Diskuse: Fiat Chrysler si to rozmyslel. Diesely nakonec nezařízne

To jsou takové různé výkřiky.
Teď automobilky zjistily že jim letí průměrné CO2 nahoru, jak se prodávají auta s benzínovými motory.
Úplně zbytečná kampaň proti dieselům nese své výsledky.
Silná gesta a prodeje letí dolů, protože když si nemůže řada lidí koupit nového diesela, zatím si prostě ponechá toho co má a počká si až se zmatky usadí.
Jenže automobilky nepotřebují čekající zákazníky, ovšem spletly se ve faktu že se se zákazníky dá libovolně manipulovat, že Porsche, co?
A taky nikdo nečekal jak brutálně spadne Čína, kde se chtěly automobilky hojit.
A tak se "zázračně" objevují zcela nové dieselové motory v autech, kde už nikdy neměly být.
Pal !!! Nepal !!! Pal !!! Nepal !!!

A co má s tím vším proboha společného Nepál?

Klidek. Najprv sa eko-pakaz porata s dieselmi (na to sa im hodia vyssie emisie NOx), a potom si vezmu na paskal aj benzinove motory (ktore zas "vedu" v CO2). A ked konecne zakazu naftu aj benzin, potom zavladne na zemi radost a mier, lebo vsade budu len ciste elektromobily a bicykle...

Nebudou, protože na ně lidi nebudou mít. Nebo u Vás na Slováči všichni kupují NOVÁ auta za 1 000 000 = 40 000 € ????
U nás je 75% nových aut zakoupeno firmami. 25% populace má na nové auto ale nemluvíme o autech za 1 mega. Většina jsou Dacie a levnější Fkodofky.

jenže ty diesly v jeepu mimo evropu nikdo nekupuje, ostatní kupují HEMI, Pentastary...

A i Evropa - namátkou únor v čr jo:

Renegade - 6x benzín ; 6x nafta
Compass - 9x benzín, 11 x nafta
Wrangler - 2x benzín, 11x nafta
Grandčíro - 1x benzín, 7x nafta

Nevidím nejak brutálně drtivou převahu nafty

To su dost specificke auta, ktore si obvykle kupuju ludia co neriesia spotrebu. Mozno by bolo dobre pozriet sa na "bezne" SUV-cka, aky je tam pomer medzi benzinom a naftou...

Ja nie som zrovna fanusik SUV (pripadaju mi ako nemotorne dinosaury), ale u tych strednych a vacsich mi diesel dava zmysel. Najma ak casto jazdia po dialnici (i ked tam zase SUV velmi nepasuje)...

V praxi je to ale spíše naopak, než to říkáš. Právě ty největší třídy SUV, kde by lidé teoreticky neměli moc řešit spotřebu, vykazují největší podíl dieselů (nevyjšší třída 73%, vyloženě terénní vozy logicky až 95 % nafty). Střední SUV mají v naftě méně než 40 % a malá SUV pak méně než 5 %. V celkovém součtu SUV a terénní vozy dávají téměř 34% zastoupení nafty a více než 66% zastoupení benzinu.

Za první dva měsíce 2019 tu máme zajímavé výsledky (B/N) např. u
Honda HR-V: 58/1
Mazda CX-3: 231/1
Opel Crossland: 186/3
Opel Mokka: 108/3
Seat Arona: 128/3 (Karoq ale 611/709)
...

To jsou malá auta, tam se neprojeví výhody dieselu. Specielně u nás, v zahraničí je to jinak.

Jenom v té tvé tabulce je celkově 2x více dieselů, než benzínů...

>:D ;-)

Fakt nevidíš? 35:18 je něco jiného, než drtivá převaha? S tím, že čím větší auto, tím jasněji nafta.

Je třeba mu uznat že dříve mohl být poměr i vyšší.

dřív to bylo daleko víc, třeba 5:40.
Jo časy se mění a bude to časem ještě víc, počítej tak 20-30 kus 30 >:D

Milý hochu, 50% prodejů v USA jsou středně velké pickupy a pickup trucky.
V těch opravdu velkých hračkách pro velké kluky bylo možné koupit 7-litrovou naftu ale v těch menších nafta nebyla.
Teď tam je a když si počkáme rok, dozvíme se kolik se jich prodá.
Tys to nepochopil - nemůžeš si koupit diesel kde ho nenabízí. Ford teď nabízí 6-válec evropského původu, Fiat Chrysler také a GM vyvinul Duramax který vůbec v Evropě nejezdil, tedy specificky pro USA. Počkejme si, uvidíme.

nafta v Ramkách je už asi 4 roky a prodejní rekordy to tam netrhá. V Coloradu už je nafta taky dávno. Ve 250, 350 res 2500 a 3500 a výše byly ty velké Cumminsy atd už před 30 lety

No, hlavně to chce vnímat, co říkají ti lidi z automobilek, a ne novináři.

Původní formulaci, že pokud nebude poptávka po dieselech, tak jsou připraveni je z prodeje stáhnout, prezentovali jako konec dieselů.
Tentokrát přeložili prohlášení, že pokud bude poptávka přetrvávat, tak je budou prodávat dál, jako změnu rozhodnutí.
A přitom rozhodnutí je vlastně pořád stejné: prodávat to, co budou kupci ochotni kupovat...

Tlak ze strany EU je drtivý, oni se před-po-srali z kvót CO2, reagovali zmatečně a teď jsou po-sraní z faktu že CO2 letí nahoru a ti hloupí lidi ne a ne kupovat auta která generují 60 g CO2 …….. Hloupí občané, kteří kupují co potřebují ONI, místo toho aby kupovali co potřebuje EU a chytré AUTOMOBILKY.

Ty se nezdáš, ty už máš dokonce i vlastní www stránky...! ;-)

>:D >:D >:D >:D :yes: :yes: :yes: