Diskuse: Renault využívá použité baterie ze svých elektromobilů k pohonu motorových člunů

musí mít pořádný odběr. Na to budou stačit baterie s mizernou kapacitou?

To hlavní tam není.
Na kolik % může klesnout kapacita baterií, aby byly použitelné dále ve člunech?

Když budou mít baterky 10% kapacitu, bude zapotřebí 10x více baterek a ten člun může jít ke dnu.
A i když se chviličku udrží na hladině, bude mít velký ponor a tím i odpor.

To je divný. Pořád jsem přesvědčován že baterie elektromobilu vydrží vlastně napořád. Tak kde ty baterky berou?

Edit: Kdybyste mi to radši místo mínusování vysvětlili.

Možná to bude mít vedle sebe baterkový remorkér.

koukam tady je to samej diskuzni expert, ale zjevne si nekteri z techto expertu ani neprecetli text pod kterym pisi do diskuze :D

takze poporade, Renault-Nissan prodava elektromobili jiz 9 let, za tu dobu v Evrope jiz menili baterie cca 600 vozum, prevazne z rad taxisluzeb, a meni se baterypacky pote co jim hodnota maximlaniho nabiti klesne pod 75% puvodni hodnoty, ty batterypacky se ale rozeberou na jednotlive clanky a podle toho jake maji poklesy se dal bud balancuji pro dalsi pouziti kuprikladu do tohoto projektu s clunem a nebo pro pouzit do backupu, v backupu ty horsi clanky pak slouzi az do hodnoty 30% puvodni hodnoty, a to v tovarnach Ranaultu-Nissanu-Infinity a dalsich ktere maji neco spolecneho s danou alianci

mimochodem nektere ty taxikarske Leafy stacili na 1 bateri pack najet 350-400 tisic kilometru

takze dementici typu spaleny6 nebo WinDiesel jsou docela vtipni, jak se porad snazite neco zmenit a ono vam to furt nejde a nejde :D