Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Auto.cz

›

Novinky

›

Rozhovor s Vladimírem Bergerem: Legendární ladič škodováckých podvozků

Diskuse: Rozhovor s Vladimírem Bergerem: Legendární ladič škodováckých podvozků

Vladimíra Bergera znají příznivci českých automobilových rallye a pak lidé z okolí automobilky Škoda, v níž dělal 43 let zejména ve vývoji podvozků. Na několikahodinové povídání si našel čas až letos, kdy odešel do důchodu.

Zpět na článek

Strom
Čas
Hodnocení Sbalit všechna vlákna Přidat názor

Pan Berger

16. 2. 2020 14:45

moan78

jednooký král

16. 2. 2020 14:46

bystron

Re: jednooký král

16. 2. 2020 20:46

jpor (RSKa)

Re: jednooký král

17. 2. 2020 00:58

bystron

Re: jednooký král

17. 2. 2020 10:16

_beta

Re: jednooký král

17. 2. 2020 22:08

moan78

Tak

17. 2. 2020 19:50

julo1979

moan78

16. 2. 2020 14:45

Pan Berger

si podla vsetkeho uzil divot plnymi duskami. Zelam vela zdravia a pohotove reflexy este vela rokov ;).

Rozbalit vlákno

bystron

16. 2. 2020 14:46

Sbalit vlákno

jednooký král

Příběh pěkný, pán určitě v pohodě, povídání určitě záživné a příjemné. Ale myslím si, že podvozky bývaly právě slabinou Škodovek, stejně jako motory. Pán získal zkušenosti třeba na modelu Š100 a celý život dělal Š105/120. Tak ladičské umění vypadá jinak. Od Fiatu Ritmo přes Opel Kadet třeba až po Audi 100. Ta auta jezdila úplně jinak.

Rozbalit vlákno

jpor (RSKa)

16. 2. 2020 20:46

Re: jednooký král

Tak keď si prečítaš článok, tak ladil aj Octavie, viacero generácií.
Úprimne si myslím že ladičskú prácu je amatérovi ťažko súdiť. Majú viacero kritérií ktoré musia zladiť a nejaký rozpočet kde sa musí auto zmestiť + limity dané konštrukciou. A podľa všetkého bol naozaj detailista a šiel na doraz (viď testy pneu).

bystron

17. 2. 2020 00:58

Re: jednooký král

Právě že Octavia mi subjektivně nepřijde dobře naladěná. 1 a 2 je velmi nestabilní, 3 zase drkotá. Teď si vyber co je menší zlo. I když vím, že to je auto, které má velké setrvačné hmoty na okraji karoserie, takže s tím se něco dělá blbě. Ale třeba velebit Conti gumy, zvlášť když většina testuje na jejich polygonech. Určitě tomu rozumí v rámci možností slušně, přesto si stále dovolím tvrdit, že výsledky moc oslivé nejsou a nikdy nebyly. Myslím to ale víc jako námět pro vedení oddělení, než hodnocení práce jednoho člověka.

_beta

17. 2. 2020 10:16

Re: jednooký král

Ale škodovky majú 2 zásadné nevýhody: už z princípu je liftback mäkký, viac sa krúti a škoda stavia vždy autá s veľkým kufrom, teda veľký previs. Teda veľké zmeny ťažiska, toto sa ťažko spraví aj plavné aj bezpečné.

moan78

17. 2. 2020 22:08

Re: jednooký král

No podla mna continentaly opisal uplne presne. V ziadnej discipline nie su najlepsie, ale ako celok su harmonicke bez slabin. Mam na autach michelin, dunlop (vytaz testov) aj continental. Michelin dobre trosku hlucnejsie, tvrdsie. Dunlop super tiche, paradne tlmenie priecnych nerovnosti, paradny zaber na snehu a v mokru, ale maksia bocnica, tym padom blatove v zakrute a okolo stredovej polohy precitlivele, auto musim stale korigovat, aby slo rovno. Continental len malo hlucnejsie ako dunlop, lacnejsie, zakruty lepsie ako dunlop, v priamom smere kludnejsie, rozdiel v zabere necitim. Aj ked papierovo by mali dunlopy zaberat lepsie.

julo1979

17. 2. 2020 19:50