Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Avatar - CICERO
Já jsem slyšel, trávu růst a tak jsem ji posekal
| 4. 5. 2019 20:50
Mimo to, se ke mě dostala informace v článku zcela chybějící, že prý snad by měla být k dispozici i nějaká HARDCORE či PURISTIC verze čistě RWD a manuál a to byl vlhký sen nějakého obohacovače internetu o nepravdy,nebo se fakt planuje? Ví někdo něco? :-) :-!

Tohle mě nebere... 510 HP,to má cčko u daimleru už hodně dlouho... :D
Re: Já jsem slyšel, trávu růst a tak jsem ji posekal
| 4. 5. 2019 22:09
>:D 510 hp je premotorovana potvora. Podle tech kecu co tu v diskuzich plodis bych tipoval ze by si neumel vyuzit ani polovicni vykon. >:D
Re: Já jsem slyšel, trávu růst a tak jsem ji posekal
| 6. 5. 2019 10:06
Kde vidíš ten výkonový náskok?

http://www.youtube.com/watch?…
Avatar - CHerokee
K čemu?
| 4. 5. 2019 22:22
Hmm, to osobně vůbec nevnímám jako velké plus. U sedanu této velikosti mohli klidně zůstat u zábavnější zadokolky.
Avatar - Dinar
Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 09:25
Nebereš v potaz výkon, tohle není supersport, ale sport varianta konfekčního auta stř třídy, předpokládá se jeho každodenní používání. Také bych M3 viděl raději jako zadokolku, ale 500 koní na zadku je už porce, mě na tom vadí právě ta neustálá honba za vyšším výkonem, který je ve stále hustším provozu těžko využitelný, tím myslím rozdíl mezi např 400 a 500 koni. Dobře odladěná zadokolka této velikosti si s výkonem do 400k krásně poradí, bude to vážit i s R6 do 1,5 tuny a pohoda. Jenže Mercedes tu pitomou válku výkonů narváním osmiválců do céčka začal už před lety, tohle jsou následky. Bmw alespoň mává osamělou vlajkou M2 competition, což je v dnešní době unikatní auto bez konkurence, 400 koní v malé zadokolce s R6 a manuálem. A bude i v příští generaci, jinými slovy, plně přebere roli M3, z které se stává jakési poloGT.
Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 12:20
Přesně. M3 není supersport, ale auto pro každodenní ježdění. V létě na střechu kola (doufám, že jako v F90ce bude mít v této generaci karbonová střecha úchyty na příčníky), v zimě lyže - ideální rodinný dostavník. 500 koní bych nechtěl v zadokolce ani v létě a na suchu (vím, jak se "kroutí" 1M a ta má "jen" 380 koní), natož na mokru nebo na sněhu. Se čtyřkolkou to bude lahoda - zadupneš to do podlahy a nestaráš se, co je pod koly. Předjíždění jedna báseň, připojování do pruhů, vyjíždění z vedlejší - jako po kolejích. Už se na ni těším. Konečně BMW pochopilo, že v téhle konfiguraci si zadokolku moc lidí kupovat nebude - pro nevěřící to bude hned vidět na prodejích, protože kdo chce opravdu zadokolku na zábavu, pořídí M2C a odhaduju, že M3 si v té "Pure" verzi (zadokolka+manuál) koupí jen pár lidí. :yes:
Avatar - iudex
Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 09:04
Som síce za zachovanie možnosti výberu a M3 s RWD by podľa mňa malo ostať, osobne by som si ho ale nekúpil a naopak možnosť AWD veľmi vítam. Proste na auto, ktoré má byť uníverzálom (a štvordverový sedan - aj keď hotsedan - ním podľa mňa stále je), musí byť aj univerzálne využiteľné a to si osobne pri 500k aute len so zadným pohonom neviem predstaviť. Možno to mnohí zvládajú, ale väčšina nie (a ja sa radím do tej väčšiny) a takto silné auto by som chcel len ako AWD. A ak je ten AWD takýto progresívny, že umožňuje odpojenie predku a teda aj RWD mód, o to lepšie.
Osobne predpovedám, že G20 bude posledným M3 s možnosťou RWD. Tipujem 80 a viac% predajov AWD, čo bude do budúcna jednoznačný argument pre účtovníkov BMW, aby RWD vypustili nadobro.
Avatar - speedfred
Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 11:58
Už začínam asi kapitulovať s pripomienkami k AWD a zmieriť sa s tým že to bude do budúcna povinné a nielen k takto silným autám. Samozrejme má to nesporné výhody,ale ja som zatial nepociťoval nedostatok trakcie a to ani v zime.
M2 vs M3/4 čo som tak čítal tak M3 je ľahšia (v soc. verzii) ako menšie kupé M2 ktoré teraz vo verzii Competion ešte znova pribralo.
Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 12:55
obzvlášť s funkcemi jako jsou palivové mapy, protiprokluz atd. tady prostě nemůže mít nikdo problém.
Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 07:03
Samozřejmě, že RWD bude a dokonce s manuálem.
Avatar - CHerokee
K čemu?
| 4. 5. 2019 22:22
Hmm, to osobně vůbec nevnímám jako velké plus. U sedanu této velikosti mohli klidně zůstat u zábavnější zadokolky.
Avatar - pradeda777
Re: K čemu?
| 4. 5. 2019 22:52
Současnou M3 jsem jel a také si myslím, že by nová mohla zůstat u zadokolky. Ale bacha. Nevím jak se bude šasi chovat s 510 poníky....končící M3 měla "jen" 425.....:-!
Avatar - CHerokee
Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 09:25
To je pravda, ale když to zvládne Mercedes už po dvě generace.... i ten nová M3 se mu přiblíží, protože nabere logicky kila.
Avatar - Dinar
Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 09:27
Ale ten mercedes to právě nezvládá, camg je všechno, jen ne sportovní.
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 10:46
tak ty seš hodně jinde... v posledním c kupé se sedí, jak v miatě a jezdí jak motokára v amg verzích, je to taková nezbedná punkerka... M3/M4 je ve srovnání sní namistrovaná slečinka v kostýmku, vlhká lolitka od které něco očekáváš a ona Ti to stejně nedá... :D ...jestli je tvoje top of top - chcíplá 2.0 PD, tak pak jo,no... ;-)

b m w ,má taky něco do sebe, ale poslední roky je v jejich produktech, čím dál více technických a servisních překvapení... Třeba se polepší (nakoupí motory od bosche a ZF to bude bmw zas držák :D a zabavnej ! :-! )
Avatar - Dinar
Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 11:46
Generátor náhodných slov opět v akci... :)) :no:
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 12:00
Ty jsi ve skupině lidí, tady na webu, kteří by našli konspiraci i v mojí větě: Jsi tím generárem ty sám! :-! Jsem stím v míru, jen Generuj... V pohodě, můžeš. :-!

Raději mi pověz genialni odpověď, na muj dotaz v prvním přispěvku tohoto vlákna, ať se držíme tématu, jinak přijde machiaveli a dá ti cukřík ;-)
Avatar - Otrava
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 13:29
Vážně? .) Tahle celá diskuze mi přijde jako klasická hádka infantilních "nedoceněných" chlapů. Fakt můžete zasvěceně říci, že jste s těmi auty jezdili na limitu na okruhu (sucho/mokro) na uzavřených okreskách a v běžném provozu tak dlouho, abyste je mohli trochu objektivně posoudit? Přijde mi, že na diskuzích pod články lidem měkne mozek. Snaží se vypadat lepší a dostat pochvalné poplácání po zádech.
Pár takových lidí jsem potkal v reálu a věřte, obvykle to bylo rozčarování. Jeden človíček vystupoval na diskuzích jako zasvěcený a už ostřílený motorkář. Svou pravdu potvrzoval odkazy na své zkušenosti. Pak jsme spolu jeli ven. K mému rozčarování nepokořil ani 60ku. Já se dotyčnému nesměju, ale přijde mi to únavné. Proč je takový problém nedělat ze sebe v diskuzi borce? Nebo u piva... poslední diskuze, kdy se známí zuřivě hádali kdo vymáčkl z auta víc nebo kdo koho víc povodil, na mě působila dojmem, že si vítěz se stane králem vesnice a penis mu naroste o 10 čísel .)
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 17:18
A ty jsi myslíš, že tady někoho zajímá tvých, ´´doceněných´´ a direktivně nařizujících 15 řádků nesmyslů? Vyližte si p*del, žárovkáři, víme je Vás plná Evropa... :D
Avatar - Otrava
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 5. 5. 2019 17:45
Nemusíš mi hned tak horlivě dávat za pravdu... pokud tě moje reakce nezajímala, proč na ní reaguješ?
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 07:05
To, že tu někteří plácají vyčtené či nakoukané informace je věc jedna, ale zároveň označit kohokoliv, kdo se vyjádří za nedoceněného je absolutní nesmysl.
Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 07:02
Zkus si někdy motokáru ty bludaři >:-[]
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 11:19
jel jsem neboj ;-) každej mě nandal, holt neumím řídit a nemám ramena... nevadí mi to,si to přiznat... :D ...jen se mi nerozsvítila žárovička, jak panu Otravovi ;-)
Re: Re: Re: Re: Re: K čemu?
| 6. 5. 2019 10:46
Mimochodem, víš co udělá metrák navíc oproti Giulii nebo M3? To jsou dvě motokáry pod kapotou navíc ;-)
Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 07:01
...Tomáši jsou to nekompletní informace. Bude RWD a bude také MT.

Starts production in 2020 (more likely later in the year).
Three performance levels: 444hp (Pure), 475hp ("base"), and 500hp (Competition).
Some versions will have RWD, others xDrive; both manual and automatic transmissions will be available. The reports that it will be Pure+manual+RWD, base+auto+xDrive, and Competition+auto+xDrive seem plausible but I don't yet want to claim that no other combos will be available.
Pure and base will have 18" front and 19" rear wheels; Competition will have 19"/20" as standard (optional on the other models).
Standard equipment for all models will include M diff, adaptive suspension, M seats, Live dashboard.
Optional equipment will be pretty much the same as the regular G20, with the notable additions of carbon ceramic brakes (possibly not available on Pure), carbon bucket seats (likely not in the U.S.) and of course Merino leather, including full leather interiors
Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 08:29
ani jsem se nevyjadřoval, jak jsem byl nas.ranej. takže díky za dobré zprávy:)
pokud nebude ani 330i, ani 340i s manuálem a bez x-drive, potom bude nejjednodušší koupit skutečně M3...
Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 08:40
Bude to síce najjednoduchšie, ale asi o dosť drahšie...
Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 17:29
Bude to dost možná moje poslední fosilní auto:)
Re: Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 20:00
No veru, vsetko speje minimalne k hybridom.
Navyse cca za 20 rokov nastane doba autonomnych a zdielanych aut a soferovanie bude koli nasej bezpecnosti zakazane...
Na soferovanie ostanu iba stare hry na playstation :-(
Re: Re: Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 7. 5. 2019 09:05
no, možná se blýská na lepší časy, našel jsem aplikaci xDelete, která z AWD udělá během okamžiku RWD....
https://play.google.com/…ore/apps/details?…
budu studovat:)
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 7. 5. 2019 12:09
To je este nic.
Ale ked urobia apku, ktora spravi z RWD, alebo FWD auto s AWD, to len bude bomba :-!
Avatar - iudex
Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 09:09
S tými 3 výkonovými verziami si nie som istý. Inde (Autoexpress, bmwblog, bimmerpost) píšu len o 2 verziách: základ 480k a Competition 510k (presne tak isto ako to má práve predstavená X3M/X4M). Tipujem tú /pure" verziu, teda RWD s manuálom na 480k. Súčasne tipujem, že nebude stáť menej, ako xdrive, proste chceš niečo mimo štandard (xdrive A/T), zaplať si.
Takže môj tip na možnosti:
M3 štandard: 480, xDrive, A/T
M3 pure: 480k, RWD, M/T
M3 Competition: 510k, xDrive, A/T
Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 09:40
Tohle mám právě z bimmeru ;-)
Avatar - iudex
Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 11:06
Tak bmwblog a bimmerpost majú najlepšie info, tak uvidíme, ako to napokon bude. Tri výkonové verzie sa mi ale moc nezdajú.
Re: Re: Re: Re: Kecy, kecy, kecy...
| 6. 5. 2019 11:08
To bude podle mě jen naladění a ta nejméně výkonná pak bez přídavné sprchy ;-)

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku