Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Diskuse: Rozhovor s Vladimírem Bergerem: Legendární ladič škodováckých podvozků

Vladimíra Bergera znají příznivci českých automobilových rallye a pak lidé z okolí automobilky Škoda, v níž dělal 43 let zejména ve vývoji podvozků. Na několikahodinové povídání si našel čas až letos, kdy odešel do důchodu.
Zpět na článek
16. 2. 2020 14:45
17. 2. 2020 19:50
16. 2. 2020 14:45
Pan Berger
si podla vsetkeho uzil divot plnymi duskami. Zelam vela zdravia a pohotove reflexy este vela rokov ;).
Rozbalit vlákno
0
Avatar - bystron
16. 2. 2020 14:46
jednooký král
Příběh pěkný, pán určitě v pohodě, povídání určitě záživné a příjemné. Ale myslím si, že podvozky bývaly právě slabinou Škodovek, stejně jako motory. Pán získal zkušenosti třeba na modelu Š100 a celý život dělal Š105/120. Tak ladičské umění vypadá jinak. Od Fiatu Ritmo přes Opel Kadet třeba až po Audi 100. Ta auta jezdila úplně jinak.
Rozbalit vlákno
4
Avatar - jpor (RSKa)
16. 2. 2020 20:46
Re: jednooký král
Tak keď si prečítaš článok, tak ladil aj Octavie, viacero generácií.
Úprimne si myslím že ladičskú prácu je amatérovi ťažko súdiť. Majú viacero kritérií ktoré musia zladiť a nejaký rozpočet kde sa musí auto zmestiť + limity dané konštrukciou. A podľa všetkého bol naozaj detailista a šiel na doraz (viď testy pneu).
Avatar - bystron
17. 2. 2020 00:58
Re: jednooký král
Právě že Octavia mi subjektivně nepřijde dobře naladěná. 1 a 2 je velmi nestabilní, 3 zase drkotá. Teď si vyber co je menší zlo. I když vím, že to je auto, které má velké setrvačné hmoty na okraji karoserie, takže s tím se něco dělá blbě. Ale třeba velebit Conti gumy, zvlášť když většina testuje na jejich polygonech. Určitě tomu rozumí v rámci možností slušně, přesto si stále dovolím tvrdit, že výsledky moc oslivé nejsou a nikdy nebyly. Myslím to ale víc jako námět pro vedení oddělení, než hodnocení práce jednoho člověka.
Avatar - _beta
17. 2. 2020 10:16
Re: jednooký král
Ale škodovky majú 2 zásadné nevýhody: už z princípu je liftback mäkký, viac sa krúti a škoda stavia vždy autá s veľkým kufrom, teda veľký previs. Teda veľké zmeny ťažiska, toto sa ťažko spraví aj plavné aj bezpečné.
17. 2. 2020 22:08
Re: jednooký král
No podla mna continentaly opisal uplne presne. V ziadnej discipline nie su najlepsie, ale ako celok su harmonicke bez slabin. Mam na autach michelin, dunlop (vytaz testov) aj continental. Michelin dobre trosku hlucnejsie, tvrdsie. Dunlop super tiche, paradne tlmenie priecnych nerovnosti, paradny zaber na snehu a v mokru, ale maksia bocnica, tym padom blatove v zakrute a okolo stredovej polohy precitlivele, auto musim stale korigovat, aby slo rovno. Continental len malo hlucnejsie ako dunlop, lacnejsie, zakruty lepsie ako dunlop, v priamom smere kludnejsie, rozdiel v zabere necitim. Aj ked papierovo by mali dunlopy zaberat lepsie.
17. 2. 2020 19:50
Tak
To sa teda nemá čím chváliť
Rozbalit vlákno
0

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku