Diskuse: TEST Volkswagen California Ocean 2.0 TDI – S garsonkou na dovolenou

Nezpochybňuju užitnou hodnotu auta, pokud člověk jede třeba do Albánie, síť hotelů je velmi řídká a přespat se dá jen pod stanem.
Všude jinde ale hotely jsou a chtěl bych vědět, kolik času člověk potřebuje na to aby probydlel takový balík peněz...

Vôbec si nepochopil, kto a prečo si takéto autá kupuje. Ak by si sa predsa chcel opýtať znova, choď do kempu a opýtaj sa napr. holanďanov, ktorí tam parkujú svoje obytňáky za 150-200tis. EUR, že prečo nejdú radšej do hotela keď to je lacnejšie :D

Nejenže je to lacinější. Navíc je to daleko komfortnější. Nikdo mi není schopen vysvětlit, proč se mám sprchovat v podělaném sprchovém koutě, kadit a spát na tak malém prostoru. Proč nejít radši do hotelu, neobléhat švédské stoly, spát v načechraných pětihvězdičkových postelích a nechat si každé ráno vyměnit prádlo. Pochopil bych, kdyby měl někdo fóbii z ostatních lidí, a chtěl spát někde v přírodě úplně o samotě. Ale po celodenní štrece v autě se vyklopit v kempu s podobnýma existencema, jít vařit písmenkovou polívku a poslouchat cizí jódlování až do rána...

Lidi si takova auta kupuji, protoze si muzou vyrazit kdy chteji a kam chteji, zustat na ruznych mistech jak dlouho budou chtit. V nekterych mistech clovek na posledni chvili tezko shani ubytovani. California je bohuzel pekne prepalena na to co nabizi, to uz je treba lepsi Club Joker, kde je na strese zatepleny prostor a je tam i WC.

nerozumieš tomu, pretože máš úplne skreslené predstavy. Bol som na tom podobne, cestujem na motorke 15 rokov, prvých 5 rokov iba hotely. Teraz už 95% kempy, takze viem porovnať.

Väčšina kempov má reštaurácie, takže žiadne písmenkové polievky. Varíš si akurát ráno čaj.
Žiadne jódlovanie do noci - v kempoch je po večierke (22, resp 23:00) úplné ticho.

Netvrdím, že 5* hotel nie je viac komfortný, ale tzv milion star hotel je síce menej komfortný, ale určite lepší. V mnohých krajinách môžeš spať v karavane v prírode, do kempu ti stačí ísť raz za 2-3 dni vyhodiť odpad a načerpať vodu.
Ale aj v kempe je to super, večer griluješ, sedíš s kamošmi. V hoteloch je to často nemožné, veľmi často 4* a 5* nie sú poruke, a 3* je slabota. Môžeš akurát sedieť na izbe, alebo v lobby, alebo v reštaurácii.

Ne, nerozumím tomu. Kdybych chtěl podstoupit expedici, chtěl bych auto se schopnostmi offroadu. Jel bych do Bosny, do Albánie, udělal bych si večer někde v horách oheň a opekl si buřta. To mi přijde jako dobrodružství.
Ne přijet "luxusním" karavanem do kempu s miliónem lidí. Třeba do toho ještě dospěju. Ale za ty peníze už asi radši jachtu, loď, člun, letadlo. Nicméně žádnou z těch věcí bych nepotřeboval vlastnit, obrátil bych se na půjčovnu. Kolik týdnů v roce můžeš takovému zařízení věnovat?

expedícia je určite fajn. Ale Sardínia, Korzika, Talianske, Švajčiarske, Francúzske alpy, severná Európa...to všetko stojí za návštevu a nie sú to expedície.

Kemp s miliónom ľudí? Bol si už aj niekde inde ako v Chorvátsku?

Ad jachta, loď, člun, letadlo - veľmi dobrý polintegrovaný karavan pre 4 osoby stojí 60,000€. Prevádzkové náklady sú už potom minimálne.
Za to nekúpiš žiadnu loď, na ktorej by sa dalo "cestovať" a prevádzkové náklady sú už niekde úplne inde.

Samozrejme, či kupiť alebo požičať, to si musí každý zvážiť.

Nebyl, ale od kluků co spí po kempech jsem slyšel takové pecky, jakože za osobní auto 60 EUR v kempu na noc - tuším Korsika? Tím ta návratnost získává ještě větší kouzlo...

internet vies pouzivat, tak si pozri, ake su bezne ceny....

ale ano - existuju aj 5 hviezdickove kempy, tie su drahe.

teraz som sa vratil po mesiaci na korzike, priemerna cena kempu bola okolo 30 Euro a dalo sa aj na divoko (co sme nevyuzili, lebo sme sli s malymi detmi). Najdrahsi kemp bol tusim 55E za noc, kemp s bazenom a stali sme 10m od mora. Najlacnejsi 10E za noc ...

3,5t je hranice zákonná, tady bude limit technika. Celková hmotnost 3005kg. S mercedesem Marco Polo se dá dostat až na 3200kg a ačkoliv je také těžký, tak uveze určitě o 100 až 150kg více. A bude i levnější, ostatně viz. koment níže.

Taky myslím, nejspíš by nestačily brzdy nebo by museli více upravit pérování. Ale je to trochu škoda, za ty prachy... I Skála uveze víc.

Mám ve firmě devítimístný T6 s celkovou přípustnou hmotností 3200 kg takže ani v technice nebude problém.

A vůbec nepochopím proč u tak malého "obytného" auta vzali jako základ krátkou verzi. Tohle bych nenazval luxusem ani omylem, a to pomíjím absenci záchodu, garáže atd. Prostě velmi kompromisní řešení za velmi nekompromisní peníze. Jinými slovy nesmysl