Diskuse: Volkswagen Golf se začal vyrábět před 45 lety. První generace skončila v roce 2009

A i dnes by nám auto pod 4 metry s tím výkonem nějakých 55kW úplně stacilo.

Potřeby se nezměnily, jen jsme tak rozezraní kde čeho, že si pleteme potřeby a přání...

Potřeba byla stejná tehdy i dnes - dostat z bodu A do bodu B lidi a bagáž. Dostatečnou rychlostí, v dostatečném pohodlí a bezpečí, za dostatečně rozumnou cenu (kupní cena + provozní náklady) a bez nějakých velkých starostí (spolehlivost a zaparkování)
.
A i když se nám to z dnešního pohledu nezdá, ve všech těchto aspektech představoval Golf I celkem veliké zlepšení oproti posledním Broukům

Uspokojí, len nenadchne.

Kolik jsme v těch autech trávili dříve, co všechno dnes dokáží? Rozežranost jsou mobily, internet, dražší potraviny, dovolené, bydlení...

Ale přesně o tom mluvím: a kdo to opravdu potřebuje?
Dokážu zaparkovat... a dokážu se rozhodnout, že potřebuju pauzu.
Dokonce dokážu i rozsvítit světla, když se setmí...

A představ si, že jsem trávil v Alfě Romeo 90 2,4 TD i 15 hodin za den... a v pondělí ráno jsem vyjel do Belgie... ve středu v noci se vrátil a ráno vyjížděl do Itálie.

Měla sedačky nesrovnatelně lepší, než Superb... a jezdila levněji než dnešní JTD... a v součtu byla ekologičtější, protože potřebovala méně výměn dílů a celkově se auto dožilo více let / km.

A k tomu všemu, můj ty světe, nabízela v případě chuti nebo potřeby, i báječné, vyvážené jízdní vlastnosti!

Kde je ten pokrok?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No, je to složitější... auta opravdu prošla vývojem a zlepšováním... a konkurence fakticky stlačila ceny...
Do určité doby.
Ten zlom nepřišel přes noc... ale někdy na začátku tohoto tisíciletí se to zlomilo... a cílem vývoje už není vyrobit lepší auto, ale levnější na výrobu.
K tomu se roztočila kola marketingu... a daří se jim manipulovat davem.

Pomáhá jim v tom i lobysticko- bolševiscká EU, která jim vytváří marketingové nástroje v podobě tlaku na emise.

Co se asi stane po naběhnutí platnosti nesplnitelných limitů? Výrobci zaplatí "emisní výpalné"... a přeúčtují to zákazníkům.
Nic jiného.
Je to nová daň.

Dnešné autá majú bezpečnosť vyššiu, jazdné vlastnosti úplne inde. Na druhej strane aj plno elektroniky, ktorá sa časom začne kaziť.Hlavne cena je výrazne nižšia vzhľadom k platom. Netuším koľko musel šetriť Nemec na auto ako Golf 1, ale našinec by šetril poriadne dlho, ak si ho vôbec mohol kúpiť v ČSSR. Pre nás bol drahý aj Golf 2, 3... Možno už 4. generáciu si mohol našinec ako tak dovoliť ako novú. Dnes je auto pomerne lacnou záležitosťou. Alebo lepšie povedané - kto chce, kúpi si ho a dokáže na to zarobiť.