Diskuse: BMW naznačuje, že se dočkáme vlastního sportovního M modelu

"Zákazníkům je ale nabídneme pouze v momentě, kdy budeme mít jistotu, že přinesou nějakou výhodu v oblasti charakteru a výkonnosti,“
Jasně, stačí se podívat na M-kové SUV obludy a hned je každýmu jasný, kdy je nabídnete. Až to bude cejtit vejvarem.
Však BMW mělo plány na vlastní supersport (úroveň R8 nebo 911 Turbo) ale smetlo to za krize pod stůl.
Takže bude super, jestli ten nápad opráší.
Ale oni poslední dobou všechno hnojej. BMW se nedaří a topí se v tom. Jejich turbo šestivál jede stejně jako koncernovej turbo čtyřvál a proto to můžou prodat tak akorát Kojotě. Poslední jejich supersport byl směšnej tříválec na galuskách. Doufám, že tak už ne.

plus pár nějakých obrázků kdovíčeho, to je jen takové plácání, aby M řeč nestála.
BMW M1 bylo v historii značky výjimečným počinem, jako silniční auto vzniklo v podstatě náhodou, od té doby se ohledně BMW neustále "řeší", jestli má udělat supersport nebo ne.

Síla M divize je v tom, co dělá od počátku a co umí nejlépe, tedy sportovní verze svých modelových řad. Mmch. v tom inspirovalo většinu relevantních značek, a tak se z dvorních tunerů typu AMG staly plnohodnotné divize mateřských automobilek.

BMW je v každé ze tříd, ve které nabízí plnotučný M model, tj. M2, M3/M4, M5 a nově M8, etalonem pro ostatní a její model se prodává minimálně dvojnásobně jako nejbližší konkurence.
Jinými slovy, jakkoliv chápu, že "přechod" na elektriku může svádět k postavení nějakého supersportu s investicí relat. pár korun, svedou to i garážníci typu Rimacu, osobně bych rád viděl, kdyby se švec, tedy divize M, držela svého kopyta a nadále vytvářela sportovní varianty konfekčních modelů BMW. Supersport si, kdo chce, může koupit u Ferrari nebo Lamba, různé náhražky, "supersporty pro chudé" typu R8 (jakkoli nijak nehodnotím jeho kvality) nemá pro BMW smysl vyrábět.