Diskuse: Ford Galaxy & S-Max 2.0 EcoBlue (140 kW) – Zachránci vymírajícího druhu

Když už jste měli k dispozici dvě podobná auta, proč je hodnotíte jako jedno? Není to škoda ? Mohl z toho být hezký srovnávací test.

Zajímal by mne rozdíl mezi novou převodovkou 8ST HDM a starším 6st Powershiftem? Má někdo zkušenost?

Už mi to vážně leze na nervy; cit.: Osmistupňové samočinné ústrojí si zaslouží pochvalu, v klidném tempu mění rychlosti hladce, při rozjíždění od křižovatek nikterak neškube.
Prosím, autore, kdy naposledy jste potkal škubající měničový automat s planetovým soukolím? Můžete mi prosím sdělit kdy to bylo? Před padesáti lety? U auta, co mělo 400 tisíc km bez řádného servisu? Asi tak... Škubou jedině dvojspojky, a kdo ví proč, jen u Audi a u škodovek. A borci prodávající auta od 800.000 Kč výše si s tím neví rady.

Po shlédnutí galerie k článku jsem si položil otázku, jak mohou autoři webu, který prezentuje tak děsivě zdeformované fotografie, kritizovat testované vozy?! Zejména fotografie 65 je unikátní, ovšem 90% všech fotek v této galerii má "kvality", které nepopisují testované auto, nýbrž IT služby webu ACZ. Jestlipak se vám podaří tu hrůzu odstranit dříve, než oslavíte první týden faceliftu svých stránek?

vlastním aktuálnu generáciu s motorom 1.5EB 118kW a po 3 rokoch a 70tis km zatial vcelku spokojnosť.
2x softvérová zvolávačka a pri 60t km komplet nové zadné brzdy. Záruka 5r a 120t km v cene.Olej mením po 10t km.
Musím povedať že auto je fakt priestranné a veľmi,veľmi pohodlné a preto nechápem súčasný odklon ľudí od MPV k SUV.Myslím nejaké stredné SUV kde sa aj tak väčšnou kupuje 4x2 pohon. Cena ? Aj Galaxy sa dá kúpit za nejakých cca 600t Kč. Ja mám takmer fulku a u Fordu vedeli spraviť peknú cenu na skladovku,tak tam by som asi problém nevidel.
Výhrady mám k predným sedadlám, prídu mi celkom mäkké.Páčil by sa vysúvateľný sedák.Výhrevu to celkom trvá pokial niečo pocítim na prd€li :-) . SYNC 2 kapitola sama o sebe. V LED svetlách vidím bonus iba vyrezávanie voči xenónom.
Inak spotreba 8-9 L benzínu, nádrž na túto dobu celkom obstojná a dojazd mávam cca 650-700km. Fakt kľudná jazda bola 6,4L , do 7,5l by to vcelku asi tak isto išlo ale ja jazdím troška svižnejsie.

Nešlo by se mrknout znovu na tu tabulku vnitřních rozměrů? Kromě vyložených překlepů se mi např. nezdá u dvou skoro stejných aut rozdíl 12cm ve vnitřní šířce a rozdíl délky zadních opěradel o stejnou hodnotu se mi zdá taky divný. Možná to je správně, ale ani podle těch pár fotek, co jsou ve fotogalerii, se to poznat nedá.

nejako vela chyb na jeden clanok ale auta su to bezkonkurencne niektorymi parametrami
Ford S-Max 2.0 EcoBlue:
Objem nádrže (l): 680
podélný prostor vzadu min/max (mm): 5300

Ford Galaxy 2.0 EcoBlue
výška opěradla vpředu (mm): 5800

nebo kdokoliv z redakce!
Nejdříve citace: "Vzhledem k tomu, že diskuze jsou naše vaše rodinné stříbro, doufám, že se vám bude diskutovat lépe. Každopádně, pokud se vám něco nebude pozdávat, dejte vědět, ideálně na email nove@auto.cz, případně do diskuze pod článkem"
Poté, co jste to totálně zku..vili, opět p.Machala "Já vás teď můžu poprosit jenom o trpělivost, co nejdřív diskuze vrátíme do původní podoby."

Nehodlám procházet všechny diskuze, v té předmětné, kde jste změnu avizoval, je od čtvrtka z Vaší strany ticho po pěšině. Uběhl čtvrtek, pátek, sobota, neděle, velký kus pondělí. Nic. Takže hodláte vrátit diskuze do původní podoby a jen máte ve vývoji ještě větší pitomce, než jsme mysleli, a dosud to nezvládli? Nebo si z nás děláte kozy a teď už prostě necouvnete?
Nenašel jsem jedinou reakci, že by se někomu diskutovalo lépe, nefunguje v podstatě nic, jedná se zcela jasně a bez debat o radikální zhoršení diskuzní platformy.
Děsně mě to se.re, protože jsem tento web doteď velmi rád a velmi pravidelně navštěvoval. S totálním zabitím diskuzí ztrácím 90% důvodů, které jsem k pravidelnému čtení ACZ měl.

Předem děkuji za vysvětlující reakci.
Karel

Jezdim aktualni generaci S-MAXe s 180k v automatu a predokolce, a tak pridam par postrehu.

Co je super: auto je opravdu tiche, pohodlne, prostorne, adaptivni LEDky paradne sviti. Auto mam tretim rokem a zatim jsem byl v servisu jen jednou (2 roky/30 tkm). Auto je sluzebni, tudiz je mi interval fuk. Mam bohuduk uz Sync 3 - ano, grafika je mozna zastarala, ale na jednoduche ovladani se nemohu stezovat. Isofix je na vsech 3 zadnich sedackach, takze kdyz vezu lyze, prostredni sedacka jde dolu a na krajnich sedackach stale sedi decka. Nadrz vlevo - na benzinkach rychleji natankujete.

Co je na pytel: spotreba (prumer mam 8,2) by mohla byt nizsi, ale to je dano stylem jizdy. :-) Jak zde jiz nekdo zminoval, sedaky jsou opravdu kratke a kdyz vidim prodlouzeni sedaku u BMW, Opelu apod., tak bych brecel. Nektere dilenske zpracovani a slicovani plechu je opravdu k smichu, ale co uz. Inzenyrovi, co vymyslel uchyceni zadniho krytu kufru bych nejradsi dal facku. Blbe se to vyndava a nemluve o zajisteni/odjisteni. Poutko na igelitku vydrzi tak jedno kilo (zlate masivni poutko v oktavce). Sterace - predni okno ve stavajici generaci pred modernizaci se opravdu neda umyt. Budto strikate na strechu a nebo na spodni cast okna. V predokolce to neni auto na zimu, fakt ne. Ovladani klasickeho tempomatu - nejdrive treba aktivovat, a pak nastavit rychlost (v oktavce to jde bez one aktivace).

Zaver: i pres vyse popsane nedostatky na podzim asi beru noveho. Tajne jsem doufal, ze se u bi-turba objevi 4x4 (jako je u Edge), ale kvuli zime dam prednost 4x4 v onech 190k namisto bi-turba v predohrabu. V Nemecku nabizi krasny styling paket v uzasne sede pastelove barve, ktera se objevila na modernizovanem Mondeu v CR (tu zase paradoxne nenabizi v Nemecku na Mondeu).

Neutralni: elektricke zavirani kufru mi pomale neprijde.

Nebo napada nekoho nejaka lepsi konkurence? Zkousel jsem Espace, ale nebyl to muj salek kavy. Sahran je starej jak Jeruzalem, BMW 2 GT hnusny a maly..

Sef na jednom jazdi 4x4 + automat v diesli a musim uznat, ze to po Prahe drnca menej ako SuperB 2.0TDi na pasiv tlmicoch... a to do konca aj v zadu, co je teda pochvala.. prazdne auto, alebo plne jazdi to pekne. Interier u noveho je v pohode, tichy aj starsi Galaxy s 200tis km a powerhiftom + TDCi jazdil aj na rozbitej okreske velmi dostojne - interier trochu klepal, ale nijak prehnane, na to aky to je autobus to drzalo po kope velmi slusne, je z tych aut citit solidna konstrukcia podvozku...

Co je dost pakaren na aktualnom Galaxy je sklapanie a manipulacia so zadnymi sedadlami, to je fakt zlé... nepremysleny a jenkovity system, casom sa to asi majitel nauci, no ked s tym niekto pracuje raz za cas je to des...

Nemate nekdo zkusenost s Peugeot Traveller?
Zrovna jsem jednoho koupil, jako rodinne premistovadlo, tak doufam, ze jsem neslapl do ho.v.na.
Je to muj prvni francouz.

Nemůžu si pomoct, ale obě auta jsou prostě ošklivá, uvnitř i zvenku :no: