Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
Ja Prvni 123
| 31. 3. 2019 14:14
Srovnejte s rovněž moderním, ale atmosférickým ctyrvalcem srovnatelného vykonu.

A pak zkuste obhájit tuhle nemocnou koncepci.
Avatar - Ozzman
Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
Ozzman
| 31. 3. 2019 14:52
Tohle je výkon nějaké 1.6 tky... Vsadím se , že ten litr bude ve všech režimech rychlejší a úspornější.
Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
JuckiCZ
| 31. 3. 2019 16:03
Moderní 1,5ky mají 96 kW (Mazda, Honda), takže tohle je spíš ekvvalent 1,4ky.
1,33l od Hondy má 75 kW.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
Emel
| 1. 4. 2019 11:00
Čistě co do výkonu možná... ale ty 1.5 pak mají typicky nějakých 150Nm.
Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
fOE
| 1. 4. 2019 12:29
A i tech 150Nm je typicky posazenych o 2000ot vyse.
Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
Redmex
| 1. 4. 2019 12:37
Tak ale tych 150Nm je nepodstatnych, kedze prevodovka bude mat kratsie prevody. Ak porovnat, tak az moment na kolesach, idealne ako pilovy diagram.

Lepsie na tom bude turbo motor najskor z hladiska priebehu momentu, o dost horsi zase v reakcii na plyn v nizkych otackach, kde by mal mat maximum Nm.

Fabia 1.0 tsi vs. Jazz 1.5 a Mazda 2 1.5
http://www.zeperfs.com/en/match7249-7509-5642.htm
Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 4
Redmex
| 1. 4. 2019 12:39
Podla merani ma Fabia velmi tazke prevody, ked nedokaze atmosferu porazit ani tam, kde turbo motory exceluju - zrychlenie na fixny prevodovy stupen. Este aj v 80-120 na 6 je horsia...
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii
Emel
| 1. 4. 2019 12:53
Odpovím s dovolením na oba příspěvky najednou.

Ano, pokud budeš držet motor blízko výkonového maxima, tj. u Hondy nad 6000 otáček, tak se dokážeš udržet třeba nad 85kW a slabší spodek ti nevadí. To ale není úplně typický způsob užívání auta (ať už Rapida, nebo Jazzu)...

Těžké převody samy o sobě ničemu nevadí. Když je na 80-120 šestka moc těžká, no tak holt budu tu disciplínu dávat na pětku, v tom žádný problém není. Problém by byl dávat to na trojku, protože to už by bylo na úkor komfortu posádky (což jsou ta čísla na zeperfs). Jde o to, aby nebyly moc velké přeskoky mezi rychlostmi... za sebe ale můžu říct, že reálně mě mnohem častěji otravuje krátká šestka (nebo spíš pětka u 5MT) než velké přeskoky.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Fel
Redmex
| 1. 4. 2019 12:59
Ja som narazal hlavne na glorifikovanie cisla 200 Nm. To je bez znalosti sprevodovania len velmi orientacne.

A zeperf to len potvrdzuje. Atmosfericky Jazz ma len 155Nm a ide lepsie (niekedy vyrazne) ako Fabia. Nie je rezim, kedy by sa mu Fabia rovnala.

Ani zrychlenie 80-120 na 6. stupen. Nepomoze ti ani podradenie. A urcite v danom pripade nedrtis motor u obmedzovaca :)

Mazda je na tom podobne, vo vacsine rezimov ide porovnatelne s Fabiou, nie hrosie.

Proste neplati, ze viac Nm je lepsie, ale dolezite je sprevodovanie. A samozrejme vykon, Jazz je vykonnejsi a kratko poskladane prevody to este podporia.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s
Emel
| 1. 4. 2019 13:41
Tohle je celkem jednoduchá matematika. Moment = výkon / otáčky (resp. ten vzoreček je složitější, ale je tam jednoduchá lineární závislost). Takže pokud máš u Hondy při 3000 otáček třeba 140Nm, tak máš 58k, z 200Nm máš 84k.

A tady je ten rozdíl... pokud budeš s oběma autama zrychlovat z 80km/h z 3000 otáček, což je z mého pohledu takové běžné předjíždění, tak máš u turba o 26k víc. Je mi teďka celkem buřt, jestli zařazená rychlost má číslo čtyři nebo pět.

Jasně že se to u atmosféry dá řešit podřazením, ale na úkor akustického komfortu. U nějaké MX-5 to může být zábava, ale u auta typu Rapid jsme u toho, co psal na začátku Ozzy a co už se tu konec konců omlelo stokrát - to malé turbo bude pro většinového uživatele příjemnější.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laci
Redmex
| 1. 4. 2019 14:59
Vsetko co pises je spravne az na blby predpoklad, ktory je zaklad pochopenia.

Ty predpokladas rovnaky prevodovy pomer oboch prevodoviek. Lenze to je nezmysel. Vzdy sa ladi prevodovy pomer k motoru. Prakticky v tom neexistuje vynimka a tak nemas sve aplikacie s rovnakym prevodovym pomerom (napriec znackami).

Takze je sice pekne, co si spocital. Lenze v 80 km/h nemas rovnake otacky u tej Fabie a Jazzu. U Fabie mas skrz tazky prevod 2000 otacok a 200 Nm, ale u Jazzu mas 2800 otacok a 145Nm pri rovnakom prevodovom stupni (cisla su priklad, nemam chut hladat exaktne). Realitu ti ukazuju merania na zeperf.

Ano principialne by malo byt auto s kratsim sprevodovanim hlucnejsie, ale to je prilis primitivne zjednodusenie. Jednak pre dosiahnutie lepsej dynamiky stacia otacky vyssie o 1/3 (teda 2000 vs 2660, 3000 vs 4000) a hluk vies potlacit. Mozes motor vyvazit, mozes pouzit izolaciu.
Zrovna u benzinov je hluk od motora nepodstatny problem a skor prenikne do kabiny dunenie pri podtacani.

To by sa dalo ist este do temy turbo lag, ale to uz je len detail. Zrovna nieco ako fukany 1 liter s tlakom 2 bary na tom extra dobre nebude.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:02
:yes: :yes: :yes:
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád
Emel
| 1. 4. 2019 15:27
Podle mě se spíš fixuješ na špatný předpoklad ty... a tedy že z 80 na 120 by se mělo zásadně zrychlovat na šestku. Za mě mnohem spíš platí předpoklad stejných nebo srovnatelných vstupních otáček. Pokud mám šestku jako rychloběžku, tak ji tak budu používat a šoupnu ji tam jen v situaci, kdy fakt chci plachtit vyšší rychlostí... a ne na předjíždění.

S tím příkladem jsi se trefil... 200Nm@2000=56k, 145Nm@2800=57k. Akorát teda ten Jazz má 145Nm až tak při 3500, viz graf:
https://www.automobile-catalog.com/curve/2018/2629880/honda_jazz_1_5_i-vtec_sport_dynamic.html

Musel bys mít cca. 3000 otáček u atmosféry proti 2000 u turba aby to jelo stejně... což je +50% a jsme zpátky na začátku, v tom je právě ta větší uživatelská přívětivost.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte po
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:37
Jj nejlepší je proto atmosféra hybrid :yes: :-)

Naftovej antihybridista vyzkoušel trochu víc svuj první = a hned je nadšenej
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejt
Emel
| 1. 4. 2019 17:26
Jakýkoli motor je kompromis, v téhle kategorii aut do 400 tuplem. Relativně slabší atmosféra dopovaná baterkama v situacích, kdy to potřebuje... jo, proč ne, myšlenka je to fajn.
Ono fajn řešení existuje hodně, třeba kompresor je taky fajn, větší atmosféra taky... jde o to, co dokážeš za levno vyrobit (a kolik si na to vykážeš uhlíků, viz téma pokuty za CO2).
Pro většinového uživatele (i pro mě) dneska vychází jako nejlepší mix benzínové turbo (v dané kategorii aut), což věrně zrcadlí prodejní čísla i nabídka na trhu. Ale klidně se to může změnit...
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte po
Redmex
| 2. 4. 2019 09:28
Prave, ze ja poukazujem na to, ze ten Jazz zrychluje lepsie 80-120 na kazdy prevod - teda 4, 5, 6. Takze nutne musi mat v danej oblasti na kolesach vacsi vykon.
To sa da dosiahnut len tym, ze ma lahsie prevody alebo mensie straty v pohonom ustrojenstve.

Zvysnu matiku si uz urobil ty. Ako pises, bude to skor 2000 vs 3000 otacok a nasledne 3000 vs 4500.
To je vcelku dost, na druhej strane realne odhlucnenie 4 valca moze byt (a tipujem ze aj je) lepsie ako u trojvalca. Ono otacky su jedna vec, druha, ze tu sa bavime o zrychleni s plynom na podlahe a tam su auta hlucne aj v nizsich otackach.
To uz by ale bolo nutne porovnat explicitne tieto 2 auta.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejt
Emel
| 2. 4. 2019 10:14
No to třeba jo, ale v čem spočívá bonus "lepšího zrychlení na pětku", když u druhého auta můžeš použít při stejných otáčkách čtyřku? Máš nějak lepší pocit z jízdy na pětku než na čtyřku? Ty to píšeš, jako kdyby lehčí převody byly jednoznačně pozitivní věc, ale tak to přece není...

Jazz má na šestku při 130km/h 3800 otáček... při 160 4700 - sice jsem tím autem nejel, ale troufám si na základě zkušeností tipnout, že to bude vopruz. Pokud to bereš jako městské auto, které se na dálnici podívá výjimečně, tak budiž... ale já osobně beru jako přiměřené číslo ty 3000 při 130 (pro benzín)... a jsem happy, pokud má nějaké auto míň.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laci
Redmex
| 1. 4. 2019 15:07
Male turbo je fajn, netvrdim, ze to je zlo. Dokonca by som si vybral to male turbo ak by sme sa bavili o nejakom 1.3 Tce alebo 1.2 Puretech.

Tu ale na porovnani s Jazzom realne ten liter nema co ponuknut. Je slabsi, ma tazsie sprevodovanie, horsiu dynamiku, horsiu akustiku atd.

Druha vec je, ze kupec Rapida asi nezvazuje Jazz, ale ten je len priklad auta s podarenou atmosferou. Vela ich nostalo. V zasade rovnaka diskusia by sa dala viest o priklade Mazda 3 vs. Octavia, ale to uz tu bolo. Tam dokonca padne aj argument Nm. Proste neda sa pausalizovat, ze male turbo je lepsie.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád
Emel
| 1. 4. 2019 15:33
Jo, a ještě k té Octavii a Mazdě 3 - no samozřejmě. Ale všimni si... na začátku se Jukimu zdálo, že stavět proti 1.0T atmosferickou 1.6 je moc... a najednou tu proti litru máme dvoulitr.

Já rozhodně nepíšu, že je malé turbo lepší, to jsi mě špatně pochopil. Já bych si klidně vzal atmosféru. Jen říkám, že pro srovnatelnou dynamiku musí mít ta atmosféra znatelně vyšší výkon, aby tím kompenzovala horší krouťák. A nebo to musí být větší objem s uřízlým vrškem, který se pak co do křivek hodně blíží tomu turbu. Taky jsem několikrát napsal, že z 2.0G 88kW a 1.0TSI 85kW bych si vybral určitě ten Skyactive... jenom ten motor má asi větší ambice, než se rovnat litrovým turbům.
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte po
Redmex
| 2. 4. 2019 09:23
S tou Mazdou 3 som sa zase ja nechal trochu uniest, tam ma myslim Octavia stale 1.5 tsi v slabsej specifikacii ako konkurenciu, takze to porovnanie je trochu nezmyselne :-)
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejt
Emel
| 2. 4. 2019 10:05
Nemá, aspoň u nás je jen 1.5TSI 110kW 250Nm.
Hele žádný úlet to není, 2.0G v té specifikaci 88kW 210Nm je přesně konkurence těm lepším litrům... třeba od Fordu, ale s přimhouřením oka i té 1.0TSI 85kW 200Nm, tam je rozdíl 3kW a 10Nm...
Re: Re: Re: Re: Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 4
Ernesto01
| 11. 4. 2019 15:28
Na tomhle je krásně vidět to, co počtů neznalí řidiči nechtějí uznat, protože pocitově to je pro ně přesně opačně - turbomotor má horší vlastnosti (jak který, bavím se o koncepci, kterou produkuje koncern ze své dílny).

Nejnižší maximální rychlost, horší akcelerace. Jen se nemusí tolik podřazovat, nic víc. Ale od toho tu je samočinná převodovka. Naopak velký krouťák má pro běžného uživatele spíše negativní význam - všechno musí být dimenzované lépe, jinak to jde do kopru - viz spojka recenzovaného Rapida.
Avatar - wikinko
Re: Nesrovnavejte pořád laciné s Felicii s 40 kW
wikinko
| 31. 3. 2019 22:06
Jo jasne, proste na Punto nema nic.
Dobrý test.
ACE_
| 31. 3. 2019 14:25
Je fajn zjistit jak se auto chová případně jakou má spotřebu při extrémnějším zatížení.
Rapid 1,0
Jaroslav Krutsk
| 31. 3. 2019 15:02
Když to shrnu na tento test 100 000 Km, tak to mělo celkem 10 vad. Z toho sklo z toho beru pryč. Ovšem 2x píchlá pneu stát se může, ovšem zničit disk jde na vrub řidiče. 5 je tak nějak celkem normální ovšem dalších 5 je vážných. 1)totální vada klíče;2)spojka;3)baterie vozu;4)chyba ŘJ a její neustálé hlášení;4antenní modul. Ovšem ta největší je spotřeba 7,8 L/100 km je tedy ranec....Výmluva na ochablou spojku je lichá. Sojka stála za prd od začátku a co ta veliké odchylka tachometru je zarážející...
Re: Rapid 1,0
Rox
| 31. 3. 2019 16:07
Ta spojka stála za prd. To pálení spojky na zpátečku je celkem běžné. A tím karavanem to odrovnali. Snad ta nová je opravdu o dost kvalitnější. Baterie není závada, tam dali nějakou neoriginální aby ji star-stop odrovnal, to byl test. Ty ráfky, spotřeba, to je spíš vidět jak se s tím autem zacházelo, klasický služebák. Ale vlastně cíl byl dát tomu autu co nejvíc zabrat. A veliká odchylka tachometru? :o Tam stačí jinak nahustit kola. Tady je spíš až nečekaně přesný.
Re: Rapid 1,0
ikoptak
| 1. 4. 2019 09:31
Řekl bych že ta odchylka tachometru je zcela v normě. Ta připouští rozdíl 10%. naměřen je ca. 5%, na necejchované měřidlo celkem slušné.
Avatar - Emel
Re: Re: Rapid 1,0
Emel
| 1. 4. 2019 11:03
Zejména v nižších rychlostech. 48/50, 87/90 - to je solidní.
125/130 je tak průměr, 141/150 je trošku slabší... ale ono těžko říct, při téhle rychlosti už se to v běžných testech nekontroluje.
Rapid 1,0
Jaroslav Krutsk
| 31. 3. 2019 15:02
Když to shrnu na tento test 100 000 Km, tak to mělo celkem 10 vad. Z toho sklo z toho beru pryč. Ovšem 2x píchlá pneu stát se může, ovšem zničit disk jde na vrub řidiče. 5 je tak nějak celkem normální ovšem dalších 5 je vážných. 1)totální vada klíče;2)spojka;3)baterie vozu;4)chyba ŘJ a její neustálé hlášení;4antenní modul. Ovšem ta největší je spotřeba 7,8 L/100 km je tedy ranec....Výmluva na ochablou spojku je lichá. Sojka stála za prd od začátku a co ta veliké odchylka tachometru je zarážející...
Avatar - twistedTSD
Re: Rapid 1,0
twistedTSD
| 31. 3. 2019 15:50
Totální vada klíče? Odešla v něm baterka, to se u keyless stává. Otázka je, proč je hlášení vybité baterky tak nespolehlivé.

Akumulátor měnili proto, aby zkusili výdrž (nevhodného) levného typu.

Spotřeba není průměrná za test, ale za cestu po Evropě, kdy dosahovali i maximální rychlosti.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 05:32
Spotřeba je průměrná = jen v jediný zemi na světě můžeš zkusit maximálku = tohle je průměr za 4600 km v sedmi zemích = včetně těch kde se jezdí jen 100-120 km/h

Krabice od mlíka VW je docela povedenej motor = ale spotřebu má prostě normální. Koncern ho brutálně zabíjí řídkym olejem = rsp. jeho doporučenou výměnou po absurdních 30 000 km

Poruchovost viz Krutsk = žádnej zázrak. Viz měření oleje na jinym místě = časem se přidá nejspíš i motor jako takovej :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Rapid 1,0
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:07
Ty si napsal, že 1.0 TSI od VW je povedenej motor???? Jsi to ty ?
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:45
Haknul sem účet :-)

1.0 TSI je jak tu i padlo uživatelsky příjemnej = zřejmě lepší než 1.5 tsi

Jak dopad ve velkym srovnání 3válcovejch krabic od mlíka asi víš = uprostřed. S náskokem vyhrál Ecoboost ;-)

VW ho zabíjí olejem 0W-20 v kombinaci s výměnou po 30.000 km + zpřevodovanim. Sám motor je gut = vše související bohužel už VW :*)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:55
A jel si s tím ?

Já jel jen jako spolujezdec v Rapidu 81kw TSI s DSG a pohon docela slušné, ale zbytek auta je z papíru, hlavně na nerovnostech. Z litrů jsem řídil 1.0 TGDi 88kw, ten byl celkem tichý, ale moc se mu do otáček nechtělo a pak 1.0EB 92kw a ten bych si uměl představit, když by nic jiného nebylo, hezký a točivý motor, ideálně do Fiesty :D Já s tím jezdil ve Fokusu kombi, tam to byl průměr.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:10
Ne = jednou dvakrát do roka jedu s 1.2 PureTech = ten v tom Vaculíkovo mega testu skončil hned za Ecoboostem = daleko před TSI

Kupodivu docela :yes:

Mě spíš zajímá nová generace 2.5 hybrid = těšim se na Camry
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:18
No, já jsem zvědavý, jestli pojede líp, než Corolla... docela pochybuji.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:54
Haknul sem účet = jmenuje se Apríl :-)
Re: Re: Re: Rapid 1,0
Rasto
| 1. 4. 2019 09:42
Spotreba mi príde práve dobrá. To som sa tak minule viac ponáhľal so svojou 1.6 corollou z Prahy do Žiliny a zobrala si 8,5l na 100.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:47
V nový Corollu už můžeš mít hybrid atmo benzín = to bych viděl tak do 5ti :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:38
6.5 na dálnici...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:48
Při jízdě +130 km/h jen po dálnici? No možná = s tim nemám moc praxi = po dálnici jezdim vždycky jen pár km. Ale v mixu se přes to co už víš = že sem na každym semaforu nejrychlejší >:D v mixu se furt pohybuju pod 5. Velmi výjímečně se dostanu přes = dlouhodobě se motám nejvíc 4,6-4,7
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:51
130-160/170 se zrychlováním, režim jako s dieslem o stejném výkonu, přečti si Blog.
Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Rasto
| 1. 4. 2019 10:52
Pri 160 na diaľnici a veľmi svižnejšie jazde po okreskách sa s hybridom na 5 ani zďaleka nepozreš. Nepopieram, že bude úspornejší ale 5 je úplná blbosť.
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Rapid 1,0
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:08
"Průměrná" s průměrnou rychlostí nad 100 km/h. Mám s tím motorem najeto dost na to, abych mohl napsat, že je nadprůměrně úsporný.

(Maximálně) 30tisícový interval není specialita VW a hlavně se ho nemusíš držet, kdykoli je možné přejít na pevný 15 tisíc. U testovaného Rapidu bylo ještě možné používat i klasické oleje, dnes už jen long-life typicky 5W30/0W30.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 13:12
Viz Spritmonitor = nadprůměrně = zcela jistě ne

Záleží teda = s čim to NAD srovnáváš :-)

Kombinace 30ti tisícovýho intervalu a týhle vody = skoro je specialita VW. K čemu vede viz výsledky :no: :no:
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:13
A s čím srovnáváš ty?
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 13:14
No s veškerou konkurencí = ten megatest co vyšel před časem v TECHNICE je výbornej = krabice od mlíka TSI nedopadla špatně = někde uprostřed startovního pole

Ale reálnej průměr lehce přes 6 litrů = neni na malý auto = žádnej převrat. Prostě normál
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 13:16
No a proti čemu ti to tak NADprůměrně vychází tobě?

Já bych asi souhlasil s celkovym výsledkem všech možnejch měření v tom testu = celkově jasnej vítěz s náskokem = litr od Fordu. Druhej jen host v testu litrů = 1,2 od PSA
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Rapid 1,0
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:35
Neptám se, jak skončil litr v Testu SM, ale kteří konkurenti Rapidu jezdí za méně (resp. mají pod 6 litrů na spritmonitoru).
Re: Re: Rapid 1,0
Niemand
| 1. 4. 2019 10:09
Asi sme každý čítali iný test. Lebo ja tam vidím "Ale pak nám v 94.040 km klíček selhal úplně, a výměna baterky nepomohla. Prostě umřel."
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Rapid 1,0
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:14
Sorry, beru zpět. Zmátl mě popisek v galerii, který jsem pochopil tak, že náhle odumřela baterka, jak se to u škodováckého Keyless stává.
Závady
883ccm
| 31. 3. 2019 15:18
Tedy, podivovat se nad původními brdzdovými kotouči a destičkami v 93 tis. km - a co má být? V Orlandu je mám taky původní ve 120 tis. km a stále O.K.
Spíš mě zaráží ten zadní stěrač špatně nastavený už z výroby, poddimenzované spojkové obložení, vadný klíč, poddimenzovaná páčka ovládání výdechu nebo závada systému nouzového volání - není toho nějak moc? Měl jsem za to, že v něčem tak "geniálním" jako je Zelená slepice se nemůže něco takového nikdy, ale skutečně nikdy stát. Stále se mi tomu nechce věřit >:D
Tu první větu z druhého odstavce: "Je to jednoduché auto, ale smontované z velmi kvalitních komponentů." bych se studem ve tváři smazal...
s naftou by sel, benzin ne
Petriso
| 31. 3. 2019 15:26
s naftou bych ho bral, ale bezin ybych osobne zakazal! eu je proste na hlavu jako by ji ridili naftobaroni. nevim proc bych jezdil za 8 litru kdyz muzu s naftou za 4. emise je to uplne posledni co mne zajima kdyz stejne ovzdusi nici nejvic lode..
Avatar - Hammunasakra
Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 31. 3. 2019 15:43
Ovzduší ničí nejvíc lodě? Po silnicích kde jezdíš jezděj lodě? >:D
Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Orm
| 31. 3. 2019 16:39
Automobilismus zatěžuje životní prodtředí 3 - 4 % z celkové zátěže lidstvem.
Avatar - Mikesus
Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Mikesus
| 31. 3. 2019 17:27
Globálně máš pravdu, ale lokálně ve městech je tomu trochu jinak.
Avatar - Mikesus
Re: s naftou by sel, benzin ne
Mikesus
| 31. 3. 2019 16:01
pokud bude motor splňovat emise i v reálu, nemám jakýkoli problém. Ale to se o naftách do euro 6 moc říct nedá.
Benzín samozřejmě má také svá emisní negativa v reálném provozu, hlavně přímovstřiky s pevnými částicemi, což od poslední normy už je řešeno. Ovšem nafta se svými NOx to vyřešila ( doufejme ) až právě také od poslední platné normy.
Jakmile by se srovnala spotřební daň na naftě a benzinu, to by kolenovrti najednou křičeli.
Ale souhlasím, že 8 s benzínem je katastrofa. Buď chyba řidičů, motoru nebo druhu provozu na který tento motor není dělaný.
Nafta patří na dálnici, benzín do příměstských oblastí a hybrid/elektro do města.
Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
_Teddy_
| 31. 3. 2019 19:07
Ono benzin do Euro6 vratane mal zase velkorysu vynimku na sadze (povolene 10x viac ako u naftovych motorov). Tiez sa to vyriesilo az s prichodom 6d-temp a nasadenim GPF. Ale v teste mali este motor bez tohto filtra...

Nuz a spotreba ukazuje, ze majitel ziadnu vyhodu downsizingu nepociti. Za menej ako 8/100 sa da jazdit s podstatne vacsim benzinovymi motorom...
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
twistedTSD
| 31. 3. 2019 20:44
Znovu - není to dlouhodobá průměrná spotřeba, ale hodnota z jednoho tripu po Evropě s plynem na podlaze a rychlostí až k 200 km/h. Kolik by podle vás žrala atmosféra? 10? S Rapidem se stejným motorem jsem v pátek lítal dálnice i město v plném obsazení a bylo to za nějakých 6 i s odchylkou PP. V žádném případě se spotřeba v kombinaci neblíží osmi ani sedmi litrům.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 05:28
Rychlostí až 200 km/h? >:D

Průměr za tisíce kilometrů včetně zemí kde se jeden jen stovkou = 7,8 litru

Při "plný plyn" = průměr 163 km/h = spotřeba 12,7 l/100 km
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:25
"s údajem 7,8 l/100 km na palubním počítači. Při rychlostním průměru přes 100 km/h a plným plynem, kdykoli to jen šlo, úctyhodný výkon."

Myslím, že nemá cenu to více rozebírat, neznáme přesný profil trasy nebo podíl německé dálnice. Proto je taky nesmysl tuto hodnotu z testu vytáhnout a označovat ji za katastrofu. Mimochodem, který konkurent má na spritmonitoru nižší spotřebu?
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 05:36
Spotřeba v kombinaci = viz Spritmonitor = je průměr něco málo přes 6 litrů = nemyslim že v plnym obsazení a lítání = prostě reálnej průměr ;-)

Když maličko přitlačíš a fakt máš 2 člennou posádku = tak viz ne bajky ale přesný měření = průměr za 4600 km 7,8 litru
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:11
Dovol abych ti demonstroval podobný režim s předchůdcem tohoto motoru, respektive už dědečkem této 1.0 TSI - motorem 1.6 MPI 75kw. Nejen, že neměl takovou dynamiku, ale když si jel i ve dvou ostře a auto si nijak moc nešetřil, klidně si se přehoupl přes desítku. V klidu to umělo jet kolem 6,5-7 na sto, ale nevěřim, že s tímto Rapidem někdo někdy jezdil tímto režimem.¨

Halt je to benzín.... vždyť i ten hybrid ti v takovém režimu nebude jezdit za 4 na sto.
Avatar - Blue Sun
Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Blue Sun
| 1. 4. 2019 06:12
Se sazemi mají problém jen motory s přímým vstřikem, ostatní ne.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:30
https://www.lidovky.cz/byznys/moje-penize/prime-vstrikovani-pohorelo-v-testech-snizi-spotrebu-ale-vypousti-vic-jedu.A140110_135435_moje-penize_mev
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:34
https://www.lidovky.cz/byznys/moje-penize/prime-vstrikovani-pohorelo-v-testech-snizi-spotrebu-ale-vypousti-vic-jedu.A140110_135435_moje-penize_mev

Hele = už jde editovat!!!

Řešení je možná kombinace https://automix.denik.cz/zivot-ridice/video-prime-vstrikovani-vyhody-a-nevyhody-20180226.html myslim komplexní = včetně problémů se zakarbonovánim. Jinak prostě filtry
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:34
Hele nejde = tak sorry ;-\
Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
JirkaX
| 31. 3. 2019 20:38
"Nafta patří na dálnici, benzín do příměstských oblastí a hybrid/elektro do města."
Hmm, tak na tři slušná auta nemám. :-(
Avatar - Mikesus
Re: Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Mikesus
| 31. 3. 2019 21:37
Proto je potřeba uvážit, kde se člověk vyskytuje nejvíce. Dnes stále není vyjímka, že lidi kupují naftu do nákupní tašky a jezdí s tím pár km a motor se téměř nedostane na provozní teplotu.
Avatar - Blue Sun
Re: s naftou by sel, benzin ne
Blue Sun
| 31. 3. 2019 18:34
Tak si zkus to, co všechno lodě odvezou, vozit kamióny...
Přepočtem na tunu a kilometr je lodní doprava s náskokem nejúspornější a nejméně škodlivá.
Re: s naftou by sel, benzin ne
Mr.Murphy
| 1. 4. 2019 08:10
... přesně.... právě mi pod okny kanceláře proplouvá tanker a hulí jako kráva.... 8-s
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: s naftou by sel, benzin ne
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:52
:yes: :-)
Parametry testu
Orm
| 31. 3. 2019 16:50
Neznám přesné podmínky testu, ale pokud auto více méně stále jede, má ustálené parametry (teplota), tak dosahuje lepších výlesdků, než když je v reálném střídavém a omezeném provozu.

NIcméně - něvěřím - i dle mých zkušeností - že tříhrnek je OK. Je to prostě technologický nesmysl.
Avatar - Blue Sun
Re: Parametry testu
Blue Sun
| 31. 3. 2019 18:35
Nesmysl je tvůj druhý odstavec.
Tři válce špatně nejsou.
Re: Re: Parametry testu
Orm
| 31. 3. 2019 20:27
Ale je to nesmysl - měl jsem Mini 1,5 - dost děsný.
Avatar - WinDiesel
Re: Re: Parametry testu
WinDiesel
| 31. 3. 2019 20:34
Jsi obhájce blbostí. to je evidentní. Co není jasné je tvoje motivace. Že by mozková nedostatečnost? Nebo přílišné slunění na sluníčku? Chtělo by to odfiltrovat modro-fialovou až ultrafialovou složku. :-!
Avatar - Blue Sun
Re: Re: Re: Parametry testu
Blue Sun
| 1. 4. 2019 06:10
Od tebe mají řeči o nedostatečnosti opravdu váhu, to jo, ty koncentráte hlouposti.
Avatar - holden2
Re: Re: Parametry testu
holden2
| 1. 4. 2019 05:58
tri valce jsou super motor a proto mam v aute dva
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Parametry testu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:28
To je velmi rozumnej přístup :yes: :-)
Re: Parametry testu
george24620
| 31. 3. 2019 22:05
Můžeš vysvětlit technologický nesmysl ? Konkrétně u tříhrnku s turbem ? neberu HTP
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Parametry testu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 05:00
http://www.autoforum.cz/technika/proc-trivalec-nemuze-byt-opravdu-dobry-motor-toto-jsou-hlavni-duvody/ + http://www.autoforum.cz/zivot-ridice/nenechte-se-napalit-trivalce-jsou-dnes-nabizeny-pod-ruznymi-zavadejicimi-nazvy/
Avatar - Blue Sun
Re: Re: Re: Parametry testu
Blue Sun
| 1. 4. 2019 06:15
Oba články mají společnou chybu. Míchají koncepci a objem motoru dohromady, a chyby toho druhého připisují prvnímu.
To ses moc nepředvedl, tak zkus něco reálného.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Parametry testu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:23
To ses fakt moc nepředved

Z principu větší vibrace 3 válců = nemaj v reálu ani v textu = nic společnýho s objemem = jak si to pochopil ty :-)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Parametry testu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 06:27
Ale fakt je mi sympatičtější i větší objem = pro podobnej výkon fakt radši R4 1,2 Toyoty než R3 1,0 volkswagenu

Jinak nadšeně sleduju návrat prémie k řadovejm šestiválcum http://www.autoforum.cz/technika/10-klicovych-koncepci-motoru-jake-maji-vyhody-a-nevyhody/ :yes:

Přes nenadšení z tříválců = musim pochválit http://www.hybrid.cz/motor-roku-2018-benzinovy-preplnovany-trivalec-puretech-skupiny-psa neměl by tak dobře fungovat = no ale funguje :-)
Re: Re: Re: Parametry testu
george24620
| 1. 4. 2019 08:21
Znám a četl jsem. Částečně se dá souhlasit. Jenže mě jde o něco jiného. Záleží totiž na úhlu pohledu. Buď se budu na tuto problematiku dívat jako uživatel, který si chce pořídit nové auto, nebo jako technik. V obou případech bych si tedy dnes nemohl koupit nic :-)))) ale to není pravda. Bohužel, nebo naštěstí, za uplynulé 3 roky mám zkušenosti se třemi auty : Octavia Combi 1,0TSI 85kW Style, Octavia Combi 1,4 TSI Style, Rapid 1,0 TSI 81kW Style a nejvíc vzpomínám na Octavii.
Z uživatelského hlediska se ten motor neskutečně povedl.
Ještě poznámka pod čarou. Zatím nebyl vyroben motor, který by byl "dokonalý" a zároveň ho zákazník byl ochoten zaplatit (výrobní náklady) :-))
Takže je to 50/50
P.S. šestiválec je krása, ale do dnešní doby se jaksi nehodí :-)) ovšem, doma v garáži na neděli mít ameriku, proč ne ? :-)
nechápu
george24620
| 31. 3. 2019 22:01
Opravdu nechápu zdejší diskutéry co se jim nezdá ?? Máte tady relevantní dlouhodobý test, který ukazuje více méně extrémní zátěž, kterou to auto jako celek pravděpodobně v domácím prostřední nikdy nedostane (což potvrzují závady). Pokud v extrémní zátěži motor bere 8 pak v běžné bere 6, resp. 5,5 (osobně vyzkoušeno) - což je téměř na spotřebě nafty.
Podle mě se test snažil ukázat, co se stane, když dnes zajdete k dealerovi chcete koupit auto a díky emisnímu šílenství mají VŠECHNY BĚŽNÉ automobilky v nabídce víceméně pouze tříválce. Pěkně to popisuje Svět motorů - speciál 3 válce - kde je napsáno, že je u těch motorů použita nejmodernější dostupná technologie a projev motoru rozhodně 3 válec nepřipomíná.
Pokud tedy dnes chci koupit auto (a o tom je test) přestože nechci 3 hrnek, pravděpodobně ho zvolím, protože nic jiného není v nabídce - napříč.
A otázka je, jestli se toho mám bát.
Strejda nedávno řešil auto a přestože jsme vybírali z řady konkurence nakonec to je právě takový Rapid a důvod byl právě spotřeba. Pomohla moje osobní roční zkušenost s tímto motorem. Najeto cca 30.000km a všichni jsou spokojeni :-)))
Zajímalo by mě, kolik diskutujících s motorem má osobní zkušenost. Je možné, že někomu kdo je "nafový" motor nebude vyhovovat - beru, ale takhle trhat dlouhodobý test není fér. Kopat za každou cenu...
Re: nechápu
adamzprahy
| 31. 3. 2019 22:46
Přesně tak. A jak zde zaznělo, že proč kupovat benzínový litr, když nafta jede za 4l/100km? V tom režimu co popisovali by srovnatelná nafta za 4l určitě nejela. Že by nějaká stará 1.6 brala méně taky nevěřím, možná by to bylo srovnatelné, ale s horší dynamikou. Zřejmě už tu všichni rychle zapomínají jak dřív auta jezdila...

Mě v tom všem překvapila jen ta spojka, to bych nečekal u takhle nízkého nájezdu a obzvlášť jestli bylo auto na odtah, to je závažné. Každopádně vše ukáže rozbor motoru. Dle popisu to auto dostávalo solidní čočku.
Avatar - Verny_2013
Re: Re: nechápu
Verny_2013
| 31. 3. 2019 23:44
Měněná spojka mě taky překvapila. Obzvlášť když je psáno v prvním odstavci, cituji: "Je to jednoduché auto, ale smontované z velmi kvalitních komponentů." Ale i ty kvalitní komponenty jsou jaksi relativní. Já mám například u své 18 let staré Octávie po 360 tis spojku původní a stěrače jakbysmet. U nich měním každý rok jen gumičky a fungují jako nové. Jinak test fajn,. těch tříválců se asi bát nemusíme, ale žádná vášeň to není. Je to jen přepravník z bodu A do B.
Avatar - Ozzman
Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:22
Starší VW 1.6MPI 75kw jsme mívali v Jettě, nejen, že jak si správně poznamenal, byla línější, ale když si jí točil do maxima na dálnici, uměla jet i za 12 na sto :D Porovnával jsem to s tehdy EA111 1.2TSI 77kw Oktávka II, a ta jela vždy o ten litr +/- úsporněji. Problém byl, že 1.2 v otáčkách ztrácela sílu, takže bych si netroufl vsadit, jestli bylo auto rychlejší, nebo ne. Spíše jezdilo jak malý diesel :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:50
Viz test R3 1.0 umí jet za 12,7 l/100 km = je to furt stejný

Teda po těch letech fakt trochu narost výkon a fakt trochu klesla spotřeba = obojí na ty roky a investice a snahy a kecy = jen trochu :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:56
No, test jsem nečetl, ale s 1.6 MPI jsem jednou jel pilu PHA-MB, když jsem totálně nestíhal, za tento krátký úsek ubyla 1/3 nádrže.... to je 50 km cca ne? >:-[] Takže pokud bych s tím letěl hodinu na Autobahnu, možná budu na 15ti... 12 na sto to bylo při ostré jízdě v kombinaci, kdežto u této zkušenosti jsem fakt stál na plynu a jel 180-210 (já vím, to z Hybridu neznáš :D) :D
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Niemand
| 1. 4. 2019 10:22
Meranie podľa ručičky palivomeru je na nič. Dnes už sú na tom turbácia aj v režime ostrej jazdy relatívne dobre. Ale v časoch prvých 1,4TSI to bola tragédia. Raz sme merali na Nemeckej diaľnic i92KW Leon s tromi ľudmi vs 118KW Impreza naložená po strechu. Oboje bola na konci zmerané dotankovaním a rozdiel bol len asi o pol litra v prospech 1,4TSI. Čo keď zoberieš, že Imprea hnala všetky kolesá a celková hmotnosť auto bola aspoň o 300kg vyššie nebol zrovna presvedčivý výsledok pre turbo.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:32
Nikdy jsem neměl potřebu to přeměřovat přes dotankování, ale že za tu trasu ubyla třetina nádrže je fakt :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:24
No znám = jen ne tak nízkejma a rychlostma o kterejch s pedálem na podlaze mluvíš ty ;-)

Bohužel hodinu v kuse jet jen 180 km/h = se nám při posledních pokusech nepovedlo = tak moc špatný to dneska je. Nic proti výkonnějším modelům = ale není to skoro kde využít = i když i ta chvilka je fajn :-)

Záleží holt na pohledu a přístupu = tak jako kolega bys v 99% a víc vystačil s těma max. 180 km/h

U aut je to jako u zesilovačů = jak řiká Nelson Pass nejdůležitější je http://www.first watt.com

Pokud teda pravidelně nependluješ mezi Mnichovem a Hamburkem = což nependluješ ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:31
Já mluvím o české dálnici a né o Need For Speed, odkud to znáš ty :D Navíc v 1.6 MPI.. a i tento obstarožní motor to zvládl lépe a rychleji, než je tvůj limit :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:52
No já mluvim o loňskejch 2 cestách napříč Německem + klasický jarní do Mnichova. Jel sem to už hodně autama = a na +200 km/h se moc často nedostaneš = a hlavně na dlouho nedostaneš. Myslim že málokdo z lidí co tu diskutuje = loni najel po Německu nějak zásadně víc

Je to neradostný = ale s autem co má omezovač na 180 km/h nejsi na dnešních německejch dálnicích brzda = spíš si furt v nadprůměru

A jak víme ty nependluješ přes to Německo = ty jen štěkáš :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:55
Já se teda v Německu nad 180 v Německu dostanu celkem často, je pravda ,že někdy ten provoz nedovolí ani 130, ale není to taková tragédie, možná, až to nepojedeš s tím líným Aurisem a zkusíš Corollu, tak ti pak dojde, že by to o kousek mohlo ještě jet ;).


Já štěkám? Čím? Že chci aby mé auto jelo víc ,než 180 ? :D Tak to jo, to štěkám.. to máš pravdu.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:09
Ty zas plácáš = kolik si toho za poslední rok najel po Německu?

Já nemám nic proti vyššim rychlostem = a nepovažuju za ně tvoje 180 a jednou i 210 km/h :-)

Když jedeš po dálnici s Aurisem hybrid a máš tam tachometrovejch +180 km/h = tak je to i díky origo Dunlopkám do 270 km/h = trapná nuda. Taky máš pocit = že by šlo mnohem víc

Problém je že u nás nesmíš ani těch 180 a už je to na tučnou pokutu a body. Ve spoustě zemí Evropy neni ani těch našich max. 130 km/h

Takže je to = většinově štěkání = tak kolik si toho najezdil přes Německo. Tipnul bych že já nejel loni o dost víc
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:13
Po Německu? Tak kolem 5 tisíc km za poslední rok, převážně po dálnici, zas tak často tam nependluji. Já tam jel samozřejmě i víc, ale s tou 1.6 MPI , kterou asi už 5 let nemáme, jsem tam nikdy přes 200 snad ani nejel.

Zase si potřebuješ měřit .... ? :D Kdo víc, já víc, ty víc... a když ti někdo dá důkaz, stáhneš ocas a utečeš :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:15
No ty si mi nikdy žádnej důkaz nedal žejo = ty jen štěkáš = a teď bych tipnul že kecáš :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:24
Jezdím služebně do Bruselu autem, tak si to spočítej , jedu tam příští týden zas, klidně ti pošlu fotku :D + soukromé cesty do Norimberka několikrát do roka. Důkaz cest ti dávat nebudu a nemusím, GPS záznam má asi zaměsnavatel a ten ti stejně nepošle :D

Ale obecně na důkazy moc nereaguješ, viz C5 V6 z Tipcars ;)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:25
Jo a ještě Alpy a občas jezdíme do Drážďan na nákup, takže za ten rok to tak bude co píšu.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:32
No já cesty napříč Německem = včetně tý do Bruselu = znám. Ono to neni moc = záleží kudy jedeš a víš že zdaleka ne všude se dá jet neomezeně, ty části kolem měst kde bejvá třeba 120 km/h sou zatraceně dlouhý. A napříč Německem je to z Rozvadova asi 350 km! Takže to musíš jezdit hodně hodně často = abys z toho vyrobil 5.000 km :-)

A pokud bys náhodou nebajkařil = tak víš to co já = že jet dlouhodobějš přes 200 km/h = pokud to neni v neděli ráno za úsvitu slunce = už nejde. Neni kde = uznávám že je příjemnější zrychlit když se vymotáš z nějakýho shluku třeba 230 km/h než mít maximálku 180 = ale ty zrychlení sou vždycky jen na chvilku

C5 V6 = to je přesně ono. Ty se točíš na pár řádcích na netu = já na x-stránkovym rozboru auta rozsahu, kterej se u lidí bohužel komerčně nechytil. To je přesně ten rozdíl mezi náma ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:42
350 km kam????? Ty neznáš asi zeměpis ne? Víš, kde je Brusel? :D :D Z Rozvadova na Cáchy (tam je dálniční přechod na Lutych a dál Brusel, což je asi nejlepší cesta) je to po dálnici 600 km jen jednou cestou ! :D I kdybych jen Brusel otočil 3x za rok tak mám 3600 km po Německu... nauč se počítat.... A já nejezdím jen tam.

http://www.google.com/maps/dir/Aachen,+N%C4%9Bmecko/348+06+Rozvadov/@50.3545402,7.5358133,8z/data=!4m14!4m13!1m5!1m1!1s0x47c0997cb08a191d:0x63a30eae0b0e444f!2m2!1d6.0838868!2d50.7753455!1m5!1m1!1s0x47a00d35f81d76bd:0x400af0f6615ccc0!2m2!1d12.5518982!2d49.6681792!3e0

Ano, točím se na pár řádcích na netu, které psal ten stejný člověk co ten tvůj xstránkový rozbor a protiřečí si tam. Co na tom nechápeš ?
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Emel
| 1. 4. 2019 17:28
Ten odkaz se ti povedl, končí až daleko za hranou fullhd monitoru a vede přes reklamní sekci - bravo :-)

Celé diskusní vlákno už míň, zase máte s Hamunou 2/3 diskusního prostoru o ničem... zeptej se woodyho na zvýhodněné členství v klubu.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 17:38
To byla snaha na kilometrovník na Google Maps :D Ale stejně by to nepomohlo :D

Jojo, asi se ho zeptám znovu... hele, neprodáváš náhodou RX 7, co je vedle v článku s nabídkou sportovních vozů ? :D
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Emel
| 1. 4. 2019 17:56
Náhodou ne, ale majitele znám a je to hezkej kousek (to auto)... Jen by před pár lety stálo půlku. Ale začíná jich bejt málo...
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 19:54
Cena je na mé možnosti vysoká, ale je to moc hezké auto :)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 19:38
Napříč = to je rovně z Rozvadova na druhej konec Německa až na francouzskou hranici = to je tak jak řikám. Těžký to nepochopit ;-)

Když jedeš do Bruselu nebo naopak dolu do Švýcarska = může to bejt víc. Ale tolik km po německu = prostě běžnej čech co stěží najezdí přes 10 t. km za rok = tak z toho 6 tisíc jen po německejch dálnicích = prostě běžnej čech nenajezdí. Takže statisticky = si buď silně nadprůměrnej = nebo naopak zcela průměrnej = myslim běžnej lhář :-)

Co z toho fakt nevim = podstata byla jakej je provoz na těch dálnicích = a že fakt rychlý auto = tam dneska už moc nevyužiješ. Neteta s nestrejdou tuhle byli celý nadšený že mohli jet asi čtvt hodiny v kuse 270 km/h = to už je dneska vzácnost

Zrovna mi neteta posílala fotky BMW i8 cabrio = jezdí prej fantasticky = ale jen do doby kdy tam zkusila dát svých pár nutných drobností na den přespání v hotelu = kufr a pytel s oblečení na zítra = od tý chvíle nejhorší auto co měli = zlatý Ferrari >:D
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 19:52
Nenajezdím 10 tisíc ročně. Najezdím 20 na soukromém, 15 služebně a 2-3 na motorce. Nevím, proč bych ti měl lhát jen proto, že ty sedíš doma na zadku a já jsem proto "jiný" a hned musím být lhář ? Nebo proč bych nemohl sakra jezdit po Německu 6 tisíc ?! Vysvětlíš mi to ? Proč musím být za lháře ? Co ty víš, kdo jsme, nikdy si nikoho z nás neviděl, ale máš jasno.. možná by si se divil, kdo se skrývá za diskutéry zde a třeba by si se pak trochu krotil a byl slušnější.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 20:01
Moh = ale jak sem napsal = statisticky velmi pravděpodobně = nenajezdíš :-)

A 37-8 tisíc km ročně = velmi velmi pravděpodobně ne. Ale teoreticky to možný samozřejmě je

Sem si naprosto jistej = že by ses divil a byl slušnější ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 20:12
Statistika zahrnuje i odchylky, na to si zvykni, když to někdy třeba budeš studovat, tak to pochopíš
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 20:20
Tys to musel studovat? No to bude ten https://www.national-geographic.cz/clanky/proc-o-sobe-nepochybuje-pouze-hlupak-vedci-nasli-vysvetleni-20181018.html :-)

No já najedu trochu nadprůměrně = a nic jinýho nechápu :*)

Jestli ty skutečně 3x tolik = tak to je fakt hodně ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 2. 4. 2019 09:16
Já jen za jednu letní dovolenou soukromě natočím kolem 4-5 tisíc za dva týdny, dle toho, kam jedeme, do toho hory, výlety, nebo pár služebek a hned to máš natočený... ... V loni jsme třeba objeli Balkán až do Řecka, což jsem tady i psal, tolik k tomu, jak moc ti "kecám", rok předtím půl Itálie...

Každý rok nemám stejný nájezd, ale ptal si se za ten poslední ;) A to bylo hodně výživné, Několikrát Belgie, Německo, Polsko až ke Kaliningradu, v zimě jen Varšava, Rumunsko, Maďarsko, Bulharsko... Nasčítá se to.... ale už jsem si řekl, že budu zase lítat, provoz je horší a horší, snad jen v Polsku se dá jezdit docela solidně, začínají mít opravdu vynikající infrastrukturu a dobré dálnice.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 2. 4. 2019 09:41
Jj před časem někde byla tabulka srovnání výstavby dálnic u nás, v Polsku myslim Maďarsku a Slovensku = absolutnim vítězem se stal = Dan Ťok

Sme dokonce s náskokem POSLEDNÍ >:D
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 2. 4. 2019 10:06
Polsko opravdu vřele doporučuji, představ si to sci-fi, jedeš na jaře někam, je tam okreska, sice stará, ale rovná, vedle staveniště... jedeš tam za PŮL roku !!!! a jedeš dalších 20km po dálnici !!! To je prostě na naše poměry nepředstavitelné. Jasně, mají tam rovinu a staví se jim lépe, ale i tak. Jejich dálnice jsou široké, rovné, tam jsem se párkrát nachytal při 200+, navíc drtivá většina dálnic je zadarmo (až na ten úsek Německo - Lodž) a jsou poloprázdné, provoz je snad jen kolem velkých měst a to už musíš jet v dopravní špičce. V zimě jsem ale zažil jak eko demonstrantni zablokovali dálnici u Varšavy, takže tam zácpa byla :D Nevím už ani jestli to bylo kvuli potratům, nebo čemu :D

Slovenské dálnice moc neznám, mimo úseku Břeclav-BA-Maďarsko, tam jsem byl akorát párktát v Tatrách a už je to taky pár let, ale Maďaři mají tu páteřní síť také solidní, chybí mi akorát dálnice spodem od Szegedu na Rumunsko, ale už se staví.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Emel
| 2. 4. 2019 10:20
Těch placených úseků je víc, třeba od Katowic do Krakowa jsou dva... a jsou tam mýtné brány a člověk si občas chvíli postojí (i když má krabičku, pokud prostě dálnice stojí až za to rozšíření).

Pak taky... mají dost dálnic z východu na západ, ale málo ze severu na jih... ale to se zlepšuje.

Ale obecně souhlas - kvalitní, limit 140, pokuta za +20 je tuším 20PLN což je asi 130Kč...
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 2. 4. 2019 10:26
Jo, po té Katowice-Krakow nejezdím, ještě je kus placený někde nahoře směrem na Gdaňsk.

Limit je 120,130 i 140, pak jsou i úseky se 110. Záleží na typu dálnice :)

Pokutu jsem ještě neplatil v Polsku :D

Obecně ale to zpoplatnění asi bude časem horší, protože spousty dálnic, co už jsou v provozu, má připravené mýtné brány, ale nejsou funkční.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Emel
| 2. 4. 2019 10:53
Kolega už platil v Polsku asi 2500Kč... no, na přejezdu mezi dálnicema je 50km/h a dali tam radar :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 2. 4. 2019 11:35
Jo, to je pěkná sv... Často na těch jejich dlouhých a rovných okreskách, kde to běžný Polák pálí 130-150 jsou taky radary, hlavně na omezení na 70 či 50 :D Dávám si pozor... já zatim mám za rychlost jen Německo a to 2x 25EUR do 20 km/h.
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: nechápu
twistedTSD
| 1. 4. 2019 13:43
Samé kecy a zkušenost žádná. 1.0 TSI žere o litr až dva méně než 1.6 MPI.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:07
Takže ne srovnávat se současnou konkurencí = ale s desítky let starým motorem? Tak super že žere o litr míň :yes: :-)
Re: Re: Re: nechápu
Reco
| 1. 4. 2019 10:15
Selektivnu pamet maju viaceri. Mame doma este fabiu I s 1.4mpi. Mam velmi dobru predstavu kolko to zerie a ako to ide a pritom je to relativne lahke auto. Taktiez predchadzajuce auto co som mal atmosfericku 1.6 zralo ako tank a moc neslo. Na sucasny trojvalec nedam dopustit. Vykonovo uplne ina dimenzia, pricom auto je citelne tazsie a spotrebu ma nizsiu - a to sa nebavime o splnani emisnych noriem ... Kto za mava nostalgicky plac, sucasnymi asi moc nejazdi.
Avatar - Ozzman
Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:18
Test je dobře napsaný a dobře koncipovaný a naprosto souhlasím, že auto dostává zabrat a taky tomu odpovídá spotřeba i závady, jenže je to Škodovka a to dost lidí špatně nese. Já osobně bych si koupil jediný tříválec do takto velkého auta a to pouze Ecoboost, který je i hezky točivý, když už bych tedy musel mít tříválec.

Otázkou je však taky to, jestli za cenu Rapida s 1.0 TSI 81kw neseženu někde něco lepšího a tam chtě nechtě přichází do hry i další motorizace jiných výrobců. Takže pokud takový Rapid bude stát reálně 300 tisíc s nějakou výbavou, je to ok, ale od 350-400 máš třeba Mégane 1.3TCE, nebo I30 s 1.4T a to je prostě jiná liga.

Spotřeba - já jsem naftovej a ano, tohle je spotřeba nafty, ale 100+ kw a 4válce :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 09:52
Počkej až jednou skončí zvýhodnění nafty = lidi jako ty budou asi koukat ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 09:57
Lidi jako já si pak koupí to, co pro ně bude zajímavé a výhodné a nebudou kvůli tomu brečet v diskuzích ;)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:07
Možná spíš = budou čučet :*)

Zajímavý jak zásadní problémy máš = s oprávněnou kritikou ;-)

Taky sem si koupil co je pro mě zajímavý a výhodný + víc ohleduplný = ale tim se netrap = to bys nepochopil :-)

Doteď ses nevyrovnal s principem rychlejš naplno zabírajícího elektromotoru >:-[]
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:24
S jakou kritikou? Že tu jak ratlík štěkáš na ACZ za jejich zpackanou diskuzi? No, čeho si docílil? :D Stejně nechápu, že když ti to tady tak vadí, tak proč sem chodíš? Ale dobře.

Nebo, že kritizuješ zvýhodnění nafty ? Ok, to můžeš, já ti v tom neodporuji, jen nemám potřebu to pořád vykřikovat, stejně jako ta první věc :D Já mám naftu, protože mi vyhovuje, první hybrid, který bych uvažoval, že by mohl naftu nahradit vyrobila Toyota až teď, tak kdo ví, ale dokud bude nafta pořád tak dobrá a nezakážou mi jezdit, asi to jentak nezměnim.

Já se s tím vyrovnal, ale i tak na stovku ta nafta jede rychleji ;) :D

Ohleduplnný budeš, až nebudeš součástí kolon ve městě a budeš jezdit co nejvíce MHD či na kole, třeba do práce, takhle je to jen taková ekologie pro tvůj dobrý pocit,;)

p.s. už sis přečetl ten test C5 od Vacilíka na Tipcars? :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:58
Na tipcars neni test = to ani tohle nepoznáš? >:D

Test asi 6ti? stránkovej včetně popisu motorů atd. byl v časopise kterej myslim Vaculík sám vydával = bohužel lidi radši ty ultrazkratky = na kterejch svý znalosti stavíš ty ;-)

Na stovku nikde nezrychluješ = na 50 nebo z nízkejch rychlostí k tý 50ce = furt. A ten elektromotor to dělá tak dobře = z principu. Po těch asi 10 tisících rozjezdech se skóre 9999:1 = kolik by vydržela spojka kdyby ses snažil pokaždý bejt aspoň skoro rychlej?
A ty se pokaždý snažíš zrychlovat nadoraz? Ten elektromotor = to dělá z principu = a neporouchá se = tolik ke zrychlovnání :-)

Když si budu kupovat auto na to pendolávní z Hamburku do Mnichova a nazpátek = koupim si = jinej hybrid :-!
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:07
Ok, je to text s doporučením na ojetou C5. Říkej si tomu jak chceš, psal to Vaculík.

Kup si co chceš, mě je to fuk, stejně, jako tobě může být fuk, co mám já :D
Nemám pořád potřebu jen tady brečet, že tamto má zvýhodnění a tamto je rychlejší. Mám naftu, není nejrychlejší, ale ani nejpomalejší, nemám nejlepší auto, které bych třeba mohl mít, ale mám auto, které se mi líbí, vyhovuje mi a mám ho rád.... a hlavně nemám potřebu to pořád někomu dokazovat a hájit si svou garáž :D Já na svém autě umím najít i negativa, to tvé ego tobě nedá, aby si přiznal že Auris HSD nějaké má, jako každé jiné auto.

Inteligent umí zhodnotit věc objektivně, přiznat chybu a ne jen dokolečka vykřikovat, obviňovat, kritizovat a schylovat se k urážkám...... vše, to, co děláš ty, když jsi v úzkých... ;) :D Papa...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:14
Taky sem si koupil = co chci. A po 2 a něco letech = zatim spokojenost = nevim co lepšího sem si měl koupit.

A teď sem čet testík nový generace = tam sou věty z kterejch by některý lidi na tomhle fóru na místě.. >:D

To je za dlouho = ale Corolla hybrid i dál = je zdá se velmi dobrá možnost :yes:

Jen by mě zajímalo kde byla chyba ve vašem měření 132kW verze = zrychlení na 100 km/h u naprosto novýho motoru = chápu že mohlo bejt horší. Ale na těch 50 = tomu nerozumim
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:22
Já jsem tou Corollou jel, nemusíš mi tady psát o testech, a já jsem asi ten poslední od koho by si mohl čekat, že to pochválím a Blog si četl. To auto je prostě dobré a až na pár drobností bych ho zařadil na špičku mainstreamu společně s Golfem a Fokusem.

Chyba klidně mohl být syrový motor, auto mělo 350 km, takže až ho Mikesus zajede, třeba přeměří znovu za pár tisíc km.

0-50 no, tady bych skoro řekl, že ten elektromotor nezabral tak bleskově na kola, jako v té trojici co jsme měli na letišti (Auris,Yaris,Prius), nějaká prodleva, než se auto dalo do pohybu tam prostě byla, stejně jako u konvečního spalováku. Baterka měla přes polovinu nabito.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:27
No musim = ten rozsah pochvaly je pro někoho asi až nepochopitelnej. Samozřejmě včetně zmínky o vlivu těžiště = který se dál eště trochu zlepšilo :yes: ;-)

Syrovej motor samozřejmě vliv asi má = ale rozhodně by neměl mít teda nemůže mít = na elektromotor. Ve starý verzi je 60kW tady dokonce 80kW = to prostě musí zabírat. Proto píšu že tomu nerozumim

Vliv vybitý nabitý baterky tam je = ale přes polovinu = prostě neni o čem = 80kW je docela o dost víc než 60kW v Aurisu. Fakt nerozumim
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:30
Mohl si jet projet Corollu s náma, tvá chyba....

Mne je to jedno, jestli je o 1s na padesátce pomalejší, to auto má kvality jinde.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:36
Mě to neni jedno = je to technická blbost = a chci pochopit kde je chyba

Nerozumim proč je technicky podobná konstrukce s výkonem 100kW na 50 km/h rychlejší než 132kW. Přitom na stovce tam je rozdíl 7,9s vs 10,9s

Že váš syrovej kousek kterej já si ozkoušim zajetej měl na stovku trochu horší čas = budiž. Že ho měl horší na 50km/h než o elektrickejch 20kW míň u kterýho nic jako záběh neni = nerozumim. A narozdíl od tebe = chci rozumět
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:44
Váha ?

Mne to nezajímá, protože mi to můj života stejně nijak nezmění :D Corollu nevlastním a i kdyby, tak s ní nebudu závodit ve městě :D
Re: Re: nechápu
Niemand
| 1. 4. 2019 10:26
Ako presne zátaž ovplyvní poruchu e-call systemú, alebo kľúča? Motor možno drží, ale elektronika sa zdá tragická. A práve elektronika vie majiteľa vytrápiť oveľa viac ako mechanická závady, ktoré sú spravidla ľahko lokalizovatelné.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:29
Elektronika v jednom klíči... no to by mne asi vadilo nejméně, kdežto když se ti pak jako u jiných značek zasekne stahování oken, nebo zhasne polovina palubní desky... :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 10:53
U koho zhasíná palubka? A zhasíná která polovina = ptám se skoro vážně :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 10:58
Hm, třeba pár Renaultů tohle umí, projdi si diskuze Laguna klubů, Mégane Klubů a podobně... ;) Četl jsem to i u Citroenů a Peugeotů.

Konkrétně u Lagun ti zhasl celý středový tunel :D

Neříkám, že tohle mají i nová auta, ale proti tomu, co elektronika umí, je rozbitý klíček jen sranda.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:02
To je bohužel hodně hodně obecný = vim že Laguna v nějakym období = měla fakt blbý období :-)

Rozbitej klíček je sranda = ale poruchovost Rapida = neni úplně oslňující

Za míň peněz se daj myslim sehnat lepší auta. To nejzajímavější je snad asi ten litr = ale ten zas zabíjí VW svym pro mě nepochopitelnym přístupem = 30 t. km s kvalitnějšim olejem šlo v tom nejlepšim francouzskym motoru = moc se v praxi nenamáhal = tam to asi nebyl problém. V krabici od mlíka = viz skoro až lehce katastrofální naměřený hodnoty = zjevně je
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:09
Hodně obecné to je, však to taky píšu, že je lepší klíček, než když ti auto dělá něco takového.

Myslím, že na to, jakou čočku dostává, si vede solidně, některá auta to zabalí ještě dřív, než 100 tisíc km.

Že se třeba dají sehnat lepší auta za cenu Rapida? Ano, to jsem psal výše v příspěvku sám.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:11
Dostává čočku? Sakra chlape = ty máš ZÁVAŽNÝ PROBLÉMY s kritikou :-)

Sou určitě horší poruchovější auta než Rapid = no a stejně určitě = sou lepší
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:18
Ne, ty máš problém občas někde přestat hledat tu pomyslnou hůl na psa....

To si ve škole taky pořád na spolužáky pokřikoval, že jsou blbci, když někdy něco nevěděli ? Nebo když někdo udělá někde v tvém okolí chybu, nebo není něco dokonalé, tak mu pořád musíš vmetat do obličeje, že něco zkazil ?

Nejdřív jsem si myslel, že trollíš a nebo jsi jen hnidopich. Tebe někdo jako malého šikanoval a posmíval se ti ? Když máš potřebu pořád všechny ostatní okolo upozorňovat na jejich chyby a nedokonalosti...

Kdyby ty sám si byl dokonalej, tak to chápu, ale... :D :D

S poslední větou souhlasím...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:42
Zajímavý = velmi zajímavý. Včetně naprosto nesmyslnýho příkladu a argumentace. Takovýhle problémy s oprávněnou zcela na místě kritikou = to se běžně nevidí

Jen abych to správně chápal = když nejsem "naprosto dokonalej" tak nemůžu souhlasit s kritikou = třeba auta?
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:45
Souhlasit s kritikou a předvádět takové scény, co tady pár let děláš ty, je diametrálně odlišné....
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:53
A od odbornýho objektivního posouzení = si se jmenoval..? ;-)

No = já prostě souhlasim s textem = a je to moje profese = ne tvoje. Tak asi tak = samozvanče :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:56
Tvoje profese je tak nějak všechno, jak tak čtu :D :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:01
Asi nechápu samozvanče = moje profese je posoudit psanej text

Vysvětlíš tenhle svuj vtípek = samozvanče? :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:04
Já hodnotím jen to, že se někdo chová jak děcko a to ty občas předvádíš. Nic víc za tím nehledej...

Na to nepotřebuji profesi a nejsem jediný....
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 11:44
Tvoje problémy s kritikou mě fakt zaujaly = moh bys odpovědět?

Viz diskuze kritizuju třeba tenhle amatérskej břídilskej článek https://www.auto.cz/budete-se-divit-kde-vsude-najdete-motor-od-bmw-vyjimecni-sportovci-i-rodina-128519 to se smí? Nebo = přijde ti to odpovídající kritika? Nebo je to moc?
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 11:55
Mám problém s tvým podáním kritiky ke všemu ;) Je to tak srozumitelnější?

Už sis našel na mapě Belgii? :D :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:02
No já v Bruselu byl = autem :-)

Jejich osvětlený dálnice sou super = maximálka 120 km/h už míň

A protože do Německa pravidelně jezdim = vim že najet po jejich dálnicích 5 tisíc km za rok = je sakra hodně ;-)

Jo vim že máš se mnou problém = ve všem :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:06
>:-[] A když si tam byl autem, kudy si jel, že si přes Německo projel jen 350 km? :D :D :D Prosím, napiš mi to, protože by mne to dost zajímalo, jak se tam dostat rychleji autem >:-[]

Že tam jezdíš ty 2x - 3x do roka jako podržtažka Xavianu, to víme, to si tedy vítězoslavně psal mockrát, ale když to tady nevykřikuji v diskuzi, tak to znemaná, že Německem nejezdím? :D Nebo jak?
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:13
No tak, kde je ta černá díra, co tě z půlky Německa po 350ti kilometrech katapultuje na hranice s Belgií? :D Povídej :D Nebo víš co ? Stačí se jen omluvit, že ti nedošlo, že minimálně 600 km jednou cestou musíš Německem najet, než dojedeš do Belgie... já to vezmu a nebudu se ti smát ;)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:22
No ale po 350ti km = nejsi v půlce německa = to je to napříč Německem = to už si ve Francii ;-)

Když jedeš do Belgie = je to samozřejmě o trochu delší = ta část přes Německo. Ale o to nejde = de o těch 5 tisíc km = to kmitáš do Bruselu a zpátky autem = asi docela často :-!

Ne minimálně = chtěl si asi napsat MAXIMÁLNĚ žejo = ty v tý obraně nesmyslně plácnutejch 5ti tisíc km = napíšeš cokoli :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:28
Já ale jezdím do Belgie, tak co sem pleteš Francii ? Napsal jsem ti kam jezdím, tak proč to zpochybńuješ ?

Za poslední rok jsem jen Brusel dal 4x, 3x Normiberk, 1x Alpy, 2x Drážďany a 1x Chotěbuz. Vše po dálnici v 95 %. Takže, píši nesmysl? To stejně tak mužu napsat o tobě, že si v Německu asi nikdy nebyl..
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:43
Soustřeď se = napsal sem že napříč Německem = je to asi 350 km. No a to je = z Rozvadova přes celý Německo = až do Francie :-)

Já jel dálkovou trasu do Anglie skoro 1600 km autem = protože bylo naložený až po střechu. Jinak do Bruselu a dál = je lepší lítat
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:54
Z Prahy do Brna je to 202 km....

Jak to souvisí s tím, že jsi rozporoval můj nájezd po Německu, když točím párkrát do roka Brusel + další cesty ?

Asi stejně, jako ta informace, že z Rozvadova do Francie je to 350 km....

Soustřeď se ty...
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:31
Ptal si se mne, kolik sem toho najel za poslední rok v Německu, já ti napsal kolem 5 tisíc, jen na té cestě Pha-BRU-PHA 4800 km... Takže v součtu to možná bude skoro 6 tisíc. Ještě něco se ti nezdá ?

Uznej chybu a přestaň včas...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:40
Takže už ne 5 tisíc za rok ale 6 tisíc = no takže víš jak je to v reálu s provozem na německejch dálnicích ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:46
Ptal si se mne, kolik jsem najel za poslední rok,

Já ti napsal " tak kolem 5 tisíc km".... Nepočítal jsem to přesně.....


o co ti jde? Proč se mne ptáš, když mi nevěříš? Nebo to když ty tolik nenajedeš, já nemohu taky???

Vím jak to je a že kolem velkých měst se nedá jet ani 120, když je provoz, taky vím, že když jedeš třeba z Chemnitzu na Geru, tak se tam dá pálit dlouhodobě 200 + na rovné tříproudovce s minimálním provozem i ve všední den. Takže Německo je různorodé, věř si, čemu chceš... mne je to vlastně fuk, ale nehádej se tu, když mne neznáš a možnost si měl...

p.s. když jede někdo 4x do roka někam pracovně, je to naprosto normální, já tam byl mockrát i letecky, to do toho nepočítám, neboj. Stejně tak jsem najel asi 3-4 tisíce km po Polsku a 2-3 po Maďarsku... jen za ten poslední rok + další země po celém Balkáně. Jo, každý nejezdí jen po Praze.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:04
Takže i kritika článku = kde autor vypustil takový značky jako Bentley = je špatně? Dost dobrý :yes: :yes: >:D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:07
To zrušení všeho a teď zrovna mluvim o editaci = je fakt děs běs MACHALA = to je nová místní jednotka ÚDĚSNOSTI >:D

Kde autor vypustil značky jako Rolls Royce a Bentley = což je fakt tristní úroveň = když udělám článek o pár značkách kde byly motory BMW = a i když jich je že bys je na prstech spočítal = tak jich pár vynechám? Tak normální je = to KRITIZOVAT
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:09
Běž si brečet jinam, mne to taky štve, ale jak vidíš, ani to tvé neúnavné štěkání stejně změnu nepřineslo.

Povíš mi prosím, moc prosím, kudy si do Bruselu jel ? :D Prosím, města přes které si jel, já se to pořád snažím pochopit, když ses mi nahoře vysmál, že já tolik Německem nemohl najet :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:18
Brečet? Ty máš zase den = mimoň? >:D

Prostě další katastrofální článek na ACZ = fakt seš tak totálně absolutně mimo = že bys k němu jako my ostatní nedodal = co tam autor zase zapomněl?

Tak jako všichni kritizujeme výrazně horší platformu pro diskuze = nenapadlo tě že možná bude chyba = v tobě? ;-)

Tobě vůbec nejdou významy! Ne vysmál = napsal že asi kecáš = že 5 tisíc km za rok po Německu = drtivá absolutní většina čechů = prostě nenajezdí. Že v reálu = k nadprůměru nejspíš patřim i já = se svejma 2x napříč a jednou cestou do Mnichova
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:20
Výše si napsal, že od Bruselu je to z Německem 350 km z Rozvadova !!!!! Tak co tady zase lžeš?

Já ti říkám, že je to na hranice s Belgií přes 600 km, tzn 1 cesta Praha-Brusel-Praha je na Německé dálnici 1200-1300 km dle toho kudy jedeš minimálně ! Pokud to tam otočím 3x-4x za rok a do toho jezdím ještě jinam po Německu, jsem hned na 5 tisících km !!! Zvládáš obyčejnou matematiku ?!
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:25
Takže když ty jedeš někam 350 km, to je asi do Francie jen tak tak, že jo ( do Karlsruhe což je přímo k Francii je to skoro 400, takže i tak ti to moc nesedí) , tak já nemohu na cca 10ti cestách za rok Německem nahnat 5 tisíc ??? Psal jsem ti kam jezdím a nejen tam, takže si to vypočítej a pak se omluv.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:44
Ale samozřejmě že to sedí = myslim že to je 360 km = ale to je nepodstatný = to že to je napříč Německem ca 350 km což je snadno ověřitelnej fakt = byla reakce na to že si po německejch dálnicích nalítal 5 tisíc km za rok. Oprava = teď už 6 tisíc
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:48
Jo nalítal, nejezdim napříč do Francie ;) Takže podle sebe nesuď ostatní.....
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 12:56
Jak zase podle sebe = já napsal že pokud někdo kmiká mezi Hamburkem a Mnichovem a zpátky = tak v tom případě auto s vyšší maximálkou má smysl

Tys v tu chvíli objevil = že najedeš po německejch dálnicích 5 tisíc ročně. A pak že 6 tisíc :-)

Hele když si vytáh Xavian = fantastický nový ultralevný monitory https://www.xavian.cz/produkt/quarta/ basák je z italskejch beden za 2 mega, evropská cena 12.000€
Cena v porovnání odpovídá tak konkurenci za 500 t. možná až 3/4 mega. Nedrželi sme tašky = ale poslouchali a řikali názor :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 13:00
Prosimtě přečti si tu diskuzi, na co jsem reagoval, psal jsem ti, že nad 180 se dostanu v docela dost případech v Německu, ty ses mne zeptal kolik toho najedu a já ti odpověděl... ty si mou odpověď začal zpochybňovat, že kecám...... Už na tebe nemam dál náladu, je to nekonečné.

Nepřišel jsem si sem poměřovat p......y, odpověděl jsem ti jen na otázku..... Odpovídám po pravdě, na rozdíl od tebe ti nabízím, že si můžeme pokecat i naživo, třeba pak dáš pokoj a nebudeš se semnou pořád neúnavně přít i když mne neznáš a nemůžeš absolutně vědět, co dělám a kam jezdím....
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 13:04
No s tebou to bejvá = nekončné. A že 6 tisíc km jen po německu je nejen pro čecha co denně diskutuje na ACZ = velmi silnej nadprůměr = to snad nezpochybňuješ nebo?

Jasně že si nechceš přeměřovat = kdo by šel dobrovolně do prohranýho souboje :-!

Stačilo ověření = že nějakej Auris hybrid = je fakt rychlejší.. :-)

Já moc naživo nejsem = ať v práci nebo i s vlastní rodinou = tam jen když to fakt jinak nejde >:D

A ty mě navíc furt kritizuješ = že nesmim kritizovat ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 13:49
Já fakt netuším, kolik kdo jiný po Německu nalítá a vsadil bych boty, že i když sečteme naše kilometry dohromady, tak by se nám i tady někdo z kolegů diskutérů někdo vysmál, jak je to málo....

Opravdu stačí párkrát do roka otočit nějakou služebku autem ;) Já jezdím ročně tak 10x + soukromé výlety a dovolená, takže to není zas tak nic nemožného. Zabere to tak den jízdy a na web se díky EU a datům dostanu klidně i když si dávám pauzu ;) Naposledy jsem ti odepisoval v Německé koloně před měsícem... .


Jiný příklad :
Kamarád jezdí třeba 5x-6x za zimu do Alp na lyže, neživí se řízením a taky by mi mohl nájezdem v Německu směle konkurovat... a to je jen příklad, nejezdí to služebně.

Jak je na tom průměrný Čech, to nevím, asi moc zkušeností mít nebude, ale já nejsem průměrný.

Na živo by si zjistil, že né každý ti musí nutně kecat a nemusí se vše nést jen v nepřátelském duchu...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 14:55
Většina kecá = tos nevěděl? ;-)

Proč příklady? Kolik je nájezd průměrnýho Čecha je známo = že polovina toho nebude po Německu = to nečekáš ani ty. Rovná se tvejch 6 tisíc kilometrů po německejch dálnicích a rok = je silnej nadprůměr

To neni nepřátelskej duch = to sou prostaty fakta :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Ozzman
| 1. 4. 2019 12:18
Víš co? Když uznáš, že si do mne rýpal neprávem s mou zkušeností z Německa a že 350 km z Rozvadova rozhodně není na hranice s Belgií, tak ti už nebudu nadávat za tu přehnanou kritiku, co ty na to? :D

Koneckonců, stačí si to zadat do Googlemaps ;) To zvládneš...
Re: Re: Re: Re: nechápu
Niemand
| 2. 4. 2019 13:00
No zhasnutú prístrojovku som zatiaľ videl iba na Rapide a umretý mechanizmus elektrických okien na Audi, ale je fakt, že s Francúzmi sa moc nestretávam.
Avatar - twistedTSD
Re: Re: nechápu
twistedTSD
| 1. 4. 2019 14:04
No...právě. Do 400 kromě Rapidu rozumně koupíš fakt jen Mégane, i30 a Tipo. i30 bych si nekoupil, Tipo vyjde ceníkově o trochu dráž a žere jak prokopnuté. Zůstává Mégane, což je asi dobrá volba, ale... nevím, nějak mě neohromil. Interiér je zejména v hatchi stísněný a středový panel ve všech verzích ošklivý. Ještě mě napadla 308 - super motor a jistý podvozek, ale původní i-kokpit.
Avatar - Emel
Re: Re: Re: nechápu
Emel
| 1. 4. 2019 14:19
Za akčních 390 je i Focus, za 398 je Astra... za 430 je Civic nebo Auris se zimákama. Jasně, je to úplný základ a musíš lecos překousnout.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 14:22
Jenže to jsou 3 válce ty jsem nesrovnával :)
Avatar - Emel
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Emel
| 1. 4. 2019 14:36
Auris je R4... a ta úspora třeba 20t za zimáky je reálná, takže fakticky jsi na dohled těm 400, s celkem slušnou výbavou (za ty prachy).

Jo, taky můžeš mít Dacii s 1.6SCe.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 14:50
Jo, máš pravdu, Auris je 1.6 atmo... ten motor bych si asi odpustil :D Jinak to asi není špatná nabídka, ale pár lidí co ho jelo, o něm hezky nepíše :D Myslím, že Woody by mohl vyprávět.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:00
To čteme asi jiný testy = ale máš pravdu že pro podobnej výkon je R4 1.8 hybrid jasně lepší

Víc seriózních zdrojů včetně jednoho nejistýho z ACZ s nickem Ozzy řiká že hodně zajímavá je jeho na 2 litry převrtaná verze :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 15:16
Zkus ještě jednou přemýšlet, než na něco reaguješ. Za 400 tisíc je pouze 1.6 atmo, která moc dynamikou nevyniká, rozhodně ne, proti čtyřválcovým turbům konkurence, které můžeš za tyto peníze taktéž koupit.

1.8Hybrid ve městě rychlejší bude, na okresce a dálnici spíš nebude, na to mu něco chybí, taky jsem s tím jel. Navíc ani 1.8HSD ani 2.0HSD (byť jede velmi dobře) není za 400 tisíc a tím se dostáváme k tomu, že reaguješ naprosto mimo ;)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:25
Sorry = zkusím myslet v omezeních = jak si přeješ ;-\

Tak sem to zkusil a FUJ = to fakt NE! ;-)

Tak zůstaneme = viz já 15:00 = u prvních 4 slov :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 15:35
Já si je nepřeji, ale hledáme cenově konkurenta k tomu Rapidu 1.0 TSI, což je ta hranice +/- 400 tisíc. Asi je to složité pro někoho tvé kapacity. Promiň.

Kdo by si jinak koupil Rapida, kdyby měl v kapse na auto milion? Nebo Aurise? Fuj.....
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 16:27
Ano je to VELMI složité = se snižovat furt na tvou požadovanou úroveň ;-)

Tak tedy ještě jednou = první 4 slova = co na tom nechápeš fakt nechápu :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 16:39
Já to chápu, 1.6 atmo v Aurisu je krám proti těm turbomotorům :D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 16:50
Takže doteď nechápe = no tak nic ;-)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 15:29
Sem teda jen na tabletu a vim že ty nerad kritiku = jednom jestli software nebo motorů = ale rychlost tohohle novýho = se nezlepšila ale dokonce zhoršila

Mám (zas) průser = že sem to řek?
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 15:36
Mne to jde rychle dobře, kup si lepší Tablet, ale chyby tu jsou pořád stejné, kdyby si nezaspamoval tu diskuzi a redakce napsala nový článek místo aktualizace, sám bych se tázal, co se děje.... jde to i slušně.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 16:25
To moc nejde ;-)

Asi si zvyklej na = svý vlažný tempo = ale tyhle stránky od aktulizace která je ve všem horší a nabízí zlomek co stará = trochu zpomalily. Takhle nekritickej = si vždycky ve všem? :-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 16:38
Já tablet nepoužívám, máme doma jeden, který je tam jako nouzovka, ale na PC i Notebooku i na mobilech mi to jde rychle stejně, jako stará verze, pokud nejsem zrovna v místech, kde není stabilní připojení.

Proč bych měl toto kritizovat, když s tím, jako s jediným, nemám problém? Klidně ti napíšu konfigurace zařízení na kterých to zkouším, jestli ti to pomůže :D

Že tu je pořád ta ohavná diskuze a absence spousta funkcí, to nerozporuji.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 16:54
Aspoň shoda na tom = že většinu diskutujících a jejich nespokojenost s fatálnim zhoršenim = považuješ za ohavné a PLEVEL = jak píšeš ve vedlejší diskuzi :-)

Ta absurdní nekritičnost kombinovaná s absurdně přehnanou kritikou kritik = nezvažoval si konzultaci s.. lékařem? ;-)
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: nech
Ozzman
| 1. 4. 2019 16:55
Jen tvé opakované výkřiky považuji za PLEVEL, neschovávej se za ostatní, jim sem nikdy nic neřekl ;)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 17:02
No právě! >:D
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 17:03
Jen abych to zase ujasnil = kritickej příspěvek Karla, Floyda atd. atp. = no problem. Muj :yes: :yes: :yes: pod těma jejich = plevel :yes: >:-[]
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 17:09
Ano, přesně tak a jestli nechápeš rozdíl, pak asi nemá smysl diskutovat dále ;)
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 19:31
No nechápu = máš na to vysvětlit? :-!
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Ozzman
| 1. 4. 2019 19:55
Pozná blbec, že je blbcem ? Nepozná.... proto, že je to blbec... ;) Hezký veřer...
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 19:58
Tomu se řiká Dunnig-Kruger efekt = jen abys věděl = kdyby ti to někdy někdo řek :-!

TAkže = to neumíš vysvětlit. No nedivim se ;-)
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: nechápu
twistedTSD
| 1. 4. 2019 15:30
Focus aby nějak vypadal, jel a měl vše podstatné, potřebuje minimálně 70 k přihodit, jinak je to velký kompromis. Na Astru jsem zapomněl, pravda, i když tam mám trochu problém s přístupem importéra k (nejen) nedávným problémům. Civic je dobrý tip, ta výbava je dobře poskládaná, ačkoli už se s metlou dostáváme na 440 ceníkových. Auris ok, ten má teď zajímavý akční ceník.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 14:20
No, osobně taky vozy s křivým H moc nemusím, ale objektivně musím uznat, že to je prostě solidní auto.

Za 400 tisíc, kamarádka před vánoci koupila i30 kombi v nejvyšší výbavě s 1.4T a o víkendu jsem s autem ujel 300 km, jel jsem i jako spolujezdec v zadu schválně, abych si to zkusil a prostě musím říct, že za ty prachy je to dost dobré auto. Výkonu akorát, sice jsou asi živější čtyřválcové turba v této kategorii, výbava super, včetně LED světel a velké Navi , prostor solidní, já jako 188cm vysoký jsem neměl v zadu problém, jasně, Oktávie je lepší, ale většina konkurence +/- podobná, auto je tiché, žádný hluk ani pazvuky, materiály v interiéru taky solidní, žádný bakelit, jako to bývalo dříve. Kufr je po roletku celkem nízký, takže stěhovák to uplně není, ale to je asi jediné, co bych autu za tu cenovku mohl vytknout.

Tipo jsem jezdil s 1.4T a i když jede docela dobře,a asi má trochu větší kufr, v interiéru je i ta i30 o dost lepší, z Fiatu čiší, že je trochu lowendovější.

Mégane by pro mne byla volba č.1 v této cenové, nová 1.3TCe je prý skvělá a P308 je jen 1.2 Pure tech a to jsme zase zpět u tříválců :(

Subjektivně mi Hyundai taky vadí, ale pokud bych měl tyto tři auta seřadit objektivně, chtě nechtě bych i30 dal hned za Mégoše, Tipo bych si už asi nešel znovu ani zkusit.
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: nechápu
twistedTSD
| 1. 4. 2019 15:41
Ne každý vybírá auto podle čistě objektivních měřítek. :-) 1.2 Puretech bych překousl, patří mezi nejlepší tříválce na trhu, ale 308 potřebuje novou generaci jako sůl.
Avatar - Ozzman
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Ozzman
| 1. 4. 2019 15:43
To chápu, jen dost lidí tu na tříválce nadává i když nemá zjevně důvod, proto jsem se snažil najít alternativu ve 4 válci. 308 má zajímavé motorizace, bohužel je to pro mne z tebou uvedených důvodů nezajímavé auto a mimo GT line ani z exteriéru moc nevyniká.
Avatar - twistedTSD
Re: Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
twistedTSD
| 1. 4. 2019 15:53
Nedávno jsem viděl šedé kombi v základní výbavě a až mě vyděsilo, jak fádně vypadá. Hatch je na tom lépe.

Pokud jde o čtyřválce, zajímal by mě nový 1.3 TCe. Co jsem teď viděl testík, nejvýkonnější verze na ty koně úplně nejede, ale to by po zavedení E6D nebyl jediný. Taky se rád napije, ale údajně je to specifikum nejsilnější verze.
Avatar - Hammunasakra
Re: Re: Re: Re: Re: nechápu
Hammunasakra
| 1. 4. 2019 16:22
No dyť 308 dojíždí poslední rok https://www.youtube.com/watch?v=dfvJU0bA0Yc

1.2 PureTECH je viz hodnocení od EOTY po českej Svět motorů fakt povedenej i hodně spolehlivej. Pro Ozzyho navíc maj super naftičku 1.5 BlueHDI :-)
Avatar - Emel
Maximálka
Emel
| 1. 4. 2019 12:39
Náš přístroj GPS v táhlém klesání ukázal hodnotu dokonce 205 km/h, na tachometru v ten moment svítilo číslo 217. Překvapivě se nám ani jednou nepodařilo zopakovat loňský rekord, kdy jsme zahlédli dokonce hodnotu 221 km/h! Jako jediné vysvětlení nás napadá mírné opotřebení motoru po 90.000 km...

Nenapadlo vás, že to třeba bylo tenkrát víc z kopce nebo po větru :-) ?
haha
autobbaron
| 3. 4. 2019 14:29
Obsah příspěvku byl v rozporu s pravidly diskuse.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku