Diskuse: BMW 750i xDrive vs. Mercedes-Benz S 560 e L – Tradice, nebo moderna?

To je baworacke designove Waterloo (i kdyz, spis bych si mel nastudovat neco z cinske historie bitev a valek, abych mel priste k tomu cinskemu designu i odpovidajici cinske prirovnani). ;-\

Tak som si prečítal test a s jeho závermi plne súhlasím. Nemám síce skúsenosť s konkrétnymi testovanými verziami, ale s 3,0 naftou, ale aspoň išlo o priamych konkurentov. No a jednoznačne ako píše autor testu, 7er je stále jazdne citeľne lepším autom. Je pravda, že Sko (vo verzii s konvenčným motorom 350d) je stále plavnejšie a komfortnejšie, ale 7er za ním o moc nezaostáva, pruží a tlmí nerovnosti tiež parádne. Naviac ale ponúka stále to bavorácke DNA, teda že to auto človek chce šoférovať a robí to radosť. Mercedes S je proste auto, ktoré má človeka dokonale odizolovať od okolia, žiaden stres, absolútna pohoda a kľud a za jeho volant by som sa netlačil a kľudne ostal vzadu. Ani náznak nejakej šoférskej radosti, ktorá v BMW jednoznačne stále je. Samozrejme nie v tej miere ako v 3er, to ani nikto nečaká, ale v porovnaní s populárnymi SUV proste je cítiť, že 7er je stále klasické nízke auto, ktorému zákruty nerobia zle a pri vedomí limitov danej veľkostnej kategórie stále dokáže potešiť. Teda to zladenie komfortu a agility je parádne. A aj ten motor mi v 3er prišiel o niečo živší ako v Sku. Inak čo sa motoru týka, v zásade súhlasím s autorom, že pre tieto limuzíny, ktoré robia dlhé trasy, je možno 3.0 dízel vhodnejšia motorizácia, kultivovanosť pri šesťvalci nechýba, utlmenie je vzhľadom na rozmery a triedu dokonalé (v oboch autách) a hlavne to nezožerie veľa a na jeden záťah sa dá spraviť ohromná vzdialenosť. Do eSka by som teda neváhal a dal šesťvalcovú naftu. Ale pri 7er... neviem, asi by som silne zvažoval testovaný osemvalec, Nie je to racionálne, ten brutálny výkon človek nevyužije, ale proste ten zvuk a vedomie sily, kombinované s bavoráckym podvozkom, fakt by som rozmýšľal. :-)

...hutný zvuk určitě netvoří příplatkový M podvozek ;-)

...kdy bude v diskuzích přehledný strom k diskuzím?

Proč u starších testů na main page chybí počet příspěvků a nedá se tak vejít přímo do diskuze?

Na typické dálniční přelety je i Octavia. S flaškou ve volantu s lane assistem jede také celou dobu sama v pruzích :-!

Já nevím - proč ACZ dělá srovnávací testy nesrovnatelných aut ? Nová verze 7 v. starší verze S. 8 válec v. 6 válcový hybrid.

tyhle testy aut, ke kterým se novináři ve stejný čas dostanou, jsou dost na nic.
Dodal bych a čím výše se v modelových řadách dostáváme, tím víc ztrácejí smysl. Obrovské množství motorů, konfigurací a výbav prakticky znemožňuje porovnat model vs model na základě testu dvou konkrétních kusů. Navíc jsem skeptický ke všem testům kromě dlouhodobých - dostat se pořádně autu pod kůži a oopravdu zjistit jaké je, vyžaduje delší čas. A čím vybavenější a sofistikovanější auto, tím víc. Třeba na první pohled složitý infotainment je někdy jen otázkou zvyku nebo přenastavení.

A vynikajících hodnot Mercedes dosahuje ve městě i s vybitými bateriemi. I v takovém případě jsme se pohybovali okolo šesti, sedmi litrů na 100 km, a to díky tomu, že při zpomalování vůz automaticky vypíná spalovací motor. :-! A nebude to tím, že při zpomalování MB ty vybité baterky dobíjí, aby si pomohl el. motorem při rozjezdu. A MB má nižší těžiště.

Co tu zrovnavali? Stare S z novou 7 k tomu ine pohony ina karoseria nezhodna doplnkova vybava, uzasny test...
Ak niekdo nerozozna S od E a C tak naozaj doporucujem ocneho lekara. Aj v noci to ide rozoznat LED pasky C ma 1, E ma 2 a S ma 3 a tak isto to svieti aj cez den. Zapametajme si to jednoducho tak ze Adidas ma tri pasky aj S ma tri pasky a niekto ma zas pasky len v trenirkach :-!

Ano podobnost C,E,S je priliz velka to uznam ale ja si kludne pomylim napr Audi A4, a A6 alepo Polo a Golf , Nemecke auta zrovna nevynikaju Ital Design skolou ale funguje to bez tak dobre ked si pozreme predaje aut ci uz je to S , 7, Audi, Golf,Passat atd. Testovat 8 valec a 6 valec proti sebe to divne. To ze je Plug in nic na veci nemeni su to uplne ine agregaty s inym poctom valcov,vykonom a prejavom. V priplatkovej vybave bol tiez markatny rozdiel vyse pol miliona korun. Tak ako som pisal test na silu len aby napisali nej test . Ak chcete porovnatelnejsi test pozrite si tento:

https://www.youtube.com/watch?…

Testovane verzie su neporovnatelne V6 vs V8 , long base vs normal base, 4.2 mil.korun vs 3.5 mil.korun. To je strasne rozhadzany test , nemam problem ani s jednym autom ale tym testom

Testovane verzie su za 3.5 mil vs 4,2 mil, este si klikni hore na youtube link tam mas obidva 8 valce a nie nejaky hybrid proti poctivemu 8 V.

Test je celkom Ok ti chalani prejazdilo dost aut , na to ze je Americky to mas jedno Cesky,Americky Anglicky na tom nezalezi produkty su stejne a v dnesnej dobe je jedno kde byvas a robis testy vsetko je globalne dostupne ci sme z Brna alebo Londyna to je uplne jedno. Tak si uzi vikend :-!

Test trošku mimo mísu správný protikus je S 560 to je V8.Srovnavat V6 vs V8 je nesmysl.Fecelift S klasse je povedený je to krásný vůz. :yes:

...redakce by měla srovnávat pouze vozy stejného výrobce, stejné specifikace, motorizace a výbavy. Pak je to podle pindalů objektivní. ;-)

Donington Grey je nejhezčí barva v současné nabídce BMW, sedmička s ní vypadá fantasticky, i s těma olbříma ledvinama.

V8 v něco50i mají dost zprasenou pověst. Držím tomu palce, aby to s novym motorem konečně vydrželo.

Kdyz vidim nove BMW s mega ledvinkama, tak mi to vzdy pripomene
https://www.amazon.co.uk/…um/dp/B009G1J62C

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.