Zajímalo by mě, co je to ta převodovka "přizpůsobená jízdě po dálnicích"... asi dlouhá sedmička? To zní zajímavě, ačkoli při relativně malé naftě... nejsem si jistý, že je dobrý nápad jít výrazně pod 2000o@130km/h...
PS: spojení "Asistent pro jízdu na dálnici a koloně" zní dost nečesky... má to tak Renault, nebo je to místní vynález?
xxc
0
ona si sem tam podradi do sestky na dialnici, ked je kopec a pod. k 3000 otackam
Emel
0
Turbobenzíny jezdily v poslední době typicky kolem 3000@130, nafty něco přes 2000 - s 6MT. Vícekvaltové automaty a emise to tlačí dolů, takže 1.5HDI 8AT už je někde kolem 1700@130... tak jsem zvědavý, co to "přizpůsobení" reálně znamená u Renaultu.
xxc
0
Ja mam naftu a aj clanok je myslim o nafte. Uplne v pohode to jazdi nieco cez 2000.
Inak na 8 stupnovej prevodovke na BMW sa niekedy pristihnem, ze idem nadradovat, lebo sa mi zda, ze vela toci po rovine a to uz ma zaradenu 8ku 😄
CICERO
Autor příspěvku dlouhodobě nerespektoval pravidla diskuse.
Tento příspěvek porušil pravidla diskuze a byl smazán.
pogo26
0
Asi by to bylo logické. CVT aliance vyrábí, EDC kupuje od GETRAGU.
iudex
0
Mňa z technickej stránky skôr prekvapuje, že výkon základného RS zvýšili na 300 koní, ale nechali tam otvorený diferenciál. To sa mi zdá už dosť koní na to, aby tam nedali samosvor. Ale možno je to argument, ako obhájiť prudké navýšenie ceny RS a aby ich to moc nestálo.
Ada je zase tady
1
I kdyby to mělo hodinky s vodotryskem, furt to bude jen rendlíkovský křáp... :no:
PS: spojení "Asistent pro jízdu na dálnici a koloně" zní dost nečesky... má to tak Renault, nebo je to místní vynález?
Inak na 8 stupnovej prevodovke na BMW sa niekedy pristihnem, ze idem nadradovat, lebo sa mi zda, ze vela toci po rovine a to uz ma zaradenu 8ku 😄