Diskuse: Renault bude v Maroku vyrábět deriváty Loganu. Nissan lehké užitkové vozy

>:D

Ado, nedelej ze sebe vetsiho v.ola nez ve skutecnosti jsi. Tvoje zboznovane VW vyrabi ty svoje plecky taky v kdejaky dire. Dela to kazdej, tak se hod do klidu. Mohlo by se ti stat, ze se stanes zdejsim etalonem blbosti :no:

a já myslel, že už je jejich führer :*)

:yes:

To on už je dávno >:D :yes:

Nenajde se diskuze,u které by si nepoplival Renault,už se uklidni,nebo ti spadnou trenýrky,führere.Ten tvůj milovaný VW je taková šunka,že ani nemá svoji stáj v F1,protože co se týče motorů,tak je to propadák-kvůli VW jsou motory u škodovek splašené sekačky na trávu(ne,že by mně to vadilo >:-[]

Já bych ani neplísnil Ádika za jeho přílišnou loajalitu k jedné značce. Tím ukazuje svoji malost. Více mi vadí, že trvale hází špínu na Renault, aniž by kdy bjektivně vysvětlil důvod.
Povídačkám jako že jedna paní....něvěří ani mimino.
Spíše polemizuji s názorem, že se stane zdejším etalonem blbosti. No já myslím, že už jím je.
:no:
Jinak spuštěním dalšího závodu, tentokrát v Maroku Renault jasně ukazuje, že jde za svým vytčeným cílem.
Myslím, že některým ortodoxním ...filům nejdou takové info do krámu. Předpokládám, že za 5, ale spíše 10 let bude situace na trhu s autama zcela jiná.
Pejme Renaultu úspěch. Tvůrce automobilů, celou řadou jiných neustále vykrádán si to zaslouží. :yes:

To jsem byl já. :-)

Ano, "Pejme" rendlíku úspěch. Tenhle tvůrce kreatur si to už jen pro svou bohatou historii zaslouží. Ovšem zatím bohužel vše dělá proto, aby se úspěch nedostavil. Vzhledem k tomu, že situace na trhu bude už za pár let skutečně zcela jiná, měl by se svou špatnou pověstí začít zatraceně něco dělat. Především začít dělat jednoduchá, kvalitní spolehlivá auta, která nemají zrůdný design vně i uvnitř, auta, která nestojí každou chvíli v servisu a m.j. i zajistit, aby se značkové servisy chovaly k zakazníkovi skutečně jako k zákazníkovi a ne jako k obtížnému hmyzu. Dosavadní kroky, jako například stržení dost vysoké kvality Nissanu do podprůměrné "kvality" á la rendlík a syn, jakož i zahájení výroby vozů v Maroku takovému vývoji bohužel nenasvědčují. A tak nakonec zase rozhodne jen spotřebitel. Trh nehledá absolutně perfektní auta, ale auta s vyváženým podílem nadčasového designu, kvality, ceny, výkonu a jízdních vlastností. A ať už se to rendlíkovcům líbí, či ne, konstatuji, že jestliže v poslední době rostou ekonomické výsledky koncernu VW 3 x rychleji než u rendlíkovců, potom to holt o něčem vypovídá. Tož tak, guys.