Diskuse: Luxusním sedanům prémiových značek se nedaří. Jaké jsou důvody?

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

No protoze muzeme mit Culinan, X7, Urus a takovy hracky. Sedany jakkoliv jezdi ladneji a prijemneji jsou porad na podobny kopyto.

ze velke sedany su fakticky mrtve je jasne uz nejaky ten piatok... navyse su drzane pri zivote len ako "firemne pohrebaky"... pretoze prakticky zmyslajuci solventny zakaznik dnes uz jazdi radsej v Range Roveri alebo GLS od medveda a nie v nejakej uniformnej A8 ...

SUV vladnu... a mat dva melony k dobru tak tiez nevidim dovod preco ist do nejakeho mega sedanu ked podobne velke SUV je daleko praktickejsie sikovnejsie .. takze volil by som tiez SUV

Nikdy jsem nejak nenašel vysvětlení proč se v této kategorii tak striktně dodržuje pouze karoserie sedan.
řada těchto aut se používá i pro soukromé použití kdy si jej manažeři berou na rodinné dovolené na hory a podobně a v tom chvíli se opravdu SUV jeví jako lepší volba Pokud by kromě sedanů nabízeli i kombi tak by možná byli překvapeni zájmem Vždyť kolik kombíků se prodává v rámci střední a vyšší střední třídy?

každý má své preference. Moje preference je kombi, kterou jsem si upevnil poté, co jsem měl Sup I a následně S60.

má peníze, tak žije většinou aktivně. Sportovní vybavení je čím dál více profi a větší a větší. Sedan už nevyhovuje.

Je to presne o tom, ako sa píše v článku. Bohatí čakajú, pokiaľ automobilky nezačnú predávať zaujímavé elektromobily. Okrem Tesly viac-menej žiadne nie sú.
Bolo by zaujímavé zistiť, koľko majiteľov Tesly 3 malo predtým luxusné mercedesy, bavoráky či audiny.
Elektromobil však nie je len o imidži. Dynamické vlastnosti, ticho či jazdné vlastnosti aké dokáže poskytnúť elektromobil, len ťažko dokáže vyrovnať spaľovák (myslím samozrejme podobnú kategóriu a veľkosť áut).
S tým, ako sa bude zvyšovať ponuka modelov elektromobilov a znižovať ich cena - resp. rozdiel oproti spaľovákom, sa budú stále viac a viac rozširovať segmenty trhu, pre ktoré bude elektromobil výhodou či dokonca nutnosťou. Už teraz nastáva boom elektroautobusov - či už čistých alebo záložným spaľovákom. Ďalšia skupina budú bohatí, pre ktorých bude elektroauto symbolom imidžu. Nebude dlho trvať a elektromobilom prídu na chuť aj taxikári. Donúti ich k tomu trh - ak si zákazníci budú môcť vybrať medzi jazdou v spaľováku a elektromobile, tak ich čoraz viac bude preferovať druhý variant.
Ďalšími na rade budú rozvážkové služby ako UPS, DHL a pod.
A skončí to tým, že elektromobil budú chcieť aj socky z poslednej dediny, kde líšky dávajú dobrú noc. :-)

bavit se o tom proč se hůř prodává nová Corsa je trošku jiné sousto než se bavit o preferencích zákazníků luxusních sedanů....

Uvažme věk lidí, kteří taková auta většinou kupují.... pak možná vyloučíme přemýšlení o S-kládě v kombíku.... ;-)

Kdybych si měl tipnout proč se lux sedany prodávají míň než dřív, řekl bych:
1) změna společenského klimatu.... ty auta prostě působí snad ještě víc snobsky než před pár lety.... a s tím jak se furt řeší eko/bio/soc prostě tyhle auta fakt působí až nepatřičným dojmem.... jsou prostě ze starého světa....
2) už i v nižší třídě (5-er a spol) dnes asi dostaneš takovou technickou nálož, že jít ještě o třídu výš snad funkčně nedává ani smysl....
3) čím dál hustší provoz, časy, kdy jsi v S-klasse mohl dát na tempomat 230 a aristokraticky přeletět na druhý konec Německa jsou asi pryč.... (a opět se to případně dá udělat kvalitně i v Éčku....)

Ale nevím, fakt jen spekuluju.... :-)
Věřím že příslušní lidé z Audi/MB/BMW detailně mluví skoro s každým kupujícím a dobře vědí, co lidi od těch aut chtějí.....

V cem vidis tu prakticnost kterou skutecne u kombi vyuzijes? Ja mam tedy XC60 a nikdy jsem kufr nenaplnil nad uroven krytu / okna. S I mel velky kufr, tam jsi musel narvat cos potreboval? Nebo tam vozis neco vysokeho? Klec na psa? Prevazis vysoke krabice? Kdybych mel volit mezi S60 a V60 jdu do S...