I běžné auto projede skoro všude , pokud ho vede dobrý šofér
Kde dvojkolka nestačí, je třeba čtyřkolka
Kde nestačí čtyřkolka, projede terénní speciál
Kde neprojde on, projede LADA Niva
Kde Niva uvázne, projede Hummer
A na co nestačí ani ten, zvládne starej UAZ levou zadní

Wrangler Rubicon je krásný, odolný a projede skoro všude - a když už se někde kousne, bude to skoro vždy vina šoféra a ne auta. Je ovšem taky pravda, že kdyby si ho kupovali jenom lidi, kteří ho SKUTEČNĚ NEZBYTNĚ potřebují a dokážou i využít, tak se jich po Evropě prodají tak 3-4 tucty a nazdar. Takže zaplať Bůh za každou učitelku, která ho má, protože se v něm cítí tak nějak bezpečnějš :D

Bariku, souhlas -ať si každej pořídí, co je libo jemu a jeho šrajtofli :yes:

Super napisane :yes:

s poctivým V6 Pentastar https://www.sauto.cz/…rangler/18131113?…

Wrangler tuto motorizaci /šestiválcový diesel/ dostane...

urobil pravý off-road použiteľný aj mimo terénu čo mu slúži v dnešnej dobe ku cti. Akurát mám pocit, že jeho mimocestné schopnosti väčšina jeho užívateľov nikdy neocení a tí ktorí ocenia zase nadávajú na zbytočne veľa pomerne chúlostivej a komplikovanej techniky. Dám dva príklady z môjho okolia.
1. Vediem syna do školy a na parkovisku nový čierny Wrangler Sahara, z ktorého vystúpila jedna z jeho učiteliek (vekom 55+). Dali sme krátku reč a to auto ešte nezišlo z pevnej cesty a nikdy nezíde, pretože pani býva v dosahu asfaltu a inam sa nechystá. Jej ho manžel kúpil kvôli tomu, že bývajú v kopci a občas keď nasneží viac, tak majú menší problém dostať sa domov predtým ako to cestári prehrnú.
2. Jeden známy rovnako so Saharou (iným kusom) má chalupu kdesi v lese na samote a chodí tam často v každom ročnom období. Preto kúpil to čo kúpil a nadáva na ten elektronicky odpojiteľný stabilizátor a elektroniku v tom aute. Citujem : elektrika si žije zvláštnym svojim životom a ten predný elektr. bazmek sa mi rozsypal už dvakrát. Všetko v záruke k spokojnosti vyriešené, ale napriek tomu prikúpil UAZ 969, ktorý parkuje kdesi blízko chaty u nejakého známeho a keď ide "do hory" preloží si veci do neho a Jeep ostáva v civilizácii.
Takže kam s takým autom? Pripúšťam že oba príklady sú dosť extrémy.

To je teď nějaká nová móda - offroady s 5*? No dobře, pokud jsou obě opravdu tak skvělá...

Trošku mi ale nesedí ta hra na "offroad pro masy" ve srovnání s Discovery... Disco začíná myslím někde 1,5M, testovaný Rubicon bez příplatků je 1,4M... s tím, že Disco je větší auto. Pokud se tedy autor neupsal a nemyslel Defíka...

Ten první odstavec je v pořádku = že spousta věcí škodí VÍC to je jiná

Ten druhej = to už seš zase MIMO

Prostě to je furt to samý dokola = 500 vs 11.000 = neřešíš co je asi trochu víc = ale co se TI LÍBÍ ;-)

Ne já bojuju proti zeleným demagogům co staví obludy z neobnovitelných zdrojů, při jejihž stavbě ničí životní prostředí, zabíjejí ryby, ptáky a další živočichy, ovlivnují jejich přirozený život a všechno to vydávaj za strašně EKO

JE TO POUZE ZDROj NA ZDIMANI PENEZ!! Jak vyždímat státní dotace a zahojit se na výstavbě nebo provozu. Nic než komerční business.

Dál už nic = SI nepoučitelnej + NENI nad tvuj rozum = a to je KONEC

Dál už nic :-!

Nojo no = ty se prostě CHCEŠ věnovat hledání chyb = a jako obvykle ti uniká PODSTATA

Takže co tam máš dál? :D:D:D

Mam pro tebe krásnej článek - "Vzhledem k tomu, že na konci roku 2016 bylo na světě 321 320 větrných turbín, které zabíraly území zhruba odpovídající rozloze Tuniska, nejedná se právě o malý problém. A i přes obrovskou plochu, kterou zabírají, větrné elektrárny dodávají pouhá 4 % globální spotřeby energie. Již jen jejich stavba ovlivňuje životní prostředí. Mnohé z nich musí být zapuštěny do hloubky 30 metrů pod zem, aby vydržely nápory větru. Při budování elektráren v pobřežních pásech se musí vybudovat pevné základy na mořském dně, někdy jde i o malé betonové ostrůvky, které ničí přirozené prostředí pro ryby nemluvě o prostředí pro mořské ptáky.
Ta nejhorší ekologická darda svět s větrnými elektrárnami ještě čeká. Jako příklad si uveďme větrnou velmoc Německo. Životnost turbín je 20 až 25 let. Německo má nyní 28 000 větrných turbín. Více než třetině z nich bude v nejbližších letech končit životnost. Většina turbín je recyklovatelná. Ovšem rotory jsou z uhlíkových vláken. A jsme u nerudovské otázky: kam s nimi? Uhlíková vlákna jsou sice lehká a pevná a zajišťují dobrý výkon elektráren, ale jsou prakticky nerecyklovatelná. Tedy lze je spálit. Ovšem při dlouhodobém působení v teplotě 600 stupňů Celsia a za vzniků popílku a exhalací, vedle kterých jsou i slabší bojové plyny svěží horský vánek. V tu chvíli jde veškerý příspěvek větrné energie v boji proti změnám klimatu vniveč.

Já zas znám lidi co si myslí že 500 je víc než https://zpravy.aktualne.cz/…d520cc47ab5f122/:-)

každému dle jeho gusta, znam borce co s tím jezdí denně a některí i po městech

Nejsem si jistý, jestli je to potřeba. To není auto, se kterým bys chtěl najezdit 5000 km za měsíc nebo přískokama po městě...

Hmmm, teraz fakt neviem, možné to je že to bude aj Rubicon. Ja som v tom, že má Saharu a tak o tom aute hovoril aj on.

3,6 V6 a předělat na LPG a můžeš si pískat :-):-)

A má opravdu Saharu? Odpojitelný přední stabilizátor by snad měl mít jen Rubicon, ne??

Asi tak. Ak išlo o výjazd zasneženej cesty, tak Vitara by vďaka nižšej hmotnosti poslúžila možno aj lepšie a v meste by sa cítila lepšie ako Wrangler.

Mea culpa, Jasne že má tú 469, tuším zohnal nejakú úloženku od armády.

Dík za tip, ale to nebude on. Za predpokladu, že to dailymale nie je z väčšej časti fikcia. :) Očividne tie nové Wranglery majú podobné - nechcem povedať rovnaké problémy.

Nový motor, úspornější, proč ne?

.... tak kdo si koupil Wranglera do města tak logicky úplně spokojený být nemohl.... ;-) to jaksi šlápnul vedle....

Wrangler je úžasné auto, ale nevím proč bych měl adorovat učitelku, která s tím jezdí po městě.... do města patří úplně jiná auta, která tam nesmrdí a nezaclání.... stejně jako kdykoliv pokleknu před Ferrari s V12 tak člověka co s tím bude jezdit pravidelně po městě budu považovat za vola....

Mluvím o využívání takových aut primárně pro městský provoz.... samozřejmě že každé auto se do města občas podívá, to není nic proti ničemu....

Možná, zase ale těží z malé váhy, která zase v jiných situacích limituje Hummer.

969 byl LuAZ, nikoliv UAZ. UAZ je 469 (dnes Hunter)

dalsi z klubu 5 hviezdickovych :yes:

Ten tvoj kamos nedavno pisal blog o SUV a jeho uaze a wrangleri na dailymale.sk, odporucam precitat :)

Niva vs. Hummer - to není zas tak jednoduchý. Je spousta míst, kde Niva projede a Hummer ne...

Hraval hokej v US (aj par zapasov v NHL) a doviezol ho sem ...

Jedno z tych, co by som bral.
Avsak tych 10l/100km v terene vam fakt neverim.
Znamy ho mal a predal ho. Zivit to v meste bol nezmysel.

Nive staci prekrizit napravy a skoncila :)