Je jen dobře že se nebude Škoda vyrábět v Turecku, vlastně Německá Škoda ( nesoucí české jméno).
Pokud ano prostě Škodovku bojkotuji a nebudu si jí kupovat.

Několikrát jsem četl o nevyužitém závodě v Bratislavě. Proč se cpát někam do autoritářského Turecka, když v Blavě je funkční závod s volnými kapacitami? Je to v jedné ze zemí EU, bezproblémové napojení na dálniční síť, stabilní právní prostředí kde aktuálně není válka,...

Pákistán je další destinace fkodofky...😄

Souhlas .Turecko je konec pro zmíněné modely. Laciná pracovní síla a kvalita je tatam. Nehledě na to že se budou ztrácet koberečky.

Taky mne to napadlo...ale asi tam kapacita není na 300 tis aut ročně.

Proč asi NE Bratislava se dá pochopit celkem snadno = proč radši asijský ne člen EU pod Erdoganem už roky problémový Turecko místo Bulharska = to už hůř

Rozhodují náklady na výrobu, což jsou investice, mzdy, daně, pobídky, technologie a využitelnost výrobních linek, logistika, dodavatelé ... je to velmi komplexní a složité. Bratislava se zdá být za humny, možná částečně nevyužitá, ale finančně to může být problém.