Lepsi zrychleni neni pro prumernyho ridice potreba. Ale za 8 sekund v realnym zivote je na “sportovni model” malo. Chce to minimalne kolem 6,5sekund aby sis nenamlel hubu az budes predjizdet vyjebanej kamion

6,5sek. jsem měl v předchozím autě a vždy mi to na běžnou jízdu stačilo. (1.8tsi 141kw)
8 sekund snad dnes dává i atmosféra v Mazdě ne?

No tak to bude "super" situace, děkujeme ti, z.k.u.r.v.e.n.á EU! 😒 😒 😒 :no: :no: :no:

https😐/m.youtube.com/watch?…
Přetoč si to video na nějakou 40 sekundu jestli chvátáš.

Tour se samozřejmě prodává, 30 jsem jich kupoval pro servisáky před 14 dny, přebírají se tento týden. O IV je jedna vystavená na salónu a tím to hasne. Veřejný konfig si můžeš vetknout.

Tak je sportovní a sportovní. Pokud auto neumí nabídnout vytříbené jízdní vlastnosti, jako například MX5/ Fiat spider, nebo i třeba toyobaru, tak už na zábavu "zbývá" jen ten výkon. Viz třeba Octavia RS. Ta bude jezdit lépe než klasická Octavia, ale tak agilní a zábavná zase nebude a tak zábavu dožene silným motorem. Ale zase na nějaké zatáčkovité trati si více užiješ s toyobaru, MX5 a to klidně i když bude jen s tou 1,5 sky.

...s manuálem, tak toto RS bude velmi atraktivní volba. Ale nepochybuju o tom, že ceny budou pěkně přestřelené... 😒

Asi ses přehlídl, už jsem ti to vysvětloval minule...

No neviem, okrem Tvojho nepodloženého vyhlásenia nemám z čoho usudzovať. Daj nejaké bližšie dáta, inak je to v pozícii JPP.

Tak u nás teprve minulý týden dorazila na salon, myslím, že ji ani nemají na značkách. Jak se bude prodávat netuším, ale zatím mi přijde brzo na soudy.

Voni by asi mohli udělat i kickdown verzi, kdy by to zrychlilo za cca. 6s, ale akumulátor by to dal jen jednou za nabití 😁 Takže 7.2s je s nabitým, na suchu a na slickách a v reálu teda 7.9 a bez aku tak 9.8s

No ale ono to auto nakoniec môže mať lepší handling. Predsa len ľahší motor vpredu, baterky vzadu môže znamenať lepšie rozloženie hmotnosti. Bude záležať od výsledného naladenia. Že to ale nebude kladivo na plnotučné HH je každému hádam jasné.

Záměr je jasný, cena benzínové verze bude nějakých 100-150thczk plus (to je zhruba náklad na pokutu za co2), cena naftové verze bude cca 50-75thczk plus (opět ve výši pokuty) a cena PHEV bude nejnižší (protože jedno PHEV "vydělá" na 4 benzinová RS nebo na 2 naftová RS). A pokud to nepomůže, tak PHEV bude bez omezení a benzínové RS bude na pořadník jako kdysi auta v Mototechně. Nedělám si srandu, jen píši co jsem slyšel u velkého pražského dealera.

jseš mimo blbečku retardovanej. Ani si nepamatuješ nick, jaký jsi tele.

7,4 pokud nebylo otuněno.

To jsi měl to Tsi transplantováno v mazdě mx5?

sice to bude okrajova motorizacia ale auto vyzera aj bodykitom paradne :yes:

Jj. Ja ostatne ani netvrdím, že by hybridná RS mala byť nejak ostro naladená, práve naopak, z môjho pohľadu to ani nemuselo byť RS, len také príjemne výkonné rodinné auto. A tomu nasvedčuje napr. aj fakt, že iV nemá na rozdiel od benzínového RS znížený podvozok.

Proč? No to je přece jednoduché, Volfsburg nedovolí. Už takhle jsou místní odboráři na Škodovku nasr..ní jako prase, protože vyrábí levněji,a přitom žádanější modely! 😉

Nevím proč nedají do Oktávy 2.0TSI 300k 4x4, když S3, Golf R i Leon Cupra to mají. Byl by to takový velkoplošný hot hatch -> sorry hot kombi. Ideál pro tatínky co občas jeszdí na hory 😄

Je fakt, že začíná březen a ani po Praze není jednoduché potkat O4, jezdí tu zatím pár kusů výhradně jako kombi.

Navíc jsem slyšel od člověka z vývoje, že mají veliké problémy s palubními systémy u O4 , ale objevuje se to prý u Scaly, takže stále ladí.

Je to takový M Paket na BMW 116i 😉

O IV zatiaľ ani nie je poriadne v predajniach, tak logicky sa nedá hovoriť o žiadnych predajoch.

Alcantara na palubce mi přijde taky na palici, říkám si proč..

Auto docela pěkný, vnitřek jakbysmet. Jen ta alcantara na palubce, byť to nevypadá špatně, je dost nepraktická. Volant s třetí příčkou prokoukl.
Nepřijde mi úplně šťastný variantu s 1,4TSI nazývat RS. Ale to o naftové platí ještě víc, tak co už.

Jojo realita byla někde mezi podle pneu atd. ale šlo to i s manuálem, kterej jsem měl já. Jo a postnul jsi odkaz na 2.0tsi, já měl starší model: https😐/www.auto.cz/…jako-remen-87481 😄

Je fakt, že ofic. čas je 6,7 s http😐/www.auto.cz/…ti-zalezi-122903

S tím 7.2s na 100 jsem myslel, že vidím blbě. To RS znamená co? Racing sport nebo tak něco? To se nestydí v roce 2020 nadělit takovou mr.ku? V době kdy tyto technické hodnoty strčí do kapsy základní diesel 320d. :no:

se mi líbí, ale doufám, že přijde i full verze RS, a větší designový a motorový odvaz!

Octavia RS s motorom 1.4TSI 😒] 😒] 😒] 😒] to je dokonalá paródia na športové auto....a to ako poznám embečku, cena bude jak keby to bol Mercedes AMG 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁 😁
velebnosti, jdu blejt

Pro tebe staci par radek a uz vis jak auto jezdi. Musis mit hodne jednoduchy zivot

Ale 125 let je jen pro kamiq scalu a karoq ne pro Octavií 😉

Nevim, jestli žijeme ve stejné zemi a na stejné planetě, ale tvrdit, že 6,5 sekundy "stačí" mi přijde trošku jako slabý slovo. Drtivá většina aut v ČR má zrychlení někde kolem 9.5 až 14sec. Už auta kolem 7,5 sekund v současném vozovém parku, víc, než dostatečně vystupují z řady a cokoliv pod tuto hodnotu je stále zbytečné a dá se v klidu považovat za "sportovní". A na bezpečné předjíždění s přehledem stačí oněch 9s, stejně jde hlavně o pružnost. Takže mi zrychlení nové RS přijde naprosto ok, vždyť ani nejde o čistokrevný sporťák a provoz rozhodně brzdit nebude. A pokud bych tu pružnost měl osobně srovnat.. Vlastním dvě BMW, jedno má zrychlení 6.9 a druhé 5.9. Už u toho prvního mi přijde, že oproti většině ostatních vyloženě lítám a málokdy se najde situace, kdy mi nějakým způsobem chybí výkon. U toho druhého mi přijde, že okolní provoz téměř stojí a tam mi výkon nechybí téměř nikdy..Takže bych to neviděl tak bledě, jak většina přispěvovatelů tady, ona velká část z nich nebude mít ani těch 9s.

Velmi se mi líbí ta černá maska a ten "semišový" interiér také.

Najednou už mi nepřipadá tan předek tak "šešláply".

Kdybych na to měl, hned bych šel do RS iV

Octa není auto na 300 koní.

No u nás na maloměstě (Vysočina) je Kamiq ještě docela vidět, to Scala je vyloženě vzácnost, naposled jedna jako služebák v barvách pivovaru. No a k těm systémům, Kamiqa si koupila jedna obchďačka co k nám jezdí, po 14 dnech skončilo auto na dílně, prej se zbláznili asistenti, cukalo to s autem, nedalo se s tím jezdit. Do servisu jezdili technici z fabriky a nikdo moc nevěděl co s tím. Nakonec trvalo 2 měsíce než to odladili a auto jí vrátili.

Exteriér fajn, přiostřeno tak akorát... detaily se mi vesměs líbí, i ty černé ploutvičky vzadu se dejme tomu vejdou do mé definice nepřetuněného auta. Akorát ta stříbrná kola na červeném kombíku s black paketem vypadají divně, ale to je snad věc konfigurace. Pořád se mi lift líbí víc.
I interiér fajn, alcantara na palubce... hm, je lepší než látka... jasně, údržba je s otazníkem, ale za mě asi žádnej velkej problém. A všechno to vypadá moc hezky, volant, sedačky. Jen ta ergonomie ovládání... no uvidíme, muselo by se to zkusit, ale z toho co jsem viděl a četl je tohle asi největší mínus.
Takže pro mě... lift nebo i kombík, 2.0TSI manuál, modrá nebo červená metla, antracitový kola. Velký otazník je samosvor... pokud bude, tak si to dejme tomu obhájí cenu +- na úrovni Focusu ST Combi, jinak bych čekal třeba o 50 míň... což se asi nedočkám.

Snad možná "V současné době se nevyrábí. Pro blbý: nevyrábí
To by si asi velký guru a ajatolláh automobilismu plést neměl.
https😐/stock-cars.skoda-auto.com/260/cs-CZ/?…

Človeče Kamiq je taky vidět poskrovnu... čím to ?

No ale oni takú líniu predsa majú a volá sa Monte Carlo nie?

V tom sa určite zhodneme, no ale vieš ako to v koncerne je. Keď je GTE tak je aj RS iV. 😁

Kupovali si to lidi, co s tim jezdili jak ko.oti, tak to udělali radši líný 😁

Tak ono tých faktorov tam je podstatne viac. Námatkou niečo urobí aj nižšie ťažisko. Preto píšem, že záleží ako to bude naladené. Očakávam trochu iný setup ako pri Superbe iV, ktorý nemá "športové" ambície a hraje skôr na komfort. Kým to niekto nevyskúša a neporovná trebárs s čisto benzínovou verziou varíme z vody. 😊

Asi tak. 😉 Možno to mohli nazvať RS line. 😁
Každopádne ako píšem s tým nemám problém, ako normálne rodinné auto by som tento hybrid bral bez výhrad. Len nakoľko u Škody na tie obdoby M paketov na čomkoľvek nie sme zvyknutí a preto s tým dizajnom a logom RS sa to hrá na niečo, čo nedokáže celkom splniť.

To je diskutabilné, samozrejme iné rozloženie hmotnosti bude cítiť, len sa môže stať, že to bude byť nepríjemné. V niektorom teste Superbu iV som zaregistroval, že ľahší predok a ťažký zadok spôsobuje v určitých situáciách nečakanú pretáčavosť a to môže byť pre mnohých nepríjemné prekvapenie, hlavne keď pretáčavosť u predokolky vôbec nečakáš.
Ale hlavne je tu tá zvýšená hmotnosť, čo je hlavný faktor proti lepšiemu handlingu a agilite.

Karle plne súhlasím (ako častokrát). Z videí sa mi veľmi páčila, dizajnovo je to to správne vylepšenie základu, pekné detaily zvonku aj zvnútra. Len to zahrnutie do "športovej rodiny" RS mi proste nesedí, pri hybride ešte viac. Pretože okrem samotného výkonu (ktorý je tak na spodnej hranici toho, čo dnes za HH považujeme) sú tu aj ďalšie faktory, a to hlavne hmotnosť, ktorá bude pri hybride značne vyššia ako pri benzíne, čo ovplyvní agilitu a dynamiku. A tiež sú tu nespomenuté faktory ako je svetlá výška auta, ktorá je o 15mm väčšia ako pri benzínovej RS (alebo inak povedané podvozok je vysoký ako v sérii a nie znížený ako pri normálnom RS).
Teda ja vnímam RS iV ako fajn hybrid, ktorý ma oslovuje parametrami i výzorom, len ho proste napriek papierovému výkonu rozhodne nevnímam ako alternatívu k benzínovému RS.

RS znamená Rallye sport.. Rskama Škoda poukazuje na to že působí také v autosportu.. Takhle nějak jsem to někde četl. Rs není závodní auto a ani pro tohle jí nevyrábí..Ale jak fakt že se s ní užije víc srandy než s 1.5 TSI

Tour se samozřejmě prodává.
https😐/www.autojarov.cz/…ledni-sance.html

Z videí vyplýva, že čierny spoiler má len promo model, do série ale pôjde RS kombi s lakovaným spoilerom.

Nebo holt počkáš, až budeš mít volno a pak předjedeš... Jinak souhlas.

Souhlas, vypadá parádně. :yes: 1.4 TSI není o nic horší, než dosavadní 135kW diesel, u kterého velká část majitelů dohání nedostatek výkonu odvahou. Škoda, že to "pravé" RS člověk dost dobře nepozná.

To se ptát nemusím, prodeje Octavií mají zatím nejlepší za několik posledních let, protože stále lifrují OIII se čtyřválcem 1.5 TSI v kombajnu ve verzi tour s nějakou dodatečnou výbavou ve dvou nebo třech nebarvách za 490 a lidé jim trhají ruce a firmy ještě víc, protože ty se dostanou na ceny, které nejsou daleko pověstnému pakateli.

Samozřejmě vocamcať pocamcať. Ale záleží, kde a jak chceš auto provozovat. Za určitých podmínek ti to slabé poslouží lépe, než silnější, ale méně agilní. Ale souhlasím, ze pokud už je výkon hodně slabý, tak těch situací, kde to bude lepší celkem ubývá.

Teď jsem zhlédl vysvětlení na Top Speed sk, vystavovaný kus má spiler v černém lesku, ale na poslední chvíli se v MB rozhodli dát do série lakovaný. Autor asi četl ofic. vyjádření automobilky.

Tak pokud vím tak hybrid je jen jedna z variant. Bude tam i 2,0 TSI a 2,0 TDI. Podle mě by ryzí RS mělo mít benzín, ale když u do něj naroubovali naftu, tak proč ne hybrid.

Bude to přesně naopak. Nejlevnější je opět benzinová verze, potom diesel 4*2, pak hybrid a potom diesel 4*4.

Tak to jo 😒]

....zatimco kombi ma spojler v barve karoserie...a na fotce cervene kombi s lesklym cernym spojlerem na strese...proc si to proboha po sobe autor neprecte alespon.. :no: