Nulová šanca. Štyri dôvody😒br /> 1. s automatom vedia dosiahnuť o chlp lepšiu spotrebu/emisie a to je kľúčové (čím výkonnejší model, tým vyššia spotreba a teda výraznejšia úspora a menšie pokuty),
2. automat je finančne zaujímavejší (môžu si naúčtovať +2500 eur),
3. pri výkonných motoroch väčšina kupujúcich uprednostňuje automat (my traja to nevytrhneme), takže pre výrobcu nie je zaujímavé homologovať samostatne manuál pre tých pár skalných.
4. konkurencia má len automaty (A35 AMG, S3, Golf R), taký je proste trend.

Veru, asi mame rovnaky ideal: Asi mi ostava dokupit si ojazdeny FOCUS RS alebo GOLF R.

Tím se snažím taky uchlácholit. Ale asi se dneska už ani chlapi o auta nezajímají, důležitější je přece "konektivita" "apky" a kolik pixelů mobil umí... 8-s

Dopatrat se vice info o tom dnes jiz urban legend pruzkumu poradne nejde. Jednou se to prezentovalo jako pruzkum jedineho dealera v jedinem meste kdesy v USA, jindy jako velky pruzkum v USA. Jednou to byl pruzkum mezi majitely, jindy mezi "zajemci". Jednou znela otazka neco jako "vite ze ma vas vuz pohon zadni napravy" a odpoved "ne" byla automaticky prezentovana jako ze 80% majitelu 1er si mysli, ze ma predokolku, jindy zase slo volit "myslite si ze mate RWD vs. mate FWD"...
Beru tenhle vysledek hodne s rezervou, neb se poradne neda dopatrat kdo zkoumal, co zkoumal, na kom to zkoumal a jak.
Kazdopadne kazda rozumna automobilka dela sber dat a zjistuje na cem zakaznikum zalezi, proc si vybrali jejich model resp. s cim jsou nebo nejsou spokojeni jejich zakaznici. A pokud se to udela serioznem (nevidim duvod proc by automobilka samotna chtela hlat sama sobe, je v jejim zajmu to udelat seriozne), pak bych se vysledku ala "na RWD u 1er zalezi titernemu procentu skutecnych kupujicich" vubec nedivil. Opak jsou jen vykriky "pravovernych" co si nechteji pripustit realitu: na pohonu v malem poskakovadle do mesta / prvnim aute pro dcery, syny, manzelky atd. vazne vetsine nesejde (resp. bych se nedivil preferovani spise "bezpecnejsiho" FWD).

Kecy v kleci, F31 má lepší jízdní vlastnosti než E91, G20 je podle těch, co už jeli, zase o kousek lepší, aktuální generace 5er nebo 7er jsou ve svých třídách jízdně nejlepší. Jinými slovy, nezměnilo se nic, za jízdní vlastnosti bmw stojí za to si připlatit. Změnilo se to, že modelové portfolio je oproti době před patnácti lety trojnásobné. Jouda si pak koupí crossover a kňučí, že to nejezdí jako kupé (modelový příklad). A co se 1er týká, bylo to výjimečné auto, ale dvě generace ukázaly, že její exkluzivita daná pohonem zadních kol nepřináší automobilce žádný benefit, přechod na předokolku je logickým krokem, jiná věc je, jestli mělo bmw do kompaktní třídy vůbec chodit, jenže to je spíše na otázku k mercedesu nebo audi, bmw následovalo konkurenci.

Tak nechcem nejak spochybňovať Tvoje skúsenosti, ale podľa mňa porovnávaš neporovnateľné. Na jednej strane E91, trojkový sedan, čo vždy bolo esenciou toho, čo tvorí image BMW, na druhej strane rodinný nafúknutý liftback Gran Tourismo, ktoré bolo jasnou snahou BMW ponúknuť zákazníkom v strednej triede to, čo im malá a kompaktná trojka nemohla ponúknuť, teda priestor, praktickosť a pohodlie. Napr. aj také detaily, ako vyšší profil pneu a väčší priemer kolies 3GT (225/50 R1😄 oproti 3er (225/45 R1😄 potvrdzujú zameranie viac na komfort a menej na agilitu a ostrosť. A na základe tohto porovnávania neporovnateľného prídeš logicky k nesprávnym záverom. Porovnaj E91 s F31 a dospeješ k záveru, že F30 (najmä po facelifte) jazdí zase lepšie, ako E90. A prvé testy G20 potvrdzujú opäť posun z hľadiska jazdných vlastností a závery sú opäť jednoznačné v tom, že 3er je najlepšie jazdiacim autom v triede.

Je to presne to, čo BY som bral ako ďalší krok vpred. M3 s 😁rive a manuálom, to je u mňa dokonalá kombinácia. Keď budem veľký, pekný a bohatý... >😁
Ale back to reality, ako píšeš, takáto kombinácia iste nebude (zrejme bude RWD+manuál a 😁rive+automat, možno ešte RWD+ automat, ale xdrive a manuál na 99% nie).