Diskuse: Jak se stát závodníkem snadno a rychle. A docela levně

....snad, ale docela levně...hmmmm... jak pro koho....ale největší nebezpečí číhá za rohem. Jmenuje se závislost..... :-! Na tu bacha... :-!

To na dráze opravdu baví, zvlášť toho, kdo je "šílenec" :-) A závody do vrchu, popř. rallye taky umí pěkně zaujmout. Závodění zdar!

Pořád si myslím, že vě většině milovníků aut dřímá aspoň kousek duše závodníka a musím říct, že to, co dělá prostřednictvím svého týmu Martin Příhoda, je prostě skvělé, protože právě pro tento typ lidí je to prakticky jediná dostupná možnost, jak dát té duši závodníka prostor. Machi to v článku zmínil, pronajmout závodní auto se dá bez problémů, je spousta závodních týmů, které to dělají, jenže takový fullservis závodní stáje na závod nebo závodní víkend je záležitostí v řádu statisíců korun. Radicalteam nabízí přičichnutí k motorsportu za peníze, které nadšence nezruinují a dá mu tak možnost poznat, jestli tohle je to, co vždycky chtěl, nebo ne. Co dál, je pak na něm, minimálně si odnese tu zkušenost, že řídit závodní auto na závodní dráze je zcela něco jiného než řídit sebesilnější sporťák na běžné silnici.
Já dávám :yes: Radicalteamu, za to co dělá a Machimu :yes: za pěkný textík. ;-)

Taky mě při první jízdě radicalem překvapilo, že zrychlení není až taková pecka jak bych čekal, na rovinkách ujede sr4ce kde co, např. zmíněná octavia cup naprosto bez problému, jenže právě jen do první zatáčky. Na brzdách, rychlostí průjezdu a na výjezdu je radical prakticky srovnatelný s formulemi, žádné plechové závodní auto nezvládne to, co radical díky své malé hmotnosti a funkční aerodynamice, v tomto ohledu je jízda radicalem pro každého, kdo na přítlak ještě nejel, skutečným zážitkem. Samo až ve chvíli, kdy se s autem přiblíží limitům, pak začne mozek (zvyklý na léta jízdy na grip v plechovém autě) říkat, uber, najíždíš moc rychle, jenže radical zatáčku zhltne a na výjezdu s odřazením vyplivne. Je to opojné, tedy aspoň pro mně, a doporučuju každému, kdo má nějaké řidičské ambice, aby si to zkusil. :-) ;-)

Tak Radical je v Brně tuším 2 sec za GT3, která ovšem stojí 10 mio...Je to vzhledem k nákladům asi nejrychlejší závodní auto, prostě malý LMP...Několikrát mě kamarádi v Radicalu svezli a je to mazec, všem které to zajímá vřele doporučuji......např když jedete s profíkem v Mostě po rovince, míjíte značku 100 m do šikany a borec fur plnej.....to auto jde zlomit do 90 st zatáčky ve 100 km/h, je to neuvěřitelný..:-)