toto má byť akože test? To vážne? Veď častokrát v prvých jazdných dojmoch sa toho človek o nejakom aute dozvie viac ! Jediná informácia čo má akú takú hodnotu je vaša spotreba a že aj napriek navýjkonnejšej motorizácii má vzadu bubny. Diskusnú platformu už ste v auto.cz zmršili, teraz systematicky mršíte aj obsah. Len tak ďalej ... :no:

s tymto motorom je to za mna ideal pre taketo nadalej docela kompaktne a jednoduche SUV .. este ponuknut 4kolku a vlastne bude to dokonalost aku dnes v podobnych vodach ponukne len malokto... dacii fandim :yes:

Už to tady zaznělo včera u testu Áčka a další test to jen dokazuje. Renaultu se podařilo vyvinout výborný motor v dané kategorii, který funguje.

Osobně by se mi líbila srovnávačka s konkurencí, protože dle mne je to jeden z nejlepších motorů, co se dá s ohledem na kategorii koupit.

Z těch novějších turbomotorů podobného výkonu mám zkušenost s 1.5 TSI, který mi vůbec nezaujal, hlavně pro jeho spíše naftový charakter a pak 1.4 TGDi, která taktéž není nic převratného. Oproti ním je TCe točivější. Nedostižný charakterem považuji dnes již neexistující Ecoboost 1.6 R4, ale ten má jiné mouchy, navíc je starý.

Doufám, že TCe nebudou provázet žádné fatální poruchy, protože i když Renault nemá vždy dokonalá vozidla, tohle je jeden z důvodů, proč se jít projet.

duster sa vydaril neskutočne

Vitary a ASX se v tom plácají a Duster vypadá neuvěřitelně. Vypadá , že ho můžeš používat jako Nivu ale není to takový křáp. A do 4x4 gazíku patří nafta, takže není třeba brečet.

sice si generacne Dustík polepsil a naraz z predu aj bocny je celkom fajn, ale tyč je desiva... za tu cenu asi dobre

https😐/www.youtube.com/watch?…
https😐/www.youtube.com/watch?…

Duster jako nový vůz - super. Nemám co bych v rámci ceny vytknul.

Co by mě ale hodně zajímalo, tak to kde rumuni ušetřili? Je 1,33 TCe 130 v Dacii opravdu identický s 1,33 TCe v Renaultu? Nebavím se o základu. Bavím se o celém motoru.

Protože Dacia má nastavené mnohem nižší servisní náklady než Renault. Takže jsem vcelku skeptický k tomu, že motor je opravdu shodný. Psalo se to i kdysi - Dacia má nesmrtelný renaulťácký 1,6 atmo... Realita byla ale úplně jinde. Používaly se jiné díly. Např. rozvodový řemen byl užší, takže zatímco na Renaultu se měnil po 120 tis. km, tak Dacia každých 60 tis. ...

Proto mě tohle zajímá a nikde se o tom nepíše... Za mě mi totiž přijde, že spolu s těmihle moderními motory sice Dacia dostává výrazně zajímavější projev, ale o to méně zajímavé bude Dacii vlastnit a provozovat. Kombinace složitý motor + jednoduché auto mi přijde ... zkrátka neharmonická.

Proč např. nejsou plně plastová nadkolí? Exteriérem a interiérem se posouvá a tváří takřka jako mainstream, ale pak se člověk zadívá a působí to trochu dojmem laciné děvy. Naoko uchvátí, ale to je asi tak vše...

Přitom se přidávalo třeba těsnění na dveřích... Jako dobré, zřejmě bude nižší hluk v kabině. Ale trvanlivosti by podle mě mnohem víc přispěly plasty v podbězích. Hlavně u vozu který je určený na nezpevněné cesty...

Už v tom slovním spojení je cosi neřešitelného.

Ale chápu, že v době, kdy je za styl pokládán účes z první světové a vous kanadského dřevorubce v kombinaci s obtaženými kalhotami a mokasínami bez ponožek, je možné za stylové označit cokoliv. >😒]

Limitované výbavy by podľa mňa mali byť o ponuke nejakých zaujímavých prvkov, no Techroad je dosť o ničom, jednoducho výbava Prestige a pár detailov navyše. Mňa by skôr zaujímalo, kam zmizol automat. Keď prišiel Duster II bol v ponuke, teraz ho nikde nevidím. Možno to znie ako zbytočný luxus, ale keď na cestách vidím Dustery vo fullke a zároveň si spomeniem na to nie práve ideálne sprevodovanie do mesta, tak je to myslím škoda.

Duster v téhle barvě vypadá parádně a nejsem příznivcem červené barvy ale v téhle verzi bych se toho nebál vypadá stylově. I interiér vypadá hodnotněji.