Diskuse: Bosch může urychlit nástup autonomních aut, představí totiž první produkční dálkový LIDAR

Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.

Masové asazení LIDARu je nesmysl. Už teď se ukazují problémy tohoto řešení, kdy aktivní laserový paprsek dokáže zničit čipy kamer a fotáků. Stačí když kolem Vás takové auto projede a zrovna paprsek dopadne pod dobrým úhlem na čip. Vzhledem k tomu, že města jsou dnes prošpikovaná kamerami, + lidé na ulicích a nedej bože, že to někomu prokazatelně poškodí zrak, tak výše případných sankcí výrobcům nedovolí tohle pustit do světa. To by pak mohli na žalobách krachnout jako třeba Takata. Takže reálné je jen použití systému s kamerami a chytrým algoritmem, ale ne aktivním laserem. On fakt nikdo nechce, že když vyrazí do města, tak třeba dostane 100x denně zásah takovým laserem do oka. To bychom byli do pár let všichni slepí.

A nebyl náhodou první Lidar Scala od Valea dva roky zpátky?

Autonomní auta jsou jen dalším pokusem progresivistů vzít lidem radost z řízení jejich vozů. Je to typický levičácký hnus, který má jako finální cíl auta řízená lidmi zakázat! Skutečně mimořádná odpornost, kterou je třeba zarazit hned v zárodku! Naštěstí je dle mnoha odborníků úplně autonomní jízda na hustě zaplněných silnicích velmi nebezpečná a také eticko-právně nerealizovatelná. :-) :yes:

Ja chci jednoduche, spolehlive auto, ktere mi umozni dojet, kam potrebuju a kdy potrebuju.
Tyhlety selepeticky si nacpete...

Dneska jsem vecer jel domu - Vysocinou. Po sjezdu z dalnice stala tri "moderni auta" ... tak jsem zastavil taky. Diskutovali o tom, ze kvuli tomu mrznoucimu desti je silnice nesjizdna.
Dal jsem jim za pravdu, sednul do sveho Punta - a jel dal.
A dojel uplne v pohode tech poslednich 40 km domu.

Kdyz ty auta nacpete "pomocnikama" , tak to lidi proste prestanou umet.
To chcete?

Na obrázku je vlnění radarových vln.
Laser je sice záření vlnové povahy ale jinak se šíří v přímce. A zařízení se musí pohybovat protože laser je naopak koherentní záření, tedy není vysíláno všesměrově. A protože se zařízení vysílající laserový paprsek musí pohybovat, je velké.
Také souhlasím s nebezpečím pro lidské oko a pro kamery a podobná zařízení.
\Vůbec elektrický, elektronický a rádiový smog obklopuje tato auta a specificky elektrovehykly. Elektronický smog škodí ale nikoho to nezajímá podobně jako pevné částice vylétající z výfuků přímovstřikových benzínů. Co není vidět, nevadí.

Ta informace - rozumějme data a jejich zpracování - musí být dostupná nejen za každé jízdní situace, ale také za každé řekněme ICT technologicko-technické a provozní situace.

Co tím míním: systém se - zjednodušeně - skládá z ICT komponent, zejména čidel, displayů, konektivity, výpočetních zařízení a datových úložišť, napájení, chlazení a samozdřejmě SW a jeho inteligence. To vše musí být stále plně funkční, jakýkoliv výpadek kterékoli ICT komponenty znamená nefunkčnost systému - potenciálně mrtvý chodec. Nedokážu si představit, jak by byla v současné době zajištěna 100% dostupnost jakéhokoli ICT systému.

Autonomní řízení nelze současnými technologiemi zajistit, je to celé kravina a jen je to o tahání peněz z kapes zákazníků. EU brzy zakáže prodej aut bez autonomního řízení a my opět budeme platit za blbosti, viz. aktivní ventilky.