Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

E auta jsou silnou nejistotou.
| 9. 7. 2019 10:23
Lidé budou tlačeni od spalováků, které budou znevýhodňovány, ale přitom na e-auta nebudou mít peníze.


Třeba VW ID s průměrnými baterkami bude stát 950 000, a výměna baterek po 9 - 10 letech příjde na 400 000.
A to si dnes málokdo kupuje 9-10 let staré auto za cenu nových baterek 400 000.
Takže pro mě cena šílená a spalováky budou zatíženy daněmi, ... .
Re: E auta jsou silnou nejistotou.
| 10. 7. 2019 06:47
Co v tobě vyvolává takový pocit strachu z budoucnosti?
Slovenským automobilkám prý svítí varovná kontrolka.
| 9. 7. 2019 10:30
Zaujímavé, titulok je k slovenským automobilkám, v článku sa píše o jedinom závode. Takže opäť VW a okrem neho nič? Prečo tu nie je ani slovo o slovenských fabrikách KIA, PSA a JLR? Neexistujú?
Avatar - CICERO
Re: Slovenským automobilkám prý svítí varovná kontrolka.
| 9. 7. 2019 10:50
To je jak ANO vs TOPka… Ano: mi ty ochlasty zrušíme a TOPka to dycky nabouchá s kámošema přes 5% a všichni sa scvoknu, tady cvoknu z koncernu Hyndai šlak…
Avatar - WinDiesel
Re: Re: Slovenským automobilkám prý svítí varovná kontrolka.
| 9. 7. 2019 15:16
Jasně Ovčáčku :-)
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Slovenským automobilkám prý svítí varovná kontro
| 9. 7. 2019 15:28
Já myslím, že je to zcela evidentní a čtenáři to vidí, nechme je posoudit skrz palečky komu svítí kontrolky na trenkách, víc než je obvyklé... :-)
Avatar - nalimer
Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 10:33
...keby ste si dali dokopy už publikované súvislosti.
Kia v Žiline vyrába 4 verzie ceedu (najnovšia xceed) a Sportage. Ten dostane nástupcu v 2021.
PSA je jediný závod s C3 a vyrába ako druhý aj novú 208. Aj v elektrike.
Jaguar/Land Rover vyrába Discovery ale nastupuje na Defender.
Problémom bol VW. Veľké SUV ostali. Q7, Q8, Cayanne, Touareg plus podvozky pre Bentley a Lamborghini. Problémom boli drobci.
Tých od 2021 nahradia malé elektrické autá, ktoré by boli neekonomické výrobou pre Nemecko.
Čo teraz robil VW - zrušil brigádnikov a časť úplne nových zamestnancov. E-up a jeho deriváty sú už za horizontom. A platiť na verím v boha na 2 roky nebude. Aj tak veľa odivších uaklopalo na dvere do Jaguáru...
Áno, najbližich 5-8 rokov je výroba. Oproti Ukrajine či Rumunsku aj s pridanou hodnotou v podobe kvality. Ozázka je, sko a ako rýchlo sa budú zlučovať automobilky. Ako rýchlo príde elektrifikácia do praxe. Ako rýchlo sa z auta stane len prostriedok na prepravu.
Prax ukazuje, že automobilky na Slovensku sa asi zlučovať nebudú. Elektromobilita potrebuje aspoň 10 rokov na rozumnú infraštruktúru. A po pokusoch v Paríži a iných mestách ešte potrvá, aby ľudia využívali car sharing.
Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 10:41
Presne tak, pricom hovori sa ako VW rusi pracovne miesta. Ze konecne optimalizovali ten neuveritelny bordel, ktory tam posledne roky bol a presli pri niektorych modeloch so 4-smennej prevadzky na standardnu 3smenku je konecne navrat na standard. Ale len tak dalej pani novinari vseobecne, straste ludi o prichadzajucej krize a sami ju tym vyvolate.
Avatar - WinDiesel
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:18
Ještě že tady máme dostatek slovenských odborníků. :-)
Avatar - CICERO
Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 10:55
tie váa sláávný taký aký šéring sa už umieme používat aj u Nás !!! Kua čumte !!! na drááát pracovníci východu temna !! Sednes a sedís = sdílíš = neplatíš = sdílíš = děláš co máš = plníš kvoootičky…. kvok kvok kvok bééé bééé bééé …. Chápeme se? :D https://www.autoforum.cz/…lavila-500-vozy/ Aáááá co čert nechtěl ??? ->>>> https://www.autoforum.cz/…-nejezdi-s-nimi/ :O :O :O :O :D
Avatar - iudex
Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:14
Máš pravdu, Kia, Jag i PSA sú v poho, len Blava bude musieš trošku osekať zamestnanosť. Pravda ale je, že automobilový priemysel (tradičný) sa v dôsledku obmedzovania spaľovákov spomaľuje, bude sa musieť výrazne reštrukturalizovať s prechodom na EV vozidlá a tam je dôvodné zvažovať, či výrazne investovať do prispôsobenia existujúcich závodov, alebo rovno spraviť nové niekde inde, kde je to lacnejšie. A tu má Slovensko problém, jednak s rastom miezd sa stráca konkurečná výhoda, jednak naša socialistická vláda prináša podnikateľom nášlapné bomby v podobe rekreačných poukazov, príplatkov za nočnú prácu a kopec dalších byrokratických záťaží, ktoré logicky nútia investorov zvažovať, či sa stále oplatí zostávať na Slovensku, alebo je lacnejšie presunúť sa na východ. Bulharsko i Rumunstko sú v Únii, rovnako teda nie sú žiadne administratívne prekážky, ale sú oveľa lacnejší čo do ceny práce a nemajú ani taký problém s nedostatkom ľudí. Alebo potom rovno ísť mimo Únie na východ a kompenzovať vyššie administratívne (colné a i.) náklady podstatne nižšími personálnymi nákladmi.
Takže nateraz (na obdobie min. jedného modelového života, t.j. cca. 7 rokov) má Slovensko pokoj, ale neskôr? Kto vie, mo peňazí na to, že tu všetky automobilky zostanú, by som nevsádzal. Ak vláda nespraví okamžite opatrenia na uľahčenie podnikania (a potápajúci sa Smer príde s ďalšími "balíčkami", ktoré nakoniec zaplatia firmy), tak mám (v dlhodobom horizonte) veľkú obavu o budúcnosť automotive u nás.
Avatar - 3_diamanty
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:46
ja obavu o vyrobu aut ako taku u nas strach nemam... skor mam obavu o zivotne prostredie a veci s tym suvisiace ... ved v konecnom dosledku prave ( a hlavne ) na zhorsusujce sa ZP doplacaju aj auta a dalsie sfery tohoto ( nazvime to ze ) "biznisu"
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:50
jžšmrja… to je to poslední co evropu trápí. celosvětově nej životní prostředí... a co bysis přál? uhlikovou stopu, jak za dob osmanské říše? :-) :D :P
Avatar - 3_diamanty
Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:53
lenze zhorsujuce sa ZP vplyva na vsetko okolo nas... a nepriamo aj na auta...

problem je ten ze uz to zrejme cele nejde zastavit a sme uz za bodom navratu ...
Avatar - nalimer
Re: Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 12:25
Vieš ktorý plyn na svete sa podiela až 50% na skleníkovom efekte? Plynná forma dihydrogen monoxidu! CO2 je na druhom mieste s 27%. A doprava (vrátane lodí, lietadiel) tvorí z CO2 14,5%! https://www.autoforum.cz/…-je-takhle-maly/ Ak o tom strašia politici, chápem. Ak bežný človek, tak potom je to naivné teliatko.
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 12:57
O životní prostředí? V jakém smyslu?
Avatar - pradeda777
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:32
Avatar - CICERO
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:47
vy máte aspoň Jaslovské a Mochovce ty ťuldo… Na chleba bude furt, holt se naučí potomstvo taky krást jako vrchnost... Bude nejlíp... :D čaaaau… Mír socialismu :* Ničeho se nebojte, bude to dobrý !!! :D párkrát poplatíš daně,pak zavřeš oči a ani si nevšimneš, že si žil...
Avatar - iudex
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 12:46
Tento software na tvorbu slov by už mal niekto vymazať. ;-\
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:39
ty jsi tak smutný... :D :yes: To mě těší...
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 11:54
V poho alebo nie, konkrétne v Jaguari tá istota predsa len kolíše. Stále nevedia ako s brexitom, dopyt po Roveroch tiež až taká sláva nie je a zvažujú každé euro. Trochu sa pred letom pohli, ale ešte nejaké 2-3 týždne dozadu mali s investíciami úplnú stopku. Voči minulému roku skoro nula.
Avatar - nalimer
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 12:14
iudex: poukazy je prd v mori. Medzi nam, pozri si program PS. Tí budú zdaňovať aj nos medzi očami. Inak napísané, vlády robia ramená len pokiaľ môžu.
K elektrovýrobe - problém pre výrobu elektromobilov nie je v ich zavedení do výroby. Skôr v neistote a samotnom pochopení automobilkami. Že náklady na elektrifikáciu chcú dať na štáty. A tie to dajú na samosprávu.
Avatar - iudex
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 12:44
To bol len príklad, ktorý ale dobre ilustruje prístup k podnikateľskému prostrediu v štýle: my si vymyslíme benefit pre ľudí, ale zaplatia to súkromní podnikatelia. A pre firmu s 5000 zamestnancami každých 100 eur navyše na človeka nie je v konečnom súčte zanedbateľná položka. V dobe cost cuttingu, keď sa v automotive šetria centy na hrúbke plastov, nie sú personálne náklady niečo, nad čím by automobilky mávli rukou. A hlavne viac, než samotný priamy finančný dopad to vytvára zlý image krajiny pre investorov, ide o trend a očakávania (a očakávania sú v ekonomike jedným z kľúčových faktorov), že sa len pridávajú povinnosti a finančné záťaže a ďalšie komplikácie, presne naopak ako po r. 2003 a období veľkých daňových a ďalších reforiem zjednodušujúcich podnikateľské prostredie.
Avatar - pradeda777
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 14:27
Dál na východ je také Turecko, které je v EU celní unii ( jak mě nedávno připomenuto), tak dovozní clo a jiné překážky se jich netýkají. V Turecku vyrábí auta už řada automobilek. Na příklad Toyota již hodně dlouho. Myslím, že tam koncern zvažuje výrobu některých škodovek....
Avatar - iudex
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:36
Jj, Turecko je z mimoúnijných krajín asi kandidát č. 1. Nebyť Erdogana a trošku politického odporu v Únii k jeho totalitným sklonom, už by v Turkyie bolo viac investorov a automobiliek. Alebo inak: ak sú dobrí Turci v nemeckých závodoch BMW a spol., dobrí budú aj domáci Turci. ;-)
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:42
Cože??? Néééé my tady netrpíme kremlobota cicereala ale i Turkofila Abkháze iudexááá OK Respublic Svobodnyj
Avatar - pradeda777
Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:43
Ano, Turci jako montéři v automobilce se osvědčili i v Austrálii. Měli i dobrou docházku, což se o jiných národnostech nedalo říct.
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 17:35
:D :D :D :-! :yes: Lepší joke jsem za 24 years niet sluchal…
Avatar - iudex
Re: Re: Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 10. 7. 2019 11:56
Vypnite to už niekto.
Avatar - pradeda777
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:41
V roce 1982 byla Austrálie v podobné situaci. Vyrábělo/montovalo tam auta 7 automobilek. Dnes, díky stále se zvyšujícím výrobním nákladům, tam už není ani jedna. A odbory tomu nevěřily, když je tenkrát "doomsday callers" varovali. :-(
Avatar - CICERO
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 15:43
odbory jsou v pr*li temnoty na komunism vystavěli... oK nemam pravdu = mam problém …
Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 14:53
"...Áno, najbližich 5-8 rokov je výroba. Oproti Ukrajine či Rumunsku aj s pridanou hodnotou v podobe kvality..."

Uz teraz v slovenskych automobilkach a dodavatelskych firmach pracuju (okrem inych) aj bulhari, rumuni, ci ukrajinci. Vydupali si to manazeri firiem, ked sa novinarom vyplakavali ze nemozu zohnat zamestnancov, lebo slovakom sa nechce robit (to uz nedodali ze ponukaju ~600e brutto).

Takze tou "pridanou hodnotou" by som si nebol taky isty. Oni sa tiez dokazu naucit muklovat za montaznym pasom. Ak si majitel firmy (automobilka, alebo hocinaka ina) uvedomi, ze tam na mzdach za dva roky usetri viac, ako by boli naklady na presunutie vyroby, pokojne sa zo Slovenska spakuje a postavi si montaz v Rumunsku ci Ukrajine. Po vycerpani vsetkych tych dotacii a ukonceni "danovych prazdnin" ho tu uz nic nebude drzat...
Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 9. 7. 2019 16:56
Muklovat a muklovat je rozdiel. Dovod preco este vsetci nie su nasackovani v Rumunsku a dalej na vychod je to, ze na SR je porovnatelna kvalita so zapadom za neporovnatelne nizsiu cenu, podmienky (ktore socani komplikuju) a pracovna moralka (este ako tak). Ano uz sme prakticky na tom bode zlomu co sa tyka nakladov, kedy by sem sa mali posunut dalej viac na vyvoj ako len vyrobu. Dalej na vychod su kratkozrake setrenia, lebo kvalita ide rapidne dole. Rumuni sa dvihaju, ale zvysok stale nic. Tiez mame par zakaznikov, kde kindermanazment aktualnu vlnu zvysovania miezd proste ignoroval a do oci sa vysmial skusenym pracovnikom. Ti podali hromadne vypovede a presli o 100m vedla ku konkurencii. Manazerkovia si natahali Ukrajincov a v horizonte 2 rokov zacali mat problem so zakazkami. Vela scrapov, mnozstvo reklamacii, stratene investicie a klesajuce mnozstvo zakaziek. A jediny dovod tohto stavu je chamtivost naduteho manazmentu.
Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 10. 7. 2019 07:38
samozrejme, ze sa neviem vyjadrit ku konkretnej situacii vo vasej firme.

Ale na druhu stranu, radovi zamestnanci si casto myslia ako ty, ze ved chamtivy manazment nezvysi mzdy tak je to ich chyba.

Specialne v automotive su podmienky pre dodavatelov velmi tvrde. To nie je lidl, ze ked dvihnes platy o 10% a staci ti dvihnut ceny o 0,5% aby sa ti to vratilo. Zmluvne ceny dodavatelov su nastavene na dlhy cas dopredu a marza je nizka. Zapocitaj si do toho nezmysly ako teraz prispevok 300eur kazdemu na dovolenku, s ktorou sa pri uzatvarani zmluv tiez nepocitalo.

Samozrejme chyba manazmentu je urcite v tom, ze toto sa ludom nevysvetlilo. Mozno by si usetrili dost problemov.
Re: Re: Re: Re: Článok by bol úplný, keby...
| 10. 7. 2019 09:50
Nie, zamestnanci oslovili vedenie. To im zamietlo zvysit mzdy. Napisali list matke do zahranicia s poziadavkou. Ti pozreli na hospodarske vysledky a odobrili to, ze priestor tam je, nevidia dovod preco by sa mzdy nemohli zdvihnut. Prisli aj s tymto vyjadrenim nazad k svojmu vedeniu a ti im do oci povedali: ze oni si su toho vedomi, ale aj tak im platy jednoducho nezdvihnu. A dovodom neboli Dankove excesy s poukazmi, pretoze o tych sa este ani nechyrovalo.
Badoo.red - pro dospělé seznamka splnit partnera pro sex
| 9. 7. 2019 11:14
Obsah příspěvku byl v rozporu s pravidly diskuse.
Avatar - 3_diamanty
je jasne
| 9. 7. 2019 11:43
ze chrlit dizlove touaregy donekonecna ( navyse z roka na rok v rastucom trende ) nepojde... automobilizmus sa uz coskoro hodne zmeni a kto sa zmenam prisposobi najlepsie ten v uvodzovkach "prezije" ... uz PSA chysta u nas vyrobu elektrickej - 208-cky co je dobry krok do buducna ... a elektrifikacii sa casom u nas verim podriadi aj vw land rover a dalsi ... :yes:
Avatar - WinDiesel
Re: je jasne
| 9. 7. 2019 15:22
Tak a ty se rozumbrado přizpůsobíš z auta na motorku, z motory na kolo a až zreziví tak ty bohatí budou jezdit koňmo, v Německu na velbloudu a ty budeš chodit pěšky.
K tomu povedou tebou opěvované "změny".
Avatar - peter222
VW SK
| 9. 7. 2019 16:42
VW SK

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku