litru kombinovane), ale dynamika se bud zlepsila nebo jsem si zvyknul 😉
Kdyz jsem slysel jak je vyborne odhlucnena, tak priznavam, ze jsem nabyl dojmu, ze to bude jeste lepsi, nez to je - pri 130 km/h a vice uz je slyset pomerne vyrazne aerodynamicky hluk a od silnice se take ticho zrovna neline - mozna jsou to jen hlucne gumy, kdo vi.
Co uz tady mnohokrat zaznelo a ja to potvrdim, tak ke spokojenosti po strance estetiky mi chybi sladeni podsviceni ovladacu a optitrone pristrojove desky a trosku elegantneji schovany sroubek ve zlabku kliky dveri - zbytek je na vybornou.
Prijemne me prekvapilo, ze ackoliv mam 190cm, tak jsem si mohl dovolit posunout sedak o 2 zuby dopredu... Jinak sedadla jsou taky vyborna - kazdy ma jine pozadavky, ale me prijdou optimalne tvrda a anatomicky tvarovana.
Volant je taky prijemny, maly, trirameny optimalne posilovany posilovacem, padne do ruky. Hlavice saltrpaky MMT prevodovky je na moji ruku docela mala...
Co se tyka vnejsiho designu, tak se priznam, ze se mi maska Corolly combi na fotkach moc nelibila - kdyz jsem ji videl osobne, tak jsem se presvedcil, ze vypada vyborne (se sedou metalizou zvlast 😉 a ze proste neni fotogenicka.
Brzdy brzdi vyborne, to se musi nechat - chvili jsem si zvykal nez jsem zvladal jezdit plynule (vyrazny zatah motoru od cca 2000ot + brzdovy asistent, ktery brzdi dosti z ostra).
Mno a co se tyka prevodovky, ktera Vas bude asi nejvic zajimat... Neni spatna - doted jsem jezdil s klasickymi automaty a razeni v nich bylo naprosto plynule bez toho abych citil, ze zrovna preradil. V Corolle je robotizovana prevodovka - tzn. male motorky prerazuji misto me. Kdyz se jede klidnou jizdou v nizkych otackach, tak preradi aniz bych to postrehnul. Kdyz ale zvysim otacky aby radila kolem 3000 ot, tak uz je to citit asi jako kdyz nekdo sikovny s manualem zmeni rychlostni stupen. Vsechno vc. kickdownu i toho, ze po pusteni brzdy se auto samo krokem rozjede a do kopce podrzi aniz by couvnulo plati a uzivatele potesi 😄 Rychlostni stupne jde radit vice zpusoby - budto podradit kickdownem, nebo pridanim a opetovnym povolenim plynu no anebo prehodit paku na manualni rezim a preradit si na libovolny stupen... Prerazeni je vcelku rychle a bez problemu. Nasel jsem uz ale jeden moment, kdy prevodovka zavaha - vyjizdel jsem kopec a kdyz jsem se blizil horizontu, tak jsem ubral plyn - prevodovka vsak ve stejny okamzik hodlala podradit... takze vyradila a priblizne vterinu vahala, zda podradit nebo vratit stejny stupen jaky tam byl... Stane se to opravdu malokdy - na 1000km 2x, ale proste to drobna odchylka od dokonalosti je 😄
No a jak jsem tu od Vas slysel, ze ma Corolla jakesi pseudo nezavisle topeni, tak bohuzel majitel MMT prevodovky o topeni prijde a na miste jeho ovladani je spinac sportovniho rezimu prevodovky (v nem nenechava jit otacky priblizne pod 2000 ot).
Tak to uz bude prozatim vsechno, asi jsem toho hromadu zapomnel, ale casem budu postrehy doplnovat 😄
No auto je vyborne 😄 Je pravda, ze prvnich par set kilometru to bylo tak line, ze jsem z toho byl rozpacity. Ted mame najeto 1000km. Ze by spotreba klesala se mi zatim nezda (stabilne cca 6-6,5 litru kombinovane), ale dynamika se bud zlepsila nebo jsem si zvyknul 😉
Kdyz jsem slysel jak je vyborne odhlucnena, tak priznavam, ze jsem nabyl dojmu, ze to bude jeste lepsi, nez to je - pri 130 km/h a vice uz je slyset pomerne vyrazne aerodynamicky hluk a od silnice se take ticho zrovna neline - mozna jsou to jen hlucne gumy, kdo vi.
Co uz tady mnohokrat zaznelo a ja to potvrdim, tak ke spokojenosti po strance estetiky mi chybi sladeni podsviceni ovladacu a optitrone pristrojove desky a trosku elegantneji schovany sroubek ve zlabku kliky dveri - zbytek je na vybornou.
Prijemne me prekvapilo, ze ackoliv mam 190cm, tak jsem si mohl dovolit posunout sedak o 2 zuby dopredu... Jinak sedadla jsou taky vyborna - kazdy ma jine pozadavky, ale me prijdou optimalne tvrda a anatomicky tvarovana.
Volant je taky prijemny, maly, trirameny optimalne posilovany posilovacem, padne do ruky. Hlavice saltrpaky MMT prevodovky je na moji ruku docela mala...
Co se tyka vnejsiho designu, tak se priznam, ze se mi maska Corolly combi na fotkach moc nelibila - kdyz jsem ji videl osobne, tak jsem se presvedcil, ze vypada vyborne (se sedou metalizou zvlast 😉 a ze proste neni fotogenicka.
Brzdy brzdi vyborne, to se musi nechat - chvili jsem si zvykal nez jsem zvladal jezdit plynule (vyrazny zatah motoru od cca 2000ot + brzdovy asistent, ktery brzdi dosti z ostra).
Mno a co se tyka prevodovky, ktera Vas bude asi nejvic zajimat... Neni spatna - doted jsem jezdil s klasickymi automaty a razeni v nich bylo naprosto plynule bez toho abych citil, ze zrovna preradil. V Corolle je robotizovana prevodovka - tzn. male motorky prerazuji misto me. Kdyz se jede klidnou jizdou v nizkych otackach, tak preradi aniz bych to postrehnul. Kdyz ale zvysim otacky aby radila kolem 3000 ot, tak uz je to citit asi jako kdyz nekdo sikovny s manualem zmeni rychlostni stupen. Vsechno vc. kickdownu i toho, ze po pusteni brzdy se auto samo krokem rozjede a do kopce podrzi aniz by couvnulo plati a uzivatele potesi 😄 Rychlostni stupne jde radit vice zpusoby - budto podradit kickdownem, nebo pridanim a opetovnym povolenim plynu no anebo prehodit paku na manualni rezim a preradit si na libovolny stupen... Prerazeni je vcelku rychle a bez problemu. Nasel jsem uz ale jeden moment, kdy prevodovka zavaha - vyjizdel jsem kopec a kdyz jsem se blizil horizontu, tak jsem ubral plyn - prevodovka vsak ve stejny okamzik hodlala podradit... takze vyradila a priblizne vterinu vahala, zda podradit nebo vratit stejny stupen jaky tam byl... Stane se to opravdu malokdy - na 1000km 2x, ale proste to drobna odchylka od dokonalosti je 😄
No a jak jsem tu od Vas slysel, ze ma Corolla jakesi pseudo nezavisle topeni, tak bohuzel majitel MMT prevodovky o topeni prijde a na miste jeho ovladani je spinac sportovniho rezimu prevodovky (v nem nenechava jit otacky priblizne pod 2000 ot).
Tak to uz bude prozatim vsechno, asi jsem toho hromadu zapomnel, ale casem budu postrehy doplnovat 😄
ještě doplním předchozí informaci: koupil jsem si červnové číslo časopisu Autostyl ÚAMK (29Kč), kde je test ADACu nosičů jízdních kol, kromě toho, že spíše doporučují střešní nosiče a v této kategorii zvítězil THULE, taky píšou, že záďové nosiče a nosiče na kouli rozhodně NEDOPORUČUJÍ na nový auta - neboť kola se na nosiči posunujou v zatáčkách a hrozí odření laku 8-s prostě slabota!
taky spotřeba se výrazně zvyšuje : nosič na kouli + 0,5litru, střešní + 1,5 litru a záďový (5dveře) dokonce + 3,0 litry/100km ! :shock: to se mi zdá docela hodně...
ještě pro ostatní, pokud se chcete kouknout na nový katalog doplňků pro Corollu, stahujte tady😒br />
[odkaz]
pro ostatní modely Toyot pak tady😒br />
[odkaz]
škoda, že tam není i ceník, zajímaly by mě ceny u jednotlivých prodejců 😉
taky spotřeba se výrazně zvyšuje : nosič na kouli + 0,5litru, střešní + 1,5 litru a záďový (5dveře) dokonce + 3,0 litry/100km ! :shock: to se mi zdá docela hodně...
ještě pro ostatní, pokud se chcete kouknout na nový katalog doplňků pro Corollu, stahujte tady😒br />
[odkaz]
pro ostatní modely Toyot pak tady😒br />
[odkaz]
škoda, že tam není i ceník, zajímaly by mě ceny u jednotlivých prodejců 😉
2 Saab: diky za odkazy, kouknu na ně >😁 nakonec jsem našel nejpříznivější ceny (Google je mocný!) tady
[odkaz]%ED&podkat=50… />
maj ta dobrý ceny i věcí na kolo a na jedný ostravský stránce jsem našel ten ClipOn High od THULE dokonce za 5.190,-Kč = to už by šlo >😁
nemáte někdo takový/obdobný nosič na 5dv.? zajímalo by mě z praxe jak se s tím jezdí? protivítr, vyhybání a tak, taky asi ženská na to nandá/sundá kola spíš, než na střechu...
[odkaz]%ED&podkat=50… />
maj ta dobrý ceny i věcí na kolo a na jedný ostravský stránce jsem našel ten ClipOn High od THULE dokonce za 5.190,-Kč = to už by šlo >😁
nemáte někdo takový/obdobný nosič na 5dv.? zajímalo by mě z praxe jak se s tím jezdí? protivítr, vyhybání a tak, taky asi ženská na to nandá/sundá kola spíš, než na střechu...
to Sedmispáč: Thule je v tomto oboru špička a proto si to taky nechává dobře zaplatit, proto jsem uvedl i toho Neumanna, který patří mezi těmi levnějšími k těm lepším, ale osobní zkušenost s touto značkou nemám.
Picollo by údajně taky nemuselo být špatné. Kolegyně teď taky vybírá nosič kol, ale ona vybírá na páté dveře (na Picasso) a prý si vybrali Picollo, ale zatím nic nekoupili, takže taky nemůžu říct jak na tom tato značka je.
Vycházela z článku na [odkaz]
Kouknul jsem tam a je tam k těm nosičů ještě jeden článek a to na [odkaz]
Třeba ti to při výběru pomůže. Jinak zkus napsat mail na ten server ***.cz a zeptat se jich na jejich zkušenosti, případně si jej tam můžeš půjčit, mají tam i půjčovnu, takže to zkus a pak si vyber.
Picollo by údajně taky nemuselo být špatné. Kolegyně teď taky vybírá nosič kol, ale ona vybírá na páté dveře (na Picasso) a prý si vybrali Picollo, ale zatím nic nekoupili, takže taky nemůžu říct jak na tom tato značka je.
Vycházela z článku na [odkaz]
Kouknul jsem tam a je tam k těm nosičů ještě jeden článek a to na [odkaz]
Třeba ti to při výběru pomůže. Jinak zkus napsat mail na ten server ***.cz a zeptat se jich na jejich zkušenosti, případně si jej tam můžeš půjčit, mají tam i půjčovnu, takže to zkus a pak si vyber.
2 Saab: diky, kouknul jsem tam, ale moc me to nenadchlo, jenom nosiče (spíš příčníky) bez vlastních nosičů kol maj Thule mezi 5.000 - 7.000,-Kč - což je naprosto neakceptovatelné 8-s strašné...
kouknul jsem i na webu v DE nebo AT a ceny originál nosičů (Thule?) se pohybují kolem neuvěřitelných 350 € ! :shock:
no, kouknu po nějakejch bazarech, zkusím se poptat nebo kouknout i jinam...díky všem za nasměrování na dobré značky (Thule & Neumann), ale vzhledem k tomu, že je nenamontuju vícekrát než 10x ročně, cena přesahující 2.500,-Kč je moc, místo drahého hliníku bych chtěl spíš ocelové, zámky mě nezajímají, stejně to někdo ukradne (když to bude moc chtít a ještě poškodí střechu)...jdu šmejdit, snad najdu něco levnějšího 😉
btw: viděl jsem i model Picollo za asi 850,-Kč - nemá to někdo?
[odkaz]
vůbec nejvíc by se mi líbily nosiče na zadní dveře u auta - např. takovýhle
[odkaz]
kouknul jsem i na webu v DE nebo AT a ceny originál nosičů (Thule?) se pohybují kolem neuvěřitelných 350 € ! :shock:
no, kouknu po nějakejch bazarech, zkusím se poptat nebo kouknout i jinam...díky všem za nasměrování na dobré značky (Thule & Neumann), ale vzhledem k tomu, že je nenamontuju vícekrát než 10x ročně, cena přesahující 2.500,-Kč je moc, místo drahého hliníku bych chtěl spíš ocelové, zámky mě nezajímají, stejně to někdo ukradne (když to bude moc chtít a ještě poškodí střechu)...jdu šmejdit, snad najdu něco levnějšího 😉
btw: viděl jsem i model Picollo za asi 850,-Kč - nemá to někdo?
[odkaz]
vůbec nejvíc by se mi líbily nosiče na zadní dveře u auta - např. takovýhle
[odkaz]
cha cha, na foru Toyota Corolla se budes ptat jestli Focuse nebo Corollu? Objektivne ti tu nikdo nic nerekne 😃) Jestli se to vubec da... Tak napr. ja, mam Corollu a doporucil bych ti ji 😃
dle mych zkusenosti (z nekolika jinych aut) je lepsi si priplatit a koupit Thule. Mimochodem, original Toyota bude stejne Thule jen s jinym napisem 😄. Neumann a jini napodobovatele jsou naprd. Vetsinou to na prvni pohled vypada dobre, ale teprve pri pouzivani zjistis rozdily (pohodli a rychlost montaze, technicke nedostatky obzvlaste v kombinaci s ruznymi nastavci - treba na kolo, a pak take trvanlivost - to se tyka predevsim pohyblivych casti a zamku). Cca pred mesicem jsem kupoval prave pricniky na combi a byt se mi kroutily prsty u nohou, kdyz jsem oteviral penezenku u kasy, tak jsem koupil Thule za cca 4tis. Kc.
Zdravím všetkých! Chcem kúpiť menší diesel a výber som zúžil na Focus 1,6TDCi Trend (653000Sk) a Corollu 1,4D-4D Terra (585000Sk). Má niekto skúsenosti s oboma? Jazdím cca 20-40tis./rok. Ide mi predovšetkým o bezpečnosť a spoľahlivosť. Stojí za to ten cenový rozdiel?
Ja som asi pred mesiacom kupoval nosiče Thule. Boli to tie najlacnejšie t.j. oceľové, cena za 2 bola okolo 4500 SK. Skúšali sme ich na dovolenke a úplná pohoda.
Bolo to skúšané na Corolle Combi 2004.
Bolo to skúšané na Corolle Combi 2004.
chtěl jsem se zeptat kolegů, zda-li se nedá pořídit za nějaký rozumný peníz nosič na kola (asi na střechu - tažný zařízení nemám)? nemusí být značkový od Toyoty, ale zase no-name sráčku bych taky nechtěl... >😁
můžete mi poradit, nejlépe osobní zkušenost, děkuji >😁
P.S. je to poslední model Corolly, dík 😁
můžete mi poradit, nejlépe osobní zkušenost, děkuji >😁
P.S. je to poslední model Corolly, dík 😁
Brzdí mi to také skvěle, ale ty rýhy mi prostě vadí a nemají tam být. Tiché, nepíská. Tloušťka kotoučů je bohatě v normě, žádné házení (pozná se při brždění= vibrace ve volantu-když háže). Holt auta jsou složitější, šetřit chtějí všichni,globálně se potká vše možné a nemožné, souhlas s tím, že to asi všichni trošku šidí(?), protože na čem vydělají? Servis. Marže díky konkurenci staženy...asi záleží na štěstí, kus od kusu. Ty údaje TUV mají svoji vypovídací hodnotu.
Pokračuji v testování nafty z ČSAD a jede to dost divoce. No, než se něco vysype. Ale jede to skvěle. 😉
66kW na 1,4 ropák není zase tak moc vyhoněné, toho bych se nebál, málo to není, co si budeme povídat, ale přepočteno na litrový výkon to odpovídá té mé Laguně: já volil 1,9 a 88kW, snad kompromis, spíš slabý průměr(dnes), ještě 100 kW se mi zdá optimální....Ale v Paříži byl Avensis 2,2 l HDI a nějakých 180k/400Nm. To byl nářez, do toho bych nešel. To je moc. :!: :?: Podle mne moc.
Pokračuji v testování nafty z ČSAD a jede to dost divoce. No, než se něco vysype. Ale jede to skvěle. 😉
66kW na 1,4 ropák není zase tak moc vyhoněné, toho bych se nebál, málo to není, co si budeme povídat, ale přepočteno na litrový výkon to odpovídá té mé Laguně: já volil 1,9 a 88kW, snad kompromis, spíš slabý průměr(dnes), ještě 100 kW se mi zdá optimální....Ale v Paříži byl Avensis 2,2 l HDI a nějakých 180k/400Nm. To byl nářez, do toho bych nešel. To je moc. :!: :?: Podle mne moc.
to se Simirem mě mrzí 😉 byl to takovej zuřivej trpajzlík
ad brzdy: oni už asi i soudruzi v Japonsku pochopili, že jsou sami proti sobě a pokud budou auta jezdit jako dřív i 500.000km, tak jich tolik neprodaj >😁
taky si myslím, že koupit dneska slušný auto kolem 500.000,-Kč je složitý, každej bych chtěl nesmrtelný auto s nejvyšší výbavou a soudruzi co to vyráběj a prodávaj chtěj zase co nejvyšší zisky, on je to začarovanej kruh 8-s třeba jen tak koumám, že motor 1.4 D4D s 66kW bude možná časem problém, že je to dost nahoněný a aby mi to moc brzo nezdechlo...? ale necháme se překvapit >😁
k těm brzdám, brzdí to normálně (tedy super), ale zvukové projevy (slyšet jenom při staženejch okýnkách) mi připadaj, jak když brzdí tramvaj a sype si tam písek... :shock:
zajímavej a zasvěcenej článek ohledně dost tristních poměrech u VW je k přečtení tady (doporučuji)
[odkaz]
ad brzdy: oni už asi i soudruzi v Japonsku pochopili, že jsou sami proti sobě a pokud budou auta jezdit jako dřív i 500.000km, tak jich tolik neprodaj >😁
taky si myslím, že koupit dneska slušný auto kolem 500.000,-Kč je složitý, každej bych chtěl nesmrtelný auto s nejvyšší výbavou a soudruzi co to vyráběj a prodávaj chtěj zase co nejvyšší zisky, on je to začarovanej kruh 8-s třeba jen tak koumám, že motor 1.4 D4D s 66kW bude možná časem problém, že je to dost nahoněný a aby mi to moc brzo nezdechlo...? ale necháme se překvapit >😁
k těm brzdám, brzdí to normálně (tedy super), ale zvukové projevy (slyšet jenom při staženejch okýnkách) mi připadaj, jak když brzdí tramvaj a sype si tam písek... :shock:
zajímavej a zasvěcenej článek ohledně dost tristních poměrech u VW je k přečtení tady (doporučuji)
[odkaz]
Simír je OUT. Zatím nebo provždy, nevím, to sleduje dcera. Já tak zlehka.
Brzdy: To také nechápu. Nicméně, na platformě, na níž byla např. O1, Golf4 atd. zcela nepravidelně a nahodile odcházely přední kotouče.Někomu vydržely 120 tis, jiné 15 tis i méně, mně 40 tis-ještě dali grátis nové a kluci potvrdili, že někdy až 3. sada je OK. Tvrdili, že špatné tep.zprac.
Kámoška na předchozí Corolle-na povrchu kotoučů vyloženě pitting-malé jamky-vydroleniny(ale bohatě) a následné rýhy. 45 tis km-neuznali vadu. Už ji nemá.
Mně se na Laguně sjíždí přední kot. zevnitř, asi tvrdé desky, Renault se tváří, že vše OK, prdnu tam novou sadu od Bosche a bude.
Auta nám jezdí stále rychleji, vyšší nároky na brždění, možná v dnešním provozu víc mezních stavů+ABS k tomu, fakt nevím. U mne je problém v materiálu desek, ale nechtějí ani slyšet.
Měl jem velkou slevu, tak umáznu pár Bedřichů a stále to bude asi 150 tis. se znaménkem "+". Ale naštve to.
😞
Především ta jejich zdůvodnění: nejdříve, že pístky zevnitř(plovoucí třmen) a vyšší síla(prý!!!), pak uznali že jsou síly stejné, proto nová teorie, že se tam dostaly nečistoty. Nevím, jak jsem to dokázal jenom na 2 plochy z 8...záhada. Dojdeme k servisu a fór je, že jsem skrz servis v HOD nekoupil Toyotu a šel do Renaulta-skrz servis. A to je výsledek. Život je pestrý. Tak příště. Začal jsem Swiftem. Ať nekupuji Yarise z Francie... >😁
Brzdy: To také nechápu. Nicméně, na platformě, na níž byla např. O1, Golf4 atd. zcela nepravidelně a nahodile odcházely přední kotouče.Někomu vydržely 120 tis, jiné 15 tis i méně, mně 40 tis-ještě dali grátis nové a kluci potvrdili, že někdy až 3. sada je OK. Tvrdili, že špatné tep.zprac.
Kámoška na předchozí Corolle-na povrchu kotoučů vyloženě pitting-malé jamky-vydroleniny(ale bohatě) a následné rýhy. 45 tis km-neuznali vadu. Už ji nemá.
Mně se na Laguně sjíždí přední kot. zevnitř, asi tvrdé desky, Renault se tváří, že vše OK, prdnu tam novou sadu od Bosche a bude.
Auta nám jezdí stále rychleji, vyšší nároky na brždění, možná v dnešním provozu víc mezních stavů+ABS k tomu, fakt nevím. U mne je problém v materiálu desek, ale nechtějí ani slyšet.
Měl jem velkou slevu, tak umáznu pár Bedřichů a stále to bude asi 150 tis. se znaménkem "+". Ale naštve to.
😞
Především ta jejich zdůvodnění: nejdříve, že pístky zevnitř(plovoucí třmen) a vyšší síla(prý!!!), pak uznali že jsou síly stejné, proto nová teorie, že se tam dostaly nečistoty. Nevím, jak jsem to dokázal jenom na 2 plochy z 8...záhada. Dojdeme k servisu a fór je, že jsem skrz servis v HOD nekoupil Toyotu a šel do Renaulta-skrz servis. A to je výsledek. Život je pestrý. Tak příště. Začal jsem Swiftem. Ať nekupuji Yarise z Francie... >😁
2 IT: proč by to měla bejt provokace? souhlasím s tebou, u tý elektroniky to naprosto chápu, je jí v autě čím dál tím víc a složitější - jen jsem nepochopil jak to souvisí s brzdovejma destičkama :?:
ty by snad měli bejt už vychytaný 😉
P.S. pozdravuj Simíra (jestli v tom ještě hraje?) 😁
ty by snad měli bejt už vychytaný 😉
P.S. pozdravuj Simíra (jestli v tom ještě hraje?) 😁
to Sedmispáč: Nechci, aby to vyznělo jako provokace(Brázdič se mne třeba zastane, fakt nechci někoho naštvat)😒br />
Takže, seč nejsem zrovna příznivce, resp. mám na TÜV svůj názor, tak opíši jejich poznatek(obecné zjištění-srovnání) počtu závad.
Rok 1997 a 2004:zjištěné poruchy
3,2 -a 6,5% pro stará 2-3 roky- zde je růst o zhruba 100% !!!
5,8 -a 11,3% pro 4-5 let
8,7 -a 17,0% pro 6-7 let
12,8-a22,4% pro 8-9 let
19,0-a27,7% pro 10-11 let
Názor TUV😒br />
Příčiny- přílišná složitost, zejména elektronika(Toyota se zde drží při zdi a třeba i proto vede?)
Dále 😜oruchy brzd, netěsnosti motoru či převodovky, koroze výfuků, chyba geometrie(otázka, co silnice +tempo+přetížení...?)
Konečně-není informace o míře péče o vozidlo majitelem.
Nicméně trend k růstu poruch je patrný a jdu za dceraou na Kobru 11.
Čauky.
Takže, seč nejsem zrovna příznivce, resp. mám na TÜV svůj názor, tak opíši jejich poznatek(obecné zjištění-srovnání) počtu závad.
Rok 1997 a 2004:zjištěné poruchy
3,2 -a 6,5% pro stará 2-3 roky- zde je růst o zhruba 100% !!!
5,8 -a 11,3% pro 4-5 let
8,7 -a 17,0% pro 6-7 let
12,8-a22,4% pro 8-9 let
19,0-a27,7% pro 10-11 let
Názor TUV😒br />
Příčiny- přílišná složitost, zejména elektronika(Toyota se zde drží při zdi a třeba i proto vede?)
Dále 😜oruchy brzd, netěsnosti motoru či převodovky, koroze výfuků, chyba geometrie(otázka, co silnice +tempo+přetížení...?)
Konečně-není informace o míře péče o vozidlo majitelem.
Nicméně trend k růstu poruch je patrný a jdu za dceraou na Kobru 11.
Čauky.
2 fahrman: tak to určitě poreferuj, jsem děsne zvědavej (a ostatní určitě taky) co to vlastně je ta "robotizovaná převodofka" :shock: hlavně abyste se do auta s tím robotem vešli 😉
hmm, taky něco takového očekávám, mám Corollu výroba 2005, za tři měsíce najeto asi 7500km a zdá se mi hlučné brzdění, jako dost slyšitelné šoupání :shock: a to i např. při slaboučkém brždění na parkovišti... 8-s
jsem zvědavej, jestli se nějak moc neojíždějí brzdové destičky...? Ta kvalita asi klesá už i u Toyoty?
jsem zvědavej, jestli se nějak moc neojíždějí brzdové destičky...? Ta kvalita asi klesá už i u Toyoty?
Dnes jsem byl na prohlídce 45.000 km a k mému překvapení mi servis nahlásil, že mám již ojety brzdící segmenty na předních kolech.
Mám Corollu rok výroby 2002 u staré roku výroby 1996 se mi to nestalo a syn ujel již 110.000 km a má originální segmenty.
Má s tím někdo taky zkušenost, že se mu tak brzy ojeli (upozorňuji, že se strou jsem ujel 90.000 a teď ji má syn-jezdím ekonomicky, málo brzdím, hlavně motorem)
Mám Corollu rok výroby 2002 u staré roku výroby 1996 se mi to nestalo a syn ujel již 110.000 km a má originální segmenty.
Má s tím někdo taky zkušenost, že se mu tak brzy ojeli (upozorňuji, že se strou jsem ujel 90.000 a teď ji má syn-jezdím ekonomicky, málo brzdím, hlavně motorem)
to milos sk: větrání - pokud je to na stupni 1 - ta intenzita větrání je minimální.
Mám to u kooperativy - prodejce mě sám upozornil že alianz je dražší, ale neřekl o kolik. Každopádně žádné bonusy nemám, ale mám to k leasingu takže možná proto ( každopádně leasing je skutečně bez navýšení - takže platím měsíčně pojištění1502,50), pořizovací cena byla přesně 560.898,-.
Mám to u kooperativy - prodejce mě sám upozornil že alianz je dražší, ale neřekl o kolik. Každopádně žádné bonusy nemám, ale mám to k leasingu takže možná proto ( každopádně leasing je skutečně bez navýšení - takže platím měsíčně pojištění1502,50), pořizovací cena byla přesně 560.898,-.
1. u Generali: cca 11.200 havarijni (5% nebo 5.000) + povinny ručeni (ted nevim kolik to je na 1,4) ... myslim, ze drazsi nez na jina auta by to nemelo byt
2. zkusenosti se spotrebou: ted jsem byl tyden v Italii a hybalo se to od 4,5 do 8,5 (1,4D4D, 3 lidi, 4 kola na strese, a naspapanej kufr, ze jsem to tahl malem po zemi), podle typu silnice, zpusobu jizdy, napr.😒br />
dalnice (stabilne kopec nekopec 110km/h) - 6,0
dalnice (stabilne kopec nekopec 130 - 140km/h) - 8,5
silnice, skrceni na minimum - 4,5
kopce (za 1, za 2 max., serpentyny) - 6,5
udaje jsou mozna zkresleny malym poctem celkovych ujetych km, ted 3400.
3. problemy: vrze konstrukce sedacky spolujezdce, ale jen podemnou, mam 95kg 😄, jinak zatim nic. Az to pujde na prohlidku, tak na to upozornim.
4. obecne: ta nostnost je fakt asi trochu mensi, je sice pravda, ze to bylo nalozeny po strechu, ale zas zadny cihly, proste takovy ty normalni veci co clovek potrebuje na tyden v kempu a na kola a hodne to sedelo. Uz jsem tu zminoval jednu z svych proporci, navic merim 195cm, ale za volant si sednu pohodlne a dokonce si i dam o 2 - 3 zuby sedacku dopredu!!! coz je rekl bych nevidana vec.
2. zkusenosti se spotrebou: ted jsem byl tyden v Italii a hybalo se to od 4,5 do 8,5 (1,4D4D, 3 lidi, 4 kola na strese, a naspapanej kufr, ze jsem to tahl malem po zemi), podle typu silnice, zpusobu jizdy, napr.😒br />
dalnice (stabilne kopec nekopec 110km/h) - 6,0
dalnice (stabilne kopec nekopec 130 - 140km/h) - 8,5
silnice, skrceni na minimum - 4,5
kopce (za 1, za 2 max., serpentyny) - 6,5
udaje jsou mozna zkresleny malym poctem celkovych ujetych km, ted 3400.
3. problemy: vrze konstrukce sedacky spolujezdce, ale jen podemnou, mam 95kg 😄, jinak zatim nic. Az to pujde na prohlidku, tak na to upozornim.
4. obecne: ta nostnost je fakt asi trochu mensi, je sice pravda, ze to bylo nalozeny po strechu, ale zas zadny cihly, proste takovy ty normalni veci co clovek potrebuje na tyden v kempu a na kola a hodne to sedelo. Uz jsem tu zminoval jednu z svych proporci, navic merim 195cm, ale za volant si sednu pohodlne a dokonce si i dam o 2 - 3 zuby sedacku dopredu!!! coz je rekl bych nevidana vec.
Klimatizaci mám Auto - samozřejmě mohu přepínat mody, ale pak to automaticky nehlídá nastavenou teplotu. Měl jsem na mysli nasměrování "foukování" mimo osobu (do strany na okno, do stropu). Je možné to řešit uzavřením na některých místech, ale když to udělá spolujezdec, mě to málem odfoukne, protože o to více se to snaží dohnat teplotu zbylými průduchy.
U jaké pojišťovny? Mně u Allianzu počítali původní pořizovací cenu (600) a při 5% / 5.000 s povinným (nic navíc, žádná skla, sedadla, ...) mi to napočítali na 32 tisíc. Byl jsem tam následně "protestovat", že je to nové auto, tak mi na to dali 10% slevu - také jsem prodal Felicii a mohl uplatnit bonus za předešlé havarijní (asi také 10😖. Na druhý rok mi přišla složenka na 25 tisíc. Zjišťoval jsem si cenu i u ČP a bylo to stejné. Nemáš náhodou z dřívější doby větší bonus?
U jaké pojišťovny? Mně u Allianzu počítali původní pořizovací cenu (600) a při 5% / 5.000 s povinným (nic navíc, žádná skla, sedadla, ...) mi to napočítali na 32 tisíc. Byl jsem tam následně "protestovat", že je to nové auto, tak mi na to dali 10% slevu - také jsem prodal Felicii a mohl uplatnit bonus za předešlé havarijní (asi také 10😖. Na druhý rok mi přišla složenka na 25 tisíc. Zjišťoval jsem si cenu i u ČP a bylo to stejné. Nemáš náhodou z dřívější doby větší bonus?
Těch 15 litrů máš ověřených nebo je to info ze servisu? Já si skoro myslím že je tam víc, protože když jsme se vraceli z Chorvatska tak v Grazu mi začala svítit rezerva a já pořád si říkal že je toho tam ještě dost a pak jsem nějak nemohl natrefit na pumpu - projel jsem alpy a vlastně až 50 km před lincem tankoval a nebylo to ani 50 litrů a to jsem na svítící rezervu najel takřka 200 kiláků - i když fakt že extra úsporně s obavou jestli na nějakou pumpu vůbec dojedeme.
k tomu větrání - nevím jak je to u manuálu, ale já mohu nastavit "foukání" jen na čelní sklo - a to je pro mne asi nejoptimálnější. Sice se s tím hned sepne auto klima, ale to jedním zmáčknutím vypnu a stále to fouká jen na čelní sklo.
Jinak pořizovací cena 560.000 a nějaké drobné a pojistka včetně všech skel s 5% spoluúčastí a zákonou pojistkou - vše 18.031,- Kč - to mi přijde slušný.
K tý barvě na ledově modrý to asi tak vidět nebude ( osobně mám špatné zkušenosti s tmavými laky u všech aut), ale při otvírání dveří na trajektu už mám malinko sloupnutou barvu na ochrné liště dveří.
To Miro: s tou naftou u corsy je to fakt, ale pravda je že u corolly je rezerva asi hodně velká, protože při přebírání auta ležela ručička bez pohybu a mne ubezbečovali že tam přelili 5 litrů z kanystru a že v poho dojedu - nakonec jsem s tím jel domů - 30km a pak ještě asi 25 na benzínku takže nekecali.
Jinak pořizovací cena 560.000 a nějaké drobné a pojistka včetně všech skel s 5% spoluúčastí a zákonou pojistkou - vše 18.031,- Kč - to mi přijde slušný.
K tý barvě na ledově modrý to asi tak vidět nebude ( osobně mám špatné zkušenosti s tmavými laky u všech aut), ale při otvírání dveří na trajektu už mám malinko sloupnutou barvu na ochrné liště dveří.
To Miro: s tou naftou u corsy je to fakt, ale pravda je že u corolly je rezerva asi hodně velká, protože při přebírání auta ležela ručička bez pohybu a mne ubezbečovali že tam přelili 5 litrů z kanystru a že v poho dojedu - nakonec jsem s tím jel domů - 30km a pak ještě asi 25 na benzínku takže nekecali.
Mám také Corollu Combi 1,6 VVT (rv 2003, koupená jako předváděčka 1/2004 na 3,5 tisících km). Po S120 a Felicii Combi 1,3 je to naše třetí auto, tentokrát se dá říci že nové. V té době se prodávala nová za 600, já měl za těch 3,5 tisíce km slevu, takže 530 tisíc (půl roku na to udělali facelift a cena šla na 570), s pár doplňky jsem stejně dal 552. Přidám pár postřehů😒br />
1. Pokud jedu co nejvíce úsporně, dostanu se s průměrnou spotřebou na 7,0 l/100 km, pokud to manželka honí, vyleze to k 8,0 l/100 km - po 1/3 Pha, obyč, dálnice. Počítač nuluju při tankování a od pasu vždy dle natankovaných litrů zkontroluji, jestli to nežere nějak moc. Jo, momentálně je najeto okolo 36 tisíc km.
2. Červená metalíza je šíleně náchylná na poškrábání - okolo všech kliček to vypadá, že to někdo pravidelně objíždí klíčem (u Felicie po 5 letech bez problémů) - na parkovišti jsem kontroloval jednu modrou a bylo to úplně stejné. Mometálně mám uloupnutou barvu na předním sloupku u okna (že by od kamínku?). Jezdíme s tím do myčky a i to se na povrchu podepisuje - auto mám na ježdění, ne na leštění, ale z trvalnivosti barvy a laku jsem dost zklamaný.
3. Mám 186 cm a dost problém najít rozumný posez, manželka však spokojená, což je důležité (při výměně řidiče stále pumpuju). Nejvíc mě ale štve, že se nedají nastavit "krytky" na ventilaci tak, aby to nešlo na člověka - vždy to fouká buď na nohy, ruku nebo obličej - možná japončíkům to fouká nad hlavu.
4. Užitečná hmotnost pouze něco okolo 400 kg, což pro 5 osob a náklad není moc. Na druhou stranu to chápu, protože tlumiče jsou měkčí a dost si auto sedá se zátěží - člověk musí hlídat výšku obrubníků, dokonce i při couvání jsem již párkrát škrtl okem na lano (ještě že přesahuje výfuk). Na druhou stranu jízda na českých silnicích je příjemnější - služební Fabie je proti tomu žebřiňák.
5. Docela drahá pojistka oproti "českým" autům - dle mého cena náhradních dílů již není tolik odlišná.
6. A co se mi líbí? Zpětná zrcátka - kdo někdy přesedl z Fabie do Corolly, pochopí. Výhled zadním oknem - opět při zatížené Fabii vidíte v Německu na dálnici tak max. 8 metrů za sebe. Nenápadnost - již zde bylo zmíněno. Minimum elektroniky - občas si odskočím do diskuse o Meganu, který se mi líbil a byl jedním z favoritů (Octávka vypadla nejen kvůli manželce, protože se ji nelíbila, ale díky pořizovací ceně).
7. Zatím v servise v záruce vyměněno rádio (přestalo to přehrávat CD - prý jsem první, ale moc se nevzpírali), upadlá plastová krytka od pumpování u řidiče (vzpírali se více, jednou ji tam jen nastrčili, ale padala dále, tak dali novou), stížnost na klepání v palubce (při zkušební jízdě se samozřejmě nic neozývalo, takže nic). Doufám, že to tak ještě chvíli vydrží, i když máme prodlouženou záruku na 4 roky, takže jsme ještě krytí.
1. Pokud jedu co nejvíce úsporně, dostanu se s průměrnou spotřebou na 7,0 l/100 km, pokud to manželka honí, vyleze to k 8,0 l/100 km - po 1/3 Pha, obyč, dálnice. Počítač nuluju při tankování a od pasu vždy dle natankovaných litrů zkontroluji, jestli to nežere nějak moc. Jo, momentálně je najeto okolo 36 tisíc km.
2. Červená metalíza je šíleně náchylná na poškrábání - okolo všech kliček to vypadá, že to někdo pravidelně objíždí klíčem (u Felicie po 5 letech bez problémů) - na parkovišti jsem kontroloval jednu modrou a bylo to úplně stejné. Mometálně mám uloupnutou barvu na předním sloupku u okna (že by od kamínku?). Jezdíme s tím do myčky a i to se na povrchu podepisuje - auto mám na ježdění, ne na leštění, ale z trvalnivosti barvy a laku jsem dost zklamaný.
3. Mám 186 cm a dost problém najít rozumný posez, manželka však spokojená, což je důležité (při výměně řidiče stále pumpuju). Nejvíc mě ale štve, že se nedají nastavit "krytky" na ventilaci tak, aby to nešlo na člověka - vždy to fouká buď na nohy, ruku nebo obličej - možná japončíkům to fouká nad hlavu.
4. Užitečná hmotnost pouze něco okolo 400 kg, což pro 5 osob a náklad není moc. Na druhou stranu to chápu, protože tlumiče jsou měkčí a dost si auto sedá se zátěží - člověk musí hlídat výšku obrubníků, dokonce i při couvání jsem již párkrát škrtl okem na lano (ještě že přesahuje výfuk). Na druhou stranu jízda na českých silnicích je příjemnější - služební Fabie je proti tomu žebřiňák.
5. Docela drahá pojistka oproti "českým" autům - dle mého cena náhradních dílů již není tolik odlišná.
6. A co se mi líbí? Zpětná zrcátka - kdo někdy přesedl z Fabie do Corolly, pochopí. Výhled zadním oknem - opět při zatížené Fabii vidíte v Německu na dálnici tak max. 8 metrů za sebe. Nenápadnost - již zde bylo zmíněno. Minimum elektroniky - občas si odskočím do diskuse o Meganu, který se mi líbil a byl jedním z favoritů (Octávka vypadla nejen kvůli manželce, protože se ji nelíbila, ale díky pořizovací ceně).
7. Zatím v servise v záruce vyměněno rádio (přestalo to přehrávat CD - prý jsem první, ale moc se nevzpírali), upadlá plastová krytka od pumpování u řidiče (vzpírali se více, jednou ji tam jen nastrčili, ale padala dále, tak dali novou), stížnost na klepání v palubce (při zkušební jízdě se samozřejmě nic neozývalo, takže nic). Doufám, že to tak ještě chvíli vydrží, i když máme prodlouženou záruku na 4 roky, takže jsme ještě krytí.
petr_j : Počítač nuluji celkem často, ve městě když ho vynuluji tak mi ukazuje prvních 5 km nejdříve vyšší spotřebu cca 8.2, ale pak spotřeba klesne tak na těch 7 l, mimo město je to velice podobné jenom samozdřejmě ukazuje spotřebu nižší. Jinak ten spodní nástřik mi taky nejdříve překvapil, ale je to skutečně záměr. Jezdím teď jinou půjčenou Corollou a ta to má také a byla vyrobena v jiné továrně než ta moje.
Megac: vadné ložisko u spojky jsem poznal podle pro mě nenormálního zvuku hlavně při volnoběhu, jako když někde něco "dře" ale velice slabě, při sešlápnutí spojky ten nepříjemný zvuk zmizel, nebo také byl slyšet při pomalejším pojíždění na 1 a 2. Tento problém se neprojevoval ráno při studeném motoru, ale až cca po 10 km jízdy. Jinak servis moji doměnku bez výhrady potvrdil. Budou se měnit díly na spojce a v převodovce.
Megac: vadné ložisko u spojky jsem poznal podle pro mě nenormálního zvuku hlavně při volnoběhu, jako když někde něco "dře" ale velice slabě, při sešlápnutí spojky ten nepříjemný zvuk zmizel, nebo také byl slyšet při pomalejším pojíždění na 1 a 2. Tento problém se neprojevoval ráno při studeném motoru, ale až cca po 10 km jízdy. Jinak servis moji doměnku bez výhrady potvrdil. Budou se měnit díly na spojce a v převodovce.
"Co se týče množství paliva - je obecně známo že se do nádrže vejde reálně mnohem více, než udávají výrobci - týká se všech aut ( já do služební corsy natankoval 49 litrů nafty a to má nádrž na 45..." tak taky rozdiel u mna mozny nieje, mam 60l nadrz a keby som sa hodne snazil, mozno z nej urobim 62, ale pri beznom takovani, teda do rveho vypnutia zvlada cca 57l. Vyskusane, siel so az do sucha na narval som co slo a pumpa ukazala 61,5l a vyplo ma pri +/- 57l
Pokud máš spotřebu 6,9l plně vytíženého auta,tak tiše závidím,ale hlavně je vidět,že máš vpořádku palubní počítač,tak že výmluvy typu,že je to v toleranci a normální ze strany servisu neobstojí.To samé platí o palivoměru, když ukazuje půl nádrže tak natankuji jenom 22L. Nádrž má mít 55L ,tak vůbec netuším kolik ještě zbývá. Rezerva se rosvítí a v nádrži zůstává ještě asi 16L, což se mi zdá dost,(podle dotankování).Toto jsou pouze pihy na kráse jinak asi zdařilého auta,ale k dobrému jménu Coroll to nepřispěje. Ještě jeden dotaz, při podrobnějším zkoumání jsem zjistil,že spodních asi 10cm dveří ( k hrance na dveřích) je nastříkáno stejně jako prahy a část blatníku nějakou asi ochranou barvou,která vytvoří takovou pomerančovou struktůru. Je to symetricky na obou stranách,vůbec bych si toho nevšiml,ale pastoval jsem auto a spodek dveří měl jinej lesk. Doufám,že to je záměr výrobce,protože jinak celé auto je nasříkaný OK.
níže jsem psal že ,¨mám průměrnou spotřebu u nový 1,6 combi (plně vytížené) podle palubního počítače 6,9 na 100 - nejezdím jak závodník, ale rozhodně to nešimrám - zkráz¨tka auto zajíždím (zatím 3000km). K tomu palubnímu počítači - tankoval jaem u stejné pumpy 2x za sebou plnou - a vždy to množství co jsem natankoval odpovídalo ukazované spotřebě, tak nevím...Co se týče množství paliva - je obecně známo že se do nádrže vejde reálně mnohem více, než udávají výrobci - týká se všech aut ( já do služební corsy natankoval 49 litrů nafty a to má nádrž na 45...
ludva😜očítač u Corolly je hodně jednoduchý. Má tři funkce,okamžitou spotřebu, průměrnou spotřebu a průměrnou rychlost. Průměrná rychlost a okamžitá spotřeba je na nic. Průměrná spotřeba je dobrá ,ale kdyby nekecala.Při každým tankování nuluju počítač a jak jsem psal liší se to o 1L/100km. Ve městě mám udávanou 9,2l/100,počítač ukazuje 10,5L a tankuju 9,4L. Jestli jezdíš ve městě za 7,1L tak je to zázrak,pokud je to zkutečně tak. Nuloval jsi už počítač??? Já nuluju počítač při každým tankování,abych věděl kolik ještě ujedu,protože funkce dojezdu chybí a palivoměr ukazuje taky nějak divně.Pokud ne tak, když ujedeš 500Km a budeš mít na počítači průměr 6,5L/100 a pak ujedeš ve městě 70Km, tak sa Ti spotřeba zvedne třeba jen na 7L/100Km.Ohledně otáček při řazení.
Ze začátku jsem taky řadil jak čerstvej absolvent autoškoly,ale už jsem si zvykl.Je pravda ,že 1.6VVTi ty otáčky tak nedrží jak 1.4VVti,ale ve vyších otáčkách kolem 5tis. když řadíš tak to ani moc nespadne. Prý to dělají 16ventilové. motory.Mám ještě R19 to je 8 ventil a tam sundáš nohu z plynu a hned to spadne.
Ze začátku jsem taky řadil jak čerstvej absolvent autoškoly,ale už jsem si zvykl.Je pravda ,že 1.6VVTi ty otáčky tak nedrží jak 1.4VVti,ale ve vyších otáčkách kolem 5tis. když řadíš tak to ani moc nespadne. Prý to dělají 16ventilové. motory.Mám ještě R19 to je 8 ventil a tam sundáš nohu z plynu a hned to spadne.
Petr_j : Corollu jsem si vybral ze stejných důvodů jako Ty, spolehlivost a celkový dojem kvality, který za pár let potěší víc než nějaké "líbivé" výstřelky. Corolla má kvalitní plasty, sedadla, dobré a praktické vyřešení zavazadlového prostoru a další příjemné drobnosti, které konkurence alespoň pro mě postrádá. Velkou konkurencí pro Corollu byla nová Octavie, která je velice povedená, ale rozhodla cena a menší atraktivita Corolly.
Co se týče samotných zkušeností s Corollou Combi tak mám podobné, palubní počítač ukazuje tak nějak zvláštně, hlavně průměrná spotřeba, která se stále podle počítače pohybuje po najetí cca 1000 km ( město + dálnice + okrsky) mezi 6.3 - 7.0 l / 100km i když najedu třeba 70 km jenom po městě tak se na udávaných cca 8,4l nedostanu ani náhodou (max. 7.1 l/100 km) což je super, ale ještě i vzhledem k počtu naj. km docela divné (mám 1.4 VVTi). Jinak jsem spotřebu ještě neměřil. Jediné na co si musím zvykat je držení otáček při řazení, prý tento jev je záležitostí hlavně 1.4 VVTi u 1.6 to prý takové není.
Co se týče samotných zkušeností s Corollou Combi tak mám podobné, palubní počítač ukazuje tak nějak zvláštně, hlavně průměrná spotřeba, která se stále podle počítače pohybuje po najetí cca 1000 km ( město + dálnice + okrsky) mezi 6.3 - 7.0 l / 100km i když najedu třeba 70 km jenom po městě tak se na udávaných cca 8,4l nedostanu ani náhodou (max. 7.1 l/100 km) což je super, ale ještě i vzhledem k počtu naj. km docela divné (mám 1.4 VVTi). Jinak jsem spotřebu ještě neměřil. Jediné na co si musím zvykat je držení otáček při řazení, prý tento jev je záležitostí hlavně 1.4 VVTi u 1.6 to prý takové není.
Také vlastním " bezproblémový " vůz Corolla Combi 1.6 VVTi. Auto jsem kupoval s ohledem na jeho pověst a " bezporuchovost". Zatím má najeto cca 7 tisíc a na nějaké hodnocení je brzy. Nicméně pár poznatků s tímto vozem. První co jsem nechal vyměnit byla přístrojovka,už z výroby byla škráblá nic moc to nebylo ,ale u novýho auta to vadí. Servis vše vyměnil na výbornou. Spasování plastů na autě za půl mega by mohlo být trochu pečlivější,ale po shlédnutí vnitřků ford focus,Nisan Almera,Opel astra,Octavia jsem rád,že vlastním Toyotu. Závady se projevily zatím tyto
v zimě se zasekával ovladač topení v závislosti na teplotě,teď si to sedlo a už to 2 měsíce nedělá.Trochu se odlepuje tapeta na panelu topení.Palubní počítač
ukazuje průměrnou spotřebu o 0,3-2L/100Km větší než je skutečnost. Poslední dobou je to o 1L/100Km.Palivoměr je taky trochu nemocný, při polovině ukazatele je ještě v nádrži 35L , přičemž by nádrž měla mýt 55L.
To jsou všechno drobnosti i když zamrzí,ale záruka je 3 roky a uvidíme jak se k tomu servis postaví. Myslím,že kvalita made in japan už je minulostí co se corolly dělají v Turecku a používají součástky vyrobené v EU.Teď pozitiva, auto je nenápadný a
myslím,že zloděje taky moc nazajímá.Motor 1.6 VVTi je tak akorát. Skousne i nižší otáčky,ale nejraději má 4tis. a výš,ale pak ta spotřeba.
Byl jsem docela mile překvapen spotřebou,průměrně jezdím za 7,8L/100Km, zdá se to dost,ale při mém způsobu jízdy a krátkých trasách po Praze je to celkem příznivé.Jezdím ještě R19 1.7i a tam mám spotřebu 9L/100Km. V autě zatím nic nevrže a funguje jak má. Motor je ještě syrový ,ale už se pomalu rozjíždí a je to radost se pořádně svést. Na žádný závody to není ,ale i tak jízdní vlastnosti mě mile zaskočily. Musím zaťukat motorově zatím Ok až na ty drobnosti s počítačem.Pokud má někdo podébné zkušenosti nebo jiné informace o Corrole nechť se s námi o ně podělí. Toyotaclub je zaměřen na staší ročníky a info o nových autech tam je poskrovnu.
v zimě se zasekával ovladač topení v závislosti na teplotě,teď si to sedlo a už to 2 měsíce nedělá.Trochu se odlepuje tapeta na panelu topení.Palubní počítač
ukazuje průměrnou spotřebu o 0,3-2L/100Km větší než je skutečnost. Poslední dobou je to o 1L/100Km.Palivoměr je taky trochu nemocný, při polovině ukazatele je ještě v nádrži 35L , přičemž by nádrž měla mýt 55L.
To jsou všechno drobnosti i když zamrzí,ale záruka je 3 roky a uvidíme jak se k tomu servis postaví. Myslím,že kvalita made in japan už je minulostí co se corolly dělají v Turecku a používají součástky vyrobené v EU.Teď pozitiva, auto je nenápadný a
myslím,že zloděje taky moc nazajímá.Motor 1.6 VVTi je tak akorát. Skousne i nižší otáčky,ale nejraději má 4tis. a výš,ale pak ta spotřeba.
Byl jsem docela mile překvapen spotřebou,průměrně jezdím za 7,8L/100Km, zdá se to dost,ale při mém způsobu jízdy a krátkých trasách po Praze je to celkem příznivé.Jezdím ještě R19 1.7i a tam mám spotřebu 9L/100Km. V autě zatím nic nevrže a funguje jak má. Motor je ještě syrový ,ale už se pomalu rozjíždí a je to radost se pořádně svést. Na žádný závody to není ,ale i tak jízdní vlastnosti mě mile zaskočily. Musím zaťukat motorově zatím Ok až na ty drobnosti s počítačem.Pokud má někdo podébné zkušenosti nebo jiné informace o Corrole nechť se s námi o ně podělí. Toyotaclub je zaměřen na staší ročníky a info o nových autech tam je poskrovnu.
Ludva: to naštve ale nepodaří se komukoliv. Prostě smůla. Kdybych byl rýpavý tak řeknu, že když si přešteš na NEWS, tak zjistíš, že ve Francii jsou lidé nejspokojenější s japonci, takže jim kazíš průměr....ale to by bylo hodně nefér takže to beru zpět a doufám, že to servis napraví. Chci tím říci, že občas se nepodaří auto každému, že o kvalitu se snaží všichni.
Loni jsem také měl chuť na Toyotu, proč nekoupil Avensise jsem tu psal, v případě Corolly Combi jsem akorát tipoval, co bude víc zpackané. Toyota vyrobená v Turecku nebo Laguna ve Francii? Ten zmetek z Francie zatím funguje. Takže je to asi o štěstí. Nevím...Ať ti to dobře dopadne a autíčko jezdí. Ono nakonec bude. OK den!
Loni jsem také měl chuť na Toyotu, proč nekoupil Avensise jsem tu psal, v případě Corolly Combi jsem akorát tipoval, co bude víc zpackané. Toyota vyrobená v Turecku nebo Laguna ve Francii? Ten zmetek z Francie zatím funguje. Takže je to asi o štěstí. Nevím...Ať ti to dobře dopadne a autíčko jezdí. Ono nakonec bude. OK den!
Tak jsem také jedním zatím spíš z nešťastných majitelů nové Corolly Combi, auto se mi moc líbí, ale bohužel mám dost pech. Za tři týdny provozu cca 1000 km jsem nechal seřídit příčku volantu - byla nakřivo, opravit vrzající plasty ve dveřích a teď řeším takovou lahůdku výměna ložiska na spojce + další dílý s tím související. Já i prodejce jsme z toho dost špatní, prý se nikdy ničím podobným nesetkali. Jediné co funguje na výbornou je přístup prodejce, který alespoň vyvažuje pokaženou reputaci Toyoty a tak doufám, že už snad bude teď všechno OK.
Jo a to buď ještě rád, že jsi nezažil servis Toyota v Hruškách. Já tam kdysi když jsem si koupil svou první Corollu nechal udělat první výměnu svíček apod a pak jsem zjistil, že mi tam dali svíčky pro americký model bez katu (já měl evropský s katem) apod., no děs. Taky když jsem zjistil, že je v háji karbec, tak to odmítli opravit, že se toho bojí. Nakonce mi ho seřídili v neznačkovém servise za pomoci videokamery >😁 Museli si nahrát jak se rozdělává a pak si to pouštět pozpátku, aby ho dali dohromady, protože to tam byla samá hadička :shock:
Hmm, na jednu stranu je to škoda. Já v Hukru v Brně nakupoval orig. náhradní díly, vycházeli tam o dost levněji než v C&K. Jinak s jejich servisem jsem taky nebyl moc spokojenej. Nevlastní pobočku v HO náhodou C&K ?
To se ti ani nedivím žes tam to auto nekoupil, já bych udělal to samé. Jinak v HO to byli původně prodejci Hyundaie a po krachu přešli na Toyoty.
To se ti ani nedivím žes tam to auto nekoupil, já bych udělal to samé. Jinak v HO to byli původně prodejci Hyundaie a po krachu přešli na Toyoty.
viados: Docílit stabilní teploty chladící kapaliny(ne vody) je obecně technický problém u každého motoru, např., aby některé místo nebylo přehřáté, nebo podhlazené. Princip spalování na to nemá zásadní vliv. Bloky se z Al slitin dělají i u ropáků. Pokud je problém s chlazením, není to vina konstrukce.
Ja na tie staršie ročníky síce moc nepopíšem, ale sa rád pochválim, že som si kúpil Corollku TS vo fantastickom satve 3 roky strarú a 67000km. 193 koníkov je absolútne fantastických a nedá sa zahanbiť ani pred BMW 3,0 - osobne vyskúšané na D1 Praha - Brno 😊))
Lubos, nebol si pred časom majiteľom 307 ako ja??? >😁 >😁
Lubos, nebol si pred časom majiteľom 307 ako ja??? >😁 >😁
Já tedy nejsem žádnej odborník, ale selským rozumem bych řekl, že na kolísání teploty má určitě vliv, je-li to benzíňák nebo nafťák (ten je účinnější - menší problém s chlazením) a je-li blok z hliníku či litiny. Takže docílit stabilní teploty chladící vody u litinového diesla (reguluje se to skoro samo - přeháním ;o)) je určitě snazší než u hliníkového benzíňáku, kde to při popojíždění v koloně bez vypínání a zapínání vrtule asi nepůjde.
Přesně tak a měl ještě jedno malé zastoupení v HO, ale vztahy byly nějaké neprůhledné(pro nás z vnějšku). Nicméně mi stačil prodejce, když nabízel Avensise. Během asi 3 dnů, co jsme se rozmýšleli měl 3 vyrianty ofic. cen. Např. do modelu, který měl mlhovky v sérii mi nabízel mlhovky zdarma,aj. špeky,jako ESP(po evropsku) - jeden den to tam bylo, druhý den ne, měl v tom naprostý guláš, testovací jízda na náledí s vyplým ABS, tachometr neukazoval rychlost, km nepřibývaly atd. To mi jako seriozní moc nepřišlo. A ty řeči klem, když jsem to vzal celé doma v klidu, tak, seč osobně považuji a snad tím moc nepopudím, Avensise za nejlepší auto v dané třídě, tak jsem to raději vzdal a koupil asi horší, ale tihle mne dost odradili. Nějak jsem si nedovedl představit, že 3 roky tam budu muset skrz záruku jezdit. Třeba se mýlím, ale když netušil ani co prodává, tak jsem se logicky ptal sám sebe, jaký asi bude servis. Nicméně mít poblíž nějakého normálního prodejce, tak do Avensise jdu. Corolla snad Verso, ta je hezká. Jinak mi moc nesedla. Ale je určitě dobrá. Na rozdíl od toho servisu. Já to pak hledal ze zoufalství na netu, ale Toyota to neměla nějak moc aktuální,jeich inf. se rozcházely s inf. prodejce. Takže jsem nebyl schopen zjistit, co to auto vlastně bude doopravdy mít. Už je to historie. Ale je škoda, že hloupí lidé kazí názor na určitě dobré auto. Tak třeba příště. :!:
Ona tam bývá pojistka pro případ, že se popojíždí v koloně a je vedro: aby se motoru odlehčilo, kompresor klimatizace se samočinně vypne. Problém může být, že nemrznoucí směs je namíchána na příliš nízký bod tuhnutí a v létě se to projeví problémy s chlazením při extr. zatížení(což kolona v HR je). Nebo zanesený chladič. Ale pokud je vše OK, tak problém nemůže nastat (pokud tam někdo neleje vodu z vodovodu, např.). Jo, ještě tam může být směs, která do daného motoru nepatří-je to týden, co byl v parádě motor po zásahu značkového servisu-dali tam majiteli cosi, co se nám nepodařilo identifikovat a motor se hřál jak blázen, ale rozhodně to nebyla směs, která tam měla být. A jsem zase u těch lidí a jejich šlendriánu.