Diskuse: Pět technicky zvláštních motorů od VW: Mini i obří TDI, VR6, W8 nebo Twincharger

Do arteonu by se hodil v šesti válech, ale to můžeš klidně podladit 3,0 TDI, ve pětiválu nebyl špatnej, ale v transportérech to byl trochu humpolácký motor - sice jel dobre, ale žral a byl hrubý, takže se dostaneme k tomu, že ho nyní nahrazuje 2,0 Bi TDI.

V6 se do Arteonu určitě nevleze. Samo že dnešní pětivál by už měl úplně jiný chod než tehdy.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Na druhé straně 3,0 TDI, jak neprožívám naftu, tak tento motor je neprůstřelná lokomotiva. :yes:

To tak nedramatizuj. Vždyť ty nepovedený rozvody po asi 6 letech výroby VW modifikoval a pak už to fungovalo ;-)

BTW viděl jste někdo řešení toho napínáku? To je na pár facek. Toho konstruktéra, který to vymyslel bych okamžitě vyrazil, ať jde kopat třeba kanály, ale ne dělat konstruktéra. To nemohlo spolehlivě fungovat ani omylem.

Problém jsem viděl několikrát, všechno vázlo na kovovém dílu napínáku velkosti fazole. To je na pár facek. Nicméně to se může stát, ale na přes držku je, že to nikdo ve VW nebyl schopen těch cca. 6 let vyřešit. I kdyby měli vyměnit dodavatele celých napínáků a řetězů, tak to přece stojí za to, než si třeba u Audi tak škaredě pokazit pověst, jak se stalo v USA.

Přesně tak. Na těch 3 zoubkách o ploše velikosti fazole celá ta síla napnutýho řetězu visí. Kdyby ten motor před puštěním do série testovali, tak museli přijít na to, že je to naprosto poddimenzovaný řešení. Buďto motor vůbec dlouhodobě netestovali nebo výsledky nějak zfixlovali jinak to není možný a že tenhle bastl vyráběli dalších 6 let to už je vůbec vrchol. Jinak je ten motor velice povedenej. Jen mu dát pořádný rozvody, nepřímej vstřik, aby se nekarbonoval a normální písní kroužky, aby nežral olej a je to motor jako víno. Ono taky po roce 2012 ty motory už fungujou. Po 6 letech produkce!

1,4 TSI turbokompresor měl spíš problém s pístama. VW ušetřil a nepoužil kovaný a normální litý nevydržely a kolabovaly motory. Inu tak ty cost savingy na nepatřičních místech vypadají.