Diskuse: Reuters: Alfa Romeo ztrácí pro mladé muže na přitažlivosti

dle meho nazoru vezi v layoutu. Jizdni vlastnosti se nebudou nikdy blizit k nemeckym premiantum nebo Lexusu. Jakmile stredni a vyssi stredni trida prijede jako RWD, pak se mozna vahy otoci na stranu Alfy. Drzim pesti!!! Designove rozhodne patri ke spicce evropske tvorby. :yes:

po precteni teto vety z clanku (v posledních letech ji ale o výsadní postavení připravila mizerná kvalita ostatních komponentů a také špatný servis.) jsem se vykaslal na to cist dal!Autor clanku zije z nazoru druhych a dela jakoby se ty vozy montovaly z dilu napriklad stareho una z roku vyroby 85!No jo demence a zaslepenost nekterych lidi je bezedna!

AR potrebuje ako sol silny priam ikonicky model za dobru vstupnu cenu, nieco ako F500, ktory by zaujal masy "chudobnejsich" mladsich ludi ale i ine generacie. Samozreme, svojsky dizajn a silna, nielen podvozkova kvalita, aby to nebol len prekrytovany Fiat, takze Junior by mohol byt nadejou.

Ted prozradim, ze jsem Alfista uz hodne let, no taky bych rad neco o tom tematu napsal, ale nevim 8-s.
Kazdopadne me jedna Alfa dela hodne radosti, ale to bylo jeste v mych ocich auto autem a jizda s nim nefiltrovana, tak jak to dnes mimochodem je u vsech vyrobku.
Druha Alfa me delala radost jen motorem a to ne tak kvuli tomu, ze by ostatni firmy motory delat neumely, ale spis pro ten zvuk, ktery motor dokaze v urcetem rezimu otacek zahrat. To byla vzdy symphonie pro muj sluchovy organ. Kvalita byla u Alfy driv na velke urovni i kdy ted nechci tvrdit kdy bylo driv ;-). Servis byl mizerny uz vzdy, myslim, ze v Italii, stejne jako v Cesku, jeste stale nevi, co to sluzba pro zakaznika je. Kup a uz se u nas neukazuj! No kdyz kdyz neco potrebujes - sezen si kde chces a hlavne zaplat. No a servisni sit ?? Pro znacku ktera je pod Fiatem snad jen primu v Italii dostacujici.
Za tech par let pod Fiatem jeste neprislo nic, co by nahradilo posledni model s pohonem zadnich kol, tedy. Alfa 75 byla prumerna svou kvalitou i nedotazenou konstrukci a tak jsem doufal, ze to nekdo u Fiatu pochopi, ale misto toho prisly jen odnoze Fiatu v efektnejsim baleni. Ultimativni stroj pro Alfistu ktery by OPRAVDU navazoval na stare casy NIKDY NEPRISEL. Nic se dnes neda srovnat s tim, co drive byly Giulie, Bertone a jejich predchudkyne Giulietty - rady 101 a 750. Kompromis 156 s 3,2 motorem byl jen pokusem o kterem se vedelo, ze se s nim neda prorazit do prvni ligy. Rada 116 s prevodovkou vzadu byla vzdy nemoci Alfy i kdyz dobre myslena, ale mizerne provedena. To poznate ale jen tehdy kdyz na ni sami sroubujete a nejhorsi byla samozrejme posledni 162B 75V6. Starsi konstrukce, nakonec napechovana poruchovou elektronikou, elektrickym vedenim a spoji ktere sem tam nekoho udelo zralym pro psychiatrickou kliniku. Bohuzel se u Alfy neda dovolat pomoci, protoze nahradni dily pro jeji starsi vyrobky (kterych si Alfa ani Fiat asi nevazi) nejsou proste k dostani a kdyz, tak se ptate po smyslu toho si takove auto ponechavat delsi dobu. Ja to resil tim, ze jsem kupoval defektni a nebo bourane auta na nahradni dily... ;-\
Alfa 75 - auto za male penize, ale budget jak u Ferrari. Po dvaceti letech by za tu Alfu asi opravdu Ferrari bylo.

To byl jen kratky vypis...

vážení (mladí) pánové. řekněme si na rovinu že AR sou hezký vozy ale kdo znás mladejch v ČR (zapadákově světa kde sou platy na ***) na takový nový vozy ma? hmmm kdo ? nikdo

Tak milý Deceptione, dle Tvých slov i úspěšný mladý muži s autem co Ti každý závidí, předně bych Tě rád upozornil, že ohánět se svým autem na anonymním internetu nesvědčí o Tvé dospělosti. Ale k tématu. Nikomu neberu, že BMW dělá parádní auta a dnes je (bohužel) o krok před AR v prodejnosti. Ale pořád tam chybí něco, v čem na Alfu nemá. To NĚCO se nedá popsat, to se musí cítit. JINAK BY MĚ DOCELA ŠTVALO (BÝT NA TVÉM MÍSTĚ), KDYBY MÉMU BMW NATRHLA TU O3KLIVOU "KOREJSKOU"P.R.D.E.L. * TA "TĚŽKOTONÁŽNÍ" 159-KA viz.

[odkaz]

>:D >:D
a tím by se dala tahle nesmyslná diskuze ukončit

já myslím, že tady soudruzi v diskusi jsou trošku malicherní a hadají se o p.....ch. Auto je postaveno vždy skoro stejně, dodavatelé z prvovýrob jsou více méně stejní jako Bosch, italské Magneti Mareli (mimochodem se montuje i do Audi), Garret, VDO, Siemens a každý nový model má své mouchy, které se časem vychytají. Ať už si vezmete svolávací akce Toyoty na brzdy, tak měnící se řídící jednotky v Audi A6 apod.
itálii obecně hodně lidí má rádo.... když si vezmete... jídlo - italská pasta, kafe - jednoznačně italské ristreto,oblečení - značky jako Gabbana, Armani apod, kde jezdíte na lyže?? do Italských dolomit..., jaké auto by chtěli mít všichni doma - Ferrari nebo Maseratti... dlažba...italská...
tímto se tady nezastávám ani Alfy, ani BMW či Audi. Prostě jen konstatuji.....
Nicméně, přece ještě jeden údaj. V něměckých testech spolehlivosti ve stáří 4 - 5 let, skončila Alfa 156 před BMW 3, což určitě je zajímavá indicie....

DECEPTION...si tak trapny ze to boli...ked ti niekto oponuje, tak uz je mlady chalan co prd vie, hlavne ze ty mas gule a zozral si mudrost sveta...to tvoje BMW si strc do * pretoze neviem o nicom v com tak vyrazne vynika nad alfou, ze tu z neho robis boha. Stale tu mudrovat o kvalite a spolahlivosti je chore..su to zazite stare reci. Nie je to o nic horsie ako u inych automobiliek..a co sa tyka podvozku :-) nemci este auto z lepsim podvozkom nevyrobili ako ma alfa...ano v casoch 156 sa k nemu blizil focus..a tym to skoncilo...Myslim, ze tato debata nema vyznam proste su ludia, ktori veci beru tk ako su a vnimaju realne a potom su tu zakomplexovany magori ako ty, ktori stale nic ine nevedia len kydat svoje prezitky...balamut tie deti ktore spominas :no:

Alfa Romeo => symbol mizerné kvality :no:

Faktická poznámka - Alfa Romeo získala titul ve formuli 1 dvakrát: 1950 Farina a 1951 Fangio.

Četl sem si tady tu diskuzi nade mnou, tak taky přidam svoji trochu do mlýna. K těm podvozkům, Alfa 156 zvládla losí test s přehledem v takové rychlosti ve které se BMW !M3! už dávno dostávalo mimo vytyčenou dráhu a stalo se neovladatelným. Motory 3.2 V6 od alfy se myslím směle může srovnávat s šestihrnky od BMW, sice mají vyšší spotřebu, ale narozdíl od BMW ty motory mají charakter a nádherný zvuk.

...len sa tu ťaháte za vlasy a vreštíte jak malé deti.
Alfa proste nemôže žiť zo zašlej slávy, globalizácia a neochota investovať sa na nej podpísali veľmi jasne. To, čo upadalo dlhé roky, sa len tak zo dňa na deň na nohy postaviť nedá. Slabý dôraz na techniku aj dizajn, slabý dôraz na finálnu montáž, slabý dôraz na marketing a predaj. Myslím, že v prvom rade by mala AlfaRomeo znova spôsobiť rozruch na športoviskách, to znamená prísť s vynikajúcou technikou a organizáciou. V následnosti na to ponúknuť atraktívne a kvalitné civilné autá a predaj podporiť dobrým servisom. A to je herkulovská práca, treba im skôr držať palce, ako iba kritizovať, akí sú neschopní.

mam 24, nemal som nikdy vlastne auto... ale chcel by som 159 a je mi jedno či sa kazí alebo nie či je lepšia alebo horšia od BMW, jednoducho sa mi pači a PRE MNA v tej triede krajšie auto nieje... :-) študujem architekturu a design a take auto ako vw je nasmiech >:-[]

BMW je dobré auto, Alfa je také dobré auto, které ovšem dodá ještě něco navíc, je to individualita. Osobně mám novou 159 a jsem skutečně velmi spokojený, o pohledech kolmejedoucích můžeme hovořit hodiny. BMW je už řekněme taková tuctovka tím ovšem nechci říci špatné auto. Jediné co bych Alfe vytkl je špatný servis, ale oproti BMW je zase na 3 roky zdarma. Zkrátka každému pdole vkusu. Hádat se a hanit jednu i druhou značnku je prostě hloupé. Obě mají něco do sebe. Já však Alfu ctím jako cosi svatého.

A co by chtěly když jejich auta maj kvalitu jak padělky od Vietnameese..zeptejte se někoho kdo ho vlastní,kolik ho to auto stálo A JAK STOJÍ ZA PRD.. :-!

Jinak pro NEXTROM,
hele zase se nechci babrat v encyklopediích...,a nebo se přít o tom, že by byl ALFASUD nešťastným počinem, který do jisté míry měl negativní vliv na AR... Ale... Je to už pomalu 30 let a bavit se v této době o Alfasudu, zvláště když v mezidobý vznikly auta jako AR 75 je nemsysl. V dnešní době je jasné, že třeba ani AR 164 nebyla horší než nemecká konkurence, jen si bohužel nenašla dostatek zákazníků. To by se mohlo v dnešní době změnit. Ale o tom sem nechtěl psat.

CHtěl sem něco o Alfasudu. Byl to italský pokus alias VW touran. Touran je stejný krám na dnešní dobu, jako byl ve své době Alfasud. Alfasud nerezl víc než konkurence protože by byl blbě udělaný, ale byl dělaný z ruských plechů (tedy ještě slavná dodávka za Togliatti). Technické endostatky byly skutečně zapříčiněny tím, že auto bylo děláno v nové továrně na jihu, kde tehdejší dělnící prostě an takovou práci zvyklí ještě nebyli (mimoto s hojným počtem přistěhovalců podporovaných ze subvencí italskou vládou). Alfasud byl v podstatě samostatnou značkou, tedy nebyl v podstatě AR, byť měl vlastně majiteli dát pocit, že řídí pravou AR, což se mohlo i stát pokud byl O.K. Takže Alfasud bych v podstatě nezatracoval, protože to o co se italové pokusili před 30 lety neúspěšně, zopakovali němci s VW o 30 let, řekl bych stejně neúspěšně. Tím tento krok neomlouvám... a myslím, že ybl poprávu potrestán...ale enmůže být trestán do nekonečna podobnými keci, že AR konkurenci dohání (proboha v čem, když je skoro ve všem napřed a může ji konkurovat v podstatě jen to BMW a LEXUS v oblasti hybridů)...

h ttp://youtube.com/watch?…

Ahoj všichni,nejsem příznivcem dlouhého psaní ale nedá mi to nereagovat na vše co jsem si zde přečetl.Mrzí mě že prakticky kdokoliv kdo vlastní jakékoliv auto jisté značky a třeba jen seděl nebo dokonce krátce řídil auto konkurenční značky se vášnivě pouští do sporů které je lepší.Je nad slunce jasné že největší křiklouni a obhájci německých vozů většinou v Alfě ani neseděli natož aby měli vůbec tu možnost jí sami řídit.Jinak by nemohli psát takové nesmysly co jsou zde ke čtení >:-[] Neříkám že jsem měl možnost řídit většinu aut abych byl objektivní ale vzhledem k mé profesní minulosti která se již nejmíň 15 let točí okolo všeho co se aut týče něco málo o autech již vím.
V současné době pracuji ve vývojové a konstrukční kanceláři Škoda auto cz. A mohu vám tedy říct že vidím pod pokličku takových věcí o kterých se většině Vás dohadujících se ani nezdá. Německá auta = preciznost a spolehlivost.Dovolte abych se pousmál :-) Jsou na tom zcela jistě stejně jako kterákoliv jiná značka.Jen silné loby německých motoristických časopisů z nich udělala no.1 a v tom je podporují zprávy z technických stanic které zveřejňují průzkumy spolehlivosti aut.To že ani tyto zprávy nejsou k jiným než německým značkám příliš košer není třeba psát.Samozřejmě že i německý program DSF(kde probíhá většina testů aut)na tom není lépe.Kdo ho asi platí a kdo platí moderátory?není to velice atraktivní práce vozit se v autech a posuzovat které je lepší.Pravdu by si mohl dovolit jen absolutně nezávislý člověk který není zavislý na německých Eurech.Shrneme-li to "Tak koho chleba jiš toho píseň zpívej" Je to zkrátka jeden velký byznys a proto by se každý než začne hlásat nějaké polopravdy a demagogie měl udělat vlastní obrázek a položit ruku na srdce než řekne že "Tohle auto je šmejd a tohle je nejlepší" Je spousta priorit které každého z nás nutí vybírat si auto podle svého gusta.Já třeba bych nechtěl přijít na parkoviště před supermarketem a hledat to svoje mezi 20 či 30 jinými.Zcela jistě bych taky nechtěl jezdit autem s motorovm označením HTP,to je tragédie a degradace:-( A všem posměváčkům položím jednu otázku.Kdo přnesl do světa aut Comon rail? Proč německé koncerny v tichosti opustily cestu tolik vychvalované PD(pumpediese).Pro nezasvěcené odpovím Ano byla to Alfa společně s firmou Bosch(nevím proč německá firma nenašla pochopení u německého výrobce,dodnes si kvůli tomu nejspíš rvou vlasy)stálo je to nemalé finance a usilí ale celý projekt byl korunován úspěchem.Dnes tenti systém pohání většinu naftových motorů.A kde je tolik vychvalované PD,nenávratně mizí v propadlišti dějin.Ještě jednu otázku si dovolím poližit všem posměváčkům italských krasavic.Kolik BMV,Audin,WV,Oplů se umístilo v anketě auto roku na 1 pozici třeba za posledních 10 let?Já to vím a vy co vychvalujete ty svoje plechové miláčky se znaškou "D" si to najděte.Není to nahodou tím že auto roku hodnotí novináři kteří nejsou podplaceni německými automobilkami?A pokud by to auto nestálo za nic tak žádný titul nikdy nezíská.To jsem se ale rozepsal,tak já odsud padám. Pro úplnost dodávám že jsem vlastnil vozy vícero značek namátkou P205GTI/WV.VR6/Š.F-RS/AR147GTA.Nyní jezdím starší AR 147-1.9/85kW a neschledávám že by provoz tohota auta byl dražší oproti jiným a nebo že by bylo nějak nekvalitně uděláno.Naopak jeho jízdní vlastnosti hodnotím jako excelentní a to hlavní nikdy mě nenechalo stát bezradně na silnici jako se to povedlo jiným značkám :'-( Každé auto ať už jakékoliv značky má něco do sebe.A pokud vlastní něco vyjímečného tak vězte že po detailním rozboru konkurencí se objeví tento zázrak i na jejich vozech.Přeji všem ať Vám vaši plechoví miláčci dělají jen radost a vždy Vás v pořadku dovezou do cíle Vaší cesty. Ale neodpustím si pozdrav ke všem příznivcům jižanských krásek. Puro spirito Alfa.