Taka je spravna funkcia ABS, ze ti do brzdenia nezacne zasahovat ihned. Tym prerusovanim by sa zhorsil brzdny ucinok. V nedavnej diskusii o ABS sa na tomto fore nasli zastanci nazoru, ze na suchej ceste by sa ABS nemalo zapnut vobec..

No, u mna to bol okamih. Proste som dupol na brzdu a pocul som zapistanie pneumatik. Trvalo to cca pol sekundy - tazko odhadnut. Len ma prekvapilo, ze ABS necha pneumatiky pistat a az potom sa spusti. Neviem, ci mam spravne predstavy o fungovani ABS, ale principialne by mala mat elektronika dost casu na spravnu reakciu. Urcite viac ako je (mechanicka) reakcia samotnych brzd, nie?

Funguje na nejakom aute ABS tak, ze vobec nepusti gumu do smyku?

luf: ja cuvam opatrne a ABS pri suvani nepotrebujem, ale na snehu sa mi tusim zaplo aj ABS.

Pri mojom poslednom zazitku s brzdenim gumy tiez piskali a ABS urcite pracovalo, chrupanie od prednej napravy a pulzovanie pedalu su jasne dokazy. Ale to piskanie bolo o dost ine, ako ked sa blokuju kolesa nafest.

BTW funguje vam ABS pri jazde vzad? Ja bez problemov pri cuvani zaflekujem, ABS sa neaktivuje vobec.

u mna sa tiez naskor zasekne kolo a az potom zacne pracovat ABS. U Teba mozno nestihlo zareagovat. pretoze sa kolo hned pretocilo

Este aby som to upresnil: brzdenie trvalo len chvilku, takze neviem posudit, ci gumy piskali az do konca brzdenia alebo prestali o maly zlomok skor...

Ake mate skusenosti s ABS? Mne sa minule stalo, ze mi pri prudkom (ale kratkom) brzdeni z kopca zapistali pneumatiky. Bolo sucho a isiel som po Prazskej. Niekde dole predo mnou nastala kriticka situacia a ludia zacali prudko brzdit. Kedze bolo rano, reagoval som trochu neskorsie a musel som na brzdu takmer skocit. Nemalo sa zapnut ABS namiesto (hoci len kratkeho) zapistania gum?

Konecne sa Toyota pochlapila a vyvinula novy diesel pre Avensis😒br />
[odkaz]

PRO MILOVNIKY TOYOTY :800 KONIKU NA PRODEJ NA EBAY.COM

cgi.ebay.com/…ws/eBayISAPI.dll…

Z 14. 4. 2004 11:01😒br />
Koupil jsem (na liftback) originalni nosic. Uz nevim cenu ale bylo to hodne (9tis.kc?). Pocit je dost rozpacity - nosic je sice hezky, ale instalace na strechu neni uplne prijemna - drzaky na stranach maji kryci vika, ktera je nutno nasazovat a snimat pomoci podivneho klicku a navic vicka a ani samotne hrazdicky nejsou navzajem zamenne, takze je nutno porad myslet, kam co patri (na vsem jsou napisy RL,RR,FR,FL). Pritom plastova vicka, byt jsou na zmineny klicek, lze s mensi silou urcite strhnout, takze nosic neni ani prilis chranen pred ukradenim. Hrazdicky z hlinikoveho profilu maji na horni strane gumovou listu, ktera se pri instalaci snadno samovolne posune a pak tvori na krajich diry, ktere samozrejme pri rychle jizde piskaji. Hlavni problem u me ale byl, ze hrazdicky jsou nezvykle siroke (odhadem z pameti tak 7cm), a tak jsem musel predelavat drzaky u rakve, a to mne uz totalne zkazilo radost...

Rozhodne uz jsem mel daleko vychytanejsi a levnejsi zahradky. Tuhle bych Ti asi nedoporucil, alespon ne za ty prachy...

pro zajimavost se podivejte na www.stresninosice.cz , zrovna na avensise tam maji 4 druhy od 2200 kc nahoru

bezpečnostní značení skel CEBIA - OCIS se presne kradou 21x mene, nevim jak to spocitali, zajimal by me vsak vas nazor, co je podle vas v soucasne dobe dobre namontovat proti kradezi, nebo spise jakou kombinaci zvolit do noveho auta, kdyz nepocitam satelitni vyhledavani, uz jsem cetl, ze nekterym auto zmizlo, i kdyz meli costrukt, kdyz zase to neotevrou, rovnou to odtahnou,

ja bych dal kombinaci treba Defend lock, alarm s cidly prostoru,narazu a naklonu ,asi znaceni skel a snad jeste tajny vypinac, ktery bych ale nechal primo v ovladacich prvcich,treba chces nastartovat, tak musis zapnout vyhrivani zadniho skla + proslapnout brzdu, jinak se to nenakopne, mozna vam to pripada to posledni zbytecne, ale memu bratrovi pred 14 dny ukradli v Praze auto a to tak,ze nemel najednou klice,vysel pred obchod a auto tam jeste stalo a asi po dvou minutach hledani v obchode zjistil, ze auto uz je fuc, potom muzete mit co chcete, ale uz vam to nepomuze, krome samozrejme sat. vyhledavani :roll:

Neviem ako na Toyote, ale kolega ma stary Megane a kupil neoriginalny nosic, uchytava sa to priamo na kov nad dverami. Nadava na to, ma cele doskriabane auto.

Kupil som na M6 original nosic, je uzamykatelny a montovatelny do predpripravenych dier.

Urcite su aj na Avensise nejake diery na uchytenie originalneho nosica.

Doporucujem ho kupit ale urcite v Rakusku alebo v Nemecku. Mna vysiel na 110 €, u nas je to drahsie.

Mate niekto Avensis v prevedeni liftback? Chcel by som si kupit stresny nosic na bicykle, no liftback (podobne ako sedan) nema spravenu pripravu ako kombik... 😒

No a moja otazka znie, ci je lepsi drahy original alebo sa da zohnat neotoyotacky relativne lacny a dobry nosic.

Vopred dik.

Samozrejme, mam ich, bez toho by som na elektronoch nebehal. Niektori ich dokonca davaju aj na bezne plechove disky, predsalen sucasne pneu nie su najlacnejsie.

to all: Mate ich? Ked sa uz bavime o VIN kode, myslim, ze bezp. skrutky su "pouzitelnejsie"...

CEBIA tvrdí, že podle statistiky se auta s vyleptaným VIN kradou o 80% míň. No, nevím, zda je to správná statistika, ale i tak si myslím, že význam to má. Ovšem, pokud bude chtít zloděj právě to tvoje auto, je to k ničemu. Vhodné spíš na auta, kterých je v každé ulici 5, a tak si zloděj spíš vybere to bez VIN.

Je to trochu drahsie, ale co uz ...

Mam to uz vyleptane, je to pekne, ostre, akoby z vyroby, bolo to hotove asi za hodinu, je s tym dost roboty a je to dost jemna praca.

Pochybujem, ze by to nejakeho zlodeja odradilo, ale pre lepsi spanok ... 😊

a nebylo by to levnejsi si to objednat z ty cesky stranky? jaxem psal dole...? i kdyz se omlouvam, pokud uz je 2000Sk = cca 500Kc 😉

treba to posilaj i na SK, nemuzu bejt postovny tak drahy...

nemate nekdo nekde na webu fotku jak to vypada vyleptany na aute? zajimalo by me jak ostry a reliefni je ten napis, jak je to dobre rozeznatelne atd.....

diky

Sedmispac >😒]

tak se vam panove musim pochlubit, zavolal jsem po delsi dobe jednomu znamemu co mi kdysi opravoval Citroeny/Peugeoty a on uz zvlada i "japonce"! >😁 ......takze provedene prace😒br />
- rozebrani cca pulky motoru D4D, "vyoperovani starteru" ven, jeho kompletni rozebrani, vycisteni, namazani a namontovani zpet (jsem vubec netusil, ze ma starter i vlastni mini planetovou prevodovku a krasna jehlova ulozeni osicek - lahudka 😉

- stelovani razeni a bowdenu (nejakejch dalsich "hejblatek pod autem")

(sundane kolo, odmontovane plasty z podbehu...)

= startuje to ted naprosto perfektne, vibrace jsou uz naprosto minimalni

prace provedena na pockani, zaplaceno celkem 500,-Kc (Praha)! 😜

Sedmispac >😒]

casallia@casallia.sk samozrejme

SirAnton

napis na casallia@casallia.skv tomto formate😒br />
VIN=

Meno=

Priezvisko=

Adresa=

Mesto=

PSC=

e-mail=

telefon=

dufam, ze im fungujuj aspon maily

posielaju to na dobierku, stoji to 2000 Sk

SirAnton

objednaval som to nedavno, ale stranka este fungovala, ked som to tu pisal...asi nezaplatili domenu 😊

Poznali jste subjektivně rozdíl (ve výkonu, spotřebě) mezi Natural 95 a 98 či V-Power na 1.8? Zajímá mě, jestli je to jen marketingový blábol nebo i něco víc...

to Lubos1😒br />
ta stranka mi nejde zobrazit, resp. sa mi zobrazuje obsah stranky Slovanetu. 😢 Kedy si si to objednaval?

SirAnton 😒br />
www.vin-kod.sk - ide o vyleptanie skla, pochybujem, ze to ma nejaky vplyv na jeho pevnost.

to Lubos1😒br />
A kde si si to objednal? Nema to vplyv na pevnost skla? Kedysi mi pri pieskovani skiel predchadzajuceho auta tvrdili, ze napr. na Opel to nerobia, pretoze im potom praskaju skla... :?

No Golf sa oplati ukradnut, aj keby sa mali vsetky okna vymenit. To ale o japoncoch neplati. Osobne som si tu leptaciu sadu objednal tiez, nie je to drahe a jednoducho sa to nanasa.

To Sedmispáč: Tak to si piš že o někom vím. Strejdovi cca před půl rokem ukradli Golfa i s tímhle kódem na oknech >😁 Já jsem ho u Cariny měl taky a nikdy to nikoho nezajímalo a to ani na hranicích, které jsem protnul minimálně 20x. Jak to má fungovat, když to nikoho nezajímá. Možná by byl problém na STK, ale všichni dobře víme, že není problém udělat STK bez auta. V každém případě ta sada fakt funguje a je to za chvíli hotové.

nesetkal jste se někdo již s tímto:

[odkaz]

- jde o leptání skel na autě kyselinou, sada na všechny skla stojí cca 500,-Kč a může si to udělat každej za 20min před barákem... :idea: přišlo mi to jako celkem dobrej nápad, jak si levně a poměrně účinně zabezpečit auto, ale nevím ze svého okolí o nikom, kdo by to měl...co vy? :?:

už to někdy někdo viděl? jak to vypadá? spokojenost?

Sedmispáč >😒]

2 našrot😒br />
to zni dobřehmmm, hele a jaky tam maj ceny? když je to tak z ruky, jsou tam aspoň příznivější ceny? btw: jinak se chystám zítra na ůcvičnou" návštěvu jednoho známýho servisáka v praze (dělá skoro všechno mimo škodovek), tak uvidíme, třeba to taky zvládne...jezdil bych tam event. aspoň na výměny oleje (dá se někde koupit kvalitní filtr za rozumný peníze?) :idea: (olej bych si uz asi sehnal sam)

2 SirAnton😒br />
docela dobrej nápad, databáze srvisních úkonů, zkusím se ale spíš zeptat na Toyotě CZ )centrála) tam by to mohli vědět, po servisech neznám nikoho, koho bych se mohl zeptat...a za těmi * z Tchucho nepůjdu :x

díky všem

Sedmispáč >😒]

Sedmispáč: zásadní je, že tam nedělá nikdo, kdo by chtěl něco odfláknout a protože je to relativně malý servis, tak tam nikdo takový ani dělat nemůže. Navíc to zas tak daleko není, dá se tam z Prahy dojet za 25 minut úplně v pohodě ;o) Což je pro mě třeba rychlejší, než jezdit k Dubovi nebo do Protechu apod....

to Sedmispáč😒br />
k tomu skutocnemu stavu km by som skusil este jednu vec. Pocas zaruky jazdi drviva vacsina vodicov do znackovych servisov. Zbehni teda do nejakeho (najblizsieho) Toyota servisu a spytaj sa, ci nema Toyota centralnu databazu servisnych ukonov, najma pocas zaruky. Ak ano, tak lahko zistis (podla vyrobneho cisla?), kedy a s akym stavom km bola naposledy na prehliadke, prip. aj nejaky vypis prehliadok. Ziskas aky-taky obraz. Za pokus to podla mna stoji.

2 Brázdič:

taxem si ještě (pro jistotu) vynašel telefonní čísla a adresu toho Toyoťáckýho servisu v Příbrami a taky tam zkusím zítra zavolat ;o) no a uvidíme.... :shock:

2 Našrot:

kolega co je "našrot" by mi taky mohl pošeptat, cože je v tom servisu tak úžasného nebo koho mám chtít (nějakej super-opravář)? :idea:

tak zatím...

Sedmispáč >😒]

2 Brázdič😒br />
do Příbrami???? 😲 předem se omlouvám za svou naivitu, ale netušil jsem, že za normálním servisem musím jezdit přes půl republiky? 8-s

a to se vyplatí jezdit tak daleko? já nebožák, co jsem si to přivodil koupí tak "složitého" auta ;o(

Sedmispáč >😒]

To Sedmispáč: To určitě dej, jsem zvědav. Někdo tady psal že jezdí výhradně do Příbrami k Dolákovi. Tuším že to byl Našrot. Možná bych tam na tvém místě zkusil zavolat a ověřil si ceny.

2 Brázdič😒br />
to s tím šedivým otcem tvýho kamaráda je docela dobrý! >😁 hmmm, možná ten "muj" jezdil za nějakýma babama po celý evropě? >😁

kdo ví? zejtra volám do Protechu a zkusém asi i Dubu na Praze 5, kdo mi opraví ten stratér, to je teď hlavní ;o)

tak zatím, dám vědět jaxem zase dopadl 😢

Sedispáč >😒]

To Sedmispáč: Ještě bych dodal, že u Cariny E jsem nikdy žádný takový problém neměl. Vlastně jsem tam neměl vůbec žádné problémy, jen s LPG. Na Avensisu mám zatím přes 30tis. takže nemohu hodnotit.

To Sedmispáč: Já mám kamaráda, ketrý si všechny auta nechává psát na svého 65 letého tátu, aby o ně nepřišel při případném rozvodu. O jeho prošedivělosti už nemůže být ani řeč. Skoro nemá vlasy a ty co má, tak má bílé 😄 Ten kamarád se zabývá dovozem ojetin ze zahraničí a jeho Land Cruser 100 má najeto cca 340tis.km. Z toho většinu km najel s podvalníkem a autem, protože k ničemu jinému než k přepravě aut Land Cruisera nepoužívá. Na ostatní popojížďky má své další miláčky. I tak mu auto šlape jako hodinky. Nemůžeš tedy nikdy spoléhat na to, že šedivý pán neujede víc jak 60tis. ročně, ale je jasné, že to není tak běžná věc.

2 našrot:

tak ty vibrace 5 asi budou tim, jaxi popisoval u Cariny, zkusim se zeptat nejakyho manika jestli by to nejak neposteloval ;o)

k ty spojce: chodi presne tak, jaxi mi popisoval, coz je pro me dost nezvykle, protoze treba u Citroena/Peugeota, tak kdyz jsi ji trochu pustil a pridaval plyn, tak nic neprokluzovalo a hned se chytla. Pri rychlejsim razeni, jsi nemusel uplne poustet spojku, ale jen proslapnout (trochu) a povolit, dlao se rychle radit a nenamahl jsem tolik nohu. No tady u Toyoty si na to uz pomalu zvykam, spis me sere, ze kdyz popojizdim treba pri parkovani, tak se obcas ozve dost hroznej zvuk, v souvislosti s tim, ze asi malo poustim tu spojku 8-s

jinak vsechno ostatni motor i ve vnitr celkem v pohode (hlavne ten pastorek a ta 5. me stvou) 😒

dik za odpoved

Sedmispac >😒]

Sedmispáč: taky je ještě důležité, jestli ten děda třeba nechtěl šetřit a auto jezdilo na prohlídky jednou za 50tis. km... Ale jinak: hýbací pětka byl problém i u CarinE (začne se projevovat tak po 160tis. km...) a mám pocit, že se někde uvolní táhlo, ale kde to nevím (btw: starý Avensis byl hlavně víceméně jen výraznějším faceliftem Cariny se spoustou shodných konstrukčních prvků a akorát novými motory). Ne každý značkový servis chce 600 na hodinu (rozhodně ne kvalitní ;o) ). S tím pastorkem je to zajímavý, spíš to vypadá, že někdo už měnil spojku (tedy další ukázka toho, že to auto bude mít najeto rozhodně podstatně víc a nebo spíš z něj někdo bral náhradní díly) a pak to blbě smontoval - to by taky ukazovalo na tu "chybu" ve spojce, i když nevím, čemu přesně říkáš příkrá spojka - každá Toyoťácká spojka když je v pohodě, tak zabírá způsobem, že nejdřív tak 1/3 zdvihu nic, pak je kousíček, kde je vysloveně na pedálu cítit jak zabírá (to je tak 1/4) a auto se v tom místě rozjede nebo do kopce udrží a zbytek zdvihu postupně spojku nechá dosednout, přičemž pokud hodně přidáš plyn, tak spojka bude pořád až do puštění prokluzovat.

>A víš vůbec kolik má auto najeto? Nemyslím co je na tachu, ale co má >skutečně najeto !!!

no na tachu ma 79.000km a vzhledem ke stari vozu (to nelze sfalsovat)

si myslim, ze nemuze mit vic nez 179.000km (a i pak chci videt toho dedka co to mel prede mnou - vsude bily vlasy) jak najizdi rocne 60.000!

ale mozny je vsechno 😉

i tak, prodaval jsem Citroen, najeto 200.000 a tyhle chyby nemel! (zase mel jiny, jako starej typ motoru a vyssi spotrebu >😁 )

btw: kolik muze stat starter na Toyotu? (nekdo me strasil, ze i 15.000Kc)?

ale tomu moc neverim, na evropsky uata tak do 5.tisic

Sedmispáč >😒]

A víš vůbec kolik má auto najeto? Nemyslím co je na tachu, ale co má skutečně najeto !!!

nevíte, prosím, někdo o nějakém vyzkoušeném a dobrém servisu, v Praze a okolí? :?: nechce se mi všechno řešit přes značkové servisy, bude to hrozně drahé 8-s (servis, který by byl schopen opravovat Avensise r.v. 2000 a nechtel 600Kč/hodinu)

musím jinak říct, že jsem z Toyoty Avensis dost na rozpacích... 😒 zas takový zázrak techniky to totiž není, je to 3,5 roku starý auto a žádnej zázrak: zůstává občas viset pastorek ve startéru při startování (nutné vyčistit než se posere celý startér), zařazená 5 vibruje v převodovce (žádná jiná rychlost ne, snad seřídit táhla?), přijde mi strašně příkrá spojka (zkusit odvzdušnit?) a nějaké drobnůstky... :shock:

na to jaká má bejt Toyota špička a když porovnán s ostatníma autama co jsem měl, tak je to dost bída, jsem docela zklamanej ze své volby...no uvidíme časem 8-s

pokud má někdo tip na vyzkoušenej servis, budu vděčný, dík

Sedmispáč >😒]

A víš že mám pocit že jo, ale nebyl jsem si jistý, tak jsem nechtěl pouštět bludy.

Rozhodně si prodávájí Avensis 4x4 v japonsku, ale pouze s 2.0 motorem a automatickou převodovkou.

To novak: Kde se prodává Avensis 4x4 ? To bych teď kecal, ale asi před půl rokem jsem prolézal různé stránky na netu s cílem najít nějaké zajímavosti a v nějaké zemi jsem nalezl oficiální stránku Toyoty s volbou 4WD u Avensisu T25. Rozhodně to nebyl stát EU, to bych si pamatoval.

To matuS: I kdyby to bylo tak jak píšeš a Toyota by na LPG nejezdila, tak proč mi po cca 60tis.km odešla řídící jednotka BRC, která v tu dobu patřila k údajné špičce. Vím že s některými auty je potíž, ale problém je že to zjistíš, až když ti zkurví auto. Já jsem před samotnou montáží LPG obvolával pár firem a zjišťoval si ceny a zkušenosti. Ani jedna z firem mi neřekla že by mi to v Carině nemělo fungovat. Nakonec jsem skončil u firmy, která byla o něco dražší, ale místo systému Tartarini montovla BRC a navíc byla kousek od mého bydliště. Ještě že to tak bylo, poněvadž jezdit každou chvíli na reklamaci přes celou Prahu by bylo ještě horší.

Brázdič: kde se prodává 4x4 Avensis? :roll:

brazdic, s vynechavanim LPG som mal problem iba pri studenom motore, tj nastartovat, ist par km na benzin a potom prepnut na LPG.

su auta na ktore sa LPG dat neda, a ta toyota zrejme patrila medzi nich.

poznam ludi s LPG a no problem, nakoniec v sydney jazdia vsetky taxiky na LPG (maju to na spztke povinne nalepene), takze pochybujem ze by s tym niekedy mali problem. a na LPG skutocne aj jazdia, lebo tam je to za autom riadne citit, ze jazdi na plyn (zrejme tam davaju nejaku prisadu este)

tie auta su fordy, tusim 3.5 v6

Ten nový motor D-4D 130kW 400Nm pro Avensise bude asi dobrá nálož. Až to bude v prodeji, tak ho určitě prubnu.

DODATEK : uz jsem asi hodne unavenyyy, NEZAVYYYSLY, snad mi to omlouvite , 3 roky v USA uz jsou asi znat :😉

jeste dodam k tomu lpg, ze asi spis taky zalezi kdo jak ma stesti, ja mel plyn jen jednou a to je uz asi 10 let zpet v subare 1,8, montoval mi to manik co to vozil repasovane z Italie, delal mi to doma v garazi a az na to ,ze mi to taky chciplo asi po prvnim kilometru - to vsak bylo tim ,ze jsem vecer rozsvitil svetla, on to totiz omylem elektriku tahl pres draty od svetel, po kratke oprave jsem s tim jezdil asi 1,5 roku a nemel jsem jedinou zavadu, jinak pro zajimavost do Forestru se ted montuje sekvencni vstrikovani f. Tartarini,prestavba sama o sobe stoji 50 tkc, zahrnuje samotne zarizeni,toroidni nadrz v rezerve na 55 l,ukazatel stavu paliva na palubni desce a plna nadr plynu a hlavne plnou zaruku, jeste pro zajimavost,hlavne pro ty co psali o mensim vykonu atd. mam maly vynatek z nezavysleho zdroje na netu ,protoze dnes je uz asi kvalita jina 😒br />
SEKVENČNÍ VSTŘIKOVÁNÍ PLYNU

Kapalný plyn teče z nádrže do tlakového regulátoru v prostoru motoru. V tomto regulátoru se zkapalněný plyn odpaří a tlak Ipg se upraví na stabilní hodnotu. Poté proteče Ipg hadicí do SGI vstřikovačů (jejich počet závisí na počtu válců) připojených na sacím potrubí

SGI řídící jednotka počítá optimální moment zážehu a průběh vstřikování pro každý válec samostatně. Díky tomu dochází k zachování maximálních jízdních vlastností a k minimálním emisním hodnotám výfukových plynů

Revoluční charakteristiky automobilů s SGI zaručují vyšší výkon, než kteréhoby bylo možno dosáhnout s minulými systémy. A nezáleží je-li automobil zařízením SGI vybaven již při výrobě, anebo později.

výhody SGI

výkon a jízdní vlastnosti jsou téměř identické s benzínem

kvalita a spolehlivost odpovídá standardům automobilového průmyslu -SGI odpovídá novým emisním.předpisům a splňuje EOBD

- A HLAVNE UZ PRY NESMRDI, kamarad uz to ma a opravdu vykon je stejny, nepoznal rozdil :roll:

no ono je to squelé, ale mě se nechce jezdit 120km na 2 nebo 3, to auto taky musí jezdit tak, nějak pohodově a hlavně za rozumnou spotřebu, vždyť od toho je to diesel! :roll:

zkusím si na to zvyknout, nevím, kde bych tak zjistil optimální otáčky na řazení jednotlivých převodových stupňů?

To matuS: Na plynu jsem vůbec nešetřil. Přestavba Toyoty Cariny E včetně schválení stála cca 43.000,-Kč a od začátku katastrofa. Dělala to firma AutoGas Coubal, ketrá zdaleka nedělá jedno auto denně. Popíšu stručně jak to probíhalo. Kamarád měl cca půl roku přestavěnou Feldu na LPG a stále tvrdil jak to jezdí super a zcela zadarmo. Rozhoupal jsem se k tomu, když jsem měl najeto cca 65.000km. Do přestavby padlo 43.000,-Kč a ve chvíli kdy jsem odjel, tak mi hned v první zatáčce auto chcíplo. Jel jsem tam znovu a auto tam strávilo další den. Něco poupravili a to tak, že mi auto chcíplo asi až 10 zatáčce. Opět následoval den v servisu. Další den již auto nechcípalo, ale mělo nesmírné díry v plynu. Následoval den seřizování. Další den už auto jelo a nemělo takové díry v plynu, ale žralo místo 8litrů N95 hned 13litrů LPG. I když auto znatelně hůř jelo a podstatně víc žralo, tak jsem již rezignoval a jezdil. Po cca půl roce auto najednou auto chcíplo a dalo se jet jen na benzín. Údajně odešla lamda sonda. Auto jezdilo na benzín a ani nijak víc nežralo , ale na LPG vůbec. Tak mi teda vyměnili za 3000Kč lambdu za nějakou Volkswagen-Audi a auto kdo ví co tam ještě dělali a auto zase jezdilo na LPG cca rok. Pak se situace opakovala. Následovala další lambda sonda. Ta původní vydržela 70000,-km v pohodě a jakmile auto jezdilo na LPG, tak šla do háje jedna za druhou. Po několika dalších problémech a návštěvách LPG servisu vše skončilo tím, že se podělala řídící jednotka LPG a bylo mi sděleno, že už je to víc jak 2 roky a tudíž si mám zaplatit za novou 30tis.Kč. Auto jsem nakonec raději prodal s velikou ztrátou, poněvadž bylo rozvrtané, prošpikované LPG hadičkama a zmenšené 60L nádrží na LPG a přitom se dalo jezdit jen na benzín. Jelikož byla po celou dobu spotřeba o dost vyšší než na benzín, tak jsem toho moc neušetřil, ale za to jsem toho hodně zaplatil a nakonec jsem musel prodat auto, které bylo v super stavu. Nechal bych si ho jako druhé auto do rodiny ještě pár let. Tohle mě ale tak znechutilo, že jsem ho raději prodal.

LPG už nikdy víc

Ještě bych málem zapoměl, že s tím kamarádem co mě do LPG navrtal, jsem se pak díky LPG potkával velmi často, poněvadž byl taky pořád v servisu. I tak ale tvrdil, jak je spokojený. Najednou ale jezdil v nové Feldě bez LPG. Proč asi ?

Nemám rád když někdo chválí něco, co není dobré jen proto, že to má on sám a že si potřebuje dokázat, jak dobře koupil. Mě když se na autě něco sere, klidně to napíšu.

Nevím jak je tomu dieselu, ale já si u benzínu furt ještě zvykám, že můžu točit až nad 6000 ot/min. Při 2000 ot/min se tomu moc nechce, ale když člověk podřadí ze čtverky na dvojku, tak hned najde kde se skrývá těch 95 kW 😄

S každým autem se jezdí jinak a člověk se musí přizpůsobit charakteristice motoru. Možná by něco užitečného napověděl průběh točivého momentu pro ten D4-D motor.

měl bych dotázek na majitele těhle aut (možná i starší model s jiným motorem = benzín) :?:

- pořád si nějak nemůžu zvyknout na převodovku v Avensisu, přijde mi, že jsou strašně krátké převodové stupně a velmi rychle to ztrácí výkon při poklesu otáček 8-s

dneska jsem se s tím setkal, že se mi při cca 2.100 otáčkách náhle rozvibrovala zařazená 5 na dálnici 😒 to se mi nikdy předtím s Peugeotem nebo Citroenem (u Renaultu taky) nestalo...? přijde mi, že u francouzkejch aut byly daleko delší ty rychlostí a pružnější, dalose dalekovíce jezdit bez řazení, dokonce i s teplým motorem rozjíždět na 2 apod. :-!

u Avensisu mi přijde, že musím řadit jako zběsilej a pořád hlídat aby mi neklesly moc otáčky 😢 tak nevím jestli se s tím setkal i někdo jiný, nebo jestli má "načatou" převodovku na 80.000km?

malo to striekacku

ono ked tam niekto hodi plyn made in domace rucicky, tak to moze byt zle. ked zainvestujes do poriadneho systemu (s predhrevom a pod), tak nema byt z coho problem. stavim sa ze dzambo nebude mat problem.

No, moj kamarat mal Feldu na plyn a vravel, ze nikdy viac. Nejde o problemy (tie su dalsim dovodom), ale o vykon. Bolo to na plyn strasne lenive a celkovym porovnanim s uspornou jazdou na benzin vobec neusetril. Ked priratam prakticky odrovnany priestor v kufri (v jeho pripade jazda bez rezervy), pride mi to zbytocne riziko pri zanedbatelnej (ak vobec) uspore.

Mozno bude niekto namietat, ze 50kW je slabota, ale ked si raz kupujem auto s vykonom x kW a pouzitim plynu mi vykon citelne poklesne, stoji za uvahu, ci vlastne nieco ziskam. Ci sa radsej rovno neobzriet po slabsom motore a neprerabat silnejsi na plyn.

Inak, ten Forester je splyneny priamo vyrobcom? Nie je to nahodou robene predajcom v CZ/SK?

To matuS: Pokud to auto mělo ještě karbec, tak se vůbec nedivím, ale já jsem řešil problémy od začátku ž do konce a ve výsledku jsem na tom jenom prodělal a to nepočítám ztracený čas při věčných návštěvách LPG servisu. Kamarád co mě do toho naočkoval měl nakonec tytéž zkušenosti, ale on na tom narozdíl ode mne neprodělal tolik, protože mu neodešel počítač.

jazdil som na aute s plynom a nikdy ziaden problem, teda raz za cas bolo treba premazat klb skrtiacej klapky, lebo z plynu schla.

To Dzambo, Brázdič : Taky se mi nelíbí interiér ve Foresteru ani sedačky i ten posez byl takový divný, asi to chce si zvyknout, Avensis se mi líbí mnohem více a navíc jsem včera v něm absolvoval 1450km během 17-ti hodin a úplná pohoda.

To DZAMBO: Avensis se vyrábí i v provedení 4WD, ale bohužel se neprodává na našem trhu. Pokud jde o plyn u Forestera, tak s tím jsem si již užil své a zapřísáhl jsem se že již nikdy víc, ale když je to originál plyn z fabriky, tak to možná bude fungovat. Taky se mi nelíbí interiér, který působí trošku lacině, ale asi to vyváží ta jízda do sasněženého kopce.

Asi pred pul rokem jsem psal, ze jdu ted po novem roce do avensise,ale ted uz to vypada, ze akcni sleva na mou starou lasku me lame, pristi tyden uz davam asi zalohu na subaru forester s original plynem misto rezervy s plnou zarukou a po sleve 120700 kc se dostava pod cenu avensisu kombi v nafte, od baraku mam stoupak k hlavni ceste , v zime je to celkem zabava a navic jsem dost casto na horach, je uz asi rozhodnuto. >😁 >😁 >😁

hmmm, tak to jsem ještě dopadl celkem dobře! 😜

- já jsem vlastně happy a spokojenej... :shock:

Sedmispáč >😒]

dal jsem auto do servisu ,zacalo mi svitit cidlo brzd, uz jsem citil jak to obcas skrabe ,bylo treba vymenit desticky,komplet servis celych brzd stoji asi 200 usd, po kontrole auta volali a stihli moji manzelku,na kterou vybafli cenu 960 usd,hned se jich ptala jestli je to opravdu nutne a oni ze jo,ze meni nejake veci na predni naprave,coz jsem do zatacky taky trochu citil a tech. anglictina zase neni nase hoby a navic mel tak divny prizvuk-proste pristehovalec,rekl jsem si no co tvrdy kapitalismus ,hodina zde stoji 75 usd za praci , zacaloval jsem to, prijedu domu a druhy den se divam a - a - ja mam nove gumy,nove cepy, vymeneny olej v motoru,servu, rychle jsem otevrel fakturu a nestacil jsem se divit na to,ze tu budu uz jen 10 mesicu mi udelali snad generalku pulky auta, bohuzel ted uz vim,ze tady vam projedou cele auto , chybama se clovek uci a nehlede na to, ze mi spatne utahli ventil od serva a vse vyteklo a ja musel na reklamaci, byl jsem uz tak bledy ,ze jsem se uz ani nezmohl na odpor a jeste jim podekoval za gut job, na coz oni s americkych usmevem odpovedeli ,ze jsem zde vitan 😄

Stále čekám na vyjádření z Toyoty a zatím nic. Asi nevědí co napsat :roll:

Do Tsusha nejezdím už asi 5 let, protože jet k nim do servisu je stejné jako vyhodit peníze komínem a jezdit neservisovaným autem. Jak už jsem určitě i tady mnohokrát psal, tak jezdím k Dolákovi do Příbrami a jsem tam se vším naprosto 100% spokojený. Ale povím vám takovou perličku, co se mi stala v autoservisu v Torontu v Kanadě cca před měsícem: jel jsem tam na doporučení, že je to nejlepší mechanik a kdoví co ještě, s 15 let starým Fordem Taurusem, na kterém bylo za posledních 8 let najeto asi 8tis. km a měl vůli v řízení a tekl posilovač, přičemž za těch 8 let se s ním na žádné prohlídce nebylo (prostě auto v "super stavu" ;o) ). Mechanik se s tím projel, a že to je vůle mezi hřebenem a pastorkem a že to je na Taurusech běžné a že to tedy vymění, jestli chci. Souhlasil jsem a ještě dodal, že asi netěsní něco u posilovače (to bylo taky občas cítit i na řízení). Na to opáčil, že to zase tak moc neteče. Tedy jsem ho požádal, aby celé auto prohlédl (dotáhl, povolil, vyčistil .. prostě klasická prohlídka) a vyměnil všechny kapaliny, protože nebyly měněné kdoví jak dlouho. Na to mechanik odvětil: "A proč? Vždyť to auto jezdí."... takže pokud toto bylo setkání s nejlepším torontským automechanikem, tak bych nechtěl potkat toho nejhoršího...

Uff, tu sa to vcera akosi rozbehlo... 😊

to Brázdič: to je dost odveci, ze Ti menili zadne dosticky a predne nie. Tipujem to tiez na bud zle namontovanie od novoti alebo technicky problem. Prave z tychto dovodov som zvykol osobne "dohliadat" na auto pri prehliadke. Niekto na to mozno nema peniaze (stratou casu prerobi viac ako stoji prehliadka), ale mne zalezi, za co a kolko platim. A najma v akom stave mam auto. Ono totiz odflaknuta prehliadka moze znamenat vacsi servisny zasah neskor, co uz nemusi stat par tisic korun. 😞

Som ale zvedavy na tu moju 30tis. prehliadku. Tiez si olej donesiem sam a pekne sa porozpravam s mechanikom, co a ako. Zatial sa spravali velice slusne a boli ochotni pokecat aj o tom, co nemali robit. Btw, ide o servis toyoty v Nitre.

to Sedmispáč: Tomu teda ver, ze ked nie si pri prehliadke pritomny, tak Ti budu tlacit kaleraby do hlavy. Na to su vyskoleni vsetci. Ale na dobru robotu... :x A to sa este najdu ludia, co zastavaju nazor, ze olej treba kupovat v servise, pretoze z niecoho tie servisy musia zit, prip. ze to patri k prehliadke. >😒]

to Miro: Tak vidis. Nakoniec aj sam prides na to, ze na udrzbu auta je najlepsie osobne dohliadat. 😉 Inak, menici dielov su pocas garancie lepsi ako opravari, pretoze mat nove diely je vzdy lepsie ako pouzite (ak su oba funkcne). Ale po zaruke je to zbytocne drahe.

No ja za chvilu tiez budem asi menit servis. Auto v zaruke a chystam sa na tretiu navstevu servisu. Nastastie v zaruke, ale jednu chybu opravuju na 2x. Tento krat tam uz ostanem a budem musiet doslapnut niekomu na krk. Uz aby som nemusel chodit do tych znackovych stajni a nechat si tam kazit auto. Uz len ich jazdny styl pri testovani. No co Vam budem hovorit. Takze v BA asi lepsie nefunguju ako v Cechach, sem nechodte.Proste su tu len menici dielov a nie servisaci, co vedia uvazovat o nahlasenych problemoch a vyriesit ich. Mam pocit, ze mu musim nie povedat co to auto robi, ale co ma vymenit a nastavit. U mna bol problem s riadenim. Na na druhy pokus nastave el. riadenie >😒] .Ked niekto nevie, ide o Renault. Inac je to zaujimave, lebo viem, ze ich Frantici pekne drbu, ale :?: :?: :?: Inac u mna se menia predne kotuce a platnicky po 9150km , keby Vam vadilo, ze u toyoty po 30tkm 😊

Tak se mi zdá, že ve značkových servisech na malých městech se k člověku chovají lépe, než ve městech velkých.

Platí to jak pro Toyotu, tak pro Škodovku.

2 Brázdič/ALL: To jsou teda vyhlídky, zaplatit a držet hubu a ještě se tvářit spokojeně >😒]

BTW: přemejšlel tu někdo (kdo to nemá tak daleko) jezdit na servis do EU (Německo, Rakousko)? možná by to bylo cenově zajímavější... :-!

P.S. údaje z fa. od Toyota Tchucho, Průhonice

.......... pylový filtr (orig.Toyota) ..... = 1034,-

........... mechanická práce 0,15 x 600,- = 90,-

__________________________________

celkem s DPH ....................... 1388,- Kc

Před chvilkou jsem byl tátovi přeparkovat Peugeot 307 1,6 a po nastartování to div nechcíplo, jak se klepal motor a blafal jak strá stodváca, když konečně naskočí v mrazu. Asi po minutě se to zklidnilo. Vzhledem k tomu že má najeto necelých 20tis. je to docela síla. Peugeoty se mi hrozně líběj, ale nejsem tak bohatej, abych si je mohl dovolit udržovat při životě.....a taky bych na to neměl nervy 😃

To Sedmispáč: Tu samou otázku si kladu již několik let. Nemůžu říct že bych byl se servisem Toyoty 100% spokojený, ale v porovnání se servisy jiných značek, jsem u Toyoty bezkonkurenčně nejspokojenější. Ve Škodovce jsem vždy zaplatil opravu i když problém neodstranili a záruky neuznávali, v Peugeotu jsem platil jak mourovatý za spoustu dílů, které jsem ani nechtěl měnit. Například manžetu poloosy mi měnili každou návštěvu servisu a přitom ani pomalu nevím co to je a u jiných aut jsem to nikdy neplatil. Jednou levá, jednou pravá a destičky mi taky měnili každých 25tis. km. Ať už teda nadávám jakkoliv, tak bohu dík za Toyotu. Bylo by dobré, kdyby tady každý zveřejnil své zkušenosti ze svého servisu a podrobné položky faktury jako jsem to udělal já a hned by se vidělo, který servis je jak drahý a dobrý.

no jo, ale kam teda jít? kde mají nejlepší ceny a udělají to co mají a neokradou nás? Brázdič (nebo kdo) tady popisoval manýry s okrádáním zákazníků, tady mě zase fascinovalo, že oba věděli, že na ně koukám a přesto se na to vysrali! se vsadím, že kdybych jen tak seděl a čekal, tak mi určitě "nafukoval" hlavu jak na tom makali a vyčistili úplně všechno (a třeba i doplnili klimatizaci) ;o(

mám sice známého, kam můžu jezdit na opravy (makal asi 8 let u Toyoty), ale je ode mne skoro 100km a spolehlivej je o trochu víc než jarní tání >😁

to je opravdu děsné! ale obdobné věci jsem zažil už i u Renaulta a Peugota v servisech v Praze :x

situace je asi všude rámcově stejná....?

Sedmispáč >😒]

To Sedmispáč: Já jsem byl z Toyoty Tsusho taky děsně otrávený, ale jsem teď hrozně rád že mi nějakým zázrakem vyřešili samovolné RESETY palubního počítače. Jinak potvrzuji co si psal ty. Dobu než se mě někdo ujal, pak desetkrát odběhnul a několikrát telefonoval a zakázku psal asi hodinu. Výdej trval skoro 2 hodiny a nakonec ho za něj někdo musel dodělat, poněvadž musel naléhavě odjet a nemohl mi už ani předat vozidlo. Osobně jsem si myslel, že to byla jen náhoda a zrovna jim díky chřipkám omarodilo hodně lidí, ale jak tak koukám, tak je to tam si běžné. Jsem celkem spokojený se servisem u Duby, až na ty dnešní destičky.

Zdar všem kolegům >😁 ,

rozdělím se o své dojmy z návštěvy servisu Toyoty Tchucho v Průhonicích : nejdřív musím předeslat, že jsem se pokoušel svépomocně vyčistit a vyluxovat pylový filtr, ale nepovedlo se mi ho tam nandat zpátky (Avensis r.v.2000 ho má totiž zcela inteligentně umístěný uplně dole u řidiče pod pedály vpravo >😒] nakonec jsem se rozhodl, že to nechám vyměnit za nový filtr a jelikož tam bylo desně bordelu, tak i vyluxovat tu "štěrbinu" v servisu. 😉

dostavil jsem se po předchozí telef.domluvě s tím, že mají všechno skladem (filtr cena 1200,-). nejdřív jsem čekal asi 50minut, až si přejímací technik vyřídí všechny hovory a vrátí se na své místo (zřejmě jediný člověk co tam umí psát, co budou dělat až onemocní?), pak jsem mu vše vysvětlil s tím, že je potřeba a chci vyluxovat zaneřáděné trubky (sám jsem tam nahmatal spoustu kamínků, bordelu, větviček, chomáče chlupů...ale nešlo to vyndat prstama :x s tím, že bych se chtěl koukat a to prej nejni problém. do opravenky jsem nechal přímo napsat VYLUXOVAT!

jaké bylo moje překvapení a vytočení, když jsem viděl přes sklo, jak technik přivezl auto na dílnu, neochotně se přiloudal opravář, mrknul na sklo za kterým jsem stál, pak mávnul ledabyle rukou, narval tam ty filtry a zase odešel... >😒]

okamžitě jsem se ptal technika proč to nevyčistili, než tam daly nový filtr? prý to ten opravář vyhodnotil jako dostatečně čisté a že není potřeba luxovat! říkám mu, že jsem tam ale sám sahal a byla tam spousta bordelu! na to on nic a tvářil se děsně tráveně jako že ať neotravuju a zaplatím a vypadnu! tak jsme se chvíli dohadovali, nakonec jsem to nevydržel a protože jsem potřeboval to auto, tak jsem zaplatil, poslal ho do * a odjel! :x

ale už tam nikdy nepáchnu, myslíl, že se nevyplatí jezdit do servisu pokud není auto v garančce nebo nejste podnikatel a nemáte auto na firmu 😢

jsem strašně zklamanej ze servisu Toyoty Tchucho 😢

co vy na to? jaké máte zkušenosti vy?

Sedmispáč >😒]

To našrot: To bych taky rád věděl. Navíc jsem se pak podíval do faktury a zjistil jsem že na mém autě makal můj spolužák ze základky, který mi dříve dělal prohlídky levněji, ale bez dokladu a to se mi bohužel nevyplatí. O tolik levnější to zas nebylo a 19% DPH + snížení daňového základu je milejší.

ještě Brázdič: a pak by mě ještě zajímalo, co tam za těch 490Kč měnili, když je to otázka 10ti minut... leda, že jim ten čas vyšel do polední pauzy a tu zapomněli odškrtnout ;o)

Brázdič: já bych tipoval třeba na zaseklý třmen v jedné poloze nebo třeba šikmo namontovanou původní destičku (nerovnoběžně s povrchem kotouče), protože není zrovna obvyklé, aby byl takový rozdíl mezi jednou a druhou destičkou.

ccc: čekám, co kdo nabídne, pokud nabídne... jak jsem koukal, tak tu zase přibyli po prázdninách noví, tak jsem zvědav... Taky jsem vlastně možná zapomněl napsat, že je to GLi výbava + klimatizace + rádio s CD ;o)

Tak jsem dnes absolvoval prohlídku po ujetí 30 tis. km. v Autocentru Duba v Praze 5-Motole. Zde jsou ceny😒br />
Položky😒br />
Brzdová kapalina DOT 5.1.....310,-Kč

Filitr prachový.......................985,-Kč
Filtr olejový..........................464,-Kč… />
Destilovaná voda......................4,-Kč

Náplň ostřikovače.....................8,-Kč

Těsnění zátky oleje.................24,-Kč

Drobný dílčí materiál...............50,-Kč

Zadní brzdové destičky........1200,-Kč

Prohlídka po ujetí 30tis..........980,-Kč

Výměna zad. brzd. destiček...490,-Kč

Celková cena bez DPH.........4514,70Kč

Celkem včetně DPH...........5373,-Kč

Jak jste si jistě všimli, tak mi měnili po 30tis.km zadní brzdové destičky, což mě docela naštvalo. Nejde o peníze, ale o princip. Na bývalé Carině jsem v pohodě najezdil 100tis.km na jedny desky a tady jen 30 a ještě k tomu zadní, které běžně vydrží ještě víc než přední. 3 mají cca 50% a jedna má asi 5%, což není mou vinou a viděl bych to na bezplatnou výměnu v rámci garance. Údajně je to u Avensisu T25 běžné, hodně lidí se už prý kvůli tomu rozčilovalo, ale prý to na garanci nejde. Tak jsem dnes psal dopis do Toyoty CZ a jsem zvědav, jak se k tomu postaví oni.

Jaké jsou Vaše zkušenosti? Už jste někdo měnil ve 30tis.km brzdové destičky?

PS: Olej jsem měl svůj vlastní 😄

Vratil jsem se z Chorvatska a spotreba Praha-Korcula a zpet 6.8l/100km. Ve 2 lidech s poloprazdnym kufrem, okrsky 90-100km/h, dalnice 130-140. Se zacpama u Vidne a trhany prujezd Slovinskem.

Zapoměl jsi napsat na kolik si ji ceníš?????????

Nevim, jestli to napsat zrovna sem, ale částečně to sem taky patří: Vzhledem k tomu, že někdy na začátku října přijde do rodiny nový Avensis 1,8 sol technical červený sedan, přichází opravdu doba prodat starou CarinuE 1,6 sedan vínová metalíza s najetými 237tis. km, r.v. 1997, teď už v dobrém stavu (nová orig. spojka, axiální ložiska v převodovce, kotouče Brembo... vedu si servisní historii vč. faktur a vše od cca 140tis. v jednom servisu, předtím jiný 1 servis). Jezdí to a parkuje v Praze, takže je na tom pár škrábanců z parkovišť, jinak auto obývá nejlepší garáž, jakou můžete autu dát (fouká tam, teplota stejná jako venku, vlhkost stejná nebo nižší, ale neprší tam) - tedy nikde žádný náznak rzi. Pokud by měl někdo zájem, pak pošlete mail na nasrot@post.cz

Na palivoměru mne zajímá hlavně kontrolka rezervy, a ta tam může být klidně i bez palivoměru (orientuji se totiž hlavně podle ukazatele průměrné spotřeby, který nuluji při každém tankování, a "tripmetru" - tankuji vždy plnou). Teploměr chlad. kapaliny k ničemu nepotřebuji (pokud mi event. přehřátí signalizuje kontrolka), to snad už spíše teploměr oleje, ale které auto ho má... Otáčkoměr je prima, ale u automatu dost k ničemu. Ovšem i u auta s manuálem, které používám častěji a s nímž se tzv. sžiju, velmi brzo poznám, v jakém režimu otáček se pohybuji, aniž bych se musel dívat na otáčkoměr - otáčky totiž dokážu odhadnout mnohem lépe, než rychlost... Ale pravda, auto bez otáčkoměru bych asi nechtěl.

Ovšem dost dobře nevím, k čemu je dobrý budík s tlakem oleje - buď maže nebo nemaže, což mi opět ukáže kontrolka, tak proč bych potřeboval znát nějakou konkrétní hodnotu tlaku? Obdobně voltmetr či dokonce ampérmetr dobíjení...

Ale, proboha, proč z přeplňovaných aut zmizel budík ukazující plnicí tlak turba? A proč nemá auto s automatem teploměr ATF? A proč některé tiptroniky neukazují na přístrojovce právě zařazený (či spíše aktivovaný) rychl. stupeň? Atd. atd.

To SirAnton😒br />
Drave predjizdeni delam do 100 na 2.rychl.st., do 140 na 3, do 160 na 4 a od 160 zabira i petka. Jinak petka v Avensisu je vylozene "usporny stupen" a do 150 se chova celkem line...

ono by niektory potrebovali aj ukazovatel teploty brzd, aby si uvedomili, ze je z kopca rozumne brzdit motorom 😄

Inac suhlasim s SirAntonom. Ja mam PP ukazovatel medzi butikmi a kedze si treba strazit rychlost, tak pozretie udajov na PP moc nezdrzuje. Inac ale suhlasim aj s Mitsi , ze PP zabava vodicov, zo zaciatku som sa s tym hral ako mali chlapec . Dotal som proste novu hracku.

to Mitsi: neviem, ale nechcel by som byt degradovany na (priemerneho) americkeho spotrebitela. Ja osobne pouzivam aj😒br />
- otackomer (mam pocit, ze motor lepsie a setrnejsie vyuzivam)

- palivomer (to je snad jasne)

- ukazovatel teploty chladiacej kvapaliny

Dokonca by som uvital aj ine ukazovatele (napr. teplotu oleja, prip. stav baterky), ktore sa sporadicky v autach objavovali/objavuju.

Mna budiky nerozptyluju a ako pise brázdič, displej PP je v Avensise dost velky, takze nemusim udaje pracne zistovat. Akurat som hned na zaciatku skonstatoval, ze mohli pouzit rovnaky font na PP ako je na audiu.

A ještě dodatek k tomu autorádiu: docela mne štve (a odvádí pozornost od řízení), když mi v rámci cestování po Evropě rádio sice hlásí název stanice (přes RDS), ale bez potřeby dodatečné manipulace s ovládáním už současně neukazuje frekvenci, na níž danou stanici přijímám. Jde mi zejména o to, že při použití funkce AF pak nevím, v jaké části rozsahu stupnice mám vlastně momentálně naladěno (stejná stanice může vysílat např. na 88,9 a 105,2 a rádio si samo vybere tu frekvenci, kde má lepší příjem) a při potřebě rychle naladit stanici, jejíž frekvenci sice znám, ale nechci ukládat do paměti přístroje, pak nevím, jestli "je to blíž" laděním směrem dolů nebo nahoru. Vypnutí AF řeší tento problém jenom částečně, neboť obdobně nehodlám manuálně přelaďovat, abych poslouchal stanici, kterou jsem si vybral. Jinými slovy: Jako zřejmě neexistuje ideální PP, neexistuje asi ani ideální autorádio.

PS: Už nevím, u jakého auta to bylo, ale na disleji jeho navigace se zobrazovala jak frekvence přijímané stanice, tak její název. Přestože jezdím často nejrůznějšími auty, setkal jsem se s tím pouze jednou.

Já myslím, že všechno už tu jednou bylo a mně osobně se docela zamlouvalo řešení "Black Panel" u Saabu, kde v noci svítil pouze rychloměr a další budíky se rozsvěcovaly pouze v případě, že něco nebylo v pořádku. Co takhle jedna hlavní kontrolka "na všechno" s tím, že v případě potřeby se aktivují příslušné "dílčí kontrolky" či "budíky". Pokud vím, tak funkci jakési "hlavní kontrolky", ale v podobě zvukového signálu, mají některé americké vozy.

tusim by som si mal najst firmu, co mi zaplati benzin, ale na druhej strane zase usetrim na pokutach. Ono tazko oducit rychlika aby jazdil ako osobak 😄.

Sorry, ale bolo to myslene ironicky. Je mi jasne, ze ked chces valit, na spotrebu kukat nemozes. Idelane je v tomto pripade, ked vsetok benzin plati firma (potom mozes po ceste z Brna do Prahy spalit 30l benzinu, ako ja >😁 )

To Mitsi: To máš pravdu, že to odvádí pozornost, ovšem jen v tom případě, že musíš přeostřovat zrak na nějaká titěrná písmenka na displeji mezi budíky a pod. U Avensisu jsou ale tyto údaje zobrazovány ve středové kapličce a navíc tak velkými číslicemi, že se na ně nemusíš ani soutředit, abys je vnímal. Jen čekám kdy navrhneš že by z auta mohl zmizet palivoměr, teploměr, rychloměr a otáčkoměr, protože taky zbytečně odvádějí pozornost >😁

Nejlepší je prostě vykuchat všechno a nechat jen vypínače >😁 Co na tom že neuvidíš jaká stanice rádi ti vůbec hraje, stejně to tam každou chvíli hlásí reklama 😁

Výjezd z garáže "za studena" proti kopci: okamžitá spotřeba 99,6 l/100! Umí zobrazit max. 99,9, ale toho se mi nikdy nepodařilo dosáhnout. Pravda, není to Toyota...¨

PS: Ukazatel okamžité spotřeby je tam zřejmě od toho, aby permanentně odváděl pozornost "spořivého řidiče" od řízení. Pevně doufám, že tuto funkci na PP většina výrobců již brzy prostě zruší!

to luf: Podla mna tych 20l nie je tragicka spotreba. Treba si totiz uvedomit, ze styl jazdy, aky popisoval centor, bola nahanacka. To znamena akceleracia, spomalovanie, podradovanie, plny kotol... A este k tomu otacky 4,6-6tis., co asi nebolo len na V. stupni (alebo sa mylim?).

Ked sa rozbieham, casto mi svieti okamzita spotreba vyse 20l. Tento udaj je ale v podstate nezaujimavy, dolezitejsia je priemerna spotreba. Mne napr. vobec nevadi, ked mi bude okamzita spotreba vyskakovat na 25l, pokial bude priemer pri tankovani 7l... 😉

Ta okmazita spotreba je tragicka. Ale ked clovek chce ist takto rychlo, tak mu asi nic ine nezostava, ako sa na tie strasne cisla pozerat. Pripadne prepnut PP na priemernu rychlost jazdy, tam sa naopak cisla menia velmi prijmne >😁

BTW pri 200km/h Megane 1.6 berie maximalne 18,9l, viacej benzinu ten motor v tej chvili nie je schopny do seba dostat 😁

to centor😒br />
Skus sa v servise spytat na olej 0W-30, ci ho mozes pouzit. Ja som sa stale nedopatral k jasnemu vysvetleniu, preco ho na Slovensku do benzinovych motorov nechu davat.

Momentalne mam Castrol RS Formula 0W-40 a po vymene bolo auto zivsie a spotreba mi klesla. Bude mi luto, ked sa budem musiet vratit ku 5W-40... 😒

Ja som zase v Nemecku na prazdnej dialnici skusal maximalku a v pohode. Viacej to uz (na rovine) ale neslo. Akurat priatelka si to moc nevychutnavala... 😉

Nahanat som sa ale vyslovene nenahanal s nikym. Raz ma vytocila Fabia, ked sa cpala predo mna tesne pred zakazom predbiehania a potom som kvoli nej musel brzdit. Tak som jej vzapati ukazal chrbat, nech si manik dobre zapamata, ako sa ma predbiehat. 😉

Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru)

To nie je az take tragicke. Mozes mi verit, ze ta 20V Turbo ju mala vyssiu. 😉

Ale musel si mat pekny akusticky zazitok. Take nieco ma vie dostat do extazy. 😄

Mam take dlouhodobou spotrebu 7,18 u 1.8 VVT-i. Najeto zatim jen 15 tis.

Onehdy jsem zkusil na dalnici trochu souperit s ***avkama, 4x4 TDI nemelo sanci, akorat 20V Turbo jsem nakonec pustil, protoze zacaly zatacky z kopce a nechtel jsem se zabit. Urcite souperil, protoze pak se hned zaradil a jel asi 150. Pohyboval jsem se v rozmezi 4,5-6 tis. otacek a samozrejme spotreba v te chvili desiva (20 litru). Take jsem se pomerne dlouho lepil na paty audine 2,5 TDI, ale to uz se neni cemu divit.

Ted pujdu na garancku a uvidime, co udela novy olej...

to Miro: moc to nenahanam (stale), ale mavam stavy, ked tocim II. a III. do 5tis. otacok. Naaadherny to zvuk - vtedy nema ani sebelepsie audio sancu na uspech... 😉

Uz dlhsie sa chystam na test spotreby pri vyssom zatazeni motora (otackovo), ale zatial mi to nevyslo. Na nasich dialniciach vacsina vodicov jazdi 100km/h v pravom a 120 km/h v lavom pruhu 😒 , takze v pripade plnsej dialnice sa snaha o vyssie zatazenie motora meni na pubertalnu jazdu "plyn-brzda". No a na rakuskych cestach som bol naposledy dost napakovany (takmer hranica celkovej hmotnosti auta), a tak som nechcel nicit auto na ukor takehoto testu.

krasna spotreba, zrejme to moc nenahanas a ked ano, tak klobuk dole, chcem ten motor 😉

...este dodam, ze ta spotreba v meste je asi dost odveci udaj, pretoze to velmi zavisi od premavky. Skoro rano chodim tak, aby som sa vyhol spicke a zapcham, i ked celkom to nejde. 😞

Tak som pohladal a spocital moju doterajsiu celkovu priemernu spotrebu.

Po cca 24tis. km to vychadza na 7.16 l/100km. Som tomu rad nielen preto, ze sa takmer zhoduje s udavanou papierovou spotrebou (7.2), ale najma preto, ze som jazdil najma dlhe cesty s ozaj plne obsadenym autom a pri dialnicnych rychlostiach. Pomer mest👋mim👋dialnica vsak neevidujem.

Inak, zase sa mi resetol PP (uz sa musim donutit ist do servisu 😒 ), no a vdaka tomu mam vzorku spotreby v meste + mimo mesto. Pomer 75😁5 (mesto:mimo mesto) a spotreba 6.8. Samozrejme, podla PP.

bola to 1.3 50kw r.v 2000 a je to tak. Mne tacho na "14" ukazalo 97, ... a kilometrovniky 100km. Jej maximalka bola bezne 155 a ked boli dobre podmienky , tak 162km/h. Ked mi to ten chalan povedal, pochopil som , preco kazda Felda slape 170 a viac a preco moja len do 160 😄 . Ozaj, a tacho som mal menene po 10 mesiacoch , lebo bolo hlucne, takze mozno mi dali velmi presne.

PS: Toyotaci prepacte , len som musel odpovedat.

Mne novy Megan ukazuje ako Tebe, pri 130 PP 126 😄

To Miro: To si mě docela překvapil, poněvadž já mám s Feldou opačnou zkušenost. Když jsem jel se svým Avensisem dle tacha 130, tak mi PP ukazoval 126 a kámošovi ve Feldě ukazoval tacháč cca 148. Stejně tak mu to ukazovalo i výrazně větší ujetou vzdálenost v km a to jsme jeli spolu stejnou trasu. Nemyslím si že by to mělo ukazovat špatně mě, protože se i na dlouhé trase po dálnici narozdíl od něj téměř shoduji s kilometrovníky.

Dokonce jsem drív měl zbrusu nové Fávo, co ukazovalo 180, když jsem stál na podlaze. Byla to ta slabší verze (tuším 40kW), tak si asi umíš představit tu odchylku rychloměru 😁

to Miro😒br />
So sprevodovanim mojej 1.8-ky som od zaciatku nadmieru spokojny. Sice v meste na V. stupni jazdit nemozem, ak nechcem motor dusit (na IV. mam pri 60 km/h nieco cez 2000 ot.), zato ale pri vyssich rychlostiach nemusim tocit motor zbytocne vysoko. Ak by som predsalen chcel, stale mozem podradit. 😉

Aj som mal niekde napisane otacky v zavislosti od rychl. stupna a rychlosti (v osiali radosti z noveho auta 😄 ), no musim to pohladat.

SirAnton: no je to pekne pri style 130-140 7.2l. To ja s 1.6 mam asi tak 8.6l. Ale to je problem aj nakratko sprevodovanej V. 4000 ot= 128km/h. V tedy to zere 8.3l priemer na tak 10km useku. Inac po BA a bez klimy beham za 6.3-7l v lete. Klima + 1L v meste.

Lubos1: kludne mu ver ze to zere len tolko. Nieje to nadarmo Toyota VVT-i. Su to dobre motory. Taky ten Avensis ma pri 1.6 pisanu az 195km/h maximalku. Po aerodynamickej a prevodovej stranke to bude velmi dobre spravene a samo aj o inej stranke. No a 1.8 s tym autom nema problem a prejavi sa to aj slusnou spotrebou pri 140-130km/h. Druha vec je , ako presne ukazuje tacho. U mna 130 tempomat = 126km/h real. Ale myslim ze horsie to u Avensisu a Toyoty vseobecne nebude. Kamos u Vectry to mal horsie. Ja na Felde 1.3 160 a on na mna kukal, ze mi to pali 175 😄 . Takze on mal slusny odchylku. U mna vtedy bola skoro nulova, mal som tam "14"

to Lubos1😒br />
Hmm, divny styl jazdy... Je pravdou, ze sa snazim vyuzivat useky, kde sa da vyradit rychlost, prip. brzdim radsej motorom ako brzdami, ale na dialnici toho podobnymi trikmi moc nenaspekulujes. No a nezvyknem jazdit stylom brzda-plyn (ako casto vidam okolo seba), snad len vynimocne, ked mam chut ponahanat sa s niekym s podobnymi naladami. 😉

Prikla😜 cesta BA-Linz (tankovanie v BA doplna a v Linzi tiez), podla PP 7.4, real 7.15. V aute 5 osob, kufor plny, ale priemerne tazkymi vecami (ziadne vrecia cementu 😉 ). Pri Viedni 20min stoppende Verkehr, inak jazda 130-140 km/h. Nechcel som na to dupat, ked som nebol daleko od hranice max. hmotnosti.

Ale zazrak to nie je, pri jazde iba v meste (BA) sa mi spotreba pohybuje

medzi 7.5 a 8 litrami, v zime viac. Zalezi od podmienok (zapchy, pocet kratkych tras, ...)

Este mozem skusit spocitat celkovu priemernu spotrebu, co som s tymto autom jazdil. Mam to ale doma, takze iba ak nezabudnem.

lubos1: ono to je o technike a o rychlosti. Ked to moc nenahana, tak je to uplne realne a navysse mam pocit, ze pri rychlostiach 140-150 vacsi objem je okonomickejsi. A tiez zalezi od auta, aku ma aerodynamiku, pneumatiky a ine(pocasie).

Zaujimave, tuto hodnotu mam z nejakeho testu, ale vo vsetkych testoch spominali pomerne velke rozdiely v realne spotrebe a spotrebe podla PP.

Ak mas vazne taku spotrebu ako pises, tak bud 1.8 VVTi je zazrak, alebo mas velmi divny styl jazdy.

Ja sa so svojou 1,6 (nie Toyota) nedostanem pod 7 v ziadnom pripade.

to Lubos1😒br />
Tak som bol dotankovat a tu je vysledok porovnania spotreby PP s realom. Realnu spotrebu na vcera udavanej trase neviem zistit, lebo som v Linzi netankoval doplna, ale od posledneho tankovania doplna mi PP postupne vykazal spotrebu 6.83, pricom real bol 6.64. Jazda po Rakusku a Nemecku, spolu vyse 900 km pri prakticky plnom aute.

to Miro: ved som pisal, ze taka odchylka by bola nepripustne velka. A to aj na Felicii. Ked raz za nieco platim, cakam, ze to bude poriadne aj fungovat.

to brázdič: ale ano, mam 1.8 VVT-i. Viem, ze v subjekte je D-4D, ale chcel som reagovat na temu spotreby, tak som dal reply.

Samozrejme, ze mas nizsiu spotrebu, ved ten diesel od Toyoty je (papierovo) az nenormalne usporny. Znamy, co ho ma, nedosahuje ani tu papierovu priemernu spotrebu... Ja som vahal, ci 1.8 v strednej vybave alebo diesel v najnizsej (holt, cena nepustila 😒 ). Nakoniec rozhodla vyssia vybava a bezpecnost + tuzba mat doma benzinoveho japonca. Ten pocit jazdy vo vyssich otackach mi zatial stoji za to... 😉

v Praze u Emila F. maji ted letni akci - novy avensis ma zdarma navigaci, tak ze kdo zrovna vaha s koupi ,at na to koukne

To SirAnton: Nemáš ty náhodou 1.8 VVT-i ??? Všude v subjectu máš spotřeba D-4D, což je nafta a s tou já mám ještě nižší spotřebu než ty, jezdím s olejem 5W-30 a poměrně dost po Praze. Průměrně jsem někde kolem 5,4 litru. V druhé polovině září jedu do Chorvatska, tak pak napíšu zkušenosti se spotřebou.

lacnejsie ako uvedene mozno je , ale ani nie. Ved 1.8 zacina niekde pri 800t. a to aj M6 s takym obsahom. Ine nemam zrovnane. Len som pokladal 1l rozdiel za velky na auto s cenou os 800t a znakom Toyota.

to Lubos1: stale si myslim, ze ta spotreba moze byt aj pouzitym olejom. Dal som tam Castrol RS Formula 0W-40 a okrem narastu dynamiky sa mi zda, ze spotreba klesla. Ibaze medzicasom vysiel v Toyote pripis, ze sa moze pouzit len 5W-xx, takze po nasledujucej vymene mozem mat kludne vyssiu spotrebu aj o pol litra. Na krabici tej 0W-40 totiz pisu o uspore 10% paliva... A tak sa vymeny oleja radsej ani nechcem dockat. 😞

to Miro: Inak, co sa tej ceny tyka, tak sa mi vidi, ze Avensis je jedno z tych skor lacnejsich aut strednej triedy u nas, nie? Teda aspon v porovnani s M6, Accordom, Mondeom, Passatom a tusim aj Primerou. Akcie do toho neratam.

to Miro: tak tomu ver, ze by to bola velka odchylka. Taku mali (a mozno este maju) Octavie, najma TDI-cka. Sam som to zazil, ked sme s kolegom na sluzobke podla udajov dojazdu a priemernej spotreby chceli dorazit na miesto ciela, no takmer sme na to doplatili. Odchylka priemernej spotreby bola vyse litra, co sposobilo aj o dost vacsi predpokladany dojazd... 😞

Lubos1: meriam to stale aj rucne (tankovanie plna-plna), len teraz som este nenatankoval.

Co sa optimizmu PP tyka, uz som to tu pisal. Na SK je moj PP optimista, v A alebo DE je pesimista. Mam podozrenie na spravnost udajov na nasich benzinach. :x

Inak tie odchylky priemernej spotreby u mna robia do 0.2l (napr. naposledy 0.14), takze si myslim, ze mozem byt s presnostou vcelku spokojny.

Raz sa mi stalo, ze odchylka bola vyse litra, ale bolo to na zaciatku a v case, ked som pravidelne nesledoval PP. Myslim, ze sa mi PP resetol a ja som si to nevsimol. Odvtedy som resety spozoroval a udaje/odchylky PP su ako uvadzam vyssie.

Co sa samotnej vysky spotreby tyka, som spokojny. Dost som sa bal, ze mi to vzhladom na rel. vyssi vykon bude stupat k neprijemnym hodnotam.

teda trosku velka odchylka. To by hadam uz mohli odladit pri takej cene za auto.

SirAnton: Skusil si si odmerat spotrebu iak len ako pomocou PP?

Pokial viem, PP v Toyotach je az moc optimisticky, bezne o 1 - 1,5 l optimistickejsi.

Avensis nie je vynimkou.

Ale aj keby to bolo 7,5 - 8 litrov, aje to na take auto, obsadenost a rychlost vynikajuce.

Tak ja popisem svoju poslednu spotrebu. Merana spotreba medzi Linzom a BA, cca 260 km. Podmienky: 4 osoby, kufor totalne plny, rychlost 140-150, ako to len bolo mozne (Baustellen a ine obmedzenia). Cas 2h 30min. Spotreba podla PP: 6.7 l / 100 km. Musim ale priznat, ze to bolo najma preto, ze som isiel cez Berg a rakuske dedinky mi spotrebu (ale aj priemernu rychost) dost znizili. Este pri Viedni ukazoval PP 7.2-7.4 ...

Právě jsem narazil na zajímavý web se spotřebama Avensisu. Schválně mrkněte. Celkem to koresponduje se spotřebama na mých stránkách, ale já jsem ještě o chup níže.

[odkaz]

Tak zkus jiný servis TOYOTY. Nebo máte v BA jen jeden? Řekl bych že je to o lidech a jejich přístupu.

to brázdič😒br />
to by bol ten lepsi pripad, keby to opravili a nepovedali. Skor si ale myslim, ze naozaj nic nerobili. V BA je to o to horsie, ze na mna pozerali, akoby som im povedal, ze volant kruti kolesami naopak. Proste nevedeli, vo co go. Musel som im popisat spravanie. Ale nechal som to tak, lebo som sa tam zastavil len na skok. Nabuduce tam pojdem pre istotu na dlhsie.

Já vím že to mělo souvislost s náklonem a množstvím paliva, ale i když tankuji vždy zcela plnou nádrž, tak se mi to nestalo.

Takže ještě jednou to upřesním, že jsem již schválně zkoušel prudkou akceleraci s plnou nádrží a to v tak prudkém kopci, že je v zimě zcela nesjízdný. Také jsem skoušel zaflokovat při jízdě z toho kopce dolu. Někteří lidé se z toho kopce bojí jezdit i v letních obdobích....viz. moje manželka 😄 Chtěl jsem si ověřit, zda-li s tím opravdu v TSUSHU něco udělali, nebo je to jen náhoda. Jen nevím proč tvrdili, že nic nenašli.

to brázdič: zalezi na tom, ako casto u koho nastanu podmienky, kedy sa PP resetuje. Ako som uz pisal, mam podozrenie na sklon auta a mozno aktualny objem nadrze... neviem. Dost dlho mi to nerobilo a teraz viackrat po sebe. Najma vsak rano, ked som vychadzal z domu na cestu, prip. ked som schadzal pri navrate domov z cesty do dvora. Preto aj to podozrenie. Asi je tam nejake cidlo a to sa neziadane aktivuje. 😞

Vzhledem k těm původním RESETUM, teď sleduji PP velmi bedlivě a jsem si jistý, že se mi to od té doby neresetovalo. Navíc tím že jezdím převážně po Praze, kde je spotřeba velice kolísavá, tak je RESET velice znát i po ujetí 50km.

Pokud jde o pazvuky, tak já si teď chrochtám blahem. Jednu chvíli mě trochu trápil vrzající sedák řidiče (podotýkám že jen nepatrně) a slabé pískání z motorového prostoru (patrně blbě natažený klínový řemen). Ačkoli jsem pedant na pazvuky, tak teď je vše tak jak má být.

Kamrád má Oktávku a dle jeho názoru je také bez pazvuků, ale to je opravdu jen jeho názor. Osobně bych v tom autě nevydržel jezdit, jak by mě rozčilovalo klepání pátých dvěří a skrípaní palubky. Pravda, má najeto 100tis. a já 30tis. ale u Cariny jsem při 100tis. měl oproti němu klid. Navíc on jezdí převážně Praha - Brno. Záleží tedy na tom, co je pro koho vrzání a klepání co ne. Každý má jiné nároky a jiný sluch.

no vidis, ale je to mozno len moj pocit, tusim sa stretne s meganistama a porovname to. Ono to je od novoty, take to moze byt len prechodom , lebo som bol zvykly na ine riadenie.

to Miro: tak vidis. Jemne klepanie vo dverach sa da po 20 tis. km ako-tak vysvetlit a pokial sa to vyriesi nastriekanim nejakej gebuziny, tak mi to bude jedno. Ale aby mi tahalo nove auto do strany, prip. nieco v zmysle problemov P307, to by som uz o kvalite nehovoril. Nic v zlom, ale ked dam do auta co i "len" 400 litrov, cakam perfektne odvedenu pracu.

Horsie bude, ked mi nic nespravia s tym PP. Asi budem velmi zly... >😒]

no ja mam zvuky od strechy spod calunenia. Odhadujem, ze uvolneny, klopkajuci kablik. Vytaca ma to. Manzelka to tiez nepocula, az ked som jej to predviedol a upozornil na to.Len sa mi to este nechce nechat rozoberat. Cakam na nieco dalsie, nech to tam necham naraz opravit. Ja osobne mam dalej pocit ze to taha do lava. Uz raz robili geometriu a vraj je to o.k , ale ..... . Udajne ak to vyvazi 50g protivaha je to v norme 😄 . Takze ja zatial este cakam, kym sa toho nakopi. Ono neni naskodu, ked sa nieco v zaruke pokazi , vymeni za poriadny kus a potom je uz pokoj 😄 mozno

MIRO: Rok 2000 byla u Renaulta tragedie. Rok 2003 dost zlepšení. O tom to bylo.

SirAnton:Mně pazvuky vadí též.Žena je ignoruje, neb tvrdí, že jsou jiné problémy světa, než je nějaké povrznutí v autě(léčí, má lidi s nádory aj. chororobami=jiný pohled na svet, což plně chápu). Na našich silnicích musí časem vrzat vše.

Nic to nemění na faktu, že všichni výrobci usilují o max. kvalitu. Kdesi byl test Avensise Verso, výroba Turecko: těžce zámky dveří, uvnitř vrzalo, nelícovalo čalounění dveří. Otázka je: jaký podíl šlenriánu turků či dětské nemoci s náběhem výroby.

Honda nedávno(loni) zveřejnila podíl poruch: 60%elektronika, 40% mech. díly. Je to loterie a kus od kusu a modelu. Náhoda. Bohuže, za dost peněz.

to Miro: ono by si mohol s Avensisom porovnavat snad tak Lagunu, Megana II vsak nie. Rozdiel tried len tazko nejako skvantifikujes. Ale ak mas nejaky algoritmus, rad sa nan pozriem. 😉

K tym chybam: len na zaklade ich vyskytu sa da nieco zlepsit. Rozdiel medzi jednotlivymi znackami je vsak ten, ze poniektore znacky sa v procese vychytavania chyb cyklia, kdezto u poniektorych inych ide o konecny proces. To nie je nic proti Renaultu a ani chvala Toyoty. Len som chcel poznamenat, ze chyba ako taka nie je na skodu. Len s nou treba nieco spravit - najlepsie systemovo.

to IT: k tomu drncaniu len tolko, ze som dost narocny na tieto veci a ak nieco zapocujem, uz to pocujem aj pri slabom naznaku. 😒 Ako som vravel, v poslednej dobe jazdim s vypnutym radiom a pri vyradenej rychlosti (prip. pri nizkych otackach) a nerovnostiach na ceste to pocujem. Je to mozno aj tym, ze interier je vynikajuco odhlucneny, a tak zvuky zvnutra nie su prehlusene zvukmi zvonka (aerodynamicky hluk, motor, pneu). Aby som to upresnil, bavim sa o mestskej a primestskej jazde do 90-100 km/h. Pri jazde na dialnici je to samozrejme inak 😉

ad reset spotreby: podla mna sa to deje na kazdom Avensise, len nie kazdy si to sleduje. Ono totiz ak si to hned nevsimnem, tak najma pri nezmenenom style jazdy neskor na to nemam sancu prist. Ostatne merane parametre PP totiz ostavaju nezmenene.

No mna budu zaujimat cisla z roku 2004 o 4-5 rokov, lebo rok 2000 ziadna slava u Renaultu 😞

[odkaz]

Zde je statistika poruchovosti aut dle ADAC: počet poruch na 1000 vozů podle roku výroby.

Pro mne z toho plyne, že

1. Toyota je kvalitnější

2. Renault r.výr. 2003 má 4,0 poruch vozů, Toyota 2002 má 4,6 poruch

seč rok výr. 2004 již jen 1,6. Uvidíme jak bude Renault za 2004..?

Závěr: dramaticky za ty prachy zase Toyta není o tolik kvalt. než Ren. Leda že tuto statistiku zpochybníme,jako se dá zpochybnit vše. Nicméně počet zásahů "žlutých andělů" je dost stejný(ale až počínaje rokem 2003 a nejenom u Ren,. ale u evropanů obecně).

Jinak se mi Avensis mimořádně líbí, jenže mne odradila cena-výbava+to, že prodejce měl chaos v cenách, předváděčka vyplý tacháč+ABS&, letní gumy na sněhu, takže se nedalo poznat nic, když jsem to nechtěl rozsekat a že za rok prodali v okrese jen 1 ks. V Renautu po 12 tis. zatím nic nedrnčí, kámoš 35 tis a také ticho.Je to smutné, ale svět se začíná snažit.Konečně, Renault z Francie nebo Toyota z Turecka?(viz. A-Verso-také dilema,ne?)

Jenom, prosím, NENÍ TO NIC PROTI TOYOTĚ,je to jen laická úvaha, co kvalita a globalizace. Avensis je nádherné fáro a líbí se mi víc než Ren. I to logo...

neboj, nezrovnavam to. Avensis sa mi velmi lubi , len som nan nemal a Corolla ma nezaujala. Cakal som kedy sa niekto ozve na to porovnanie 😉

Všude se nejde, to máš pravdu, ale Renault a Toytu prosímtě nesrovnávej. Buď rád že ti to vůbec jede.

Je to asi 3 měsíce, co jsem natankoval naftu a od tohoto tankování se mi začala neobvykle často resetovat průměrná spotřeba. Než jsem tuto nádrž vyjel a natankoval znovu, tak to bylo snad 5x. Fak je že jsem v tuto dobu navštívil Toyotu TSUSHO Průhonice, poněvadž jsem měl problém se senzorem deště. Nakonec se ukázalo že to byla jen blbá gumička stěračů. Nahlásil jsem ale i tento problém s resetováním spotřeby a údajně nic nenašli. Od té doby ale jezdím bez jediného resetu a už jsem zkoušel i prudkou akceleraci do prudkého kopce a nic. Myslím že tam něco upravili a teď to prostě šlape plně k mé spokojenosti. Mám teď najeto přes 29tis.km. Pokud se ještě někdy reset objeví, tak to napíšu, ale mám pocit, že je tento problém navždy zažehnán. Zkus s tím zajet do Toyoty, třeba na to mají nějaký přípis a vědí o co jde a jen se s tím třeba nechtějí chlubit, tak tvrdí, že nic nenašli.

a ja som si myslel , ze Toyota je kvalitnejsia ako Renault. Tusim vsade sa najde nepodarok.

Caute, uz sa budem opakovat, ale casovy interval resetov spotreby podla PP sa mi drasticky skratil. Podla vsetkeho to suvisi s naklonenim auta ako takeho. Ked schadzam rano z dvora na cestu, je tam male prevysenie a aj ked nie vzdy, predsalen podla mna casto dojde k resetu priemernej spotreby.

Uz ma to prestava bavit, a tak pri najblizsej ceste okolo servisu sa tam zastavim, ze co s tym.

Druha vec, co ma v poslednej dobe trapi, je vrzganie/jemne klepanie niekde v prednych dverach vodica. Vyzera to bud na zamok alebo na stredny stlpik. Jednak to mierne klepe, ked prejdem cez nerovnost a okrem toho pri zakrute dolava tam cosi vrzga. Pocujem to ale len vtedy, ked mam vypnute radio - rad pocuvam zvuk motora 😉

Nemate podobne skusenosti?

zdravím všechny Toyoťáky >😁

tak pokud by to někoho zajímalo, tak v Avensisu r.v.2000 je navigace s typovým označením TNS 200. Mapa ČR nebyla na tento typ navigace nikdy vydána, k navigaci byl poskytován nosič s mapou státu dle zákazníkova výběru. Vzhledem k omezené kapacitě média (CD) nebyla vydána mapa Evropy. Ta je k dispozici na novou navigaci TNS 300, využívající DVD nosič (v nejbližší době vyjde nejnovější verze, která bude obsahovat i ČR).

K TNS 200 jsou k dispozici následující CD (lze objednat přes autorizované servisy Toyota)😒br />
- Německo

- Velká Británie

- Belgie / Nizozemsko / Lucembursko

- Rakousko / Švýcarsko / Itálie

- Itálie

- Francie

- Dánsko / Švédsko

........................................… />
potud oficiální informace od Toyoty.CZ (jsem zklamán!) 😒

........................................… />
- chtěl bych se zeptat jestli někdo nemáte manuál k Avensisu (super by bylo k r.v. 2000 - starsi model - ale i k tomu novému modelu by byl prima) ke stažení nebo k poslání v pdf? může být i v angličtině, to nevadí, nemůžu to na webu nikde najít a k autu jsem dostal jenom holandský (to nezvládám ani se slovníkem >😁 )

díky všem (stačí funkční link nebo poslat na sedmispac@seznam.cz)

Sedmispáč >😒]

Pokud jde o pískání z motoru, o kterém jsem tady nedavno psal, tak už je to vyřešeno. Stačilo prostříknout klínový řemen nějakou srágorou od fi. Würth a už je to O.K. I tak mi pro jistotu na garanci vymění celý klínový řemen, až půjdu v září na 30tis. prohlídku >😁 Jsem rád že to byla taková banalita.

Tak jsem si pomalu začínal říkat, že je klimatizace mého rok starého Avensisu Combi pěkně poddimenzovaná a zřejmě v těchto velkých vedrech neuchladí tak velké auto. Opak je ale pravdou. Jediný problém byl v tom, že jsem měl po roce provozu zanešený filtr klimatizace. Čistě náhodou jsem listoval ve schránce u spolujezdce a otevřela se na mě stránka návodu s nadpisem "Údržba prováděná uživatelem". Stačilo jen dle návodu povolit jeden šroubek, vyndat schránku spolujezdce a velmi pohodlně jsem se tak dostal k filtru klimatizace. Ten byl pěkně zanešený a tak jsem ho vyluxoval. Nyní auto klimatizuje jedna báseň. Řekl bych že rozdíl je minimálně 100%. Jen ta rána do obličeje, když pak člověk vyleze z příjemného klimatu auta do 31°C :?

hmm, možná máš pravdu, zatím jsem napsal na Toyotu (evropa a taky CZ), odpovědi ještě nedošly, tak pak uvidíme. šlo mi hlavně o to, že když tam ta navigace je, tak bych jí chtěl vyzkoušet :roll: nicméně, nemám tolik "zbytečnejch" peněz na řešení s palmem, ani bych asi nekupoval jen tak CD, spíš jsem koukal, že se válí na webu "zálohy" takovejch CDček, tak jsem chtěl něco stáhnout a smahnout a vypálit.

osobně navigaci celkem na nic nepotřebuji, stačí kvalitní atlas nebo mapa, šlo mi o to využít to jako "bonus", když to v autě je :idea:

kdyžtak dám věddět, co napsali z Toyoty...

zatím čus

Sedmispáč >😒]

Pokud vim tak navigacni system Toyoty neni kompatibilni s CD pro Ceskou Republiku - to CD vydava Teleatlas, vic info na www.teleatlas.com.

Na druhe strane ja pouzivam Palm + GPS a jsem spokojen. Stalo me to 30.000, za to mam plnohodnotny Palm + mapy cele zapadni Evropy na urovni ulic + 6 mest CR na urovni ulic a hlavni silnice. A naviguje to krizovatku po krizovatce. Samozrejme pokryti od Teleatlasu pro CR je vyssi (asi 52 😖, ale pokryti pro Palmy se taky bude zvysovat.

Dobra stranka o navigaci je www.gpsweb.cz, najdes tam popsane vsechny moznosti a jejich vyhody - nevyhody.

dekuji za odpovedi, asi zkusim ten Jablotron :-! jeste bych mel otazecku: nemate nekdo nahodou zkusenosti s navigaci u Toyoty? mam Avensise (r.v.2000), ale nevim jaky typ navigace tam je, jaka je kompatibilita? chtel bych CR a Evropu (klidne i zvlast), ale nevim jaky CD mam shanet, jak je to kompatibilni se soucasnymy systemy (napr. Blaupunkt TravelPilot 😱)? mate nekdo povedomost? :?:

diky

Sedmispac >😒]

Priamo od vyrobcu mojho auta, ked som sa cudoval, ze moj alarm ho nema. Vyrobca alarmu je Cobra. BTW su to Taliani, nie americania >😁 www.cobra.it Shock sensor este stale ponukaju, ale uz iba ako option a nie je sucastou ani ich najvyssieho modelu. Nieco asi na tom pravdy bude, nijako som to neskumal.

Citlivost čidel je nastavitelná, možná to v servise jen blbě nastavili. Já to mám nastavený perfektně, kolem auta mi projede kamion a alarm mlčí, ale když do auta několikrát trochu víc bouchnu, tak to otřesové čidlo zaregistruje. Brácha koupil ojetou Corollu s nějakým americkým alarmem (možná to byla Cobra, ale je to jen dohad) a ten spustil poplach při každém průjezdu většího auta a nenašel nikoho kdo by mu to seřídil a jako vrchol všeho se mu tam dostal asi nějaký puberťák, který mu naštěstí nic neukradl, jen si vykouřil cigaretu a přeházel mu v autě věci a alarm mlčel.

Takže až nějaký vybereš, tak si najdi někoho kdo s daným typem alarmu má bohaté zkušenosti, aby ti to dobře nastavil. Mě ten Jablotron dělali v Brně (předtím mi ho montovali i do Saaba a taky perfektní práce, jen se ten maník u toho zapojování v Saabu pěkně zapotil, s Toyotkou byl hotový o pár hodin dřív >😁 ).

to luf: odkud máš informaci, že je v EU otřesové čidlo zakázané ? Moc by mě zajímalo, čím to zdůvodnili.

Otrasove cisdlo je v EU zakazane a dost sa cudujem, ze ho Jablotron este stale ponuka. Co vy na to? Ak chces alarm, ktory bude spolupracovat s tvojim autom, tak sa imformuj na alarm od Cobry, podla ich propagacnych materialov maju s Toyotou spolupracu.

hmmm, měl jsem kdysi tak v nějakém autě alarm od Jablotronu, ale byla to veliká bída (plané poplachy nebo mlčel jako ryba), to už se tolik zlepšily? :?:

jinak by se mi líbilo něco napojeného na centrál, co už Toyota má, abych nemusel nosit zase další přívěšky. Aby měl alarm otřesové a náklonové čidlo, pager nevím jestli je na něco dobrý, možná doma za barákem, ale v práci přes ulici a náměstí to asi nedosáhne (stejně při dosahu pageru několik km, se přiznám, že v běhu na takovou vzdálenost nedosahuju až tak dobrých časů) >😁

díky za tip! kouknu na tu stránku, náhodou dobrý montážníky v okolí Prahy nemůže někdo doporučit? nejlépe na počkání...děkuji 😜

Sedmispáč >😒]

Já mám výborné zkušenosti s Jablotronem (cca 3 roky), konkrétně s typem Akcent CA-320 (4.200,- kč s DPH, záruka 5 let). Je to alarm s imobilizerem, otřesovým a pohybovým čidlem. Pokud je ti to málo, tak to můžeš rozšířit buď o pager nebo rovnou o GSM pager (nutná SIM karta) díky kterému nejen že budeš okamžitě vědět, že ti auto někdo krade, ale dokonce ho přes GSM můžeš poslouchat a taky na něj mluvit a poslat ho někam >😁 Tento GSM pager vyjde už na cca 11.200,- kč s DPH. Zabezpečení přes obyč pager vyjde na cca 3.000,- kč. Komplet info jsou na www.jablotron.cz

tak jsem si koupil Avensise D-4D, r.v.2000, celkem jsem spokojeny, je tam namontován kromě firemního imobilizeru ještě i nějaký další od Toyoty (našel jsem v servisce fakturu na montáž dalšího imobilizeru, nemůžu si vzpomenout na jméno, ale je to orig.od Toyoty a na všech oknech jsou takové malé trojúhelníčky s bleskem), ale na co se ptám: můžete mi doporučit nějaký dobrý alarm? rozumný poměr výkon/cena, nejsem Rotchild, chtěl bych aby to lehce houklo když někdo třeba vezme za kliku nebo tak a začalo to houkat až když bude hodně vehementný ;o) tak aby to hodně stížilo ukradení, ale nehoukalo při každém počůrání kola psem... ;o)

nebo nějaké pěkné stránky s tématikou autalarmů? díky všem

Sedmispáč ;o) >😒]

Já jsem za první prohlídku u Nového Avensise D-4D po 15 tis.km zaplatil 1555,-Kč včetně DPH 22%, ale měl jsem vlastní olej. V ceně byla i jakási ekologická likvidace starého oleje 😄

Pánové nevíte kolik stojí servisní prohlídky na Avensise a po kolika km se dělají. Manželka teď platila na YARISE roční za 1800 vč. DPH - to jsem zůstal čučet neboť já platím cca 5kkč po 15000km.....(Jó SKODA..) :shock:

To pískání bylo slyšet jen nepatrně, takže bych s tím v klidu dovolenou obstál, ale spíš jde o to, aby se to nezačalo vyskytovat po skončení záruky a třeba v daleko větší míře. Já jsem na takový věci smolař. Zatím je ale klid. Možná to byl jen nějaký bordel, který se někam připletl, když jsem projížděl rozbahněnou cestou na chatu.

TO BRAZDIC: NEJLEPSI JE KDYZ TO ZACNE PISKAT ZA HRANICEMA ,KDYZ CLOVEK FICI NA DOVOLENOU, ALE TO TI SAMOZREJME NEPREJU,ALE UZ JSEM RIKAL TURBO TO ASI NEBYLO

DNES JSEM SE NAHODOU DIVAL NA ROZMER PNEU NA JEDNOM AUTE A PRI PREDSTAVE ,ZE NA AVENSISU MUZE BYT 225/40/18 , MYSLIM ZE PRO NASE CESTY JE TO OPRAVDU MALA SEBEVRAZDA A TO AUTO TO MUSI BOLET,ONO UZ TECH 215/45/17 MI PRIPADA MALO,MYSLIM TIM HLAVNE VYSKU PNEU,VZDYT TEN RAFEK JE SKORO NA ZEMI - NA TAK TEZKE AUTO BYCH BRAL RADEJI 235/45/17

dobry den vsem,

zvazuji koupi ojeteho Avensise v nafte, tak kolem roku 2000, motor D4-D, chtel jsem se zeptat, zda-li je tu nekdo kdo neco takoveho ma a jak je s tim spokojeny? bohuzel na novy nemam (cena je vysoka) a u strsiho auta nevim, zda si nenabehnu ;o) :?:

event.pokud by mel nekdo nejaky vyzkouseny tip kde nakoupit ojetinu?

dekuji predem vsem 😉

Sedmispáč >😒]

No, ono to nie celkovy reset PP, ale iba priemernej spotreby. Ostatne udaje (prejdena vzdialenost, rychlostny priemer, dojazd a pod.) ostavaju nezmenene. Preto si myslim, ze chyba nebude v baterke, ale v nejakom cidle. Ono totiz ta priemerna spotreba sa meria od tankovania po tankovanie - vtedy sa automaticky vynuluje. Pripada mi to, akoby tam bolo nejake cidlo na rozpoznanie zvysenia hladiny benzinu v nadrzi, no a pri naklonenom aute sa nestastne zaktivuje. Ale opakujem, v servise o tomto probleme nevedeli.

Me se vyresetoval PP a po 500 km PP i radio, tak jsem se koukl na baterku a ejhle zem byla uplne povolena, jinak auto jelo, jako by se nic nedelo... Tak jsem ji poradne dotahl a od te doby vse Ok (ale nemam Toyotu 😉 )

Jak jsem tady psal o tom pískání z motoru, tak už to nepíská. Přestalo to zcela samo. Sere mě že nevím co to bylo a kdy se to zase samo objeví.

To SirAnton: Nevoskuju, hrozně mě to nebaví 😁

To SirAnton: Stávalo se mi to dost málo (cca 1x za 2 měsíce), ale jednou jsem natankoval a až do dalšího tankování se mi resetoval PP 4x. Jel jsem do Toyoty TSUSHO a tam nic údajně nenašli, ale krátce na to jsem tankoval a od té doby jsem se s RESETEM už zase nesetkal. Je to asi měsíc dozadu, takže je možné že se to za tu dobu jen nestačilo projevit. Nechápu co se při tom jednom tankování mohlo stát, že se mi to pak furt resetovalo. Moc by mě zajímala nějaká hloubková dokumentace, jak je to tam vlasně udělané.

Tak sa mi zase raz pocas behu motora resetol palubak. Mate aj vy tieto problemy? Stava sa mi to pri naklonenom aute (schadzanie z vyvyseneho miesta - napr. mimo cesty, pri prudkom klesani, stupani). V servise sa tvarili, akoby o tom nikdy nepoculi. 😢

Pani, voskujete niekto svojho Avensisa tvrdym voskom? Od akeho veku laku sa to odporuca? Mate dobre skusenosti s nejakymi tvrdymi voskami?

Já měl těch 140tis.km nalítáno na Carině téměř jen po Praze a i tak byly tlumiče naprosto O.K. Pochybuji že jsou v Bratislavě o tolik horší silnice. To už by nebyly silnice, ale tankodrom. V BA jsem už nebyl několik let, takže nemohu posuzovat kvalitu tamních silnic.

Je pravda, ze Cesi su na tom tiez dost biedne. Staci pozriet na dialnicu do Prahy. Tak ale ono ide o inu vec. Ked mas v ponuke dve papierovo porovnatelne opotrebovane auta a jedno bolo jazdene v BA, pricom druhe inde na SK, tak to BA auto bude na tom s tlmicmi statisticky horsie.

Povodny problem bol v tom, ci je 119tis. km na tlmice dost alebo nie. Podla mna na normalnych cestach zdaleka nie. Inak by mala Toyota v pravidelnych prehliadkach predpisanu vymenu tlmicov...

chod sa odviezt do brna. budes stastny co mame...

to matuS😒br />
Ktore? Ak myslis Pristavny most, tak mozno. Ale ak vezmes cesty okolo Noveho mostu, pri PKO, Racianske, pri kine Hviezda, NBS - proste stare cesty, ktore sa stale iba opravuju, tak je to bieda. Zakazdym, ked som sa vracal z Auslandu a vosiel som do BA, tak som zazival riadny sok. Slalom medzi jamami a opravenymi hrbolmi, sem-tam neuspesny 😢 , prechody zvlnenymi krizovatkami... Esteze pomizli macacie kocky.

podla mna BA cesty su vysoko nad stredoeuropskym priemerom.

to Keso😒br />
tak to je ina vec. Daj to aj do Toyota servisu, no vsade Ti mozu pri prehliadke najst nejake "opotrebovane" diely. Ak mas nejakeho znameho v servise, chod cez neho. Inak je dobre byt osobne pri prehliadke auta a porozpravat sa priamo s mechanikom. Spravidla lahko odhadnes, ci je to spekulant alebo do veci zazraty manik. 😉

Este ma napadlo, ze pokial auto jazdilo najma v BA, tak by som sa ani moc necudoval, ze tlmice maju dost. BA cesty su doslova na podurovni... :x

To: Brazdic, SirAnton

Auto poznam od novoty, jazdil som s nim vo firme a potom som si ho odkupil, takze ziadny pretoceny tachometer. ale podla reakcii mi to skor pride na snahu predat akciove tlmice. Uvidime na prehliadke v toyote co mi na to povedia oni 😄

Kazdopadne Vam dakujem za nazory

to Keso:

Taky bych to viděl spíš na stočený tacháč. Nepochází to tvé auto náhodou z AAA ? To by vše vysvětlovalo >😁

to Keso😒br />
Tipujem, ze si toho Avensisa nekupoval noveho. Kolko mal najazdenych km? Si si isty, ze nebolo pretocene tacho? Lebo to je dost skoro na tlmice ako take...

Mam najazdenych 119tis. Test mi robili len v jednom servise, takze urcite si pojdem dat spravit druhy v inom. Povedali ze predne su tak na 70% opotrebovania a zadne ze su o.k

Menit ich zatial nechcem, len ma to zaujalo ako moznost. Teraz pojde na preventivnu prehliadku do toyoty tak poviem nech sa pozriu aj na tlmice co mi na to povedia

Zkus Sachs/Boge, pokud se delaji pro Avensise...

To Keso: Kolik máš na tom Avensisu proboha nalítáno? Na Carině jsem si nechával dělat test tlumičů ve 140tis.km a tlumiče byly jako nové. Pro jistotu jsem si ho pak nechal ještě udělat jinde a výsledek stejný. Naopak na Oplu Astře Cabrio, jsem měl v75tis.km špatné tlumiče, nechal jsem je vyměnit za Monroe a výsledek vyšel skoro stejně špatný. I co do jízdních vlastností mi tlumiče Monroe přišly dost divné. S jinými neoriginál tlumiči nemám zkušenosti.

Ahoj,

chcel by som sa spytat ake mate skusenosti s neoriginal tlmicmi. Mam Avensis z roku 2000 a predne tlmice uz pomaly dozivaju. Chcem sa spytat napr. na tlmice Monroe a ci treba menit vsetky 4 tlmice naraz alebo sa mozu aj menit len napr. predne dve.

dakujem

Bohužel teď mám honičku a do servisu se hned tak nedostanu, tak to možná nechám na 30 tis. kontrolu, do které mi zbývají ještě asi 4tis. km. Není to nic s čím by se nedalo jezdit, ale u auta za 900tis. to nasere. Rozhodně budu trvat na tom, aby se to odstarnilo. Nejlepší by bylo, kdyby se to stupňovalo a bylo to slyšet ještě víc. Sám vím jak je blbé hledat závady, které se projevují jen minimálně a ještě k tomu ne vždy.

TO:BRAZDIC

NELZE POSOUDIT CO TO JE,SAMOZREJME S TIM OKAMZITE DO SERVISU,PORAD JE TO V ZARUCE, JEN SI TAK RIKAM OPRAVDU TO NENI REMENEM ?, PROTOZE PRI ZATAHU TURBA SE SAMOZREJME VICE NAMAHA HNACI USTROJI A TIM PADEM I REMEN, NEMUSI TO VUBEC SOUVISET S TURBEM , NAPIS POTOM CO TO BYLO ZA ZAHADU,SAZIM NA TO ,ZE TO TURBEM NENI , POKUD ALE Z NEHO NEMAS PRETLAKOVOU PISTALKU JAKO PAPINAK NEBOLI POJISTKU ABY SE NEPRETLAKOVAL

To SirAnton: Jednou jsem zkoušel jsem mačkat LOCK i ve chvíli, kdy jsem byl klíčema téměř v zámku dveří řidiče a skončilo to tak, že jsem musel zamknout klíčem. Když jsem cca po 2 hodinách přišel k autu, tak jsem ho dálkou ani neodemknul a musel jsem odemknout opět klíčem. Pak už ale zase vše makalo. Možná to bylo nějak rozhozené již od zamknutí a tím že jsem auto znovu odemkl, tak se cosi srovnalo. Jindy mě to zlobilo jen tak, že jsem musel přijít blíže k autu. Nijak extra mi to nevadí, ale raději už si hlídám, jestli se mi auto vážně zamklo a poslouchám tedy klapnutí zámků.

to Brázdič😒br />
Ked sa Ti to stane nabuduce, skus co najblizsie prilozit dialkove ovladanie k bocnemu oknu zo strany vodica (tam niekde je snimac) a tak zamknut/odomknut. U mna to zakazdym zabralo, co by hovorilo v prospech rusenia.

To SirAnton: To samé se mi s dálkou stalo již 4x a také mi řekli že je to rušením. Stalo se mi to vždy na jiném místě, ale fakt je že vždy v Praze.

to Brázdič:

Ja mavam obcas problem s dialkovym ovladanim. Proste mi nan auto niekedy nereaguje. Bol som s tym v servise a vraveli mi, ze to moze byt nejakym rusenim signalu (robi mi to len pri dome) a ze keby sa to opakovalo, mam im zavolat a ze oni to pridu premerat (vzhladom na to, ze je to sporadicke, v servise by to asi nezreprodukovali). Takze si myslim, ze by si nemal vahat a ist do servisu vysvetlit situaciu. Podla mna nebude problem. Ak ano, skus iny servis a tomuto pohroz stratou Tvojej dovery. 😉

Moc by som to neodkladal, aby si si nieco nerozhasil. Drzim palce, aby to rychlo a dobre dopadlo. Daj potom vediet.

Máš to nový tak koukej jet do toyoty a nad ničím nepřenýšlej.Je to přeci v záruce. J.

Brazdic: remenom su pohanane len mechanicke kompresory.

Teď už to není jen vrzání sedačky, nebo klepání rolety, ale začalo se mi z motoru ozývat přerušované pískání a to zejména když je motor studený, nebo ne zcela zahřátý a to v okamžiku kdy začne zabírat turbo. Čím vyšší rychlostní stupeň, tím je pískání znatelnější. Není to ale běžné pískání turba. Je to takové přerušované pískání jako když podkluzuje řemen servořízení, což znám dobře z předešlých Peugeotů, kde se mi podobný, ale intenzivnější zvuk ozýval při plném rejdu vždy, když jsem ráno vyjížděl z garáže. Každopádně tento zvuk slyšitelný jen v okamžiku vrcholu kroutícího momentu a jakmile ustane výrazný záběr auta, tak pískání ustane. Nevíte někdo jestli je v motoru nějaký řemen, který pohání turbo a mohl by tudíž v této fázi podkluzovat? Obávám se že když přijedu do Toyoty s ohřátým motorem, tak mě budou mít za blbce, protože zvuk bude při ohřátém motoru tak nevýrazný, že když nevědí, na co se mají zaměřit, tak ho prostě neuslyší.

Mitsi: To je predsa uplne jasna vec. Keby mi niekedy servisak zacal tvrdit, ze prechod z polosyntetiky na syntetiku je hocikedy mozny, asi by som do takeho servisu viac nesiel.

To DZAMBO: Mluvis mi z duse, resp. s onemi servisaky plne souhlasim!

az ma oci rozboleli

PRED LETY MI V SERVISU TVRDILI,ZE PRECHAZET Z POLO NA PLNOU SYNTETIKU JE BLBOST,PROTOZE V MOTORU ZUSTAVAJI USAZENINY,KTERE POTOM MUZOU DELAT NEPLECHU,NEHLEDE NA TO,ZE PRI POUZIVANI POLO JSOU VETSI VULE MAZACIHO USTROJI,TAK ZE JEDNODUSE RECENO PO NALITI PLNE SYNTETIKY,SE TOHO UZ MOC NEZLEPSI ,PROTOZE JESTLI MEL MOTOR VICE NAJETO,MAZACI PLOCHA MEZI DVEMA KOVY JE VETSI A TIM PADEM LEPSI OLEJ NEPOMUZE,JESTE SNAD,KDYZ NEKDE PRODAVAJI ZAVODNI OLEJ,TAK VETSINOU HO DOPORUCUJI PRO AUTA S MAX 80000 KM NAJETYMI - ASI VI PROC,PRO ZAJIMAVOST TREBA TAKOVA HONDA PRO SVE AUTA UPREDNOSTNUJE POLOSYNTETIKU ,NE VZDY NEJLEPSI A NEJDRAZSI = NEJLEPSI >😒]

šel jsem z polosynt. na plnou a neměl jsem jedinej problém J.

Nevite, na kolik muze prijit oprava mirne promacknuteho a poskrabaneho zadniho blatniku? (asi tak 5x2cm)

k tem olejum , jestli si dobre pamatuji, tak pri vymene syntetiky za jinou by nemel byt problem , dokonce snad ani nevadi, kdyz nekdo kupuje starsi auto a prejde ze syntetiky na polo, aby usetril penize kdyz to neni nejaky citlivy motor,pozor vsak naopak nikdy neprechazet z polo na plnou syntetiku !!!!! ,

je tam 2,0i 16v a v ost bodech s tebou souhlasím J.

to ccc😒br />
1. Aky motor mas v Tvojej Carine? Asi nie VVT-i (vtedy sa este nerobili alebo?), cize odporucanie Toyoty o olejoch pre VVT-i motory sa Ta netyka. 😉

2. Keby som nemal auto v zaruke, pravdepodobne aj ja by som si olej menil sam. Nevidim dovod, preco cpat peniaze servisu za nieco, co viem spravit aj sam. Ine je to s prehliadkami ako takymi, ale o tom pisat asi nema vyznam.

Ja do toyota cariny E dávám 5W-40 od chevronu a jsem spokojen.V zimním období mi spotřeba klesla o 0,75 proti loňsku.Olej jsem koupil za 860 i s dph a to se mi zdá velice slušná cena,výměnu si provádím sám.

J.

to dabel😒br />
Mozno je to zbytocny luxus. Ale ako som uz pisal, spotreba mi mierne poklesla (oproti povodnemu oleju 5W-30) a subjektivne to lepsie taha, pricom sa mi vidi, ze motor je tichsi. Potvrdzuju to aj skusenosti veduceho servisu s olejom 0W-xx. Tiez mi vravel, ze 0W-30 (v servisoch 0W-40 vobec nemaju) je oproti 5W-30 "nebe a dudy". Podotykam, ze islo o Castrol a konkretny olej som si doniesol sam, cize snahu predat drahsi olej mozem vylucit.

Zial, kedze ho do VVT-i motorov nedoporucuju, prejdem na 5W-30/5W-40. Len si este zistim, ci mozem pouzit 5W-40, lebo ani tento nie je v ponuke servisov...

Inak, dost ma rozculuje odlisnost ponuky produktov (napr. Castrolu) pre servisy a pre obchody. 0W-30 nie je v obchodoch a 0W-40 zase v servisoch. 😢

to all😒br />
Mate niekto skusenosti s olejmi Valvoline?

SirAnton: 0W-xx je podla mna na benzinovy motor 1.8 uuuplne zbytocny luxus. Neprinesie Ti to vobec nic (okrem vacsieho vetra v penazenke). 5W-30 alebo 5W-40 od kvalitnej znacky je plne postacujuci na celorocnu prevadzku. Miesat by som radsej nic nemiesal, bohvie, co z toho vznikne. Presadzovanie jednej znacky ako "jedinej spravnej" je podla mna tiez totalna haluz a asi len ukazuje "nadstandardne vztahy" konkretneho servisu s konkretnym dodavatelom. Btw. v nemeckej Mazde mi kazdy krat naleju inu znacku - od original oleja Mazda 5W-30, cez "klasicke" znacky 5W-30 alebo 5W-40 az po pikosky v style Veedol 10W-60 na leto. Podstatne len je, ze to auto dostava od zaciatku plnu syntetiku.

to SirAnton: myslím že někde tam píšou, že míchat to můžeš (ikdyž spíše se to doporučuje jako nouzovka), ale výsledný olej bude kvalitativně na úrovni toho horšího. S tou značkou máš pravdu, každý doporučuje co má skladem, v Toyotě C&K Brno mi např. dávali olej Esso (před 2 roky) a v Toyotě Hodonín zase Castrol GTX, v dalším servisu zase Shell.

Pokud ti ale pro tvou Toyotu nedoporučovali Castrol 0W-40, tak na tom teoreticky něco být může, já se např. taky setkal v jednom Saab servisu s trvzením, že Castrol RS 0W-40 může v Saabu 9-5 dělat problémy s motorem a že je lepší Shell. Otázkou je co je na tom pravdy, ikdyž je fakt, že olej Shell 5W-30 má certifikaci přímo pro Saab.

ked som bol menit olej v motorke, tak mi povedali ze hoci castrol je oficialnym olejom yamahy, vobec mi ho nedoporucuju, pretoze castrol nakupuje vyrobene oleje ktore splnaju urcitu kvalitu a predava ho pod svojou hlavickou.

tak som tam nechal naliat francuzsky motul.

to Saab😒br />
zaujimave citanie, ale v podstate som sa nedozvedel exaktnu odpoved na moju povodnu otazku, a sice ci mozem zmiesat dva plne synteticke oleje s roznymi charakteristikami. Co uz, asi sa nic miesat nebude...

to Saab😒br />
Prv nez to precitam len jedna poznamka. Sam som pouzil Castrol, cize mne nevadi, ze servisy preferuju tuto znacku. Len mi islo o to, ze nie vzdy je odporucanie servisu jedinou spravnou moznostou. 😊

to SirAnton: tady máš nějaké články o olejích: [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] nebo [odkaz] Přeji hezké čtení 😊

to Kadel😒br />
Nejsi tim olejem trochu posedlej?

😄 Ani moc nie. Len reagujem na novovzniknute okolnosti. Davat do auta len to, co povie servis, povazujem za naivne. Oni totiz odporucia to, co sa im prave najviac hodi. Ved preco inak by bazirovali len na olejoch znacky Castrol? 😉

to Brázdič😒br />
Toyota odporuca tusim len svoje oleje. Na Slovensku ich ale nezozenies... 😉

Už ty oleje neřešte a lejte tam co doporučuje Toyota. Nejlepší je stejně Indulona 😜 Je to naprosto univerzální mazací prostředek. Nejlépe by mohli hovořit 4%. Ty si s ní mažou i ...... 😜

Nejsi tim olejem trochu posedlej?😄

SirAnton: míchat můžeš akorát syntetický + syntetický nebo minerální + minerální a nebo polosyntetiku + polosyntetiku a na chvíli se ta polosyntetika snese i s trochou jiného oleje (nebo trocha polosyntetiky s větším množstvím jiného oleje ;o) ), ale pokud to chceš od výměny k výměně, tak nemíchat 0W a 5W - ty oleje by se mezi sebou "hádali" a moh by se ti až zadřít motor.

Tak este raz k oleju. Po dlhsich vymenach dotazov a odpovedi s toyota servismi som prisiel k zaveru, ze Toyota neodporuca pouzivat pre VVT-i motory oleje 0W-xx, ale len 5W-30 (podla mna ani 5W-40 nebude vadit), dokonca na Slovensku maju na to extra nariadenie.

Co by som rad skonzultoval, je miesanie olejov. Z minulej vymeny mi ostalo cca 1.3 litra oleja Castrol RS Formula 0W-40. Mozem ho pri nasledujucej vymene zmiesat s napr. 5W-40? Do "kanala" sa mi ho teda vylievat nechce... 😒

to našrot😒br />
😄 To percento vplyvu vodica by som nejako nevycisloval. Na predoslom aute som za 95tis. km nemenil gumy ani raz (letne, zimne), pricom kolegovia mali na takom istom aute vymenene a takmer zjazdene druhe letne aj zimne. 😉

To je ale iba na okraj. Suhlasim, ze u turbodieselov sa pneu dozivaju nizsieho veku. Cim sa, ked sme uz pri tom, vyhoda diesla oproti benzinu zase o cosi znizuje.

SirAnton: já jsem taky napsal, že řidič se na rychlosti sjetí pneumatik podílí cca 30%. Zbytek je autem.

to našrot: Hmm, nemozem suhlasit s tym, ze opotrebenie pneumatik zavisi len od auta, t.j. nie od stylu jazdy. To by vsetci majitelia rovnakych aut (napr. Octavia 1.9 TDI 66kW) mali rovnake intervaly zodratia pneumatik. A tomu tak celkom nie je...

matuS: Ano, jde o typický problém "vyvíječů" točivého momentu z dílny koncernu VW (tedy mám na mysli samozřejmě ty "nadupanější" TDička) - "dole" mrtvo, pak velmi krátce "všechno", "nahoře" poněkud "mdlo".

ja neviem, ale to je asi problem medzi sedackou a volantom 😊

teda s oktaviou tdi som este nejazdil ale inak nemam problem sa rozbenut bez presmykovania so ziadnym autom.

našrot: Souhlasím! Buď se nerozjedu vůbec, nebo se zásahem protiskluzu. Plynulý rozjezd totiž není možný!

matuS: a jsme u toho - není to stylem jízdy, ale autem - např. katastrofální pro pneumatiky jsou dnešní diesly s nehorázným točivým momentem a protiprokluzem - tahle kombinace ty pneu přímo žere, ať se snažíš s plynem pracovat jemně sebevíc.

zivotnost je velmi relativna, samozrejme zalezi od zmesi. su gumy ktore vydrzia 1000km a su gumy ktore vydrzia 15.000km.

ja som ale reagoval na tvoju vetu, ze styl jazdy sa nepodiela na zivotnosti gumy. specialne u silnejsich strojov pokial neustale naplno akcelerujes a brzdis motorom, tak mekka guma (zadna), ktora by mohla vydrzat 4-5000km bude na platne aj za menej 2000km. Nieje to ale moja skusenost, moje gumy maju 1300km (priemerna zivotnost je zevraj 10.000km zadna) a nevidim na nich ziadne opotrebenie a myslim ze je to sposobene najme tym, ze som do 1000km zabehaval a teda som prudko neakceleroval.