"...poskytuje nejvyšší výkon 75 kW (102 k) při 7500 otáčkách za minutu a točivý moment 105 N.m při 6250 otáčkách za minutu. Tyto hodnoty mohou k zadnímu kolu mířit prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky nebo dvouspojkové automatické převodovky..."

Ne, k zadnímu kolu mířit nemohou. Většina z uvedených hodnot končí už na primárním převodu a nedojdou tedy ani ke spojce, natož do převodovky

Podle mě to tolik nedávalo smysl, pokud Africa byla litr. Teď když je to 1100, tak už by ten odstup byl větší a menší model by se tam vtěstnal.

No, nechme se překvapit. Motor z Crossrunera by se zřejmě k vůli Euro5 použít nedal, to máš pravdu.
Původně jsem chtěl Hondu (ať jsem s autem i bajkem v jedné stáji), ale loňská nabídka cendur od Hondy mě nedadchla (CRF 1000 nechci a zbytek je budget), tak mám Kawu.
Rok, dva si klidně počkám.

Nemají motor... ledva zbouchali tenhle. Za rok nejdřív

Bez urážky, odkud čerpáš info? Vím, netem kolují jen rendery a spekulace, ale mít něco mezi 500X, NC750X a "velkou Africou", se přímo nabízí, navíc, pokud je v tomto segmentu docela hlad.

Je to moc povedené enduro. A nyní zase vylepšená se stává dokonalým cestovním společníkem pro jezdce co nejezdí jen po silnicích.

Žádná nebude...

Jsem zvědavý, kdy už konečně vytáhnou (tu) menší Africu 😉