Hmmm, tak "nejlevnější" je tam Hyundai s cenou 3/4 milionu - a pak několik vozů držící se na hranici milionu.

Vztaženo k průměrnému platu (na který dnes cca 65% zaměstnanců stejně nedosáhne), jsou to ceny skoro stejně "lidové", jako u Škody Favorit v roce 1988.

"Dvoumotorové" provedené (tedy systémově složitější a více náchylné k poruše), menší zavazadelník, menší nádrž, ale zato cena, která hvězd se dotýká...
Pro podnikatele nepoužitelné - protože reálná spotřeba může být i 4x vyšší, nežli ta deklarovaná- a tedy ta, kterou lze dávat do nákladů
Pro běžnou rodinu nepoužitelné (protože cena + kufr)
Takže opět kategorie vozů zacílená čistě na segment EE-MAŠÍBL (elekrto.eko MAgoři, ŠÍlenci a BLbové )

Tož to ja, to se bude prodávat jako Mustangy 1. generace, možná i rychleji 😁

Reálná spotřeba paliva 4x vyšší, než udávaná. Reálný dojezd na aku nižší, než udávaný. Nicméně výrobní náklady, složitost, váha a cena vysoké. To je opravdu technick👋ekonomick👋ekologický zázrak.

Skutečně? Myslíš jako u nás, v Česku?
A pro kohopak, smím-li se tázat?

* Pro běžného "Frantu Vopičku" to asi nebude, protože ten je rád, že má na leasing na novouFábii, Scalu nebo ojetou Octávii
* Pro menšího živnostníka asi taky ne - protože ten, kdo si peníze musí vydělat sám, ten je vydává dosti uvážlivě
* Pro firmy asi taky ne, tam kraluje pověstná "Oktáfka f TéDéÍčku f kombíku", v co nejnižší dosažitelné ceně
* U velkých autopůjčoven? Tam jsou spíše kompakty a auta okolo 20-25.000€
* u firem, specializovaných na operativní leasing? Tam je to podobné, jako u autopůjčoven

Tak KDE tedy se stává standardem auto za mega??

https😐/www.idnes.cz/…95133_domaci_jum

Ja bych tu matiku zrusil uplne, protoze nektery lidi maji potize si spocitat prsty na rukou

Tak pod tohleto se Ti klidně podepíšu 😞

To byl povzdech, ne propagace. Kupní síla se nebude výrazně zvyšovat, dražších aut se prodá méně, takže obchod s ojetinami pokvete, takže stáří vozového parku se bude zvyšovat a ekologie opět bude trpět. Paradoxně protlačování drahých "ekologických" aut zapříčiní zvyšování celkové ekologické zátěže.

V Holandsku jsou na to takové dotace, že to lidi kupují po tisících ale vůbec to nedobíjí 😁 😁 😁
Bylo to e😜licitně zjištěno.
Takže slabý benzín tahá těžké elektromotory a baterie a CO2 jsou v reálu o desítky až stovky % vyšší.

Auto za mega se stává standardem.