Diskuse: Nové sporťáky musí být kvůli evropským regulím tišší. Doplatí na to celý svět

cely svet doplatil na svetovy mier rovnako, ako na znizenie hluku vozidiel :-) Samozrejme, do interieru nech si to pustaju naplno.

Půjdu proti proudu (minimálně na zdejším webu), ale já s tim bohužel souhlasím. Ještě by to měli rozšířit na motocykly. Nebo mít alespoň nějakou klapku, která by se automaticky uzavřela při vjezdu do města, to v dnešní době není problém.

Těch pitomců s AMGčkama, eMkama a sportovníma motorkama všech druhů je prostě moc a v dnešní době a s dnešníma penězma (tuplem tady v BaWü) si může nějakou tu a35 amg nebo c43 amg koupit leckdo. A pak je to jako se vším ostatním - pár dutohlavů to s těma svejma půlnočníma túrovačkama a občas nějakým sestřeleným chodcem posere všem (viz dronaři, elektrokoloběžkaři nebo karavanisti).

konkurence - tedy auto průmysl v USA a Asii. Není nad to si ničit vlastní automobilový průmysl.

je svojim sposobom tiez emisia ktora cloveku dokaze pekne zneprijemnit zivot ... a ja osobne na nejake turovanie pozera s 1000 konovym spalovakom v uliciach tiez nie som zvedavy .. tak snad sa aj v tomto smere uz nieco pohne ... parada :yes:

znizovanie hluku je podla mna dnes uz mozno tretia alebo stvrta najvacsia priorita v autopriemysle po spotrebe...a emisiach ...

To bylo v Itálii, v centru města, byl jsem tam s rodinou a psem. jdeme si po chodníku, já byl otočený k rodince a něco jsem jim říkal, když tu mi za zadkem otočil rukojetí na doraz nějaký biker s dobře udělaným zvukem. Nepossral jsem se ale stolici jsem udržel jen tak tak. A psa jsme dolovali zpoza nějakého zaparkovaného auťáku 5 minut.
Motorky mi nějak vadí víc než auta. Když za to vezmou je to brutálnější.

kterým vadí hluk se zdržují v hlučném prostředí. To je někdo nutí?

Ty zasr. bruselští greténi si nedají pokoj, dokud automobilismus Evropanům úplně nezprotiví! Vše, co je na něm nejpřitažlivější, totiž systematicky ničí. Nechápu, že ty zelenomarxisitcké zrůdy v západní Evropě volí tolik lidí.... :no:

Akorát autům přibude homologovaný režim night. Jako myčka AAA+++, která má režim eko, ale v tom režimu opláchne akorát sklenky.

Tohle je zcela v pořádku. Nevidím důvod, proč by to mělo po ulicích řvát, ať už to má díru ve výfuku z výroby, nebo mu to prorezne. Asi nějaká exhibicionistická úchylka. EU má zjevně taky dobré nápady.

Tak u Skopčáku nato maji nějakou jednotku proti ,,utomobilovým pozérum,, Zbytkum státu to nakažou když už stím začli.....

...otázka je, čeho vlastně chtějí úředníci dosáhnout. Ale vcelku mi tato snaha nevadí. Kecy o utlumování výkonu jsou žvásty první kategorie. Můj pohled na věc je, že klasická vzduchem chlazená 911 a třeba i Turbo nebo třeba Ferrari 355 nebo třeba BMW M3 E30/E36 nebo třeba Honda NSX nebo třeba ..... Renault 19 16S (pamatuje si tady někdo ten skvělý zvuk divokého čtyřválce?) Tyhle auta nejsou ani hlučná, ani nepráskají do výfuku. Nepotřebují to, jsou dokonalá. Dřív bylo ve zvyku, že když někomu práskalo do výfuku, tak měl špatně seřízený karburátor nebo zapalování. A lešenářská trubka místo výfuku byla trapná už před dvaceti lety stejně jako dnes. Dnešní nafrněné stroje potřebují být okázalé, protože jich je moc a normální auta už jsou taky rychlá, tak práskají do výfuku a otevírají klapky a dělají různá další divadla na parádu. Aby ospravedlnila svoji cenu a nadřazenost (pocitovou). Kravál je součást divadla - dnes - dříve nebyl třeba. Dřív měly auta libový zvuk, ale nedělaly samoúčelně kravál. A argument, že kravál je ospravedlněn výkonem dřívější formule 1 není argument, kravál patří na závodní trať, civilní auto má mít civilní projev. Bylo to možné dřív, musí to být možné i dnes :-)