Moje zkouška Caravelle skončila po 5ti metrech, dám plyn-nic, přidám - nic, ještě trochu - škubanec a gumování.

nechapem preco by mal niekto dat 900k za hento ked existuje Mondeo ? Talisman to teda celkom reflektuje mizernymi predajmi, ale aj tak je to hruby priemer uplne vo vsetkom zatial co Mondeo ma nieco navyse... a v hybride za 800k ... choice no1 spolu s M6 2,2sky 184k + 6AT a Insi 170k + 8AT... oboje do 900k

podobny osud ako predosla 508, auto vlastnostami a technikou ledva priemernou spoliehajuc sa na dizajn,.... to nestačí

Rendlík za mega, ty voe 😲

Mám Renault rád, opravdu a příjde mi, že ho dost lidí neprávem docela podceňuje, jenže má své limity.

Projížděl jsem Talisman sedan 1.6Dci 118kw (biturbo) s EDC. Jak už napsal Mikesus, auto bylo vlastně průměrné v tom dobrém slova smyslu, bylo dostatečně prostorné, mne se líbil i interiér, třeba ve verzi Initiale Paris pořád vypadá velmi luxusně, některé detaily Renaultu se mi líbí hodně, infotainment nebyl špatný, jak autor píše a vůbec mi příjde, že jsou pořád na trhu auta, která třeba v interiéru působí mnohem více archaicky, než jak to schytal největší kombik od Renaultu (nechci jmenovat , ale má dokonce tři diamanty ve znaku..)

Jízda byla plavná a poklidná, slušný podvozek nesvádí k rychlému tempu, ale je pohodlný, když to srovnám se starší Lagunou, kterou jsem pár let měl, tak tohle byl zase takový ten francouz, pro které si je lidi kupují, Laguna byla tuhá.Na takto velkou limuzínu mi chyběl u motoru 1.6Dci výkon, což na okresce nevadilo, ale na dálnici už byla znát absence objemu, vinu bych asi zpětně viděl v převodovce EDC, váhavé rozjezdy, chvíli trvalo, než zareaguje a ještě dlouho jsem si myslel, že je to měnič... 😁

Když se nad tím zamyslím, potenciál motoru mnou zkoušeného a i testovaného asi zabíjí EDC, protože motorizace DCi, které jsem jezdil z manuálem byly vždy docela točivé a výkon nastupoval linárněji s gradací ve vyšších otáčkách, než u běžných TDI, HDI a podobně (1.9 Dci, 2.0Dci, 1.6Dci), takže problém by mohl být tam ?

Na závěr bych si asi vypůjčil to, co napsal Pája, že to auto dává smysl tak do 700 tisíc (za které ho stejně za chvíli koupíte, když nejlevnější kusy začínají kolem 0,5M reálně) a tam je jeho síla. Za to dostanete slušné aut ona dlouhé cesty, které dobře vypadá a rozhodně umí působit reprezentativně, což možná v ČR na východ od našich hranic díky znaku na kapotě leckdo odsoudí, ale na západě bych toto neřešil 😊 je to docela fajn auto, pokud vám spolujezdec tajně nepřepíná na ECo mód😁

Tak v prvom rade, 6.5/100 (a v meste 9/100) mi teda u naftoveho motoru nepripada byt tak dobra spotreba, aby v plusoch muselo byt uvedene "usporny motor". U 2-litrovych dieselov v strednej triede je to naozaj len priemerna hodnota.

Ale este horsie je nadrz objemu 47 litrov (v kombiku strednej triedy!), tak uz je tragedia, ktora zase naopak mala byt v minusoch! Marne si spominam na kombik strednej triedy, ktory by mal taku malu nadrz (nedavno testovane Mondeo-hybrid malo 49 litrov)...

A je v tom luxuse miesta aspoň ako v odchádzajúcej Octavii (combi)?

Všechny rencky vynikají cenou. Orientace ceníkovou cenou má asi stejnou hodnotu, jak kdybych se koukl na papírové hodnoty auta a podle toho soudil. Na prodejně lze ukecat opravdu hodně. A skladovky mají taky velmi velmi příznivé "slevy" U Talismanu to platí 2x.

To vazne? Dost jsem najezdil s Espacem, cca tyden v Talismanu, oboje Initiale. A jakkoliv se nekomu nemusi libit velka obrazovka, koneckoncu mne moc taky ne, tak interier je v ramci mainstreamu uplne v pohode, naopak na me pusobil dost luxusne. A hlavne to zminovat na webu, kde se chvali vnitrky vw a schade, bakelitovy odshora az dolu, navigace zapatlany po 5 minutach.... klika, ze tem hodnocenim uz nikdo neveri.

do zrcátka a vidím za sebou svítící kolečko v nedokončeném čtverečku, to kolečko většinou bývá žluté (páč halogen) a rámeček bílomodrý (páč LED), vždycky jen zakroutím hlavou, jak může pouhým osvětlením někdo tak doprasit vzhled auta. 😲
Je to klasika, asi miliontý z řady pokusů francouzských výrobců udělat něco jinak, originálně a s francouzským šarmem..., který opět nevyšel. :no:

Ja som po Londyne a okolo este dodnes nevidel ani jeden Talisman, jediny som nazivo videl v Rakuskych Alpach , asi nema silne predaje...? Inak nevizeral zle ta 2d celkom OK.

Ano mas pravdu pozrel som na net a Renault to nedodava nikde kde je volant na pravej strane asi nechceli investovat na prehadzovanie riadenia je to ale divne UK je po Nemcoch najvacsi automobilovy trh v EU o par aut sa tu preda viac ako u Francuzov a oni to sem neposlu hmmm

Nedalo mi to, přihlásil jsem se abych mohl zapojit o diskuze o Talovi.
Talisman (1.6 dCI, EDC, 118kW, 4control, výbava Magnetic) mohu používat jako firemní auto, a jezdím s ním již spoustu kilometrů, rád bych se tak podělil o své zkušenosti.

Motor - když přepnete na sportovní režim, reaguje okamžitě a hbitě. Co se dálnic týče, za mně je zrychlení na české dálnice naprosto v pohodě. Většinou jezdím v Comfortu módu, kde reakce jsou o něco pomalejší. Spotřeba - jezdím teď často po městě, sem tam dálnice (poseldní dobou v Německu, takže 160km/hod) - průměr 6,9. Uznávám že není nejnižší.
Nádrž 47 litrů - píše se zde že je fau😜as. Mohla by vskutku být větší, byť zase takový problém v tom nevidím - benzinky jsou všude a protáhnout se po 6ti hodinách jízdy je za mně OK.

Převodovka - chtělo to trochu zvyk, ale abych byl fér, je to první automat ve kterém jezdím. Rozjezdy se člověk musí naučit, a jde to bez cukání. Řazení je hladké, kolikrát si ani nevšimnu. Někdy (jestli 5krát za tu dobu co jezdím?) nechala motor zbytečně vytočit. Pro mne je to prkotina co neřeším.

Interiér - jeden z hlavních důvodů proč se mi líbí. U škodovky, VW, BMW, audi mám někdy pocit, že jsem u zubaře. Tady jsem v laskavém objetí dobrého parťáka na cesty. Zpracování je celkově dobré - když se zaměřím na pár detailů, je fér přiznat že koncern má někde lišty či zpasování dořešené lépe. Nicméně mám pocit že se Renault více a více přibližuje. Navíc upřímně, za cenu za kterou koupíte Tala v téhle výbavě, bude Passat s výbavou poloviční.
Sedačky jsou příjemné i na dlouhé trasy, masáž je fajn (kňučení že se masáž vypne po 10ti minutách moc nechápu jako problém, za mně je to tak akorát) - byla ve výbavě, klidně bych se bez toho obešel

Systémy - lane assist v pohodě, čtení značek na 80-90% v pohodě (někdy přečtě značku pro druhý pruh apod), aut. parkování v pohodě. Byť jsem jinak oldschool zaměřený, tak tablet uprostřed je pro mne docela návykový, obrovská mapa když jedete podle navi je bom

---tak mně to useklo 😁 abych to dokončil: obrovská mapa když jedete podle navi je bomba.

Podvozek - je to pohodář. Když na to šlápnete, v zatáčkách drží, ale auto samo v\bízí ke klidné a pohodvé (ne nutně pomalé) jízdě

Celkově je to por mně osobně fajn auto. Je mi v něm dobře a je to pro mne dobrý společník na dlouhé cesty.

Autor článku😒br /> Design s hokejkovými LED diodami denního svícení a roztaženými zadními světly už se možná za ty roky trochu okoukal, ale v mých očích tohle auto pořád vypadá elegantně, důstojně i reprezentativně.

Já😒br /> Design s hokejkovými LED diodami denního svícení a roztaženými zadními světly je stále stejně cirkusácký, nedůstojný a nereprezentativní. Vždy když za nějakým novým renckem jedu v noci, tak nadávám na magory, kteří navrhli takovou šílenou oslňující a nevzhlednou světelnou rampu.